Nouvelle Hyundai i30

Nouvelle Hyundai i30 Supplément d’âme

Si Hyundai a fait de l’électrification et du SUV ses deux spécialités, on en oublierait presque qu’il commercialise aussi des berlines, des breaks et des coupés… Chez Hyundai, ces trois carrosseries se retrouvent en versions compactes sous une même appellation : i30. Véritable gamme dans la gamme, les modèles qui s’en réclament continuent d’évoluer avec l’adoption de variantes N Line et de mécaniques à hybridation légère.

Alain Vandersande alain.vandersande@effectivemedia.be

Des lignes harmonieuses mais discrètes, un intérieur sobre et anonyme et des mécaniques sans défauts mais sans panache, il n’en fallait pas plus pour faire de la valeureuse i30 la plus mésestimée des Hyundai. Ce n’est pourtant pas faute de lui avoir offert d’autres arguments… Avec une belle déclinaison Fastback, coupé 4 portes aux lignes harmonieuses, mais aussi avec la i30 N, première représentante de famille éponyme, la branche sportive de la marque. Seulement voilà, ces deux-là se distinguent sur des marchés de niche, pas de quoi inverser la tendance pour cette i30…

N Line

Mésestimée la i30 ? Oui. Et le constructeur en est conscient. Après seulement 3 ans, il semble hâté son rajeunissement. Esthétiquement d’abord, avec une nouvelle face avant. Calandre redessinée – spécifique selon la finition -, feux remaniés et boucliers retravaillés, on connaît la chanson... A noter aussi, l’introduction d’une toute nouvelle exécution N Line, inspirée du sport automobile, toujours disponible en berline 5 portes et coupé Fastback, et pour la première fois proposée en i30 Wagon, sa déclinaison break. L’intérêt de cette variante n’est d’ailleurs pas qu’esthétique puisque suspension et direction lui sont aussi spécifiques.

A l’intérieur, le nouveau tableau de bord semi-digital fait la part belle à la connectivité. L’infodivertissement est compatible Apple Car Play et Android Auto, tandis que la technologie BlueLink permet de commander certaines fonctions à distance et donne accès à une foule d’informations en temps réel : infos routières, possibilités de stationnement, ou prix des carburants, notamment… Mais l’évolution la plus intéressante se trouve sous le capot. Avec d’une part l’arrivée d’un tout nouveau 1.5 l suralimenté de 160 ch, d’autre part l’adoption de l’hybridation légère (via une batterie de 48 volts) sur toute les mécaniques, essence et diesel.

Homogène et plaisante

Si notre bref essai ne nous a pas permis d’évaluer l’intérêt de cette technologie en matière de rendement, on salue l’allonge et la discrétion du petit trois cylindres 1.0 T-GDI de 120 ch. Homogène et jamais envahissant, il se révèle plus que suffisant, même en matière d’agrément. Car l’agrément est bien l’un des arguments de cette i30 nouvelle mouture. Bien suspendue, elle offre un joli compromis entre confort et efficacité. C’est encore plus vrai à bord de l’exécution N Line (essayée sur i30 Wagon), avec des liaisons au sol et une direction qui raviront les plus exigeants. Bien sûr, les 160 ch du 1.5 l de notre exemplaire d’essai participaient largement au plaisir au volant.

FLEET FACTS

Hyundai i30 hatchback 1.6 CRDi Budget leasing : € 433 Cons. mixte normalisée : 4,6 l/100 km Rejets CO2: 107 g/km Cotisation CO2 mensuelle : € 27,24 Déductibilité fiscale : 70 % ATN par mois : € 113,70

VOLVO LACOM

« Le bien-être du client avant tout »

La crise ne suffit pas à abattre les équipes de Volvo Lacom. Digitalisation accélérée, concentration sur une offre de mobilité complète pour le client, ... Ce ne sont là que quelques-uns des ingrédients que le concessionnaire Volvo lance aujourd’hui dans la bataille. Le contact personnel avec les clients reste au premier plan ...

Ce n’est pas une coïncidence si Volvo Lacom a remporté le titre de « FLEET Dealer of the Year 2020 » (une élection organisée par le magazine FLEET). Le concessionnaire Volvo, qui possède des succursales à Vilvorde et à Louvain, a investi ces dernières années dans le renouvellement de son infrastructure mais aussi et surtout dans son approche orientée vers le client. L’élément le plus important en est le « Volvo Personal Service Technician ». Les techniciens s’occupent euxmêmes de tous les contacts avec les clients : prise de rendez-vous, suivi, commande de pièces et, bien sûr, travaux sur la voiture. C’est plus personnel et surtout, plus efficace.

Digitalisation accélérée

Personne n’échappe à la nouvelle norme de la distanciation sociale, amenant Volvo Lacom a retrousser ses manches ces derniers mois pour accélérer la numérisation. Le gérant Vincent Gaeremynck : « Nous avons fait de grands progrès en peu de temps. Nos vendeurs ainsi que le service après-vente utilisent désormais tous les moyens numériques possibles, tels que le mail et la téléconférence, pour continuer à offrir le même service personnalisé. Cela fonctionne très bien et nous constatons également que les clients apprécient que nous ayons fait ce changement si rapidement. Volvo étant en pleine transition vers l’électrification, pas mal de demandes d’informations affluent sur ce thème. Notre rôle de consultant fleet est plus important que jamais aujourd’hui. La situation financière et fiscale, le TCO, les solutions de tarification des infrastructures, voilà autant de choses pour lesquelles nous aidons aujourd’hui nos clients. Nous nous concentrons davantage sur le bien-être du client. Non pas tant avec la vente du produit automobile, mais avec un ensemble de services qui garantit une mobilité totale ».

Un Salon de l’auto en concessions

Les services sont donc importants, mais le produit lui-même l’est aussi. En janvier 2021, il n’y aura pas de Salon de l’auto. Tous les amateurs de voitures le regrettent, mais cet inconvénient a quand même son avantage selon Vincent Gaeremynck : « Ce sera une nouvelle expérience - pour nous aussi - mais pas pour autant plus mauvaise. N’oubliez pas que le Salon de l’auto est une vitrine, mais que les clients viennent finalement chez nous pour faire leur achat. Nous allons donc saisir cette opportunité et faire vivre au plus grand nombre l’expérience de la marque Volvo dans nos concessions en janvier. Dans nos concessions, il y a plus d’espace et de temps pour approfondir la gamme que lors d’une visite rapide sur un stand au Salon. Même en temps de crise, il faut rester positif et voir les opportunités. C’est la philosophie de Volvo Lacom. Aujourd’hui et à l’avenir ».

Contact

Volvo Lacom Leuven vincent.gaeremynck@lacom.be