BePark : « Le parking au service de la mobilité pour améliorer l’expérience urbaine »

Julien Vandeleene (BePark)

« Le parking au service de la mobilité pour améliorer l’expérience urbaine »

C’est du moins l’avis de Julien Vandeleene, PDG et fondateur de BePark. Il veut transformer ces parkings en points d’accès mobiles, dit-il dans une carte blanche sur FLEET.be, et que nous vous proposons en résumé ici.

Grégory Livis – gregory.livis@effectivemedia.be

Les initiatives existantes cherchent principalement à décourager les navetteurs à prendre leur voiture pour se rendre en ville. Nous voyons, par exemple, la suppression des places de stationnement en voirie pour les remplacer par des pistes cyclables ou des espaces verts afin d’améliorer la qualité de vie des habitants. Malgré ces initiatives, la voiture reste un moyen de transport fortement utilisé et la demande en matière de parking reste croissante…

Comment répondre à cette demande, tout en offrant une mobilité fluide aux navetteurs et une expérience urbaine plus agréable aux riverains ? En proposant des parkings mutualisés et connectés hors voirie. Selon Julien Vandeleene, « des parkings privés et sous-utilisés, comme par exemple les parkings de certaines entreprises, sont ouverts et mis à disposition des utilisateurs qui en ont besoin. Cette mutualisation permet non seulement de libérer de l’espace en rue, mais apporte aussi un sentiment de sécurité aux utilisateurs. Ils représentent surtout l’opportunité de créer une nouvelle manière de se déplacer ».

Ces parkings pourraient

accueillir vélos, motos, scooters et trottinettes. Mais aussi des voitures partagées et une infrastructure de recharge pour les voitures électriques.

30% de trafic en moins

« Imaginez le scénario : vous vous rendez en voiture dans un parking, vous décidez ensuite d’y emprunter une trottinette électrique que vous déposerez dans un autre parking plus central, qui vous permettra d’attraper le train, tram ou métro afin d’atteindre votre destination finale. » Ce système offre d’autres avantages. C’est en tout cas ce que nous dit Julien Vandeleene. « Le trafic lié à la recherche de places de stationnement se verra drastiquement diminué, un fait non négligeable quand on sait qu’il représente 30% du trafic urbain. Une ville désencombrée également parce que les voitures habituellement stationnées en voirie auront migré vers un parking privé sécurisé. Enfin, une vie urbaine moins polluée et plus agréable, car ces parkings offrent des nouvelles possibilités de mobilité en disposant par exemple de places pour des vélos cargo destiné aux habitant et aux les transports de marchandises. »

Julien Vandeleene, PDG et fondateur de BePark : « La mutualisation des parkings permet non seulement de libérer de l’espace en rue, mais apporte aussi un sentiment de sécurité aux utilisateurs ».

« Le trafic lié à la recherche de places de stationnement se verra drastiquement diminué, un fait non négligeable quand on sait qu’il représente 30% du trafic urbain. »

Une fl otte électrique Pourquoi franchir le pas ?

Pour joindre le geste à la parole et montrer la voie, le partenaire d’énergie Luminus s’est fi xé des objectifs environnementaux ambitieux en matière de mobilité interne. An Van Waes, Mobility & Benefi ts Manager, détaille pour nous les principales composantes de cette stratégie.

«Chez Luminus, la mobilité de tous les collaborateurs repose désormais sur une stratégie à trois volets. Le premier consiste à éviter un maximum de déplacements. Le second à recourir à des modes de transport alternatifs », précise d’emblée An Van Waes.

Des voitures de société électriques

Le troisième volet concerne les voitures de société. «En tant que partenaire énergétique, nous avons à cœur de montrer l’exemple. Pour notre mobilité, nous avons donc pris soin de considérer les options les plus respectueuses de l’environnement. Il y a environ trois ans, le mot « électricité » est réellement entré dans le vocabulaire des gestionnaires de parc. À l’époque, bien sûr, l’o re de véhicules électriques était très limitée. Nous avons néanmoins commencé à envisager cette option… »

L’o re et la demande

Aujourd’hui, l’intérêt pour la voiture électrique semble de plus en plus évident. « Les candidats qui postulent chez nous sont nombreux à demander si leur package salarial donne droit à une voiture électrique. Cette même question, nous l’entendons aussi dans la bouche de nos collaborateurs. Luminus a donc lancé le projet EV 60 l’an dernier. Soixante, comme le nombre d’employés éligibles au programme, et qui ont pu échanger leur voiture à moteur thermique contre un modèle électrique. »

Feedback interne à usage externe

L’expérience de ces early adopters nous permet en outre de collecter de précieuses informations. Pour organiser ce retour d’expérience, Luminus a mis en place des séances d’informations, en ligne notamment. « Les témoignages et les données collectées valent de l’or ! Ils nous aident aussi à accompagner les clients qui souhaitent franchir le cap de la mobilité électrique », conclut An Van Waes. Ce processus d’apprentissage interne permet donc à Luminus de guider ses clients désireux de s’inscrire dans cette transition énergétique. Cet accompagnement porte un nom : Luminus e-Mobility Solutions.

Flotte “verte” et avantages fi nanciers

Pour approfondir la question, rendez-vous sur luminus.be/entreprise/emobility

ou scannez le code QR ci-dessous :

En plus de ses vertus environnementales, une fl otte « verte » a aussi des implications fi nancières positives :

TCO réduit

Si leur prix d’achat est souvent plus élevé, les véhicules électriques revendiquent des coûts d’entretien et de carburant bien inférieurs à ceux des voitures à moteur thermique. Leur longévité semble également plus importante.

Déductibilité fi scale

Une voiture électrique est déductible à 100%. Ce même taux s’applique d’ailleurs à la déductibilité des coûts d’acquisition et d’installation d’une infrastructure de recharge ainsi qu’à la consommation d’énergie.

Autonomie grandissante

L’autonomie et le rayon d’action des voitures électriques ne cessent d’augmenter. Certains modèles peuvent déjà parcourir de 300 à 600 km entre deux charges.