SÜRÜŞ İZLENİMİ
Fiat e-Fiorino
Fotoğraf: Mahmut Ali Özyön
İç mekanda standart Fiorino kokpiti korunurken, fonksiyonellik ve kalite bu tip bir araçtan oluşan beklentileri karşılamayı başarıyor. BD Otomotiv tarafından Kozyatağı Carrefour’a kurulan hızlı şarj ünitesi 30 dakikada yaklaşık 100 kilometrelik menzil sağlıyor. 30 kW gücündeki elektrik motoru kaputun altında kendine yer bulurken, İtalyan menşeili güç ünitesi temel ihtiyaçları rahatlıkla karşılıyor. Teknik veriler
DİKKAT!
Otomotiv endüstrimizin en önemli modelleri arasında yer alan Fiat Fiorino, BD Otomotiv tarafından sıfır emisyonlu elektrikli bir hafif ticari haline getirildi.
H
Arka bölümde egzoz çıkışının olmaması ve tamponun altından kendini belli eden batarya, elektrik enerjisinin en büyük ipuçları.
16
otohaber TMP 2011
epimiz bir şekilde petrole bağımlıyız. Bunun için bir araca sahip olmanız gerekmiyor. Zira işinize giderken bindiğiniz otobüs, vapur veya taksi şu veya bu şekilde petrol kökenli yakıtlara ihtiyaç duyuyor. Belki itiraz edip ben metro ve tren kullanıyorum diyebilirsiniz. Peki sofranızdaki ekmek size ulaşana kadar, satış noktasına petrol kullanan bir araçla gelmiyor mu? Kesinlikle! Ama durum da artık değişmek üzere, zira BD Otomotiv, Türkiye’nin önde gelen ticari araçlarını elektrikli hale getiriyor. İlk etapta dönüşümü gerçekleştirilense bir Fiat Fiorino. Ağırlıklı olarak işletmelerin kullanımında olması
YÜKSEK GERİLİM
Kalorifer sistemi için motorin kullanılması gerekiyor.
Manuel şanzımanda sadece 2 vitese yer verilmiş.
beklenen e-Fiorino, karoserinde bu özelliğini sadece arkadan bakıldığında egzozsuz olmasıyla belli ediyor. İç mekanda içten yanmalı motora sahip versiyonlarla aynı kokpit tasarımı korunurken, ön konsolun tepesindeki ek gösterge, elektrik sisteminin işleyişini yansıtarak, enerji kaynağı hakkında bilgi veriyor. 30 kW gücündeki bir elektrik motoruyla donatılan e-Fiorino ile İstanbul trafiğinde bir ilk deneme yaptık. Farklı bir teknolojiyle donatılan araçta 2 kademeli bir şanzıman bulunurken, birinci viteste gerçekleşen kalkış sonrasında ikinci vitese geçmek gerekiyor. Bundan sonrası otomatik
şanzıman kullanıyormuşçasına gerçekleşiyor. Birinci vites sadece çok dik yokuşlarda devreye sokuluyor. 20 kWh kapasiteli lityum-polimer bataryalarla normal kullanım şartları altında 130 km’lik bir menzil vadeden e-Fiorino, sürüş izleniminde bu değere yakın ortalamalar gösterdi. Fiat Fiorino’nun mevcut tüm karoser tiplerinde tercih edilebilen e-Fiorino, bu yönden 350 litre ile 2.500 litre arasında değişen bir yükleme hacmi sunuyor. 30 derecelik eğimleri tırmanabilen elektrikli Fiorino, sürüş sırasında frenlemelerde açığa çıkan enerjiyi depolayarak menzilin korunmasına yardım ediyor. Mak-
simum hızı, menzili korumak adına 100 km/s ile sınırlandırılan araç, İstanbul trafiğinde sürüş akıcılığını ve güvenliğini sekteye uğratmayacak, yeterli çekiş gücünü rahatlıkla sunmayı başarıyor. Hem standart şebeke akımında hem de yüksek akımda şarj edilebilen elektrikli Fiorino, standart bir prizle tam şarj için yaklaşık 8 saate ihtiyaç duyuyor. BD Otomotiv tarafından şimdilik Kozyatağı Carrefour’un otoparkına monte edilen hızlı şarj ünitesiyle 30 dakikada yüzde 80 şarj edilebiliyor. BD Otomotiv, elektrikli Fiorino’yu satın alacak olan şirket ve işletmelere hızlı şarj ünitelerini istedikleri noktalara kuruyor.
Şarj ünitesini açmak için çipli anahtarı kullanmak gerekiyor.
Marka/model Motor Maksimum güç Maksimum tork Maksimum hız 0-100 km/s hızlanma Şanzıman Menzil (ort) Aktarma Frenler (ön/arka) Lastikler(ön/arka) Boyutlar (u/g/y) Dingil mesafesi Şarj süresi (yüzde 100) Bagaj hacmi Yükleme kapasitesi Boş ağırlık
Fiat e-Fiorino AC elektrik motoru 30 kW 100 km/s - sn 2 ileri manuel 130 km Önden çekişli disk/kampana 195/55 R16 3864/1716/1721 mm 2513 mm 8 saat 356/2500 lt - kg - kg
izlenimi
Eray Özgür
Onay geldikten sonra yanan yeşil ışık şarj işlemini tasdik ediyor.
Elektrik sisteminin durumu ön konsoldaki ekrana yansıtılıyor.
Çinli BYD ve Amerikalı Fisker’i de ithal etmeye hazırlanan BD Otomotiv, elektrikli ve hibrid araçların Türkiye’deki iddialı adreslerinden biri olmaya aday. İtalyan orijinli elektrik sistemiyle donatılan e-Fiorino, yaptığımız ilk sürüşte günlük kullanımda geçer not aldı. Şarj istasyonlarının yaygınlaşmasıyla birlikte daha güvenilir bir hale gelecek olan elektrik teknolojisinin maliyeti ise şimdilik belli değil.
HHHHH otohaber TMP 2011
17