SÜRÜŞ İZLENİMİ
Fiat Scudo 2.0 HDI Multijet
Fiat Scudo oldukça heybetli bir araç olmasına rağmen, akıcı hatları sayesinde boyutlarını başarıyla gizliyor. Peugeot ve Citroen’den izler taşıyan kokpitin tasarımı ve kalitesi sınıfı için oldukça başarılı. Vites kolu ergonomik.
Fotoğraf: Ersan Sezer
El freni alışılmadık bir yerde. Üç bölgeli klima çok kullanışlı. ESP standart donanımda yer alıyor.
Scudo 3 koltuk sırasında da yeterli genişliği fazlasıyla sunuyor. Geniş bagaj kalabalık ailelerin hoşuna gidecek önemli bir özellik.
Kalabalıklar İçİn “2008 Yılının Ticari Aracı” seçilen Fiat Scudo, 8 kişilik yapısıyla kalabalık Türk ailelerine de hitap ediyor. Araç zengin donanımıyla pek çok binek modele de fark atıyor.
G
40
eçmişinizde pek hoş olmayan anılar varsa, o geçmişi unutmaya çalışırsınız. Fiat Scudo da pek de parlak olmayan bir maziye sahip. En azından konu Türkiye satışları olduğunda durum böyle. Bir önceki neslinde istenen satış adetlerini yakalayamayan Fiat’ın hafif ticari modeli, yeni neslinde “2008 Yılının Ticari Aracı” gibi çok önemli bir ödüle sahip ve reklam filmlerinde Formula 1 efsanesi Michael Schumacher rol alıyor. Uzaktan bakıldığında geçmişe sünger otohaber MMP 2009
çekmek için bütün malzemeler mevcut. Peki gerçekte durum nasıl? Yeni Scudo öncüsünün başarısızlığını unutturabilecek mi? Sınıfındaki diğer modellere bakıldığında oldukça uzun tutulmuş olan kaputun dikkat çektiği ön bölümde, keskin farlar ve sivri burun yapısı araca dinamizm kazandırmış. Profilden bakıldığında düz tavan yapısı ve dik D sütunuyla klasik van portresi çizen Scudo’nun bagaj kapağının tamponun ya-
rısına kadar inmesi yüklemeleri kolaylaştırıyor. Peugeot Expert ve Citroen Jumpy ile ortak üretilen Fiat Scudo’nun kokpitinde, Peugeot ve Citroen’in binek modellerinden tanıdığımız kumandalara yer verilmiş. Executive olarak adlandırılan en üst donanım paketine sahip olan test aracımızda binek otomobilleri aratmayan konfor donanımlarına yer verilmiş. Ön konsola yerleştirilen vites kolu rahat bir kullanım sunarken, direksiyonun
ardında yer alan müzik sistemi ve hız sabitleme kumandaları da konforu arttırıyor. Standart donanımda sunulan otomatik klima, sürücü ve ön yolcu için bağımsız sıcaklık ayarlarına imkan verirken, arka koltuk yolcuları da unutulmamış. İkinci koltuk sırasının üzerinde, tavana monte edilen kumandalarla, arkadaki yolcular için ısı ve fan hızı ayarlanabiliyor. Genel olarak ergonomik yerleşimli kumanda elemanlarının dikkat çektiği kokpitte, sürücü
koltuğunun solunda yer alan el freni alışkanlık gerektiriyor. Fiat Scudo, Volkswagen Transporter ve Ford Transit gibi birinci dereceden rakipleriyle karşılaştırıldığında daha alçak olan sürüş pozisyonu sayesinde binek otomobillere daha yakın bir sürüş hissine sahip. Sürücü dahil 8 kişilik bir araç olan Scudo’da üç koltuk sırası da uzun boylular için yeterli genişliğe sahip. Sürgülü arka kapılar sayesinde oldukça rahat iniş-biniş imkanı sunan aracın iç mekanında su-
nulan eşya gözleri de kullanışlılığı arttırırken, kalabalık Türk ailelerinin hoşuna gidecek bir detay olarak göze çarpıyor. 1.6 lt 90 HP ve 2.0 lt 120 HP gücünde iki dizel motor seçeneğiyle satılan Scudo’nun 8 kişilik Executive versiyonunda sadece güçlü dizel tercih edilebiliyor. 300 Nm’lik tork sayesinde 2 tona yaklaşan boş ağırlıkla rahatlıkla baş eden 2.0 lt’lik multijet motor özellikle 20004000 devir arasında en verimli hale geliyor. Biraz gürültülü bir
Sürüş pozisyonu bir ticari için alçak ve binek otomobilleri hatırlatıyor. Sürücü koltuğundaki kolçak konforu arttırıyor.
çalışma karakterine sahip olan motorun yakıt tüketimiyse ortalama 7.7 lt/100 km. Aracın boyutları ve ağırlığı dikkate alındığında oldukça başarılı bir değer. Scudo’da yer alan tek şanzıman seçeneği olan 6 ileri manuel pürüzlü vites geçişleriyle eksi puan alıyor. Standart donanımda sunulan ESP sayesinde yüksek yapısına rağmen güvenli yol tutuş özellikleri sunan Scudo’nun süspansiyon konforu da beklentileri rahatlıkla karşılıyor.
izlenimi
ERAY ÖZGÜR
Bir önceki neslinde Fiat için hayal kırıklığı yaşatan bir model olan Scudo, bu defa başarı için iyi hazırlanmış. 51.160 TL’lik satış fiyatıyla, 8 kişi ve bagajları için fazlasıyla yer, zengin donanım ve ekonomik bir motor sunan aracın sürüş özellikleri de boyutları göre yeterince iyi. Kalabalık aileler için pahalı MPV’lere karşı iyi bir alternatif olan Scudo’nun en önemli eksisi şanzımanı. Daha iyisini hak eden araçta otomatik şanzıman opsiyonunun olmaması da önemli bir eksiklik.
HHHHH otohaber MMP 2009
41