BIKE explorer, 2024, ed.4

magazine voor de avontuurlijke fietser

BIKE Republic Sölden

MTB-thuisland met status aparte

Operatie Market Garden herbeleefd

Fietsroute van Leopoldsburg

naar Arnhem

Koopgids fietscomputers

Welke past het best bij jou?

Fietsen in het Duitse

DümmerWeserLand

Heidevelden, heuvels, veengebieden en akkerland

Geile Strecke

Een avontuurlijke

gravelroute voor wie

Limburg dénkt te kennen

Toertje

De fascinerende wereld achter een fietsapp

Verhalenbankjesroutes

De Achterhoek zit vol verhalen

Scout

De Scout is een luid fietsalarm voorzien van Apple’s ‘Zoek mijn’ technologie waarmee je je fiets extra (makkelijk) beveiligt.

LICHTGEWICHT

DeScoutweegt slechts25gram, evenveelalseen AA-batterij.

LUIDALARM

Bijbewegingklinkt een85decibelluid alarm.Datisbest hard.

VEILIGEN

VAST

MonteerdeScoutmet speciaalbeveiligde schroeven.

WATERDICHT

Ookwanneerjeinde regenrijdtofjefiets wast.

VRIJEVOGEL

Geenabonnement nodig,deScoutwerkt methet‘Zoekmijn’ netwerkvanApple.

Druk

Jaargang 5, nummer 4, sept./okt. 2024

BIKE explorer is een uitgave van Virtùmedia en verschijnt 5 keer per jaar.

Hoofdredacteur

Adri Ulfman

Redactie

Aniek Rooderkerken, Bert Sitters, Bram Esselink, Gijs van Raamsdonk, Mirre Oost, Mirte van Dijk, Twan van Lierop, Yiannos Karavias

Medewerkers aan dit nummer

Hans Avontuur, Welmoed Ubels, Willemijn Wiecher, Chris Koenis

Eindredacteur

Emmie Declerck

BIKE explorer bevat artikelen van de Duitse magazines ROADBIKE en MOUNTAINBIKE uitgegeven door Motor Presse Stuttgart GmbH & Co.KG

Vormgeving

Daily Creative Agency, Zeist

Frank de Both, Conny van der Neut

Advertenties

Klaartje Grol, kgrol@virtumedia.nl

Telefoon +31(0)30 3072248

Bert de Vries ,bdevries@virtumedia.nl

Telefoon +31(0)30 6913312

Marketing

Rob van der Linden, rvanderlinden@virtumedia.nl

Telefoon +31 (0)6 22420031

Veldhuis Media b.v., Meppel Distributie Betapress, Gilze

Uitgever

Virtùmedia, Pepijn Dobbelaer, Postbus 595, 3700 AN Zeist info@virtumedia.nl

Telefoon +31(0)30 6920677

Abonnementen De prijs voor een abonnement in NL en B bedraagt € 29,95 per jaar (alleen bij automatische incasso, verschijnt 5 x per jaar). Tarieven voor EU of daarbuiten zie: bikeexplorer.nl.

Abonnementen kunnen bij ieder nummer ingaan en worden elk jaar vernieuwd. Aanmelding kan via onze website of via de klantenservice +31 (0)85 0407400 of klantenservice@virtumedia.nl (ook voor vragen over bezorging). Adreswijzigingen dienen schriftelijk te worden doorgegeven met vermelding van de oude en nieuwe adressering en het nieuwe telefoonnummer. Opzeggingen dienen schriftelijk met een termijn van minimaal 1 maand te worden doorgegeven.

© BIKE explorer. Niets uit deze uitgave mag op welke wijze dan ook worden verveelvoudigd en/ of openbaar gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever en de auteurs. ISSN 2772-672X

Van de redactie Het zijn bijzondere tijden…

Na een bizar voorseizoen worden we ook in deze zomerweken heen en weer geslingerd tussen hoogzomerse dagen en herfstachtige perioden. De extremen bezorgen de natuur enorme uitdagingen. Mits voorzien van een gezonde bodemcultuur en voeding en water groeit en bloeit het weelderig. Wat natuurlijk weer zorgt voor een natuurlandschap waar we onderweg op de fiets uitgebreid van kunnen genieten. En dat doen we vaak en veel!

Zowel in binnen- als buitenland merken we steeds meer dat de fietspaden en -stroken nauwelijks de toename van de (e-) bikes aankunnen. En met de gravelbike lijkt ook off-road een boost te beleven.

Op zich natuurlijk een prachtige ontwikkeling. Vooral ook omdat fietsmobiliteit zo langzamerhand een veel grotere rol in de samenleving en in ons dagelijkse leven krijgt.

Op de recente Europese fietsbeurs EUROBIKE waren ‘cargo’ en ‘dienstverlening’ centrale thema’s en zagen we heel veel nieuwe producten. Tot en met fietsbrandweer en andere hulpdiensten in een fietsuitvoering. Kortom, er staat nog veel te gebeuren; er komt nog veel op ons af.

Tegelijk zien we dat fietsleasing en universele oplossingen ook op het toneel verschijnen en een rol van betekenis gaan spelen. Allemaal ontwikkelingen die het fietsgebruik alleen maar stimuleren en ten goede komen.

Maar voorop blijft het genieten, het plezier in de activiteit en de belevenissen tijdens het fietsen. ‘Fietsprofessor’ Marco te Brömmelstroet maakte tijdens het interview (pagina 62-64) nog eens duidelijk welke waarde de fiets en fietsen voor ons individueel en voor de samenleving in zijn geheel kunnen hebben.

En we kunnen dit alleen maar beamen!

Een hele mooie nazomer gewenst!

Adri Ulfman

magazine voor de avontuurlijke fietser

La Pedalata Lieve

En verder

05 Column Bram fietst

06 Market Garden: Fietsroute van Leopoldsburg in België naar Arnhem

Bikepacking tussen de bergtoppen van de Alpen en de Dolomieten

M-fietsroute in Dresden

Elbland

(Kunst)geschiedenis vanaf de fiets

Sea Otter Classic

Monterey (USA)

Een festival, wedstrijd en expositie in één 26 31 68

10 In Vino en Velo Veritas. Racefietsen in Tramin

12 Regionieuws: nieuws en nieuwe fietsroutes

14 BikeRepublic Sölden. Eldorado voor MTB’ers

16 Duurzaamheid ala VAUDE

18 Avontuur in het Spaanse Gijon

20 De Lungau opnieuw ontdekt

23 Geile Strecke. Gravelen in Limburg

35 Fietscomputers: aankoopgids met test Sigma, Garmin en Wahoo

41 Bikepacking langs de Oostzee

45 Mountainbiken met de hele familie in Serfaus-Fiss-Ladis

49 Fietsers en masseurs

52 Fotowedstrijd

54 Village Départ, veelzijdig en Bourgondisch wielerdorp

56 Heide, Moor und Mehr. Fietsen in het Duitse Dümmer-Weserland, regio van de kraanvogels

60 Komoot - Muralis & Pandingen: de kunstroute

62 Toertje. De app met veel meer dan alleen fietsroutes

65 CHECK: Linder Cycling Hotels. Specialist in Ötztal

66 Fietsen met het hele gezin. Alles wat je nodig hebt

72 Uitslag fotowedstrijd BIKE explorer, editie 3

74 Achterhoek zit vol verhalen. Verhalenbankjesroutes

77 Regionieuws: nieuws en nieuwe fietsroutes

78 CHECK: Krumbacherhof. Racefietsen met een chef-kok

79 Yamaha e-bike motoren. Kando inside

80 Toertochtkalender

Koek & Zopie

Of ik last-minute even organisator Ruben uit de brand wilde helpen. Hij had een toertocht georganiseerd en een van de vrijwilligers had zich afgemeld. Leuk Ruben, maar ik heb het ook drukdruk en moet dit weekeind eigenlijk nog wat werkmail afhandelen.

Toch kreeg hij mij over de streep. Het betrof namelijk het Rondje Wielercafés en mijn taak zou niet moeilijk zijn: ik mocht samen met Petra een bevoorradingsstandje bemensen. Als je zelf weleens toertochten rijdt (of kinderen hebt in de avondvierdaagse-leeftijd), dan ken je het wel. Een lange tafel met daarop allerhande koek & zopie waar deelnemers hun energie en vocht kunnen aanvullen.

Petra had onze tafel al mooi uitgestald en met een kop koffie in het voorjaarszonnetje kwamen we lekker op gang. Ik merkte vooral hoe heerlijk het is om bananen uit te delen, als tegenhanger van mijn grote-mensenbaan met dito verantwoordelijkheden. Wat lekker is het, om met een grote smile de deelnemers te enthousiasmeren, te voorzien van versnaperingen en een gezellig kletspraatje aan te knopen. Ondertussen konden we genieten van de bonte verzameling van fietsers die langs ons

standje voorbij trok. Zo was er een wielerploegje uit Wijk bij Duurstede waarvan één renner duidelijk geen kopwerk heeft gedaan. Die moest de drankjes halen. Of drie vriendinnen die voor deze tocht speciaal uit de Randstad zijn gekomen. We hadden alle tijd om de vintage Raleigh racefiets te bewonderen waarmee een van de deelnemers in Jan Raas-outfit kwam aanrijden. En even later een vriendengroep die op het dooie akkertje geniet van de omgeving. Hoe later het werd, hoe recreatiever de fietsers. Allemaal levensgenieters op twee wielen, die dankbaar een banaan en een wafel in ontvangst namen. De enigen die echt aan het werk waren, was de ploeg van wielercafé 1,5 bar in Ede, die de hele zondag koffie stond te tappen. Maar goed, voor hen was het dan ook wel werk.

Terugkijkend denk ik: wat is het toch leuk om af en toe zoiets te doen. Lekker kletsen, no pressure en alle tijd om praatjes te maken met iedereen die langskomt. Ik kan het je aanraden als je iets wil doen voor je plaatselijke wielerclub. Meld je aan als vrijwilliger, je krijgt er dankbaarheid en talloze kleurrijke ontmoetingen voor terug. O ja, en een bult bananen die zijn overgebleven.

BRAM ESSELINK

Operatie Market Garden

Fietsroute van Leopoldsburg in België naar Arnhem

In september 1944 trokken de geallieerden op van Leopoldsburg naar Arnhem voor de operatie Market Garden. Op de fiets beleef je deze opmars vol hindernissen. De Dommel als nietig riviertje in het groen komt diverse keren in beeld, maar zelfs dit gezapige stroompje betekende tal van obstakels. Uiteindelijk bleek de Rijnbrug bij Arnhem een brug te ver. In september wordt 40 jaar na Market Garden groots herdacht. Aanleiding om op de fiets te stappen!

TEKST EN FOTO’S BERT SITTERS

De Sherman-tank voor het station van Leopoldsburg lijkt symbool te staan voor de start van de operatie Market Garden. In een plaatselijke bioscoopzaal vaardigde luitenant-generaal Brian Horrocks op 15 september 1944 de orders uit voor de grondtroepen op weg naar Arnhem.

Al snel zien we de trieste gevolgen van de hevige gevechten op de oorlogsbegraafplaatsen. De grafzerken van de geallieerde erevelden zijn fraai vormgegeven, maar de kruizen van het Duitse kerkhof bij Lommel zijn sober en simpel. Een ding hebben alle velden gemeen: ze liggen vreedzaam en rustig in de natuur. Ondertussen maken we een rondje op de fiets hoog tussen de kruinen van de bomen.

Een moeilijke barrière leek de brug Kanaal Bocholt-Herentals, maar de Irish-Guards onder commando van luitenant-kolonel Joe Vandeleur wisten de brug in te nemen en te behouden, zodat de stoet deze hobbel kon slechten. Deze brug heet nog altijd Joe’s Bridge.

De Dommel

De Dommel slingert zich door een weelderig groen lint door het landschap. Ook dit smalle riviertje zou een aanzienlijk oponthoud kunnen veroorzaken. De vraag was of de bruggetjes de zware tanks wel aan zouden kunnen. Daarom reden de verkenners Buchanan en Jardine in hun snelle Daimler’s vooruit om de brug bij Valkenswaard te inspecteren. Op de brug namen zij een Duitse tank waar. De brug bleek dus sterk genoeg. Bij het toenmalige café Rustoord ontstond spontaan een volksfeest en de Nederlandse vlaggen gingen omhoog. Zij dachten dat ze bevrijd waren. De Britten temperden de feestvreugde en waarschuwden dat de Duitsers nog overal zaten. Ze accepteerden wel een biertje en scheurden vervolgens terug naar hun hoofdmacht. De brug kreeg de naam Victoriebrug. Niet veel later kregen de geallieerden een heldenonthaal op de Markt van Valkenswaard. De vroegere spoorbaan van Valkenswaard naar Eindhoven is nu een fietssnelweg door het bos.

De stad Eindhoven is behoorlijk uitgedijd, maar de Dommel markeert een strook natuur tussen de bebouwing. Achter de bomen nemen we de hoogbouw van de High Tech Campus waar. De Dommel brengt ons naar het Van Abbemuseum. Daar herinnert een plaquette aan een tragische vergissing: Amerikaanse parachutisten schoten de verzetsstrijder Adri

Begraafplaats gealieerde militairen

BELANGRIJKE MUSEA LANGS DE ROUTE

Museum Liberation Garden in Leopoldsburg

Dit museum neemt je mee naar de dagen van de Market Garden. Je stapt in de schoenen van bezetters, verzetsmensen en bevrijders. Je zoekt dekking tijdens een bombardement, zit in de briefing van een bekende generaal, en vliegt mee in een heuse Spitfire. Je beleeft wat gewone mensen in buitengewone omstandigheden allemaal meemaken. Het museum is in het voormalige woonhuis van de commandanten van de legerplaats. Het monumentale pand is opgetrokken in koloniale stijl.

Museum Bevrijdende Vleugels in Best

Dit museum staat in het gebied waar de Amerikaanse 101 Luchtlandingsdivisielanden naar beneden kwamen om de brug over het Wilhelminakanaal veilig te stellen voor de opmars van de tanks naar Arnhem. Karakters komen voor het voetlicht. Er staan historische voertuigen en vliegtuigen opgesteld. Het museum is op een voormalig opslagterrein voor militair materiaal uit de Koude Oorlog.

Vrijheidsmuseum in Groesbeek

Een mooi museum in de vorm van een parachute. De bezoekers beleven het boeiende verhaal van oorlog en vrijheid zonder Grenzen in zowel Nederland als Duitsland, Europa en daarbuiten. De Tweede Wereldoorlog wordt vanuit verschillende perspectieven belicht. Het museum daagt de bezoeker uit kritisch na te denken over vrijheid toen en nu.

Airborne Museum Hartenstein in Oosterbeek

In dit museum beleef je de Slag om Arnhem van dag tot dag. Daarnaast zijn er tijdelijke exposities.

Het museum heeft een dependance aan Rijnkade bij de brug in Arnhem, met de persoonlijke verhalen van de Britse luitenant John Grayburn en zijn Duitse tegenstander.

De Dommel

OPERATIE MARKET GARDEN

In juni 1944 landden de geallieerden in Normandië. Daar boden de Duitsers nog ongeveer twee maanden weerstand, maar in augustus stortten de Duitse posities snel in. Parijs vierde op 24 augustus de bevrijding. Op 3 september trokken de geallieerden Brussel binnen. Een dag later waren ze al in Antwerpen. Toen stokte de opmars. Rivieren en kanalen vormden barrières, de Duitsers wisten zich te hergroeperen en de aanvoerlijnen werden voor de geallieerden steeds langer. Vooral Montgomery zat achter het gewaagde plan voor de operatie Market Garden. Een enorme colonne tanks moest een corridor forceren dwars door de Duitse linies naar Arnhem. Aan de overzijde van de Rijn zou dan het Ruhrgebied binnen bereik liggen. In dit gebied lag de concentratie van de Duitse oorlogsindustrie. Met deze operatie zouden de geallieerden de Siegfriedlinie ontwijken.

De Duitsers hadden belangrijke bruggen voorzien van explosieven. Parachutisten zouden landen bij deze strategische plekken om die bij verrassing in te nemen, om zo de colonne vrij baan te geven.. De operatie draaide uit op een mislukking. Vooral bij Arnhem ging het volkomen fout. De slag om Arnhem begon op 17 september. Het ontbrak aan een goede coördinatie. Parachutisten landden op de verkeerde plaatsen en gedropte voorraden kwamen terecht in gebied in bezit van de Duitsers. De opmars van de tanks duurde te lang en bovendien was er een zware Duitse pantserdivisie bij Arnhem die niet was waargenomen. Deze divisie was geen partij voor de lichtbewapende parachutisten. Een deel bereikte de brug wel, maar moest zich overgeven. Slechts een klein deel van de geallieerden kon zich op 25 september terugtrekken over de Rijn. De stad Arnhem lag voor een groot deel in puin. Nederland boven de rivieren moest nog maanden wachten op bevrijding. De beruchte Hongerwinter sloeg hier toe.

Luijkx dood, omdat zij dachten dat hij een Duitser was.

Helden Willem Hikspoor en Joe Mann De brug over de Dommel tussen Eindhoven en Nuenen was nog in Duitse handen. Een Duitse pantserdivisie naderde om de geallieerden in de flank aan te vallen. Hun verkenningseenheid inspecteerde de brug. Daar kwamen zij tuinman Willem Hikspoor tegen.

De tuinman hield de Duitsers voor dat de brug de tanks onmogelijk kon dragen. Dankzij Hikspoor ging de aanval niet door. Sindsdien draagt de brug zijn naam.

Het is dromerig fietsen op het jaagpad langs het Wilhelminakanaal. Zo rustig was het hier in de septemberdagen van 1944 niet. Om de brug bij Best werd op 19 september zwaar gevochten. Een heldenrol was hier weggelegd voor Joe Mann. Mede dankzij zijn optreden kunnen we nu in alle vrede met uitzicht op de natuur genieten van een kopje koffie op het terras van het Joe Mann Paviljoen tegenover het museum Bevrijdende Vleugels.

Doorbraak van de corridor

Bij het charmante Sint-Oedenrode komen we de Dommel weer tegen. In het kasteel Henkenshage had generaal Horrocks zijn hoofdkwartier. Op 24 september kwam het bericht dat de Duitsers kans hadden gezien om de corridor tussen Sint-Oedenrode en Veghel te doorbreken. In dit kasteel trok Horrock de conclusie dat Market Garden was mislukt.

Prominent pronkt de Sint-Antoniusmolen van Eerde in het landschap. Amerikaanse parachutisten namen deze molen op 17 september 1944 in gebruik als uitkijkpost. Zeven dagen later kreeg de molen een voltreffer van de Duitse artillerie. De molen werd pas in 2009 herbouwd en is nu een museum.

De Fietstocht gaat grotendeels door de natuur, maar Veghel is een verstedelijkt gebied. In september 1944 was het hier een hel, toen de Duitsers vanuit de flanken oprukten naar de corridor. Grave is een oud vestingstadje aan de Maas. De John S. Thompsonbrug kent maar liefst negen overspanningen. Met slechts 16 man veroverde luitenant Thompson op 17 sep-

Sober kerkhof voor Duitse militiaren

Joe's Bridge bij Lommel.

Fietspad tussen de kruinen van de bomen

tember 1944 deze belangrijke brug. Bij de oprit staat een monument met een parachute.

Zevenheuvelenweg

Fietsen langs de Maas biedt unieke vergezichten. Voor ons doemen de heuvels op met onder andere de Duivelsberg. Bij Groesbeek bereikten 375 zweefvliegtuigen de grond met manschappen, jeeps en houwitsers. Het Glidermonument bestaat uit een stalen frame van een zweefvliegtuig. Op de Zevenheuvelenweg is het een paar keer pittig in de pedalen, maar in de diepte stroomt de Waal. De Waalbrug bij Nijmegen ligt als een monster met een open bek voor ons. Jarenlang werd aangenomen dat verzetsstrijder Jan van Hoof het opblazen van de brug had voorkomen. Zijn monument staat wel op de brug. Het veroveren van de brug mocht niet baten. De moegestreden geallieerden kwamen te laat en hun offensief liep vast in de Betuwe.

Driel en de Poolse bevrijders

Driel staat nog altijd in het teken van hun Poolse bevrijders tijdens de Market Garden. Montgomery had geen hoge pet op van de Poolse brigade. Ze waren echter op de verkeerde plaats gedropt om effectief ondersteuning te geven. Bovendien bleken ze een schietschijf voor de Duitsers vanaf hun posi-

ties op de heuvels aan de overkant. Wel speelden de Polen een belangrijke rol bij de evacuatie van de overgebleven geallieerden, met boten de Rijn over. In de kerk van Driel is een tentoonstelling over de Poolse militairen. Net voor de Rijnbrug bij Heteren is een Airborne Memorial.

Het villadorp Oosterbeek aan de overzijde staat vol herinneringen. De voornaamste is de Airborne Begraafplaats met de graven van 1754 gesneuvelde geallieerde militairen tijdens Market Garden. In Arnhem komt het silhouet van de John Frostbrug langzaam in ons vizier. De brug die een brug te ver bleek.

LEOPOLDSBURG

Leopoldsburg zegt veel Nederlanders niets, maar in België is deze legerplaats een begrip: opgezet door koning Leopold de Eerste in 1835. Het kamp is uitgestrekt, maar de oefenterreinen zijn nog veel groter. In de hoogtijdagen waren hier 40.000 militairen gelegerd. Leopoldsburg plukte de vruchten. Het vlekje op de kaart had ruim 350 kroegen en een aanzienlijk aantal madammekes van plezier. Nu zijn hier 3.000 soldaten. Een deel van het militair terrein is openbaar met fraaie dreven.

De route is 230 kilometer lang en is uitgezet op de fietsknooppunten. Het begint in Leopoldsburg bij Liberation Garden.

Het eindpunt is bij de John Frostbrug in Arnhem.

Meer informatie met GPX-bestand : liberationroute.com/nl/themedroutes/15/operation-market-garden

Naar Leopoldsburg

De fiets kan mee in de trein naar Leopoldsburg. Je hebt wel een internationaal fietskaartje nodig. Zie: nsinternational.com/nl/ voorbereiding-thuis/fiets-meenemenin-de-trein

Deze route is een onderdeel van: liberationroute.com.nl

Informatie over het Belgische deel: Toerisme Vlaanderen visitflanders.com/nl

De Dommel nu

Dit heette toen café Lustoord

In Vino en Velo Veritas

Racefietsen in Tramin

Vraagje: in welke regio vind je zowel palmen en cipressen als Alpenreuzen? Waar rijd je het ene moment door de wijngaarden en het andere over indrukwekkende bergpassen? Hint: alles lijkt in deze regio een mix van Oostenrijks en Italiaans te zijn. Doorgewinterde fietsfanaten hoeven hier niet lang over na te denken… Zuid-Tirol! De regio kan het best vergeleken worden met een heuse Grand Cuvée, want ze is het best in gastronomische termen te karakteriseren.

TEKST GIJS VAN RAAMSDONK FOTO'S ALEX MOLING

Tramin ligt grofweg tussen Bolzano en Trento in, zo’n 90 kilometer ten noorden van het Gardameer. De regio is met name bekend dankzij de Gewürztraminer, een krachtige, kruidige druivensoort. Er bevinden zich twaalf wijnmakerijen, op een bevolking van slechts 3.000 mensen! Naast wijnproeven, leent het gebied zich uitstekend voor een gevarieerde fietsvakantie. Als racefietser kun je hier alle kanten op en uit. Voor elk niveau zijn er mooie routes beschikbaar.

Hoger, lager

De Estschtalrunde (90 km, 550 hm) is een redelijk vlakke tocht in de Adige-vallei, bijna altijd langs een fietspad door wijngaarden, met een korte klim naar Girlan. Wil je wat meer uitdaging, dan is de Fünf Hügel Runde (74 km, 1.031 hm) wel wat voor jou. De naam verklapt het al een beetje: met vijf serieuze beklimmingen vanuit de eerder genoemde Adige-vallei. Welke je ook kiest, beide rondes passeren de prachtige Kalterer See. Ideaal voor een koffiepauze!

Wil je het gelijk al hogerop zoeken? Ga dan voor dé klassieker van deze regio: de beklimming van de Mendelpas (1.363 m). Het is een serieuze, maar lekker lopende klim van 15 kilometer en zo’n 1000 hoogtemeters. Het gemiddelde stijgingspercentage is 5,7 procent. Deze pas - die elk jaar in september autovrij is te beklimmenkun je prima combineren met de Gampenpas (1.512 hm) of de Predaiapas (1.253 m). De uitzichten op de passen zijn overweldigend!

Einde-loos gravel

Diegenen die het asfalt graag ook eens willen verlaten en off-road het landschap van dichterbij willen ervaren, kunnen in deze regio prima uit de voeten. In Tramin, Kurtatsch, Margreid en Kurtinig is gravel in alle soorten en maten aanwezig. Trails door de wijngaarden, langs de Kalterer See of langs de flanken van het ruige rotsmassief Monte Roen (2.116 meter). De afdaling in het Montigglerwald is een belevenis van een geheel andere aard. Een labyrint van bospaden en trails vormt het decor; de ijlere,

schone berglucht en warme zonnestralen bieden de condities voor puur fietsplezier. Een duik in het koele water van de Kalterer See, gevolgd door een glas goed gekoelde wijn, zorgt voor de optimale dagafsluiting.

Zuid-Tiroolse gastvrijheid en gastronomie: delizioso!

In deze wielerregio ontkom je niet aan mediterraan genieten: overdag van de routes, het landschap en de ritten door de schier eindeloze, idyllische wijngaarden; 's avonds met een glas wijn en andere Zuid-

Tiroolse zoetigheden. In de regio genieten niet alleen de inwoners en bezoekers van 300 dagen zon per jaar. Hier draait alles om de wijncultuur. De onbetwiste icoon van de regio, de Gewürztraminer-druif, wordt hier immers al sinds de 11de eeuw verbouwd.

Het culinaire aanbod is dat andere fenomeen dat deze regio zo bijzonder maakt. De Zuid-Tiroolse keuken combineert de traditionele Alpenkeuken met mediterrane lichtheid. Of het nu gaat om een rustieke wijnbar, het traditionele Wirtshaus of Gasthof of een sterrenrestaurant, deze gastronomisch gekleurde regio heeft het - en voor elk wat wils.

De gespecialiseerde bike-hotels zorgen daarbij voor een ont-zorging van al datgene wat de biker na aan het hart ligt: van een goede stalling tot speciale ontbijtbuffets, relaxfaciliteiten en natuurlijk ook route-adviezen en -begeleiding. Kortom alle comfort.

INFORMATIE

Bestemming tramin.com suedtiroler-unterland.it

Accommodaties

Hotel Teutschhaus***, Kurtinig. teutschhaus.it

Hotel Traminerhof, Tramin traminerhof.it

Gespecialiseerde reisorganisatie roadbike-holidays.com #MyPlace2Bike

Regionieuws

Rondje Brouwersdam

Ervaar al fietsend de bruisende Brouwersdam terwijl je over de iconische waterkering fietst. Met de Noordzee aan de ene kant en het Grevelingenmeer aan de andere kant zorgt deze route – 47 kilometer – voor een uniek beeld op de omgeving. Aan de noord- en zuidzijde van de Brouwersdam maakt de route nog een mooie lus door de aansluitende natuurgebieden.

FIETSNETWERK.NL/FIETSROUTES/ RONDJE-BROUWERSDAM

Rondje Staphorst

Met Hasselt en Meppel als andere ankerpunten maak je in deze nieuwe route uitgebreid kennis met het landschap, de geschiedenis en de cultuur van dit bijzondere stukje Nederland. Ruim 55 kilometer langs kleurrijke boerderijen en door afwisselende landschappen vol verhalen en verrassingen. Via de kernen van Staphorst, Rouveen en IJhorst fiets je door ‘de Streek’, de Olde Maten en de boswachterij. Gemeentekernen, kerken en andere karakteristieke plekken zijn uiteraard ook goed vertegenwoordigd in de route.

ONTDEKSTAPHORST.NL/ROUTES

De Westhoek vanuit Ieper voor genieters

Go East, drink wine

Een route speciaal voor de fijnproevers! Deze route – 40 kilometer – rond Bunnik, Zeist en Driebergen voert je langs een biologische wijngaard, De Bijzondere Taartenfabriek en Kasteel Sterkenburg. Voor een uitgebreide lunch of diner kun je een stop maken bij Stan & Co of het Broodlokaal in Zeist. In Het Broodlokaal bakken ze brood op z'n Frans. De hele dag wordt het brood gebakken. Het water loopt je al in de mond wanneer je de winkel binnenstapt. In de oude ommuurde moestuin van buitenplaats Hoog Beek & Royen in Zeist proef je zelfgemaakte biologische wijnen. Al slingerend fiets je langs Kasteel Sterkenburg door de bossen van Driebergen.

ROUTESINUTRECHT.NL

TRAP ER EENS OP UIT !

Ieper is dé uitvalsbasis om de Westhoek met de fiets te verkennen. In onze gastvrije stad zijn er tal van fietsvriendelijke hotels, B&B’s en vakantiewoningen die je met open armen ontvangen.

Fietsen vanuit Ieper om te ontspannen met z’n tweetjes, met familie of vrienden...

Alle info om je bezoek voor te bereiden op

Germany´s Top River Routes

De mooiste rivierroutes van Duitsland

Of u nu een natuurliefhebber, een culturele vakantieganger of op zoek bent naar rust en ruimte, deze fietsroutes brengen u naar en langs een selectie van de mooiste plekjes van Duitsland. Iedere route heeft zijn eigen specifieke karakter en charme, maar ze staan allemaal garant voor een aantrekkelijk en gevarieerd programma. De continue begeleiding van het water en de

Donauradweg, 600 km

De Donau staat voor variatie, is spannend en ontspannend tegelijk. De Donau zorgt voor de optimale begeleiding; voor het hele gezin. deutsche-donau.de

Elberadweg, 1.300 km

Een rivier die geen gelijke kent. Langs de Elbe ontdek je fascinerende culturele schatten uit de rijke Duitse geschiedenis, en dat in combinatie met de schoonheid van het ongerepte rivierlandschap. elberadweg.de

EmsRadweg, 385 km

De EmsRadweg brengt je door vijf afwisselende landschappen van de bron, de oorsprong van de rivier, in de Senne naar de monding in de Noordzee. emsradweg.de

Lahnradweg, 249 km

Ontspannen fietsplezier langs betoverende kastelen en door charmante stadjes. Vanaf de bron van de Lahn in het Rothaargebergte tot de monding in de Rijn. daslahntal.de/lahnradweg

Mosel-Radweg, 248 km

Deze fietsroute wordt gekenmerkt door de talloze wijngaarden, historische plekken en romantische kastelen; de Mosel-Radweg zit vol avontuur en plezier. visitmosel.de

goed bewegwijzerde fietspaden - met beperkte stijgingspercentages - zorgen voor maximaal comfort en ontspannen genieten vanaf het zadel.

Maak kennis, ervaar en beleef de karakteristerieken van de regionale cultuur. Ontdek romantische paleizen en forten en geniet van culinaire specialiteiten. Voel de stedelijke flair in de bruisende metropolen

Neckartal-Radweg, 375 km

De Neckartal-fietsroute zorgt voor een reis vol tegenstellingen: natuur & cultuur, historie & actualiteit, gezellige dorpjes en levendige metropolen met stedelijke flair. neckartalradweg-bw.de

Rheinradweg, 1.500 km

Deze fietsroute loopt langs de oevers van de Rijn; vanaf de bron tot aan de monding. In Duitsland passeert de route diverse culturele landschappen, indrukwekkende steden en verschillende UNESCO werelderfgoedlocaties. eurovelo15.com

Römer-Lippe-Route, 479 km

Fietsend langs de rivier de Lippe kunnen fietsliefhebbers vanaf hun zadel kennis maken met de overblijfselen van de klassieke Romeinse cultuur en watermanagement. roemerlipperoute.de

RuhrtalRadweg, 240 km

De Ruhrtal- fietsroute verbindt op een unieke manier het natuurlandschap in het Sauerland met de industriecultuur in het Ruhrgebied. ruhrtalradweg.de

en doe vervolgens nieuwe energie op in de fascinerende natuurlijke landschappen van de nationale parken en natuurgebieden langs de oevers. De 10 rivierroutes zorgen telkens weer voor een zeer gevarieerde mix van ervaringen en belevenissen.

Weser-Radweg, 520 km

Blijvende herinneringen en monumenten uit duizenden jaren geschiedenis zorgen langs de Weser-fietsroute (vanaf de oorsprong van de rivier in Midden-Duitsland tot aan de monding in de Noordzee) voor een rijk, gevarieerd aanbod bezienswaardigheden. weserradweg-info.de

MEER WETEN: Riverroutes.de/nl/ Instagram @topriverroutes Facebook @GermanysTopRiverRoutes

Donau // Elbe // Ems // Lahn // Lippe // Mosel // Neckar // Rhein // Ruhr // Weser

De fietsexperts in Sölden

In het Tiroler Ötztal draait alles in de zomermaanden om fietsen. Met name in de Bike Republic Sölden. Maar liefst 850 kilometer aan avontuurlijk en actief mountainbike plezier is verdeeld over 18 natuurpaden, 13 duurzaam aangelegde parcoursen en ruim 40 bewegwijzerde mountainbike routes. En dat alles hoog in de bergen tot aan ruim drieduizend meter hoogte tegen de fantastische Tiroolse backdrop met besneeuwde pieken. Je gelooft het misschien niet, maar er is nog veel meer.

TEKST MIRTE VAN DIJK

"Toegegeven, in Sölden weet je soms niet zo goed waar je de dag mee moet beginnen."

In het Ötztal worden mensen met een flinke portie doorzettingsvermogen geboren. Geen wonder als je omringd bent door 250 drieduizenders! Dat strijdlustige karakter uit zich in alle mogelijkheden voor de mountainbikers die wonen in of afreizen naar Bike Republic Sölden.

De keuze is reuze

Toegegeven, in Sölden weet je soms niet zo goed waar je de dag mee moet beginnen. Je kunt kiezen voor een kilometer lange trail als warming-up, of meteen gaan voor het zware zweetwerk. Bijvoorbeeld de Bartigs Bödele Trail van 0,8 kilometer waar je ongeveer dertig minuten over doet of de Kühtrainschlucht Trail van 1,3 kilometer die stukken zwaarder is. Sommige tochten, zoals die naar de Wurmkogel, stijgen tot aan een hoogte van 3012 meter. De meest veeleisende uitdaging is echter de moeilijke Gletscher Express-tocht van maar liefst 30 kilometer tussen de ruim 1500 en 2500 meter hoogte dwars door het Ötztal. Bovenaan de bike-bucketlist van mountainbikers en enduro-liefhebbers staan de Leiterberg Trails. Dankzij de Giggijochbahn is het gemakkelijk om de start van de route te bereiken. Er zijn prachtige diverse trails (zowel natuurlijk als aangelegd) met uitzicht op de gehele Ötztaler Alpen. Maak je geen zorgen, je kunt altijd die zwaardere stukken en etappes via een makkelijkere route overslaan. Ideaal dus als je met een groep van diverse niveaus op pad bent.

Als je het wat rustiger aan wil doen, dan fiets je over het 52 kilometer lange Ötztal-

fietspad en passeer je enkele Tiroolse bezienswaardigheden op het in totaal 850 kilometer lange routenetwerk. Ben je met het hele gezin op vakantie? Het Kidspark in Ötz, het Ötzidorp, het Roofvogelpark of het Sprookjesbos in Umhausen zijn de ideale uitstapjes. Waterliefhebbers hebben het meer naar hun zin in de Piburger See, het Aqua Dome Thermen Resort of de grootste waterval van Tirol: de Stuibenfall.

Logeren bij de Ötztaler fietsexperts

Het leukste van de Bike Republic Sölden is dat je kunt verblijven bij de gecertificeerde fietsprofessionals van het dal. Want met het ongelooflijk grote aanbod aan trails en tochten in het hoogalpiene terrein zijn insidertips gewoonweg goud waard. In de vele zogenaamde mountainbike hotels ontmoeten gelijkgestemden elkaar en krijg je de beste excursie- en trail tips bij het ontbijt voorgeschoteld.

Een van de suggesties is het Adult Sporthotel Alpina. Lukas Riml, eigenaar van het sportieve en culinaire Adults Only Hotel is zelf een gepassioneerd fietser en gediplomeerde gids. Vanuit het hotel kun je dan ook begeleide tochten boeken, net als speciale catering voor onderweg en een wasservice voor achteraf.

Ook bij het Mountain Bike Holidays Elite Hotel weten ze van aanpakken. Zelfs als je niet je eigen fiets bij je hebt hebben ze er een voor je beschikbaar. De Early Morning Ride van het Elite Hotel is een van de favoriete tochten onder de gasten.

En iedereen die met het hele gezin op pad is, is in Hotel Sunny Sölden in goede handen. Want niet alleen de ligging hier (vlak naast de pumptrack) maar ook het aangeboden programma is ideaal voor gezinnen. Gastheer Arno Stigger en zijn team organiseren zes dagen per week tochten met professionele gidsen voor zowel beginners als ervaren fietsers, jong en oud.

Het idee achter Bike Republic Sölden? Dat iedere fietsgast zich thui s en op zijn gemak voelt. Het is een gebied waar iedere mountainbike-liefhebber zoveel te doen heeft dat een weekje vakantie haast niet voldoende is. En het leuke is dat je na een paar dagen al de namen van de routes, die allemaal uit het Ötztal-dialect komen, vlekkeloos uit kan spreken. Als een echte local! Beginner of gevorderde fietser: alle fietsers hebben eigen terrein en helpen mee in de ontwikkeling van dit heuse fietsparadijs.

INFORMATIE

Accommodaties

Hotel Sunny Sölden****, Sölden sunny-soelden.com

Adult Sporthotel Alpina****, Sölden alpina-soelden.at

Meer over de regio en accommodatie: bike-holidays.com

Van kop tot teen duurzaam

VAUDE rijdt voorin de kopgroep

Minder blabla, meer actie! Dat is de weg vooruit als het aan VAUDE ligt. Sinds Antje von Dewitz het roer overnam van haar vader, vaart het Duitse familiebedrijf een radicaal duurzame koers. Wij spraken Sylvia Klip, teamleider internationale marketing, over de grootse ambities van de duurzaamheidspioniers.

TEKST | Welmoed Ubels FOTO'S |VAUDE Germany

In 1974 besloot klimmer Albrecht von Dewitz dat de bergsportrugzakken op de markt niet voldeden aan zijn eisen. Met een bult productideeën, een stel handige vrienden en een gezonde portie boerenverstand ging hij aan de slag en toverde een schuurtje op zijn erf om tot werkplaats. Vijftig jaar later is VAUDE uitgegroeid tot koploper in duurzaam produceren in de outdoorindustrie. ‘Meer levenskwaliteit door duurzame outdoorproducten en toekomstgericht ondernemen’ is hun visie.

Op jullie website staat dat jullie Europa’s milieuvriendelijkste outdoormerk willen worden. Hoe staat het daarmee?

Al sinds de oprichting van VAUDE spelen functionaliteit en duurzaamheid een belangrijke rol in het bedrijf. Toen Antje aan het roer kwam, heeft ze het gehele duurzaamheidsaspect nog een extra push gegeven, waardoor alles in een stroomversnelling is gekomen. Vroeger wilde Antje bij Greenpeace werken, maar ze realiseerde zich dat ze met VAUDE iets in handen had waarmee ze écht een verschil kon maken. Ze besloot toen toch het bedrijf van haar vader over te nemen en onder haar leiding is er ongelofelijk veel gebeurd. We zitten nu in een positie waarin we zonder gêne kun-

nen zeggen dat we voorop lopen op het gebied van duurzaamheid.

Sinds 2022 zijn jullie zelfs helemaal klimaatneutraal. Kun je hier iets meer over vertellen?

We hebben onze emissies al zeer sterk teruggedrongen en zoveel mogelijk gereduceerd. Het deel waarbij dat nog niet is gelukt, wordt gecompenseerd met MyClimate. We houden alle emissies in onze toeleveringsketen goed in de gaten om te kijken waar het nog beter kan. Dit gaat heel ver; zelfs de fietskilometers van onze kantoormedewerkers worden hierin meegenomen! Werkelijk alle uitstoot wordt geregistreerd; daarom stimuleren we onze medewerkers om zo veel mogelijk op de fiets te komen. Sinds een brand in ons hoofdgebouw hebben we onze parkeerplaats zelfs verkleind. In plaats van nieuwe parkeerplaatsen is er een binnenhof gecreëerd met allemaal wilde bloemen en gras. Beter voor het milieu en beter voor onszelf!

Veel van jullie producten zijn voorzien van het door jullie ontwikkelde Green Shape label. Waarom hebben jullie niet gekozen voor een onafhankelijk label?

Veel bestaande labels richten zich maar op één deel van het proces of product, zoals de

Fairwear Foundation of de Responsible Wool Standard, maar wij misten een label dat naar het totaalplaatje kijkt. Arbeidsomstandigheden, materialen en processen; wij willen duurzaam zijn op al deze vlakken. Daarom hebben we Green Shape ontwikkeld: een keurmerk waarin al deze aspecten samenkomen. We hopen dat het Green Shape label in de toekomst ook door andere merken gebruikt gaat worden. Dit maakt het voor de consument ook makkelijker om producten te vergelijken. Hier wordt nu, achter de schermen, aan gewerkt.

Jullie hebben ook een Made in Germany label. Is lokale productie iets waar jullie in de toekomst naartoe willen?

Onze waterdichte fiets-, schouder- en rugtassen worden inderdaad geproduceerd in onze eigen fabriek in Tettnang. Het bijzondere hiervan is dat het hele proces, van ontwerp tot productie, plaatsvindt op één locatie. Naast de lokale werkgelegenheid die het oplevert, is het ook nog eens zeer efficiënt. Aanpassingen in een ontwerp kunnen erg snel doorgevoerd worden; mede daardoor zijn onze levertijden drastisch verkort. Toch is het geen ambitie van ons om alles lokaal te produceren. Daar hebben we simpelweg de ruimte en expertise niet voor. Bovendien willen we ook niet de complete productie

wegtrekken uit Azië, dan hebben de mensen daar immers niks. Liever zorgen we ook daar voor veilige werkplekken en eerlijke lonen. Daar hebben ze veel meer aan.

Wat zijn jullie ambities op de lange termijn?

Circulariteit is waar we uiteindelijk naartoe willen. We moeten stoppen met het opmaken van grondstoffen. Niet alleen als bedrijf, ook als hele maatschappij. Een deel van onze producten is al klaar voor circulariteit, maar die worden nog niet zo gecommuniceerd omdat de kringloop nog niet gesloten is. Het laatste puzzelstukje daarin is de inname. Als iemand een product niet meer kan of wil gebruiken, moet het weer terugkomen in de kringloop en daarin ligt nu de uitdaging: een terugnamesysteem ontbreekt nog. Om dit te realiseren, hebben we de hele branche nodig, en daarom zoeken we ook hierin samenwerkingen met andere organisaties en merken. Het is echt pionierswerk. Toch blijven we verschillende initiatieven aanjagen en onze producten herontwerpen. Dus als dat terugnamesysteem er eenmaal is, dan zijn wij er klaar voor.

Als je het hebt over een circulair ontwerp, waar moeten we dan aan denken?

Circulariteit begint al aan de tekentafel: een product moet zo in elkaar zitten dat het makkelijk te repareren en recyclen is. Hiervoor kijken we echt op detailniveau naar een ontwerp, bijvoorbeeld hoe een rits in een jas is genaaid. Ook materiaalgebruik speelt een belangrijke rol. Een product dat bestaat uit veel verschillende materialen is lastig te recyclen, vandaar dat we steeds meer items van monomateriaal maken. We hebben nu rugzakken die compleet bestaan uit gerecycled polyester, en dus volledig recyclebaar zijn. Het enige dat de consument bij het inleveren hoeft te doen, is de gespen eraf halen, en die hebben we voor het gemak een andere kleur gegeven! Wat nu nog rest, is zorgen dat het product terug in de kringloop komt; daarin zit ook een stukje verantwoordelijkheid van de consument. Die moeten we een beetje opvoeden om ervoor te zorgen dat producten niet toch in de kliko belanden. Bij VAUDE hebben we bewezen dat het écht kan: duurzaam en toekomstgericht ondernemen. Nu moeten we nog met zijn allen onze schouders eronder zetten.

Meer over VAUDE: vaude.com/nl/nl/blog/ category/duurzame-verhalen.html

Sylvia Klip werkt al zeven jaar bij VAUDE en kan eindeloos praten over de duurzame ambities van het Duitse familiebedrijf. ‘Het is soms overweldigend, al die ambities, maar die enorme intrinsieke motivatie is wat ons als merk kenmerkt. Je werkt bij VAUDE omdat je dat wil, omdat je gelooft in een duurzame toekomst. We gaan er gewoon voor en gaan desnoods op onze kop staan als dat nodig is!’

Asturië - Gijón Ontdek Gijón per fiets

Fietsen is een van de beste manieren om de stad Gijón en zijn omgeving te verkennen. De grootste stad van het prinsdom Asturië staat bol van de bezienswaardigheden: van Romeinse overblijfselen tot de historische stadswijk Barrio Alto, van een uitgestrekte kust met tien stranden tot historische parken en tuinen. En het omringende land is uitdagend genoeg om je kuitspieren flink aan te spreken. Welkom in Gijón!

Tekst: Paul van Bodengraven Foto’s: Turismo Asturias

Met een kleine 300.000 inwoners is Gijón groot genoeg om een paar dagen door te brengen. Met musea, een botanische tuin, een levendig havenkwartier, charmante straatjes én gastronomische geneugten, zou het fietsen er bijna bij in schieten. Gelukkig is de omgeving van de stad al even uitnodigend om te verkennen.

Door de stad

De app 'Pocket Gijón Guide' is een goed startpunt om de stad te verkennen. Naast

praktische informatie over de bezienswaardigheden, vind je in de app ook acht groene routes, die zowel te voet als op de fiets zijn te volgen. Ze leiden je langs de verschillende hoogtepunten van de stad, zoals de Atlantische Botanische tuin. In dit 25 hectare grote complex vind je verschillende tuinen, grotendeel aangelegd met de planten die van nature voorkomen in dit deel van Spanje. Vijf van de acht routes van Gijón doen naast de stad ook het platteland aan, één loopt langs de kust van de stad. Twee routes, die in Serín en Monte Deva, zijn kort (minder dan een kilometer) en daarmee ook geschikt voor kleine kinderen.

De stad uit

Combineer een rondje door de stad met een tocht naar het buitengebied. Er zijn volop mogelijkheden om vanuit de stad de groene rust in te trekken. Zo kun je bijvoorbeeld vanaf het strand San Lorenzo via La Senda Verde del Río Piles de stad verlaten. Je volgt een negen kilometer lange route langs de rivier Piles naar het stadje La Camocha. Dat stadje is vooral bekend door zijn industrieel erfgoed: de La Camocha-mijn, die in 1901 is aangelegd en die tot 2007 in bedrijf

was. In Asturië is de mijn ‘beroemd’, met dank aan La mina de la Camocha , een liedje van dichter en muzikant José León Delestal dat in de regio erg populair is.

Oude spoorlijnen

Wie vaker in Spanje heeft gefietst, kent waarschijnlijk wel de Vias Verdes (Groene Wegen). Dat zijn oude spoortrajecten die zijn omgevormd tot fiets- en wandelpaden. Iets ten zuiden van de stad ligt er eentje. Vanuit Tremañes volg je de voormalige spoorbaan langs de rivier Nora, met niet alleen fantastisch uitzicht, maar ook verlichte tunnels en de nodige picknickplaatsen om onderweg even uit te rusten. Geniet van het uitzicht over de rivier, de omliggende velden en de bergen in de achtergrond.

Zeewind in je haren

Een van de grootste verlokkingen van Gijón is natuurlijk de kust. Je kunt verschillende kortere fietstochten langs de kust maken, maar er natuurlijk ook voor een hele dag op uit trekken. Ontdek bijvoorbeeld de grillige Atlantische kustlijn en geniet van de milde temperaturen tijdens een tocht naar de Cabo Peñas. Deze kaap ligt zo’n 30 km ten westen

De kust is een van de grootste trekkers van Gijón

van de stad en is een van de meest noordelijke punten aan de Golf van Biskaje. De vuurtoren op de kaap is een plaatje en huisvest ook een klein museum. Maak voor de terugweg een mooie lus door het binnenland via Avilés. Dan ben je bijna 75 km onderweg en overbrug je 900 hoogtemeters. Samen met alle fotogenieke plaatsen onderweg is dat al snel goed voor een dag fietsplezier.

Eigen cultuur, taal en gastronomie

Gijón is in alle opzichten een bezoekje waard. Als onderdeel van het prinsdom Asturië wordt hier door zo’n 30 procent van de bevolking naast het Spaans ook Asturisch (ook wel: Bable) gesproken. Het is een teken van de eigen, authentieke cultuur die dit deel van Spanje kenmerkt. De link met de cultuur van de Kelten die dit deel van het Iberische schiereiland al ver voor de jaartelling bevolkten, is nog steeds voelbaar. Het is ook een verklaring waarom uitgerekend in Gijón het Museo Internacional de la Gaita (het internationale doedelzakmuseum) is gevestigd.

Combineer die culturele eigenheid met de smakelijke ingrediënten uit de Asturische keuken en het adembenemende landschap, en je hebt alle reden om Asturië per fiets te ontdekken. Felices vacaciones!

Vanuit de stad rijd je zo de natuur in

De fiets- en wandelpaden langs de kust zijn deels geplaveid

Op weg naar La Camocha langs de Piles-rivier

Het bruisende stadsleven in Gijón

Het onontdekte Lungau

Bekend als bestemming met de meeste zonuren van Oostenrijk, leent Lungau in de provincie Salzburg zich uitstekend voor de meer uitgebreide fietstochten. Hier ligt een veelzijdig netwerk van maar liefst 500 kilometer aan diverse fietsroutes op je te wachten, langs idyllische bergbeekjes en door ongerepte natuur.

TEKST MIRTE VAN DIJK FOTO'S VELONTOUR

Zoek je een vakantiebestemming zonder al te veel kilometers te hoeven maken, maar die ver weg ligt van het drukke stadsleven? Dan is Lungau in de provincie Salzburg het ideale toevluchtsoord. Je kunt hier heerlijk ontspannen rondom de tientallen verfrissende bergmeren, romantische Almhütten en grasgroene weiden. Ontdek tussen de Radstädter Tauern en de Karinthische Nockbergen de 15 romantische dorpjes van Lungau, op maar liefst een gemiddelde hoogte van 1.000

meter boven de zeespiegel. De natuurvan bos tot berg - van dit zuidoostelijke deel van de provincie verken je natuurlijk het beste vanaf het zadel. Binnen het uitgebreide netwerk van goed onderhouden fietspaden vind je zowel toegankelijke fietsroutes over de prachtige wegen, als uitdagende bergroutes midden in de natuur. Adem de frisse berglucht in, geniet van de zon en proef de traditionele keuken. Het ‘Genussradeln’ (genietend fietsen) biedt hier tal van mogelijkheden voor je veelzijdige doch actieve vakantie.

Rijk aan tradities

Wist je dat Lungau een UNESCO-Biosfeer park is? Maar wat is een Biosfeerpark precies? En wat is het verschil met een nationaal park? Een nationaal park is een natuurgebied dat grotendeels onaangetast blijft door menselijke activiteiten, terwijl in een Biosfeerpark zowel het natuurlijke als het culturele landschap beschermd wordt. Hier wordt de waardevolle biologische diversiteit behouden aan de ene kant, en de culturele waarden en tradities aan de andere kant.

In het UNESCO-Biosfeerpark Salzburg Lungau, dat ook wel ‘het onontdekte Lungau’ genoemd wordt, kunnen recreatieve fietsers gegarandeerd een authentiek avontuur beleven. De dalen in de regio zijn relatief vlak en open - ideaal voor wie het ‘Genussradeln’ omarmt.

Bezoekers zullen snel ontdekken dat de Salzburger Lungau nog altijd rijk aan tradities is, diep geworteld over de hele regio. Het culturele erfgoed wordt eveneens in leven gehouden. Als toerist is het een hele ervaring als je de lokale mensen in Samson-klederdracht ziet of aan tafel zit voor een typische Lungauer lunch.

3X BIJZONDERE ERVARINGEN VANAF HET ZADEL

Ontdek je het Genussradeln op het uitgebreide en gevarieerde fietspadennetwerk, dan ontdek je Lungau op zijn best. Zo fiets je over het Mur-fietspad naar de Sloveense grens of trap je door naar de hoger gelegen romantische berghutten en indrukwekkende panorama's. Lungau is overigens de hoogste e-bike regio van Oostenrijk, waar de meeste fietsroutes rondom 1.000 meter hoogte gelegen zijn, met oplaadpuntenzowel voor jou als je fiets - tot maar liefst 2.000 meter hoogte. Drie uitzonderlijke ervaringen trokken onze aandacht.

"Ontdek je het Genussradeln op het uitgebreide en gevarieerde fietspadennetwerk, dan ontdek je Lungau op zijn best."

1. EEN BIJZONDERE HUTTENTOCHT PER FIETS

Een van de mooiste Lungau-fietsroutes is die van en naar het idyllische bergdorpje in Göriach. De tocht begint in Göriach op de Wassering route. Omgeven door de prachtige Radstädter Tauern loopt de negen kilometer lange tocht (en 285 hoogtemeters) op verharde wegen door het Göriachtal richting Gasthof Lacknerhof en de Eder-

hütte, met als eindbestemming de Göriacher Hüttendorf. De negen authentieke hutten verspreid over de alm liggen op ongeveer 1.200 meter hoogte: een uitzichten rustpunt in een prachtig landschap. Enkele hutten zijn nog helemaal in traditionele vorm behouden gebleven en stammen uit de tijd dat de melkmeisjes de hutten beheerden. Uiteraard geniet je op deze sprookjesachtige plek midden in de glooiende alpenweiden van een traditionele Alm-snack om bij te komen.

2. KASTEELTOCHT LANGS DE MUR

Andere fietstochten door de regio staan bekend om hun historische en culturele karakter. Een uitstapje naar het middeleeuwse avonturenkasteel Mauterndorf bijvoorbeeld. Ook het legendarische kasteel Moosham in Unternberg is absoluut de moeite waard. En in Katschberg vind je de ‘Mitterbergrunde’, een heel bijzondere fietstocht van 30 kilometer en 200 hoogtemeters. Deze toer begint en eindigt in St. Michael en volgt de Mur. Zo zie je het Mur-eiland, St. Margarethen en Unternberg van een heel andere kant! Langs de rivieroever zijn talloze rustplaatsen en onderweg pik je het culturele hoogtepunt van de fietstocht mee: de Bedevaartskerk St. Leonhard in Tamsweg.

3. HISTORISCHE SCHATTEN

De Salzburger Lungau is een regio met een rijke geschiedenis die dateert tot aan het stenen tijdperk. De voormalige Romeinse weg, die ooit deel uitmaakte van een belangrijke transportroute in het Romeinse rijk, is nog altijd te vinden langs enkele fietspaden in Lungau. Historisch geïnteresseerde fietsers kunnen die Romeinse geschiedenis van dichtbij beleven, direct vanuit het zadel. Zo is het historische centrum van St. Michael of het middeleeuwse kasteel Finstergrün een stop waard. Een actieve fietstocht wordt dan een spannende reis door de tijd.

Het onontdekte Lungau en het UNESCOBiosphärenpark vanuit het zadel dichterbij bekijken is een authentieke ervaring voor de ‘Genussradfahrers’. Ver weg van de drukte en buiten de stad kunnen al je zintuigen hier in het zuiden van Salzburg tot rust komen, tussen kabbelende bergbeekjes en groene bossen. Van het ontspannen genieten en fietsen door de vallei, tot actief de berg op om historische schatten te ontdekken. Vergeet vooral de culinaire hoogstandjes van Salzburg niet. Kortom, als je op zoek bent naar cultuur en puur natuur, dan is Lungau jouw volgende vakantiebestemming.

MEER INFO:

Mitterbergrunde

Moeilijkheidsgraad: gemiddeld

Lengte route: 30 km

Aantal hoogtemeters: 200 m

Göriacher Hüttendorf Route

Moeilijkheidsgraad: makkelijk

Lengte route: 8,6 km

Aantal hoogtemeters: 285 m

Bestemming

Salzburger Lungau lungau.at

Meer van fietsvakantiespecialist Velontour velontour.info

Geile Strecke

Een avontuurlijke gravelroute voor wie Limburg dénkt te kennen

Geile Strecke: Limburg divide is een uitdagende gravelroute langs de NederlandsDuitse grens. In iets minder dan 220 kilometer fiets je over gravelpaden en single tracks van Nijmegen naar Maastricht. Als je dacht dat je Limburg inmiddels wel kent als fietsbestemming, dan verrast Geile Strecke je met wegen waar je ongetwijfeld nog nooit eerder gefietst hebt.

TEKST EN FOTO’S ANIEK ROODERKERKEN

Limburg, maar dan anders

Een paar maanden geleden heb ik mij ingeschreven voor de 3e editie van Geile Strecke, een graveltocht die dwars door Limburg voert. Na jaren in Maastricht te hebben gewoond, dacht ik de Limburgse wegen wel te kennen. Niets blijkt echter minder waar. Het event is uitgezet over onbekende gravelpaden, soms zo smal dat alleen de bandensporen van mijn voorgangers verraden dat ik een smal paadje in het bos in moet draaien. Als je denkt dat Limburg je niet meer kan verrassen, bewijst deze tocht je het tegendeel.

Van start in Nijmegen

Het evenement start bij het nieuwe wielercafé Crossroads in Nijmegen. Bij aankomst krijg ik meteen een heerlijke cappuccino aangeboden. Ik zwaai naar Leandra Bisschops, bekend als HappiestCycling op Instagram of Komoot. Drie jaar geleden zette zij deze route uit om gravelfietsers enthousiast te maken voor haar eigen provincie. Geile Strecke was geboren.

Vandaag staan er tientallen gravelfietsers in en voor het fietscafé. Met 220 kilometer in het vooruitzicht wordt er nog snel wat gegeten en een extra koffie gedronken. In paren of in kleine groepjes gaat iedereen van start. Het blijkt meteen al geen makkelijke opgave. Na weken regen is de ondergrond doorweekt en zijn de paden modderig. Over glooiende gravelpaden fiets ik door natuurgebied Sint-Jansberg, dat de Mookerheide met het Duitse Reichswald verbindt. Verbaasd stel ik al vast dat ik tot nu toe over bijna alleen maar onbekende wegen ben gefietst.

"Leandra: “Mijn favoriete gravelpaden zijn wat ik noem ‘geile Strecken’ - brede gravelstroken, en daar ben ik naar gaan zoeken tussen Nijmegen en Maastricht om zo een prachtige route aan elkaar te knopen. Er is niks mooiers om een route te delen met anderen die daar net zo enthousiast van worden!"

Geile Strecke

In Nationaal Park Maasduinen zijn de gravelpaden inmiddels in modderpoelen veranderd. Ondanks de uitdagende omstandigheden voel ik me nog goed wanneer ik na zo'n 70 kilometer de eerste stop bereik. Hier draait de Duitse playlist overuren. Helene Fischer en David Hasselhoff schallen door de speakers en toveren een glimlach op mijn gezicht. Zeker wanneer ik Leandra zie, die luid zingend broodjes belegt en chips uitdeelt aan uitgeputte fietsers met bemodderde gezichten.

Na Venlo trek ik over de grens het Brachter Wald in, dat tot 1996 als munitieopslagplaats van de Britse strijdkrachten heeft gediend. Zigzaggend door het grensgebied vervolg ik mijn weg naar Nationaal Park De Meinweg. De dreigende wolken breken open en ik trek mijn regenjas aan. Ik ploeter door de modder en moet zo nu en dan van mijn fiets afstappen. De kilometers krijg ik zeker niet cadeau.

Meedogenloos

Door de regenval van de afgelopen weken is het flink modderig. En in Limburg betekent dat vettige modder waar je doorheen ploetert. De route is meedogenloos, zeker tegen het einde aan. Ik fiets kilometers door hoog gras tussen de akkers en zak steeds weg in de tractorsporen. In een pittige afdaling verlies ik bijna de controle over mijn fiets.

Een holle weg markeert het begin van het Zuid-Limburgse Heuvelland. Door de vermoeidheid vallen de schitterende vergezichten mij amper op. Nog een keer een venijnige klim en dan doemen de buitenwijken van Maastricht op.

Op karakter

Puffend stap ik van mijn fiets af en zak neer op de klinkers van de Maastrichtse Markt.

Ik ben uitgeput en realiseer me dat ik lang niet meer zo kapot ben geweest van een fiets-tocht. Een blik op mijn Wahoo fietscomputer vertelt me dat ik bijna 12 uur onderweg ben geweest. Leandra komt aanlopen met een grote glimlach en een stuk pizza, dat ik graag aanneem. Met de fietsers naast me, amper herkenbaar door de modder op hun gezicht, deel ik mijn ervaringen van de dag.

Geile Strecke is een tocht die je zeker niet mag onderschatten, maar het is waanzinnig om zoveel nieuwe kanten van Limburg te zien, zoals Nationaal Park De Maasduinen, het Brachter Wald en Nationaal Park De Meinweg. Limburg biedt meer dan de bekende Cauberg en Keutenberg. Verborgen bospaden, brede gravelpaden en glooiende heuvels maken deze route uniek en laten je de provincie op een geheel nieuwe manier ervaren.

GEILE STRECKE

Geile Strecke is een evenement waarbij de deelnemers bijna 220 kilometer van Nijmegen naar Maastricht fietsen over zoveel mogelijk offroad paden. Met behulp van de route op Komoot kun je de route het hele jaar door fietsen. Als 220 kilometer op één dag te veel is, kun je de route in meerdere etappes opdelen en er een bikepackingtocht van maken.

La Pedalata Lieve

Bikepacking tussen de bergtoppen van de Alpen en de Dolomieten

Neem een snufje lokale Italiaanse cultuur, voeg daar een uitgebreide en voedzame culinaire verwennerij aan toe en top dit geheel af met de schoonheid van de Italiaanse Alpen en de Dolomieten. Giet het mengsel in een sportieve activiteit en je proeft een avontuur die je zintuigen nog lang zullen prikkelen. Ontdekken, beleven en genieten zijn de belangrijkste ingrediënten voor het recept van La Pedalata Lieve.

TEKST YIANNOS KARAVIAS

In de laatste week van de Giro d’ Italia kom ik aan in Bormio. Het NoordItaliaanse bergdorp zou zijn naam ontlenen aan het Keltische woord voor warm, wat waarschijnlijk verband houdt met het warme thermale water dat op natuurlijke wijze uit de bergen stroomt. Deze bronnen dateren al uit de Romeinse tijd en zorgen nog altijd voor een enorme aantrekkingskracht. Bormio staat hierdoor bekend als de mountain of wellness

La Pedalata briefing

Daniele Schena vangt ons op in de sfeervolle lobby van Hotel Funivia. De eigenaar

van het sporthotel is een bevlogen wielrenner. Op zijn vest is de naam Stelvioman geborduurd. Deze titel heeft hij verworven door de mythische Stelviopas al meer dan 400 keer op te fietsen. Een indrukwekkende statistiek.

La Pedalata Lieve is bedacht door Daniele en Klaus Irsara van Hotel Melodia del Bosco in Alta Badia. Het idee is simpel: een bikepacking route in vier etappes van Bormio naar Alta Badia en weer terug. Het sleutelwoord is ontdekken; onderweg genieten van koffie- en lunchstops met overnachtingen in charmante dorpjes

FOTO’S ADAM KOLARSKI, YIANNOS KARAVIAS

tegen de achtergrond van de Alpen en de Dolomieten. Lieve betekent in het Italiaans licht, waarbij de etappes in een ontspannen tempo worden gereden.

In gezelschap van Deense, Zweedse en Italiaanse fietsjournalisten krijgen we tijdens de briefing van ultrafietser Omar di Felice uitleg hoe je efficiënt en vooral zo licht mogelijk de fiets bepakt. Bij het uitstallen van mijn inventaris voor de komende dagen is nog ruimte voor verbetering te zien. Zorgvuldig pak ik de tassen in en monteer ze aan mijn leenfiets. Met meer dan vijf kilo aan extra gewicht en weinig hoogte-

"Let’s go on an adventure"

meters in de benen zal het een ware beproeving worden.

Bormio – Malosco

De Stelvio en de Gaviapas zijn vanwege lawinegevaar uit de Giro geschrapt. La Pedalata ontkomt er ook niet aan.

In de eerste etappe wordt de Gavia ingeruild voor de Passo della Foppa, beter

bekend als de beruchte Mortirolo. Het is regenachtig als we door de organisatie en sponsoren worden uitgezwaaid.

“Let’s go on an adventure”, zegt onze Stelvioman grijnzend.

Eerst dalen we langzaam af over een fraai fietspad door de 119 kilometer lange Valtellina vallei. Vlak voor de beklimming van de Mortirolo mogen de regenjacks uit. Vanuit Grosio naar de top is het twaalf kilometer lang klimmen met een gemiddelde stijging van 9,9 procent! Het overgewicht aan mijn fiets gooit er alleen nog een procentje bovenop. Dat wordt nog wat de komende dagen.

Op 1852 meter wordt het monster eindelijk afgevinkt.

In een restaurant kom ik bij met espresso en cake. Buiten begint het weer te miezeren. Voorzichtig de afdaling in op weg naar de Passo del Tonale. De pas is niet zo stijl maar met een lengte van bijna dertig kilometer een beklimming van de eerste categorie. Enkele kilometers onder de top is de batterij leeg van het elektronisch schakelsysteem van mijn fiets. Ik kan dus niet meer schakelen. Gelukkig zit ik op dat moment in mijn derde lichtste versnelling. Leeg kom ik boven en zit ik even later met de voor elke wielrenner herkenbare, holle ogen aan de lunch.

Herstellen in de afdaling. Beide batterijen zijn weer opgeladen. De scherpte is terug en dat is maar goed ook. Tijdens de afzink steekt Bambi de weg over. Gelukkig net op tijd. Een seconde later en het leed was niet te overzien. We rijden verder door de Val di Sole in de veelzijdige provincie Trentino. De naam zonnedal is hier toepasselijk: het weer klaart steeds meer op. Geleidelijk loopt de route omhoog naar onze eerste overnachtingsplaats in Malosco: arrivo di tappa giorno uno

Malosco – Alta Badia

Op ludieke wijze neemt een Italiaanse journalist elke dag een filmpje op met het Italiaanse woord van de dag. Iedereen moet dan het woord in zijn eigen taal inspreken. Vandaag is het Sole. Welgekozen, want aan een strakblauwe

hemel staat de zon, is mijn vertaling. Andiamo per tappa due!

Vanuit het hotel is het ruim acht kilometer naar de top van de Mendelpas. Op een terras in Bolzano maken we ons op voor de Gardenapas. Langs de Brennerpas steken we met de vlam in de pijp de Bassa Atesina vallei over in Zuid-Tirol. Omgeven door uitgestrekte wijngaarden - hier bevindt zich de oudste wijnroute van Italië waar de beste wijnen van Zuid-Tirol worden gemaakt –slingert de route over mooie fietspaden, oude spoorwegen met tunnels en langs middeleeuwse dorpen en kastelen geleidelijk omhoog. Door het prettige klimaat ademt het gebied een mediterrane levensstijl. La dolce vita is hier wel op zijn plaats.

De laatste beklimming van de dag is een natuurspektakel. Ook al liggen de nodige hoogtemeters achter ons, de Passo Gardena zelf is vanaf deze kant niet erg moeilijk. In de eerste kilometer door het bos vang je tussen de bomen door al een glimp op: het machtige bergmassief van de Sella. De karakteristieke steile rotswanden en pieken komen echt bij je binnen. Het plateau vlak onder de top geeft je rustig de tijd om deze natuurpracht in je op te nemen. Alsof de pas er voor gemaakt is.

Het gebied waar de Gardenapas doorheen voert is tweetalig. Grödnerjoch of Jëuf de Frea, Duits of de RetoRomaanse taal

Ladinisch, nietig door het zien van dit natuurgeweld daal ik voldaan af naar ons hotel. Welkom in de Dolomieten, welkom in Alta Badia: Bëgnodüs!

Alta Badia – Merano

De lente lijkt nu echt door te breken, il Sole fietst vanochtend weer met ons mee in de wandeletappe. Eerst de Gardenapas weer over, nu vanuit Corvara. De klim is vrij constant met 6,7 procent aan gemiddelde stijging. In de tweede helft van de klim spelen de 19 haarspeldbochten met je zintuigen; als de bocht rechtsom draait, heb je een weids uitzicht over Val Badia en linksom komt het imposante bergmassief van de Sellagroep steeds intenser bij je binnen. Niet eerder heb ik tijdens een beklimming zo intens genoten.

Tappa tre is verder één lange afdaling, onderbroken door een korte beklimming vanuit Ortisei, de Passo Pinei. De ZuidTiroolse benaming, Panidersattel, spreekt me momenteel meer aan. Ik kan wel even een gepaneerd (vrij vertaald) zadel gebruiken; de tweede helft van de ruim vier kilometer lange klim is nog best pittig. Na de koffiestop in Castelrotto dalen we verder af langs Europa’s grootste alpenweide, de Seiser Alm, en over de wijnroute terug naar Bolzano. Via een fraai fietspad langs de rivier Adige wordt de idyllisch gelegen stad Merano bereikt, de derde halte in het vierluik.

Merano – Bormio

De benen doen pijn. Ook al is het de laatste etappe, met 150 kilometer en ruim

3000 hoogtemeters kan je wel spreken van een Koninginnenrit. Of ik nu wel blij moet zijn met het schrappen van de Stelviopas?

Er komen nu namelijk drie andere beklimmingen voor in de plaats. Vanuit Merano volgt de route het spoor van de Romeinen over de Via Claudia Augusta door de Venosta (Duits: Vinschgau) vallei. In het eerste deel overbruggen we over een afstand van 90 kilometer 1858 hoogtemeters met het zwaartepunt in de laatste dertien kilometer, de Ofenpas. Deze klim begint vanuit Santa Maria Val Müstair, gelegen in het biosfeerreservaat Val Müstair. We zijn dan al de Zwitserse grens gepasseerd. Vanuit het dorp kun je linksaf naar de Umbrailpas. De dik besneeuwde top van de Stelvio toont zich even tussen de coulissen door.

In de laatste vijf kilometer naar de top komt het niet onder de 8 procent. Met de lange klim uit het dal achter ons fietsen we meer en meer het ruige, bergachtige terrein in, een van de meest ongerepte stukjes Zwitserland. Na een korte afdaling komen we aan bij de Munt la Scheratunnel, de verbinding tussen Zwitserland en Italië. Omdat het een eenbaanstunnel is

en alleen gemotoriseerd verkeer is toegestaan, staat er een shuttlebusje met aanhanger voor ons klaar.

De benen krijgen slechts even rust. De tunnel stopt bij het stuwmeer aan de andere kant. Een half open tunnel, waar we wel doorheen mogen fietsen, brengt ons bij het prachtig gelegen Livigno. Het zal Annemiek van Vleuten niet om de belastingvrije zone te doen zijn geweest om tijdens haar hoogtestages nabij dit skidorp te verblijven. Met een ligging in een dal op 1816 meter hoogte en omgeven met bergtoppen tot wel 3000 meter is haar ‘magische bubbel’ goed te begrijpen.

De twee laatste klimmen zijn weliswaar kort maar eisen hun tol. Met de Foscagnopas als laatste bergtop in dit vierdaagse bikepacking avontuur, komt er een einde aan een belevenis die een onuitwisbare indruk achterlaat. Daar kan zelfs overvliegend wild geen stokje voor steken; dat het ook hier nog geen zomer is, getuigt die ene zwaluw, die in mijn laatste afdaling op een centimeter na mijn fietsbril mist. Weer een mooie anekdote aan tafel vanavond tijdens de laatste culinaire traktatie.

MET DANK AAN:

t Alta Badia (altabadia.org) en Bormio (bormio.eu) voor de organisatie

t Daniele Schena (@stelvioman_2758) en Klaus Irsara (@klausirsara) voor de routes en begeleiding

t Adam Kolarski (@adamkolarski) voor de mooie foto’s

t Hotel Funivia (hotelfunivia.it)

t Hotel Melodia del Bosco (melodiadelbosco.it)

t Miss Grape (missgrape.net)

t Alba Optics (albaoptics.cc)

t Castelli (castelli-cycling.com)

SCAN ME:

Julbo’s Finisher EVO

Nieuws vanuit de kopgroep

Het Franse merk Julbo heeft een nieuwe helm geïntroduceerd: de Finisher EVO. De Finisher EVO bestaat uit twee delen; het is een fietshelm met een afneembare aero schaal. De Julbo Finisher is de naam voor de helm en Julbo Finisher EVO is de naam voor de helm inclusief de schaal.

De helm is ontworpen in samenspraak met de renners en staf van Groupama-FDJ. Voor de ontwikkeling werden vijf specifieke criteria opgesteld waaraan de helm moest voldoen. Deze criteria zijn veiligheid, aerodynamica, comfort, warmteregulering en gewicht.

Qua veiligheid heeft Julbo gekozen voor de Mips Air Node technologie. De Air node versie is een lichte variant van de Mips technologie die is verwerkt in de padding van de helm. Mips breekt de roterende impact bij een val, waardoor je minder kans op hersenletsel hebt. De helmen zijn zowel horizontaal als verticaal te verstellen, en je doet de helm dicht met de bekende magnetische Fidlock sluiting. De rode inserts in de ventilatiegaten zijn gemaakt om je bril in te steken.

Aerodynamica is een belangrijk onderwerp geweest bij de ontwikkeling. Met deze nieuwe helm heb je namelijk de keuze om een aerodynamische schaal over de helm te plaatsen. Deze schaal haak je over de voorkant en bevestig je met een clipje aan de achterkant.

Een extra voordeel van de schaal is dat het in de winter door de mindere ventilatie ook warmteverlies reduceert.

De helm is verkrijgbaar in drie maten: S (52-56 cm), M (56-59 cm) en L (59-63 cm), en zal voor de consument rond het begin van komend seizoen beschikbaar zijn. De Finisher EVO helm inclusief aero schaal kost € 299,90 en de FDJ uitvoering heeft een prijskaartje van € 309,90.

JULBO.COM

M-fietsroute in Dresden Elbland

(Kunst)geschiedenis vanaf de fiets

Dresden Elbland is niet alleen geografisch het hart van de regio Saksen. In de hoogtijdagen van weleer resideerden hier de vorsten. De natuurrijke omgeving die wordt afgewisseld met culturele bezienswaardigheden en culinaire verleidingen, vormt een prachtig decor voor een serie fietsavonturen die inmiddels ook in serie fietsroutes beschikbaar is.

TEKST ADRI ULFMAN

De cultuurhistorische rijkdom en diversiteit van de stad Dresden hebben we in BIKE Explorer al meerdere keren uitgebreid gepresenteerd en geroemd. Bijzondere gebouwen zoals de Zwinger, de Frauenkirche of de Semperoper bepalen het beeld van deze stad, die vol is van kunst, muziek en theater. Maar niet alleen de stad heeft veel te bieden. Als je gaat fietsen rondom Dresden, kom je door romantische rivierdalen, langs prachtige kastelen

en voorbij schitterende historische stadjes. De stad – en ook de omringende regio –verdient daarom zeker veel meer dan alleen een vermelding als ‘etappeplaats’ op de populaire fietsroute Elberadweg.

Fietsvriendelijke bestemming

Fietsen in Dresden en omgeving kan over meer dan 250 km fietspad. Zowel het stadsbestuur als de toeristische organisaties ontwikkelen steeds weer nieuwe activiteiten en verbeteringen om het fietsvriendelijke pro-

fiel van de stad en omgeving met concrete voorzieningen en services te versterken. Recent zijn ook tal van fietsroutes online en in apps als Komoot gepubliceerd. Samen met de bijgevoegde foto’s en video’s zorgen die ervoor dat de samenstelling van een programma op maat voor verkenningen met de fiets geen of nauwelijks moeite kost.

Vanuit Dresden naar (Schloss) Moritzburg

In dit artikel richten we onze blik vanuit de stad richting noorden, met de porseleinstad

© Tommy Halfter

(DML-BY)

Meissen in de ene hoek van de driehoek en het historische Moritzberg in de andere hoek.

De gemeenten Radebeul, Coswig en Weinböhla vallen binnen deze driehoek. De ‘ribben’ van de driehoek beslaan maximaal 25 kilometer, waardoor afstanden en kilometers

geenszins obstakels vormen om dit gebied in alle rust uitgebreid te verkennen.

Vanuit onze accommodatie aan de rand van de Dresden’s Neustadt en bijna direct tegenover het eerder beschreven, zeer karakteristieke en inspirerende Militair Historisch Museum, stappen we direct na het ontbijt

en een dubbele espresso op onze fiets en zetten koers richting Moritzburg – volgens de navigatie hooguit een uurtje fietsen.

Via de wijk Klotzsche – met uitzicht op de landingsbaan van vliegveld Dresden – komt Moritzburg al snel in zicht. Een stukje op de Dresdener Strasse en vervolgens de langgerekte Schlossallee brengt ons in een rechte lijn, dwars door het centrum, naar de parkeerplaats aan het water waarin het kasteel op een soort van schiereiland ligt te stralen.

Kasteel Moritzburg

Het kasteel werd tussen 1542 en 1546 als jachtslot voor hertog Maurits (Moritz) van Saksen gebouwd en is een mooi voorbeeld van vroege barok. Tussen 1723 en 1733 werd het kasteel omgebouwd tot buitenverblijf voor Augustus III de Sterke, de keurvorst van Saksen en koning van Polen. De verschillende, met jachttaferelen gedecoreerde vertrekken in het kasteel herinneren aan deze functionaliteit. Twee tips: de Verenkamer, een kamer versierd met miljoenen kleurrijke vogelveren, en Assepoesters schoen Dit kasteel was namelijk het decor voor opnames van de sprookjesfilm 'Drie hazelnoten voor Assepoester' en natuurlijk wordt hier op een aantal punten op ingehaakt.

Militair Historisch Museum van de krijgsmacht

Kasteel Moritzburg

50 meter van de parkeerplaats is de bushalte van de M-lijn: de vertrek- of aankomstplek voor de speciale ‘Fahrradbus’, die dagelijks op en neer pendelt tussen Meissen en Moritzburg. We rijden westwaarts en kijken uit naar de eerste tussenstop bij het Käthe Kollwitz-huis, de voormalige residentie van deze Duitse grafisch kunstenares en beeldhouwster.

We stappen weer op om binnen enkele honderden meters in een geheel andere wereld terecht te komen. Het Friedewald. We fietsen ineens over een bewegwijzerd fietspad door een bosgebied dat in vervlogen tijden door de Saksische keurvorsten en koningen van die tijd werd gebruikt voor ontspanning en jacht. Het Friedewald kreeg in 1955 het officiële keurmerk ‘staatlich anerkannter Erhohlungsort (kuurregio)’, dat het tot 2005 mocht behouden.

Als we weer enkele kilometers verder gereden hebben – onze computer geeft aan dat we inmiddels zo’n 10 kilometer onderweg zijn – duikt links, een beetje buiten de gebaande paden, de uitkijktoren van koning Albert op. Deze toren, gebouwd in 1898, biedt een prachtig uitzicht op de omgeving. (Buiten de openingstijden is een sleutel te verkrijgen bij de VVV van de nabijgelegen gemeente Weinböhla).

WIE WAS KÄTHE KOLLWITZ?

Na haar huwelijk in 1891 vestigde zij zich met haar man, Karl Kollwitz, in een arbeidersbuurt in Berlijn, waar Karl zijn medische praktijk had om armen te verzorgen. Gegrepen door de sociale noden en de verbondenheid tussen moeder en kind, maakte zij die tot onderwerp van haar prenten. In de oorlogsjaren 1914-1918 begon ze met beeldhouwen. Op 23 oktober 1914 stierf haar 17-jarige zoon Peter Kollwitz bij een aanval op Diksmuide in Vlaanderen. In april 1915 begon Käthe aan de uitwerking van de eerste plannen voor een gedenksteen voor het graf van haar zoon Peter. Na 1919 beeldde zij vooral de oorlogsellende uit, zoals in affiches en in de houtsnedenserie ‘Der Krieg’. Haar onverminderde uitdrukkingskracht zocht zij toen in een grotere vereenvoudiging van de vorm en een streven naar abstracte, gestileerde monumentaliteit.

In 1929 verkozen de ridders in de orde 'Pour le Mérite für Wissenschaften und Künste' Kollwitz, als eerste vrouw, tot lid van hun exclusieve orde. Een bijzondere kunstenaar met zeer indrukwekkende verbeeldingskracht.

Standbeeld gemaakt door Käthe Kollwitz

Velocium

In het centrum van het verderop gelegen plaatsje Weinböhla ligt het VELOCIUM, een combinatie van museum en avonturenpark, maar alles fiets-georiënteerd. Een bezoek aan het museum en de vaste tentoonstelling is een must voor elke fietsliefhebber, maar ook perfect voor families met kinderen. Het zelf uitproberen van

© Sebastian Weingart (DML-0)

© 2Martin Förster (DML-BY)

historische tweewielers brengt sowieso een hoop plezier en waarschijnlijk ook hilariteit.

Richting Meissen

We fietsen inmiddels heel comfortabel verder richting eindbestemming Meissen. Dit deel van de route zorgt voor een schitterend uitzicht over de omgeving en de Elbe, die hier door het landschap slingert. Bij de Boselspitze stappen we even af om deze heuvel te voet te beklimmen. Een prachtig punt voor mooie foto’s, met de contouren van Dresden op de achtergrond.

Het bekende vertrouwde Elbe-fietspad brengt ons vervolgens richting Meissen. Wijnboeren en wijnhuizen en hun terrasvormige wijngaarden begeleiden ons aan de rechterkant; even later zien we de spoorbrug van Meissen en de opvallende torens van de kathedraal van Meissen.

De spoorbrug kennen we van vroegere fietstochten. Terwijl we koers zetten naar het centrum, overleggen we welke van de highlights we in de stad zullen bezoeken. De route eindigt uiteindelijk na het oversteken van de Elbe in de historische oude binnenstad van Meissen.

Meissen

Meissen aan de Elbe was, totdat Dresden deze rol overnam, de hoofdstad van Saksen. Het historische stadje bestaat uit een wirwar van oude straatjes vol winkeltjes, wijnlokalen en restaurants. Deze kronkelen vanaf het centrale marktplein de heuvel op, waar op de top de grote Albrechtsburcht pronkt en ‘vecht’ om de aandacht met de imposante gotische Dom, met binnen het graf van Anna van Saksen.

Anna van Saksen was de tweede vrouw van Willem van Oranje. Het ‘verstandshuwelijk' tussen Anna van Saksen en Willem van Oranje was slecht, en de wrede manier waarop deze moeder van onder andere Maurits van Oranje door de ‘Oranje-stamvader’ werd behandeld en aan haar einde werd gebracht, is een inktzwarte bladzijde in onze vaderlandse geschiedenis. Op weg naar de halte van de M-buslijn worden we gelukkig afgeleid door de unieke, bijzondere klanken van het porseleinen klokkenspel van die andere kerk, de Frauenkirche. Op de Marktplatz kiezen we een plek op het terras midden op het plein. Een prima plek voor een afsluitende 360-video voor het thuisfront en een afsluitend drankje.

Even verderop, op de Rossmarkt, is de halte

voor de buslijn M. De bus met fietskar brengt ons straks weer retour naar Moritzburg, waarna we met trapondersteuning binnen 45 minuten weer terug zijn bij onze thuisbasis.

Noot:

De route kan zowel in Moritzburg als in Meissen worden gestart.Vanwege een stijging van ongeveer 100 meter hoogte in Weinböhla is de variant die begint in Moritzburg aan te bevelen. De pendelbuslijn M is actief vanaf april tot oktober.

Uitzicht op Meissen

© Martin

Föster

(DML-BY)

Waarheen,waarvoor?

Racefietsen, gravel- of mountainbikes, je ziet ze onderweg nauwelijks nog zonder fietscomputer. Maar welke past het best bij jou? Het aanbod is zo groot dat hier niet zo gemakkelijk een antwoord op te vinden is. De experts van Bike Explorer helpen een handje en presenteren hun favorieten: beproefde en deels ook goednieuwe modellen van Garmin, Sigma en Wahoo.

TEKST MORITZ PFEIFFER VERTALING EN BEWERKING HANS AVONTUUR

HOE VIND IK DE FIETSCOMPUTER

DIE BIJ ME PAST?

Kijk kritisch en eerlijk naar de manier waarop jij je computer gebruikt en wat je ervan verwacht. Dat is misschien gemakkelijker gezegd dan gedaan. Daarom hebben we een vraag en antwoord checklist gemaakt (zie hiernaast). Met doelgerichte vragen, beoordelingen, tips, welke conclusies je uit je antwoorden kunt trekken en hoe die helpen bij het maken van de juiste keuze.

HEB IK WEL EEN FIETSCOMPUTER NODIG?

Fietsen gaat natuurlijk ook prima zonder schermpje op het stuur, dat is helder. Maar veel sportieve fietsers willen graag weten hoeveel kilometers of hoogtemeters ze hebben afgelegd. Daarnaast helpen computers bij het navigeren en bieden ze vaak de mogelijkheid om te trainen op basis van bijvoorbeeld hartslag en cadans. Bovendien is het leuk om je prestaties te uploaden naar platforms zoals Strava. Daarvoor kun je kiezen uit een breed scala van apparaten. Zowel qua prijs als functionaliteit. Van goedkope basismodellen tot gezonde middenklassers en zeer complexe en dure multifunctionele dataverzamelaars.

IS MIJN TELEFOON NIET VOLDOENDE?

Dat hangt ervan af. Enerzijds is de smartphone een volwaardige vervanger van een fietscomputer, want met behulp van gratis apps kun je onder meer je route plannen, navigeren en gegevens weergeven zoals snelheid en afstand. Bovendien zijn er tal van uitstekende accessoires om de telefoon op je stuur te bevestigen. Anderzijds heeft een mobieltje nadelen ten opzichte van een fietscomputer. Zo raakt de batterij sneller leeg, spiegelt het scherm meer, zijn ze niet zo robuust en gemiddeld minder bestand tegen de weersomstandigheden. Daarnaast wil je de telefoon misschien ook bij de hand hebben om foto’s of filmpjes te maken.

VRAAG EN ANTWOORD

Beantwoord bijgaande vragen. Het vergroot de kans dat je de juiste fietscomputer aanschaft, het model dat het beste bij je past.

Gebruik je de fietscomputer alleen voor het fietsen of ook bij het hardlopen, wandelen of zwemmen?

Postzegelformaat, tablet of iets daartussenin, hoe groot moet het display zijn?

Wil je routes plannen, deze rijden en na afloop als tracks opslaan?

Moet de computer beschikken over geïntegreerde kaarten?

Wil je externe sensoren en meters koppelen voor bijvoorbeeld snelheid, hartslag, vermogen of cadans?

Hoe lang duren jouw langste ritten?

Moet jouw fietscomputer je helpen bij de pacing, het verdelen van je energie?

Wil je de tochten achteraf analyseren?

Wil je voorstellen krijgen voor trainingen?

Is dat laatste het geval, dan is een sporthorloge met GPS misschien een betere optie.

Jij bent de enige die deze vraag kan beantwoorden. Hier is geen sprake van goed of fout. Het is een persoonlijke keuze, net zoals vormgeving en ergonomie.

Nee? Kies dan voor een veel goedkopere, klassieke fietscomputer zonder GPS. Daar word je net zo gelukkig van.

Als je vaak met behulp van tracks navigeert, veel in onbekende gebieden bent of graag nieuwe wegen verkent, is een geïntegreerde kaart zeker de moeite waard. De meerprijs neem je voor lief, maar let wel op hoeveel opslagruimte er beschikbaar is, welke kaarten vooraf zijn geïnstalleerd en welke eventueel extra verkrijgbaar zijn (en onder welke voorwaarden).

Ja? Let dan bij aankoop op dat er ANT+ en/of Bluetooth aanwezig is.

Zorg ervoor dat de accuduur daarop berekend is. Tip: Garminapparaten van de huidige generatie zijn zeer duurzaam en kunnen optioneel worden uitgerust met zonnelader voor een langere gebruiksduur.

Zo ja, kies dan voor een apparaat dat bijvoorbeeld automatisch hellingen herkent of deze weergeeft in je geladen track. Er zijn ook computers die je prestaties analyseren en pacing-strategieën voorstellen.

Kijk dan of de fabrikant een app of desktoptoepassing voor analyse aanbiedt of dat er koppelingen mogelijk zijn met externe platforms zoals Strava en Komoot.

Dat is mogelijk als je fietscomputer in staat is om .fit-bestanden weer te geven en/of compatible is met externe platforms zoals TrainingPeaks.

TEST: 1 MAAND

+ individualisering

+ navigatie

+ goede app

+/- gevoelig scherm

- accuduur

"Compact, compleet, gemaakt in Duitsland: de gloednieuwe Rox 12.1 is een serieus alternatief, mede dankzij een uitstekende app."

Made in Germany

De Rox 12.1 is Sigma’s eerste fietscomputer die van A tot Z in Duitsland is gemaakt. Zoals met meer producten een garantie voor duurzame kwaliteit.

Navigatie

De Rox 12.1 brengt je veilig naar je bestemming met dank aan tal van functies, een goed leesbare kaart, duidelijke pijlen en aanwijzingen voor afslagen (in beeld en geluid). Ook het herberekenen van de route gaat snel.

SIGMA ROX 12.1 EVO

Prijs: € 379,95

Gewicht: 110 g

Het nieuwe topmodel van de Duitse fabrikant moet ervoor zorgen dat er marktaandeel wordt teruggewonnen. Het beschikt over alle ingrediënten om dat voor elkaar te krijgen. Inclusief groene beloftes.

Het verhaal van Sigma doet een beetje denken aan dat van Campagnolo bij de schakelgroepen: vroeger de onbetwiste nummer één, nu in hevig gevecht met sterke concurrenten. Met de nieuwe Rox 12.1 maakt het Duitse merk een grote stap voorwaarts, zoals de test benadrukt. De functionaliteit kan wedijveren met Garmin, Wahoo en dergelijke, de bediening van het apparaat is intuïtief, de navigatie een grote troef. Ook qua uiterlijk mag de computer er zijn. Zo is de verhouding tussen de behuizing en het scherm veel harmonieuzer dan bij zijn voorganger. Het drie inch grote display is zeer goed leesbaar en het touchscreen werkt perfect. De Rox 12.1 onderscheidt zich bovendien door de grote mate waarin je hem aan je wensen kunt aanpassen. Zo zijn er 20 sportprofielen met stuk voor stuk zes pagina’s en maximaal tien velden met gegevens. Allemaal instelbaar. Verder kun je kiezen uit 30 lay-outs en elk veld van een eigen kleur voorzien. De interne opslagruimte is slechts 8 GB groot, maar de geïnstalleerde Europese kaart van Sigma neemt weinig ruimte in beslag. En wie een keer ergens anders rijdt, downLoadt simpelweg (tijdelijk) de benodigde regio. Ook in de praktijk maakt de nieuwe fietscomputer indruk. Sensoren laten zich razendsnel koppelen en de verbinding is perfect. Daarnaast werken de navigatie- en trainingsfuncties probleemloos. Live-tracking is (nog) niet beschikbaar en individuele trainingstips of het automatisch herkennen van stijgingen in het parcours ontbreken. Het grootste nadeel ten opzichte van de concurrentie is de kortere levensduur van de batterij.

Ride App

In de bijbehorende app worden activiteiten overzichtelijk weergegeven, onder meer met behulp van staafdiagrammen. Tracks - ook van derden – zet je eenvoudig op het toestel.

Besparen

Wie zonder touchscreen kan en genoeg heeft aan 16 GB opslag, kiest voor de Edge 540 en bespaart daarmee 100 euro. De overige functies zijn namelijk identiek. Uit eigen ervaring weet Bike Explorer dat dit uitstekend werkt.

TEST: 3 MAANDEN

+ Accu- en solaropties

+ Robuust en duurzaam

+ Functiemogelijkheden…

+/- …teveel van het goede

- duur en kleiner dan de concurrentie

ClimbPro

Ook zonder geladen route herkennen Garminfietscomputers met deze functie beklimmingen en tonen ze lengte, hoogtemeters en stijgingspercentages - perfect om je rit goed in te delen.

Power Guide

De Power-Guide functie maakt een pacing-strategie op basis van de track, wattages en rijdersinformatie. Uit eigen ervaring weet Bike Explorer dat dit uitstekend werkt.

"De batterijduur is top, veel functies en opties, fijn touchscreen. De Edge 840 heeft veel te bieden, maar dat is ook terug te zien in de prijs"

GARMIN EDGE 840

Prijs: vanaf € 499,99

Gewicht: 85 g

Garmins nieuwe fietscomputer biedt veel functies van het vlaggenschip 1040 voor een minder hoge prijs, die echter nog altijd pittig is. Ook zonder solarlader.

Reikwijdte is in dit tijdperk van elektronica een belangrijk thema. Zeker bij het fietsen. Heeft de batterij voldoende power voor een meerdaagse bikepackingtrip of zit hij aan het einde van een fietsmarathon, net zoals de fietser zelf misschien, zonder energie? Met Garmin-apparaten van de nieuwe generatie zijn dergelijke zorgen verleden tijd. Zeker als je een model hebt dat je kunt opwaarderen met een zonne-lader, verkrijgbaar tegen een meerprijs van zo’n 100 euro. Bij dagtochten op wolkeloze dagen belooft Garmin dat de Edge 840 Solar voldoende energie produceert voor twee uur extra batterijduur. Ook de verschillende trainingsopties vallen op. Functies zoals de ClimbPro voor het herkennen van beklimmingen of de PowerGuide zijn ideaal om onderweg je krachten goed te verdelen. Ook geliefd bij de testers: de dagelijkse workout-aanbevelingen. Verder biedt de Garmin allerlei features op het gebied van veiligheid zoals live-tracking, valsensor, waarschuwingen voor drukke wegen en de mogelijkheid om het apparaat met de schakelknoppen in de Di2-stuurhendels te bedienen zodat je je handen niet van het stuur hoeft te halen. Tijdens het testen kende het systeem geen haperingen of systeemcrashes en ook de hardware is robuust. Na drie maanden ziet de computer er nog uit als nieuw. Minpunten? Het display is relatief klein en zou wat meer tussen dat van de 540 en de 1040 in mogen zitten. Verder zijn er zoveel functies en opties dat je ze nauwelijks allemaal onder de knie kunt krijgen, laat staan gebruiken. Maar dat zou je eerder een luxeprobleem moeten noemen. Top: de navigatiefuncties en de snelle herberekening van routes.

Kleurendisplay

Het 64-kleurendisplay is mede dankzij het uitstekende contrast goed afleesbaar, de kaart biedt ook zonder geüploade track prima oriëntatie.

Top: de nieuwe automatische detectie van beklimmingen.

App is leidend

Meer dan alle andere fabrikanten leunt Wahoo op het gebruik van de app voor instellingen en beheer. Een desktopapplicatie is er tot op heden niet.

WAHOO ELEMNT ROAM V2

Prijs: € 399,99

Gewicht: 93 g

TEST: 10 MAANDEN

+ Intuïtieve bediening

De Elemnt Roam V2 laat op indrukwekkende wijze zien waarom Wahoo is uitgegroeid tot de belangrijkste concurrent van Garmin.

Gebruikers van Wahoo roemen de eenvoudige en intuïtieve manier waarop de fietscomputers zich laten instellen. Daarnaast wordt de veelzijdigheid geprezen, zonder dat je verdwaalt in een oerwoud van opties. Meer is niet per se beter. Per weergavepagina zijn er maximaal elf velden individueel in te richten. Met de zoomtoetsen kun je rijen toevoegen of verbergen, afhankelijk van de situatie en de wensen. Handig en gebruiksvriendelijk. Over knoppen gesproken. De Elemnt heeft geen touchscreen, maar de nieuwe knoppen werken uitstekend. Praktisch: hartslag en wattage zijn van een eigen kleur te voorzien. Aan de zijkant zorgen leds ervoor dat je vanuit je ooghoek al een indicatie van die cijfers krijgt. Op die manier hoef je niet telkens op je scherm te kijken om de getallen af te lezen. Onderweg bevallen het contrastrijke kleurendisplay en de goed leesbare kaart. Zelfs op onoverzichtelijke kruispunten met veel afslagen vind je zo betrouwbaar de goede weg. En mocht je toch een verkeerde afslag nemen, dan berekent de Wahoo binnen enkele seconden een nieuwe route. Kritiekpuntjes zijn er ook. Zo kiest de ingebouwde navigatie niet altijd de optimale route en is de batterijduur van 17 uur aanzienlijk korter dan die van concurrent Garmin. Verder kun je geen verschillende sportprofielen of fietsen aanmaken. Aan de andere kant heeft Wahoo ook terrein goedgemaakt. De Summit-Segmentfunctie herkent beklimmingen en toont stijgingspercentages en lengte. Wanneer iets als een beklimming wordt beschouwd, bepaal je vooraf zelf.

"Een verfijnde, intuïtief te bedienen fietscomputer. Wat de concurrentie nog aan extra’s biedt, is niet altijd nodig."

+ Ondanks groot aantal functies, goed te overzien

+ Contrastrijk kleurendisplay +/- Geen touchscreen - Geen sportprofielen

VERGELIJK

ONZE FAVORIETEN

Hier zie je in één oogopslag de belangrijkste informatie en functies van onze favorieten. Dankzij updates blijven alle apparaten zich voortdurend ontwikkelen.

Automatische herkenning van beklimmingen, met hoogteprofiel

Geef korte berichten weer die op de smartphone zijn ontvangen

Geïntegreerde kaart

Adresnavigatie vanaf apparaat

Interne opslag

Sportprofielen ✔ (9 mogelijkheden)

Compatible Bijna onbegrensd via Garmin Connect IQ

o.a. Strava, Komoot, Ride with GPS, Relive, Best Bike Split Strava, Komoot, TrainingsPeaks, Facebook, X (Twitter), WhatsApp, Apple Health

langs de Oostzee Flierefluiten

Bikepacking langs de Baltic

Natuurlijk, je kunt bikepacken in België of Frankrijk. Maar waarom niet naar de Oostzeekust? Tijdens de voorbereiding komen schitterende landschapfoto’s voorbij, dus wij zijn enthousiast. En we worden helemaal blij van de route To the sea and back, die vanuit Berlijn door natuurgebieden leidt naar de Oostzeekust en weer terug.

TEKST EN FOTO’S BRAM ESSELINK

Wij kiezen ervoor het deel te fietsen dat leidt langs de Oostzeekust. De route leidt grotendeels door de regio Mecklenburg-Vorpommern. Omdat de kustlijn rond 1900 km lang is, zou je hier een drieweekse fietsvakantie aan kunnen wijden, maar de agenda laat slechts vier fietsdagen toe, met aansluitend een verblijf op het bijzondere schiereiland Rügen.

Fietsen langs de kust heeft veel voordelen. Ten eerste hebben de Duitsers hier de infrastructuur goed voor elkaar. Wij fietsen over asfalt, en maken gebruik van rustieke wegen, vaak ook met een gescheiden fietspad. Dat fietst wel zo rustig! Kenmerkend voor de regio zijn ook de kasseienwegen die je vaak vindt in de buurt van dorpjes. In lijn met de Duitse volksaard, liggen de kasseien kaarsrecht, dus je hoeft niet bang te zijn voor

Parijs-Roubaix-achtige omstandigheden. Wel raden we je aan om wat lucht uit je banden te laten lopen, zodat je de stroken makkelijker verteert. Na de stroken, pomp je eenvoudig weer bij.

Een ander voordeel van fietsen langs de kust, is dat je altijd een camping in de buurt hebt. Je hoeft niet te reserveren, want een klein tentje is altijd ergens bij te prikken.

Fiets je in het hoogseizoen, en maak je gebruik van Zimmer Frei of hotels, dan raden we je wel aan vooraf te boeken.

Fietsen door de regio MecklenburgVorpommern geeft een heel vrij gevoel. Door gebrek aan bergen, kun je overal ver om je heen kijken. Wij fietsten in mei, waardoor we bijna feestelijk door de koolzaadvelden reden. De sfeer in het landschap doet soms denken aan de kustlijn van Noordholland, maar geeft je ook regelmatig het idee dat je in Denemarken aan het fietsen bent.

Trek ook voldoende tijd uit voor stops, want de route leidt regelmatig door pitoreske dorpjes en elegante kustplaatsen die ook in 2024 nog altijd de sfeer van nostalgie uitademen. Heerlijk om even achter een cappuchino te gaan zitten, met een van de klassieke Duitse kirschtorte, erdbeerkuchen of kruimeltaart. Op het terras, met uitzicht op zee en strand, kunnen we ons goed voorstellen dat de stranden hier al in de 19e eeuw populair waren bij de adel.

Ost

We fietsen door voormalig Oost-Duitsland. Dat geeft een bijzondere twist aan de tocht. We fietsen in de stadjes bijvoorbeeld regelmatig langs typische grauwe Oost-Duitse

Eindeloos fietsen langs schitterende koolzaadvelden

Betoverende stranden

flatgebouwen, waar overigens veel kinderen spelen die niet de indruk geven gebukt te gaan onder de historie. Ook erg interessant zijn de datsja’s die je bij woonwijken ziet. Dat zijn houten weekendhuisjes die meer dan drie miljoen DDR-bewoners op het

Plek zat op het strand

land voor zichzelf bouwden. Vaak hadden ze daar een groentetuin bij, waar ze de noodzakelijke gewassen verbouwden. Datsja’s zijn dus niet typisch voor Rusland, realiseer ik mij. Ook erg mooi om te zien dat de houten huisjes in de loop der tijd een upgrade hebben ondergaan, en veel tuinier-liefhebbers hebben hun domeintje in de loop der tijd omgetoverd tot een waar paradijsje, waar ze superhip hun weekenden doorbrengen.

Wij fietsten de route met de klok mee. Op weg naar de stad Zingst ging de tour langs de kust door de Rostock Heide. Met ongeveer 6.000 hectare is het een van de grootste kustbossen van Duitsland en een voormalige prinselijke residentie van de groothertogen van Mecklenburg-Schwerin. We volgden kilometers lang de prachtige grindpaden over het Oostzee-langeafstandsfietspad door het bos. Dit bosgebied is het overblijfsel van een oerbos dat zich ooit uitstrekte van Nederland tot Pommeren. De wilde mengeling van dennen, sparren en lariksen enerzijds en loofbomen zoals berken, eiken en beuken anderzijds geeft het bos tot op de dag van vandaag een oerkarakter. Wildkamperen is hier niet toegestaan, maar we kregen niet de indruk dat er scherp op wordt toegezien.

Bikepacking is grammenjagen. Omdat de weersverwachting wisselvallig was, namen we echter relatief veel kleding mee. Gelukkig konden we gewicht besparen op proviand.

Op de route zijn namelijk voldoende winkels, koffietentjes en restaurants. Dat ik na afloop nog een zakje borrelnootjes onderuit de fietstas haalde, is daarvan wel het meest sprekende resultaat.

Verrekijker

Een opvallend item in onze bagage was dit jaar een verrekijkertje. Tijdens de voorbereidingen bleek namelijk dat zich op de route maar liefst vijf paren broedende zeearenden bevinden. En we zijn niet teleurgesteld! Aan

de kust hebben we tweemaal de "vliegende deur" in onze kijker mogen vangen. Waar ze die bijnaam aan te danken hebben was wel duidelijk, want de zeearend is de grootste Europese roofvogel met een lengte van 77 tot 95 cm en een vleugelspanwijdte van 200 tot 250 cm.

We trokken de kijker verderop op de route nog voor schitterende vogels als de rode wouw, de slechtvalk en de kraanvogel. Wat wel hielp: op verschillende punten langs de route stonden wildobservatietorens voor openbaar gebruik.

Setup

Wij reden de route op een gravelbike, uitgerust met 42 mm wegbanden. Dat ging uitstekend. De ondergrond is 90 procent asfalt. Omdat de omgeving niet bergachtig is, heb je je extra verzetten hoogstens nodig bij tegenwind, maar niet bij klimmetjes. Verder kom je gravel, kasseien en bospaden tegen, maar nergens uitdagend. We gebruikten voortassen van Ortlieb, die handig los te klikken zijn. Praktisch als je bijvoorbeeld je tent hebt opgezet en elders wil gaan koken. Wij kookten bijvoorbeeld aan het strand en gebruikten de losse voortassen om alle benodigdheden in te vervoeren naar de kookplek.

Rügen

Het schiereiland Rügen verdient een bijzondere vermelding. Eigenlijk is het een eiland, maar door de brug bij de mooie Hanzestad Stralsund, moeten we het een schiereiland

Rugen Krijtrotsen schitterend in de zon

Neem je verrekijker mee

noemen. Sinds het ontstaan van het Duitse keizerrijk in de 19e eeuw is Rügen een belangrijk toeristen-eiland. En dat is niet verrassend, dankzij zijn stranden, waar mondaine badplaatsen ontstonden. Maar ook vanwege de natuur en de bijzondere krijtrotsen, die doen denken aan de White cliffs of Dover, of aan Mons Klint aan de Deense overkant. In National Park Jasmund kun je genieten van eindeloze beukenbossen en een overweldigende natuur. De beukenbossen zijn 700 jaar oud en hebben inmiddels de beschermde status van de Unesco WereldErfgoedlijst bereikt. Er wordt veel gefietst op het eiland, en het succes van de E-bike is hier erg goed zichtbaar. We spotten in mei al erg veel Duitse echtparen van middelbare leeftijd op hun E-bikes en de kans is groot dat het in hoogzomer nog drukker is op de fietspaden.

Berlijn

Fiets je de volledige route, dan kun je zoals wij met de auto naar Güstrow (600 km vanuit Utrecht), of ervoor kiezen te starten in Berlijn. In dat laatste geval neem je het best de Intercity Berlin. Deze trein rijdt vijf keer per dag rechtstreeks in ruim zes uur van Amsterdam Centraal via Amersfoort Centraal, Hengelo, Osnabrück en Hannover naar Berlijn; v.v. Intercity Berlijn heeft een fietsrijtuig voor circa 16 fietsen. Je start dan in Berlijn direct op de route en kunt ter plekke nog besluiten of je de route linksom of rechtsom rijdt. Zoals de wind waait, waait mijn jasje. En de wind, die waait er wel!

Conclusie

De Baltische kust heeft ons prettig verrast, met z’n charmante plaatsjes, Hanzesteden, chique badplaatsen en overweldigende natuur. De route To the sea and back is goed te doen voor bikepackers, maar je vindt onderweg ook voldoende accommodaties voor een minder Spartaanse fietsvakantie. Enjoy!

NIET VERGETEN:

 Missing link kettingschakel

 Tie-wraps

 Kettingolie

 Minislotje, bijvoorbeeld als je een winkel in gaat

INFORMATIE:

Wij kozen voor de route To the Sea and back. Volledig te downloaden op Komoot: komoot. com/nl-nl/ collection/1892128/ to-the-sea-andback-bikepackingfrom-berlin-to-thebaltic-sea

Serfaus-Fiss-Ladis is een – ook in Nederland – bekend wintersportgebied in het Oostenrijkse Tirol. Het gebied bestaat uit de drie gemeenten Serfaus, Fiss en Ladis. Deze geliefde familiebestemming heeft ook ’s zomers veel te bieden voor families en gezinnen met kinderen. Vooral voor 'bikegezinnen'.

TEKST JAN KOSTER

Bikeparadijs Serfaus-Fiss-Ladis

DBikefun voor het hele gezin

TIP:

e Tiroolse bergdorpen Serfaus, Fiss en Ladis vormen samen een karakteristieke, familievriendelijke vakantiebestemming. De ligging op een hoogvlakte van 1.200 tot 3.000 meter zorgt voor meer dan 2.000 uren zon per jaar en tal van indrukwekkende panoramische uitzichten. Aangezien hier speciaal wordt gefocust op families en gezinnen met kinderen, is het aanbod specifieke voorzieningen voor kinderen ook uitgebreid, met onder andere speciale wandelroutes, avonturenpaden en fiets- en mountainbikeroutes voor het hele

gezin. Ook dankzij speciale attracties zoals het ‘Murmliwasser’, de gezinscoaster Schneisenfeger in Serfaus, de adrenalineverhogende activiteiten in Zomerfunpark Fiss en de mythische verhalen in de Mythenwelt van Ladis, krijgen de adrenaline en fun geen time-out bij een no-bike-dag.

Stap ook eens op een e-MTB voor een bergtocht. Wedden dat je meteen verliefd wordt? Huur bij een van de plaatselijke verhuur-/bikeshops een e-MTB en trek er op uit!

Denk nu niet dat je hier je dagen niet zou kunnen vullen met bikeactiviteiten en -avonturen. Van fiets- en mountainbikeroutes, bikepark tot uitdagende singletrails: voor elke fietser biedt het landschap van het Tiroler Oberland een uitgebreid scala aan mogelijkheden. Van gemakkelijke, eenvoudige routes tot middelzware en echt uitdagende, zware routes. Afwisseling, avontuur en genieten – een bonte mix voor elke fiets- en mountainbikeliefhebber, groot én klein!

© Serfaus-Fiss-Ladis Marketing GmbH, Andreas Kirschner

Familieroutes

In de regio zijn meerdere familieroutes uitgestippeld waarmee je zo’n een tot twee uur onderweg bent en tussen negen en dertien kilometer aflegt op een hoogte tussen 1.500 en 1.650 meter. Je overbrugt tot 380 hoogtemeters.

Voor wie het een ‘tandje’ spannender mag, biedt het netwerk MTB-routes ‘uitdagingen’ in bijna alle soorten en maten - van een lichte klim tot een echte sportieve uitdaging. Net als de skipistes zijn ook de mountainbiketochten in moeilijkheidsgraden ingedeeld: blauwe, rode en zwarte routes. Maak voor de route en het dagprogramma gebruik van de beschikbare tourenplanner. Hierin is alle informatie over alle tochten te vinden. Gedetailleerde beschrijvingen, hoogteprofielen, GPStracks en andere handige tips. Van klassieke MTB-tochten en singletracks tot en met tracks in het Bikepark.

Bikepark

Ook een heus Bikepark ontbreekt niet in Serfaus-Fiss-Ladis; het maakt niet uit of je beginner bent, al ervaring hebt of prof bent. Bij het dalstation van de Waldbahn vind je een avontuurlijke 'speeltuin' voor tweewielers. Er is een trainingsarea, een kidspark, pumptrack en veel meer. Springschansen, hindernissen en hellingbanen voor elk niveau. Zo kun je de trucs en technieken oefenen totdat ze ‘appeltje-eitje’ voor je zijn. En als het vertrouwen groot genoeg is, kun je verder de hoogte in gaan. Met de Waldbahn kun je comfortabel de

berg op. De clou daarbij: de gondels zijn zo dat je de mountainbikes heel gemakkelijk in de cabine mee kunt nemen. Vervolgens rest alleen nog adrenaline en fun tijdens de afdaling langs een van de trails, met trajecten die veelbelovende namen hebben als Milky Way, Strada del Sole, Hill Bill, Supernatural, Downhill en Morning Glory.

(Single) Trails

In totaal acht (single) trails liggen klaar voor bezoekende MTB’ers. De Alpkopftrail, Högtrail, Zirbentrail, Frommestrail, Scheid-

trail, Jochtrail en de twee nieuwe trails

Bifitrail en Leithetrail. De lengte van de trails varieert tussen 2,3 en 9,6 kilometer en de moeilijkheidsgraad varieert van erg makkelijk tot middelzwaar. De Alpkopftrail en nieuwe Bifitrail zijn ook prima geschikt voor beginners.

Nieuw: Bifitrail en Leithetrail

De trails die dit zomerseizoen nieuw beschikbaar zijn gekomen, zijn de Bifitrail en Leithetrail. De Bifitrail (groen, makkelijk) start direct naast de MilkyWay-trail,

die onderdeel is van het Bikepark en loopt vanaf het bergstation van de Waldbahn naar het dalstation van dezelfde Waldbahn. Totale lengte: 6,9 kilometer en 390 hoogtemeters.

Deze trail is een mooie kennismaking met het trailbiken. Onderweg geniet je van prachtige bergpanorama’s. Het parcours begint met een combinatie van kleine ‘waves’ en eenvoudige bochten. Speels en met veel bochten loopt de route verder door almweiden en bossen. In het laatste deel zijn ook Northshore-elementen ver-

werkt. Alle elementen zijn beginnersvriendelijk, zonder problemen of gevaarlijke situaties. Een kennismaking met garantie op succes als het ware!

De Leithetrail (blauw, gemiddeld) heeft een totale lengte van 4,3 kilometer en 310 hoogtemeters. Deze verbindt het Bikepark Serfaus-Fiss-Ladis met meerdere singletrails rond Serfaus. De trail splitst zich onderweg af van de Bifitrail en eindigt bij het dalstation

van de Alpkopf- en Komperdellbahn. In het eerste deel van deze blauwe trail zijn waves, doubles en kleinere jumps en drops in het parcours opgenomen. Het middengedeelte kent ook steile bochten, Northshore-elementen en de brug over de Argebach. Bij het tussenstation van de Komperdellbahn kun je wisselen en oversteken naar de Scheidtrail, Alpkopftrail of Högtrail. Het laatste gedeelte heeft vooral een flow-karakter, met comfortabel te rijden hindernissen.

Morgenstond is goud waard

Een heuse special voor ervaren mountainbikers.

Een Early (Bird) Ride. Genieten van het ontwakende berglandschap. Met begeleiding van een gids de eerste gondel pakken, omhoog naar de Schönjoch. Daar wacht de legendarische Frommes Trail. Wortels, stenen en krappe bochten kenmerken de middelzware (rode) Frommestrail. Vandaar dat voor de deelname als enige trail-ervaring vereist is.

Terwijl de eerste zonnestralen de nieuwe dag inluiden, worden deelnemers ontvangen door indrukwekkende uitzichten over de landsgrenzen naar Duitsland, Italië en Zwitserland, en natuurlijk memorabele fotomomenten.

Bij de Frommesalp of de Sonnenburg kun je vervolgens afsluiten met een karakteris-

© Serfaus-Fiss-Ladis Marketing GmbH, Rudi Wyhlidal

tiek regionaal ontbijt. Rond 11.00 uur terug bij het dalstation, waar dan de rest van de dag nog helemaal open ligt - misschien voor een alternatief programma?

Cursussen en Camps

Serfaus-Fiss-Ladis beschikt uiteraard ook over een eigen Bikeschule. Dit betekent dat bezoekers tijdens hun verblijf kunnen kiezen uit een breed en gevarieerd aanbod van cursussen, zowel groeps- als privé, en camps om hun kennis en kunde verder uit te breiden. Specifiek afgestemd op jonge kinderen, tieners, mannen en vrouwen.

Bikeshop, werkplaats en verhuur

Bij het dalstation van de Waldbahn vind je alles wat het hart van een mountainbiker sneller doet kloppen: kleding, schoenen, accessoires, protectoren, helmen en regenkleding. Mocht je wat thuis zijn vergeten in te pakken of ter plekke ontdekken dat je wat (nieuws) nodig hebt, dan is dat ook direct in te vullen.

Mocht er tijdens je verblijf iets beschadigd

"Bij het dalstation van de Waldbahn vind je alles wat het hart van een mountainbiker sneller doet kloppen."

raken of kapot gaan, dan staat het werkplaatsteam graag voor je klaar om het probleem te verhelpen of voor vervanging te zorgen. Kleinere reparaties en vervangingen worden direct uitgevoerd, zodat je geen dag zonder jouw fiets hoeft te zitten. Eventueel kun je in de shop ook een (e-)MTB huren. De bikeshop is officieel partner en testcentrum van PROPAIN en beschikt daarmee over de nieuwste modellen.

Bikefestival: 6 tot en met 8 september 2024

In het weekend van vrijdag 6 tot en met zondag 8 september wordt het evenemententerrein in het bikepark gevuld met

diverse stands en attracties, waaronder (gratis) testmogelijkheden voor een breed scala van (nieuwe) fietsen. Bezoekers kunnen in de praktijk kennis maken met de nieuwste modellen. Hoogtepunten van het festival zijn de 'Cash for Trick Session' op het pumptrack-parcours, waar waaghalzen worden beloond voor hun beste tricks, en de 'Braap Off Session', die spannende races vol actie en spectaculaire sprongen in het vooruitzicht stelt.

Op vrijdag en zaterdag zorgt 'Mountain Reggae Radio' voor een ontspannen sfeer.

Fietsers en masseurs

TEKST EN FOTO BRAM ESSELINK

De band tussen fietsers en masseurs is ouder dan de weg naar Parijs. Profs zweren erbij: de massage is een welkom ritueel na een zware etappe. Gerard Spierings, masseur bij Visma Lease a Bike, staat de hele dag in de geur van massageolie. “Als de renners de massageruimte betreden en de olie ruiken, weten ze meteen: hier knap ik van op.”

Vaste masseurs kennen iedere spier in het lichaam van hun renners en voelen direct hoe het staat met de vorm. Zou dat nou echt? De diepgaande relatie tussen renner en zijn verzorger staat zelfs in de literatuur uitgebreid beschreven. Denk aan De soigneur door Geert van Diepen.

De masseur lijkt soms bijna een vertrouwenspersoon voor wielerlichaam en -geest. Een steunpilaar met sjamaan-achtige trekjes. Duidelijk onmisbaar in het bestaan van een wielerprof.

Maar wat kan een masseur betekenen voor ons, de mindere goden? Onnodige luxe of onmisbaar voor het herstel? We gingen op bezoek bij sporttherapeut Bas Jansen in Lent.

Welke fietsers krijg je op je bank?

Ik zie vooral fietsers met kleine pijntjes, waarvoor ze niet per se naar een fysio hoeven. Het zijn vooral wielrenners en mountainbikers die de echte problemen voor willen zijn en goed willen zorgen voor hun lichaam, zodat ze lang door kunnen fietsen.

Waarmee komen ze bij jou?

Ze komen vaak met rug- en knieklachten, maar ik kijk verder omdat het hele lichaam met elkaar verbonden is. Het kan goed zijn dat een blessure van een kuit zijn oorsprong heeft in het bovenbeen of de onderrug. Dit is een van de uitgangspunten van sporttherapie, een vrij nieuwe vaak onbekende therapie waarbij sportmassage de basis is. Als sporttherapeut behandel ik daarnaast ook lichte blessures met andere technieken zoals mobilisaties, triggerpointbehandeling en bindweefselmassage.

Wat is de invloed van massage op sporters?

Op mijn tafel zie ik heel mooi terug dat sporters het zichzelf gunnen om aandacht te geven aan hun lichaam, maar de massage ook zien als quality time voor zichzelf.

Een masseur die even helemaal intunet op jou, geeft je een goed gevoel, ook al heb je geen grote klachten. Een goede massage is goed voor lijf en geest zeg ik altijd. Zorg goed voor jezelf, dat voorkomt veel problemen!

Fiets op jouw maat

Origine: jouw

stijl, onze technologie

Stel je voor dat je bij een merkfabrikant je fiets kunt bestellen, precies zoals jij hem wilt. In de kleur van jouw keuze, met de mix van onderdelen die jij wenst, en uiteraard perfect afgestemd op jouw lichaamsbouw en de avonturen die je met jouw fiets in gedachten hebt. Het goede nieuws is dat het Franse fietsenmerk Origine je al die mogelijkheden biedt!

Een Origine racefiets, gravelbike, mountainbike of lichte elektrische fiets koop je in de fabriekswinkel in Valenciennes (vlak bij de Frans-Belgische grens) of stel je zelf samen op onze website, die ook in het Nederlands beschikbaar is. Op basis van jouw lichaams-

bouw, rijstijl, smaak en budget stel je jouw Origine van A tot Z zelf samen. Wandel je een fietsenwinkel binnen met bijvoorbeeld 3.000 euro budget voor een gravelbike, dan zul je hoogstens uit zo’n vier modellen kunnen kiezen waarbij je de onderdelen en de kleur niet kunt wijzigen. Met jouw budget kun je op onze website ontelbaar veel fietsen samenstellen. Vind jij lichte of sterke wielen belangrijk? Prima, dan kies je een wat duurdere wielset. Of wil je liever een topframe? No problem, dan kies je voor een carbon frame. Bij elke aanpassing die je doet, zie je de foto van de fiets, het gewicht en de prijs veranderen. Zo weet je direct in welke richting jouw droomfiets evolueert.

Opvolging

Heb je zelf weinig kennis van materialen en fietsonderdelen? Geen probleem! Op de site bieden we per model fiets een aantal standaard configuraties in verschillende prijscategorieën. Dat zijn prima hulpmiddelen om je fietskeuze op af te stemmen. Tijdens het bestelproces kun je ook altijd contact opnemen met Origine en word je in het Nederlands ondersteund bij het maken van de persoonlijke keuzes. Dat kan telefonisch, via e-mail of ook via een videocall. Nadat je jouw bestelling geplaatst hebt, neemt ook altijd een Nederlandstalige medewerker van Origine sowieso contact op om jouw bestelling nog even door te spre-

Vragen?

Ga naar origine-cycles.com of mail naar nederlands@origine-cycles.com.

ken. Zo kunnen we samen en in overleg met jou de bestelling finetunen en foutloos doorgeven aan de productie.

Kwaliteit

De basis van alle Origine fietsen zijn de kwalitatieve aluminium en carbon frames die door ons in-house R&D-team zijn ontwikkeld. Alle frames worden in onze fabriek in Valenciennes gelakt en door vaardige mecaniciens afgemonteerd. Omdat we onze eigen lakstraat hebben, bepaal jij zelf welke kleur jouw Origine droomfiets zal hebben. Kies uit het ruime aanbod standaardkleuren of opteer voor ‘Colors on Demand’. In dat laatste geval

bezorg je ons de informatie van jouw lievelingskleur en wij doen de rest. Omdat alle fietsen in onze fabriek één voor één worden gemonteerd, kunnen we ook wat betreft afmontage alle kanten op. Wil je de banden meteen tubeless hebben? Geen probleem. Spatborden en bagagedragers erop? Check! Wil je een naafdynamo in het voorwiel om nooit meer zonder licht te fietsen? Zo gepiept! Of anders gezegd: Origine maakt niet een maar JOUW fiets!

Garantie

Omdat we onze frames zelf ontwikkelen, zijn we 100 procent overtuigd van de kwaliteit en geven we levenslange garantie op de

fietsframes. Daarnaast hanteren we de ‘Juiste Maat Garantie’, omdat we weten dat een perfecte zithouding essentieel is om maximaal van je fiets te genieten. Vind je binnen een maand na aflevering dat je niet perfect op de fiets zit, dan gaan we samen op zoek naar een oplossing en vervangen we gratis het onderdeel dat voor het ongemak zorgt.

Aflevering

Elke Origine wordt goed verpakt in een grote doos bij jou thuis afgeleverd. Het enige wat je nog moet doen, is het voorwiel monteren en de pedalen plaatsen. En dan kan het fietsplezier beginnen!

MAGISCHE MOMENTEN

Unieke momenten die diepe indruk hebben gemaakt en een lang leven beschoren zijn

MAGISCHE MOMENTEN kunnen betrekking hebben op natuurspektakel, op bijzondere belevenissen (het zien of beleven van iets spectaculairs) of gebeurtenissen (bijvoorbeeld liefdevolle of emotionele ervaringen met partner, gezin of familie). Foto’s waarbij het verhaal van de belevenis onlosmakelijk verbonden is met het beeld. En… bijna net zo belangrijk is als het beeld.

In deze editie (op pagina 72) en editie 5 (verschijnt begin oktober) publiceren we telkens drie winnende foto's met hun verhaal. Voor de drie winnaars van elke editie zijn telkens mooie prijzen door Julbo Eyewear, Thule en VAUDE beschikbaar gesteld. In editie 5 wordt ook nog eens een overall winnaar

gekozen: die ontvangt nog een extra hoofdprijs in de vorm van een verblijfarrangement voor 2 personen, 4 nachten (obv halfpension, tweepersoonskamer) in Das Walchsee Aktivresort (A), mede mogelijk gemaakt door reisorganisatie Mountain Bike Holidays.

De toelichting bij de foto mag maximaal 100 woorden omvatten en dient in ieder geval datum en tijdstip van de foto, de locatie en aanwezigen (die in beeld zijn) te omvatten.

Inzendingen voor deze editie kunnen tot en met 30 september a.s. a.s. worden ingestuurd. Voor meer informatie en deelname: ga naar naar https://bit.ly/ BE2024Foto of via het scannen van de QR-code.

Thule Roundtrip fietsduffel

Deze tas voor fietsspullen is gebouwd met oneindig veel opbergvakken voor kleding en accessoires voor de ene na de andere rit. Slimme opbergoplossingen zijn onder andere het schoenenvak dat is gevoerd met zeildoek, waardoor het eenvoudig is schoon te maken, een speciaal helmvak, en een klepvak voor bezwete kleding. Alles inpakken is makkelijk dankzij de grote brede opening, en met een capaciteit van 55L is hij perfect voor spullen voor een sportfiets of een mountainbike voor 3-5 dagen.

Adviesprijs: € 129,95 thule.com

Julbo EDGE Reactiv

De Julbo Edge zonnebril is speciaal ontworpen voor wegfietsen of mountainbiken. Een aantal high-end functies, zoals de 3D Neus Fit en de Grip Tech veren, zorgen voor absolute ondersteuning en comfort. Het lichtgewicht, gestroomlijnde montuur van de Edge bril biedt een optimaal gezichtsveld en een uitzonderlijk panoramisch zicht dankzij het extra grote panoramische scherm. De MagneFix technologie maakt het snel en eenvoudig om lenzen te verwisselen wanneer dat nodig is, terwijl de anti-fog behandeling zorgt voor optimaal zicht op elk moment. Full Venting zorgt voor een totale luchtcirculatie die beslaan voorkomt.

Adviesprijs: € 239,90. julbo.com

VAUDE Acqua Back fietstas

Deze stuurrol met zes liter pakvolume is van beide zijden toegankelijk en middels wikkelsluiting waterdicht comprimeerbaar en uitstekend geschikt voor lichte bepakking of een slaapzak. Met packriemen aan de bovenkant kan extra bagage en zelfs een tent aan de buitenkant worden bevestigd. De klittenbandsluitingen zorgen voor een snelle en zeer stabiele bevestiging aan het stuur. De variabel verstelbare koordspin houdt alles vast dat binnen handbereik moet zijn. De Trailfront Compact is het beste te combineren met de Trailsaddle Compact om de kleine weekendbagage volledig – zonder bagagedrager –aan de fiets te bevestigen. Het VAUDE Green Shape-label staat voor een milieuvriendelijk, functioneel product uit duurzame en bluesign®-gecertificeerde materialen.

Adviesprijs: € 80,00 vaude.com

De Jury

t Yiannos Karavias

t Mirte van Dijk

t Daan Couwenbergh

t Twan van Lierop

t Emmie Declerck

t Aniek Rooderkerken

t Adri Ulfman

EN DE UITEINDELIJKE HOOFDPRIJS:

Een 4-daags verblijfsarrangement in Das Walchsee Aktivresort (A).

Walchsee is een geliefd pittoresk dorp met zo'n 2.000 inwoners, gelegen aan het gelijknamige meer. Het ligt op 668 meter hoogte, en de combinatie van ligging en landschap zorgt voor een setting waarin zowel mountainbikers als racefietsers, maar ook ‘Genuss-fietsers’ bijna letterlijk alle kanten op kunnen. Richting Innsbruck, Salzburg en Kitzbühel of München. Verschillende fietsroutes, verschillende niveaus, wegen en routes brengen je door het mooie Tiroolse landschap.

De holistische Move&Relax-filosofie van het Aktivresort (gericht op persoonlijke balans van beweging, ontspanning en vitale voeding) is een heuse USP van het Resort. Niet alleen om te recupereren van de inspanning, maar ook om te genieten van de weldadige uitwerking van sauna, massage en andere specifieke behandelingen, en daarnaast de voedzame smaaksensaties die de keukenstaf graag op tafel tovert. daswalchsee.at

© Ringle

© Daniel Waschnig

VOOR DE WINNAARS HEBBEN WE DE VOLGENDE PRIJZEN BESCHIKBAAR GESTELD GEKREGEN:

© Daniel Waschnig

Village Départ,

veelzijdig en Bourgondisch

wielerdorp

Geïnspireerd door haar vader en oudere broers is de liefde voor fietsen al op jonge leeftijd begonnen. Hier moet ongetwijfeld het zaadje geplant zijn. Met “Ons paps en mams” wordt tijdens de Grande Opening door Geertje deze liefde in woorden teruggegeven. Mede gesteund door de gemeente om de Vlagheide als recreatiegebied verder te ontwikkelen en gebouwd door lokale ondernemers, is Village Départ tot stand gekomen.

Brabantse droom

Toch begon het idee bij Geertje Gloudemans pas echt te ontkiemen na een bezoek aan het Eindhovens wielercafé Cyklist: de oude fiets boven de bar, de klassieke wielershirts hangend aan het houten gewelf, en de historische zwart-wit foto’s in het pand van Village Départ zijn slechts enkele bewijzen van haar inspiratiebron en droom. In het Brabantse is een Bourgondische levensstijl met de paplepel ingegoten. En laat dat nu uitstekend samengaan met fietsen. Drie plattegronden bij de entree tonen een uitgebreid en gevarieerd aanbod van gravel- , mtb- en racefietsroutes in de omge-

Onthaasten, beleven en ontmoeten. Aan de voet van de Vlagheideberg in Eerde, midden in het groene hart van Meierijstad, komen liefhebbers met een gedeelde passie voor fietsen samen. Het wielercafé en outdoorcentrum van Geertje Gloudemans brengt sport en het Bourgondische leven samen. Village Départ is dé uitvalsbasis voor fiets- en outdoor events. Allez, On Y Va!

ving. Of je nu de mountainbike pakt om de Vlagheideberg te beklimmen, de Eerdse Bergen met de gravelbike te verkennen of een ontspannen fietstocht door de groene Meierij, met de Vlagheide als vertrekpunt kun je alle kanten op.

Meet, Ride, Eat, Sleep, Repeat

De benaming van wielerdorp is hier goed gekozen. Is het niet gewoon een wielercafé? Ja, uiteraard, alleen: naast de horecagelegenheid met cycling food & drinks vind je in het hoofdgebouw ook inspirerende vergaderruimtes, fietsverhuur en douches en kleedruimte. Wil je ook overnachten? Op het perceel kun je een verblijf boeken in een chalet of wakker worden in een glamping lodge aan het water. Via een bruggetje in een vijver kom je op een eilandje met nog een vijfde natuurhuisje. Meet, Ride, Eat, Sleep, Repeat meer hoef je niet te doen. Village Départ is een verrijking voor Vlagheide en omstreken.

Met dank aan: Geertje Gloudemans

villagedepart.nl

SCAN ME

TEKST EN FOTO’S YIANNOS KARAVIAS

Cruisen en fietsen

De perfecte combinatie?!

Stelt u zich eens een vakantie voor waar u het beste van twee werelden combineert: de vrijheid en het genot van fietstochten, en het comfort en de luxe van een (rivier) cruiseschip. Het kan!

Unieke vaar- en fietsvakanties: overdag gaat u van boord om de prachtige oevers en plaatsen die u vanaf het schip al zag, van dichtbij te verkennen, en 's avonds kunt u heerlijk ontspannen aan boord van een elegant cruiseschip. Geniet op uw ‘varende hotel’ van heerlijke maaltijden, ontspannende faciliteiten en een goede nachtrust.

Beleef een fietsvakantie zoals nooit tevoren en ervaar de ultieme combinatie van actief avontuur én ontspanning tijdens een onvergetelijke fietscruise. Bagagetransport is natuurlijk niet nodig voor dit type reis, want tijdens uw fietstochten blijft uw bagage gewoon aan boord in uw hut.

Rivieren verbinden parels

Bijna alle grote en charmante steden van Europa werden aan een rivier gebouwd. Berlijn aan de Spree, Koblenz aan de Moezel en de Rijn, of Praag aan de Elbe. Maar ook de cultuur van Europa open-

baart zich langs de verschillende rivieren. De Moezel en de Saar stromen door gebieden met wijngaarden, waaruit de beste wijnen ontstaan. De ‘schöne blaue’ Donau is een ervaring apart, waarbij u vanuit Zuid-Duitsland naar Wenen, Bratislava en zelfs Boedapest kunt varen en fietsen.

Middellandse Zee

Kroatië, met meer dan 1.000 eilanden, is een waar vakantieparadijs. Al varend op een diepblauwe, kristalheldere zee ontdekt u afgelegen baaien die perfect zijn om direct vanaf uw schip een duik in zee te maken. Verken de Nationale Parken op de fiets met uw gids. Aan boord worden er heerlijke, regionale gerechten voor u gekookt en u brengt de avonden door onder de heldere hemel, die wordt verlicht door talloze sterren. Eilandhoppen in Zuid-Dalmatië is de ideale combinatie van fietsen met een zwemcruise in de warme Middellandse Zee.

Meer informatie: activeonholiday.com

Heide, Moor und Mehr

Fietsen in het Duitse

DümmerWeserLand

Heidevelden, heuvels, veengebieden en akkerland. Vooral in het voorjaar en het najaar toont de nog relatief onbekende regio DümmerWeserLand zich van zijn beste kant. Net over de grens bij onze oosterburen verken je in deze seizoenen twee unieke fietsroutes. Want de beste manier om de regio te verkennen, is op de fiets - door groene landschappen en over zanderige gravelpaden.

TEKST EN FOTO’S ANIEK ROODERKERKEN

Het DümmerWeserLand in Nedersaksen is misschien niet direct een bekende naam onder fietsers, maar vogelliefhebbers kennen dit gebied als hun broekzak. In het voorjaar broeden hier talloze heidevogels, terwijl er in het najaar tienduizenden majestueuze kraanvogels neerstrijken: een spektakel dat je niet wilt missen. Wat deze vogelliefhebbers al jaren koesteren, ontdek ik nu op de fiets. Door heidevelden en veengebieden baan ik me een weg door deze verrassende regio.

Heide, Moor und Mehr

In de natuur midden in het Diepholzer Moorland voert een route van een kleine 60 kilometer langs heide, veengebieden en rustige dorpslandschappen. Ontspannen is hier het motto. Vanaf de fiets zie je hoe reeën hun oren boven de graanhalmen uitsteken, en hoe vrolijk gekleurde veldbloemen de akkers omzomen. Het is heerlijk rustig fietsen over bijna verlaten wegen.

Maar het echte hoogtepunt van de regio zijn de laagveengebieden. De veengebieden lig-

gen uitgestrooid over het landschap, en deze fietsroute zoomt ze aan elkaar. Over uitgestorven gravelpaden fiets je langs de randen van het moerassige landschap. Als een overgangszone tussen vast land en water vormen de veengebieden een bijzonder landschapstype. Ze bieden een uniek leefgebied voor

diverse planten en dieren. Niet vreemd dat je hier om de haverklap in je remmen knijpt als je weer vogels ziet - zeker in het broedseizoen. In het voorjaar vliegen trekvogels

Vogels spotten vanuit de uitkijktoren, vergeet je verrekijker niet

Reeën in het veld

Met de sportieve fiets op pad in DummerWeserLand

door de lucht en scharrelen tussen het groen. Ook voor niet-vogelspotters is het ontzettend leuk om vanuit een van de vele uitkijktorens in de regio de omgeving met een verrekijker af te speuren, om de grutto, kievit, watersnip of wulp te spotten.

Tegen het einde van de route komt Kirchdorf in beeld: de plek voor een tussenstop

“De trompetachtige roep van de kraanvogel hoor je met name in het najaar, voor ze naar Zuid-Europa trekken om te overwinteren. In het DümmerWeserLand kun je tijdens je fietstocht grote groepen kraanvogels zien en vooral ook horen.”

bij een restaurant zoals het Baumann’s Hof. Waarom deze fietsroute juist in het voorjaar een aanrader is, wordt duidelijk zodra je de menukaart openslaat. Het aspergeseizoen is van start gegaan en 'het witte goud' is volop verkrijgbaar. Een fietstocht vraagt hier om een seizoensgerecht met asperges en een al dan niet alcoholvrij biertje.

Kraanvogels, een prachtig schouwspel Stap je juist in de herfst op de fiets in het DümmerWeserLand, dan wacht je een waar natuurspektakel. Met tienduizenden tegelijk komen de kraanvogels in het najaar naar het heidegebied van Diepholz. Ze strijken hier even neer tijdens de trek naar het zuiden. Zo rond een uur voor zonsondergang vliegen de elegante zilvergrijze

vogels naar hun slaapplaatsen: het is een onvergelijkbaar natuurspektakel dat jaarlijks vogelspotters en natuurliefhebbers trekt.

Fietsen met zicht op de Kraniche (kraanvogels) is dan een must. Een 75 kilometer lange route maakt vanaf Lembruch aan de Dümmer-See een lus in de richting van de dorpen Wagenfeld en Ströhen, om weer terug te keren naar het meer. Hoogtepunt van de route zijn de uitgestrekte veengebieden van het Oppenweher Moor. Vooral liefhebbers van gravel kunnen hier hun hart ophalen: gravelpaden brengen je naar de mooiste plekken van het veengebied.

Kijk wel goed rond; waarschijnlijk zie je ergens hoe de kraanvogels hun nek boven het veld uitstrekken. Overdag foerageren de kraanvogels in de velden, voor ze ’s avonds zo tegen zonsondergang naar het

veen vliegen. Je ziet ze overal, en als er één opvliegt, volgen er meer.

Fietsen in het DümmerWeserLand

Tussen de steden Bremen, Hannover en Osnabrück ligt het DümmerWeserLand, op een kleine drie uur rijden van Utrecht. De Duitse regio biedt een mooie achtergrond voor een ontspannen fietstocht door het gevarieerde landschap met heidevelden, heuvels, veengebieden en akkerland. Groot voordeel zijn de rustige, verlaten wegen. Het is hier ongestuurd fietsen.

De ongerepte natuur biedt rust, en de bloeiende heide en unieke veengebieden zijn een lust voor het oog. In de lente biedt het gebied prachtige groene landschappen. Vogelliefhebbers kunnen genieten van het spotten van diverse vogelswaaronder in het najaar de grote zwermen kraanvogels - vanuit de vele uitkijktorens

TIP: Op de website duemmerweserland de vind je gedetailleerde informatie over bezienswaardigheden, gpx-bestanden van de fietsroutes en praktische tips voor je bezoek. Ook zijn op deze website diverse routeboekjes met de verschillende fietsroutes gratis te bestellen of als PDF te downloaden.

langs de fietsroutes. Het bewegwijzerde fietspadennetwerk is ruim 2.000 kilometer lang; er zijn diverse fietsroutes tussen de 20 en 100 kilometer uitgezet. Een beetje sportieve fiets is een must, maar met alles tussen een e-bike tot een gravelfiets kom je hier uit de voeten.

Fietsen tussen de akkers

Zicht over het water

Op pad met de app

Toeren door de stad: Utrecht in muurschilderingen

Tijdens een stedentrip in het buitenland doen veel mensen het regelmatig, een fiets huren en een stadstour maken. Ik ook; in Berlijn, Wenen en Londen. Maar ik hoor zelden iemand die in eigen land, laat staan in eigen stad, een stadstour maakt. Waarom eigenlijk niet?

TEKST WILLEMIJN WIECHER BEELD OLAF VAN MAURIK

Ik leg deze vraag voor aan mijn fietsmaatje waarmee ik regelmatig een middagje kilometers maak. Hij weet het antwoord ook niet en dus besluiten we deze woensdagmiddag Utrecht in te trekken. Een collega had me verteld dat hij tijdens een tour op de racefiets in de stad Utrecht ook diverse muurschilderingen had 'gespot'. We pakken onze komoot-app erbij om een eigen route te zoeken langs de muurschilderingen van Utrecht.

Plannen maken

In de app kiezen we eerst ons fietstype. We laten de mountainbike-, bikepack-, wielrenen gravelbikeroutes links liggen en kiezen

de toerfietsroutes in Utrecht. Dat levert meer dan vierhonderd verschillende routes op. Gelukkig kunnen we met filters snel de mogelijkheden terugbrengen, zoals: tijdsduur, moeilijkheidsgraad en soort weg. We houden veel interessante routes door de stad of net buiten de stad over. Maar we vinden niet zo snel een specifieke route langs de muurschilderingen. Dus gaan we zelf plannen. Het plannen van een route in komoot kan je het beste op je computer doen. Het grotere scherm van de computer en het toetsenbord zorgen voor overzicht en gemak. Maar ook hiervoor geldt, hoe vaker je het doet, hoe makkelijker het wordt. Voor onze

route kijk ik of er de muurschilderingen op de kaart door andere komoot-gebruikers als highlight aangemerkt zijn. En ik heb een paar losse locaties die ik handmatig in mijn routekaart aangeef. We hebben al erg veel lol met het plannen, er is veel keus en we willen natuurlijk ook door de mooie stukken van de stad rijden.

Op weg

We starten vanaf de grootste fietsenstalling ter wereld bij Station Utrecht Centraal, want ik en mijn fiets komen aan met de trein. Ik had overigens ook een OV-fiets kunnen huren. ‘De Slapende Mars’ naar een schilderij van de Nederlandse schilder

De Slapende Mars (Westplein)

Zicht op de Veilinghaven

TIP Gebruik je de routekaart op je telefoon, vergeet dan niet een telefoonhouder op je stuur te zetten, zeker als je een OV-fiets huurt. Ik weet uit ervaring dat de boetes voor fietsen met een telefoon in je hand schrikbarend hoog zijn… In de komoot-app kan je ook zoeken naar horeca onderweg, of een parkeerplaats of OV-locatie als startpunt. Lees meer over het plannen van tochten op de website: https:// support.komoot.com/hc/nl/ articles/4402857453722Tours-plannen-op-de-website

Hendrick ter Brugghen (1629), is de eerste muurschildering die we tegenkomen, geschilderd door de kunstenaars van de Strakke Hand. Zij hebben meer schilderingen in de stad gemaakt, die we later nog gaan tegenkomen. Zoals op een flatgebouw in Kanaleneiland ‘De Luitspeler’ van Dirck van Baburen (1622) en ‘Herderin met de Duiven’ op het Diakonessenhuis van Gerard van Honthorst (1625).

We fietsen naar Kanaleneiland en komen langs Molen de Ster. Deze achttiende eeuwse molen biedt ook een prima 'afstapmoment', maar we zijn net gestart en fietsen verder. Ik volg de route op de kaart van de app, mijn fietsgenoot gebruikt alleen de spraaknavigatie van de app. Beiden werken prima, het is wat je zelf het fijnst vindt. We passeren een van de muurschilderingen van Utrechtse wetenschappers, de natuurkundige Leonard Ornstein (1880-1941).

Deze serie schilderingen, onder de naam Utrechtse muurformules, wordt nog steeds uitgebreid. Er zijn er nu vijf werken te vinden in Utrecht. We stuiten ook op een geheel nieuwe muurschildering op de gevel van het St. Bonifatiuscollege. Op 3 september is deze schildering gemaakt door Munir de Vries met behulp van leerlingen ter ere van het 100-jarge bestaan, officieel onthuld.

Fietsen én genieten

Bij het Wilhelminapark nemen we een ijsje bij Van de Vorst IJs, een biologische ijssalon op een bijzondere plek. In het pand ernaast was tijdens de Tweede Wereldoorlog de Kindjeshaven gevestigd, een kindertehuis van waaruit Joodse kinderen in veiligheid gebracht werden.

Via Overvecht komen we in de buurt waar ik ooit gewoond heb, een omweg langs het

(Loevenhoutsedijk)

oude huis is een must! Gelukkig past komoot de route gewoon aan en zijn we na deze kleine omweg zo weer op de oorspronkelijke route. Inclusief een extra muurschildering ‘De Kruidentuin’ die deze kleine omweg ons opleverde. In de app past de route zich overigens ook aan als je per ongeluk verkeerd fietst en dat is erg handig! Na ‘De Boekenkast’ van kunstenaar JanIsDeMan en muurschildering van de vrouw van Pyke Koch door de Strakke Hand, zijn we weer in hartje Utrecht en is het station vlakbij. We hebben lang niet alle muurschilderingen gezien. We hebben er al pratend zelfs een paar gemist, maar we zijn ook langs nieuwe schilderingen gefietst. En er zijn er veel meer in de stad te vinden; wie weet voor een volgende keer. Want dat is nu net het leuke van een stadsfietstocht, elk rondje kan je weer net anders plannen in de app. Keuze genoeg!

ROUTE-INFORMATIE

Bekijk de genoemde route in komoot en sla hem op vooals je zelf in de buurt bent!

komoot.com/nl-nl/tour/1770401009

Leonard Ornstein (Oosterkade)

De Herderin met de Duiven (Notenboomlaan)

Utrecht

Toertje is een ode aan fietsplezier

De fascinerende wereld achter een ogenschijnlijk laagdrempelige fietsapp

Natuurlijk, een goede fietsapp moet je op een snelle of prettige manier van A naar B brengen en leuke tochtjes aanbieden. Maar de nieuwe app Toertje heeft veel hogere doelen. Want fietsen is niet alleen duurzaam en gezond, het verrijkt ook je bestaan en maakt de samenleving zoveel mooier.

TEKST TWAN VAN LIEROP

Waarom fietsen Nederlanders zo veel en zo graag? Het is een vraag waar Marco te Brömmelstroet niet over uitgepraat raakt. Want fietsen lijkt zo gewoon, maar is eigenlijk iets wonderlijks. "Fietsen is ongelooflijk complex. Als je naar een druk kruispunt fietst, krijg je in korte tijd enorm veel informatie te verwerken. Je moet meteen van al die andere fietsers inschatten hoe snel ze rijden, waar ze heen gaan en vervolgens snel beslissen hoe je moet handelen. Ik wil leren begrijpen wat fietsen zo interessant en avontuurlijk maakt.”

De hoogleraar Urban Mobility Futures aan de Universiteit van Amsterdam, ook wel bekend als ‘Fietsprofessor’, noemt nog een fascinerend aspect van fietsen: het bevordert de creativiteit. "Dat is iets wat veel mensen herkennen. Ze krijgen vaak de beste ideeën op de fiets. De zintuiglijke prikkels die we op de fiets ervaren, zorgen voor een soort flow en ontspanning, een optimale staat van zijn.”

Marco te Brömmelstroet heeft zich als ambassadeur aan de nieuwe fietsapp Toertje verbonden, omdat hij het belangrijk vindt om fietsen te stimuleren. “Fietsers kiezen

niet per se de routes die het kortst of het snelst zijn, maar zijn ook op zoek naar een persoonlijke fietsbeleving. Toertje kan hen helpen om de optimale keuzes te maken. Voor de een kan dat een route zijn door een drukke straat, voor de ander een route door een rustig park. Fietsers zijn veel diverser dan vaak wordt gedacht. Een app als Toertje probeert aan te sluiten bij dat onbenoembare Nederlandse gevoel van flow.”

Hoe krijg je mensen uit de auto en op de fiets?

"Heel eenvoudig: stop met het subsidiëren van het bezit en gebruik van auto’s, stop met de miljoenen gratis parkeerplaatsen in openbare ruimtes. Dan verdampt als vanzelf een groot deel van het autogebruik. En laat mensen merken hoe rijker hun ervaringen worden door te fietsen. Als de A12 dicht gaat wegens wegwerkzaamheden, kan dat mensen op het idee brengen om eens op de fiets naar het werk te gaan. Dan kun je met Toertje laten zien dat fietsen niet alleen sneller en handiger is dan in de file te moeten staan, maar ook leuker, creatiever en fijner via een mooie route. Mensen komen erachter hoe eenzaam ze zich voelen in de auto, en hoe anders hun beleving is op de fiets, te midden van alle andere fietsers, alle zintuiglijke indrukken en andere positieve prikkels die ze ervaren. Zo kan een gedragsverandering ook een vaste gewoonte worden.”

Er valt op de fiets nog een wereld te winnen, vindt Marco te Brömmelstroet. “Met

FIETSEN NAAR DE MAAN

Toertje kun je op veel meer sturen dan alleen op duurzaamheid en het oplossen van files. Het gaat ook om het herwaarderen van wat echt belangrijk is, zoals de sociale cohesie die we zijn kwijtgeraakt en de autonomie van kinderen. Laten we ervoor zorgen dat zij weer veilig naar school kunnen fietsen en hen letterlijk en figuurlijk weer leren hun eigen weg te vinden. Laat ze ervaren waarom fietsen zo prettig is, dan laten ze later de auto gemakkelijker staan.”

Toertje is een nieuwe fietsapp en een initiatief van de Fietsersbond, CanvasHeroes (bekend van de succesvolle wandelapp Ommetje) en BAM Infra Nederland. De app helpt gebruikers om naar eigen wens routes samen te stellen: kort en snel, recreatief, groen, noem maar op. Ze kunnen ook persoonlijke doelen stellen over het aantal ritjes en kilometers dat ze willen maken, daarmee punten verdienen en hun prestaties vergelijken met die van andere fietsers.

Toertje prikkelt mensen op allerlei manieren om op de fiets te stappen. Beat the Traffic is een challenge die deelnemers stimuleert om de auto vaker te laten staan. Doel is om samen binnen zes maanden net zoveel fietskilometers af te leggen als de afstand naar de maan (384.400 kilometer!) en daarmee flink te besparen op de uitstoot van CO2.

De app heeft al vele tienduizenden gebruikers. "Met de data die dat oplevert, kunnen we hun fietservaring verder verrijken,” zegt Sander Frans van CanvasHeroes, medeoprichter van Toertje. "We werken bijvoorbeeld aan het beter in kaart brengen van gevaarlijke verkeerssituaties. Daarnaast willen we mensen met elkaar in verbinding brengen, zodat ze samen kunnen fietsen. Zo kan Toertje ook helpen tegen eenzaamheid.”

Sander Frans_

In de wolken in Val Gardena

Mountainbiken in Val Gardena is puur genieten boven op de berg, tijdens de afdaling én in het dal. Omringd door de prachtige pieken van de regio trap je op je fiets actief of gemoedelijk dwars door dit UNESCO werelderfgoed. Wat je ook uit je vakantie wil halen, vanuit het Linder Cycling Hotel kan het met je hoofd in de wolken.

Wat is voor jou de ultieme mountainbike vakantie? Als je niet alleen voor de uitdagende inspanning gaat, maar ook voor het heerlijke ontspannen, zoek dan de Bike & Wellness in het Linder Cycling Hotel in Wolkenstein eens op. Dit kleine stukje van de Italiaanse Alpen is een oase voor alle mountainbikers die van flink doortrappen houden, maar ook graag hun rust pakken. De Ciampinoi-kabelbaan ligt op een steenworp afstand van het hotel en brengt je in een mum van tijd naar 2.200 meter hoogte. Sta je eenmaal midden in het indrukwekkende bergpanorama, dan weet je waar je het voor doet: vrijheid, rust en natuur.

De gastheer van het Linder Cycling Hotel, gastheer Günther, is zelf een gepassioneerd fietser. Hij laat dan ook met plezier zijn gasten vanaf het zadel en onder begeleiding van de huisgidsen het mooiste van Val Gardena zien. De bekende Sellaronda, Alpe di Siusi of de aangrenzende vallei Alta Badia, wat te kiezen? De mooiste routes lopen van en naar het hotel. En aan het einde van de dag wordt er heerlijk voor je gekookt in de gastronomische schatkamer van het huis, de Luis Eatery. Hier worden de Zuid-Tiroolse keuken en specialiteiten uit Val Gardena geserveerd. Of het nu gaat om dat geluksmomentje op de top van de berg of juist de gezelligheid in het dal, je hoofd is in de wolken in het Val Gardena.

INFO

Linder Cycling Hotel ****, Wolkenstein. linder.it

Meer over fietsvakanties, regio’s en accommodaties: bike-holidays.com

©

David

Karg

© David

Karg

© Tiberio

Sorvillo

Fietsen met het hele gezin

Alles wat je nodig hebt voor je volgende fietsavontuur

Monteer een fietskar achter je race- of gravelfiets en je kunt samen met je kinderen op pad gaan. Het is een ideale manier om je hele gezin te betrekken bij jouw passie voor fietsen en om samen het buitenleven te ervaren. (In dit artikel bespreken we alles wat je nodig hebt voor een geslaagd fietsavontuur.)

TEKST EN FOTO’S ANNIEK ROODERKERKEN

"Met een Thule fietskar is zelfs bikebacken met kinderen geen probleem."

Fietskar

Zoals bij alles met kinderen, vergt ook fietsen met een kind net wat meer voorbereiding. Maar met de juiste fietskar en de juiste accessoires ben je al een heel eind. Bij het zoeken naar een fietskar kom je al snel uit bij Thule. Het Zweedse merk biedt verschillende modellen aan: de Chariot Lite voor dagelijks gebruik, de Chariot Cross voor meer actieve tochten en de Chariot Sport die met de handremmen aan de duwbeugel vooral geschikt is als je naast het fietsen ook wil gaan hardlopen. Alle modellen zijn verkrijgbaar in versies voor één of twee kinderen.

Veiligheid voorop

Wanneer het om je kinderen gaat, let je extra op de veiligheid. Gelukkig zit dat bij Thule wel goed. Een vijfpuntsgordel en een verstelbaar gordelsysteem zorgen ervoor dat je kind veilig in de kar zit. De nieuwste modellen hebben standaard een achterlampje op de kar voor extra zichtbaarheid en veiligheid. Heb je een ouder model, dan is het aan te raden een fietslampje te monteren. Over veiligheid gesproken, bij de kar wordt een vlaggetje geleverd. Dit matcht misschien niet zo goed bij je snelle fiets, maar is wel een aanrader voor betere zichtbaarheid en veiligheid tijdens het fietsen.

Comfort voor de kleintjes

Waar de grotere kinderen al snel heerlijk comfortabel in de fietskar zitten, hebben de

kleintjes net wat meer stabiliteit nodig. Jouw kind kan mee in de fietskar zodra hij of zij zelfstandig rechtop kan zitten, meestal rond de 10-12 maanden. Voor de allerkleinsten biedt de Infant Sling, een soort kinderhangmat, extra ondersteuning. Tussen de 6-18 maanden kun je overstappen op de Thule Baby Supporter. De gevoerde zijkanten en de hoofdsteun geven jongere kinderen net die extra ondersteuning die ze nodig hebben.

Weer of geen weer

Met het onvoorspelbare Nederlandse weer is een beetje bescherming tegen de elementen geen overbodige luxe. Een Rain Cover wordt meestal meegeleverd bij je Thule, maar zo niet, dan is het de investering waard om je kinderen te beschermen tegen regen en kou. Voor de echt koude dagen is er de Thule Footmuff. Deze isolerende voetenzak is te gebruiken in combinatie met het vijfpuntsgordelsysteem, en houdt jouw kind gegarandeerd warm en knus.

Op slot

Wanneer de fietskar in de schuur staat of wanneer je onderweg even pauze neemt, is het een goed idee de kar op slot te zetten. Helaas worden ook dure fietskarren regelmatig gestolen. De Lock Kit is een vergrendelset waarmee je sloten kunt monteren aan beide zijden van de trekstang, zowel aan de askoppeling als aan de kar. Zo staat deze gegarandeerd veilig op slot. Staat jouw fiets-

kar vaak buiten? De Storage Cover opberghoes beschermt de kar tegen de weerelementen.

De juiste koppelingen en adapters

Een fietskar is niet zomaar van de ene op de andere fiets over te zetten. Op fietsen met een snelspanner is de kar snel te monteren, maar heeft jouw fiets een steekas of versnellingsnaaf, dan zul je een adapter of een andere as nodig hebben. Op thule.com lees je welke adapter jij nodig hebt. De ezHitch askoppeling maakt het mogelijk de fietskar eenvoudig over te zetten van de ene fiets naar de andere - handig als die door beide ouders wordt gebruikt!

Thule staat al jaren bekend om haar hoogwaardige producten. Met een Thule fietskar en de juiste accessoires houdt niets je meer tegen om jouw kinderen al op jonge leeftijd mee te nemen voor een ritje. En door ervoor te zorgen dat jouw kinderen veilig en comfortabel zijn, kunnen ze van elk moment genieten.

De liefde voor de fiets staat hier centraal

Sea Otter Classic in Monterey (USA)

De Sea Otter Classic is een festival, race en expositie in één. Daarbij is aan iedere fietsliefhebber gedacht. Want rond het zonnige Laguna Seca racecircuit in Monterey, op nog geen twee uur rijden van San Francisco, komen alle fietsdisciplines samen. Van wegfietsen tot mountainbiken en van downhillen tot stuntfietsen. Een kruisbestuiving als geen ander. Let’s go!

Een fietsenstalling voor bezoekers van het

De start van de gravelrace in de mist om 08.00 uur

Ik ben na drie uur koers behoorlijk opgerookt en moet even afkoelen.

Californië wordt niet voor niets de ‘Golden State’ genoemd. De Amerikaanse staat is beroemd om zijn vele zonuren, stranden, nationale parken, bergen en wijngaarden. De ruige en rotsachtige Californische kustlijn strekt zich uit over ruim 1350 kilometer en vormt zo een groot deel van de uiterste westkust van het land. Je vindt hier niet alleen het hoogste punt van continentaal

Amerika, namelijk de top van Mount Whitney in beroemde bergketen de Sierra Nevada op 4421 meter. Maar ook het laagste punt met zoutwaterbekken Badwater Basin, dat liefst 86 meter onder zeeniveau ligt in het woestijndal Death Valley.

Aan deze kant van Amerika is de Sea Otter Classic een begrip. Al sinds begin jaren 90 wordt het evenement jaarlijks georgani-

festival

Deelnemers van de gravelrace bezig aan hun laatste klim van de dag

Een finisher van de gravelrace komt juichend over de streep.

Stuntfietsers halen waanzinnige trucs uit op een BMX

seerd rond het racecircuit bij Monterey. Of zoals de Amerikanen zelf zeggen: gevierd. Want wat begon met een MTB-wedstrijd is uitgegroeid tot een festival voor iedereen met liefde voor de fiets en avonturen in de buitenlucht. Daarbij is tegenwoordig ook de complete fietsbranche aanwezig. Ruim 900 fietsmerken tonen er hun nieuwste fietsen, onderdelen, kleding en laatste technologische snufjes.

In Amerika liggen ook de wortels van het gravelfietsen, een discipline die wereldwijd aan een indrukwekkende opmars bezig is.

Het is een opmars die geen fietsliefhebber zal zijn ontgaan. Eentje die intussen menigeen een dilemma oplevert bij de aanschaf van een nieuwe fiets: want kies je nog voor een traditionele race- of toerfiets, of toch voor de meer avontuurlijke gravelbike? Kort gezegd levert de gravelfiets meer stabiliteit en comfort door middel van bredere banden en een meer ontspannen geometrie, waarbij je wat meer rechtop zit. Zo kun je zonder zorgen switchen tussen verharde en onverharde paden, terwijl je weg van de drukte telkens weer nieuwe plekken ontdekt. Minder snel, maar meer plezier.

De sfeer is goed met een hapje en een drankje op het gezellige festivalterrein

Gravelfietsen klinkt misschien hip en nieuw, maar is dat in feite niet. In de begindagen van het wielrennen waren de meeste wegen niet geasfalteerd. Legendarische koersen als Luik-Bastenaken-Luik of Parijs-Roubaix werden bij hun eerste edities aan het einde van de 19e eeuw grotendeels verreden over grindwegen. Voor veel fietsliefhebbers een extra reden om je voor even in de begindagen van het wielrennen te wanen. Een ding is zeker: Californië is daar uitstekend geschikt voor met zijn ruige landschappen, adembenemende uitzichten op de Grote Oceaan, en breed scala aan onverharde wegen en paden. Hier mogen fietsen is een belevenis op zich, achter iedere bocht schuilt een nieuw avontuur.

Een directe vlucht vanaf Schiphol brengt je in zo’n elf uur naar San Francisco of Los Angeles. Wij kiezen voor die eerste stad en rijden vanaf daar met de auto richting Monterey. Hoewel dit pas een klein stukje is van de beroemde Highway 1, ook wel bekend als de Pacific Coast Highway, smaakt het absoluut naar meer. De uitzichten langs de kronkelende kustweg zijn werkelijk spectaculair. De rotsachtige kliffen volgen elkaar in rap tempo op, we zien overal surfers en wandelaars langs de vele strandjes.

Eenmaal aangekomen in Monterey wijzen grote gele borden langs de weg ons naar de juiste ingang. Het is al lekker druk rond de campings en het festivalterrein en er hangt opwinding in de lucht. Waar wij ‘Europeanen’ doorgaans toch wat meer gereserveerd

Het grote Amerikaanse fietsmerk Trek showt zijn nieuwe gravelfietsen

zijn, hoor je hier het typische Amerikaanse enthousiasme direct in ieder gesprek terug. We wanen ons als fietsliefhebbers in een snoepwinkel. Overal om ons heen zien we fietsen, de een nog mooier en kleurrijker dan de andere.

Rond de expositie op het middenterrein zijn alle fietstochten georganiseerd. Ze lopen uiteen van recreatieve fietstochten tot wedstrijden met prijzengeld, en zijn er voor alle leeftijden en niveaus. Van beginners tot professionals: iedereen doet hier mee.

Zo kun je bijvoorbeeld meerijden met een van de toertochten langs de kust (e-bikes ook welkom). Deze ‘gran fondos’ van 80 of

135 kilometer lang voeren langs de kust en door diverse landschappen in de Salinasvallei. Genieten staat hierbij centraal: er is geen tijdwaarneming en er wordt gereden in een voor ieder comfortabel tempo. Ook is er een speciale familierit voor gezinnen met kinderen die langs een uitgestippelde route van 10 mijl (zo’n 16 kilometer) worden geïntroduceerd aan het fietsen over onverharde paden.

De meer competitieve fietser kan zich inschrijven voor een van de veertien races op en rond het circuit. Ze zijn stuk voor stuk gecategoriseerd op leeftijd en ervaringsniveau - van de ‘first time racer’ die zijn of haar eerste wedstrijd rijdt tot de gevorderde racer. Denk aan wegritten over geasfalteerde, glooiende wegen, maar ook aan verschillende mountainbikewedstrijden vol zanderige beklimmingen en vloeiende singletracks in de omgeving van het Fort Ord National Monument. Bij dit natuurreservaat rond een voormalige militaire basis van het Amerikaanse leger vind je nog enkele van de laatste stukken natuurlijke wildernis op het schiereiland Monterey, waar je in de baai dolfijnen en walvissen kan spotten.

Alle deelnemers aan Sea Otter ontvangen bij hun inschrijving een 4-daagse festivalpas, een parkeerpas, douchegelegenheid, en bewaakte fietsenstalling. Ook wordt na afloop van je fietstocht een gezamenlijke lunch aangeboden in de Riders Lounge. Ikzelf kies voor de gravelrace, de jongste discipline van Sea Otter die net als de andere onderdelen openstaat voor alle niveaus.

De eerste gravelrace op Sea Otter werd georganiseerd in 2020. De route is de afgelopen jaren telkens verfijnd en voert nu langs de meer afgelegen delen rond Fort Ord, dat op sommige plekken nog altijd wordt opgeschoond van zijn militaire dagen waarin het diende als schietterrein en legerkamp. Zo waren sommige grindwegen eerder niet toegankelijk voor Sea Otter vanwege niet-ontplofte bommen. Die zijn gelukkig verdwenen als we door het heuvelachtige landschap fietsen. Het is constant klimmen en dalen, en constant genieten. Zeker als de ochtendmist plaatsmaakt voor de zon, is daar weer het besef: wat een onvergetelijk fietsavontuur is dit.

We hebben drie winnaars!

In de vorige editie van BIKE explorer hebben we onze fotowedstrijd gestart. Per editie kiezen we drie van de ingezonden foto’s die volgens de redactiejury het beste voldoen aan de ‘opdracht’: MAGISCHE MOMENTEN; Unieke momenten die diepe indruk hebben gemaakt en een lang leven beschoren zijn. Hierbij gaat het niet alleen om de foto, maar zeker ook om het verhaal bij de foto Wij danken alle inzenders voor de genomen tijd en moeite. Voor zover de foto’s dit keer door de jury niet in de Top 3 zijn geselecteerd: met het verschijnen van deze editie is een nieuwe ronde gestart, en daarmee dus ook nieuwe kansen op een van de drie mooie prijzen die door onze partners beschikbaar zijn gesteld. Aarzel daarom niet om vaker in te sturen!

De prijswinnaars van editie 3 zijn:

Herlinda Ter Maat, Aalten

Al voordat de zon op is, zit ik op mijn fiets. De dag tegemoet. Het Nationaal Landschap Winterswijk is een pareltje van de Achterhoek. Met de opkomende zon en vervolgens de dampende dauw verandert het coulisselandschap hier in een sprookje. Na iedere bocht ontdek je een ander decor. Uit de mist duiken uit het niets reeën op, staan daar statige scholtenboerderijen terwijl ik mijn bike over het eindeloze gravel hoor knisperen.

Prijs: Julbo Density Spectron 3

Deze bril biedt een volledig optimaal gezichtsveld en zorgt voor een panoramisch zicht in alle omstandigheden.

Na het overlijden van mijn lieve moeder vloog ik met mijn fiets naar Portugal om daar alleen van Faro naar Lissabon te fietsen, haar te herdenken en te rouwen. Niets zo fijn als een pedaal onder je voeten, wind in je haar, en je gedachte onderbroken door spectaculaire kusten. Far away and so close.

Prijs: VAUDE Acqua Back fietstas

Deze waterdichte achtertassen willen graag mee op reis.

Fotowedstrijd editie 3

We feliciteren de winnaars graag met de prijzen! Alle inzenders worden persoonlijk op de hoogte gesteld van de uitverkiezing. Inzendingen voor de tweede editie kunnen tot en met 30 september a.s. Voor meer informatie en deelname: ga naar https://bit.ly/BE2024Foto of via het scannen van de QR-code.

Tijdens mijn fietstocht in Griekenland, was ik al een tijd geen mens tegengekomen. Plotseling geraakte ik in een kudde schapen. Toen ik mij er doorheen geworsteld had, zag ik de herder. Hoewel wij elkaar niet konden verstaan, was het contact toch magisch, hetgeen op de foto aan mijn gezicht te zien is.

Prijs: Thule Rail

De Thule Rail heuptas, een 0,5 L tas waarin je alles eenvoudig en goed bereikbaar kunt opbergen.

Anne Friedrich, Ameide

Willem de Mol, Katwijk

Jouwvakantie

Fietsen. Genieten. Bezienswaardigheden. Lekker eten.

De Achterhoek zit vol verhalen

De van zichzelf al zo mooie Achterhoek krijgt nog meer leven en kleur dankzij de Verhalenbankjesroutes. Fiets over oude paden, luister onderweg op een bankje naar de ontboezemingen van bevlogen dichters, noeste arbeiders en andere markante inwoners van de streek, en waan je terug in lang vervlogen tijden.

TEKST EN FOTO’S TWAN VAN LIEROP

Nooit geweten dat een onopvallend buurtschap als Bontebrug zo veel enthousiasme kon losmaken. Slechts een paar straten, niet meer dan 180 inwoners: normaal gesproken zou je er in een vloek en een zucht doorheen fietsen en er nooit meer aan denken. Maar nu staat er een uitnodigend bankje met een bijzonder verhaal

te wachten. Ik ga er zitten, zoek op mijn telefoon naar het geluidsfragment dat bij deze plek hoort, en droom weg bij de stem van een dichter die de schoonheid van Bontebrug bezingt. En opeens zie ik nu ook hoe prachtig het hier is.

De Achterhoek is een fietsparadijs dat eigenlijk geen verdere aanprijzing nodig

heeft. Maar toch kan het altijd nog beter en nog mooier, zo bewijst de gemeente Oude IJsselstreek met de Verhalenbankjesroutes die er zijn uitgezet. Het idee daarachter: geef bezoekers de mogelijkheid de streek te ontdekken via fietsknooppunten en vertel ze onderweg bij bankjes op een leuke manier iets over wat er zoal te zien is. In de routebeschrijving kun je bij elke pauze-

hier een ijzergieterij die werk bood aan inwoners uit de wijde omgeving; tegenwoordig is het enorme fabriekscomplex een rijksmonument dat een culturele bestemming heeft gekregen, met onder meer een theater, poppodium, muziekschool en bibliotheek. Het voormalige schaftlokaal is nu een sfeervol grand café met buitenterras, waar je kunt neerstrijken voor een ouderwetse uitsmijter, maar jezelf ook kunt verwennen met een uitgebreide potten- en pannenproeverij.

Maar ook al is de ijzerindustrie er al jaren geleden verdwenen, de oude glorie komt weer tot leven dankzij enkele pakkende geluidsfragmenten. Je hoort een arbeider vertellen hoe zwaar het werk in het Ketelhuis was, de moordende hitte, de herrie, de lange, slopende werkdagen, het lage loon. En toch, hij was trots op de fabriek, want hij was een echte ‘Huttekerel’, een ‘man van ijzer’.

plaats het bijbehorende geluidsfragment vinden en dat afspelen op je telefoon. Terwijl je dan luistert en om je heen kijkt, gaat er een wereld voor je open.

Hitte

Een goed voorbeeld is het bankje bij het DRU-industriepark in Ulft. Ooit stond

Bankje bij fietsknooppunt 98, op weg naar Ulft

De Oude IJssel bij het uitzichtpunt in Gendringen

Het Ketelhuisop het DRU-industriepark in Ulft

Na zo’n relaas kijk je met andere ogen naar de fabrieksgebouwen, en zie je geen dode stenen meer maar kun je de historie bijna weer voelen. In het VVV-kantoor leggen vriendelijke medewerksters uit hoe de industrie hier in de 18de eeuw opbloeide nadat er ijzeroer was gevonden bij de Oude IJssel. Het eerste ijzer werd gebruikt voor kanonskogels, vertellen ze, later volgden de badkuipen, kachels en gietijzeren pannen. In hun kleine museumpje ligt nog een brok ijzeroer, een wat grijs-bruine steenklomp, waarmee het allemaal begon.

Waterloop

De route gaat verder, door het licht glooiende platteland, met boerderijen, akkers, weilanden en uitgestrekte velden waar de bloeiende paardenbloemen geel oplichten in het groene gras. Vogels fluiten in koor, een eend bij een sloot waggelt snaterend het water in, en ondertussen ademt alles rust in deze uithoek van het land, waar mensen elkaar nog groeten en de tijd nemen voor een praatje - ook met onbekende fietsers die ze tegenkomen. Het is niet voor niets dat deze streek een bron van inspiratie was voor veel schrijvers en dichters, zoals A.C.W. Staring (17671840), wiens gedicht Waterloop te beluisteren is op het verhalenbankje in zijn geboortedorp Gendringen.

Ook het landgoed Landfort aan de Duitse grens nodigt uit tot een rustpauze. Een pad door een bos leidt naar een eeuwenoud landhuis dat met zorg gerenoveerd is en omgeven is door een idyllisch park, met daarin ook tal van bijgebouwen, een imposant koetshuis, een oosterse duiventoren

en een in ere herstelde moestuin met bloemen, kruiden en groenten. Op het verhalenbankje aan een vijver hoor je over het leven van de arts en botanicus Johann Albert Luyken, die in 1823 eigenaar werd van het landgoed en per diligence en zeilsloep door Europa reisde en met ezels de bergen introk.

De route gaat een stukje door Duitsland, loopt over het erf van een oude boerderij en keert via een landweggetje weer terug in Nederland. De grensstreek is een open landschap dat niet alleen fraaie vergezichten biedt, maar ook ook vrij spel geeft aan de wind. Vandaar de vele windmolens die er staan opgesteld.

Spookpaard

In het stadje Terborg wacht een verrassing, want daar slingert het fietspaadje plots langs een flinke beboste heuvel. Het blijkt de Paasberg te zijn, een oude rivierduin die werd opgewaaid in de laatste ijstijd. Volgens een oud volksverhaal spookt er al eeuwenlang een paard dat zich schuilhoudt op de heuvel en iedere nacht voor Pasen tevoorschijn komt. Zo valt er onderweg bij elk bankje iets te beleven, en kun je aan het eind van de route alleen maar beamen dat je over de Achterhoek nooit uitverteld raakt.

VERHALENBANKJES

In de vorm van een klaverblad zijn in de gemeente Oude IJsselstreek, in het zuidelijkste puntje van de Achterhoek tegen de Duitse grens, vier verhalenbankjesroutes uitgezet. Alle routes beginnen bij koffieboerderij Groot Nibbelink in Sinderen (fietsknooppunt 21) en variëren van 30 tot 50 kilometer. De in dit artikel beschreven zuidelijke route is 50 kilometer lang en voert via fietsknooppunten onder meer langs het DRU-industriepark in Ulft en een stukje door Duitsland. Onderweg kun je bij een tiental bankjes via je smartphone luisteren naar wetenswaardigheden over de streek, volksverhalen, romanfragmenten en gedichten.

Info: vvvoudeijsselstreek.nl

Het verhalenbankje in Bontebrug Het

Roerdal Route

De Roer ontspringt 660 meter boven NAP in België als zijtak van de Maas. In de jaren 60 en 70 van de 20e eeuw was de Roer sterk vervuild door spoelwater van de Duitse steenkoolmijnen. Er was geen leven meer mogelijk in het rivierwater en Roermond had regelmatig last van schuimvlokken die de stad binnen dwarrelden. Na de sluiting van de mijnen is er veel verbeterd. Nu is de Roer zelfs zo schoon dat in het Roerdal bevers, ijsvogels en bijzondere libellensoorten voorkomen. Hoewel de bodem van de rivier nog vervuild is, is het water helder genoeg voor meer dan 30 vissoorten. Zelfs de zalm is weer terug in de Roer!

Ruim 41 kilometer genieten van de opnieuw geactiveerde flora en fauna dus.

FIETSNETWERK.NL/FIETSROUTES/FIETSROUTE-ROERMONDSROERDAL

Fiets mee in de ICE’s naar Brussel en naar Frankfurt

Eindelijk is het zover: vanaf 13 augustus kunnen fietsen mee in ICE van Amsterdam via Keulen naar Frankfurt. Per treinstel zijn er acht fietsplaatsen. Vooraf reserveren is noodzakelijk!

Veel sneller en veel eenvoudiger met de fiets in de trein naar Keulen en Frankfurt. Tal van bestemmingen in Duitsland, Zwitserland, Oostenrijk en Italië lijken ineens een stuk dichterbij en makkelijker te bereiken.

De fietsvakantiegangers richting België en NederlandsLimburg konden vanaf 8 augustus al hun fiets meenemen in de ICE.

INT.BAHN.DE

Genussradeln in kunst en design stad Graz (A)

Graz is de stad waar architectuur en kunst de boventoon voeren. In en rond de stad zijn in de afgelopen tijd tal van fietsroutes beschikbaar gekomen, waarbij elke kilometer goed gevuld is met bijzondere ervaringen en belevenissen.

REGIONGRAZ.AT

www.lafleurbleue.fr

Heuvel op, heuvel af Onderweg in de regio van de 1.000 heuvels

Halverwege tussen de twee grootste steden van Oostenrijk, de klassieke hoofdstad Wenen en de City of Design Graz, in het land van de 1.000 heuvels, is het rustig op de wegen.

Continu natuurschoon aan beide kanten van de weg en sportieve uitdagingen die ver onder het niveau van de 'bolletjes-trui' liggen, zorgen voor een infrastructuur die garant staat voor fietsplezier en -ontspanning. Het heuvelachtige landschap is ideaal terrein voor wielrenners, zowel on- als off-road. Welk programma en welke tochten zorgen nu voor die unieke ervaring en belevenissen waar je op wil kunnen rekenen?

Wat zou je ervan vinden als de chef kok van de accommodatie ook jouw gids en begeleider kan zijn? Als hij die de scepter in de accommodatie en keuken zwaait, niet alleen de regionale specialiteiten en lekkernijen op tafel tovert, maar je ook adviseert en begeleidt in dagprogramma’s?

Andres Ottner, eigenaar van Landgasthof Krumbacherhof, is zo’n gastheer. Zijn Landgasthof is gelegen in Krumbach, een kleine gemeente met circa 2.300 inwoners, op ruim een uur van Wenen. Hij is niet alleen in de keuken, maar ook in het zadel een optimale gastheer en begeleider voor racefietsers. Hij kent de Bucklige Welt als zijn broekzak en deelt insidertips voor de mooiste tochten in de regio met zijn gasten. Als je wilt, kun je met de fietsgekke baas zelfs een halve of hele dag toeren door de Bucklige Welt. En dat niet alleen!

Hij en zijn team verwennen de gasten 's ochtends en 's avonds met lekkernijen uit de regio. Voor onderweg weet Andres altijd wel een collega op de kaart aan te wijzen waar het goed toeven is voor ‘Kaffee mit Kuchen’ of een andere tussenstop.

INFO

Accommodatie

Landgasthof Krumbacherhof*** Krumbachkrumbacherhof.at

Reisorganisatie

Roadbike Holidays #MyPlace2Bike

© Niederösterreich Werbung - Mara Hohla

© JorisLugtigheid

© Wiener alpen croy

Nu de wereld niet alleen de voordelen maar ook de mogelijkheden van fietsmobiliteit heeft ontdekt en de gemotoriseerde trapondersteuning hieraan ook nog eens een geweldige impuls geeft, is het meer dan logisch dat een merk en organisatie als Yamaha ook actief is geworden in dit domein. Want de centrale misse van Yamaha is het bewerkstelligen van ‘kando’ bij haar (klant)relaties. Kando is een Japans woord dat de diepe voldoening en opwinding uitdrukt die je ervaart wanneer je iets van uitzonderlijke waarde, kwaliteit en prestaties tegenkomt. Het is een heerlijk gevoel dat iets extra's aan je leven geeft en je hart sneller laat kloppen! Dit is al sinds de start van Yamaha Motor door oprichter Genichi Kawakami in 1955 de missie van merk en organisatie. Vanuit deze gedachte is het daarom volstrekt logisch dat motorenspecialist Yamaha ook de e-bike omarmd heeft. Inmiddels met meerdere producten.

PW-XM

Yamaha's nieuwe, ultralichte en toonaangevende eMTBmotor. De geavanceerde sensortechnologie van Yamaha, waaronder de automatische ondersteuningsmodus en de Zero Cadencetechnologie, zorgt voor een intuïtieve bediening en een natuurlijke rijervaring. E-bikes met een PW-X3 of PWseries S2-motor.

PW-X3

Pure Ride. De volledig nieuwe

Yamaha E-bike Motoren

PW-X3-aandrijving van Yamaha, die speciaal is ontwikkeld voor de volgende generatie Europese e-MTB's, is de kleinste, lichtste en tegelijk krachtigste motor. Dankzij het verhoogde koppel van 85 Nm kunnen e-MTB rijders steile hellingen en zanderig of modderig terrein met gemak aan. De PW-X3 zorgt voor een onmiddellijke levering van koppel bij de geringste pedaalinput.

PWseries S2

De nieuwe PWseries S2 is Yamaha's kleinste, lichtste en krachtigste motor voor de intensief gebruikte sport- en trailfietsen. De motor is ontwikkeld vanuit de filosofie 'Less is more'. De exclusieve elektronische regeltechnologieën van Yamaha staan garant

voor grote prestaties met een vlotte en natuurlijke acceleratie. Elke rit, telkens weer.

PWseries C2

Licht, veelzijdig en krachtig. Met een koppel van 55 Nm en een gewicht van slechts 3 kg is deze veelzijdige nieuwe eBike-motor ideaal voor trapondersteuning in e-bikes die vooral worden gebruikt voor bijvoorbeeld woonwerkverkeer en recreatief toeren in het weekend. Merken als o.a. Raymon, Ghost, Fantic, Haibike, La Pierre en Winora hebben Yamaha motoren in hun e-bikes gemonteerd.

yamaha-motor.eu

ZONDAG 25 AUGUSTUS 2024

Hunebed Highway Classic

De routes (65, 95, 125 en 155 kilometer) van de Hunebed Highway Classic gaan door prachtige brinkdorpen en landschappen. Alle afstanden zijn vrij van verkeerslichten en gaan over rustige weggetjes en fietspaden door de mooie gebieden van het Nationaal Park Drentsche Aa en het Hondsruggebied. De Hondsrug heeft een lengte van 70 kilometer en een gemiddelde hoogte van 20 meter boven NAP. Op de langste afstand maak je 464 hoogtemeters.

De Hunebed Highway Classic heeft het NTFU predicaat  "Extra goed geregeld". Inschrijf - en sponsorgelden gaan geheel naar Goede Doelen als KWF Kankerbestrijding.

goededoelenvalthe.nl/tochten/hunebedhighway-classic

Toertochtkalender

Fietstochten zijn er volop deze nazomer. De weg ligt open voor fietsevenementen in Nederland en België. Je kunt dus genieten van de vele uitgestippelde tochten. Zonder uitputtend compleet te zijn, maakten we voor jou een selectie uit het aanbod.

AUGUSTUS

ZATERDAG 24 AUGUSTUS 2024

Germania Klimtocht

Toerclub Wageningen, waar Annemiek van Vleuten haar eerste ritjes op de racefiets maakte, organiseert deze extra goed geregelde tocht in de prachtige omgeving rondom het Rijk van Nijmegen, de Betuwe en een stukje Duitsland. Waar de route van 100 km Duitsland schampt, pak je op de lange route van 158 km de klimmetjes rond Kleve en het Reichswald mee. Op de terugweg komen beide afstanden samen bij Groesbeek voor de laatste hoogtemeters. Via de prachtige Hatertse Vennen door het land van Maas en Waal en het pontje bij Lexkesveer, gaat de route terug naar het clubhuis in Wageningen. tcw79.nl/?q=content/germania

DINSDAG 27 AUGUSTUS 2024

fiets4daagse Dwingeloo fiets4daagse-dwingeloo.nl/

ZATERDAG 31 AUGUSTUS 2024

Veluwe Gravel Tour

De Veluwe Renners bieden dit jaar voor het eerst een gravel tocht aan in de zomer. Knisperend grind, stuivend zand, en bijzonder mooie natuur! Pak je kans en gravel mee in het Kroondomein voordat die weer tijdelijk gaat sluiten. Er is keuze uit drie afstanden van 83 km, 95 km en 115 km, waarbij je de nodige hoogtemeters maakt. fietssport.nl/toertochten/56066/veluwegravel-tour

SEPTEMBER

ZONDAG 1 SEPTEMBER 2024

KOBRA Grenslandmarathon

Extra Goed Geregeld is het predicaat dat door de NTFU aan deze mountainbike tocht is toegekend. De volledig uitgepijlde routes voeren je door beboste gebieden in de Nederlands/Duitse grensstreek nabij Tubbergen, en gaan over onverharde paden en heel veel single trails. Uniek aan deze tocht is dat een groot deel van de route door vergunningsaanvragen eenmalig is vrijgegeven door de grondeigenaren en dus alleen op deze dag te berijden. Na afloop wordt bij het Oale Roadhoes aan alle deelnemers een bord pasta geserveerd en kun je jouw fiets veilig stallen in de bewaakte fietsenstalling. wtctubbergen.nl/index.php/tochten/ grenslandmarathon

ZATERDAG 7 SEPTEMBER 2024

Decathlon Roeselare Classic

De Roeselare Classic is een nieuwkomer op de toertochtkalender  van Go4cycling. In en rond Roeselare in België kun je naar hartenlust kiezen uit parcoursen voor zowel wielrenners als gravelaars en mountainbikers. Een leuke familietocht is ook toegevoegd aan deze dag. Voor elk wat wils dus! go4cycling.com/nl/shop/toertocht/ decathlon-roeselare-classic-2

ZONDAG 8 SEPTEMBER 2024

WF Hamaland wandelen fietstochten

Wandel- en fietstochten door de grens-

streek ten noorden van Winterswijk, waarbij meerdere natuurgebieden worden aangedaan. Let op: inschrijving alleen bij de start.

fiets4daagsewinterswijk.nl/agenda/ hamaland-wandel-en-fietstochten

ZONDAG 15 SEPTEMBER 2024

Harbour Tour

Fiets mee met deze unieke experience toertocht door de Rotterdamse haven, Zuidland, Vierpolders en Rockanje. Onderweg fiets je tussen de containers en over een aantal bijzondere haventerreinen die normaal gesproken niet toegankelijk zijn. harbourtour.nl

ZONDAG 15 SEPTEMBER 2024

Lady’s Ride Twisk wftc.eu/events

ZATERDAG 21 SEPTEMBER 2024

De Langstraat Klassieker

Tourclub Waalwijk en het Willem van Oranje College organiseren de 7de editie van De Langstraat Klassieker door een prachtig, authentiek deel van Brabant.

Afwisselende routes voeren je door landelijke én beboste gebieden, over kronkelende paden en door karakteristieke Brabantse landschappen. De Klassieker doorkruist dit jaar de Meierij, de Kempen, de Kampina en het Groene Woud, en is leuk voor jong en oud. delangstraatklassieker.nl

ZONDAG 22 SEPTEMBER 2024

Cycling Challenge Hoogland snelverzet.nl/htr-cycling-challenge

ZATERDAG 28 SEPTEMBER 2024

De Hattemer Herfst ATB tocht

Goed georganiseerde mountainbike tocht. fietssport.nl/toertochten/55761/de-hattemer-herfst-atb-tocht-2024

ZONDAG 6 OKTOBER 2024

The Gravel Pit

Een gravel tocht in het mooie landschap van Gorp en Roovert met uitdagende routes en een goed verzorgde pauze. Na de tocht is er speciaalbier, hamburger (vlees of vega), kampvuur en muziek. thegravelpit.nl

ZATERDAG 14 SEPTEMBER 2024

De Buik Klassieker

De Maag Lever Darm Stichting (MLDS) organiseert met de Buik Klassieker een fietstocht voor de 2 miljoen mensen in Nederland met een spijsverteringsziekte. Het is de nieuwe naam voor de oude Zuiderzee Klassieker. Tijdens deze fantastische tocht springt iedereen gezamenlijk op de pedalen om geld in te zamelen voor de strijd om meer onderzoek mogelijk te maken naar spijsverteringsziekten. De Werf in Hilversum is niet alleen de start- en finishlocatie, maar ook telkens een leuke tussenstop van een van de drie lussen van elk 40 km.

Fietsend over dijken, bosrijke paden en brede polderwegen, bepaal jij zelf hoeveel rondes je doet. Ga je voor één lus of kies je de langste afstand van 160 km, waarbij je lussen meer dan één keer rijdt? De drie lussen hebben elk afzonderlijk het thema: hei, bos of water. Iedere soort fiets is welkom en er is zelfs een 15 km kidsroute of een mooie wandelroute van 10 km. De routes worden allemaal uitgepijld, en ook voorzien van GPX.

Listen to your guts, kom in actie en fiets ook mee!

buikklassieker.nl

Hoogtestage in Ischgl

Unieke combinatie van ont- en inspanning

Gieten-Gasselte

Een must voor de echte MTB’er

Krachtvoer voor onderweg

TEST: Energy boosters voor op de route

Kust en klassiekers

Fietsen langs de kust van Turkije

IN HET VOLGENDE NUMMER:

Zuiderwaterlinie

Dompel je onder in het roemruchte verleden van forten en vestingsteden

Het volgende nummer van BIKE Explorer (digitale editie) verschijnt 3 oktober.. Nog geen abonnee?

Meld je snel aan, dan krijg je het nieuwe nummer automatisch thuisgestuurd!

SET THE PACE

FREQUENCY

De Julbo FREQUENCY biedt optimale dekking in een gestroomlijnde, progressieve stijl. Of je nu kilometers vreet op de fiets of op trailruns: deze bril is een uiterst draagbare ontwerpalliantie tussen prestaties, functionaliteit en plezier.

Charlotte Simon@Ben Becker