alpexpress L A R I V I S TA D I A L P T R A N S I T S A N G O T TA R D O S A T I CI N O 2 / 2019
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Il provvisorio lascia spazio al definitivo
Pronti per l’esercizio
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Ceneri 2020: è partito il countdown
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Ospite illustre
Alla fine di agosto 2019, la Consigliera federale Simonetta Sommaruga ha visitato il nostro cantiere al portale nord della Galleria di base del Ceneri. Ha potuto così personalmente constatare lo stato di avanzamento dei lavori e ha dato il via al countdown per la consegna della Galleria di base del Ceneri alle FFS nel 2020. La nostra ministra dei trasporti è rimasta positivamente impressionata dalla dimensione e dalla complessità dell’opera e ha augurato ad AlpTransit San Gottardo SA una continuazione dei lavori con successo e senza incidenti. Con grande orgoglio abbiamo potuto dire che siamo sulla buona strada. A fine agosto 2019 abbiamo concluso l’installazione della tecnica ferroviaria. Ma prima di festeggiare l’inaugurazione della Galleria di base del Ceneri il 4 settembre 2020, ci sono ancora diverse attività da portare a termine. Per sei mesi, durante il cosiddetto esercizio di prova, la Galleria di base del Ceneri verrà minuziosamente testata nella sua totale lunghezza.
Dieter Schwank Presidente della Direzione AlpTransit San Gottardo SA
In copertina: Camorino 29 agosto 2019, visita della Consigliera federale Simonetta Sommaruga
G all e r ia d i b as e d e l C e n e r i
Dal provvisorio al definitivo A fine agosto 2020 AlpTransit San Gottardo SA consegnerà alle FFS la Galleria di base del Ceneri pronta per i test operativi. A tal scopo è giunto il momento di provvedere allo smontaggio degli impianti di cantiere provvisori a favore di quelli definitivi che garantiranno la perfetta circolazione dei treni.
Per impianti provvisori si intendono tutti gli impianti necessari allo svolgimento delle attività in galleria ed alla sicurezza delle maestranze che sono stati installati durante la fase di costruzione grezza ed utilizzati anche durante quella di tecnica ferroviaria. Nello specifico sono gli impianti elettrici di media e bassa tensione, di illuminazione e di ventilazione di cantiere, di telecomuni-
cazione (telefonia fissa, GSM, rete radio) e di controllo degli accessi. Le attività di smontaggio si compongono delle seguenti fasi: • messa fuori servizio della corrente di cantiere rispettivamente cambio all’alimentazione elettrica definitiva • smontaggio di tutti gli impianti provvisori esclusi quelli di telecomunicazione • avvio dello smontaggio dei ventilatori, degli anemometri, dei portoni a Vezia e delle serrande di ventilazione, dell’illuminazione ordinaria e quella d’emergenza. Gli impianti temporanei di telecomunicazione e di controllo degli accessi (telefoni di emergenza, radio di cantiere, badge per il rilevamento del personale, connessione alla fibra ottica, centraline elettri-
che…) verranno mantenuti funzionanti fino all’inizio dell’esercizio di prova previsto nel mese di marzo 2020. Una volta terminata con successo questa fase si potrà procedere con l’esercizio di prova, dove sarà necessario collaudare approfonditamente tutti gli impianti, effettuare svariati chilometri di prove sul campo e provvedere alla formazione del personale. Soltanto quando tutto sarà perfettamente funzionante, le FFS riceveranno l’autorizzazione d’esercizio da parte della Confederazione e la Galleria di base del Ceneri potrà entrare definitivamente nell’orario di esercizio ferroviario.
Portale nord di Vigana. In secondo piano in grigio, ventilatori provvisori. Al centro in blu, montaggio dei ventilatori definitivi.
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G A L L ER I a D I B A S E DE L C E N ER I
STATO DEI LAVORI
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Il 29 agosto 2019, la Consigliera federale Simonetta Sommaruga ha visitato il cantiere di Camorino. “L'apertura della Galleria di base del Ceneri è motivo di gioia”, ha affermato la ministra dei trasporti. “Il completamento di AlpTransit rafforza la ferrovia e la politica di trasferimento del traffico della Svizzera. Il Ceneri: una fine e un nuovo inizio per una ferrovia attrattiva!” L’inaugurazione della Galleria di base del Ceneri è prevista il 4 settembre 2020.
Biasca Presso la Buzza di Biasca, si sono conclusi i lavori di finitura della testa del deposito che comprendono la riqualifica agricola, le sistemazioni ambientali finali ed il ripristino delle stradine di accesso. Nel Comparto Biasca è tuttora operativa la gestione delle misure ambientali realizzate nell’area adiacente al portale della Galleria di base del San Gottardo, nel Nodo della Giustizia e presso la Buzza di Biasca.
Nodo di Camorino Sono proseguiti i lavori di sistemazione esterna all’impianto di smaltimento delle acque della galleria e sono state eseguite le regolazioni di alcune pile dei due viadotti. Sono in corso i lavori per la realizzazione di alcune recinzioni lungo il futuro tracciato ferroviario nonché dei sistemi di protezione anticaduta dai manufatti. Sono inoltre in corso i lavori di sistemazione ambientale.
Sul tetto dell’edificio di tecnica ferroviaria è stato realizzato l’impianto fotovoltaico delle AMB di Bellinzona.
fici di tecnica ferroviaria sono terminate. Sono in corso piccole lavorazioni di finitura e taratura delle installazioni definitive.
Sigirino Al deposito definitivo prosegue il monitoraggio degli assestamenti. Dovranno essere completate ancora le scarpate del deposito definitivo ed il riempimento delle opere in sotterraneo i cui spazi non sono necessari per la fase di esercizio della galleria.
In merito al sistema di gestione della Galleria di base del Ceneri sono stati eseguiti i controlli di corretto funzionamento degli impianti installati ed è stata appurata l’iterazione tra questi ultimi e la gestione da remoto delle installazioni.
Continuano anche le attività di smantellamento del villaggio operai. Una volta terminata tale attività le aree saranno interessate dalle opere di sistemazione finale per poter restituire al territorio lo stato originale dei luoghi.
Vezia Sono proseguiti i lavori dell’ultimo lotto di genio civile che si sta occupando delle sistemazioni finali di Vezia. Tali sistemazioni comprendono il completamento dei muri fonoassorbenti già iniziati e di opere civili di interesse della linea ferroviaria esistente lungo entrambi i binari. In vista dell’apertura definitiva della tratta sono stati realizzati i gradoni della futura fermata di emergenza. Infine sono iniziati i lavori propedeutici alla riconsegna di tutte le aree opportunamente sistemate e rinverdite. I lavori verranno completati con la realizzazione del nuovo parcheggio attiguo a Villa Negroni (progetto della Città di Lugano). Tecnica ferroviaria Le attività riguardanti la tecnica ferroviaria in sotterraneo, in particolare all’interno dei cunicoli trasversali, nelle canne e negli edi-
Il completamento e l’attivazione durante la fase di cantiere degli impianti definitivi (in particolare corrente, ventilazione, illuminazione) hanno reso possibile l’avvio dello smontaggio degli impianti provvisori di cantiere, il quale verrà completato prima della fase dei test. L'integrazione della catenaria rigida è previsto nel mese di marzo 2020. Nella tratta a cielo aperto a nord è stato completato il montaggio della linea di contatto e sono stati eseguiti lavori necessari a permettere l’allacciamento alle linee di esercizio esistenti. Il collegamento della tratta all’aperto a sud con la linea FFS esistente è già avvenuto e sono state messe in atto tutte le misure necessarie a garantire la sicurezza dell’esercizio dei treni sul tracciato FFS.
Messa in esercizio La programmazione delle attività per l’esercizio di prova sta procedendo a pieno ritmo. All’inizio del 2020 gli impianti di galleria verranno a mano a mano integrati nel sistema tecnico definitivo dell’asse del San Gottardo. Maggiori informazioni in merito a pagina 6.
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In alto, la diramazione di Sare. Al centro lo scambio al portale nord. In basso il cunicolo 45 oltrepassa i monconi realizzati alla diramazione di Sare per il futuro proseguimento a sud ed è per questo lungo ca 100 m.
G A L L ER I A D I B A S E DE L C E N ER I
VERSO LA FASE FINALE
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Alfine di dimostrare il funzionamento degli impianti nella Galleria di base del Ceneri, da marzo fino ad agosto 2020 avrà luogo l’esercizio di prova. In questa fase del progetto, ATG dimostra la funzionalità dell’opera e l’adempimento dei requisiti di sicurezza. In condizioni di normale esercizio avranno luogo centinaia di corse di prova 24 ore su 24 e 7 giorni su 7.
Processi operativi Dopo aver terminato con successo i test di laboratorio sui sistemi computerizzati della tecnica di controllo a Zurigo, si è proceduto alla loro installazione nei locali della GbC. Fino a fine agosto 2019 i sistemi sono stati sottoposti ad approfonditi controlli interni (1a prova parziale), dopodiché ciascuno di essi è stato integrato localmente in un sistema globale. Dal mese di settembre del 2019 è in corso la verifica end-to-end in loco, (2a prova parziale), che consiste nel verificare il buon funzionamento di interruttori, pompe, saracinesche, ventilatori, sensori vari ecc. e nel correggere eventuali anomalie e collegamenti sbagliati. Sono stati testati la ventilazione d’esercizio e dei cunicoli trasversali, le porte dei cunicoli trasversali, i sistemi di smaltimento delle acque, l’impiantistica installata negli edifici della tecnica ferroviaria e i sistemi di comunicazione. Terminata la 2a prova parziale, a febbraio 2020 il sistema sarà pronto per il test di integrazione globale, in cui funzioni e processi operativi saranno controllati minuziosamente. Manca poco all'inizio delle corse di prova alla Galleria di base del Ceneri.
AlpTransit San Gottardo SA
Agenda
Gotthard San Gottardo
Committente: AlpTransit San Gottardo SA
Gotthard San Gottardo
Galleria di base del San Gottardo
Procedura di autorizzazione Prima che i treni possano regolarmente circolare in galleria secondo orario, l’Ufficio federale dei trasporti (UFT) deve rilasciare una formale autorizzazione all’esercizio, una procedura che segue un iter prestabilito della durata di oltre un anno. All’UFT, quale committente della galleria da un lato e autorità di vigilanza suprema dall’altro, va dimostrato che l’opera è stata realizzata come da capitolato e in conformità al progetto. Preparativi all’esercizio di prova Quando dal 1° marzo 2020 verrà attivata per la prima volta la linea di contatto lungo il perimetro della GbC, avrà inizio l’esercizio di prova che si protrarrà per i successivi 6 mesi. La mole
Committente: Committente: AlpTransit San Gottardo SA AlpTransit San Gottardo SA
esatta di prove è stata definita negli del San Gottardo ultimiGalleria anni in di unbase processo iterativo con tutti i soggetti coinvolti, dopodiché è stata distribuita sui circa 500 turni disponibili in un modello di programmazione regolamentato.
4 settembre 2020 Cerimonia d'apertura ufficiale
12 - 13 dicembre 2020 Oltre alla normale mole di test e ai turni di manutenzione, anch’essi da programmare, vi sono turni di prove con interdipendenze particolarmente estese, come le corse prova ad alta velocità, fissate anzitempo, con l’ICE-S della Deutsche Bahn a picchi di 275 km/h, ma anche corse con treni di misura per il controllo delle radiocomunicazioni, esercitazioni di salvataggio e «big test» con parecchio materiale rotabile e un notevole dispiego di personale.
Galleria di base del Ceneri
Evento e festa popolare FFS a Bellinzona, Lugano e Locarno per l’entrata in servizio della Galleria di base del Ceneri ceneri2020.ch
Galleria di base del Ceneri Genio civile
Nodo di Camorino
Genio civile
Filippini & Partner Ingegneria SA Studio d’Ingegneria G. Dazio & Associati SA Studio d’Ingegneria Bernardoni SA Brenni Engineering SA
Gotthard San Gottardo Gotthard San Gottardo
Nodo di Camorino Tecnica ferroviaria Filippini & Partner Ingegneria SA Studio d’Ingegneria G. Dazio & Associati SA Studio d’Ingegneria Bernardoni SA Brenni Engineering SA
Galleria di base del San Gottardo Galleria di base del San Gottardo
3 settembre 2020 Incontro dei ministri dei trasporti europei
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Impressum Editore e redazione: AlpTransit San Gottardo SA, Servizio stampa Ceneri Fotografie: Archivio ATG, Nicola Demaldi Concetto grafico e impaginazione: Stefano Pedrazzetti, Immagimedia Stampa: Tipo-offset Aurora SA, Lugano-Canobbio Dicembre 2019, Tiratura 61'800
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www.alptransit.ch