Caracas la capital de Venezuela, acaba de realizar el primer simulacro de Sistema de Transporte Público en Bicicleta (S.T.P.B.), CicloVidaCCS, gratuito y complementario a la red de movilidad en bus o metro. La bicicleta pública en Caracas, está incluida en el Plan Estratégico Metropolitano Caracas 2020 que ha desarrollado la Alcaldía Metropolitana, y este tipo de ejercicio es una primera aproximación a mapear, identificar y obtener datos de interés a través de la comprobación directa con el ciudadano; comprobar la receptividad al uso de la bicicleta en la ciudad como medio de transporte urbano. A pesar de ser un ejercicio sencillo, es un gran paso hacia la movilidad no motorizada en un país petrolero donde el galón de gasolina llega a costar menos de diez (10) centavos de dólar, aunado al hecho de ser Caracas una ciudad completamente pensada y desarrollada con un el ideal de movilización en función del vehículo particular, y no el público. El simulacro del S.T.P.B. a través de bicicletas compartidas consistió en disponer en una importante zona industrial al Este de Caracas (Los Cortijos), bicipuntos coordinados por estudiantes universitarios de la Universidad Santa María y la Universidad Simón Bolívar, en horario matutino para atender los potenciales usuarios de la zona que se dirigen a sus puestos de trabajo. Tres (3) horas de funcionamiento fueron suficientes para un primer diagnóstico, tomando en consideración que no se hizo promoción de la actividad para medir el impacto no condicionado, no se pudo señalizar la vía para los usuarios de las bicicletas en préstamo, y más importante aún, no existe por los momentos una campaña general de promoción y respeto al ciclista en la ciudad. Los promotores de esta iniciativa, AGA estudio creativo y el Urb. Yeferson Parra, junto a un grupo aliados públicos, privados e individualidades que se van sumando, están trabajando en el segundo simulacro y el desarrollo de planes pilotos de Sistemas de Bicicletas Compartidas (S.B.C.) en tanto que logística e imagen, para la planificación de un Sistema de Transporte Público en Bicicleta (S.T.P.B.) en el marco de un Sistema Intermodal de Transporte Público Metropolitano para la ciudad de Caracas.
CARACAS: PUEDE, QUIERE Y DEBE...
¿Cómo lo hicimos? 1.- Identificamos los modos de transporte de la zona
2.- Preguntamos a la gente si querían usar la bicicleta
3.- Escogimos un día para hacer el simulacro
18%
OCT 2013
67%
30
7%
mie
5%
Los días miércoles son los recomendados para hacer mediciones de transporte por ser los días más regulares de la semana. El horario escogido fue de 7:00 am a 10:00 am para medir una hora “pico” del día en una zona empleadora como Los Cortijos.
4%
SI
48%
NO
Bicipunto 4 transversal 4
4.- ¡Hizo buen tiempo para usar la bicicleta!
42%
Bicicletas recibidas en este punto - Destino de viaje
24 °C Temperatura
Bicicletas recibidas en este punto - Destino de viaje
Parcialmente Nublado
100% Bicipunto 2 transversal 2
12% 10% Bicicletas prestadas en este punto Inicio de viaje
Bicicletas recibidas en este punto Destino de viaje
Unidad de Transporte de TODO lo necesario para el simulacro 001
20 2 Bicicletas
Toldos
10 12 Bicis eléctricas
15%
5%
Sillas
80
%
Redistribución Recorrido
SEÑALIZACIÓN
88%
10
Bicipunto 1 Metro Los Cortijos
Identidad del sistema
Operarios de Redistribución
Bicicletas prestadas en este punto - Inicio de viaje
bicipunto METRO LOS CORTIJOS
1
1 - METRO LOS CORTIJOS 2 - TRANSVERSAL 1 3 - TRANSVERSAL 3 4 - TRANSVERSAL 4
bicipunto METRO LOS CORTIJOS
1 - Señalización METRO LOS CORTIJOS tipo banderín 2 - TRANSVERSAL 1 3 - TRANSVERSAL 3 de registro 4 - Toldo TRANSVERSAL 4
bicipunto METRO LOS CORTIJOS
1 - METRO LOS CORTIJOS 2 - TRANSVERSAL 1 3 - TRANSVERSAL 3 4 - TRANSVERSAL 4
1 2
2
COMENTARIOS DE LOS USUARIOS: “Me encanta el deporte y me interesa el ambiente, esto está súper chevere.”
2
Bicicletas Públicas
3
3 4
4
4
“Slogan”
5 VIAJES 4 Km/h
0.02h
3 VIAJES 8 Km/h 3 VIAJES
25
0.42km 0.1h 0.65km
PUNTO 1-4 21 VIAJES
ANALISIS DE USUARIOS
30
11.6 Km/h
2 Km/h
CANTIDAD DE PRESTAMOS POR HORA
0.21km
PUNTO 1-3 18 VIAJES
PUNTO 2-4
“Me parece muy buena iniciativa, hay mucha contaminación en la ciudad” “Deberían hacerlo todos “Sin sudar llegué a mi los días” trabajo en 1 minuto y “Me ahorraron 6 Bs. 22 segundos” de camionetica”
3
Bicipunto
7.3Km/h
PUNTO 2-3
Personal encargado de velar por cualquier desperfecto durante un viaje o entrega de las bicicletas
1
RELACIÓN VIAJES - DISTANCIA - VELOCIDAD PUNTO 1-2
10
1
Operario (a) de registro
1 Mapa con ubicación de bicipuntos
1
Operarios de Mecánica
0.05h 0.21km
20 Prestamos
lista de bicipuntos
nombre de bicipunto
Personal encargado de llevar las bicicletas desde bicipuntos de destino a bicipuntos de prestamo
50
15 10
0.1h 0.44km 0.05h
5 0
7:30am
8:00am
8:30am 9:00am Tiempo Cada 30min Cada Hora
...MOVERSE EN
9:30am
10:00am Hombres
Mujeres
No trabaja en la zona
BICICLETA