Comitê de Negócios Internacionais e Logística Seguros no Comércio Exterior
Transporte Internacional Cenários & Características
Vis達o de Mercado:
Visão de Mercado: Minas Gerais: Um estado “Logístico” 35,5 mil Km de rodovias (12,44 % do Total do País); Proximidade de 78% do mercado consumidor brasileiro; 115 milhões de Toneladas transportadas anualmente; 5 Portos secos instalados e o primeiro porto seco industrial do país.
Seguro de Transportes Principais desafios do setor: Sinistralidade; Roubo x Acidentes equivalentes; Transportador concentrando ainda maior parte da sinistralidade; Alto nível de investimento para implantação de PGR.
Transporte Internacional
Diretoria de Marine e Aeronรกuticos
Seguros de Transportes - Embarcador Seguro para Embarcadores
Nacional Internacional
Coberturas Principais:
Ampla “A” Restrita “C”
Pontos de Atenção:
Limites Pontos de parada (checagem) Transporte Rodoviário DDR
Seguro Embarcadores
Modalidades
Importação Exportação Nacional
Seguro de Importação
Quem pode fazer o seguro? O importador, o consignatário, o despachante aduaneiro, o agente de carga internacional e a trading company. A divisão da responsabilidade é sempre feita através do Incoterm (condição de compra e venda internacional)
O que cobre?
Danos causados a mercadoria enquanto está sendo transportada.
Seguro de Exportação
Quem pode fazer o seguro? O exportador, o despachante aduaneiro, o agente de carga internacional e a trading company.
A divisão da responsabilidade é sempre feita através do Incoterm (condição de compra e venda internacional) O que cobre? Danos causados a mercadoria enquanto está sendo transportada.
Transporte Nacional
Quem pode fazer o seguro? O vendedor ou o comprador, depende de quem paga o frete, e isto é indicado na Nota Fiscal, que é o documento no qual o seguro se baseia.
O que cobre? Cobre danos causados as “mercadorias” somente durante seu trânsito.
Coberturas
São 3 aplicáveis e todas as modalidades: -Cobertura Básica Ampla “A” -Cobertura Básica Restrita “B” -Cobertura Básica Restrita “C”
Cobertura Ampla “A”
Riscos Cobertos “Todos os riscos de perda ou dano material em conseqüência de quaisquer causas externas”, durante o transporte, exceto aqueles mencionados nos riscos não cobertos.
Cobertura Restrita “C”
Riscos Cobertos a) incêndio ou explosão; b) encalhe, naufrágio ou soçobramento do navio; c) capotagem, abalroamento, tombamento ou descarrilamento; d) colisão ou contato do navio, embarcação, aeronave ou veículo de terra com qualquer objeto externo que não seja água; e) queda e/ou aterrissagem forçada da aeronave devidamente comprovada; f) descarga da carga em porto de arribada; g) carga lançada ao mar; h) perda total de qualquer volume durante as operações de carga e descarga do navio ou embarcação; i) perda total decorrente de fortuna do mar, de raio e de arrebatamento pelo mar.
Cobertura Restrita “B”
Riscos Cobertos Todos cobertos na “C” mais: d) inundação, transbordamento de cursos d’água, represas, lagos ou lagoas, durante a viagem terrestre; e) desmoronamento ou queda de pedras, terras, obras de arte de qualquer natureza ou outros objetos, durante a viagem terrestre;
i)
terremoto, erupção vulcânica ou
j) entrada de água do mar, lago ou rio no navio, embarcação, veículo, “container”, furgão (“liftvan”) ou local de armazenagem;
Vistorias
Na Importação As cargas devem ser verificadas em todos os seus pontos de parada e se for notado qualquer sinal de avaria a seguradora deve ser imediatamente avisada. A carga não pode ser removida do local, sob pena da perda da cobertura do seguro. Na Exportação Deverá ser contatado o vistoriador indicado no Certificado de Seguro Exportação. No Nacional As cargas devem ser verificadas no momento da sua entrega no destino final e se for notado qualquer sinal de avaria a seguradora deverá ser avisada. O não aviso imediato pode prejudicar a cobertura do seguro.
DDR Dispensa de Direito de Regresso
DDR Parcial O DDR é Parcial porque garante a isenção da sub-rogação de direitos contra os transportadores mencionados, somente para os riscos não amparados pela cobertura de RCTR-C (que se trata de um seguro obrigatório) e desde que não sejam atribuíveis a culpa grave, dolo e/ou má fé do transportador e/ou seus prepostos, nem de inobservância das disposições que disciplinam o transporte rodoviário e as leis do código brasileiro de trânsito. Para a concessão deste benefício é necessário que se cumpram todas as nossas medidas de gerenciamento de riscos estabelecidas. DDR Total Como existe a obrigatoriedade da contratação do seguro de RCTR-C por parte dos transportadores, não é possível isentá-los totalmente de responsabilidade, no entanto, os mesmos poderão contratar apólice com esta cobertura de seguro, somente para os embarques realizados com cargas do segurado em questão, junto a esta seguradora.
Incoterms
International Commercial Terms, ou Condições Comerciais Internacionais, são os padrões previamente estabelecidos
para descrever qual a responsabilidade de cada parte (comprador e vendedor) quanto a custos e riscos e determinam por consequência quem é o responsável por contratar o seguro.
EXW Dependências comprador Vendedor
Alfândega
EXW Ex Works
origem
Terminal de carga
Terminal de carga
R
C Os bens são entregues nas dependências do vendedor (origem), sem o carregamento, e não desembaraçadas para a exportação. R = Risco
C = Custo
Vendedor
Comprador
Alfândega destino
FOB Dependências comprador
FOB Free On Board
Vendedor
Alfândega origem
Terminal de carga
Terminal de carga
Alfândega destino
R C Os bens são entregues pelo vendedor no exato momento em que a carga cruza a amurada do navio, no porto de embarque designado, desembaraçados para exportação. R = Risco
C = Custo
Vendedor
Comprador
CFR Dependências comprador
CFR Cost and Freight
Vendedor
Alfândega origem
Terminal de carga
Terminal de carga
Alfândega destino
R C Os bens são entregues pelo vendedor no exato momento em que a carga cruza a amurada do navio, no porto de embarque, desembaraçados para exportação, com o transporte principal pago até o porto de destino designado. R = Risco
C = Custo
Vendedor
Comprador
CIF Cost, Insurance and Freight
CIF Dependências comprador
Vendedor
Alfândega origem
Terminal de carga
Terminal de carga
Alfândega destino
R C Os bens são entregues pelo vendedor no exato momento em que a carga cruza a amurada do navio, no porto de embarque, desembaraçados para exportação, com o transporte principal e o seguro pagos até o porto de destino designado. R = Risco
C = Custo
Vendedor
Comprador
Mercadorias não Cobertas
Antigüidade e coleções; Cartões Telefônicos;
Diamante industrial; Dinheiro, em moeda ou papel; Jóias; Metais preciosos e suas ligas (trabalhadas ou não);
Obras de Arte; Papeis como cheques, contas, notas, escrituras, comprovantes de débito, títulos, valores, apólices, documentos e obrigações de qualquer espécie, registros, bilhetes de loteria, selos e estampilhas; Pedras preciosas ou semi-preciosas;
Pérolas; Tickets restaurante ou alimentação.
Mercadorias Específicas
São mercadorias visadas para roubo que necessitam de Gerenciamento de Riscos para sua aceitação: Alimentos destinados a consumo humano ou animal Algodão em ramas, plumas, fardos prensados, fios, bobinas ou carretéis Animais Vivos Aparelhos Celulares, suas partes, peças e acessórios Aparelho eletrônico de som e imagem, destinados ao lazer e de uso doméstico. Aparelhos eletrodomésticos Armas / Armamentos e Munições Artigo de higiene pessoal, limpeza, cosméticos / perfumes Artigos fotográficos (câmaras e filmes) Artigos óticos (óculos e lentes) Auto peças, embaladas para venda direta ao consumidor Automóveis Bebidas (exceto cervejas e refrigerantes) Brinquedos e bicicletas (partes peças e acessórios) Café (em grãos ou beneficiado) Calçados (tênis, sapatos, chinelos, sandálias, solados e palmilhas) Cd’s (compact disc), ld’s (laser disc), dvd´s, fitas cassetes, fitas de vídeo, cartucho de video game Cervejas e refrigerantes (latas, long neck ou pet) Charque e carne “in natura” (qualquer origem animal) Cigarro Combustíveis (álcool, gasolina ou óleo diesel)
Mercadorias Específicas
Continuação... Computadores e periféricos Confecções, tecidos, fios de seda, e fios têxteis Couro cru, wetblue (semi acabado) ou beneficiado Defensivos agrícolas, fungicidas e fertilizantes Ferramentas manuais (furadeiras, serras, etc.) Fios e cabos elétricos Lâmpadas (reatores, luminárias e periféricos) Leite em pó ou condensado Medicamentos Prontos destinados a utilização humana ou animal Metais como Alumínio, Cobre (qualquer tipo), aço, zinco, cassiterita e estanho Mudanças de móveis e Utensílios Óleos comestíveis Óleos lubrificantes Pilhas, baterias e acumuladores Pneus e câmaras de ar Polímeros em geral Produtos frigorificados Rolamentos Tintas e vernizes Tratores, máquinas e implementos agrícolas Vidros de qualquer espécie
Gerenciamento de Riscos
Quais são os Gerenciamentos de Riscos mais utilizados para garantir proteção as mercadorias visadas para roubo?
- Consulta a motoristas, ajudantes, veículos e proprietários de veículos - Monitoramento com rastreamento via satélite - Escolta Armada Quais são as empresas que normalmente são indicadas para os segurados? As seguradoras não indicam empresas, apenas podemos passar a relação das empresas que já estão cadastradas e aceitas para operação.
OBRIGADO
PAULO MARCHEZINE pmarchezine@mapfre.com.br (31) 3057-9517 | (31) 9839-1901
JEFFERSON STABILE JStabile@bbmapfre.com.br (11) 5112-7868 | (11) 99966-3152