AIRFREIGHT NEWS FOR THE ASEAN COMMUNITY
April 2019 › ISSUE
172
www.airfreight-logistics.com
FEATURE
THE BANANA TRADE SUPPLY CHAIN IN THE PHILIPPINES
A NEW AGE FOR
DIGITAL FREIGHT FORWARDING
TURKISH CARGO, THE FRESH WAY FOR PERISHABLE CARGO We t ra nspo pe rishable goods such as ve g etab le s , f ru its , f is h , m eat , an d f lower s to a l l co r ner s of the world with spe c ial sto rag e ro o m s an d co ld c h ain e q u ip m ent to ke e p th e m f re s h .
turkishcargo.com
ISSUE 172
5
INDUSTRY NEWS
14
COVER STORY
April 2019
14
A New Age for Digital Freight Forwarding
18
FEATURE Preventing Food Loss in the Banana Trade Supply Chain in the Philippines
22
PEOPLE AND COMPANIES
26
INFOGRAPHIC
7 18 WWW.AIRFREIGHT-LOGISTICS.COM
PUBLISHER’S MESSAGE
PUBLISHER & EDITOR-IN-CHIEF DWIGHT A. CHIAVETTA dwight@logistics-manager.com STAFF WRITERS PHUBET BOONRASRI phubet@logistics-manager.com PANTHITA PHENSAWANG panthita@logistics-manager.com CHATCHAYA JIANWATVATANA chatchaya@logistics-manager.com HATSAMON KITTIPONGVORAKARN hatsamon@logistics-manager.com CONTRIBUTING WRITER DANNY GILL danny@logistics-manager.com
Supersized e-Commerce At the dawn of the e-commerce age, the joy of shopping online and anxiously waiting for goods to arrive at your doorstep was quite the special experience. While the options were limited to start with, receiving even a small item that was ordered online was exciting. The now world-renown Amazon even started small, only selling books at their inception.
ART & DESIGN DIRECTOR PRAPAKORN SONWONG prapakorn@logistics-manager.com GRAPHIC DESIGNER SURALAI KHONSALAD suralai@logistics-manager.com FINANCE DIRECTOR ORAWAN WONGTAN orawan@logistics-manager.com ACCOUNTING ASSOCIATE KANJANA MESUB kanjana@logistics-manager.com ADVERTISING TRAFFIC COORDINATOR
Fast forward to today and the options are nearly endless for what can be purchased online. From the smallest replacement part to entire sofa sets, nearly everything is available for purchase and delivery online. The move to buying larger and larger items is creating both problems and opportunities for the e-commerce industry. Especially in the last mile, specialized operations are popping up to take advantage of heavy and hard-to-handle cargo for deliveries. These businesses rely on coordination with consumers in order to help smoothly deliver these goods, because especially with big and bulky items, returns are incredibly expensive and need to be avoided at any cost. Scheduling a delivery time and sticking to it is easier said than done on both ends, as the driver has to be at the pickup location at the right time and the consumer needs to be home for that drop-off. As last-mile delivery of oversized goods evolves more companies are gaining valuable experience in delivering goods in ways that meet consumer expectations for speed, quality, and service. This inevitably means that oversized deliveries are ripe for disruption, using technology, people, and processes to change what these now ‘normal’ deliveries look like. By transforming what used to be a poor experience into one that’s not only seamless but also one that customers continue to utilize, leads to new business opportunities for an underserved segment of the e-commerce market.
SUPATTRA PRAPAIBOON supattra@logistics-manager.com CIRCULATION ASSOCIATE NAREENART WANNAPIRUN nareenart@logistics-manager.com INFORMATION TECHNOLOGY MATTHEW GALLYER matthew@logistics-manager.com
PUBLISHED BY TRADE & LOGISTICS SIAM LTD. 888/119 Mahatun Plaza Building, 11th Floor, Ploenchit Road, Lumpini, Pathumwan, Bangkok 10330 Thailand Telephone: + 66 2 650-8690 Facsimile: + 66 2 650-8696 PRINTING BY Accurate Press Company Ltd., Bangkok, Thailand COLOR SEPARATION BY Kiratithanapat Co., Ltd., Bangkok, Thailand SUBSCRIPTIONS Airfreight Logistics is a controlled-circulation monthly publication available free of charge on request to qualified subscribers. Qualified subscribers are professionals in the air cargo logistics services and government or trade officials dealing with airfreight logistics who are based in Thailand. The annual subscription charge for non-qualified readers is USD 150. COPYRIGHT & DISCLAIMER Airfreight Logistics is published by Trade & Logistics Siam Ltd. No part of this publication may be reproduced, duplicated, stored in any retrieval system, or transmitted in any form or by any means without prior written permission of the Publisher. Opinions expressed by authors and contributors are not necessarily those of the Publisher. While every effort is made to ensure the accuracy of the information in this publication, no liability can be accepted for errors, omissions or inaccuracies of any kind.
GROUND & CARGO HANDLING
dnata Awarded IATA CEIV Pharma Certification for their Dallas Facility Panthita Phensawang
บริษัท dnata หนึ่งในผู้ให้บริการจัดการสินค้า เพื่อการขนส่งทางอากาศชั้นน�ำของโลก ได้รับ ใบรับรอง CEIV Pharma จากสมาคมขนส่งทาง
อากาศระหว่างประเทศ (IATA) ส�ำหรับการ จัดการสินค้าเภสัชภัณฑ์ภายในศูนย์ปฏิบัติการ อันทันสมัยแห่งใหม่ในท่าอากาศยาน Dallas ซึ่ง
การได้รับใบรับรองในครั้งนี้ แสดงให้เห็นถึงการ ปฏิบัติการสินค้าเภสัชภัณฑ์ที่เป็นไปตามมาตรฐานที่เข้มงวดของบริษัท dnata บริษัท dnata เปิดศูนย์ปฏิบัติการสินค้าเพื่อ การขนส่งสินค้าทางอากาศ ขนาด 37,000 ตาราง ฟุต ภายในท่าอากาศยาน Dallas Fort Worth International Airport (DFW) เป็นครั้งแรกเมื่อ เดือนพฤศจิกายน ปี 2017 ที่ผ่านมา โดยมีพื้นที่ ส�ำหรับบริหารจัดการสินค้าประเภทของสดเสีย ง่าย ขนาด 14,000 ตารางฟุต เพือ่ ให้บริการโซลูชนั่ การจัดการสินค้า cool-chain ภายใต้การปฏิบัติ การโดยทีมงานที่มีประสบการณ์ เพื่อให้มั่นใจว่า สินค้าประเภทของสดเสียง่ายต่างๆ อาทิ สินค้า เภสัชภัณฑ์ ผลไม้ ผัก ปลาสดและอาหารทะเล เนือ้ และดอกไม้ จะสามารถคงคุณภาพได้ตลอด การขนส่งทางอากาศ
AIRLINES
Etihad Cargo Launches Digital Transformation Movement Satida Tinarak
สายการบิน Etihad Cargo ในเครือของกลุม่
บริษัท Etihad Aviation Group จัดงานฉลอง ต�ำแหน่งผู้น�ำตลาดด้านการปรับใช้ระบบดิจิทัล และนวัตกรรมอวกาศในอุตสาหกรรมการขนส่ง สินค้าทางอากาศ หลังจากได้มีการโยกย้ายฐาน ข้อมูลไปยังแพล็ตฟอร์มเทคโนโลยีใหม่มาเป็น เวลาหกเดือน และได้มีการเปลี่ยนแปลงที่ดีทั้ง ด้านการปฏิบัติการและการมีส่วนร่วมกับลูกค้า ตลอดระยะเวลาหกเดือนทีผ่ า่ น สายการบิน Etihad ได้เดินหน้าปรับปรุงระบบการให้บริการ ออนไลน์ครัง้ ใหญ่ โดยมียอดการจองออนไลน์โดย รวมเพิม่ ขึน้ จากปี 2018 ถึง 14.4 เปอร์เซ็นต์ อีก ทัง้ ยังมีแนวโน้มเพิม่ ขึน้ อย่างต่อเนือ่ ง โดยปัจจุบนั สายการบิน Etihad Cargo มีลูกค้าที่ลงทะเบียน
ด�ำเนินการผ่านช่องทางออนไลน์แล้วกว่า 6,000 รายต่อเดือน อนึ่ง การลงทุนน�ำระบบดิจิทัลใหม่เข้ามา ใช้งานในครั้งนี้นอกจากจะช่วยให้สายการบินฯ สามารถให้บริการแก่ลกู ค้าได้ตลอด 24 ชม. แล้ว ระบบใหม่นี้ยังช่วยให้การจัดการช่องทางหลัก อื่นๆ สามารถท�ำได้ง่ายดายยิ่งขึ้น ผ่านระบบส่ง ข้อความอัตโนมัติ Freight Forwarder Messaging (FFR) เพือ่ ช่วยในการยืนยันค�ำสัง่ จองพืน้ ทีร่ ะวาง ด้วย โดยสายการบินฯ ได้ร่วมกับบริษัทขนส่ง DHL Express และ DB Schenker ในการทดลอง ใช้ระบบน�ำร่องดังกล่าว และเสร็จสิน้ การทดสอบ ด้วยดีเมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมา
Mr. Rory Fidler หัวหน้าฝ่ายเทคโนโลยีและ นวัตกรรม สายการบิน Etihad Cargo กล่าวว่า “กว่า 18 เดือนทีส่ ายการบินฯ ของเรามุง่ มัน่ น�ำระบบดิจทิ ลั เข้ามาปรับใช้ในการท�ำงานในเฟส ทีห่ นึง่ และมีความคืบหน้าเป็นอย่างมาก โดยเรา ลงทุนในการปรับเปลี่ยนการท�ำงานให้เป็นระบบ ดิจิทัลและน�ำนวัตกรรมต่างๆ เข้ามาปรับใช้ใน การบริหารกลยุทธ์หลักขององค์กร ภายใต้วฒ ั นธรรมการท�ำงานทีม่ งุ่ ให้ความส�ำคัญกับลูกค้าเป็น หลัก โดยผลจากการลงทุนและลงแรงในการ เปลี่ยนแปลงครั้งนี้ จะช่วยให้เราสามารถพัฒนา ความสัมพันธ์ทางธุรกิจกับลูกค้า และพร้อมเปิด รับโอกาสต่างๆ ทีจ่ ะเข้ามาในอนาคตได้เสมอ” Issue 172 ‹ April 2019 ‹ AIRFREIGHT LOGISTICS 5
INDUSTRY NEWS ›
GROUND & CARGO HANDLING
HACTL Receive IATA CEIV Fresh Accreditation Panthita Phensawang
บริษทั Hong Kong Air Cargo Terminals Limited (Hactl) หนึ่งในผู้ให้บริการจัดการ
สินค้าชั้นน�ำระดับโลก ได้รับใบรับรอง CEIV Fresh จากสมาคมขนส่ ง ทางอากาศระหว่ า ง ประเทศ (IATA) การได้รับใบรับรองครั้งนี้เป็น ผลจากความมุ่งมั่นของการท่าอากาศยาน Hong Kong ที่ ต ้ อ งการยกระดั บ เป็ น ศู น ย์ ก ลางท่ า อากาศยานแห่งแรกของโลกที่ได้รับใบรับรอง CEIV Fresh บริษัท Hactl ได้รับมอบใบรับรองดังกล่าว ภายในงานประชุม World Cargo Symposium
ของสมาคม IATA ซึ่งจัดขึ้นในประเทศสิงคโปร์ โดยบริษทั Hactl ได้มกี ารเตรียมความพร้อม ส�ำหรับการรับรองด้าน CEIV Fresh ของสมาคม IATA เมื่อเดือนตุลาคม ปี 2018 ที่ผ่านมา โดย ทีมงานของบริษัทฯ ได้เข้าร่วมอบรมกับ IATA เมือ่ เดือนพฤศจิกายน ทีผ่ า่ นมา นอกจากนี้ บริษทั ฯ
ยังได้มีการปรับปรุงขั้นตอนการปฏิบัติงานต่างๆ ภายในศูนย์ปฏิบัติการให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยการประเมินผลและการตรวจสอบส�ำหรับการ รับรองด้าน CEIV Fresh เริ่มมีการด�ำเนินการ ตัง้ แต่เดือนธันวาคม ปี 2018 และเดือนมกราคม ปี 2019 ตามล�ำดับ ทัง้ นี้ บริษทั Hactl ได้เพิม่ บริการใหม่ ‘Fresh Lane’ เพื่อสนับสนุนขั้นตอนการจัดการสินค้า โดยบริการดังกล่าวพัฒนาขึ้นเพื่อจัดการระบบ โครงสร้างพื้นฐานในศูนย์ปฏิบัติการ เพื่อช่วยให้ ลดระยะเวลาในการยกขนสินค้าประเภทของสด เสียง่ายลงจากเครือ่ ง และส่งมอบสินค้าให้แก่ลกู ค้า หรือน�ำไปจัดเก็บในพื้นที่จัดเก็บสินค้าควบคุม อุณหภูมิ โดยบริการ Fresh Lane นี้ เป็นส่วน หนึ่งของบริการ ‘Golden Route’ ซึ่งเป็นบริการ ของ Hactl ที่ประสบความส�ำเร็จนับตั้งแต่มีการ เปิดตัวเมื่อปี 2013 เนื่องจากเป็นบริการจัดการ สินค้าประเภทเภสัชภัณฑ์ที่สะดวกรวดเร็ว โดย บริการดังกล่าวได้รบั การรับรอง WHO GDP และ CEIV Pharma จากสมาคม IATA
GROUND & CARGO HANDLING
Qantas Picks WFS for Three-year Handling Contract in Dallas/Fort Worth Chatchaya Jianswatvatana
Worldwide Flight Services (WFS)
บรรลุสัญญาในการเป็นผู้ให้บริการจัดการยกขน สินค้าร่วมกับสายการบิน Qantas ที่ท่าอากาศ-
6 AIRFREIGHT LOGISTICS › April 2019 › Issue 172
ยาน Dalls/Fort Worth International เป็นเวลา สามปี โดย WFS จะให้บริการจัดการยกขนสินค้า
แก่สายการบิน Qantas เป็นปริมาณมากกว่า 3.4 ล้านกิโลกรัมต่อปี รวมไปถึงการให้บริการยกขน สินค้าของบริการขนส่งรายสัปดาห์ดว้ ยเครือ่ งบิน ขนส่งสินค้า รุ่น Boeing 747-400 ทั้งนี้ ข้อตกลงฉบับใหม่ดังกล่าวครอบคลุม ถึ ง การให้ บ ริ ก ารปฏิ บั ติ ก ารภาคพื้ น ส� ำ หรั บ ผู ้ โดยสารและการจัดการยกขนสินค้าส�ำหรับเครือ่ ง บินขนส่งสินค้าอีกด้วย นอกจากนี้ WFS ยังได้ ให้บริการดังกล่าวแก่สายการบิน Qantas ที่ท่า อากาศยานใน Los Angeles อยู่ก่อนแล้วเช่น เดียวกัน โดยนอกจากสายการบิน Qantas แล้ว ฐาน ลูกค้าของ WFS ในท่าอากาศยาน Dallas/Fort Worth ยังมีทั้งสายการบินระหว่างประเทศและ สายการบินในประเทศหลายแห่ง อาทิ สายการ บิน AirBridgeCargo, Air Cargo, Air France-KLM Avianca, British Airways, Cargolux, China Airlines, Emirates Airlines, Frontier Airlines, Lufthansa Cargo, Korean Air, Nippon Cargo Airlines และ USPS อีกด้วย
INFORMATION TECHNOLOGY
TIFFA Reports Huge Growth in Volume of EDI Transactions Chatchaya Jianswatvatana
ภายหลังการติดตั้งบริการ PING ของ Kale Logistics Solutions บนแพลตฟอร์ม
ezyCompliance ในปี 2014 ท�ำให้ผู้ที่ใช้บริการ ผ่าน TIFFA EDI Services ได้แลกเปลี่ยนเอกสารทางธุรกิจผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์ (EDI) เพิม่ ขึน้ กว่า 220 ครัง้ นอกจากนีย้ งั มีขอ้ ได้เปรียบ อื่นๆ อีก อาทิ การประหยัดเพิ่มขึ้นถึง 80 เปอร์เซ็นต์ต่อการกรอกเอกสาร ENS/AMS ในแต่ละ
ครั้ง และมีการกรอกข้อมูล MAWB เพิ่มขึ้นถึง แปดเท่า ทัง้ นี้ แนวคิดเรือ่ ง e-Freight เป็นสิง่ ทีส่ มาคม ขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ท�ำการ ผลักดัน โดยลดการใช้กระดาษในซัพพลายเชน และหั น มาใช้ วิ ธี แ ลกเปลี่ ย นข้ อ มู ล ผ่ า นระบบ ดิจทิ ลั แทน ซึง่ เป็นการพัฒนาร่วมกับตัวแทนผูถ้ อื หุน้ ระดับภูมภิ าคในการลดใช้ Air Waybill (AWB) แบบกระดาษ และแทนที่ด้วยการแลกเปลี่ยน ข้อความผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์แบบ EDI ทัง้ นี้
หลายประเทศทั่ ว โลกได้ มี ก ารปรั บ ใช้ ร ะบบ eFreight อย่างแพร่หลาย รวมทั้งประเทศไทย ด้วย โดย AWB ถือเป็นเอกสารการขนส่งสินค้า ทางอากาศที่ ส� ำ คั ญ โดยเป็ น การท� ำ สั ญ ญา ระหว่างผู้ส่งสินค้าหรือตัวแทนผู้รับจัดการสินค้า กับสายการบิน ซึ่ง e-AWB ช่วยให้ซัพพลายเชน ของการขนส่งสินค้าทางอากาศราบรืน่ ขึน้ ด้วยการ ก�ำจัดเอกสาร AWB แบบเดิม โดยความมุ่งมั่น ที่ส�ำคัญในตอนนี้คือการปรับใช้ e-AWB ให้ได้ 100 เปอร์เซ็นต์ทั่วโลก
AIRLINES
Ethiopian Takes Delivery of its 9th B777 Freighter Panthita Phensawang
บริษัท Ethiopian Cargo & Logistics Services ในเครือสายการบิน Ethiopian ผู้ให้
บริการขนส่งสินค้ารายใหญ่ที่สุดในทวีปแอฟริกา ได้รับมอบเครื่องบิน รุ่น B777F ล�ำที่เก้าเข้าสู่ ฝูงบิน ณ ฐานปฏิบัติการในท่าอากาศยาน Bole International Airport โดยการเพิ่มเครื่องบินล�ำใหม่นี้เข้าสู่ฝูงบิน จะท�ำให้สายการบินฯ มีเครือ่ งบินขนส่งสินค้ารวม 11 ล�ำ ซึ่งถือเป็นแนวทางการเติบโตในอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าระดับโลก ในฐานะผู้ให้ บริการขนส่งสินค้ารายใหญ่ที่สุดในทวีปแอฟริกา และเครื อ ข่ า ยขนส่ ง สิ น ค้ า รายใหญ่ ร ะดั บ โลก บริษทั Ethiopian Cargo and Logistics Services มีบทบาทส�ำคัญในการให้บริการขนส่งสินค้าทาง อากาศและการจัดการซัพพลายเชนระดับโลก เพื่ออ�ำนวยความสะดวกส�ำหรับการน�ำเข้าและ ส่ ง ออกจากและไปยั ง ประเทศต่ า งๆ ในทวี ป แอฟริกา Issue 172 ‹ April 2019 ‹ AIRFREIGHT LOGISTICS 7
INDUSTRY NEWS ›
LOGISTICS
EQUIPMENT
NEX Logistics Indonesia Completes Construction of New Logistics Center
SkyCell to Offer Product Loss Insurance on All Shipments
Panthita Phensawang
บริษัท PT NEX Logistics Indonesia
ในเครือบริษัท Nippon Express ก่อสร้างศูนย์ กลางด้านโลจิสติกส์ Bekasi Logistics Center ในเขตอุตสาหกรรม Gobel Industrial Estate ใน Bekasi Regency จังหวัด West Java และ ได้จดั งานฉลองพิธเี ปิดศูนย์ปฏิบตั กิ ารแห่งนี้ เมือ่ วันที่ 5 มีนาคม ที่ผา่ นมา โดยภายในงานครั้งนี้ บริษัทฯ ได้รับเกียรติ จาก Dra. Wawat Watinih รองเลขาธิการ ศูนย์ ปฏิ บั ติ ก าร Bekasi Regency Bureau of Commerce และตัวแทนจากลูกค้าและบริษัท พันธมิตรเกือบ 230 ราย รวมไปถึง Mr. Mitsuru Saito ประธาน บริษัท Nippon Express และ
Editorial Staff
Mr. Shinjiro Takezoe กรรมการบริหาร และผู้ จัดการทั่วไป ประจ�ำภูมิภาคเอเชียใต้และโอเชีย เนีย ให้เกียรติเข้าร่วมงานพิธีในครั้งนี้
SkyCell น�ำเสนอประกันที่ครอบคลุมกรณี
AIRLINES
AirBridgeCargo Airlines Starts New Rickenbacker International Airport Service Panthita Phensawang
หลังจากเริม่ ให้บริการไปยังเมือง Columbus รัฐ Ohio สหรัฐอเมริกา เมือ่ ปีทผี่ า่ นมา
ปัจจุบัน สายการบิน AirBridgeCargo Airlines (ABC) ได้ประกาศเพิ่มตารางปฏิบัติการขนส่ง สินค้าที่ท่าอากาศยาน Rickenbacker International Airport (LCK) เป็นสองเทีย่ วบินต่อสัปดาห์ โดยการขยายบริการในครั้งนี้ถือเป็นการขยาย โอกาสด้านการขนส่งสินค้าทางอากาศให้แก่ลกู ค้า ในรัฐ Ohio สหรัฐอเมริกา สายการบินฯ เริม่ ให้บริการขนส่งสินค้าระหว่าง เมือง Columbus ไปยังเครือข่ายทัว่ โลกเมือ่ เดือน เมษายน ปี 2018 ทีผ่ า่ นมา เพือ่ ตอบสนองความ ต้องการในการขนส่งสินค้าทั้งจากและไปยังท่า 8 AIRFREIGHT LOGISTICS › April 2019 › Issue 172
อากาศยาน LCK ด้วยเครื่องบินขนส่งสินค้า รุ่น Boeing 747 เพื่อรองรับปริมาณการขนส่งสินค้า ที่เติบโตมากขึ้น “เรารู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้ให้บริการทั้ง จากและไปยังเมือง Columbus เพื่อให้ลูกค้าของ เราได้รับประโยชน์จากการปฏิบัติการที่เป็นมิตร ต่อสิ่งแวดล้อม เพื่อสนับสนุนการน�ำเข้า-ส่งออก สินค้าของลูกค้าในตลาด โดยเมื่อปี 2018 ทีผ่ ่าน มา ปริมาณการขนส่งสินค้าทั้งไปและจากท่า อากาศยาน LCK มีปริมาณมากกว่า 5,000 ตัน และเรารู้สึกมั่นใจเป็นอย่างยิ่งว่าเพิ่มความถี่ใน การปฏิบัติการเป็นสองเที่ยวบินต่อสัปดาห์จะได้ รับผลตอบรับที่ดีจากลูกค้า” Mr. Sergey Lazarev ผู้อ�ำนวยการทั่วไป สายการบิน AirBridgeCargo Airlines กล่าว
สินค้าได้รับความเสียหาย โดยใช้ชื่อบริการว่า “Peace of Mind Insurance” เพื่อก�ำจัดความ เสีย่ งจากการทีส่ นิ ค้าเกิดความเสียหายให้แก่ลกู ค้า บริษัท SkyCell ผู้ผลิตตู้สินค้าควบคุมอุณหภูมิ ที่ปลอดภัยที่สุดในโลก ซึ่งมีฐานการผลิตอยู่ใน ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ ได้จัดท�ำประกันภัยเพิ่ม เติมเพือ่ มอบความอุน่ ใจ ด้วยการครอบคลุมสูงสุด ถึงสี่ล้านดอลลาร์สหรัฐต่อหนึ่งตู้สินค้า โดยมี บริษทั ประกันภัยเชิงพานิชย์จากหลากหลายประเทศเป็นผูส้ นับสนุน ทัง้ นี้ บริษทั SkyCell นับเป็น ผูใ้ ห้บริการตูส้ นิ ค้าส�ำหรับเภสัชภัณฑ์รายเดียวที่ ให้การรับรองการปฏิบัติการเกี่ยวกับอุณหภูมิ ส�ำหรับการขนส่งผลิตภัณฑ์ยาที่มีความอ่อนไหว ต่ออุณหภูมิ “เราอยากให้ลูกค้าทุกคนของเราอุ่นใจเมื่อ ขนส่งเภสัชภัณฑ์ที่มีความอ่อนไหวต่ออุณหภูมิ และไม่ต้องกังวลเรื่องอุณหภูมิที่จะอยู่นอกเหนือ จากที่ระบุในสภาวะจัดเก็บ และนอกจากการให้ บริ ก ารตู ้ สิ น ค้ า ส� ำ หรั บ ขนส่ ง ผลิ ต ภั ณ ฑ์ ย าที่ ปลอดภัยที่สุดในตลาดแล้ว เรายังมีประกันภัย ‘Peace of Mind Insurance’ ทีจ่ ะก�ำจัดผลกระทบ ทางการเงิน ซึง่ เกิดจากการทีส่ นิ ค้าเกิดความเสีย หายได้อย่างเป็นระบบอีกด้วย” Mr. Richard Ettl ประธานเจ้าหน้าทีบ่ ริหาร บริษทั SkyCell กล่าว
AIRLINES
AirBridgeCargo Transports Record 40-tonne Shipment Panthita Phensawang
สายการบิน AirBridgeCargo Airlines
หนึ่งในผู้ให้บริการขนส่งชิปเมนท์ขนาดใหญ่และ มีน�้ำหนักมากชั้นน�ำ ปฏิบัติการขนส่งชิปเมนท์
น�ำ้ หนัก 40 ตัน ผ่านบริการ ‘abcXL’ ของสาย การบินฯ โดยชิน้ ส่วนอะไหล่สำ� รอง ขนาดความยาว 8
เมตร น�ำ้ หนัก 37,500 กิโลกรัม ได้รบั การขนส่ง ด้วยรถบรรทุกจากโรงงานของ Jan De Nul Group ในประเทศเบลเยียม ไปยังท่าอากาศยาน Frankfurt โดยได้รับการจัดการผ่านตัวแทนรับจัดการ ขนส่งสินค้า อย่าง บริษัท Ziegler หลังจากสินค้าได้รบั การขนส่งไปถึงท่าอากาศยาน Frankfurt สายการบิน AirBridgeCargo ได้ ท�ำการยกขนสินค้าขึ้นเครื่องบิน และปฏิบัติการ ขนส่งชิน้ ส่วนอะไหล่สำ� รองไปยังประเทศสิงคโปร์ ผ่านเครื่องบินขนส่งสินค้า รุ่น Boeing 747 โดย ทีมงานผู้เชี่ยวชาญของ abcXL แม้การปฏิบตั กิ ารทีท่ า่ อากาศยาน Frankfurt จะมีความท้าทายจากสภาพอากาศที่แปรปรวน ทั้งลมพัดแรงและมีฝนตกหนักก็ตาม แต่ทีมงาน abcXL ก็สามารถปฏิบัติการยกขนชิปเมนท์ให้ เสร็ จ สมบู ร ณ์ ไ ด้ ต ามที่ ว างแผนไว้ ด ้ ว ยความ ปลอดภัย
EQUIPMENT
Unilode Strengthens ULD Repair Network through Acquisition of AeroNet Repair Centres Editorial Staff
บริษัท Unilode Aviation Solutions
ผู้ให้บริการตู้ ULD และโซลูชั่นซ่อมบ�ำรุงตู้ ULD ชัน้ น�ำระดับโลก เข้าควบรวมสินทรัพย์ของบริษทั AeroNet Services ผู้เชี่ยวชาญและองค์กรซ่อม บ�ำรุงอากาศยาน (MRO) ส�ำหรับตู้ ULD ซึ่งมี ฐานการปฏิบัติการในประเทศฝรั่งเศส ทั้งนี้ บริษัท Unilode จะเข้าดูแลกิจการ โรงงานซ่อมบ�ำรุงของ AeroNet Services ในท่า อากาศยาน Paris Charles de Gaulle และ Orly โดยจะยังคงว่าจ้างงานพนักงานปัจจุบนั ของบริษทั AeroNet Services จ�ำนวน 31 คนต่อไป โดย
ศูนย์ซ่อมบ�ำรุงดังกล่าวได้รับการรับรองทั้งจาก ส� ำ นั ก งานความปลอดภั ย ด้ า นการบิ น ยุ โ รป (EASA) และส�ำนักงานบริหารการบินแห่งชาติ (FAA) Part 145 โดยบริษทั ฯ สามารถให้บริการ ซ่อมบ�ำรุงจ�ำนวน ตู้สินค้า แพเล็ต ตู้สินค้าเย็น ตาข่ายคลุมแพเล็ต และคอกม้ากว่า 1,000 ครั้ง ต่อเดือนส�ำหรับสายการบิน ผู้ผลิตตู้ ULD และ ผู้ให้บริการโซลูชั่นต่าง ๆ Mr. Dominique Coatmellec ประธานเจ้า หน้าที่บริหาร และ Mr. Ludovic Coatmellec ผู้ จัดการทั่วไป กลุ่มบริษัท AeroNet Group กล่าว ว่ า “เรามี ค วามยิ น ดี ที่ ไ ด้ ร ่ ว มงานกั บ บริ ษั ท Unilode เจ้าของกลยุทธ์ที่จะให้ความมั่นใจใน ความต่อเนื่องด้านการซ่อมแซมตู้สินค้าและแพ-
เล็ ต แก่ พ นั ก งานและลู ก ค้ า ของ AeroNet Services ในศูนย์ MRO ทีต่ งั้ อยูใ่ นท่าอากาศยาน ทีส่ ำ� คัญทีส่ ดุ สองแห่งในประเทศฝรัง่ เศส ปัจจุบนั กลุ่มบริษัท AeroNet Group มุ่งให้ความส�ำคัญ กับธุรกิจหลักในด้านการผลิตตาข่ายคลุมแพเล็ต สายรั ด สิ น ค้ า และโซลู ชั่ น อุ ป กรณ์ ต รึ ง สิ น ค้ า ที่ ขนส่ ง ทางอากาศ ในสามโรงงานที่ ไ ด้ รั บ การ รับรอง Part 21 ในประเทศฝรั่งเศส จีน และ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ และได้เริ่มท�ำการตลาด เกี่ ย วกั บ โครงการน� ำ วั ส ดุ สิ้ น เปลื อ งจาก โพลีเอสเตอร์กลับมาใช้ใหม่ เพื่อยกระดับการ พัฒนาอย่างยั่งยืนของลูกค้า ทั้งนี้ ทีมซ่อมบ�ำรุง ตู้ ULD ของ AeroNet Services มุ่งหวังที่จะได้ ท�ำงานร่วมกับเจ้าของคนใหม่ เพื่อควบรวมเข้าสู่ เครือข่าย MRO ส�ำหรับตู้ ULD ของบริษัท Unilode” Issue 172 ‹ April 2019 ‹ AIRFREIGHT LOGISTICS 9
INDUSTRY NEWS ›
AIRLINES
Turkish Cargo Begin Operations at their New Hub at Istanbul Airport Editorial Staff
เมื่อวันที่ 6 เมษายน ที่ผ่านมา สายการบิน
Turkish Cargo ได้เริ่มปฏิบัติการขนส่งสินค้า ด้วยเครื่องบินโดยสารที่ศูนย์ดาวเทียมชั่วคราว ซึง่ มีโครงสร้างพืน้ ฐานแบบครบวงจร ทีส่ นามบิน Istanbul ด้วยคุณภาพและการดูแลชั้นเลิศ
โดยสายการบินฯ ระบุวา่ เครือ่ งบินขนส่งสินค้า จะยังปฏิบัติการจากอาคารคลังสินค้าเดิมที่ท่า อากาศยาน Ataturk จนกว่าการก่อสร้าง Mega Cargo Facility ที่ท่าอากาศยาน Istanbul จะ แล้วเสร็จ สายการบิน Turkish Cargo พร้อมปฏิบตั กิ าร
จากท่าอากาศยาน Ataturk และ Istanbul ใน ฐานะ ‘ศูนย์กลางการขนส่งสินค้าแบบคู่ขนาน’ โดยเมื่อการก่อสร้างทุกส่วนเสร็จสมบูรณ์ สายการบินฯ คาดว่าจะสามารถบรรทุกสินค้าได้ถงึ 4 ล้านตันต่อปี ในอาคารคลังสินค้าทีท่ นั สมัย ซึง่ จะ มีพนื้ ทีใ่ ช้สอยในอาคารถึง 300,000 ตารางเมตร ทั้งนี้ ด้วยการลงทุนไปกับโครงสร้างพื้นฐาน และฝูงเครื่องบินใหม่ๆ อยู่เสมอ ท�ำให้สายการ บิน Turkish Cargo มั่นใจว่าจะสามารถก้าวไปสู่ เป้าหมายในการเป็นหนึ่งในห้าผู้ให้บริการขนส่ง สินค้าทางอากาศชั้นน�ำ
AIRLINES
Qantas Freight to Upgrade Freighters to B747-8Fs Editorial Staff
บริษัท Qantas Freight เตรียมเช่าเหมาล�ำ ล�ำที่ปัจจุบันปฏิบัติการโดย Qantas ในนามของ
เครือ่ งบินขนส่งสินค้า รุน่ Boeing 747-8F จ�ำนวน สองล�ำ เพือ่ เพิม่ ขีดความสามารถของพืน้ ทีร่ ะวาง สินค้าและเพิ่มประสิทธิภาพในการให้บริการแก่ ลูกค้าทั่วโลก โดยเครื่องบินขนส่งสินค้ารุ่นใหม่จะถูกน�ำ มาใช้งานแทนเครือ่ งบิน Boeing 747-400F สอง
10 AIRFREIGHT LOGISTICS › April 2019 › Issue 172
สายการบิน Atlas Air และเตรียมแปลงโฉมเป็น ลวดลายข้างเครื่องของสายการบิน Atlas Air เครื่องบิน 747-8F ได้รับการยอมรับในวง กว้ า งว่ า เป็ น หนึ่ ง ในเครื่ อ งบิ น ขนส่ ง สิ น ค้ า ที่ มี ประสิทธิภาพสูงสุด เครื่องบินมีลำ� ตัวเครื่องยาว กว่า Boeing 747-400F จึงท�ำให้สามารถบรรทุก สินค้าได้มากกว่าถึง 20 เปอร์เซ็นต์ ด้วยพื้นที่ ระวางที่เพิ่มขึ้นอีกเจ็ดแพเล็ต ทั้งนี้ คาดว่าเครื่องบินล�ำใหม่จะเริ่มน�ำมาให้
บริการได้ตั้งแต่ปลายเดือนกรกฎาคม ปี 2019 โดยเครื่องบินขนส่งสินค้า 747-8F จะถูกน�ำไป ปฏิบตั กิ ารขนส่งสินค้าในเครือข่ายเดิมของ Qantas ระหว่างศูนย์กลางการขนส่งสินค้า 10 แห่ง ในออสเตรเลีย จีน และสหรัฐอเมริกา Mr. Andrew David ประธานเจ้าหน้าทีบ่ ริหาร บริษัท Qantas Domestic & Freight กล่าวว่า เครือ่ งบินล�ำใหม่นจี้ ะช่วยให้ธรุ กิจการขนส่งสินค้า ของ Qantas สามารถตอบสนองความต้องการ ของลูกค้าในด้านปริมาณการขนส่งสินค้าทั่วโลก ได้มากขึ้น เนื่องจากเราเล็งเห็นถึงความต้องการ ที่เติบโตขึ้นมากจากกลุ่มธุรกิจ e-Commerce ธุรกิจผลิตอาหารสด อุปกรณ์อเิ ล็กทรอนิกส์ และ อุปกรณ์การขุดเจาะ ในเครือข่ายการขนส่งระหว่าง ประเทศของเรา” Mr. David กล่าว
LOGISTICS
LOGISTICS
Support to Solve Logistics Challenges Increasing in Complexity with New Logistics Support Services
Arvato SCM Solutions Expands Logistics and Warehouse Capacity in Hong Kong
Chatchaya Jianswatvatana
Editorial Staff
ด้วยความมุ่งมั่นของ Yusen Logistics
ในการเสริมสร้างความยั่ง ยื นในซั พ พลายเชน และเสริมสร้างการเติบโตของธุรกิจในระยะยาว บริษัทฯ ได้เปิดตัวบริการใหม่ โดยมีจุดประสงค์ เพื่อแก้ปัญหาด้านโลจิสติกส์ที่มีความซับซ้อน ให้แก่ลูกค้าที่มองหาบริการครบวงจร รวมไปถึง การบริหารจัดการซัพพลายเชนทีม่ คี วามซับซ้อน มากขึ้น ทั้งนี้ ยังมีข้อตกลงทางเศรษฐกิจหลายฉบับ ที่ให้การสนับสนุนเส้นทางการค้าเสรี รวมทั้ง เศรษฐกิจโลกก็มีความซับซ้อนมากขึ้นด้วย เห็น ได้จากการลงนามข้อตกลงการค้าเสรีระหว่าง ญี่ปุ่นและสหภาพยุโรป (Japan-EU Economic Partnership Agreement) และกรอบความ ร่วมมือเขตการค้าเสรีใหม่ TPP11 โดยเปลี่ยน จาก Trans Pacific Partnership (TPP) เป็นกรอบ ความร่วมมือระหว่างประเทศในแถบมหาสมุทร แปซิฟิกจ�ำนวน 11 ประเทศ ขณะเดียวกัน การเกิดขึ้นของลัทธิคุ้มครอง (protectionism) เช่น การที่สหราชอาณาจักร ตัดสินใจแยกตัวออกจากสหภาพยุโรป (European Union) รวมทั้งความขัดแย้งทางการค้า (trade friction) ระหว่างสหรัฐอเมริกาและจีน
ยังส่งผลกระทบอีกด้วย ท�ำให้สภาวะแวดล้อม ทางธุรกิจของลูกค้าเปลี่ยนแปลงอย่างมาก จากสภาวะเศรษฐกิจปัจจุบนั Yusen Logistics ได้ตัดสินใจเปิดตัวบริการใหม่ดังกล่าวเพื่อ ช่วยเหลือลูกค้าที่ต้องเผชิญกับความท้าทายของ ระบบโลจิสติกส์ทซี่ บั ซ้อน เช่น การรับมือกับภาษี ศุลกากรที่แตกต่างกันในแต่ละประเทศ บริการใหม่ดังกล่าวมีการดึงข้อมูลจากฐาน ข้อมูลทีไ่ ด้รบั การรวบรวมมา เพือ่ ให้ขอ้ มูลแก่ลกู ค้า ในเรื่องพิกัดอัตราศุลกากร ข้อมูลภาษีศุลกากร ล่าสุด และกฎว่าด้วยถิน่ ก�ำเนิดสินค้า โดย Yusen Logistics จะให้บริการวิเคราะห์ซัพพลายเชน อย่างครบวงจรเพื่อตอบสนองความต้องการของ ลูกค้า เช่น การค�ำนวณค่าบริการภาคพืน้ รวมทัง้ ค่าบริการขนส่งสินค้า ภาษีศลุ กากร และเบีย้ ประกัน การวิเคราะห์ทรัพยากร และให้ข้อมูลด้านการ ตลาด จากการให้โซลูชั่นที่เหมาะสมอิงตามข้อมูล ที่ ไ ด้ รั บ การวิ เ คราะห์ จ ากแหล่ ง ข้ อ มู ล ที่ ห ลาก หลายผ่ านบริ การวิ เ คราะห์ นี้ บริ ษั ท Yusen Logistics จึงคาดว่าจะช่วยลดภาษีศุลกากรและ เพิ่มประสิทธิภาพการท�ำงานได้ รวมทั้งยังลด ความเสี่ยงในซัพพลายเชนได้อีกด้วย
บริษัท Arvato SCM Solutions เปิดศูนย์
กระจายสินค้าแห่งใหม่ใน Hong Kong เพื่อให้ บริการแก่ลูกค้ากลุ่มเทคโนโลยีขั้นสูงรายหลัก ของโลก ทั้งนี้ ศูนย์กระจายสินค้าดังกล่าวครอบคลุม พื้นที่ปฏิบัติการด้านโลจิสติกส์ 100,000 ตาราง ฟุต และพื้นที่ส�ำนักงาน 4,500 ตารางฟุต ศูนย์ ปฏิ บั ติ ก ารแห่ ง ใหม่ นี้ ถื อ เป็ น ส่ ว นเติ ม เต็ ม ให้ กับเครือข่ายการกระจายสินค้าของบริษัทที่เดิม มีฐานธุรกิจหลัักใน Louisville รัฐ Kentucky, Ontario รัฐ California ประเทศสหรัฐอเมริกา และเมือง Venlo ประเทศเนเธอร์แลนด์ “นอกเหนือจากการสร้างเครือข่ายการให้ บริการทีแ่ ข็งแกร่ง เรายังได้สร้างมาตรฐานใหม่ที่ โดดเด่น เนือ่ งจากการให้บริการของบริษทั Arvato SCM Solutions จะมีมาตรฐานระดับเดียวกัน ทั้งหมดในทุกๆ พื้นที่ปฏิบัติการ” Mr. Raoul Kuetemeier หัวหน้าประจ�ำทวีปเอเชีย บริษัท Arvato SCM Solutions กล่าว Issue 172 ‹ April 2019 ‹ AIRFREIGHT LOGISTICS 11
INDUSTRY NEWS ›
LOGISTICS
Kuehne + Nagel Selected as Key Partner for A380 Refurbishment Project Editorial Staff
บริษัท Kuehne + Nagel รับมอบสัญญาใน
การให้บริการด้านโลจิสติกส์เป็นระยะเวลาสามปี เพื่อปรับโฉมเครื่องบิน A380 ของสายการบิน Singapore Airlines จ�ำนวน 14 ล�ำ ภายใต้ข้อ ตกลงดังกล่าว บริษทั Kuehne + Nagel จะให้การ สนับสนุนด้านดิจทิ ลั แบบ end-to-end และบริการ จัดการดูแลเครื่องมือ ตั้งแต่การจัดการขนส่ง สินค้าจากผูผ้ ลิตผ่านโหมดการขนส่งทุกประเภท
ไปยังศูนย์กลางโลจิสติกส์การบินและอวกาศใน สิงคโปร์ ซึ่งเป็นจุดขนถ่ายเครื่องมือ ตรวจสอบ คุณภาพ และส่งมอบให้โรงงานซ่อมบ�ำรุง “โครงการปรับรูปโฉมเครื่องบิน A380 ครั้ง นี้ ถือเป็นหนึง่ ในโครงการแปลงโฉมเครือ่ งบินครัง้ ส�ำคัญที่สุดในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ ด้ ว ยขนาดและความซั บ ซ้ อ นด้ า นเทคนิ ค ของ เครื่องบิน เรารู้สึกตื่นเต้นเป็นอย่างมากที่ได้เป็น พันธมิตรกับสายการบิน Singapore Airlines โดย โซลูชั่น KN InteriorChain ของเราจะเป็นเข้ามา
เป็นก�ำลังส�ำคัญในการแปลงโฉมฝูงเครื่องบิน A380 ในครั้งนี้ เพราะนี่ถือเป็นโซลูชั่นที่ทันสมัย ส�ำหรับโครงการแปลงโฉมฝูงเครื่องบินขององค์ กรฯ อีกทั้ง เรายังได้พัฒนาและเปิดให้บริการใน ฐานะโซลูชั่นโลจิสติกส์ดิจิทัลแบบ end-to-end ครอบคลุมทั่วทั้งซัพพลายเชนของการปรับปรุง เครือ่ งบิน” Mr. Erik Goedhart รองประธานอาวุโส ฝ่ายการบินและอวกาศยาน บริษัท Kuehne + Nagel กล่าว
INTEGRATORS
DHL Express Introduces iExpressByDHL Panthita Phensawang
DHL Express เปิดตัว iExpressByDHL
แพลตฟอร์มขนส่งด่วนระหว่างประเทศที่ใช้งาน ง่ายส�ำหรับผู้ประกอบการ e-Commerce ลด ปัญหากวนใจเรื่องขั้นตอนการจัดส่งและเตรียม เอกสาร ด�ำเนินการได้ครบบนอุปกรณ์มอื ถือและ คอมพิวเตอร์ พร้อมพาสินค้าส่งออกข้ามประเทศ สู่ปลายทาง 220 ประเทศทั่วโลกในเวลา 1-3 วัน iExpressByDHL เหมาะส�ำหรับผู้ประกอบ การในธุรกิจ e-Commerce โดยเฉพาะผู้ขาย ในระยะตั้งต้นหรือสตาร์ทอัพที่เพิ่งเริ่มร้านค้า ออนไลน์ผ่านโซเชียลมีเดีย หรือก�ำลังขยายฐาน ลูกค้าในตลาดต่างประเทศแต่ขาดประสบการณ์ ด้านการขนส่งระหว่างประเทศ ต้องการใช้บริการ ขนส่งด่วนที่ได้มาตรฐานโลก เพื่อความประทับ
12 AIRFREIGHT LOGISTICS › April 2019 › Issue 172
ใจของผู ้ รั บ และสร้ า งความน่ า เชื่ อ ถื อ ในธุ ร กิ จ iExpressByDHL ใช้งานง่ายแม้ในครั้งแรก เช็ค ราคาค่าบริการได้เบือ้ งต้นภายในไม่กคี่ ลิก สัง่ จอง รูปแบบการจัดส่งเพื่อให้เจ้าหน้าที่คูเรียร์มารับ สินค้าหรือเลือกน�ำสินค้าไปส่งด้วยตัวเอง ณ จุด บริการ DHL Express ใกล้บ้าน พร้อมสั่งพิมพ์ ใบน�ำส่งสินค้า (Waybill) ใบก�ำกับสินค้า (Commercial Invoice) และช�ำระค่าขนส่งได้ง่ายและ ปลอดภัยผ่านบัตรเครดิต ครบถ้วนทุกขั้นตอน ส�ำคัญผ่านอุปกรณ์มือถือและคอมพิวเตอร์ นอกจากนี้ ผู้ใช้บริการส่งของด่วนไปต่าง ประเทศกับ iExpressByDHL สามารถตรวจสอบ สถานะการจัดส่งแบบเรียลไทม์ พร้อมบริการน�ำ ส่งสินค้าถึงที่แบบ door-to-door และหากมี ค�ำถามเกีย่ วกับการขนส่งด่วนระหว่างประเทศใน ขณะใช้งาน iExpressByDHL สามารถสอบถาม เจ้าหน้าที่ผ่านบริการ Live Chat
AIRLINES
AIRLINES
Cargolux Boosts Budapest Frequencies Editorial Staff
สายการบิน Cargolux เพิ่มบริการเที่ยวบิน
เชือ่ มต่อไปยัง Budapest เมืองหลวงของประเทศ ฮังการีให้มากขึ้นเป็นสองเท่า จากสามเที่ยวบิน เป็นหกเที่ยวบินต่อสัปดาห์ โดยเส้นทางการบินเดิมทีป่ ฏิบตั กิ ารเชือ่ มต่อ ระหว่าง Hong Kong – Budapest - Luxembourg ซึ่งปฏิบัติการโดยสายการบิน Cargolux สาม เทีย่ วบินต่อสัปดาห์จะมีการเพิม่ ความถีม่ ากยิง่ ขึน้ โดยจะเติ ม เต็ ม ด้ ว ยการเพิ่ ม สองเที่ ย วบิ น ราย สัปดาห์ใหม่ ซึง่ จะเชือ่ มต่อจาก Zhengzhou และ แวะที่ Budapest ก่อนจะปฏิบัติการบินต่อไปยัง Luxembourg ซึ่งเที่ยวบินที่มีความถี่มากขึ้นนี้จะ ช่วยสนับสนุนการให้บริการของสายการบินทัง้ ขา ไปและขากลับจากภูมิภาคดังกล่าวได้เป็นอย่าง มาก ท่าอากาศยาน Budapest ถือเป็นหนึ่งใน เกตเวย์หลักในการขนส่งสินค้าของภูมิภาคยุโรป
กลางและยุโรปตะวันออก ซึ่งเป็นภูมิภาคที่สาย การบิน Cargolux มุ่งหวังที่จะให้การบริการเป็น หลัก ทั้งนี้ ด้วยการเป็นสายการบินขนส่งสินค้า เจ้าแรกที่ให้บริการเที่ยวบินไปยังท่าอากาศยาน Budapest เมื่อปี 2002 สายการบิน Cargolux จึงถือเป็นผู้วางมาตรฐานส�ำหรับผู้เล่นรายอื่นๆ ในอุตสาหกรรมฯ ตลอดหลายปีทผี่ า่ นมา ปัจจุบนั Cargolux ได้กลายเป็นสายการบินขนส่งสินค้าที่ ใหญ่ที่สุดที่ให้บริการไปยังปลายทางดังกล่าว ส�ำหรับ Cargolux การเปิดบริการเชื่อมต่อ ไปยัง Budapest ที่เพิ่มมากขึ้นนับเป็นประโยชน์ อย่างยิ่งในด้านการค้าส�ำหรับสายการบินฯ และ ท่าอากาศยาน Budapest โดย Mr. Domenico Ceci รองประธานเจ้าหน้าที่บริการฝ่ายขายและ การตลาด กล่าวว่า “ความต้องการบริการขนส่ง สินค้าทัง้ จากและไปยัง Budapest มีปริมาณเพิม่ สูงขึ้นเรื่อยๆ เราในฐานะผู้ให้บริการชั้นเลิศที่ เชือ่ มต่อท่าอากาศยานดังกล่าวมาเป็นเวลาหลาย ปี รวมไปถึงการสร้างความสัมพันธ์อันยาวนาน กับทางท่าอากาศยานฯ ท�ำให้เราสามารถเพิ่ม โอกาสและยกระดับการเชื่อมต่อไปยังปลายทาง ดังกล่าวได้อย่างไร้รอยต่อ สายการบินฯ ของเรา มุ ่ ง หวั ง ที่ จ ะท� ำ งานอย่ า งใกล้ ชิ ด ร่ ว มกั บ ท่ า อากาศยาน Budapest อีกต่อไปในอนาคต เพื่อ ให้มั่นใจว่าทั้งสองฝ่ายจะได้รับประโยชน์จาก บริการที่เพิ่มขึ้นนี้”
AIRLINES
AirBridgeCargo Airlines Inks Leasing Agreement “เรามีการพัฒนาและยกระดับบริการ ‘abc with Sonoco Editorial Staff
AirBridgeCargo (ABC) ลงนามกับบริษัท Sonoco Thermosafe ผู้ให้บริการบรรจุภัณฑ์ ควบคุมอุณหภูมิชั้นน�ำระดับโลก ในการเช่าตู้ สินค้าควบคุมอุณหภูมิ PharmaPort® 360 ทัง้ นี้ บริษทั ฯ ได้ประกาศความร่วมมือในงาน LogiPharma ทีจ่ ดั ขึน้ ทีเ่ มือง Montreux ประเทศ สวิตเซอร์แลนด์ โดยการลงนามในสัญญาล่าสุด นี้จะช่วยสนับสนุนทางเลือกในการขนส่งสินค้า ที่มีไวต่ออุณหภูมิให้แก่สายการบิน ABC และ ยังเพิ่มตัวเลือกตู้สินค้าส�ำหรับการขนส่งสินค้า เภสัชภัณฑ์หลากหลายประเภทอีกด้วย
pharma’ อย่างต่อเนื่อง เพื่อส่งมอบบริการขนส่ง สินค้าทางอากาศที่หลากหลายให้แก่ลูกค้า การ น�ำตู้ PharmaPort® 360 เข้ามาใช้งานจะช่วยให้ เรามอบโซลูชั่นทางเลือกส�ำหรับการขนส่งสินค้า ทางอากาศส� ำหรับสินค้าเภสัชภัณฑ์ที่ควบคุม อุณหภูมิได้แม่นย�ำตามความต้องการได้ เพื่อ รักษาอุณหภูมิในตู้สินค้าให้อยู่ที่ 5 องศาเซลเซียส ซึ่งถือเป็นก้าวกระโดดส�ำหรับบริการของ เรา เราคาดว่าตู้สินค้านี้จะช่วยเพิ่มปริมาณการ รองรั บ สิ น ค้ า และดึ ง ดู ด ความสนใจจากลู ก ค้ า รายใหม่ได้อีกด้วย” Mr. Fedor Novikov รองผู้ อ�ำนวยการฝ่ายผลิตภัณฑ์ สายการบิน AirBridge Cargo กล่าว
Cathay Pacific and Lufthansa Cargo Expand Joint Venture Editorial Staff
ปัจจุบัน ลูกค้าของฝ่ายบริการรับขนส่งสินค้า สายการบิน Cathay Pacific และ Lufthansa Cargo สามารถใช้ประโยชน์จากการขยายบริการ ผ่านข้อตกลงความร่วมมือทางธุรกิจ (JBA) ของ สายการบินทั้งสองแห่ง ซึ่งทั้งสองสายการบินได้ เริ่มปฏิบัติการร่วมขนส่งในเที่ยวบินที่ปฏิบัติการ ในเส้นทางระหว่างทวีปยุโรป และ Hong Kong ภายใต้กรอบของข้อตกลง JBA นี้ จะช่วยให้ ลูกค้าที่ขนส่งสินค้าจาก Hong Kong สามารถ เชื่อมต่อโดยตรงกับท่าอากาศยาน Frankfurt, Amsterdam, Barcelona, Brussels, Dublin, London (ทั้ ง ท่ า อากาศยาน Gatwick และ Heathrow), Madrid, Manchester, Milan, Munich, Paris, Rome และ Zurich ทั้งนี้ นอกจากพื้นที่ระวางสินค้าที่ฝูงเครื่อง บินขนส่งสินค้าของสายการบินฯ มีอยู่เดิมแล้ว ลูกค้ายังสามารถจองพืน้ ทีร่ ะวางใต้ทอ้ งเครือ่ งบิน โดยสารและบริการขนถ่ายสินค้าทางถนนของ พันธมิตรทั้งสองได้อีกด้วย ยิ่งไปกว่านั้น ลูกค้า ยังได้ประโยชน์จากการใช้สถานที่เพียงแห่งเดียว ในการโหลดสินค้าส�ำหรับส่งออกและน�ำเข้า จาก ข้อตกลงการใช้พื้นที่ร่วมกัน ในเส้นทางระหว่าง Hong Kong และ Frankfurt อีกทั้ง สายการบิน Cathay Pacific และ Lufthansa Cargo ยังได้ทำ� การวางแผนเครือข่าย ร่วมกัน โดยท�ำงานกันอย่างใกล้ชดิ ในการพัฒนา เทคโนโลยีสารสนเทศและการให้บริการ ตัง้ แต่มี การลงนามข้อตกลงความร่วมมือครั้งแรกเมื่อ เดือนพฤษภาคม ปี 2016 Issue 172 ‹ April 2019 ‹ AIRFREIGHT LOGISTICS 13
COVER STORY ›
โดย: Danny Gill เรียบเรียง: Editorial Staff
บริษทั ผูร้ บั จัดการขนส่งสินค้าถือเป็นธุรกิจทีม่ สี ว่ นส�ำคัญ เป็นอย่างยิง่ ต่อซัพพลายเชนการขนส่งสินค้าและโลจิสติกส์ อย่างไรก็ตาม ตลอดหลายปีทผี่ า่ นมาธุรกิจนีก้ ลับต้องเผชิญ กับปัญหาด้านประสิทธิภาพการด�ำเนินการ จนในทีส่ ดุ ระบบดิจทิ ลั ก็ได้เข้ามาเป็นกุญแจส�ำคัญทีส่ ามารถตอบโจทย์ ในประเด็นนี้ เราจะเห็นได้วา่ เมือ่ โมเดลธุรกิจใหม่ๆ เปิดใจยอมรับระบบดิจทิ ลั เข้ามาใช้งานและการร่วมมือกัน ของแพลตฟอร์มเทคโนโลยีตา่ งๆ จะเปิดโอกาสครัง้ ใหญ่ ให้กบั บริษทั ผูร้ บั จัดการขนส่งสินค้าได้เป็นอย่างมาก
A New Age for
Digital Freight Forwarding ม้ว่าระบบดิจิทัลจะเข้ามามีบทบาท ต่อธุรกิจต่างๆ มากขึ้น แต่ในอุตสาหกรรมโลจิ ส ติ ก ส์ บริ ษั ท ผู ้ รั บ จัดการขนส่งสินค้ายังคงต้องเผชิญ กับความท้าทายต่างๆ อย่างไม่ขาดสาย กระทั่ง ในปัจจุบันลูกค้ายังคงต้องรอเป็นเวลาหลายวัน กว่าจะได้รับการยืนยันอัตราค่าบริการหรือผล การจองพื้นที่ระวางผ่านโทรศัพท์หรืออีเมล จาก การศึกษาล่าสุดของ Freightos ผู้ให้บริการด้าน การขนส่งสินค้าในตลาดออนไลน์ เผยให้เห็นว่า ผู ้ ส ่ ง ออกต้ อ งรอใบเสนอราคาจากบริ ษั ท ผู ้ รั บ จัดการขนส่งสินค้านานสูงสุดถึง 100 ชัว่ โมง และ จ�ำนวน 5 ใน 20 รายของบริษทั ผูร้ บั จัดการขนส่ง สินค้าเลือกใช้วิธีการส่งอีเมลตอบกลับอัตโนมัติ ขณะที่มีผู้ให้บริการเพียงไม่กี่รายเท่านั้นที่ส่งใบ เสนอราคาให้ลกู ค้าได้ทนั ที แน่นอนว่าจากข้อมูล เหล่านี้ถือเป็นโอกาสทางธุรกิจที่ดีส�ำหรับบริษัท 14 AIRFREIGHT LOGISTICS › April 2019 › Issue 172
ผู้รับจัดการขนส่งสินค้าซึ่งให้บริการผ่านช่องทาง ดิจทิ ลั (digital forwarder) ทีส่ ามารถส่งใบเสนอ สินค้าให้ลกู ค้าได้ภายในไม่กวี่ นิ าที และยังสามารถ จองพื้นที่ระวางได้อย่างง่ายดายเพียงปลายนิ้ว สัมผัส นอกจากนี้ ยั ง มี ผ ลการศึ ก ษาอื่ น ที่ พ บว่ า digital forwarder ที่ไม่มีฐานปฏิบัติการหรือ บริการขนส่งเป็นของตัวเองนัน้ ยังสามารถเลือกที่ จะสร้างทีมปฏิบัติการขึ้นเอง หรือไม่ก็ร่วมเป็น พันธมิตรกับบริษัทผู้รับจัดการขนส่งสินค้าที่มี ระบบปฏิบัติการอยู่แล้ว อย่างไรก็ตาม แม้ว่า บริษทั จะมีการลงทุนหลายพันล้านดอลลาร์ไปกับ ระบบ digital forwarder แต่พวกเขาก็ไม่สามารถ เข้าครองตลาดได้แบบเบ็ดเสร็จ ขณะเดียวกัน บริษทั ผูร้ บั จัดการขนส่งสินค้าแบบดัง้ เดิมทีห่ นั มา ใช้ ระบบดิ จิ ทั ล และโซลู ชั่ น ดิ จิ ทั ล ก็ อ าจจะยั ง ท�ำงานได้อย่างไม่มปี ระสิทธิภาพ หากพืน้ ทีร่ ะวาง
สินค้าในตลาดยังคงมีจ�ำกัด รวมไปถึงข้อตกลง ด้านการจองพื้นที่ระวางล่วงหน้า
BLOCKCHAIN TECH ทุกวันนี้อุตสาหกรรมโลจิสติกส์มีมูลค่าทาง ธุ ร กิ จ ในแต่ ล ะส่ ว นของซั พ พลายเชนอยู ่ อ ย่ า ง มหาศาล ซึ่งเป็นผลมาจากการแยกภาคส่วน ธุรกิจในการให้บริการและลักษณะการแข่งขันใน อุตสาหกรรม นอกเหนือจากลักษณะการแข่งขัน ดังกล่าว ห่วงโซ่แห่งคุณค่า (value chain) หลาย ส่วนก็ยงั คงใช้กระบวนการด�ำเนินงานแบบพึง่ พา แรงงาน ซึ่งท�ำให้ขาดประสิทธิภาพ ทั้งหมดนี้นำ� ไปสู่ความไม่ชัดเจนและยากที่จะติดตามสถานะ ชิปเมนท์ เพราะสินค้าถูกเคลื่อนย้ายไปตาม
Blockchain เป็นเทคโนโลยีการกระจายข้อมูลด้านการบัญชี ที่สามารถบันทึกหลักฐานการด�ำเนินธุรกรรมระหว่างองค์กรหรือบุคคล ที่มีความปลอดภัยและยั่งยืน เนื่องจากข้อมูลที่ปรากฎอยู่บน blockchain ทั้งหมดจะมีการลงบันทึกวันเวลาที่แน่ชัด ท�ำให้ไม่สามารถ ดัดแปลงหรือปลอมแปลงได้ อีกทั้งยังสามารถระบุตัวตน เจ้าของธุรกรรมการเงินนั้นๆ ได้อีกด้วยฯ
ซัพพลายเชน และในทีส่ ดุ ก็จะน�ำไปสูค่ วามขัดแย้ง ทางการค้าในระดับโลก ส�ำหรับธุรกิจการรับจัดการขนส่งสินค้านั้น ยั ง คงประกอบไปด้ ว ยหลายภาคส่ ว นที่ ไ ม่ ไ ด้ เชื่อมต่อถึงกัน ทุกฝ่ายต่างใช้ระบบและวิธีการที่ แตกต่างกัน และบ่อยครั้งก็ยังคงใช้ระบบและวิธี การที่ล้าสมัยในการแลกเปลี่ยนข้อมูล จึงท�ำให้ ปัจจุบันมีแพลตฟอร์มอันทันสมัยเพียงน้อยนิด ที่จะเป็นประโยชน์ต่ออุตสาหกรรมโลจิสติกส์ ระดับโลกจริงๆ Blockchain เป็นเทคโนโลยีการกระจาย ข้อมูลด้านการบัญชีที่สามารถบันทึกหลักฐาน การด�ำเนินธุรกรรมระหว่างองค์กรหรือบุคคลที่ มีความปลอดภัยและยั่งยืน เนื่องจากข้อมูลที่ ปรากฎอยู่บน blockchain ทั้งหมดจะมีการลง บันทึกวันเวลาทีแ่ น่ชดั ท�ำให้ไม่สามารถดัดแปลง หรือปลอมแปลงได้ อีกทั้งยังสามารถระบุตัวตน เจ้าของธุรกรรมการเงินนั้นๆ ได้อีกด้วย อย่างไร ก็ตาม แม้ข้อมูลบน blockchain จะเป็นข้อมูล สาธารณะที่ผู้ได้รับอนุญาตสามารถเข้าถึงและ อัพเดตข้อมูลได้อย่างง่ายดาย แต่กลับไม่ใช่เรื่อง ง่ายที่ผู้ใดจะเจาะเข้าสู่ระบบเพื่อโจรกรรมหรือ ดัดแปลงข้อมูล เนื่องจากข้อมูลเหล่านี้มีการจัด เก็บอยู่ในคอมพิวเตอร์หลายเครื่องและมีการ ส�ำเนาข้อมูลไว้บนระบบที่เชื่อมโยงถึงกันได้ผ่าน ระบบอินเทอร์เน็ต ทั้งนี้ เทคโนโลยี blockchain ในซัพพลาย เชนได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อจัดการบุคคลที่ไม่ เกี่ยวข้อง และลบล้างปัญหาด้านความน่าเชื่อถือ อย่างไรก็ตาม ไม่ได้หมายความว่าเทคโนโลยีนจี้ ะ เป็นยาครอบจักรวาลที่สามารถอุดช่องโหว่ของ อุตสาหกรรมฯ ได้ทั้งหมด เพราะ blockchain ยังมีปัญหาส�ำคัญอยู่สองประการ ประการแรก คือ blockchain ยังคงขัดกับกฎหมายข้อมูลใหม่ อย่าง ร่างกฎหมายให้ความคุ้มครองข้อมูลส่วน บุคคลของผูบ้ ริโภคฉบับใหม่ของ EU หรือ GDPR ประการที่ ส องคื อ ทุ ก คนในซั พ พลายเชนต้ อ ง ยอมรับและน�ำเอาเทคโนโลยีนี้เข้ามาใช้งาน นอกเหนือจากนั้น การจะน�ำ blockchain เข้ามาปรับใช้งานจนกลายเป็นเทคโนโลยีหลัก ในอุตสาหกรรมฯ ก็ยังคงมีความท้าทายไม่น้อย โดยขณะนี้เทคโนโลยีดังกล่าวยังอยู่ในระหว่าง การพัฒนา และแม้หลายบริษัทในอุตสาหกรรม โลจิสติกส์จะเริ่มน�ำ blockchain เข้ามาทดลอง ใช้งานแล้ว แต่การจะน�ำ blockchain เข้ามาใช้ งานอย่างกว้างขวางในอุตสาหกรรมฯ นั้นนับ เป็นก้าวที่ยากที่สุด และจะวัดได้ว่าเทคโนโลยี blockchain นีป้ ระสบความส�ำเร็จในอุตสาหกรรม โลจิสติกส์หรือไม่ Issue 172 ‹ April 2019 ‹ AIRFREIGHT LOGISTICS 15
จะเห็นได้ว่า บริษัทต่างๆ ทั่วโลกได้เริ่มกระบวนการศึกษาเรื่องนี้ อย่างจริงจัง อย่างน้อยที่สุดควรเริ่มหาความรู้เกี่ยวกับ blockchain และเทคโนโลยีใหม่อื่นๆ ที่จะมีผลกระทบต่อธุรกิจ และเริ่มวางแผน ที่จะน�ำมาปรับใช้เพื่อเก็บเกี่ยวผลประโยชน์จากนวัตกรรม ที่ก�ำลังจะเข้ามามีบทบาทในอุตสาหกรรมฯ
ความท้ า ทายอี ก อย่ า งหนึ่ ง คื อ การพั ฒ นา มาตรฐานและวิธีการควบคุมการใช้งาน blockchain ในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ ซึง่ นีเ่ ป็นเรือ่ งที่ ส�ำคัญมากในอุตสาหกรรมฯ เนือ่ งจากซัพพลายเชนทัว่ โลกมีความซับซ้อนและหลากหลาย ดังนัน้ การจะน�ำเทคโนโลยี blockchain เข้ามาใช้งาน อย่างสมบูรณ์จะต้องอาศัยแนวความคิดร่วมกัน กับทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องทั้งหมด
GROWING CHANNELS อย่างไรก็ตาม แนวความคิดที่จะน�ำเทคโนโลยีนมี้ าใช้ยงั ไม่ถกู ล้มเลิก สายการบินต่างๆ เอง ก็ก�ำลังสร้างและปรับปรุงช่องทางดิจิทัลเพื่อให้ บริการลูกค้ารายย่อยโดยตรงและมุ่งมั่นที่จะน�ำ ระบบนี้มาใช้ แต่ขณะเดียวกันพวกเขาก็ยังเน้น การให้ความส�ำคัญกับธุรกิจหลักมากกว่า ซึง่ ตรง 16 AIRFREIGHT LOGISTICS › April 2019 › Issue 172
กั น ข้ า มเมื่ อ เปรี ย บเที ย บกั บ ผู ้ ใ ห้ บ ริ ก ารขนส่ ง สินค้าทางทะเล ที่ให้ความส�ำคัญกับการใช้ระบบ ดิจิทัลน้อยกว่า แต่พวกเขาก็พร้อมที่จะน�ำเทคโนโลยีนี้เข้าไปใช้ในภาคส่วนธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับ การจัดการขนส่งสินค้าและภาคการขนส่งอืน่ ๆ ที่ ไม่ใช่ทางทะเล อย่างไรก็ดี เรายังคงเห็นถึงการเติบโตอย่าง รวดเร็ ว ของปริ ม าณพื้ น ที่ ร ะวางสิ น ค้ า ใต้ ท ้ อ ง เครื่องและกองบินขนส่งสินค้าที่ทันสมัย ซึ่งจะ ท�ำให้การขนส่งสินค้าทั่วไปมีความกดดันด้าน ราคาสูงขึ้นถึง 3 เปอร์เซ็นต์ต่อปี ซึ่งอาจกล่าวได้ ว่า รายได้เกือบทั้งหมดอาจลดลง แม้ว่าปริมาณ การขนส่งสินค้าจะเพิม่ สูงขึน้ ซึง่ สิง่ นีอ้ าจเป็นแรง ผลักดันให้สายการบินต้องหารายได้จากทางอื่น เพิ่มเติม ด้วยเหตุนี้ การน�ำระบบดิจทิ ลั เข้ามาใช้จงึ ถือ เป็นกุญแจส�ำคัญในการจัดการกับแรงกดดันด้าน ราคา เพราะระบบดิจิทัลและการวิเคราะห์เชิง คาดการณ์จะช่วยให้สามารถตอบสนองและเห็น
ภาพรวมได้เร็วขึน้ และสมบูรณ์มากขึน้ ผ่านข้อมูล ที่พวกเขามีอยู่ อีกทั้งยังช่วยในการคาดการณ์ได้ อีกด้วย นั่นจึงแสดงให้เห็นว่าเทคโนโลยีระบบ ดิจิทัลมีประโยชน์เป็นอย่างมากในแง่ของความ ยืดหยุ่นและแรงกดดันด้านราคา ยิ่งไปกว่านั้น สายการบินจ�ำเป็นต้องขยาย หลั ก การบริ ห ารรายได้ จ ากภาคส่ ว นบริ ก ารผู ้ โดยสารไปเป็นการขนส่งสินค้าทางอากาศ ด้วย เหตุนี้ สายการบินบางแห่งจึงเริ่มให้บริการลูกค้า ที่ เ ป็ น บริ ษั ท ผู ้ รั บ จั ด การขนส่ ง สิ น ค้ า ระหว่ า ง ประเทศมากขึ้น โดยให้การเข้าถึงแพลตฟอร์มที่ ใช้ขายพื้นที่ระวางที่มาพร้อมราคาแบบยืดหยุ่น โดยจะสามารถจองพื้นที่ได้ภายในไม่กี่วันก่อนที่ เครื่องบินจะออกเดินทาง นอกจากนี้ ระบบดิจิทัลยังช่วยให้ผู้ส่งสินค้า สามารถท�ำการจองพื้นที่ระวางสินค้ากับบริษัท ผูร้ บั จัดการขนส่งสินค้าได้โดยตรง อย่างไรก็ตาม ส่วนใหญ่แล้วการขนส่งสินค้าส�ำหรับผู้ส่งสินค้า รายใหญ่นั้น จะมีการท�ำสัญญาที่ผูกพันหลายปี เพราะพวกเขารูว้ า่ ความต้องการของผูจ้ ดั ส่งคุม้ ค่า กับอัตราค่าขนส่ง แต่กต็ ามมาด้วยความต้องการ บริการที่ซับซ้อน แม้ว่าในปัจจุบัน เราจะยังต้องพัฒนาเรื่อง ของมาตรฐานต่อไป แต่กไ็ ม่ควรเริม่ เตรียมตัวช้า ธุรกิจจะต้องเดินไปข้างหน้าเพื่อเตรียมพร้อม ส�ำหรับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ เหล่าบริษัท ชัน้ น�ำขนาดใหญ่กำ� ลังเริม่ หาแนวคิดและทดสอบ เทคโนโลยี นี้ ใ นแง่ มุ ม ต่ า งๆ โดยจะเห็ น ได้ ว ่ า บริษทั ต่างๆ ทัว่ โลกได้เริม่ กระบวนการศึกษาเรือ่ ง นี้อย่างจริงจัง อย่างน้อยที่สุดควรเริ่มหาความรู้ เกี่ยวกับ blockchain และเทคโนโลยีใหม่อื่นๆ ที่ จะมีผลกระทบต่อธุรกิจ และเริ่มวางแผนที่จะน�ำ มาปรับใช้เพื่อเก็บเกี่ยวผลประโยชน์จากนวัตกรรมทีก่ ำ� ลังจะเข้ามามีบทบาทในอุตสาหกรรมฯ
สุดท้ายนี้ แม้ blockchain และเทคโนโลยี
อื่ น ๆ ที่ เ กี่ ย วข้ อ งดู เ หมื อ นจะถู ก พู ด ถึ ง ในแนวชวนเชื่อ แต่ก็เป็นที่ชัดเจนแล้วว่า บริ ษั ท ผู ้ รั บ จั ด การขนส่ ง สิ น ค้ า และอุ ต สาหกรรมโลจิสติกส์ก�ำลังก้าวไปสู่การใช้ ประโยชน์จากเทคโนโลยีใหม่ ซึ่งแปลว่า เกิดการทบทวนกระบวนการเก่าๆ ในยุค ดิจทิ ลั และแม้จะยังมีความท้าทาย ปัญหา และความเปลี่ ย นแปลงอี ก มากมายที่ ต้องผ่านไปให้ได้ แต่การร่วมมือร่วมใจกัน ก็สามารถสร้างรากฐานที่มั่นคงในการน�ำ เทคโนโลยีใหม่มาใช้ในอุตสาหกรรมฯ ได้
How we make art exhibitions more successful. This year, we delivered a worldfamous painting custom packaged in airtight conditions from Shanghai to Zurich and then onwards to a museum in Bern, where its exhibition created a sensation, drawing more visitors than ever. This is just one of the many success stories we share with our customers.
swissworldcargo.com
We care for your cargo.
FEATURE ›
A N A N N I A A B THE PLYCH P U Sin the Philippines
n i s s o L d o o F E g n D i t A n e R T Prev
Staff ง: Editorial ย ี เร บ ย ี เร ill G โดย: Danny
18 AIRFREIGHT LOGISTICS › April 2019 › Issue 172
กลวย ้ เป็นหนึง่ ในผลไม้ยอดนิยม
ของฟิลิปปินส์ เนื่องจากเป็นผลไม้สด ที่มีให้รับประทานได้ตลอดทั้งปี และยังมีราคาถูกกว่าผลไม้เมืองร้อนชนิดอื่นๆ โดยทั่วไป อีกด้วย ปัจจุบันการค้ากล้วยถือเป็นหนึ่งในธุรกิจ ที่ก�ำลังขยายตัวอย่างร้อนแรงในฟิลิปปินส์ โดยผลิตผล ประมาณ 64 เปอร์เซ็นต์จะใช้บริโภคภายในประเทศ และส่วนที่เหลืออีก 34 เปอร์เซ็นต์จะส่งออกให้กับยังผู้ซื้อ รายหลักในยุโรป สหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น จีน และแคนาดา
ฟิลิปปินส์ เป็ น ผู ้ ส ่ ง ออกกล้ ว ยอั น ดั บ ที่ ส อง
ของโลก เป็นรองเพียงเอกวาดอร์ ในปี 2015 ฟิลปิ ปินส์ผลิตกล้วยได้ 9.1 ล้านตันโดยประมาณ ประกอบด้วยกล้วยสายพันธุ์ Cavendish cultivars 50 เปอร์เซ็นต์, Saba 29 เปอร์เซ็นต์ และ Lakatan 11 เปอร์เซ็นต์ ในด้านปริมาณการผลิตนัน้ ข้อมูลจากหน่วย งานด้านสถิตขิ องฟิลปิ ปินส์ระบุวา่ การผลิตกล้วย ของฟิลิปปินส์มีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง โดยใน ช่วงไตรมาสเดือนตุลาคมถึงธันวาคม ปี 2016 มี ปริมาณการผลิตกล้วย 2.33 ล้านตัน และเพิ่ม ขึ้นเป็น 2.41 ล้านตันในไตรมาสเดียวกันของปี 2017 คิดเป็นอัตราการเติบโตสูงถึง 3.1 เปอร์เซ็นต์ การเติบโตในปริมาณการผลิตดังกล่าวเป็น ผลมาจากการขยายพืน้ ทีก่ ารเพาะปลูก และขนาด ผลกล้วยที่ใหญ่ขึ้นจากผลกระทบทางสภาพภูมิ อากาศทีล่ ดลงในพืน้ ทีก่ ารเกษตรบางส่วน อีกทัง้ ยังเป็นผลมาจากการเก็บเกีย่ วในปริมาณมากจาก ไร่กล้วยที่น�ำเอาเทคโนโลยีใหม่ๆ มาประยุกต์ใช้ และมีการลงทุนด้านการผลิตที่ดีกว่าในการเพิ่ม ผลผลิต อย่างไรก็ตาม ถึงแม้วา่ การค้ากล้วยจะมีการ
เติบโตอย่างต่อเนื่อง แต่ก็ยังมีความสูญเสียเกิด ขึ้นเป็นปริมาณมากตลอดทั้งซัพพลายเชน และ เพือ่ วิเคราะห์ประเด็นปัญหาดังกล่าวนี้ Freshport Asia ได้ร่วมมือกับ CEL Consulting โดยผ่าน การติดต่อประสานงานจาก Winrock International ซึ่งมี USDA ให้การสนับสนุน ในโครงการ Philippine Cold Chain โดยการศึกษาครั้งนี้ได้ ท�ำการส�ำรวจสภาวะของซัพพลายเชนในปัจจุบนั และประมวลผลการศึกษาเป็นข้อเสนอแนะเพื่อ การปรับปรุง โดยอ้างอิงจากข้อมูลทีเ่ ก็บรวมรวม เอาไว้ในระหว่างกระบวนการศึกษา
POST-HARVEST ISSUES
พันธุ์กล้วยพื้นเมืองส่วนใหญ่ของฟิลิปปินส์ จะเก็บเกี่ยวตั้งแต่ยังดิบเพื่อน�ำไปใช้ประกอบ อาหาร ในทางตรงกันข้าม สายพันธุก์ ล้วยทีเ่ ป็นที่ ต้องการของตลาดสากลจะเป็นพันธุ์กล้วยที่เก็บ เกี่ยวเมื่อสุกงอม ด้วยเหตุนี้ ผู้ค้าจึงมีมักใช้เม็ด แคลเซียมคาร์ไบด์มาช่วยในการบ่มกล้วยดิบ โดย เมือ่ ผลไม้คายนาํ้ ออกมา ไอนาํ้ จะท�ำปฏิกริ ยิ าเคมี กับแคลเซียมคาร์ไบด์ เกิดเป็นก๊าซอะเซทิลีน (acetylene) ซึ่งมีสูตรโครงสร้างและคุณสมบัติ
คล้ายก๊าซเอทิลีน ท�ำให้ผลไม้สุกเร็วขึ้น อย่างไร ก็ตาม แนวทางการปฏิบัติแบบนี้ไม่ใช่วิธีการ ที่เหมาะสม และยังมีกระบวนการหลังจากเก็บ เกี่ยวอีกหลายกระบวนการที่ควรน�ำมาพิจารณา ส�ำหรับในด้านของซัพพลายเชน โดยประเด็นที่ ส�ำคัญและจ�ำเป็นต้องน�ำมาพิจารณาอย่างเร่งด่วน ซึ่ ง ส่ ง ผลกระทบต่ อ อายุ ข องกล้ ว ยที่ เ ก็ บ เกี่ ย ว ก็คอื การสูญเสียน�ำ้ ของกล้วย ความเสีย่ งต่อการ เน่าเสีย ความเสี่ยงต่อความเสียหาย และการที่ ไม่สามารถรักษาคุณภาพได้อย่างเหมาะสมใน ระหว่างการแช่เย็น ปัจจัยส�ำคัญที่เป็นตัวตัดสินคุณภาพกล้วย ในระหว่างการเก็บเกี่ยวคือ ระดับความสุกของ กล้วยในตอนที่ทำ� การเก็บเกี่ยว รวมไปถึงวิธีการ ที่ใช้ในการเก็บเกี่ยวก็มีผลต่อคุณภาพของผล ผลิตด้วยเช่นกัน กล้วยที่เก็บเกี่ยวเมื่อสุกเต็ม ที่จะมีสีเปลือกและเนื้อที่สวยงาม มีกลิ่นหอม อบอวลและรสชาติดี หวานหอม ส่วนผลผลิตที่ มีการเก็บเกี่ยวขณะที่ยังดิบมักจะมีคุณภาพด้อย กว่าเมื่อสุกแล้ว ในขณะที่การเก็บเกี่ยวในช่วงที่ ผลกล้วยก�ำลังเริม่ สุกอาจให้คณ ุ สมบัตหิ ลายอย่าง ที่เป็นที่ต้องการ หากแต่อาจก่อให้เกิดปัญหาใน การขนส่ง เนื่องจากผลกล้วยจะพัฒนาและเข้าสู่ ช่วงสุกงอมในระหว่างขั้นตอนการขนส่ง และส่ง ผลให้มีอายุการเก็บรักษา (shelf life) ที่สั้น ตามปกติ กล้วยสายพันธุ์พื้นเมืองทั้งหมด ในเขต Caraga ของฟิลิปปินส์จะมีการเก็บเกี่ยว ในช่วงที่เริ่มเข้าสู่ระดับความสุกสามในสี่ส่วน (light three quarters) หรือเมื่อมีระดับความ สุกสามในสี่ส่วนพอดี (full three quarters) เพื่อ ให้มีอายุการเก็บรักษาสูงสุด กระบวนการหลัง การเก็ บ เกี่ ย ว ที่ ดี มี ส ่ ว นส� ำ คั ญ ในการรั ก ษา คุณภาพ และป้องกันความเสียหายของผลผลิต ในระหว่างการขนส่งผ่านกระบวนการซัพพลายเชนจากผู้ผลิตไปสู่ผู้บริโภค โดยในปัจจุบันนั้น ปัญหาการสุกเกินพอดีและความเสียหายเชิงกล (mechanical damage) ซึ่งเป็นความเสียหาย หรือต�ำหนิที่เกิดขึ้นกับผลิตผลทางการเกษตร หลังการเก็บเกี่ยว เนื่องมาจากแรงกระท�ำ เช่น แรงกระแทกระหว่างการเก็บเกีย่ ว การขนส่ง ท�ำให้ เกิดบาดแผล รอยช�ำ้ ซึ่งความเสียหายเชิงกลนี้ เป็นสาเหตุน�ำไปสู่การเสื่อมคุณภาพของผลผลิต เช่น การเกิดบาดแผล ท�ำให้จลุ นิ ทรีย์ เช่น รา ยีสต์ แบคทีเรีย เข้าไปท�ำลายได้ง่าย หรือท�ำให้เกิด ปฏิกิริยาต่างๆ จากเอนไซม์ เพือ่ รับมือกับปัญหานี้ ผูผ้ ลิตกล้วยจึงมักเก็บ เกี่ยวกล้วยตั้งแต่ยังดิบเพื่อลดความเสียหายใน Issue 172 ‹ April 2019 ‹ AIRFREIGHT LOGISTICS 19
FEATURE
MODERN TRADE
1
2
3
4
5
6
7
BANANA RIPENESS CHART
ระหว่างการขนส่ง จากนั้นจึงน�ำไปผ่านกระบวน การบ่มให้สกุ ก่อนทีจ่ ะน�ำออกวางจ�ำหน่าย โดยหลัง จากเก็บเกี่ยวแล้ว กล้วยจะยังคงมีการพัฒนาไป เรื่อยๆ จนกว่าจะเน่าเสียไป ซึ่งกระบวนการสุก นี้จะมีผลต่อรูปลักษณ์ รสชาติ ผิวสัมผัส และ คุณค่าทางอาหาร และภายหลังจาก ทีส่ กุ งอมแล้ว กล้วยก็จะเริ่มเน่าและเสื่อมสภาพไป ขณะที่บางส่วนของกระบวนการสุกให้ผลลัพธ์ที่เป็นที่ต้องการ เช่น ความหวาน ส่วนอื่นๆ กลับส่งผลกระทบต่อคุณภาพของผลผลิต เช่น ความนุ่มของกล้วยที่ท�ำให้ง่ายต่อการเกิดความ เสียหาย ความเปลีย่ นแปลงหลังกระบวนการเก็บ เกี่ยวนี้ไม่สามารถระงับได้ แต่สามารถยืดระยะ เวลาออกไปได้ หากมีกระบวนการจัดการหลังการ เก็บเกี่ยวที่ดี ซึ่งประกอบด้วยองค์ประกอบต่างๆ จ�ำนวนมาก แต่หัวใจส�ำคัญนั้นอยู่ที่ระดับความ สุกขณะเก็บเกี่ยว เนื่องจากระดับความสุกที่มาก กว่า ส่งให้กล้วยมีรสชาติและคุณภาพทีด่ กี ว่า แต่ การเก็บเกี่ยวในขณะที่กล้วยยังสดอยู่ก็ช่วยให้ การปกป้องผลผลิตต่อความเสียหายท�ำได้งา่ ยกว่า
PROTECTING QUALITY
นอกเหนือไปจากระดับความสุกขณะเก็บ เกีย่ ว ยังมีองค์ประกอบอืน่ ๆ ทีต่ อ้ งน�ำมาพิจารณา ในการปกป้องผลิตผลอย่างครอบคลุมตลอดทั้ง ซัพพลายเชน ยกตัวอย่างเช่น กล้วยนั้นอ่อนไหวต่อการ โจมตี ข องแมลงและสิ่ ง มี ชี วิ ต ที่ ก ่ อ ให้ เ กิ ด การ เน่าสลาย ซึ่งส่งผลให้กล้วยเสื่อมสภาพอย่าง รวดเร็ว กระบวนการยกขนทีไ่ ม่ราบรืน่ อาจก่อให้ เกิดบาดแผลซึ่งอาจกลายเป็นจุดอ่อนที่เปิดช่อง ให้จุลินทรีย์เข้าสู่ผลกล้วย กล้วยที่สัมผัสกับดิน หรือพื้นที่ไม่สะอาดอาจปนเปื้อนเชื้อจุลินทรีย์ที่ เสี่ยงต่ออาการอาหารเป็นพิษ และส่งผลให้ผู้ บริโภคล้มป่วยได้เมื่อบริโภค
20 AIRFREIGHT LOGISTICS › April 2019 › Issue 172
นอกจากนี้ กล้วยยังอ่อนไหวต่อความเสีย หายในระหว่างการยกขน การยกขนที่ไม่ราบรื่น โดยเฉพาะในระหว่างการขนส่งและการวางตลาด อาจท�ำให้เกิดความเสียหาย ซึง่ เมือ่ เกิดความเสีย หายขึ้นแล้ว กระบวนการทางชีวภาพต่างๆ ของ กล้วย เช่น กระบวนการหายใจและการผลิตเอน ไซม์เอทิลีน จะพัฒนาไปอย่างรวดเร็ว ซึ่งน�ำไปสู่ การเสื่อมคุณภาพของผลไม้อย่างรวดเร็ว ภายหลังจากการเก็บเกีย่ ว กล้วยจะไม่สามารถ ทดแทนน�ำ้ ทีส่ ญ ู เสียผ่านเปลือกได้ ดังนัน้ จึงเสีย่ ง ต่อการเหีย่ วย่นและสูญเสียน�ำ้ หนัก ซึง่ จะน�ำไปสู่ การสูญเสียมูลค่าจากน�้ำหนักที่ลดลง และท�ำให้ มีลักษณะภายนอกที่ไม่สวยงาม หากเก็บเอาไว้ ในบริเวณทีม่ คี วามชืน้ ต�ำ่ องค์ประกอบด้านความ ชืน้ ของผลไม้ตอ้ งได้รบั การเก็บรักษาเพือ่ คงไว้ซงึ่ คุณภาพที่เป็นที่ต้องการ
ตลอดทั้ ง เครื อ ข่ า ยการซั พ พลายเชนของ กล้วยทีผ่ ลิตโดยผูเ้ พราะปลูกรายย่อยนัน้ ประสบ ปัญหาการขาดแคลนเงินทุน โครงสร้างพืน้ ฐานที่ ไม่เหมาะสม และการขาดการประสานงานระหว่าง ผู้ปฏิบัติงาน การสูญเสียด้านอาหารนั้นไม่ได้ถูก มองว่าเป็นปัญหา เนื่องจากมีผลิตภัณฑ์ที่ผลิต จากกล้วยทั้งทางตรงและทางอ้อมจ�ำนวนมากที่ สามารถน� ำ กล้ ว ยไปใช้ ป ระโยชน์ แ ละมี มูลค่า ในเชิงพาณิชย์ ตลอดกระบวนการซัพพลายเชน กล้วยนัน้ ต้องสัมผัสกับความร้อน การกองทับกัน บนรถบรรทุกขนส่ง การขาดสถานทีใ่ นการคัดแยก และบรรจุหบี ห่อ ส่วนสาเหตุหลักของการสูญเสีย มูลค่าในระหว่างการขนส่งคือ การสุกเกินความ พอดีและการที่เนื้อกล้วยอ่อนตัวลง จากการอภิปรายอย่างไม่เป็นทางการร่วมกับ ผู้ค้าปลีกโมเดิร์นเทรดเมื่อพิจารณาจากทั้งใน ส่วนก�ำไรจากการขายสินค้า และก�ำไรจากส่วน ลดของผู้ผลิตสินค้าเปิดเผยว่า กล้วยมักถูกใช้ เป็นผลิตภัณฑ์เพื่อกระตุ้นยอดขายสินค้าอื่นๆ โดยการเสนอขายในราคาต�ำ่ กว่าราคาตลาด (loss leader)
ในทิศทางเดียวกัน ส่วนแบ่งสุทธิของ
ผู้ผลิตและส่วนต่างก�ำไรของผู้ค้าส่งจะ ลดลงอย่างมากเมื่อเปลี่ยนจากกล้วยดิบ เป็นกล้วยสุกพร้อมรับประทาน การท�ำ การตลาดร่วมกันระหว่างกล้วยดิบและ กล้วยสุกจัดเป็นระบบทีม่ ปี ระสิทธิภาพสูง กว่าทัง้ ในด้านการปฏิบตั งิ านและด้านราคา ต้นทุนทางการตลาดถูกจัดเป็นข้อจ�ำกัดที่ ส�ำคัญในการท�ำการตลาดของผูค้ า้ ส่ง และ การปรับลดต้นทุนลง โดยเฉพาะในด้าน ค่าคอมมิชชัน่ ผ่านการท�ำการตลาดร่วมกัน จะช่วยลดช่องว่างระหว่างราคาต้นทุนและ ราคาขายปลีก และช่วยเพิม่ ส่วนต่างก�ำไร ให้กับผู้ผลิตได้
*การศึกษานี้เป็นความร่วมมือระหว่าง Freshport Asia และ CEL Consulting โดยผ่านการติดต่อประสานงานจาก Winrock International ซึ่งมี USDA เป็นผู้ให้การสนับสนุน ในโครงการ Philippine Cold Chain **โดยต้องขอขอบคุณ Ms. Mathilde Thuy Tran Van ที่ให้การสนับสนุนในโครงการร่วมครั้งนี้ ที่มา: http://www.fao.org/3/I8242EN/i8242en.pdf http://ucce.ucdavis.edu/files/datastore/234-1576.pdf
PEOPLE AND COMPANIES ›
DHL Express Launches DHL4Her to Drive Greater Diversity
บริษัท DHL Express ผู้น�ำด้าน การขนส่งด่วนระหว่างประเทศระดับ โลก ในเครือ Deutsche Post DHL Group เปิดตัวโครงการ DHL4Her โดยมีจุดประสงค์เพื่อพัฒนาและส่ง คุณชนัญญารักษ์ เพ็ชร์รัตน์ เสริมบุคลากรหญิงในอุตสาหกรรม ที่มีบุคลากรส่วนใหญ่เป็นเพศชาย รวมทั้งส่งเสริมความหลากหลายทางเพศในเครือบริษัทฯ โครงการ DHL4Her มีเป้าหมายในการปรับปรุงศักยภาพของบริษัทฯ ด้วยการสนับสนุนบุคลากรหญิงท�ำงานในทุกระดับขององค์กร ซึง่ ได้รบั การ พิสจู น์แล้วว่าสามารถช่วยให้เกิดการมีสว่ นร่วม ความคิดสร้างสรรค์ และการ สร้างนวัตกรรมมากขึ้นภายในองค์กร คุณชนัญญารักษ์ เพ็ชร์รัตน์ กรรมการผู้จัดการ DHL Express International (Thailand) กล่าวว่า “เราประสบความส�ำเร็จอย่างมากในการ ผลักดัน ให้เกิดความหลากหลายในองค์กร โดยปัจจุบนั บริษทั มีบคุ ลากรหญิง มากกว่า 50 เปอร์เซ็นต์ ที่ด�ำรงต�ำแหน่งผู้บริหารระดับสูงในประเทศไทย
โดยรวมแล้วบุคลากรหญิงคิดเป็นสัดส่วน 42 เปอร์เซ็นต์ ของพนักงาน ทัง้ หมดในองค์กร และหลายคนมีความก้าวหน้าในอาชีพการงาน โดยได้เลือ่ น ต�ำแหน่งจากหัวหน้างานไปสูผ่ บู้ ริหารระดับสูง พร้อมกับการเติบโตของธุรกิจ เราจะยังคงด�ำเนินโครงการ DHL4Her อย่างต่อเนื่องเพื่อความเสมอภาค และเท่าเทียมกันทางเพศ ด้วยการสร้างแรงบันดาลใจ บ่มเพาะ และเสริม ศักยภาพให้แก่บุคลากรหญิงเพื่อความส�ำเร็จที่ยั่งยืน” ด้วยความมุ่งมั่นของเครือบริษัท Deutsche Post DHL ในการเป็น นายจ้างระดับโลกทีไ่ ด้รบั ความไว้วางใจจากบุคลากรหญิง โครงการ DHL4Her มุ่งเน้นภารกิจหลักสามประการดังนี้ #Inspire สร้างแรงบันดาลใจ เพื่อให้ บุคลากรหญิงฉายแววโดดเด่นมากขึน้ ใน DHL Express และหน่วยงานอืน่ ๆ ซึง่ จะช่วยผลักดันและเสริมสร้างศักยภาพให้กบั บุคลากรในบทบาทของผูน้ ำ� หญิงยุคใหม่ในองค์กร #Connect เชือ่ มโยง ผ่านเครือข่าย DHL Women’s Network ทัง้ ในระดับภูมภิ าคและระดับโลก และผลักดันในการสรรหาบุคลากร หญิงมากขึ้น #Develop พัฒนา การให้โอกาสแก่ผู้หญิงในการฝึกฝนความ รู้ความสามารถอย่างเต็มศักยภาพ โดยการให้ค�ำแนะน�ำและการฝึกสอน แบบตัวต่อตัว
Bolloré Logistics Korea Wins CSR Award บริษทั Bolloré Logistics Korea ได้รับ
รางวัลจากผลงานด้านการแสดงความรับผิดชอบ ต่อสังคม (CSR) ภายในงาน French Business Awards 2019 ที่จัดขึ้นในช่วงเทศกาล Seollal หรื อ วั น ตรุ ษ จี น ของประเทศเกาหลี โดยงาน ดังกล่าวจัดขึ้นที่โรงแรม Shilla โดยหอการค้า และอุ ต สาหกรรมแห่ ง ฝรั่ ง เศสประจ� ำ เกาหลี (FKCCI) โดยมี Mr. Mounir Mahjoubi รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงเทคโนโลยี ประเทศฝรั่งเศส ให้ เกียรติเข้าร่วมงาน
22 AIRFREIGHT LOGISTICS › April 2019 › Issue 172
Turkish Cargo Growth Continues Despite Decrease in Air Cargo Market
Turkish Cargo สายการบินขนส่งสินค้าทางอากาศในเครือสายการบิน Turkish Airlines มีปริมาณการขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้นถึง 9.6 เปอร์เซ็นต์ เมื่อ เดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา แม้อุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าทางอากาศทั่ว โลกจะซบเซาลง โดยข้อมูลจาก WACD แหล่งข้อมูลเกี่ยวกับตลาดการขนส่งสินค้าทาง อากาศชั้นน�ำระดับโลก เผยให้เห็นว่า Turkish Cargo เป็นสายการบินที่มี ปริมาณการขนส่งสินค้ามากที่สุดเป็นอันดับเจ็ด ด้วยปริมาณการขนส่งที่ เพิม่ ขึน้ 9.6 เปอร์เซ็นต์ แม้ตลาดการขนส่งสินค้าทางอากาศจะหดตัวลงถึง 5.8 เปอร์เซ็นต์ และความต้องการด้านบริการขนส่งสินค้าทางอากาศจะร่วง ลงมา 5.7 เปอร์เซ็นต์ ในช่วงเดือนมกราคมและกุมภาพันธ์ จากรายงาน ของสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA)
dnata Appoints Dirk Goovaerts as Regional CEO for Asia Pacific
Virgin Atlantic Appoints New Cargo Handler in Lagos to Meet Growth
บริษทั dnata หนึ่งในผู้ให้บริการจัดการ สินค้าเพื่อการขนส่งทางอากาศชั้นน�ำของ โลก ประกาศแต่งตั้ง Mr. Dirk Goovaerts เข้าด�ำรงต�ำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่บริหาร ประจ�ำภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก โดยการเข้ารับต�ำแหน่งใหม่ในครั้งนี้ Mr. Goovaerts จะท�ำหน้าที่เป็นผู้ดูแลการ จัดการยกขนสินค้าภาคพื้นดิน ของบริษัท dnata ในท่าอากาศยาน 10 แห่งในสาม Mr. Dirk Goovaerts ประเทศ โดยครอบคลุมถึงประเทศออสเตรเลีย ฟิลปิ ปินส์ และสิงคโปร์ รวมทัง้ การ บริหารพนักงาน 6,000 คน ซึ่ง Mr. Goovaerts จะเข้าประจ�ำอยู่ที่ประเทศ สิงคโปร์และรายงานตรงต่อ Mr. Ross Marino รองประธานระดับสูง ฝ่าย การปฏิบัติการท่าอากาศยานนานาชาติ บริษัท dnata
สายการบิน Virgin Atlantic Cargo มอบสัญญาการเป็นผู้ให้บริการ
จัดการยกขนสินค้าภาคพื้นภายในท่าอากาศยาน Lagos ประเทศไนจีเรีย เป็นระยะเวลาห้าปี ให้แก่บริษทั Sifax SAHCOL เพือ่ ส่งมอบบริการอันยอด เยี่ยมให้แก่ลูกค้าในประเทศไนจีเรีย และสนับสนุนการปฏิบัติการจัดการ สินค้าให้แก่สายการบินฯ ทีม่ ปี ริมาณการเติบโตของสินค้าส่งออกมากขึน้ ถึง 19 เปอร์เซ็นต์ในปีทผี่ า่ นมา รวมไปถึงปริมาณสินค้าน�ำเข้าในกลุม่ เภสัชภัณฑ์ และการขนส่งสินค้าที่เพิ่มสูงขึ้น ตัง้ แต่วนั ที่ 10 เมษายน เป็นต้นไป สินค้าน�ำเข้า-ส่งออกของสายการบิน Virgin Atlantic จะได้รับการบริหารจัดการผ่านคลังสินค้าขนาด 22,000 ตารางเมตร ของบริษทั Sifax SAHCOL ในท่าอากาศยาน Murtala Muhammed International Airport ซึ่งมาพร้อมสิ่งอ�ำนวยความสะดวกพิเศษต่างๆ ทั้งห้องเย็น ส�ำหรับการจัดการสินค้าประเภทของสดเสียง่าย และชิปเมนท์ ที่อ่อนไหวต่ออุณหภูมิ และสถานที่พิเศษส�ำหรับจัดการสินค้าที่มีมูลค่าสูง ซึ่งมีการติดตั้งกล้อง CCTV ตลอด 24 ชั่วโมง เพื่อให้มั่นใจว่าสินค้าจะได้ รับการรักษาความปลอดภัยระดับสูง Issue 172 ‹ April 2019 ‹ AIRFREIGHT LOGISTICS 23
PEOPLE AND COMPANIES ›
DHL Express Named Best Workplace in Asia for 2019 บริษทั DHL Express ได้รบั การยกย่องให้เป็น Best Workplace in Asia
ประจ�ำปี 2019 จากบริษัทท�ำวิจัยและที่ปรึกษา Great Place to Work® (GPTW) “เรารูส้ กึ เป็นเกียรติอย่างยิง่ ทีไ่ ด้รบั การยอมรับในการเป็นนายจ้างชัน้ น�ำ และมีสถานที่ปฏิบัติงานที่ดีที่สุดในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก” Mr. Ken Lee ประธานเจ้าหน้าทีบ่ ริหาร บริษทั DHL Express ประจ�ำภูมภิ าคเอเชียแปซิฟกิ กล่าว “การสร้างแรงจูงใจในการท�ำงานและการมีส่วนร่วมของพนักงาน ถือเป็นปัจจัยส�ำคัญที่ท�ำให้องค์กรของเราประสบความส�ำเร็จ เราปฏิบัติ ต่อพนักงานของเราด้วยวิธีเดียวกันกับวิธีที่เราให้พวกเขาปฏิบัติต่อลูกค้า ผ่านการส่งเสริมด้านวัฒนธรรม ความรับผิดชอบ การให้เกียรติ การเพิ่ม
ประสิทธิภาพและประสิทธิผล” ทัง้ นี้ บริษทั DHL Express ได้รบั รางวัลจาก GPTW ติดต่อกันเป็น ครัง้ ทีส่ ี่ ตั้งแต่ปี 2016 โดยบริษัทฯ ได้รับรางวัล ‘Best Workplace in Asia’ ประจ�ำปี 2016 และปี 2017 รวมทั้งยังได้รับรางวัลในสาขาเดียวกัน ในปี 2018 อีกด้วย โดยในปี 2019 นี้บริษัทฯ ยังได้รับรางวัลอันทรงเกียรติ นีอ้ กี ครัง้ ส�ำหรับส�ำนักงานใน 15 ประเทศทัว่ ภูมภิ าคเอเชียแปซิฟกิ ซึง่ บริษทั DHL Express ได้รบั คะแนน Trust Index และ Culture Audit ซึง่ ได้มกี าร ส�ำรวจความคิดเห็นโดยตรงจากพนักงาน เพื่อตรวจสอบระดับการท�ำงาน ทั้งด้านความเป็นธรรม ความเสมอภาค ความหลากหลาย และการพัฒนา ศักยภาพพนักงาน
Ethiopian Wins Award from Guangzhou Bayiun International Airport สายการบิน Ethiopian Airlines ได้รับ
รางวัลสายการบินที่มีผลงานด้านการปฏิบัติการ ยอดเยี่ยม ส�ำหรับการขนส่งสินค้าน�ำเข้าและ ส่งออกผ่านท่าอากาศยาน Guangzhou Bayiun International Airport (GBIA) โดยสายการบิน Ethiopian ได้รับรางวัล ดังกล่าวติดต่อกันเป็นปีที่สอง เนื่องจากตลอด ทั้งปี 2018 ที่ผ่านมา สายการบินฯ มีปริมาณ สินค้าผ่านท่าอากาศยาน 38,800 ตัน โดย Ethiopian เป็นสายการบินฯ มีปริมาณการขนส่ง สินค้าผ่านท่าอากาศยานฯ มากที่สุดคิดเป็น 11 เปอร์เซ็นต์ของสินค้าทั้งหมด ทั้งนี้ สายการบิน Ethiopian Airlines ได้ รับมอบรางวัลดังกล่าวภายในงานประชุมลูกค้า ประจ�ำปี ซึ่งจัดขึ้นโดยท่าอากาศยาน GBIA
24 AIRFREIGHT LOGISTICS › April 2019 › Issue 172
SEKO Logistics Omni-channel Solutions Boosts Sales of Canyon Bicycles in the US
ครอบคลุมถึง จักรยานเสือหมอบ จักรยานเสือภูเขา จักรยานส�ำหรับไตรกีฬา และจักรยานส�ำหรับใช้ในเมือง เนื่องจากบริษัท Canyon ต้องการขยายฐานธุรกิจและยอดขายอย่าง รวดเร็วในอเมริกา บริษทั ฯ จึงร่วมเป็นพันธมิตรกับ SEKO เพือ่ ใช้โซลูชนั่ ด้าน โลจิสติกส์ เพือ่ ใช้โซลูชนั่ ทีช่ ว่ ยให้บริษทั ฯ สามารถตอบสนองความต้องการ ของตลาดได้ ในขณะเดียวกันก็ยงั คงการใช้ตน้ ทุนอย่างมีประสิทธิภาพ โดย ทาง Canyon เล็งเห็นถึงโอกาสการเติบโตของตลาดทั้งใน California, New York และ Miami บริษัทฯ จึงเลือกน�ำโซลูชั่นของ SEKO มาใช้เพื่อตอบรับ ค�ำสั่งซื้อจากฐานลูกค้าขนาดใหญ่ของบริษัทฯ และสนับสนุนให้บริษัทฯ สามารถขนส่งจักรยานไปยังปลายทางทัว่ ทวีปอเมริกาเหนือได้อย่างรวดเร็ว และมีประสิทธิภาพ
หลังจากลงนามสัญญากับบริษทั SEKO Logistics เพื่อใช้บริการ
โซลูชั่นโลจิสติกส์แบบ Omni-channel ที่สามารถปรับตามความต้องการ และช่องทางจัดส่งสินค้าถึงลูกค้าโดยตรงได้ ยอดขายของบริษัท Canyon Bicycles ก็พุ่งสูงขึ้นเป็นประวัติการณ์ โดยสินค้าของ Canyon Bicycles
B&H Worldwide Appoints Megan Laws to Drive CustomerFirst! Programme บริษทั B&H Worldwide ประกาศ
แต่งตั้ง Ms. Megan Laws เข้าด�ำรง ต�ำแหน่งผูจ้ ดั การฝ่ายดูแลลูกค้า เพือ่ เป็น ผู้น�ำในโครงการ CustomerFirst! โดย Ms. Laws จะประจ�ำอยู่ที่ส�ำนักงานใหญ่ ของบริษัทฯ ในท่าอากาศยาน London Heathrow และรายงานขึ้นตรงต่อคณะ กรรมการบริหาร ทั้งนี้ Ms. Laws เข้าร่วมงานโดย Ms. Megan Laws ด�ำรงต�ำแหน่งหัวหน้าฝ่าย Customer Experience จากการเข้ารับต�ำแหน่งใหม่ ในบริษัท B&H Worldwide ในครั้งนี้ Ms. Laws จะมีหน้าที่รับผิดชอบ ในโครงการ CustomerFirst! ซึง่ เป็นโครงการวิจยั ความต้องการของลูกค้า ของบริษัทฯ เพื่อพัฒนามาตรฐานการให้บริการลูกค้า และก�ำหนด มาตรฐานใหม่ให้แก่อุตสาหกรรมฯ
Pierre Dominique Prümm Joins Fraport Executive Board คณะกรรมการบริ ษั ท Fraport AG
ประกาศแต่งตัง้ Dr. Pierre Dominique Prümm เข้าด�ำรงต�ำแหน่งกรรมการบริหารของบริษทั ฯ โดยมีผลตั้งแต่เดือนกรกฎาคม ปี 2019 โดย Dr. Prümm จะท�ำหน้าที่ดูแลรับผิด ชอบด้านการจัดการคลังสินค้าและการปฏิบัติ การข้างเครือ่ ง รวมทัง้ ระบบความปลอดภัยและ การรักษาความปลอดภัยขององค์กร และการ จัดการโครงสร้างพื้นฐานขององค์กร Dr. Pierre Dominique Mr. Karlheinz Weimar ประธานคณะ กรรมการ บริษัท Fraport AG กล่าวว่า “ในปีที่ผ่านมา อุตสาหกรรมขนส่ง สินค้าทางอากาศทั่วโลกได้มีการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่อง ซึ่งถือเป็นความ ท้าทายครัง้ ส�ำคัญของ Fraport AG และผูใ้ ห้บริการรายอืน่ ๆ ในอุตสาหกรรมฯ ดังนั้น การเพิ่มคณะกรรมการบริการเข้ามาท�ำหน้าที่บริหารจัดการ จึงถือเป็น ส่วนส�ำคัญที่จะเสริมสร้างความแข็งแกร่งขององค์กร เพื่อเตรียมความพร้อม รับมือกับความท้าทายใหม่ๆ” Issue 172 ‹ April 2019 ‹ AIRFREIGHT LOGISTICS 25
ๆ การ ย ้ ว ขนสง่ ล กลว้ ยแบบก พ เคลด็ า ภ ุณ ลบั การ ค า ษ ั ก ยดื อายุและร
จากประสบการณ์และความสำาเร็จในการขนส่งสินค้ารักษาอุณหภูมินับครั้งไม่ถ้วน ได้ทำาการรวบรวมเคล็ดลับและเทคนิคการรักษาคุณภาพ ในการขนส่งกล้วยที่จะช่วยรักษาคุณภาพของกล้วย รวมทั้งสินค้าประเภทผักและผลไม้อื่นๆ ได้ตั้งแต่ต้นทางจนถึงปลายทาง ลดอุณหภูมิ (pre-cooling) ก่อนยกขนสินค้า การลดอุณหภูมิสินค้า (pre-cooling) ก่อนยกขนสินค้าขึ้นรถ ถือเป็นขั้นตอนส�าคัญที่ช่วยชะลอการสุกของสินค้า โดยการ pre-cooling เป็นการลดอุณหภูมิของผลไม้ให้ลดต�่าลงอย่าง รวดเร็วจนเกือบเท่าอุณหภูมิที่ต้องเก็บรักษา มีส่วนช่วยก�าจัด ความร้อนที่สะสมในผลไม้ตั้งแต่อยู่ในแปลงปลูก ท�าให้มีอายุเก็บรักษานานขึ้น โดยวิธี pre-cooling ที่ถือว่ามีประสิทธิภาพในปัจจุบันคือ การลดอุณหภูมิ ด้วยอากาศเย็น (force air cooling)
ใช้บรรจุภัณฑ์ที่เหมาะสม เราสามารถลดโอกาสที่ผลไม้จะสุกหรือด้อยคุณภาพลงระหว่าง การขนส่งจากสวนไปตลาดค้าปลีกได้ด้วยการเลือกใช้บรรจุภัณฑ์ ที่เหมาะสม นอกจากนี้ การเลือกใช้บรรจุภัณฑ์ที่ดีและมีคุณภาพ ยังช่วยให้การยกขนสินค้าเป็นไปอย่างรวดเร็วขึ้นด้วย
จัดตั้งศูนย์รวบรวมสินค้า ประจ�าท้องถิ่น การจัดตั้งศูนย์รวบรวมสินค้าและศูนย์บรรจุสินค้าในแต่ละพื้นที่ ช่วยให้รถบรรทุกสามารถรับสินค้าได้สะดวกมากขึ้น รวมทั้ง ยังช่วยให้เกษตรกรมีพื้นที่ในการจัดเก็บสินค้าได้อย่างเหมาะสม ป้องกันไม่ให้สินค้าโดนแดดหรือฝน ซึ่งส่งผลต่อคุณภาพ ของสินค้าและเร่งอัตราการสุกของสินค้าได้
ใช้รถขนส่งสินค้า ที่ออกแบบเฉพาะ ควรบรรทุกสินค้าด้วยรถที่ออกแบบเฉพาะส�าหรับขนส่ง สินค้าควบคุมอุณหภูมิ โดยภายในรถต้องมีช่องว่างให้อากาศ หมุนเวียนได้ มีการติดตั้งพัดลมและระบบท�าความเย็น เพื่อไล่ความร้อนออก ท�าให้อากาศใหม่ไหลเวียนภายในรถได้ รวมทั้งควรมีการออกแบบรถโดยป้องกันไม่ให้สินค้าโดนแดด ลม หรือฝนโดยตรง อีกด้วย
การจัดท�าพื้นที่บังแดดให้ กับรถที่รอโหลดสินค้าขึ้นและลง ส�าหรับพื้นที่ในการยกขนสินค้าขึ้นและลงจากรถ ควรมีการ ท�าพื้นที่บังแดดไว้ส�าหรับรถที่จอดรอ เพื่อป้องกันไม่ให้ผลไม้ ต้องสัมผัสกับแสงแดดและความร้อนโดยตรง รถขนส่งสินค้า ที่รอการยกขนสินค้าสามารถจอดรอเพื่อรักษาอุณหภูมิ ภายในรถให้ต�่า รวมทั้งยังป้องกันไม่ให้รถที่ยกขนสินค้าขึ้นรถแล้ว ต้องโดนแดด หรือความร้อน ซึ่งมีส่วนท�าให้ผลไม้สุกเร็วกว่าที่ควร
เพิ่มผลผลิตที่มีคุณภาพ ลดปริมาณสินค้าที่ต้องสูญเสีย เมื่อเกษตรกรรวมกลุ่มกันจะช่วยเพิ่มผลผลิตที่มีคุณภาพได้ โดยรถบรรทุกสินค้าสามารถเข้ามารับสินค้าที่เป็นศูนย์กลาง ในท้องถิ่น ท�าให้มีจุดที่จอดแวะรับน้อยลง รวมทั้งเกษตรกร ในท้องถิ่นยังสามารถให้การช่วยเหลือซึ่งกันและกัน ช่วยให้บริหารจัดการบุคลากรได้มีประสิทธิภาพมากขึ้น
www.BangkokFlightServices.com
n O . e On Call. On Tim
. b o J the
Bangkok Flight Services (BFS) is taking Cargo Handling to a new level. The driving force behind our operational team, BFS’s cargo managers ensure that your cargo is processed by somebody who cares just as much about the transit of your goods as you do. Their experience and know-how are utilized to safeguard and monitor the details that guarantee the swift movement of your shipments. It is their leading expertise and supervision of our comprehensive cargo management system that determines that your cargo is streamlined to destination. BFS Cargo Managers - Leading our team in linking you to the world.
Making the Best Better BFS CARGO CUSTOMER CARE Tel: +66 (0) 2131 5555 Ext. 5611, 5612, 5613, 5614, 5523 Fax: +66 (0) 2131 5533 Email: CargoCustomerCare@BFSAsia.com
BANGKOK FLIGHT SERVICES-CARGO 777 Moo 7, Racha Thewa, Bang Phli, Samut Prakarn 10540, Thailand Tel: +66 (0) 2131 5555