portif贸lio alex sartori
Alex Sartori contato alexo.sartori@gmail.com Formação acadêmica: Graduado em Arquitetura pela Faculdade de Arquitetura e Urbanismo - USP (2007 - 2012) Atividades acadêmicas: Monitor da disciplina AUP0652 – Planejamento da paisagem FAU USP (Professor Silvio Macedo) Fevereiro de 2009 – Julho de 2009 Monitor da disciplina AUP0650 – Arquitetura da paisagem FAU USP (Professor Silvio Macedo) Agosto de 2009 – Dezembro de 2009 Pesquisa (Bolsa da Pró-Reitoria da Universidade de São Paulo) “Análise de uma realidade – O Morro da USP como foco de intervenção” Dezembro 2008 – Março 2009. Concluído Pesquisa (Bolsa de iniciação científica – FUPAM) “Aspectos da relação homem-espaço” Novembro 2009 – Dezembro 2010. Concluído Menção honrosa - 7ª Bienal Internacional de Arquitetura de São Paulo Concurso internacional de escolas de arquitetura Projeto: “Re-visões: São Paulo das águas” Experiência: 2010 - 2011: Estágio - Tibério Construções e Incorporações. 2011 - 2012: Estágio - BAU Arquitetura Atividades extra curriculares: - Coordenador da Equipe de Criação da ONG Teto-Brasil (2011 atual) Coordenação de equipe para elaboração de materiais gráficos para divulgação e atividades da ONG.
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edifício
planejamento
habitação à rua São Domingos - Bexiga programa: comércio, habitações de 75m²
Praça da República
quando: 2009 descrição: Um pequeno terreno, de apenas 618m², entre o Bixiga e o Centro histórico de São Paulo, fechado por uma empena cega em uma das laterais e por uma fachada com janelas noutra lateral. Ocupamos a faixa junto à rua São Domingos para deixar um vazio antes das janelas do edifício vizinho, assim como deixar livre a esquina através do uso de dois pilotis, ampliar a calçada para dentro do lote e criar uma pequena área pública, parcialmente coberta.
Anhangabaú
A partir do 6º andar uma interrupção construída pela retirada de uma das unidades, na mesma altura do edifício vizinho.
Lote de intervenção
Cada pavimento possui duas unidades de um andar e outra duplex,com salas e cozinha integradas para melhor aproveitar os 75m². Ao norte, a varanda com venezianas móveis. Para dar acesso às unidades, corredores abertos, como que fossem calçadas elevadas.
Praça da Sé
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edifício
planejamento
habitação à rua São Domingos - Bexiga
A
Térreo 0 1
5
A
alex sartori
edifício
planejamento
habitação à rua São Domingos - Bexiga
A
Pavimentos 1, 3 e 5 (Duplex inferior) 0 1
5
A
alex sartori
edifício
planejamento
habitação à rua São Domingos - Bexiga
A
Pavimentos 2 e 4 (Duplex superior) 0 1
5
A
alex sartori
edifício
planejamento
habitação à rua São Domingos - Bexiga
A
Pavimentos 6 e 8 (Duplex superior) 0 1
5
A
alex sartori
edifício
planejamento
habitação à rua São Domingos - Bexiga
A
Pavimento 7 (Duplex inferior) 0 1
5
A
alex sartori
edifício
planejamento
habitação à rua São Domingos - Bexiga
Corte A 0
1
5
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edifício
planejamento
habitação à rua São Domingos - Bexiga
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edifício
planejamento
habitação à rua São Domingos - Bexiga
alex sartori
edifício
planejamento
equipamento de lazer e cultura - butantã programa: Teatro, foyer, salas de múltiplo uso, restaurante popular, biblioteca, sala multimídia, sala de jogos, salão infantil, salas de administração, ginásio poli-esportivo, piscina semi-olímpica, sala de ginástica
Cidade Universitária
quando: 2010 descrição:
Rio Pinheiros
O Bairro do Butantã é o primeiro núcleo do eixo da rua da Consolação e Av. Rebouças a oeste do rio Pinheiros, de onde partem estradas para Osasco, Sorocaba e Curitiba, por isso se configura como ponto nodal. A Av. Vital Brasil concentra o comércio e serviço da região, envolta por residências. Para a vizinha USP, o acesso é restrito em alguns períodos, seus portões o distanciam da cidade e a dispersão de edifícios compromete a complementariedade do usos. O novo equipamento proposto tem relação mais íntima com a cidade e provê à população aquilo que a USP restringe a seus professores, funcionários e estudantes. Isso já desde a implantação, que buscou interromper a continuidade das fachadas, criando um vazio para marcar o lugar, pelo qual se opõe dois blocos de gabaritos semelhantes, conectados por uma marquise, um esportivo e outro cultural.
Quadra de intervenção
Pontes Eusébio Matoso e Bernardo Goldfarb
Neste último o recuo dos vedos com relação aos pavimentos superiores extende a calçada e lhe dá cobertura. No interior um grande vazio permite que se mantenha contato visual entre os 3 pavimentos ao redor do qual se distribuem as atividades. O térreo abriga tudo que pode atrair e receber os visitantes: teatro, restaurante, foyer e convivência. A biblioteca encontra-se no ponto mais alto para expor à rua seus livros.
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edifĂcio
planejamento
B
equipamento de lazer e cultura - butantĂŁ
A
A
0
5
25
B
Subsolo
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edifício
planejamento
B
equipamento de lazer e cultura - butantã
AA
A
0
5
25
B
Térreo
alex sartori
edifĂcio
planejamento
B
equipamento de lazer e cultura - butantĂŁ
A
A
0
5
25
B
1Âş pavimento
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edifĂcio
planejamento
B
equipamento de lazer e cultura - butantĂŁ
A
A
0
5
25
B
2Âş pavimento
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edifĂcio
planejamento
equipamento de lazer e cultura - butantĂŁ
Corte A 0
5
25
Corte B 0
5
25
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edifĂcio
planejamento
equipamento de lazer e cultura - butantĂŁ
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edifĂcio
planejamento
equipamento de lazer e cultura - butantĂŁ
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edifício
planejamento
biblioteca e anexo - Amparo, SP programa: reorganização e ampliação da Biblioteca de Amparo quando: 2011
Biblioteca
Lote de intervenção
descrição: Amparo localiza-se no interior do Estado de São Paulo, com apenas 60 mil habitantes. Sua origem remonta ao século XIX, de quando trás diversas de suas edificações, cujos maiores exemplares se encontram próximos à igreja Matriz. Um desses edifícios é a Bibliotea Pública, a maior da cidade, já com claros sinais de falta de espaço. Abriga acervo bibliográfico e uma reduzida rede de acesso a computadores além de algumas poucas cadeiras para leitura. Algumas intervenções recentes para aumentar sua capacidade distoam completamente e comprometem as características originais do edifício. Realizou-se um plano de distribuição de atividades pelos edifícios do largo da Matriz, considerado como praça central de conexão de diversos usos próximos e que pudessem-lhe atribuir maior vitalidade. Dessa forma, criou-se um centro de dança e música, um pequeno teatro e um centro de computação nos imóveis vazios ou subutilizados, complementares à biblioteca e que se somaram ao comércio e serviços existentes.
Igreja Matriz
Para o restauro da Biblioteca histórica foram consideradas a remoção dos elementos distoantes e redução do acervo (transferido para o anexo) de forma a permitir maior legibilidade de seu interior, assim como a abertura do quintal ao público e intervenção mínima; inseriu-se salas de trabalho e leitura. Para o anexo projetou-se um auditório, além de soluções para os problemas de acessibilidade.
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edifício
planejamento
biblioteca e anexo - Amparo, SP
Térreo - Situação 0
1
5
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edifício
planejamento
biblioteca e anexo - Amparo, SP
Subsolo - Situação 0
1
5
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edifĂcio
planejamento
biblioteca e anexo - Amparo, SP
B
B
A
A
TĂŠrreo proposto 0
1
5
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edifĂcio
planejamento
biblioteca e anexo - Amparo, SP
B
B
A
A
Subsolo Proposto 0
1
5
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edifĂcio
planejamento
biblioteca e anexo - Amparo, SP
Corte A 0
1
5
Corte B 0
1
5
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edifĂcio
planejamento
biblioteca e anexo - Amparo, SP
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edifício
planejamento
Metrô - São Paulo programa: 300 Km de linhas de Metrô quando: 2011 descrição: Todo o desenvolvimento da cidade durante o final do século XIX e XX se baseou na ferrovia e nas linhas de bonde, que conduziram o processo de crescimento até pelo menos a décadade de 1960, quando o automóvel ganhou prioridade. A adaptação da cidade, que se desenvolveu sobre trilhos, ao sistema rodoviário foi completamente ineficaz; em nenhum lugar do mundo existe algum exemplo de sucesso. Já se tornou lugar comum dizer que o metrô é a alternativa que pode trazer maiores benefícios, e não só à redução do tráfego, mas também como reorganizador do território. Para o traçado dos 300Km apresentados a seguir foi considerado o volume de viagens entre as zonas tabelado na Pesquisa de Origem e Destino de 2007, cujo gráfico se encontra ao lado, além de características morfológicas, sociais e econômicas, como relevo, transposição de rios, tempo médio de viagens por modos distintos, dependência ou não do transporte coletivo, densidade de empregos e de habitantes. Além disso também foram consideradas questões de desenvolvimento histórico, como pontos que deram origem aos atuais bairros, como Pinheiros, Butantã, Penha, Lapa, Santo Amaro, o ABC, e outros.
Linhas com maior volume de desejo de viagens
Outro fator importante é a realização de conexões não existentes ou deficiêntes entre bairros, como no sentido norte-sul na zona Leste. Assim como a formação de uma rede, que permita ao usuário trocar de direção e ter mais de uma opção para chegar a um destino.
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edifício Metrô - São Paulo Malha metro-ferroviária existente
planejamento
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edifício Metrô - São Paulo Malha proposta (300km)
planejamento
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edifício
planejamento
TFG - Mooca entre passado e Futuro Trabalho Final de Graduação quando: 2012 descrição: Os bairros Brás, Mooca e Ipiranga estão passando por um período de transformações de uso, das antigas idústrias para principalmente, condomínios verticais fechados. Dentro deste área está um antigo desvio ferroviário que ainda não passa pelo mesmo processo e o uso industrial é predominante ainda. Todavia o cenário de transformação é factual. Assim, o projeto elaborado coloca-se como uma proposição de condução desta tranformação para que não se apague uma parte importante da memória paulistana e para que novos usos possam ser acrescidos sem prejuízos e sem que a indústria tenha que ser removida. Para isso foram consideradas mudanças nas matrizes do transporte de cargas, que volta a ter a ferrovia como predominante, articulada com a hidrovia, de forma que se possa reduzir a dependência do caminhão e tornar essa indústria que permanece dentro da cidade competitiva com relação àquelas que estão se instalando na área macrometropolitana. Os novos edifícios ocupam principalmente vazios e substituem algumas indústrias antigas. Foram dispostos em lâminas ou blocos, abertos ou semi-abertos de forma que se crie uma circulação de pedestres e ciclistas sem necessidade de criar numerosas ruas, o que teria um grande impacto sobre o patrimônio edificado. Os gabaritos só ultrapassam os 10 pavimentos em três casos, quando torres de 30 andares marcam o encontro dos principais rios. Ainda assim, no geral são edifícios que em geral tem 6 ou 7 pavimentos.
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edifício
PLANTA DOS PAVIMENTOS TÉRREOS 0
75
Imagem aérea: Google Earth
300 m
Rio
Edifícios propostos Largos e pátios internos Praças e orla fluvial
0
Setores
planejamento
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edifício
CIRCULAÇÃO E EQUIPAMENTOS 0
75
Imagem aérea: Google Earth
300 m
planejamento
Postos de serviços
Estação de Metrô
Apenas pedestres e ciclistas
Educação infantil
Mirante
Apenas caminhões
Ensino fundamental
Poupatempo
Apenas trem
Ensino fundamental e médio
Trans-porto
Ruas compartilhadas com trens
UBS
Equipamento de esportes
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edifício
PLANTA DE COBERTURAS 0
75
Imagem aérea: Google Earth
Rio
Edifícios propostos 300 m
Largos e pátios internos Praças e orla fluvial
0
Setores
planejamento
alex sartori
edifício
GABARITOS 0
75
Imagem aérea: Google Earth
PAVIMENTOS 300 m
2
4
5
6
7
8
9
10
até 20
até 25
30
planejamento
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edifício
planejamento
Ampliação 2 Rua projetada
0
2,5
2,5
3
2,5
30
90 m
4,5
15
Ampliação 3
Avenida Presidente Wilson
0
1,5
3,5
3
3
4
4
3
3,5
3
15
1,5
30
90 m
3
15
Ampliação 1 30
1,5
3
Avenida do Estado - Rio Tamanduateí - Orla fluvial 0
3
6
3
1,5
3
4,5
3
3
15
1
3,5
2,5
2,5
3
3
4,5
3
3
3,5
1
20
2,5
2,5
3
3
20
90 m 2,5
3
3,5
1
2,5
2,5
3
Ampliação 4
18
Ampliação 5
Rua projetada - canteiro central 0
30
Ampliação 6
Avenida Henry Ford
90 m
0
Rua projetada
30
0
90 m
30
90 m
CORTE A e ampliações 0
10
30 m
Ampliação 2
Avenida Presidente Wilson
0
2,5
3
8,5
1
30
90 m
3
18
1,5
3,5
3
3
4
15
4
3
3
3,5
1,5
3
15
Ampliação 3 0
Avenida do Estado - Rio Tamanduateí - Orla fluvial 0
2,5
Rua projetada com circulação de trens
Ampliação 1 30
30
10
30 m
3
4
5 15
3
3
3,5
2,5
2,5
3
3
4
3,5
2,5
2,5
3
3
2,5
3
8,5
1
18,5
Ampliação 5
Rua Cardiriri
3
CORTE B e ampliações
1
18
0
0
3
1,5
3
3
18
6 15
90 m
Ampliação 4
90 m
30
Rua Rua projetada, com circulação de trens
90 m
0
30
90 m
Ampliação 6
Ampliação 7
Avenida Dianópolis 0
30
Rua projetada, com canteiro central 90 m
0
30
90 m
3
1,5
alex sartori
3
4
5
3
edifício
4,5
3
3
3
1
30
2,5
2,5
3
3
3
2
3
1
3,5
2,5
2,5
0
30
3
3,5
2
3,5
2,5
2,5
2
4,20
7
4,8
3,5
34,20
0
30
2,5
2,5
0
90 m
30
2
14,50
Ampliação 5
Avenida Presidente Wilson - trecho portuário
Rua projetada
90 m
7
Ampliação 4
Ampliação 3
Rua João Padilha (prolongamento)
90 m
2
16,50
Ampliação 2
Rua projetada - acesso de trens 0
3,5 20
15
Ampliação 1
planejamento
Avenida do Estado - trecho de beira-lago
90 m
0
30
90 m
CORTE C e ampliações 0
50 m
10
2 2,5
2,5
2,5
4,5
3
3
4,5
3
Ampliação 1
Ampliação 2
Rua projetada
0
30
10
3,5
Avenida Henry Ford (prolongamento)
0
90 m
CORTE D e ampliações 0
1
2,5
2,5
3
3
2,5
2,5
2,5
50 m
30
90 m
3
3,5
2,5
2,5
1
3
11,25
25,75
4,5
15
20
15
Ampliação 4
Ampliação 3
Avenida Dr. Francisco Mesquita - Rio Tamanduateí (trecho de praça)
Rua projetada
0
30
90 m
0
30
90 m
4,5
2,5
2,5 15
3,5
2