BIKEexplorer, 2022, ed.4

Naar de Noordkaap Fietsreis vanaf de Lofoten Test Regenjacks Zuid-Tirol Alpine Dolce Vita Langs de NoordzeeBelgische Genieten van de Kustroute magazine voor de avontuurlijke fietser 2022SEP/OKT 6,49€4Nr BP Gravel in Toscane Proeven van de Strade Bianche

Een unieke landelijke samenwerking tussen de toonaangevende merken en de beste lokale outdoorspecialisten. • n Een compleet assortiment van de beste merken n Kwaliteit en service n Snelle levering en gratis bezorging vanaf € 50,n Passie voor jouw buitenactiviteiten n Lokale betrokkenheid n Innovatief en voorloper in duurzaamheid SHOP NU OOK ONLINE BIJ JOUW LOKALE OUTDOOR SPECIALIST voorbereidGagoedoppad! En dat alles bij jouw outdoorspecialist.

Van de redactie

Hier in Toscane knispert de gravel onder de wielen. In een wondermooie omgeving. Prachtige lanen afgelijnd met cipres sen, kleine paadjes door de wijngaarden, witte kiezel langs een kanaal, stoffige aarde door de korenvelden, heuvels in het ochtendlicht.

Jaargang 2, nummer 4, september/oktober 2022 BIKE explorer is een uitgave van Virtùmedia en verschijnt driemaandelijks Medewerkers Emmie Declerck, Bram Esselink, Jessica de Korte, Yiannos Karavias, Jo Haegeman, Raymond van den Heuvel, Maaike Springorum BIKE explorer bevat artikelen van de Duitse magazines ROADBIKE en MOUNTAINBIKE uitgegeven door Motor Presse Stuttgart GmbH & Co.KG Vormgeving Twin Media, Zeist Conny van der Neut Contentmanagement & partnerships Adri Ulfman, adri.ulfman@bikeexplorer.nl dienen schriftelijk te worden doorgegeven met vermelding van de oude en nieuwe adressering en het nieuwe telefoonnummer. Opzeggingen dienen schriftelijk met een termijn van minimaal 1 maand te worden doorgegeven. © BIKE explorer. Niets uit deze uitgave mag op welke wijze dan ook worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever en de auteurs.

ISSN 2772-672X magazine voor de avontuurlijke fietser 4-2022 BIKE explorer 3

HaegemanJoBeeld:

Telefoon +31 (0)6 51827586 Advertenties Bert de Vries, bdevries@virtumedia.nl Telefoon +31 (03)30 6913312 Klaartje Grol, kgrol@virtumedia.nl Telefoon +31(0)30 3072248 Mariska Jankovits, mjankovits@virtumedia.nl Telefoon +31(0)30 693 11 77 Marketing & samenwerkingen Rob van der 030rvanderlinden@virtumedia.nlLinden–3031295 Druk Veldhuis Media b.v., Raalte Distributie Betapress, Gilze Uitgever Virtùmedia, Pepijn Dobbelaer, Postbus 595, 3700 AN Zeist Telefooninfo@virtumedia.nl+31(0)30-6920677 Abonnementen De prijs voor een abonnement in NL en B bedraagt € 24,95 per jaar (alleen bij automatische incasso, verschijnt 4 x per jaar). Tarieven voor EU of daarbuiten zie: Abonnementenwww.bikeexplorer.nl.kunnen bij ieder nummer ingaan en worden elk jaar vernieuwd. Aanmelding kan via onze website of via de klantenservice +31 (0)85-0407400 of (ookklantenservice@virtumedia.nlvoorvragenoverbezorging). Adreswijzigingen

Het leek net gisteren toen we het eerste nummer van dit jaar samenstelden. Wat vliegt de tijd! Vooral in de zomer. Nu hebben we nog een heerlijk fietsseizoen voor de boeg, nazomer en najaar, met een extra dikke Bike Explorer 4. Het laatste nummer van 2022. Daartoe trokken we onder meer naar de Eurobike beurs in Frankfurt. En wat zagen we in deze nieuwe setting? Meer aandacht voor business, city en mobiliteit. Helemaal volgens de stijgende verkoop van e-bikes en cargobikes. Bijna alle leeftijdscategorieën, behalve de schoolgaande jeugd, gebruiken nu een elektrische fiets. Vaak om langere afstanden te fietsen tussen de woon- en werkplaats. Met een e-bike naar kantoor in de frisse lucht? Makkelijker parkeren - of zelfs opvouwen. En beter voor het milieu, de portemonnee en de gezond heid. Uit onderzoek blijkt dat fietsen naar het werk het risico op kanker en hartziekte met bijna de helft (!) Elektrischvermindert.hoeft fietsen ook niet langer een gevecht tegen de klok en de wind te zijn. En dat doet pende laars sneller naar de fiets grijpen. Maar ook ouders, die met een elektrische bakfiets hun kinderen naar school kunnen brengen. Ook tijdens een fietsvakantie kan een elektrische fiets dat extra duwtje in de rug geven. Zo wordt fietsen in de bergen meer toegankelijk. Redacteur Jessica de Korte zoefde met een groepje van Madrid naar Lissabon. Fluitend op een speed pedelec. Ain’t No Mountain High Enough!

Wie authentiek wil afzien, kan Jo Haegeman en zijn vrienden achterna op een gravelbike in Toscane. Of helemaal naar de Noordkaap met Raymond van den Heuvel. Of bedwing de Griekse Ventoux op Kefalonia. Dat en meer hebben we in dit nummer voor je in petto om - hopelijk - van een mooie, nazomerse herfst te genieten. En indien niet, dan hebben we een aantal regenjacks voor jullie getest. Ain’t No Mountain…!

4 BIKE explorer 4-2022 Fietsvakantie in Kefalonia Balkonwegen en kuitenbijters Fluitend de berg op Met een speed pedelic van Madrid naar Lissabon Witte gravel op z’n Italiaans Groentje fietst de Strade Bianche in nazomers Toscane 081828 555272 On- en offroad In de Zwitserse Alpes Vaudoises Alpine Dolce Vita inAnsichtkaartenromantiekZuid-Tirol Van de Lofoten naar de Noordkaap 1200 kilometer genieten van een spectaculair landschap 08 Inhoud

4-2022 BIKE explorer 5 En verder 15 Bram fietst - Column 16 Productnieuws 23 Check: Hotel 24 Topvelgen, volledig gemaakt in Nederland 26 Regionieuws 38 Kustroute: Genieten langs de Noordzee 40 Test: Racefietsen 48 Eurobike: Beursnieuws 60 Test: Regenjacks 66 Havel-Radweg: Pruisische pracht 70 Fietsen door het Paderbornerland 77 Toertochtkalender 79 In het volgende nummer 1828 72

6 BIKE explorer 4-2022

bergpasBernina

Avontuurlijke fietsers vinden hun gading in Zwitserland. Hier rijdt een groep ervaren mountainbikers bergafwaarts vanaf de Berninapas, op 2328 meter hoogte. Met betoverende uitzichten over het hooggebergte en de bijbehorende gletsjers. In de verte schittert het prachtige, azuurblauwe natuurlijke meer Lago Poschiavo, in de vallei van Poschiavo. Door het dal echoot het geluid van Dekoeienbellen.Berninapas verbindt het beroemde vakantieoord St. Moritz in het Engadindal met het Italiaans sprekende Val Poschiavo, die eindigt net over de grens met Zwitserland, in de Italiaanse stad Tirano in Valtellina. De groep fietst richting Alp Grüm en dan verder naar het authentieke Poschiavo, een dorp met historische kern in het district Bernina in het kanton Graubünden. Daar kunnen de mountainbikers zichzelf belonen met de regionale culinaire hoogstandjes waar het dorp om bekend staat, in een van de gezellige restaurantjes. Hoewel Poschiavo gelegen is tussen de Alpen van Graubünden, heeft deze regio een mediterrane flair, dankzij de vele Italiaanse invloeden. Mediterraan genot na de sportieve inspanning in de bergen, wat wil een avontuurlijke fietser nog meer?

4-2022 BIKE explorer 7

intussen in vol ornaat. De warme stralen van de koperen knaap beroeren mijn huid. Mijn reukzin wordt aangenaam geprikkeld door de mediterrane geuren. Zwoegend klim ik door. De weg kronkelt gestaag omhoog. Het is nog ver. Een lichte bries brengt een welkome verkoeling. Ik drink weer wat. De volgende bocht. Weer steil. De Griekse Ventoux zal er nu toch aan moeten geloven. Klimmen vanaf zeeniveau naar ruim 1600 meter - je bent een eilandfietser of niet.

8 BIKE explorer 4-2022

Balkonwegen en kuitenbijtersDeGriekenlandzonschijnt

TEKST EN FOTO’S YIANNOS KARAVIAS

I n het westen van Griekenland ligt het grootste eiland van de Ionische archipel. Als een van de Heptanisa - wat 'zeven eilanden' betekent - ligt Kefalonia (Oudgrieks: Kefallinia) ten noorden van het eiland Zakynthos en net ten zuiden van het eiland Lefkas. De kust lijn heeft een lengte van maar liefst 254 kilometer. Rustzoekers en natuurliefheb bers zitten goed op het bloemeneiland: ongerepte naaldbossen, traditionele dorp jes waar de tijd nog heerlijk stil staat, schitterende bergen en baaitjes die zo op een ansichtkaart kunnen.

Kefalonia

Een verfrissend badhuisje, gebouwd door de lokale gemeenschap

een mooi excuus om de spanning van de benen te halen. En dat al na een klein klim metje. Dat wordt wat, denk ik hardop. Ter wijl ik weer wat water bijtank, stopt er een auto. Een Griekse vader komt met zijn twee jonge kinderen even afkoelen. De kraan van een van de bidets in het huisje gaat open. Een dompelbadje voor de peu ter. Onder nieuwsgierige kleine oogjes volg ik het voorbeeld. Even pootjebaden. Cipressen en klimbenen Moeizaam fiets ik omhoog. Heb ik mijn klimbenen wel ingepakt? Of is het de hitte zo vroeg in juni? Kwestie van acclimatise ren. Ik houd het daar maar op. De route gaat bijna helemaal om de berg heen. Aan de noordoostzijde van Mount Ainos is het duidelijk groener. In de omgeving van Agios Nikolaos zijn de berghellingen bezaaid met cipressen. Door hun kegelach tige vorm staan de bomen markant in het

Geluk bij een ongeluk Zeven jaar later. Ik ben uit op revanche. In 2015 viel mijn eerste bezoek aan Kefalonia in het water. Op dag twee bracht een harde val op de heup een pijnlijk einde aan mijn fiets vakantie. Deze keer scheelde het niet veel of ik had geen racefiets. De doorgifte van mijn framemaat bij het eerste huurbedrijf is nooit doorgekomen. Iets met een spamfolder bij de ontvanger. Rust er hier soms een oudGriekse vloek op mij? Aenos Bikes in de hoofdstad Argostoli is de redder in nood. Er staan nog anderhalve fiets in de vrije verhuur. Geluk bij een ongeluk. Alleen die anderhalf… De kleine winkel annex werkplaats is rom melig. Ik betwijfel of ik hier wel op een degelijke fiets kan gaan rijden. De vriende lijke eigenaar George Laskaris toont mij een cyclocrosser met dikke banden en een zwaar verzet. Mijn oog valt echter op de Specialized die in de steigers hangt. Hij mag mee in ruil voor een materiaaltest. Deal! Na wat gesleutel ga ik opgelucht op weg. Met een betere klimfiets maar waar de lagers wel wat liefde kunnen gebruiken. Gelukkig is het glas halfvol. Pootjebaden Deze fietsreis geen vooraf gemaakte routes. Het avontuur lonkt. Verdwalen is toch een kunst op dit eiland. Als fietsende diesel heb ik gekozen voor een zo vlak mogelijke aan rijroute richting de badplaats Skala, gele gen op het meest zuidoostelijke deel van het eiland. De weg voert, enkele honderden meters boven de Ionische Zee, langs de flanken van Mount Ainos. Aan mijn rech terzijde ligt het eiland Zante. Eigenlijk best dichtbij. Ik stop even bij een lokaal bakker tje. De Griekse gemoedelijkheid is een ont spannende balsem. Die zalving is wel nodig. Het is warm. Een klein badhuisje langs de weg naar Pastra is

4-2022 BIKE explorer 9

landschap. Ik kijk rechts het dal in naar het havenplaatsje Sami. Ik doe er goed aan nog even wat vocht tot mij te nemen. In een bocht staat een leuk tentje dat gerund wordt door een Engelse vrouw en haar Griekse man. De frappé smaakt goed. Grote ogen vallen mij ten deel wanneer ik antwoord dat ik op de terugweg ben naar de hoofdstad. Helen heeft niet gelogen. In de laatste zes kilome ter komen de stijgingspercentages nauwe lijks onder de 8%. De profielen kleuren rood. Op Kefalonia liggen de kuitenbijters in de bochten. Tien procent of meer is hier meer regel dan uitzondering. Balkonroute

Griekenland

Gisteren mocht ik er al van proeven: de balkonroutes van Kefalonia. Je fietst als het ware op de eerste rang. Er is geen duide lijke definitie van een balkonroute te vin den, maar hier bedacht ik er een: ‘Een route waarbij de weg, soms licht glooiend, tegen de flanken van een berg loopt, vaak enkele honderden meters boven de kustlijn. De balkonroute (of balkonweg) dankt zijn naam aan het panorama dat zich voordoet.’

Verder is er niets op de top, behalve dan die prachtige vergezichten. Een beetje Ven toux in Griekenland. Van Fiskardo tot uitbollen In de laatste rit ligt het zwaartepunt in het begin. Twee bergen van ruim 650 meter leiden uiteindelijk naar Fiskardo in het uiterste noorden. De benen hebben een wederopstanding meegemaakt. Klim men gaat bijna moeiteloos. Tijdens de lange afdaling naar het beschermde tradi tionele vissersdorp ervaar ik weer de rust en vriendelijkheid die het eiland ademt wanneer ik door de vele dorpjes fiets.

Vandaag gaat de rit in de richting van Myr tos Beach. De balkonweg is vanuit Argo stoli 25 kilometer vals plat over een brede weg. Het is een doorgaande verbinding met

bocht de Franse heer op de foto. Bijna vijf tien kilometer onderweg en de zon breekt steeds meer door. De kleine storing heeft wel voor een temperatuurdaling gezorgd. Het is nu onder de 30 graden. Hoe dan ook, Mount Ainos gaat er aan geloven! Elf kilometer tot de top, zegt het bordje. Nog maar een halfvolle bidon. Op de berg is nergens water te vinden. Dankbaar neem ik een flesje in ontvangst van een Duitse hiker. De zon schijnt nu volop. Voorbij de ingang van het park begint de mooi geas falteerde weg te slingeren. De schaduw van de naaldbomen biedt verkoeling. Ik ga op de pedalen staan. Over de laatste twee kilo meter is het gemiddeld tien procent. Enigs zins euforisch bereik ik die lelijke antennes.

10 BIKE explorer 4-2022

het noorden van het eiland, maar niet druk in deze tijd van het jaar. Je fietst eerst langs de baai van Argostoli met de vele viskweke rijen, door leuke kleine dorpjes, om dan over de Ionische Zee uit te kijken. Net voor de afslag naar Myrtos Beach, naar verluid een van de mooiste stranden van Grieken land, is het dalen naar Sami. Vanuit dit relaxte havenplaatsje vertrekken diverse veerboten en heb je een prachtig uitzicht op het buureiland Ithaca. Vanuit het dal is het weer klimmen. De hitte vormt een extra procentje aan stijging. Mount Ainos, de Griekse Ventoux Rustdag. Tot ik de deur naar mijn terras open. Bewolkt! Een uitgelezen kans. Het landmerk van Kefalonia heeft veel weg van de Mont Ventoux. Niet alleen de geologi sche vorm maar ook de antenne-installatie op de top is een markant herkenningspunt. Ik bereid me geestelijk voor aan het ontbijt. Onderbroken door een korte afdaling, is het 24 kilometer klimmen tegen een gemiddelde stijging van 7%. Vanaf de afslag naar Mount Ainos is er maar één weg omhoog. Er zit dus niets anders op dan dezelfde weg af te dalen. Een Frans stel langs de weg. “Bonne chance”, roep ik hen toe als ik de racefietsen met volle bepakking zie. “Merci! Toi aussi!” Ik krijg een duimpje. Even later zet ik bij een fraaie haarspeld De cipressen geven karakter aan de begroeide hellingen Over de balkonweg richting Assos

Deze Fransman beproeft de hellingen en bijbehorende haarspeldbochten met volle bepakking Genieten over de balkonroute met uitzicht op de Ionische Zee

4-2022 BIKE explorer 11

Griekenland

Daardoor is het een favoriete aanlegplaats van Vanuitzeiljachten.Fiskardo gaat het eerst nog wat omhoog, om vervolgens op de balkonweg uit te komen, de gouwe ouwe van deze week. De weg begint ter hoogte van Assos. Net als Fiskardo is Assos een pittoresk kustplaatsje. Je mag haast zeggen dat het

12 BIKE explorer 4-2022

Fiskardo is een van de weinige dorpen op Kefalonia die niet vernield is door de aard beving in 1953: een grote luchtbel onder het aardoppervlak heeft de schokken opge vangen. Traditionele en Venetiaanse gebou wen zijn hierdoor intact gebleven en geven het plaatsje een unieke charme. Door de mooie, bosrijke omgeving ligt Fiskardo een beetje geïsoleerd van de rest van het eiland. Assos. Pittoresker wordt het niet woord pittoresk door deze plaatsjes is bedacht. Wat Assos bijzonder maakt, is dat het op een dunne verbinding ligt met een schiereiland. Op dit schiereiland ligt een Venetiaans kasteel op 150 meter hoogte. Het is goed uitbollen over de mooiste bal konweg van het eiland. Ruim 35 kilometer puur genieten. Die eventuele vloek van Kefalonia is hiermee alsnog verbroken. Assos vanaf de balkonweg

4-2022 BIKE explorer 13

GASTRONOMISCH GOED

Griekenland inspireert. Griekenland daagt uit. En Griekenland proef je. Dit mediterrane land voedt niet alleen je fietsershart. De gastrono mie vult met veel smaak en variatie ook de inwendige mens. Culinaire hoogstandjes voorschotelen is voor de Grieken een way of lifevan vegetarisch tot voer voor de vleesetende mensen onder ons. Neem bijvoorbeeld de gevulde paprika’s met rijst en feta. Of Stifado, een heerlijke stoofschotel met lamsvlees (of traditioneel met konijn). En dan de Griekse yoghurt met walnoten en honing. Wat je ook kiest van de uitgebreide menu’s, tafelend in de buitenlucht in de gezellige restaurants, je bent gegarandeerd hersteld voor je volgende fietsrit. Argostoli

Dé ergonomie-expert voor fietsers Ervaar zelf het comfort van SQlab. Ga naar www.sqlab.nl en zoek de dichtstbijzijnde dealer. SQLAB ERGOLUX® Nooit meer zadelpijn SQlab 610 ERGOLUX® active 2.1 RIDE.LEZYNE.COM LEZYNE_NEDERLAND LIGHT UP THE NIGHT

Ode aan de oude helden

0 ok in mijn wielerclub rijden ze rond. Mannen met een staat van dienst die teruggaat tot ver in de vorige eeuw. Man nen (meestal zijn het toch mannen) die ondanks hun leeftijd nog gewoon rondfietsen in de hogere niveaugroepen. Maar wat hen écht onder scheidt van anderen, is dat ze nooit ten val komen. Sterker nog: met hun ervaring herkennen ze een gevaarlijke situatie al lang voordat die zich voor doet. Ze overzien de groep waarin ze zitten en weten blijkbaar direct waar de potentiële brokken piloot zit. En daar blijven ze ver vandaan. Ze ken nen ieder gevaarlijk kruispunt en voelen het aan hun water als een medeweggebruiker een onver wachte manoeuvre gaat maken. Noem het instinct, noem het ervaring. Ik vind het fascinerend. Zo fietsen deze mannen jaar na jaar schadevrij. Als je ze vraagt over vroeger, krijg je verhalen over wedstrijden die allang niet meer bestaan, roem ruchte wielerploegen die al jaren geleden zijn opgedoekt en local heroes toen die nog gewoon plaatselijke helden waren.  Ze reden hun trainingen en wedstrijden op lood zware stalen fietsen met buiscommandeurs. In veel te ruim zittende zware fietskleding, trainingssche ma’s die we nu niet meer zouden accepteren en monsterritten die ze op geen enkele app konden posten. Nul kudo’s! Als je erover nadenkt, is het eigenlijk best bijzon der dat ze ons in de groep accepteren, met onze carbon karretjes, elektrische schakelsets en onze veel te prijzige design outfits met - o ironie - een coole retro look. Ik hoor ze nooit uit de hoogte opmerkingen maken, al hebben ze daar eigenlijk best recht op. Ze rijden gewoon door, coachen nieuwkomers, motiveren ploeggenoten die het zwaar hebben en corrigeren enthousiastelingen die aan de verkeerde kant van de waaier gaan rijden. Gewoon uit liefde voor de wielersport. En natuur lijk omdat ze ons jonge honden mooi voorop kun nen zetten om zelf uit te wind te blijven. Want zij staan aan de basis van de wielerwet ‘eerst het bordje van een ander leegeten’. En gelijk hebben ze, ze hebben het verdiend! ESSELINK

BRAM

4-2022 BIKE explorer 15 Bram fietst

Ortlieb kenden we al jaren van hun extreem duurzame en waterdichte tassen. Ook de bikepacking-range kennen we. Sterker nog: ze hebben met ons menig regenbui in de Alpen doorstaan. Wij zijn er echt tevreden mee, maar dat is voor Ortlieb geen reden om stil te zitten. Ze hebben de handlebar-pack opnieuw ontworpen, nu met een quick-release sluiting. De versie voor een race- en gravelstuur past mooi tussen de stuurbochten en omdat je de tas er in een oogwenk af klikt voor bijvoorbeeld een lunchstop, kun je al je kostbare spullen erin bewaren. Of je kunt de hele tas door de regen naar je tent brengen voordat je die opent. Leuk nieuwtje: dit najaar is de tas ook verkrijg baar in Dark chili red.

WWW.ORTLIEB.COM/NL

Op deze pagina’s presenteren wij graag nieuwe producten die opvallen doordat ze iets bijzonders hebben of krijgen. Dat kan van alles zijn, zolang het maar relevant is of iets extra’s vertegenwoordigt. We vermelden bij elk product ook de website waar verdere informatie over prijs, beschikbaarheid en andere gegevens kunnen worden gevonden.

Garmin Solar Met een goede GPS fiets je tot ongeveer 15 uur. Dan is de accu echt wel leeg. Garmin heeft de nieuwe Edge 1040 uitgerust met een solarlens die zonnecellen activeert. Ze claimen dat je met een opgeladen toestel nu 100 uur kunt rondfietsen. Zonder opladen. Dat is zeven keer zoveel als de concurrent. We zijn er stil van. Als Garmin die 100 uur waar kan maken - ook in het Nederlandse klimaat - dan is dat echt een doorbraak in de wereld van de fiets-gps. De prijs van €750,- is trouwens ook een doorbraak. Wij houden voor je in de gaten of Garmin woord houdt.

Fietsbril met focus Het gaat snel in de wereld van de fietsbrillen. Waar we ons voorheen nog tevreden moesten stellen met een simpele zonnebril, gaan we nu de weg op met gespiegelde en meekleurende glazen. Vooral dat laatste is echt fijn in het bos. De nieuwste ontwikkeling is zonnebrillen op sterkte. Strakke brillen van de bekende merken uit het peloton, met glazen die speciaal voor jou op maat zijn gemaakt. Je kunt zelfs kiezen voor varifocale glazen, waarbij je leesgedeelte precies zit op de plek waardoor je kijkt om jouw navigatie of snelheid op je fietscomputer te checken. Als je dan weer vooruit kijkt, maak je gebruik van het gedeelte van het glas met jouw sterkte voor veraf. Je gebruikt dus alleen je beenspieren, niet je oogspieren.

Ortlieb Handlebar-pack

WWW.SPECIALSPEX.CM

16 BIKE explorer 4-2022

Specialspex heeft zich gespecialiseerd in sportbrillen op sterkte. Op hun site kun je een montuur uitkiezen van een bekend merk naar keuze, je voorkeur voor glaskleur en spiegeling aangeven, en het recept van je opticien opsturen. Niets is ze te gek, sterker nog: ze willen wel wat uitdaging. Met een opticien én een optometrist in huis kunnen ze alles op maat maken. De zonnebril komt naar je toe en je kunt de weg weer op! Wij testen de Rudy Project RYDON voor je uit met leesbril-gedeelte. In het volgende nummer ons oordeel!

Producten Nieuw binnengekomen

WWW.GARMIN.COM

BIKE-ZONETOCYCLINGBRINGINGLIFE> De Lasso Zuid 8a > 2371 EW Roelofarendsveen T 071 - 7440045 Whatsapp 06 - 44664415 E info@bikezone.nl www.bikezone.nl Doe mee met de reisverhalenschrijfwedstrijd Heb je wel eens een reisverhaal geschreven over jouw mooiste fietstocht? Of lijkt het je leuk om daar deze zomer mee te beginnen? Dan is deze wedstrijd zeker iets voor jou! BIKE explorer organiseert met Schrijven Magazine en reisverhalenschrijfster Brigitte Ars een reisverhalenschrijfwedstrijd met het thema ‘De Rugzak’ Het reisverhaalallerbestewordtgepubliceerdin Schrijven Magazine, Bergen Magazine, Wandel Magazine en Yoga Internationaal. Oplage van ruim magazines!55.000 De 1e plaats krijgt de reisverhalenSchrijfcursusschrijven,metfeedbackvanBrigitteArs.Detop-5ontvangthetboek Waar is het avontuur? Een zoektocht naar avontuurlijkereenleven van Brigitte Ars. https://bikeexplorer.nl/nieuws/doe-mee-met-de-reisverhalenschrijfwedstrijd

Madrid-Lissabon Spanje en Portugal 18 BIKE explorer 4-2022

Fluitend de berg op Met een speed pedelec van Madrid naar Lissabon 4-2022 BIKE explorer 19

Eerlijk is eerlijk, mijn ervaring als vakantie fietser in de bergen komt goed van pas. De meeste groepsleden zijn wielrenners of vakantiefietsers, maar de fietsers die klim men niet gewend zijn, hebben het moeilijk.

San Lorenzo de El Escorial nabij Madrid Oog in oog met een stier op een fietspad bij Canal de la Margen Derecha del Jerte De Spaanse en Portugese cols beklimmen, is vooral voor fanatieke wielrenners weggelegd. Toch? Met een speed pedelec kom je altijd boven. Fietsjournalist Jessica de Korte ging een week mee met Benno Ponds, de eerste Nederlander die reizen met de supersnelle e-bikes organiseert.

Spanje en Portugal

“Rijden op een speed pedelec vraagt toch enige ervaring en behendigheid. Ik kreeg soms aanmeldingen van mensen die niet op een snelle fiets durven te rijden. Dan is het gewoon niet verstandig om mee te gaan.” Klikpedalen mogen niet worden gebruikt.

“Ik houd inmiddels ieder jaar een clinic op de Posbank bij Arnhem,” legt Benno uit.

B izar, hoeveel landschappen ik fietsend in een week tegenkom. Lichtbruine koeien lopen traag door de bergweilanden, witte rotsrozen en paarse distels bloeien in de dennenbossen. Dicht bij rivieren en meren doemen palmen, olijfbomen en wijngaar den op. Heel anders weer zijn de kale vlak ten van Extremadura, waar vale gieren rondcirkelen en koeien met enorme hoorns staan. Daarna volgen de rijstvelden met zwarte ibissen in de monding van de Taag. In zeven dagen trap ik met een achtkoppige groep, plus driekoppige begeleiding, van Madrid naar Lissabon. 826 kilometer, 12.548 hoogtemeters. Het zijn cijfers om van te duizelen. Normaal gesproken kun nen alleen de fitste wielrenners een derge lijke tocht in zo’n korte tijd aan. Maar wij rijden allemaal op een speed pedelec, een elektrische fiets waarmee je 45 kilometer per uur kunt halen. De bagage wordt van hotel naar hotel gebracht.

TEKST EN BEELD JESSICA DE KORTE 20 BIKE explorer 4-2022

Benno zorgt voor goedgekeurde speed pedelec-helmen; die zitten een beetje in tussen een gewone fietshelm en een scooterhelm. Benno-paadje Thuis stippelde Benno de routes uit met apps als Strava, Google Street View en OpenStreetMap, maar in Spanje en Portu gal kijkt hij continu om zich heen, op zoek naar mooie paadjes. Net als ik denk dat ik fluitend door de week ga komen, verschijnt het eerste ‘Benno-paadje'. Dat betekent: geen idee wat er gaat komen. Ineens sta ik met mijn zware fiets op een helling van Benno Ponds (59) sloeg tien speed pede lecs van het Zwitserse merk Strömer in, en een busje waarin hij een oplaadsysteem aanbracht. Onder de naam Hi-Biking orga niseert hij nu negen reizen per jaar. Gidser varing had hij al, als skileraar, zeilinstruc teur en sporttrainer, en na de verkoop van zijn zwembad had hij nu eenmaal tijd over. “Speed pedelecs zijn de toekomst,” vindt hij. “Al lachten heel wat ondernemers me uit. Die fietsen zijn schreeuwend duur.”

Een bekende col Op het asfalt voelt het bergop alsof iemand continu een zetje in mijn rug geeft. Als een speer ga ik door de haarspeldbochten die door het landschap slingeren. De col Puerto de Serranillos (1.575 meter) –bekend van de Ronde van Spanje – bereik ik zonder zweetdruppels. Even stel ik me voor hoe ik hier met mijn eigen (bepakte) vakantiefiets zou staan. De keel droog door de hitte, kramp in de kuiten. Maar nu ben ik totaal niet buiten adem.

Ook al heeft zo’n speed pedelec een motor tje, je moet op tijd schakelen, genoeg kracht op de pedalen zetten en goed in balans blijven. Op de vlakke stukken is het continu alert zijn. Met zo’n 40 kilometer per uur vooruit knallen, is niet niets.

Ik slik even, neem dan de omgeving in me op. Het azuurblauwe water, de groene bergtoppen, de hoge rotsen aan de oever, de ezel iets verderop. Wat een pláátje. Uit eindelijk loop ik verder met de ‘movemodus’: de fiets van bijna dertig kilo beweegt dan zelf mee. Ondertussen spring ik van steen naar steen. Benno verontschul digt zich, maar als ik een uur later (toch zwetend) aan een immens grote biefstuk zit, besef ik dat ik hiervoor fiets: het Ikavontuur.hebhet voordeel dat ik licht ben. Even de fiets op turbostand en ik vlieg vooruit. Mijn gemiddelde snelheid ligt iets onder die van de wielrenners - maar ik hoef mezelf niet te bewijzen. Een iets rustiger tempo vind ik wel zo fijn, al is het maar om alle indrukken in me op te nemen. Dorpen en stadjes volgen elkaar in rap tempo op. Meiden met korte naveltruitjes zitten druk kletsend aan een houten tafel, een Span jaard hangt relaxed over zijn balustrade, omringd door olijf- en sinaasappelbomen.

twintig procent, met nauwelijks grip op de losliggende steentjes, en met rechts een afgrond naar het meer.

Chauffeur Peter Bijkerk zoekt met zijn busje een mooie pauzeplek op, bij een ter ras, ergens aan een rivier, of in de schaduw.

De bidons worden bijgevuld, bananen en energierepen worden uitgereikt - alsof we een serieuze sportploeg zijn. Mijn speed Fietspad langs koeien in Extremadura

‘Levensgevaarlijk!’ Madrid, daar is de tocht dus begonnen. Het rode fietspad door de buitenwijken lijkt vooral bedoeld om de behendigheid van de rijders te testen, met al die boom wortels en rotondes, maar al snel komen de bergen. Wielrenners die vermoeid over hun stuur hangen, kijken verbaasd om. In een van de vele schattige dorpen schudt een oude man met wandelstok bezorgd zijn hoofd. „Levensgevaarlijk!”, roept hij in het Spaans, als we misschien toch iets te hard door de straat knallen. Een paar keer per dag is er een accuwissel.

Een ‘Benno-paadje’: onverhard pad bij El Burguillo Reservoir Fietser rijdt langs bewoner met wandelstok, bij Villamiel

4-2022 BIKE explorer 21

Spanje en Portugal pedelec heeft telkens het hoogste energie percentage over. Dat komt vast door mijn lage gewicht, maar soms beeld ik me in dat ik de beste fietsbenen van het hele stel heb. Peter Droogers, tweede begeleider van het team, noemt iedere ochtend de plant en vogel van de dag. “Door de kersenbomen kun je de Jerte-vallei wel de Achterhoek van Spanje noemen”, zegt hij met droge humor, alsof hij zijn achternaam eer wil aandoen. Ooievaars nestelen op kerktorens en ruïnes. Als er iets felblauws voorbij flitst, zou het zomaar een bijeneter kunnen zijn. Na het ontbijt luisteren we via de telefoon naar het zanggeluid, om het vogeltje later te kunnen herkennen.

Rivier de Taag, Monumento Natural das Portas de Rodao Haarspeldbochten bij Monumento Natural das Portas de Rodao kies ik voor de autowegen. Barst ik van de energie, dan durf ik de zandpaadjes van Benno aan. Garantie voor stuiteren, maar wat zijn de lege weggetjes in niemandsland toch gaaf. Soms rem ik even af, om te zien hoe de vogels door de lucht glijden - alsof er geen zwaartekracht bestaat. Ik ontdek een steenarend, rode wouw en hop. Benno wil het competitieve element uit het fietsen halen en dat lukt redelijk in deze groep. Een week eerder reden de deelne mende mannen nog met hun ondersteu ning standaard in de laagste stand. “Die kwamen hijgend boven,” vertelt Peter Droogers lachend. “Ja, neem dan gewoon de racefiets!” In onze groep wordt netjes op elkaar gewacht, maar het tempo moet er wel in blijven zitten. Al is het maar om de hitte te weerstaan. Als het allemaal iets te lang duurt, roept Benno: “Kom, we gaan jongens, vooruit, zijn jullie er klaar voor?” Eenmaal aangekomen in de chique hotels - van een voormalig klooster tot aan een groene oase met zwembad - gaan de wijn flessen open. Gesprekken, grappen en nabeschouwingen klinken, met een ver trouwelijkheid die doet geloven dat we elkaar al jaren kennen. Een stel maakt, net als ik, vaak trektochten op hun vakantiefiet sen. Zij werkte als wijnhandelaar, hij als arts. Twee vrienden die vaak mountainbi ken, runnen een kledingzaak en autostal ling voor oldtimers. Het zijn allemaal ondernemende types die van avontuur Lissabonhouden. binnenkomen, is een beproeving. Ineens raast er overal verkeer, en steken wandelaars over. De gemiddelde snelheid zakt snel omlaag. Maar eenmaal op Praça do Comércio, het bekendste plein van de stad, verschijnt op ieders gezicht een dikke glimlach. “We hebben het gehaald!” roept Benno. High fives en knuffels volgen. Niet veel later worden bij het diner al plannen gemaakt voor een reünie. Als ik de recepti oniste van mijn appartement trots vertel dat ik met een elektrische fiets uit Madrid ben komen rijden, gelooft ze er niets van. PRAKTISCH Hi-Biking organiseert ook in 2023 reizen. Naast de route van Madrid naar Lissabon zijn er tochten in onder meer Italië, Oostenrijk, Tsjechië, Slovenië, Kroatië en Griekenland. De reiskosten zijn inclusief gebruik van de speed pedelecs, begeleiding, verzorging onderweg, overnachtingen en een deel van de diners. De trein- of vliegreis regel je zelf. Vanaf Amster dam gaan rechtstreekse vluchten naar Madrid en Lissabon. De clinics zijn in april, meedoen is gratis. Aanmelden kan via de website: hi-biking.nl

22 BIKE explorer 4-2022

Niemandsland Geleidelijk aan splitst de groep zich in tweeën. Drie fietsers gaan het liefst over asfalt, de andere willen liever onverharde paden. Ik wissel voortdurend tussen de twee groepen. Ben ik een beetje moe, dan Oude tram in Lissabon

Hetenorm!bruist hier van enthousiasme, ambitie, creativiteit en durf. Veel jonge mensen hier geven het wat ouder wordende Flurin glans. Zij bundelen hun passie en energie tot een vibe die de slapende reus vitale adem in blaast. Het restaurant betovert je met wijn en spijs waarin durf en speciale regionale ingredi enten verwerkt zijn. De kamers hebben niet alleen een bijzonder nummer, maar getui gen ook van veel smaak in indeling en uit

Het leegstaande gebouw werd in de jaren 50 door graaf Trapp verkocht aan de familie Prieth. De zoon, Leonhard Prieth, die tot 2018 een timmerwerkplaats op de begane grond van de toren had, verkocht het pand aan zijn vriend en daarmee ging het familie project van start dat de geschiedenis van de toren verbindt met die van de familie Ort ler. Tot op de dag van vandaag.

A an de voet van de mystieke heuvel Tartscher Bühel in Obervinschgau in Zuid-Tirol ligt het historische stadje Glurns. Glurns werd al in de Romeinse tijd bewoond. Op de plaats van het stadje bevond zich een knooppunt van de handelsroute Via Claudia Augusta en het was een belangrijke markt- en over slagplaats voor de zouthandel. Tegenwoordig telt het stadje nog slechts 900 inwoners, waarmee het kan bogen op de titel kleinste stad van de zui delijke Alpen.

4-2022 BIKE explorer 23

De meer dan 800 jaar oude romaanse fun deringsmuren vormden sinds hun bouw het podium van prachtige belevenissen en avonturen, maar ook van intriges en gevechten tussen adellijke families, de ves tiging en verdrijving van Joodse bankiers (14de eeuw), dood en verderf door de Cal ven Battle (1499), brandstichting door de Fransen (1799) en de daaruit voortvloei ende noodzakelijke verbouwing tot gevan genis. Het zijn slechts enkele van de ver meldenswaardige data die ook de kamernummers vormen.

Wie op basis van deze beschrijving in een stoffige en gedateerde accommodatie denkt terecht te komen, vergist zich echter

De Flurinsturm is een van de oudste nog bestaande gebouwen in de stad. Zowel het monumentale pand als de herberg danken hun naam aan een plaatselijke rechter uit de 14de eeuw: Flurin von Turm. De RetroRomaanse naam 'Flurin', in het Duits 'Flo rian', komt van het Latijnse 'Florus' en betekent 'de bloeiende' of 'de prachtige'.

Er was eens... Een toren Betoverend in alle opzichten Flurin.©.

CHECK

Invoering.alleopzichten een aanrader!

WWW.FLURIN.IT Magisch. In alle opzichten...

wielset voor mijn gravelbike, kwam ik op het spoor van Lars van der Wansem van Rad15. Lars maakt deel uit van The Bicycle Hub in Wijchen, een smeltkroes van fietsbedrijven die hoogstaande fietsen en onderdelen uitdenken én ook helemaal zelf produceren. Vooral dat produceren is uniek voor Nederland.

Topvelgen , volledig gemaakt in NederlandInmijnzoektochtnaareenbetrouwbareenstijve

Vakman 24 BIKE explorer Nederland4-2022

L ars maakt zijn velgen van het merk RAD15 helemaal zelf. En dan bedoelt hij ook helemáál zelf. Hij buigt zelf de aluminium profielen tot perfect ronde velgen, bevestigt de twee uiteinden aan elkaar, boort de gaten. En spaakt eventueel de velgen aan een naaf naar keuze - veelal juist voor kleinere fietsfabrikanten in Nederland, maar ook voor individuele klanten in NaWijchen.eenpaar duizend kilometer kan ik zeggen: mijn wielen lopen heerlijk, zijn stijf en blijven kaarsrecht. Daar wilde ik meer van weten, dus tijd voor een bezoekje aan The Bicycle Hub, waar Lars, juist terug van Eurobike, ruimschoots de tijd nam om mij bij te praten en alles te laten zien. Lars krijgt de profielen binnen uit Helmond, in staven van zes meter. Als eerste gaan de profielen in een buigmachine, die elke staaf buigt tot drie op elkaar liggende hoepels. Daarna zaagt hij de gebogen profielen, zodat hij perfect ronde hoepels krijgt. De uiteinden bevestigt hij door een inzetstuk of door pinnen, afhankelijk van de afwerking. Als de velgen achteraf worden geanodiseerd, is een inzetstuk nodig; anders zijn pinnen voldoende. Nadat de velgen zijn verlijmd en afgewerkt, is het tijd voor de gaten. Ook dat is maatwerk. Niet alleen omdat sommige wielsets veel spaken nodig hebben en andere met weinig toe kunnen, maar ook omdat de hoek van de nippel op de velg bij iedere soort wiel anders is. Om aan alle wensen te kunnen voldoen, heeft Lars inmiddels een klein machinepark aangeschaft, met machines die iedere wielmaat kunnen produceren. Van 16 tot 29 inch. Van 19 tot 35 mm breed. Van gravelfiets tot cargobike. Made in The Netherlands De productie in Nederland blijft te duur om de concurrentie op prijs aan te kunnen gaan. Daar mikt Rad15 dan ook niet op. Lars onderscheidt zich door kwalitatief hoog maatwerk in kleine aantallen. Maar ook door de spaakgaten onder een hoek te boren. Die hoek is net iets anders, per spaakpatroon én per wielmaat. Op verzoek levert hij ook afwijkende spaakpatronen, een afwijkend aantal spaakgaten en afwijkende maten. Bij wielsets dan ook diverse soorten spaken en zelfs nippels met kleur naar keuze. Zo kun je je wiel hélemaal personaliseren. Lars maakt zijn kwaliteitswielen voor fabrikanten als Jongerius en Staerk. Losse velgen voor compromisloze merken als idworx en Santos. Maar ook voor ligfietsen en afnemers met speciale wensen, zoals de fietskoeriersdiensten van Cycloon die dag in dag uit tientallen kilo’s vracht vervoeren.

Een gesprongen spaak of kapotte velg bete kent tijdverlies en extra werk, dus Cycloon wil sterke en duurzame wielen. De wielen van Rad15 passen helemaal in de wereld van morgen: hoge kwaliteit, gemaakt in Nederland van 98% gerecycled aluminium. Zijn afnemers zijn blij dat ze niet meer afhankelijk zijn van de oosterse markt, met zijn leveringstijden en kwali teitswisselingen. En wij zijn fan van deze kleinschalige en bevlogen fabrikant, gericht op de ontwikkeling van mooie en echt goede producten. Die gravelwielen draaien nog wel duizenden kilometers mee!

TEKST BRAM ESSELINK FOTO’S MARK MEISNER EN MICHIEL BURGERHOUT 4-2022 BIKE explorer 25

WWW.TRANSTIROL-BIKERALLYE.COM

Wees erbij en schrijf fietsgeschiedenis! Zoals gebruikelijk zijn er twee varianten: de Classic route of de iets zwaardere Challenge route, die bezaaid is met meer hoogtemeters en trails. De fietspioniers kunnen hun ontdekkingsdrang bewijzen en live aanwezig zijn wanneer de nieuwe route voor de TTBR 2023 voor het eerst wordt verkend. De start is in de kleine Zuid-Tiroolse gemeente Niederdorf in het prachtige Pustertal, vervolgens via Hermagor naar de Karinthische Weissensee. Registreer je eenvoudig en direct voor de TransTirol Pioneer Edition.

WWW.VISIT-DRESDEN.TRAVEL

Trailfund bevordert mountainbiken in Nederland

WWW.FIETSSPORT.NL

Verkenners gezocht!

Nu gucke ma da! De Duitse regio en stad Dresden worden vaak genoemd in het kader van de Reformatie of het Weihnachtskonzert in de Frauenkirche. De stad aan de Elbe heeft echter veel meer te bieden dan deze twee cultureel-historische highlights. Dresden heeft de afgelopen jaren veel tijd en moeite geïnvesteerd in prachtige belevenissen voor fietsbezoekers. Niet alleen in cultureel-historisch erfgoed, maar ook in infrastructuur en accommodaties. Naast de Frauenkirche en de ElbeRadweg zijn het Verkehrsmu seum en de 12 tochten die rondom de stad zijn uitgezet, ook goede mogelijkheden om kennis te maken met deze rijkelijk met schatten gevulde stad.

In Nederland zijn behoorlijk wat mountainbikeroutes aangelegd die in belangrijke mate steunen op de inzet van zo'n 2.750 vrijwil ligers. Zij zetten zich zowel fysiek als met eigen middelen in voor de constructie en het onderhoud. Daarom werkt de NTFU sinds dit jaar samen met Bosch eBike Systems. Samen hebben zij het Trailfund opgericht. Via dit Trailfund krijgen vrijwilligers een financieel steuntje in de rug en worden legale en openbaar toegankelijke mountainbikeroutes aangelegd en onderhouden. De eerste drie routes waarvoor het Trailfund is ingezet, zijn in september gereed. De vrijwilligers presenteren dan de vernieuwde mountainbikeroutes Netersel. Het event vindt plaats op vrijdag 16 september bij de MTB-route Netersel (in Noord-Brabant), van 09.00 uur tot na de lunch. Het omvat onder meer een feestelijke onthulling van de nieuwe MTB-routes, de mogelijkheid om eMTB's te testen én om de nieuwe route in Netersel direct uit te proberen.

Behoor jij tot de categorie pioniers, ontdekkers? Ben je fit en klaar voor een ontdekkingstocht langs de legendarische Drei Zinnen in Zuid-Tirol? Zes dagen, twee landen en zes etappes? Schrijf je dan nog snel in voor de TransTirol Pioneer Tour-editie van de TransTirol BikeRallye van 11 t/m 17 september 2022. Tijdens deze 'special' worden ontdek kingsreizigers gevraagd om nieuwe wegen te verkennen.

26 BIKE explorer 4-2022 Regionieuws

De arrangementen zijn echte flitstrips: in een paar dagen geraak je even helemaal van de wereld. Ze lenen zich perfect voor vriendenweekenden, vader-zoon-weekenden (of natuurlijk vader/moeder-zoon/dochter). Je hebt direct een gemeenschap pelijke challenge. Ideaal, dankzij de combinatie van inspanning en geheel verzorgde ontspanning.

4-2022 BIKE explorer 27

In Bike Explorer 3 schreven we al enthousiast over de ruim 300 kilometer aan goed uitgepijlde mountainbiketrails in de Achter hoek. Alle trails zijn aan elkaar te knopen, zodat er een mega uitdaging ontstaat. We zijn benieuwd welke atb-cracks zich wel eens ten doel gesteld hebben ze allemaal binnen twee dagen te rijden. Het zou mogelijk moeten zijn.  Heb je gezondere ambities, dan kun je ook kiezen voor een zogenaamd mountainbike-arrangement. Je kunt bijvoorbeeld kiezen voor het Bike & Pancake arrangement of het driedaagse MTB arrangement Het Grote Veld. Ook de roemruchte routes van Lochem en Zeddam zitten samen in een arrangement. En er is zelfs een driedaags gravel-arrangement: ‘Hart van de Achterhoek’. Of wat te denken van een van de GPX-routes van de Strade Bianche Achterhoek?

Pensioen voor de mechanieker van Kneteman en Post In het Amsterdamse Betondorp zet hij al jaren wielren ners goed op de fiets. Fietsen die hij op maat bouwt. We hebben het over de alom vermaarde Ger Hermans. De Ger-fiets is bij wielerfanaten tot ver buiten Amsterdam geliefd. In zijn begindagen als bouwer bij het vermaarde merk RIH heeft hij De Kneet en Peter Post goed op de fiets gezet; later heeft hij in zijn eigen zaak talloze wielrenners geholpen. De band tussen renner en mecha nieker is belangrijk. Dat weet ook Ger. Nu hij op 68-jarige leeftijd stopt, heeft hij daarom voor een goede opvolger gezorgd. De zaak blijft gewoon open. En blijft gewoon zijn merk GER verkopen.

JE VINDT DE MTB- EN GRAVELARRANGEMENTEN OP: OUTDOORACHTERHOEK.NL.

WWW.GERBIKES.NL Nieuw spektakel in Hinterglemm Er is nieuws vanaf de Zwölferkogel in Hinterglemm: een spectaculair vernieuwde Z-Line. In nagenoeg drie maanden werden nieuwe sprongen, bruggen, vloeiende bochten en een in het parcours geïntegreerde houten 'slak' gebouwd. De grootste verandering betreft het bovenste deel van het pad. Waar renners vroeger via een bosweg naar het lagere deel van de Z-Line kwamen, is er nu een lijn direct door het bos met vloeiende bochten. Ook in het onderste deel zijn veranderingen doorgevoerd en vernieuwingen aangebracht. Waar alle Z-Line-fans blij mee zullen zijn: de route is nu bijna twee keer zo lang! De start van de Z-Line ligt direct naast het middenstation van de 12-persoons Kogelbahn. De trail, gekwalificeerd als 'gemiddeld moeilijk', is met name geschikt voor ambitieuze freeriders.

Heb je grotere plannen, dan is het goed om te weten dat de samenwerkende hotels ook bagageservice aanbieden.

Ze zijn allemaal anders van opzet, maar de arrangementen hebben ook overeenkomsten. Je logeert in een accommodatie aan de route, krijgt een lunchpakket, een fris biertje bij aankomst en indien nodig een vignet. Natuurlijk kun je er ook dineren. Alleen het fietsen moet je zelf doen. Hoewel… er zijn ook oplaadpunten.

WWW.SAALBACH.COM/BIKE

Flitstips in Achterhoekde

Italië Witte gravelop z’n Italiaans Toscane Groentje fietst de Strade Bianche in nazomers Toscane 28 BIKE explorer 4-2022 Groentje fietst de Strade Bianche in nazomers Toscane

L aat me beginnen met een bekentenis. Ik ben een bergbeklimmer. Ik bedoel een alpinist - die gekken die met touwen aan elkaar hangen, met metalen pinnen onder de voeten, en die over gletsjers naar bergtoppen klimmen. Geen bergbeklimmer op de fiets. Ik ben pas twee jaar geleden terug op een fiets gesprongen omdat ik tijdelijk niet mocht joggen wegens een knieblessure. Fietsen was wel nog toegelaten. Mijn laatste grote fietsfeit was toen in 1995 met de scouts: een 14-daagse tocht door de voetheuvels van de Franse Pyreneeën. Ik was toen al geen fietser en heb na die tocht gezworen nooit meer op een fiets te kruipen. Dat was buiten drie fietsgekke vrienden gerekend. Toen ik die mountainbike had

TEKST EN FOTO’S JO HAEGEMAN

4-2022 BIKE explorer 29

De gravel knispert onder onze wielen. In de zwoele namiddagzon sturen we onze fietsen over een lang stuk rechtdoor en nemen we afwisselend de kop. Er is nog wat adem over om een grapje te maken of te zeggen hoe mooi de route was die we vandaag al reden. Nog een dik uur goed doortrappen en we komen aan in een Toscaanse villa met zwembad, gin-tonics en een driegangenmenu. Intussen valt een zweetdruppel op mijn stuur en vraag ik me af hoe lang mijn vrienden dit tempo nog zullen volhouden.

Heroïsche Witte Wegen “Die gravel” blijkt uiteindelijk een legenda rische route te zijn: de Strade Bianche. Let terlijk vertaald betekent dit 'De Witte Wegen', maar het is Italiaans voor grindwe gen, waar ingestrooid grind wat verharding geeft aan de zandwegen. Het is ook een Ita liaanse wielerkoers voor profploegen die sinds 2007 gereden wordt. Ruim een kwart van die route loopt over onverharde wegen. Die profwedstrijd komt voort uit de nog gekocht en ik dus af en toe wel eens met hen door Vlaamse velden of Ardense modder moest scheuren, volgden al snel gekke voorstellen om ‘eens iets avontuurlijkers’ te gaan rijden. Je weet hoe dat gaat: tussen pot en pint worden wat bestemmingen besproken, er wordt wat gegoogled, en voor je het weet is er geboekt voor vijf dagen gravelbike in Toscane.  “Makkelijk”, zeiden m’n gepassioneerde wielervrienden. “Of toch niet al te moeilijk.” Ze spraken over “maximum 125 km per dag” en ik opperde even dat dit toch minstens het dubbele was van wat ik ooit al had gereden. “OK, soms stijgingspercentages tot 14%, maar dat slechts zeer zelden.” Ik probeerde me voor te stellen hoe dat er zou uitzien, die vage 14%. “Ook zijn er mooie, lange klims van meer dan 10 km lang.” Dan hoopte ik vurig dat er ook een afdaling van minstens even lang zou zijn.” Je kan gerust ook met je mountainbike over die gravel denderen, een gravelbike is niet echt noodzakelijk.”

Er werd me prompt afgeraden om er toch eentje te huren: mijn ongetrainde lijf zou een zithouding op een gravelbike op trajecten van meer dan 60 km niet overleven. Wat elke dag zou zijn…

Ik had dus, eufemistisch gezegd, nogal wat kopzorgen over die trip. Maar je vrienden laat je niet in de steek, ik hou van een uitdaging. En de beloning van elke avond een magnifieke overnachtingsplaats met fine dining deed me wel uitkijken naar deze unieke ervaring.

Stevige klim tussen Arezzo en Sienna

30 BIKE explorer 4-2022 Italië

Pauzemoment met straffe Italiaanse drankjes in Perugia

4-2022 BIKE explorer 31 meer uit mythen en sagen opgebouwde rit ‘L’Eroica’. Sinds 1997 wordt die zware route van 190 km ieder najaar gereden met fietsen die minstens 30 jaar oud die nen te zijn. Veel deelnemers (liefhebbers van over de hele wereld) rijden in authen tieke kledij uit vervlogen tijden, dragen de reservebanden over de borst en dragen zo bij aan het gevoel een stukje geschiedenis live te kunnen herbeleven. De rit start al voor het ochtendgloren en duurt voor sommigen tot ver in de nacht. Het is een eerbetoon aan de pioniers van de wieler sport en het is uiteraard een persoonlijke uitdaging om de rit uit te rijden. Vrouwen en mannen bewijzen zich evenzeer op de langere of kortere route. De finish van de Eroica is op het beroemde Piazzo Del Campo in Siena. Focus op fietsen en genieten We kiezen voor een lokale fietstoeroperator die ons gpx-routes bezorgt, zodat we met ons vieren de route op eigen tempo kun nen rijden. Zij regelen ook onze hotels, Natuurpracht op de weg van Gubbio naar Perugia Pittige stijgingspercentages rond Siena Strade Bianche

32 BIKE explorer 4-2022 Italië Door Toscaanse heuvels bij Montepulciano

Daar dan de eerste helling omhoog, en de vervoeren onze bagage en verzorgen elke dag een volgwagen. Zo kunnen wij ons zonder zorgen op het fietsen richten en genieten van de omgeving. En wat een wondermooie omgeving was dat! Prachtige lanen afgelijnd met cipressen, kleine paadjes door de wijngaarden, witte kiezel langs een kanaal, stoffige aarde door de korenvelden, heuvels in het ochtendlicht.

4-2022 BIKE explorer 33 Bocht rechtdoor Maar laat ons beginnen bij het begin. Na de boeking bij de fietstouroperator regelen we zelf nog onze vlucht en fietskoffers. Ook dat is nieuw voor mij. Je fiets demon teren, in een koffer geduwd krijgen en die dan afgeven op de ‘grote bagage’-afdeling op de luchthaven. Om nog maar te zwijgen over hoe dat metalen gevaarte terug in elkaar te krijgen met mijn twee linkerhan den en mijn absolute onkunde in fietstech niek. Gelukkig merkt Wouter op tijd op dat mijn voorvork achterstevoren is gemon teerd. Maar niemand had gezien dat mijn stuurpen nog niet was aangedraaid. De eerste bocht de volgende ochtend was gelukkig niet al te scherp en mijn remmen waren goed geïnstalleerd, of ik kon al met de ambulance naar huis… We starten in het prachtige middeleeuwse dorpje Gubbio. Gelegen op een heuvel, smalle straten met kasseien, grote piazza’s.

Vanaf ons startpunt gaat het al onmiddel lijk bergaf, wat me goedgemutst stemt. We fietsen het stadje uit en volgen even het asfalt tot over rivieren, in een valleitje.

34 BIKE explorer 4-2022 Italië

eerste platte band. Deze dag is een inrijdag en al na 65 km rijden we verheugd en trots ons kasteel in Perugia voor die avond binnen. Het is Didiers verjaardag en dat wordt gevierd bij het zwembad. Sterven in Toscane Dag twee is de dag die ik het meeste vrees. Meer dan 120 km, meer dan 1600 hoogte meters stijgen, en hellingsgraden tot 14%. Die vrees wordt waarheid. Toscane zien op de fiets en sterven na 90 km. Ik heb geen klikpedalen zoals mijn amici en ik had tot die dag geen idee waarom dat nodig zou zijn. Toen ik na 70 km op de plaats van de lunchpauze ter aarde neerzeeg, vertelde onze gids dat mijn vrienden dankzij hun klikpedalen pakweg 30% minder kracht moesten gebruiken. Ik probeerde nog de volledige ronde uit te doen, maar moest na 90 km toch beslissen om een shortcut naar Verlaten wegen op het platteland op weg naar Sienna

Even stoppen bij de Duomo di Sienna, een meesterwerk in de Italiaanse gotische architectuur Tempio di San Biagio in Montepulciano

4-2022 BIKE explorer 35

Als kers op de taart wordt de laatste dag ook nog de echte l’Eroica gereden. De dagen ervoor bevonden we ons al op secties van het parcours en zagen we de voorbereidingen. Ik sta voor dag en dauw op om dit evenement te bekijken. Hoe mannen en vrouwen in outfits van 50 jaar oud zich in het ochtendgloren door een Toscaans landschap banjeren, is een waarlijk schouwspel. Een waardig einde aan een schitterende week.

trum van enkele historische steden. Van Montepulciano gaat het eerst naar Arezzo, dan naar Siena. En eindelijk rijden we grotendeels wél op die befaamde Strade Bianche. Die worden aangegeven door betonnen ‘grenspalen’ langs de route. We trappen door gouden velden, door kleine dorpjes en over glooiende heuvels. De befaamde wijngaarden vergezellen ons regelmatig. Af en toe volgt nog een pittige klim. We rijden ook eens een onbedoelde vijftal kilometer extra bergop, omdat we allemaal zo gefocust waren om de top te halen dat niemand op zijn gps keek. De kopgroep zag niet dat we eigenlijk linksaf hadden moeten slaan. Behalve de laatste, die de afslag wel nam en na een kilometer merkte dat dit te technisch was voor een gravelbike. Hij kon zich niet voorstellen ons eindpunt te nemen: het mooie heuvelen wijndorpje Montepulciano. Daar maakte het uitzicht, het zwembad en de aperitief al veel goed. De dag was een mix van asfalt, aarden paadjes en grind, maar de echte ‘officiële’ Strade Bianche bleef nog even uit. We rijden wel even langs het mooie Lago di Trasimeno. Een historicus in de groep heeft zijn voordelen: we krijgen het verhaal te horen van een veldslag die zich hier afspeelde tussen Hannibal (degene die met zijn olifanten over de Alpen trok) en een Romeins leger. De Romeinen werden het meer in gedreven en afgeslacht. Historische steden De komende dagen zijn de routes wat kor ter. We rijden ook door het prachtige cen dat de rest van de groep hierdoor was gefietst en stuurde een bericht in onze whatsappgroep om dat te verifiëren. Hilariteit bij onze vrouwen en vriendinnen thuis die mee konden lezen hoe we ver keerd aan het rijden waren. Geen pro bleem; al lachend sturen we gezwind onze fietsen verder langs de postkaart-land schappen van Toscane. Het zachte weer en de prachtige omgeving zorgen voor een relaxte sfeer. We genieten van het fietsen, van de pauzes, van het rijden door de overweldigende schoonheid van steden als Siena, en van het gekscheren onder elkaar. Dit is alles wat ik ervan verwachte. Het blijft voor mij een fysieke uitdaging, maar het onderweg zijn met vrienden in een wondermooie omgeving is een fantastisch gevoel.

RENNERS IN HET OCHTENDLICHT

Origine: kwaliteitsfietsen op maat

Een Origine racefiets, gravelbike of mountainbike koop je in de fabriekswinkel in Somain (een half uurtje ten zuiden van Lille) of stel je zelf samen op www.origine-cycles.com, een website die ook in het Nederlands beschikbaar is. Op basis van lichaamsbouw, rijstijl, smaak en budget stel je jouw Origine van A tot Z zelf samen. Wandel je een fietsenwinkel naar binnen met bijvoor beeld 2.500 euro budget voor een gravelbike, dan zal je hoogstens uit een model of vier kunnen kiezen waarbij afmontage, kleur en wielen/banden al vast staan. Met jouw budget kan je op www.origine-cycles.com ontelbaar veel fietsen samenstellen. Vind jij lichte of sterke wielen belangrijk? Prima, dan kies je een wat duurdere wielset. Of wil je liever een topframe? No problem, dan kies je voor een carbon frame. Bij elke aanpassing die je doet zie je de foto van de fiets, de prijs en het gewicht veranderen. Zo weet je direct in welke richting jouw droomfiets evolueert. Opvolging Heb je zelf weinig kennis van materialen en fietsonderdelen? Niet getreurd, op de site bieden we per model van fiets een aantal standaard configuraties aan op verschillende prijsniveaus. Dat zijn prima uitgangspunten om je fietskeuze op af te stemmen. Tijdens het bestelproces kan je altijd contact opnemen met Origine en word je in het Nederlands geholpen bij We kopen steeds meer producten online, maar tegelijk willen we uniek zijn én verwachten we de beste service. Het Franse fietsenmerk Origine biedt op al die vragen een antwoord.

36 BIKE explorer 4-2022 Inspiratie van onze adverteerder

4-2022 BIKE explorer 37

In samenwerking met Bike Explorer organiseert de Origine Cycling Club op zaterdag 1 oktober een gratis gravel ride met start en finish bij Bos & Co aan de Vijf Eikenweg 56 in Oosterhout. We ontvangen je vanaf 9 uur met een kop koffie of thee, daarna kan iedereen op eigen tempo de 60 kilometer lange gravel ride fietsen. Bij aankomst staan voor de eerste honderd aangemelde deelnemers koffie en gebak klaar. Wie wil deelnemen stuurt een mailtje naar nederlands@origine-cycles.com. In de week voor het event sturen we je dan de GPX van de route samen met wat praktische informatie. Testen kan! Origine is met een infostand en testfietsen aanwezig op de Origine gravel ride van 1 oktober. Iedereen die een Origine gravelbike, racefiets of mountainbike wil testen is van harte welkom. Fietsen testen kan tot 14.30 uur. Fietsen testen is gratis, we vragen wel om je vooraf aan te melden met een mailtje naar nederlands@origine-cycles.com en je eigen pedalen mee te brengen. NOG VRAGEN? Surf naar www.origine-cycles.com of mail naar nederlands@origine-cycles.com. je keuze. Dat kan telefonisch, via e-mail of videocall. Nadat je de bestelling geplaatst hebt, neemt een Nederlandstalige medewerker van Origine sowieso contact op om je bestelling door te spreken. Zo kunnen we samen je bestelling finetunen en foutloos doorgeven aan de productie. Kwaliteit De basis van alle Origine fietsen zijn kwalitatieve aluminium en carbon frames die door ons in-house R&D team zijn ontwikkeld. Alle frames worden in onze fabriek in Somain gelakt en door vaardige mecaniciens afgemonteerd. Omdat we onze eigen lakstraat hebben, bepaal jij zelf welke kleur jouw Origine droomfiets zal hebben. Kies uit het ruime aanbod standaardkleuren of opteer voor ‘Colors on Demand’. In dat laatste geval bezorg je ons de informatie van jouw lievelingskleur en onze lakkers doen de rest. Omdat alle fietsen in onze fabriek één voor één worden gemonteerd, kunnen we op vlak van afmontage alle kanten op. Wil je de banden meteen tubeless gemonteerd krijgen? Geen probleem. Spatborden en bagagedragers er op? Check! Wil je een naafdynamo in het voorwiel om nooit meer zonder licht te fietsen? Zo gepiept! Of anders gezegd: Origine maakt JOUW fiets! Garantie Omdat we onze frames zelf ontwikkelen, zijn we 100% overtuigd van de kwaliteit en geven we levenslange garantie op de fietskaders. Daarnaast hanteren we de ‘Juiste Maat Garantie’, omdat we weten dat een perfecte zithouding essentieel is om maximaal van je fiets te genieten. Vind je binnen de maand na aflevering dat je niet perfect op de fiets zit, dan gaan we samen op zoek naar de oplossing en vervangen we gratis het onderdeel dat voor het ongemak zorgt (stuur, stuurpen, crank,…).

Elke Origine wordt goed verpakt in een grote doos bij jou thuis geleverd. Het enige wat je nog hoeft te doen is het voorwiel monteren en de pedalen plaatsen. En dan kan het fietsplezier beginnen!

ORIGINE GRAVEL RIDE OP 1 OKTOBER

38 BIKE explorer 4-2022

Kustroute langs de Belgische Noordzeekust loopt grotendeels naast het strand, met een onafgebroken zicht op zee, door unieke duinen en duinbossen, langs uitgestrekte slikken en schorren. Liefhebbers van natuur en kustgastronomie komen helemaal aan hun trekken in de bruisende kuststeden en levendige badplaatsen.

D e Kustroute vervangt de bijna 20 jaar oude ‘Kustfietsroute’ van Westtoer. De Kustroute werd als eerste opgepakt in de transformatie van het LF-netwerk naar icoonroutes in Vlaanderen: in navolging van de ontwikkeling in Nederland werd kwantiteit ingewisseld voor kwaliteit. Rou tes met meer tot de verbeelding sprekende thema’s. Routes die Vlaanderen nog beter op de kaart moeten zetten als topbestem ming voor meerdaagse fietsvakanties. We kiezen er bewust voor om deze route van Noord richting Zuid te fietsen en daarbij te profiteren van de combinatie warme oos tenwind en zilte verkoelende zeebries.

Kustroute BelgiëDe

TEKST ADRI ULFMAN FOTO’S TOERISME VLAANDEREN

Genieten langs de Noordzee

Van het Zwin naar Knokke-Heist Het meest noordelijke punt van de route is ons startpunt: Knokke-Het Zoute. Het natuurgebied Het Zwin. Dit is een van de belangrijkste slikke- en schorregebieden van de Kust en wordt dagelijks overspoeld door de zee. Dat maakt van het Natuurpark Zwin een unieke biotoop met een rijke planten groei en enorme aantallen vogels die er neer strijken om voedsel te zoeken of te overwin teren. Vooral vogelaars zullen moeite hebben om hier niet lange tijd te blijven ‘hangen’ alvorens de route verder te ontdekken. Via de Zwinduinen gaan we richting Knokke-Heist. Deze mondaine badplaats heeft nog veel van haar oude glans behou den. En op de ‘dijk’ zie je vooral in het weekend nog veel ‘zien en gezien worden’. Iets wat op de boulevard in Noordwijk bij voorbeeld ook nog altijd een fenomeen is.

Wanneer we het havengebied verlaten, loopt de route door mooie vogel- en natuurgebieden. Voorbij Wenduine, in het plaatsje De Haan, kriebelt het zilt van de zee weer wat steviger in de neus. Volgens sommigen is dit de mooiste badplaats langs deze Kustroute, met zijn historische villawijk in anglo-normandische stijl. In Oostende maak ik weer contact met de zee. En vanaf dat punt loopt de route weer meerdere kilometers parallel en dicht langs de kust.

Natuurpark Het Zwin INFORMATIE www.vlaanderenmetdefiets.be Zeebrugge

Blikvanger: de Blekker Net voorbij Nieuwpoort loopt de route weer even landinwaarts. Niet alleen omdat stranden en duinen hier op hun breedst zijn. Voorbij Oostduinkerke komen we door een groot duinmassief waarin ook de Hoge Blekker ligt. Met 33 meter is de Hoge Blekker de hoogste duintop aan de Vlaamse kust. Het is de blikvanger van de Belgische kust en daaraan dankt hij dan ook zijn naam. Het was een vaste baken voor de zeelui die van ver al zijn witte kruin zagen blinken (‘blekken’ in het plaatselijke dia lect). De Doornpanne is een gebied van stuifduinen en duingraslanden, dichtbe groeide (duin)pannen. In De Panne, op het einde van de route, hebben we een hotelkamer gereserveerd.  De volgende dag gaan we namelijk met de Kusttram de route retour. ’s Avonds op de kamer trekken we lootjes op welke plekken we ook tijdens de tramreis een tussenstop maken. Of de terrasjes en winkelstraten het winnen van terrasjes en restaurants?

Zeebrugge is van een heel andere orde Bij de Uitkijkpost aan de voet van de Zweedse Kaai stoppen we even. Het zicht op de haveningang met de uiteinden van de twee strekdammen, die ongeveer 3,5 km in zee liggen, is werkelijk adembene mend. De gigantische containerschepen zijn overweldigend: van de schoonheid van de natuur vallen we ineens in indrukwek kende economische activiteit, waarin logis tiek en technologie een schijnbaar bepa lende rol spelen.

4-2022 BIKE explorer 39

Racefietsen 40TestBIKE explorer 4-2022

Aluminium racefietsen getest Tegenbeweging ‘Betaalbare en echt goede racefietsen: actuele aluminium frames zijn echte prijs-kwaliteit krakers.’ REDACTEUR MORITZ PFEIFFER Alles wordt duurder. Bijna dan. Er zijn nog altijd veel racefietsen te vinden voor weinig geld. In de prijsklasse tot 2.000 euro is er een breed aanbod van solide aluminium modellen die jarenlang plezier garanderen. TEKST CHRISTIAN BRUNKER FOTO’S BJÖRN HÄNSSLER 4-2022 BIKE explorer 41

42TestBIKE explorer 4-2022

‘Bewezen technologie, eenvoudig te onderhouden en daarnaast licht: velgremmen zijn voor mij absoluut geen nadeel.’

Quizvraag: Wat hebben Marco Pantani en het materiaal alu minium met elkaar gemeen? Heel eenvoudig, Il Pirata was de laatste renner die de Tour de France in 1998 op dit lichte metaal heeft gewonnen. Een jaar later begon carbon aan een triomftocht die nog altijd voortduurt. Hoewel de gouden tijden van de alumi nium frames in de topsport al bijna een kwart eeuw achter ons liggen, blijft het materiaal in gebruik bij de racefietscon structie. Inclusief nieuwe trends en interes sante verbeteringen. Het meest recente voorbeeld: de Allez van Specialized. Deze innovatieve fiets bewijst dat aluminium verre van verouderd is. Nieuwe productie methoden zoals hydroforming zorgen er juist voor dat de frames helemaal up-todate zijn, visueel én functioneel. Ook met de lasnaden is de afgelopen jaren veel gebeurd. Sommige aluminium frames zijn optisch nauwelijks van carbon te onder scheiden. Wel blijven ze een paar honderd gram zwaarder en heeft carbon dankzij zijn vezels een voordeel als het gaat om de per fecte balans tussen stijfheid en flexibiliteit. Mede dankzij de prijs houdt aluminium zich staande. Prima racefietsen met een aluminium frame zijn er vanaf zo’n 1.000 euro, en voor iets minder dan 2.000 euro heb je – zo blijkt uit deze test – een goed uitgerust model voor jarenlang rijplezier. In vergelijking met carbon bieden ze minder comfort, maar daar kun je met eenvoudige upgrades iets aan doen. Denk bijvoorbeeld aan het vervangen van de zadelpen door een exemplaar van carbon (zie kader). Ver der is aluminium robuust en onderhouds Samengevat:vriendelijk.

effect: een carbon zadelpen is een merkbare verbetering voor bijna elke aluminium racefiets.

Als we bij racefietsen praten over comfort, gaat het vooral over verticale flexibiliteit – het vermogen om de trillingen van het wegdek op te vangen. Het doel is om die niet door te geven aan de fietser, want van trillingen raken spieren vermoeid. Zeker tijdens lange tochten. Bovendien komt de flex ook de prestaties ten goede. Op een racefiets is comfort een samenspel van banden, wielen, frame en zadelpen. Verbete ring zit bij goedkope modellen vaak verborgen in de zitbuis – zeker als de fiets is voorzien van een aluminium zadelpen.

TESTREDACTEUR STEPHAN BAREISS

ook in 2022 zijn aluminium racefietsen state-of-the-art en voor velen het materiaal bij uitstek vanwege de uitste kende prestaties voor een betaalbare prijs. Eén blik op het aanbod zegt genoeg. Tot een bedrag van 2.000 euro hebben de alu minium modellen nauwelijks concurrentie; carbon racers zijn er een uitzondering. Voorbij die grens is het andersom. Een tweede interessant aspect betreft de rem men. Door de opmars van schijfremmen worden velgremmen steeds meer een bedreigde soort. Ze zijn vooral nog te vin den in het voordelige instapsegment. De Aspin van Stevens laat zien dat een alumi nium fiets een sterke combinatie kan vor men met velgremmen. In deze prijsklasse is gewichtsbesparing door het gebruik van velgremmen significant. Bovendien is het goedkoper, waardoor je voor dezelfde prijs een product van hogere kwaliteit krijgt. De Aspin wordt geleverd met de Ultegra-groep van Shimano in plaats van een 105 en is daarmee ongeveer een kilo lichter. Daarbij moeten we wel vermelden dat de schijfrem men de toekomst hebben. Als je later je wielen wilt upgraden, zul je met velgrem men uit een kleiner aanbod moeten kiezen.

Q

4-2022 BIKE explorer 43

KleinCOMFORT-TUNINGonderdeel,groot

Vervanging door een exemplaar van carbon levert duidelijk winst op, want dit materiaal biedt veel meer flexibiliteit. Omdat aluminium frames meestal zijn uitgerust met klassieke ronde zadelpennen van 27,2 mm, is er een breed scala aan tuning zadelpennen beschikbaar. Uit eerdere tests bleek dat de CF Allroad Pro Carbon Setback van Ergon (249,95 euro) de grootste vooruitgang biedt. Prettige bijkomstigheid: carbon bespaart ook een paar gram op het gewicht. Als je niet meteen diep in de buidel wilt tasten, zijn er andere mogelijk heden. Probeer bijvoorbeeld de speling tussen band en frame maximaal te benutten door een bredere band te monteren. Dat heeft meestal veel effect.

Ook de bandenmaat is beperkt. Meer dan 28 mm past doorgaans niet.

die een zeer goed uitgeruste, comfortabele en ook snelle

voor… …

racefiets zoeken

Blij mee Dankzij de carbon zadelpen biedt de Endurance zeer veel comfort aan achterkant.de Minder fijn Een 50/34 crankstel had meer gebodenspeelruimteindebergen. De perfecte fiets alle ambities aluminium

Test Praktisch en veelzijdig: Canyon heeft de Endurance AL uitgerust met gaatjes op de stang voor extra pakruimte op lange tochten. Afwerking: bijna onzichtbare lasnaden – zo mooi kunnen aluminium frames zijn. *Totaalgewicht zonder pedalen comfortabel sportief vlotte werking weerbaar hard comfortabel zwaar licht zwaar licht 73,5° 73° 553 378 164 522 590 415 990 Prijs/verkrijgbaar 16oo euro / direct online Gewicht* 9,2 kg Frame Aluminium Maten 3XS/2XS/XS/S/M/L/XL/2XL UITRUSTING Schakelgroep Shimano 105, 11–34 Crankstel Shimano 105, 52/36 Remmen Shimano 105, 160/160 Wielen Fulcrum Racing 900 DB Banden Schwalbe One, 30 mm Stuurpen Canyon V13, 100 mm Stuur Canyon H17 Ergobar AL Zadel Selle Italia Model X Zadelpen Canyon SP0057 VCLS KARAKTER WeggedragZitpositie BIKE EXPLORER KOMPASS Comfort 179 N/mm Gewicht 9,2 kg Gewicht wielen 3350 g DE BASICS (Rijklaar, incl schijven, banden, cassette)

Endurace AL 7 ‘Maximale pret.’ Met deze slogan presenteert Canyon zijn Endurance AL. De op comfort gerichte geome trie en goed doseerbare schijfrem men maken hem perfect geschikt voor elk avontuur. Het is een oordeel dat de testrijders niet tegenspreken. De zitpositie is weliswaar ontspannen, maar toch sportiever dan bij sommige concur renten in de test – perfect voor wie op zoek is naar een goedkope racefiets met sportieve aspiraties. Kopers met een kleiner budget willen immers niet automatisch meer rechtop zitten. Zoals de uitlijning doet verwachten, bedwingt de Endurance met speels gemak langere tochten, maar kan hij ook op snelheid worden gereden. Met zijn vlotte acceleratie komt de fiets gemakkelijk op snelheid; dat tempo houdt hij zonder problemen vast. De Endurance heeft ook talent voor klimmen, al zijn de Fulcrum Racing 600 wielen niet de lichtste. De banden – Schwalbe’s One –compenseren hier veel. Een 50/34 crank zou in de bergen meer mogelijkheden bieden als het gaat om lagere overbrengingsver houdingen bij langere beklimmingen en afdalingen. Dankzij de 30 mm banden schrikt de Endurance niet van korte uitstapjes buiten asfaltwegen en ligt hij zeer vast in de afdaling. Dankzij een maximale bandenspeling van 35 mm ten opzicht van het frame heeft de Endurance zelfs wat offroad aspiraties. Daarom heeft Canyon de fiets ook uitgerust met gaatjes voor de bevestiging van bagage – erg praktisch, niet alleen op lange tochten. Aan de achterkant zorgt de SP0057 zadelpen ondertussen met een goede flex voor veel comfort.

44 BIKE explorer 4-2022

toerfietsers met sportieve

Canyon

Blij mee De grote bandbreedte van de versnellingen en de ontspannen zitgeometrie passen bij de balans van deze fiets. Minder fijn Wat lichtere wielen zouden de dynamischerAttainmaken. De perfecte fiets voor… …iedereen die een betrouwbare racefiets voor langere tochten zoekt met een rustige loop en ontspannen zitpositie.

4-2022 BIKE explorer 45

Cube Attain SL Veel rijplezier voor minder geld. Met dit doel zijn de ontwikkelaars van Cube aan de gang gegaan bij de bouw van de Attain. Iets minder dan 1600 euro wordt voor deze fiets gevraagd. Dat maakt hem tot een van de goedkoopste modellen uit de test, maar hij heeft niets om zich voor te schamen. De Attain is immers uitgerust met een complete Shimano 105-groep inclusief schijfremmen, en garandeert zo langdurig rijplezier onder alle omstandigheden. Boven dien biedt de fiets een uitstekende basis voor latere upgrades. Met een 50/34 crank en het brede pakket van een 11-34 cassette heeft dit model voldoende kleine versnellingen in huis om zelfs steile beklimmingen in een gepast tempo te bedwingen – ideaal voor lange tochten in de bergen. Dit wordt aangevuld door de ontspannen, rugvriendelijke zitpositie, buigzame zadelpen en 28 mm brede banden. Samen een goede basis voor epische Ookritten.het uiterlijk van de Attain overtuigt met zijn – dankzij smooth welding – fijn afgewerkte lasnaden. De iets hogere velgen van de Cube RA 1.9 wielen dragen eveneens bij aan het fraaie uiterlijk. Ze zijn echter wel wat zwaar, waardoor de Attain niet tot de vlotste fietsen behoort. Aan de andere kant heeft dit model een uitgebalanceerd, betrouwbaar rijgedrag en een aangename rustige loop. Zelfs op snelle afdalingen reageert hij nooit nerveus en blijft de rijder in controle. Een duidelijk pluspunt op lange tochten, wanneer je op een gegeven moment de concentratie wat verliest. Sommige fietsers zullen echter wat meer wendbaarheid en een levendiger karakter willen, net als een dikker stuur voor een fijnere grip.

Hoge velgen voor betere stroomlijn. Cube plaatst in de Attain SL zijn eigen RA-1.9 Aero wielen. De aluminium zadelpen wordt met een klassieke klem gezekerd, de schaalverdeling op de pen helpt om de juiste positie terug te vinden. *Totaalgewicht zonder pedalen comfortabel sportief vlotte werking weerbaar hard comfortabel zwaar licht zwaar licht 73,5° 72,5° 560 385 182 520 591 415 1009 Prijs/verkrijgbaar 1599 Euro/Fachhandel Gewicht* 9,7 kg Frame Aluminium Maten 50/53/56/58/60/62 UITRUSTING Schakelgroep Shimano 105, 11–34 Crankstel Shimano 105, 50/34 Remmen Shimano 105, 160/160 Wielen Cube RA 1.9 Aero Disc Banden Conti Ultra Sport 3, 28 mm Stuurpen Cube Performance, 100 mm Stuur Cube Compact Race Bar Zadel Nuance Road Zadelpen Cube Performance Post KARAKTER WeggedragZitpositie BIKE EXPLORER KOMPASS Comfort 238 N/mm Gewicht 9,7 kg Gewicht wielen 3780 g DE BASICS (Rijklaar, incl schijven, banden, cassette)

Test Klassiek: de derailleur wordt bij de Pro SL met een klem aan de zitbuis bevestigd. Geremd wordt er met Shimanos 105 velgremmen, maar er is natuurlijk ook een Pro SL met schijfremmen. Deze kost 1880 euro en weegt ongeveer 400 gram extra. comfortabel sportief vlotte werking weerbaar hard comfortabel zwaar licht zwaar licht 73,25° 73° 588 404 210 560 610 414 1026 Prijs/verkrijgbaar 1399 Euro/Fachhandel Gewicht* 8,9 kg Frame Aluminium Maten 45/48/51/53/55/57/59/61/63/65 UITRUSTING Schakelgroep Shimano 105, 11–34 Crankstel Shimano 105, 50/34 Remmen Shimano 105 Wielen DT Swiss P1850 Spline 23 Banden Conti Ultra Sport 3, 25 mm Stuurpen Ritchey 4-Axis WTD, 110 mm Stuur Ritchey Road Comp Streem II Zadel Selle Italia X3 Zadelpen Ritchey 2B WTD KARAKTER WeggedragZitpositie BIKE EXPLORER KOMPASS GewichtComfort 8,9 kg Gewicht wielen 2980 g DE BASICS (Rijklaar, incl schijven, banden, cassette)

*Totaalgewicht zonder pedalen 266 N/mm

46 BIKE explorer 4-2022

Rose Pro SL 105 Prijzen die door het dak gaan? Met de Pro SL 105 bewijst Rose dat het ook anders kan. Voor 1422 euro levert het de goedkoopste fiets van de test zonder dat je noemenswaar dige compromissen moet sluiten. De chique rode racefiets wordt geleverd met een complete Shima no 105 uitrusting, die een bijna onverslaanbare en inmiddels bewezen prijs-kwaliteit verhouding heeft. Ook de oerdegelijke P1850 wielen van DT Swiss zijn geen reden voor kritiek. Met een gewicht van 3000 gram dragen ze eerder bij aan de wendbaarheid en sterke totaalin druk. Een trage beginnersfiets? Niet de Rose Pro. De zitpositie is aangenaam. Niet te ver voorover, niet te veel rechtop. Kortom: een geometrie waar alle testers zich meteen prettig bij voelden. Bij de proefritten maakte ook de precieze handelbaarheid indruk. Zelfs bij hoge snelheden in de afdaling wordt de Pro SL niet nerveus. In alle situaties scoorde de racefiets punten dankzij de stabiele en betrouwbare wegligging. Met 8,9 kilogram is de Rose niet het lichtste model uit de test, maar gezien de lage prijs was dat te verwachten en te accepteren. Positief: het frame en de velgrem men kunnen ook zonder probleem met banden van 28 mm uit de voeten, wat de Pro SL nog veelzijdi ger maakt. Er is echter ook een minpunt: de aluminium zadelpen buigt minder dan carbonmodellen, zoals ook blijkt uit onze laboratori umtest. Hier valt met wat tuning dus nog winst te halen. Wie de voorkeur geeft aan schijfremmen, kan de Pro SL ook krijgen met 105 componen ten en schijfremmen. De prijs wordt dan 1880 euro. Blij mee Lichte bezorgenwielendePro SL een behendig en vlot karakter. Minder fijn Zowel de zadelpen als de Tuningsmateriaal.kunnenbandenbeter. De perfecte fiets voor… … iedereen die een stabiele, goed uitgeruste aluminium racefiets zoekt voor veel rijplezier. En dat tegen een extreem aantrekkelijke prijs.

AspinEencomplete Shimano Ultegragroep op een carbonframe voor maximaal 2000 euro. Deze configu ratie stond lange tijd bovenaan het verlanglijstje van veel sportieve fietsers. Dit ideaalbeeld is verdwe nen door prijsstijgingen en de komst van schijfremmen. Maar kijk nu eens naar de Stevens Aspin. Dan dringt de vraag zich op: moet het per se carbon zijn? Want afgezien van het framemateriaal heeft deze Ham burgse fabrikant precies het gewenste pakket samengesteld. Het lichte aluminiumframe springt in het oog met zijn klassieke lijnen. Dankzij velgremmen en lichte Fulcrumwielen geeft de weegschaal uiteindelijk 8,1 kilo aan. Uitstekend. En zo rijdt de Aspin ook: elke pedaalslag is raak en wordt meteen in snelheid omgezet. Ook steilere passages brengen de Aspin niet van de wijs, dankzij de afgewogen set versnellingen. Met 50/35 voor en een 11/32-casette achter is er voor bijna elke klim wel een goede combinatie te vinden. In de afdaling voelen de alleskunnervattend:watdirectzorgt.karakter,zichDaarnaastnietkent,betrouwbaarUltegra-velgremmenaan.Wienietanderszaldeschijfremmendanookmissen.onderscheidtdeAspinvooraldankzijzijnwendbaredatvoorveelfietsplezierSturengaatechterbehoorlijkenvoortoerfietserszouhijrustigermogenlopen.SamendeAspiniseenklassiekeopdeweg.

Licht en wendbaar: Stevens voorziet de Aspin van Fulcrum Racing 600-wielen en Continental Grand-Prix banden. Geremd wordt er met Shimanos Ultegra-velgremmen, die al jarenlang hun dienst bewijzen. comfortabel sportief vlotte werking weerbaar hard comfortabel zwaar licht zwaar licht 74° 73,5° 560 400 155 550 559 410 996 Prijs/verkrijgbaar 1999 Euro/Fachhandel Gewicht* 8,1 kg Frame Aluminium Maten 50/52/54/56/58/60/62/64 UITRUSTING Schakelgroep Shimano Ultegra, 11–32 Crankstel Shimano Ultegra, 50/34 Remmen Shimano Ultegra Wielen Fulcrum Racing 600 Banden Continental Grand Prix Stuurpen Oxygen Scorpo Road, 100 mm Stuur Oxygen Scorpo Aero Zadel Oxygen Cyrius Zadelpen Oxygen Scorpo Road KARAKTER WeggedragZitpositie BIKE EXPLORER KOMPASS Comfort 246 N/mm Gewicht 8,1 kg Gewicht wielen 2760 g DE BASICS (Rijklaar, incl schijven, banden, cassette)

Stevens

*Totaalgewicht zonder pedalen 4-2022 BIKE explorer 47

Blij mee Met dank aan de lichte wielen en het levendige karakter biedt de Aspin eenfietsplezier.heleboel Minder fijn Voor sommigen had de Aspin – zeker bij lange tochten – wat rustiger mogen zijn. De perfecte fiets voor… … iedereen die een zeer goed uitgeruste en lichte allrounder zoekt en geen problemen heeft met velgremmen.

Op deze pagina’s presenteren we, verdeeld over enkele ‘domeinen’, wat producten die de aandacht trekken.

InmiddelsCargobikeszijnweinNederlandal wel gewend geraakt aan de kinderbakfietsen en de fietsbezorgers. De volgende stap is de verschuiving van de kleinere ‘vrachtwagens’ naar de heuse cargobikes. Voor het vervoer van bouw- en tuinmaterialen bijvoorbeeld. Met een krachtige motor kan dat zo zijn voordelen hebben.

Beursnieuw(s)

Design Fietsbel Pardon? Ja, je leest het goed. Fietsbellen zien er over het algemeen een beetje lelijk uit. Maar waarom? Wat als ze er sexy uitzagen en klonken als een engel die een klokkenspel speelt? Een bel met een mooie klank, maar ook een opmerkelijke stijl en materi aalkeuze. De Australische fabrikant KNOG presenteerde de ‘Oi’. Voor degene die zich echt wil onderscheiden…bedoelingfiets.nabijeOpvouwbarefietsenOokaleenbekendverschijnselindetreinenanderopenbaarvervoer.Deelektrischevarianthebbenweechternognietzovaakinactiegezien.AlshetaanhetJapansebedrijfHonbikeligt,komthierindetoekomstveranderingin.DeopvouwbareelektrischeOfditomwillevanmilieuaspectenwelhelemaaldeis,vragenweonsaf…

Eurobike is de naam van de Europese beurs die jarenlang in augustus/september plaats vond in het landelijke Friedrichshafen, gelegen aan de Bodensee. Deze locatie, op de grens van Duitsland en Zwitserland, die ook werd gebruikt voor de Outdoor-beurzen in de zomer, leverde altijd een vakantiesfeer op. En een setting waarin buitensporten de centrale mindset was. Dit jaar is de beurs verhuisd naar Frankfurt. Naar de giga-grote Messe Frankfurt. Daarmee werd een andere setting gecreëerd die zijn uitwerking op de sfeer en beleving ook niet miste. De nadruk is veel meer komen te liggen op business, city en mobiliteit. Voor sport en vakantie/vrije tijd moet je een heel flexibele, creatieve geest hebben om die erbij te denken. Vreemd? Nee, want fietsen is big business geworden. Jammer, ligt aan je insteek. Natuurlijk waren aanbieders van sportievere producten ook wel aanwezig. Maar veel minder nadrukkelijk dan Gelukkigvoorheen.zien we een grote ‘vermenging’ van hiking & biking. Het zou ons dan ook niet verbazen dat zowel de vakhandel als dit soort evenementen in de toekomst veel meer een ‘gemengd’ karakter krijgen.

48 BIKE explorer 4-2022

Nieuw

Eurobike

DezeSKSDuitse accessoire-specialist komt met een aantal nieuwe producten op de markt waar we als off-road fan heel gelukkig van worden.

Design fietsen: HF Christiansen

Gecombineerd met het INFINITY-spatbord dat je met een paar simpele handelin gen aan de bagagedrager bevestigt. Fietser, fiets en bagage worden erdoor goed Eenbeschermd.andernieuwtje waar we gelukkig van worden. De COMPIT inclusief power Hetbank!is de enige smartphone stuurhouder plus, naar wens, een zeer krachtige powerbank van 10.000 mAh die draadloos laadt en een snellaadfunctie heeft. Op de stuurhouder kan je mobieltje met powerbank zowel horizontaal als verticaal worden gezet, met een verstelbare invalshoek om het scherm altijd leesbaar te houden. noemen ze het. De e-Bike om een statement mee te maken. Hiermee ben je zeker een opvallende verschijning. De ‘looks’, de accessoires… Aandacht verzekerd!

De Deense distributeur HF Christiansen presenteerde o.a. de fietsen Bike by Gubi. Slank, retro en zo te zien voor de liefhebbers van authentieke materialen.

De INFINITY-bagagedrager. Dé oplossing voor sportieve fietsen die tijdelijk het gemak van een bagagedrager wensen. Voor een fietsvakantie bijvoorbeeld. Deze aluminium drager weegt slechts een kilo en kan 12 kilo dragen. Met verstelmechanisme, snelspansysteem en MIK-kliksysteem voor tasbevestiging.

Fietsen die opvallen door eenvoud en verschijning.

CRNK Smart Helmet CRNK is gevestigd in Korea en levert fietsaccessoires, vooral helmen, en dan nog specifiek fietshelmen. CRNK prsenteerde op Eurobike de slimme helm met LED en Bluetooth. Met de slimme helm kunnen fietsers comfortabel meerdere functies gebruiken, zoals bellen, muziek en navigatie. Dankzij de functies in de helm dus meer comfort, een betere rij-ervaring en ook meer veiligheid (!?).

4-2022 BIKE explorer 49

The Ruffian The Daddy Of All Ebikes

Of het nu gaat om mountainbikes, racefietsen voor profs of ultra-robuuste e-cargobikes, producent IGUS presenteerde in Frankfurt componenten van hoog waardige kunststof als alternatief voor metalen in de fietsen van de toekomst. Op de beursstand stond een model die voor meer dan 90 procent uit plastic bestond.

Alle componenten van het smart systeem (de eBike Flowapp, accu, display, bedieningseenheid en drive unit) zijn volledig met elkaar verbonden in een netwerk en worden altijd up-to-date gehouden door regelmatige draadloze Eenupdates.centrale rol is weggelegd voor de nieuwe Bosch eBike ABS: dankzij de verschillende ABS-modi maakt het smart systeem nu veiliger remmen mogelijk voor elke eBike-cate gorie en op verschillende ondergronden. De extra diefstalbe veiliging eBike Alarm verhoogt de veiligheid bij het parkeren: de nieuwe alarmfunctie waarschuwt eBike-bezitters in combinatie met de nieuwe ConnectModule en eBike Lock bij een poging tot diefstal, en maakt het mogelijk de positie van de eBike te bepalen. Op die manier kan de eBike zorgelozer worden geparkeerd. En nu kunnen ook bakfietsers profiteren van de voordelen van het smart systeem. Met de nieuwe ABS Cargo en de Cargo-modus zorgt het voor meer veiligheid en comfort bij het halen van de wekelijkse boodschappen of op weg naar hetEenMokumokinderdagverblijf.heuseNederlandsestart-up.

Bosch Smart System

Eurobike

Mokumono, de Amsterdamse e-bike startup, heeft waarden als duurzaam, lokaal, transparantie en innovatie in haar missie opgenomen. Wat dat concreet voor de (be) rijders en (be)rijdsters betekent, moeten we nog ervaren, maar de doelstellingen en missie zijn alvast een begin. In Frankfurt presenteerde het bedrijf van de oprichters - tweelingbroers Bob en Tom Schiller - hun nieuwste e-bike, The Polder, die voor 95% uit Euro pese onderdelen bestaat en in Amsterdam wordt gebouwd en geassembleerd. Alle Mokumono-frames worden gemaakt door middel van een uniek proces, waarbij aluminiumplaten worden geperst en aan elkaar worden gelast met behulp van technieken uit de auto-industrie.

Plastic fietsen?

50 BIKE explorer 4-2022

Verkrijgbaar bij fietshandel en www.ride-on.com HIER WIL JE TOCH NIET EEN LEKKE BAND? STILSTAANMET Go Green! Ride-On vermindert Carbon Footprint ER IS EEN FORMULE VOOR ALLE BANDEN VAN ALLE SOORTEN VOERTUIGEN VOORKOMT LEKKE BANDEN Balanceert wielen Houdt banden op druk Gaat veel langer mee dan andere producten In luttele seconden aan te brengen Ride-On Tire Protection Made in Holland

Alpes Vaudoises Zwitserland On- en offroad in de AlpesZwitserseVaudoises 52 BIKE explorer 4-2022

Dat maakt de streek bij uitstek geschikt voor fietsers die in een wat toegankelijker Alpengebied willen fietsen. Meer van Genève Op ruim 3.200 meter torent Les Diablerets uit over het hele gebied: het is een belang rijk vast punt en herkenningspunt tijdens tal van tochten - ook op de routes die door lopen tot aan het Meer van Genève. Het landschap is nooit eentonig. Het verandert voortdurend van karakter: soms zacht glooiend, soms steil omhoog. Les Diabler ets, Le Sépey, Aigle, Ollon, Villars, Col de la Croix zijn etappes langs en tussen de wijngaarden. Onderweg passeer je tal van rustieke alpenhutten voor een tussenstop. Prachtige panorama’s worden hier mooie herinneringen.

V erscholen in de westelijke Zwit serse Alpen ligt een race- en gravelbikegebied van topklasse. Uitgestrekte wijngaarden, besneeuwde bergtoppen en het adembene mende uitzicht op het meer van Genève zijn de karakteristieke kenmerken van de Alpes NergensVaudoises.andersin Zwitserland ben je zo dicht bij de professionals als hier. In deze regio komen ze steeds weer samen voor ‘klassiekers’ als de Ronde van Romandië of de Ronde van Zwitserland. Het feit dat de UC (Union Cycliste Internationale) hier in Aigle ook haar hoofdkantoor heeft geves tigd, mag toch als een bewijs gelden dat deze regio zeker ‘passend’ werd geacht. Wielerhistorie voel je in elke bocht Een bezoek aan het World Cycling Centre in Aigle, met ook een eigen velodrome, zou op de bucketlist van elke wielren-enthousi ast moeten staan. De zijwegen met weinig verkeer en de vrij onbekende passen en routes boven het prachtige Meer van Genève bieden een inspirerende setting. Motiverende slogans voor de renners van De Alpes Vaudoises liggen ten oosten van de Rhône en het Meer van Genève. Op een afstand van zo'n 900 autokilometers vanaf Utrecht ligt de regio waar het massief van Les Diablerets (hoogste punt op 3.210 meter hoogte) een beeldbepalende rol speelt. Het gebied telt vier bergpassen: Col des Mosses (1.445m), Col du Pillon (1.546m), Col de la Croix (1.778m) en Col du Pierre du Moëllé (1.661 m). FOTO’S ALAIN RUMPF

4-2022 BIKE explorer 53

de Tour de Suisse (de Ronde van Zwitser land, die in acht etappes over meer dan 1.300 km door alle delen van Zwitserland voert) en de Ronde van Romandië herin neren keer op keer aan de wielergeschiede nis van deze regio. De Alpes Vaudoises herbergen relatief weinig lange en hoge beklimmingen.

TEKST ADRI ULFMAN

54 BIKE explorer 4-2022

3. COL DU PILLON (ZUIDKANT) De Col du Pillon (1.546 meter) verbindt de Saane-vallei in het oosten met de Rhône-vallei in het westen. De route via de zuidkant van de Col du Pillon van Les Diablerets is kort (5 kilometer) en biedt een fantastisch uitzicht op het Massif des Diablerets en een aantal spectaculaire watervallen. À bientôt in de Alpes Vaudoises!

Alhoewel de bergtoppen anders doen voorkomen, zijn de klimtrajecten vaak beperkt en gering qua stijgingspercentage.

De drie mooiste passen van de regio Zwitserland kent meer dan 3.000 bergtop pen van meer dan 2.000 meter hoog! De passen leiden langs weelderige alpenweide, uitnodigende wijngaarden en kristalheldere bergmeren naar plateaus en toppen waar geweldige vergezichten als beloning wachten. Om alvast in de stemming te komen, stellen we drie routes over bergpassen kort voor:

MEER INFORMATIE Zwitserland Alpes Vaudoises Société coopérative (alpesvaudoises.ch/de/) AlpesTourtips:Vaudoises 1272689/-best-of-alpes-vaudoiseswww.komoot.de/collection/ Reisorganisatie: roadbike-holidays.com

Voor je lichaam een rustmoment. De panorama's maken ondertussen diepe indruk.

2. COL DE LA CROIX (NOORDKANT) De Col de la Croix (1.779 meter) verbindt Les Diablerets (1157 m), gelegen op de westelijke helling van de Col du Pillon, met het Rhônedal in het oosten. Het stijgings percentage is op deze klim vrijwel constant (ongeveer 7%) en biedt prachtige verge zichten op het Massif des Diablerets. Een maal aangekomen op de top is de legenda rische Tarte de Francine van Chez Francine een absolute must!

Ga ook offroad: geniet van gravel! Het landschap van het Rhônedal is overi gens ook perfect voor de gravelfiets en mooie graveltochten. Het schilderachtige dal, dat zich uitstrekt van Lyon in Frank rijk tot aan de Middellandse Zee, werd ooit door de gletsjer gevormd en strekt zich uit tot aan het Meer van Genève. De rustige B-wegen en straatjes vormen een bijna oneindig palet zijweggetjes en onver harde routes die zich prima lenen voor verkenningstochten. Dus als je graag de hoofdweg verlaat en zijwegen, grindpaden en gemakkelijke paden opzoekt, dan is dit the place to be. Vergeet onderweg echter niet tussenstops in te bouwen. De regionale taartspecialitei ten zijn eigenlijk een must en de beroemde Zwitserse kaasfondue, eventueel met een mooi glas Zwitserse wijn erbij, mag natuur lijk ook niet ontbreken. De ‘Hütten’ heten je van harte welkom!

1. COL DES MOSSES (NOORDKANT) De gemakkelijkste klimroute, met twee vlakke delen en verder soepele beklimmin gen. Het verbindt Chateau d'Oex met Aigle in het kanton Vaud.

4-2022 BIKE explorer 55 Zuid-Tirol

TEKST ADRI ULFMAN FOTO’S WHISTALER.COM, HANNES NIEDERKOFLER, TVB BRUNECK

D e fietsregio Bruneck of Brunico ligt, omarmd door gigantische bergtoppen, in het hart van het schilderachtige Pustertal. Het cultuurhistorische stadje is zowel het stedelijke als het culturele cen trum van de vallei. Het romantische kasteel Bruneck ligt op een heuvel vanaf waar je kunt genieten van een prachtig uitzicht over de oude stad. Een ander echt hoogte punt is het uitzicht vanaf de ‘Concordia 2000-klok’ op de top van Plan de Corones. Deze klok, gelegen op een hooggelegen platform op deze bergtop, luidt elke dag om 12.00 uur als herinnering en tegelijk oproep voor de vrede. De sportieve regio is populair bij veel buitensporters en vooral favoriet bij bergbeklimmers, bergwande laars en mountainbikers. Ook recreatieve fietsliefhebbers voor wie het allemaal niet

Het berglandschap van de Dolomieten maakt sinds 2009 deel uit van het UNESCO Werelderfgoed. Fabelachtige panorama’s waaraan soms ook spannende sages zijn verbonden, staan garant voor bijzondere ervaringen. Het middeleeuwse stadje Bruneck ligt centraal in deze regio en is een echt paradijs voor fiets-fijnproevers. 425 fietspaden nodigen enthousiaste fietsers uit… AVANTI!

Ansichtkaartenromantiek in Zuid-Tirol

Alpine

Dolce Vita

Italië

De route kan in één stuk of in etappes wor den gefietst. Vanuit Bruneck kun je alle windrichtingen kiezen. Naar het noorden naar het Ahrntal (25 kilometer), midden in de Zillertaler Alpen, of naar het zuiden naar Pederü (35 kilometer), midden in de Dolomieten. Richting westen naar het bis dom Brixen of het oosten tot San Candido. Ook de routes naar deze twee laatste bestemmingen zijn relatief beperkt qua lengte: ca. 35 kilometer.

Als de tussenstop heel ‘ontspannen’ was of de vermoeidheid er in de afgelopen dagen toch ongemerkt is ingeslopen, kun je voor de terugweg gebruik maken van de optie ‘Bike & Bahn’. De Pustertal Bahn brengt je dan heel comfortabel terug naar je start punt, waar het hotel, pension of de cam ping gevestigd is.

Het imposante Dolomieten-gebergte is je vaste begeleider.

Ansichtkaart: de Pragser Wildsee De Pragser Wildsee of Lago di Braies wordt ook wel de ‘Parel van de Dolomie tenmeren’ genoemd. Bijna geen enkel meer in Europa heeft meer publiciteit gekregen op sociale media. Wat een tijd geleden nog een goed bewaard geheim was, is inmiddels een publiek geheim geworden. Dit bedevaartsoord voor toeristen en sporters behoort samen met de Drei Zinnen-bergtoppen tot de meest gefotografeerde plekken in de hele Dolomietenregio. Het smaragdgroene meer ligt op bijna 1.500 meter boven de zeespiegel en heeft een betoverende uit straling. Hier moet je je fiets gewoon even inwisselen voor een van de traditio nele boten, om ook vanaf het water te genieten van flora, fauna en landschap om je heen.

Hier worden fietsers verwend met beziens waardigheden zoals natuur, tradities, cul tuur enerzijds en het comfortabele fiets pad anderzijds. Met de rivieren Rienz en Drau als ‘wegwijzer’ fiets je vanuit For tezza door het groene Pustertal, en via het middeleeuwse Bruneck naar Lienz in HighlightsOost-Tirol.onderweg zijn onder meer de kaasmakerij Capriz, het Zuid-Tiroler Staats museum voor Folklore, de Pragser Wildsee, de Antholzer See, de Käsebunker, het kas teel Taufers en de Reinbach-watervallen.

56 BIKE explorer 4-2022 zo sportief hoeft te zijn, kunnen zich hier prima op hun gemak voelen - zeker dankzij twee opmerkelijke, bijzondere fietspaden: het Pustertaler- en Arntaler-fietspad. Pustertal fietsroute

Suggestie voor tussenstop: water-fietsen!

De stuwdam zorgt voor energieopwekking en watermanagement, maar ook voor een mooie 'traverse'. Bauernbraetl. Een traditioneel, zeer voedzaam gerecht; ook traditioneel bereid.

Slenteren door de stad Bruneck is ook geen straf: delicatessenwinkels, ijssalons en wijn winkels nodigen je uit om regionale pro ducten te proeven. Zuid-Tirol is natuurlijk alleen al van de wijn bekend, zoals de Tra miner. Wat echter veel minder bekend is, is dat hier aan het eind van de 19de eeuw ook de brouwkunst ontstaan is! Naast de tien tallen wijnkelders zijn in de regio dan ook talrijke brouwerijen om te bezoeken en er natuurlijk te proeven. De regio staat garant voor een heel bijzondere fietservaring. Alpine Dolce Vita!

Lekkernijen voor fijnproevers Bruneck of Brunico is Zuid-Tirol, en dus kan het niet anders of hier liggen ook tal van culinaire lekkernijen op bezoekers te wachten. De typische Zuid-Tiroolse charme en de onmiskenbare Italiaanse flair worden weerspiegeld in de gevarieerde lekkernijen van de regio. Gnocchi, pasta of Schlutzkrap fen - keuze te over! De traditionele Ladini sche recepten zijn in elke Pustertaler keuken te vinden en zijn gewoonweg heerlijk.

Bestemming: bruneck.com Reisorganisatie: velontour.info MEER INFORMATIE

4-2022 BIKE explorer 57

Je fietst afwisselend door de duinen en door groene weiden. Onderweg kom je langs diverse bezienswaardigheden. Stap van je fiets af, struin door de duinen of neem een frisse duik in zee! Aniek Rooderkerken van Avontuur op Reis over de route Petten - Den Oever Instagram.com/avontuuropreis super“Echtroutes”

e fi s samenbiken

In de Kop van Noord-Holland is fietsen en wandelen veel meer dan een beleving.

BeleefTip Sport Nu: mountainbikeclinics en verhuur van fietsen, e-bikes en mountainbikes. BezoekTip Willemsoord: voormalige marinewerf in Den Helder met horeca en bezienswaardigheden.

W

De route start in Huisduinen. Over de zeedijk fiets je langs Fort Erfprins. Na recreatiepark Quelderduyn ga je naar het MTB parcours van de Helderse Ren & Tourclub DOK. Een parcours met steile klimmen, hairpins, snelle bochten en technische singeltracks. Op naar Mariëndal. Een MTB route met veel bochten, grotendeels vlak, maar wel een klim van 8 meter. Richting Julianadorp loopt een kanoroute. Het graspad dat erlangs loopt kunnen mountainbikers gebruiken. Bezoek, beleef, verwonder Fiets van Petten naar Den Oever en doorkruis de Kop van Noord-Holland. Tussen Camperduin en Petten fiets je op de nieuwe duinen. Met aan de ene kant uitzicht op zee, en de echt Hollandse polder aan de andere kant. Bij Petten ga je de duinen in richting Sint Maartenszee. Rondom de polders van Schagen is het genieten van het weidse uitzicht, de vele molens en authentieke stolpboerderijen. Op naar het Amstelmeer, waar je in- en uitheemse vogels kunt spotten. Richting Den Oever fiets je door het glooiende landschap van Wieringen. Bezoek, ontdek, geniet.

In de Kop van Noord-Holland is fi etsen een must do. Op de fi ets ontdek je het authentieke Hollandse landschap. Met uitgestrekte polders, historische dorpen en steden en vergezichten over de Noordzee, Waddenzee en het IJ sselmeer. Even pauzeren? Onderweg vind je genoeg musea en locaties met rij ke verhalen. We selecteerden twee fi etsroutes die je laten kennismaken met de Kop van Noord-Holland. Blij f vooral langer dan een dag om de hele Noordkop te beleven.

HerfstVakantieTips

SlaapTip Het Bos Roept: natuurhuisjes.tenten,natuurcampingverrassendemettipi-eco-cabinsen WinkelTip friesetypischdonderdagSchagen:WeekmarktiederemetWest-producten.

16 okt Zijper Molendag, Oudesluis 23 okt Herfstwandeling met boswachter, Callantsoog 29 okt Nacht van de Nacht, Callantsoog Rondleidingen Fort Harssens of Fort Erfprins, Den Helder Boerderijwinkels in Hollands Kroon met verse producten Historische stadswandeling door Schagen

Een weekend voor 2 Maak kans op een weekend voor 2 in Hotel Beatrix in Huisduinen incl. boottocht met de Waddenexplorer en fietsverhuur van Fred’s Verhuur in Schagen. Ga naar fietsenindekop.nl en laat je gegevens achter. De winactie loopt t/m 15 oktober 2022.

fietsenindekop.nl

Route 1 43 km Door polder en glooiend landschap Route 2 34 km Mountainbikeroute Den Helder

Test Houd Regenjacks 60 BIKE explorer 4-2022

TEKST CHRISTIAN BRUNKER

het droog!

In noodgevallen zijn ze onbetaalbaar. Maar moeten goede regenjacks daarom ook duur zijn? We hebben het getest.

D

onkere wolken verschijnen aan de hemel en de eerste druppels tikken op je fiets computer en je helm. Het is tijd om je regenjack tevoorschijn te halen. Of het nu voorjaar is of zomer, tijdens een rondje in de buurt of bij een tocht over bergpassen, bij wisselvallig weer kun je niet zonder een goed regenjack.

Wie nu meteen denkt aan die dikke plastic jassen die in het gunstigste geval de regen buiten hielden maar het zweet binnen, heeft de afgelopen jaren het nodige gemist. De materialen voor regenkleding hebben een bijna revolutionaire ontwikkeling door gemaakt. De laatste noviteit: ‘Shakedry’ van Gore. Het is langdurig waterdicht, heeft een groot ademend vermogen en neemt weinig plaats in. Kortom: dit is de nieuwe standaard (zie kader pg 62). Een dergelijk hightech product heeft echter ook een nadeel: de prijs. Verschillende fabrikanten bieden Shakedry-regenjacks aan, maar daar leg je al gauw 300 euro en

4-2022 BIKE explorer 61

‘Natuurlijk, helemaal droog blijven is het doel, maar bij lange ritten door de regen is dat een illusie. Het belangrijkste is dat je niet ook niet wanneer je helemaal nat

meer voor op tafel. Een pittig bedrag voor een regen jack. Vandaar de vraag: kan het goedkoper zonder veel op kwaliteit in te leveren? In onze zoektocht naar het antwoord hebben we modellen van uiteenlopende merken aan een uitge breide test onderworpen. De prijs loopt daarbij uiteen van 90 euro voor het goedkoopste jack van Bioracer tot 290 euro voor het duurste testmodel van Q36.5. Waar vinden we de grootste verschillen: waterdichtheid, ade mend vermogen, uitrusting of formaat? Als het puur om bescherming tegen een stevige bui gaat, hoeft het niet altijd duur te zijn. Dat bewijzen de jacks van Rapha en Northwave, die zich tijdens de regentest prima staande houden tussen concurrenten uit een duidelijk hogere prijscategorie. Op het gebied van waterdichtheid zijn de resultaten over de hele lijn goed. Echte miskopen zitten er eigenlijk niet tussen. De grootste verschillen zitten hem dus in de combina tie van een waterdichte buitenlaag met een prettig bin nenklimaat. Daarvoor moet transpiratievocht in de vorm van waterdamp naar buiten worden afgevoerd. Dat gebeurt door middel van een actief ademend membraan en/of ventilatieopeningen en luchtig materi aal, zoals bij het jack van Bioracer (op de rug en onder de oksels) of Assos (aan de onderkant van de armen en in de flanken).

afkoelt,

bent.’ TEKSTREDACTEUR CHRISTIAN BRUNKER ImagesGettyGORE,Zöller,BenjaminBeqiri,Agron Fabrikant Bioracer Agu Model Speedw. Rainjacket Storm Breaker Essent. Prijs/gewicht* 89 euro/152 g 120 euro/188 g Maten S–XXL S–3XL Pasvorm Regular fit Regular fit Made in EU China (40TESTRESULTATEN%)Waterdichtheid ■■■■■ ■■■■■■ (30 %) Binnenklimaat ■■■■■■■■■ ■■■■■ (20 %) Pakmaat/Gewicht ■■■■■■■■■ ■■■■■■■ (10 %) Uitrusting ■■■■■ ■■■■■■■■■ Conclusie Het Speedware Rain jacket bevalt prima dankzij een zeer goed binnenklimaat en klei ne pakmaat. Bij zware regenval kan echter vocht binnendringen. De pluspunten van de Storm Breaker zijn de pakmaat en zichtbaar heid dankzij talrijke reflectoren. Het binnenklimaat is bij andere testjacks beter. GOED GOED *) Alle gewicht in maat M 90vanafeuro62TestBIKE explorer 4-2022

Bij Shakedry jacks ziet Gore af van de buitenste textiellaag. Die wordt vervangen door een waterafstotend membraan, dat druppels eenvoudig van zich af laat glijden. Daarmee is, in tegenstelling tot geïmpregneer de stoffen, de zichtbare-baarisbraankunnenmaarShakedryontbrekenwelookgegarandeerd.waterdichtheidDievermindertniet,watbijimpregnerenhetgevalis.Doorhetvandetextiellaagiszeerdunenlicht,ookkwetsbaarder.Zorugzakkenhetmembeschadigen.Daarnaasthetmateriaalalleenverkrijgindonkerbruinofzwartnietinopvallende,goedkleuren.Dereden:het materiaal laat zich niet verven. Shakedry daarentegen ademt uitstekend. Gore noteert zelf een RET-waarde van <3. RET staat voor ‘Resistance to Evaporation Heat Transfer’. Het geeft de weerstand aan bij het doorlaten van waterdamp. Daarbij wordt de kracht gemeten die de waterdamp nodig heeft om door het materiaal te komen. Deze waarde, die dus het ademend vermogen aangeeft, is in de jaren 70 ontwikkeld door Instituut Hohenstein. Hoe kleiner het getal, hoe beter. Alles onder de waarde 6 (zoals de Shakedry) geldt als extreem goed ademend. Gore-Tex Shakedry Ongelofelijk dun, licht, ademend én langdurig waterdicht. Hoe werkt Shakedry?

ZEER GOED ZEER GOED ZEER GOED GOED ZEER GOED *) Alle gewicht in maat M

4-2022 BIKE explorer 63

3. De buitenkant van het regenjack mag zich niet met water volzuigen, want dan kan er geen waterdamp meer door. Het gebruikte impregneer middel moet regelmatig worden vernieuwd, zodat de regen goed van de jas glijdt.

4. De microscopisch kleine gaatjes van een membraan mogen niet verstopt raken. Dat voorkom je door het op tijd te wassen. Doe dat altijd nauwkeurig volgens voorschrift.

Wat betekent ademend vermogen?

Met ademend vermogen bedoelen we de eigenschap van een Het DR jack van Sport ful combineert een uitstekende water dichtheid met kleine pakmaat en complete uitrusting. Het Goccia Jacket van Castelli is een beetje dikker. Het materiaal aan de binnenkant voelt prettig aan. Een mooi zondertotaalpakketzwakkepunten.

materiaal om waterdamp naar buiten door te laten. Dat kan slechts onder bepaaldevoorwaarden.Fabrikant Rapha Northwave Sportful Castelli Löffler Model Core Rain Jacket II Rainskin Shield Jacket DR Jacket Goccia Jacket Jacket WPM Pocket Prijs/gewicht* 120 euro/130 g 129,99 euro/139 g 159,90 euro/142 g 169,95 euro/185 g 169,99 euro/117 g Maten XS–XXL XS–XXL S–3XL S–3XL 44–56 Pasvorm Regular fit Sportief passend Sportief passend Sportief passend Loose fit Made in Vietnam China China Moldavië Oostenrijk (40TESTRESULTATEN%)Waterdichtheid ■■■■■■■■ ■■■■■■■■ ■■■■■■■■ ■■■■■■■ ■■■■■■■■ (30 %) Binnenklimaat ■■■■■■ ■■■■■■■ ■■■■■■■ ■■■■■■■ ■■■■■■ (20 %) Pakmaat/Gewicht ■■■■■■■■■ ■■■■■■■■ ■■■■■■■■ ■■■■■■■ ■■■■■■■■■■ (10 %) Uitrusting ■■■■■■ ■■■■■■■ ■■■■■■■■ ■■■■■■■ ■■■■■■■■ Conclusie Het Core Rain Jacket houdt de gegarandeerdfietserdroog en heeft bovendien een zeer klein pakvolume. Zeer goede bescher ming tegen de regen, goed binnenklimaat en daar bovenop een klei ne pakmaat: de Rains kin heeft het allemaal. Testwinnaar!

De WPM Pocket van Löffler is het lichtste jack uit de test. Zeer kleine pakmaat en een uitstekende water dichtheid. testwinnaar!Daarom:

euro150vanaf winnaarTest-winnaarTest-

1. Een duidelijk temperatuurverschil tussen binnen en buiten de jas van zo’n 15 graden Celsius.

2. Als je te veel transpireert, lukt het zelfs het beste materiaal niet meer om het vocht af te voeren.

Tips voor onderhoud en reiniging Was het regenjack binnenstebuiten volgens de instructies, met een vloeibaar wasmiddel dat geschikt is voor functionele textiel. Gebruik geen wasverzachter. Dat kan net als waspoeder de poriën van het membraan verstoppen. Een waterafstotende impregneerlaag moet regelmatig worden geactiveerd of vernieuwd. Een laag die per- of polyfluor chemicaliën (PFC) bevat, is met warmte te reactiveren. Dat kan bijvoorbeeld met een strijkijzer (doek ertussen!) of in de droger (30 minuten bij 60 graden Celsius). Andere impregneermiddelen (zoals Nikwax) moeten worden vernieuwd. Dat gaat het beste met een spray. Wash-in producten zijn niet voor alle membranen geschikt en kunnen zelfs het ademend vermogen aantasten. Belangrijk: Gore-Tex Active Shakedry is permanent waterafstotend en hoef je niet te impregneren.

Behalve het materiaal is ook de constructie van het regenjack bepalend voor het binnenklimaat. Sommige fabrikanten brengen dan ook extra ventilatieopeningen of inzetstukken van gaas aan. Bijvoor beeld onder de armen of op de rug. Vaak zijn die afsluitbaar. Hoewel dat nadelig kan zijn bij de bescherming tegen regen, zorgen ze wel voor meer ademend vermogen. Wie stevig doorrijdt op de racefiets, wordt sowieso vochtig van het zweet. Het is dan vooral belangrijk om het lichaam te beschermen tegen afkoeling.

Openingen hebben een supergoede invloed op het binnenklimaat, maar zijn bij harde regenval kwetsbaar voor lekkage. De beste combinatie van goede bescher ming en een fijn klimaat biedt, zoals wel verwacht, het duurste model uit de test: de R.Shell Protection X van Q36.5. Maar ook de meer voordelige producten van Sportful en Gore Wear scoren uitstekend. Op het gebied van pakformaat bestaan geen doorslag gevende verschillen. Goedkope modellen blijken extreem klein te kunnen zijn, zoals de Rapha en vooral de zeer lichte, slechts 117 gram zware Löffler. Opgerold niet groter dan een vuist, passen ze beide eenvoudig in de zakken van je trui. De Löffler weegt slechts 117 gram en vormt het kleinste pakketje.

DeOPVALLEND:getestejacks zitten vol nuttige details zakken.ventilatieopeningenzoalsen

euro200vanaf winnaarTest-

64TestBIKE explorer 4-2022

een duur Shakedry-jack aanschaffen? Nee dus. Dat blijkt wel uit de testwinnaars in de verschillende prijs-categorieën. Zo biedt het Rainskin Shield Jacket van Northwave een mooi totaalpakket voor 130 euro. Wie iets meer kan en wil besteden, koopt met het ultralichte en zeer compacte Jacket WPM Pocket van Löffler een topproduct. Q36.5 maakt aan de bovenkant van de prijstabel de stevige investering waard. De slechtveiligheid,maximalevolledighetBiehlerReflectiveDefendervanreflecteertlichtbijna–voorookbijzicht.

Gore Wear Biehler Q36.5 Model Klim. Guscio Racing Mille GT Clima Jacket Torrent Jacke Heren Defender Reflective R.Shell Protection X Prijs/gewicht* 176 euro/246 g 190 euro/148 g 229,95 euro/186 g 230 euro/133 g 290 euro/151 g Maten XS–3XL XS-XLG S–XXL XXS–3XL XXS–XXL Pasvorm Sportief passend Sportief passend Sportief passend Sportief passend Regular fit Made in Italië Tunesië China Portugal Italië (40TESTRESULTATEN%)Waterdichtheid ■■■■■■■ ■■■■■ ■■■■■■■■ ■■■■■■■ ■■■■■■■■■ (30 %) Binnenklimaat ■■■■■■ ■■■■■■■■■■ ■■■■■■■ ■■■■■■■ ■■■■■■■ (20 %) Pakmaat/Gewicht ■■■■■ ■■■■■■■■■ ■■■■■■■ ■■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■ (10 %) Uitrusting ■■■■■■■ ■■■■■■■■■ ■■■■■■■■ ■■■■■■■■■ ■■■■■■■■ Conclusie De Alé Klimatik Guscio beschermt goed tegen de regen en comfortabeldraagtdankzij het elastische materiaal. Niet de kleinste pak maat. De Assos Mille

maat van allemaal

Fabrikant Alé Assos GT heeft het beste binnenkli en is goed zichtbaar. Houdt echter niet harde regen. De Torrent van Gore Wear scoort goed op alle onderdelen. Een rondom totaalpakket.geslaagd Dankzij het speciale materiaal is de klein opvouwbare Biehler Defender Reflective extreem goed zicht baar. Ook verder geen serieuze minpunten. Regen heeft bij de R. Shell Protection van Q36.5 geen enkele kans. Daarbij heeft hij een klein pakvolume en zeer goed binnenklimaat. Testwinnaar!

HohlbaumSebastianBeqiri,Agron

GOED ZEER GOED ZEER GOED ZEER GOED ZEER GOED *) Alle gewicht in maat M MoetCONCLUSIE:jeperse

van

1. Regenbescherming (40%) Het beslissende onderdeel van deze test - logisch ook. Een speciale testopstelling zorgde voor gelijke omstandigheden voor alle jacks. Daarbij werd met tuinsproeiers een stevige regenbui gesimuleerd. Aan de hand van donkere katoenen onderkleding kon worden vastgesteld waar het had gelekt en hoeveel. De resulta ten bepalen 40 procent van het totale testresultaat.

2. Binnenklimaat (30%) Zowel in de teststraat als bij een rit in de praktijk is het binnenklimaat van de jacks onder de loep genomen. Daarbij telde niet alleen het ademende vermogen van het regenjack zelf mee, maar ook de ventilatiemogelijkheden en de luchtigheid van het materiaal.

Van alle modellen is maat M gewogen, zo klein mogelijk opgevouwen en gekeken hoe eenvoudig dat pakketje in een normale zak van een fietstrui past. De jacks met de kleinste pakmaat kregen de hoogste scores.

4. Uitrusting (10%)

Bij het onderdeel uitrusting was een aantal zaken doorslaggevend. Zo is er gekeken of er voldoende grote reflectoren zijn voor de zichtbaarheid bij slecht weer. Ook afsluitbare zakken, gemakkelijke ritsen en openingen naar de zakken van je fietstrui gaven extra punten. En is er een zakje waar je het jack in kunt opbergen?

4-2022 BIKE explorer 65

3. Pakmaat en gewicht (20%)

Door binnendringen.vochtneknaden,onafgedichtezoalsindevandeAlé,kansnellerGoreWearheefteengeïntegreerdezakwaarjevoorofnadebuihetregenjackinkuntstoppen. Openingen op de rug van de Assos geven toegang tot de zakken van je wielertrui. Castelli biedt schouderbladenventilatiegatenafgedektetussenje Fabrikant Castelli Sportful Gore Wear Model Emergency 2 W Rain Hot Pack NoRain W Stream Jacke Dames Prijs/gewicht* 139,95 euro/156 g 149,90 euro/132 g 199,95 euro/189 g Maten S–XL XS–XXL 34–42 Pasvorm Sportief passend Sportief passend Regular fit Made in China China China (40TESTRESULTATEN%)Waterdichtheid ■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■■ (30 %) Binnenklimaat ■■■■■■■ ■■■■■■ ■■■■■■ (20 %) Pakmaat/Gewicht ■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■■ ■■■■■■■ (10 %) Uitrusting ■■■■■■■ ■■■■■■■ ■■■■■■■■■ Conclusie De Castelli Emergency biedt uitstekende waterdichtheid, een zeer klein pakvolume en een zeer goed binnen klimaat – de testwinnaar!onbetwiste De Hot Pack NoRain overtuigt met een zeer klein pakvolume en goede waterdichtheid. Het binnenklimaat had wel wat beter gekund. Bij de Stream van Gore Wear is de regen kans loos. Ook de uitrusting mag er zijn met reflec toren en een afsluitbare zak op de rug. ZEER GOED ZEER GOED ZEER GOED *) Alle gewicht in maat M winnaarTestZO IS ER GETEST

LehmannS.TMB_Fotoarchiv©_Fürstenberg LehmannS.TMB_Fotoarchiv©_Fürstenberg 66 BIKE explorer 4-2022

is een van de mooiste fietsroutes van Duitsland. Deze route van ca. 385 kilometer loopt door een schilderachtig landschap van rivieren en meren. De wegen zijn autovrij, waardoor je in alle rust kunt genieten van dit prachtige decor. Naast het natuurschoon is ook het cultuurhistorische erfgoed uit de Pruisische tijd een mooie TEKSTbezienswaardigheid.

Van Ankershagen naar Fürstenberg

Meer dan de helft van het stadsgebied bestaat uit water.

LehmannS.TMB_Fotoarchiv© Havel-Radweg DeDuitslandHavel-Radweg

Pruisische Pracht Terug in de tijd

BRANDENBURG GMBH, VISIT BERLIN

echts van Hannover en omringd door bekende plaatsnamen als Schwerin, Maagdenburg, Ora nienburg en Potsdam, ligt de regio waarin de Havel-fietsroute loopt. Deze fietsroute, die opgedeeld kan worden in verschillende etappes, loopt langs de rivier de Havel die uitmondt in de Elbe.

We volgen het advies om de route stroom afwaarts te volgen en beginnen dus bij de bron, in Ankershagen. De eerste etappe heeft een lengte van 62 kilometer en brengt ons via het Mecklenburgse Merenplateau naar de deelstaat Brandenburg en uiteinde lijk de ‘waterstad’ Fürstenberg, die zijn naam te danken heeft aan de rivier de Havel. De stad ligt verspreid op drie eilandjes omringd door Havel-rivierarmen.

ADRI ULFMAN FOTO’S TMB TOURISMUS-MARKETING

R

TIP: HIER KAN DE FIETS INGEWISSELD WORDEN VOOR EEN HEUSE WATERFIETS. HET PASSENDE VERVOERMIDDEL OM DE STAD VAN ALLE KANTEN GOED TE VERKENNEN.

Langs de Wannsee is het goed toeven op een van de vele terrassen Volgende bestemming: Potsdam De derde etappe loopt over 66 kilometer van Oranienburg naar Potsdam. We cruisen door de historische wijk Berlijn-Spandau op weg naar de Wannsee. Via het Glienicke Park en de Glienicke Brug komt Potsdam in beeld. Wannsee (conferentie) en Spandau (gevangenis) zijn bekend gewor den van de Tweede Wereldoorlog. Nu behoort de Wannsee-regio tot de welva rendste van de Duitse hoofdstad, met grote vrijstaande huizen, jachthavens en veel groen. De Wannsee ademt rust en rijkdom uit. Spandau heeft nieuwe faam gekregen door de popgroep Spandau Ballet. Het schilderachtige oude centrum staat vol vak werkhuizen en gezellige cafés. Potsdam is ‘vorstelijk’. In 1660 werd de stad door keurvorst Frederik Willem uitge kozen als zijn residentie. Later ging ook de Pruisische koninklijke familie in Potsdam wonen en liet er paleizen bouwen. Daar mee was de trend gezet: Potsdam werd een populaire bestemming voor de adel. Tussen 1734 en 1742 haalde de koning Neder landse werklieden naar Potsdam, die er een wijk aanlegden in Nederlandse stijl - com pleet met trapgevels. Deze wijk wordt Hol ländisches Viertel genoemd. In tegenstel ling tot de wens van de opdrachtgever, bleef de vorming van een Nederlandse kolonie uit. Hongaarse arbeiders trokken,

LehmannS.FotoarchivTMB SeidelL.SPSGTMBSchwelleDagmarFoto:visitBerlin,© StiebitzA.© 4-2022 BIKE explorer 67

Via Himmelpfort naar Oranienburg Het nabijgelegen Himmelpfort (vertaald: hemelpoort) is een oase van rust. Het ligt in een merengebied waar meer dan 100 jaar klei werd gewonnen voor het nabijgele gen Berlijn. De oevers van de voormalige kleiputten zijn nu begroeid met riet en de vele steenfabrieken zijn gesloten. Het Mil denberg Steenfabriekenpark verhaalt over de kleiwinning en baksteenproductie in die tijd. We volgen de Havel naar Oranienburg, waar prinsen en keurvorsten hun domicilie kozen. Het fietspad leidt direct langs Slot Oranienburg, waar je misschien landgeno ten zult ontmoeten die de Oranjeroute ver kennen. Schloss Oranienburg zou je een verplicht nummer kunnen noemen Vorstelijke rijkdom in overvloed in Potsdam

MEER INFO

68 BIKE explorer 4-2022

De fietstocht is in totaal 397 kilometer lang en kan eenvoudig worden opgedeeld in zes dagetap pes: het kortste stuk is ongeveer 57 kilometer, het langste ongeveer 77 Hetkilometer.fietspad is grotendeels vlak tot licht heuvelachtig en gaat veelal over verharde paden en rustige Hetzijwegen.Havel-fietspad is zeer goed bewegwijzerd. Het routebord is een donkerblauw bord met een gebogen lichtblauwe band, een oranje fiets en het opschrift 'Havel-Radweg' in het wit. Of je op zoek bent naar een karakteristiek gemütlich pension, een 4-sterrenhotel, een natuur vriendelijke camping of een gezinsvriendelijke jeugdherberg, de Auswahl aan accommodaties langs het Havel-fietspad is divers en ze liggen vaak niet ver van de route.

www.brandenburg-tourism.com vaak na leegstand, in de huizen. De wijk bestaat nog steeds en is een toeristische trekpleister, samen met het Schloss Sanssouci, dat je toch eens in je leven bezocht moet hebben om te ervaren dat ‘keizerlijk’ niet alleen is voorbehouden aan Wenen, Rome en Parijs.

Terug naar de natuur Na de pracht en praal van Potsdam duikt de Radweg met de vierde etappe wederom het natuurlandschap in: 59 kilometer, met de jachthaven van Potsdam en het voorma lig thuishonk van de zeppelins, de Luft schiffhaven, als memorabele hoogtepunten onderweg. Aan het einde van de dag komen we aan in het plaatsje Brandenburg aan de Havel. We bevinden ons dan weer helemaal in het zo karakteristieke landschap van deze regio. Ook de dorpjes die we passeren, zijn typisch voor deze voormalig Oost-Duitse regio. Tegelijk zou je ze zo in NoordoostNederland verwachten. De protestantse, Pruisische link is goed voel- en zichtbaar. Het slotstuk richting Elbe De zesde en laatste etappe van de Havelfietsroute loopt van Rathenow naar Gnevs dorf aan de Elbe. Door het prachtige laag landlandschap gaat het via Schollene en Molkenberg, waarmee we al in de regio Saksen-Anhalt zijn aangekomen, naar de domstad Havelberg. Even verderop, bij de Gnevsdorfer Vorfluter, keert de fietsroute weer terug naar Brandenburg - daar waar de Havel uitmondt in de Elbe, waar opnieuw een prachtig natuurgebied ons fietstoeristen verblijdt met haar flora en fauna. Auf-ein-Wiedersehen Holländisches Viertel: stukje Nederland in Potsdam

S.LehmannTMB_FotoarchivC_ViertelHolländisches© SeidelL.SPSGTMB© SeidelL.SPSPGTMB© Duitsland

GeschiedenisOutdoorYogi?mens?liefhebber? Geef jezelf een tijdschrift cadeau! Welkom bij Tijd voor Tijdschriften, de webshop voor tijdschriften met karakter. Met +/- 50 titels is er voor iedereen wat te vinden. Verras jezelf (of een ander) met een abonnement. Met deze korting heb je al een jaarabonnement voor slechts €9,95 Ga naar: www.tijdvoortijdschriften.nl Schrijf je in voor de nieuwsbrief en ontvang direct € 5,- korting!

Actievelingen die op zoek zijn naar een fietsvakantie net over de grens, doen er goed aan het Paderborner Land aan hun wensenlijstje toe te voegen. Deze diverse vakantieregio, gelegen midden in Noordrijn-Westfalen, wordt door steeds meer fietsers ontdekt en is vooral geliefd vanwege de uiteenlopende landschappen, zoals het heidelandschap van de Senne, de Lippevlakte, de Paderborner hoogvlakte en de uitlopers van het Sauerland. Daarnaast kent het Paderborner Land een bijzonder rijke geschiedenis en heeft de regio een groot aantal levendige plaatsen vol culturele bezienswaardigheden, leuke musea en spannende attracties voor jong en oud.

Een uitgebreid routenetwerk

70 BIKE explorer 4-2022 Inspiratie van onze adverteerder FortmeierManuela©

Fietsen door het Paderborner Land

Dankzij de grote diversiteit aan landschap pen en een uitstekende uitgebouwd routenetwerk kun je in het Paderborner Land heerlijk fietsen en zijn er fietsroutes voor iedereen; rustig fietsen langs een rivier of een wat pittigere tocht met een gravelbike of elektrische fiets. Het Pader borner Land biedt een uitgebreid netwerk met een grote variatie aan routes, waar onder de kwaliteitsroute Paderborner Land Route en een groot aantal (inter) regionale routes en thematochten. Je kunt in het Paderborner Land kiezen uit een groot aantal routes met verschillende lengtes en moeilijkheidsgraden; van een aantal kortere dagtochten, een langere rondtocht met overnachting, tot aan een meerdaagse fietsvakantie waarbij je een arrangement met bagagetransfer kunt boeken. Alles in één met de Paderborner Land Route Wie alle toeristische attracties van de fietsregio Paderborner Land wil meepikken in één fietsvakantie, kiest voor de Paderborner Land Route. De Paderborner Land Route is een van de 35 bekroonde fietsroutes van Duitsland en ontving onlangs opnieuw drie kwaliteitssterren. De populaire rondweg is 250 kilometer lang en verbindt de toeristische pareltjes van het Paderborner Land. Zes verschillende etappes nemen je mee door de contrastrijke landschappen van de Senne, het Sauerland, het Teutoburger woud en het Eggegebergte. De Paderbor ner hoogvlakte wordt gekenmerkt door statige beukenbossen en uitgestrekte vlaktes. De bronnen van de Ems, het klooster Dalheim en de Paderborner kathedraal, zijn maar enkele van de hoogtepunten die je onderweg tegen komt.

De route brengt je ook naar de centra van alle steden. Hoogtepunt is Paderborn zelf, een moderne, waterrijke stad met een rijke historie. Als je de tijd hebt, moet je zeker het grootste computermuseum ter wereld, het HeinzNixdorf Museumsform, de Paderborner Dom en de bron van de Pader bezoeken. Naast Paderborn zijn ook de wat kleinere steden Büren, Delbrück en de kuuroorden Bad Lippspringe en Bad Wünnenberg een bezoek waard.

Fietsen door de spoorweggeschiedenis Tussen de bisschopsstad Paderborn en het glooiende Eggegebergte ligt het stadje Altenbeken: de plaats waar alles om treinen draait. Niet alleen is overal in deze plaats de rijke spoorweggeschiedenis voelbaar, hier bevindt zich ook het Grote Viaduct, dat met zijn 482 meter de grootste zandstenen brug van Europa is. Om deze bezienswaardigheid komt geen enkele bezoeker heen; statig troont hij tegenover het station van Altenbeken en vanaf het uitkijkplatform maak je de mooiste foto’s. Zijn de 24 bogen van het viaduct verlicht, dan heb je geluk en is het uitzicht extra spectaculair.

Al jarenlang kun je met de Viadukt Wanderweg de spoorweggeschiedenis bewandelen. Speciaal voor fietsliefhebbers heeft het Paderborner Land een fietsroute ontworpen: nu is er ook de Viadukt Radweg - een 50 kilometer lange fietsroute die je langs alle bezienswaardige plekjes meeneemt. Het start- en eindpunt van deze route is het station van Altenbeken. Naast de geschiedenis van Altenbeken, leer je met de fietsroute ook het oude station van Buke en het kleine viaduct in Pader born-Neuenbeken kennen. Ook doet de route een flinke portie natuur aan; de heuvelachtige omgeving van het Eggege bergte kan een uitdaging zijn. Gelukkig zijn er ook langs deze route volop pauzeer plekjes met fraaie uitzichten. Verrassende plekjes onderweg Onderweg over de verschillende fietsrou tes door de regio ontdek je dat het Paderborner Land een bijzonder fiets vriendelijke omgeving is; onderweg vind je namelijk een ruim aanbod aan Bett&Bikebedrijven, die speciaal zijn gericht op fietsers en zorgen voor een goede service zoals reparaties en bagagetransfer. Voor elektrische fietsen zijn er op verschillende plekken oplaadpunten beschikbaar en ook fietsen huren kan op een groot aantal plekken, zoals bij hotels of op stations. Langs de routes vind je een ruim aanbod aan cafeetjes, restaurants, biertuinen en gezellige terrassen, waardoor je uitgebreid kunt kennismaken met de verrassende Westfaalse keuken. Hier proef je de regionale specialiteiten zoals het Pader borner Landbrood en -bier en de asperges uit Delbrück. INFORMATIE Het Paderborner Land ligt op ongeveer 200 kilometer vanaf de grens en is drie uur rijden vanaf Utrecht en 2,5 uur vanaf Arnhem. Ook is de regio zeer goed met de trein te bereiken en reis je binnen vier tot vijf uur naar de steden Paderborn en Altenbeken. Veel handige informatie over de Paderborner Land Route, zoals GPS-gegevens, brochures, kaarten en accommodaties vind je www.paderborner-land-route.dewww.paderborner-land.deopen

4-2022 BIKE explorer 71 RohlfReinhard©FinkeThomas©FortmeierManuela© RohlfReinhard© FortmeierManuela© RohlfReinhard©FortmeierManuela©Marion_Wessels©

Noorwegen

72 BIKE explorer 4-2022

naar

Van de Lofotende Noordkaap 1200 kilometer genieten van een spectaculair landschap

Lofoten-Noordkaap

Fietsen langs de ruige Noorse kust. Dat is het soort uitdaging waar ik wel warm voor loop, maar met een fulltime baan en een beperkt aantal vakantiedagen heb je niet zomaar een paar weken ‘over’ voor dit soort mooie maar tijdrovende avonturen. Dus toen ik vorig najaar werd getipt over de European Bike Challenge, waarbij je in een dikke twee weken van de Lofoten naar de Noordkaap fietst, heb ik me vrijwel direct aangemeld. Voor ik me om wat voor reden dan ook zou kunnen TEKSTbedenken. MAAIKE SPRINGORUM, RAYMOND VAN DEN HEUVEL FOTO’S EUROPEAN BIKE CHALLENGE

4-2022 BIKE explorer 73

B egin juli is het zover en vlieg ik naar Bodø, een klein stadje net boven de poolcirkel, om van daaruit met een ferry de over steek te maken naar Moskenes op de Lofo ten. Het transport van en naar Noorwegen is het enige wat we als deelnemers zelf die nen te regelen. Voor onderdak, eten en drinken, routes en bagagevervoer en zelfs de fietsen wordt gezorgd. Sterker nog, de fiets waar ik deze tocht mee ga maken –een zeer solide Santos gravelbike – heb ik al maanden in huis. Na een bikefit en wat aanpassingen hier en daar, is het materiaal dus dik in orde en zal het toch echt aanko men op mijn eigen conditie. Daar heb ik uiteraard ook aan gewerkt, en de komende weken moeten uitwijzen of de voorberei ding voldoende was. Afstanden kun je natuurlijk prima trainen, maar het Noorse weer laat zich moeilijk voorspellen. Kamperen in het paradijs Op de Lofoten worden we getrakteerd op strakblauwe luchten en dat maakt het land schap zo mogelijk nog indrukwekkender. Natuurlijk fietsen we zondagavond nog even naar Å, het meest zuidelijke dorpje, voor we op maandagochtend aan onze tocht naar het Noorden beginnen. De eerste etappe, een bescheiden 75 km om er een beetje in te komen, eindigt in Uttakleiv - meteen een van de hoogtepunten van deze tocht. Een mooiere kampeerplek is nauwelijks denkbaar. Onze tentjes staan direct aan het strand, met links en rechts reusachtige bergen en een paar nieuwsgierige schapen die even polshoogte komen nemen en ons verder met rust laten. Dapper neem ik nog een duik, of beter een dip, in zee. IJskoud maar lekker. Met een zon die nooit ondergaat en een uitzicht dat nooit verveelt, is het verleidelijk om tot diep in de nacht al mijmerend voor je tentje te blijven zitten. Maar morgen wacht natuurlijk een nieuwe tocht. Van Uttakleiv fietsen we naar Hov en ver volgens naar Stokmarknes en Bleik. Het mooie weer maakt plaats voor een meer onstuimig weertype met behoorlijk wat regen en een meer dan stevige wind. Gelukkig uit de goede hoek, zodat we er in elk geval nog een beetje plezier aan De camping aan het strand in Uttakleiv Uttakleiv

Noorwegen beleven. Van de Vesterålen, net iets rustiger en ruiger dan de Lofoten, zien we door het slechte weer wat minder, maar ondanks –of misschien wel dankzij – de dikke nevel zijn de uitzichten adembenemend. Als je je klein en nietig wilt voelen in een heel weids landschap, is dit dé plek. De luxe van een Noorse camping Kamperen en regen is natuurlijk geen geweldige combinatie. Zeker niet als je je natte spullen wilt laten drogen, comforta bel wilt kunt eten en de volgende dag weer fit aan de start wilt staan. Dat heeft de organisator van deze challenge ook begre pen en de tenten maken dan ook snel plaats voor cabins. Deze veelal eenvoudige trekkershutten vind je op bijna elke Noorse camping. Net als een gemeenschappelijke keuken, compleet met inventaris, en een

wandeling om de benen toch een beetje beweging te geven, doen we het op de rust dag gewoon rustig aan en maken we ons op voor het volgende deel van de tocht. Zodra we Senja bereiken, knapt het weer ook op, en hier is de natuur misschien wel het mooist. Ruige bergketens, schilderach tige dorpjes, prachtige baaien, ijsblauwe fjorden: ik geniet oprecht van elke kilome ter. Wat ook opvalt, is dat het steeds rustiger wordt naarmate we noordelijker komen. Veel toeristen komen niet verder dan de Lofoten en dat is duidelijk te merken. Ergens zonde, want die mensen hebben geen idee wat ze missen. Om optimaal van de omgeving te genieten, overnachten we in Hamn i Senja in een luxe appartement met het meest fantastische uitzicht. Als ik iets mee naar huis had kunnen nemen… algemene verblijfsruimte. Als je wilt, kam peer je in dit land echt prima zónder tent en zónder kookgerei. Papegaaiduikers en zeearenden In Bleik houden we na de eerste vier fiets dagen een welverdiende rustdag. Het plan is om een walvissafari te maken, maar door de harde wind gaat die niet door. In plaats daarvan gaan we met een klein vissers bootje op zoek naar de fraai gekleurde papegaaiduiker. Een makkelijke opgave, want op het vogeleiland net uit de kust leven zo’n 80.000 broedparen. Ook spotten we hier veel zeearenden, een indrukwek kend gezicht. En afgezien van een fraaie naar Repparfjord

74 BIKE explorer 4-2022

Op Senja Op weg

Na een nieuwe rustdag beginnen we aan de laatste vier etappes. We doorkruisen de Noorse toendra en fietsen kilometers lang door een weids, kaal en desolaat landschap waar de wind aardig zijn best doet om me met fiets en al van de weg te blazen. Het is een kwestie van concentratie en beide han den aan het stuur. Er lijkt geen einde aan te komen, en ook dat heeft wel wat. Waar ik me eerder deze reis al klein en nietig voelde, voel ik me nu héél klein en nietig. Afgezien van de wind, treffen we het prima met het weer. De meeste dagen begin ik met een windstopper en arm- en beenstuk ken, maar het grootste deel van de dag vol staat kort-kort. Een onverwachte meevaller.

Weg van de bewoonde wereld We naderen nu ook het punt dat we een route van minder dan 100 km kwalificeren als ‘een korte route’. De volgende dagen trappen we zo’n 110, 130 en 100 kilometer en rijden we via Tromsø richting Bjørkenes. Nu we iets verder uit de kust komen, nemen de hoogtemeters ook toe. Het zijn geen hele steile klimmen en ze zijn ook niet erg lang, maar eigenlijk gaan we de hele dag op en neer. We laten de bewoonde wereld achter ons en dat maakt ook dat we elke avond een studie maken van Google Maps, op zoek naar koffiestops en pauze plekken. Waar we de eerste dagen konden kiezen uit talloze cafeetjes, bakkers en res taurants, zijn we nu al blij met een eenvou dige kiosk en zelfs een tankstation. Natuur lijk smeren we ’s ochtends ook een extra boterham en nemen we voldoende water, energierepen en bananen mee. Maar even iets anders is toch wel lekker. In deze dagen ben ik grote fan geworden van de kaneelbol en de Noorse wafel. Ik lijk er ook prima op te fietsen, dus dat moet wel goed zijn voor een mens.

4-2022 BIKE explorer 75

BarbaarsNoorwegenofheroïsch

Zodra de Noordkaap in zicht komt, na weer een paar lange etappes via Alta, Rep parfjord en Repvåg, slaat het weer echter volledig om. De wind kent geen genade meer en de regen valt met bakken uit de hemel. De avond voor de rit naar de Noordkaap bestudeer ik nog eens de route en de weerapp. Ik bedenk dat onze finish óf heel barbaars óf extreem heroïsch gaat wor den. Ik ga natuurlijk voor het laatste en begin vol goede moed aan etappe 12. Het is hard werken en ik ben blij met de opge bouwde conditie: tot mijn vreugde kan ik concluderen dat de voorbereiding inder daad voldoende was. Na de laatste pittige klim bereiken we na 12 fietsdagen, 1200 kilometer en 12.000 hoogtemeters de Noordkaap. Natuurlijk maken we daar de verplichte foto bij de wereldbol, maar van die hele kaap zien we door de dichte mist eigenlijk niets. Enerzijds jammer, want het schijnt er erg mooi te zijn. Maar zo heb ik wel een reden om nog eens terug te komen, en dat is ook wat waard. De motivatie om van de Noordkaap nog eens 40 kilometer door weer en wind naar ons laatste overnachtingsadres in Gjesvaer te fietsen, is bijzonder klein en dus laten we ons door de organisator oppikken. Hij heeft de mooiste accommodatie tot het laatst bewaard, en met zijn allen toasten we op een indrukwekkende tocht, een gezellige twee weken, nieuwe vriendschappen en prachtige herinneringen. Met enige wee moed lever ik mijn fiets in, en stiekem ben ik benieuwd wie er volgend jaar mee op pad gaat. DE FIETS De gravelbikes waarmee we deze tocht rijden, bestaan uit een 4-29 frame van Santos Cross Lite met een Gates-tandriem en een Rohloff-naaf. Het frame is bijzonder stijf en beschikt over een relatief lange achterbrug. Dit zorgt voor minder wendbaarheid maar meer stabiliteit. Met het oog op comfort en het soms slechte wegdek en de vele gravelpaden is gekozen voor 50 mm X’plore banden van Donelly met een latex binnenband. Het voordeel van latex binnenbanden is de lagere rolweerstand en de betere bestendigheid tegen lekrijden. Tubeless banden zijn in dat opzicht nog iets geschikter, maar als er daadwerkelijk lek wordt gereden, is het probleem minder eenvoudig op te lossen. De gebruikte bikepacking equipment is van Revelate Designs. Alle fietsen zijn voorzien van een Ranger frametas, een Mag-Tank cockpit tasje en een Terrapin zadeltas van 14 liter.

76 BIKE explorer 4-2022

ORGANISATIE EN MEER INFORMATIE: www.europeanbikchallenge.com

SEPTEMBER 11 SEPTEMBERVttNoordergrensrit

De stuwwal van de Veluwezoom biedt een mooi uitzicht op de Rijn als je de vele klimmetjes hebt getrotseerd. Natuurlijk mogen de Posbank en de Italiaanseweg niet ontbreken op deze veelzijdige route. Door bos en heidevelden fiets je verder over heuvelachtige weggetjes van de Veluwe. Ook liggen er minder bekende maar leuke beklimmingen in de Gelderse stad verscholen.  Je kunt kiezen uit vier afstanden. Er is voldoende gratis parkeergelegenheid. Sinds 2020 is de bevoorrading ondergebracht bij het Europese hoofdkantoor van Specialized op landgoed Arnhems buiten. En als je de tocht hebt volbracht, ligt er een verrassing bij de finish. Naast het inschrijfgeld kan een donatie aan Unicef voor de oorlogskinderen in Oekraine: voor voedsel- en medische pakketten en veilige overnachtingsplekken. Herdenk dus niet alleen de gevallenen, maar steun ook degenen die het nu nodig hebben. www.fietssport.nl/toertochten

www.fietssport.nl/toertochten www.brabantsestradebianche.nl  9 OKTOBERTenTusscher

Toer MTB Race gravel18 SEPTEMBER 2022  Airborne klimtoertocht – steun kinderenOekraïenseFietsdegeschiedenisinvandeTweedeWereldoorlogenherdenk en eer de slachtoffers en veteranen van de Slag om Arnhem. Sinds jaar en dag organiseert Wielervereniging RETO in Arnhem deze kleinschalige en goed georganiseerde toertocht. Je komt langs iconische en monumentale plekken in de omgeving van Arnhem. De enige strijd die deze dag wordt geleverd, is met jezelf. Als je de langste route kiest, bedwing je ruim 1.200 hoogtemeters.

2022

www.fietssport.nl/toertochten  ZATERDAG 15

voorZonderdusfietsevenementenzomerHetToertochtkalenderisheerlijkfietsenaanheteindevandeeninhetnajaar.DewegligtopenvoorinNederlandenBelgië.Jekuntgenietenvandeveleuitgestippeldetochten.uitputtendcompleettezijn,maaktenwejoueenselectieuithetaanbod.

Circa 80-85% onverhard, veelal bossen (Staatsbossen in België en vooral domein bos ‘Den Utrecht’ in Nederland). Veel single tracks, vrijwel geen bloso. Met dit jaar een bijkomende gravelafstand (Sporthal Molenslop Straatakkers 1, Weelde). www.cycling.be/fietskalender

Trappers. www.fietssport.nl/toertochten   8 OKTOBERBRM200Dronten –

18 SEPTEMBERBe-cycleMtbSchellebelle MTB-tocht over 2 grote lussen die afstanden mogelijk maken van resp. 20-29-33-49 en 62 km (Zaal Roggeman Bruinbekestraat 6, Schellebelle). www.cycling.be/fietskalender

Diessen Eerste herfst-toertocht in een prachtige afwisselende omgeving. www.fietssport.nl/toertochten  OKTOBER 1 OKTOBERTourdeTwente

king met

2022

2022

bij

Milieu Twente Milieu viert haar 25-jarig jubileum groots op zaterdag 1 oktober met de Tour de Twente Milieu. Maak een gezellige gezinstocht of sportieve toertocht door ons mooie Twente, met vertier en een hapje en drankje op verschillende Twente Milieu locaties. De sportieve toertochtvoor de actieve wielrenner - start vanaf onze locaties in Almelo, Hengelo en Enschede. Er is keuze uit verschillende afstanden. Onderweg zijn er pauzestops ingericht in Borne, Haaksbergen en Oldenzaal. Georganiseerd in samenwer DFC De Twickel Door de 5 provincies OKTOBERHerfsttocht OKTOBERBrabantse Strade Bianche Deze tocht gaat gedeeltelijk over goed lopende onverharde wegen en paden. Dus uitstek geschikt voor de gravelbike of crossfiets, maar ook met de racefiets of mountainbike is het leuk. Meer info op Lageveldtoer Een van de mooiste MTB-toertochten van Twente. Deelname alleen mogelijk via voorinschrijving.  OKT RTC Rally Herfsttocht Begin de herfst met de herfsttocht van RTC Rally Sneek door het afwisselende Friese landschap. www.fietssport.nl/toertochten   16 OKTOBERMeewindKoers Sluit het wielerseizoen in stijl af met de Meewind Koers in Amersfoort samen met je fietsvrienden, collega's of solo. Rijd de prachtige gravelroute van 90 kilometer, of fiets een ronde van 90, 120 of 150 km. De route voert over de Utrechtse Heuvelrug

18 SEPTEMBERWielervereniging

2022 www.fietssport.nl/toertochten  9

4-2022 BIKE explorer 77

2022 www.fietssport.nl/toertochten  9

2022 Mountainbikemania wordt 's avonds verreden en bestaat uit vier routes van circa 15 km. Je kunt een, twee, drie of alle vier de routes rijden. Fun! Zo ga je bijvoor beeld niet met de fiets náár het cafe, maar met de fiets dóór het cafe, en doe je ook een aantal zware klimmen op de Hellen doornse berg, plus een pittig parcours door het Reggedal. Naast een helm is goede verlichting verplicht. Deelname vanaf 18 jaar. Van het inschrijfgeld wordt € 1,00 afgedragen aan Support for Nature. (www.mountainbikemania.nl voor meer informatie over de tocht en de afterparty). www.fietssport.nl/toertochten

en door de Gelderse vallei. Een mooi parcours met autoluwe wegen, verras sende paden en pittige klimmetjes. Na afloop geniet je op het Finish Festival van een Kwaremont biertje, heerlijke gerech ten bij een van de Food Trucks én oerge zellige live muziek. www.fietssport.nl/toertochten

16

2022 Een tocht voor de sportieve en minder geoefende fietsers door het Twentse landschap, waar je kunt genieten van de fraaie omgeving. De routes gaan door de natuurgebieden 'Het Lutterzand', 'Egheria' en het heuvelachtige gebied 'De Hoge Lutte' en 'Tankenberg', en je kan kiezen uit twee afstanden (34 km of 49 km). www.fietssport.nl/toertochten

Appelscha Het gezelligste fietsfeestje van NoordNederland! Dit jaar een heel weekend in het teken van de Oktober (après-)Bike Sferen. Zaterdag 22 oktober de OFK mountainbikewedstrijden en zondag 23 oktober de MTB en Gravel rides. Gewel dige routes in een gezellige ambiance en de meest fantastische natuur. MTB 70 km, Gravel 90 km, MTB & Gravel 120 km. Barbecue, afterparty… www.fietssport.nl/toertochten

30 OKTOBERStratumse

78 BIKE explorer 4-2022

OKTOBERTwentseHeuvelentocht

22 OKTOBERMountainbikemania

23 OKTOBEROktoberBikeFest

23 - 25 SEPTEMBER 2022 LTD Gravel Raid LTD zijn de initialen van Laurens ten Dam. De oud profrenner is een avonturier en gravel grinder bij uitstek en daarom misschien wel onze Neder landse ambassadeur van deze discipli ne. Het is dus niet voor niets dat hij de ultieme gravel experience LTD Gravel Raid host. Het driedaagse evenement is een viering van het leven óp en naast de fiets: Live slow, Ride fast, zoals Laurens het zelf graag ziet. Denk aan top-notch eten, live muziek en dj’s en ambachtelijk bier in het hart van de Eifel.  Op de racedag, waar het plezier op de fiets voorop staat, zijn er uitdagende routes uitgezet. In de mooie regio van Hellenthal kun je een mix verwachten van verhard en onverhard, vlak en heuvelachtig, en snel en technisch. De twee routes van 110 en 140 kilometer bestaan uit twee lussen van 50 of 65 kilometer. Op elke lus is er een food station op de route. Als je een ranking wil en je aanmeldt bij de Strava club, wordt je tijd op elke challenge geme ten. De overall winnaar is de snelste op alle Overnachtingen,challenges. maaltijden, mechani sche assistentie, live muziek en entertainment zijn inbegrepen voor het evenement. Je verblijft in een tent op de LtD Festival Camping. Upgrades met hotel of een camperplaats zijn ook mogelijk. De routes zijn gemaakt voor de gravelbike, maar een cyclocrosser of mountainbike zijn ook een optie. Het hele evenement heeft iets cultachtigs en zal je zeker bijblijven.  Live slow, Ride gravel! www.ltdgravelraid.ccwww.fietssport.nl/toertochten

Heidetocht 2022 MTB en Gravel Kom zondag 30 oktober naar Eindhoven: TC Woensel heeft voor zowel de MTB' ers als de gravelaars mooie routes gemaakt. Alle routes vertrekken in het centrum van de stad bij de Cyklist, het fietscafé van Eindhoven. Kom je met de MTB, dan zijn er drie afstanden om uit te kiezen van 38-56 km. Alle routes voeren je vooral over de Stratumse Heide. Natuurlijk zijn er stukken in de route opgenomen waar je lekker tempo kunt maken en je over smalle singletracks tussen de bomen door slingert. De MTB-afstanden zijn uitgepijld, maar als extra service worden er drie tracks van deze ritten via onze website aangeboden. Uiteraard is de verzorging onderweg helemaal in orde. Nieuw is de Gravel-variant van de bekende MTB-tocht van TC Woensel. Voor de liefhebbers ligt er een mooie autoluwe route van 79 kilometer, grotendeels onverhard of over 'slecht wegdek'. De route is uiteraard minder geschikt voor racefietsen, zij zullen enkele stukken moeten lopen. Ideaal is een cyclocrosser van 33 mm of een gravelbike met 40 mm banden. De route volgt het Eindhovens kanaal naar het oosten, daarna ga je via de Herselse Heide over de Stratumse Heide. Halverwege is er koek en soep. Na de pauze gaat het verder via de Groote Heide en verras sende passages rond Waalre en Veldhoven. Deze route is niet uitgepijld (GPX-FILE op onze website: straumse-heidetocht-beschikbaar/www.tcwoensel.nl/track-gravelride). Meer info: www.fietssport.nl/toertochten www.tcwoensel.nl  30 HerfsttoertochtOKTOBER Herfsttoertocht in de bossen van Poeder lee en omgeving. Diverse afstanden: 37 –42 – 48 – 55 km. Kidstour: 20 km (Voetbalkantine Lille Balsakker, Lille). www.cycling.be/fietskalender

Het volgende nummer van BIKE explorer verschijnt in maart 2023. Nog geen abonnee? Meld je snel aan, dan krijg je het nieuwe nummer automatisch thuisgestuurd! www.bikeexplorer.nl iStockFoto: 1 voorjaarslechts€16,95(ipv€24,95) Stelvio, Gavia Mortiroloen Mythische cols in de Italiaanse Alpen Door de Ardèche Fietstweedaagse in Val'Eyrieux - Monts d'Ardèche Texel Van alle (fiets)markten thuis De IJssel en de Lek Fietsen Hollandselangsrivieren La Ruta del Carrilet Van de Catalaanse Pyreneeën naar de sprankelende Costa IN HET VOLGENDE NUMMER:4-2022 BIKE explorer 79

Stel zelf jouw gravelbike samen op origine-cycles.com Alle info : nederlands@origine-cycles.com origine-cycles.com #backtotheorigine