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Comitê de Negócios Internacionais e Logística Seguros no Comércio Exterior

Transporte Internacional Cenários & Características

Vis達o de Mercado:

Visão de Mercado: Minas Gerais: Um estado “Logístico”  35,5 mil Km de rodovias (12,44 % do Total do País);  Proximidade de 78% do mercado consumidor brasileiro;  115 milhões de Toneladas transportadas anualmente;  5 Portos secos instalados e o primeiro porto seco industrial do país.

Seguro de Transportes Principais desafios do setor:  Sinistralidade;  Roubo x Acidentes equivalentes;  Transportador concentrando ainda maior parte da sinistralidade;  Alto nível de investimento para implantação de PGR.

Transporte Internacional

Diretoria de Marine e Aeronรกuticos

Seguros de Transportes - Embarcador Seguro para Embarcadores

Nacional Internacional

Coberturas Principais:

Ampla “A” Restrita “C”

Pontos de Atenção:

Limites Pontos de parada (checagem) Transporte Rodoviário DDR

Seguro Embarcadores

Modalidades

Importação Exportação Nacional

Seguro de Importação

Quem pode fazer o seguro?

O importador, o consignatário, o despachante aduaneiro, o agente de carga internacional e a trading company.

A divisão da responsabilidade é sempre feita através do Incoterm (condição de compra e venda internacional)

O que cobre?

Danos causados a mercadoria enquanto está sendo transportada.

Seguro de Exportação

Quem pode fazer o seguro?

O exportador, o despachante aduaneiro, o agente de carga internacional e a trading company.

A divisão da responsabilidade é sempre feita através do Incoterm (condição de compra e venda internacional) O que cobre?

Danos causados a mercadoria enquanto está sendo transportada.

Transporte Nacional

Quem pode fazer o seguro?

O vendedor ou o comprador, depende de quem paga o frete, e isto é indicado na Nota Fiscal, que é o documento no qual o seguro se baseia.

O que cobre?

Cobre danos causados as “mercadorias” somente durante seu trânsito.

Coberturas

São 3 aplicáveis e todas as modalidades: -Cobertura Básica Ampla “A” -Cobertura Básica Restrita “B” -Cobertura Básica Restrita “C”

Cobertura Ampla “A”

Riscos Cobertos “Todos os riscos de perda ou dano material em conseqüência de quaisquer causas externas”, durante o transporte, exceto aqueles mencionados nos riscos não cobertos.

Cobertura Restrita “C”

Riscos Cobertos a) incêndio ou explosão; b) encalhe, naufrágio ou soçobramento do navio; c) capotagem, abalroamento, tombamento ou descarrilamento; d) colisão ou contato do navio, embarcação, aeronave ou veículo de terra com qualquer objeto externo que não seja água; e) queda e/ou aterrissagem forçada da aeronave devidamente comprovada; f) descarga da carga em porto de arribada; g) carga lançada ao mar; h) perda total de qualquer volume durante as operações de carga e descarga do navio ou embarcação; i) perda total decorrente de fortuna do mar, de raio e de arrebatamento pelo mar.

Cobertura Restrita “B”

Riscos Cobertos Todos cobertos na “C” mais: d) inundação, transbordamento de cursos d’água, represas, lagos ou lagoas, durante a viagem terrestre; e) desmoronamento ou queda de pedras, terras, obras de arte de qualquer natureza ou outros objetos, durante a viagem terrestre;

i)

terremoto, erupção vulcânica ou

j) entrada de água do mar, lago ou rio no navio, embarcação, veículo, “container”, furgão (“liftvan”) ou local de armazenagem;

Vistorias

Na Importação As cargas devem ser verificadas em todos os seus pontos de parada e se for notado qualquer sinal de avaria a seguradora deve ser imediatamente avisada.

A carga não pode ser removida do local, sob pena da perda da cobertura do seguro.

Na Exportação Deverá ser contatado o vistoriador indicado no Certificado de Seguro Exportação.

No Nacional As cargas devem ser verificadas no momento da sua entrega no destino final e se for notado qualquer sinal de avaria a seguradora deverá ser avisada.

O não aviso imediato pode prejudicar a cobertura do seguro.

DDR Dispensa de Direito de Regresso

DDR Parcial O DDR é Parcial porque garante a isenção da sub-rogação de direitos contra os transportadores mencionados, somente para os riscos não amparados pela cobertura de RCTR-C (que se trata de um seguro obrigatório) e desde que não sejam atribuíveis a culpa grave, dolo e/ou má fé do transportador e/ou seus prepostos, nem de inobservância das disposições que disciplinam o transporte rodoviário e as leis do código brasileiro de trânsito.

Para a concessão deste benefício é necessário que se cumpram todas as nossas medidas de gerenciamento de riscos estabelecidas.

DDR Total Como existe a obrigatoriedade da contratação do seguro de RCTR-C por parte dos transportadores, não é possível isentá-los totalmente de responsabilidade, no entanto, os mesmos poderão contratar apólice com esta cobertura de seguro, somente para os embarques realizados com cargas do segurado em questão, junto a esta seguradora.

Incoterms

International Commercial Terms, ou Condições Comerciais Internacionais, são os padrões previamente estabelecidos

para descrever qual a responsabilidade de cada parte (comprador e vendedor) quanto a custos e riscos e determinam por consequência quem é o responsável por contratar o seguro.

EXW Dependências comprador Vendedor

Alfândega

EXW Ex Works

origem

Terminal de carga

Terminal de carga

R

C Os bens são entregues nas dependências do vendedor (origem), sem o carregamento, e não desembaraçadas para a exportação.

R = Risco

C = Custo

Vendedor

Comprador

Alfândega destino

FOB Dependências comprador

FOB Free On Board

Vendedor

Alfândega origem

Terminal de carga

Terminal de carga

Alfândega destino

R C Os bens são entregues pelo vendedor no exato momento em que a carga cruza a amurada do navio, no porto de embarque designado, desembaraçados para exportação.

R = Risco

C = Custo

Vendedor

Comprador

CFR Dependências comprador

CFR Cost and Freight

Vendedor

Alfândega origem

Terminal de carga

Terminal de carga

Alfândega destino

R C Os bens são entregues pelo vendedor no exato momento em que a carga cruza a amurada do navio, no porto de embarque, desembaraçados para exportação, com o transporte principal pago até o porto de destino designado.

R = Risco

C = Custo

Vendedor

Comprador

CIF Cost, Insurance and Freight

CIF Dependências comprador

Vendedor

Alfândega origem

Terminal de carga

Terminal de carga

Alfândega destino

R C Os bens são entregues pelo vendedor no exato momento em que a carga cruza a amurada do navio, no porto de embarque, desembaraçados para exportação, com o transporte principal e o seguro pagos até o porto de destino designado.

R = Risco

C = Custo

Vendedor

Comprador

Mercadorias não Cobertas

Antigüidade e coleções; Cartões Telefônicos;

Diamante industrial; Dinheiro, em moeda ou papel; Jóias; Metais preciosos e suas ligas (trabalhadas ou não);

Obras de Arte; Papeis como cheques, contas, notas, escrituras, comprovantes de débito, títulos, valores, apólices, documentos e obrigações de qualquer espécie, registros, bilhetes de loteria, selos e estampilhas; Pedras preciosas ou semi-preciosas;

Pérolas; Tickets restaurante ou alimentação.

Mercadorias Específicas

São mercadorias visadas para roubo que necessitam de Gerenciamento de Riscos para sua aceitação: Alimentos destinados a consumo humano ou animal Algodão em ramas, plumas, fardos prensados, fios, bobinas ou carretéis Animais Vivos Aparelhos Celulares, suas partes, peças e acessórios Aparelho eletrônico de som e imagem, destinados ao lazer e de uso doméstico.

Aparelhos eletrodomésticos Armas / Armamentos e Munições Artigo de higiene pessoal, limpeza, cosméticos / perfumes Artigos fotográficos (câmaras e filmes) Artigos óticos (óculos e lentes) Auto peças, embaladas para venda direta ao consumidor Automóveis Bebidas (exceto cervejas e refrigerantes) Brinquedos e bicicletas (partes peças e acessórios) Café (em grãos ou beneficiado) Calçados (tênis, sapatos, chinelos, sandálias, solados e palmilhas) Cd’s (compact disc), ld’s (laser disc), dvd´s, fitas cassetes, fitas de vídeo, cartucho de video game Cervejas e refrigerantes (latas, long neck ou pet) Charque e carne “in natura” (qualquer origem animal) Cigarro Combustíveis (álcool, gasolina ou óleo diesel)

Mercadorias Específicas

Continuação...

Computadores e periféricos Confecções, tecidos, fios de seda, e fios têxteis Couro cru, wetblue (semi acabado) ou beneficiado Defensivos agrícolas, fungicidas e fertilizantes Ferramentas manuais (furadeiras, serras, etc.)

Fios e cabos elétricos Lâmpadas (reatores, luminárias e periféricos) Leite em pó ou condensado Medicamentos Prontos destinados a utilização humana ou animal Metais como Alumínio, Cobre (qualquer tipo), aço, zinco, cassiterita e estanho Mudanças de móveis e Utensílios Óleos comestíveis Óleos lubrificantes Pilhas, baterias e acumuladores Pneus e câmaras de ar Polímeros em geral Produtos frigorificados Rolamentos Tintas e vernizes Tratores, máquinas e implementos agrícolas Vidros de qualquer espécie

Gerenciamento de Riscos

Quais são os Gerenciamentos de Riscos mais utilizados para garantir proteção as mercadorias visadas para roubo?

- Consulta a motoristas, ajudantes, veículos e proprietários de veículos - Monitoramento com rastreamento via satélite - Escolta Armada Quais são as empresas que normalmente são indicadas para os segurados?

As seguradoras não indicam empresas, apenas podemos passar a relação das empresas que já estão cadastradas e aceitas para operação.

OBRIGADO

PAULO MARCHEZINE pmarchezine@mapfre.com.br (31) 3057-9517 | (31) 9839-1901

JEFFERSON STABILE JStabile@bbmapfre.com.br (11) 5112-7868 | (11) 99966-3152