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PUESTA A PUNTO Industria & Motor spor t
FORDMUSTANG
Foto de Portada: FORD DE MÉXICO
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semana no.18
11 de diciembre de 2017
Bate Record p6
p7
BMW M5
V W BEETLE
puro poder bajo la piel
MAQUILLAJE RENOVADO
PUESTA A PUNTO
DISEÑO EDITORIAL: Alejandra Mendoza / Central K Diseño VENTAS:Tonatiuh Maldonado | tonatiumaldonado@gmail.com |
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FOTOGRAFÍA: Leonardo Suárez / Epsilon Photography, Photo-4, Agencias
DIRECTOR GENERAL: Fernando Boubet | fboubet@puestaapunto.com.mx |
REDACCIÓN: Ale De La Cruz, Eduardo Olmos, Alejandra Cantú | info@puestaapunto.com.mx |
I ndustr i a & Mo t o r s p o r t
NUEVO CHEVROLET AVEO
#puestaapunto
En pie de lucha
Uno de los campeones de ventas en el mercado nacional se reinventó para seguir el paso de unos competidores cada vez más completos. Veamos cuáles son sus virtudes en un segmento cada vez más competitivo. Desde la redacción Fotos: CHEVROLET
Versiones y precios LS MT LS AT LT MT LT AT LTZ MT LTZ AT
$ 199,900 $ 222,600 $ 222,600 $ 237,900 $ 237,900 $ 252,900
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a batalla por la cima del nicho de mercado de los sedanes está en uno de los puntos más altos, toda vez que, las marcas nos ofrecen mayores y mejores alternativas con una relación costo-beneficio muy atractiva, además de planes de financiamiento que hacen prácticamente imposible no salir de una agencia estrenando un auto. Chevrolet se pone al día con la nueva cara de su Aveo. Los tiempos cambian y ahora este modelo ganador de la casa de Detroit anuncia con bombo y platillo la incorporación de bolsas de aire, frenos con ABS, así como una actualización completa de sus sistemas de comunicación e infoentretenimiento, además de un maquillaje renovado que lo actualiza con la genética que hemos visto en los recientes lanzamientos de la firma. Llegará a los pisos de venta el 2 de enero con un rango de precios que va de los 199 mil 900 pesos a los 252 mil 900 pesos. Visualmente los cambios son sutiles pero notables con un frente más estético, un perfil con mayor grado de emotividad y una parte trasera estilizada. Desde luego, respetando las líneas que han llevado al Aveo a ser uno de los modelos con mayor éxito en el mercado mexicano. Su motor cuatro cilindros de 1.5 litros con 107 caballos de fuerza incorpora una transmisión automática de cuatro velocidades, además de la caja manual, con una promesa de consumo combinado (ciudad y carretera) de hasta 19.7 km/l. En el interior contamos con mayor espacio, en el que los ingenieros y diseñadores, se enfocaron en optimizar hasta el último centímetro para ofrecer una mayor habitabilidad con respecto al espacio para las piernas y la altura del techo. Asimismo perdió peso ganándole a la báscula al perder más de 30 kilos, lo que se traduce en un desempeño más ágil y menor demanda de combustible. Uno de los temas más importantes de esta actualización del Aveo está en materia de seguridad que ofrece bolsas de aire frontales para conductor y pasajero, en algunas versiones se ofrecen dos airbags adicionales laterales, además de sistema antibloqueo en las cuatro ruedas. Será cuestión de tiempo ver cuál es la aceptación en México del nuevo Aveo y su abanico de mejoras o si simplemente morderá el polvo ante rivales que se han puesto a la altura e incluso ponen en jaque su continuidad en la cima del mercado nacional.Ya veremos.
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11 de diciembre de 2017
ESTAMPIDA
MUSTANG
Ford México no sólo impuso un nuevo récord mundial sino que, además, aprovechó la gloria para presentar su revitalizado Mustang.
Por: FERNANDO BOUBET Fotos: FORD DE MÉXICO
Encontrarte frente a frente con un Mustang clásico no es algo que su-
ceda a diario. Ahora imagina estar rodeado de cientos de ellos como si se tratara de una manada de caballos descansando. No estamos alucinando. Lo que sucedió es que la firma del óvalo azul convocó a todos los dueños de un Mustang en nuestro país, sin importar el año del modelo, para reunirlos en el Centro Dinámico Pegaso, Estado de México, y cumplir así con un objetivo que se había gestado tres meses atrás: figurar en el libro Guinness World Records con el título del mayor número de Mustangs rodando al mismo tiempo. Lo consiguieron. El resultado final arrojó una cifra de 960 Mustangs, aunque en ella no se refleja todo el trabajo y logística previos al evento, y que Ford de México tuvo que enfrentar para celebrar esta hazaña. Y para darnos una idea de esto, conversamos con Carlos Tapia Rojas, adjudicador oficial de Guinness World Records para México y Latinoamérica, quien nos explicó todo lo que hubo detrás de gayola para conseguir un record de esta naturaleza. PP
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"En este evento en particular, nosotros tuvimos un reglamento que, entre los principales puntos, establecía que la distancia entre los autos no debía ser mayor a dos vehículos y que todos debían de terminar la ruta establecida de 3.2 kilómetros. Tuvimos un par de incidencias con dos autos que no pudieron continuar con el recorrido y no fueron contabilizarlos; hubo un registro de más de mil vehículos, sin embargo, solamente participaron 962. La cifra final fue arrojada por chips electrónicos colocados en los coches, también hubo pulseras numeradas para los conductores, se pegaron calcomanías numeradas en los parabrisas de cada Mustang, así como un conteo manual mediante unos clikers.
En ese aspecto hubo mucha verificación para poder anunciar la cifra oficial de 960 Mustangs en una caravana. Los 3.2 kilómetros del recorrido fueron confirmados por un ingeniero civil y nosotros en un automóvil, con el odometro, recorrimos la ruta para también verificar dicha distancia". Por su puesto que las reacciones de triunfo no se hicieron esperar entre los asistentes y los directivos de Ford, quienes no dejaron de celebrarlo por todo lo alto. "Para nosotros esto fue un doble récord. Por un lado hemos logrado juntar más de mil Mustangs en un solo lugar y ponerlos en movimiento con el apoyo de todos los clubes, y por otro aprovechar esta ceremonia y este momento histórico para presentar el Mustang 2018, un vehículo nuevo, más potente, con más tecnología, en fin, un gran auto", comentó Sebastian Trotta, director de comunicación para Ford de México. El broche de oro Por si esto fuera poco, la firma de Detroit aprovechó los momentos de júbilo para levantar el telón y presentar la actualización de la sexta generación del Mustang, que llega acompañado de una lista de mejoras que lo mantienen fresco. De primera mano, estéticamente su mirada luce mucho más agresiva, esto en buena medida debido a que la curvatura del cofre ahora es más pronunciada y mejora así la aerodinámica. Estos movimientos de líneas de la carrocería tuvieron como consecuencia retocar la geometría tanto de los faros de LED como de la parrilla, y lograr un diseño final bien integrado. Para completar el cuadro frontal, la parte inferior de la fascia también cambió, y ostenta tomas de aire con líneas más ánguladas y con dominantes triangulares.
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11 de diciembre de 2017
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Para esta actualización el Mustang mantiene el bloque de ocho cilindros 5.0 litros, pero fue sometido a una reprogramación para elevar su potencia hasta 460 caballos de fuerza (25 hp más que el predecesor) y 420 lb-pie de torque, acoplado ya sea a una transmisión manual de seis velocidades o a la nueva caja automática de 10 relaciones. El Mustang 2018 ya está disponible en los pisos de venta de la marca en todo el país en cuatro versiones, por un precio inicial de $595,600 para la versión EcoBoost L4 2.3 litros de 310 hp, y que crece hasta $797,900 para la variante V8 convertible.
El Dato 960 MUSTANGS fueron registrados para que Ford pudiera obtener el récord mundial en México.
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766 AUTOS fue el número que se registró en un evento similar en Estados Unidos, que ha sido superado.
11 de diciembre de 2017
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Poder absoluto
BMW M5 BMW presentó la sexta generación de uno de los vehículos más salvajes preparados por su división de alto desempeño: el M5.
Su apariencia es semejante a la de un fisicoculturista vestido de frak, con una carrocería que fue sometida a una dieta rigurosa de aluminio y fibra de carbono para reducir su peso hasta mil 855 kilogramos, y cuyas líneas de carácter resaltan su musculatura desde cualquier perspectiva sin sacrificar elegancia. La parte frontal destaca por las enormes tomas de aire ubicadas en la parte inferior de la fascia que, más allá de dotarlo de una postura agresiva, permiten que el aire fluya al interior del motor y los frenos delanteros para mantenerlos frescos. El cuadro se complementa con la característica parrilla de doble riñón y un juego de faros con tecnología LED cuya geometría también fue retocada. La parte trasera merece punto y aparte, donde destacan las dobles puntas cromadas del sistema de escape, separadas por un difusor que dejan ver su carácter deportivo.
#puestaapunto Los cambios estéticos son notables, sin embargo, los mayores cambios para esta nueva ejecución se encuentran bajo su piel.
Las entrañas de la bestia Esta nueva generación del M5 por primera vez incorpora un sistema de tracción integral (aunque a los puristas les pese) que también puede configurarse como tracción trasera gracias a los tres modos de manejo que ofrece: normal, sport y sport plus. Esto es posible gracias al sistema M xDrive, dotado con una caja de transferencia central con embragues multidiscos que distribuyen la potencia del propulsor entre ambos ejes en función de las condiciones de manejo y de adherencia, apoyado en una suspensión adaptativa que regula su dureza según el conductor la seleccione. Bajo el cofre se encuentra un propulsor V8 4.4 litros con dos turbos, que llenan de aire los pulmones del M5 con la suficiente fuerza como para generar 600 caballos de fuerza, acompañados de una explosión de torque de 553 lb-pie desde la zona baja del cuenta revoluciones y que se prolonga hasta pasadas las cinco mil 600 vueltas del motor. Toda esta rabia es gestionada por una transmisión automática de ocho cambios con modo manual con paletas al volante.
Para detener su ímpetu, monta un juego de frenos de disco ventilados en las cuatro ruedas de alto desempeño, mordidos por cálipers de seis pistones al frente y pinzas flotantes de un pistón en el eje trasero. Con tremendas prestaciones, el M5 puede empujar la aguja del velocímetro hasta 100 km/h en 3.4 segundos, y desarrollar una velocidad máxima, limitada electrónicamente, de 250 km/h, misma que puede aumentar hasta 305 con el paquete opcional M Driver. El habitáculo ofrece todo el lujo de un serie 5, pero incluye detalles que sólo un M tiene, como los insertos de aluminio cepillado en el tablero, o los asientos deportivos que ofrecen una mejor sujeción al cuerpo cuando el manejo se torna agresivo. Y como es de esperarse en una máquina con una ficha técnica de esta naturaleza, el precio que se debe pagar por un ejemplar con genes deportivos es de 136 mil euros en Europa. En resumen, el trabajo de ingeniería que la firma alemana aplicó en este sedán no podría ser más adecuado, pues estamos seguros que erizará la piel más insensible de quien tome el volante.
El Dato
600 HP es la potencia total que ofrece el bloque de ocho cilindros biturbo. 3.4 SEGUNDOS es el tiempo que tarda en acelerar de cero a 100 km/h. 250 KM/H es la velocidad máxima que puede desarrollar el M5.
Desde la redacción Fotos: BMW PP
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11 de diciembre de 2017
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O LO AMAS O LO ODIAS. Con el Betlee no hay lugar para términos medios, pero algo que es innegable es que jamás pasa desapercibido. Ahora este emblemático integrante de la firma alemana vuelve a la carga de la mano de las versiones Coast y Sound, de las cuales sólo habrá en México 200 unidades de cada una, pero ¿qué las convierte en un objeto de deseo?
Tomando la plataforma del Beetle Sportline cuyo corazón es impulsado por un motor de cinco cilindros que entrega una potencia de 170 caballos de fuerza, con un par motor de 240 Nm, estas nuevas entregas tienen una transmisión automática de seis velocidades en ambos casos, aunque el modelo Sound ofrece la alternativa de decantarse por una caja manual de cinco velocidades. Los precios son los siguientes: Coast 387 mil 990 pesos y para la versión con transmisión automática de Sound tendrás que desembolsar 387 mil 990 pesos, mientras que con la caja de cambios manual pagarás 366 mil 990 pesos.
Mecánicamente el desempeño de estos Beetle está garantizado, toda vez que, están equipados con dirección hidráulica, frenos de disco en las cuatro ruedas con sistema antibloqueo (ABS), bloqueo electrónico de diferencial, control de estabilidad, sistema de arranque de pendiente, además de bolsas de aire frontales y laterales para conductor y pasajero. Entre otras amenidades que se enfocan al confort del propietario destacan: keyless con botón Push to Start, quemacocos con ajuste de altura, apertura de cajuela, ventanas y cierre de las mismas a través de un control remoto, elevadores eléctricos de cristales y cámara de visión trasera para facilitar las maniobras de estacionamiento. Desde luego, las personalidades de cada uno de éstos modelos son distintas por un lado encontramos una gama de colores diferentes que evitan que se confundan con los Beetle tradicionales, notables e impactantes sobretodo en los detalles finos, en el interior encontramos múltiples
Rompe sus esquemas
V W BEETLE
Versiones y Precios Coast Transmisión Tiptronic
$ 387,990
Sound Transmisión Manual
$ 366,990
Sound Transmisión Tiptronic $ 387,990
Volkswagen presentó dos nuevos modelos de edición especial de este carismático vehículo, con el objetivo de ampliar su oferta en México. Si eres fanático tendrás que acelerar a la agencia porque son pocas las unidades. Por : FERNANDO BOUBET Fotos: VOLKSWAGEN
Ficha Técnica Motor: 5 cilindros 2.5 litros Potencia: 170 hp Par motor: 240 Nm Transmisión: manual 5 velocidades, automática de 6 Frenos: ABS Rines de aluminio: 17 pulgadas
insertos de aluminio, con detalles en Piano Black, además de rines de aluminio de 17 pulgadas con un diseño especial.
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Ser diferente es una característica de este auto, pero ahora amplía más su espectro con éstas ediciones especiales, quienes lo aman ya están apartando el suyo, quienes lo odian, pues bueno ya tienen dos motivos extra para alimentar su alma hater. ¿Tú de qué lado estás? 11 de diciembre de 2017
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