ALPEXPRESS L A R I V I S TA D I A L P T R A N S I T S A N G O T TA R D O S A T I CI N O 1 / 2019
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A Vezia la linea ATG si collega alle FFS
Messa in esercizio:
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ATG cerca personale per l’esercizio di prova 7
I traguardi del 2018 nel nuovo film ATG
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PROSEGUE LA REALIZZAZIONE DELLA GALLERIA DI BASE DEL CENERI Fervono le attività di AlpTransit San Gottardo SA alla Galleria di base del Ceneri. Il montaggio della catenaria rigida, degli impianti elettrici per l’approvigionamento di corrente, degli impianti di telecomunicazione, di tecnica di guida e di sicurezza sta giungendo alla conclusione. Alla fine di maggio 2019, più del 90% degli impianti di queste installazioni di tecnica ferroviaria è stato installato. I lavori di progettazione e di realizzazione, così come i preparativi per l’esercizio di prova procedono a pieno regime. Riteniamo la messa in esercizio commerciale della Galleria di base del Ceneri per il mese di dicembre 2020 ambiziosa ma realistica. Le attività di progettazione e di esecuzione sono tutte orientate affinché la corrente di trazione possa essere accesa al 1° marzo 2020 e si possa così iniziare con le corse di prova. Le prospettive di poter raggiungere questo fondamentale traguardo sono positive.
Dieter Schwank Presidente della Direzione AlpTransit San Gottardo SA
In copertina: Portale sud della Galleria di base del Ceneri, Vezia: posa generatore di corrente.
GALLERIA DI BASE DEL CENERI
ATG E FFS COLLEGATI VERSO IL FUTURO A partire dalla seconda metà del 2018, sono iniziate diverse importanti attività di preparazione di collegamento alla linea FFS nei pressi del portale sud di Vezia. Sono pure già in corso i lavori di sistemazione finale.
Le attività hanno permesso di realizzare le fondazioni della linea di contatto, la posa dei cavi e la preparazione dei sottofondi per poi poter realizzare le diverse centinaia di metri di binario definitivo con i relativi scambi che fungono da collegamento con la linea esistente. Il nuovo tracciato si è inserito per diversi metri in galleria dove attraverso speciali saldature a scintillio il binario è stato collegato ai ca. 15 km di galleria. Tale importante traguardo ha di fatto inserito in maniera de-
finitiva il progetto della Galleria di base del Ceneri all’interno della rete FFS. Prima di considerare definitivamente concluso il collegamento e permettere il transito di treni dalla linea esistente attraverso il portale sud, dovranno essere completate tutte le verifiche e i test di corretto funzionamento di tutti i dispositivi di segnalazione e sicurezza. A questo proposito sono stati implementati i dovuti provvedimenti di sbarramento fisico che delimitano univocamente il cantiere dalla linea in esercizio. Nel mese di febbraio sono iniziate le attività per la sistemazione finale di Vezia. Queste comprendono lavori di completamento lungo la linea ferroviaria e rinaturalizzazioni del sedime, attualmente an-
Al portale sud di Vezia, la Galleria di base del Ceneri si collega alla linea FFS esistente.
cora occupato da impianti di cantiere e baraccamenti che sono serviti per la realizzazione della galleria. Sarà parte integrante dei lavori anche la restituzione e ridefinizione delle aree che riguardano il parcheggio del Centro studi Bancari che ha sede nella prestigiosa Villa Negroni. La piantumazione di specie autoctone e l’eliminazione dei muri realizzati in massi ciclopici completano il quadro dei lavori. Le aree che verranno restituite alla popolazione risulteranno rinverdite e piantumate. L’eliminazione dei tralicci AET che sostenevano la linea di alta tensione e la sistemazione del sedime conferirà alle aree un aspetto architettonico curato nei particolari ancorché ricco di impianti tecnologici, necessari al funzionamento della linea ferroviaria.
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GALLERIE DI BASE DEL CENERI
STATO DEI LAVORI
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La fine della realizzazione della Galleria di base del Ceneri è sempre più vicina. Oltre alle principali attività di installazione della tecnica ferroviaria, sono in corso molteplici lavorazioni che permetteranno lo svolgimento di importanti test previsti a partire dalla primavera 2020. Esternamente sono già riconoscibili le prime sistemazioni finali.
Biasca Presso la Buzza di Biasca, dopo la pausa invernale, sono ripresi i lavori di riempimento con materiale della Galleria di base del Ceneri sistemato provvisoriamente al piede dell’attuale deposito in territorio di Serravalle. Meteorologia permettendo, nell’autunno 2019 si concluderanno i lavori di finitura della testa del deposito che comprendono la riqualifica agricola, le sistemazioni ambientali finali ed il ripristino della stradina di accesso. Nodo di Camorino Sono proseguiti i lavori di sistemazione esterna all’impianto di smaltimento delle acque della Galleria di base del Ceneri e sono state eseguite le regolazioni di alcune pile dei due viadotti. Sono inoltre in corso i lavori di sistemazione ambientale. Sul tetto dell’edificio di tecnica ferroviaria è in fase di realizzazione l’impianto fotovoltaico delle AMB di Bellinzona. Sono stati discussi ed approfonditi con le Autorità comunali e cantonali compe-
tenti i progetti delle sistemazioni finali esterne, attività che saranno svolte nell’orizzonte 2020-2021.
Sigirino Al deposito definitivo prosegue il monitoraggio degli assestamenti. Dovranno essere completate ancora le scarpate del deposito definitivo ed il riempimento delle opere in sotterraneo i cui spazi non sono necessari per la fase di esercizio della galleria. Come da programma, sono pure in corso le attività di smontaggio di tutte le attrezzature non più necessarie al proseguo delle lavorazioni, in particolare tutti gli impianti di gestione materiale installati presso i «Prati di Regada». In primavera sono iniziate anche le attività di smontaggio del villaggio operai. Una volta completata tale attività le aree saranno interessate dalle opere di sistemazione finale per poter restituire i terreni allo stato originale. Sono in fase conclusiva di definizione i contenuti del progetto delle sistemazioni finali del cantiere, in particolar modo per quanto concerne alcuni progetti di terzi (deposito di materiale di scavo del progetto Tram-Treno del Luganese, mantenimento di infrastrutture presso COMIBIT SA, interfaccia con il progetto di nuovo svincolo autostradale di USTRA, ecc).
Vezia Nel mese di febbraio 2019 sono iniziati i lavori dell’ultimo lotto di genio civile che si occuperà delle sistemazioni finali di Vezia. Tali sistemazioni comprendono
la restituzione delle aree e le relative misure ambientali. Le attività si svolgeranno nel periodo 2019-2021 e completeranno la rete stradale, i sottoservizi e i fossi di guardia. Infine verrà completato il muro di sostegno a monte della linea ferroviaria compreso di posa delle pareti fonoassorbenti e la relativa sistemazione a verde delle aree di cantiere.
Tecnica ferroviaria Il cantiere di tecnica ferroviaria procede con le attività principali di installazione di tutti gli elementi che saranno fondamentali per l’esercizio ferroviario, in particolare è in corso di completamento la linea di contatto (catenaria rigida), gli ultimi metri del corrimano ed è stata completata tutta la cartellonistica presente in sotterraneo, oltre a tutti gli elementi di messa a terra. All’interno dei cunicoli trasversali sono stati alloggiati tutti gli armadi e i trasformatori definitivi, le attività in corso prevedono i cablaggi e le verifiche di ciascuna componente. In galleria si prosegue con le attività di posa dei ventilatori definitivi che permetteranno la ventilazione in fase di esercizio oltre che ai dispositivi di segnalazione. Nella tratta a cielo aperto le attività si concentrano sulla finitura del binario, le lavorazioni di posa delle canaline cavi, il completamento dei pali della linea di contatto e tutti gli elementi necessari al futuro esercizio.
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Galleria di base del Ceneri. In alto: è iniziato lo smontaggio delle installazioni provvisorie. In centro: la posa della catenaria rigida è terminata e i ventilatori sono stati installati. In basso: portale nord a Vigana.
GALLERIA DI BASE DEL CENERI
IN ATTESA DELL’ESERCIZIO DI PROVA 6
I tecnici preparano la fase d'esercizio di prova.
Con la fine dei lavori alla Galleria di base del Ceneri prende il via la fase di messa in esercizio, che prevede innanzitutto una serie di controlli a vari livelli degli impianti installati da parte delle imprese. Fino alla fine del 2019 se ne incrementerà progressivamente la complessità, verificando che l’interazione tra le diverse componenti, inclusi i sistemi delle FFS, funzioni alla perfezione.
All’inizio del 2020 gli impianti della galleria verranno a mano a mano integrati nel sistema tecnico definitivo dell’asse del San Gottardo. I controlli necessari in tal senso
termineranno con il test di integrazione globale previsto nel febbraio del 2020. A quel punto saranno stati creati i presupposti perché abbiano inizio, il 1° marzo 2020, i 6 mesi di esercizio di prova. Dopo la prima attivazione della linea di contatto, prevista ad inizio di marzo 2020, prenderanno il via i test con le corse ferroviarie. La programmazione delle attività per l’esercizio di prova sta procedendo a pieno ritmo. A tal fine, con le FFS si sta coordinando l’approntamento del materiale rotabile e del personale di guida. Lo stretto legame tra il perimetro di nuova costruzione della GbC e la linea ferroviaria esistente pone una serie di criticità
nell’esecuzione delle corse di prova, che non devono interferire con il traffico commerciale. La molteplicità di tematiche di cui tenere conto nell’esercizio di prova comporta il coinvolgimento di un gran numero di soggetti provenienti da diverse imprese e ambiti di specializzazione, il che impone requisiti elevati sul fronte dei corsi di formazione, che sono già in fase di pianificazione e preparazione. Tutto l’impegno, in fondo, è volto a garantire che la conformità da comprovare con l’esercizio di prova sia tale da consentire all’Ufficio federale dei trasporti di rilasciare per tempo l’autorizzazione al via del test operativo da parte delle FFS, previsto il 1° settembre 2020.
AlpTransit San Gottardo SA
Gotthard San Gottardo
Committente: AlpTransit San Gottardo SA
Gotthard San Gottardo
FILM ATG 2018 Galleria di base del San Gottardo
Viste le molteplici attività da svolgere nel corso dell’esercizio di prova della galleria, quest’ultimo dovrà essere realizzato su più turni - 24 ore su 24, 7 giorni alla settimana. Occorrerà pertanto che i settori operativi della messa in esercizio di ATG si strutturino adeguatamente a livello organizzativo e di personale. L’attenzione va focalizzata tra l’altro sul coordinamento e il supporto dei team addetti ai test, sull’interazione tra i soggetti coinvolti nei processi e, in particolare, i tecnici delle FFS, sui requisiti di sicurezza e sulla procedura da adottare in caso di guasto agli impianti. Le attività di test da svolgersi su più turni richiederanno il ricorso a ulteriori collaboratori esterni, essendo la stessa ATG non in possesso delle risorse di personale necessarie.
Committente: Committente: AlpTransit San Gottardo SA AlpTransit San Gottardo SA
Analogamente a quanto accaduto per la Galleria di base del San Gottardo Galleria di base del San Gottardo, anche in questo caso si mirerà a coinvolgere un’agenzia di collocamento che, per l’esercizio di prova della Galleria di base del Ceneri, è stata individuata nella società «ilteam sa» di Basilea, con filiale a Bellinzona. Da maggio 2019 sono in corso le assunzioni per le organizzazioni «Esecuzione della messa in esercizio» e «Centrale di comando stato impianti».
Il video si trova online alla pagina www.alptransit.ch, su Vimeo (scaricabile gratuitamente) e Youtube.
Gli interessati possono reperire ulteriori informazioni sulle posizioni aperte, le relative mansioni e il profilo dei requisiti sul sito internet di ATG: www.alptransit.ch/testbetrieb.
Galleria di base del Ceneri Da questa pagina, tramite un apposito link è possibile inviare direttamente la propria candidatura all’agenzia di collocamento.
Galleria di base del Ceneri
Genio civile
Nodo di Camorino
Genio civile
Filippini & Partner Ingegneria SA Studio d’Ingegneria G. Dazio & Associati SA Studio d’Ingegneria Bernardoni SA Brenni Engineering SA
Gotthard San Gottardo Gotthard San Gottardo
Nodo di Camorino Tecnica ferroviaria
Filippini & Partner Ingegneria SA Studio d’Ingegneria G. Dazio & Associati SA Studio d’Ingegneria Bernardoni SA Brenni Engineering SA
Galleria di base del San Gottardo Galleria di base del San Gottardo
Un nuovo film di ATG documenta i progressi del 2018 attraverso immagini spettacolari.
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IMPRESSUM Editore e redazione: AlpTransit San Gottardo SA, Servizio stampa Ceneri Fotografie: Archivio ATG, Nicola Demaldi Concetto grafico e impaginazione: Stefano Pedrazzetti, Immagimedia Stampa: Tipo-offset Aurora SA, Lugano-Canobbio Giugno 2019, tiratura 62’000
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