HBvL Autospecial - 18 januari 2025 by Ads & Data

AUTOSPECIAL 2025

Zo kies je de auto die het best bij je past

Auto van het Jaar bekendgemaakt op Autosalon Brussel

Welke merken zijn het meest populair?

Steeds meer automerken

actief

op Belgische markt

Het 101ste Autosalon van Brussel gaat zijn slotweekend in. En de interesse is - na een jaar afwezigheid - groot, zowel bij de meer dan 100 standhouders als bij het publiek. Het is duidelijk dat consumenten op zoek gaan naar informatie en lijden aan keuzestress. De autosector evolueert immers bliksemsnel, wat het er voor de koper niet altijd makkelijker op maakt.

Eerst en vooral waren er nog nooit zoveel automerken actief op de Belgische markt. Een toename die vooral is toe te schrijven aan de snelle expansie van de Chinese autoindustrie. Een en ander maakt dat er meer dan zestig automerken present tekenden in de Heizel-paleizen. Een recordaantal, want geen enkel Europees salon doet beter.

Elektrisch of niet?

Ook de manier waarop een auto wordt gekocht, verandert drastisch. Onder impuls van bepaalde merken wordt meer en meer ingezet op het online kopen van auto’s. En dat terwijl vooral particuliere kopers zich veel vragen stellen. Als het om bedrijfs- of salariswagens gaat, heeft de trend van de elektrificatie zich sterk doorgezet. Maar is het vandaag ook voor particuliere kopers interessant om over te stappen naar een elektrische auto? Want wat kost het? Wat zijn de voor- en de nadelen? Hoe ziet het fiscale plaatje eruit? En wat zijn de alternatieven?

Is het er voor de consument niet makkelijker op geworden om over de aankoop van een nieuwe auto te beslissen, ook de constructeurs hebben het niet onder de markt. Een teruglopende verkoop, dreigende sluitingen van fabrieken, stijgende ontwikkelingskosten zijn niet echt berichten waarvan een mens vrolijk wordt.

Naar de showroom

Maar het is niet allemaal kommer en kwel. Zo zag Febiac dat sinds 2024 weer meer particulieren na jaren van wachten en uitstel een nieuwe auto kopen. En dat is ook goed nieuws voor de autodealers. Zij staan klaar om je te ontvangen in hun toonzaal. Natuurlijk kan je eerst online al eens kijken naar alle mogelijkheden en je auto naar eigen smaak configureren. Maar een definitieve beslissing nemen en een auto kopen, dat doen we toch nog liefst na een fysiek bezoek aan de showrooms. En ook nu geldt: januari is en blijft de maand van de salonvoorwaarden!

Ads & Data Brand Studio is de branded content afdeling van Mediahuis, die samen met commerciële partners verantwoordelijk is voor de inhoud van deze publicatie.

V.U.: Bart Bollen, Herkenrodesingel 16, 3500 Hasselt

Product management: Catherine Mathieu

Coördinatie bijlage: Ann Schoofs

Teksten: Iwan Kneuts / Robin Van den Bogaert

Lay-out: Nadruk.be

Beelden: eigendom van de respectieve merken, tenzij anders vermeld

Hoe kies de perfecte

Ben je op zoek naar een nieuwe auto? Dan moet je natuurlijk eerst uitzoeken welk type auto je nodig hebt en hoe je alles gaat financieren. En je wil ongetwijfeld ook weten wat voor jou de beste aandrijfkeuze is. Toch nog een benzine of diesel? Zet je de stap naar je eerste elektrische auto of is een (plug-in)hybride de gulden middenweg?

Stadsauto of 4x4?

Als eerste stap moet je dus goed nadenken naar welk type wagen je op zoek bent. Heb je je voertuig vooral nodig voor kleine afstanden, en wil je vooral ook makkelijk kunnen parkeren in een stadscentrum? Dan kan je best een kijkje nemen bij de kleinere stadsauto’s. Maar heb je een gezin met een paar kids, dan zal je keuze eerder vallen op een gezinswagen met 5 zitplaatsen. Of dat nu een monovolume, break, berline, cross-over, minibusje of SUV wordt, hangt af van je persoonlijke voorkeur en nood aan kofferruimte bijvoorbeeld. En natuurlijk spelen ook de geschatte kosten voor het dagelijkse gebruik mee. Minder nood aan ruimte maar meer aan (rij)plezier? Dan kan je denken aan een coupé of cabrio. Of een 4x4 als het stoerder mag en je ook offroad wil rijden.

Welke motor?

Veel autokopers worstelen vandaag zeker ook met de vraag welke motorisatie ze het best kiezen voor hun nieuwe wagen. Die knoop doorhakken, is uitdagender dan pakweg tien jaar geleden. Toen koos je doorgaans een benzinewagen voor korte afstanden of een dieselwagen voor grotere afstanden, andere aandrijfvormen waren eerder zeldzaam. Vandaag is dat een heel ander verhaal en is het aanbod veel ruimer.

De overheid stuurt je keuze bovendien in een bepaalde richting via de fiscaliteit en lage-emissiezones.

Bedrijf of particulier?

Een cruciale vraag is of je de wagen aanschaft als bedrijf of particulier. In 2025 zijn elektrische wagens 100% fiscaal aftrekbaar voor bedrijven, plug-inhybrides 75%. De evolutie is nu al heel duidelijk: meer dan 80% van de nieuwe bedrijfswagens is elektrisch. Als particulier heb je fiscaal meer keuzevrijheid, want je hoeft geen rekening te houden met de aftrekbaarheid. Uit de inschrijvingen van nieuwe auto’s blijkt dat veel particulieren de voorkeur geven aan benzinewagens, eventueel met een lichte vorm van elektrificatie.

Een analyse van automobielfederatie FEBIAC onthult welke motorisaties vandaag het populairst zijn bij de Belgische automobilisten (bedrijven en particulieren). Wat blijkt? In 2024 kwamen benzinewagens duidelijk op de eerste plaats (41,7% marktaandeel). Dan volgen de batterijelektrische wagens (28,5%), pluginhybrides (16%), zelfopladende hybrides en diesels. Andere aandrijfvormen (cng, lpg en waterstof) zitten allemaal onder een procent.

COLOFON

je perfecte auto?

Welke krachtbron?

Wat voor jou de beste krachtbron is, hangt in de eerste plaats af van je rijprofiel. Overloop dus eerst hoe vaak je de auto nodig hebt, of je veel lange afstanden rijdt en hoe gemakkelijk je de batterij van een pluginhybride of elektrische auto kunt opladen. Kijk ook verder dan alleen de catalogusprijs. Misschien compenseer je de hogere aankoopprijs op termijn wel door het lagere verbruik.

Een benzinewagen blijft een prima keuze als je korte afstanden aflegt en de prijs de doorslag geeft. Zeker in een stadswagen of compacte middenklasser is benzine populair. Het verbruik en de CO2-uitstoot liggen wel iets hoger dan met een dieselmotor. Door zijn langere levensduur en stevige trekkracht kan een diesel interessant zijn als je veel kilometers rijdt.

Steeds meer bestuurders kiezen voor een combinatie van een verbrandingsmotor en elektrificatie. Dat is een slimme en betaalbare manier om brandstof te besparen. Zulke systemen vind je in een milde hybride of een zelfopladende hybride. Gebruiksvriendelijk, want je hoeft nooit op te laden met een kabel. Een plug-inhybride hang je wel aan het stroomnet en daar krijg

je een mooi elektrisch rijbereik voor terug. De nieuwste plug-ins halen vlot 70 tot 100 km op stroom alleen.

Heb je een ruimer budget, rijd je geen gigantische afstanden per dag en kun je gemakkelijk opladen, dan is een volledig elektrische wagen zeker ook een goede keuze. Verschillende constructeurs hebben hun aanbod uitgebreid met meer toegankelijke elektrische modellen.

Kijk en vergelijk Met meer dan zestig aanwezige automerken was en is het Autosalon een prima plek om te ontdekken, kijken en vergelijken. “Sinds 2024 zien we dat weer meer particulieren een nieuwe auto kopen. Ze hebben hun aankoopbeslissing de jongste jaren uitgesteld in de nasleep van corona of door twijfels over de aandrijving. Maar op een gegeven moment komt je auto op leeftijd en hak je toch de knoop door”, zegt Frank Van Gool, CEO van FEBIAC.

Configureren en informeren gebeurt vaak online, maar een auto wil je ook in het echt bewonderen. En daarvoor kan je natuurlijk ook bij de plaatselijke dealers terecht voor inspiratie, duidelijke uitleg, hulp bij je keuze en het aanvragen van bijvoorbeeld een proefrit.

Autosalon ook dit weekend nog te bezoeken in Brussel

Ook dit weekend kan je in Brussels Expo nog terecht voor de 101ste editie van het Autosalon, met als moto Find your drive; drive your life.

Organisator Febiac is heel blij dat ze na een jaartje afwezigheid opnieuw een Autosalon konden organiseren. Het enthousiasme bij de exposanten was groot want je kan kennismaken met het aanbod van maar liefst 63 verschillende merken van personenwagens en lichte bedrijfsvoertuigen. Daarmee is ruim 90% van de Belgische markt vertegenwoordigd.

Op zo’n Autosalon krijg je de kans om kennis te maken met de nieuwe modellen en merken. Maar het is veel meer. Zo vind je op de Heizel ook een rijkgevuld aanbod aan animatie en informatie. Van spectaculaire dreamcars tot duizelingwekkende trial-demonstraties. Maar evengoed kom je er meer te weten over autofiscaliteit en duurzame innovaties.

Brussels Expo (Heizel), Belgiëplein 1 - 1020 Brussel

Openingsuren zaterdag 18 en zondag 19 januari: van 10 tot 19 uur.

Ticket volwassene (vanaf 16 jaar): 15 euro.

Meer info en tickets op www.autosalon.be

Nostalgisch richting toekomst

Renault kijkt door de achteruitkijkspiegel naar de toekomst. Met hun retrofuturistisch design nemen de Fransen ons mee terug tot halfweg de jaren vijftig door uit te pakken met iconische typebenamingen als de 4 en de 5. De Renault 5 en zustermodel Alpine A 290 zijn trouwens bij de start van het Autosalon van Brussel uitgeroepen tot Europese Auto van het Jaar 2025.

De jeans-auto, zo noemde de toenmalige directeur van Renault de R4. Daarmee zinspeelde hij op de veelzijdigheid, de robuustheid en de tijdloosheid van de auto. In dertig jaar werden er meer dan 8 miljoen van gebouwd. Die jeans-auto is terug en heet vandaag 4 E-Tech. Elektrisch

aangedreven en volgestouwd met alle mogelijke elektronische rijhulpsystemen en connectiviteit van de bovenste plank. De 4 E-Tech zal worden aangeboden met een keuze uit twee batterijen met een maximum autonomie van om en bij de 400 kilometer. En om even terug nostalgisch te worden, er

is ook een versie met een stoffen dak dat kan worden opengeschoven. Een versie met de zonnige naam Plein Sud. Supervijf

Even retrofuturistisch en even elektrisch is de 5 E-Tech. Die kijkt terug naar de oorspronkelijke 5 en zijn opvolger de Supercinq, wat hem nog herkenbaarder maakt dan de 4 E-Tech. De 5 E-Tech is met een lengte van minder dan vier meter iets kleiner dan de 4 en profileert zich zodoende als een ideale stadsauto. Dat zette Renault er toe aan om in de nabije toekomst ook een (goedkopere) versie met een kleinere batterij op de markt te brengen. Die zou het qua autonomie bij 312 kilometer houden, terwijl de versie met de grootste batterij 410 kilometer belooft.

En daar blijft het niet bij. In de coulissen staat ook al een Alpine-versie A 290 van de 5 E-Tech te trappelen, die graag refereert aan de rally-uitvoering van de R5 Alpine, die in 1978 als kleine underdog tweede en derde werd in de rally van Monte Carlo. En nu we toch retrofuturistisch bezig zijn, kijk op het Autosalon ook even naar de moderne, maar bijzonder herkenbare interpretatie van de allereerste Twingo en

de prachtige ‘retromod’ gebaseerd op de R 17, een coupé uit het begin van de jaren ’70.

Geen retro

Geen fan van retro? Geen nood, ook in het voorbije jaar heeft Renault zijn gamma versterkt met vooral hybride modellen, die een mooie aanvulling vormen op de elektrische tandem Mégane en Scénic.

De Captur werd in het nieuw gestoken en de Symbioz werd in het gamma tussen de vernieuwde Captur en de Austral geschoven. En met de Rafale, genoemd naar een Frans jachtvliegtuig, werd een topversie toegevoegd die als plug-in hybride 300 pk sterk is. Een vermogen dat via de vier wielen op de weg wordt gezet.

SKODA PEUSENS HASSELT

Elektrische versterking

Skoda heeft zich door de jaren heen een bijzonder solide gamma uitgebouwd en biedt bijna letterlijk voor elk wat wils. Wat betreft elektrische auto’s moest de Enyaq het tot nu alleen opknappen. Maar er is versterking op komst in de vorm van de kleinere Elroq.

De Enyaq, de eerste volledig elektrische Skoda, is één van de bestsellers op de Europese markt en doet het ook bij ons zeer goed. Maar de Enyaq wordt al een dagje ouder en is aan zijn eerste esthetische ingreep toe. Of die gelukt is, is te zien op het Autosalon waar de opgefriste Enyaq en Enyaq Coupé als wereldpremière worden getoond. Om al een tip van de sluier op te lichten, kunnen we vertellen dat vooraan de traditionele Skoda-grille wordt vervangen door een glanzend zwart Tech-Deck Faceelement en dat ook achteraan alles wat scherper gelijnd wordt.

Instapmodel

Het Tech-Deck Face-element maakte zijn opwachting op de Skoda Elroq, de tweede elektrische auto van het merk uit Mlada Boleslav. De vervanger van de grille verbergt onder andere de radar en de frontcamera, die nodig zijn voor de werking van enkele rijhulpsystemen. Een propere oplossing die ook aerodynamisch voordelen biedt. Met als resultaat een uitstekende luchtweerstands-coëfficiënt van 0,26. De Elroq biedt keuze tussen lithium-ionbatterijen met een nominale capaciteit van 55, 63 en 85 kWh, die volgens de WLTP-cyclus een autonomie van respectievelijk meer dan 370, meer dan 400 en meer dan 580 kilometer moet opleveren. En in combinatie met de krachtigste batterij is ook vierwielaandrijving mogelijk. De Elroq is zestien centimeter korter dan de Enyaq, maar biedt opvallend veel ruimte voor passagiers en bagage. En dat voor een basisprijs van 33.900 euro.

PALEIS 5

Renault 4

Renault 5

Renault Rafale

PALEIS 11

SKODA

Skoda Elroq

Skoda Enyaq

RENAULT 5 E-TECH ELECTRIC

the car of the year 2025 tot 410 km autonomie (1) openR link met Google geïntegreerd (2) saloncondities opendeurdagen ook op zondag 26 900 €* R5 evolution 120 ch urban range / vanaf

0 gr CO 2 /km • 14,9 - 15,5 kwh/100 km (wltp)

contacteer je verdeler voor alle informatie over de fiscaliteit van je wagen

* R5 evolution 120 hp urban range. catalogusprijs zonder opties € 27 900 btwi min de overnamepremie van € 1 000 btwi. aanbod geldig voor particulieren bij aankoop van het betreffende nieuwe Renault-model-versie van 18/12/2024 tot en met 31/01/2025. afgebeeld model: R5 E-Tech Electric iconic cinq 150 hp comfort range, prix catalogusprijs, opties inbegrepen : € 35 650 (1) volgens wltp (2) Google, Android Auto, Google Maps, Waze en andere merken zijn handelsmerken van Google LLC. adverteerder: Renault België-Luxemburg n.v. (Invoerder), bergensesteenweg 281, 1070 brussel, BTW BE 0403 463 679, IBAN BE76 0017 8828 2195, rpr brussel. milieu-informatie [K.B. 19.03.2004] op www.renault.be Ontdek onze Limburgse dealers op www.renaultlimburg.be

Belgische autoverkoop in 2024

Hoe zit het met de autoverkoop in België, en wat zijn dan de meest populaire merken? En kiezen we nu meer voor elektrisch aangedreven voertuigen? De Federale Overheidsdienst Mobiliteit & Vervoer en FEBIAC (de Belgische en Luxemburgse Automobiel- en Tweewielerfederatie) maakten zopas de jaarcijfers van 2024 bekend. Zeven vaststellingen:

1

448.277 inschrijvingen

In 2024 werden in totaal 448.277 auto’s ingeschreven. Dat zijn er (bijna) 6 procent minder dan in 2023, toen het ging om 476.675 stuks. Opvallend was wel de maand december, met 9 procent minder inschrijvingen dan in dezelfde maand van 2023.

2

BMW blijft populairste

BMW is in ons land al voor het vierde jaar op rij de nummer één wat betreft het meest verkochte merk. In totaal werden er ruim 50.000 stuks van verkocht, wat goed is voor een marktaandeel van 11,25 procent. Dat wil zeggen dat van elke 100 wagens die verkocht zijn, er 11 BMW’s tussen zitten.

De top vier wordt aangevuld met nog drie andere Duitse constructeurs. Concreet gaat het om Volkswagen (42.334 stuks), Audi (32.661) en Mercedes (31.598). Op nummer 5 vinden we Dacia terug, wat geen zogenaamd premiummerk is. Deze Roemeense constructeur verkocht in 2024 in België 24.465 auto’s, en dat is op jaarbasis een toename van maar liefst 16 procent.

3 1 op 3 kiest voor elektrisch

De keuze voor 100% elektrisch aangedreven voertuigen blijft stijgen. In cijfers uitgedrukt: in 2024 werden er in België ongeveer 127.500 nieuwe 100% elektrische auto’s ingeschreven wat goed is voor 1 op 3. Het zijn er ook bijna 37% meer dan in 2023. Benzinewagens namen in 2024 nog 41,7 procent van de markt voor hun rekening, maar de EV’s staan dus op de tweede plaats al. Als je dan ook nog de hybride auto’s erbij telt, zit dat aan ruim 52 procent! Maar het blijft nog een enorm verschil met bijvoorbeeld Noorwegen waar in 2024 bijna 9 op de 10 nieuwe wagens full elektrisch waren.

4

MG meest verkochte Chinees

In België zijn steeds meer Chinese automerken te koop, wat zich ook vertaalt in de overzichtcijfers. MG blijft voorlopig het meest verkochte merk. MG is een van oorsprong Brits gerenommeerd merk maar wordt na de overname in China geproduceerd. Vorig jaar werden er 4.249 stuks van verkocht in België, maar dat was wel een daling in vergelijking met ’23. De nummer 2 – BYD – verkocht zo’n 2.500 auto’s maar daar is de trend stijgend. Voor de andere Chinese merken zijn de resultaten voorlopig nog (erg) bescheiden.

5

Meer dan 4.500 keer Porsche

Als we inzoomen op de sport- en prestigemerken vallen meteen de mooie cijfers op van Porsche waarvan maar liefst 4.657 verkopen genoteerd werden. Nog wat getallen: er werden 152 Ferrari’s verkocht, tegenover 143 Maserati, 65 keer Bentley en 22 keer een Rolls-Royce.

6

62 procent bedrijfswagens

Het blijft een straf cijfer: meer dan 6 van de 10 nieuwe inschrijvingen zijn bedrijfswagens wat ook meteen deels verklaart waarom zoveel premiummerken hoog in de verkooplijst terug te vinden zijn. De verhouding tussen privé- en professionele klanten is vorig jaar wel ietjes dichter bij mekaar gekomen (38% / 62 %) want in 2023 waren er procentueel gezien nog meer bedrijfswagens ingeschreven: toen ging het om een verhouding van 31% / 69%.

7

Iets minder bestelwagens

De markt voor lichte bedrijfsvoertuigen sloot het boekjaar 2024 af met een sterke eindsprint, met een stijging van maar liefst 30 procent in december (in vergelijking met ‘23). Maar dat kon de jaarcijfers niet rechttrekken, want op jaarbasis kwam men uit op een daling van 2,6 %. Concreet wil dat zeggen: 65.780 verkochte bestelwagens in 2024, tegenover 67.549 in 2023. Wat de merken betreft: de top 3 bestaat uit Renault, Ford en Volkswagen, gevolgd door Mercedes en Peugeot.

Klinkende namen

Ford doet het weer. Door hun eerste elektrische auto Mustang te dopen, maakte Ford zich niet meteen populair bij de puristen. Die vonden dat het ongehoord was om zo’n iconische naam op een stekkerauto te plakken. Hun luide protest heeft duidelijk indruk gemaakt, want kijk wat er nu de straat in draait: de nieuwe Ford Capri. Een elektrische Capri.

Fans van het merk denken natuurlijk terug aan de Ford Capri die in 1969 zijn debuut maakte op het Autosalon van Brussel. Een sportcoupé die zich niet veel later in de autosport met roem zou overladen, maar die vooral door zijn uitgebreide motorkeuze een sportieve droom voor een breed publiek deed uitkomen. En zoals het vaak gaat met succesvolle auto’s, wordt al sinds de Capri in 1986 van de markt verdween, uitgekeken naar een opvolger. En die is er nu, zij het in de vorm van een sportieve cross-over die technisch nauw verwant is met de elektrische Explorer. Alleen komt de Capri dankzij zijn sportievere rijgedrag

MAZDA

Meer dan MX-5

wat vinniger uit de hoek. En dat zonder aan comfort in te boeten. Wat ook op de achterbank zal worden gewaardeerd, want vergeet niet dat deze Capri een volwaardige gezinswagen is met een ruimbemeten koffer. Ford laat de koper keuze uit twee batterijpakketten wat – wanneer je kiest voor de grootste batterijcapaciteit – een rijbereik biedt tot 598 kilometer. Een grote batterij die ook kan worden gecombineerd met vierwielaandrijving.

Puma op stroom

Met al dat gepraat over Mustang en Capri wordt al wel eens vergeten dat ook de

Hybride, plug-in hybride, elektrisch of gewoon ouderwets sportief, Mazda heeft het allemaal. Met als blikvanger de vernieuwde Mazda CX-60, die in het voorjaar van 2025 wordt verwacht.

De vernieuwde Mazda CX-60 verwelkomt je met een ge-update versie van het Driver Personalisation System. Dat omvat drie functies: een automatische rijhoudingshulp, een automatisch herstel van de instellingen en hulp bij het in- en uitstappen. De automatische rijhoudingshulp detecteert met een camera de oogpositie en lichaamslengte van de bestuurder, waarna stoel, stuur en buitenspiegels automatisch aan de oogpositie van de bestuurder worden aangepast. Het automatische

herstel van de instellingen maakt gebruik van gezichtsherkenning om snel de persoonlijke instellingen zoals rijhouding, audio-instellingen en airconditioning te activeren wanneer de bestuurder verandert. Het systeem kan instellingen opslaan voor maximaal zes bestuurders, plus gasten. Ook de afwerking van het interieur werd verfijnd. Daardoor straalt het nog meer Japans vakmanschap uit. Technisch werden het rijcomfort en het rijgedrag aangepast om chauffeur en passagiers meer rijplezier

naam Puma van een kittig coupeetje naar een compacte SUV transfereerde. Een Puma die zich heeft opgewerkt tot de populairste Ford, met als sportieve topper de ST-versie. Een Puma waarvan nu ook een elektrisch aangedreven versie komt, die luistert naar de naam Puma Gen-E en die in Brussel zijn Europese première viert. Enkele troeven van de kleinste van de familie zijn zijn lage verbruik van 13,1 kWh/100 km en zijn autonomie van 376 kilometer, wat in het stadsverkeer kan oplopen tot 523 kilometer. En wanneer Ford het wat betreft de bagageruimte over een GigaBox heeft, is dat geenszins overdreven. De Puma Gen-E mag pochen met een bagageruimte

te verschaffen. Wat is gebleven, is de keuze tussen een plug-in hybride en een dieselmotor, een 3,3 liter grote zescilinder met naar keuze 200 of 254 pk.

Scoren tijdens crashtest

De CX-60 profiteert onder andere van de verbeteringen die werden geïntroduceerd met de in de loop van 2024 voorgestelde CX-80. Deze zeg maar grote versie van de CX-60 biedt plaats aan zeven personen en scoorde tijdens recente EuroNCAP-crashtests bijzonder goed. Zeker wanneer het op de bescherming van passagiers en zwakke weggebruikers aankomt.

Van de grootste naar de kleinste Mazda is maar een kleine stap. De Mazda 2 Hybrid is in tegenstelling tot de plug-in modellen CX-60 en CX-80 een zelfladende hybride, die naadloos overschakelt naar de aandrijving die op dat moment de meest aangewezen is: benzine, elektrisch of de combinatie van beide. En dat zonder dat je op zoek moet naar een stopcontact.

Dat heb je wel nodig om de MX-30, voorlopig de enige volledig elektrisch aangedreven

van 574 liter. En doet daar vooraan nog eens 43 liter extra bij.

Hybride

Naast een interessant gamma elektrische auto’s heeft Ford ook nog een uitgebreid aanbod hybride modellen met voorop de Kuga, die zich al enkele jaren het lintje van Europa’s meestverkochte plug-in hybride mag opspelden. Die Kuga is onlangs helemaal in het nieuw gestoken en kan nu in zijn plug-in-versie tot 69 kilometer op elektriciteit rijden. En er bestaat ook een zelf opladende hybride met vierwielaandrijving van.

Mazda, op te laden. Een MX-30 die er ook is met een wankelmotor die als range extender fungeert. Die met andere woorden stroom produceert om de elektrische motor mee aan te drijven.

Nostalgisch modern

Je kan niet over Mazda praten zonder het even over de MX-5 te hebben. Deze intussen iconische compacte roadster mocht vorig jaar 35 kaarsjes uitblazen. Dit type is alleen nog maar met de 132 pk sterke 1,5-liter motor te koop. Net zoals de RF-versie met zijn openklappende hardtop.

PALEIS 6

Ford Capri

Ford Puma

Ford Kuga

PALEIS 6

Mazda CX-60

Mazda 2 Hybrid

Mazda MX-5

AUTOGROEP de SCHAETZEN

Nu Saloncondities op jouw droomwagen

Profiteer van onweerstaanbare Saloncondities op al onze modellen

Zoek je jouw perfecte match op 4 wielen? Ga er eerst eens mee op date! Boek je testrit in onze showroom of op onze website, en profiteer tot 31/01 van onze uitzonderlijke Saloncondities.

FordStore Hasselt Motor Kuringersteenweg 293 – 3500 Hasselt 011 25 09 09

FordStore Bilzen Maastrichterstraat 212 – 3740 Bilzen 089 41 33 61

13,9-16,7 KWH (GECOMBINEERD) WLTP

Ford Maasland Boslaan 53 – 3650 Dilsen 089 75 75 05

Milieu-informatie (KB 19/03/2004): www.nl.ford.be/milieu. De Ford voertuigen worden gehomologeerd volgens de WLTP (‘World Harmonised Light Vehicle Test Procedure’), waardoor op een gestandaardiseerde wijze, in een testlabo, brandstofverbruik, CO2-uitstoot en elektrisch rijbereik/actieradius van het voertuig worden gemeten. De WLTP waarden zijn geen 100% correct weergave van de autonomie, het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot van de voertuigen. Optionele uitrustingen, de rijstijl, de verkeersomstandigheden of bepaalde omgevingsfactoren zoals de buitentemperatuur kunnen de totale CO2emissies van het voertuig, zijn verbruik of zijn autonomie beïnvloeden. Het daadwerkelijke verbruik en CO2 uitstoot alsmede de werkelijke autonomie van het voertuig (met name de afstand die u kunt rijden tussen oplaadbeurten) kunnen dan ook (soms sterk) verschillen van de WLTP-waarden. De verkopende concessiehouder en Ford wijzen elke aansprakelijkheid hieromtrent af. Daarbij heeft de invoering van de WLTP-test gevolgen voor de belastingheffing in verband met de aankoop en het gebruik van het voertuig. Adverteerder: XXXNAAM DEALERXXX - XXXADRESXXX - XXXBTWXXX - Bank: XXX- Tel. XXX - XXXMAILXXX. De afgebeelde voertuigen kunnen afwijken van de vermelde wagens. Raadpleeg ons of bezoek onze website om meer informatie te krijgen over de fiscaliteit van de voertuigen, hun verbruik, CO2-uitstoot of autonomie. GEEF VOORRANG AAN VEILIGHEID Ford.be

Hyundai KONA Hybrid. Meer info bij je Hyundai verdeler of op hyundai.com. Ook open op zondag 12 en 19 januari.

HdS Motor Lommel / KGM Buitensingel 69 – 3920 Lommel 011 54 65 25

HdS Motor Hasselt Sint-Truidersteenweg 393 – 3500 Hasselt 011 28 88 33

*De 5 Jaar Waarborg Zonder Kilometerbeperking van Hyundai geldt enkel voor Hyundai wagens die oorspronkelijk verkocht zijn door een erkende Hyundai-verdeler aan een eindklant, zoals vastgelegd in de algemene voorwaarden van het garantieboekje. ** De Hyundai garanties gelden enkel voor Hyundai wagens die oorspronkelijk verkocht zijn door een erkende Hyundai-verdeler aan een eindklant, zoals vastgelegd in de algemene voorwaarden van het garantieboekje. 8 jaar batterij garantie of tot 160.000 km op de elektrische batterij. Voor meer informatie kunt u terecht op hyundai.com of bij een Hyundai verdeler in uw buurt. ***Representatief voorbeeld: Lening op afbetaling met laatste verhoogde maandelijkse aflossing. Kredietbedrag: € 24.282,45. Voorschot (facultatief): € 4.366,55. Contante prijs (indien sprake van voorschot): € 28.649. JKP (Jaarlijks Kostenpercentage) van 4,99 %, vaste jaarlijkse debetrentevoet: 4,99 %. Looptijd van het krediet: 60 maanden. Terug te betalen in 59 maandelijkse aflossingen van € 309. Laatste verhoogde maandelijkse aflossing: € 10.336,15. Actie geldig van 01/01/2025 tot 31/01/2025. Totaal terug te betalen bedrag: € 28.567,15. Onder voorbehoud

AUTOGROEP de SCHAETZEN

MdS Motor de Schaetzen

Sint-Truidersteenweg 393 | 3500 Hasselt | 011 28 88 33

3 , 8 - 4 , 2 L / 1 0 0 K M 8 7 – 9 7 G / K M CO 2 ( W LT P )

Contacteer uw concessiehouder voor alle informat ie over de fiscaliteit van uw voertuig

Milieuwetgeving (K B 19 03 04) www mazda be

*Kort ing geldig voor part iculieren van 01/12/2024 tot en met 31/01/2025 bij de aankoop van een Mazda2 Hybrid Homura Plus (4 000 EUR) bij de deelnemende erkende Mazda-verdelers in België Uiterste inschrijvingsdatum voertuig 30/06/2025 De vermelde waarden zijn gebaseerd op de WLTP-test methode De afgebeelde modellen bevatten packs en opt ies en zijn ter illustrat ie In de prijzen is de BTW inbegrepen behalve als het tegendeel vermeld wordt V U : Mazda Motor Logist ics Europe NV handeldrijvend onder de naam Mazda Motor Belux, invoerder Blaasveldstraat 162, B-2830 Willebroek Ondernemingsnummer: 0406 024 281 Rekeningnummer: BE21 3200 0698 7003 Contact: info-be@mazdaeur com www mazda be

HdS Motor de Schaetzen KGM Buitensingel 69 | 3920 Lommel | 011 54 65 25

Auto van het Jaar gekozen op Autosalon Brussel

De Europese Auto van het Jaar-verkiezing is de meest prestigieuze onderscheiding in de autowereld. En dus is het een hele eer dat de bekendmaking van de laureaat al voor de tweede keer gebeurde op het Autosalon van Brussel.

Het verhaal van de Auto van het Jaarverkiezing begon in 1963. Fred Van der Vlugt, een van de grondleggers van het Nederlandse magazine Autovisie, vond dat er te veel tijdschriften en organisaties ‘hun’ auto van het jaar kozen, en wilde meer eenduidigheid. Hij verzamelde 26 journalisten uit 9 landen, ging ermee aan tafel zitten, en de Europese Auto van het Jaar was geboren. Enkele maanden later werd de Rover 2000 uitgeroepen tot ‘Auto van het Jaar 1964’, omdat hij baanbrekend was met zijn nieuwe technologie en verrassend design.

Vandaag bestaat de jury uit 59 journalisten uit 23 landen, maar het basisprincipe van de verkiezing is in grote lijnen hetzelfde gebleven. Het aantal journalisten per land wordt bepaald door de omvang van de automarkt. Vorig jaar ging de eer trouwens naar de Renault Scénic.

Welke criteria?

Om in aanmerking te komen, moet een auto als nieuw model – dus geen facelift – op de markt komen in het jaar dat voorafgaat aan de bekendmaking van de winnaar. Andere voorwaarde is dat het model in minstens

vijf Europese landen verkocht wordt. In een eerste fase wordt een zogenaamde long list opgemaakt met modellen die in aanmerking komen en voor de juryleden toegankelijk zijn voor een test. Dit jaar bestond die lijst uit 42 modellen, waaruit de jury een short list van zeven auto’s distilleerde: de finalisten.

Die zeven auto’s worden in de week van de bekendmaking samengebracht op een locatie die geschikt is om ze grondig te testen, zodat de juryleden hun punten kunnen toekennen. Dit jaar gebeurde dat

op en rond het Belgische circuit van Mettet. De zeven finalisten worden beoordeeld op alle mogelijke criteria, van design tot comfort of prestaties en veiligheid. Maar de belangrijkste twee criteria zijn technologie en waar voor je geld. Opvallend dit jaar is dat de benzinemotor met hybride ondersteuning opnieuw terrein wint. Hoewel we alweer iets dichter staan bij de transitie naar elektrisch rijden die Europa wil, zijn vier van de zeven finalisten verkrijgbaar met een verbrandingsmotor. Twee finalisten zijn zelfs uitsluitend met verbrandingsmotor gelanceerd.

En de winnaars zijn... Renault 5 / Alpine A 290

Het leek even alsof het Eurovisiesongfestival in Brussel was neergestreken. In een lange ceremonie, waarbij de punten van een 60-tal autojournalisten uit 23 landen een voor een werden geproclameerd, werd al snel duidelijk dat de Renault 5 samen met zijn sportieve evenknie en tweelingbroer de Alpine A 290 het laken naar zich zou toe halen.

De Renault 5 kreeg 353 punten en gaat de Kia EV3 vooraf, die 291 punten kreeg. De Franse stadswagen bewijst dat hij meer is dan alleen maar een sympathiek snoetje. “Je hebt enerzijds het feit dat het retrodesign van de Renault 5 niemand onberoerd laat. Maar daarnaast is het ook technisch een zeer interessante auto die bijzonder goed rijdt”, vat Belgisch jurylid Joost Bolle de verdiensten van de winnaar samen.

Het is opnieuw een elektrische auto die met de hoofdgaai aan de haal gaat. Zowel de Renault 5 als de Alpine A 290 rijden op stroom, net zoals de andere finalisten Kia EV3 en de Hyundai Inster. Citroën biedt naast de elektrisch aangedreven ëC3 ook een versie met een verbrandingsmotor aan. Net zoals

Alfa Romeo, dat naast de elektrische Junior ook een plug-in hybride aanbiedt. Zowel de sportievere Cupra als de budgetvriendelijke Dacia kunnen we bij de conventionele auto’s indelen. In die zin dat ze worden aangedreven door een verbrandingsmotor. Cupra biedt wel een plug-in hybride aan, Dacia houdt het bij een zelfopladende hybride. Interessante alternatieven in een steeds meer geëlektrificeerd aanbod.

Tenslotte nog dit voor de geschiedenisboeken. Het is de tweede keer in de 62-jarige geschiedenis van de verkiezing van de Auto van het Jaar dat een merk zichzelf opvolgt. Eerder lukte Fiat de dubbelslag met de Punto (1994) en de Bravo/Brava (1995). Vorig jaar won de Renault Scénic.

Chinese droomauto

Dolfijn, zeehond, zeeleeuw … je zou denken dat iemand bij BYD een zwak heeft voor zeezoogdieren.

Want na de Dolphin, de Seal, de Seal U is de Sealion het vierde model uit de zogenaamde Ocean-series. En het zevende model van Build Your Dreams op de Europese markt. BYD ontscheepte in België met de Atto 3, de Tang en de Han. Vooral de Atto 3 kende een goede start, want hij werd omwille van zijn uitstekende verhouding prijs/kwaliteit verkozen tot

VAB Gezinswagen van het Jaar. Vervolgens werd het gamma aangevuld met de Dolphin en de Seal en later de Seal U, waarvan er naast de volledig elektrische versie ook een plug-in hybride bestaat.

De nieuwste van de familie, de Sealion, is met een lengte van 4,8 meter een elektrisch aangedreven, middelgrote SUV waarmee je afhankelijk van de uitvoering van 456 tot 502 kilometer ver mee kan. En die zowel met achter- als vierwielaandrijving te koop is.

De andere finalisten...

DACIA Stapje hoger

Dacia evolueerde razendsnel van een budgetmerk waarover in het begin wat lacherig werd gedaan, tot een bestseller.

Modellen als de Logan, de Sandero en vooral de Duster toonden dat eenvoud loont. Wat niet belet dat het tijd is om een trede hoger te klimmen. Dat is al te merken aan de recente Duster, die zijn basiskwaliteiten behoudt en die koppelt aan een hoger niveau van afwerking. En aan de gloednieuwe Bigster, die op het salon als Belgische première

wordt getoond. De Bigster situeert zich in het SUV C-segment, een deel van de markt waar keihard om elke klant wordt gevochten. De Bigster is niet alleen een maatje groter dan de Duster, maar kreeg ook een upgrade die nodig is om de sterke concurrentie aan te kunnen. Zonder aan het Dacia DNA te raken, biedt de Bigster naast een betere afwerking ook een betere geluidsdemping en veercomfort. Maar hij is vooral een interessant geprijsde auto die dankzij een royale binnenruimte bijzonder praktisch is.

DE WINNAAR EN DE ANDERE FINALISTEN ZIJN OOK DIT WEEKEND NOG TE BEKIJKEN IN PALEIS 6 VAN HET AUTOSALON IN BRUSSEL

Alfa Romeo Junior De eerste elektrisch aangedreven Alfa Romeo, waarvan ook een plug-in hybride bestaat.

Hyundai Inster Een stadsautootje – volledig elektrisch - dat verrast door het optimale gebruik van ruimte.

Citroën C3/ë-C3

Al de vierde generatie. Te verkrijgen in benzineversie, maar ook als volledig elektrische ë-C3.

Kia EV3

Een volledige elektrische compacte cross-over, met een opvallend grote WLTP-autonomie.

Cupra Terramar Een gezinsvriendelijke SUV met benzinemotor, van het jonge Spaanse automerk Cupra.

Dacia Duster Een nieuwe generatie van de populaire SUV, die nu ook een hybride benzinemotor heeft.

BYD

PALEIS 7

PALEIS 5

BYD Sealion

Dacia Bigster

De Alpine A 290 en de Renault 5.

In het oog, in het hart

KIA heeft een bijzonder uitgebreid gamma dat voor elk wat wils biedt. Toch zijn het de elektrische modellen die het meest in de kijker rijden. Met dank aan hun in het oog springende design.

Het begon met de EV6, die bij zijn debuut de felbegeerde titel Auto van het Jaar 2022 in de wacht sleepte. Dat deed hij niet alleen maar door zijn sterke uitstraling, ook technisch stond hij vooraan in de rij. KIA koos voor een performante 800 Volt-architectuur. Die laat onder andere een beduidend kortere laadtijd aan snelladers toe. Een weliswaar duurdere optie, maar KIA deed dat zonder zich met zijn 4,7 lange gezinsberline uit de markt te prijzen.

Stevige SUV

Met zijn lengte van net iets meer dan vijf meter is de Kia EV9 een stevig uit de kluiten gewassen SUV met zeven zitplaatsen. Of met zes wanneer je op de tweede rij voor de twee vrijstaande stoelen kiest. Wat, meer betalen

HYUNDAI

Tuk op Tucson

voor minder? Neen hoor, het gaat hier om draaibare en verschuifbare kapiteinsstoelen die makkelijker zitten. Een investering in zitcomfort, zeg maar. Ook de Kia EV9 heeft de 800 Volt-architectuur, wat toelaat om de in dit geval 99,8 kWh grote batterij aan een snellader van 300 kW in 24 minuten van 10 naar 80 procent op te laden. 80 procent, dat is het maximum dat je aan een snellader kan laden. En ook hier lonkt de stoer gelijnde SUV met een interessante prijs. In zijn segment, welteverstaan.

Instappen

Met de gloednieuwe EV3 voegt Kia een instapmodel aan het EV-gamma toe. Een 4,3 meter lange gezinswagen, die op een

miniatuurversie van de EV9 lijkt. Een compacte cross-over die moet overtuigen in een bijzonder competitief segment. Om die reden heeft Kia voor dit basismodel het 800 Volt-systeem in de rekken laten liggen en gekozen voor de toegankelijkere 400 Voltarchitectuur. Qua batterijen is er keuze uit een pakket met een capaciteit van 58,3 kWh en eentje van 81,4 kWh, die een autonomie van respectievelijk 436 en 605 kilometer beloven. Hoe het dan zit met laden aan de snellader? Dat zou een halfuur in beslag nemen. Een van de vele voordelen van een elektrische auto is zijn plaatsbesparende architectuur. Een

KGM Nieuwe naam

Hyundai staat vandaag zijn mannetje in zowat elk marktsegment, maar als er één model is dat iedereen aan Hyundai doet denken, dan is het de Tucson.

De compacte SUV werd in 2004 gelanceerd en verwierf zich door zijn uitstekende verhouding prijs/kwaliteit meteen een trouwe schare fans. Intussen is de Tucson aan zijn vierde generatie toe en ging het vorig jaar bij de plastische chirurg een frisse neus halen. Letterlijk, want de frontpartij werd hertekend voor een nog meer karaktervolle

uitstraling. Toch zit het grootste nieuws vanbinnen met als opvallendste componenten de panoramisch gebogen display die het digitaal instrumentenbord combineert met het aanraakscherm van het infotainmentsysteem en het nieuwe stuurwiel. Alles is er op gericht om de inzittenden meer comfort en rijplezier te verschaffen. Naast een keuze uit klassieke benzine- en dieselmotoren, biedt Hyundai voor de Tucson ook een hybride en plug-in hybride aan. Een plug-in hybride die voortaan ook met tweewielaandrijving verkrijgbaar is.

Binnenruimte

Ondertussen wordt het elektrische aanbod uitgebreid met de gloednieuwe Inster, een mini-crossover, waarvan ook een avontuurlijkere versie wordt voorgesteld: de Inster Cross, die opvalt door zijn stoere accessoires. Maar waar de Inster en de Inster Cross zich allebei mee onderscheiden, is hun grote binnenruimte.

In 2024 veranderde SsangYong van naam en werd het KGM.

Een naam die bij ons nog niet zo goed bekend was, maar in Zuid-Korea staat voor de oudste constructeur van terreinwagens, die dit jaar zijn 70ste verjaardag viert. Samen met de naamsverandering werd de elektrische Torres gelanceerd. Dat is een elektrische SUV die een batterijgarantie van één miljoen kilometer biedt. Wat uniek is. Over garanties gesproken: de gefacelifte Tivoli viert zijn tiende verjaardag met een mooi cadeau voor de koper, namelijk 10 jaar garantie.

Gamma

De naamsverandering betekent niet dat het bestaande gamma door elkaar werd

batterij en elektromotoren nemen minder plaats in, wat zich automatisch vertaalt in een riante binnenruimte.

Sterkhouders

Naast de elektrische EV-vloot biedt Kia nog een uitgebreid gamma aan met als instapmodel de nog frisse Picanto en als sterkhouders de Sportage en de Niro, waarvan zowel een conventionele, een hybride als een elektrische versie verkrijgbaar is.

geschud. Naast de Tivoli blijven de Korando en de Rexton hun plaats behouden. Een Rexton die werd opgewaardeerd en kan uitpakken met een sleepvermogen van 3,5 ton. Een naam die terugkeert, is Actyon, een SUV coupé waarvan het nieuwe model in Brussel zijn Europese debuut maakt.

PALEIS 5

Kia EV6

Kia EV3

Kia EV9

Hyundai Inster Cross

PALEIS 6

Hyundai Tucson

KGM Actyon

KGM Tivoli

premie

De volledig elektrische Kia EV3.

Vanaf € 31.890(2)

Met zijn gedurfde design en vooruitstrevende technologie is de 100% elektrische Kia EV3 de nieuwe standaard in zijn categorie. Geniet van een rijbereik tot 605 km en snel opladen, waardoor je reis 100% stressvrij verloopt. Dankzij een royale binnenruimte en een koffer van 460 Oogstrelend én geleverd in een oogwenk.

De Kia Sportage Style Edition.

Krijg méér bij Kia Lumens : Kialumens.be/saloncondities

Zondag 19 en 26 januari open

De Kia Sportage Style Edition is één en al verfijning en stijl. Zowel vanbinnen als aan de buitenkant ontdek je extra raffinement en nieuwe designtoetsen. Dat alles gecombineerd met een overvloed aan mooie opties. En wat het allemaal nóg mooier maakt? Hij is onmiddellijk leverbaar! Ontdek de Saloncondities op al onze modellen bij KiaLumens.

K Kiia a L Luummeenns s G Geennk k & O Ooosst t Nijverheidslaan29,Dilsen 089858888

K Kiia a L Luummeenns s N Noooorrd d Peerderbaan134,Pelt 011445232

k kiiaa@@mmoovveemmoobbiilliittyy..bbe e w wwww

Zoek je jouw perfecte match op 4 wielen? Ga er eerst mee op date!

LIMBURGSE FORD DEALERS:

FORDSTORE BILZEN

Autogroep de Schaetzen Maastrichterstraat 212, 3740 Bilzen www.autogroepdeschaetzen.be

FORDSTORE MORREN MOTOR Luikersteenweg 131 3800 Sint-Truiden www.morrenmotor.be

HASSELT MOTOR

Autogroep de Schaetzen Kuringersteenweg 293, 3500 Hasselt www.autogroepdeschaetzen.be

MORREN MOTOR DIEST Turnhoutsebaan 43 3290 Diest www.morrenmotor.be

FORD MAASLAND

Autogroep de Schaetzen Boslaan 53, 3560 Dilsen-Stokkem www.autogroepdeschaetzen.be

PEERLINGS

Lindelsebaan 46 3900 Pelt www.peerlings.be

LOKALE VERKOOPPUNTEN: Garage Boes, Wellen I Garage Bosmans, Heusden-Zolder I Garage Claeskens, Messelbroek I Garage Lijnen K&J BVBA, Houthalen-Helchteren

Limburgse Ford verdeler. Vind jouw verdeler op fordlimburg.be/dealers

TOYOTA

DRIESEN

Henry Fordlaan 21, 3600 Genk www.driesen.be

DRIESEN

Peerderbaan 136, 3960 Bree www.driesen.be

Urban Cruiser op stroom

De pionier van de hybride is niet meteen haantje-de-voorste wanneer het over elektrische auto's gaat.

Toyota kwam vrij laat met de bZ4x, een elektrisch aangedreven cross-over die zich ook op ruw terrein meer dan behoorlijk uit de slag trekt. Die bZ4x, die onder andere omwille van zijn scherpe prijs door TestAankoop werd verkozen tot Beste Koop, krijgt versterking van de elektrische versie van de Urban Cruiser, een compacte cross-over die de klant de keuze biedt tussen een batterij van 49 en 61 kWh. Die laatste is voorbehouden aan

Toyota Urban Cruiser

de krachtigste variant, die over een bijkomende elektromotor en dus vierwielaandrijving beschikt. Dit model viert in Brussel zijn wereldpremière. daarmee lijkt de inhaalbeweging van de Japanse gigant te zijn ingezet, want tegen 2026 zal het aanbod van Toyota 15 emissievrije auto's bevatten.

PALEIS 7

Grenzen verleggen

Mercedes toont in Brussel de nieuwe CLA in avant-première. Maar kijk ook uit naar de Star Editions, speciale salonmodellen met een meer dan interessante uitrusting uit bijna alle segmenten van het Mercedes-gamma.

Mercedes-Benz pakt in Brussel uit met de nieuwe CLA. Of beter gezegd met een gecamoufleerd prototype van het nieuwe model, dat in het voorjaar in al zijn glorie zal worden voorgesteld. Ondertussen mocht de nieuwbakken Formule 1-rijder Kimi Antonelli zich al even met het prototype uitleven om

BESTELWAGENS

MERCEDES

de mogelijkheden van het toekomstige instapmodel van het merk met de ster te demonstreren. De nieuwe CLA is de eerste telg van een nieuwe voertuigfamilie en staat op een gloednieuw platform. In zijn elektrische uitvoering maakt hij gebruik van een 800 Volt-aandrijflijn en een

Reputatie hoog houden

Mercedes werkt hard aan een nieuwe generatie bestelwagens die de reputatie van het merk in de toekomst moet hooghouden. Een reputatie die werd opgebouwd met bekende namen als Sprinter, Vito, V-Klasse en Citan.

In afwachting van een nieuwe generatie bestelwagens, waarvan in de loop van dit jaar meer zal bekend worden, handhaaft Mercedes zich binnen het segment met een uitgebreid en veelzijdig aanbod bestelwagens. Daarvan zal er ook telkens een elektrisch aangedreven versie beschikbaar zijn. De Citan is ondanks zijn compacte afmetingen binnenin opvallend ruim. Zo is de laadvloer lang genoeg om twee europaletten te stouwen. Dankzij zijn handige buitenafmetingen is de Citan ook zeer geschikt voor het stadsverkeer. De ideale biotoop voor de eCitan, die niets inboet aan laadruimte en in 40 minuten van 10 tot 80 procent kan worden opgeladen.

Veelzijdig

De Mercedes Sprinter is de veelzijdige van de familie. Een flexibele bedrijfswagen die kan worden omgebouwd naar de specifieke wensen van de klant. Of het nu een gesloten bestelwagen of een chassis-cabine met open laadbak is, het kan allemaal. In zijn elektrische versie is de eSprinter goed voor een autonomie tot 445 kilometer. Of het nu om de Citan, de Sprinter of de Vito gaat, alle bestelwagens genieten van de modernste rijhulpsystemen en multimediatoepassingen. Net zoals de T-Klasse en de V-Klasse, die ook als gezinswagen hun mannetje kunnen staan. Ook deze twee modellen zijn met elektrische aandrijving beschikbaar.

tweetrapsversnellingsbak, die zijn effect zal hebben op het verbruik en de zeker voor elektrische auto’s o zo belangrijke autonomie. Mercedes verwacht een gemiddeld verbruik van 12 kWh per 100 kilometer en een WLTPautonomie van meer dan 750 kilometer. Ook het laden belooft bijzonder snel te gaan. Aan een snellader ‘tank’ je in 10 minuten genoeg stroom om 300 kilometer ver te geraken. Naast deze elektrische uitvoering zal de CLA ook verkrijgbaar zijn met een hightech geëlektrificeerde benzinemotor.

Pure luxe

Een blikvanger die in al zijn glorie te bewonderen is, is de Mercedes Maybach SL 680 Monogram Series. Het sportiefste model uit de Maybach-geschiedenis valt op door onuitgegeven kleurencombinaties, het gebruik van hoogwaardige materialen en een zin voor detail die uitmuntend vakmanschap onderstreept. En met de EQS 680 SUV kan je ook elektrisch van Maybach-luxe genieten.

Donuts draaien

Wie naar het Autosalon gaat, moet zeker even passeren in Paleis 9. Daar vind je met een hellingshoek van 45 graden de steilste

parkeerplaats ter wereld. Een plaats die is voorbehouden aan de Mercedes G-Klasse. Een auto die intussen een iconische status heeft bereikt, wat niet betekent dat hij aan de stekker kan ontsnappen. De G 580 wordt aangedreven door vier, individueel geregelde elektromotoren met een gezamenlijk vermogen van 587 pk en 1.164 Nm trekkracht. Maar nog indrukwekkender dan deze cijfers, zijn de mogelijkheden van deze elektrische terreinwagen. Neem nu de G-turn. Door de wielen aan de linkerkant en aan de rechterkant in tegenovergestelde richting te laten draaien, kan de G-Klasse op een onverharde ondergrond om zijn as draaien. Donuts draaien ging nog nooit zo gemakkelijk.

Uw keuze is snel gemaakt.

Bij Mercedes-Benz vindt u altijd een bedrijfswagen die u verder brengt. Ontdek al onze modellen, van de Citan tot de Vito, Sprinter en T-Klasse of V-Klasse. Ook beschikbaar in een volledig elektrische uitvoering. Bovendien geniet u tot en met 1 februari 2025 van uitzonderlijke saloncondities op het hele gamma. Dat maakt uw keuze nog makkelijker.

Hasselt - Voogdijstraat 25 - 3500 Hasselt - Tel. 011 27 90 00

Bree - Gruitroderkiezel 39 - 3960 Bree - Tel. 089 46 01 40

Lommel - Lodewijk de Raetstraat 28 - 3920 Lommel - Tel. 011 80 58 00

Dilsen-Stokkem - Boslaan 57 - 3650 Dilsen-Stokkem - Tel. 089 51 84 30 www.groepjam.be

Sint-Truiden - Industrielaan 3310 - 3800 Sint-Truiden - Tel. 011 69 74 10

Tongeren - Maastrichtersteenweg 449 - 3700 Tongeren - Tel. 012 26 08 00 www.claesenzonen.be

PATIO

Mercedes CLA

Mercedes Maybach

Mercedes G-Klasse

Mercedes Citan en T-Klasse

Mercedes Sprinter

Exclusieve Saloncondities.

De ster van Mercedes-Benz krijgen onze wagens niet zomaar. Die verdienen ze. Want pas nadat ze zijn getest in de meest uitzonderlijke weersomstandigheden, zijn ze klaar om u de meest comfortabele rijervaring te bieden. Ondek alle modellen met exclusieve Saloncondities bij uw Erkend Concessiehouder Mercedes-Benz. Speciale zondagsopeningen op 19 en 26 januari.

0,8 - 10,0 L/100 KM • 18,0 - 25,4 kwh/100km • 16 - 227 G/KM CO₂ (WLTP). Contacteer uw concessiehouder voor alle informatie over de fiscaliteit van uw voertuig. Milieu-informatie KB 19/3/2004: www.mercedes-benz.be – Geef voorrang aan veiligheid.