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Cartes ACS Visa Véhicules emblématiques

Depuis 2003, figurent des véhicules produits en Suisse ou munis d’une carrosserie spéciale suisse sur les cartes ACS Visa.

Ces véhicules ont été photographiés en studio par Michel Zumbrunn, photographe internationalement reconnu. Pour la nouvelle série des cartes ACS Visa Classic Card et ACS Visa Gold Card, l’ACS a choisi la Jaguar XK-C120 (appelée communément Jaguar Type C) et la Porsche 356 A Coupé. Les deux clichés ont été choisis dans les archives de Michel Zumbrunn.

Michel Zumbrunn est reconnu comme pionnier des photographies en studio d’automobiles d’époque et de conceptions diverses qui, à ce moment-là, ont été construites ou carrossées pour des expositions automobiles, pour participer à des concours d’élégance ou à l’intention d’une clientèle spécifique. Un grand nombre de ces voitures uniques ont été mises en valeur dans le studio photo de Michel Zumbrunn qui les éclairait de lumière indirecte, les plaçait devant un fond sombre et les faisait ressembler à des sculptures artistiques. Et tout cela sans programmes de traite-ment d’images, mais avec un savoir-faire artisanal et un œil qui identifiait très aisément les proportions et les formes.

De mai 1951 à août 1953, Jaguar Ltd a vendu 53 Jaguar Type C, dont 43 ont été vendues principalement à des particuliers aux USA. La lettre C signifie «Compétition», et c’est ainsi que la Type C de Peter Walker/Peter Whitehead a réussi lors de sa première course aux 24 Heures du Mans (22 et 23 juin 1951) déjà, à décrocher la victoire. En 1953, une nouvelle Type C (team Tony Rolt/Duncan Hamilton) a pu renouveler l’exploit en s’adjugeant la victoire finale, cette fois avec un carburateur Weber (à la place des carburateurs S.U.) et des freins à disque Dunlop ainsi qu’un «poids de combat» moins élevé (cadre à structure tubulaire, carrosserie, réservoir). Les autres équipes d’usine, Stirling - Moss/Peter Walker et Peter Whitehead/ Ian Stewart, s’étaient classées respectivement à la 2e et à la 4e place. La Jaguar Type C (châssis XKC-023) figurant sur la carte ACS Visa Gold Card a été achevée le 22 septembre 1952 et livrée à l’importateur Charles Homburg, d’US West Coast Jaguar, Los Angeles, le 28 novembre de la même année. La XKC203 est arrivée sur ses propres roues, à Portland, chez le concessionnaire local de Jaguar, lequel l’utilisa par la suite comme véhicule de démonstration (demonstrator) lors de courses automobiles. C’est ainsi que la XKC-203 est devenue la propriété de Jack Douglas, producteur de télévision, qui l’avait revendue à son mécanicien Ces Critchlow. Cette XKC a également participé às de courses locales, jusqu’à ce qu’elle soit vendue en 1958 à Horvath Motor Cars, à Costa Mesa. En 1961, la XKC-203 a été acquise par Frank Schierenbeck, établi lui aussi à Costa Mesa. En 1997, Christian Jenny, célèbre collectionneur de Jaguar, achetait la XKC-203 et la faisait restaurer par le spécialiste Jaguar Terry Larson. Le véhicule ayant retrouvé son état d’origine, il a été présenté lors de différents événements, comme par exemple le Concours d’élégance de Villa d’Este, en 2012.

Jaguar XK-C 120.

En 1951, lorsque Peter Whitehead a remporté les 24 Heures du Mans sur la de Stuttgart se présentait au départ pour la première fois avec le coupé (très léger) 356/4 SL et le No 46. L’équipe des Français Auguste Vueillet et Edmond Mouche gagnait dans la catégorie jusqu’à final. C’était le coup de départ de l’histoire à succès de Porsche et Le Mans. Depuis 1944, le bureau d’études de Porsche était établi à Gmünd, en Carinthie (A). De 1948 à 1950, les premiers des quelque 50e coupés et cabriolets de Type 356 y étaient produits, avant que le siège de la société et la production ne soient rapatriés à Stuttgart-Zuffenhausen. La Suisse a joué un rôle important dans la création de la marque Porsche. Pour la première présentation du véhicule, Porsche et les importateurs suisses avaient profité de l’impact du Salon de l’automobile de Genève. La toute première Porsche, un cabriolet carrossé par la carrosserie Beutler, à Thoune, a été livrée à Jolantha

INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES www.jaguarheritage.com

Porsche 356 A Coupé

Type C avec le No 20, la marque Porsche 1100 cm3 et terminait 20e du classement www.porsche.com/Archiv Tschudi, la fille du fondateur d’Amag Jacques Tschudi (1928). En 1955, la Porsche 356 A Coupé, représentée sur l’ACS Visa Classic Card, avait remplacé la 356 (modèle original, produit de 1948 à 1955). Elle pouvait être commandée en versions Coupé, Cabriolet ou Speedster/ Convertible, avec cinq types de moteur. La date à laquelle la Porsche 356 A Coupé, ici représentée, a été modifiée pour passer de la version originale à la configuration Carrera GT (avec baguettes en aluminium sur le pare-chocs, fenêtres triangulaires arrière en plexiglass sans cadre chromé, jantes) n’est pas connue.

Par Urs P. Ramseier, Swiss Car Register