Strada Bus #020

Giancarlo Terrassan - Jornal Strada

Nº 20 - Ano 4 - Setembro 2013 • Distribuição gratuita • ISSN 1647–7022 www.jornalstrada.com

EDITORIAL Busworld

INDEX Busworld ante-estreia: mobilidade sustentĂĄvel.........2 MĂŁo cheia de novidades em casa VDL .................8 novo modelo Integralia em Kortrijk ....................12 MAN publica manual de socorro .......................14 Sensores ABS para autocarros ...........................18

busworl ante Setembro 2013

A maior exibição internacional de autocarros em todo o mundo decorrerá no salão de exposições Kortrijk Xpo na Bélgica, de 18 a 23 de Outubro de 2013.

A Busworld é iniciativa de uma Federação Belga para operadores de autocarros.

Segundo Mieke Glorieux, Director da Busworld Kortrijk, o espaço vai estar completamente preenchido, com 380 expositores vindos de 32 países. Este ano conta com um maior número de expositores, o que significa também mais visitantes do que na edição de 2011, que foi visitada por 31.698 pessoas. 3

d e-estreia

Setembro 2013

EDITORIAL

Giancarlo Terrassan - Jornal Strada

| Ana Bela Nogueira ana.bela.nogueira@jornalstrada.com

EDITORIAL Busworld

mobilida susten 3 Os fabricantes e fornecedores aproveitam o evento para lançar os novos produtos na Busworld Kortrijk, porque lhes confere maior visibilidade, devido ao contacto directo com um grande número de visitantes internacionais e à forte presença da imprensa do sector.

Um grande número de novos autocarros vão ser apresentados na Busworld Kortrijk, dando destaque à nova norma de emissões Euro6 na União Europeia a partir de Janeiro de 2014, assim sendo muitas empresas estão a renovar as suas frotas.

Uma das mais notáveis características do motor Euro6 é o seu incrível silêncio. Isto é particularmente bem recebido pelos passageiros que usam autocarros para longas distâncias, mas é também um grande benefício

Setembro 2013

3

Setembro 2013

EDITORIAL

ade ntável

nos autocarros urbanos, não apenas para os condutores e passageiros mas também para as pessoas que vivem e trabalham próximas dos percursos.

Esta inovação irá ajudar a tornar o conceito de Bus Rapid Transit (BRT) mais aceitável e torná-lo-á numa verdadeira alternativa ao eléctrico, garantindo o gasto inferior de capital e menores custos de infra-estruturas. Isto será destacado na Busworld Academy Seminar, onde a Transmilenia, que orienta um sistema BRT em Bogotá na Colômbia, irá apresentar o seu caso de sucesso.

O motor Euro6 também será benéfico em sistemas híbridos.

Estes ainda estão a ser aperfeiçoados, com atributos que permitiram que o veículo trabalhe em modo eléctrico quando se aproxima ou arranca das paragens de autocarro. Demonstra, já, que se estão a conseguir alcançar excelentes poupanças no consumo de combustível.

Algumas pessoas acreditam que híbrido é simplesmente uma etapa no desenvolvimento em direcção à utilização de autocarros eléctricos apenas. Actualmente, o principal limite é a abrangência que pode ser alcançável a partir de uma bateria.

A resposta está a chegar com a possibilidade de distintas formas de carregamento rápido, tanto no fim do percurso como

EDITORIAL Van Hool

FICHA TÉCNICA Platinum Winner of the European Seal of e-Excellence 2011 Innovation and marketing in digital communication

Setembro 2013

Director: Giancarlo Terrassan e giancarlo.terrassan@jornalstrada.com - Directora adjunta: Ana Bela Nogueira e ana.bela.no fotográfica: e editor@jornalstrada.com - Giancarlo Terrassan, Carlos Jorge Mateus, Patrick Dreux, Bruno Píncaro, Nuno Alm 770 - f +351 234 197 770 m +351 968 708 537 - e comercial@jornalstrada.com - Propriedade e edição: Ameise Edito 537 - e ameise.editora@netvisao.pt - e giancarlo.terrassan@jornalstrada.com - URL: www.jornalstrada.com - Cons. Reg. C N° 124492 ERC - Entidade Reguladora para a Comunicação Social - ISSN: 1647–7022. - Toda a reprodução, seja por fotocópia da Ameise Editora, Lda., são de inteira responsabilidade dos mesmos; a Ameise Editora, Lda. declina qualquer responsabilidade

em paragens durante o caminho. As soluções incluem um sistema de carregamento indutivo, onde o autocarro pode ter um impulso rápido de corrente a partir de uma placa na superfície da estrada ou nos cabos debaixo do veículo. Além deste também outro sistema é usado, o carregamento de pontos de sobrecarga (overhead charging points). Outras tecnologias relativas à questão do peso serão reveladas na Busworld Kortrijk, durante a European Coah & Bus Week testes, na qual vários veículos com accionamento alternativo estarão também presentes.

Não é apenas coincidência que a “Mobilidade Sustentável” é o tema central da Busworld Kortrijk 2013. Soluções sustentáveis, que terão uma atenção redobrada.

O rápido crescimento dos sistemas eléctricos é uma recente e forte tendência da indústria. Por isso são vários os fabricantes e fornecedores que tentam oferecer sistemas de diagnóstico para monitorizar o veículo e o desempenho do condutor. Os sistemas inteligentes de bilhetes estão, cada vez mais, em uso generalizado.

Várias inovações tecnológicas e soluções a bordo como o Wi-Fi, poderão ser conhecidas na Busworld Kortrijk. 0

ogueira@jornalstrada.com - Redação: e editor@jornalstrada.com - Colaboradores: Marta Santos, Andreia Nabais, Marlene Mesquita da Silva, Tavares Ribeiro, João Cerqueira, Bruno Píncaro, Nuno Almeida - Reportagem meida - Design e Layout: Ameise Editora, Lda. - Paginação: e editor@jornalstrada.com - Ameise Editora, Lda. - Directora Comercial: Marisa Nogueira de Sousa - Marketing e Publicidade: t +351 234 197 ora, Lda. - Rua da Cabreira, 83 R/C Dto - S. Bernardo - 3810-071 Aveiro - Portugal - Contactos: t +351 234 197 770 - f +351 234 197 770 m +351 916 834 742 - m +351 913 466 142 - m +351 968 708 om. de Aveiro N° 5940/040317 - NIF: 506 821 315 - Cap. Social: E 50.000,00 - Fundado: Dezembro de 2003 - Periodicidade: Mensal - Divulgação: Distribuição gratuita Depósito Legal: 203764/03 - Registo a ou por qualquer outro processo, sem prévia autorização do editor, é ilícita e passível de processo judicial. - Todos os textos enviados pelos leitores e publicados no Strada ou em qualquer outro produto de propriedade em caso de acção judicial.

Setembro 2013

EDITORIAL

3

Giancarlo Terrassan - Jornal Strada

EVENTS

| Ana Bela Nogueira

VDL

ana.bela.nogueira@jornalstrada.com

A VDL Bus & Coach vai apresentar o Futura FMD2, na Busworld 2013, um novo modelo da família Futura. O Futura FMD2 é um veículo multifuncional, beneficiando da técnica de construção modular utilizada pela VDL, com todos os benefícios que lhe são associados.

O novo Futura FMD2 estará em exposição no espaço da VDL Bus & Coach (corredor 4, stand 404) durante a Busworld 2013, de 18 a 23 de outubro de 2013, em Kortrijk, Bélgica.

Rentável e polivalente O Futura FMD2 da VDL é um autocarro com muitas possibilidades. É um veículo que pode ser utilizado tanto para turismo como para transporte interurbano. A altura do piso de 1,25 m, facilita a entrada e saída, enquanto a porta central, de largura opcional, pode ser equipada com um elevador cas-

3

Setembro 2013

MÃO CHEIA EM CASA V

EVENTS

A DE NOVIDADES VDL

Setembro 2013

VDL

EVENTS

3 sete para permitir que os passageiros com deficiências motoras possam entrar e sair em segurança.

O motorista tem ao seu dispor o mesmo do painel de bordo, do modelo Futura FHD2, que foi desenhado para oferecer a melhor combinação entre ergonomia, segurança, organização e eficiência. O operador vai poder constatar as vantagens do Futura FMD2: o baixo peso líquido do veículo, o reduzido consumo de combustível, a maior capacidade de passageiros, o amplo espaço de bagagem e os baixos custos operacionais que tornam o Futura FMD2 um investimento altamente rentável.

Modelos disponíveis O Futura FMD2 estará disponível em dois tamanhos diferentes: o FMD2-122 com um comprimento de 12,2 m e o FMD2129, com um comprimento de 12,9 m. As opções de motor incluem a nova geração de motores DAF Euro 6, a MX-11/ 240 (326 cv – 240 kW) e a MX-11/270 (369 cv – 271 kW).

Estes motores podem ser combinados com uma caixa manual de 6 velocidades EcoShift ZF, com uma caixa de 12 velocidades semiautomática ZF AS Tronic ou com uma caixa semiautomática de 6 velocidades ZF EcoLife. O Futura FMD2 estará disponível no mercado a partir de meados de 2014. 0

Setembro 2013

185820

uppccom upc oming iinngg ex exhibitions xhib xhi hibi biti iti tioon ons

Turrkke Tu keeyy 2014 20014 20 201 144 Lat LLa Latin ati tinn America A Am mer me eri ric ica caa 2014 2001 201 20 014 144 EEaast Easte ste teern eerrnn EEurope Euurope rop ro ope op pee 220 201 014 144 Asi As A Asia sia iaa 2014 20014 201 20 144

160855

Somar a um bom produto um serviço excelente.

Isso é o que nos move Economia, fiabilidade e conforto de condução é o que todos os operadores procuram. A Voith, especialista em aplicações para autocarros, oferece uma solução ideal: a caixa de velocidades automática DIWA. E é acompanhada de uma quarta característica ainda mais valorizada: um serviço personalizado que supera as expectativas dos clientes e abre novos horizontes de colaboração.

Contacte-nos: + 351 214155950 www.voith.com

EVENTS Integralia

A Integralia, empresa espanhola na área de minibuses, vai ter apresentar na Busworld 2013, um vasto número de inovações.

O seu in-urban, que foi recentemente apresentado nas instalações da empresa, é destinado ao sector de transporte urbano.

Várias unidades deste modelo, que é o resultado de uma abordagem diferente ao conceito de espaço para o transporte urbano, já foram vendidos. A título de curiosidade, mais de 1.500 minibuses da empresa estão actualmente a circular pelas estradas europeias.

A maior revolução que a Integralia vai apresentar na Busworld será um novo veículo que visa abranger o nicho de mercado relativo ao luxo nos transportes, porção mais exclusiva e exigente. O novo in-delux é completamente diferente do que se tem visto até agora, pois a Integralia sempre se diferenciou pelo seu conceito de design, fornecendo soluções que ajudam a melhorar a rentabilidade dos clientes, através da redução dos custos de manutenção com os veículos de grande qualidade e design.

A Integralia mais uma vez salienta-se no mercado ao apresentar este luxuoso veículo, inovador que vai, sem dúvida, definir tendências futuras neste segmento. Todos estes novos produtos serão expostos no espaço da Integralia (pavilhão 1, stand 112). 0

Setembro 2013

novo m

Integra em Ko

alia ortrijk

Giancarlo Terrassan - Jornal Strada

EVENTS

modelo | Ana Bela Nogueira ana.bela.nogueira@jornalstrada.com

Setembro 2013

NEWS volker-harmsen

Os acidentes acontecem. As equipas de salvamento de emergência chegam ao local e são confrontadas com a tarefa de libertar o condutor, o acompanhante e os passageiros do veículo de forma rápida, mas cuidadosa. Os bombeiros treinam os procedimentos necessários, mas continuam a ter algumas perguntas: como chegamos aos feridos quando a porta está bloqueada? Quais são os melhores pontos para utilizar o equipamento hidráulico de resgate?

Como funciona o ajuste do banco?

O pessoal dos serviços de emergência pode agora encontrar as respostas no manual de socorro da MAN para autocarros. Está disponível em alemão e inglês e podem ser transferidos a partir do MAN After Sales Portal (www.asp.mantruckandbus.com), sem qualquer registo.

O manual de socorro é perfeitamente adequados à formação de bombeiros. Foi compilado com a assistência profissional de alguns dos principais especialistas em socorro de acidentes da Weber Rescue Team.

O manual de socorro para autocarros ilustra a construção de modelos MAN e NEOPLAN individuais. Os desenhos indicam ao pessoal dos serviços de emergência onde se encontram as barras de rolamento, a secção dianteira reforçada e as secções da estrutura circundante. Fotografias e representações gráficas ilustram claramente como levantar o trinco e abrir as portas do autocarro a partir do exterior. O manual de socorro também descreve pormenorizadamente as características especiais de autocarros com motores CNG e propulsões híbridas. 0 MAN Truck & Bus

MAN publ manual de

Setembro 2013

NEWS

lica e socorro

Setembro 2013

ORGANISED BY

15 -18 OCTOBER 2013 MADRID-SPAIN

SAFETY

198904

PROMOTED BY

INFRASTRUCTURE

ITS

PARKING

WITH THE COLLABORATION OF

www.trafic.ifema.es

SUSTAINABILITY

/#0 6TWEM $WU #) s 7OC GORTGUC FQ )TWRQ /#0

YYY OCP OP RV

#VÅ OGPQU EQODWUVÉXGN G %1 #TTCPSWG UGO HWOQ G UGO TWKFQ

1 .KQPoU %KV[ 2CTC WO HWVWTQ OCKU XGTFG 1 .KQPnU %KV[ JÉDTKFQ EQO TGEWRGTCÿQ FG GPGTIKC G UKUVGOC 5VCTV

OQFQ GNÅEVTKEQ UGO HWOQ G UGO TWÉFQ %QPUGSWGPVGOGPVG 'EQNÏIK

UVQR RGTOKVG TGFW\KT CVÅ FQ EQPUWOQ FG EQODWUVÉXGN G FG

EQ %QPUGSWGPVGOGPVG 'ǣEKGPVG

150435

GOKUUÑGU FG %1 2GTOKVG GHGEVWCT Q CTTCPSWG GZENWUKXCOGPVG GO

/#0 6TWEM $WU #)

NEWS Giancarlo Terrassan - Jornal Strada

A marca DT Spare Parts oferece um conjunto completo de mais de 30.000 diferentes peças de reposição para pesados, nomeadamente autocarros, entre elas os Sensores ABS mais comercializados.

Os sensores ABS são um dos principais componentes deste sistema de travagem. O ABS é um sistema técnico para a melhoria da segurança na condução de veículos. Actua durante travagens bruscas evitando um possível bloqueio das rodas através da redução da pressão do travão.

Os sensores ABS assumem o comando dos travões do veículo em conjunto com o sistema de travagem, melhorando de forma decisiva a manobrabilidade/estabilidade até o veículo imobilizar.

Em cada roda do veículo encontra-se um sensor ABS (gerador de indução), assim como um disco perfurado ou dentado,

3

SENSORES PARA AUT

Setembro 2013

NEWS

S ABS TOCARROS

Setembro 2013

NEWS Giancarlo Terrassan - Jornal Strada

3 com o qual é medida a sua rotação. A pressão de travagem numa roda será reduzida, quando durante a travagem a rotação reduzir-se de modo não proporcional em relação às outras rodas.

Um sensor ABS levanta a rotação em um disco perfurado através de indução magnética, ou seja, sem ter contato com o mesmo. Quando as rodas giram com diferentes rotações (derrapagem), isso será avaliado no aparelho de comando ABS. No caso de uma travagem de emergência, a pressão de travagem sera reduzida na roda com a menor rotação para evitar um bloqueio.

Os sensores ABS da marca DT Spare Parts possuem um cabeçote do sensor com uma bucha de aço inoxidável resistente à corrosão. Essa está unida de forma inseparável com o cabeçote de plástico do sensor.

A bobina de indução é resistente à choques e não é condutora de eletricidade na cabeça em plástico. Um tubo corrugado de plástico serve como canal protetor contra danos ao cabo do sensor. As conexões de alta qualidade oferecem proteção duradoura contra umidade. Os terminais prateados oferecem baixa resistência de contato. 0 DT Spare Parts

Setembro 2013

One brand – All choices!

Uma marca – Todas as opções

Spare Parts for Buses Peças de reposição para autocarros

DT® Spare Parts – Genuine Quality. Durable Trust.

www.dt-spareparts.com/bus

New catalogu catalogues ues Suitable for: Novos catálo catálogos ogos Adequados par para: a:

202221

Mercedes-Benz Mercedes-Benz O 500 · Setra Setra S 400/S 500 2 200 DT Spare PParts a · 4 000 ref arts ref..

Mercedes-Benz Mercedes-Benz O 300/O 400 · Setr Setra a S 200/S 3 300 3 700 DT Spare PParts a · 7 400 ref arts ref..

Products and cata catalogues logues are av available ailable at your local spare s parts dea dealer.

Os produtos e catálogos catáálogos estão disponíveis no seu di distribuidor stribuidor hab habitual de peças de repos reposição. ição.

TM

dt® – a tr trademark ademark of DIESEL DIESEL TECHNIC AG, AG, Germany – www www.dieseltechnic.com .dieseltechnic.com

www.dt-web.tv w w w.dt-web.t v

204514

O NUCAMINHO - Núcleo de Camionistas do Minho, entidade formadora acreditada pela DGRT e pelo IMT, disponibiliza uma vasta oferta formativa, das quais destacamos: • Certificado de formação profissional para motorista de veículos pesados (antigo CAM).

• Motorista de veículos de transporte colectivo de crianças.

• Tacógrafos.

• Motorista de veículos de transporte de mercadoria perigosas - ADR e especialização em cisternas.

Veja as vantagens em ser sócio do NUCAMINHO.

Strada 184569

Informe-se já através dos números: 93 87 21 300 / 253 833 752 ou visite-nos em www.nucaminho.com