PARQUE KENNEDY

PARQUE KENNEDY MIRAFLORES

SEC. 621

MARIA PAULA GARCIA PACHECO ARIANA GERBOLINI ALEXANDRA MAGHERI MARIA FERNANDA PINEDO ISABEL PORTUGAL

1. CONTEXTO DEL BARRIO

HISTORIA DE MIRAFLORES EN RELACIÓN A LIMA Parque Kennedy

• En 1880 se pone en marcha el proyecto de expansión para la “nueva” ciudad de Lima. En este entonces la relación con Francia era cercana debido a la exportación de guano e intercambio comercial.

• Se buscaba el ideal de las reformas de Haussman y durante esa

década, bajo el Gobierno de Leguía, también se da la primera expansión expansión FFBJexpansión urbana de Lima luego de DSDSDSJDHBHFBJDHFDJF HJDBhaberse liberado de la muralla a JDNSJNSNCDCJNDLKNVNFVVBJfinales del siglo XIX.

1800

1944

1898

1968

1910

1984

Diagrama de composición y crecimiento de Miraflores.

El ensanchamiento del casco antiguo incentivó el crecimiento acelerado de la ciudad a través de importantes ejes, como las avenidas Progreso y Av. Leguía, que conecta desde el centro hasta el balneario de Miraflores. Este proceso se vio reforzado por las rutas de los ferrocarriles Lima-Chorrillos y Lima-Magdalena que posteriormente se transformarían en avenidas y fomentaron el desarrollo urbano hacia el sur de la ciudad.

La ciudad adopta una escala metropolitana partir del crecimiento de sus ejes y sus nuevos distritos que marcaban nuevas tramas urbanas y de infraestructura. El centro se densificaba e intensificaba sus usos en su concentración estratégica de poder, mientras las periferias crecían continuamente a lo largo de ejes de infraestructura, reforzando el fenómeno metropolitano. Bajo esta perspectiva se crearon los nuevos barrios residenciales, ubicados en los grandes terrenos que se generan entre los ejes, a donde se muda la nueva oligarquía Limeña.

Línea del tiempo del crecimiento de Lima recreada por el grupo.

1

Miraflores fue declarada como distrito el 2 de enero de 1857, albergando a más de 1,000 habitantes, bajo el nombre de ''San Miguel de Miraflores''. Limitaba por el norte con los terrenos del fundo Surquillo y por el oeste, con la calle Bellavista; al este con los rieles del ferrocarril Lima a Chorrillos, inaugurada en 1858, y al sur con las dos primeras cuadras de Larco y Porta1. Hasta 1910, era una zona agrícola, posteriormente se empezaron a asentar viviendas en lo que es hoy la Plaza Marsano y los terrenos aledaños. En 1920, Miraflores tenía poco más de 5 mil habitantes, y desarrolló un crecimiento acelerado, generando la necesidad de una nueva vía de comunicación con Lima, aparte del servicio del tranvía eléctrico que unía a Lima con Chorrillos.

Debido a esto, se llevo a cabo el proyecto de la Av. Arequipa desarrollando un nuevo paradigma de urbanismo pues se autorizaba la expropiación de hasta 100m a cada lado del trazo de las avenidas declaradas de utilidad pública. Además, se estipulo el alineamiento de la fachada en línea paralela al trazo de la vía y a una distancia de 5m del limite interior de la acera, dejar área para jardines hacia los limites laterales y cercos exteriores con diseño uniforme. Todo el recorrido debía ser de uso residencial únicamente, se construyen modernos chalets.

En 1944, se incrementa parte del norte del distrito, alrededor de la Huaca Pucllana, reduciéndola a 5 ha. Esta expansión urbana exigía que se urbanice a nivel de manzana y el desarrollo de vías con servicios básicos de agua potable alcantarillado y la exigencia de lotes para otros usos.

Fotos del Parque Kennedy a fines del siglo XIX.

EVOLUCIÓN DE LA TRAMA URBANA

El tejido urbano está regulado con trazos lineal paralelos y diagonales, en el límite con la Av. Paseo de la república, la trama se adecua a la línea sinuosa dibujada por la Vía Expresa. Se identifica la superposición del camino inca conformado por una vía en diagonal desde el Pq. Miranda hacia la Av. Arequipa. Se genera por ejes radiales originados en el Ovalo Higuereta, como son la Av. Tomas Marsano y la Av. Benavides, en dirección de Oeste a Este.

Aparece el eje de la Av. Roosevelt (antes Av. República de Panamá) completando un triángulo. Se mantiene una trama cuadrangular paralela a los ejes antes mencionados, existiendo elementos triangulares en el centro articulando los tres sentidos a través de la Av. Roca y Boloña, Av. Villarán, Av. Montagne, conformando espacios públicos de forma trapezoidal.

Trama urbana de Lima, Municipalidad de Lima.

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CA. L. PRADO

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CA. NARCISO DE LA COLINA

AV. JOSE PARDO

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CA. PEDRO LLULLANDO

AV. RICARDO PALMA

PARQUE EL OVALO

CA. OLAYA

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CA. LIBERTAD

CA. MANUEL BONILLA

CA. ESPERANZA

PARQUE CENTRAL

CA. PAULA CAMINO

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PARQUE KENNEDY

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Trama urbana del entorno inmediato al Parque Kennedy.

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Mapa crecimiento de Lima lo largo de los años.

2

2. ESPACIO URBANO ESPACIO URBANO TRANSPORTE PÚBLICO CICLOVÍA COMERCIO VIVIENDA CORREDOR AZUL AV. AREQUIPA- MERCADO LAS FLORES

PARQUE KENNEDY E. EDUCATIVO RADIO DE INFLUENCIA 500 M

ESTACIÓN RICARDO PALMA METROPOLITANO

AV LARCO S/N MIRAFLORES

MICROS INFORMALES AV. LARCO

Con radio de influencia aproximada de 500 metros a la redonda, un radio de influencia de 500 metros a la redonda, el distrito. parque elCon parque Kennedy, es un punto de atracción para todo el Kennedy, es un punto de atracción para tododeel comercio, distrito. Este, se Este, se encuentra rodeado, en su mayoría como encuentra rodeado, en su mayoría, de comercio, restaurantes, restaurantes, tiendas por departamento, hoteles, edificios admitiendas por departamento, hoteles, edificios administrativos, nistrativos, etc.

Algo interesante respecto a este parque es etc.

Algo interesante concon respecto a este parque es que que muchas personas acuden a él no solo parque en sí, muchas personas acuden a él no por soloel por el espacio sino por elpúblico comercio que lo rodea.

Por ejemplo, muchos que genera el mismo parque, sino, por de el comercio lo rodea. Porson ejemplo, de los restaurantes dequealrededor, de muchos modalidad los restaurantes alrededor, de modalidad, “ Take away”, en otras de palabras, de son comer fuera de él, ”Take Away”, en otras palabras,de comer fuera de él, algunos, tienen pocas mesas dentro y bancas fuera, algunos tienen pocas mesas dentro y bancas pero afuera, muchospero cuentan con el parque que los muchos cuentan con el para parque para clientesque puedan sentarse comer aahí. los clientes seasienten comer. Muy cerca parque Kennedy, Muy cerca alal parque Kennedy se se encuentran encuentranoficinas oficinas la Universidad de importantes importantes de bancos, de la bancos, universidad de Piura, cenPiura, centro de idioma, la Municipalidad de tros de idioma, la Municipalidad de Miraflores y otros Miraflores y otros edificios muy importantes edificios muy importantes para el distrito.para el distrito.

ESTACIÓN BENAVIDES METROPOLITANO

MAPA MICRO PARQUE KENNEDY Y ALREDEDORES

Como parte de equipamiento parte al delparque, urbano Como próximo equipamiento urbano de encontramos restaurantes próximo al parque, ”encontramos fast food“, tiendas diversas, restaurantes de iglesias, un super mercado y la ”fast food”, tiendas diversas, clínica good iglesias, un hope. supermercado y unarespecto clínica. Con respecto a Con a los espacios los espacios abiertos, al abiertos, encontramos encontramos al mismo mismo parque, al boulevard parque y al boulevard de la de la Av Pardo y al malecón.

MAPA FUNCIONAL ALREDEDORES DEL PARQUE KENNEDY AVENIDA COMADANTE ESPINAR Senda Urbana

VIA EXPRESA Borde artificial Senda Urbana

Av Parco y el Malecón.

PARQUE TRADICIONES Hito Nodo

ÓVALO BOLOGNESI Nodo

VIA EXPRESA Borde artificial Senda Urbana

PARQUE KENNEDY PARQUE CENTRAL DE MIRAFLORES Hito

PARQUE REDUCTO Hito

COSTA VERDE Borde Natural

PARQUE DEL AMOR Hito

BARRIOS

N

SENDAS BORDES HITOS NODOS

MAPA MICRO PARQUE KENNEDY LOS 5 ELEMENTOS DE LA CIUDAD SEGÚN LYNCH

3

El parque Kennedy puede ser considerado como el corazón de MAPA DE CALLES CERCANAS El parque puede serde considerado el corazónbares de AL PARQUE KENNEDY Miraflores, unKennedy lugar rodeado comercio,como restaurantes, Mira!ores, un lugar rodeado de comercio, restaurantes, bares y y hoteles.

Un lugar bastante transitado y concurrido tanto hoteles. Un lugar bastante transitado y concurrido tanto peatonal peatonal como vehicular.

En podemos esta zona podemos idencomo vehicular.

En esta zona identificar aceras relativamente anchas en ciertas partes y delgadas tificar aceras relativamente anchas en ciertas partes y en otras.

Es un espacio públicopúblico en medioen demedio de delgadas en otras.

Es un espacio muchas edificaciones, a los alrededores, casi muchas edificaciones, a los alrededores, casi no no identificamos plazas, pero si un boulevard identificamos pero si un boulevard en en medio deplazas, la avenida Pardo.

Este punto estade rodeado de calles bastante medio la avenida Pardo.

Este punto esta importantes como la Avenida Larco, rodeado de calles bastante importantes la avenida Diagonal y la calle Schell. como la Avenida Larco, la avenida A este punto podemos acceder Diagonal y la calle Schell. este caminando, en auto, en A bicicleta o en bus.

Por otro lado, punto podemos acceder el parqueen Kennedy esta caminando, auto, en ubicado en un punto bicicleta o en bus. Por cercano al conocido otromalecón lado, el parque de Miraflores, ambos en un punto Kennedy esta ubicado puntos turísticos generan lujo diferente al distrito y activa cercano al conocidoque malecón deunMiraflores, ambos puntos turísticos que generan un flujo CALLE VEHICULAR la calle. El parque, es el punto de Miraflores que tiene vida tanto CALLE diferente al distrito y activa la calle.

El parque, es el punto de Miraflores que PEATONAL en el día como en la noche.

CALLES DENSIDAD VEHICULAR MEDIA tiene vida tanto en el día como en la noche.

CALLES DENSIDAD VEHICULAR ALTA Lorem ipsum

Municipalidad de Miraflores

Parque Central Miraflores

Edificios de comercio

Parque Kennedy

Ripley

18.00 114.21

112.00

18.13

CORTE A Edificios de comercio

Avenida Diagonal

Municipalidad de Miraflores

Parque Central Miraflores

Parque Kennedy

55.33

Avenida Larco

15.53 69.24

6.53 4.48

73.39

20.30

20.32

103.38

22.90

CORTE B Municipalidad de Miraflores

Edificios de comercio

CORTE C

Avenida Larco

134.80

Municipalidad de Miraflores Avenida

Larco

64.62

Calle Virgen Milagrosa

22.62

Parque Central Miraflores

25.25

Parque Central Miraflores

Parque Kennedy

187.22

Parque Kennedy

Avenida Diagonal

24.10

Avenida Diagonal

103.10

Calle Pardo

Ovalo Miraflores

Saga Fallabela

107.07

CORTE D

4

USOS DEL ESPACIO URBANO 3. USOS DEL ESPACIO

03

PERMANENCIA

"Las actividades de permanencia pueden ser rápidamente

Gehl - “Ciudades para la gente”

clasificadas de acuerdo al grado de necesidad que

Todas las actividades desarrolladas en la ciudad se engloban en dos grandes grupos: movimiento y permanencia. Gehl menciona que la calidad de la ciudad se reconoce en función a la cantidad de gente que no camina.

ostentan. En un extremo se encuen- tran aquellas tareas requeridas que no dependen de la calidad urbana: el comercio callejero, la limpieza y el mantenimiento." (Gehl.

Ciudades para la gente. 2014).

Muchas de las personas al ir a un lugar realizan actividades de permanencia y,

"Las actividades de permanencia son diferentes en

así mismo, se necesita mobiliario adecuado para su confort. La densidad y

distintas partes del mundo. En los países en vías de

aglomeración de personas se puede observar a través de dichos espacios

desarrollo, la gran mayoría de este tipo de actividades está dictada por la necesidad, mientras que en los países más

de movimiento y permanencia, ayudando a identificar cuales son las zonas

prósperos son generalmente recreativas y se llevan a cabo

más visitadas y con más uso dentro de la zona analizada.

de manera voluntaria " (Gehl. Ciudades para la gente. 2014).

Referencias Gehl, Jan. Ciudades para la gente. - 1a ed. - Ciudad Autónoma de Buenos Aires : Infinito, 2014.

USO DE ACERAS

"Las aceras son únicas e insustituibles órganos de seguri-

Jacobs - “Muerte y vida de las grandes ciudades”

dad cuidadana, vida pública y educación de los niños"

Las aceras mismas deben ofrecerte la seguridad. Jacobs menciona que la unión de la acera, vía y edificaciones debería de armarse como un conjunto para proveer esta seguridad de manera eficiente.

Castells - “La Ciudad” Relación que tiene lo urbano con la sociedad. Habla de un pensamiento sistémico que tiene redes, como las aceras, que interconectan y logran el intercambio económico y comercial. Estas pueden ser identificadas como los flujos, siendo estos directos, indirectos, y dependientes del horario del día,

(Jacobs. Muerte y vida de las grandes ciudades. 1961).

“Una vez establecido el paisaje de los nuevos fenómenos territoriales, hemos de pasar a comprender esa nueva realidad espacial, lo que requiere una digresión obligada por los senderos inciertos de la teoría del espacio.” (Jacobs.

Muerte y vida de las grandes ciudades. 1961).

Referencias Jacobs, J., Abad, Á., & Useros, A. (2011). Muerte y vida

de las grandes ciudades (Entrelíneas) (Edición en Español) (1ra ed.).

Madrid , España: Capitán Swing Libros. I Castells, M. (1997). La era de la información: Economía, sociedad y cultura.: I. La sociedad red (Libros Singulares (LS)) (S¡Edición en Español, Vol. 1). Madrid, España: Alianza Editorial.

EQUIPAMIENTO URBANO

"Así como las ciudades pueden buscar alentar la vida

Gehl - “Ciudades para la gente”

urbana mediante diversas políticas públicas, hay sobrados

El equipamiento urbano puede ayudar a facilitar el encuentro de personas

ejemplos de cómo la renovación de un solo espacio y hasta el cambio de un mobiliario y al- gunos detalles pueden

dentro del espacio publico. Habla de la ciudad como punto de reunión, y

llevar a las personas a patrones completamente nuevos de

como estos espacios son los lugares donde se desarrollan las interaccio-

comportamiento." (Gehl. Ciudades para la gente. 2014).

nes entre las personas. Dicho equipamiento esta diseñado según el uso

"Hay numerosos diseñadores y arquitectos que tienen una

dependiendo de la función propia del mobiliario, y este es pensado tenien-

tendencia a ubicar bancos urbanos de piedra como un

do en cuenta el lugar de posicionamiento, como los espacios más transitados

gesto decorativo delante de un edificio. Sin embargo, los

o con menos aglomeración, o los espacios de permanencia y movimiento.

usuarios generalmente no comparten el mismo entusiasmo por esta pieza incómoda de mobiliario urbano." (Gehl.

Ciudades para la gente. 2014).

Referencias Gehl, Jan. Ciudades para la gente. - 1a ed. - Ciudad Autónoma de Buenos Aires : Infinito, 2014.

5

an p o ransit t s a on Pers

Hay más densidad de personas en el centro del parque.

Este es el principal espacio de permanencia debido a las graderias ubicadas en él. Se encuentran usuarios como

ambulantes

Camin os se

locales diferentes edades

DIAGRAMA

ce bulev Cru ar

nal ato pe

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turistas

cio er

para llegar a las graderias

rios nda cu

Alta ag l

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r caminos

Gran densidad de personas en movimiento cerca de las calles donde se ubica comercio.

Flujo vehicular Flujo peatonal Bordes

Tanto el Parque Central de Miraflores como el Parque Kennedy, tienen solo la presencia de flujo peatonal. Así mismo, la calle Virgen Milagrosa, se convirtió en bulevard peatonal para incrementar la seguridad de los visitantes. Los Bordes analizados, separan la protección dentro de las aceras, causando que las interiores al parque se vuelvan más privadas.

Hay diversos tipos de mobiliario urbano, ya que algunos son permanentes y otros móbiles, como los kioskos o comercio ambulante que rodea la zona. Las bancas y lugares de permanencia se ubican en donde se interrelacionan los usuarios ya sean comerciantes o visitantes, donde se logra el intercambio sistémico.

Bancas Postes Iluminación Graderias Tachos de basura Bancas lúdicas Juegos para niños Bloques multiusos

6

4. DISTANCIAMIENTO

3m

Pedir a la gente que identifique su burbuja, todas las personas con las que viven o con las que deben tener contacto, y mantenerse con ellas durante su estancia en el espacio publico.

1m

DELIMITACIÓN DE ESPACIO PERSONAL El espacio público está cambiando junto con nuestra forma de vida, la interacción y socialización ahora se tienen que dar a una distancia prudente. Deberán haber marcas en el gras o pavimento con un diámetro de 3 metros y 1 metro entre ellas en caso de espacios de permanencia.

Espacios de permanencia que albergan a 2 personas como máximo

1.50 m

PARADERO TRANSPORTE PÚBLICO El transporte público forma parte importante de la vida de las personas, por ello se tiene que buscar la seguridad cuando se lleve a cabo esta actividad.

Introducir sistemas de cola con marcas en el suelo en el paradero con una distancia mínima de 1.50 m.

Reducir las interacciones de contraflujo, normalizando las rutas en el sentido de las agujas del reloj alrededor de los espacios compartidos.

Paradero en Calle Diagonal.

MERCADO DE PULGAS

1m

7 7

1m

1m

Se debe considerar el ingreso limitado de personas cada cierto tiempo para evitar aglomeraciones. Está de más decir que el uso constante de alcohol en gel y mascarillas es obligatorio.

MOVILIDAD SOSTENIBLE El parque Kennedy y sus alrededores será un espacio más de recorrido que de permanencia, por lo que el uso de movilidad sostenible como bicicletas o scooters será mucho mas intenso. La distancia entre ellas deberá ser de 1.50 m. Esto ayudará a reducir la gran demanda de transporte público.

JUEGOS Los juegos de niños deben replantearse y buscar el entretenimiento de una forma que no haya tanto contacto, como pueden ser laberintos en espacios más extendidos evitando el contacto entre las personas.

COMERCIO EXTERIOR Considerar la reducción de aforo para tiendas comerciales cerradas al rededor del parque y afuera del establecimiento hacer marcas en el suelo con una distancia de 1.5 m.

COMERCIO INTERIOR Usar marcas claras y coloridas en el suelo para espaciar a las personas y diferenciar los usos de cada una de estas y deben estar en puntos fijos. Se pueden hacer con relieve para facilitar el acceso a las personas con visión limitada. Esto está considerado para los kiscos móviles de comercio al interior del parque. (Venta de popcorn, manzanas acarameladas, venta de golosinas, ilustraciones, etc) Marcar las bancas para que funciones para una persona.

OCUPACIÓN DE LA CALLE La presencia de bancas es constante a lo largo del parque y en sus alrededores pero hoy en día no es suficiente para la cantidad de personas que visitan el lugar y deben conglomerarse 3 - 4 personas en una banca para 2. Se deberá aumentar la cantidad de las mismas para evitar conglomeraciones.

Marcar en los asientos cada 1 m un cuadrado con una cruz para que los usuarios puedan guardar la distancia

8 8

CONCLUSIONES

1.

2.

3.

4.

1.50 m

9

CONTEXTO DEL BARRIO Sobre el contexto del barrio podemos concluir por un lado que, a finales del siglo XVIII Lima empezó un crecimiento acelerado incentivado por las reformas de Haussman a través de ejes importantes como rutas de ferrocarriles y avenidas que conectaban desde el centro hasta los diferentes distritos. Por otro lado, a inicios del siglo XIX cuando Miraflores ya estaba declarado como distrito se regulo con una trama de lineas paralelas y diagonales que se conectaban con distritos vecinos para mantener la conexión y comunicación.

ESPACIO URBANO En conclusión, el parque Kennedy representa un núcleo para el distrito de Miraflores. Uno, que activa el distrito y que crea flujos tanto peatonales, como cicloviales y vehiculares. Este elemento de la ciudad, no solo atrae a las personas por su función de parque, sino también por el comercio que lo rodea. Como hemos mencionado en el análisis, el parque, se encuentra en el medio de la zona comercial de Miraflores, muchas personas acuden a él después de un día de compras para descansar un momento o para sentarse a comer alguna cosa, este punto está activo casi las 24 horas del día. Por otro lado, el mismo parque como espacio público también resulta interesante, puesto a que es uno de los únicos del distrito en donde se realizan actividades y ferias de artesanías. Su ubicación es sumamente privilegiada, se rodea de calles muy importantes de la ciudad, como la Av. Pardo y la Av. Arequipa, calles, que conectan muchos distritos y por las que pasan buses de transporte público, lo que hace más fácil la accesibilidad.

Por otro lado, queda muy cerca al malecón de Miraflores, espacio de esparcimiento que conecta el parque Kennedy con otro punto turístico de Miraflores, Larcomar.

USOS DEL ESPACIO Luego de haber analizado el parque Kennedy y su entorno urbano, así como también calles adyacentes, hemos llegado a la conclusión en primer lugar, en cuanto a la densidad, que hay mayor aglomeración de personas en donde se ubica el comercio o puntos de reunión, es por eso que el mayor flujo de personas va a estar en la gradería central del Parque Kennedy. En segundo lugar, el uso de las aceras es fundamental en el espacio público debido a que las calles invitan al peatón a caminar dependiendo de su dimensión, es por eso, que se peatonalizó la Calle Virgen Milagrosa para que de esta manera el entorno urbano del parque sea amigable con el peatón. Por último, acerca del equipamiento urbano, podemos concluir que es beneficioso que este no tenga un solo uso, sino que sea flexible, ya que de esta manera las personas son las que le dan el uso y funcionalidad que sea de su preferencia.

DISTANCIAMIENTO Hablar de distanciamiento social hace un par de años atras hubiera sonado poco creible, casi imposible, hoy en día es algo indispensable para poder seguir viviendo. Habitar en el hoy significa tomar distancia, en un principio todos seguimos una larga cuarentena, pero poco a poco, los espacios y nosotros mismos nos empezamos a adaptar a las situaciones por las que estamos atravesando. Es por eso que hablar de distanciamiento en el urbanismo y la configuración de espacios públicos así como mercados es fundamental.Existen muchas posibilidades que debemos considerar, innovadoras, creativas, incluso lúdicas, que aportan a que la ciudad siga funcionando incluso con los impedimentos de la actualidad. Marcas en las veredas, ensanche de las calles, juegos al aire libre, todos estos elementos permiten que sigamos viviendo y nos vayamos adaptando a esta nueva normalidad

BIBLIOGRAFÍA

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