BIKEexplorer, 2022, ed.3

BP

JULI/AUG 2022

Nr 3 € 6,49

magazine voor de avontuurlijke fietser

Outdoorspecialist.nl een unieke samenwerking Outdoorspecialist.nl is een unieke samenwerkingsvorm in de outdoor retailbranche. Zelfstandig opererende winkels uit heel Nederland die gespecialiseerd zijn in outdoor en BUITEN GEWOON GOED zijn in service en deskundigheid, hebben zich inmiddels al aangesloten. Alle aangesloten winkels staan bekend als ‘local hero’ in hun eigen regio. Outdoorspecialist.nl bundelt de krachten van deze lokale specialisten zonder dat deze hun zelfstandigheid kwijtraken. Hun assortiment van de beste internationale outdoormerken, professionele deskundigheid en schat aan ervaring vind je allemaal terug op de webshop.

Op Outdoorspecialist.nl vind je alles wat je nodig hebt voor een actief leven buiten de deur. Met een ruim assortiment wandelschoenen, kleding, tassen en accessoires van topmerken als Lowa, Meindl, Nomad, Columbia, Hanwag en Deuter ben je compleet uitgerust voor het avontuur. Of je nu een echte kampeerder bent, verre reizen maakt, liever op de fiets stapt of actief bent dichtbij huis, voor alle outdoor activiteiten kun je terecht op outdoorspecialist.nl. Daarnaast staat ook het BUITEN GEWOON GOED magazine nog eens vol met actueel outdoor nieuws, de mooiste producten, reisverhalen en handige tips. Het gratis outdoor lifestyle magazine ligt bij je lokale outdoorspecialist of bekijk je online op Outdoorspecialist.nl. Elk seizoen vind je daarin ook de leukste winactie.

Kijk voor meer informatie op •

Een unieke landelijke samenwerking tussen de toonaangevende merken en de beste lokale outdoorspecialisten.

WINNEN! TEVA & DE OUTDOORSPECIALIST geven deze zomer 2 PAAR TEVA'S WEG! Wat moet je doen? Deel jouw favoriete Teva moment op Instagram en tag @Teva en @Outdoorspecialist.nl. De 2 leukste inzendingen winnen een paar Teva's naar keuze.

Actie loopt t/m 31 juli 2022.

Van de redactie Hoe gewoon is de fietshelm bij ons in het straatbeeld?

Een interessante vraag. Want hoewel een helm onder wielrenners, mountainbikers en nu ook snelle e-bikers inmiddels gemeengoed is, laten veel mensen hun haren kennelijk liever wapperen in de wind. Of roept de fietshelm bij sommigen een zekere tegenstand op, zoals het masker tijdens corona? Veilig maar minder comfortabel..? En is dit nog terecht?

Beeld: iStock

In ons artikel over helmen in dit nummer blijkt het tegendeel waar. Helmen zijn niet alleen gemaakt om steeds veiliger te zijn, maar ook meer comfortabel.

Dankzij meer ventilatie zou je in de zomer zelfs vergeten dat je hem op hebt. Probeer het uit en zet hem op! Ook al ben je ‘maar’ een recreatieve dagtochtenfietser, of een fietsende forens. Een helm vermindert de kans op hersenletsel met maar liefst 60 procent! Beter voorkomen dan genezen, toch?

In de Alpen vindt de fietsreiziger een weelde aan mooie routes en adembenemende uitzichten. Op een toerfiets heb je alle tijd om die te ontdekken, en zie je ook meer.

Geniet van slow travel op de fiets deze zomer. Perfect om de batterijen weer op te laden!

magazine voor de avontuurlijke fietser

Jaargang 2, nummer 3, juli/augustus 2022 BIKE explorer is een uitgave van Virtùmedia en verschijnt driemaandelijks Medewerkers Emmie Declerck, Bram Esselink, Marion Hoogwegt, Jessica De Korte, Yiannos Karavias, Edwin Winkels, Bram de Vrind BIKE explorer bevat artikelen van de Duitse magazines ROADBIKE en MOUNTAINBIKE uitgegeven door Motor Presse Stuttgart GmbH & Co.KG Vormgeving Twin Media, Zeist Contentmanagement & partnerships Adri Ulfman, adri.ulfman@bikeexplorer.nl Telefoon +31 (0)6 51827586 Advertenties Bert de Vries, bdevries@virtumedia.nl Telefoon +31 (03)30 6913312 Klaartje Grol, kgrol@virtumedia.nl Telefoon +31(0)30 3072248 Mariska Jankovits, mjankovits@virtumedia.nl Telefoon +31(0)30 693 11 77 Marketing & samenwerkingen Arjen van Wifferen, avanwifferen@virtumedia.nl Telefoon +31(0)30 307 5780 Druk Veldhuis Media b.v., Raalte

Uitgever Virtùmedia, Pepijn Dobbelaer, Postbus 595, 3700 AN Zeist info@virtumedia.nl Telefoon +31(0)30-6920677 Abonnementen De prijs voor een abonnement in NL en B bedraagt € 24,95 per jaar (alleen bij automatische incasso, verschijnt 4 x per jaar). Tarieven voor EU of daarbuiten zie: www.bikeexplorer.nl.

Abonnementen kunnen bij ieder nummer ingaan en worden elk jaar vernieuwd. Aanmelding kan via onze website of via de klantenservice +31 (0)85-0407400 of klantenservice@virtumedia.nl (ook voor vragen over bezorging).

Adreswijzigingen dienen schriftelijk te worden doorgegeven met vermelding van de oude en nieuwe adressering en het nieuwe telefoonnummer.

Opzeggingen dienen schriftelijk met een termijn van minimaal 1 maand te worden doorgegeven.

Het voorbije voorjaar riepen Artsen voor Veilig Fietsen samen met het HersenStrijd fonds en de Hersenstichting dan ook de Dag van de Fietshelm (20 april) in het leven: ze hopen dat we het voorbeeld van Denemarken volgen, waar het dragen van een fietshelm voor meer dan de helft van de fietsers doodnormaal is.

Informatie en positieve stimulatie kunnen helpen.

Vandaar dus deze dag.

En om het de Zomer van de Fiets te maken, hebben we in dit nummer weer heerlijke fietsreportages - voor elk type fiets. Ga mountainbiken in Gastein of Saalbach, gravelbiken in Salzkammergut, verken de winnende Fietsroute van dit jaar: Royal Canal Greenway in Ierland.

Ga op fietsvierdaagse in Tsjechië, trek door het immer zonnige Andalusië langs talloze tracks, of fiets dwars door de exotische bestemming Thailand. Of, waarom niet, door verschillende landen in Europa!

Je kunt het ook dichter bij de deur zoeken: op de nieuwe mountainbike trails in de Achterhoek of op het trainingsterrein van Remco Evenepoel in Pajottenland. Er komen steeds weer nieuwe routes bij. En… zet hem op!

© BIKE explorer. Niets uit deze uitgave mag op welke wijze dan ook worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever en de auteurs.

ISSN 2772-672X

Distributie Betapress, Gilze 3-2022 BIKE explorer 3

Inhoud

12

12

Mountainbiken in Gastein

32

18

Royal Canal Greenway

in Thailand 40 Fietsen Puur natuur

Fietsvierdaagse

46

28

Wellness vanaf de fiets

Fietsroute van het Jaar 2022

Van Praag naar Boheems Zwitersland

4 BIKE explorer 3-2022

Transandalus

2000 kilometer wielermekka

Mountainbiken XXXL Saalbach Hinterglemm Leogang Fieberbrunn

18

40 En verder 06 08 15 16 23 24 26 36

46

49 50 54 62 68 70 71

Berner Oberland Fietstocht door Europa Bram fietst - Column Productnieuws Check: Hotel Pure mountainbike rock ´n roll in de Achterhoek Regionieuws R.EV 1703 route: fietsen in het land van Evenepoel Check: Product De Donau: eeuwenlange bron van inspiratie Allgäu en Tannheimer tal: Girls just wanna have fun Helmen: zet ´m op!

Toertochtkalender Gravelbiken of Triathlon in Salzkammergut In het volgende nummer

3-2022 BIKE explorer 5

Berner Oberland Deze fietser rijdt richting de Berner Alpen door de Stockental vallei.

Berner Oberland in Zwitserland is een droombestemming voor fietsers en mountainbikers. Rond Berner Oberland liggen tal van mountainbikeroutes.

Sportieve fietsers hebben een ruime keuze aan minder uitdagende tochten. Wielrenners zoeken juist de beklimmingen in de buurt van Berner Oberland op. Door de opkomst van de e-bike wordt fietsen in de bergen bovendien voor iedereen mogelijk.

In Berner Oberland komen meren, steden, valleien en hooggebergtes samen. Van authentieke, charmante bergdorpen met eeuwenoude huizen tot de dynamiek van de hoofdstad Bern, de heuvels van het Emmental, maar ook de grootsheid van de Berner Alpen. Dit is Zwitserland ten top - letterlijk. Want Berner Oberland telt flink wat bekende cols.

Hier kun je je geest ook echt leeg maken, in de rust van de valleien en de groene alpenweiden. Pure mindfulness, terwijl het lichaam zich in het zweet werkt om de weidse panorama’s vanaf de bergpassen te bewonderen. Geen betere beloning te bedenken voor de sportieve fietser!

6 BIKE explorer 3-2022

3-2022 BIKE explorer 7

Europa

DEEL 2 Tocht door 8 landen

Fietstocht

door Europa

Langs het Meer van Genève

Deze zomer komt het toerisme in Europa weer echt op gang, na ruim twee jaar van beperkingen wegens de coronapandemie. Allang geen gesloten grenzen meer, en ook geen andere beperkingen of formaliteiten. Een mooie gelegenheid om acht verschillende landen te verkennen, op de fiets. Een tocht langs grenzen, rivieren en over oude treinsporen.

TEKST EN FOTO’S EDWIN WINKELS

8 BIKE explorer 3-2022

Grote Sint-Bernard

Geen fietspaden hier, maar het deert niet: de wegen zijn breed en rustig en het uit­ zicht is fenomenaal, met aan de zuidkant van het laatste meer de eerste Alpentoppen die opdoemen.

Journalist en schrijver Edwin Winkels neemt ons mee op zijn tocht van Den Haag naar Barcelona, in twee delen. Dit is Deel 2, door Zwitserland, Italië, Frankrijk en Spanje.

Zwitserland Na vanuit Basel deels over een mooi fiets­ pad het noorden van het Alpenland te heb­ ben doorkruist, wacht me na een over­ nachting in Biel de ‘route van de drie meren’ - zo doop ik hem zelf aan het einde van de lange dag. Over de 165 kilometer naar Martigny fiets ik achtereenvolgens langs het Meer van Biel, dat van Neuchâtel en, als klapstuk, het nóg blauwer lijkende Lac Leman, ofwel het Meer van Genève.

Een mondaine stad als Montreux om even een stop bij de balustrade aan het meer te maken, mensen die zich op een warme juli­ dag vermaken in en aan het water – voor het eerst komt er iets van een vakantiege­ voel boven. Maar de fietser moet verder.

Italië Bij het verlaten van Martigny heb ik de cols voor het uitkiezen: op een splitsing staan de verschillende namen aangegeven, en ze zijn allemaal ‘ouvert’. Maar de beslissing stond al vast: ik wil ook enkele dagen Italië in, en niet nu alweer naar Frankrijk. Dus wachten 45 kilometer omhoog naar de top van de Grote Sint-Bernard. Geleidelijk, het steilst op zijn laatste kronkelende kilometers wanneer het drukke (vracht)verkeer einde­ lijk in de tunnel is verdwenen. Het is niet

de rustigste col om op de fiets te bestijgen.

Het bord op de top dat de hoogte van 2473 meter aangeeft, voelt als een trofee en doet het lange lijden vergeten voor iemand die met 90 kilo in Den Haag is gestart – aan het einde van de volledige tocht zullen dat er nog maar 84 zijn, plus zeven kilo bagage.

Aan de zuidkant van de top gloeien de remmen in de afdaling richting Aosta, waar de zomer ook is aangebroken, de mensen massaal en tot laat op straat zijn, het eten - lees: de koolhydraten - goed is. En heer­ lijk natuurlijk om een dag later bijna 80 kilometer lang heel langzaam langs de oever van de Dora Baltea uit het dal af te dalen, richting Turijn. Een fietspad moet je hier niet zoeken, maar de tolweg op de andere oever slokt veel van het zware ver­ keer op. En datzelfde geldt voor Turijn – dat ook al straten met een maximale snel­ heid van 30 km/u en voorrang voor fietsers heeft – naar Frankrijk, met de autostrada richting de tunnel van Fréjus en de een­ zame fietser op een veel stillere, aangename weg richting de skipistes van Montgenèvre.

3-2022 BIKE explorer 9

Europa

Fietsen door hartje Turijn EuroVelo route 5 bij Sète in Zuid-Frankrijk

Frankrijk Frankrijk is, vanzelfsprekend, onvermijde­ lijk. Zelfs met de omweg via andere landen ben ik hier de meeste dagen onderweg viereneenhalf om van de Alpen naar de Pyreneeën te komen. En hier zijn, na de afdaling naar Briançon, talloze verschil­ lende routes mogelijk. Bij mij wordt die mede bepaald door een onverwacht pro­ bleem: het is de dag voor 14 juillet, de nati­ onale feestdag - een lang weekeinde, en de wat schaarse en verspreid liggende hotels in de Hautes-Alpes zijn bijna allemaal vol. Tot het zoveelste telefoontje eindelijk verlossing brengt, in een gehucht dat Serres heet.

Van daaruit doorkruis ik de Drôme en de 10 BIKE explorer 3-2022

Vaucluse, tussen het snerpende geluid van de cicaden en de paars ontluikende velden vol lavendel. Door steden als Avignon en Montpellier. Bekende plekken allemaal, maar toch anders wanneer je ze eens vanaf de fiets ziet. Net zoals je dan ontdekt dat, hoe zuidelijker, hoe slechter de Franse wegen steeds worden. B-weggetjes waarop ik alle kanten op stuiter en de eerste pech van de hele reis heb: de extra steun voor mijn klassieke Carradice zadeltas breekt af.

Verder zal ik pechvrij blijven; mijn Giant TCR Advanced houdt zich prima, en op de tubeless banden zal ik over 2235 kilometer niet één keer lek rijden.

Spanje Het laatste deel door Frankrijk heb ik over het traject van de EuroVélo route 8 gere­ den, de ‘Mediterraanse route’ die in theorie van Cádiz tot Athene loopt, met zelfs een afsluitend rondje op Cyprus. Maar lang niet overal is dat traject een mooi fietspad als vanaf Sète, waar ik op het pad kom dat vooral door de duinen leidt, tussen de zee en de binnenmeren in. Kort voor de Pyre­ neeën is er echter geen ruimte meer voor een fietspad, langs de grillige, prachtige kust waar de weg voortdurend naar beneden en naar boven kronkelt, en de strandjes in de kleine dorpen vol met badgasten liggen.

Aan de Spaanse kant van de grens, waar de vroegere douanekantoren verlaten en ver­ waarloosd zijn, zal dat fietspad ook niet terugkeren. Het is het land waar ik woon, en waar ik gewend ben tussen de auto’s te fietsen. En waar de automobilisten steeds meer net als die in België zijn, met respect jegens de fietsers. In de Spaanse verkeers­ wet staat de verplichting dat zij een fietser op minimaal anderhalve meter afstand moeten inhalen, en op bij fietsers populaire wegen staan borden die daaraan herinne­ ren. De meesten houden zich daaraan.

rensovergang tussen Frankrijk G en Spanje in de Pyreneeën

Gestart met 90 kilo in Den Haag – aan het einde van de volledige tocht zullen dat er nog maar 84 zijn, plus zeven kilo bagage.

Fietspaden bestaan er wel steeds meer in Barcelona, dat als een van de eerste ZuidEuropese steden het gebruik van het rijwiel begon te promoten. Op het moment dat ik de stad vanuit het noorden binnenrijd, kan ik over fietspaden tot aan de Sagrada Fami­ lia komen; een mooier eindpunt kun je je eigenlijk niet bedenken, of het moet, een paar uurtjes later, een strandje aan de Mid­ dellandse Zee zijn.

3-2022 BIKE explorer 11

Oostenrijk

Gastein

Mountainbiken in Gastein

Wellness vanaf de fiets

Gastein is in vele opzichten een gebied vol tegenstellingen. Enerzijds is het vooral een plek waar ontspanning en genieten al eeuwen een belangrijke plaats inneemt. Anderzijds zorgt de ligging in het natuurpark de Hohe Tauern voor een setting die garant staat voor avontuur en uitdaging. En dat maakt Gastein met de dorpen Bad Gastein, Dorfgastein en Bad Hofgastein als ankerpunten met elk een eigen specifiek profiel - tot een heus buitenbeentje onder de alpenbestemmingen.

TEKST ADRI ULFMAN FOTO'S GASTEIN TOURISMUS

12 BIKE explorer 3-2022

M

et zijn historie en allure heeft Gastein bepaalde karakteristieken die prima passen bij het nabijgelegen Salzburg: klassiek, chique en ‘wertvoll’ oftewel waardevol.

Met zijn overweldigende natuur past het in het rijtje typische bergdorpen in deze regio.

Op de omliggende bergtoppen van het natuurpark Hohe Tauern kun je sportief je grenzen verleggen.

Op de flanken van de omringende bergtop­ pen van het natuurpark Hohe Tauern lig­ gen ook voor gepassioneerde bikers uitda­ gende routes en trails klaar. Uitdagingen die garant staan voor opwindende avontu­ ren en ervaringen. Prachtige vergezichten onderweg geven bij de tussenstops een echt ‘top-of the world’-gevoel. Zo’n 45 kilome­

ter ‘rode touren’ met een hoogteverschil tussen 600-1.400 meter en eenzelfde hoe­ veelheid kilometers ‘zwart’ met een hoogte­ verschil groter dan 1.400 meter, bieden meer dan voldoende infrastructuur om ook de ambitieuze mountainbikers een hele vakantieweek lang elke dag weer mooie avonturen en belevenissen te bezorgen.

Specifieke bike-infrastructuur Gastein heeft ondertussen ook uitgebreide bike-infrastructuur opgebouwd. Naast fietstransportmogelijkheden met de liften op de Fulseck, kent de regio ook een heuse bike-shuttle service en meerdere verhuur­ specialisten. Wie op pad wil met een gids, kan zich bij een van de georganiseerde vaste tours aansluiten. Via de website van de VVV zijn ook gespecialiseerde bikeaccommodaties uit te kiezen. Daar zijn alle

voorzieningen aanwezig om een verblijf van alle gemakken en comfort te voorzien.

Een viertal opties presenteren we hieronder als suggestie voor een gevarieerd week­ programma.

Fulseck Ruim 33 kilometer lange route die je zo’n 4 uur lang bijna ononderbroken blijft uitdagen.

De start van de route ligt op 827 meter boven de zeespiegel en het hoogste punt op 2.005 meter. De 1.855 hoogtemeters die bedwongen moeten worden en de uitdagingen in het tracé zorgen voor de kwalificatie ‘zwart’.

De route start in Dorfgastein, en wie ‘thuis’ vergeten heeft de bidon te vullen of nog wel een kop koffie lust, kan de start ook verleggen tot Alpengasthof Hauserbauer.

Vanaf hier loopt de route via de Gruber­ waldweg richting Mittelstation en verder

naar het bergstation van de lift. Alternatief is de Grossarltal-Singletrail. Hierbij fiets je vanuit Dorfgastein met de fiets omhoog of ga je met de Fulseck-lift omhoog (inclusief fiets) en volg je vanaf het eindstation de bewegwijzerde route naar de start van de Singletrail bij de ‘Panorama Bahn in Gros­ sarltal’. Hier heb je keuze uit twee afdalin­ gen: varianten van elk 10 kilometer met 960 hoogtemeters, terug in het dal. Bene­ den kun je (tegen betaling) weer met de lift omhoog, en vanaf het bergstation leidt een bewegwijzerde mountainbikeroute je weer terug naar Dorfgastein.

Het panorama boven op de Fulseck verdient een speciale vermelding als indrukwekkend hoogtepunt. Richting zuiden ligt Gastein aan je voeten, omarmd door de bergtoppen van het natuurpark Hohe Tauern met de 3-2022 BIKE explorer 13

Oostenrijk WAT DACHT JE VAN… … een middagje paragliden tijdens je verblijf? Ook puur adrenaline en vanuit de lucht heb je een prachtig uitzicht over het natuurlandschap.

Of klim op de via ferrata of in het klimpark naar boven. Iets geheel anders, maar allebei net zoveel adrenaline!

En voor wie de bike-avonturen meer dan genoeg (in)spanning betekenen, is in Gastein een ruim aanbod wellness & spafaciliteiten aanwezig. Wat dat betreft, houdt Gastein zijn oorsprong in ere.

Großglockner, de Hochkönig in het noor­ den en verder weg richting oosten het Dachstein-gebergte. Wie graag wat verfris­ sing wil onderweg, moet de Spiegelsee pro­ grammeren. Het berglandschap zorgt onge­ twijfeld voor mooie plaatjes en selfies. Op 1.860 meter moet je nu je schoenen uitdoen en het ‘blotevoetenpad’ verkennen. De ver­ schillende oppervlakken masseren de voet­ zolen en het koude water van het bergmeer is heerlijk verfrissend. Dit is pure wellness.

Na de ontspannende voetmassage nodigen oases van rust langs de Spiegelsee in Dorf­ gastein je uit om nog even te blijven hangen.

Stubnerkogel Van hetzelfde kaliber als de ‘Fulseck’. Met een lengte van ruim 36 kilometer en 2.231 hoogtemeters vanaf het startpunt op 838 meter, is deze route zonder meer een uitdaging - ook voor gevorderde mountainbikers. Hier worden hartslagmeters ‘foxwild’ van.

Startpunt is het centrum van Bad Hofgas­ tein. Vanaf daar gaat het richting Angertal.

De klim begint bij Skicentrum Angertal; de gravelpaden lopen vervolgens langs de ski­ piste omhoog, langs het middenstation naar de top van de Stubnerkogel. Deze bergtop heeft niet alleen naam en faam bij 14 BIKE explorer 3-2022

skiërs en bikers, maar is ook een memora­ bele plek vanwege de panoramische verge­ zichten. De 140 meter lange hangbrug en de uitkijkplatformen zorgen voor adembe­ nemende uitzichten op het alpenlandschap.

Graukogel Deze tour is meer ‘ontspannen’ (voor zover je het over ‘ontspannen’ mag hebben). Op een haar na 20 kilometer. Met een startpunt op 928 meter hoogte en 1.957 hoogtemeters kun je op deze tour de ogen met een gerust hart wat vaker rond laten gaan. Deze middelzware tour staat lokaal te boek als ‘sportlich’ - dat zegt genoeg.

Het startpunt van deze tour ligt voor de deur bij VVV Bad Gastein en loopt in zuidelijke richting het dorp uit naar ‘Scha­chen­gut’. Vanaf dit punt hebben we te doen met een ‘onverharde’ ondergrond en kronkelt de route door het bos naar het middenstation van de Graukogellift. Nadat de Alm Grau Mitte gepasseerd is, moeten we richting Reicheben een ‘tandje bijzet­ ten’. We zullen toch weten dat we onderweg in de Alpen zijn! De geuren van het den­ nenbos (‘Zirben’) begeleiden ons op de laatste meters naar de finish bij de Grau­ kogelhütte.

De Graukogel staat bekend om zijn bijzon­ der mooie en oude populatie van dennen­ bomen; sommige bomen zijn 250-300 jaar oud. Wie bij de Alm Grau Mitte al is afge­ stapt voor een heus Almfrühstück, kan op de top in de Graukogelhütte een volgende tussenstop inplannen voor een traditionele ‘Jause’. Om vervolgens voldaan de afdaling richting dorp in te zetten.

Bertahof Trail De eerste officiële single trail route in Gas­ tein. De trail is een natuurlijk, smal pad van ca. 1 kilometer dat niet al te uitdagend is. Met 200 hoogtemeters is dit een prima trail om de smaak van het singletrails-rij­ den te pakken te krijgen. Het begin van het parcours is een middelzware klim; daarna volgt een mooi flowtrail door het bos. Op het einde volgt een wat technischer deel alvorens het parcours eindigt bij de ‘Bade­ see’. Een fijne afsluiter van een warme bike-dag!

INFORMATIE www.gastein.com

Bram fietst

Natuurtalent

W

e schrijven 2016. In ons dorp werd een groep jonge mannen uit Eritrea gevestigd. Ze waren hun land ontvlucht en probeerden nu als statushouders wijs te worden uit Nederlandse gebruiken. Met uiteindelijk als doel om te integreren en werk te vinden. Het waren leergierige en toegankelijke jongens, die graag meer wilden doen. Met enkele dorpsgenoten zette ik een fietsclubje op en we zamelden racefietsen in, want zoals wij denken te weten: sport is het antwoord op alle problemen. Een gezond lichaam in een gezonde geest. Daarbij: als voormalig Italiaanse kolonie is Eritrea een fietsland. En fietsen konden ze, bleek al snel. Vooral bergop haalden ze de ene toptijd na de andere. Op alle lokale klimmetjes lieten ze ons de hielen zien. En op de dijk deden ze veel kopwerk op hun iets te grote derdehands alu fietsen met buiscommandeurs. Een oefening in nederigheid voor ons Nederlandse carbon zondagsfietsers.

Niet alle Eritreeërs bleven fietsen. En ook niet alle Eri­ treeërs vonden soepeltjes hun draai in Nederland.

Maar voor een klein groepje bleef de fiets een goed

medicijn en zij gingen meedraaien in de plaatselijke fietsclub. Ze vonden een opleiding, gingen werken en de fiets verdween langzaam uit het oog. Logisch op die leeftijd. Ze willen graag geld verdienen en na een dag op de steigers heb je je lichaamsbeweging wel gehad.

Bovendien werken ze veel met Nederlandse collega’s.

Doel van ons Eritreeërs-fietsclubje was dus behaald, vonden we. En toch knaagde het, want er zaten natuur­ talenten bij.

Vorige week belde Bereket mij op. Hij was ooit een van de fanatiekelingen, maar ploegendiensten hadden zijn vrije tijd opgeslokt. Of ik zondag met hem wilde trai­ nen, want hij had zich ingeschreven voor een prestatie­ tocht vanuit zijn werkgever: 180 km. Drie dagen later fietste hij ongetraind 140 km met mij mee, in zijn wel­ bekende jaloersmakende Contador-houding. In goed Nederlands praatte hij mij bij: hij heeft zijn leven goed op de rit en krijgt eindelijk weer tijd voor de fiets. Het wielervirus heeft weer grip op hem en de Nederlandse fietspaden zijn een sieraad rijker!

BRAM ESSELINK

3-2022 BIKE explorer 15

Producten

Nieuw binnengekomen Op deze pagina’s presenteren wij graag nieuwe producten die opvallen doordat ze iets bijzonders hebben of krijgen. Dat kan van alles zijn, zolang het maar relevant is of iets extra’s vertegenwoordigt. We vermelden bij elk product ook de website waar verdere informatie over prijs, beschikbaarheid en andere gegevens kunnen worden gevonden.

Ride-on bandensealant De sealant die echt lang werkt

Natuurlijk zal je zien dat je een lekke band krijgt als het regent. Of als je met je fiets op weg bent naar een sollicitatiegesprek. Niet iedereen heeft vaak een lekke band, maar vooral mensen die regelmatig de fiets pakken, herinneren zich dit soort momenten maar al te goed.

Nu zijn er diverse sealants, die je vooral gebruikt bij tubeless banden. Ride-on heeft een variant ontwikkeld die je ook gebruikt bij binnenbanden. Dus zeg maar: ook je gewone fiets. Het goedje dicht automatisch gaatjes in je banden veroorzaakt door spijkers, doorns, glas en andere scherpe objecten tot 3 millimeter doorsnede. Superhandig! Je kunt de vloeistof via het bijgeleverde buisje eenvoudig zelf inspuiten en daarna gaat het drie jaar mee. Dat zit toch een stuk relaxter op de fiets richting je sollicitatiegesprek! €18,90 versie voor binnenbanden €17,50 voor race en €20,20 voor atb, beide tubeless

WWW.RIDE-ON.COM

WolfTooth AxleHandle MultiTool Multitool next level: klein, slim, licht

Bij het Amerikaanse WolfTooth zijn ze gewend kwaliteit te leveren en vinden ze het leuk om je te verrassen. Dat bleek ook toen we deze multitool onder ogen kregen. De tool heeft vier verschillende bitjes voor imbus, twee voor torx en twee schroevendraaiers. En dat alles klik je aan de steekas van je mountainbike. Zit niet in de weg en heb je altijd bij je. Door het handvat heb je altijd voldoende grip bij strakke schroeven. Bovendien is de tool gemaakt van alu, dus lekker licht. En ook leuk: verkrijgbaar in acht verschillende kleuren! €36,00

WWW.WOLFTOOTHCOMPONENTS.COM/ PRODUCTS/AXLE-HANDLE-MULTI-TOOL

16 BIKE explorer 3-2022

SKS Airflex pompen.

SKS weet wat we willen Kleine pompen, grootse prestaties

Een pompje moet klein zijn. Liefst in je achterzak passen of onopvallend aan je buis gemonteerd zijn. Maar we stellen wel eisen.

We willen met een fatsoenlijke bandendruk onze weg vervolgen na een lekke band. Met de solide SKS hightech minipompen pomp je je banden snel en comfortabel op. In de pompbuis zit een uittrekbare slang die je luchtdicht op een SV of AV ventiel schroeft.

Samen met de soft-component grip en de verzonken greep heb je ook een goede houvast. De flexibele slang spaart het ventiel en je armen. Pompen gaat tot 5 bar (AIRFLEX EXPLORER) of 8 bar (AIRFLEX RACER). Precies wat we willen!

Adviesprijs 29,99 euro. 5 Jaar fabrieksgarantie.

WWW.SKS-GERMANY.COM/NL/PRODUCTEN/AIRFLEX-EXPLORER-SILVER/

De Sigma AURA 100 / BLAZE LINK Echt veiliger dankzij innovatie

Je ziet ze nog steeds: wielrenners en mountainbikers in schemering zonder licht. Of met een zwak knipperend lampje van waxinelicht-­ niveau. Voor die fietsers is het tijd om te investeren in verlichting zoals de Sigma Aura 100. Sigma heeft een paar slimme zetten gedaan, waardoor de lampenset echt veel veiligheid brengt.

Zo gaat de lamp automatisch aan wanneer je een tunnel of donker deel in het bos binnenrijdt en schijnt ze sterker of zwakker afhankelijk van het licht in de omgeving. De koplamp heeft ook een verlichting aan de zijkant, zodat je goed zichtbaar blijft. Daarnaast heeft de set enkele handigheidjes die andere sets ook wel hebben, zoals verschillende standen in sterkte en een batterij-indicator.

Maar ze kan meer. De lamp is echt ontworpen door fietsers. Dat kun je wel zien doordat voor- en achterlamp zijn geschakeld, waardoor je beide lampen in één keer kunt inschakelen via de koplamp. Erg handig, want iedere sportieve fietser weet hoe lastig het soms is om je achterlampje al fietsend op de tast aan te doen. En het achterlampje is ook een remlicht.

Dankzij een geïntegreerde bewegingssensor wordt het remlicht geactiveerd als je in de remmen knijpt. Andere weggebruikers zijn je dankbaar.

Ook trouwens voor het ontbreken van de vermaledijde knipperlichtfunctie.

Deze innovaties hebben de Sigma Aura 100 de Winner Award opgeleverd op de Eurobike 2021. En terecht, vinden wij. € 99,95

WWW.WEB.SIGMASPORT.COM/PRODUCT/AURA-100-BLAZE-LINK/

3-2022 BIKE explorer 17

Ierland

Royal Canal Greenway

Fietsroute van het Jaar 2022 Langs een slingerend kanaal De Ierse Royal Canal Greenway loopt iets ten westen van Dublin. Langs een smal, slingerend kanaal fiets je langs weilanden met schapen, heidevelden en een hoop kroegen.

De route is Fietsroute van het Jaar 2022. Journalist Jessica de Korte fietste hem als jurylid.

TEKST EN FOTO’S JESSICA DE KORTE

18 BIKE explorer 3-2022

“Well, Mullingar is a destination”, zegt Dubliner Paul O’Brien, die al jaren in Den Haag woont en met wie ik deze tocht fiets.

We zijn op weg naar de Midlands, een gebied dat niet heel hoog staat aangeschre­ ven. Ons beginpunt is Maynooth, een uni­ versiteitsstad iets ten westen van Dublin. In het haventje zwemmen zwanen en zitten lokale bewoners aan de koffie. Vanuit een beschilderde paardentrailer worden cap­ puccino, warme chocolademelk en ijs ver­ kocht. Ierland heeft vier seizoenen op één dag, dus zo zit er altijd een passende ver­ snapering bij. Regen en zon zullen elkaar de komende dagen rap opvolgen.

Nanny Quinns in Annaskinnan

Ik fiets de route als jurylid van Fietsroute van het Jaar, een prijs die jaarlijks op de Fiets- en Wandelbeurs wordt uitgereikt. Aan de hand van een waslijst criteria testen we nieuwe meerdaagse fietsroutes in Europa.

Wereldfietser Bert Sitters is de voorzitter.

De Royal Canal Greenway is vorig jaar geopend, gaat vrijwel geheel over fietspaden en is bewegwijzerd. “De route was al direct heel populair,” vertelt David Butterly van Royal Canal Bike Hire, die in de haven van Maynooth zijn huurfietsen uitdeelt. “De laatste tien jaar zie ik steeds meer toerfiet­ sers in Ierland. Maar ook families komen hier fietsen, en lokale bewoners.”

Wat direct opvalt: het kanaal is niet recht, maar kronkelt. We slingeren door het groene landschap, met schapen, oude boer­ derijen, ruïnes en kleine plaatsjes. En wat ons opvalt: de drukte. Het is zondag, aardig goed weer, en bij de bankjes onderweg klinkt een hoop gebabbel. In het Engels, met een zwaar Iers accent. Fietsers knopen spontaan een praatje met elkaar aan. Ier­ land was absoluut geen fietsland, dus dit is schitterend om te zien. Butterly vertelde al dat in korte tijd veel lokale ondernemers zijn ingehaakt op de fietsroute. Lokale ondernemers bieden vanuit hun huis koffie en thee aan, of starten een B&B. 99 bruggen Het Royal Canal werd zo’n twee eeuwen geleden aangelegd om Dublin met de rivier Shannon te verbinden. Het kanaal diende voor het transport van onder meer turf en bier. Je fietst langs 90 oude stenen bruggen, 33 sluizen en vier aquaducten, allemaal opgeknapt. De wegwijsbordjes zijn in tradi­ tionele stijl. Wit, blauwe randjes, de plaats­ namen in het Engels en Iers. Op het fiets­

pad ligt asfalt of fijne gravel, waardoor de snelste wielrenners wegblijven. Bij de van­ daag gesloten Furey’s Bar in Enfield gebrui­ ken fietsers de picknicktafel voor hun mee­ genomen lunch. Tien kilometer verderop staat weer een paardentrailer met koffie.

“Niet veel mensen doen Mullingar aan, maar je kunt een leuk fietsrondje door de stad maken”, zegt wielrenner Paul Keelan, als mijn fietsmaatje Paul op een bankje naast het water vraagt of hij wel eens in de plaats Mullingar is geweest. We zijn Keelan al drie keer tegenkomen onderweg; bij iedere kroeg of bankje stopt hij even voor een koffie of een pint. Ieren hebben niet zo gauw haast. “Het voordeel van deze route is dat je niet Stephen Roche (een wielren­ ner uit Dublin) hoeft te zijn om hem te kunnen afleggen,” merkt mijn fietsmaatje op. “Je kunt het op jouw manier doen, op een superduper fiets, maar ook op een huurfiets zoals ik die heb.”

Mullingar blijkt een leuk plaatsje, met een mooi park, gevels in vrolijke kleuren, een enorme kathedraal en natuurlijk de Royal Canal. We mogen onze fietsen door het hotel heen rijden, naar de achterkant, waar ze veilig staan in de schuur. Als ik de vol­ gende dag mijn fietsbanden iets wil oppompen, komen we langs een fietswinkel met een duidelijke naam: The Bike Shop.

3-2022 BIKE explorer 19

Ierland

e Royal Canal Greenway heeft D 33 sluizen

Een oudere man, die zichzelf voorstelt als Leo, komt direct naar buiten en reikt een fietspomp aan. “Jullie fietsen de Royal Canal Greenway? Ik krijg veel meer klanten sinds die route er is. Niet verkeerd! Zelf heb ik eens een lange fietstocht gemaakt met mijn Poolse vrouw, naar Polen.”

De route scoort hoog tot nu toe. De fiets­ paden zijn ver weg van verkeer, op de krui­ singen hoeven we eigenlijk nooit op een automobilist te wachten. De bewegwijze­ ring is duidelijk, informatieborden geven meer uitleg over de regio, overal staan gloednieuwe bankjes en picknicktafels.

Vooral de support van lokale ondernemers is mooi te zien. In een wat vergeten gebied - de Midlands hebben geen waanzinnige kliffen of meren - is nu veel meer bedrijvig­ heid te zien. Alleen de houten hekken, die de automobilisten van het fietspad moeten houden, zijn hinderlijk. Vaak is de doorgang net te smal en moet je afstappen. Dat zorgt voor een strafpunt.

Sluiswachters Op fietsdag twee is het typisch Iers weer.

De regenkleding gaat om de haverklap aan en uit. De eerste twintig kilometer van Mullingar naar Ballynacargy zien we geen kroegen of restaurants. Gelukkig geeft de kaart aan dat er halverwege dit deel van de route een koffie-truck staat, ook weer in een omgebouwde paardentrailer: Lock 26 20 BIKE explorer 3-2022

Coffee Box. Maar als we redelijk doorweekt aankomen, blijkt het luik dicht. Het haven­ tje en oude sluiswachtershuis zijn idyllisch.

‘Alle huisdieren welkom’, staat in het Engels met krijt op een zwart bordje geschreven. Ezels lopen door het weiland, koolmezen vliegen af en aan.

Als ik aan het fotograferen ben, komt toch ineens de eigenaar aangelopen. Hij biedt ons meteen koffie aan. Wesley Whelehan dikke baard, bruine pretoogjes - vertelt ons honderden verhalen over het sluiswachters­ huis, waar hij als kind al kwam en dat hij nu huurt. “In de keuken stonden geiten en schapen, achterin lag het stro.” Hij heeft een kater door het muziekfestival van gis­ teravond, vandaar dat de tent dicht is. Ver­ derop wonen de sluiswachters, die de boel nog steeds in de gaten houden. In hun huis ontstaan spontaan muzieksessies.

kraaien roepen fel. De cisterciënzers geloof­ den sterk in onderwijs en leerden de lokale bevolking landbouwmethoden.

Het laatste stuk naar Abbeyshrule gaat door een veengebied, waar we bijna niemand tegenkomen. Wielrenner Paul had het eer­ der al aangegeven: na Mullingar wordt het steeds rustiger. Terwijl het begint te sche­ meren, krijg de omgeving iets spookachtigs.

Niet vreemd dat Ieren altijd zoveel griezel­ verhalen kennen. Op de meest onverwachte plekken fietsen we langs ruïnes, overwoe­ kerd door klimop. In Abbeyshrule staan de restanten van een cisterciënzerabdij uit 1150. Zwaluwen dansen in de lucht,

Veengrond en moerasland De volgende dag begint de route in het groen. We fietsen door golvende weilanden, omzoomd door struiken en bomen. Daarna volgt moerasland. De route gaat langs kilo­ meters veengrond met waterplassen - zon­ der elektriciteitsmast of andere verstorin­ gen. Hier werd door de jaren heen heel wat veen afgegraven, bedoeld als brandstof. Nu zijn de moerassen rijke natuurgebieden, met vogels als de weidepieper, veldleeuwe­ rik en ransuil.

“Welkom, zet je fiets maar in de schuur”, zegt Susan Egan die avond in B&B Abbey­ view House, waarna ze de fietstassen naar binnen draagt en met ons meeloopt door de tuin. Met behulp van een fonds wist de eige­ naresse het landhuis - midden negentiende eeuw gebouwd voor een molenaarszoon op te knappen. In de hal liggen mozaïekte­ gels, de muren hebben pasteltinten, boven hangt een kroonluchter. Door de Royal Canal Greenway krijgt Susan veel fietsers op bezoek, volgens haar graag geziene gasten.

Om de hoek knettert de open haard in de pub The Rustic Inn, waar we sirloin biefstuk en Guinness bestellen, het bier dat lang over het kanaal werd vervoerd.

Abdij Abbeyshrule

3-2022 BIKE explorer 21

Ierland

Een sluiswachter vertelde ons eerder dat het waterniveau momenteel te laag is, waardoor er nauwelijks boten door het kanaal heen kunnen. Hier wordt aan gewerkt, zodat er in de toekomst weer recreatievaart mogelijk is.

Cloondara is een schattige havenplaats met een traditionele kroeg. Op het grasveld kan gratis worden gekampeerd. Maar nu het alweer begint te regenen, fietsen we liever door naar Longford. Daar is het fietspad wat ouder. We komen op een vervelende over­ steekplaats zonder waarschuwingsborden of zebrapad. Toch nog een strafpunt vlak voor de finishlijn, maar de score blijft hoog. Na het einde van de fietsroute rijden we naar onze B&B, die op een heuvel ligt. De andere genomineerden voor Fietsroute van het Jaar halen ook veel punten binnen, maar de Royal Canal Greenway komt nét bovenaan.

Fietsen langs de schapen Maynooth Harbour

INFORMATIE

22 BIKE explorer 3-2022

Reisinfo Naar Dublin gaan rechtstreekse vluchten.

Met de auto? Reis via Engeland (veerdiensten Calais-Dover en HolyheadDublin) of Frankrijk.

Een trein gaat van Dublin naar Maynooth, de fiets kan gratis mee, met reservering (irishrail.ie). Vanaf eindpunt Longford rijdt iedere twee uur een trein naar Dublin. Eindig je in Cloondara? Vanaf daar is het 5 km fietsen naar Termonbarry, waar de Expressway bus naar Maynooth gaat.

De fiets kan onderin mee voor 5 euro.

kanaal fietsen. Hier loopt de EuroVelo 2 (eurovelo.com). Fietshuur en bagagevervoer kan via Royal Canal Bike Hire (royalcanalbikehire.ie).

Fietsroute De Royal Canal Greenway begint in Maynooth. Aan het eind zijn er twee takken, naar Cloondara en Longford.

Fiets je beide takken, dan komt de route op 137 kilometer uit. Zie: waterwaysireland.org/greenways/ royal-canal.

Van Dublin naar Maynooth (27 km) kun je ook grotendeels langs het

Abbeyview House Abbeyshrule abbeyviewhousebandb.com

Accommodatie Mayson Hotel (met restaurant) 82 North Wall Quay, North Dock, Dublin themayson.ie Annebrook House Hotel (met restaurant) Austin Friars Street, Mullingar annebrook.ie

Viewmount House (met restaurant) Dublin Road, Longford viewmounthouse.com Meer informatie ireland.com

CHECK

Posso Presentarvi

Hotelmanager en gastheer Arno is al meer dan 30 jaar een gepassioneerd triatleet, wielrenner en gastheer in het zuiden van Zuid-Tirol. “Zonder sport zou ik een groot deel van mijn leven missen”, vat hij zijn enthousiasme samen. Hij begeleidt de gasten van zijn ontspannen racefietshotel maar al te graag zelf op de racefiets© Roadbike tochten in de vallei en naar de meest Hotel Arndt adembenemende passen in de omgeving.

“Kleine straatjes, weinig verkeer, mooie hellingen, een goede apfelstrudel en een mooi glas wijn, daar klopt mijn hart voor. Dat deel ik graag met jullie!”, is zijn adagium.

Uitdagende, indrukwekkende tochten over de Stilfserjoch en de Gampenpas gaan aan zijn zijde direct voor de voordeur van zijn ‘Unterkunft’ van start. En met het verfrissende water van de Kalterer See in de buurt kunnen ook triatleten hier prima terecht. De milde temperaturen in Tramin zorgen voor een extreem lang racefietsseizoen - of, in Arno’s woorden: “Vier seizoenen in het zadel”.

MEER INFORMATIE Uw gastheer: hotelarndt.it

© Roadbike Hotel Arndt

Roadbike Hotel Arndt in Tramin

Meer info: roadbike-holidays.com

Tussenstop tussen de Alpen en de Adriatische Zee

© Hotel San Martin

Bikehotel San Martin in Brda

Wie de regio binnenrijdt, zal ongetwijfeld © Hotel nog eens op zijn navigatie kijken om te San Martin zien of er geen afslag werd gemist.

Het dorpje Šmartno in de prachtige Soca-vallei in Slovenië ligt midden in het idyllische heuvellandschap van Goriška brda, dat alle karakteristieke kenmerken van Toscane in Italië heeft. De pittoreske regio ligt precies halverwege de Alpen en de Adriatische Zee, en verrast met fantastische routes en tochten.

Terwijl je je dunne bandensporen achterlaat, zorgt het milieuvriendelijke Hotel San Martin ervoor dat je ecologische voetafdruk zo klein mogelijk is: het hotel is bekroond met het Ecolabel. Het gebruikt alleen natuurlijke en duurzame materialen.

MEER INFORMATIE Uw gastheer: sanmartin.si Meer info: roadabike-holidays.com

Plezier is ook erg belangrijk in boetiekhotel San Martin, dat gerund wordt door een familie: je begint de dag met een uitgebreid ontbijtbuffet en na de tour wachten regionale specialiteiten in het panoramarestaurant. Het uitzicht vanaf het terras strekt zich uit over de Sloveense heuvels, het oude centrum van Šmartno met zijn middeleeuwse fort, de wijngaarden en olijfboomgaarden en de Adriatische Zee.Het mediterrane klimaat zorgt voor een extra lang (bijna het hele jaar door) racefietsseizoen.

3-2022 BIKE explorer 23

Nederland

Achterhoek

Pure mountainbike rock ‘n roll in de Achterhoek

Een weekend genieten van uitdagende trails We kennen de Achterhoek met zijn coulisselandschap, vrije natuur en ongedwongen gastvrijheid. Natuurlijk weten we ook dat Achterhoekers sport-minded zijn, met Robert Geesink, de Condor van Varsseveld, als een van de grote meneren van de regio. Maar wat we niet wisten, is dat het mountainbikenetwerk in deze regio inmiddels ook is uitgegroeid tot een professioneel niveau.

TEKST BRAM ESSELINK FOTO’S BARBARA STEVENS

24 BIKE explorer 3-2022

E

r ligt nu ruim 200 km als mountainbikeroute. En de Achterhoekers bouwen onverdroten verder, aan de hand van meesterparcoursbouwer Patrick Jansen.

Je weet, als Patrick de vrije hand krijgt, legt hij een droomroute neer. Nu leent het Achterhoekse landschap zich uitstekend voor de kriskras mountainbike 2.0 routes waar Jansen patent op heeft, dus wij vonden het tijd om het meest recente kunstwerk te komen beleven: de route van Zelhem. Omdat we er toch waren, maakten we er een weekend van. En dat hebben we geweten.

ijkomen met een heerlijke B maaltijd bij De Veldhoek.

Helemaal af!

Dag 1: Route Zelhem De weergoden hadden een stralende dag voor ons gereserveerd. Ook de natuur heeft zich uitstekend voorbereid, met alle voor­ stelbare kleuren groen in de mooie mei­ maand. En wij hadden voor de gelegenheid de fiets gepoetst. We hadden er zin in!

Na de start bij Eetcafé de Veldhoek, kregen we direct mooie trails voor de kiezen. De route leidt door een landschap met duin­ achtige zandgrond, die bijna deed denken aan de trail in Schoorl. Veel kort draaiwerk, op en af, scherpe bochten en weer door­ gaan. De ideale intervaltraining, vooral als je de route op snelheid rijdt. Sommige stukken zijn zo intensief dat je bijna geen tijd hebt om je bidon te pakken. Je zit direct in een snelle flow! Natuurlijk kom je ook rechte stukken tegen, zodat je even kunt bijkomen en van de natuur genieten.

En genieten doe je, in deze mooie omge­ ving. In de bossen van het noordelijke deel stonden we plots oog in oog met een ree, die wat verbaasd naar ons keek, om daarna rustig verder het bos in te wandelen. Terwijl wij perplex stonden uit te hijgen, drongen ook de geluiden van de leeuwerik en de specht tot ons door. Wat een rustige en natuurlijke omgeving!

De route Zelhem is redelijk vlak en daarmee een parcours waar iedere mountainbiker uit de voeten kan. De 30 km die de route telt, is voldoende om je tanden in te zetten. Vergis je niet in het korte draaiwerk dat je her en der tegenkomt. Het vereist de nodige skills om de bike daar goed onder controle te houden. Ben je minder ervaren, dan kun je de route ook goed doen, maar raad ik je aan om deze stukken rustig te nemen.

De route is slim verbonden met die van Ruurlo. Zo kun je de routes in de Achter­ hoek eenvoudig aaneenrijgen. Wil je ze alle tien doen, dan kan dat prima in een flitsva­ kantie van drie dagen.

Onze start- en finishplaats was Eetcafé de Veldhoek, waar we konden parkeren en ons konden voorbereiden met een goede espresso. Na afloop smaakte het wijntje uit­ stekend bij de royale maaltijd en een enthousiaste bediening. Het werd zo een rustige warme avond op het terras, waar we napratend over de route uitkeken over de velden. En waarachtig. Aan de bosrand stond weer een ree naar ons te kijken. Het zou toch niet dezelfde zijn?

Rock ´n roll on wheels! Pure snelheid in de bochten

Dag 2: Routes Vorden en Lochem Na een goede overnachting in de Wilden­ borcherhof in Vorden, wacht ons een heer­ lijk ontbijt en een goede kop koffie. Met de routekaart op tafel, plannen we de dag.

Omdat de Wildenborcherhof mooi centraal ligt, hebben we alle opties. We kiezen voor de routes Vorden en Lochem; volgens de verhalen is dit een mooie mix van sin­ gletracks en ruiger werk.

Rock ’n roll!

En dat klopt! Vorden is een mooie route met veel singletracks, rechte stukken en hier en daar een serie scherpe bochten - zeg maar een vlotte uptempo rocksong.

Lochem daarentegen is het ruigere werk.

Zonder overdrijven, pure rock ’n roll! Je vliegt bijna over de route, met veel bochten­ werk, venijnige klimmen en scherpe afdalin­ gen. Het gaat continu op en neer, heen en weer. Vooral in de bosrijke stukken bij de Kale berg en de Lochemse berg kun je niet altijd precies zien wat er achter de bocht ligt. Je moet er dus op vertrouwen dat de track goed loopt. En dat kun je. De tracks zijn niet alleen vakkundig aangelegd, maar ook uitstekend onderhouden. Geschikt voor het betere gooi- en smijtwerk dus!

Omdat de bewegwijzering feilloos is en ook de verbindingsroutes goed staan aangege­ ven, rijden we in één keer de routes van Vorden en Lochem. Onderweg is er nog éven de verleiding om ook de 15 km van Borculo erbij te nemen, maar die weten we op het nippertje te weerstaan.

van twee, drie of vier dagen. In die tijd rij­ den ze alle routes in het netwerk. Een uit­ stekende uitdaging! Ook wielrenners en gravelaars overnachten regelmatig bij hem.

Je voelt je er welkom om met je fietsschoe­ nen door de zaak te klik-klakken en in je wieleroutfit aan te schuiven aan de dis. En nog dit jaar laat Paul een bike-cleaner installeren, een professionele 24/7 afspuitinstallatie. Je kunt er al een bewonderen bij Bike Totaal Goossens in Lochem.

Triple A Na een heerlijke douche maken we de balans op. We komen tot de conclusie dat de Achterhoekers het natuurschoon en de hoogteverschillen in hun regio uitstekend hebben benut om toproutes te ontwerpen.

En ze hebben de smaak te pakken. Er vol­ gen er nog meer, zodat er één groot Ach­ terhoeks mountainbikenetwerk ontstaat.

Voor de mountainbiker die rustig om zich heen wil kijken, maar ook voor de competi­ tieve klasbak, die gaat voor de adrenalinekick. En dat op meer dan 200 km uitste­ kend bewegwijzerde en onderhouden route. Met ruim voldoende horeca. Wij zeggen: Alpen, Ardennen, Achterhoek. De nieuwe Triple A! INFORMATIE Kijk voor alle MTB- en gravelroutes en arrangementen op outdoorachterhoek.nl

Als we op het terras van de Wildenborcher­ hof in de remmen knijpen en eigenaar Paul van Ark ons een kop koffie voorschotelt, raken we met hem aan de praat over de fietsers die hij over de vloer krijgt. Moun­ tainbikers, die zijn camping of hotel als pleisterplaats gebruiken voor een verblijf 3-2022 BIKE explorer 25

Regionieuws Adige-Fietspad in Südtirol.

Je komt ogen tekort Het Adige-fietspad langs de historische Via Claudia Augusta bezorgt de fietsers een aaneenschakeling van culturele en natuurbelevingen. Prachtige tuinen en architectuur wisselen elkaar continu af. Het fietspad leidt je door de schitterende landschappen van het Etschtal van het Vinschgaudal naar Merano/ Meran en naar Bolzano/Bozen en Caldaro/Kaltern.

Zonder grote inspanningen kun je de brede vallei verkennen. De tour is ideaal voor gezinnen en fietsers die het rustig aan willen doen.

Pin je Punt. Fietskaarten 2.0 voor Vlaanderen

WWW.SUEDTIROL.IINFO

Dit voorjaar lanceerden de 5 Vlaamse provinciale toeristische organisaties (Toerisme Provincie Antwerpen, Toerisme Oost-Vlaanderen, Westtoer, Toerisme Vlaams-Brabant en Visit Limburg) samen met Toerisme Vlaanderen de campagne ‘Pin je punt’. Het doel van de campagne is om de (online) fiets- en wandelkaarten van Vlaanderen uit te breiden met de locaties van allerlei nuttige punten, zoals openbare toiletten, laadpunten voor e-bikes, fietsverhuur, picknickspots en speeltuinen. De campagne roept iedereen – van de gemeenten en provincies tot lokale organisaties en uiteraard fietsers en wandelaars zelf – op om zich aan het pinnen te zetten. Via OpenStreetMap, ook wel de ‘Wikipedia van de kaarten’ genoemd, kan iedereen voortaan nuttige punten pinnen langs fiets- en wandelroutes in Vlaanderen en ze zo delen met de rest van de wereld.

HTTPS://TOERISMEVLAANDEREN.BE/NL/PINJEPUNT

Beeld:TMB Fotoarchiv S. Lehmann

3-Seen Tour in Brandenburg De 3-Seen Tour loopt langs drie meren. De Scharmutzel en Storkower See plus Glubigsee. Onderweg ervaar je een enorme variatie in karakteristieke dorpen. Zo is DiensdorfRadlow op en top dorps; Wendisch Rietz erg levendig; en kan Bad Saarow zich scharen in de groep mondaine Duitse vakantieoorden. Centrum van de vakantieregio is bij wijze van spreken Bad Saarow, vooral bekend om zijn geneeskrachtige thermale bronnen. Dagjesmensen komen overal chique villa's tegen, sommige met extravagante architectuur. Beroemdheden komen al meer dan 100 jaar naar het zomerresort, waaronder grote namen als bokslegende Max Schmeling.

WWW.REISELAND-BRANDENBURG.DE 26 BIKE explorer 3-2022

Karinthië met ­combinatie trein & fiets De ÖBB in Karinthië is een heel comfortabele vervoerder voor fietsers en breidt op veel routes haar aanbod voor fietsers enorm uit met aantrekkelijke S-Bahn-dienstregelingen.

Naast de Tauern-, Petzen- en Micotra-Sprinter is er dit jaar ook een Karawanken-Sprinter.

Kies voor de combinatie van trein en fiets en trek dwars door Karinthië en de regio tussen de Alpen en de Adriatische Zee.

WWW.FIETSEN.KARINTHIE.COM

Serre Chevalier. Place to be in de Touragenda 2022 Op 13 juli verlaten de renners Albertville, en met de Col de Granon en de Galibier de volgende dag (de nationale feestdag 14 juli) en de historische stad Briançon als aankomst/vertrekplaats, is dit werkelijk een topper voor wielerliefhebbers in de zomervakantie. Wie een paar dagen extra heeft, zou daarnaast het amateurwielerevenement Etape du Tour op 10 juli op de agenda kunnen zetten. Ook een mooie gelegenheid om de regio Serre Chevalier beter te leren kennen. Wedden dat je hier niet alleen in de zomer maar ook in de winter graag zou willen vertoeven?

WWW.SERRE-CHEVALIER.COM

Fietsen door de bomen Bosland is een groot bosrijk gebied in het noordwesten van de Belgische provincie Limburg. Het omvat de openbare natuurgebieden van Lommel, Hechtel-Eksel, Pelt en Peer. De bossen binnen Bosland zijn 5137 hectare groot. Fietsen door de Bomen in het Pijnven in HechtelEksel is een iconische fietsbrug die je laat fietsen tussen de kruinen van de bomen in Bosland.

De fietsbrug, een dubbele cirkel met een doorsnede van 100 meter en maar liefst 700 meter lang, stijgt geleidelijk (3-4%) tot 10 meter hoogte. Door het prachtige Bosland zo spectaculair te ontsluiten, kunnen bezoekers deze natuur op een heel bijzondere manier beleven.

WWW.BOSLAND.BE

E-bikes testen en nog veel meer in Tignes en Val d’Isere Na een geslaagde eerste editie keert het E-Bike Festival (29 tot en met 31 juli) terug naar Tignes en Val d'Isère. Drie dagen lang biedt het festival vier verschillende experiences met o.a. E-Bike Test, Gourmet Tours, Bosch E-MTB Challenges by Trek en de tweede halte van de E-Bike World Tour, de E-Tour de Haute Tarentaise. Bezoekers kunnen e-bikes van zo'n 30 verschillende merken testen op 11 speciale circuits over een totale afstand van meer dan 100 kilometer.

WWW.TIGNESVALDISEREEBIKEFESTIVAL.COM

3-2022 BIKE explorer 27

Tsjechië

Praag

Fietsvierdaagse van Praag naar Boheems Zwitserland Van de Gouden Stad Praag naar de Duitse grens.

Volg de rivieren Moldau en Elbe en fiets langs romantische kastelen en chateaus, door pittoreske steden met historische bezienswaardigheden, en laat je betoveren door het natuurgeweld van Boheems Zwitserland. Beloon jezelf met een typisch gerecht van het land, les de dorst met lokaal gebrouwd bier en je hebt het recept voor een volwaardige fietsvakantie.

Eén ding is zeker: Tsjechië verovert je fietsershart!

TEKST EN FOTO’S YIANNOS KARAVIAS

28 BIKE explorer 3-2022

P

raag dankt haar bijnaam aan de schoonheid van haar rijke architectuur en cultuur. Vanaf het terras van restaurant Letenský zámeêek ontvouwt de ‘stad van de 100 torens’ zich in al haar pracht. Onze gids Vitek van Europe Bike Tours wacht ons op.

De vierdaagse in het kort: we volgen de Vltava (Tsjechisch voor Moldau) over de Eurovelo 7 route en pakken bij Mêlník de Elbe (Tsjechisch: Labe) op, gemarkeerd met nummer 2. Op de laatste dag fietsen we het jongste nationale park van Tsjechië in: Boheems Zwitserland. Maar eerst wordt de inwendige mens getrakteerd op een typisch Tsjechisch gerecht.

Veltrusy en Kofola Het is zomer in Tsjechië. Vanaf het hoog­ gelegen terras rijden we op gehuurde race­ fietsen het Stromovká-park in. Het grote

Het fleurige Stromovká-park in Praag

park met vijvers en fonteinen ligt aan de uiterwaarden van de rivier de Moldau. We slingeren tussen de kinderwagens, skaters, honden en voetgangers het park uit. Over een fiets- en voetgangersbrug steken we de rivier over.

Langzaam komt de stadsgrens van Praag in zicht. Lek! Terwijl Vitek zijn kunsten als mecanicien in actie brengt, mogen wij bij een van de vele ‘cyklobars’ langs de route de eerste dorst lessen. Kofola is het Tsjechi­ sche antwoord op Coca-Cola, aangezien het land achter het IJzeren Gordijn destijds niet aan dit westerse goedje kon komen. De bijzondere, kruidige variant is evenzo ver­ frissend.

De route van vandaag gaat afwisselend langs het water en over bospaadjes, waarna we weer de rivier oversteken en door de fraaie velden met koolzaad fietsen. Het contrast met de groene omgeving prikkelt

De barokke stijl van Chateau Veltrusy

Nationaal Park Boheems Zwitserland

de zintuigen. Inmiddels hebben we ons ook al vergaapt aan de vele chateaus op de route. Adellijke families hebben in heel Tsjechië door de eeuwen heen de militaire en strategische forten en kastelen bewoond.

Veltrusy Mansion is de laatste van vandaag en niet minder fraai. We laten het barokke herenhuis achter ons. Op het terras van de eerste overnachtingsplek geniet ik even later van alle eerste indrukken van Tsje­ chisch bier, het lokale goud dat hier rijke­ lijk vloeit. Na zdraví!

Melník en Theresienstadt De volgende ochtend maak ik mij klaar voor de langste etappe (66 km) op de route. Bij het wijnstadje Mêlník komen de Moldau en de Elbe samen. Via een kort klimmetje heb je vanaf het chateau een weids uitzicht over de regio Centraal-Bohe­ men. Net als je denkt dat het landschap niet vruchtbaarder kan, laat de rivier zien hoe groen de omgeving is. We verlaten de

Gids Vitek

Fietsen tussen de koolzaadvelden 3-2022 BIKE explorer 29

Tsjechië I n de verte de basaltbergen van het Boheems Middelgebergte

FIETSVRIENDELIJK Fietsen in Tsjechië is vriendelijker dan je denkt. De regio’s Centraal- en Noord-Bohemen bieden alle mogelijkheden voor een onbezorgde en onvergetelijke fietsvakantie. Van luxe en betaalbare accommodaties tot pensions met het keurmerk Cyklisté vítáni. Ook aan fietsverhuur en bagagevervoer is gedacht. Langs de route kom je zelfs zuilen met fietspompen en gereedschap tegen.

En met de vele cyklobars aan de rivieren Elbe en Moldau heb je nooit meer dorst of een hongerklop.

ij het wijnstadje Melník komen de Moldau en B de Elbe samen

regio en fietsen in de richting van Ustí nad Labem. De vele basaltbergen in het Boheems Middelgebergte doemen in de verte op. Door oude ondergrondse vulkani­ sche activiteit hebben deze bergen hun typische kegelvorm gekregen. Ze liggen her en der verspreid en markeren op fraaie wijze het landschap.

Lunchstop in Roudnice nad Labem. Dit middeleeuwse stadje heeft een lange wijn­ traditie. Langs wijngaarden en hopvelden gaat het verder in de richting van de meest beladen tussenstop op de route: we bren­ gen een bezoek aan de 18e-eeuwse en goed bewaarde vestingstad Terezín/Theresien­ stadt. Het is de best bewaarde en grootste vestingstad op Europees grondgebied.

Gebouwd door de Habsburgse monarchie, dat zijn sporen door de eeuwen heen in het Tsjechische landschap heeft achtergelaten, was de vesting bedoeld om het verkeer over land en water te controleren en om bescherming te bieden tegen de Pruisen.

De volledig symmetrische vesting is tot op 30 BIKE explorer 3-2022

et imposante Joodse monument bij de H Kleine Vesting

heden nog altijd een technisch hoogstandje met een ondergronds labyrint van tunnels.

In de Tweede Wereldoorlog was Theresien­ stadt het modelkamp voor de nazi’s. De Kleine Vesting diende als gevangenis van de Gestapo. De naastgelegen Joodse begraaf­ plaats laat een diepe indruk achter. In de nabijgelegen, compleet ommuurde Grote Vesting werd een getto gecreëerd als door­ gangskamp voor Joden naar de vernietings­ kampen. Kort na dit aangrijpende bezoek eindigen we de dag in het rustige stadje Litomênice.

Brána do Cech We fietsen vandaag dieper het Boheems Middelgebergte in. De puntige heuvels worden talrijker. Vanuit Litomênice fietsen we naar Dêcín in het noorden via Brána do Cech (de Porta Bohemica). De Elbe wordt hier aan beide kanten omgeven door de vulkanische bergen. Het dal is smal, waardoor het verkeer van noord naar zuid en omgekeerd (over het water, het spoor of

de weg) hier doorheen moet. Het Strekov kasteel werd vroeger gebruikt om deze doorgang te controleren. Om de ruïne van deze burcht te bezoeken, mogen de klimbenen weer spreken. Eenmaal boven wacht er een fantastisch uitzicht op de Porta Bohemica.

Terug bij de rivier wacht ons een heerlijke koude lunch met pasta bij restaurant Labská Bašta. We fietsen naar het Cycklo­ centrum in Ústí nad Labem. Hier worden de fietsen van Europe Bike Tours omge­ ruild voor een heuse step. We worden door Sven van Active Point opgewacht om ons in een korte transfer naar de tafelberg Dêcínský Snêžník te brengen.

Het uitzicht is hier adembenemend. Het Elbezandsteengebergte ligt aan weerszijden van de Duits-Tsjechische grens. Na het vrijkomen van de oceaanbodem van een

Decín

prehistorische oerzee, is dit fraaie gebergte door erosie en de rivier de Elbe langzaam veranderd in een betoverend mooi natuur­ gebied. De bergen in dit nationaal park staan beter bekend onder de naam Boheems (Saksisch) Zwitserland, een sprookjesachtige naam voor een gebergte met idyllische bossen waarin je langzaam wordt meegevoerd. Vanaf de tafelberg dalen wij al steppend af naar Decín op 135 meter hoogte. Ik voel mij zo speels als een kind.

Het Boheemse Recept De fiets staat weer klaar. Dit keer stap ik op een trekking fiets. Aan weerszijden van het vlakke pad langs de rivier komen de bergen en rotspartijen van Boheems Zwitserland steeds dichterbij. Langs de noordelijke oever van de Elbe rijden we de Duits-Tsje­ chische grens over. Even later zitten we met fiets en al op een Duits pontje en steken de rivier over, terug naar Tsjechische bodem.

Het plaatsje Hrensko aan de overkant doet met zijn vele souvenirshops toeristisch aan.

We maken ons klaar voor de langste klim (6 km) op de route. De top ligt in Mezní Louka in het Nationaal park Ceské Švýcarsko. Het natuurpark ligt ingeklemd tussen de Elbe, het Elbezandsteengebergte en het Ertzgebergte. Onderweg leiden de bijzondere rotsformaties van het Elbezand­ steengebergte je af van de inspanning. Als gevolg van klimaatverandering en de ver­ woestende werking van de boomschorske­ ver, is de grootschalige houtkap ook in dit deel van Europa te zien. Vlak onder de top schaamt een geoefende Tsjechische moun­ tainbiker zich wanneer hij wordt ingehaald door een zware trekking bike.

We strijken neer op het terras. De reis zit erop. Onder het genot van weer een lekkere lunch kom ik tot het geheim achter het recept: de Bohemien is een levensstijl. Fiet­ sen langs de rivieren de Elbe en de Moldau in de sprookjesachtige regio’s van Centraalen Noord-Bohemen, doordrenkt met cul­ tuur en historie en prachtig natuurgeweld, heeft mijn hart gestolen.

MET DANK AAN: www.visitczechrepublic.com/nl www.centralbohemia.eu www.branadocech.cz/en www.cyklistevitani.cz/ www.europe-bike-tours.eu www.active-point.cz/en/ Een gratis fietspakket over de Elberoute kan aangevraagd worden via amsterdam@czechtourism.com.

3-2022 BIKE explorer 31

Spanje

Andalusië

Transandalus 2000 kilometer wielermekka door een landschap van uitersten Dwars door de bergen van Andalusië loopt een grotendeels onverharde MBT route. De rauwe bergen van de Sierra Nevada worden afgewisseld met hellingen vol druiven en olijven. Witte dorpen zijn voorzien van aangename terrasjes voor een cerveza of tapas. Deze tocht is niet gemakkelijk, dus weet waar je aan begint. De hellingen zijn lang en steil, en na iedere afdaling volgt iedere keer weer een pittige klim. Het maximaal hoogteverschil is 1687 meter.

De beloning is rust en authenticiteit op deze afgelegen wegen en paden.

TEKST MARION HOOGWEGT FOTO'S TRANSANDALUS 32 BIKE explorer 3-2022

Woestijnlandschap aan de kust van Almería

23 etappes te fietsen, zul je tijd én een goede conditie nodig hebben. Je kunt er natuurlijk ook voor kiezen om de Transan­ dalus verspreid over meerdere periodes te fietsen. Zo kun je optimaal genieten van alles wat het Andalusische landschap en de cultuur te bieden hebben.

Tracks Jaen 342 km Waar je onderweg ook kijkt, je ziet altijd wel een kasteel op een berg staan. Er zijn er meer dan vierhonderd! Van sommige zijn alleen nog wat losse stenen en een toren over, andere zijn deels in hun oude glorie hersteld. Ze vertellen het verhaal van de vele veldslagen die door dit gebied zijn gevoerd, waar Moren, christenen en Fransen eeu­ wenlang hun territorium hebben verdedigd.

Tracks Sevilla 157 km De adembenemende schoonheid van Sevilla ligt ver weg van de kustgebieden.

Een miraculeus gebied waar de tijd lijkt stil te staan. Een oase van Spaanse cultuur, vol historie, wonderbaarlijke landschappen, pittige stijgingen en natuurgetrouwe gas­ tronomie. Een lustoord voor alle zintuigen.

In tegenstelling tot wat veel mensen ver­ wachten, is het zeker niet de warmste streek van de Transandalus.

Tracks Huelva 296 km Met hun gezellige knorrende geluiden word je door enkele grijze varkens langs de weg gastvrij welkom geheten in de Sierra de Aracena y Picos de Aroche. Dit is het domein van het Iberische varken, dat uit­ eindelijk via de fabriekjes in deze streek als de beroemde jamón ibérico op de borden van fijnproevers over de hele wereld belandt. Op de route zie je ze van groot tot klein vrolijk en onbezorgd rondhobbelen in de uitgestrekte, met hekken en stenen muurtjes omheinde kurkeikbossen.

Tracks Cadiz 341 km Langs de Costa de la Luz, de meest zuide­ lijke en ongerepte streek, stap je pardoes in het echte Spaanse leven. Brede en kilome­ terslange stroken zacht wit zand worden afgewisseld door duinen en pijnboombos­ sen. Doordat grote delen van de Atlanti­ sche kustlijn zijn uitgeroepen tot beschermd natuurgebied vind je er nauwe­ lijks bebouwing, met als resultaat verbor­ gen baaien, hoge kliffen, bizarre zandheu­ vels en maagdelijke stranden waar je zomaar oog in oog kan komen te staan met loslopende roodbruine koeien.

Jaen

D

e ruim 2000 kilometer lange Transandalus is een route voor de geoefende fietser die dwars door de acht Andalusische provincies loopt. Het is een zware tocht die door landschappen gaat waar bewoners lijken te ontbreken. In de ene provincie landschappen waar olijfbomen domineren, in de volgende bergen met oude kastelen en burchten die opeens over kunnen gaan in bossen met kurkeiken waar zwarte biggetjes tevreden knorren. De route kruist op sommige trajecten met GR-routes en ongeveer een derde gaat door beschermde natuurgebieden.

Je zult op deze route worden beloond met spectaculaire landschappen: van Europa’s enige woestijnlandschap van Cabo de Gata en de magische Doñana-wetlands tot de stijgende bergketen van de Sierra Nevada.

De mountainbikeroute, ontwikkeld op basis van informatie van lokale rijders, loopt door prachtig witgekalkte dorpen.

Nog een bonus: de 300 dagen zon zorgen het hele jaar door voor een afwisselende fietsbestemming. Om de hele tocht van 3-2022 BIKE explorer 33

Spanje

Op eenzame hoogte in Granada

Nationaal park Sierra de las Nieves

PASSIE VOOR DE PEDALEN EN BEZETEN VAN DE BERGEN Door alle berggebieden van Andalusië kun je het hele jaar door prachtig fietsen. De maanden juli en augustus zijn echter niet aan te raden: in het binnenland is het dan erg heet en aan de kust te druk. De rest van het jaar is de Transandalus een waar wielermekka met talloze kronkelige binnenwegen en niet-geasfalteerde paden door de bergen.

Woestijnkust van Almería

Track Málaga 214 km Op deze route liggen de twee hoogtepunten Ronda, vroeger toevluchtsoord voor smok­ kelaars en bandieten, én het Nationaal park Sierra de las Nieves. Dit is het gebied van Los Pueblos Blancos. Witgekalkte dorpjes, vaak perfect genesteld op de heuvels in een spectaculair landschap. Een indrukwek­ kende blikvanger, zeker als je alle tijd van de wereld hebt om het uitzicht vanaf je mountainbike te bewonderen.

Tracks Almería 348 km In Almería ligt het nationaal park Cabo de Gata. Een prachtige track langs de kust, met aan de ene kant een enorm breed strand, en aan de andere kant een zoutwa­ termeer waar veel vogels overwinteren, 34 BIKE explorer 3-2022

zoals flamingo´s, en die uitkomt bij een idyllische vuurtoren. Zodra je de kust ver­ laat, kom je terecht in een soort maanland­ schap vol weggesleten kale bergen, barsten en diepe kloven. De woestijn van Almería is geen zandwoestijn, maar een steenwoestijn.

Met afzetting van zout met hier en daar een eenzame bloem of een plantje.

Tracks Granada 298 km Achter het Alhambra rijzen de witte toppen van de Sierra Nevada op. Twee highlights van Spanje, in één beeld gevangen. Letter­ lijk en figuurlijk. Een uitdagende rondrit: na elke klim wacht je een nieuwe verras­ sing. Een prachtig wit stadje, een lekkere lunch of nóg een klim. En nog één. Hier beleef je Spanje op zijn best, in een mix van

sport met cultuur tijdens je klim naar de meest afgelegen bergdorpjes aan de voet van de sneeuwgrens, zoals Pampaneira op 1100 meter.

Track Córdoba 182 km De minst zware etappe loopt door het meest noordelijke deel van Cordoba. Vooral de streek Pedroches is bekend om vlees van het Iberische varken, de merinowol van schapen en uitstekend rundvlees. Maar ook komt hier de beste olijfolie ter wereld vandaan.

Een gebied waar je zonder grote hoogtever­ schillen relaxed door de schitterende groene omgeving kunt fietsen en uitstekend kunt genieten van lokale gastronomie.

Het lijkt de jungle wel in Cordoba

INFORMATIE Op de webpagina www.transandalus.org staat iedere etappe in het Engels beschreven. Met één klik kun je je routes downloaden en direct op de fiets stappen. Met handige overnachtings- en fietsverhuurtips.

Er zijn dagelijkse vluchten op Sevilla én Malaga, dus het is zeker handig om in een van deze twee provincies te starten.

icht op Tarifa, Gibraltar en Z de kust van Marokko

3-2022 BIKE explorer 35

België

Pajottenland

De R.EV 1703 route leidt je door de streek van Remco Evenepoel, geuzebier én Pieter Bruegel in het golvende Pajottenland.

Bike Explorer draaide en keerde op de route in dit schilderachtige stukje Vlaanderen.

TEKST & FOTO’S BRAM DE VRIND

W

e hebben nog geen pintje gedronken bij café In de Rustberg, maar toch zien we dubbel. De beeltenis van wielerkampioen Remco Evenepoel lacht ons toe vanaf een spandoek op de voorgevel. Tegelijkertijd tuurt hij in de verte vanaf een muurschildering aan de zijwand. Tot onze verrassing komt ook de échte Evenepoel aangefietst om een praatje te maken met de cafébaas.

We vragen de jonge coureur (22) tegen beter weten in of hij zin heeft om mee te fietsen. “Ik ga niet zo ver vandaag”, stelt hij ons teleur. De Quick Step-Alpha Vinyl ren­ ner heeft slechts anderhalf uur hersteltrai­ ning gepland. Gelukkig poseert hij graag met ons op de foto voor zijn eigen muur­ schildering. Onze fietsdag begint goed!

36 BIKE explorer 3-2022

R.EV 1703 route

Fietsen in het land van Evenepoel, Bruegel en geuzebier 3-2022 BIKE explorer 37

België

Supporterscafé Bar Gidon aan de voet van de Kapelmuur in Geraardsbergen

Van voetbaltalent tot wielerkampioen Het supporterscafé in Schepdaal is een toe­ passelijke startplek voor de R.EV 1703 route. De letters R.EV staan uiteraard voor Remco Evenepoel. 1703 is de postcode van het dorp waar hij nog altijd woont. Evene­ poel geldt als een van de grootste wielerta­ lenten van België. In zijn jeugd was hij beloftevol voetballer bij PSV en later Anderlecht. Hij stapte in 2017 over naar het wielrennen, waarna zijn ster snel rees.

Hij won prestigieuze wedstrijden als de Clásica San Sebastián én Luik-BastenakenLuik.

Toerisme Vlaams-Brabant heeft in samen­ spraak met Evenepoel een wielerroute uit­ gestippeld over zijn favoriete wegen en hel­ lingen in het Pajottenland. De sportieve fietsroute is 94 kilometer en telt 840 hoog­ temeters. Onderweg pak je zes pittige hel­ lingen en zeven kasseistroken mee. Het parcours is volledig bewegwijzerd, maar je kunt ook de GPX downloaden via de site van Toerisme Vlaams-Brabant.

Trainingsterrein Het Pajottenland is het geheime wapen van het wielertalent, aldus het verkeersbureau.

38 BIKE explorer 3-2022

Evenepoel kan er urenlang trainen en raakt er nooit op uitgekeken. “Elke wielrenner vindt hier zijn ding. De golvende wegen zijn een plezier om over te rijden. Maar vergis je niet, je kan ook heel lastige trajecten uitstip­ pelen”, aldus de coureur op de website Toe­ risme Vlaams-Brabant. Passages die de lief­ hebber niet mag missen? “De wegjes naar de top van Kesterheide in Gooik. De beklimming van de Congoberg. De mooie baan van Lennik naar Gaasbeek."

De glooiende streek ten westen van Brussel is bekend van zijn geuzebieren, het Bra­ bantse trekpaard én Pieter Bruegel de Oude. Als we op de fiets springen, wordt duidelijk waarom dit landschap de 16deeeuwse kunstschilder heeft geïnspireerd.

Schilderachtige plaatjes trekken aan ons voorbij. We fietsen over smalle baantjes door een glooiend landschap met oude boerderijen, boomrijen, bloesems en gra­ zende koeien op hellende weides.

We beklimmen korte hellingen en genieten van open vergezichten. We fietsen door een dorp waar de bomma met bloemenschort voor het huis een praatje maakt, terwijl haar man de tuin harkt. De route draait en

keert op z’n Vlaams. Op deze wegen heeft Remco aan zijn stuurmanskunsten kunnen schaven.

Halfweg verlaten we het Pajottenland voor een uitstapje naar Geraardsbergen in de Vlaamse Ardennen. Daar stoppen we bij het tweede supporterscafé van Remco Eve­ nepoel: Bar Gidon. Het wielercafé van uit­ baters Frederik Penne en Els Ritserveldt, verkozen tot ‘beste café van Geraardsber­ gen’, is beslist een bezoek waard.

Rustig warmtrappen is er na de stop niet bij, want we beginnen direct aan de Muur van Geraardsbergen. De zwaarste helling van onze route haalt een stijgingspercen­ tage van maar liefst 19,8 procent, op kas­ seien! We zwoegen naar de kapel op de top, met het melkzuur tot achter de oren. Dan volgt de Bosberg, die tot en met 2011 samen met de Muur de finale van de Ronde van Vlaanderen kleurde. Ook deze helling is een lastpak, met betonplaten die overgaan in kasseien die steeds steiler naar de top toelopen.

Terug in het Pajottenland vormt de Congo­ berg een groot contrast met de twee last­

pakken uit De Ronde. De klim trakteert ons op zachte stijgingspercentages en dito asfalt. We genieten van wijdse panorama’s over golvende weides met Brabantse trek­ paarden. Niet vreemd dat deze helling door Evenepoel wordt bejubeld. Naderhand dokkeren we over de kasseiweg Schavol­ liestraat (de naam alleen al), die over een lengte van 1,7 kilometer slingert door het landschap.

Geuze en lambiek Tijd voor lunch! We schuiven aan bij volks­ café De Cam in Gooik. Maar niet voordat we een bezoekje hebben gebracht aan de oude geuzestekerij die ernaast ligt. Brouw­ meester Karel Goddeau leidt ons langs vaten met nagistend bier. “Het Pajotten­ land is beroemd vanwege zijn geuze- en lambiekbieren, die worden verkregen door een uniek proces,” vertelt hij. “Lambiek wordt verkregen door spontane gisting met wilde gisten uit de buitenlucht. Geuzebier ontstaat door het mengen van jonge en oude lambieken en deze te laten nagisten op de fles. De jonge lambiek wekt de oude lambiek tot leven. Een fles geuze is op zijn best als ze zeven jaar oud is.”

Tijdens de lunch nemen we de proef op de som. Het frisse, zure en suikerarme bier smaakt naar meer. Maar de ‘plicht’ roept: tijd voor de finale van onze route. We zetten koers in de richting van Brussel in het oos­ ten. Straatnaamborden worden tweetalig.

De kasseienklim Verlossingsstraat heet ook Rue de la Délivrance. Vanaf een heuveltop

emco Evenepoel neemt graag de tijd om R met ons te poseren voor ‘zijn’ muurschildering

kijken we uit over de verstedelijkte Zen­ nevallei. De zendmast van Sint-PietersLeeuw, met 302 meter het hoogste bouw­ werk van België, is een baken in de omgeving. Het landschap van Bruegel wordt hier bijna opgeslokt door de stad.

We doen nog twee klimmetjes om het af te leren en maken dan de afzink naar Café In de Rustberg. We ploffen neer op het zon­ nige terras en bestellen - uiteraard - een geuzebier. Cafébaas Guy schuift aan voor een praatje. Hij is Evenepoel-fan van het eerste uur en ging met Remco’s vader Patrick al mee naar Anderlecht toen hij nog voetbalde. Guy toont een zelfgemaakt boek­ werk met alle wedstrijden die Evenepoel heeft gewonnen. “Tijdens een junioren­ koers was hij zover vooruit dat hij voorlag op het snelste tijdschema. De organisatie moest de wegen in allerijl verkeersvrij maken”, vertelt hij trots. De nieuwe R.EV 1703 route trekt fietsers uit alle windstre­ ken, volgens de kroegbaas. “Steeds meer coureurs komen dit rondje rijden.” Als je bij café In de Rustberg bent, vraag dan beslist naar het boekwerk over Remco. Guy zal er met alle liefde over vertellen.

et frisse, zure en suikerarme Geuzebier H smaakt naar meer

INFORMATIE

R.EV 1703 ROUTE 94 km / 840 hm De route is heuvelachtig, bevat enkele vinnige beklimmingen en pittige kassei­ stroken.

Startplaats: Café In de Rustberg, Scheestraat 129, 1703 Dilbeek Meer informatie www.toerismevlaamsbrabant.be/cycling 3-2022 BIKE explorer 39

Thailand

Phang Nga

Fietsen in Thailand Rustige, uitstekend geasfalteerde wegen. Soms een half uur lang geen auto tegenkomen. Links of rechts ondoordringbare bossen, weidse vlaktes of een azuurblauwe zee. Af en toe een pittoresk dorpje. Fietsen in Thailand blijkt een verrassend aangenaam avontuur.

TEKST EN FOTO’S EDWIN WINKELS

40 BIKE explorer 3-2022

O

p de fiets in Thailand. De enige ervaring die ik er hiervoor ooit had, was op een stadsfiets van een hotel in Chinatown in Bangkok. Of ik die mocht gebruiken, vroeg ik. Vanzelfsprekend, zei de eigenaresse. En zo toerde ik drie dagen achtereen door de immense stad. In een totaal gekkenhuis van dampende auto’s, vijf rijen dik voor stoplichten. Maar ook iets rustiger zijstraatjes in, en gewoon over de paden dwars door een van de overdekte markten, tussen de kraampjes in.

Je moet er tegen kunnen, in een miljoenen­ stad tussen die vele auto’s door zigzaggen, maar ik genoot ervan.

Hoe zou dat fietsen buiten de stad zijn? Ik had over goede ervaringen gehoord van mensen; een paar Nederlandse oud-wiel­ renners wonen er al jaren, zowel in het verre noorden (Chiang Mai) als aan de Golf van Thailand (Hua Hin). En er wordt elk jaar een heuse zesdaagse profronde gereden, dus iets van fietscultuur moest er toch ook zijn. Niet dat er heel veel op een gewone fiets wordt gereden; vanwege de afstanden tussen dorpen is de motorfiets er hét vervoersmiddel - ook voor de vele toe­ risten die zo’n tweewieler van 125cc of 250cc huren. Maar de Thai zitten, hoewel niet massaal, wel degelijk ook op de race­ fiets.

Mijn ervaring ‘beperkt’ zich tot de provin­ cie Phang Nga, met slechts 280.000 inwo­ ners op een gebied van 130 bij 50 kilome­ ter, wat veel zegt over de rust die er heerst - ook op de weg. Phang Nga ligt direct ten noorden van het vliegveld van Phuket, maar lijkt in niets op dat bij toeristen zo populaire schiereiland. De drukte op Phu­ ket deed Zwitser Kurt Schlaepfer jaren geleden besluiten te verkassen. Zijn busi­ nesspartner en landgenoot Martin Brot bleef achter in Phuket met Siam Bike Tours; Schlaepfer startte 40 kilometer noordelijker, in het stadje Khok Kloi, zijn eigen Chili Cycling.

Schlaepfer is net een week op pad met een groep van vijf wielertoeristen in de naburige provincie Krabi wanneer ik een fiets bij hem wil huren: een prima Merida Scultura.

Die wordt bij het hotel afgeleverd door een

ietsen langs de stranden F van de Andamanse Zee 3-2022 BIKE explorer 41

Thailand

Groep van Chili Cycling in Krabi

ruk stadje in provincie D Phang Nga Fietshandelaar KK levert een Merida

bevriende, plaatselijke fietshandelaar, die we naar de naam van zijn winkel (KK Bike) noemen. ‘KK’ laat de winkel gewoon onbe­ mand open – niemand zal een van zijn fiet­ sen ontvreemden terwijl hij even op pad is.

Respect Mijn eerste tocht is langs de fabuleuze kust van de Andamanse Zee, in 2004 nog zwaar getroffen door de verwoestende tsunami, maar inmiddels weer hetzelfde paradijs als tevoren. Nu moet de streek, toch afhanke­ lijk van het toerisme, zich weer oprichten na twee jaar corona; Schlaepfer zelf deed tijdens de lockdowns de helft van zijn 70 fietsen van de hand. Ook dit jaar is het nog heel rustig in Thailand, maar op de wegen in Phang Nga is het sowieso nooit druk.

Dat merk ik op die eerste rit, over een aan­ gename en totaal vlakke weg - soms langs het strand, soms tussen grasland en garna­ 42 BIKE explorer 3-2022

lenkwekerijen, en heel af en toe door een dorpje - richting badplaatsje Thai Muang.

Ik verbaas me wanneer ik op de eerste twintig kilometer slechts driemaal door een auto wordt ingehaald. En die doet dat dan ook voorzichtig, op ruime afstand. Niks te maken met de gekte in Bangkok.

Het respect voor de fietsers is groot, en bovendien zijn automobilisten gewend aan de vele brommers en motoren die zij even­ eens moeten inhalen. Iedereen rijdt vooral vrij langzaam; er is geen haast in deze stre­ ken. Op sommige wegen is een apart gekleurde strook met het signaal voor fiet­ sers dat ze daarop moeten blijven rijden altijd aan de linkerkant van de weg, zoals al het verkeer hier links rijdt (wat je zeker niet moet vergeten als je na een tussenstop weer op de fiets stapt). En bij aankomst in Thai Muang loopt er zelfs kilometerslang een fietspad langs de weg.

Warm en rustig Dankzij het fietspad heb ik op de fiets de kans om volop van de overweldigende natuur te genieten. Kurt stuurt me intussen foto’s vanaf de andere kust, aan de Golf van Thailand, met zijn groepje renners op een kaarsrechte, verlaten weg tussen de palmbomen door, maar hier in Phang Nga zijn mijn eerste indrukken ook al onverge­ telijk - zeker wanneer ik de volgende dagen van de kust weg rij, het nog stillere binnen­ land in. Daar kom ik op de tweede dag in een heel uur zelfs maar één auto tegen. De dorpjes zijn piepklein, de mensen aardig, en gelukkig is er vrijwel overal wel een flesje water te kopen.

Want dat moet je veel, als je fietst in Thai­ land: drinken. En je moet ook van de warmte houden. Het hele jaar door is het tussen de 30 en 35 graden. Maar in Thai­ land is het zoals elders in de wereld als de zon flink schijnt: op de racefiets is het dankzij de rijwind koeler dan wanneer je bijvoorbeeld wandelt of op het strand ligt.

In Phang Nga zijn er bovendien geen steile of lange klimmen waar het lichaam, door de lagere snelheid, zou gaan overkoken. In het binnenland zijn de wegen minder vlak dan aan de kust, maar meer dan een beetje golven doen ze niet.

Het zwaarste klimmetje gaat naar het hoog­

Uitzicht op de baai van Phang Nga

ste punt van de rit, net vijftig meter. Een paar minuten zweten die worden beloond met een van de allermooiste uitzichten van de hele vakantie, op een heuvel boven de Klong Khien-pier waarvandaan de bootjes vertrekken voor een tocht langs de beroemde, onbewoonde rotseilanden in de baai van Phang Nga. Geen hond De belangrijkste onverwachte ‘hindernis­ sen’ op de verlaten wegen zijn de vele hon­ den. Die lopen allemaal vrij rond, meestal in de buurt van huizen, en zijn overwegend net zo vriendelijk als de automobilisten. Of ze slaan gewoon geen acht op de fietser, blijven midden op straat liggen. Sommigen zien me aankomen en lopen sloom naar de berm, en één op de honderd blaft naar de

eenzame fietser of maakt aanstalten even achter hem aan te rennen. Dat is het enige moment van schrik.

Over de wegen zelf trouwens ook geen enkele klacht. Zelfs de meest nietszeggende weggetjes die afgelegen dorpjes met elkaar verbinden, zijn uitstekend geasfalteerd. Wie met een app als Strava een route uitstippelt zou denken, vanwege de weinige fietsers die er zijn gepasseerd, dat die wegen onbe­ gaanbaar zijn, of van gravel of aarde, maar het tegendeel is waar.

Het enige nadeel kan zijn, zoals ik in de laatste week ontdek als ik iets noordelijker in de provincie fiets, bij de beroemdere badplaats Khao Lak, dat je soms eerst een tiental kilometers of meer over de brede hoofdweg moet fietsen om af te kunnen slaan. Een weg waar de auto’s wel veel

nadrukkelijker aanwezig zijn en met zo’n 80 kilometer per uur voorbijrazen - al is die hoofdweg enorm breed, met een zeer ruime vluchtstrook.

En zodra je afslaat, keert de rust terug, zoals in de omgeving van het regenwoud van Khao Sok: een beschermd natuurpark waar de klimmen wel wat langer en hoger zijn. Sporadisch kom ik een Thaise fietser tegen, en opvallend is dat zij bijna allemaal lange maillots en lange mouwen hebben; het lijkt me enorm warm in die uitrusting, maar het is hun bescherming tegen de zon, die ook af en toe verdwijnt en, meestal in de middag, even plaatsmaakt voor de dage­ lijkse onweersbui. Sommigen groeten terug, maar vreemd kijken ze niet meer op van toeristen die hun land op de fiets ver­ kennen.

3-2022 BIKE explorer 43

- © Focal 77

Inspiratie van onze adverteerder

Julbo Ultimate Grensverleggend

Wat deze ultra lichte sportbril ultiem maakt, is zijn veelzijdigheid. Met deze fietsbril zoekt Julbo de grenzen qua eigenschappen waarover een sportbril zou (kunnen) moeten beschikken.

Door de fotochromatische lens presteert deze fietsbril onder alle omstandigheden: zon, regen, mist of avond.

Geschikt voor alle (duur)sporten, zowel op de weg als in een bosachtige omgeving. Zoals wielrennen (op de weg of met gravelbike), mountainbiken of bijvoorbeeld ook trailrunning of triathlon. In het gestroomlijnde silhouet van de ULTIMATE-bril staan elke lijn en elk detail van de geometrie in dienst van eenzelfde doel: de grootst mogelijke bewegingsvrijheid. De nieuwe CustomFIT-poten met een nauwkeurige en veranderlijke pasvorm, in combinatie met een Grip Tech-structuur, zorgen voor een prima fit en draagcomfort.

Met of zonder brilsterkte of extra leesondersteuning voor het aflezen van je fietscomputer; niets is te gek voor deze alleskunner. Deze fietsbril is met RX Clip ook bifocal te bestellen. En natuurlijk met de allernieuwste RX sport technologie, in maar liefst 4 uitvoeringen.

Kies je voor deze RX sport technologie (Julbo RX Lab), dan weet je niet wat je ziet. Doordat je brilsterkte in de fotochromatische lens zelf is verwerkt, is het overzicht (gezichtsveld) extreem groot.

Ben je op zoek naar een vederlichte top kwaliteit fietsbril die presteert onder alle omstandigheden? Nu is het aan jou om je grenzen op te zoeken!

Adviesprijs vanaf €119,95.

3-2022 BIKE explorer 45

Oostenrijk

Saalbach

46 BIKE explorer 3-2022

Mountainbiken

XXXL

Saalbach Hinterglemm Leogang Fieberbrunn

De XXL-fietsregio Saalbach Hinterglemm Leogang Fieberbrunn heeft de afgelopen 20 jaar een solide internationale reputatie opgebouwd als de ‘Home of Lässig’. Een supercoole MTBhotspot. Met alles erop en eraan - wat de enthousiaste mountainbiker maar wenst.

Op deze verdiende lauweren rusten doet men hier echter zeker niet. Elke seizoen weer zijn er vernieuwingen: ze trekken niet alleen organisatiecomités van topevenementen, maar ook enthousiaste bikers naar de trails en bikeparks in deze regio. En niet zonder reden…

TEKST ADRI ULFMAN FOTO’S © WOM MEDIEN, ANDREAS MEYER

D

e infrastructuur in deze regio mag met recht bijzonder worden genoemd. Naast het gebruikelijke bergpanorama en de 400 ‘romantische’ alpenweiden wachten hier in Saalbach Hinterglemm Leogang Fieberbrunn ongeveer 5.000 mountainbikekilometers en twee bikeparken de gasten op. Testen en stoom afblazen is hier het devies. Het hart van de ‘Lässig-regio’ Saalbach Hinterglemm is te allen tijde met slechts één afdaling of gondelrit verbonden met de naburige dorpen Leogang en Fieberbrunn. De onderlinge, harmonische samenwerking heeft de regio in de winter tot een wintersportparadijs gemaakt, en als de sneeuw verdwenen is, tot een ‘Mekka’ van mountainbikers.

De Challenge Zowel zeer ervaren bikers als beginners kunnen een erg gevarieerd, meerdaags pro­ gramma samenstellen in deze regio. 80 kilometer aan lijnen en trails slingeren door het berglandschap; 9 bergbanen zorgen voor energiebesparend vervoer bergop. Als je het XXL-fietsprogramma toch in één 3-2022 BIKE explorer 47

Oostenrijk

INFORMATIE Bestemming: bike.saalbach.com Accommodaties: rupertus.at saliterhof.at evahotels.com the-view.at

adem wilt proeven (en voldoende uithou­ dingsvermogen hebt), ga dan de Challenge - BIKE YOUR LIMIT - aan. Met dit par­ cours toont de regio zijn volledige potenti­ eel. Het gehele gebied Saalbach Hinter­ glemm Leogang Fieberbrunn in slechts één dag? De bergbanen en de goed aangesloten routes en paden maken het mogelijk. De enige vraag is of je fit en gevorderd genoeg bent voor deze uitdaging? Technisch veelei­ sende trails, vloeiende lijnen in het bike­ park, natuurlijke bospassages en een unieke mountainbike-ervaring verwachten je. Je tour (‘done-that’, ‘bucket list-vink’) wordt direct op Skiline.cc vereeuwigd, en als alles prima verloopt, word je beloond met je eigen badge.

Downhillen? Uiteraard!

Jongeren en beginners kunnen hun eerste meters maken en ervaringen opdoen onder begeleiding van leraren op een van de 3 pumptracks, een MTB-speeltuin van 5.000 m² of bijvoorbeeld in de Riders Playground (ca. 10.000 m²), het Easy Park en het Learn to Ride Park dat direct naast het dal­ station van de Asitzbahn ligt. Voor de meer gevorderden ligt een uitdaging in de XLGoPro BagJump, 2 Uphill Flow Trails en talloze lijnen.

Evenementen In de afgelopen jaren heeft de regio ook een vaste plek verworven op de kalender van de UCI Mountain Bike Cross-Country & Downhill World Cup. En inmiddels zijn ook het Glemride Festival en Bike Festival 48 BIKE explorer 3-2022

Saalfelden Leogang ver buiten de regio- en landsgrenzen bekend en geven ze aanlei­ ding tot ‘agenda-reserveringen’ bij menig enthousiaste mtb-fanaat. Ook de Adidas Slopestyle is een historisch fenomeen: een van de eerste echt grote freeride-evene­ menten, die de eerste trails in Oostenrijk beroemd maakten. Deze eerste ‘paden’, zoals ze toen nog werden genoemd, werden door een handvol vindingrijke hoteliers die ook enthousiaste mountainbikers waren, aan de tekentafel uitgedacht en daarna aangelegd.

Wolfgang Breitfuss, hoteleigenaar van het nieuwe design-fietshotel The VIEW, is ook directeur van TVB Saalbach en een van de belangrijkste MTB-pioniers vanaf het aller­ eerste uur. Hij herinnert zich het begin maar al te goed: “Ik was ongeveer 25 jaar geleden in Amerika bij een mountainbikewereldbekerrace en dacht meteen: ‘Dat kunnen en moeten we hier in in onze regio ook maken!’ En toen begon het: we maak­ ten de eerste paden en kaarten en een paar jaar later kwam daar het downhillen bij.

Het feit dat het mountainbiken langzaam en natuurlijk groeide en dat de lokale bevolking de basis legde én in de loop der jaren hierbij betrokken bleef, bepaalt tot op de dag van vandaag de betrokkenheid van de regio bij het mountainbiken’.

Trails: van epische legende tot natuurgetrouwe nieuwkomer Met zoveel routes om uit te kiezen, kun je met een goede planning het meeste uit je trip en programma halen. Onze tip: maak

Trails e.a.: signature-trails.com/­ saalfelden-leogang bike-holidays.com #MyPlace2Bike

gebruik van de kennis en adviezen van insi­ ders in een van de mountainbikevakantieho­ tels in de regio. Naast The EPIC Bikepark Leogang - het meest gerenommeerde bike­ park van Europa - moeten twee kenmer­ kende routes zeker op je (bucket)lijst staan: de Hacklberg Trail en de Matzalm Trail.

De Matzalm Trail is, vergeleken met de legendarische Hacklberg, de nieuwkomer.

Met zijn 3,5 kilometer en 820 hoogteme­ ters mag deze ‘Naturbursch’ echter niet worden onderschat. Een natuurlijk, slinge­ rend pad leidt door het bos in met name smalle uitdagende bochten. Een smalle strook aarde wijst je de weg door groene varens, mossen en reuzenbomen - alsof je door een groen kanaal of tunnel naar bene­ den zoeft!

De Hacklberg Trail daarentegen is de oud­ ste en volgens velen de beste trail in de Alpen. De steilste stukken van het legenda­ rische pad zijn onlangs gladgestreken, maar het karakter is gelukkig onveranderd geble­ ven. Het afwisselende karakter is gebleven; het weghalen van de onaangename verras­ singen bij elke volgende bocht maakt het nu tot een perfecte trail voor liefhebbers van flow. Het tweede deel van de Hackl­ bergtrail, die een paar jaar geleden werd geopend, is een succesvolle uitbreiding van deze legende en de perfecte mix van natuurlijke flowtrail met moderne shaperelementen. En dat alles in een prachtige combinatie! Saalbach Hinterglemm Leo­ gang Fieberbrunn, we komen eraan...

CHECK

Fietscomputers Sigma BC 10.0 en Sigma BC 14.0 CAD onder de loep Smart ontwerp en precies wat je nodig hebt

Vroeger heetten het tellertjes. Daarna fietscomputers en tegenwoordig rijdt het peloton rond met krachtige topnotch processors op het stuur. GPS, hartmonitor, communicatiemogelijkheden. Maar er zijn veel fietsers die hun rit niet direct op Strava willen uploaden en graag om zich heen kijken in plaats van naar het schermpje op het stuur. Voor die fietsers maakt Sigma de BC 10.0 en BC 14.0. Mooi gestileerde fietscomputers die doen wat ze beloven en precies de juiste info bieden. Maar dan met de wireless technologie van vandaag.

D

e BC10.0 is de kleine broer. Bescheiden in prijs, maar met 10 functies, waaronder huidige, gemiddelde en maximale snelheid en dagafstand, maar ook temperatuur. Erg handig als je bijvoorbeeld een bergrit doet en kou verwacht.

De BC14.0 heeft voor diezelfde bergrit nog een paar handige extra features. Bijvoorbeeld stijgingspercentage, hoogte en aantal afgelegde hoogtemeters. Dan weet je ook waarom het zo zwaar is! Daarnaast heeft deze grote broer een cadansmeter.

Daarmee houd je in de gaten of je nog met het juiste aantal omwentelingen per minuut rondfietst. Handig om te weten wanneer je moet schakelen.

Beide computers werken met draadloze techniek. Een sensor bij het voorwiel en - voor de cadansmeter - op de traparm communiceren met de computer.

Adviesprijs Adviesprijs Batterijduur Bevestiging

BC10.0 € 49,95.

BC14.0 € 99,95.

2 jaar opstuur, stuurnok of racehouder

Wij hebben ze allebei geprobeerd en waren erg tevreden. Ze zijn eenvoudig in te stellen, werken intuïtief en zijn erg bedrijfszeker. Natuurlijk: je hebt geen gps, maar ook nooit een lege batterij, geen uploadstress en je houdt budget over voor een kop koffie op het terras!

3-2022 BIKE explorer 49

Oostenrijk

Donau-regio

De Donau

Eeuwenlange bron van inspiratie De bron van de Donau ligt in het Zwarte Woud in Duitsland en de rivier stroomt oostwaarts door Centraal- en Zuidoost-Europa. Na 2829 kilometer mondt de Donau uit in het grensgebied van Roemenië en Oekraïne via de Donaudelta in de Zwarte Zee. De hoofdsteden Wenen, Bratislava, Boedapest en Belgrado liggen aan de Donau: hoofdsteden die allemaal een belangrijke rol speelden in de Europese geschiedenis.

Over een afstand van 350 kilometer schiep de Donau in de afgelopen eeuwen dan ook een van de mooiste cultuurlandschappen van Europa. Vanaf de fiets is dit een topbestemming voor trips die je een overvloed aan nieuwe ervaringen en indrukken bezorgen.

TEKST ADRI ULFMAN FOTO’S © CM VISUALS 50 BIKE explorer 3-2022

CULTUUR EN GESCHIEDENIS Absoluut hoogtepunt: Enns, de oudste stad van Oostenrijk en in de Romeinse tijd zelfs een van de belangrijkste steunpunten (‘Lauriacum’). Tegenwoordig wordt het ook liefkozend de ‘stad van de torentjes’ genoemd. De romantische oude stad, de basiliek van St. Laurenz en het Lauriacum-museum worden van harte aanbevolen.

CULINAIR Het Donaugebied staat ook bekend vanwege tal van lokale en regionale delicatessen en specialiteiten.

Moedige wijnpioniers en groenteboeren, creatieve chefs, chocolatiers en banketbakkers. Culinaire kunst en genieten zijn hier erg populair en zorgen voor traditionele lekkernijen, op verrassende wijze bereid.

De Donauregio, de hoorn van overvloed, beleven vanaf de fiets!

D

e Donau is met zijn 2.888 kilometer de tweede langste stroom van Europa. Het is ook de meest internationale rivier ter wereld, want van de bron in het Zwarte Woud tot aan de monding in de Zwarte Zee doorkruist de rivier maar liefst tien landen. Het is ook de enige stroom in Europa die van het westen naar het oosten vloeit. In oppervlakte maakt de regio slechts 15 procent van Oostenrijk uit, maar ze huisvest wel de helft van de acht miljoen inwoners. De Donauregio met de hoofdstad Wenen wordt als de motor van de Oostenrijkse economie beschouwd.

Wie aan Oostenrijk denkt, denkt op de eer­ ste plaats aan bergen. Toch heeft de Donau een veel ingrijpendere invloed op het land gehad. De Romeinen gebruikten de stroom al als ‘waterstraat’, en zowel handelsgoede­ ren als wereldopvattingen werden via de Donau door het land getransporteerd en overgedragen. Omdat de stroom zorgde voor een mild microklimaat en een vrucht­ bare bodem, lokte de Donau de Oostenrij­ kers al snel naar haar oevers. Ze bouwden

De rivier verbindt verleden en heden met elkaar

er kastelen en stichtten steden, en zo ont­ stond een uniek cultuurlandschap. Wie tegenwoordig door het Innviertel rijdt, het Kremstal of de Wachau, heeft continu het gevoel dat alles door een onzichtbare hand tot een prachtig geheel is samengevoegd.

Ook de vromen en godvruchtigen werden al vlug aangetrokken door de rust en har­ monie van de stroom. Ze bouwden kloos­ ters zoals Engelszell, Wilhering en Kloster­ neuburg.

rijk staat al lange tijd op de Werelderfgoed­ lijst van Unesco. En natuurlijk denkt ieder­ een ook aan Sissi, die met het stoomschip naar Linz voer om er haar Franz Joseph te begroeten voor ze met hem in het huwelijk trad. Het was de tijd waarin de Donau echt wereldgeschiedenis schreef. De rivier ver­ bond Wenen met Boedapest, de twee grote metropolen van de Habsburgers. En ze leende ook haar naam aan de (Donau) monarchie.

De rivier verbindt verleden en heden met elkaar. Het duurt maar een paar minuten om van het hier en nu in lang vervlogen tij­ den te belanden. De sporen van de Romei­ nen zijn nog altijd zichtbaar, zoals in de vesting Favianis in Mautern of in de Römerstadt Carnuntum. Van Burg Dürn­ stein is enkel een ruïne bewaard gebleven, maar je hebt niet veel fantasie nodig om je voor te stellen hoe achter de muren ooit Richard Leeuwenhart gevangen zat. De benedictijnenabdij Stift Melk overweldigt je als bezoeker bij het eerste aanzicht. Het wellicht mooiste barokgebouw van Oosten­

Alle zintuigen worden onderweg verwend De onmiskenbaar frisse, bemoste geur van de Donau vult je neusgaten; het zachte kabbelen van de golven van de blauwe Donau klinkt als een lome, luie begeleider onderweg.

Dit alles is het Donaugebied. Het Donau­ gebied kan dit allemaal. En nog meer.

Diverse natuurlijke landschappen impone­ ren, intrigerende bezienswaardigheden lon­ ken al van ver en kleurrijke evenementen nodigen de passanten uit om af te stappen 3-2022 BIKE explorer 51

Oostenrijk

sterrenhemel - dompel je intensief onder in de dromerige natuur van de Donau-regio op charmante campings. Duurzaam reizen, volledig ontspannen!

en deel te nemen. Het land rond de Inn en de Donau nodigt uit tot verschillende ver­ kenningen. Terwijl de pedalen de wielen rond draaien, komen natuurspektakels voorbij, evenals barokke steden, kastelen, paleizen en kloosters. De eindeloze uitge­ strektheid en het gevoel van onbeperkte vrijheid hebben een betoverende uitwer­ king.

Kortom, een regio die beslist als een para­ dijs voor fietsers en e-bikers mag worden bestempeld. Naast het klassieke Inn- en Donau-fietspad door weelderige wetlands, nodigen geweldige routes uit om het gebied rond deze rivieren te ontdekken. Een kleur­ rijke mix van tochten staat garant voor een fietsvakantie met een wow-gevoel!

Groot aantal fietsroutes Vanaf de rivier takken ook de 15 nieuwe, plezierige e-bike rondritten af van de Innen Donau-fietspaden: ze leiden naar het omliggende platteland van de regio en laten fantastische uitzichten op het indruk­ wekkende landschap zien. Thuis onder een 52 BIKE explorer 3-2022

De 15 nieuwe e-biketours zijn samenge­ steld als relaxte ontdekkingstochten tegen een ononderbroken prachtig panoramisch berglandschap als decor. Vanaf de glooi­ ende bergkammen ligt het magnifieke rivie­ renlandschap letterlijk aan je voeten. En dat maakt het fietsen in deze regio tussen Inn en Donau zo plezierig.

Het land rond de Inn en de Donau nodigt uit tot verschillende verkenningen

Zorgt al dat moois niet voor keuzestress?

Want welke route willen we beslist niet missen? De Donauschlingen Runde? Of de route waarin het natuurwonder van de Schlögener Schlinge (zijn meanderende rivierbedding maakt die tot een geologische zeldzaamheid) is opgenomen? Welke route je ook kiest, het motto is altijd: ontspannen fietsen met perspectief!

INFORMATIE Bestemming donauregion.at

Accomodatie Donauschlinge.at

Reisorganisatie velontour.info

Ervaar je natuur ONTDEK DE BESTE MOUNTAINBIKEHOTELS EN -REGIO‘S IN DE ALPEN www.bike-holidays.com MBH_Inserate_2022.indd 7

BE VISIBLE DAY & NIGHT. CLASS LEADING LED LIGHTS ONTDEK MEER:

Volg ons op social media en ontdek onze innovatieve producten @lezynenederland / lezyne.com

24.05.2022 07:54:24

Duitsland en Oostenrijk

Allgäu en Tannheimer tal

Girls just

wanna have fun!

Twee vrouwen, twee fietsen, twee dagen, twee landen: over een sportief fiets- en wellness weekend in de bergen van Beieren en Tirol.

TEKST FELIX KRAKOW FOTO’S STEFAN RACHOW/MR. PINKO VERTALING HANS AVONTUUR

54 BIKE explorer 3-2022

3-2022 BIKE explorer 55

Duitsland en Oostenrijk

Z

odra de weg van Reute over de Rossrücken hoog in de bergen wat steiler wordt, is Vanessa in haar element. Haar motto: ‘Hoe groter het stijgingspercentage, hoe beter.’

Een fijner begin van een fiets- en wellnessweekend met vriendinnen is voor haar nauwelijks denkbaar. Een paar bochten later fietst ze het paradijs binnen.

Samen met haar oude schoolvriendin Jolien raast ze op haar racefiets langs de Plansee in Tirol, het op één na grootste natuurlijke meer van Oostenrijk dat een beetje doet denken aan een Noors fjord.

Het bijna azuurblauwe water glinstert in de zon en een boot vaart langzaam door het decor met de hoge toppen van de Ammergauer Alpen op de achtergrond.

Het weggetje gaat nu dicht langs het water.

Tot de aantrekkingskracht te groot wordt.

“Ik moet het water nu voelen”, zegt Vanessa en knijpt in haar remmen. Even later spetteren de twee vrouwen met hun voeten in het frisse bergmeer.

“Tja, dat had je destijds in Frankrijk niet gedacht, hè?”, zegt Jolien met een knipoog.

‘Destijds in Frankrijk’ was het onverwachte begin van Vanessa’s liefde voor de fiets.

Aanvankelijk had ze zich vooral geërgerd.

Tijdens de jaarlijkse meidentrip kon haar vriendin Jolien het nergens anders over hebben dan over haar racefiets. En wegen werden beoordeeld op hun potentie als fietsroute. “Vanessa, je moet het gewoon zelf eens proberen, dan begrijp je me wel”, had Jolien toen nog gezegd.

‘ Eénmaal wellness weekend met soulmate a.u.b en extra slagroom graag!’ Bij een paar dagen biken met vriendinnen gaat het vooral om veel quality time op én naast het zadel.

Lekker oude herinneringen ophalen en nieuwe maken. Het liefst natuurlijk op de racefiets.

56 BIKE explorer 3-2022

Allemaal naar Neuschwanstein, toch?

Absoluut niet! Het lievelingskasteel van sprookjesprins Ludwig II was Schloss Linderhof in de Ammergauer Alpen

3-2022 BIKE explorer 57

Duitsland en Oostenrijk

‘ Op tijd ontspannen!’ Tijdens hun tochten door de Allgäu en het Tannheimer Tal kiezen de snelle vrouwen voor de perfecte Ride-Relax balans.

Een paar jaar later zijn hun gezamenlijke uitstapjes nog altijd een vast onderdeel van de jaarkalender. Maar ze zien er tegen­ woordig wel anders uit. Twee dames op reis, zijn twee dames met de racefiets op reis geworden. Zoals ook nu. En deze keer is extra bijzonder. In plaats van de halve wereld over te reizen, fietsen de dames door Vanessa’s Heimat, de Allgäu. Samen gaan ze op wellnessweekend in een chic hotel. In combinatie met mooie tochten op hun racefiets door de Allgäu en het nabu­ rige Tirol. Het grote voordeel? Vanessa kent hier de mooiste routes en plekjes.

Zo was het ook vandaag begonnen. Na een uitgebreid ontbijt voor fietsers in Hotel Kaufmann in Rosshaupten, was het tijd om de fietsschoenen aan te trekken, in de pedalen te klikken en op weg te gaan voor Vanessa’s grote sightseeing tour. Sinds ze in 2018 verliefd werd op het wielrennen, is het hard gegaan. Vanessa maakte in 2019 al deel uit van de amateurs van Team Alpecin en ze werkt nu voor Global Cycling Net­ work. Bovenal zit ze vooral veel op haar fiets. “Toen mijn vader me vroeger pro­ 58 BIKE explorer 3-2022

beerde over te halen om te gaan wielren­ nen, was één blik op zijn tanlines genoeg om me ervan te weerhouden,” herinnert ze zich. “Nu heb ik het sterkste kleurverschil op mijn armen en benen.”

Van Rosshaupten fietsten Vanessa en Jolien zuidwaarts langs de Forggensee, vervolgens over de Oostenrijkse grens en recht omhoog richting Plansee, waar ze nu met hun voeten in het water zitten. “Zo, genoeg gekletst”, besluit Jolien en kijkt weer verlangend naar haar racefiets en de weg die langs het meer richting de bergen en naar boven slingert.

Nog zo’n 150 ontspannen hoogtemeters wachten voor de streep van het bergklasse­ ment: het Ammersattel (1.082 m). Aan het eind van het meer zien ze nog een paar hui­ zen en een camping. Daarna geldt: dag beschaving, hallo natuur. Afgezien van een hotel liggen er enkel nog wat almen langs het traject. “Wat een rust”, jubelt Jolien ter­ wijl ze met zijn tweeën door het Ammerwald trappen – soms onder de bomen, dan door open terrein, langs een beekje en over de grens terug naar Duitsland.

In de afdaling moet er nog een kleine omweg worden gemaakt naar Slot Linder­ hof, het favoriete paleis van koning Ludwig II van Beieren, de sprookjeskoning. “Het is tenslotte een sightseeing tour”, lacht Vanessa. “Wist je dat Ludwig hier vaker was dan in het beroemde Neuschwan­ stein?” Nog vlug een selfie en door naar Oberammergau en lunchpauze: een typisch beierse Kässpatzen – een soort pasta met bergkaas – in de Maxbräu biertuin.

Eenmaal terug in het zadel voelt Vanessa de iets te stevige lunch in het lijf: “Misschien niet de beste voeding tijdens een wieler­ tocht.” Het zorgt in elk geval voor genoeg energie om de resterende 50 kilometer naar het hotel te volbrengen. Deze gaan groten­ deels over de ‘Königsstrasse’ en al net zo rustige zijwegen. Overwegend licht golvend terrein.

“Maar nu is het wellnesstime”, roept Jolien zodra ze aankomt en in recordtijd is ze gedoucht en omgekleed, om vanuit de jacuzzi te genieten van de zonsondergang.

Wat een dag!

‘ Het bubbelbad geeft de zonsondergang een extra dimensie. Zeker na een toffe dag in het zadel.

3-2022 BIKE explorer 59

Duitsland en Oostenrijk

Na de Allgäuer zonsondergang komt de Allgäuer zonsopkomst. Dat betekent in dit geval: op naar nieuwe toptochten. Het begint weer langs de Forggensee, dan door de mooie vestingstad Füssen en over de grens naar Reutte. Deze keer slaan de vrouwen af naar het Lechtal. Links van de berg staat de ruïne van kasteel Ehrenberg, terwijl de klim over de Gaichtpass je al snel naar rechts lokt. Via enkele haarspeld­ bochten gaat het over de bescheiden pas en verder richting het Tannheimer Tal. “Dit wordt vaak het mooiste hoogdal van Europa genoemd en het is er echt fantas­ tisch,” zegt Vanessa met zicht op de tur­ quoise Haldensee, de smalle fietspaden en het Alpenpanorama. “Maar het mooiste van het Tannheimer Tal is voor mij Café Klimbim”, legt ze uit terwijl ze haar vriendin meeneemt naar haar favoriete koffiestop.

Met hernieuwde energie sturen de vrou­ wen naar het tweede hoogtepunt van de dag: de kleine, onbewoonde vallei achter het dorp Grän. Zonder probleem rijden ze

over de verraderlijke wildroosters; in tegen­ stelling tot sommige toeristen laten ze zich niet afschrikken door de horens van de vrij rondlopende koeien. Dan staat er plots een file in de verder schilderachtige vallei.

Koeien op de weg. Tot een local langskomt die het vee vriendelijk aan de kant duwt.

“Zo, nu kunnen we de komende tien kilo­ meter ontspannen rondtrappen”, zegt Vanessa met een grote glimlach op haar gezicht.

Dan moet er worden beslist: een korte rit terug naar het hotel of toch liever de iets langere versie? Deze laatste voert naar de Allgäu via Pfronten, door golvend land­ schap naar Eisenberg en langs de Hopfen­ see met zijn promenade en decor van ber­ gen. Tot slot naar de Forggensee en het hotel. Bovendien zijn er onderweg tal van kasteelruïnes te zien. “Kort! Dan hebben we meer tijd voor wellness,” zegt Jolien, om haar besluit net zo snel weer in te trekken.

“Nee, beter de lange versie en echte well­ ness. Want waar zouden we ons beter kun­ nen voelen dan op de racefiets?”

FIJNE TIPS voor toffe wielerdagen in het bergachtige grensgebied tussen Duitsland en Oostenrijk.

Koffiepauze In Café Klimbim in Tannheim serveren ze heerlijke taart.

Vanessa’s tip: Kaiserschmarrn op zaterdag.

Kuitenbijter Graag wat extra hoogtemeters?

Neem dan de tolweg van Tannheim naar de Vilsalpsee.

Sightseeing De prachtige Wieskirche in Rococostijl staat op de Werelderfgoedlijst.

Helaas weten veel toeristen dat ook.

60 BIKE explorer 3-2022

BUILD TO LAST TENACI GRX23 GRAVEL WHEELS

BRINGING CYCLING TO LIFE BIKE-ZONE > De Lasso Zuid 8a > 2371 EW Roelofarendsveen T 071 - 7440045 Whatsapp 06 - 44664415 E info@bikezone.nl

www.bikezone.nl

Helmen

Zet ´m op!

De helm hoort tot de basisuitrusting

62 BIKE explorer 3-2022

Het dragen van een helm is niet wettelijk verplicht, maar iedere weldenkende mountainbiker draagt hem met plezier. Een kwestie van gezond verstand. Maar wat gaat er allemaal schuil achter termen als Mips, Angi, Tocsen & co?

TEKST EN FOTO'S BENJAMIN ZÖLLER, HERSTELLER, AGRON BEQIRI VERTALING HANS AVONTUUR

Nog niet zo lang geleden was de helm een noodzakelijk kwaad met slechte pasvorm en beroerde ventilatie. Daarnaast waren ze ook nog eens lelijk. Maar die tijd is voorbij. De helm heeft zich de afgelopen jaren opge­ werkt tot een supercool onderdeel van de uitrusting die je liever wèl dan niet opzet.

En ze zitten nog eens comfortabel ook.

Dankzij testsessies in windtunnels hebben enkele fabrikanten nieuwe normen gezet op het gebied van ventilatie. Moderne helmen laten deels zoveel frisse lucht door dat je in de zomer soms zelfs vergeet dat je er eentje

DE EUROPESE NORM 1078 Sinds 1997 moeten alle fietshelmen die in de EU worden aangeboden, voldoen aan de veiligheidsstandaard EN 1078 – te herkennen aan het CE logo op de helm én de verpakking. Deze norm is gelijk voor mountainbike- en wielrenhelmen, of die nu 15 of 300 euro kosten. De certificering wordt onderzocht en toegekend door erkende bedrijven. In de EN 1078 staan de eisen (met hun bijbehorende onderzoeksmethoden) waaraan een fietshelm moet voldoen voor hij in de winkel verkocht mag worden.

Hiervoor is een typekeuring nodig, die plaatsvindt voordat het product op de markt wordt gebracht. Om de demping te bepalen valt de helm (met een testhoofd van 3,1 tot 6,1 kilogram) vanaf 1,5 meter hoogte op een vlakke ondergrond. De botssnelheid is 19,5 kilometer per uur. Volgens de eisen moet de helm de versnelling van het testhoofd vertragen tot minder dan 250 g (1 g komt overeen met de zwaartekrachtversnelling van 9,81 m/s). Van elk model moeten twee testhelmen elk drie valtesten op

op je hoofd hebt en je in de herfst al gauw een ondermuts nodig hebt om de warmte vast te houden. Een zweethoofd krijg je dus niet meer gauw en ook op het gebied van veiligheid is de helm flink verbeterd.

Fietshelmen zijn al lang geen simpele schaaltjes van Styropor meer. De laatste jaren hebben nieuwe technieken hun intrede gedaan, met positieve gevolgen voor onder meer de schokabsorptie. Een belang­ rijk actueel thema bij MTB-helmen is het op de plek houden van de helm, zodat hij bij een valpartij – maar ook bij dagelijks

gedefinieerde impactpunten doorstaan.

Bovendien moeten de helmen een val van 1,1 meter hoogte op een wigvormig oppervlak zodanig absorberen dat de versnelling ook hier onder de 250 g komt.

Deze normen hebben tot doel dat elke fietshelm letsel kan voorkomen of verminderen. Als vijf tot zes keer de g-kracht gedurende enkele minuten op het menselijk lichaam inwerkt, kan dat leiden tot bewusteloosheid. Als de kracht echter als een korte impuls optreedt, accepteert het lichaam (hier het hoofd) een hogere versnelling.

Waarden rond de 250 g kunnen dan ‘slechts’ een hersenschudding veroor­ zaken. Daarnaast moet het band- en verstelsysteem ervoor zorgen dat de gekeurde helm bij een val goed op het hoofd blijft zitten. Hiervoor wordt een zogenaamde roll-off test gebruikt.

Als gevolg van de e-bike boom en het toenemende gebruik in de MTB-sector, gaan er steeds meer stemmen op om de meer dan 25 jaar oude EN 1078 aan te scherpen. Tot nu toe zijn op dit gebied geen concrete stappen ondernomen.

Steeds meer fabrikanten hebben, op

gebruik – niet van je hoofd afglijdt, ver­ schuift of kantelt. Ofwel, het neutraliseren van de zogeheten rotatie-energie.

Een pionier op het gebied van anti-rotatie systemen is het Zweedse bedrijf Mips, wiens kenmerkende geel-zwarte logo ondertussen op ontelbare helmen staat.

Opmerkelijk genoeg wordt bij de Normtest EN 1078 (zie kader) nog altijd uitgegaan van scenario’s met een lineair verloop van de valpartij, dus zonder rotatie. Misschien dat het gebrek aan richtlijnen met betrek­ king tot rotatie mede de oorzaak is van de toenemende verscheidenheid van systemen.

De fabrikanten gaan op het gebied van veilig­ heid nog een stap verder. Zo zijn er al intel­ ligente sensoren die de aard van een valpartij herkennen en via een speciale app de hulp­ diensten kunnen waarschuwen. De precieze locatie wordt met GPS-coördinaten nauw­ keurig doorgegeven. Nieuwe technologie is een geliefd thema in de MTB-wereld. De spannende ontwikkelingen op het gebied van helmen kun je op de volgende pagina’s lezen.

vrijwillige basis, helmen die voldoen aan de strengere norm NTA 8776 (bots­snelheid verhoogd met ongeveer 20 procent). Deze norm is in Nederland ontwikkeld voor gemotoriseerde fietsen tot 45 km/u, de zogenaamde Speed Pedelecs.

Ook voor de beschermende werking van het Mips (Multidirectional Impact Protection System) zijn nog geen certificeringsrichtlijnen. Hoewel de door Mips gegenereerde aandacht voor het fenomeen rotatie-energie terecht is (lees hier verderop meer over), kan de norm alleen met onafhankelijke testen worden aangepast. Bij het evalueren van de effectiviteit van Mips en andere roterende energie-absorberende systemen, moet met allerlei factoren rekening worden gehouden. Zo staan de draagsystemen van conventionele fietshelmen een zekere mate van beweging toe en spelen ook de hoofdhuid en het haar een rol. En last but not least, het poly­ carbonaat oppervlak van de helmen kan ervoor zorgen dat een hoog percentage van de slagenergie als het ware van de helm afglijdt.

3-2022 BIKE explorer 63

Helmen

1

2

Anti-Rotatie-Systeem Het Zweedse bedrijf Mips is de bekendste speler op het gebied van helmsystemen die de rotatie-energie verminderen. Deze ener­ gie ontstaat bij een val op je hoofd en her­ senpan. Het merk werd in 2001 opgericht door biomechanica-onderzoekers van het Royal Institute of Technology in Stock­ holm. Helmen met Mips herken je aan de kenmerkende gele stip met logo op helm en verpakking. De afkorting staat voor Multidirectional Impact Protection System. Achter deze wetenschappelijk

5

64 BIKE explorer 3-2022

complexe naam schuilt een zeer eenvou­ dige constructie. Want aan de binnenkant van de helmschaal van EPS (geëxpandeerd polystyreen) zit een dunne, flexibele kunst­ stoflaag (zie de afbeeldingen 1 en 2). Tussen de helmschaal en de Mips-schaal bevinden zich elastomeren, een soort rubberen sta­ ven die 10 tot 15 mm kunnen bewegen en zo de rotatie-energie neutraliseren. De Mips-schaal is zo dun dat het systeem nau­ welijks voor extra gewicht zorgt en dankzij uitsparingen blijft ook de ventilatie op peil.

6

Het systeem is er in vijf uitvoeringen met elk zijn eigen specifieke eigenschappen. De beweeglijkheid is echter altijd 10 tot 15 mm. Op de afbeeldingen 3 en 4 is te zien hoe het systeem zowel in de zij- als lengte­ richting kan uitwijken.

Het Mips Spherical-systeem, dat wordt gebruikt in helmen zoals de Giro Manifest Spherical (5), is op een vergelijkbaar prin­ cipe gebaseerd. De beweeglijkheid is echter naar de helm zelf verplaatst. Bij deze con­ structie heeft de helm een ​​tweedelige schaal

breedte (maximaal enkele millimeters). Het systeem 360° Turbine van het merk Leatt werkt op een vergelijkbare manier.

3

4

van schokabsorberend EPS. Daarbij is de bovenste schaal beweegbaar gemonteerd, zodat deze heen en weer kan schuiven ten opzichte van de onderste schaal. Fabrikan­ ten Giro en Bell adverteren met maximale veiligheid. Het nadeel van het systeem is een iets hoger gewicht, dat met 346 gram in maat M (fabrikantinformatie) echter nog altijd past in de categorie van all-mountainhelmen met een grote helmschaal.

Technologie en veiligheid zijn hot en de fietsindustrie is inventief. Met verschillende

7

innovaties hebben verschillende fabrikan­ ten hun eigen variant op Mips bedacht. De beweeglijkheid van de helmschaal wordt bij hen onder meer bereikt met speciale pols­ terstukken. De noviteiten en merknamen zijn gebaseerd op vergelijkbare principes.

De IPX Acells (6), die bijvoorbeeld worden gebruikt in de helmen van O’Neal, zijn rubberachtige pads van polymeerschuim die aan de binnenkant van de helmschaal in contact staan met het hoofd. Door hun vorm zijn ze flexibel in de lengte en de

Ook de Kineticore-Technologie (7) van Lazer is bedoeld om de rotatiekrachten te absorberen, maar dan via een speciale blokjesstructuur van EPS in de helmschaal.

De blokken kunnen bij een klap zijdelings vervormen om zo de rotatie te neutralise­ ren. Hiermee zouden lichtere en goed ven­ tilerende helmen mogelijk zijn, waarvoor bovendien minder materiaal nodig is. Het Koroyd-Materiaal (8) dat onder meer door Endura en Smith wordt gebruikt, bestaat uit Copolymeer buisjes: ze worden vooral als blokken in de helmschaal aangebracht.

Bij een valpartij moeten de goed ventile­ rende helmen zo de lineaire én niet-lineaire krachten opvangen.

8

3-2022 BIKE explorer 65

Helmen

10

9

Slimme sensoren Digitalisering rukt overal op. Ook in fiets­ helmen. Sensoren die trillingen detecteren, zijn tegenwoordig zo klein en voordelig dat vrijwillige monitoring tijdens een fietstocht betaalbaarder is dan ooit. Het systeem van de Duitse fabrikant Tocsen (9) bevat een versnellingssensor, wordt opgeladen via USB, kost 80 euro en kan op elke fietshelm worden gemonteerd. Als de sensor via Blu­ etooth met de gratis app is verbonden, registreert hij verdachte bewegingen. Als de fietser valt, worden na een countdown van 30 seconden de eerder opgeslagen nood­ contacten via een app-melding en/of sms gewaarschuwd, eventueel aangevuld met een community van plaatselijke EHBO’ers in een straal van 5 kilometer van de plek des onheils. De locatie van het ongeluk staat met GPS-coördinaten geregistreerd, 11

66 BIKE explorer 3-2022

zodat helpers de plek snel kunnen berei­ ken. Uiteraard heb je wel een goede dek­ king voor mobiel bereik nodig. Roaming­ kosten blijven laag, want de hoeveelheid verzonden data is gering. Het betaalde Toc­ sen-Plus-pakket (129 euro) omvat onder meer uitgebreide noodoproepdiensten, een verzekering en omruilservice.

12

De tien gram lichte crashsensor Angi (10) van Specialized (50 euro) kan ook in elke helm worden ingebouwd en werkt ongeveer hetzelfde met een app en valdetectie, maar gebruikt ook een gyroscoop om de rotatie­ krachten te meten die tijdens de val zijn opgetreden. Daarnaast kun je alle ritten realtime vastleggen en delen met je nood­ contacten. De benodigde stroom komt van een knoopcel batterij.

Quin (11) van fabrikant Abus is momenteel verkrijgbaar in twee MTB-helmen, kan niet achteraf worden gemonteerd en wordt net als Tocsen via USB opgeladen. Het aantal noodcontacten is beperkt tot drie. Als monitoring met sensor en app niet werkt, beschikt de Quin nog over een extraatje.

De op de chip opgeslagen Medical ID met noodcontacten (12) kan met NFC op een mobiele telefoon worden uitgelezen.

De Recco (13) reflector, bekend als hulp­ middel bij het zoeken naar lawineslachtof­ fers tijdens de wintersport, wordt ook in steeds meer fietshelmen geïntegreerd zoals die van Poc. De reflector kan helpen bij het opsporen van een slachtoffer, vooral in open terrein. In Europa zijn inmiddels twaalf reddingshelikopters uitgerust met een Recco-detector.

13

Zondag 25 september Park Vliegbasis Soesterberg

BERGEN MAGAZINE

Inspiratie voor Bergwandelaars!

OOK LEUK ALS CADEAU!

5

11 verschillende routes Voor mountainbikers, wielrenners, gravelbikers en andere sportieve fietsers Tussen de 27 en 150 kilometer

1 JAAR

nummers al vanaf

€ 17,95 Vier jij vakantie in de bergen? Lees dan Bergen magazine. Ontdek de mooiste wandelparadijzen in de Alpen, de Pyreneeën en daarbuiten. Geniet van de adembenemende foto’s en bevlogen reportages. En profiteer van uitgebreide praktische informatie, zodat jij je bergvakantie perfect kunt plannen.

PROFITEER NU VAN DE INTRODUCTIEAANBIEDING!

Schrijf je nu in!

BESTEL VIA: ABONNEMENT.BERGENMAGAZINE.NL

De mooiste Outdoor magazines koop je bij Tijd voor Tijdschriften Of je nu een abonnement of los nummer wil, kijk op www.tijdvoortijdschriften.nl

Of scan de QR-code

Toertochtkalender Fietstochten zijn er volop deze zomer. De weg ligt open voor fietsevenementen in Nederland en België. Je kunt dus genieten van de vele uitgestippelde tochten. Zonder uitputtend compleet te zijn, maakten we voor jou een selectie uit het aanbod.

Juli

Toer

MTB

Race

gravel

9 JULI 2022

AXA-Valleirenners Gravel -Toertocht Wanneer je in het midden van het land woont, zie je de toerrijders van de wielervereniging AXA Vallei­ renners vaak rijden. Zij weten vanuit hun standplaats in Veenendaal de mooiste routes te vinden. Deze gravel toertocht gaat over verschillende ondergronden door de natuurgebieden van de Gelderse Vallei, Den Treek-Henschoten en Nationaal Park Utrechtse Heuvelrug. Een aaneenschakeling van weilanden, bossen, gezellige stadjes, heuvels en heidevelden.

De route van 85 kilometer neemt je mee in de richting van de Grebbelinie, waarna de gravelpaden in de bossen rondom Renswoude, Scherpenzeel en Woudenburg je laten genieten van de mooie natuurgebieden. Via Den Treek, Austerlitz en de gezellige dorpjes Doorn en Leersum vervolgt de tocht zijn weg over het glooiende Let de Stigterpad over de heuvelrug. Langs kastelen, zandverstuivingen, graf­ heuvels en vennen en de uiterwaarden van de rivier de Neder-Rijn fiets je via Amerongen terug naar het clubhuis van de Valleirenners. www.fietssport.nl/toertochten

16 JULI Wiezo ATB Tour 2022 Gezellige MTB-tocht tijdens WIEZO (Wierdense Zomerfeesten) met leuke afwisselende ‘attracties’ onderweg. www.fietssport.nl/toertochten

17 JULI De Leyetocht 2022 De Leyetocht gaat de paden op en de lanen in op zondag 17 juli 2022. www.fietssport.nl/toertochten 68 BIKE explorer 3-2022

23 JULI Pieter Weening Classic 2022 Waar andere jaren regelmatig een uitstapje naar de Groninger en Drentse provincie werd gemaakt, voert de tocht dit jaar door het schitterende Friese landschap. Het kenmerkende van de Pieter Weening Classic is dat ieder jaar andere routes worden gereden. Iedere fietser, zowel de recreatieve als de beginnende en gevorderde toerfietser, komt aan zijn trekken door de routes met verschillende afstanden. Laat je, samen met de andere ca.

2000 deelnemers, verrassen door het landschap en routes. Voor meer informatie over het programma, de voorwaarden om deel te nemen en de gewijzigde inschrijfprocedure dit jaar, ga naar de website van de Pieter Weening Classic (scroll naar onderen, zie Toertochtdetails en klik op de website). www.fietssport.nl/toertochten

30 JULI Duinentocht 2022 Kleinschalige vrije toertocht van ca. 200 deelnemers. De aanschaf van een dagkaart in de duinen is verplicht (€ 2, te koop bij de start). De prijs is inclusief herinnering. www.fietssport.nl/toertochten

30 JULI Lucinda Brand Toertocht Onderdeel van het Lucinda Brand wielerfestival. Tijdens dit festival wil Lucinda zoveel mogelijk geld ophalen voor de Edwin van der Sar Foundation. De toertocht brengt je over de favoriete trainingswegen van Lucinda in de Alblasserwaard. Met de afstanden van 45 km, 80 km of 125 km hebben we een route voor ieder niveau. Wil je samen met Lucinda van start of vertrek je liever alleen om te genieten van deze schitterende toertocht? De keuze is aan jou! Er is een verzorgingspost ingericht waar je weer

helemaal op adem kan komen en jezelf kan bevoorraden. Pech onderweg? We geven je het telefoonnummer mee van de Lucinda Brand pechmobiel die jou weer op weg zal helpen. Terug op het festival­ terrein van het Lucinda Brand Festival, gaat het feest pas beginnen. Als beloning voor het voltooien van deze helse tocht staat er een masseur voor je klaar, zodat je weer fris van start kan gaan op het feest. Ook kan je gratis een bezoekje brengen aan het Lucinda Brand Museum en een frisse douche nemen. Als aandenken pak je natuurlijk even die toffe podiumfoto mee! www.fietssport.nl/toertochten

Augustus 6 AUGUSTUS Bauke Mollema Tocht 2022 Bauke Mollema fietst met zijn fans en wielerliefhebbers door zijn trainingsgebied in het schitterende Groningen! De drie routes van 65, 110 en 165 kilometer zullen in overleg met Bauke iets aangepast worden. Duidelijk gepijlde route. Verzorging onderweg (voeding, drank, medisch en technisch). www.fietssport.nl/toertochten

7 AUGUSTUS Hel van de Heuvelrug De DTC-klassieker op de eerste zondag van augustus. De mooiste beklimmingen van de Utrechtse Heuvelrug en Zuid-­ Veluwe zijn in deze tocht samengevoegd en volgen elkaar in een rap tempo op.

Voorinschrijving is mogelijk tot en met zaterdag 6 augustus 22.00 uur. www.fietssport.nl/toertochten

21 AUGUSTUS BIKE-BEER-BBQ road- & gravelride Op zondag 21 augustus organiseert wielertoerclub RTCG samen met proef­ lokaal Brouwersnös uit Groenlo de derde BIKE – BEER – BBQ. Samen met je vrienden

en/of clubgenoten een wegtoertocht over 60 of 80 kilometer of een gravelride over 40 of 70 km rijden en vervolgens genieten van ambachtelijk gebrouwen biertjes en een overheerlijk gerecht van de barbecue.

Voor vertrek ontvang je een kop koffie of thee met wat lekkers. Bij terugkomst is de tap met de inmiddels overbekende Brouwersnös-biertjes open en wordt de barbecue ontstoken. Ondertussen zorgt de huisband Kartoffelsalade voor een prachtige muzikale setting en gezellige sfeer. www.fietssport.nl/toertochten

27 AUGUSTUS GRVL rood toer 2022 Lang in het rood rijden is niet leuk. Behalve als je aan de GRVL RoodToer meedoet!

Deze door de Peddelaars uit Hoogeveen georganiseerde toertocht is een feest voor iedereen die het leuk vindt om zijn gravelbike eens flink de sporen te geven.

Vanuit het prachtige Echtenerzand in Drenthe trap je over stille wegen, mooie bospaden en gave gravelstroken richting Nationaal Park Dwingelderveld. De langste afstand tikt ook nog Nationaal Park Het Drents-Friese Wold en het Holtingerzand aan. Over de rooie gaan is nog nooit zo leuk geweest! www.fietssport.nl/toertochten

ZONDAG 28 AUGUSTUS Bos, Water & Zand Rondomme MTB toertocht 2022 De tocht voert de deelnemers over de afstanden 30 en 50 km door de bosrijke omgeving rondom Emmen en Valthe. Er zijn prachtige heuveltjes bij het Haantjebak, je komt langs maar liefst zeven mooie bosmeertjes en rond het Zandgat van Jansen. Er is een verrassend stukje Oosterse Bos dat door velen nog niet verkend is; het hoogtepunt is letterlijk en figuurlijk de beklimming van de vuilnisbelt, waar bovenop ook de verzorgingspost is.

Als échte mountainbiker móet je deze tocht gewoon op je palmares hebben staan! Start tussen 9.00 en 9.30 uur. www.fietssport.nl/toertochten

ZONDAG 28 AUGUSTUS Harm Baas tocht 2022 Deze mtb tocht in Nijensleek gaat door de prachtige bossen van de Woldberg, Maatschappij van Weldadigheid en de langere afstanden gaan ook nog door Havelte en daarna over de nieuwe mtb route van FietsZe in het Drents Friese woud. www.fietssport.nl/toertochten

28 AUGUSTUS 13 AUGUSTUS 2022

LBL Ardennen Classic Côte de la Roche aux Faucons, Côte de Chambralles en La Fagnoul. Typische namen van venijnige klimmetjes in de Belgische Ardennen. Le Champion organiseert met de LBL Ardennen Classic een échte heuvelklassieker.

Deze tegenhanger van Luik-Bastenaken-Luik is gemaakt voor getrainde toerfietsers en de wielrenners. Met afstanden van 80, 130, 175 en 230 kilometer kom je op de uitdagende routes flink aan je trekken. De langste afstand heeft 11 beklimmingen met bijna 3000 hoogtemeters. De routes zijn volledig uitgepijld en gaan zoveel mogelijk over kleinere en rustige wegen. Voor wie zich wil meten aan zijn wielervrienden, is er op enkele beklimmingen tijdwaarneming en wordt er een klassement voor de beste vrouwelijke en mannelijke klimmers opgemaakt.

Elke afstand kent een eigen starttijd maar wees gerust, je kunt tot 21:00 finishen!

Je waant je in deze Belgische cyclo door de prachtige omgeving van de Ardennen als een echte prof. De LBL Ardennen Classic is een levendige toertocht met uitgebreide ravitaillering en materiaalwagens, en bij de finish wacht er een mooie medaille op je. De start- en finishlocatie is de Country Hall bij Luik en daginschrijving is mogelijk. www.lblardennenclassic.nl

Pukkeltocht 2022 Het Rijk van Nijmegen is een prachtig gebied voor toerfietsers met veel uit­ dagende beklimmingen. Wil je de meeste daarvan aan den lijve ervaren, doe dan mee aan de Pukkeltocht van TWC ’t Verzetje uit Bemmel. De afstand van 120 km telt mee voor het ‘Brevet des Cyclistes’. Let wel: ook op de kortere afstand van 90 km beleef je gegarandeerd klimplezier! Je wielerhart zal letterlijk en figuurlijk sneller kloppen van de Oude Holleweg, de meest uitdagende klim in dit deel van Nederland. Met stijgingspercentages tot 13% kan deze beklimming zelfs de concurrentie aan met Zuid-Limburgse toppers. Andere verleidelijke trajecten op het parcours: de Ubbergse Holleweg en de Zevenheuvelweg, om er maar een paar te noemen. Naast klimmen is het ook lekker toeren langs de Waaldijk, door de Ooijpolder en de Hatertse Vennen. Zoveel afwisseling… Zo mooi is het Rijk van Nijmegen. Op diverse plekken staat een fotograaf klaar voor een actiefoto. Deze krijg je gratis aangeboden. www.fietssport.nl/toertochten

28 AUGUSTUS Hunebed Highway Classic 2022 De Hunebed Highway tussen Coevorden en Zuidlaren loopt als een rode draad door de grotendeels vernieuwde fietsroutes.

Langs deze autoweg liggen prachtige dorpen en landschappen, zoals het Hondsruggebied. De Hondsrug vormt samen met een deel van het omringende gebied het enige Geopark van Nederland, en heeft een lengte van 70 kilometer en een gemiddelde hoogte van 20 meter boven NAP. Er is er ook sprake van een klimroute, met ‘maar liefst’ 363 hoogte­ meters! De Lemenweg naar Drouwen is met 2,1 km de langste beklimming en de Buuner Bult staat bekend als een echte kuitenbijter. Extra mooi: je fietst niet alleen voor jezelf; samen met anderen zamel je geld in voor KWF Kankerbestrijding en twee nader te bepalen regionale Goede Doelen. www.fietssport.nl/toertochten

ZONDAG 28 AUGUSTUS Gravel Omloop van Gorssel 2022 www.fietssport.nl/toertochten

3-2022 BIKE explorer 69

Oostenrijk

Salzkammergut

ste en meest uitdagende trainingsroutes over land en water - inclusief goed beweg­ wijzerde veld- en bospaden voor de hard­ looptraining.

Zover het oog reikt..

Gravelbiken of Triathlon in Salzkammergut

Mondsee, Fuschlsee, Wolfgangsee, Hintersee, Krottensee en nog veel meer! De regio Salzburger Land-Salzkammergut biedt hét merenlandschap bij uitstek in Oostenrijk. Zonder het berglandschap zouden de meren van Salzkammergut een aaneengesloten merengebied vormen. Gelukkig is dat niet zo, want dat maakt de regio niet alleen aantrekkelijk voor zeilers en zwemmers, maar ook voor wielrenners.

TEKST ADRI ULFMAN FOTO’S © WOM MEDIEN, ANDREAS MEYER © TVB MONDSEE-IRRSEE, VALENTIN WEINHÄUPL, SALZBURGERLAND TOURISMUS

D

e meren en de heuvelachtige uitlopers van de Alpen vormen het perfecte decor voor ambitieuze wielrenners.

Het routenetwerk tussen het Salzburger Land en Opper-Oostenrijk strekt zich uit over in totaal 6.000 kilometers; de tochten voeren over uitdagende bergpassen en langs altijd glinsterende meren.

70 BIKE explorer 3-2022

Topgebied voor triatleten Triatleten vinden niet alleen perfecte trai­ ningsomstandigheden in deze racefietsre­ gio, maar ook een ervaren en competente gids en raadgever in de persoon van Jakob Schmidlechner, hoteleigenaar van het race­ fiets- en triatlonhotel Mohrenwirt. Als meervoudig Ironman finisher weet de man waar hij het over heeft en kent hij de mooi­

Mohrenwirt huisronde Het kan ook bijna niet anders, maar een van de favoriete routes van de Chef is de Mohrenwirt-Hausrunde. De ronde start in Fuschl am See en gaat over de licht stij­ gende hoofdweg in de richting van St. Gil­ gen. Bij de daaropvolgende afdaling word je beloond met een fantastisch uitzicht op de Wolfgangsee. Vanaf St. Gilgen gaat het in kleine golven, langs de Krottensee, over een snelle afdaling in het bos naar de kris­ talheldere Mondsee. Een weggetje leidt ons verder door een verlichte fietstunnel en direct langs de kust richting Mondsee.

Na een korte, wat steilere klim gaan we verder naar Thalgau over rustige wegen langs de Drachenwand. Vanaf daar leidt een onverharde weg ons langs het Rauch­ haus in de richting van Fuschl am See. Na de laatste beklimming wacht eindelijk een fantastisch uitzicht op het turquoise meer van Fuschl. De waterkwaliteit is uitstekend, de onderwatervegetatie bijna onaangetast.

De laatste kronkelige afdaling maakt de steile klim goed, die ons de volgende dag zal herinneren aan deze route vol meren.

INFORMATIE Bestemming salzkammergut.at Accomodatie hoteljakob.at Organisatie roadbike-holidays.com

IN HET VOLGENDE NUMMER: Vlaamse gastvrijheid langs de Westkust fietsroute Koksijde, Westfront en Dumontwijk

Sportief Kefalonia Balkonwegen en kuitenbijters

Fietsen als God in Frankrijk La Dolce Via in de Ardèche

Foto: iStock

12.548 hoogtemeters in een week Met een speed pedelec van Madrid naar Lissabon Ticino Zwitserse precisie met Italiaanse sfeer Het volgende nummer van BIKE explorer verschijnt in september 2022. Nog geen abonnee?

Meld je snel aan, dan krijg je het nieuwe nummer automatisch thuisgestuurd! www.bikeexplorer.nl

1 jaar s lecht voor s

,95 € 16 5) € 24,9 (ipv

SHOP NU OOK ONLINE BIJ JOUW LOKALE OUTDOOR SPECIALIST • Een unieke landelijke samenwerking tussen de toonaangevende merken en de beste lokale outdoorspecialisten.

n Een compleet assortiment van de beste merken n Kwaliteit en service n Snelle levering en gratis bezorging vanaf € 50,n Passie voor jouw buitenactiviteiten n Lokale betrokkenheid n Innovatief en voorloper in duurzaamheid

GRATIS

WIN

DOE MEE 25-09 HAARLEMMERMEERSE BOS IN HOOFDDORP 09-10 LOCHEMSE BERG IN LOCHEM

Ons magazine is gratis af te halen in de winkel, of lees online!

Deel jouw ‘Teva-moment’ op Instagram en win een paar Teva’s naar keuze

Schrijf je gratis in voor het Hike Your Local Mountain event van On

Meedoen? Ga naar www.outdoorspecialist.nl en schrijf je in!