Uruguay Wirtschaft Dezember 2017 by Camara de Comercio e Industria Uruguayo-Alemana

Uruguay Wirtschaft Uruguay EconomĂa Dezember 2017

Liebe Leserin, lieber Leser, „Uruguay Wirtschaft“ ist ein Pressespiegel, welcher von der Deutsch-Uruguayischen Industrieund Handelskammer herausgegeben wird. Die zweisprachige Publikation enthält aktuelle Informationen über die generelle wirtschaftliche Entwicklung des Landes und zu einzelnen Sektoren. „Uruguay Wirtschaft“ erscheint monatlich und wird per E-mail an ca. 2000 Mitglieder und Abonnenten in Uruguay, Argentinien, Paraguay, Brasilien, Deutschland, Österreich und in die Schweiz verschickt. Außerdem wird „Uruguay Wirtschaft“ auf ISSUU online weltweit zugänglich gemacht. Wir bieten Ihnen die Möglichkeit, Ihr Unternehmen bekannter zu machen und in dieser Publikation zu werben. Für weitere Informationen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung. Mit freundlichen Grüßen aus Montevideo Ihr Team Außenwirtschaft

Estimada lectora, estimado lector, “Uruguay Wirtschaft” es un resumen de prensa que es publicado por la Cámara de Comercio e Industria Uruguayo-Alemana. La publicación bilingüe incluye información actual sobre el desarrollo económico en general del país y sobre sectores especiales. “Uruguay Wirtschaft” se publica mensualmente y se envía por mail a 2.000 socios, suscriptores y entidades gubernamentales en Uruguay, Argentina, Paraguay, Brasil, Alemania, Austria y la Suiza. Además, “Uruguay Wirtschaft” está publicado en ISSUU y está disponible en todo el mundo. Le ofrecemos la oportunidad de ampliar la visión de su empresa y anunciar en esta publicación. Como patrocinador tendrá la oportunidad de colocar el logo de su empresa con un link directo a su página web en la tapa del informe por el periodo de uno, tres, seis meses o un año. Saludos cordiales, Su equipo de Comercio Exterior de la Cámara Uruguayo-Alemana

Cámara de Comercio e Industria Uruguayo-Alemana Deutsch-Uruguayische Industrie- und Handelskammer Pza. Independencia 831 UY-11100 Montevideo, Uruguay Tel.: (+598) 2 901 1803 - Fax: (+598) 2 908 5666 E-mail: comex@ahkurug.com.uy Internet: www.ahkuruguay.com

Statistische Auswertung BIP Wachstum in Prozent / Jahr 8,6

9 8 7 6 5 4 3 2 1 0

Ausländische Direktinvestition in Mrd. USD / Jahr

8,5 5,2

4,6 3,5

2,6

2008

2009

2010

3,50 3,03 2,72 3,00 2,50 2,29 2,19 2,11 2,50 2,00 1,53 1,33 1,28 1,50 0,95 1,00 0,50 0,00 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

2011

2012

3,2

2013

2014

1,0

1,2

1,4

2015

2016

2017*

Quelle: Internationaler Währungsfonds *Prognose

Quelle: Uruguayische Zentralbank (BCU)

Staatsschuldenquote (Bruttoverschuldung in Prozent des BIP)

Inflation in Prozent / Jahr

12 10 8 6 4 2 0

7,9

7,1

6,7

8,1

8,6

8,9

8,7

9,7 7,9

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017*

Quelle: Internationaler Währungsfonds *Prognose

66% 64% 64% 64% 63% 61% 62% 61% 62% 61% 60% 60% 58% 58% 58% 57% 56% 54% 52% 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017*

Quelle: Internationaler Währungsfonds

Wechselkurse

EUR/UYU 12/17: 33,7487 11/17: 34,2832

USD/UYU 12/17: 28,733 11/17: 28,938

Arbeitslosenrate in Prozent / Monat

EUR/USD 12/17: 1,1806 11/17: 1,1888

10,00 8,00 6,00 4,00 2,00 0,00

7,85

7,51 8,60

7,72 8,40 7,10

7,70 7,70

8,10 8,20

05/16 06/16 07/16 08/16 09/16 10/16 11/16 12/16 01/17 02/17 Quelle: EUR/UYU: Uruguayische Zentralbank (BCU) USD/UYU: Uruguayische Zentralbank (BCU) EUR/USD: European Central Bank

Börsenkurse

DAX BVMBG

[15.12.2017]: 13.103,56 [15.11.2017]: 12.976,37 [15.12.2017]: 117,6700 [15.11.2017]: 115,7500

*Die Berechnung des BVMBG wurde zum 01.08.2016 umgestellt. Weitere Informationen erhalten Sie unter: http://www.bvm.com.uy/documentos/IndiceMetodologico2016.pdf

Quellen: DAX: http://www.finanzen.net/index/DAX/Historisch BVM: https://www.bvm.com.uy/operativa/cierre/?tipo=diario&fecha=15%2F11%2F2017

Quelle: Nationales Statistisches Institut - Uruguay (INE)

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Ausschreibungen Ministerium für Transport und öffentliche Arbeiten Gestaltung, Bau, Inbetriebnahme und Finanzierung von Verkehrsinfrastrukturarbeiten auf der Strecke 6, Abschnitt: Cuchila Grande – Strecke 12. Angebote sind einzureichen bis: 20. Februar 2018, 14:00 Uhr Mehr Informationen finden Sie unter: https://www.comprasestatales.gub.uy/consultas/detalle/mostrar-llamado/1/id/615984 —

Ministerium für Transport und öffentliche Arbeiten Internationale öffentliche Ausschreibung Nr. 35/2017 für die „Finanzierung, Entwurf, Bau, Sanierung und Instandhaltung des Schienennetzes des Abschnitts vom Hafen in Montevideo Bahnhof Paso de los Toros. Die Arbeiten erfolgen im Rahmen eines PPPs“. Angebote sind einzureichen bis: 9. April 2018, 11:00 Uhr Mehr Informationen finden Sie unter: https://www.comprasestatales.gub.uy/consultas/detalle/mostrar-llamado/1/id/617095 —

Stadtverwaltung Montevideo Bau, Erschließung und Nutzung von Tiefgaragen für Autos unter dem Vorplatz des Verwaltungsgebäudes der Stadtverwaltung Montevideo in der Straße Soriano. Angebote sind einzureichen bis: 16. Februar 2018, 14:00 Uhr Mehr Informationen finden Sie unter: https://www.comprasestatales.gub.uy/consultas/detalle/mostrar-llamado/1/id/617534

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Bezirksverwaltung Rio Negro Gestaltung, Bau, Inbetriebnahme und Nutzung einer MĂźlldeponie. Angebote sind einzureichen bis: 30. Januar 2018, 11:00 Uhr Mehr Informationen finden Sie unter: https://www.comprasestatales.gub.uy/consultas/detalle/mostrar-llamado/1/id/619991 â&#x20AC;&#x201D;

Weitere Ausschreibungen Ausschreibungen des staatlichen Wasserversorgers OSE finden Sie unter: http://licitaciones.ose.com.uy/hlicicom.aspx Ausschreibungen des staatlichen Unternehmens ANCAP finden Sie unter: http://www.ancap.com.uy Ausschreibungen des staatlichen Unternehmens UTE finden Sie unter: http://www.ute.com.uy/Compras/asp_compras/licitaciones.asp Alle staatlichen Ausschreibungen sind unter folgendem Link zusammengefasst: http://comprasestatales.gub.uy/consultas/

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Newsticker AFE hat die Ausschreibung für den Wiederaufbau des 117 Kilometer Schienennetzes zwischen Montevideo und Minas genehmigt

Sayago und Sudriers sowie einer ähnlichen Anzahl von Stahlschwellen für den Rest der Strecke. Darüber hinaus sollen alle Bahnübergänge, Entwässerungsarbeiten und Abwasserkanäle im Tapia-Gebiet, Gräben und Asphaltierungen verbessert werden. (...)

Der Verwaltungsrat der staatlichen Eisenbahngesellschaft AFE hat am Freitag, den 8. Dezember eine Ausschreibung für den Wiederaufbau der Eisenbahnlinie zwischen Montevideo und Minas veröffentlicht, gab der Leiter für Infrastruktur der AFE, Carlos León, bekannt. Der Ausbau der 117 Kilometer langen Strecke gehört zum Central Railway Project, genauso wie die Strecken Montevideo-Paso de los Toros, Paso de los Toros-Rivera und Piedra Sola-Paysandú-Salto. "Die Ausschreibung beinhaltet die Instandsetzung von 117 Streckenkilometern zur Verbesserung der Servicestandards und zur Ermöglichung des Gütertransports mit einer Höchstgeschwindigkeit von 60 Stundenkilometern, bzw. 80 Stundenkilometern bei Personenzügen.", erklärte León im Dialog mit dem Sekretariat für institutionelle Kommunikation. Er fügte hinzu, dass eine Investition von ungefähr 20 Millionen Dollar und ein Ausführungszeitraum von zwei Jahren geschätzt werden. León wies darauf hin, dass die Angebotsunterlagen für den Wiederaufbau der Strecke ab dem 11. Dezember für 90 Tage verfügbar sein werden. Die Arbeiten beginnen bei Kilometer 8 und umfassen das Gebiet von Empalme Olmos (Sudriers), die Haltestation in Minas und die Verbindung der Puma-Abzweigung mit den Zementwerken. Laut León werden hauptsächlich die Zementarten Portland und Klinker entlang dieser Linie transportiert.

(Quelle Foto: Beispielfoto) (Quelle: Presidencia, 08/12/2017)

Uruguay: vom Energieimporteur zum -exporteur in nur zehn Jahren „Vor zehn Jahren war Uruguay ein Nettoimporteur von Energie, heute ist es ein Exportland und ein Vorreiter für die Welt“

Im Rahmen eines Forums für Erneuerbare Energien China-LAK-Gipfels (Gipfel für lateinamerikanisch-chinesische Beziehungen) hob Rafael Valdez, Direktor für Lateinamerika des chinesischen Unternehmens Envision Energy, die Veränderungen in der Energiematrix hervor, die Uruguay im letzten Jahrzehnt erreicht hatte. Er prognostizierte für das Land aufgrund seiner guten Entwicklung in Richtung einer verantwortungsvollen und effizienten Zudem teilte die Eisenbahngesellschaft mit, öffentlichen Energiepolitik eine weltweite dass der Auftragnehmer die Materialien Vorreiterrolle in dem Bereich. bereitstellen und die in den Ausschreibungsunterlagen festgelegten Aufgaben ausführen „Es lohnt sich, Fälle wie Uruguay hervormuss. Die Arbeiten bestehen aus dem Ersatz zuheben, in dem die Windenergie im Jahr 2007 von etwa 10.000 Holzschwellen zwischen noch bei fast 0% in der Erzeugungsmatrix

Uruguay Wirtschaft Deutsch-Uruguayische Industrie- und Handelskammer lag und heute auf ungefähr 30% gestiegen ist. Insgesamt werden 98% der Energie aus erneuerbaren Quellen erzeugt“, betonte Valdez am 01. Dezember beim Forum für „Erneuerbare Energien und nachhaltige Städte“. (. . . )

der europäische Block sich nicht daran gehalten hat, das Angebot für Rindfleisch und Ethanol zu verbessern, sagte der uruguayische Außenminister Rodolfo Nin Novoa. (. . . ) Der uruguayische Minister erklärte zudem, dass die Mercosur-Staaten, insbesondere Argentinien und Paraguay, „große Anstrengungen unternommen hätten, um 90% ihrer Produkte in den Vertrag aufzunehmen“.

Der Direktor von Envision Energy für Lateinamerika sagte, China habe ein ähnliches Szenario durchgemacht: „Das Land hatte nur einen Mindestanteil an erneuerbaren Energien vor einem Jahrzehnt. Derzeit werden zwischen 40 und 50% der Energie aus erneuerbaren Außerdem müsse darauf gewartet werden, dass die EU das Angebot an Rindfleisch Quellen gewonnen.“ (...) und Ethanol, und im gewissen Maße auch Das chinesische Unternehmen Envision Energy im Bereich der Automobilbranche und Reis verfügt derzeit über ein Portfolio von 2.000 verbessert. „Wir haben sie nicht aufgefordert, Megawatt: Zwei Windparks werden zurzeit in ihren Markt weiter zu öffnen, sondern ihr Mexiko gebaut, zwei in Chile wurden bereits Angebot hinsichtlich dieser Produkte zu fertiggestellt und vier in Argeninien werden in verbessern“, sagte der Minister. (...) Kürze in Betrieb genommen. „Jetzt werden wir in diesen Tagen weiterarbeiten, um zu sehen, ob wir die Zahl erreichen können, die den Südblock an landwirtschaftlichen Gütern interessiert“, schloss er.

(Quelle: El País, 12/12/2017)

UPM wird eigene Züge kaufen und betreiben (. . . ) Am 5. Dezember hat der Transportminister Rossi darüber informiert, dass (Quelle Foto: Beispielfoto) Víctor die Investition in das Straßennetz ein historisches Hoch erreicht. Außerdem wurden (Quelle: Siicex, 06/12/2017) die Unterlagen der Ausschreibung für die Eisenbahn, die UPM nutzen wird, präsentiert. Der Abgeordnete hat gegenüber El País eklärt, dass es eine lange Liste ausländischer Unternehmen gibt, die offiziell ihr Interesse an einer Teilnahme an der Ausschreibung geäußert haben. Das Ministerium plant die Rekonstruktionsarbeiten der Strecke vor dem 1. November 2018 zu vergeben. Ab diesem (...) Der Mercosur und die Europäische Zeitpunkt habe das Unternehmen, das den Union konnten am 12. Dezember in der Zuschlag erhalten wird, 40 Monate um die Verhandlung keine Einigung erzielen, da Arbeiten zu realisieren. (. . . )

Mercosur und EU ohne Einigung, weil der europäische Block das Angebot bezüglich der Güter Fleisch und Ethanol nicht verbessert hat

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Minister Rossi beharrte weiterhin darauf, dass die Pläne “mit oder ohne UPM” verwirklicht werden, ein Satz, der sich fast schon in einen Leitsatz verwandelt hat. Tatsächlich hat keiner der Mitglieder der Regierungspartei Frente Amplio Zweifel daran, dass UPM den Bau einer zweiten Zellulosefabrik vor Februar 2020 bestätigen wird. (. . . )

wie Getreide, Korn, Holz und Vieh, erheblich gesenkt werden.

Um die neue Eisenbahnstrecke befahren zu dürfen wird UPM eine Nutzungsgebühr an den Staat, eine Art Mautgebühr zahlen. Zusätzlich wird es weitere Datenerhebungen zum Bau geben. Auf Basis dieser bedarf es der Autorisierung der Direktion für Eisenbahntransport bevor UPM die Strecke mit seinen eigenen Zügen nutzen darf. (. . . )

Unter anderem wird ein Terminal speziell für Zelluloseprodukte errichtet, der die große Nachfrage der Verschiffungen UPMs bedient. Des Weiteren wird das FischereiTerminal umstrukturiert und es wird ein Passagierterminal für die Kreuzfahrtschiffe, die das Land anfahren, gestaltet.

Während des Treffens sagte Rossi auch, dass ein weiteres Projekt, das für nächstes Jahr geplant ist, mit dem Hafen in Montevideo zu tun habe. Es werde ein neuer Plan für den wichtigsten Hafen Uruguays erstellt.

Das Ziel ist es, einen Platz und Angebote für Touristen zu bieten, die das Land besuchen. Gleichzeitig wird das am Hafen gelegene Tourismusministerium seinen Sitz verlegen und dadurch Raum für neue Geschäftsmöglichkeiten bieten. (. . . )

Eine der Kernfragen der Eisenbahninvestition ist die der Garantien, die die Unternehmer vom Staat fordern. Hierfür hat sich der Wirtschaftsminister Danilo Astori mit dem Präsidenten der Interamerikanischen Entwicklungsbank (BID) getroffen und zusammen mit diesem eine Kreditlinie Bei einem Arbeitsfrühstück mit Pressevertretern entwickelt, die als eine Garantieform für die erklärte Rossi, dass das Jahr mit Investitionen von mehr als 460 Mio. USD abgeschlossen Investoren dienen soll. (. . . ) wird. Er sagte voraus, dass im Jahr 2018 Eine Umfrage des Meinungsforschungsinstitutes eine Investitionshöhe von 500 Mio.USD zum Cifra ergab, dass 97% der Bewohner nationalen Straßenbau überschritten werde. um das Gebiet das Eisenbahnprojekt als Der Minister erklärte, dass die Mehrheit der gewinnbringend für das Land empfindet. Projekte in Form von Privat-Public-Partnerships Das neue Eisenbahnsystem erlaubt es, die verwirklicht wird, was auf Grund bürokratischer Geschwindigkeit der Züge auf durchschnittlich Hindernisse zu Verzögerungen führen kann. 80 km/h zu erhöhen. Im Moment steigt die Allerdings wurden diese Probleme durch die Geschwindigkeit im Land nicht über 30 km/h. Korrektur einer Gesetzesnorm und eines Dekretes behoben. (. . . ) (. . . ) Rossi erklärt in einem Treffen mit Journalisten, dass das Ministerium sehr hart daran arbeitet, das Projekt zu verwirklichen. Außerdem erklärte er, dass die ganze Landkarte analysiert wurde, um die Auswirkungen des neuen Eisenbahnsystems auf die lokale Produktion zu untersuchen. Wenn die Strecke erst einmal in Betrieb genommen ist können die Transportkosten wichtiger Produktionszweige,

“Wir haben große Anstrengungen unternommen und werden diese in den nächsten Jahren fortführen“, betonte der Minister, der voraussieht, dass die Projekte der Straßenbauarbeiten bis mindestens 2022 anhalten werden. (. . . )

(Quelle: El País, 06/12/2017)

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Fachbeitrag weigelhaller.com.uy

Uruguay, Infrastrukturplan Zentrales Eisenbahnprojekt, Ausschreibung / Finanzielle Vergabebedingungen Die uruguayische Regierung hat einen Infrastrukturplan für den Zeitraum zwischen 2015 und 2019 aufgestellt. Die Investition in die Infrastruktur ist eine Priorität um nachhaltiges Wachstum und ein hohes Produktivitätslevel der uruguayischen Wirtschaft zu sichern. Der Infrastrukturplan in Höhe von insgesamt 12 Mrd. USD wird sowohl durch öffentliches Budget, als auch private Fördermittel finanziert. Infrastrukturplan (2015-2019) 12 Mrd. USD Energie

35%

Straßen

20%

Soziale Infrastruktur

15%

Wohnungsbau

11%

Kommunikation

Wasser und Sanitäreinrichtungen

Häfen

Eisenbahn

3% Quelle: Uruguay XXI

Das zentrale Eisenbahnprojekt ist ein wichtiger Bestandteil des Infrastrukturplans, da das Land daran arbeitet, seine Logistikplattform auszubauen und zu verstärken. Es basiert auf dem Bau einer neuen Eisenbahnlinie mit einer Gesamtlänge von 273 km zwischen dem Hafen von Montevideo und der Stadt Paso de los Toros. Hierbei sollen die höchsten Sicherheitsstandards nach europäischem Vorbild angewandt werden. Link zur Projektpräsentation: http://ferrocarrilcentral.mtop.gub.uy/en/home Dieses Bahnprojekt entstand aus den logistischen Anforderungen, die der mögliche Bau einer dritten Zellulosefabrik (UPM) nahe Paso de los Toros mit sich bringen würde. UPM Projekt Zellulosefabrik Ort

Paso de los Toros

Eisenbahnlinie

Hauptkunde

Transportmenge

2 Mio. Tonnen jährlich

Quelle: MTOP

Das Projekt der neuen Eisenbahnlinie 273 km Eisenbahnstrecke zum Hafen Montevideo

Projekt Aufgaben

Gestaltung, Finanzierung, Bau und Instandhaltung (22 Jahre)

Ausschreibungsart

Private Public Partnership Vertrag

Mögliche Frachtgüter

UPM Zellstoff/fertige Zellstoffprodukte und verschiedene Landwirtschaftliche Produkte

Vergütung der Vertragspartner

Verfügbarkeitszahlungen, Reaktion auf Zwischenfälle, ganzheitliches Infrastrukturmanagement Quelle: MTOP

Finanzielle Vergabebedingungen Eigenkapital

Mindestens 120 Mio. USD

Finanzielle Erfahrung

Mindestens 5 Fälle innerhalb der letzten 10 Jahre

Finanzierungsbetrag

300 Mio. USD

Bau– und Instandhaltungsvertäge

Mindestens 3 in den letzten 10 Jahren

Bau– und Instandhaltungsbudget

200 Mio. USD Quelle: MTOP

Link zu den Vergabebedingungen: http://bit.ly/2yg1J9q

Quelle: Presidencia de la República

This Confidential Information has been prepared by Weigel Haller and shall not be distributed, reproduced or otherwise spread, either totally or partially, without the written consent of WH. Breach of this obligation will make the offender liable for any resulting damages. WH has not audited or verified the information and figures contained above. The said information and figures have been submitted by The Company and its Shareholders both orally and in writing, being included for information purposes. WH do not give any guaranty on the exactness, veracity and/or integrity of the information and shall not be liable for any incurred omissions. Part of the information includes projections and estimations on future facts of The Company, that may differ from actual facts. The Receiver of this presentation and/or of any other information concerning or related to The Company decide to participate at its own discretion, without necessarily relying solely on the information provided by WH, executing its own due diligence and evaluation of the business opportunity.

Uruguay Wirtschaft Uruguay EconomĂa Diciembre 2017

Análisis Estadístico

Variación del PIB / Año

9 8 7 6 5 4 3 2 1 0

8,6

8,5

5,2

2009

4,6 3,5

2,6

2008

Inversión Extranjera Directa en billones USD / Año

2010

2011

2012

3,2

2013

2014

1,0

1,2

1,4

2015

2016

2017*

Fuente:Fondo Monetario Internacional *Prognostico

Fuente: Banco Central del Uruguay (BCU)

Pronóstico de inflación anual

12 10 8 6 4 2 0

7,9

7,1

6,7

8,1

8,6

8,9

Deuda pública como porcentaje del PIB / Año

8,7

9,7 7,9

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017*

Fuente:Fondo Monetario Internacional *Prognostico

USD/UYU 12/17: 28,733 11/17: 28,938

Tasa de desempleo / Trimestre

EUR/USD 12/17: 1,1806 11/17: 1,1888

Fuente: EUR/UYU: Banco Central del Uruguay (BCU) USD/UYU: Banco Central del Uruguay (BCU) EUR/USD: European Central Bank

Cotización bursátil

DAX BVMBG

66% 64% 64% 64% 63% 61% 62% 61% 61% 62% 60% 60% 58% 58% 58% 57% 56% 54% 52% 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016*2017*

Fuente: Fondo Monetario Internacional

Tipo de Cambio

EUR/UYU 12/17: 33,7487 11/17: 34,2832

3,50 3,03 2,72 3,00 2,50 2,29 2,19 2,11 2,50 2,00 1,53 1,33 1,28 1,50 0,95 1,00 0,50 0,00 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

[15.11.2017]: 13.103,56 [15.11.2017]: 12.976,37 [15.12.2017]: 117,6700 [15.11.2017]: 115,7500

* Le informamos que a partir del 01/08/2016 la metodología de construcción del índice BVMBG ha sido modificada, por mayores detalles dirigirse al siguiente vínculo : http://www.bvm.com.uy/documentos/IndiceMetodologico2016.pdf

Fuente: DAX: http://www.finanzen.net/index/DAX/Historisch BVM: https://www.bvm.com.uy/operativa/cierre/?tipo=diario&fecha=15%2F11%2F2017

10,00 7,85 7,51 8,60 7,72 8,40 7,10 7,70 7,70 8,10 8,20 8,00 6,00 4,00 2,00 0,00 05/16 06/16 07/16 08/16 09/16 10/16 11/16 12/16 01/17 02/17 Fuente: Instiuto Nacional de Estadística - Uruguay (INE)

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Licitaciones Ministerio de Transporte y Obras Públicas Diseño, construcción, operación y financiamiento de la infraestructura vial en Ruta No 6, Tramo: Cuchilla Grande - Ruta 12. Recepción de ofertas hasta: 20/02/2018, 14:00 hs Por más información: https://www.comprasestatales.gub.uy/consultas/detalle/mostrar-llamado/1/id/615984 —

Ministerio de Transporte y Obras Públicas Licitación Pública Internacional No 35/2017 para el “Financiamiento, diseño, construcción, rehabilitación y mantenimiento de la infraestructura ferroviaria del tramo Puerto de Montevideo -Estación Paso de los Toros, en el marco regulatorio aplicable al régimen de Contratos de Participación Público–Privada”. Recepción de ofertas hasta: 09/04/2018, 11:00 hs Por más información: http://www.mtop.gub.uy/documents/227625/0/Convocatoria+FC+051217.pdf/40ae8df5-67d24412-8991-4bef02a210e5 —

Intendencia de Montevideo Construcción, explotación y uso de estacionamientos subterráneos para vehículos bajo la explanada de la calle Soriano del edificio sede de la Intendencia de Montevideo. Recepción de ofertas hasta: 16/02/2018, 14:00 hs Por más información: https://www.comprasestatales.gub.uy/consultas/detalle/mostrar-llamado/1/id/617534

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Intendencia de Río Negro Diseño del Proyecto ejecutivo, la construcción de las obras necesarias para un relleno sanitario asi como su operación y mantenimiento. Recepción de ofertas hasta: 30/01/2018, 11:00 hs Por más información: https://www.comprasestatales.gub.uy/consultas/detalle/mostrar-llamado/1/id/619991

—

Más Licitaciones Más licitaciones de la empresa pública Obras Sanitarias del Estado (OSE): http://licitaciones.ose.com.uy/hlicicom.aspx Más licitaciones de la empresa pública ANCAP pueden encontrarse en: http://www.ancap.com.uy Más licitaciones de la empresa pública UTE pueden encontrarse en: http://www.ute.com.uy/Compras/asp_compras/licitaciones.asp Todas las licitaciones y compras del estado pueden encontrarse en: http://comprasestatales.gub.uy/consultas/

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Newsticker AFE aprobó licitación para reconstruir los 117 kilómetros de vía férrea entre Montevideo y Minas

El directorio de AFE aprobó este viernes 8 el pliego de licitación para la reconstrucción de la línea férrea entre Montevideo y Minas, anunció el gerente de Infraestructura de la empresa, Carlos León. Este tramo de 117 kilómetros se suma a las obras en ejecución en las líneas Paso de los Toros-Rivera y Piedra SolaPaysandú-Salto, junto al proyecto Ferrocarril Central Montevideo-Paso de los Toros.

(Fuente Foto: foto ejemplar)

“Se llama a licitación para rehabilitar 117 kilómetros de vía para mejorar los estándares (Fuente: Presidencia, 08/12/2017) de servicio y permitir la circulación de trenes de carga a una velocidad máxima de 60 kilómetros por hora, lo que equivale a 80 kilómetros por hora de trenes de pasajeros”, Uruguay de importador de energía a explicó León, en diálogo con la Secretaría exportador en diez años de Comunicación Institucional. Agregó que se estima una inversión de alrededor de 20 millones de dólares y un proceso de ejecución que llevará dos años. “Hace diez años Uruguay era un importador Señaló que el pliego de licitación, disponible neto de energía y hoy es un país exportador y a partir de la próxima semana por un plazo un referente para el mundo” de 90 días, busca la reconstrucción de 117 kilómetros, que comienzan en el kilómetro 8, en En el marco de un foro sobre energías Sayago, e incluyen Empalme Olmos (Sudriers) renovables de la cumbre China-LAC, el director hasta la estación Minas y la conexión con para América Latina de la empresa china el ramal Puma, que conecta con las plantas Envision Energy, Rafael Valdez, resaltó el cementeras. Detalló que por esta línea se cambio de matriz energética alcanzado por transporta principalmente cemento pórtland y Uruguay en la última década y aseguró que el país se convirtió en un referente energético en clínker. el mundo debido al desarrollo de una política Informó que el contratista debe suministrar pública responsable y eficiente. los materiales y ejecutar las tareas que se establecen en el pliego de condiciones. El “Vale resaltar casos como los de Uruguay, un trabajo consiste en una sustitución parcial de país en que tan solo en 2007 lo eólico era aproximadamente unos 10.000 durmientes de prácticamente cero en la matriz de generación madera entre Sayago y Sudriers, así como una y hoy es cerca del 30%, en una matriz cifra similar de durmientes de acero en el resto de generación de casi 98% de renovables, del recorrido. Además, se mejorarán todos los algo impensable”, destacó Valdez este viernes pasos a nivel, obras de drenaje y alcantarillas 1.o , en el foro “Energías limpias, renovables, en la zona de Tapia, cunetas y banquinas. (. . . ) ciudades sustentables”. (...)

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El director para América Latina de Envision Energy sostuvo que China atravesó un escenario similar. “Tenía un porcentaje de renovables mínimo hace una década, mientras que en la actualidad tiene entre el 40 y el 50% de la capacidad instalada de un año a otro”, indicó. (...)

Ahora, agregó, “Ahorasolo resta esperar que desde la UE mejore la oferta en materia de carne bovina y etanol y, en menor medida, en sectores de automotores y arroz. “No les pedíamos que hicieran más apertura, sino que mejoraran su oferta en estos productos”, precisó el canciller. (. . . )

Envision Energy, empresa de origen chino, cuenta en la actualidad con 2.000 megas de portafolio, con dos parques en construcción en México, dos en operación en Chile y cuatro en Argentina próximamente.

“Ahora continuaremos trabajando en estos días para ver si logramos conseguir ese número que al bloque sureño le interesa en materia de bienes agrícolas”, finalizó.

(Fuente: El País, 12/12/2017)

UPM comprará y manejará sus propios ferrocarriles (. . . ) El 5 de diciembre el ministro de Transporte, Víctor Rossi, informó que ambos desafíos están bien encaminados. La inversión vial alcanzará récords históricos; por otro lado, los pliegos de la licitación para el tren que utilizará UPM fueron presentados en la tarde. El jerarca explicó a El País que hay una larga (Fuente Foto: foto ejemplar) lista de empresas extranjeras que oficializaron

su interés de participar. El plan del ministerio es adjudicar la reconstrucción del ramal antes (Fuente: Siicex, 06/12/2017) del 1 de noviembre de 2018. A partir de allí la empresa adjudicataria tendrá 40 meses para realizar las obras. (. . . )

Mercosur y UE sin acuerdo porque el bloque europeo no mejoró oferta en carne y etanol

El ministro Rossi volvió a insistir que la obra se hará “con o sin UPM”, una frase que ya se convirtió en casi un eslogan del oficialismo. Sin embargo ninguno de los integrantes del gobierno frenteamplista tiene dudas de que UPM confirme la construcción de la segunda planta de celulosa antes de febrero de 2020. (. . . )

(. . . ) El Mercosur y la Unión Europea no alcanzaron este martes un acuerdo debido a que el bloque europeo no cumplió, como lo había dicho, con mejorar la oferta en carne bovina y etanol, afirmó el canciller uruguayo Para utilizar la nueva vía ferroviaria la empresa Rodolfo Nin Novoa. (. . . ) UPM pagará un canon al Estado por concepto El canciller uruguayo explicó que los países del de peaje. Pero a su vez antes de poder Mercosur, en especial Argentina y Paraguay, operar sus propios trenes deberá someterse a “Ahora hicieron un gran esfuerzo, incorporando un estudio y autorización de la Dirección de productos para alcanzar el 90% de los bienes”. Transporte Ferroviario.(. . . )

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Uno de los puntos clave en la inversión del ferrocarril está en la garantía que los empresarios demandan al Estado. Para esto, el ministro de Economía, Danilo Astori, se reunió con el presidente del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) con quien analizó una línea de crédito como forma de garantía para el inversor. (. . . ) Una encuesta de opinión de la consultora Cifra determinó que 97% de los habitantes de la zona que comprende el proyecto ferroviario entendió que será positivo para el país. El nuevo sistema ferroviario permitirá aumentar la velocidad en que transitan los trenes a un promedio de 80 kilómetros por hora. Actualmente la velocidad de los mismos en el país no supera los 30 kilómetros por hora. (. . . )

Entonces se deberá definir una terminal especializada en celulosa por la gran demanda que implicará el desembarco de UPM en el puerto. Además deberán reorganizar la terminal pesquera y trabajan en conformar una terminal de pasajeros para los cruceros que llegan al país. El objetivo es ofrecer un espacio para destinarlo a comercios destinados a los turistas que llegan al país. A su vez el Ministerio de Turismo, instalado en el Puerto de Montevideo, frente al Mercado, cambiará su sede, permitiendo que esa locación sea reutilizada. (. . . )

En un desayuno de trabajo con periodistas de varios medios de prensa Rossi informó que el año concluirá con una inversión superior a los 460 millones de dólares, y adelantó que ese Rossi dijo en la reunión con los periodistas monto será superado en 2018 sobrepasando que se viene trabajando “muy fuerte” en su los 500 millones de dólares en rutas nacionales. ministerio para hacer posible este proyecto. Incluso explicó que se ha analizado todo el El ministro explicó que la mayoría de las mapa del país para estudiar el impacto del obras han sido licitadas bajo la modalidad de nuevo sistema ferroviario en la producción Participación Público Privado (PPP) que por local. Es que una vez puesto en marcha el temas burocráticos había generado demoras. ferrocarril central permitirá bajar los costos Sin embargo tras correcciones a la normativa de transporte para producciones significantes, mediante decreto lograron acelerar las obras. como los cereales, granos, madera en general y (. . . ) ganado. Además de evitar afectar las carreteras nacionales por el paso de los habituales “Hemos hecho un gran esfuerzos y esto continuará en los próximos años”, dijo el camiones. ministro quien adelantó que el ritmo de obras Durante la charla Rossi dijo que otro de los viales se mantendrá al menos, hasta el 2022. trabajos que planean para el próximo año (. . . ) está vinculado al Puerto de Montevideo. Allí conformarán un nuevo Plan Maestro para el principal puerto del Uruguay. (Fuente: El País, 06/12/2017)

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Nota Técnica weigelhaller.com.uy

Uruguay, Plan de Infraestructura Ferrocarril Central, licitación / modalidades financieras El Gobierno Uruguayo elaboró un plan de infraestructura para el periodo entre 2015 y 2019. La inversión en infraestructura es prioritaria para asegurar un crecimiento sustentable y un nivel alto de productividad de la economía uruguaya. El plan de infraestructura con un monto total de USD 12.000 millones se financia tanto por presupuestos públicos como por fondos privados. Plan de Infraestructura (2015-2019) USD 12.000 millones Energía

35%

Red vial

20%

Infraestructura social

15%

Viviendas

11%

Comunicación

Agua e instalaciones sanitarias

Puertos

Ferrocarril

3% Fuente: Uruguay XXI

El país intenta fortalecer su plataforma logística, por eso el proyecto ferrocarril central forma una parte integral del plan de infraestructura. Se basa en la construcción de una red ferroviaria de 273 km entre el puerto de Montevideo y la ciudad Paso de los Toros usando los estándares de seguridad más altos según el ejemplo europeo. Enlace para el proyecto: http://ferrocarrilcentral.mtop.gub.uy/inicio El proyecto ferrocarril surgió de los requisitos logísticos que tiene la posible construcción de una tercera fábrica de celulosa (UPM) cerca de Paso de los Toros.

UPM proyecto planta de celulosa Lugar

Paso de los Toros

Línea ferroviaria

Cliente principal

Cargo de transporte

2 millones toneladas anuales

Fuente: MTOP

El nuevo proyecto ferrocarril Proyecto

273 km ferroviaria hacia el puerto de Montevideo

Tareas

Diseño, financiamiento, construcción y mantenimiento (22 años)

Forma de licitación

Contrato de participación publica-privada

Cargos posibles

UPM celulosa/productos de celulosa, diversos productos agropecuarios

Remuneración de los contratistas

Pagos de disponibilidad, reacción a incidentes y eventos, gestión integral de infraestructura Fuente: MTOP

Modalidades financieras Capital propio

Minimo USD 120 millones

Experiencia financiera

Minimo 5 casos dentro de los últimos 10 años

Monto de financiación

USD 300 millones

Contratos de construcción y mantenimiento Monto de construcción y mantenimiento

Minimo 3 dentro de los últimos 10 años

USD 200 millones Fuente: MTOP

Enlace para las modalidades: http://bit.ly/2yg1J9q

Fuente: Presidencia de la República