Transcom-Info oktober 2012 by ACV-Transcom

A C V

t r a n s p o r t

e n

c o m m u n i c a t i e

TRANSCOM

Oktober 2012

08 / 2012

INFO

Brussel X

Afgiftekantoor :

Postabonnement

Inhoud Intersectoraal Moeilijke start onderhandelingen privĂŠ-sector Welvaart is een recht voor iedereen

p. 4

Water Geslaagde startdagen in Haven van Antwerpen en in de visserijsector

p. 6

Diamant Aanvraag vakbondspremie/sociale toelage Basisopleiding diamantslijpen Jos Corthout vijftig jaar militant

p. 8

Cultuur Wat doe je bij disfunctioneren?

p. 11

Te l e c o m Genesys maakt er een puinhoop van!

p. 14

Post Een ketting zonder smeer Vorderingen voor treinbiljetten

p. 16

Vervoer over de weg Vorming werkt Europese actie van 9 oktober Indexatie lonen autocar

p. 22

Spoorwegen Herstructurering - ronde van de partijvoorzitters Waarom deze staking? Sociaal nieuws

p. 26

Intersectoraal Anders-actieven In memoriam Flash West-Vlaanderen

Kinderfeest - zie blz. 32

p. 30

Edito Hoewel de temperatuur fors daalde, kunnen we toch Katrien Verwimp, Voorzitter

spreken van een warme herfst. Op 30 september, de laatste dag van de maand, verzamelden meer dan 2000 mensen in Brussel om hun solidariteit te tonen aan iedereen die het minder goed heeft. De trend was gezet.

vakbonden om een algemene staking te houden. Die dag reden er dus geen treinen, wat voor heel wat frustraties bij de reizigers zorgde. Toch is de belangen-

Oktober 2012

Didier Smeyers, Ondervoorzitter

Enkele dagen later, op 3 oktober, besloten de spoor-

groep Spoor niet over één nacht ijs gegaan. Ze bezochten eerder al de voorzitters van de regeringspartijen en deelden pamfletten uit. Na vijf maanden overleg week Magnette nog steeds niet van zijn standpunt af. Een tweedeling is volgens hem de enige mogelijke oplossing. Dit staat haaks op de geïntegreerde structuur, nog steeds de beste oplossing. Na de staking onderhandelden de regering en de vakbonden verder en blijft de toekomst van de NMBS-groep koffiedik kijken. Op 9 oktober protesteerden meer dan 700 vakbondsleden uit verschillende landen tegen de verslechterende

Eindredactie :

werkomstandigheden in het wegvervoer. Een vracht-

Piet Catry Jef Kerremans

wagenkonvooi trok door de Europese wijk van Brussel

Opmaak:

over de neerwaartse trend in de lonen en de verslech-

Doneux - Mettet

en toonde zo de toenemende bezorgdheid en onrust

terende werkomstandigheden van beroepschauffeurs

Druk:

in Europa.

Corelio Printing

Deze acties zijn gericht en weloverwogen. Ze tonen de

Foto’s :

solidariteit van de vakbond. Hopelijk kan iedereen zich

Redactie ACV-Transcom

hier aan verwarmen.

Intersectoraal

Moeilijke start voor onderhandelingen privésector Elke twee jaar wordt er voor de gehele privésector een kaderakkoord onderhandeld tussen vakbonden en werkgeversorganisaties. Deze interprofessionele onderhandelingen verlopen niet altijd van een leien dakje. Vooral de laatste jaren verlopen de onderhandelingen zeer moeilijk. Een triest dieptepunt was er in 2010 toen de sociale partners niet tot een akkoord kwamen en de federale regering moest ingrijpen.

Moeilijke start Voor het interprofessioneel akkoord (IPA) 2013-2014 zijn de gesprekken eind augustus opgestart in de Groep van 10, de bijeenkomst van leiders van vakbonden en patronale organisaties. Het bleek al gauw een moeilijke start. Vanuit het ACV is het lijstje van concrete bekommernissen en verwachtingen goedgekeurd door de Algemene Raad, waar gewestelijke verbonden en beroepscentrales hun inbreng hebben gedaan. Ook ACV-Transcom legde een aantal accenten.

Blijf van de index af! Voor het ACV moet de index onverkort toegepast blijven. Werkgeversorganisaties doen daar moeilijk over en willen aan de index sleutelen. Hun argument is de hoge loonkost in België. Dat argument gaat echter niet op. Niet de lonen zijn het probleem, wel de lasten op het loon. Omdat de financiering van de sociale zekerheid te zwaar weegt op arbeid. En dat is omdat andere inkomensgroepen en de vermogenden onvoldoende hun deel doen.

Loonmarge Een ander heet hangijzer is de loonmarge. Het ACV vraagt ruimte voor koopkrachtverhoging in de sectoren. In een aantal van onze sectoren is er al lang geen degelijke loonsverhoging meer gerealiseerd kunnen worden. Deels door de loonmarge waarbinnen we ons moeten bewegen (in 2011 was er geen enkele loonmarge, in 2012 kregen we 0,3% marge). Deels ook door de economische context van de bedrijven die onder de bevoegdheid van ACV-Transcom vallen. De concur-

rentie vanuit Oost-Europa in het wegvervoer doet de druk op de lonen ontzettend stijgen. In de diamantsector moeten de concurrenten zelfs in andere continenten worden gezocht en wordt de vergelijking helemaal dramatisch. Maar ook in de luchtvaart en de havens speelt de concurrentie op loonvlak veelal in ons nadeel. Onze lonen zijn echter niet te hoog. De loonkost daarentegen wel. Het ACV vraagt daarom dat er minder druk op de lonen zou worden gelegd, maar meer op de andere inkomensgroepen. Door een goed uitgedachte vermogensbelasting zouden we al een eind vooruit zijn.

Een gevormd werknemer is er twee waard Concurrentievermogen is meer dan loonkost alleen, maar vergt ook investeringen in opleiding en innovatie. Het volstaat niet dat bedrijven en sectoren elk jaar goochelen met cijfers van opleiding, waarbij vaak een inbreng gebeurt van activiteiten die wij geen vorming noemen maar onthaal op de werkvloer, informatie over de producten,… Het ACV vraagt een afdwingbaar recht op opleiding voor elke werknemer en mikt op minstens 5 dagen per jaar. De lijst van concrete verwachtingen van het ACV voor het IPA is langer. We komen er zeker op terug in volgende uitgaven van Transcom-Info. Je kan de recentste evoluties van de onderhandelingen ook volgen op www.acv-online.be.

Welvaart is een recht voor iedereen Op 30 september manifesteerden meer dan 2000 mensen op het Poelaertplein in Brussel tegen de groeiende ongelijkheid in ons land. Het initiatief kwam van verschillende vakbonden en organisaties die rond armoede werken. Samen met de organisaties waar armen het woord nemen, ziekenfondsen en de andere vakbonden betuigden ACV-ers er hun solidariteit met al wie het minder goed heeft. Omdat welvaart een recht is voor iedereen. Omdat armoede en ongelijkheid moeten stoppen.

Kloof tussen arm en rijk vergroot Onder de deelnemers werden de recente regeringsmaatregelen op de korrel genomen. Deze maatregelen zouden de kloof tussen arm en rijk nog verder vergroten in deze tijden van crisis. De manifestanten hadden vier grote eisen: de creatie van duurzame en kwalitatieve jobs, voldoende hoge en welvaartsvaste uitkeringen, voldoende hoge pensioenen en versterkte en toegankelijke sociale rechten en diensten.

Armoede = onrecht Aandachtige aanwezige was Bernadette Guillemyn, gewestelijk vrijgestelde van ACV-Transcom in Gent. “Je zal maar de pech hebben dat je werkloos of ziek wordt of in een echtscheiding terecht komt. Er wordt al te vaak gezegd of

gedacht dat mensen zelf schuld hebben aan hun armoede. Maar armoede is een onrecht. Wij leven in een rijke maatschappij. Het is niet meer dan billijk dat er sociale vangnetten zijn. Een organisatie zoals het ACV moet hiervoor opkomen en voor die groep in de bres springen. Anders zijn we niet meer trouw aan onze idealen. Een van onze bestaansredenen is juist solidariteit met anderen.”

Recht op werk Ze benadrukt dat de vakbond hier een belangrijke rol in speelt. “Als ACV verdedigen wij dag na dag het recht op werk, op kwaliteitsvolle en duurzame arbeid. En wie om het even om welke reden geen werk heeft of zijn werk verliest, loopt een veel groter risico om in de armoede terecht te komen. Wij willen welvaart voor iedereen, wij zijn tegen ongelijkheid en tegen armoede.”

Verbeteringen voor iedereen Bernadette vindt het belangrijk dat het ACV bij bijvoorbeeld de IPA-onderhandelingen pleit voor verbeteringen die iedereen ten goede komen. “Dit gaat dan over de verdediging van een stevige eerste pensioenpijler, de verdediging van de validering van bepaalde afwezigheden zodat werknemers toch aan een volledige loopbaan komen, de verdediging van de index enzovoort ”, zegt Bernadette

Water

Geslaagde startdag voor de haven van Antwerpen. Op zaterdag 15 september werd in de Haven van Antwerpen een nieuw werkjaar gelanceerd. Met meer dan honderd aanwezigen verzamelden we in alle vroegte op deze mooie zaterdagochtend op het kerkschip in de haven. Na het onthaal gingen de partners van onze militanten op verkenningstocht bij het ballet van Vlaanderen. De militanten gingen aan het werk.

Stand van zaken Joris Kerkhofs, de secretaris van de haven, informeerde de volle zaal over de stand van zaken van een aantal hangende dossiers in de haven namelijk de werking van bestendig bureel, het gebrek aan een goed contigentbeleid voor de pool van havenarbeiders en de actuele situatie bij DP World. Hij kondigde ook een primeur aan: nl binnen afzienbare tijd verhuist de werklozendienst voor de havenarbeiders van de Nationalestraat naar de Noorderplaats, dicht bij â&#x20AC;&#x2DC;het kotâ&#x20AC;&#x2122;.

Statuut havenarbeider Nadien lichte Michel Claes, Algemeen sectorverantwoordelijke Water, de situatie rond het statuut van de havenarbeider toe. Michel gaf een aantal duidelijke richtingen aan van wat er op het spel staat en wat er eventueel te verwachten valt. We volgen dit dossier met argusogen op.

IPA Vervolgens gaf Joris opnieuw een aantal oriĂŤntaties voor het komend werkjaar. Een belangrijke plaats zal ingenomen worden door de bespreking van het interprofessioneel akkoord en de daaruit volgende sectorale cao besprekingen.

Syndicale evoluties Een aantal nieuwe syndicale evoluties worden stilaan zichtbaar. We willen voorbereid zijn op deze toekomst en willen wij onze structuren moderner en eigentijdser maken. Deze startdag betekent inderdaad de start voor het intern overleg hierrond. De dossiers van vakmannen, lo-

gistiek, onthaal nieuwe dokkers en vooral veiligheid zal de aandacht van onze afgevaardigden en kernen zeker opeisen. Vandaar dat de secretaris ook hier de plannen uit de doeken deed. Deze startdag voegde daad bij het woord rond veiligheid en verleende een vertegenwoordiger van het provinciaal veiligheidsinstituut het woord om geluid en de gevaren van geluidsbelasting te verduidelijken.

Belangrijke dokwerkers Deze startdag eindigde met als hoogtepunt de toespraak van Katrien Verwimp, de nieuwe voorzitter van ACV-Transcom. Katrien schetste op een duidelijke manier welke accenten zij wilde leggen in de verdere uitbouw van onze centrale en benadrukte de belangrijke plaats die dokwerkers in de syndicale strijd innemen. Dit zal nodig zijn gezien de grote uitdagingen die op ons en onze sector afkomen. Als dank voor de mooie woorden ontving Katrien een vlag met steunbetuigingen van alle aanwezige militanten. Deze zal ongetwijfeld een bijzondere plaats in haar kantoor krijgen.

Militanten uit de visserijsector starten nieuw werkjaar Op 29 september vond de startvergadering van het nieuwe werkjaar 2012-2013 met militanten uit de visserijsector plaats. Van deze gelegenheid werd ook gebruik gemaakt om de militanten en hun partners te bedanken voor hun vakbondswerk de voorbije vier jaar. Aansluitend werden ook de partners uitgenodigd op een gezellig samenzijn.

Alle mandaten De ACV-militanten kregen opnieuw het mandaat van de vele collega’s werknemers, tewerkgesteld bij Marine Harvest Pieters, om verder de belangen van alle werknemers te verdedigen. Dit werd bevestigd door de goede resultaten van de sociale verkiezingen in mei. Alle te begeven mandaten werden door ACV-Transcom ingevuld.

Vrijwaring index Zoals het op een startvergadering hoort, werd een planning vastgelegd voor het volgende werkjaar. Na een toelichting over het eisencahier van het ACV voor het interprofessioneel akkoord, werd een eerste aanzet gegeven tot de sectoriële onderhandeling en de onderhandelingen op

Michelle Dupont, hoofdafgevaardigde Marine Harvest Pieters

bedrijfsvlak. Voor de visverwerkende sector is vrijwaring van de index zeer belangrijk. Ook ruimte voor koopkrachtverbetering in de sector en verhoging minimumlonen .

Negatieve evolutie Er werden afspraken gemaakt tussen de nieuwe en de ervaren militanten in functie van de ondernemingsraad en CPBW. Tenslotte werd er ook stilgestaan bij de negatieve evolutie in de sector. Retailbedrijven eisen steeds meer van hun leveranciers. Hierdoor komt de werking binnen Marine Harvest, als leverancier, onder zware druk te staan. Dit heeft ongetwijfeld ook gevolgen voor de werknemers. Productieprocessen moeten – volgens Marine Harvest – geoptimaliseerd worden om de resultaten te verbeteren. Het is onze taak als vakbond om hierin de werknemers bij te staan en acties te ondernemen om de onterechte eisen van de retailbedrijven te bestrijden.

Diamant

Aanvraag vakbondspremie en/of sociale toelage Actieven : Aan alle actieve gesyndiceerde diamantbewerkers werd een aanvraagformulier vakbondspremie en sociale toelage 2012 toegestuurd. Dit formulier dient de betrokkene in te vullen en terug te bezorgen aan het secretariaat ACV-Transcom/ Diamant, Lange Herentalsestraat 78, Antwerpen of het ACVsecretariaat in uw buurt. Na nazicht van uw lidmaatschap wordt het ingevulde formulier bezorgd aan het Intern Compensatiefonds voor de Diamantsector. De premie(s) waarop het lid recht heeft, wordt/worden ten vroegste vanaf 1 december 2012 op het opgegeven rekeningnummer gestort. U ontvangt € 135 vakbondspremie indien u tewerkgesteld bent als arbeider/ster in de diamantsector in 2011 en/of 2012. Bovendien ontvangen alle actieve gesyndiceerde diamantbewerkers een sociale toelage van € 1,00 (brutobedrag) per gewerkte dag en € 0,75 (brutobedrag) per gelijkgestelde dag over het dienstjaar 2011 (van 1 januari 2011 tot 31 december 2011). Op de sociale toelage wordt 13,07 % RSZ ingehouden. Leden die in 2011 en/of 2012 gewerkt hebben als arbeider/ ster in de diamantsector en die geen aanvraagformulier Vakbondspremie en Sociale toelage ontvangen hebben, kunnen bij ACV-Transcom/Diamant, Lange Herentalsestraat 78, 2018 Antwerpen, een aanvraagformulier bekomen.

Niet-Actieven: Niet-actieve leden diamantarbeiders hebben ook recht op een vakbondspremie van € 60 wanneer zij voldoen aan de volgende voorwaarden: • De laatste werkgever moet ressorteren onder de bevoegdheid van het Paritair Comité voor de diamantnijverheid –en handel; • Ten minste een beroepsloopbaan van 25 jaar in de diamantnijverheid kunnen bewijzen; • In de laatste drie jaar van de beroepsloopbaan ten minste twee jaar in de diamantnijverheid gewerkt hebben.

Niet-actieve leden diamant die vorig jaar aan de hierboven genoemde voorwaarden voldeden, ontvangen automatisch een aanvraagformulier voor de Vakbondspremie 2012. Dit formulier dient betrokkene na te kijken en eventueel aan te passen en daarna gehandtekend terug te bezorgen aan ACV-Transcom/Diamant, Lange Herentalsestraat 78, 2018 Antwerpen of het ACV-secretariaat in uw buurt. Na nazicht van uw lidmaatschap wordt het ingevulde formulier bezorgt aan het Intern Compensatiefonds voor de Diamantsector. De premie van € 60 wordt ten vroegste vanaf 1 december 2012 op het door hem/haar opgegeven rekeningnummer gestort. Niet-actieve leden die voldoen aan de voorwaarden en die geen aanvraagformulier Vakbondspremie hebben ontvangen, kunnen bij ACV-Transcom/Diamant een aanvraagformulier bekomen.

Voor bijkomende informatie kan u steeds bij ons terecht op het Secretariaat Diamant, 02 549 11 07 (tel), 02 549 11 10 (fax) of gtielemans.transcom@acv-csc.be

Basisopleiding diamantslijpen Op 18 september startte een 12 weken durende basiscursus diamantslijpen. Er begonnen 15 cursisten met de opleiding. De cursus wordt gegeven in het leslokaal van de Hoge Raad voor Diamant in Antwerpen. Drie praktijklesgevers komen uit het SIHA en de nijverheid zelf. Elf werkgevers, de ‘peters’, zullen zich over de cursisten ontfermen. De cursus kost de werkgever niets, want de kosten worden gedragen door het Fonds voor de Diamantnijverheid, AWDC, HRD, en de stad Antwerpen.

55 vacatures Na de sluiting van het opleidingscentrum in Herentals is de VDAB ook gevraagd om financiële ondersteuning. Op een termijn van twee jaar zullen er een 55 openstaande vacatures zijn die redelijk snel ingevuld moeten worden.

Contract onbepaalde duur De cursisten die geslaagd zijn zullen na hun opleiding in de elf ondernemingen tewerkgesteld worden met een individuele beroepsopleiding. Dit moet vervolgens uitmonden in een contract van onbepaalde duur.

Jongeren In de sector is het geweten dat er nood is aan jongeren. De toevoer uit de diamantvakschool is ontoereikend om de vergrijzing in de diamantnijverheid op te vangen. Buiten een aantal stimuli, die nog verder met de werkgevers te bespreken zijn om ouderen langer aan het werk te houden, heeft het Fonds voor de Diamantnijverheid het initiatief genomen om jongeren deze basisopleiding diamantslijpen aan te reiken.

Uniek project Dit uniek project krijgt de volle steun van ACV-Transcom en haar militanten. Vorming en opleiding is immers de kortste omweg naar werk en werkzekerheid. We wensen alle cursisten veel succes in hun verdere opleiding en een schitterende en boeiende toekomst in de diamantnijverheid!

Verbeteringen Hospitalisatiepolis voor (brug) gepensioneerden en aangesloten gezinsleden Na overleg tussen het Intern Compensatiefonds Diamant en de verzekeringsmaatschappij zijn we tot een vergelijk gekomen ten voordele van de aangesloten brug- en gepensioneerden en hun gezinsleden. • De premies zullen met ingang van 1/04/2012 als volgt worden verlaagd : Leeftijden Jaarpremie, Premie tot 60 jaar

€ 47,04

Premie van 60 t/m 64 jaar

€ 93,90

Premie van 65 t/m 69 jaar

€ 141,00

Premie van 70 t/m 79 jaar

€ 187,92

Premie vanaf 80 jaar

€ 220,80

Premie Kind

€ 18,72 €

• Vanaf 1/04/2012 is tevens de eigen bijdrage (franchise) van 250,00 euro bij een opname in het ziekenhuis niet meer verschuldigd. Diegenen die aangesloten zijn zullen een persoonlijk schrijven ontvangen van het Intern Compensatiefonds Diamant waarin zijn/haar specifieke berekening van de jaarpremie voor zijn/haar gezinsleden wordt meegedeeld. ACV-Transcom is zeer tevreden dat we via onderhandelingen tot dit gunstig resultaat zijn gekomen. Aan onze actieve leden kunnen we tevens bevestigen dat hun jaarlijkse premie en deze voor de aangesloten gezinsleden, buiten de indexaanpassingen, niet werd verhoogd in 2012. Wij zullen ook in de toekomst blijven waken over de correcte en juiste prijszetting van deze premies.

Diamant

Jos Corthout vijftig jaar militant Op het laatste Nationaal Vakbondscomité Diamant van 13 september werd onze trouwe militant Jos Corthout in de bloemetjes gezet. Hij vierde zijn vijftigste jaar als militant. Jos was als jonge kerel actief in de jeugdbeweging en kwam zo in contact met het ACV. Op 18-jarige leeftijd werd hij militant in de gewestelijke en plaatselijke syndicale werking van de toenmalige CBD in Antwerpen. Hij had de vakbondsmicrobe al snel te pakken en zette zich destijds in als jeugdafgevaardigde in het Hoofdbestuur van de Centrale. Van 1977 tot 1984 werd hij als militant vanuit het gewest Antwerpen afgevaardigd in het Hoofdbestuur, later Nationale Sectoriële Kern Diamant, en sinds de fusie in 2001 tot op vandaag in het Nationaal Vakbondscomité Diamant . Jos is ook al jaren afgevaardigde in de financiële commissie van ACV-Transcom.

Diamantsnijder en lesgever Jos was jarenlang diamantsnijder en was zijn werkgever heel trouw. Hij heeft slechts bij drie verschillende werkgevers in de diamantsector gewerkt. De laatste tien jaar van zijn loopbaan werd Jos door de Hoge Raad voor Diamant aangesteld als opleider en gaf hij les aan zowel diamantsnijders die zich wilden bij- en omscholen als aan jongeren die het beroep van diamantsnijder wilden aanleren. Deze cursussen gaf hij in het beroepsopleidingscentrum van de VDAB in Herentals. Jos heeft altijd met veel plezier gaan werken en vooral het lesgeven heeft hem veel voldoening gegeven.

Oog voor realiteit Jos is een syndicalist in hart en nieren. Opkomen voor zijn collega’s was zijn drijfveer, meedenken en –werken aan de verbeteringen van het statuut van de diamantbewerker was zijn doel. En zijn eerste prioriteit lag en ligt nog steeds bij de diamantopleiding van jonge mensen tot gedreven vakmensen. Jos is ook een realist en weet maar al te goed dat resultaten ten voordele van de diamantarbeiders/sters er pas kunnen komen na overleg. Oog hebben voor de realiteit in de diamantsector, de sociale noden en wensen aftoet-

sen aan de economische haalbaarheid. Het was en is niet gemakkelijk om verbeteringen te verwezenlijken waar hij als syndicalist voor stond en staat, en dat weet hij als geen ander. Jos is ook een optimist, geen klager die altijd blijft hameren op wat niet binnengehaald is bij sectorale onderhandelingen, maar integendeel iemand die tevreden kon/ kan zijn met de soms kleine stapjes vooruit.

Gouden speld Hij is in die 50 jaar een trouwe militant, steeds aanwezig op vergadering, syndicale acties en manifestaties. We kunnen op hem rekenen en zijn hem daarvoor zeer erkentelijk. Hij ontving uit handen van onze nieuwe voorzitter Katrien Verwimp de gouden logo-speld van ACV-Transcom. Ook zij dankte Jos voor zijn jarenlange belangeloze inzet in onze vakbeweging, militanten zoals hij heeft een vakbond nodig en zijn een rijkdom voor het syndicalisme en de sociale maatschappij die wij samen nastreven. Jos: “Ik ben ACV-Diamant dankbaar voor de vele kansen die ik heb gekregen en voor de professionele aanpak van de vakbondssecretarissen en leidinggevenden in ACV-Transcom/Diamant waarmee ik mocht samenwerken aan een betere toekomst voor de diamantbewerkers/sters. ” Hij benadrukte dat hij zijn job steeds met veel arbeidsvreugde heeft uitgevoerd. “Ik wil ook de jongere generaties oproepen om ook tijd te investeren in vakbondswerk, want dat loont.” In haar slotwoord zei Myriam Dillen, Algemeen Sectorverantwoordelijke Diamant, dat ze fier is op mensen zoals Jos, en hen heel dankbaar acht voor hun inzet. De toekomst is aan de arbeiders/sters en jongeren die vandaag tewerkgesteld zijn in de diamantnijverheid. Alle militanten van het Nationaal Vakbondscomité Diamant werden dan ook mee betrokken in deze dankbetuiging. En Jos ging niet met lege handen naar huis want voor Monique, zijn echtgenote, werd een bloemetje niet vergeten.

Cultuur

Wat doe je bij d i s f u n c t i o n e r e n? We worden regelmatig geconfronteerd met ontslagen die zowel bij betrokkenen als afgevaardigden een wrange nasmaak opleveren. Dit komt vaak door het onverwachte aspect van zo’n plots ontslag. Werknemers die al tien jaar of meer in hetzelfde bedrijf werken worden aan de deur gezet, zonder dat er ooit duidelijk en ondubbelzinnig een probleem werd gemeld. Hoe gaan we hier mee om?

Inspiratie Hoe verzeker je dat een medewerker gehoord wordt, duidelijk ingelicht wordt, kansen tot verbetering krijgt enzovoort, zonder onmiddellijk over te moeten gaan tot ontslag? In de VRT werd er in het kader van een uitgebreide procedure ‘Mobiliteit’ ook een luik ‘Wat bij disfunctioneren van een medewerker’ onderhandeld. We schetsen het hier en hopen dat het als inspiratie kan dienen in andere instellingen en cultuurhuizen. Er is nood aan.

Basis Eerst en vooral moeten er een aantal basisprincipes opgenomen worden. Deze basisprincipes: • Garanderen een objectieve en objectiveerbare procedure, • Garanderen een billijke en redelijke timing • Bouwen een kans tot verbetering in, • Communiceren helder over de knelpunten • Zijn schriftelijk neergeschreven •… We zijn ons er van bewust dat het steeds mogelijk kan zijn dat aan het einde van deze procedure een medewerker het bedrijf moet verlaten. Maar evengoed kan blijken dat het probleem niet bij de medewerker ligt. Ook hier dient men met deze feiten objectief en sereen om te gaan. Deze procedure wordt best los van een eventuele procedure omtrent functioneringsgesprekken gezien. Dit laatste is slechts 1x per jaar, wat acute zaken niet oplost.

Motivatie verplicht Wij gaan er van uit dat in onze sector elke werkgever een sociale werkgever wil zijn. Ontslag kan daarom nooit willekeurig zijn, maar enkel als daarvoor gegronde redenen zijn (het gedrag van de medewerker en/of de geschiktheid voor de job). Rechtspraak en rechtsleer verplichten een werkgever in overheidsdienst zelfs het ontslag van een contractueel personeelslid te motiveren. Een personeelslid moet vooraf op de hoogte zijn van de argumenten die aanleiding geven tot het ontslag zodat hij/zij kan reageren op de fouten, de gebreken of tekortkomingen die hem of haar worden verweten.

Stem personeelslid Het is belangrijk dat het personeelslid in de hele procedure wordt gehoord en dat de gesprekken van de leidinggevende met de medewerker in alle sereniteit kunnen gevoerd worden. Uiteraard heeft de medewerker ten allen tijde recht om hulp in te roepen van een vakvereniging of een collega. Dit kan hem/haar in geen enkel geval kwalijk worden genomen

Best Practice: VRT Hier volgen de krijtlijnen die men in de VRT heeft onderhandeld: “Als de leidinggevende en/of de medewerker disfunctioneren vaststelt, moet HR de oorzaken van dit disfunctioneren op objectieve wijze onderzoeken. Als blijkt dat het disfunctioneren niet te wijten is aan de medewerker dan wordt op basis van het onderzoek bekeken hoe dit aangepakt wordt. Als op gedocumenteerde wijze blijkt dat het disfunctioneren van de medewerker te wijten is aan een gebrek aan competenties en/of een attitude probleem dan start het traject disfunctioneren van de medewerker.”

Traject disfunctioneren “Als wordt vastgesteld dat er problemen zijn i.v.m. het functioneren van de medewerker, moet de leidinggevende

Cultuur

met de medewerker een gesprek aangaan en hem of haar duidelijk maken welke de problemen zijn. Het kan onder meer gaan om: • gebrek aan inzet, aan stiptheid, aan correcte naleving van de afspraken en procedures, • gebrek aan kwaliteit in de prestaties • het door eigen falen niet behalen van het afgesproken resultaat ernstige attitudeproblemen Dit gesprek moet met respect voor de medewerker gebeuren maar de boodschap moet wel direct en duidelijk zijn. De medewerker wordt begeleid met de bedoeling het functioneren te verbeteren. De leidinggevende zal een schriftelijke bevestiging van deze stap aan de medewerker te bezorgen (via het formulier Afspraken verbeteringstraject bij disfunctioneren). De HR business partner wordt op de hoogte gebracht. Er worden concrete afspraken gemaakt en er moet niet gewacht worden op een formeel functioneringsgesprek.. De medewerker heeft recht op feedback wanneer hij positief reageert op het verbetertraject. Op de in het formulier afgesproken tijdstippen krijgt de medewerker feedback over het al dan niet nakomen van de gemaakte afspraken en het verbeteringstraject en ook deze stappen worden schriftelijk bevestigd aan de medewerker. Het dossier kan verder ook bestaan uit mails, brieven, neerslag van feedbackgesprek, functioneringsgesprek , enz.

Als er geen functioneringsproblemen meer zijn stopt het traject disfunctioneren.”

Indien toch ontslag Wanneer er geen of onvoldoende verbetering in het functioneren en of de prestatie optreedt, wordt dit op een ondubbelzinnige manier aan de medewerker meegedeeld en moeten de klachten op formele manier aangepakt en gedocumenteerd worden: a.d.h.v. mails of brieven naar de medewerker, de neerslag van een feedbackgesprek, van het functioneringsgesprek, … Alles wordt bewaard in het personeelsdossier van de medewerker. De HR business partner en de medewerker worden hiervan op de hoogte gebracht en de medewerker kan zijn eigen standpunt eveneens aan het dossier laten toevoegen. Indien een leidinggevende (van minstens klasse C) oordeelt dat de prestaties van de medewerker aanleiding vormen voor het ontslag van de medewerker brengt hij of zij de HR business partner op de hoogte die een kwaliteitscontrole doet om te zien of alles gerechtvaardigd is De algemeen directeur en de directeur bevoegd voor personeelszaken beslissen samen of er wordt overgegaan tot ontslag. Als het gaat over een medewerker van HR zijn het de directeur bevoegd voor personeelszaken en een niet betrokken algemeen directeur dit samen beslissen of er wordt overgegaan tot ontslag. De verantwoordelijkheid voor de ont-

slagprocedure berust bij HR : HR beslist of er voor verbreking of opzegtermijn wordt gekozen, waarbij de opzegtermijn de regel is. Gedurende de opzegtermijn blijven de wederzijdse verplichtingen bestaan en moeten ze normaal worden uitgevoerd. De VRT kan wel beslissen om de werknemer vrij te stellen van het leveren van (bepaalde) prestaties of prestatieperiodes. Als dat het geval is, wordt dit schriftelijk overeengekomen. Alleen in uitzonderlijke omstandigheden (die blijken uit het dossier) kan gekozen worden voor verbreking waarbij de overeenkomst onmiddellijk beëindigd wordt en een vergoeding wordt betaald die de volledige opzegtermijn dekt. Als er beslist is tot ontslag, wordt de medewerker door de leidinggevende van minstens klasse C die het ontslag heeft gevraagd, uitgenodigd voor een gesprek, in aanwezigheid van de HR business partner, waarin het ontslag wordt meegedeeld en de reden wordt toegelicht. De medewerker kan een tweede gesprek vragen, zich daarbij laten bijstaan (bv. door een vertegenwoordiger van een vakvereniging) en zijn standpunt verwoorden. In dat geval vindt het tweede gesprek zo snel mogelijk na het eerste plaats. De HR business partner bezorgt in overleg met de leidinggevende de elementen voor de ontslagbrief aan het HR dienstencentrum die de brief opstelt en aangetekend verstuurt. In de brief wordt de motivering opgenomen. Het HR dienstencentrum zorgt er voor dat een werkloosheidsattest wordt af-

geleverd. Op dat attest wordt in algemene termen, een motivering voor het ontslag opgenomen. Tijdens de opzegtermijn (met prestaties) heeft de medewerker recht op sollicitatieverlof conform de wettelijke bepalingen daarover. Tenzij in zeer uitzonderlijke gevallen, krijgt de medewerker de kans om, wanneer hij/zij dat wenst, rustig afscheid te nemen van zijn collega’s, zijn/haar bureau te ontruimen, persoonlijke spullen op te halen, sleutels af te geven, enz… Ook voor statutaire medewerkers bestaat er een vergelijkbare procedure.

We hopen dat deze tekst tot inspiratie kan leiden bij bedrijven die nog geen vergelijkbare procedure kennen. En dit in het belang van werkgever en werknemer!

Te l e c o m

Genesys maakt het werken een puinhoop Vanaf 2008 wordt Genesys gebruikt. Sinds de invoering van deze nieuwe tool stapelen de problemen zich op. Genesys integreert de bestaande ABR (gedeelte infrastructuur) met GDA KBS & IVP en zou de afvloeiingen via BEST opvangen.

Meer werk Sinds april 2011 is de tool in alle area’s in gebruik door IDO IDE detailled. Alle uitbreidingen en wijzigingen van het netwerk koperinfrastructuur worden hiermee beheerd. Alles is over SAFE gelinkt met de verkoopskanalen via de shops en internet. De werking is echter ondermaats, de tool is niet alleen traag maar blokkeert in 20% van de gevallen met dan een IT-ticket als gevolg. ACV-Transcom kaart nu al meer dan een jaar deze problematiek aan. Er is nog steeds geen accurate oplossing.

Een overzicht.. 29/09/2011: ACV-Transcom kaart enerzijds de noodzaak tot verhoging van de bestraffing binnenin de divisie IDO/IPR/ FAN/IDE aan en anderzijds de enorme problemen aangaande de Genesys-applicatie. Maart 2012: tussenkomst bij het verantwoordelijke lokale management met als gevolg opnieuw een Nationaal overleg in April 2012. Het Management kwam met een oplossing: extra outsourcing naar India. ACV- Transcom is de enige vakbond die zich tegen deze oplossing kant!

We hadden gelijk Op 6 september 2012 bevestigt de technische werkgroep samen met alle aanwezige technische experten dat de outsourcing kwalitatief ontoereikend is. Sterker nog, de outsourcing leidt tot extra en dubbel werk voor het achterblijvend Belgacom-personeel. Het antwoord van het management: • Deze mensen bevinden zich nog in een leercurve • Roll-out van dergelijk project zal in zijn totaliteit nog 3 jaar in beslag nemen. Pluspunt: Vanaf dit moment zitten alle representatieve vakorganisatie op één en dezelfde lijn (zie de ACOD Telecom flash van 11/09/2012) !

Helaas grijpt het management niet in! Volgens hen: • Is er een evenwicht tussen werklast en beschikbare medewerkers. • Zal de nieuwe Genesys-release in oktober voor soelaas zorgen. • Biedt de migratie van Genesys naar nieuwe servers een betere performance. • Worden er opnieuw twee externe experts aangesteld voor ondersteuning. • Zijn er ideeën om specifieke configuraties voor IDE te ontwikkelen. • Zal men tegen het eind van het jaar opnieuw een stand van zaken presenteren. Het geduld van ACV-Transcom en dat van alle betrokken leden en personeelsleden is op. We werden nog nooit zo lang aan het lijntje gehouden.

ACV-Transcom vraagt dat het management onmiddellijk reageert door: - De verwerking van de dossiers te India stop te zetten. - Het intern deskundigheidsniveau (competenties en kennis) te verhogen. - De afhankelijkheid van Indische consultants te stoppen door aanwerving van personeel.

Ook bij de collega’s van de telefoonwinkels en de callcenters zien we gelijkaardige problemen. Enkele getuigenissen:

“Ik ben vandaag al twee keer aangevallen. Ik krijg te horen dat ik totaal geen service biedt, het begint allemaal een beetje teveel te worden hoor. We worden echt persoonlijk aangevallen en we doen enkel onze job. De directie moet dringend wakker schieten en beginnen luisteren naar de werknemers. Dat gaat over stress, torenhoge werkdruk en uitgescholden worden.” ____ “Het loopt de spuigaten uit en ons management minimaliseert onze en de klant hun problemen. Dat gaat dan over de opeenhoping van verkeerde of vasthangende orders. Na de aansluiting blijven orders hangen en ga zo maar door.. De pro-activiteit in de winkels heeft hier natuurlijk enorm onder te lijden. Men blijft maar werkgroepjes oprichten om de brandjes te blussen, maar dat zijn druppels op een hete plaat. We hopen op spoedige verbetering, en die hebben ze nu in oktober beloofd.” ____ “Mijn klant vertrekt omdat het ‘nakijken’ te lang duurt, foutmeldingen met nieuw pack. Ik stuur de klant weg. De volgende klant komt binnen en gaat rechtstreeks naar mijn bureau. Ik zeg vriendelijk ‘momentje, ik ga u dadelijk helpen’ en plots begint die van zijn oren te maken. Hij was al drie dagen naar de klantendienst aan het bellen, en nu moet hij hier ook nog wachten. ‘Wat een service is dat hier’. Ik heb hem meteen geholpen. De klanten weten niet waar naartoe in verband met hun problemen want zowel telefonisch als via e-mail lukt niet.” ____ Hoe gaat dit eindigen? Het geduld van de Belgacom-medewerker is op. Stakingen kunnen niet uitblijven waar overleg niet lukt.

Post

Een ketting zonder smeer Je kan er niet meer naast kijken: bpost haalt met reuzenpassen de concurrentie in wat betreft de minder aangename en verborgen facetten van de tewerkstelling. Blije gezichten zijn uit het straatbeeld verdwenen, net als in het kantorennetwerk en de centrale diensten. Onder het mom van de dreigende concurrentie wordt elk greintje van waardig werk in de kiem gesmoord. Verbittering en angst zijn daarentegen springlevend. Het hoeft evenwel gezegd dat sommige managers tegen deze morbide stroom in roeien, maar ze worden erop afgerekend bij de toekenning van hun PMP.

Hinkende organisaties Geven het personeel en de vakbonden mogelijke oplossingen, worden ze steevast in de prullenmand geworpen. Koppigheid, trots en het grote gelijk van het management zijn evenveel stokken in het wiel van het overleg en leidt uiteindelijk tot hinkende organisaties. In dit kielzog raken steeds meer personeelsleden uitgeblust. Een leeftijdsbewust beleid schittert door zijn afwezigheid.

Andere klok Ondertussen zwaait het management lustig met de resultaten van enquêtes die de tevredenheid bij het personeel ophemelen. “Wat zijn we toch goed bezig”, gniffelen de bedenkers van de besparingsmaatregelen. Toch vreemd dat de vakbonden een andere klok horen luiden.

Luisteren naar personeel De weg van de vernieuwing bewandelen klinkt als muziek in de oren en op zich heeft ACV-Transcom daar geen wezenlijk probleem mee. Stilstaan is immers zachtjes doodgaan. Maar vernieuwen doe je niet enkel met ronkende speeches, langgerekte powerpoint-presentaties, mooie praatjes naar de buitenwereld en blinkende personeelskrantjes. Een onmisbare schakel in het afleggen van veranderingstrajecten zit evenzeer in het aandachtig en met belangstelling luisteren naar wat het personeel te zeggen heeft over de (re) organisaties en herstructureringen. Dit is de betekenis van

overleg. En laat het nu juist op dat belangrijk punt zijn dat bpost hardhorig is. Hieronder de nota met onze vaststellingen, bedenkingen en vragen, nota die op 4 oktober jongstleden aan het management is bezorgd.

Een greep uit de disfunctionele problemen bij bpost Het helse tempo van de elkaar opeenvolgende reorganisaties moet stoppen. De werksfeer in de kantoren is verziekt en verzuurd. De steeds toenemende productiviteitsdrang van het topmanagement grenst aan de waanzin. Op het terrein is het gewoon een chaos! Hierna volgt een greep uit de waslijst van problemen die ons door de medewerkers op het terrein zijn gesignaleerd.

MSO De coördinatie tussen de verschillende diensten die betrokken zijn bij de uitreiking loopt vaak mank, onder meer de refill bags raken niet tijdig op de overlastpunten. Het aanslepend personeelstekort is schrijnend in heel wat kantoren. HRF’s raken niet ingevuld. Dit leidt tot een groot verloop want de nieuwkomers houden het vlug voor bekeken en het beschikbaar personeel bezwijkt onder de druk en de zware fysische arbeid, waardoor de absenteïsmecijfers stijgen. Postmannen moeten inspringen in andere kantoren hoewel hun eigen kantoor zelf onderbemand is. Teamleaders en OPM moeten mee helpen aan de sortering en gaan op uitreiking. Geen enkele overuur, van niemand, wordt vergoed. Hoe gaat bpost het wervingsprobleem aanpakken? Hoe denkt bpost de oudere werknemers aan boord te houden? Wat is de oorzaak van het vertrek van tal van chauffeurs bij Transport? Wij vragend dringend de toepassing van de uitbetaling van overuren. Er moet dringend opnieuw zuurstof in de diensten komen.

Het leidinggevend team in de kantoren moet dringend gestabiliseerd worden. Kledij : de misnoegdheid bij het personeel over het uitblijven van de levering van de bestelde kledingstukken neemt met de dag toe; het vertrouwen van het personeel is grotendeels zoek en de geloofwaardigheid van het bedrijf zit onder het vriespunt. De kwaliteit van de laatst geleverde kledij is een doorn in het oog. Nu de winter voor de deur staat zitten de postmannen nog steeds zonder deftige regenkledij. Wat doet bpost hieraan op korte termijn? Een batterij proefprojecten in de kantoren heeft één onbetwistbaar gevolg, namelijk de onwerkbaarheid van de organisaties. Wat is de meerwaarde van het Leanproject ? Uitreiking : • De zwaarte en de ongelijkheid van de uitreikingsronden, die tot vervelens toe aan de kaak zijn gesteld, wordt niet verholpen. De constante verhoging van het aantal te bedienen brievenbussen is niet uitvoerbaar. Ook de onevenwichtige samenstelling van de krantenronden in sommige kantoren wordt blauwblauw gelaten. • De nieuwe organisaties draaien vierkant want de werkzaamheden kunnen niet binnen de uitgewerkte tijdsvensters worden uitgevoerd. • Foute gegevens in de berekeningen “Georoute” worden niet weggewerkt en klakkeloos overgenomen in nieuwe berekeningen (dus foute segmentering

en foute routeberekening). • Het respecteren van het aanvangsuur kan onmogelijk in de praktijk worden omgezet om de dienstverlening niet verder in het gedrang te brengen. • Er zit geen soepelheid meer in de diensten. Hierdoor kunnen onverzekerde diensten onmogelijk extra worden uitgevoerd. Gevolg : Boze bazen en gedemotiveerde postmannen !! • Door de constante hernummering van de diensten is het een zoektocht naar wie welke dienst kent. • Dienstnazicht vragen staat gelijk met water naar de zee dragen : het is gewoon nutteloos want de diensten zijn na onderzoek steeds correct (het grote gelijk van MSO!!). Her en der wordt de vraag om dienstnazicht zelfs geweigerd. • Heel wat postmannen zitten op de rand van een depressie; het management echter streeft alleen zijn doelstellingen na. Het is dan ook niet verwonderlijk dat de postmannen zelf stellen dat de kwaliteit van de uitreiking fors achteruit boert. De klachten van de klanten moeten zij wel incasseren, wat het welzijn op het werk negatief beïnvloedt. Wanneer zullen de vakbonden duidelijkheid krijgen in het gegoochel met cijfers om de diensten te doen kloppen? Wanneer zal er ook effectief geluisterd worden naar de experten op het terrein – de uitreiker? Hoe zal bpost de ongelijkheid in de diensten wegwerken? Aanvoer van product : • De aanvoer vanuit de sorteercentra gebeurt op onregelmatige uren, bevat veel miszendingen en soms raakt het

product zelfs verloren in de aanvoerketting. • De aanvoer van de bakken met product in kantoren zonder sequencing vergt meer werk en tijd dan er wordt toegekend in de diensten. • Voor de kantoren die in een platform gehergroepeerd zijn, moet de aanvoer met dezelfde rit gebeuren om frustraties onder het personeel te vermijden. Wat is de oorzaak dat er heel wat ongesorteerd product in de uitreikingskantoren wordt gedropt? Sortering in kantoren : • De voorbereidingstijd is te krap berekend. • Vervangers in kantoren zonder sequencing kennen de verschillende kantoren niet of onvoldoende, met een resem fouten tot gevolg. • Teamleaders en Mailmedewerkers worden dagelijks ingezet om de sortering zoveel mogelijk op tijd klaar te krijgen. Door het veel te krenterig berekend tijdspotentieel van de diensten van de teamleaders is de druk gigantisch groot. • Een massa ongesorteerd product komt toe in de kantoren. • De vertraging in de sortering leidt tot een sneeuwbaleffect : immers de uitreiking kan pas later starten waardoor de postmannen later terug op kantoor toekomen en in veel gevallen het kantoor dan zelfs al gesloten is. Welk voorstel doet bpost om de aanvoer, de sortering en de uitreiking beter op elkaar af te stemmen? Abonnementen : • Het nieuw systeem van abonnementen

Post

is tijdrovender en de toegekende tijd is onvoldoende. Ze zijn soms voorzien van adresklevers, een andere keer niet en dit zelfs in hetzelfde platform. Of met adresklevers voor een ander platform. De lijst is vaak foutief opgesteld. • Idem wat betreft de krantenrondes : wanneer een krant geschrapt wordt en dan weer bijgevoegd, is de lijst van de volgweg dikwijls niet meer correct en onoverzichtelijk. Een meer geupdated computersysteem zou dit probleem verhelpen. Wat doet MSO met abonnementen met een onjuist adres ? Opleiding is nog steeds ondermaats ondanks de invoering van het coachingsysteem. • Nieuwkomers krijgen de zwaarste ronden voorgeschoteld omdat deze vacant blijven. • Bij om het even welke opmerking van een DA wordt met ontslag gedreigd. • Het is geen uitzondering dat jobstudenten of recent geworven DA’s opleiding geven aan nieuwe DA’s. • Dikwijls moeten pas geworven DA’s nieuwe diensten aanleren en worden ze ingezet in andere kantoren. Wanneer maakt bpost werk van de opleiding van nieuwelingen, dit in het kader van eventuele eindeloopbaanmaatregel? Andere pijnpunten • Het toekennen van verlof naar keuze van het personeelslid blijft problematisch. • Het privéleven van personeelsleden wordt in de war gestuurd door de stille

dwang van bepaalde managers om zelfs tijdens het rolverlof “meetings” bij te wonen. • 6 dagen op 7 moeten werken om het werkvolume uitgereikt te krijgen, is onduldbaar en wordt door het management zelfs gestimuleerd. • Het presteren van overuren door teamleaders wordt als normaal bestempeld. • Sommige managers geven een eigen interpretatie aan de verschillende verloven door bijkomende voorwaarden op te leggen en aldus het aangevraagde verlof te weigeren. • De communicatie van de groene lijsten loopt mank. Ze worden niet uitgehangen noch vermeld tijdens de operationele meetings. De postmannen hebben geen toegang tot intranet en weten dus niet dat er groene lijsten zijn verschenen. • Het bestaan van tussenkomsten in de abonnementen voor schoolgaande kinderen en de voordelen van Actisoc zijn nauwelijks bekend bij het personeel. • Er is te weinig degelijk materiaal en aangepaste werkingsmiddelen (fietsen, elektrische fietsen, bromfietsen, voertuigen, transponders, enz …) • Transitpunten : er moeten comfortnormen worden vastgesteld. • Mail-medewerkers : door de besparingen is er geen tijd voor communicatie, onthaal, opleiding en begeleiding. • De nachtvacatie in Brussel Stad kent problemen. • Er moet duidelijkheid komen over de platformen/distributiecentra : wat is het concept ? aantal ? enz … • Werken in team : is dit een zuiver hersenspinsel van het management of is het de bedoeling om op termijn de diensten van Teamleaders af te schaffen ?

• Het uithangen van fouten begaan door personeelsleden schiet in het verkeerde keelgat bij het personeel. • Het toekennen van vakbondsverlof wordt omzeggens een uitzondering door de bovenvermelde disfuncties. Intimidaties inzake syndicaal engagement worden niet geschuwd. Waarom worden personeelsleden gevraagd hun syndicaal engagement op te geven? Bpost kan dit niet ontkennen want het is effectief zo. Wat zijn de minimale normen in de transitpunten qua hygiëne, verwarming, verlichting enz…? Wordt het werken in teams de algemene regel en wat zijn de eventuele gevolgen daarvan op de organisaties? Hoe ziet de planning voor de verlofopname 2012 er voor het ogenblik uit?

Dynamische organisaties De registratie van de flexuren alsook de berekening van de nachtbonificatie en de maaltijdcheques blijken nog altijd verre van duidelijk te zijn. Het is aartsmoeilijk voor de betrokken personeelsleden om die uren terug te vinden. Zelfs het management moet het antwoord dienaangaande schuldig blijven. De registratie is danig ingewikkeld dat blijkbaar niemand erin slaagt om dit eenvoudig en duidelijk uit te leggen. Wij willen hier zo spoedig mogelijk duidelijkheid voor het personeel.

Sorteercentra In de sorteercentra is er onvoldoende

tijd ingepland voor de sequencing-activiteiten waardoor de druk op Transport en Distributie vergroot (te late aanvoer, enz …). Dit heeft op zijn beurt een weerslag op de sortering en de uitreiking in de kantoren.

RSS • De werkdruk is te hoog door te scherpe normen, de commerciële doelstellingen, de strikt afgemeten contacttijden, enz …. Flexuren : • De flexuren worden niet overal op het juiste moment ingezet. (drukke periodes, begin van de maand, enz …). De inzet ervan is gelinkt aan het aantal beschikbare personeelsleden, het aantal zieken, de toegestane verlofdagen, enz …, hetgeen bij ons weten niet de bedoeling is. Zij worden ingezet op basis van

SAMEN IN ACTIE, WANT WERKNEMERS ZIJN GEEN GEREEDSCHAP Een kwaliteitsvolle uitreiking start bij de sortering in de ISC. Wij vragen daarom een herziening van de toegekende tijd voor de sequencingactiviteiten.

Wat is het doel van de badging op werkzone in sorteercentra ?

gegevens van het jaar voordien en geven dus de realiteit niet weer. Flexdiensten : • Enerzijds te korte pauzes in een aantal flexdiensten, anderzijds flexdiensten die lange dagen meebrengen (pauze van 2 uur = 12 uur van huis weg). • Flexdiensten worden ingezet voor het opvangen van de vrije dagen van de LSdiensten. Zij worden vooral toegekend aan de grootste kantoren om de vooropgezette doelstellingen te kunnen halen. • Personeelsleden die flexdiensten uitvoeren bouwen een rusttegoed op. Bij een teveel aan uren worden ze ingezet op deeltijdse diensten van personeelsleden die in verlof zijn. • De test KGO geeft geen correct beeld aangezien de Planner nog teveel moeten ingrijpen. • KGO biedt geen meerwaarde tegenover de traditionele organisatie. • Behalve het rolverlof is er geen zekerheid over het toekennen van de “groene dagen”. De verlofregeling wordt zeer negatief beoordeeld. • De afstanden naar kantoren zijn voor sommige diensten te lang. Begin- en einduur kloppen niet. • Het computerprogramma houdt geen rekening met persoonsgebonden elementen zoals woonplaats, anciënniteit, kennis van de diensten, plotse gebeurtenissen in privéleven, enz … • De toekenning van diensten raakt kant noch wal : een personeelslid woonachtig in A wordt naar kantoor B gestuurd en vice-versa. • Ortec vergt nog elke week teveel manuele correcties. • Ortec kan niet manueel worden aangepast wanneer een personeelslid bij hoogdringendheid een dag verlof moet

Post

nemen. Het personeel moet onderling overeenkomen opdat het betrokken personeelslid die dag verlof zou kunnen nemen. • Oude(re) personeelsleden moeten overal gaan inspringen en jonge(re) personeelsleden mogen in kantoor blijven (nieuw criterium om een loketdienst te bezetten ?). • Clusterteams zijn zeer minimaal en onvoldoende. • Leden van het interventieteam krijgen 2 tot 3 keer per dag een andere opdracht. • Klachten over MSO-kwaliteit worden gespuid aan het loket. • De titularisering wordt omzeild door het werven voor specifieke onstabiele diensten. • De normen houden geen rekening met de diversiteit van de klanten. • De normen zijn niet realistisch : bv het openen van een postchequerekening vergt meer tijd dan het openen van een individuele rekening. • Thin Client ondervindt veel off-line momenten door software-updates. • Een loket openen om 9 uur wanneer het aanvangsuur is vastgesteld op 8u55 is een utopie. 8u45 is redelijker. • Opleidingen zijn niet leeftijdsbewust. • De kantoorverantwoordelijken hebben weinig zicht op de personeelsbezetting in hun eigen kantoor. Het bijhouden van het aantal ingezette uren en het vergelijken met het voorziene aantal flexuren worden hierdoor erg bemoeilijkt. Wij vragen een betere en snellere opvolging van de vastgestelde problemen in de werkgroep RSS.

BPI • Reorganisaties worden doorgevoerd zonder overleg. • Het management wil diensten opstarten voo het ZOC heeft plaatsgehad. Wij eisen respect voor het syndicaal statuut.

Cleaning • De nieuwe organisaties zijn een ramp. Het veel te krappe urenpotentieel maakt goede resultaten onmogelijk. De kantoren worden steeds vuiler. Met de winterperiode voor de deur zal de properheid geenszins verbeteren. • De veelvuldige verplaatsingen naar meerdere kantoren maken de werkzaamheden onuitvoerbaar (9 kantoren op 1 dag !!). • De samenwerking met de co-sourcer

Euro-Clean verloopt slecht in sommige gewesten, er wordt heel vluchtig schoongemaakt. • De Vliegende Ploeg heeft geen taakkaarten in Antwerpen X en er wordt evenmin toezicht gehouden op het uitgevoerde werk. • Een Clustermanager legt schoonmaakpersoneel taken op die bovendien zelfs niet op het werkschema staan ! • Een Clustermanager verbiedt om budgettaire redenen de inschakeling van de Vliegende Ploeg bij de opstart van nieuwe diensten.

Multisnacks De sluiting van multisnacks zou gepaard gaan met een aanbod van gezonde voeding via vending machines. Dit aanbod is echter nergens te vinden. Het personeel moet hierover meer inspraak krijgen.

Vorderingen voor treinbiljetten Ter gelegenheid van de bespreking van dit dossier hebben we aan bpost verduidelijkingen gevraagd in verband met de toekenning van de vorderingen voor treinbiljetten aan kinderen van statutaire en baremiek contractuele personeelsleden. De personeelsleden hebben recht op vorderingen indien ze prestaties verrichten op 15 november van het jaar dat voorafgaat aan het jaar waarin de vorderingen en het legitimatiebewijs geldig zijn. Personeelsleden met verlof zonder wedde of voltijdse loopbaanonderbreking voor een periode van maximum 3 maanden vanaf november van het jaar dat voorafgaat aan het jaar waarin de vorderingen geldig zijn, hebben evenwel ook recht op vorderingen.

kosten die verbonden zijn aan het kind en kan dan ook geen vorderingen eisen. Er is dan ook geen discriminatie, gezien de situatie van die ouder verschilt van die van de ouder die de kosten moet dragen voor zijn/haar kind. Bovendien is die veronderstelling vrij theoretisch daar ze er vanuit gaat dat de ouder helemaal niet bijdraagt aan de opvoeding van zijn/haar kind.” De betrokken personeelsleden moeten aan het HRCC (0800/22247) meedelen dat hun kinderen gelijk verblijven bij beide ouders, dus co-ouderschap. Het HRCC zal hen een bewijs van deze regeling opvragen. Als bewijs kunnen ze een kopie van hun belastingsaangifte opsturen.

Onze vraag betrof meer bepaald de kinderen tussen 6 en 25 jaar die afwisselend onder de hoede van een ouder staan en die recht hebben op vorderingen en een legitimatiekaart indien ze fiscaal ten laste zijn van het personeelslid.

Ter herinnering

We kregen het volgende antwoord:

Voor het statutair personeel is het bedrag als volgt bepaald :

“In principe worden de vorderingen toegekend aan kinderen die fiscaal ten laste zijn van personeelsleden die recht hebben op vorderingen. In het geval van co-ouderschap, dus met gelijk verblijf bij beide ouders, is het kind fiscaal ten laste van zijn beide ouders. In die veronderstelling heeft het kind dus recht op vorderingen. Indien er geen co-ouderschap is, dan is het kind in principe fiscaal ten laste van de gescheiden ouder bij wie het zijn woonplaats heeft. Indien de andere ouder echter onderhoudsgeld voor het kind betaalt dat fiscaal aftrekbaar is, dan geeft dit ook recht op vorderingen. De veronderstelling dat een personeelslid geen vorderingen ontvangt voor zijn/haar kind, is dus beperkt tot die waar het kind niet ten laste is van zijn/haar huishouden en waar het personeelslid geen onderhoudsgeld betaalt voor dat kind. In dat figuurlijk geval, heeft de ouder geen

Om de vorderingen voor treinbiljetten 2013 te krijgen moet je een taks betalen waarvan het bedrag wordt ingehouden op het loon van november.

Functieniveau Rijtuigklas Taks 40 € F, H en mandatarissen 1ste klasse D en E 2de klasse 10 € Het baremiek contractueel personeel betaalt een van de volgende bedragen : Functieniveau Rijtuigklas Taks F en H 1ste klasse 28 € D en E 2de klasse 8€

Vervoer over de weg Vorming werkt! Studiedagen ‘logistiek personeel’ Op 19 en 20 september was het in Oostende weer verzamelen geblazen voor de Transcom-studiedagen van de belangengroep ‘wegvervoer’. Deze keer richtten we ons specifiek op de afgevaardigden in logistieke bedrijven. Meer dan honderd militanten uit alle hoeken van Vlaanderen tekenden present en waren klaar om er een boeiende tweedaagse van te maken.

Nieuw verkozenen Na de mooie uitslag bij de sociale verkiezingen deed het deugd om vast te stellen dat vele nieuw verkozenen zich bewust daadwerkelijk willen inzetten en bijkomende vorming nodig achten om dit engagement ten volle te kunnen waarmaken.

‘Wat betekent Europa voor ons?’ In de voormiddag van de eerste dag kregen zij dan ook van Dorien Witters, stafmedewerkster van ACV-Transcom, een afzonderlijke introductie over de werking en de structuur van het ACV. Ondertussen verdiepten de gevorderde militanten zich, onder leiding van Luc Impens (vormingsdienst ACV), in het thema ‘Wat betekent Europa voor ons?’. Tijdens dit onderwerp kwamen heel wat interessante aspecten over werking, Europa op sociaal vlak, de impact van de crisis en de rol van de Europese vakbonden aan bod.

Ledenwerving Na de middag gaf Dorien Witters een introductie over ledenwerving. Dit onderwerp werd nadien verder uitgespit in verschillende werkgroepen. Onder andere onthaal en contact met (nieuwe) personeelsleden, argumentatie en motivatie werden besproken. De eerste dag werd afgesloten met een terugkoppeling van de resultaten van de werkgroepen

Eindeloopbaanbeleid Op dinsdag kregen we vanuit het sociaal fonds transport en logistiek van Willy Mullebrouck een uiteenzetting over heftruckopleiding, ervaringsbewijs en peterschapsopleiding in de logistiek. Nadien werd het eindeloopbaanbeleid toegelicht door Gilbert Deswert, ex-vormingsdienst ACV, met toch wel een aantal opmerkelijke en wetenswaardige gegevens en stellingen. De tweedaagse werd samenvattend afgerond door Johan Opsomer, Nationaal secretaris vervoer.

Vorming rijdend personeel Onze dank voor de grote inzet gaat uit naar de aanwezige militanten en de boeiende sprekers. Eind november brengen we de militanten van het rijdend personeel in het vervoer samen, voor opnieuw een boeiende uitwisseling.

Vervoer over de weg

Indexatie lonen autoc ar: ongeregeld vervoer De lonen van de autocarsector, ongeregeld vervoer, dienen jaarlijks op 01.10 aangepast te worden aan de evolutie van de index tijdens het afgelopen jaar. Het gemiddelde indexcijfer van de laatste 4 maanden bedraagt voor september 2012 119,30 tegenover 116,57 voor september 2011. Dit vertegenwoordigt een indexverhoging van 2,34 % De nieuwe lonen bedragen bijgevolg: Reizen met één chauffeur 38 u 38 u • Gewaarborgde dagbezoldiging Diensttijd RSZ loon ARAB-VERGOEDING tot 6u amplitude € 60,25 €/uur 1,41 van 6u 01’ tot 12u. amplitude € 99,27 €/uur 1,41 voor elk uur amplitude boven de 12u € 11,01 €/uur 1,41 Reizen met twee chauffeurs en meer 38 u 38 u Diensttijd RSZ loon ARAB-VERGOEDING 11 u € 80,77 11x €/uur 1,41 = € 15,51 12 u € 89,06 12x €/uur 1,41 = € 16,92 13 u € 97,46 13x €/uur 1,41 = € 18,33 14 u € 105,79 14x €/uur 1,41 = € 19,74 15 u € 114,17 15x €/uur 1,41 = € 21,15 16 u € 122,57 16x €/uur 1,41 = € 22,56 17 u € 130,83 17x €/uur 1,41 = € 23,97 18 u € 139,25 18x €/uur 1,41 = € 25,38 19 u € 147,56 19x €/uur 1,41 = € 26,79 20 u € 155,97 20x €/uur 1,41 = € 28,20 21 u € 164,35 21x €/uur 1,41 = € 29,61 • Gemeenschappelijke beschikkingen voor de drie categorieën 1. Overuren te betalen voor een amplitude boven de 1.564,5 u per semester (van 01/01 tot 30/06 of 01/07 tot 31/12) : 12,85 €/uur (= 8,5665€ X 150%) De op zon- en feestdagen en op compensatiedagen gepresteerde overuren worden vergoed aan : 17,13 €/uur (= 8,5665€ X 200%) 2. Vergoedingen • Inaktiviteitsdag in het buitenland: € 81,73 • Prestatie van minder dan 06u, volledig in het buitenland geleverd: € 81,73 + ARAB-vergoeding • Garagearbeid: - tot 06u30’ amplitude € 81,73 - van 06u31’ tot 08u00’ amplitude € 97,50 • Zondagwerk: - betaling van de prestatie aan het normale tarief - recuperatie binnen de 6 dagen geen loon - recuperatie later € 99,27

• Werk op feestdagen: - betaling van de prestatie aan het normale tarief - recuperatie (binnen de 6 dagen of later) € 99,27 • Verplaatsing van minder dan 06u met een ander vervoermiddel: € 60,25 • Verplaatsing van meer dan 06u met een ander vervoermiddel: € 81,73 • Anciënniteitstoeslag: - er wordt een anciënniteitstoeslag van 2 € per prestatie toegekend aan de werknemers die minimum 10 jaar anciënniteit hebben in het bedrijf, 3. Uurloon voor technische werkloosheid: € 13,0223 4. In geval van gemengde arbeid: • Autobus-autocar : de volledige dagvergoeding valt onder de autobusvergoeding • Autocar-bijzondere autobusdiensten : Indien de diensttijd tot 6 uur voor diensten met één bestuurder niet volledig opgebruikt wordt door prestaties in ongeregeld vervoer, mag hij niet opgevuld worden door prestaties in bijzonder geregeld vervoer. Eventuele prestaties in bijzonder geregeld vervoer worden in dat geval betaald bovenop de gewaarborgde dagbezoldiging ongeregeld vervoer, behalve indien de prestatie in bijzonder geregeld vervoer van langere duur is dan de prestaties in ongeregeld vervoer. In dat geval wordt de volledige prestatie vergoed volgens het barema van toepassing in het bijzonder geregeld vervoer.

Europese actie op 9 ok tober 2 012 RESPECT voor beroepschauffeurs! Kom op voor het wegtransport! De vakbonden manifesteerden voor een loyaal concurrentiebeleid en tegen de sociale dumping. We strijden tegen het verval van de tewerkstelling en voor goede arbeidsvoorwaarden in de transportsector. De Europese Parlementscommissie van Transport vergaderde op 9 en 10 oktober. Een delegatie van enkele honderden vertegenwoordigers van alle Europese syndicale organisaties hebben de Europese en nationale besluitvormers geïnterpeleerd over de toekomst van de transporten logistieke werknemers. Alle Europese syndicale organisaties namen deel aan deze actie. Het ETF (European Transport Federation), vertegenwoordiger van alle werknemers uit de transportsector, stont in voor de coördinatie van deze manifestatie. ACV-Transcom was met een zeer sterke delegatie aanwezig!

Spoorwegen

Herstructurering ronde van de partijvoorzitters Op maandag 10 september 2012 bezocht ACV-Transcom in Gemeenschappelijk Vakbondsfront de partijvoorzitters van de regeringspartijen. We wensten hen te overtuigen van het feit dat het personeel staat voor een goede dienstverlening aan de reizigers en voor een betere stiptheid. De regeringsverklaring vermeldt dat bij de hervorming van de structuren van de NMBS Groep: “een organisatorische vereenvoudiging door de vermindering van het aantal entiteiten om beter te beantwoorden aan de noden van de reizigers en een meer coherent beheer te verzekeren samen met de realisatie van schaalvoordelen” ACV-Transcom kan zich perfect vinden in de inhoud van het Regeerakkoord. We willen echter verwittigen voor enkele fouten die dreigen te worden gemaakt bij de verdere uitwerking van tweeledige structuur : • Het mindere kwaliteitsaanbod heeft te maken met de slechte samenwerking tussen de drie entiteiten; • De implementatie van de veiligheidssystemen kon door de Kamercommissie enkel opgelegd worden binnen de NMBS Groep; • De NMBS Holding neemt het beheer van de schuld op zich. De tweedeling houdt een schuldverdeling in waarbij de toekomst van de NMBS onder druk komt te staan. ACV-Transcom pleit voor een geïntegreerde structuur van de toekomstige spoorwegonderneming. ACV-Transcom vindt dat de argumentatie die aan de basis ligt van de inhoud van de nota die aan de Kern van 15 juni werd voorgelegd zowel voorbarig als achterhaald.

Voorbarig: • Het vierde spoorwegpakket wordt pas eind 2012/2013 verwacht; • De CER (de Europese Vereniging van Spoorwegondernemingen en Infrastructuurbeheerders) liet een studie uitvoeren waaruit zou blijken dat het splitsen van de infrastructuurbeheerders en de spoorwegoperatoren hoge kosten met zich meebrengt wanneer de dichtheid van het netwerk vergroot.

Achterhaald:

· Op 6 september 2012 werd de persmededeling gepubliceerd waarin de advocaat –generaal de conclusie heeft neergelegd bij het Europees Gerechtshof. Hij verwerpt de klacht van de Europese Commissie tegen Duitsland omdat die een Holdingstructuur heeft.

Resultaat van ons bezoek : Een syndicale delegatie werd door vijf partijen ontvangen. Bij de PS bleven we op de stoep staan. Alle partijen hadden aandacht voor onze standpunten en de laatste ontwikkelingen na de studie van de CER en de conclusie van de advocaat-generaal bij het Europees Gerechtshof. Alleen de Open VLD bleef op haar standpunt staan. We verlieten dan ook prompt het partijgebouw!

Waarom de staking op 3 oktober? De onderhandelingen met Minister Magnette over de herstructurering van de NMBS duren nu al vijf maanden. Na enkele aftastende gesprekken moesten we via de pers vernemen dat het kernkabinet op 15 juni een keuze zou gemaakt hebben voor een structuur met twee bedrijven, zogezegd omdat Europa dit eist. We wensten meer duidelijkheid over deze beslissing. Nadat we opnieuw uitgenodigd werden door het Kabinet van Magnette, bleek dat men niet meer wou afwijken van het splitsingsmodel. Van het eerste document dat we pas op 18 juni 2012 kregen, tot en met het recentste overschrijden de voorgestelde scenario’s de grenzen van het vastgelegde kader niet. De staking was het enige resterende drukkingsmiddel omdat alternatieve acties geen gehoor hebben gevonden. Zo bezochtten we op 10 september de voorzitters van de regeringspartijen om onze verzuchtingen kenbaar te maken. We deelden op 19 september pamfletten uit aan de reizigers en publiceerden ’s anderendaags een bericht aan de reizigers in de krant Metro. Een onderhoud bij de Eerste Minister werd aangevraagd. De staking was onvermijdelijk omdat de minister heeft aangekondigd dat hij op 5 oktober 2012 met een document naar de Kern zou gaan. De onbuigzaamheid van Magnette is onbegrijpelijk gezien ze zowel achterhaald als voorbarig is. • Achterhaald omdat in het advies van de advocaat-generaal aan het Europese Hof van Justitie van begin september werd gesteld dat de onafhankelijkheid van de infrastructuurbeheerder in de Holding-structuur van de Deutsche Bahn wel degelijk wordt gegarandeerd. Hierdoor vervalt het argument dat een tweeledige structuur opgelegd wordt door Europa. Bovendien komen sommige landen terug van hun vroegere beslissingen. Zo denkt Nederland, dat in 1995 de scheiding tussen NS en Prorail realiseerde, eraan om opnieuw terug te keren naar een eengemaakte structuur. • Voorbarig omdat het huidige Belgische model nog steeds overeenstemt met de geldende Europese regelgeving en het vierde spoorwegpakket, waarin duidelijke Europese beleidsopties zullen worden genomen, pas eind 2012 - begin 2013 wordt verwacht. Nogmaals voorbarig omdat eind oktober een studie verwacht wordt waaruit zal blijken dat het splitsen van de infrastructuurbeheerder en de treinoperator

hogere kosten met zich meebrengt wanneer de dichtheid van het netwerk vergroot. En laat nu net België het dichtste netwerk van Europa hebben. De staking was nodig omdat we willen vermijden dat het lot van 35000 personeelsleden bepaald wordt door overhaaste beslissingen die de voogdijminister liefst nog voor 14 oktober zou willen nemen. Er zijn wel al garanties voor het Statuut, maar enkel een ééngemaakte structuur, waarin één CEO de neuzen in dezelfde richting doet wijzen, kan ervoor zorgen dat het personeel gemotiveerd blijft om dag in dag uit de reizigers een kwaliteitsvolle service aan te bieden. De NMBS Groep, waar de communicatie fout loopt, de dienstverlening daalt en de stiptheidcijfers kelderen, wordt opgesplitst in twee bedrijven. Van een groep is geen sprake meer, een splitsing in twee aparte bedrijven zal voor een nog grotere communicatiekloof zorgen dan vandaag in de NMBS-Groep al het geval is. De staking was het enige middel dat ons restte omdat we als vakbond willen waarschuwen voor de nefaste gevolgen van deze keuze. Omdat we later niet het verwijt willen krijgen dat de vakbonden aan de kant zijn blijven staan toen de regering op het punt stond om van de NMBS een Sabena bis te maken. Omdat wij het spoorwegpersoneel, dat zich dagelijks inzet voor de reizigers, een goed draaiend bedrijf willen geven. Omdat wij de reizigers de stiptheid en de dienstverlening willen aanbieden die zij verdienen. Dit kan echter niet in een opgesplitste NMBS Groep, daar zijn velen het al over eens. Laten we het debat inhoudelijk voeren en niet blijven toespitsen op de staking als actievorm!

Spoorwegen Actie 20e en 40e verjaardag voor mutualiteit verlengd. Naar aanleiding van de dubbele verjaardag voor onze mu-

• Sportabonnement.

tualiteit, namelijk,

• Aankoop van een bloeddrukmeter die verkocht wordt

• twintig jaar voor de Kas der Geneeskundige Verzorging

door Rail Facilities (zie “Het Spoor” van september 2011).

als verzekeringsinstelling

Je moet echter wel een doktersattest voorleggen dat de

• veertig jaar voor het Fonds van de Sociale Werken dat de

noodzaak voor de aankoop van een dergelijk toestel aan-

Kas van de vergoedingen en de Kas van de sociale solida-

toont. Deze actie, die oorspronkelijk liep tot 31 december

riteit omvat,

2011, wordt uitzonderlijk verlengd tot 31 december 2012.

werd in een geschenk voorzien voor alle rechthebbenden.

Heb je je bon van € 15 dus nog niet opgestuurd naar je ge-

Het werd immers een speciale actie waarbij de Sociale So-

westelijk geneeskundig centrum, dan kan je dit vooralsnog

lidariteit, bovenop eventuele tegemoetkomingen, een vaste

doen. Je vult dan de bon hieronder (één bon per rechtheb-

som van € 15 zou storten aan de rechthebbenden van de

bende) in, je ondertekent hem en stuurt hem samen met

Kas der Geneeskundige Verzorging van de NMBS- Holding

je geneeskundig getuigschrift, factuur (+ het doktersattest

als deelname in de kosten die door hen in 2011 werden ge-

voor wat de bloeddrukmeter betreft) of formulier op naar je

dragen in één van de volgende domeinen naar keuze:

gewestelijk geneeskundig centrum.

• Gezondheidscheck-up: het opmaken van een gezondheidsbalans, het opsporen van een ziekte (diabetes, car-

OPGELET

diovasculaire aandoeningen, kanker, ...), inentingen of de

Elke rechthebbende van de Kas der geneeskundige verzor-

opvolging van een behandeling tegen een rook- of alcohol-

ging van de NMBSHolding kan van deze extra én eenmalige

verslaving.

tegemoetkoming van 15 euro genieten. Er geldt maar één

• Preventieve tandverzorging.

tussenkomst per rechthebbende. Het heeft geen zin om

• Raadpleging van een diëtist(e).

een nieuwe bon op te sturen als je al van deze “extra” tus-

• Aankoop van een bril of lenzen.

senkomst genoten hebt.

( V e r g ) ( w ) e e t j es Reservebrillen voor het veiligheids-

Stopzetting gevraagd van de maande-

personeel

lijkse inhouding voor het tekort in het

Met een schrijven van 25 juli 2010 stelde de Maatschap-

ziekenfonds.

pij ons op de hoogte van het feit dat de NMBS tijdens de vergadering van de Nationale Commissie PBW van 3 juli 2012 aangekondigd heeft de nodige stappen te ondernemen om reservebrillen te voorzien voor het veiligheidspersoneel zoals trouwens meermaals gevraagd door onze organisatie

De wet op de verplichte verzekering voorziet wanneer een ziekenfonds (in ons geval de KGV) het boekjaar afsluit met een tekort, dit fonds uit de verplicht aangelegde reservekas een gedeelte van het verlies moet dekken. Als de reserves niet volstaan, moet het ver-

Fiscale fiche

schil door de gerechtigden van deze mutualiteit worden

Met de bezoldiging van één of meer maanden van

betaald.

maart tot juni 2012, ontvingen rechthebbenden de be-

Daar de bedragen die de gerechtigden tot 2005 moes-

taling van bijloon voor overwerk gepresteerd tijdens het fiscale jaar 2011. Dit bijloon werd niet vermeld op de fiscale fiche van april 2012, maar kan eventueel wel

ten betalen vrij hoog opliepen, werd sinds 2006 een maandbedrag van € 1,50 op de wedde en de pensioe-

recht geven op een vermindering van de personenbe-

nen ingehouden. Maar de tekorten voor de KGV zijn de

lasting. Een verbeterde fiscale fiche werd aan de recht-

laatste jaren afgenomen en er is een aanzienlijke re-

hebbenden opgestuurd. Er werd hen gevraagd contact op te nemen met de belastingscontroleur om hem te verzoeken rekening te houden met de gegevens van de verbeterde fiche.

serve opgebouwd. Daarom hebben wij in het Beheerscomité van de KGV gevraagd om deze inhouding vanaf 1 januari 2012 stop te zetten.

Intersectoraal

Anders-actieven Anders-actieven Telecom District 1

Aalst – Oudenaarde/St-Niklaas - Dendermonde

Wat? Gastspreker/aangepaste animatie. Koffie, koffiekoek en een drankje zijn voorzien Waar? Cultureel Centrum Guldenberg (cafetaria 1ste verd.), Acacialaan, Wevelgem. Dit is op vijf minuten van het station, vlakbij de kerk. Er is ruime parking voorzien Wanneer? 30 oktober om 14u Inschrijven? Ten laatste op 22 oktober bij: Eddy De Ridder: 055 31 06 06 Van Torre Joseph: 050 38 65 65 Cobbaert Willy: 053 66 44 19 Hubert De Schepper: 050 82 30 39 Lionel Mispelaere: 056 41 69 69 Bernard Vyncke: 056 60 00 70 Gilbert Van Geyt: 059 50 12 34 Prijs? € 5/persoon (ter plaatse betalen mogelijk) Het is onze bedoeling om twee maal per jaar, afwisselend in Brugge, Gent en Kortrijk, een gezellig samenzijn te organiseren. De volgende aankondiging zal tijdig worden aangekondigd in Transcom-info. Alleen de vorige deelnemers worden nog verder persoonlijk uitgenodigd.

Wat? Intersectorale samenkomst met gastspreker (OCMW) over ‘Wonen en Opvang’ (Serviceflats, zelfstandig wonen, rusthuizen, armoedebestrijding, kostprijzen…). Koffie en gebak is voorzien Waar? ACV-vormingscentrum ‘De Schakel’, Musselystraat 26, Zottegem (op 400m van het station) Wanneer? 5 november om 14u Prijs? €3 per persoon (ter plaatse betalen mogelijk) Inschrijven? Ten laatste op 29 oktober bij: Rene De Smet: 0473 983956 Dirk Smet: 03 8891764 Willy Cobbaert: 053 664419 Willy De Waele: 03 7724704 Marcel Pletinckx: 054 421031 Herman Verwaeren: 0473 984354 Felix Cardon: 09 3660820 Je kan ook een mailtje sturen naar acvtranscom12@gmail.com (vermeld je naam + aantal personen) Wens je op de hoogte te blijven van alle activiteiten in de toekomst? Stuur ons dan een mailtje op bovenstaand mailadres.

Inschrijvingsstrook Brussel (terug te sturen vóór dinsdag 18 januari 2013 aan: ACV-Transcom “Spoorwegen” Gewest BRUSSEL, Grasmarkt 105 B 38, 1000 BRUSSEL

Naam & Voornaam : ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

zal aanwezig zijn met …………… personen op 30 januari 2013. Datum :……………………………………………………………………………………………………………………………………………… Handtekening :

Gewest Brussel Nieuwjaarsontmoeting – gepensioneerdenwerking Wij willen 2013 op een goede en vriendelijke manier inzetten! Daarom nodigen wij de gepensioneerden en bruggepensioneerden – samen met hun echtgenotes - van alle sectoren graag uit op een “nieuwjaarsontmoeting”. Wanneer: woensdag 30 januari 2013 vanaf 14 uur. Plaats: vergaderzaal “Europa 1&2” van ACV-Transcom – Galerij Agora, Grasmarkt, 105 – 2e verdieping. Graag vooraf inschrijven (schriftelijk) door middel van onderstaande inschrijvingsstrook of gele briefkaart bij: ACV-Transcom Gewest Brussel t.a.v. Gilbert Haeck, Galerij Agora, Grasmarkt, 105 – Bus 38 – 1000 BRUSSEL. Telefonisch inschrijven kan en mag ook – tijdens de kantooruren - op het nummer 02 545 69 70 (Francis Tibau & Gilbert Haeck).

In memoriam Belangengroep Spoorwegen Wij vernemen het overlijden van Nelly Lequeu, moeder van Luc Antoons en schoonmoeder van Marina Mortier, Luc Antoons is werkzaam bij H-HR2BC-SDcar SRC, hij is reeds lange tijd kernmilitant bij ACV-Transcom en lid van de GVR-Brussel-Spoor. Ook Marina is militante bij ACV-Transcom en werkzaam bij Infrabel, Procurement I-P.116 Wij vernemen het overlijden van Maurits Vandezande. Maurits was trouw lid van onze organisatie. Belangengroep Post Op 4 september 2012 vernamen wij het overlijden van Simonne Embrechts. Simonne was de vrouw van onze ex-Algemeen secretaris van de Post, Edmond Van Elsacker. Wij vernemen het overlijden van mevrouw Gaby GIJSBRECHTS,schoonmoeder van onze collega Stephan POLLET, Sectorafgevaardigde belangengroep Post, gewest Antwerpen.

Geboorte Wij vernamen de geboorte van Alexandre, eerste zoontje van Xavier Martin en Leslie Blondiau en kleinzoon van Jean-Pierre Martin. Xavier is intersectorale Franstalige medewerker van het gewest Brussel . Grootvader JeanPierre was tewerkgesteld op de Franstalige stafdiensten van ACV-Transcom en is momenteel op rust. Wij feliciteren de gelukkige ouders en grootouders .

Langs deze weg bieden wij de families Antoons-Lequeu, Vandezande-Mathys, Van Elsacker-Embrechts en Gijsbrechts onze oprechte deelneming aan, samen met de verzekering dat wij de overledenen zullen gedenken. Onder de zwakke oktoberzon Worden de dagen steeds korter In het felle avondrood staan De bomen er weemoedig bij Hun bladerdek wordt kaler. Ongeduldig rukte de herfststorm Reeds aan de verkleurde bladeren Rijpe eikels en kastanjes

Zijn spoorloos verdwenen. Het bos wordt weldra Een oord van diepe rust. Jozef Vandromme (postman-dichter op rust)

Intersectoraal

Kinderfeest Op zondag 2 december 2012 organiseert ACV-Transcom een groot Kinderfeest. Kunstcentrum Vlaams Fruit staat alweer borg voor een prachtige opvoering van:

“De nieuwe kleren van de Sint”

Ieder lid van ACV-Transcom is welkom met zijn of haar gezin op één van de drie voorstellingen op zondag 2 december 2012 om 10.30 uur,13.00 uur en 15.30 uur. (zo lang de zaal niet volzet is!) De voorstellingen zijn gratis en gaan door in de Arenbergschouwburg - Arenbergstraat nr.28 te Antwerpen. (± 15 min wandelafstand van het centraal station) Voor de aanwezige kinderen, van 0 tot en met 12 jaar, is er een snoeppakket en een verrassing voorzien. Inschrijven is verplicht en gebeurt bij voorkeur via de website: www.acv-transcom.be. Er wordt u een bevestigingsmail toegezonden of door onderstaande inschrijvingsstrook duidelijk en volledig ingevuld, vóór 16 november 2012 terug te bezorgen aan: ACV TRANSCOM Kinderfeest - Entrepotplaats 14 - 2000 Antwerpen De inkomkaarten, kaarten voor snoep- en verrassingspakket worden op het einde van november opgestuurd aan het opgegeven adres.

De nieuwe kleren van de Sint Hoofdpiet wil zijn koffers pakken om naar ons land af te reizen… maar zijn kleerkast is op slot! De sleutel is verdwenen en een zoektocht in pyjama door de hele Spaanse villa levert niets op! Terwijl hij samen met Stagepiet naar andere manieren zoekt om de kast te openen, ontwerpt Modepiet een nieuwe outfit voor de Hoofdpiet! Die vindt zijn nieuwe kleren maar niets en vreest dat hij dit jaar zal moeten thuisblijven… Tot Stagepiet en Modepiet met de hulp van de kinderen een heuse modeshow organiseren… Een sinteractieve modeshow met de Hoofdpiet, de Modepiet, de Stagepiet en menig oud maar ook modieus Sinterklaaslied! Een ludieke voorstelling die een kijkje neemt in het goedheilig leven van de Kindervriend en zijn ondeugende zwarte pieten. Boordevol bekende en gloednieuwe Sinterklaasliedjes, aanstekelijke humor, spanning, avontuur en een heuse modeshow als apotheose…

Inschrijving ACV-Transcom Kinderfeest 2012 (terug te sturen aan ACV Transcom - Kinderfeest Entrepotplaats 14 - 2000 Antwerpen) Naam lid:…………………………………………………………………………………………………………………………………………… Adres:…………………………………………………………………………………………………………………………………………………… Gemeente:……………………………………………………………………………………………………………………………………… ACV-Lidnummer:………………………………………………………………………………………………………………… Tel:……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… E-mail : ……………………………………………………………………………………………………………………………………………… Werkzaam in de sector: O cultuur O diamant O post O spoorwegen O telecom O mobiliteit O vervoer O water (havens) wenst kaarten voor de voorstelling van zondag 2 december 1ste keuze : O 10.30 uur - 2de keuze : O 10.30 uur 1ste keuze : O 13.00 uur - 2de keuze : O 13.00 uur 1ste keuze : O 15.30 uur - 2de keuze : O 15.30 uur O uw keuze aankruisen (Slechts 1x 1ste keuze + 1x 2de keuze)

Totaal aantal zitplaatsen: volwassenen ………………… + kinderen ……………… = ……………… Leeftijd van de kinderen 0-12 jaar (voor snoeppakket + verrassingsgeschenk) ………………

jaar meisje of jongen*

………………

jaar meisje of jongen*

………………

jaar meisje of jongen*

jaar meisje of jongen* * meisje of jongen: schrappen wat niet past

………………

V.U. : Katrien Verwimp - Galerij Agora - Grasmarkt 105 - Bus 40 - 1000 Brussel - www.acv-transcom.be Layout en distributie : sa Doneux, Mettet • Druk : Corelio Printing