SÜRÜŞ İZLENİMİ
Peugeot Partner Tepee Outdoor 1.6 HDi
Kokpitte bolca eşya gözü sunulurken, beş farklı seçenek sunan çekiş kontrol sistemi Peugeot 3008’de de kullanılıyor.
Fotoğraflar: Mahmut Ali Özyön
Ön konsola yerleştirilen elektrikli cam düğmelerinden sadece sürücü tarafındaki tek dokunuşta açıp kapamaya imkan veriyor.
Modüler arka koltuklar değişkenliği arttırırken, genişlik yeterli olsa da, çıkıntılı ön konsola uzun boylu sürücülerin dizleri temas edebiliyor.
Teknik veriler
Asfalt Dışı Ticaret
Peugeot dışında Ford ve Citroen modellerinde de kullanılan 90 HP’lik dizel yeterli çekiş gücünü sunarken, rahat bir erişim sunan ön konsola entegre 5 ileri manuel şanzımanın vites geçişleri biraz güç gerektiriyor.
Eskiden tüccarlar ellerindeki ürünleri satabilmek için dere tepe demeden yollara düşerlerdi. Teknolojiyle birlikte yollar artık daha güvenli ve kolay aşılır olsa da, şartlar hala zorlayıcı olabiliyor. Peugeot Partner Tepee Outdoor da işte burada devreye giriyor.
H
34
afif ticari araç kavramını aslında Türkiye şartlarında “ağır binek araç” olarak değiştirmek daha doğru. 2010 yılında Ocak-Ekim döneminde 178.320 adet hafif ticari araç satılırken, bunların büyük bir çoğunluğu iş ve ticaret dışında tüketicilere aile ve günlük kullanım alanlarında da hizmet ediyorlar. Hafif ticari araçlar otomobil endüstrisi doğduğundan beri hep var olsalar da, günlük hayatta binek otomobillere yakın kullanım özellikleri göstermeleri 90’lı yılların ikinci yarısına dayanıyor. Bu kıvılcımı başlatan modellerin başında gelen Peugeot Partotohaber TMP 2010
Standart olarak sunulan kabin içi tavan barları uzun eşyaların taşınmasını kolaylaştırırken, 675 litrelik bagaj hacmi 3000 litreye kadar çıkıyor.
ner 1997 yılında yollara birinci nesliyle çıkmış, bugünkü güncel haline ise 2008 yılında ikinci nesliyle kavuşmuştu. Sınıfı için dinamik tasarımıyla dikkat çeken Peugeot Partner, geçtiğimiz aylarda ise sayfalarımıza konuk olmasına neden olan Outdoor versiyonuyla tanıtıldı. İsminden de anlaşılacağı gibi standart Partner Tepee’lerin crossover aromalarıyla bezenmiş bir versiyonu olan Outdoor, özel ön ve arka tamponlarıyla kendini belli ederken, ön kapılardaki logolar da farklı detaylar arasında yer alıyor. Standart versiyonlara göre önde 7 mm, arkada da 10
mm arttırılan yükseklik, ufak engebeli yollar önemsenerek alınmış önlemler. İç mekanda kiri daha az belli eden özel koltuk döşemelerine sahip olan Partner Outdoor’un kokpitine bir göz atıldığında aracın en büyük özelliği olan Grip Control Sistemi göze çarpıyor. İlk kez Peugeot 3008’de karşımıza çıkan ve aracın farklı yol ve hava şartlarına adapte edilebilmesini kolaylaştıran ESP’li çekiş kontrol sisteminin dairesel kumandası normalde eşya gözü olarak ayrılan bölüme yerleştirilmiş. Kokpitte, tavanda, kapılarda ve zemindeki eşya gözleriyle adeta gizli bir bagaj
hacmine sahip olan Partner Outdoor’un bağımsız üçlü arka koltukları da pek çok MPV’yi kıskandıracak kadar pratik ve değişken. Hem ön hem de arka koltuklarında yolcularına gerekli genişliği fazlasıyla sunan Partner Outdoor, büyük bagaj kapağının ardında sunduğu 675 litre ile 3000 litre arasında değişen hacimle büyük yükler için yeterli bir alana sahip. Peugeot’nun farklı binek modellerinden tanıdığımız pek çok kumandanın süslediği kokpit gibi aracın motor ve sürüş özellikleri de binek aromalar sunuyor. Outdoor versiyonunda sunulan tek
motor seçeneği olan 90 HP gücündeki 1.6 lt’lik dizel ünite, varlığını hemen hemen her devir bandında hissettirse de, araca yeterli çekiş gücünü sunmayı biliyor. Motorun gücünü ön tekerleklere aktaran 5 ileri manuel şanzıman oldukça sert vites geçişlerine sahip olsa da, ön konsola entegre yerleşimi kullanım kolaylığı sağlıyor. Standart olarak sunulan Grip Control Sistemi’nin beyni olan ESP sistemi, maceracı hafif ticarinin güvenli bir şekilde asfaltta kalmasını sağlarken, sistemde sunulan farklı modlar ancak hafif çamurlu ve kaygan zeminlerde fark yaratıyor.
Marka/model Peugeot Partner Tepee Outdoor Motor 1560 cc, sıralı 4 silindir, 8V, turbo dizel Maksimum güç 90 HP 4000 d/d Maksimum tork 215 Nm 1750 d/d Maksimum hız 160 km/s 0-100 km/s hızlanma 14.4 sn Şanzıman 5 ileri manuel Yakıt tüketimi (ort) 5.9 lt/100 km Aktarma Önden çekişli Frenler (ön/arka) Hava soğutmalı disk/disk Lastikler(ön/arka) 195/70 R15 Boyutlar (u/g/y) 4380/1810/1875 mm Dingil mesafesi 2728 mm Depo kapasitesi 60 lt Bagaj hacmi 675/3000 lt Yükleme kapasitesi 748 kg Boş ağırlık 1422 kg
izlenimi
Eray Özgür
Hafif ticari araçların kabuklarını kırıp artık ticari kullanım dışında hobi sahiplerine de hitap etmeye başlamasına iyice alışmamız gerekecek. Peugeot Partner Tepee Outdoor da işte bu alışkanlığı kazandıracak yeni modellerden biri. Donanımları eşitlendiğinde standart bir Partner Tepee’den yaklaşık 1.000 TL daha pahalı olsa da, şu anda aynı sınıfta benzer özellikler sunan tek model olan kendisinden daha küçük bir Fiat Fiorino Trekking 1.3 95 HP’den yaklaşık 200 TL daha ucuz.
HHHHH otohaber TMP 2010
35