De mooiste meren van Oostenrijk Op ontdekking in Karinthië
Fietsen op Schokland Werelderfgoed op een voormalig eiland
Test Platformpedalen en schoenen
Met de racefiets door Kufsteinerland Dalen, bergen en rivieren
Aeromodel, betere luchtweerstand, optimale ventilatie: Fastlane is een krachtpatser. Met dit model verbeter je onmiddellijk en op duurzame wijze je snelheid. Je moet er natuurlijk wel de benen voor hebben...
Jaargang 3, nummer 3, juli/aug 2023
BIKE explorer is een uitgave van Virtùmedia en verschijnt 4 keer per jaar.
Medewerkers
Emmie Declerck, Bram Esselink, Yiannos Karavias, Hans Avontuur, Marion Hoogwegt, Jessica de Korte, Jan Koster
BIKE explorer bevat artikelen van de Duitse magazines ROADBIKE en MOUNTAINBIKE uitgegeven door Motor Presse Stuttgart GmbH & Co.KG
Vormgeving
Twin Media, Zeist
Conny van der Neut (concreat.nl)
Contentmanagement & partnerships
Adri Ulfman, adri.ulfman@bikeexplorer.nl
Telefoon +31(0)6 51827586
Advertenties
Klaartje Grol, kgrol@virtumedia.nl
Telefoon +31(0)30 3072248
Bert de Vries ,bdevries@virtumedia.nl
Telefoon +31(0)30 6913312
Marketing & samenwerkingen
Arjen van Wifferen, avanwifferen@virtumedia.nl
Telefoon +31(0)30 3075780
Druk Veldhuis Media b.v., Meppel
Distributie Betapress, Gilze
Grote delen van de Kust van het Licht, in het Zuid-Spaanse Huelva, zijn uitgeroepen tot beschermd natuurgebied. Er is nauwelijks bebouwing, met als resultaat maagdelijke stranden, rustige duinen en uitmondingen vanuit zee en rivieren.
Dit is Islantilla, het zuidwestelijke deel van Huelva dat tegen Portugal aan ligt. Een ideaal fietsgebied voor routes over goed onderhouden fietspaden, een Vía Verde maar ook MTBroutes. Omdat het geen bergen en weinig hoogteverschil kent, geschikt voor elk niveau.
Je hoort weleens, ‘op de fiets zie je veel meer’. Ja, reizen met de fiets is fantastisch. En met een elektrische fiets raak je nog verder en kun je nog meer ontdekken.
Met de fiets kun je ook kiezen voor het beste van de streek. De rustige, landelijke wegen. De meest adembenemende panorama’s. Vol natuur. Zonder verkeer. Zonder veel bewoning zelfs. Enkel de fietser en het landschap.
Die gebieden bestaan nog, en je hoeft ze niet eens zo ver te zoeken. De Schotse Hooglanden. Gebieden in Oostenrijk, Duitsland. De zinderende Provence in Frankrijk. De ongerepte Costa de la Luz in Spanje. En ja, zelfs in Nederland en België. Ben je al eens op Schokland geweest? Je ontdekt er de geschiedenis van een voormalig eiland.
Uitgever
Virtùmedia, Pepijn Dobbelaer, Postbus 595, 3700 AN Zeist info@virtumedia.nl
Telefoon +31(0)30 6920677
Abonnementen De prijs voor een abonnement in NL en B bedraagt € 25,95 per jaar (alleen bij automatische incasso, verschijnt 4 x per jaar). Tarieven voor EU of daarbuiten zie: bikeexplorer.nl.
Abonnementen kunnen bij ieder nummer ingaan en worden elk jaar vernieuwd. Aanmelding kan via onze website of via de klantenservice +31 (0)85 0407400 of klantenservice@virtumedia.nl (ook voor vragen over bezorging). Adreswijzigingen dienen schriftelijk te worden doorgegeven met vermelding van de oude en nieuwe adressering en het nieuwe telefoonnummer.
Opzeggingen dienen schriftelijk met een termijn van minimaal 1 maand te worden doorgegeven.
© BIKE explorer. Niets uit deze uitgave mag op welke wijze dan ook worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever en de auteurs.
ISSN 2772-672X
Op de fiets kun je alles ontdekken. Van historische monumenten of sporen in het landschap en culturele steden, tot de mooiste natuurlandschappen, en ook gastronomie. Niets leuker dan fietsen met een heerlijke hap in het vooruitzicht op de volgende tussenstop. De inspanning loont.
In de zomer hoeven we ons natuurlijk niet per se in te spannen. Genieten en vertragen komen dan vaak op de eerste plaats. Verkennen en verfrissing zoeken ook. Probeer de meren van Karinthië eens. Of de Bodensee. Of de kust natuurlijk, in het zuiden van Europa. Of houden we het hoofd liever koel in het noorden?
Het is zomer, we hebben vakantie, het is mooi weer in het weekend. De weg naar avontuur én ontspanning ligt open. Een heerlijk seizoen om buiten te beleven, in het zadel!
Foto: MANCOMUNIDAD ISLANTILLA
Onze redacteur Bram Esselink trok eropuit voor een bikepacking-trip in de Westelijke Hooglanden. Een waar voorrecht om door deze oneindige vallei ten zuiden van Glenfinnan te mogen fietsen. Het ontdekken en beleven van deze omgeving is puur genieten!
Foto: Keesjan van den Herik
26
16 26 36
Het zonnige zuiden
van Vincent van Gogh
In het licht van de Provence
Biken als de beste in Kufsteinerland
Langs bergen, dalen en rivieren
Bijzondere belevenissen
in de Beierse Alpen
Met de fiets langs de BodenseeKönigssee Radweg
52 60 64
Nauders en Reschenpass
Drie landen Enduro-regio pur sang
Fietsroute in Karinthië
Langs een kralenketting van Oostenrijks mooiste meren
Fietsen langs de Kust
van het Licht
Islantilla in Huelva
De Bodensee. Een paradijs voor fietsers die niet willen kiezen tussen water en de bergen, met continu uitzicht op het meer en de prachtige Alpen. Van dit rijke en gevarieerde decor geniet elke fietser: het landschap, de natuur en haar producten, en ook de vele bezoek- en bezienswaardigheden langs de fietsregio’s. Voor twee bekende routes is 2023 zelfs een jubileumjaar. De Bodensee Radweg, een van de populairste fietsroutes van Europa, viert dit jaar zijn 40e (!) verjaardag; de Zwitserse Hartroute, van Lausanne naar Rorschach, viert haar 20e. Een uitstekend moment om op verkenning te gaan!
TEKST ADRI ULFMAN
De Bodensee, of soms ook wel het Meer van Konstanz (naar de gelijknamige stad aan het meer), ligt in het grensgebied van Oostenrijk, Duitsland en Zwitserland. Het meer bestaat uit de Obersee (473 km²) en de Untersee (63 km²), met daartussen een vier kilometer lang verbindingskanaal. Het wordt grotendeels gevoed door de Rijn, die het meer in het oosten instroomt en in het westen weer verlaat. De drie grensgebieden vormen samen met het nabijgelegen Liechtenstein de Bodenseefietsregio.
De Bodensee-fietsroute is voor alle fietsers geschikt - ook voor ongeoefende vakantiefietsers en kleine kinderen die zelf fietsen. Een bijzondere fiets of fiets met meerdere schakelingen is niet noodzakelijk. Een goed onderhouden reis- of stadsfiets of een elektrische fiets zorgt uiteraard voor maximaal comfort. Want met een beetje gemotoriseerde trapondersteuning zijn hoogtemeters geen obstakel meer en kun je plekjes ontdekken die anders alleen met een extra portie inspanning bereikbaar zouden zijn.
De 85 kilometer lange Liechtenstein Weg, langs alle bezienswaardigheden van het vorstendom, is ideaal voor een e-bike ontdekkingstocht. Of de ‘RheinWelten’-route: een route vol culturele en culinaire hoogtepunten. De route ‘eiland- en vulkaanhoppen’ bezorgt de fietsers indrukwekkende panoramische vergezichten.
Bodensee Card
Voordat we verschillende hoogtepunten voorstellen, wijzen we graag even op de
Bodensee Card. Wie rond de Bodensee onderweg is of in de omgeving toert, mag de Bodensee Card PLUS niet missen. Deze card is te koop vanaf 76 euro: hiermee heb je toegang tot meer dan 160 bezienswaardigheden rond het meer, en ook nog eens alle overtochten per boot (!).
De Bodensee Card PLUS is verkrijgbaar voor drie of zeven dagen; de dagen waarop de card gebruikt wordt, kun je zelf bepalen. Je kunt ze gebruiken op meer dan 50 locaties direct aan of nabij de Bodensee-fietsroute - beslist een tussenstop waard. Tip: hartje zomer mag je buiten die periode ook elke maandag je fiets gratis meenemen op de schepen van de Weisse Flotte. Voor de combinatie fiets-/ boottocht is de maandag dan ook de perfecte dag.
Bodensee Radweg
De Bodensee Radweg heeft een totale lengte van ongeveer 260 kilometer. Zonder noemenswaardige hellingen en met garantie op fietsplezier voor alle leeftijdsgroepen en niveaus. Volgens sommige bronnen is de Bodensee-fietsroute inmiddels door meer fietsers bezocht dan de klassieker, de Donau-fietsroute van Passau naar Wenen. In tegenstelling tot de meeste andere fietsroutes zijn hier geen lange trajecten die enkel door de natuur gaan. Hier volgen bezienswaardigheden, cafés, Biergarten en restaurants elkaar in rap tempo op. Daarom is het zinvol relatief korte dagtrajecten (30-50 kilometer) in te plannen om zo veel mogelijk van alle bezoek- en bezienswaardigheden te kunnen genieten. De route voert je door Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland.
© IBT GmbH_Achim Mende © Peter MathisVorarlberg TourismusVerwennerij voor de smaakpapillen
Zonovergoten wijngaarden, groene hopakkers en bloeiende boomgaarden nodigen je, tijdens je rit op de wegen en paden, van harte uit om de producten van de regio (beter) te leren kennen. In dit geval te proeven! In een zogeheten Hofladen-boerderijwinkel, restaurant of wijnhuizen. Voor fijnproevers zijn heuse culinaire fietstochten langs het meer en in Linzgau uitgestippeld, en wijnliefhebbers komen uitgebreid aan hun trekken op de Oost-Zwitserse wijnroute. Op de nieuwe Bodensee Velo-Rallye passeren de bezoekers op hun route langs de mooiste plekjes van St.Gallen tot Thurgau een groot aantal Sirenen-waardige verleidingen. Ook een aanrader dus!
TIP
Fiets de route met de klok mee, want hier loopt het pad meestal direct langs het meer en biedt het de mooiste uitzichten. Bij deze aanpak is ook bagagevervoer mogelijk. Dit verlicht natuurlijk nog eens de benodigde energie en inspanning. En wie niet elke nacht van slaapplaats wil wisselen, kan de regio elke dag ontdekken vanaf hetzelfde start- en eindpunt. De verschillende Sterrenroutes rond het meer brengen je elke avond weer terug naar het startpunt.
Met deze voorbeelden willen we natuurlijk niets afdoen aan de pracht van de tuinklassiekers van de Bodensee, zoals het eiland Mainau, de Arenenberg, het eiland Reichenau of de Kartause Ittingen. Een tussenstop of bezoek aan deze hoogtepunten kan gemakkelijk worden opgenomen in een fietsdagprogramma.
Zeppelin en Dornier
Het natuurschoon en al het moois - en vooral het lekkers dat de natuur voortbrengt - en daarnaast het historisch en cultureel erfgoed in deze regio, zullen ongetwijfeld zorgen voor overvolle agenda's voor de dagtochten. We willen hier echter niet onvermeld laten dat de regio en Friedrichshafen in het bijzonder ook een luchtvaart-hotspot is. In het Zeppelinmuseum is alles te bewonderen en te leren
De Bodensee-regio wordt beschouwd als de 'bakermat van de Europese tuinbouwcultuur'. De regio ademt nog altijd fruit en vruchten. De fietsregio herbergt een aaneenschakeling van aangelegde parken en prachtige tuinen die een kleurrijk, geurend decor vormen voor relaxte fietstochten. De routes zorgen onderweg telkens weer voor prachtige impressies: van de schilderachtige groene tuinen bij het voormalige klooster en het huidige kasteel van Salem, via het statige park bij het kasteel in Meersburg tot de traditionele tuinstad Überlingen. De fietstocht ‘Grenzenloses Garten-Rendezvous’ verbindt de mooiste tuinen en parken aan de Untersee van de Bodensee in vijf etappes. Voor liefhebbers is daarmee bijna een compleet weekprogramma gevuld. In Thurgau kunnen idyllische cottagetuinen per fiets worden bewonderd.
over de historie van en de actuele Zeppelin-bouw en -exploitatie. En ook vliegtuigbouwer Dornier heeft in deze regio haar thuisbasis. Het museum is een experience center wat betreft de (historie van) lucht- en ruimtevaart.
In de zomerperiode worden in de regio ook meerdere, zogenaamde SlowUp Euregio Bodensee-dagen - autovrije dagen - georganiseerd. Een 40 kilometer lange route door kleine straatjes en over weidepaden langs de Zwitserse oevers van de Bodensee wordt afgesloten voor gemotoriseerd verkeer en geeft voorrang aan al diegenen die bewegen op eigen spierkracht. Voor fietsers, inline skaters, high-wheel acrobaten en wandelaars die met kinderen en kinderwagens door de schilderachtige natuur toeren en wandelen, worden op diverse festivalterreinen langs de route culinaire en culturele demonstraties en voorstellingen, spelletjes en ander vermakelijk entertainment aangeboden, met name gericht op families met kinderen.
Ook de Bodensee-fietsmarathon viert dit jaar een jubileum. Op 9 september a.s.
de 50e editie (!). De Radmarathon wordt op vrijwillige basis georganiseerd door de regionale Radclub RV Altenrhein (CH): door fietsers voor fietsers dus! Het maakt deel uit van de Swiss Cycling Top Tour, die de mooiste wielermarathons van Zwitserland in een
circuit combineert. Op vijf verschillende locaties kan worden gestart en er zijn drie verschillende routes uitgestippeld. Uiteraard ontvangen de deelnemers ondersteuning en catering van Zwitserse topkwaliteit en is de bewegwijzering perfect. INFORMATIE
Bodensee-radwege.eu
Bodensee-card.eu
Bodensee.eu
We gaan fietsen op Schokland. Nee, niet Schotland maar het Nederlandse Schokland. Schokland is een voormalig eiland in de Zuiderzee dat sinds de drooglegging van de Noordoostpolder in 1942 deel uitmaakt van het vasteland. Waar vroeger de Zuiderzee de eilanden Schokland en Urk omspoelde, ligt nu de Noordoostpolder. Veel van de geschiedenis is nog in het landschap terug te vinden.
Urk is welbekend door de vuurtoren en de klederdracht. Schokland is in 1995 als eerste Nederlandse site op de UNESCO-erfgoedlijst geplaatst en is verrassend de moeite waard. Er is daarom nu een fietsroute van 46 kilometer, die je via fietsknooppunten leidt langs de contouren van Schokland. Je leert beide voormalige eilanden kennen - elke hoek van dit bijzondere gebied.
We stappen op bij knooppunt 61, en verkennen eerst de contouren van het voormalige eiland Schokland. Je ziet inderdaad nog steeds waar het eiland heeft gelegen, en dat is best bijzonder. Om het eiland heen liggen de eindeloze akkers van de polder, maar op het eiland is al eeuwenlang bewoning. Alleen in 1859 was de zee zo onstuimig dat alle eilanders geëvacueerd moesten worden. Ze vertrokken ver-
plicht naar het veilige Kampen, waar ze een nieuw bestaan konden opbouwen.
Houd je van geschiedenis, dan raden we je aan om museum Schokland te bezoeken. Je krijgt zo een mooi inzicht in de rijke historie van dit mooie gebied, dat door het hoogteverschil van twee meter nog goed te onderscheiden is van de lager gelegen Noordoostpolder. Het museum laat veel zien over het droogleggen van de Noordoostpolder en de archeologische bodemschatten die daarbij aan het licht kwamen. Ook zie je voetstappen van stammen uit de prehistorie. Dichter bij het verleden kom je niet!
Van Schokland naar Urk en terug
We rijden het voormalige eiland af, de Noordoostpolder in. Je voelt echt nog dat je een eiland verlaat, ook al is Schokland allang geen echt eiland meer. Met de wind in de rug peddelen wij intussen door langs knooppunt 26, naar het tweede voormalige
eiland, Urk. Ook daar voel je de geschiedenis wanneer je het dorp nadert. Op Urk parkeren we de fiets en genieten van een lekkere kop koffie met appeltaart op een terrasje aan het IJsselmeer, en van het uitzicht en de frisse wind. Het zonnetje schijnt zo lekker in ons gezicht dat we bijna wegdommelen. Maar de fietst roept! We zetten koers naar het noorden, langs de kust. In deze regio wordt regelmatig de bruine kiekendief en zelfs de majestueuze zeearend gespot. Hoe mooi zou het zijn als…
Wist je dat Urk ook een volkslegende kent die te maken heeft met Schokland? De groei van het aantal inwoners op Urk had alles te maken met de 'Ommelebommelestien'. Deze steen ligt op 30 meter afstand in het IJsselmeer. De ooievaar komt vanuit Egypte naar de steen toe om daar baby's in te leggen. Vaders moesten met de verloskundige eerst naar Schokland roeien om de sleutel van de steen op te halen. Daarna moesten ze weer terug roeien om de baby op te kunnen halen. Met de sleutel moet een deur bij de steen worden geopend. Dat is niet gemakkelijk, want de deur ligt onder water en is dus niet gelijk te vinden. Als je de deur had gevonden, moest er één Nederlandse gulden voor een meisje en twee voor een jongen worden betaald. Als je op Urk wordt gevraagd of je al naar Schokland bent geweest, vragen ze dus eigenlijk of je kinderen hebt!
UNESCO WERELDERFGOED SCHOKLAND EN OMGEVING
Wil je zelf de route fietsen? Kijk dan voor een uitgebreide beschrijving op fietsnetwerk.nl/fietsroutes/fietsroute-werelderfgoed-schokland/ Voor overnachtingsmogelijkheden en horeca: schokland.nl
#MyPlace2Bike
Maar eerst fietsen we tegen de wind in oostwaarts via knooppunt 16 door het Urkerbos, en dan verder richting Tollebeek en de stad Emmeloord. De naam Emmeloord is trouwens ontleend aan een voormalige buurtschap op Schokland.
Van daaruit toeren we rustig weer terug naar Schokland, terwijl we onze ogen op de einder houden. We onderscheiden slechts buizerds, maar we blijven tegen beter weten in zoeken naar de zeearend. Wel zien we Schokland weer opdoemen aan de horizon. Terug op ons eiland! In het zicht van de (voormalige) haven beginnen we harder te trappen bij de gedachte aan een welverdiende borrel op het terras van restaurant Schokland. De wind is wat gaan liggen als we onze borrelplank geserveerd krijgen en we kijken terug op een geslaagde fietsdag door oer-Nederlands landschap en het UNESCO Werelderfgoed Schokland en omgeving. Wat is Nederland toch mooi!
"Er is nu een fietsroute van 46 kilometer, die je langs de contouren van Schokland leidt."
Om alle ongewisheid en speculaties maar direct en voor altijd uit de weg te ruimen: de drie symbolen in het logo van Laurin's Legendary Dolomites Experience Hotel zijn altijd al bomen geweest. En geen artistieke verbeelding van de bergtoppen van de 3 Zinnen, het landmark van de regio. Bij de succesvolle facelift zo'n anderhalf jaar geleden, toen alles in een strak, modern design werd opgefrist, lag de focus op het mountainbike- en wellnessaanbod. Want dat is precies waar het familiehotel in Dobbiaco naam mee heeft gemaakt en vooral ook wil blijven maken. Het traditionele bedrijf is trouw gebleven aan zijn sterke punten en passies, evenals aan het hart van het oude logo.
Moedig, onconventioneel en zelfverzekerd zoals de Zuid-Tirolers zijn, hebben de Kiebachers het aangedurfd om een nieuw tijdperk in te stappen. Want bij de verbouwing van het huis, dat de familie al meer dan 100 jaar met veel passie runt, werd
niet alleen een en ander opnieuw gestoffeerd of werden niet alleen een handvol kamers gemoderniseerd. Integendeel, het interieur en exterieur van de hele accommodatie is teruggebracht naar de originele staat; oud hout en warme natuurlijke materialen domineren het nieuwe gezicht van Laurin's en zorgen voor een zeer huiselijke warmte en geborgenheid, die zo karakteristiek is voor de Dolomieten. Onze insidertip is de nieuwe 'Chalet Suite': ongeveer 60 m² ruimte voor 4-6 personen, in de rustieke, gezellige en stijlvolle alpenhut-chaletstijl - met ook nog eens een prachtig panoramisch uitzicht over de hele dorpskern van Toblach (Dobbiaco).
Hier worden fietsers, in tegenstelling tot in menig andere accommodatie, niet de steile trappen naar beneden gestuurd voor de stalling, was- of reparatieruimte. De fietsen kunnen juist direct naast de receptie op de begane grond worden gestald in een volledig beglaasde ruimte. De geliefde fietsen maken tenslotte deel uit van de vakantie-
ervaring - zeker bij Laurin's. De fietsen en de Dolomieten zijn hier altijd in zicht. Vanaf het ontbijt stap je, via de praktische schuifdeur (slechts een van de vele doordachte details), direct naar je fiets in het glazen heiligdom, en via de in- en uitgang speciaal voor bikers direct de fantastische natuur rond Toblach in!
Na elke bijzondere dag met de eigen fietsgidsen Lissi & Matthias, is het verwarmde buitenzwembad een prima plek om na te genieten - als opmaat naar een ontspannen avond met wijn en spijs, ook weer volledig in Südtiroler stijl. Hotel Laurin: een aanrader!
Soms heb je een route zo vaak gefietst dat die in je lijf gaat zitten. Je voelt precies waar je kunt versnellen, iedere bocht kun je dromen en je weet exact waar je wel en niet moet remmen. Voor mij is de mountainbikeroute van Schoorl er zo een. Ik rijd deze fantastische route al 20 jaar en omdat het met 14 km een korte route is, pak ik bij elke gelegenheid meerdere rondjes.
Het dorp Schoorl is voor mijn gezin al 20 jaar een vast vakantie-adres, waar we meerdere keren per jaar komen. Iedere keer gaat mijn mountainbike mee, zodat ik iedere keer de route rijd. Zo groeide de route de afgelopen 20 jaar met mij mee. Ik heb ze gefietst met vrienden, met familie, met mijn kinderen op minifietsjes (onderweg vijf keer uitrusten, picknickmand mee) en later op de leeftijd dat ze die wel helemaal kunnen fietsen.
Ook de fietsen veranderden: van een zware alu 26 inch instapmodel, naar een lenige, lichte 29 incher die wel gewoon altijd goed schakelt. En ieder jaar reed ik de route sneller. Tot de curve
afvlakte en ik blijkbaar mijn grens had bereikt. Nu is een toptijd geen hoofddoel meer en richt ik mij op genieten.
Vorige week was het weer raak. Genietend van de snelle elkaar opvolgende bochten, realiseerde ik mij hoezeer ik verknocht was geraakt aan de route van Schoorl, die al die jaren met mij meerijdt in het leven. Sterker nog: de route staat bijna symbool voor het leven. Ook in het leven heb ik steeds beter geleerd waar ik kan versnellen, draai ik de bochten steeds makkelijker en leer ik eindelijk wanneer het slim is om af te remmen.
Maar nu lees ik dat de route op de schop gaat. Hij wordt omgebouwd naar een route van 24 kilometer. Allemaal nieuwe bochten en klimmetjes. Wat zal deze vernieuwing betekenen voor mijn leven buiten de fiets? Misschien moet ik in mijn gewone leven ook weer eens wat paden verleggen en klimmetjes inbouwen. Ik ben benieuwd wat de route van mijn leven mij wil vertellen!
BRAM ESSELINK
Vincent van Gogh bracht twee jaar door in de Provence. Geraakt door de kleuren en het licht, maakte hij hier een paar van zijn bekendste werken. Op de fiets rijd je dwars door de landschappen met zonnebloemen, cipressen en olijfbomen.
Een meisje met stretchjeans en paardenstaart veegt het terras schoon van Café La Nuit in Arles. Op de tafels staan zonnebloemen. De muur is in dezelfde tint geel geverfd zoals in het wereldberoemde schilderij Café bij Nacht. Vincent van Gogh maakte het kunstwerk op deze plek. De sterren schilderde hij geel en oranje, zoals de vlammetjes van een kaars.
“Het is leuk om dit café even te zien, maar je kunt er beter niet eten”, fluistert Nina Seffusati, een Vincent van Gogh-kenner die me de plekken toont waar de beroemde kunstenaar schilderde. Van Gogh woonde ruim een jaar in het ZuidFranse Arles, van februari 1888 tot mei 1889. Hier ontwikkelde hij een eigen schilderstijl met krachtige kleuren en penseelstreken.
Frans geroezemoes hangt boven de volle terrassen, waar luifels en parasols bescherming bieden tegen de zon. Juist het heldere licht maakte de stad zo aantrekkelijk voor Van Gogh. Na twee jaar Parijs was hij de drukte zat en verlangde hij naar de levendige kleuren van het zuiden. Waar hij de Sterrennacht boven de Rhône schilderde, liggen nu cruiseschepen.
Cipressen als een obelisk Ik fiets een week door de Provence, langs de plekken waar Vincent van Gogh graag
kwam. De kunstenaar ging er graag wandelend op uit, met zijn doek en penselen onder de arm, op zoek naar typisch Provençaalse onderwerpen. Langs de Rhône volg ik de bewegwijzerde ViaRhôna; verder weg van de rivier kies ik voor rustige landwegen en korte fietsroutes.
Arles, dat is dus de plek waar Van Gogh als eerste verliefd op werd. Helaas kreeg hij een psychische inzinking. Toen hij in een vlaag van waanzin zijn oor afsneed, belandde hij in het ziekenhuis van Arles. “Hier ongeveer stond zijn schildersezel,” zegt Seffusati, terwijl we vanaf het balkon naar de binnentuin kijken. “Al klopt het niet helemaal. Maar hij nam een zekere vrijheid.”
Ten noordoosten van Arles fiets ik langs zonnebloemvelden en akkers, waar cipressen als donkergroene pilaren staan. Eind juni 1889 schreef Van Gogh in een brief aan zijn broer Theo over de mooie lijnen en verhoudingen van de cipres, die hij vergeleek met een Egyptische obelisk. ‘Het
groen is zo uitzonderlijk. Het is de donkere vlek in een zonnig landschap.’
Het landschap is lieflijk. Van Gogh hield van eenvoud. De stille weg kronkelt langs boerderijen met rode dakpannen en lichtblauwe luiken, hier en daar een wijngaard. Ik zie de kleurvlakken van de schilderijen: tinten groen, de lucht helderblauw, het geel van korenvelden en zonnebloemen. Een voie verte - een fietspad over een oude spoorbaan - leidt uiteindelijk naar SaintRémy-de-Provence.
Een paar kilometer ten zuiden van het vertederende plaatsje Saint-Rémy ligt de psychiatrische kliniek Saint-Paul-de-Mausole, in een oud klooster, waar Van Gogh zich vrijwillig liet opnemen. Stonden in de binnentuin van het ziekenhuis in Arles nog drommen toeristen, hier is het opmerkelijk stil.
Voor de ingang ligt een olijfgaard, met daarachter de Alpilles, een bergketen van kalkheuvels. Van Gogh vond troost in
de natuur. Op de dagen dat hij zich niet goed genoeg voelde voor een wandeling, zat hij in de tuin. Dan staarde hij naar de grillige vormen van de olijfbomen, met takken die kronkelend de hoogte inschieten. Elk blaadje een ander groen.
In het klooster schijnt het zachte licht de gewelfde gang rondom de tuin binnen. Het zorgt voor schaduwpartijen op de vloer. Ineens klinkt een harde schreeuw.
“Verderop wonen nog altijd psychiatrische patiënten”, zegt Katarina de la Comble, een kunstliefhebber die zich al twintig jaar lang in Van Gogh verdiept en me rondleidt.
Samen lopen we naar de kamer die is ingericht als de kamer van Van Gogh in 1889. De muren zijn legergroen, in de hoek staat een metalen bed en natuurlijk ontbreekt de schildersezel niet. Als ik naar het raam loop, merkt De la Comble op: “Van Gogh had eigenlijk aan de andere kant van het gebouw zijn kamer. Maar dat deel wordt nu gebruikt door de psychiatrische kliniek.”
Van Gogh maakte in het klooster een van zijn beroemdste werken: De Sterrennacht. Een nachttafereel met gele sterren boven een kleine stad met heuvels. De la Comble: “Saint-Rémy-de-Provence was vast zijn inspiratiebron, maar het kerkje is eigenlijk heel Nederlands. Van Gogh plukte wel vaker onderwerpen bij elkaar.”
De hitte van Zuid-Frankrijk
De volgende dag fiets ik richting Abdij van Montmajour, die Van Gogh vastlegde in zijn schilderij Zonsondergang bij Montmajour. Een smalle weg loopt tussen dennenbomen en struiken, waarachter olijfbomen staan verscholen. Later wordt het landschap meer open en zie ik witte huisjes die doen denken aan Van Goghs schilderijen. Cicaden laten van zich horen.
Iets na het dorp Saint-Étienne-du-Grès schiet de route een steentjespad in, dat door een droog landschap gaat. Het gras is geel. Zonder ook maar een beetje schaduw merk ik dat ik steeds vaker naar mijn bidon met water grijp. Zo moet het zijn geweest toen Van Gogh hier schilderde. De hitte van Zuid-Frankrijk voel je bijna in zijn werken. Dagenlang zat hij onder de brandende zon.
Om de Abdij van Montmajour te bereiken, valt een klein stukje drukke weg niet te vermijden. Het verkeer raast voorbij. Ineens
torent het klooster boven de bomen uit. Waar zou Van Gogh gestaan hebben met zijn schildersezel? Ergens verderop, tussen die bomen daar? Ik merk dat ik, zoekend naar herkenningspunten, beter naar de composities in de schilderijen ga kijken.
‘Gisteren, tijdens zonsondergang, was ik op een steenachtige heide met kleine eiken,’ schreef de kunstenaar over deze plek in een brief aan zijn broer Theo. ‘Op de achtergrond een ruïne op de heuvel en tarwevelden in de vallei. Het was romantisch, à la Monticelli.’
"Ik zie de kleurvlakken van de schilderijen: tinten groen, de lucht helderblauw, het geel van korenvelden en zonnebloemen."
De Abdij van Montmajour ligt op een rots. Ik stal mijn fiets bij het terras aan de overkant en begin met klimmen. De fietsbenen hebben niet zoveel zin, maar het enorme bouwwerk is te indrukwekkend om over te slaan. Een uur lang loop ik door een doolhof van gangen, kapellen en torens.
Zee in de kleur van makrelen
De volgende dag fiets ik vanuit Arles naar het zuiden, richting Saintes-Maries-de-la-
Mer. Van Gogh maakte één keer een uitstapje naar de badplaats. Vroeg in de ochtend vertrok hij uit Arles en reed hij met een postkoets vijftig kilometer door het moerasgebied Camargue.
Saintes-Maries-de-la-Mer is flink veranderd sinds Van Gogh hier schilderde. Het is geen klein vissersdorp meer, maar een drukke badplaats met winkeltjes en restaurants. Als ik op zoek ga naar de levensechte versie van
Avignon ligt 1.100 kilometer van Utrecht. De Thalys gaat van Amsterdam-Centraal en Rotterdam-Centraal naar Parijs Gare du Nord; in Parijs Gare de Lyon neem je de TGV naar Avignon. Helaas kan de fiets vooralsnog alleen gedemonteerd in een hoes mee. Een fiets huren in Arles is ook een optie.
FIETSROUTES
De ViaRhôna (en.viarhona.com) verbindt Avignon met Tarascon; daarna kun je de EuroVelo 8 volgen tot Saint-Rémy-deProvence (francevelotourisme.com). De route Alpilles - Val d’Enfer (nummer 12, van Boucles du 13, departement13.fr) loopt naar Fontvieille; dan is het vijf kilometer fietsen naar Abbaye de Montmajour, en vijf kilometer extra naar Arles. De ViaRhôna loopt van Arles naar Bac de Barcarin, waar de boot gaat naar Salin-de-Giraud. Iets ten
FONDATION VAN GOGH
Omdat Arles geen werk bezit van Vincent van Gogh, bedacht curator Yolande Clergue een creatieve oplossing. Tijdens wisseltentoon-
stellingen worden schilderijen in bruikleen getoond, samen met het werk van hedendaagse kunstenaars die zich laten inspireren door Van Gogh. fondation-vincentvangogh-arles.org
LUMA ARLES FONDATION
De Amerikaanse architect Frank O. Gehry liet zich voor de glimmende toren van LUMA Arles onder meer inspireren door de pennenstreken van Vincent van Gogh. De campus is een kunstmuseum en broedplaats voor kunstenaars. luma.org
MEER INFO provence-alpes-cotedazur.com provence-toerisme.com
het Gezicht op Saintes-Maries-de-la-Mer, stuit ik telkens op appartementen.
Wel zie ik een wit huisje met rieten dak, dat ik herken van een schilderij. Eén ding is sowieso hetzelfde gebleven: de Middellandse Zee. De kunstenaar beschreef de kleur ‘als van makrelen’. Altijd wisselend. Dan groen, dan blauw of paars, of met een roze tint. Zelf kijk ik ook altijd graag naar kleurenna deze fietsreis nog een tikje meer.
zuiden van Arles kom je dan langs de Pont Van Gogh. Van Salin-de-Giraud kun je de V65 volgen naar Saintes-Mariesde-la-Mer en Aigues-Mortes, waar je de ViaRhôna oppikt, naar Tarascon. Zie komoot.com/tour/1108762225.
Voor natuurliefhebbers heeft het merengebied van Mecklenburg extra veel te bieden. De 1.117 natuurlijke meren bepalen het gezicht van dit enorme watersportgebied én fietsparadijs. Het Müritz-Nationalpark, dat voor een groot deel is bedekt met bossen, is het hart van dit gebied. In de streek liggen ook veel prachtig gerestaureerde historische landhuizen. De uitgestrektheid, de rust en de ongerepte
natuur kun je het beste op de fiets ontdekken - bijvoorbeeld tijdens een fietsvakantie vanuit twee verschillende locaties: Waren en Neustrelitz. Waren is het centrum van het merengebied met een leuke haven en gezellig centrum. Neustrelitz is een oude residentiestad met een fraai Schlosspark en een orangerie.
FIETSVAKANTIE-DUITSLAND.NL
omstandigheden als voor je favoriete kampioenen. Afgesloten voor alle verdere verkeer. Geen wedstrijd of tijdwaarneming; gewoon grenzeloos genieten van de bergen en de frisse lucht, zonder verkeer. Col du Granon 07/07, 13/07 of 16/08; Col du Galibier op 20/07 en 17/08; of de Col d’Izoard op 04/07 of 03/08. In de regio is ook een ruim aanbod aan specifieke bike-accommodaties (inclusief stalling, kit, onderhoud, schoonmaak, etc.) voor een prijs vanaf € 290,00 per week.
In het noorden van Portugal, de grensstreek met Iberia-collega Spanje, ligt een regio die van immens historisch belang is. Deze route, GR22, voert je langs 12 eewenoude dorpen, kastelen en kloosters in authentiek Portugal die overlopen van historische sagen en legendes. En natuurlijk is het onderweg genieten van de prachtige natuur op de paden en trails. Vergeet onderweg niet te stoppen voor de fantastische verhalen!
in de Tour de France worden opgenomen in dezelfde
SERRE-CHEVALIER.COM
De Col de la Loze heeft in korte tijd naam gemaakt onder de fietsliefhebbers. Een absolute uitdaging van 12,5 kilometer lang, tussen Méribel en Courchevel. Met een top op 2.304 meter is het de derde hoogste pas in de Savoie. Op 19 juli is de Col de la Loze onderdeel van etappe 17 van de Tour de France 2023. Op 19 en 20 augustus
nodigt oud-kampioen Thomas Voeckler
je uit voor de Echappée du Col de la Loze: een voor iedereen toegankelijke wedstrijd in de vorm van een beklimming van de Col de Loze. Deelname is behalve met de racefiets ook mogelijk met de mountainbike, en de wedstrijd is inclusief tijdwaarneming per deelnemer.
MERIBEL.NET
VISITCENTRODEPORTUGAL.COM.PT
Saksen-Anhalt ligt in hartje Duitsland en is naast een culturele schatkist ook een fantastische fietsregio die zich vooral typeert door variatie. Steeds wisselende landschappen, bruisende steden en een uitgebreid fietsroutenetwerk met uiteenlopende routes: door bergen en uitgestrekte bossen, langs rivieren en een hoop culturele bezienswaardigheden. Laat je verrassen door deze veelzijdige fietsregio!
Ontdek de natuur en architectuur rond
Dessau
Dessau ligt in het hart van Saksen-Anhalt en is niet alleen de stad van de kunststroming ´het Bauhaus´, die hier 100 jaar geleden floreerde, maar ook een heerlijke plaats om te fietsen.
Via de 17 kilometer lange Bauhausroute combineer je een korte fietstocht met de architectonische kunstwerken uit het Bauhaustijdperk. De route start bij het centraal station en neemt je mee langs het oude Bauhausatelier, de meesterhuizen van Walter Gropius en het moderne Bauhausmuseum, dat in 2019 zijn deuren opende. De route brengt je ook een stuk langs de rivier de Elbe, waar je langs de oevers het eigenzinnige Kornhaus ontdekt - een memora-
bel Bauhausgebouw dat nu een restaurant is. De ideale stop voor een maaltijd, omdat je vanuit dit glazen, ronde gebouw een mooi uitzicht hebt over de Elbe.
Naast de Bauhauswerken in het centrum, is er rondom Dessau nog veel ander moois te ontdekken. Zo kun je in de omgeving
tussen de Elbe en de Mulde genieten van rust, natuur en heel veel kastelen. In het Kühnauer Park ligt het bekende Weinbergschloss, dat je dankzij zijn gele kleuren niet kan ontgaan. Ook het Oranienbaum met zijn prachtig ontworpen kasteeltuin is zeker een bezoek waard. Een stuk verderop ligt het grote biosfeerreservaat Midden-Elbe, dat eveneens op de UNESCO-lijst staat. Dit beschermde natuurgebied vormt de leefruimte voor verschillende bedreigde dier- en plantensoorten, waarvan de bever de bekendste is.
Dwars door Saksen-Anhalt met de R1 De R1 is een van de populairste fietsroutes van Europa en brengt je over 4500 kilometer van oost naar west. Ruim 275 kilometer van de R1 loopt door Saksen-Anhalt, waar
fietsers een flink stuk van het diverse landschap kunnen ontdekken. Dit traject leent zich prima voor graveltochten, maar ook voor mountainbikers en de ervaren, sportieve fietser is het een geschikte route.
De R1 in Saksen-Anhalt begint midden in de bossen van de Harz, bij een oude post die bezoekers eraan herinnert dat het land hier ooit in tweeën werd gedeeld. Je fietst hier over overwegend zandige wegen, afgewisseld door grindachtige bospaden met hier en daar een pittige stijging. Na het historische stadje Wernigerode wordt de R1 nog een stuk sportiever: flinke stijgingen en dalingen wisselen elkaar af tot aan de zogenaamde ´duivelsmuur’ - een 25 kilometer lange rotswand waar volgens een oude legende de duivel ooit een dag ronddwaalde.
Na het verlaten van de Harz loopt de R1 in oostelijke richting door een fraai stukje natuur langs de rivieren de Bode en de Saale.
Hierna wordt het landschap veelal getypeerd door bruinkool. Een groot afgravingsgebied waar vroeger bruinkool werd gewonnen, vormt nu het hippe Ferropolis Museum dat dienst doet als evenemententerrein en themapark. Opvallend is dat de reusachtige machines er nog gewoon staan en dat deze namen hebben gekregen als Mad Max, Mosquito en Medusa.
Via de Lutherstad Wittenberg bereikt de route vlak voor de grens met Brandenburg het einde van de R1 in Saksen-Anhalt.
De schoonheid van de Elbe Dat je in Saksen-Anhalt goed langs romantische rivieren kunt fietsen, bewijst de Elberadweg. Deze populaire fietsroute, die de rivier de Elbe 1300 kilometer lang volgt, loopt ruim 250 kilometer door Saksen-Anhalt. Verschillende trajecten van deze diverse en vlakke route brengen je in Saksen-Anhalt langs historische steden als Magdeburg en Dessau, en uitgestrekte natuurgebieden zoals de Altmark en de
Mittel-Elbe. Onderweg bezoek je de mooiste bezienswaardigheden.
Zo fiets je tussen de hanzestad Tangermüde en de hoofdstad Magdeburg door het noordelijkste stuk van Saksen-Anhalt. Je fietst hier vrijwel enkel door de ongerepte natuur en komt helemaal tot rust. Het bruisende Magdeburg zelf is een mooie overnachtingsplek; cultuurliefhebbers kunnen hier nog een aantal bezienswaardigheden meepikken, zoals de Magdeburger Dom en de groene citadel.
Het traject tussen Magdeburg en Dessau brengt je behalve naar het biosfeerreservaat Mittel-Elbe ook naar het zoutstadje Schönebeck: een kuuroord in een merengebied. Dankzij de gezonde ‘zeelucht’ een ideale plek voor een pauze.
De etappe tussen Dessau en Elster is een kleine 50 kilometer en binnen een dag te fietsen. Vlak voor Elster kun je een bezoek brengen aan de Lutherstad Wittenberg, waar onder andere het geboortehuis van de reformator een aanrader is. Het laatste stuk van de Elberadweg loopt door het zuidelijkste deel van SaksenAnhalt, dat vooral wordt getypeerd door romantische kastelen en oude kloosters. Vlak voor het middeleeuwse Torgau bereikt de route de deelstaat Saksen.
De vakantieregio Saksen-Anhalt ligt op ongeveer vijf uur rijden vanaf Utrecht. Ook met het openbaar vervoer is de deelstaat goed bereikbaar.
Meer informatie vind je op echtschoensachsenanhalt.de vakantieland-saksen-anhalt.de
een opvolger. Na 57 jaar!
De RENNKOMPRESSOR is vermoedelijk de bekendste fietspomp ter wereld. Deze krachtige high-performance 16 bar-pomp werd in de jaren 60 specifiek ontwikkeld voor de professionele wielersport. Al snel vond de pomp ook haar weg naar de actieve fietsconsument. Meer dan een miljoen exemplaren zijn er al geproduceerd, waarvan de meeste nog steeds functioneren in fietsschuren en werkplaatsen.
Nu, na bijna 60 jaar, is er dan toch een opvolger: de RENNKOMPRESSOR NXT. Een professionele hightech pomp met een aantal subtiele retro kenmerken van zijn voorganger.
Midden jaren 60 werd het profwielrennen erg populair, mede aangewakkerd door de superieure prestaties van Eddy Merckx. Tijdens een bezoek van vertegenwoordigers van SKS Germany aan een Belgische handelspartner ontstond het idee om een ‘high-performance pomp’ voor de wielrennerij te ontwikkelen. Zo werd de basis gelegd voor het ontwerp van de SKS RENNKOMPRESSOR. De pomp werd door de professionele wielersport omarmd en wordt tot op de dag van vandaag nog gebruikt door topteams, zoals team Alpecin-Deceuninck. Ook in vele fietsschuren en fietswerkplaatsen staan nog werkende exemplaren. Het is de ‘vader van alle vloerpompen’ geworden.
Sinds 1966
Sinds 1966 zijn er meer dan een miljoen RENNKOMPRESSORS geproduceerd. In vele kleuren en zonder grote uiterlijke wijzigingen. Typerend zijn de uitklapvoetjes die het transport van de pomp races makkelijk maakten, de afneembare houten handgreep met veer, en de koperen ventielkop. Vanaf het begin werd vijf jaar garantie verleend, maar dat bleek overbodig. De pomp ging vrijwel nooit stuk en alle onderdelen waren vervangbaar. Inmiddels is de RENNKOMPRESSOR een klassieker geworden die tot het erfgoed van de onderneming behoort. Ook onder bikers en bezitters heeft de pomp een cultstatus verworven. Ze staat symbool voor de merkwaarden van SKS Germany, met kwaliteit veruit op de eerste plaats.
RENNKOMPRESSOR NXT. NXT level pomptechniek uit het huis van SKS Germany
Wie een pomp als de RENNKOMPRESSOR wil opvolgen, moet van goede huize komen. Gelukkig is dat huis nog hetzelfde als in 1966. En ontwikkelt en produceert het anno 2023 zijn producten nog altijd zelf, in Sundern (Noordrijn-Westfalen).
In de RENNKOMPRESSOR NXT zijn traditie en innovatie met elkaar verweven. Technisch gezien is het een NXT-level pomp, waarmee je ook voor hoge druk comfortabel pompt. De solide aluminium
voet en de hoge stalen buis met veel pompvolume ondersteunen dit comfort. De NXT pompt tot 16 bar, nauwkeurig af te lezen op de grote manometer. Er is ook een DIGI-versie leverbaar met een zeer nauwkeurige digitale manometer, die bovendien in het donker te zien is.
De SKS RENNKOMPRESSOR NXT heeft de nieuwe multi valve ventielkop MV EASY met innovatieve rockertechnologie. De handgreep is als vanouds van beukenhout en ligt tijdens het pompen comfortabel in de hand. Het weglaten van de dopmoer aan de bovenzijde van de handgreep zorgt ervoor dat pompen met één hand nu ook comfortabel gaat. Voor transport kan het handvat er gemakkelijk - zonder gereedschap - worden afgehaald en kunnen ook nu weer de pompvoetjes worden ingeklapt.
Met zijn robuuste en professionele uiterlijk blijft de RENNKOMPRESSOR NXT trouw aan het origineel. Het strakke Stealth-design voegt daar een moderne uitstraling aan toe.
Is dit het einde van een klassieker? Gelukkig niet! De klassieke RENNKOMPRESSOR blijft voorlopig bestaan en blijft naast zijn opvolger verkrijgbaar. Jaarlijks worden er nog zo’n 25.000 stuks verkocht!
SPECIFICATIES:
Precisiemanometer, analoog of digitaal.
Solide metalen buis
Rubberen antislip gegoten aluminium voet
Inklapbare voeten
Afneembare beuken handgreep
MULTI VALVE ventielkop MV EASY
Made in Germany
5 jaar garantie (2 jaar op DIGIelektronica)
Adviesprijs 99,99 euro (met digitale manometer 119,99 euro).
INFORMATIE
sks-germany.com
Kufstein, in Nederland misschien het meest bezongen Oostenrijkse stadje.
Na de splitsing bij Rosenheim richting Innsbruck klonk in menig auto al het
‘we zijn er (bijna)'.
De markante vestingstad Kufstein is een grensplaats; van hieruit ligt niet alleen Tirol maar ook Bayern binnen bereik voor racefietsfans, richting
München, Salzburg en Innsbruck. Hier wachten tal van tochten langs bergen, door dalen en langs verschillende rivieren. Routes die steeds weer garant staan voor prachtige belevenissen op de racefiets.
Midden in het majestueuze decor van de Tiroolse bergtoppen van de Zahmen- en Wilder Kaiser in het natuurgebied Kaisergebirge, is de regio rond Kufstein in wezen voorbestemd om kilometers te maken. Hier liggen routes door het heuvelachtige landschap tussen de bergen, langere parcoursen langs de groene rivier de Inn, tot steilere beklimmingen richting bergtoppen, klaar voor racefietsliefhebbers. De 'Árena' strekt zich uit over 1.500 kilometer, met in totaal 14.000 hoogtemeters - van 470 tot 2.400 meter boven zeeniveau. De zes natuurlijke Badeseen (zwemmeren) zorgen te allen tijde voor een welkome afwisseling van het glooiende heuvellandschap naar een steile beklimming. Geen wonder dat de internationale wielercommunity hier elk jaar weer samenkomt voor één of meerdere wielerevenementen.
Voor elk wat wils
Bij het toeren in het Tiroolse Kufsteinerland heb je dus keuze te over: van golvende uitlopers van de Alpen tot de Tiroler passen die verder naar het zuiden zijn gelegen. Voor elke smaak wat wils, en dat binnen beperkte afstand! De unieke topografie van het Kufsteinerland kent niet alleen spannende routes voor de wielerelite, maar ook routes over B- en zijwegen die midden tussen de weidevelden en almen door lopen. Behalve de landmark, het historische hooggelegen fort in Kufstein, is er onderweg in de dorpjes veel te zien en natuurlijk te beleven, zoals de gastronomie. Kufsteinerland is één grote schatkamer, vooral voor mensen die genieten met een hoofdletter G schrijven. Op de Kaiserweis' Genussroutes ga je van dorp naar dorp, langs de kenners van goede smaak. En indien je met de gravelbike onderweg bent, zijn er genoeg afslagen naar grindpaden; met de gravelbike is de afwisseling tussen grind en asfalt ook geen probleem. Verborgen of meer afgelegen parels zoals een boerderijwinkel, de kaasmakerij, Schnapps-stokerij of een van de authen-
tieke Tiroolse Gast- of Wirtshäuser, maken de dagtours ongetwijfeld tot bijzondere, perfecte belevenissen.
In de sporen van de profs
In 2018 was Innsbruck de start- en finishplaats bij de UCI Wereldkampioenschappen. Wie herinnert zich niet de heroïsche laatste kilometers van Tom Dumoulin? Het toenmalige parkoers voor de profs is nu de basis voor eenzelfde tocht. Net als voor de profs start de tour in Kufstein in zuidelijke richting, naar de Reintaler Seen. Omdat in dit geval een begeleiding door politieescortes en marshals er niet in zit, wordt de drukke hoofdweg tussen Brixlegg en Schwaz vermeden. In Hall is het keerpunt terug naar Kufstein, met een lengte van 149 kilometer en 898 hoogtemeters.
Bike Challenge Tirol: Großglockner en/ of Aschinger Alm
Wie van uitdagingen houdt en competitief ingesteld is, kan kiezen uit verschillende opties. Specifieke beklimmingen naar de Kitzbüheler Horn of de Sudelfeldpas kunnen als zodanig worden geafficheerd, maar de tocht vanuit Kufstein over de Grossglockner Hochalpenstraße is van een andere, zelfs legendarisch te noemen categorie. Of het nu als deelnemer aan het unieke wielerevenement is of als solorijder: wie de Grossglockner Hochalpenstraße heeft 'afgetikt', mag zichzelf op de borst kloppen, maar kan zijn performance (lees: tijden) ook timen op de haarspeldbochten tussen Ferleiten (op 1.145 meter hoogte) en Fuscher Törl (op 2.482 meter hoogte). Een andere uitdaging is de route naar de
Aschinger Alm. Vanaf Ebbs, buurgemeente van Kufstein, gaat het door alpenweiden en met transpiratie-explosies tijdens beklimmingen tot 16 procent, naar de Aschinger Alm. De app Bikechallenge Tirol zorgt voor de tijdmeting. De uitdaging ligt in het verbeteren van het record van de Kufsteiner Max Kuen, die de 5,5 kilometer bergop in 20:08:00 bedwong. Durf je het aan? Snel naar Kufstein dan!
Evenement: Kufsteinerland Marathon Uiteraard worden in deze regio vanaf het voorjaar tot ver in het najaar wielerevenementen georganiseerd. Evenementen die racefietsfans van heinde en ver aantrekken. De Kufsteinerland Radmarathon heeft zich ontwikkeld tot een van de populairste wielerevenementen in Oostenrijk. Voor het evenement op 3 september 2023 zijn drie routes uitgestippeld om uit te kiezen: de marathon met 120 kilometer en 1.800 hoogtemeters; een ronde langs de meren met een lengte van 95 kilometer en 1.160 hoogtemeters; en een Panorama-ronde met 48 kilometer en 400 hoogtemeters.
INFORMATIE
Bestemming
Tourismusverband Kufsteinerland kufstein.com Reisorganisatie roadbike-holidays.com #MyPlace2Bike
Tot voor kort waren alleen de langeafstands- of wereldfietsers langere tijd onderweg, en in veel gevallen met eigen tent en andere materialen om onderweg ook ‘outdoor’ te overnachten. Tegenwoordig is met het fenomeen bikepacking het meerdaags onderweg zijn niet langer beperkt tot deze langeafstandsfietsers met hun reisfietsen. Ook de mountainbikers die enkele dagen in de bergen onderweg zijn, hebben gezelschap gekregen van gravelbikers of wielrenners die, met verschillende opbergaccessoires, hun ‘buitenverblijf’ maximaliseren. De keuze en het gebruik van kwalitatief hoogwaardige materialen en accessoires is vanzelfsprekend.
Met dit zelfopblaasbare matje kun je bijna overal zeer comfortabel slapen. Deze comfortabele isomat (196 x 64 x 3,8 cm) is zeer ongecompliceerd in gebruik! Neemt nauwelijks plaats in beslag, weegt niet veel en laat geen grote ecologische voetafdruk achter. Het VAUDE Green Shape-label staat voor een milieuvriendelijk, functioneel product, gemaakt van duurzame materialen.
ADVIESPRIJS € 100,00.
De Chapel SUL XT is een ultralichte, zeer ruime tweepersoons fiets-trekkingtent. De tent is waterdicht, UV-bestendig en bestand tegen alle wisselvalligheden van het weer. Ook is de tent zeer gemakkelijk op te zetten, dankzij de stabiele haken die eenvoudig aan de stokken worden geklikt. De binnentent hangt al klaar en houdt muggen, kevers en andere ‘ongewenste gasten’ bij je vandaan.
ADVIESPRIJS € 950,00.
Ideaal voor bikepacking en trekkingreizen: de lichtgewicht kunstvezelslaapzak in mummievorm, de Selun 500. In het voeteneind kan je zelfs je belangrijke documenten en andere waardevolle spulletjes opbergen. Dankzij de lichte materialen weegt de slaapzak nagenoeg niks en kan deze klein verpakt worden.
ADVIESPRIJS € 500,00.
Een topper binnen de duurzame
VAUDE-collectie: De hardback-plaat van deze fietstas bestaat voor 64 procent uit gerecycled materiaal van huishoudafval. Het robuuste, voor 100 procent gerecyclede tassenmateriaal met textiel-look is volledig PVC-vrij en waterdicht gelast. De tassen hebben elk een volume van 23 liter - ruim voldoende om al je bagage en materialen te vervoeren.
ADVIESPRIJS € 190,00.
Uiteraard verhoogt een goede, passende outfit het comfort en daarmee het genieten onderweg. De rol en bijdrage die bijvoorbeeld speciale fietsschoenen of een bodywarmer kunnen spelen, wordt lang niet altijd naar waarde geschat. Speciale fietsschoenen kunnen zorgen voor extra krachtoverbrenging, terwijl het afrollen bij het wandelen tijdens de tussenstops niet of nauwelijks minder soepel verloopt. En een bodywarmer brengt net dat stukje bescherming rondom de borstkas en voorkomt een oncomfortabel gevoel.
Deze schoen geeft naast kracht op de pedalen ook comfort tijdens het fietsen. Dankzij DUALFLEX verhindert deze bij het fietsen het buigen van de voet naar onderen. Deze mooie schoen met urban look voldoet met Organic Cotton in de bovenschoen en 20 procent gerecyclede materialen in de zool aan de Green Shape criteria van VAUDE.
ADVIESPRIJS € 150,00.
Een bodywarmer is een perfect kledingstuk wanneer de buitentemperatuur tijdens de fietstocht stevige sprongen maakt. Het elastische, ademende materiaal van het vest is voor het grootste deel milieuvriendelijk gemaakt en de bodywarmer is winddicht.
ADVIESPRIJS € 95,00.
VAUDE maakt functionele en innovatieve producten voor activiteiten in de berg- en fietssport. Als duurzame en innovatieve outdoorfabrikant levert VAUDE een bijdrage aan een betere wereld, zodat de mens van morgen kan genieten van de natuur met een schoon geweten. Daarmee zet dit familiebedrijf wereldwijd ecologische en sociale standaarden. VAUDE (uitgesproken als [fau’de]) staat voor milieuvriendelijke producten die op eerlijke wijze zijn gefabriceerd. In het hoofdkantoor vlak bij het Zuid-Duitse dorp Tettnang biedt het bedrijf werk aan ongeveer 500 mensen.
VAUDE.COM
In Gastein geen grote bikeparks waar ‘halsbrekende’ springschansen en andere obstakels de boventoon voeren. Geen spannende, kunstmatige MTB-trails met namen die totaal geen verband houden met het eigen Salzburgerland-grondgebied, de taal of de cultuur. Maar ook zonder deze ‘straattaal’ mag je Gastein rekenen tot de Oostenrijkse mountainbikeparadijsjes. In het Gasteinertal is een gevarieerd aanbod routes beschikbaar, in verschillende moeilijkheidsgraden en lengtes. Aanlokkelijk voor elke mountainbikerzeker de meest ervaren. Hier passen MTB-tochten bovendien prima in een programma met andere passende activiteiten. Een voorbeeld…
Gastein is een dal aan de rand van het Nationaal Park Hohe Tauern en herbergt de drie dorpen Dorfgastein, Bad Hofgastein en Bad Gastein. Deze laatste heeft de bijnaam ‘Monte Carlo van de Alpen’ gekregen. Een bijnaam uit het verleden die voornamelijk wordt bepaald door de op wellness en genieten gerichte voorzieningen en accommodaties. Dat heeft het andere profiel van de regio vaak overschaduwd en daarom zijn die andere kwaliteiten soms onderbelicht gebleven. Gastein kan name-
© Gasteinertal Tourismus GmbH, Christoph Oberschneider
lijk ook met recht een paradijs voor liefhebbers van alpiene sporten, zoals MTB, worden genoemd. En daarom belichten we in dit artikel graag een aantal karakteristieke routes en andere activiteiten die van een verblijf in Gastein een topervaring maken.
Mountainbiken in Gastein
Gastein is een gecertificeerde mountainbikebestemming. Dat betekent dat naast het aanbod routes en trails ook specifieke fietsaccommodaties en -verhuurservices beschikbaar zijn en dat je er begeleide fietstochten of clinics kunt boeken. Daarnaast brengt de Bike ShuttleGastein Taxi jou en je metgezellen graag vanuit je hotel, appartement of pension naar het startpunt van je route, of kan de fiets mee in de gondel naar het startpunt boven op de Fulseck voor een spannende downhill. Trapondersteuning? Bij tal van accommodaties is inmiddels een oplaadfaciliteit aanwezig, zodat je na een ontspannende tussenstop de route weer met volle kracht vooruit kan vervolgen.
Gastein biedt een setting waarbij de routes op de flanken van de bergtoppen steeds weer prachtige vergezichten en panorama’s van het dal geven. We hebben een drietal routes geselecteerd voor de avontuurlijke, ervaren mountainbiker. Aanraders!
Een route van bijna 20 kilometer waarbij 1.068 meter hoogtemeters bergopwaarts bedwongen moeten worden. Een tocht die ruim drie uur de nodige energie en stuurman/-vrouwkunst vraagt. De klassieker der mountainbikeroutes in Gastein. Een perfecte route dankzij de vele bergpanorama's onderweg voor de eerste kennismaking met Gastein. Startpunt van de route is in Bad Gastein,
Mozartplatz. Vanuit het dorp loopt de route eerst in zuidelijke richting en vervolgens slaan de bikers buiten het dorp rechtsaf richting Patschgstuhl. De ondergrond is grind en de haarspeldbochten zijn dermate grove slingers door het bos dat er steeds weer voldoende gelegenheid is om aandacht te schenken aan het omringende berglandschap en fotomomentjes in te lassen. Na een lang, horizontaal stuk passeren we een voederplek (wild). Hierna gaat de rit verder tot we de grens van het bos bereiken. Vanaf hier is het nog een kort stukje naar de Eisenbahnerhütte, waar we een stop ingepland hebben. Na het bijtanken van nieuwe 'brandstof' gaat het dan langs dezelfde route weer naar beneden. Naar eindpunt Mozartplatz in Bad Gastein, waarna het terras het decor is van onze 'Einkehr' - de beloning die we onszelf bij de start in het vooruitzicht hadden gesteld.
Stubnerkogel Almenrunde
42 kilometer met 1.673 hoogtemeters bergop, waarvoor zo’n drie uur ingepland zou moeten worden… Dat gaat ‘m niet worden, want in deze route zitten meerdere ‘verleidingen’ die deze veel geschikter maken als dagprogramma.
Op deze Runde verzamel je niet alleen mooie panorama's, maar ook bijzondere belevenissen. Wederom vanaf de Mozartplatz in Bad Gastein gaat de route eerst
De routes op de flanken van de bergtoppen geven steeds weer prachtige vergezichten en panorama’s.© Gasteiner Bergbahnen AG, Marktl Photography
richting Angertal. Hier slaan we linksaf en volgen op het bospad de bewegwijzering naar de top, waar we even moeten afstappen en een 'traverse' maken op de spectaculaire hangbrug. Vanaf het uitkijkplatform 'Glocknerblick' werpen we een blik op de majestueuze bergtop waarnaar die genoemd is.
Daarna daalt de tocht langs de Jungeralm, om vervolgens soepeltjes over te gaan in de klim naar de Schattbachalm. Op de terugweg naar Bad Gastein is het puur genieten van de lange afdaling via het Angertal terug naar het startpunt op de Mozartplatz in Bad Gastein. Hier laten we ons aan het eind van deze dag verwennen in de Felsentherme ertegenover. Een sportmassage en het beroemde thermale water uit Gastein zorgen voor volledige ontspanning. Het water is mineraalrijk, heilzaam en zorgt voor een ontspannen lichaam en geest.
Fulseck Talübergang Dorfgastein/ Großarltal (Singletrail)
Je zou het hier de ultieme uitdaging kunnen noemen. 33 kilometer met 1.855 hoogtemeters bergop.
Het startpunt ligt dit keer in het centrum, het stadspark van Dorfgastein. Vanaf hier loopt de route het dorp uit en via de Gruberwaldweg richting het middenstation en verder naar het bergstation. Eenmaal boven wordt de inspanning ruim beloond met prachtige uitzichten. Naar het zuiden een panoramisch uitzicht op het dal met zijn bergtoppen. In het noorden zie je niet alleen de Hochkönig, maar ook het Stei-
nerne Meer. De huisberg van Dorfgastein is de plek voor meerdere, verschillende activiteiten onder het motto 'AvontuurWater - Wind' (waarover verderop in dit artikel meer). Op de Fulseck kunnen liefhebbers van singletrails ook 'overstappen' naar de singletrail Grossartal. De singletrail heeft de moeilijkheidsgraad S1. Met de Panoramabahn Großarltal gaat het dan verder (tegen betaling) bergopwaarts. Vanaf het bergstation op de top leidt de bewegwijzerde mountainbikeroute vervolgens weer terug naar Dorfgastein, waar bij aankomst opnieuw een dag vol met impressies en belevenissen is afgerond. De ongeveer 10 kilometer lange mountainbike singletrail met een hoogteverschil van 960 meter zorgt voor relaxed, alpine fietsplezier. Zowel voor beginners als voor gevorderden. De trail loopt door bos en almen, langs een waterval waar ook een selfie-fotostop mogelijk is en loopt door tot aan het dalstation van de Panoramabahn (moeilijkheidsgraad S1). Ontspannen gaat het vervolgens weer omhoog met de Panoramabahn naar de volgende afdaling of kun je terug naar Dorfgastein.
Andere (bijpassende) activiteiten
Onderweg hebben we tijdens de toeren natuurlijk al op meerdere plekken kennisgemaakt met de karakteristieke Oostenrijkse gastronomie. Vooral de regionale producten en de verschillende ‘Krapfen’gerechten mogen niet onvermeld blijven.
De ‘Almhütten’ “Astenalmen” blijven ons bijvoorbeeld bij als ‘places to go’.
Voor een harmonisch totaalprogramma
hebben we naast mountainbiken drie andere activiteiten in het programma opgenomen: zwemmen, paragleiten en waldbaden. Deze laatste is nieuw en lichten we graag even wat nader toe.
Waldbaden en Waldbrunch
Gastein betrekt niet alleen het water van de thermen, kristalheldere bergmeren en de ijle berglucht bij haar relax-/ontspanningsservices, maar ook het omringende boslandschap. ‘Waldbaden’ - Shinrin Yoku - is een activiteit waarbij de oerkrachten van de natuur de rust, ontspanning en harmonie in lichaam en geest in het lichaam terugbrengen. In het Angertal kunnen we dit ook ervaren via een bijzondere activiteit: een brunch midden in het bos! Ontbijt en lunch worden gecombineerd tot een heuse culinaire ervaring. Na een wandeling van een half uurtje door het prachtige landschap bij Bad Hofgastein worden we verwend met een zevengangenmenu: de Waldbrunch, die samen met de innovatieve, gepassioneerde kok Andreas Pointner is ontworpen.
gastein.com
De watervallen zorgen onderweg steeds weer voor een opfrismoment © Gasteinertal Tourismus GmbH, Christoph Oberschneider © Gasteinertal Tourismus, Christoph OberschneiderNatte voeten zijn de gruwel van iedere sporter. Je verliest niet alleen veel warmte, maar loopt ook extra kans op blaren en ander ongemak. Vooral bij meerdaagse tochten iets om te vermijden. Er zijn echter nauwelijks merken die zich wagen aan waterdichte sokken. Het Britse merk Sealskinz durft het wel aan. Zij maken sokken met een ademende, zogenaamde hydrofiele laag, die 100% waterdichtheid garandeert. De sokken zijn bekleed met merino wol, waardoor je voeten goed droog en warm blijven. De buitenste laag is slijtvaste nylon, waardoor de sokken lang meegaan. Aan de bovenkant zit een strip die erg nauw rond je enkel sluit, waardoor water dat van bovenaf sijpelt, niet in de sok kruipt. Sealskinz maakt de sokken in vijf verschillende diktes, voor diverse sporten en seizoenen. En dat doen ze al jaren. Wij hebben ons een setje aangeschaft voor een bikepacking-trip in Schotland. Regen gegarandeerd! In een volgend nummer laten we je weten of we ze wel of niet aanbevelen. Kun je niet wachten, dan kunnen we alvast zeggen: koop ze niet te dik, want ook de middelste dikte past nauwelijks in onze fietsschoen.
PRIJS: € 29,95
SEALSKINZ.COM/COLLECTIONS/SOCKS
VELOPASS.COM
Een van de mooie bijeffecten van de opkomst van gravelbikes, is dat we regelmatig verrast worden met nieuwe tasjes die je op diverse plekken op je bike kan bevestigen. Er zijn tegenwoordig zelfs kleine bedrijfjes die tailor-made tasjes maken, speciaal voor jouw frame. Dat is erg handig als je een afwijkende maat hebt, of een tasje zoekt voor in je fully. Daar passen namelijk geen standaard tasjes. Deze toptube van Revelate designs past echter op iedere fiets. Het is een superhandig waterdicht tasje voor alle spullen die je vlot bij de hand wilt hebben, maar liever niet in je achterzakje propt. Denk aan een portemonnee, telefoon en een paar reepjes. De truc is om er juist niet te veel in te proppen, want daar heb je andere tassen voor. Deze Gaz Tank meet 1,15 liter en is gemaakt van grotendeels gerecycled materiaal; daar worden wij enthousiast van. Net als van de lengterits waarmee je in één beweging het tasje volledig open hebt, zodat je direct zicht hebt op de inhoud. Handig als je net even te lang gewacht hebt met eten en in de hangry state of mind terecht bent gekomen. Je reep ligt voor het grijpen.
PRIJS: €69,95
REVELATEDESIGNS.COM
In de wereld van raceframes is alles mogelijk. Uiteraard zijn de mogelijkheden bij carbon eindeloos, maar wil je een frame voor het leven, dan kun je ook denken aan een stalen frame. In Nederland zijn er veel kleine bouwers die met jou een frame op maat maken. Blacksmith frames uit Den Haag is er zo een. Zij maken zowel stalen als titanium frames, waarvan je de afmetingen, kleur en staalsoort zelf kunt kiezen. Hier zie je een mooi exemplaar. Blacksmith gebruikt buizen van drie buizenleveranciers: Columbus, Dedacciai en Reynolds. Omdat buizen soms tot 0,4 mm dun zijn, kun je ook met staal een erg lichte fiets maken. Op zijn website licht bouwer Patrick Uijl een tipje van de technische sluier op, dus als je zelf interesse in een handmade bike for life hebt, dan raad ik je aan hem te contacteren.
PRIJS: € NADER TE BEPALEN BLACKSMITH-BIKES.NL
De zon staat aan de hemel. De Tour staat op de rol. Het is de tijd om er goed gesoigneerd op uit te trekken. Deze tijd vraagt om een mooi tenue, en dat is precies waar Vedette je mee kan helpen. Uit de diverse ontwerpen viel ons de Kingfisher op. Inderdaad, met de kleuren van de ijsvogel. Of dit shirt ook met de snelheid van de ijsvogel over de weg vliegt, zal jij bepalen, maar aan de pasvorm zal het niet liggen. Lekker nauw. Naast de nodige opbergzakjes ook nog een zakje met rits.
PRIJS: €59,VEDETTE-INCOGNITO.CC
Als twee innovatieve merken gaan samenwerken, dan kun je wat verwachten. En inderdaad: de twee komen met een serie producten die the best of both worlds naar boven halen. Met als thema into the great nearby: korte trips waarbij je vlak bij huis de outdoor ervaring kunt opsnuiven. Wat dacht je bijvoorbeeld van fietskleding die je ook naast de fiets goed kunt gebruiken? Maar ook slim bedachte items die je nog niet eerder zag. Zoals deze Sun Field Suit. Dunne stretchy G-1000 stof die je waterdicht kunt maken met wax, versteviging op het zitvlak en lekker veel zakjes. Je kunt hem bij warm weer aantrekken over je fietsbroek en aansnoeren aan de zijkanten. Zo zit die luchtig, maar toch strak. Waar wij nog wel een oplossing voor zoeken: de meeste zakken zitten aan de voorkant, dus je telefoon en banaan zitten niet strak op je rug, maar bungelen aan je voorkant. Maar ook daar hebben Specialized & Fjällräven een oplossing voor gevonden: een handige heuptas en een handlebar-pack!
PRIJS: €239,95SPECIALIZED.COM FJALLRAVEN.COM
Als je je fietsrit wilt koppelen aan een gelegenheid waar je ook nog enigszins toonbaar moet zijn, dan ontkom je er bijna niet aan een extra paar schoenen mee te nemen. Want de meeste fietsschoenen lopen niet echt lekker en het zijn ook niet meteen schoenen waarmee je op verjaardag bij je schoonfamilie komt. Daarom vielen deze STOMP LOX SLACK shoes voor SPD ons op. Hiermee kun je de hippe schoonzoon/ dochter uithangen en ook nog goed lopen. De schoenen zijn namelijk uitgerust met een vibramzool die garant staat voor vele slijtvaste kilometers. We geven toe, het moet je smaak zijn, maar wij vinden die suède bovenkant helemaal af. Natuurlijk moet je de suède wel goed onderhouden, maar dan heb je er ook jaren plezier van. Enige nadeel is wel dat de veters niet weggewerkt worden. Je moet ze dus ergens onder wegwerken om te voorkomen dat ze tussen je ketting komen.
PRIJS: €230
STOMPLOX.COM
Als je op zoek bent naar een extreem lichtgewicht jack dat je klein kan opvouwen, en dus makkelijk mee kan nemen tijdens een fietsvakantie, is het Cinder Phantom Jacket van Rab wellicht iets voor jou. Dit regenjack is ontworpen voor bikepackers die op alle omstandigheden voorbereid willen zijn. Het jack weegt nog geen 100 gram (maat M), houdt je droog in een flinke stortbui, maar ademt voldoende, zodat je tijdens een beklimming niet alsnog nat wordt van je eigen zweet. De capuchon past onder je helm en de mouwen zijn voorzien van verlengde manchetten, waarmee je handen en polsen goed beschermd blijven. En ken je dat moment dat je in de regen je tassen open moet trekken om je regenjack te pakken? Dat is verleden tijd. Het propzakje waar je het jack in op kan bergen, hang je makkelijk aan je frame.
ADVIESPRIJS: €220,RAB.EQUIPMENT
De fietsroute Bodensee-Königssee loopt over een totale lengte van 455 kilometer, vooral langs de Beierse Alpen. Ze is geschikt voor alle leeftijden en samenstellingen: zelfstandig, met partner, voor gezinnen, senioren en actieve sporters. De route loopt voornamelijk over verharde paden en wegen met weinig verkeer. Over de hele lengte moeten slechts 3.445 meter omhoog of omlaag worden afgelegd en dat is maar goed ook, want onderweg is zoveel te zien en te beleven dat we alle energie en aandacht nodig hebben om al dat moois in ons op te nemen.
Het startpunt is de stad Lindau aan de Bodensee, de grensregio van Zwitserland, Oostenrijk en Duitsland. Het eindpunt ligt in het plaatsje Schönau am Königssee. De route loopt door de heuvelachtige, dichtbeboste Allgäuer uitlopers van de Alpen. Behalve door en langs het vele natuurschoon leidt de route ook langs een veelvoud van bezienswaardigheden.
Het ‘Disney-kasteel’ Schloss Neuschwanstein, het schilderachtige Bad Tölz, de mondaine buitenplaats Tegernsee, het Schloss Herrenchiemsee dat op een eilandje in de Chiemsee ligt, en natuurlijk de imposante pracht van het Nationale Park Berchtesgaden, zijn slechts vier van de hoogtepunten die op de route liggen. We nemen de Radweg dan ook graag wat meer in detail onder de loep.
Vertrek vanuit Lindau
Het afscheid valt ons al zwaar! Dat belooft wat voor de rest van de route. De oude binnenstad van Lindau ligt op een bijna 70 hectare groot eiland in de Bodensee. De eeuwenoude gebouwen en schilderachtige steegjes vertegenwoordigen de typische Bodensee flair. De havenmond met de witte vuurtoren en de Beierse leeuw hebben, samen met het Alpenlandschap op de achtergrond en het water van de Bodensee, al enkele prachtige foto’s opgeleverd. Tijdens onze rit langs de oeverpromenade werpen we nog een blik op de vele terrasjes en nemen dan afscheid van de stad.
Vanuit Lindau rijden we langs het riviertje de Leiblach en even later omhoog, het heuvelachtige landschap van de Beierse Allgäu in. Boerderijen en kleine dorpjes, verspreid tussen bos en weilanden, kenmerken het beeld. De route gaat naar Oberstaufen. Op deze route, de Allgäuer kaasroute, bevinden zich veel Sennereien (alpenkaasmakerijen) waar volgens oude tradities met de hand kaas wordt gemaakt.
Maar we moeten verder. Naar Immenstadt, de oudste stad van Oberallgäu. Hier, op ruim 50 kilometer afstand van ons vertrekpunt Lindau, hebben we onze eerste stop gepland. We evalueren dit eer-
ste deel van de route op een terrasje in het middeleeuwse centrum. We kiezen een restaurant in een van de kleine straatjes in de buurt van onze accommodatie. Op onze wandeling ernaartoe zien we kans om straatjes, winkeltjes en wat al niet meer ‘mee te pakken’. Deze eerste mooie impressies neemt niets en niemand ons meer af.
Volgende halte: het historische Füssen De volgende ochtend vertrekken we direct na het ontbijt. Vanuit Immenstadt naar Sonthofen. Sonthofen is de meest zuidelijk gelegen stad van Duitsland en van oudsher bekend als kuuroord vanwege de
Het ‘Disney-kasteel’ Schloss Neuschwanstein De boot op de Chiemsee is een hele belevenis!ijle, schone lucht. Onderweg overleggen we: wel of geen tussenstop in het brouwersdorp Rettenberg? We zouden er even kunnen binnenkijken in een van de twee privébrouwerijen: Zötler en Engelbräu. De twijfelaars in de groep worden overtuigd met het argument dat hier ongetwijfeld ook een Radler of 0.0 verkrijgbaar zal zijn. De korte rondleiding is beslist de moeite waard en de gekoelde drankjes bewijzen het gelijk van de tenaamstelling en de reclame die we voor deze producten op de Duitse TV-zenders op de hotelkamer voorbij zien komen.
Weer fris en met hernieuwde energie gaan we verder naar Oy-Mittelberg. Daar zijn we op zo’n 1.000 meter hoogte aangekomen en vullen we met een uitgebreide fotosessie onze inmiddels al goed gevulde fotoalbums aan met plaatjes van onszelf bij idyllische zwemmeren, tegen de achtergrond van het Alpenberglandschap. In de verte zien we de contouren van kasteel Neuschwanstein en aan de andere kant de Zugspitze. Wat een fantastisch uitzichtpunt, en bij zonnige, onbewolkte weersomstandigheden!
Via Nesselwang gaat de tocht vervolgens richting de Tannheimer bergen. Maar eerst fietsen we nog verwachtingsvol naar het historische, pittoreske Füssen.
Terug in de tijd. Koning, Kerk en Kunst Deze hoogstgelegen stad van Beieren biedt pure romantiek. De gezellige cafés en vele kleine winkeltjes in de middeleeuwse oude binnenstad van de stad Füssen nodigen uit tot een mooie wandeling. Er is veel te zien. Zo biedt het museum
van de stad Füssen prachtige barokke zalen en een van de mooiste collecties historische fluiten en violen in Europa.
Natuurlijk stappen we ook even binnen bij het Hoge Schloss. Vanwege de prachtige ‘trompe l’oeil’ schilderijen, maar ook vanwege het uitzicht over de daken van de stad. Een passende, mooie opmaat naar de volgende etappe.
Vanuit Füssen steken we de rivier de Lech over. De Lech ontspringt op 125 kilometer afstand in het Oostenrijkse Lechtal en voedt de Forggensee, die net als vele andere meren in de omgeving uitnodigt tot een ‘verfrissende duik’. Voor ons is dit echter nog wat aan de vroege kant!
Aangezien een deel van ons groepje al eerder Neuschwanstein bezocht heeft, brengen we dit keer geen bezoek aan dit sprookjeskasteel en het nabije kasteel Hohenschwangau, maar wel aan het museum van de Beierse koningen aan de voet van de twee kastelen. Een oogstrelend bezoek dat ons ook weer veel
Het heldere, koele en stromende water is een prima plek voor een tussenstop
nieuwe informatie oplevert over de rijke Beierse geschiedenis. We begrijpen de Beierse trots steeds beter!
In de Pfaffenwinkel-regio maken we de overstap van de adellijke naar de geestelijke historie van de regio. Met als hoogtepunt de Wieskirche: een van de 159 kerken en vele kloosters in deze regio. Ook de geestelijken wisten blijkbaar de mooiste plekjes te vinden voor hun vestigingen. De Wieskirche is een bedevaartskerk en onderdeel van het UNESCO-werelderfgoed. Een bewijs van Rococo-perfectie, met een interieur dat zonder meer kan worden ingezet als decor voor Mozartiaanse muziekuitvoeringen of filmopnamen. Werkelijk adembenemend!
Op weg naar Murnau is Wildsteig het volgende knooppunt. Behalve onze Radweg ‘passeren’ hier meerdere fietsroutes: de König Ludwig-route, de Romantische route en de Jacobsroute. Een passend afscheid van de ‘geestelijke regio’ en een brug naar de regio van de kunst: Das Blaue Land.
De regio kreeg deze naam van kunstenaars Wassily Kandinsky en Franz Marc, de oprichters van de kunstenaarsgroep ‘Blauer Reiter’, naar een schilderij van eerstgenoemde. Het Münterhuis hier is een ‘must-see’. De kunstenaars woonden er, ontwierpen en decoreerden de inrichting en meubels zelf - uiteraard in eigen stijl en smaak. De pittoreske voetgangers-
zone met talloze winkeltjes, gezellige brouwersherbergen en de zijstraatjes met galeries en ateliers vormen wederom een prachtig, historisch decor voor onze dagafsluiting.
Voor kunstliefhebbers geven we als tip graag nog even het Franz Marc Museum in Kochel am See. Zelf hebben we geen tijd meer tijdens deze reis. Volgende keer!
Tegernsee en Schliersee
Eindpunt van de volgende etappe is het kuuroord Bad Feilnbach. Ingebed in de
uitlopers van de Alpen ligt Bad Tölz, en via telkens weer lichte klimmetjes en afdalingen, passeren we de stad en doorkruisen we het landschap rond de Tegernsee en Schliersee. De meren zijn een bekende en veelbezochte vakantiebestemming. We hadden kunnen kiezen voor een wellnessafsluiting in de Vitalwelt Schliersee: een ontspannen arrangement in de Vitaltherme. Maar nee, we hebben gekozen voor een bezoek aan de whiskystokerij Slyrs. Hoe apart kun je het krijgen? Whisky, gestookt met bergwater uit de Bannwald-bron. Een ‘special’ die een kleine omweg op het laatste stuk van de route rechtvaardigt.
Het is geen malt en ook geen bourbon; het smaakt heel bijzonder en de entourage maakt het extra speciaal. Heel blij dat we deze keuze hebben gemaakt.
Vervolgens zijn we moe maar voldaan, zoals dat heet, als we aan het eind van de dag bij onze Bed&Bike-accommodatie in Bad Feilnbach aankomen. De accommodatie heeft alles wat we maar wensen. Stalling, reparatie- en schoonmaakfaciliteiten, alsook een op fietsreizigers afgestemd ontbijt. 100 procent ontzorging dus!
Chiemsee
De afsluitende etappe gaat van Bad Feilnbach via Bernau am Chiemsee naar Traunstein. In Bernau am Chiemsee is een oversteek met de Chiemsee-Schifffahrt naar het Herreninsel naar het kasteel van koning Ludwig II een must.
Ontspannen 'pedaleren' door de Pfaffenwinkel-regio
We keren terug in de tijd met een indrukwekkend bezoek aan het kasteel Herrenchiemsee en het betoverende park. Voor een bezoek aan de Fraueninsel hebben we nu geen tijd ingeruimd. Ook dit moeten we bewaren tot een volgende keer.
Het riviertje Traun leidt ons vervolgens naar Traunstein. Tot de 20ste eeuw was Traunstein een belangrijke zoutstad. Tegenwoordig is deze fascinerende geschiede nis te beleven in het Salinenpark. Het park en de tentoonstelling daar laten op indruk -
wekkende wijze zien hoe dit technische hoogstandje tot op de dag van vandaag vorm geeft aan het leven in de stad. Hier pakken we onze laatste overnachting. Tijdens het avondeten komt ‘jammer dat morgen alweer de laatste dag is’ op tafel. Dat gevoel is unaniem.
Finish in Berchtesgadener Land
Vanaf Traunstein leidt de route ons door het Dreieck naar de eindbestemming van deze langeafstandsfietsroute: de Königssee, midden in het Berchtesgaden National Park. De Königssee is beroemd - niet alleen vanwege
St. Bartholomä, het herkenningspunt van de Königssee
het kristalheldere, smaragdgroene water, maar vooral ook vanwege de wereldberoemde bedevaartskerk St. Bartholomä, het herkenningspunt van de Königssee dat alleen per boot te bereiken is.
We sluiten onze kennismaking met de Bodensee-Königssee Radweg af in de wetenschap dat deze route nog heel veel bijzondere hoogtepunten kent en we hier zeker nog eens terug moeten komen. Wellicht nog eerder dan we nu kunnen bedenken.
De volgende morgen beginnen we aan de terugreis met de trein vanaf het centraal station in Berchtesgaden en dromen onderweg van de onvergetelijke indrukken die we de afgelopen dagen hebben opgedaan. Auf-ein-wiedersehen Bodensee-Königssee Radweg!
Bodensee-koenigssee-radweg.de
‘De zachtste zolen zorgen altijd voor de beste grip. Maar als het rubber snel verslijt, verdwijnt ook het houvast. Daarom ben je op zoek naar het beste compromis tussen grip en slijtvastheid.’
CHRISTIAN ZIMEK, RedacteurPlatformpedaal en schoen moeten perfect bij elkaar passen, want in het terrein kan je de grip in een fractie van een seconde kwijt zijn. Wij hebben acht van de beste schoenen en pedalen getest. In alle combinaties!
Vraag mountainbikers naar hun favoriete pedaalsysteem en je raakt al gauw verzeild in twee fanatieke kampen: de fans van klikpedalen aan de ene kant en die van platformpedalen of flat pedals aan de andere kant. Waar de allmountainliefhebbers en endurorijders het liefst op flat pedals over de paden rocken, zweren prestatiesporters en marathon- en toerfietsers bij klikpedalen. Bij de hardrijders is dat laatste begrijpelijk – zij willen geen watt verloren laten gaan – maar voor de grote groep toerrijders is dat zeer de vraag. De voordelen van platformpedalen zijn voor hen namelijk groter dan de nadelen.
Als we het over ‘zacht’ hebben, dan bieden platformschoenen met veters meer draagcomfort dan de XC-klikschoenen met ‘harde’ klittenband- of draaisystemen. Dat kan op lange tochten allerlei pijntjes voorkomen. Bovendien absorberen ze dankzij hun tussenzolen de oneffenheden in het terrein beter dan klikschoenen, die vaak een stijve
carbon- of nylonzool hebben. Dat is dan weer prettig voor de gewrichten. Daarnaast zit je voet niet vast, zodat je van positie kunt wisselen. Plus - niet onbelangrijk - de schoenen lopen een stuk fijner. Wel zo prettig tijdens de tocht zelf en op het terras.
Bij de ‘harde’ feiten zijn de voordelen van een losse verbinding tussen schoen en pedaal nog duidelijker. Omdat je niet eerst hoeft uit te klikken, staat je voet razendsnel op de grond. Daarmee biedt de combinatie van een losse schoen en een los pedaal veel vertrouwen en zekerheid. Ideaal als je aan je rijtechniek wilt werken of een moeilijke trail wilt proberen. Bij een lastige passage staat je voet meteen ‘ready to rumble’ op het pedaal, zonder dat je de eerste val al te pakken hebt bij het inklikken van je schoenen. Nog een voordeel: in modder en vooral sneeuw raken platformpedalen in tegenstelling tot klikpedalen nauwelijks verstopt, waardoor de pinnen van het platform in contact blijven met de zool van de schoen.
Goed beschouwd zijn de geteste schoenen en pedalen meesterwerken met liefde voor detail. Dit zijn de opvallendste features binnen het testveld.
Etnies Geschikt voor herfst en winter: de binnenschoen is voorzien van waterdicht en isolerend 3M materiaal.
Specialized De EVA-tussenzool is zacht genoeg om voldoende demping te geven, maar biedt ook een goed pedaalgevoel.
En het verlies aan efficiëntie ten opzichte van klikschoenen? Dat kan minder zijn dan algemeen wordt aangenomen. Als er een pittig getand pedaal met een groot platform én een goed passende schoen worden gebruikt, is de krachtoverbrenging groot. Je kunt het pedaal dan zelfs ‘duwen’.
64 combinaties getest
Er is een enorm aanbod aan schoenen en platformpedalen, maar onze ervaring is dat niet elke combinatie even goed werkt. In deze test van acht platformschoenen en acht vlakke pedalen gingen we tot het uiterste en hebben we alle 64 combinaties in het terrein getest en met elkaar vergeleken. Met zeer verhelderende resultaten, zoals de matrix hiernaast laat zien.
Het testveld van de schoenen is qua prijs homogeen. Alle modellen kosten tussen 140 en 170 euro; de enige uitzondering is de Endura, die met 100 euro erg goedkoop is. Constructieve bijzonderheden biedt deze sneakerachtige schoen niet, de andere modellen des te meer. Zo rust Ride
Concepts de binnenzool uit met D3O protectorfoam, dat ook terug te vinden is in de enkelbescherming van de high Five Ten. De Etnies heeft een waterdichte binnenschoen die vooral in herfst en winter van pas komt, en Shimano gebruikt een manchet van neopreen om te voorkomen dat er vuil binnendringt.
Het prijsverschil bij de pedalen is aanzienlijk groter. Het spectrum gaat van de goedkope Reverse voor 70 euro tot de vier keer zo dure Syntace met een titanium as voor 289 euro. De nauwkeurige fabricage en het gebruik van hoogwaardige materialen zorgt bij deze laatste voor onberispelijke prestaties en een laag gewicht. Het is echter de vraag of zo’n groot bedrag een goede investering is voor een onderdeel dat vooral wordt gebruikt op ruig terrein. Met steenslag en klappen op de pedalen loop je al gauw het risico op beschadiging. De enorme lagers van de Syntace beloven echter wel een lange levensduur. Bij Shimano en Crankbrothers daarentegen was na korte tijd al lichte speling merkbaar.
Zoals de matrix laat zien, heeft een schoen met zachte zool, zoals de Specialized, op elk pedaal de beste grip. Dus kleuren alle bolletjes groen. De harde zool van Shimano glijdt daarentegen wel eens weg. Bij de pedalen past die van Crankbrothers bij nagenoeg alle schoenen. En de combinatie met de eigen schoenen van het merk is perfect. De Hope heeft dikke pinnen die heel veel houvast bieden, maar die soms wel een schoen nodig hebben met bijpassend profiel.
Perfecte combinatie. Ideaal voor zelfs de zwaarste trails en ook bij natte omstandigheden.
Ideaal voor zelfs de zwaarste trails en ook bij natte omstandigheden. die slechts in uitzonderlijke gevallen zijn grenzen bereikt.
Nog steeds een goede combinatie, maar bij stevige schokken zou de grip beter kunnen zijn.
Slechts een matig goede combinatie, die deels glibberig aanvoelt en weinig houvast biedt.
Combinatie niet aanbevolen, grip laat zich op de trail moeilijk voorspellen.
De uitgebreide praktijktest met 64 proefritten had als neveneffect dat de schoenen en platformpedalen acht keer langer werden getest dan normaal. Hierdoor konden we ook de slijtage van de zool beoordelen, zonder dat we daarbij natuurlijk van langdurig gebruik mogen spreken. Zoals te verwachten: hoe zachter het rubber van de zool, hoe sneller het door de scherpe pinnen van de pedalen wordt ‘opgevreten’. Onder de streep leveren alle schoenen prima prestaties. De vorige ‘flat pedal shoe king’ Five Ten moest zijn kroon afstaan aan de Tallac van Ride Concepts. De schoen met liefdevolle details heeft een perfect dempende, niet te zachte zool die volop grip biedt. Hij overtuigt in alle disciplines en mag zich de winnaar van de test noemen. Vlak achter de Tallac ligt nog een echte aanrader: de Etnies met zijn schitterende Michelin-zool. De nonchalante Hummvee van Endura biedt ook veel grip en comfort en krijgt het predicaat ‘beste koop’. Bij de pedalen combineert Race Face veel grip en een enorm voetoppervlak. Het gewicht blijft echter laag, waardoor hij de testwinnaar is. De Reverse presteert verrassend goed voor weinig geld en verdient een aanbeveling als kooptip.
ZO HEBBEN WE GETEST!
Alle 64 combinaties zijn getest op een downhill parcours met drops, sprongen, gravel, steen en meer mtb-ondergrond. Tijdens de test was het regenachtig en vochtig, wat veel van de producten en hun testers vroeg. Om de eigenschappen van de schoenen tijdens het lopen te bepalen, werden de fietsen op bijzonder gladde passages bergop geduwd. Natuurlijk hebben we ook de trapprestaties getest, de grip van schoen en pedaal tijdens het trappen en het ‘duwen’ van het pedaal. Ook zijn de pedalen gemeten en gewogen. De penafstand verwijst naar de middelpunten van de pennen, gemeten over de lengte en breedte van het pedaal. Bij het wegen van de schoenen zijn we uitgegaan van de Europese maat 42.
Stamp Speed Lace
Prijs/Gewicht
Testresultaat
(30 %) Grip/zool
(20 %)
Draagcomfort
(20 %) Lopen
(15 %)
Aan-/uittrekken
(15 %) Slijtage
(100 %) Conclusie
150 Euro/763 g
■■■■■■■■ ■■
■■■■■■■■ ■■
■■■■■■■■■■
■■■■■■ ■■■■
Hoewel de Stamp een bescheiden profiel heeft, biedt hij dankzij et zachte rubber prima grip op veel verschillende pedalen. Wel vertoont hij vrij snel slijtage. De demping van de zool is duidelijk voelbaar en ontlast de voorvoet zonder dat het contact met het pedaal sponzig wordt. Tijdens het lopen rolt hij netjes af, de hak is erg laag. Het aanrijgen (trekken) werkt perfect en dankzij het brede klittenband heeft hij een flexibele pasvorm.
ZEER GOED
KOOPTIP
Hummvee Flat Pedal Shoe
Prijs/Gewicht
100 Euro/781 g
(15
Camber Pro WR
Prijs/Gewicht
Testresultaat
(30 %)
(20 %)
150 Euro/936 g
(15
De goedkope, stijlvolle Hummvee beschikt over een zwaar gedempte zool die de voet beschermt tegen trillingen zonder dat hij te zompig aanvoelt. Rubber en profiel zorgen voor grip op veel verschillende pedalen, maar vertonen al vrij vroeg tekenen van slijtage. Dankzij het zachte bovenmateriaal voelt de schoen comfortabel aan tijdens het fietsen en wandelen. Goed functionerende vetersluiting.
ZEER GOED
Grip/zool
Draagcomfort
(20 %) Lopen
(15 %)
(15 %)
■■■■■■■■■■
■■■■■■ ■■■■
■■■■■■■■■■
Prijs/Gewicht 170 Euro/837 g
Testresultaat
Aan-/uittrekken
Slijtage
(100 %) Conclusie
■■■■■■■■ ■■
■■■■■■■■ ■■
Behalve op het onderdeel pasvorm (brede middenvoet, smalle voorkant) scoort de Camber Pro in alle categorieën. De sterk dempende zool van Michelin ‘kleeft’ goed en is slijtvast. Het sterke profiel doet het geweldig op pedalen met dunne én dikke pinnen. Waterdichte, geïsoleerde schoen met binnenmanchet van neopreen. Lussen voor de vingers helpen bij het aan- en uittrekken. Rolt tijdens het lopen supergoed af.
De Trail Cross levert geweldig veel grip op vrijwel elk pedaal, terwijl de slijtage van het rubber binnen de perken blijft. Wel zou de demping van de zool beter mogen zijn. Hij rolt tijdens het lopen geweldig af, maar biedt niet altijd evenveel grip op natte oppervlakken. Hoewel de schoen een hoge schacht heeft, zorgen twee vingerlussen ervoor dat je gemakkelijk in- en uitstapt. Valt groot uit, bij een normale breedte.
ZEER GOED
Prijs/Gewicht 169 Euro/792 g
Testresultaat (30
De zool met middelhard rubber slijt niet te snel. Het diepe, zeshoekige profiel zet zich zeer goed vast in de pedaalpinnen en voorkomt dat de schoen wegglipt of verdraait. Tijdens het lopen rolt hij geweldig af en daarnaast zorgt de Tallac voor goede demping, zodat je voeten geen pijn gaan doen - zelfs niet tijdens lange ritten op het terrein. Het ietwat taaie bovenmateriaal heeft tijd nodig om zich naar de voet te zetten. Valt vrij smal uit.
SH-GR903
Prijs/Gewicht
Testresultaat
Wie een platformschoen zoekt met slijtvaste zool en zeer goede loopeigenschappen, is bij Shimano aan het juiste adres. De wat hardere rubberzool vertoont weinig slijtage, maar blijft alleen goed op het pedaal als je hem met zorg in de pinnen zet. Dat lukt niet bij alle pedalen. De zool is medium gedempt. De vuilafstotende hielmanchet is niet hinderlijk bij het aan- en uittrekken.
2FO DH Flat
Prijs/Gewicht 160 Euro/821 g
Testresultaat
(15
De zachte plakkerige ‘slipnot’-rubbercompound levert wat de naam belooft: grip op alle pedalen. Wel vertoont hij al vroeg gebruikssporen, maar niet te ernstig. Medium demping van de zool. Het stijve bovenmateriaal biedt behoorlijke bescherming tegen de elementen, maar moet wel even worden ingelopen. De zool rolt netjes af, het profiel biedt uitstekend houvast op steil terrein.
Prijs/Gewicht 140 Euro/837 g
Testresultaat
Het extreem taaie, maar kleverige rubber van de Dust Up ‘plakt’ aan bijna elk pedaal en is zeer slijtvast. Het geperforeerde profiel functioneert het best met dunne pinnen. De zool heeft een sterke hiel, maar biedt weinig demping op de voorvoet, waardoor er tijdens het rijden trillingen voelbaar zijn. Het vrij harde bovenmateriaal wordt na gebruik soepeler. Bij het lopen scoort hij vooral goed door zijn
rond de hiel.
ZEER GOED
Stamp 7 (Large)
Prijs/Gewicht
180 Euro/391 g
Grootte pedaal/pinafstand 109 x 103 mm/94 x 79 mm
Testresultaat
(30 %) Grip
(30 %) Platform
(30 %) Gewicht
(10 %)
■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■
■■■■■■■■ ■■
Afwerking ■■■■■■■■■■
(100 %) Conclusie
Dankzij de tien verstelbare pinnen ontbreekt het de Stamp zelfs op het zwaarste terrein nooit aan grip. De pinnen zijn aan de zijkant langer dan in het midden, zodat ze een ‘kom’ vormen waar de zool zich uitstekend in vastzet. Bij het pedaal wordt een complete set reservepinnen meegeleverd. Punt van kritiek: ons testexemplaar vertoonde na enkele proefritten al wat speling op het lager.
F20 Flat Pedal
Prijs/Gewicht
175 Euro/398 g
Grootte pedaal/pinafstand 100 x 100 mm/90 x 82 mm
Testresultaat
(30 %) Grip
(30 %) Platform
(30 %)
(10 %)
■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■
Prijs/Gewicht
160 Euro/430 g
Grootte pedaal/pinafstand 104 x 103 mm/95 x 92,5 mm
Testresultaat
De Vault bezorgt mountainbikers enorm veel grip. De elf pinnen zijn een mix van dunnere en dikkere exemplaren, verdeeld over een groot voetoppervlak. Zo houdt hij elke zool niet alleen bij harde schokken perfect op zijn plaats, maar ook bij zijdelingse draaibewegingen. Het grote platform verhoogt echter wel het gewicht. Erg netjes afgewerkt.
Gewicht
Afwerking
(100 %) Conclusie
■■■■■■■■ ■■
■■■■■■■■■■
De F20 is een opvallende verschijning dankzij de uit één stuk gefreesde pedaalbody én de tien zeer dikke pinnen. Ze leveren in combinatie met zachte zolen uitstekende grip. Het gekartelde platform zorgt daarbij voor extra houvast. Bij hardere zolen is een stevig profiel nodig, zodat de pinnen zich kunnen verkanten. Onberispelijk vervaardigd, slijtvast, middelgroot voetoppervlak.
TESTWINNAAR
Atlas Pedal 22
Prijs/Gewicht 199 Euro/385 g
Grootte pedaal/pinafstand 110 x 105 mm/100,5 x 87,5 mm
Testresultaat
(30 %) Grip
■■■■■■■■■■
(30 %) Platform ■■■■■■■■■■
(30 %)
(10 %)
Gewicht ■■■■■■■■
Afwerking
(100 %) Conclusie
Met zijn enorme platform en tien dunne pinnen bijt de Atlas zich in elke schoenzool vast om niet meer los te laten. Zelfs op ruige passages met snel op elkaar volgende harde klappen houdt hij grip. De Atlas zit uitstekend in elkaar. Het enige puntje van kritiek is het grote lagerhuis. Als je daar per ongeluk je schoen op zet, vindt deze geen grip. Zeer licht voor zo’n grote flat pedal.
UITSTEKEND
Prijs/Gewicht 70 Euro/428 g
Grootte pedaal/pinafstand 105 x 103 mm/97 x 86 mm
Testresultaat
(10
(100
Het goedkoopste pedaal in de test biedt veel grip, omdat de acht pinnen over een groot deel van het platform zijn verdeeld. Bovendien voorkomt de medium geribbelde body dat de schoen bij nattigheid gemakkelijk van het pedaal glijdt. Hoewel de Base niet licht is, valt hij met 400 gram nog binnen de marges. De lagerafdichting zit een beetje los, maar blijft op zijn plek.
Prijs/Gewicht 96 Euro/520 g
Grootte pedaal/pinafstand 90 x 95 mm/80 x 66 mm
Testresultaat
(100
De Shimano is uitgerust met negen doorgeschroefde pinnen. Maar door de smalle opstelling is de grip slechts middelmatig. Dat betekent dat de schoen gemakkelijk draait en van het pedaal kan glijden zodra het er onderweg stevig aan toe gaat. Ook het hoge lagerhuis werkt soms storend; daarnaast is hij extreem zwaar. De lagers vertoonden na de eerste testrit al speling.
ZWAK
Millenium 3.0
Prijs/Gewicht 120 Euro/378 g
Grootte pedaal/pinafstand 101 x 104 mm/93 x 86 mm
Testresultaat
(30 %) Grip
(30
(30
(10
(100
Hoewel de Sixpack slechts met zes pinnen per kant is uitgerust, behoudt het pedaal ook bij heftige schokken contact met de schoenzool. Omdat de pinnen aan de randen van het platform zijn geplaatst, is het voetoppervlak vrij groot. Zeer netjes vervaardigd in Duitsland. De overgang van de as naar de body is vrij breed, waardoor zich daar vuil kan ophopen.
Syntace
NumberNine2 Titan (L)
Prijs/Gewicht 289 Euro/303 g
Grootte pedaal/pinafstand 96 x 104 mm/87 x 85 mm
Testresultaat
(30 %) Grip
(30 %) Gewicht
(10 %) Afwerking
(100 %)
Conclusie
De Syntace is dankzij de titanium as veruit het lichtste pedaal uit de test, maar ook het duurste. Hoewel we de Large-versie hebben getest, is het voetoppervlak in vergelijking met andere merken slechts gemiddeld. De elf scherpe aluminium pinnen zorgen echter wel voor veel grip. De zeer nauwkeurige asschroefdraad draaide enkele aluminium spaanders uit de crank van onze testfiets. Het zeer grote pedaallager kan hinderlijk zijn.
ZEER GOED
Een wisselend landschap vol met historische en culinaire schatten. De fietsregio Niederösterreich herbergt diverse bezienswaardigheden en is zeker een aanrader voor 'ontdekkingsreizigers' die graag ontspannen fietsen terwijl ze de omgeving in zich opnemen. Voor deze fietsliefhebber is de regio in het noordoosten van Oostenrijk de moeite waard om nader te bekijken en te overwegen voor een volgende trip of vakantie.
De regio Niederösterreich omvat vier (hoe kan het ook anders!) Viertel: deelregio’s die de stad Wenen omringen. De hoofdstad is tegelijk een eigen regio (Land) en wordt daarmee niet tot de regio Niederösterreich gerekend. Met de klok mee ligt het Weinviertel in het noordoosten, het Industrieviertel in het zuidoosten, het Mostviertel in het zuidwes-
ten en het Waldviertel in het noordwesten. Elke regio heeft zijn eigen karakteristieken en bijzonderheden, maar vooral het Wald-, Wein- en Mostviertel zijn rijk gevuld met schatten. Ze waren ook eeuwenlang toevluchtsoorden voor de Weense bovenklasse.
In het overwegend vlakke landschap is een uitgebreid aanbod aan fietsroutes beschik-
baar. Van ultrakorte rondritten tot tochten van honderden kilometers, zoals de 250 kilometer lange fietsroute Kamp-ThayaMarch. Voor elke 'pot' is hier dus een 'deksel': voor elk wat wils en daarmee voor elke tweewieler een passend programma. Cultuur, historie en gastronomie kunnen te allen tijde onderdeel zijn van het programma en de route; ze zijn echt overal in deze grootste provincie van Oostenrijk!
Kloosters, kerken, buitenverblijven en natuurparken, maar ook smakelijk geurende knödel (knoedel of deegbal) en de beste wijnen van de oudste en meest traditionele wijnhuizen in Oostenrijk kunnen als vast onderdeel van routes en tochten worden ingepland. Langs de Ybbs (een zijrivier van de Donau; volg de route over het tracé van de voormalige Ybbstalbahn) zijn meerdere natuurspektakels te bewonderen. Niet zonder reden afficheert de regio zich graag als paRADies van Niederösterreich (RAD= fiets). Hier worden natuur en cultureel erfgoed op een unieke manier gecombineerd. Een rondrit als kennismaking.
Als eerste bezoeken we de regio in het noordwesten: UNESCO Biosfeer Park Wienerwald. In dit UNESCO-werelderfgoed zijn ontspannen fietstochten in combinatie met culinaire hoogstandjes prioriteit. Fietsvriendelijke paden door het grootste aaneengesloten loofbosgebied van Midden-Europa brengen fietsers langs indrukwekkende kloosters en kastelen. De mooiste plekjes zijn opgenomen in de 59 kilometer van de Klooster-Keizer-Kunstenaar-Tour: de reis door de tijd begint in Laxenburg met 'must-stops' zoals kasteel Laxenburg, de keizerlijke stad Baden, de abdij Heiligenkreuz of het historische jachtslot Karmel Mayerling. Langs de paden door zonnige wijngaarden en uitgestrekte weiden liggen tal van wijntavernes en fietsvriendelijke Wirts- en Gasthäuser voor een aangename tussenstop. Want ook de regionale keuken van het Wienerwald heeft veel lekkers te bieden.
Ongerept, echt en onvervalst: het Waldviertel
Te midden van oorverdo vende watervallen en authentieke, in originele staat gelaten bossen, ligt in het noordwesten van Neder-Oostenrijk de regio Waldviertel. Het glooiende landschap zorgt voor soepele klimmetjes en afdalingen. Secundaire wegen en landweggetjes met weinig verkeer brengen fietsliefhebbers naar mystieke plaatsen van magische lekkernijen. De beste manier om de regio te ontdekken is op (een deel van) de KampThaya-March-fietsroute. Van Krems gaan we via het renaissancekasteel Rosenberg, langs de stuwmeren van Kamp, naar het koninkrijk van de Thaya. Pittige kaas en andere lekkernijen vind je direct langs de fietsroute. In de zoet-georiënteerde regionale keuken staat maanzaad bijna altijd bij de ingrediënten. Het is het handelsmerk van de regio: maanzaadnoedels, maanzaadcake. De zwarte toppings zorgen steeds voor momenten van puur genot.
Betoverend verleidelijk: het Mostviertel
Of je nu avonturier of fijnproever bent, beginner of ervaren: het Mostviertel is sowieso een aantrekkelijke bestemming met zijn groene heuvels, boomgaarden en pittoreske dorpjes. In het veelzijdige routenetwerk staan de Moststraße en de pittoreske Ybbstalweg centraal. Bij die laatste word je steeds begeleid door de rivier de Ybbs, een zijrivier van de Donau. Vooral voor avonturiers heeft het traject langs de
Eisenstraße en het heuvellandschap in het land van de Mostbirn-bomen een en ander in petto.
Fijnproevers kunnen hun hart ophalen op het traject tussen Waidhofen an der Ybbs en Lunz am See, bij de verschillende gastheren en -vrouwen die bezoekers graag van harte welkom heten. Hier kun je genieten van een welverdiende mok verse, fruitige perencider of een vers gevangen Ybbstal-forel!
WIENERWALD: KLÖSTERKAISER-KÜNSTLER-TOUR
Lengte: 59 kilometer
Hoogtemeters: 599 meter
Moeilijkheidsgraad: gemiddeld
WALDVIERTEL: KAMP-THAYAMARCH-RADROUTE
Lengte: 242 kilometer
Hoogtemeters: 2.487 meter
Moeilijkheidsgraad: gemiddeld
MOSTVIERTEL: YBBSTAL-RADWEG
Lengte: 107 kilometer
Hoogtemeters: 591 meter
Moeilijkheidsgraad: gemiddeld
Bestemming niederösterreich.at mostviertel.at waldviertel.at wienerwald.info
Reisorganisatie velontour.info
In Apeldoorn breekt de zon door. De gravelbike is bepakt en klaar voor het avontuur. Vanaf het station liggen er uitdagende kilometers te wachten. Een route om de wereld. In eigen land. Ja, je leest het goed: ik ga met komoot op wereldreis in Nederland. Door prachtige bossen en valleien, via de mooiste dorpjes en langs het water fiets je over diverse onverharde stroken en gravelpaden. Engeland, De Krim, Palestina en Frankrijk: her en der liggen er buitenlandse invloeden om te ontdekken. Let’s do this!
TEKST EN FOTO’S YIANNOS KARAVIAS
Gravelfietsen, gravelrijden, gravelen of kortweg gravel is inmiddels een razend populaire discipline binnen de wielersport. Op half- en onverharde wegen kom je met de gravelbike net even wat verder dan met de racefiets. Gravelen voelt als spelen in de zandbak: het
geknisper van gravel, bladeren en takjes onder de banden is een heerlijk, bijna meditatief geluid.
Voorbereiding
De route is 146 kilometer, en dat vergt wel wat voorbereiding. De app van komoot helpt je hierbij en geeft waardevolle infor-
matie over de zwaarte van de rit (zware gravelrit, zeer goede conditie vereist), de verschillende wegtypes en ondergronden die je gaat tegenkomen, het aantal hoogtemeters en het actuele weerbericht. Check ook de foto’s en tips van andere komootgebruikers, en de bezienswaardigheden (highlights) op de route. Zo ga je goed voorbereid op weg!
Al na zes kilometer kom je aan in Engeland. Het koninkrijk aan de andere kant van de Noordzee heeft hier alleen niets mee van doen. De naamgeving voor deze buurtschap nabij Beekbergen is ontstaan uit een samenstelling van het Oudnederlandse ‘landi’, ook wel ‘stuk land’ en ‘eng’ genaamd. In gewoon Nederlands ‘gemeenschappelijk bouwland bij een dorp’. De naam Engeland dateert van 801 n.C. en de landstreek werd al in de prehistorie bewoond; dat weten we door de vondst van grafheuvels.
Via een mooi oud landgoed voeren onverharde fietspaden en bosweggetjes door een gebied waar bos, heide, velden, beken en vennen elkaar prachtig afwisselen. Ten oosten van Hoenderloo ligt de buurtschap De Krim. Genoemd naar het schiereiland in de Zwarte Zee is de naamgeving te danken aan de Krimoorlog halverwege de 19e eeuw. Men vond destijds namelijk dat de mensen die hier woonden ruziemakers of armoedzaaiers waren.
Radio Kootwijk
Je voelt je rijk wanneer je over het glooiende en kronkelende fietspad langs de grootste actieve zandverstuiving van West-Europa fietst naar Radio Kootwijk. In de verte speelt het voormalige zendstation verstoppertje. Tussen de bomen door zie je soms een glimp van dit monumentale gebouw, tot het zich in al zijn glorie aan je gezichtsveld ontvouwt. Het statige, grijze gebouw staat markant in het Veluwse landschap. In alle weersomstandigheden krijgt het een eigen, soms mysterieus, karakter.
Iets ten noorden van Harskamp komt er na de vele opeenvolgende gravelstroken even een einde aan het geknisper onder je banden. Over twintig kilometer gaat de route
door de Gelderse vallei verder naar Barneveld, voor de volgende serie van onverharde wegen zich aandient. Je fietst hier door Landgoed Het Paradijs: een natuurreservaat tussen Barneveld en Terschuur, in de richting van Nijkerk.
Palestina aan de polder
Al zigzaggend gaat de wereldreis verder naar de buurtschap Palestina, even westelijk van Nijkerkerveen en de buurtschap Holkerveen. Aan de Palestinaweg ligt op nummer 3 de boerderij waaraan de buurtschap haar naam heeft ontleend - mogelijk te danken aan de afgelegen ligging.
Je bent nu over de helft van de route. Over het nieuwe en verbrede fietspad langs het Nijkerkernauw fiets je de komende kilometers over verharde wegen en asfalt naar Harderwijk. De weidse uitzichten over het water en het Natura 2000-gebied van Polder Arkemheen met het gelijknamige en voormalige stoomgemaal zijn een rustige afwisseling op wat nog komen gaat.
De wijk Frankrijk in Harderwijk is een voormalige buurtschap en heeft haar naam te danken aan een Franse luchtballon die daar vroeger is neergekomen. Tegenwoordig
Wil je geen route uit een collectie rijden, maar heb je ook geen tijd om zelf een route te plannen? Dan gebruik je de route zoekfunctie (bovenin de Inspiratie pagina in de app op je desktop of telefoon); geef op de kaart aan waar je de route wilt laten starten. Komoot stelt een selectie routes voor op basis van de aanbevelingen van andere gebruikers.
bestaat de wijk voornamelijk uit nieuwbouwhuizen met daartussen nog enkele oude boerderijen.
De wereldreis loopt bijna ten einde. Aan de noordzijde van de Veluwe liggen talrijke prachtige bossen. De Leuvenumse bossen doen sprookjesachtig aan; het stuifzandgebied met hoge zandduinen, de droge heide en de slingerende én langste beek van de Veluwe - de Leuvenumse beek is maar liefst zeventien kilometer lang - doen je volop genieten.
De parel op gravelterrein is de laatste hindernis. Via Elspeet bereik je de onverharde paden en grindwegen - misschien wel de mooiste van Nederland - in het Kroondomein Het Loo. Maar vergis je niet, de gravelstroken kunnen venijnig vals plat zijn. Gravelen door het koninklijke domein is hoe dan ook de apotheose in deze tour. Even fiets je nog langs Paleis Het Loo op weg naar het station, het eindpunt van deze reis. De Fransen zouden zeggen: Le Tour, c’est fini!
Hier vind je de route Engeland, De Krim, Palestina en Frankrijk – Op wereldreis in Nederland: komoot.com/nl-nl/tour/204438674
De hele collectie Op wereldreis: vijf uitdagende fietstochten van eigen bodem waaruit je kunt kiezen komoot.com/nl-nl/collection/961311/op-wereldreis-vijfuitdagende-fietstochten-van-eigen-bodem
In de wereld van de fietsendragers is er veel veranderd. Waar we vroeger een loodzware drager in de schuur hadden liggen die veel te veel plaats innam, zijn de dragers van nu veel lichter, kleiner maar vooral ook slimmer. Het Zweedse Thule loopt hierin voorop, met telkens nieuwe toepassingen.
Wij testten de Epos 2, die twee fietsen kan dragen (de Epos 3 is voor drie fietsen). Dat mogen stadsfietsen, e-bikes, racefietsen of mountainbikes zijn, zolang ze maar onder 60 kg blijven. Het eerste dat opvalt, is dat je de drager klein kunt opvouwen. Hij neemt in je schuurtje niet veel ruimte in en je kunt hem bovendien met één hand tevoorschijn halen - als je maar de 17 kg kunt tillen die de drager weegt. Pas als je de drager op de trekhaak zet, vouw je hem uit.
Fietsen monteren gaat eigenlijk erg makkelijk. Je kunt ze goed vastzetten met de armen, die je op allerlei plekken op het frame en de wielen kunt bevestigen. Waar ik voorheen wel wat bang was voor lakschade, hoef ik daar bij de Epos niet voor te vrezen. De drager voelt robuust en doordacht aan; dat geeft vertrouwen. Ook tijdens de ritten heb ik geen hinder van gerammel - slechts de wind die door de grote 29 inch wielen waait. De drager is uitgerust met een mechanisme waarmee je de fietsen naar voren kunt klappen. Zo kun je de kofferbak ook openen met fietsen op de drager.
Thule heeft drie interessante accessoires bedacht. Als eerste een veiligheidsslot waarmee je de fietsen goed aan de drager kunt vastzetten. Daarnaast een heel han-
dige oprijgoot, waarmee je e-bikes handig op de drager kunt rijden. Zo kun je ook in je eentje op pad met een e-bike. Maar waar wij echt enthousiast van werden, is de reparatiestandaard. Dit is een extra arm die je op de fietsendrager monteert, zodat je je fiets kunt vastzetten en onderweg eenvoudig kunt afstellen of repareren. Een erg handig gadget als je bijvoorbeeld bij een toertocht of op de camping in alle rust wilt sleutelen aan je fiets.
Minpuntje is misschien de prijs. De Epos is prijziger dan menig concurrent, maar daarvoor heb je dan wel een fietsendrager die is gemaakt om goed voor je waardevolle fiets te zorgen, met flinke ruimte tussen de fietsen. De drager is ook geschikt voor fietsen met een extra lange wielbasis en voor grote banden. Het rigoreuze testprogramma in het Thule Test Center™ in Hillerstorp (Zweden) zorgt voor optimale veiligheid. Dit brengt de prijs-kwaliteit in balans, al betaal je uiteindelijk wel een beetje meer dan een mainstream fietsendrager.
ADVIESPRIJZEN:
€ 1.020,- voor de Epos 2
€ 1.120,- voor de Epos 3.
INFO:
THULE.COM
Wandelaar?
Outdoor mens?
Natuur liefhebber?
Geef jezelf een tijdschrift cadeau!
Welkom bij Tijd voor Tijdschriften, de webshop voor tijdschriften met karakter. Met +/- 50 titels is er voor iedereen wat te vinden. Verras jezelf (of een ander) met een abonnement.
Schrijf je in voor de nieuwsbrief en ontvang direct € 5,- korting!
Ga naar: www.tijdvoortijdschriften.nl
In het hart van de drielandenregio tussen Oostenrijk, Zwitserland en Italië voelen niet alleen de alpiene cultuurliefhebbers zich thuis. Ook de echte mountainbikers genieten volop. Op de Enduro Trails vallen indrukwekkende panorama's samen met authentieke, regionale gebruiken en gastronomie. Op deze veelal historisch geladen routes en paden over verbonden plateaus zijn MTB-avonturen echt 'zuhause'.
Het bijna grenzeloze aanbod dwingt respect af: 5 bergbanen, 30 singletrails en 60 kilometer trailplezier. Een heuse 'Qual der Wahl'! Of liever: een garantie op genieten. Die invalshoek kiezen we graag.
De variëteit in het aanbod zorgt ervoor dat alle MTB-liefhebbers aan hun trekken
komen. De Enduroregio pur sang heeft zowel voor beginners als gevorderden een uitgebreid aanbod trails beschikbaar. Omdat de regio deel uitmaakt van de 3-landen-fietsarena tussen Oostenrijk, Zwitserland en Italië, kunnen de mountainbike-belevenissen ook impliciet gecombineerd worden met interculturele
gastronomische ervaringen. Vandaar dat we graag wat nader inzoomen op deze regio.
De bergpas Reschenpas oftewel Passo Resia verbindt de Oostenrijkse deelstaat Tirol met de regio Vinschgau in ZuidTirol. De regio is een vakantieparadijs bij uitstek voor natuurvrienden en actieve vakantiegangers. Hier is een mountainbikevakantie niet alleen een indrukwekkende natuurbelevenis, maar ook een reis door de geschiedenis. Op de 80.000 hoogtemeters in deze regio tussen Nauders en Zuid-Tirol, met het hoogste punt op 2.200 meter, is veel te ontdekken en te beleven. De verzonken kerktoren in de Reschensee is slechts één daarvan in een lange, veelkleurige rij. Natuur, cultuur, historie, gastronomie, lifestyle.
Zo is de Zirmtrail voor ervaren mountainbikers prima in te plannen als 'opwarmronde' of als kennismaking.
De Bergkastel-trail is dan weer een voorbeeld van het 'echte werk'. Te midden van de imposante bergtoppen volg je de trail, waarbij je aandacht voortdurend wisselt van het omringende landschap naar de grond die met dit panorama om je aandacht vecht!
Het grillige parcours van de uitdagende Elven Trail met uitgebreide worteltrajecten en rotsplaten, of de 3-landen-trail, die over de grens naar Italië loopt, vraagt ook ervaring en technische vaardigheden.
Op de routes zijn echter altijd weer stops in te plannen waar je kunt genieten van lokale lekkernijen. Ontbijten in Oostenrijk, een espresso doppio in Zwitserland en Einkehr in Zuid-Tirol? In de vakantieregio's Reschenpass & Nauders kan het allemaal.
De BikeCard is hierbij geen onbelangrijk instrument. Die zorgt voor ongelimiteerd gebruik van gondels, bussen en treinen in alle drie de grensregio’s van Oostenrijk, Italië en Zwitserland.
Wie op de Reschenpass fietst, moet ook het legendarische Plamort-plateau in zijn of haar schema opnemen. Je start op de rode Almtrail die je naar de Stieralm leidt; de Plamortrail leidt je verder naar en langs de legendarische tankversperring op 2.000 meter hoogte. Een indrukwekkend
schouwspel dat je niet snel zult vergeten! De volgende stop is bij het Reschenmeer. Maar voordat je daar aankomt, loopt de afdaling over de uitdagende, rotsachtige Bunker Trail, waarna je het dichte bos met de soms eindeloos lijkende bochten induikt richting het dal, naar Reschen. Dit is echt een Signature Trail-juweeltje dat beslist op het programma moet. Met een helder, koud biertje aan de rand van het meer, met je benen bungelend in het water en uitzicht op het landmark (de verzonken kerk), is het dan optimaal nagenieten van de mooie tocht. Grenzeloos genieten gegarandeerd!
Nieuw: Piz Trail & Hofratstrail Uitbouw en optimalisatie van het aanbod is in deze regio al vele jaren een prioriteit. Twee nieuwe aanwinsten aan routes willen we hier (beknopt) benoemen: de Hofratstrail en de Piz Trail.
De 'groene' Piz Trail is in harmonie met de natuur aangelegd, om zowel 'rookies' als ervaren mountainbikers op een speelse, snelle en spannende manier het dal in te brengen. Een ideale trail voor jong en oud die de eerste trailkilometers afleggen. Ze
slingert mooi door het alpendennenbos. En als je wilt, kun je onderweg ook op de 'rode', ietwat meer uitdagende Schönebentrail overstappen. Zo groei je stap voor stap naar grotere uitdagingen toe.
De tweede nieuwe trail, de blauwe Hofratstrail, loopt van het bergstation Bergkastelbahn, over een lengte van bijna twee kilometer, naar Hofratseck.
Bestemming nauders.com reschenpass.it 3-laenderendurotrails.com
Accommodatie (bikespecialist) Alpen-Comfort-Hotel Central, Nauders hotel-central.at
Reisorganisatie bike-holidays.com #MyPlace2Bike
Deze kerk stond ooit bekend als de Sint Katharina kerk. Ze werd gebouwd in de 13de eeuw in het dorp Alt-Graun. De Reschensee, zoals we die nu kennen, bestond toen nog niet. Rondom de kerk lagen drie kleine meren: de Reschensee, de Mittersee en de Haidersee. Na de Tweede Wereldoorlog werden deze drie meren echter samengevoegd tot één groot stuwmeer. De bevolking probeerde dit drama tegen te houden. Zelfs de paus probeerde het verzinken van de stad te stoppen. Alle moeite tevergeefs. In 1950 werd het kleine bergdorp onder water gezet. Wel 163 woningen, boerderijen, landbouwgrond en de Sint Katharina kerk werden met dynamiet omver geblazen en met water overspoeld. De kerktoren bleef echter overeind. De verwachting was dat de kerktoren de waterdruk niet lang zou overleven. Maar tot de dag van vandaag staat de toren in de Reschensee, als prachtige nagedachtenis aan een droevige gebeurtenis.
Family fun is niet alleen belangrijk tijdens vakantie. Ook tijdens weekenden en andere uitstapjes met het hele gezin is het belangrijk dat alle deelnemers in gelijke mate genieten van de vrije tijd en de belevenissen. Zowel ouders als kinderen - ook de allerkleinsten.
Voor echte fietsfamilies geldt dat we de kinderen graag voorzien van dezelfde kwaliteit materialen als wat we zelf voor onze geliefde vrijetijdsbesteding of hobby gebruiken.
Helaas zijn die lang niet altijd beschikbaar voor de verschillende leeftijden. Niet van hetzelfde merk of niet in dezelfde lijn of categorie, met gelijke specificaties. In geval van Julbo’s Fury brillen is dat wel zo. De Fury Family is een lijn voor volwassenen, voor kinderen en nu ook voor de allerkleinsten.
Julbo’s Fury
De Fury-lijn is gericht op bescherming en comfort bij hoge(re) snelheden. Daarom zijn de modellen licht van gewicht en zo
vormgegeven dat ze onder elke helm gedragen kunnen worden. De modellen hebben een cilindrische lens, een groot en breed gezichtsveld en optimale ventilatie. De gebogen brillenpoten bieden een perfecte pasvorm en daarmee grip; aan de uiteinden kan een koordje worden vastgemaakt. De brillen zijn voorzien van Reactiv-fotochromatische lenzen of Spectron-polycarbonaat lenzen.
Fury, Fury S en nu ook Fury mini Julbo heeft haar kinderassortiment dit jaar uitgebreid. Met modellen die ook kinderen en de allerkleinsten optimale bescherming bieden. Plus een stijlvolle look en uitstraling!
De Fury-lijn is uitgebreid met een Fury mini voor de leeftijdsgroep 4- tot 8-jarigen. Met deze aanvulling op de Fury en Fury S (voor de leeftijdsgroep 8tot 12-jarigen) is het nu een heuse alleleeftijden-lijn geworden. Met behoud van de merkeigenschappen en de typische karakteristieken van de Fury-lijn, zijn de brillen in meerdere flitsende kleuren beschikbaar.
Fietsen door het Rijk van Nijmegen is een unieke belevenis! In 15 v.C. bouwden de Romeinen de eerste legerplaats van Gelderland op de plaats waar nu Nijmegen ligt. Het Rijk van Nijmegen groeide uit tot het militaire en economische centrum van Nederland. De Rijn vormde de noordgrens van het Romeinse Rijk, ook wel bekend als de Limes. In 2021 heeft UNESCO dit deel van de noordgrens, de Romeinse Limes, uitgeroepen tot Werelderfgoed.
Er zijn twee fietsroutes beschikbaar: een van 54 kilometer en een van 45 kilometer, die je langs verschillende Romeinse locaties en ontdekkingen leiden. Onderweg zijn er genoeg interessante plekken om te stoppen en je kunt op verschillende locaties verhalen beluisteren op je smartphone.
Startlocatie: Station Wijchen
Afstand: 54 km
Knooppunten:
64 – 88 – 74 – 66 - 67 – 68 – 71 – 72 – 90 – 91 – 92 – 16 –
25 – 12 – 13 – 23 – 27 – 15 – 84 – 83 – 82 – 96 – 98 – 65 –
50 – 57 – 56 – 60 – 61 – 62 – 63 – 64
Route 1 begint bij station Wijchen en voert je door het Romeinse Villa-landschap van Wijchen, waar de rijke Romeinen hun luxe villa's bouwden tussen de houten boerderijen van de oorspronkelijke bewoners. Je komt langs de plek waar ooit de Romeinse villa Tienakker stond en langs de Kleine Elst, een afwateringskanaal dat waarschijnlijk al in de prehistorie is gegraven en door de Romeinen werd verbeterd. Bij het Wijchens Meer, een oude Maas-rivierarm, zijn talloze Romeinse vondsten gedaan door duiken en zandwinning, zoals restanten van houten palen en dakpannen. Veel van deze vondsten zijn te zien in het Kasteel Museum in Wijchen.
Je komt ook langs de vindplaats van de Romeinse villa Klepperheide in Druten en van de bijzondere Romeinse boot van Druten. Onderweg kom je nog meer bijzondere locaties tegen, zoals de plek waar de Romeinse villa Keizershoeve in Ewijk heeft gestaan en Kasteel Blankenburg in Beuningen. Kortom, deze fietsroute is een must voor iedereen die geïnteresseerd is in de Romeinse geschiedenis van het Rijk van Nijmegen!
Startlocatie: Parkeerplaats Beukenlaan, Malden
Afstand: 45 km met optie tot uitbreiding van 7 km
Knooppunten:
10 – 11 – 34 – 36 – 37 – 39 – 25 – 41 – 28 –77 – 69 – 76 –
75 – 54 – 53 – 52 – 21 – 24 – 83 – 72 – 44 – 20 – 02 – 01 –
81 – 57 – 60 – 59 – 58 – 08 – 09
Op de parkeerplaats Beukenlaan te Malden kun je starten met de route van 45 kilometer. Ook deze route biedt een kijkje in de rijke maar soms goed verborgen Romeinse geschiedenis. Je komt langs verschillende historische plekken waar je soms nog sporen van de Romeinse aanwezigheid vindt. In het bosgebied Heumensoord passeer je de locatie van de voormalige Romeinse wachttoren, in Overasselt de resten van een Romeinse villa, in Nijmegen een Romeins badhuis en in Berg en Dal een aquaduct. Stap in Heilig Landstichting even af voor een bezoek aan Museumpark Orientalis, waar je door een Romeinse straat kunt lopen. Voor een goed beeld van het leven van burgers en militairen in de Romeinse tijd, raden we een bezoek aan het Valkhof Museum in Nijmegen aan.
In Nijmegen kun je de fietstocht met 7 km uitbreiden door een bezoek te brengen aan stadseiland Veur-Lent, waar een replica van een gigantisch Romeins masker staat. Het originele masker - te zien in het Valkhof Museum - is in 1915 in de Waal gevonden. Je kunt erin kruipen en zo onderdeel worden van een stuk Nijmeegse geschiedenis!
Neem voor meer informatie een kijkje op de website: visitnijmegen.com/ontdek/romeinen
De fietsroute is naast een sportieve uitdaging ook een culturele reis door de tijd. Vergeet niet om onderweg te genieten van de prachtige natuur en de schilderachtige landschappen van het Rijk van Nijmegen.
420 kilometer lange Kärnten Seen Schleife
Het Oostenrijkse Karinthië staat garant voor een mild landklimaat, een meer dan gemiddeld aantal zonuren, uitstekend bewegwijzerde fietsroutes, en (berg)meren waarvan het water zo helder is als drinkwater. Dit alles tegen een decor van lieflijk kabbelende rivieren, imposante bergtoppen en telkens weer prachtige vergezichten. En natuurlijk de gezellige café’s en restaurants waarin de bijzondere combinatie van Oostenrijkse en Italiaanse stijl en flair in alles gericht is op verwennerij. Nieuw sinds 2019 is de 'Karinthië-meren-ronde'. Deze 420 kilometer lange, achtvormige fietsroute slingert langs 20 meren en volgt de rivieren de Gail en de Drau.
In Karinthië worden fietsers met open armen ontvangen. De regio heeft zich de laatste jaren met allerlei maatregelen en investeringen tot een zeer aantrekkelijke bestemming voor fietsers ontwikkeld - de ietwat langere reis vanuit Nederland meer dan waard!
Kärnten rent-a-bike Voorbeelden zijn de 50 'Kärnten rent-eBike'-locaties en de diverse oplaadpunten die langs de fietsroutes te vinden zijn. Huren op de ene locatie en aan het eind van het verblijf inleveren op een andere
locatie is een van de diensten die bezoekers volledig kunnen ontzorgen. Het meenemen van de eigen fietsen blijft natuurlijk een prima optie, maar is geenszins noodzakelijk om van een relaxte fietsvakantie te genieten. Ook het huren van een (E-) mountainbike voor bijvoorbeeld een alternatief dagprogramma is op tal van plaatsen mogelijk.
Bezoekers kunnen daarom een op (eigen) maat gesneden programma samenstellen en zich volledig concentreren op al het moois dat langs de route te bewonderen en ervaren valt.
De nieuwe fietsroute 'Kärnten Seen Schleife' voert de fietsers langs de mooiste plekjes van Karinthië. De in totaal 420 kilometer lange, achtvormige fietsroute (‘lussen’) levert bergen en meren van allerlei soorten en maten aan. Dankzij de '8-vorm' stel je heel eenvoudig je eigen dagetappe samen. Zo bepaal je zelf welke meren, plaatsen en bezienswaardigheden je in de route opneemt. Mocht je niet kunnen of willen kiezen: de complete route is een garantie voor een heerlijke fietsvakantie voor iedereen. Voor relaxte
levensgenieters, natuurliefhebbers, romantici en sportievelingen!
Aaneenschakeling van hoogtepunten Villach is door zijn centrale ligging een ideale uitvalsbasis. De stad is na Klagenfurt de tweede grootste van Karinthië en heeft een mooi historisch centrum met
veel kleine straatjes en winkeltjes. De Ossiacher See, een bergmeer, ligt net buiten de stad.
De westelijke lus loopt over de zonovergoten fietspaden langs de Ossiacher See en Millstätter See; zij bieden de eerste kennismaking met deze Seen-Schleife. Daarna
zorgen de Afritzer See en Feldsee voor verkoelende afwisseling. Via de Gailtaler Alpen kom je vervolgens bij de schilderachtige, fjordachtige Weissensee aan. In Nederland is de Weissensee vooral dankzij de schaatswedstrijden in de winter bekend geworden. In de zomer zorgt ze echter voor een minstens zo aantrekkelijk landschap en decor. Vandaaruit gaat de reis verder, via de Gitschtal- en Gail-Radweg naar de Pressegger See. Als afsluiting van deze lus gaat het vervolgens in oostelijke richting langs de steile flanken van de Dobratsch terug naar Villach.
De oostelijke lus begint met een ‘aanloop’ richting de Faaker See. Na een paar kilometer komt vervolgens de prachtige Wörthersee in zicht. De route langs de noordoever loopt via Pörtschach naar Klagenfurt, de hoofdstad van Karinthië. In de stad zijn de Dom en het Landhaus
(‘provinciehuis’) zeker een tussenstop waard. Symbool van de stad is de Lindwurmbrunnen, de fontein met de lintworm, die volgens de legende moest worden bestreden ten tijde van de stichting van de stad. Deze draak is ook verwerkt in het stadswapen. Na het afscheid van deze stad is de volgende tip de Klopeiner See, het warmste zwemmeer van Europa, ten zuidoosten van de stad.
De route loopt ten slotte ook nog via de prachtige Drauradweg door het Rosental terug naar het beginpunt in Villach.
Nieuwe lus: door Mittelkärnten met wijnbouw en burchten
De nieuwe lus brengt je langs de Klopeiner See en daarna in westelijke richting naar de hoofdstad Klagenfurt. Vandaaruit fiets je het hart van de streek Mittelkärnten binnen. Je komt langs de kathedraal van Maria Saal, met de grootste klok van Karinthië, en fietst langs de historische burcht Taggenbrunn, een culturele hotspot en ook vestigingsplek van het grootste wijnhuis van de regio.
Aanrader: maak, voordat je doorfietst naar de stranden van de Längsee, ook een uitstapje naar de imposante burcht Hochosterwitz, een van de pronkstukken van Karinthië. In deze hooggelegen vesting zijn onder meer tal van harnassen en ander ‘wapentuig’ te bewonderen. Via St. Veit an der Glan leidt de route je door het Glantal naar de kasteelruïne Liebenfels, met de hoogste middeleeuwse uitkijktoren van Karinthië. Via de Hörzendorfer en de Maltschacher See gaat het vervolgens terug naar de Wörthersee. Een route vol historie en, in combinatie met het natuurschoon van de meren en bergtoppen, gegarandeerd een indrukwekkende ervaring.
Het beste van twee werelden
De ligging van de regio zorgt voor een unieke mix van Oostenrijkse en Italiaanse
gastronomie. Vergeet daarom niet te genieten van spijs en drank, en vooral de regionale producten. Neem plaats in een van de vele traditionele herbergen, eetgelegenheden en restaurants langs de route en maak kennis met de verse, regionale en veelzijdige keuken. Wedden dat je er niet meer weg wilt?
Voor wie graag een en ander voorafgaand geregeld wil hebben, is er een speciale service hotline georganiseerd. In overleg zijn specifieke arrangementen (inclusief accommodatie, bagagevervoer, reisdocumentatie) en ander maatwerk mogelijk. Contact via seenschleife@alps2adria.info.
karinthie.com/fietsen
De stranden van de Costa de la Luz, de Kust van het Licht, in de Andalusische provincie Huelva, horen bij de mooiste van Spanje. Ze bestaan uit brede kilometerslange stroken met zacht geel zand, omringd door duinen met pijnboombossen en gevoed door het kristalheldere water van de Atlantische Oceaan.
Doordat grote delen van de kustlijn zijn uitgeroepen tot Parques Naturales, beschermd natuurgebied, is er nauwelijks bebouwing langs het strand. Met als resultaat maagdelijke stranden, rustige duinen en uitmondingen vanuit zee en rivieren.
Ik nam een kijkje om te gaan fietsen langs de kust van Islantilla, het zuidwestelijke deel
van Huelva dat tegen Portugal aan ligt. Het is gemakkelijk te bereiken, via Sevilla richting hoofdstad Huelva, de hoofdweg naar Portugal aanhoudend. Deze tweebaansweg is de levensader van het lokale toerisme; in de maanden juli en augustus druk, maar heerlijk rustig in de maanden daarbuiten. Een ideaal fietsgebied voor routes over goed onderhouden fietspaden, een Vía Verde maar ook MTB routes. Omdat het geen bergen en weinig hoogteverschil kent, geschikt voor elk niveau.
Islantilla is een streek waaronder de plaatsen Isla Cristina, Lepe en een aantal dorpen vallen. Het gebied kent meer dan 600 kilometer aan fietsmogelijkheden die je kunt downloaden via de website van Islantilla. Het leven in deze marshlands (moerassen) draait vierentwintig uur per dag om de zee die voortdurend in beweging is.
Kameleonroute door het bos en de duinen (14 km)
Door het dennenbos en de duinen loopt de Kameleonroute. Deze route gaat van Isla Cristina naar Antilla en staat met borden aangegeven. Ik vond de 14 kilometer slingerende tocht door het dennenbos heerlijk, omdat er om de kilometer een
doorgang naar de zee is om even uit te rusten of om van het uitzicht te genieten. Onderweg kun je afstappen bij het blauwwitte bezoekerscentrum, waar het leven van 'de Mens en de Zee´ interactief wordt weergegeven. Eindig je in Isla Cristina, dan kun je je tocht verlengen om aan te sluiten op de Vía Verde richting Ayamonte. Maar doe je de route andersom en eindig je in La Antilla, fiets dan door tot het haventje en dan landinwaarts naar de Torre del Catalan, die je het laatste stuk via een houten trap kunt beklimmen. Weer beneden ga je door het binnenland weer terug naar het beginpunt van de Kameleonroute.
Isla Cristina is een van de grootste vissershavens van Spanje. Het heet Isla omdat het aan alle kanten omringd wordt door water. De stad ligt 10 kilometer van de Portugese grens in de delta van de Rio Carreras en vlak bij zee, in het natuurgebied Marismas de Isla Cristina. De stad ontstond pas in de 18de eeuw, na een heftige aard- en zeebeving bij Portugal, waarna vissers uit het Middellandse zeegebied zich er vestigden om sardines en tonijn te vissen en zout te winnen om de vis te zouten en zo langer te kunnen bewaren.
Fietsen van Isla Cristina naar Ayamonte (18,5 km)
Van Isla Cristina kun je over de Vía Verde del Litoral naar Ayamonte fietsen. Vías Verdes zijn fietsroutes over voormalige spoorlijnen. Over deze spoorlijn werd vroeger zout en vis vervoerd.
Als je over de brug van Isla Cristina de stad uit fietst, zie je vanzelf een bordje Vía Verde naar links wijzen. Nét voor de camperplaats. Tussen de brug en de afslag fiets je langs zoutpannen. Hier zitten ontzettend veel flamingo's. Bezoek zeker de zoutpannen van Salinas del Aleman. Je krijgt er een boeiende rondleiding en uitleg over de geschiedenis van de zoutwinning.
De moerassen in het natuurpark Marismas de Isla Cristina zijn ontstaan door sedimentafzettingen van de rivier de Guadiana, de grensrivier tussen Portugal en Spanje. Het gebied waar je doorheen fietst, bestaat uit kwelders met riet en kanaaltjes met talloze watervogels. De dennenbossen en duinen achter de stranden horen ook bij het natuurpark. Soms fiets je opeens door
aardbeienvelden; de beste zongerijpte aardbeien van Spanje komen namelijk uit Huelva. Op de terugweg kijk je even bij het Ecomuseum Molino Mareal el Pintado. Dit is gelegen in een oude getijdenmolen richting Ayamonte, dat met een bord op de Vía Verde is aangegeven.
Ayamonte is de laatste plaats waar Spanje door de Guadiana rivier wordt gescheiden van Portugal. Het is een gezellig middeleeuws en pittoresk plaatsje, gedeeltelijk autovrij en zeker de moeite waard om doorheen te fietsen. De ontmoetingsplek van de stad is de karakteristieke Plaza met palmbomen, fonteintjes en kleurrijke tegels.
In de haven kun je met de fiets de veerpont nemen en de rivier oversteken; een tocht van ongeveer twintig minuten brengt
je in het knusse stadje Vila Real de San Antonio. Neem er een drankje op een van de gezellige terrasjes en fiets door de duinen en naar Castro Marim, een schilderachtig plaatsje met twee imposante kastelen. Deze tocht is trouwens een deel van de Eurovelo 1 fietsroute.
Als je de tijd hebt, kun je de drie routes op verschillende dagen doen. Ben je in heel goede conditie, dan kun je deze drie routes ook aan elkaar koppelen en op één dag fietsen.
Camperpark Playas de Luz is een goed verzorgd terrein, met veel voorzieningen voor campers en vans. Vanaf de camperplaats ben je vlot in Isla Cristina. Het uitzicht over de moerassen is prachtig en de Vía Verde loopt pal langs het camperpark.
Hotels, pensions en vooral appartementen zijn er ook genoeg in Islantilla. Het is namelijk een geliefde vakantiebestemming voor de Spanjaarden zelf. De meeste accommodaties liggen niet pal aan zee omdat het duingebied beschermd is. Ik logeerde in The Residences Islantilla. Er zijn verschillende campings die liggen aan de N340. Van daaruit kun je direct aansluiten op een van de fietsroutes; in vijf minuten loop je door de duinen naar de zee.
Veel hotels zijn bike-friendly en ook de Mancomunidad in Antilla biedt een Bikestation voor onderhoud en reparatie. In de meeste hotels kun je goede fietsen huren. Het is dan wel raadzaam deze op voorhand te reserveren. Mijn fiets kwam van www.bluegreensport.com . Een perfecte e-bike van Hollandse bodem.
LEKKER ETEN
De geweldige gastronomie staat in het teken van al het lekkers wat de zee levert.
Bij terras El Belli in Isla Cristina proef je de zaligste carpaccio van rode reuzegarnalen en de bekende chocos (soort sepia) van Huelva.
Bij Macha in Islantilla lik je je vingers af bij het pellen van de meest verse garnalen die je je kunt voorstellen - zo uit de zee op je bord!
Doña Lola in Isla Cristina gaat weer een stapje verder: gastronomische hoogstandjes met een fantastisch glas witte wijn uit El Condado in Huelva, met zicht op de bedrijvigheid in de kwelders.
Voor een avondje uit ga je naar het intieme flamenco-spektakel bij La Puerta Ancha in Ayamonte. Je kunt er na afloop ook nog eens heerlijk tafelen op de sfeervolle patio.
Voor meer informatie en het downloaden van diverse fietsroutes: islantilla.org
Wil je de mooiste landschappen en uitzichten van het Rijk van Nijmegen en omstreken zien? En ook nog fysiek uitgedaagd worden? Zeer gevarieerde routes voeren je over heuvels, door de polder, door schitterende natuur en over bruggen. Bekende beklimmingen worden afgewisseld met minder bekende segmenten. Het uitgangspunt van de routes is fietsen door zo veel mogelijk groene omgeving in autoluw gebied, zonder oponthoud. Je kunt kiezen uit toertochten van 80, 110 en 140 kilometer. De twee langste afstanden zijn voor de echte allrounder.
De start en finish zijn in Berg en Dal. De schitterende Hatertse Vennen worden op alle routes aangedaan. Afhankelijk van de gekozen afstand krijg je pittige klimmetjes in en rond het Rijk van Nijmegen en Groesbeek voor de wielen. Wanneer de Waalbrug gepasseerd is en de finish lonkt, wacht echter nog een pittige finale over een aantal kuitenbijters. Welke afstand je ook kiest, het welverdiende biertje op het Village Arrivée zal je goed smaken.
Het evenement biedt ook een uniek wedstrijdparcours voor de recreant die wel eens een wedstrijdje wil proberen. Er is zelfs een sportklasse en belofte wedstrijd. De combinatie met de prachtige toertocht en de sfeer rond het evenement maken van de Omloop der Zevenheuvelen een absolute must!
fietssport.nl/toertochten
Fietstochten zijn er volop deze zomer. De weg ligt open voor fietsevenementen in Nederland en België. Je kunt dus genieten van de vele uitgestippelde tochten. Zonder uitputtend compleet te zijn, maakten we voor jou een selectie uit het aanbod.
ZATERDAG 8 JULI
Hel van Harkema (Friesland)
Zaterdag 8 juli 2023 wordt voor jou als gravel- en/of mountainbikeliefhebber weer een dag om nooit te vergeten. Dwars door de prachtige Friese Wouden wachten je 66,6 of 99,9 loodzware kilometers en enkele uitdagende hindernissen (die overigens voor iedereen goed te doen zijn). fietssport.nl/toertochten
ZATERDAG 15 JULI
Grunnduro
Grunnduro is de gravel bikepacking tocht vanuit Groningen! Deze tweedaagse rit wordt georganiseerd door twee enthousiaste gravelliefhebbers. Het belooft een fantastische tocht te worden waarbij je op een onverharde route de mooiste plekken van Noord-Nederland kunt ontdekken.
Grunnduro biedt twee verschillende routes: een van 150 kilometer en een van 250 kilometer. Beide routes beginnen en eindigen in Groningen en ontmoeten elkaar halverwege op een prachtige camping. Onderweg kun je genieten van de omgeving en de mooiste off-road routes van Noord-Nederland. Grunnduro is voor elke gravel enthousiasteling met veel of weinig ervaring. fietssport.nl/toertochten
ZONDAG 16 JULI
Rondje Middenmeer 2023
Wat is fietsen in West-Friesland en de Wieringermeer? Dat is fietsen over karakteristieke dijken, door een weids landschap en over rustige, veilige wegen. Een prachtige omgeving voor een sportieve en gezellige toertocht. Halverwege stoppen we bij lokale horeca,
waar je een kopje koffie & appeltaartje kunt halen.
De Wieringermeer was rond het jaar 1000 nog gewoon land, en had zelfs een grotere oppervlakte dan de huidige polder. Door de stormen van onder andere de 12de eeuw was het gebied onder water gelopen en onderdeel van de zee geworden. Met de aanleg van de Wieringermeerpolder werd in 1927 begonnen. De drooglegging werd in 1930 voltooid.
De rit voert ons door de polders richting Middenmeer. Er zijn drie routes uitgezet over 65, 87 en 114 km. Een toffe toertocht voor racefietsers, mannen en vrouwen. Om 9 uur vertrekken groepjes met elk een eigen gemiddelde snelheid (25 km/u tot 33 km/u), een eigen wegkapitein en samen uit, samen thuis! Dat maakt deze toertocht geschikt voor elk niveau racefietser. GPX is enkele dagen voor de rit beschikbaar via de Fietssport of WFTC website. fietssport.nl/toertochten
DINSDAG 18 JULI
Fiets4Daagse De Peel startplaats Meijel
Vier dagen recreatief fietsen in de Limburgse en Brabantse Peel. Drie startplaatsen: Deurne, Meijel, Stiphout (keuze uit routes 30-45 of 60 km).
Bewegwijzerde routes leiden zo weinig mogelijk langs drukke wegen. Fiets4Daagse De Peel biedt meer dan fietsen alleen en schenkt speciale aandacht aan de deelnemende kinderen. Dagelijks een andere startplaats kiezen om te vertrekken is mogelijk (fiets4daagsedepeel.nl). fietssport.nl/toertochten
De tiende editie van de Bauke Mollema Tocht kent twee afstanden van 90 en 150 kilometer. In het prachtige gebied in en rond Groningen zette Bauke Mollema zijn eerste meters op weg naar zijn succesvolle carrière. Bauke fietst zelf mee met zijn fans en wielerliefhebbers door zijn trainingsgebied in het schitterende Groningen - zonder zijn bekende solo ontsnappingen. In de langste afstand krijg je nog een rondje om het Lauwersmeer extra mee. Uiteraard wordt ook Zuidhorn niet overgeslagen: het dorp waar Bauke is opgegroeid en waar de basis is gelegd voor zijn huidige succes. Hij fietste dagelijks vanaf Zuidhorn naar zijn school in Groningen, door weer en wind. Beide routes zijn dus door Bauke zelf bedacht. De start en finish zijn vanaf Sportcentrum Kardinge met voeding, drank en medische en technische verzorging onderweg. De routes zijn volledig uitgepijld, zodat jij kunt genieten van al het moois dat de provincie Groningen te bieden heeft. Pak het wiel van Bauke en fiets ook mee!
fietssport.nl/toertochten
ZATERDAG 5 AUGUSTUS
Mevaco rit (O)
W.T.C. DE FLANDRIENS - VZW
Cyclotocht(en): Afstand 87 km van 08:00 tot 13:00. Afstand 56 km van 08:00 tot 13:00. Afstand 42 km van 08:00 tot 13:00. cycling.vlaanderen/recreatie/kalender
ZATERDAG 5 AUGUSTUS
BRM 200 Heerlen – Ardennentrip 2023
Deze rit is de ultieme laatste training voor de op augustus startende PARIJS-BRESTPARIJS.
Deze pittige tocht, met bijna 300 hoogtemeters, voert je over de wegen van de Ardennenklassiekers van profs zoals Luik-Bastenaken-Luik en de Waalse Pijl. Met de nodige beklimmingen. Ook de wisselende vergezichten in het landschap met de pittoreske Belgische dorpjes maken deze tocht erg aanlokkelijk. fietssport.nl/toertochten
ZONDAG 6 AUGUSTUS
Hel van de Heuvelrug
De DTC-klassieker op de eerste zondag van augustus. De mooiste beklimmingen van de Utrechtse Heuvelrug en ZuidVeluwe zijn in deze tocht samengevoegd en volgen elkaar in een rap tempo op. fietssport.nl/toertochten
ZATERDAG 19 AUGUSTUS
Grote Rivierentocht Kromme Rijn, Lek en Waal 2023
Een fraaie tocht langs de Kromme Rijn (85 km), Lek (110 km) of de Waal (150 km) en onderdeel van de Midden Nederland Classics. fietssport.nl/toertochten
ZONDAG 27 AUGUSTUS
Harm Baas tocht 2023
Start jij deze MTB-tocht ook met een mooie en gezellige finishlocatie en fiets je ook zoals afgelopen jaren door een luchtballon of een caravan? Wij fietsen door het Werelderfgoed van de Maatschappij van Weldadigheid.
De tocht gaat door de prachtige bossen van de Woldberg, Maatschappij van Weldadigheid, en de langere afstanden gaan ook door Havelte en daarna over
de nieuwe MTB-route van FietsZe in het Drents Friese woud. Benieuwd wat de organisatoren nu weer hebben bedacht? Kom dan naar deze MTB-tocht in Nijensleek.
fietssport.nl/toertochten
ZONDAG 27 AUGUSTUS
ATB-Leyetocht 2023
Beleef de Leyetocht in de streek waar Vincent van Gogh graag kwam. Zijn verlangen naar Helvoirt was elk jaar zo sterk om er te genieten van de natuur, liet hij per brief aan zijn broer Theo weten. Met de laatste jaren bijna 1.000 deelnemers is dit een heel populaire tocht in de regio Den Bosch - TilburgEindhoven.
fietssport.nl/toertochten
ZONDAG 27 AUGUSTUS
Hunebed Highway MTB 2023 (Valthe)
De tocht voert de deelnemers over de afstanden 30 en 50 km door de bosrijke omgeving rondom Emmen en Valthe. Er zijn prachtige heuveltjes bij het Haantjebak, je komt langs maar liefst zeven mooie bosmeertjes en je komt rond het Zandgat van Jansen. Er is een verrassend stukje Oosterse Bos dat nog door weinigen verkend is en het hoogtepunt is letterlijk en figuurlijk de beklimming van de vuilnisbelt, waarop ook de verzorgingspost is. Als echte mountainbiker moet je deze tocht gewoon op je palmares hebben staan! Start tussen 9.00 en 9.30 uur.
Extra mooi: fietsen en wandelen voor het Goede Doel. Je kunt er een leuke gezinsdag van maken; we hebben voor elk wat wils. Gaat de één lekker uitdagend fietsen, kan de ander ontspannend gaan wandelen. En na afloop samen een drankje doen. Voor de MTB'ers hebben we een mooie tocht over 30 en 50 km. Voor de toerfietsers de uitdagende Hunebed Highway Classic over de afstanden 65, 95, 125 en 155 km. En voor de wandelaars zijn er routes van 5, 10, 15, 20 en 30 km. Inschrijf- en sponsorgelden komen geheel ten goede aan de Goede Doelen. fietssport.nl/toertochten
Over uitdagende wegen door Japan
Avontuur, natuur, cultuur en delicatessen
TEST
Fietspompen
Sport & wellness à la Cristallo
Dolce Vita aan het Levico-meer
Citytrip Dresden
Reis door de tijd
Het volgende nummer van BIKE explorer verschijnt eind augustus 2023. Nog geen abonnee? Meld je snel aan, dan krijg je het nieuwe nummer automatisch thuisgestuurd! www.bikeexplorer.nl
Zoals verwacht mocht worden, presenteert Thule al snel na de introductie een aantal accessoires die het verblijf in hun daktent Approach nog comfortabeler maken.
De Approach Annex zorgt voor extra ruimte om je bijvoorbeeld om te kleden, te koken of om je spullen op te bergen en kan ook dienen als slaapplek voor kinderen. Wie genoeg heeft aan een luifel voor extra zitruimte of activiteiten, of om onvoorspelbare regenbuien weg te houden dan wel voor schaduw te zorgen op warme dagen, heeft genoeg met de voortent. De anti-condensation mat zorgt voor extra ventilatie en laat vocht ontsnappen, waardoor je matras in goede conditie blijft. Met de schoenenorganizer droog je schoenen en laarzen buiten de tent, die daardoor ook schoon en droog blijven. De op maat gemaakte isolator biedt een extra beschermingslaag voor koude nachten, terwijl het speciale hoeslaken ervoor zorgt dat je op locatie slaapt - net zoals thuis. Na terugkomst neem je de lakens gewoon mee naar huis om te wassen en klaar te leggen voor de volgende trip!
thule.com
DeScoutiseenluidfietsalarmvoorzienvanApple’s‘Zoek mijn’technologiewaarmeejejefietsextra(makkelijk) beveiligd.
LICHTGEWICHT
DeScoutweegt slechts25gram, evenveelalseen AA-batterij.
WATERDICHT
Ookwanneerjeinde regenrijdtofjefiets wast.
LUIDALARM
Bijbewegingklinkt een85decibelluid alarm.Datisbest hard.
VEILIGEN VAST
MonteerdeScoutmet speciaalbeveiligde schroeven.
VRIJEVOGEL
Geenabonnement nodig,deScoutwerkt methet‘Zoekmijn’ netwerkvanApple.
Na een rit van tientallen jaren waarin we als geen ander hebben ondekt hoe je warm, droog en beschermd te houden in de zwaarste omstandigheden die je in de bergen kunt ervaren, hebben we die kennis nu toegepast op een collectie voor fietsavonturen buiten de gebaande paden. Hiermee kun je je pedalen rond blijven draaien, wat er ook op je pad komt.
