Strada Bus #031

Nº 31 - Ano 9 - Março 2017 • Distribuição gratuita • ISSN 1647–7022

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O CLIEN FUTURO

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| Ana Bela Nogueira ana.bela.nogueira@jornalstrada.com

«O cliente do futuro» foi o tema escolhido para a XI Convenção Nacional da ARP (Associação Rodoviária de Transportes Pesados de Passageiros), que decorreu nos dias 21 e 22 de Janeiro, no Hotel do Caramulo. O encontro que reuniu cerca de centena e meia de profissionais do sector, permitiu uma troca de experiências e (in) formação e contou com a presença do Vereador do Turismo da Câmara Municipal de Tondela e do Presidente do IMT.

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O dia 21 começou com a inauguração de stands e viaturas em exposição, para logo ser dado início à sessão de abertura dos painéis de debate. O Vereador da C.M. Penela promoveu a região de Tondela, uma região que todos deviam conhecer, não fosse o concelho que mais emprega no País, em várias áreas, mas especialmente no sector automóvel. Eduardo Feio, Presidente do IMT, falou um pouco sobre o Instituto dos Transportes em Portugal (IMT) e as áreas importantes mais importantes, destacando a possibilidade de agora os condutores já poderem renovar a carta de condução online, directamente através do portal.

Realçou ainda a importância do turismo em Portugal, a força do IMT no sector dos transportes e como o Caramulo é uma marca do país «há uma vitalidade e oportunidade muito grande». Por sua vez, José Luís Pedro Carreira, Presidente da ARP, agradeceu a presença de todos os presentes e o apoio de todos os patrocinadores, mostrando a sua satisfação no crescimento da associação. Abriu, literalmente, caminho ao tema que anda nas bocas do mundo, a lei Macron, defendendo que «é um fato à medida e temos que o vestir».

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Luís Pereira, o rosto da Auto Sueco e responsável pela gestão comercial de autocarros, foi o primeiro a subir à tribuna.

Divulgou a gama Volvo Bus

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(disponível em Portugal), as soluções de chassis B8R (que se encontravam em exposição no exterior do edifício) e sobre as viaturas Volvo 9500 – 9700 e

9900 que apresentam um toque mais refinado. Uma das novidades é o Euro 6, com nova versão da caixa i-shift e o sistema inteligente i-see, já dis-

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dução mais suave e as manobras muito mais simples.

Foi ainda feita a apresentação do Dynafleet, o serviço de gestão de frotas, onde pode ser fei-

to o acompanhamento em tempo real e online com a localização exata de cada viatura.

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ponível no B11R. Ficou claro que uma das prioridades da marca é o Volvo Dynamic (que é steering – VDS), com apoio à direção, permitindo uma con-

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1º Painel: “Como circular na Europa” O primeiro painel ficou a cargo da Union Truck Service, Lextransport e RES: Richard Cal, Director da Union Truck Services, especialista na assistência a empresas e profissionais do sector, falou sobre a lei Macron, essencialmente, pelos novos desenvolvimentos que estão a surgir, especialmente pa-

ra quem vai para França e Alemanha, introduzindo o tema da livre circulação de trabalhadores na Europa.

Por sua vez, Graciela Córdoba Carballo, advogada, pela Lextransport, líder na prestação de serviços de assessoria e assistência jurídica e legal ao sector, falou da circulação na Europa, das normativas, dos pro-

blemas de tacógrafos e tempos de condução, da documentação exigível para o condutor e para o veículo, lembrando que «há condutores que levam cópias e não os originais e isso não é permitido». Lembrou, ainda, a importância do Certificado de Actividade e do Certificado de Deslocação.

Por último, «O que é difícil, po-

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FICHA TÉCNICA Platinum Winner of the European Seal of e-Excellence 2011

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Innovation and marketing in digital communication

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Director: Giancarlo Terrassan e giancarlo.terrassan@jornalstrada.com - Directora adjunta: Ana Bela Nogueira e ana.bela.no - Giancarlo Terrassan, Carlos Jorge Mateus, Patrick Dreux, Nuno Almeida - Design e Layout: Ameise Editora, Lda. - Paginação comercial@jornalstrada.com - Propriedade e edição: Ameise Editora, Lda. - Rua da Cabreira, 83 R/C Dto - S. Bernardo - 3810-0 nalstrada.com - URL: www.jornalstrada.com - Cons. Reg. Com. de Aveiro N° 5940/040317 - NIF: 506 821 315 - Cap. Social - ISSN: 1647–7022. - Toda a reprodução, seja por fotocópia ou por qualquer outro processo, sem prévia autorização do edito mesmos; a Ameise Editora, Lda. declina qualquer responsabilidade em caso de acção judicial.

tos ou através de terceiros.

Christine Almeida foi ao Caramulo representar a LUSO IVA. Criada em 2004, cujo core business está essencialmente centrado na Recuperação de IVA (de acordo com a Directiva 2008/9/CE), em toda a Europa, especialmente, de impostos especiais. Foi explicado quem está sujeito a IVA no país de origem e, quem não está, da

importância da representação fiscal, onde o cliente tem direito (ou não) a reembolso (e em que países), da recuperação do Imposto sobre os Produtos Petrolíferos (ISP), da venda de cartões vários e identificadores de portagens ou da assistência a Pesados 24/24 em toda a Europa. Christine Almeida deu, ainda, a conhecer o novo projecto – Negoroad.

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ogueira@jornalstrada.com - Redação: e editor@jornalstrada.com - Colaboradores: Marlene Mesquita da Silva, Tavares Ribeiro, João Cerqueira, Nuno Almeida - Reportagem fotográfica: e editor@jornalstrada.com o: e editor@jornalstrada.com - Ameise Editora, Lda. - Directora Comercial: Marisa Nogueira de Sousa - Marketing e Publicidade: t +351 234 197 770 - f +351 234 197 770 m +351 968 708 537 - e 71 Aveiro - Portugal - Contactos: t +351 234 197 770 - f +351 234 197 770 m +351 916 834 742 - m +351 913 466 142 - m +351 968 708 537 - e ameise.editora@netvisao.pt - e giancarlo.terrassan@jorl: E 50.000,00 - Fundado: Dezembro de 2003 - Periodicidade: Mensal - Divulgação: Distribuição gratuita Depósito Legal: 203764/03 - Registo N° 124492 ERC - Entidade Reguladora para a Comunicação Social or, é ilícita e passível de processo judicial. - Todos os textos enviados pelos leitores e publicados no Strada ou em qualquer outro produto de propriedade da Ameise Editora, Lda., são de inteira responsabilidade dos

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de tornar-se fácil!» foi o mote de Rui Araújo Pinto, gestor de conta da RES – Assistance Service, para definir a Route Assistance, uma plataforma de chamadas em vários idiomas 24/4, 7/7, especialista na assistência, com serviços no mundo inteiro, que trabalha a partir de Strasbourg. Já realizaram cerca de 6.000 assistências, prestando serviços direc-

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REFLEXÃO 3

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Ana Bela Nogueira e Giancarlo Terrassan do Jornal Strada em jeito de reflexão levaram uma apresentação sobre o tema “Segurança nos Transportes” em particular nos autocarros.

Esta apresentação pode ser vista através deste link: https://www.youtube.com/wa tch?v=M-A3c4Ay-8E&t=743s

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SEGURANÇA NOS TRANSP 14 Março 2017

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A ATLAS – Autocar & Autobus foi o participante seguinte.

Nasceu em 2010 para responder às necessidades da indústria dos autocarros, com um staff altamente qualificado, assume já uma vasta experiência na venda de componentes, peças e acessórios para autocarros. «A sua empresa é o nosso futuro» incitado por Paulo Gomes, mostrando que o plano de negócio «serviço, qualidade e preço» são a imagem da ATLAS. Depois do almoço, o programa prosseguiu com a apresentação da SUNSUNDEGUI. ATITUDE é a sua marca — com um grande volume de negócios em Portugal, a apresentação da empresa ficou a cargo do seu Director Comercial, Paulo Gomes. Os modelos-novidade SC5 e SC7 foram o grande destaque: o SC5 por ser um autocarro versátil e multi-funcional, criado para o transporte de passageiros ou escolar, mas também para longas distâncias. Enquanto, o SC7 é o autocarro de luxo da marca — projectado para longas distâncias.

2º painel: “Motores Euro 6 e o futuro!”

Este painel ficou a cargo da Auto Sueco, MAN, Scania e Evobus.

Ricardo Lemos Oliveira, da Scania, abordou o tema do transporte sustentável e mostrou

a visão da marca «não há soluções mágicas, mas há soluções possíveis para o transporte sustentável, soluções de transporte mais inteligentes, com maior eficiência energética e combustíveis alternativos». E o que ficámos a saber sobre os veículos híbridos? Os híbridos da Scania poupam entre 1,2 e 2,5 l de combustível/h de operação. Recentemente, foram entregues em Madrid, 50 City Wide Hybrid LE Classe I e II, com motor diesel e caixa de velocidades elétrica. No mesmo campo, está a ser feito um estudo de viabilidade para o pantógrafo Scania híbrido. «Este é o momento de actuar! Tendo em conta a preservação do planeta e a conservação do mesmo» rematou Ricardo Lemos Oliveira. xxx «Este é o nosso mundo, é o vosso mundo! Só fazemos autocarros a caminho do futuro», foram as palavras de Álvaro Pereira sobre a EVOBUS, tendo como objectivo fornecer soluções específicas para qualquer segmento. Centrando o tema no autocarro do futuro, «a paixão de inventar nunca morre — isto ainda é sentido dentro da Mercedes Benz — e ao querermos definir o autocarro do futuro, fomos perguntar às crianças como é o autocarro do futuro», do qual foi partilhado um vídeo. A seu par, lançou questões pertinentes «sobre o

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veículo eléctrico, será que já estamos no futuro? (…) Evolução das normas Euro 6? A aerodinâmica no futuro? Gestão de frota é o futuro?», rematando: «O futuro é já hoje!».

Marco Oliveira foi o representante da CEPSA. Com mais de 50 anos, em Portugal, a CEPSA tem actualmente uma rede de postos de abastecimentos a rondar os 300 em território nacional, mais empresas petrolífe-

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ras a operar no País. dedicada à comercialização de produtos petrolíferos, como combustíveis, betumes. Um dos realces foi para a Via T, em Espanha e Portugal e também em França, para pagamentos: este equipamento traz vantagens em termos de tempo, poupança de combustível e dá descontos nas auto-estradas até 15%.

3º painel: “O futuro do negó-

cio e a importância dada ao cliente” O tema do último painel, ficou à responsabilidade do Grupo Sentidos Dinâmicos. “Envolver é importante, mas comprometer é determinante” é o slogan da empresa das Caldas da Rainha, certificada pela DGERT, IMT e ACT e representada por Sobreiro Duarte, CEO do Grupo SD, Coach e Master Practitioner PNL.

cio: «O cliente quer ter vantagens ou benefícios?», «Qual é a marca da sua empresa?», «Como chegar ao topo?»; terminando o seu tempo de antena com o desafio «Team Challenge».

O dia acabou com um jantar convívio com degustação das melhores iguarias da região e no dia seguinte a XI Convenção terminou depois de uma Assembleia-Geral. 0

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E o que faz o Grupo SD? Proporciona um serviço integrado de gestão de recursos humanos e formação profissional, essencialmente, no que respeita o Desenvolvimento Pessoal, Segurança e Higiene no Trabalho, Transportes Sentidos Dinâmicos, Yes D People, PsicOeste e SD-Envolve. Numa verdadeira acção de coaching, Sobreiro Duarte, realçou a importância do cliente e o futuro do negó-

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A Feira Internacional do Autocarro irá contar com mais uma edição, potenciando a sua dimensão internacional com o melhor posicionamento no circuito europeu de feiras de autocarros.

A mobilidade do futuro terá, assim, lugar na FIAA 2017, com os últimos avanços tecnológicos em segurança e eficiência energética para veículos de passageiros de transporte urbano, regular, escolar e direcional.

Não deixe escapar este evento que cresce em mais de 20% de expositores e também em ocupação, alcançando os 20.000 m2 de superfície nos pavilhões 7 e 9 da IFEMA. As datas programadas, em maio, distanciam e diferenciam a feira de outros eventos do sector, favorecendo a internacionalização da feira. Nesta mesma linha de iniciativas, a direção da FIAA colocou em marcha um ambicioso Programa de Media Partner's, que garantirá a presença na feira de importantes meios internacionais especializados.

Além disso, organizar-se-á várias atividades que dinamizarão o certame, onde se destaca: - Exposição de Veículos de Época, urbanos e interurbanos.

- FÓRUM FIAA, onde se abordará a atualidade sectorial com enfoque nos temas de avanço tecnológico; as novas normativas; o autocarro do futuro e o transporte sustentável. 0 Strada

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Poucas semanas após a inauguração da maior frota de autocarros elétricos da Europa em Londres, o operador Go-Ahead, da Transport for London, selecionou a parceria BYD-ADL (Alexander Dennis Ltd) para fornecer uma frota de 14 autocarros BYD ADL Enviro200 EV de 10,8m para operar na carreira 360.

A carreira 360 passa por algumas das áreas mais prestigiadas de Londres, ligando South Kensington com Chelsea, Sloane Square e Vauxhall, antes de terminar no Elephant and Castle. Os autocarros serão baseados na garagem de Go-Ahead Camberwell onde a BYD instalará 14 de seus postos de carregamento.

Richard Harrington, Diretor de Engenharia do Go-Ahead Group, disse sobre a decisão de encomendar os BYD ADL Enviro200 EV de 10,8m: «A experiência adquirida nas carreiras que já são eléctricas, como a 521 e 507 de Waterloo foi crucial para decidir com quem trabalhar na carreira 360.

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BYD-ADL

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Ter a confiança de que o produto pode operar nas ruas de Londres e é capaz de fazê-lo um dia inteiro sem a necessidade de recarregar coloca este produto na vanguarda daquele que se está a tornar num mercado muito competitivo».

Sobre este projecto, o country manager da BYD para o Reino Unido, Frank Thorpe, referiu: «Isto reforça a força da nossa oferta conjunta e estamos ansiosos para trabalhar com a Go-Ahead London neste emocionante projeto. Esperamos entregar os veículos no segundo semestre de 2017».

Robert Davey, Director de Desenvolvimento Comercial da ADL, comentou: «Juntamente com a nossa recente encomenda de Merseyside, esta última encomenda ilustra a atractividade da BYD ADL Enviro 200EV do ponto de vista operacional e de passageiros, para além dos benefícios que proporciona aos pedestres e aos habitantes das respectivas cidades, com zero emissões. A elegante carroceria ADL construída no Reino Unido montada no comprovado chassis da BYD e apoiada pelo melhor suporte pós-venda do negócio é uma combinação vencedora». 0 Strada/DE

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NEWS porto24.pt

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A CaetanoBus está presente no ZeEUS eBUS Report, um projeto financiado pela Comissão Europeia que tem como objetivo promover a viabilidade dos autocarros elétricos em serviço de transporte público e que acaba de publicar um observatório que oferece uma visão abrangente sobre a experiência de operação e demonstração de 61 cidades da Europa com soluções de mobilidade elétrica. O relatório destaca também 27 fabricantes que oferecem este tipo de veículos para o mercado europeu.

A Empresa integra o ZeEUS eBUS Report com a experiência e dados do e.City Gold, autocarro 100% elétrico para serviço de transporte urbano que a CaetanoBus lançou em junho de 2016 e que tem estado ao serviço da CARRIS, assim como o e.COBUS, o primeiro autocarro 100% elétrico do mundo para serviço de aeroporto, que foi lançado no ano de 2013, já com unidades em circulação nos aeroportos de Stuttgart (Alemanha) e Génève (Suíça).

Há quase três décadas que a CaetanoBus estuda, desenvolve e testa a mobilidade elétrica como solução eficiente para o transporte coletivo.

Esta tecnologia tem vindo a ser testada pela Empresa nas principais cidades europeias, como Vien, Génève, Helsinki, Amsterdam e em território nacional. Com a presença no ZeEUS eBUS Report, a CaetanoBus consolida a sua posição como fabricante de referência de autocarros elétricos a nível europeu. 0 Str/GC

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NEWS IVECO

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No passado mês de Janeiro, a IVECO BUS venceu o concurso público lançado pela ATM, o operador de transportes públicos de Milão, para a renovação da sua frota de veículos para o triénio 2017-2019, com o fornecimento de 120 novos autocarros híbridos articulados de 18 m de comprimento.

O Urbanway Hybrid foi desenvolvido pela IVECO BUS com o objectivo de diminuir significativamente as emissões e os consumos de combustível, assegurando crescentes níveis de mobi-

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lidade sustentada à comunidade. O novo veículo combina um sistema de tracção eléctrica com um motor de combustão interna Euro VI, associando-lhe um pack de baterias de iões de lítio de última geração. Um sistema inteligente de gestão de energia optimiza os consumos e as emissões em movimento, enquanto que a energia dispendida nas travagens é guardada no sistema de armazenamento. A função “Arrive & Go” permite operar em modo 100% eléctrico (0% de emissões), na aproxima-

ção e no arranque das paragens dos autocarros, mesmo quando estão envolvidas longas distâncias. Comparados com os veículos equipados com motores Diesel, os consumos e as emissões apresentam reduções de 30%. Estes números baseiam-se em dados dos cerca de 1.000 veículos já utilizados por frotas em toda a Europa. Outra vantagem do Urbanway Hybrid é o seu total silêncio: o modo “Arrive & Go”, 100% eléctrico, utilizado na aproximação e saída das paragens, faz desactivar

standard que incluem um motor eléctrico de 175/210 kW (pico/modo contínuo) e um motor de combustão interna Tector com 210 kW (286 cv).

As versões específicas para a ATM estão pintadas numa cor verde personalizada e equipadas com 4 portas articuladas de abertura eléctrica, uma rampa manual para acesso de pessoas com mobilidade reduzida (atrás da segunda porta) e um sistema de ar condicionado de 60 kW capaz de assegurar o melhor conforto térmico ao condutor e

aos 149 passageiros do veículo, para além de dotar dos mais recentes sistemas de informação aos passageiros, de diagnóstico e comunicação com a central do operador, bem como de um dispositivo de som interno para anunciar a próxima paragem.

O contrato inclui também um acordo para serviços de manutenção durante 5 anos. A entrega do primeiro veículo está agendada para Junho de 2017. 0 St/IVC

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temporariamente o gerador, eliminando as vibrações e reduzindo o ruído em mais de 50%.

As vantagens perceptíveis em termos de ruído são imediatas, não apenas para os passageiros mas também para os peões, para quem está nas paragens e para os residentes locais, sem esquecer os próprios condutores do autocarro, que assim desfrutam de um ambiente de trabalho mais sereno e silencioso. Todos os veículos que integram o contrato de fornecimento estão equipados com sistemas híbridos

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NEWS lvl-jaeger

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O fabricante de motores e ventiladores Ziehl-Abegg aumentou o seu volume de vendas para 482 milhões de Euros em 2016 (447 milhões no ano anterior). «As condições políticas e económicas em todo o mundo foram mais do que difíceis, mas nós conseguimos afirmar a nossa posição de forma extraordinária», afirma Peter Fenkl, director executivo, comentando os valores anuais provisórios. Este crescimento muito significativo foi proporcionado por novos produtos, uma logística melhorada e um empenho ainda maior nas vendas e no serviço.

«Os valores das vendas por si só, com um crescimento de cerca de 8%, devem-se, por um lado, ao contacto personalizado e, por outro lado, ao diálogo com os fornecedores e clientes», explica Fenkl. Por isso, a equipa de vendas e de serviço foram reforçadas.

A exemplificá-lo está a inauguração de uma filial no Dubai, no ano passado, para a tecnologia de ventilação e acionamento. Acrescenta Fenkl: «Desta forma, conseguimos acompanhar ainda melhor os nossos clientes em todo o mundo.»

A quota de exportações superior a 75% mostra de onde vem este crescimento: enquanto que o negócio na Alemanha, o qual está a um nível elevado, aumentou ligeiramente, a grande parte do crescimento tem origem nos restantes países europeus. Também os volumes de vendas nos

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países do continente americano subiram acima da média. «A Ásia teve um desenvolvimento igualmente positivo, embora já não revele a dinâmica dos últimos anos», destaca Fenkl.

O aumento das vendas deve-se essencialmente aos novos produtos.

O ventilador radial Cpro, apresentado pela primeira vez aos clientes há seis anos, teve também durante o último ano um crescimento de quase 50%. A unidade compacta de ventilação ZAplus, há cinco anos no mercado, viu inclusivamente a sua procura aumentar 56% em comparação com o último ano. E até o ventilador mais jovem ZAbluefin, no qual se implementaram conhecimentos sobre a composição anatómica da baleia-debossas, começou muito bem.

«Realçámos assim ainda mais a nossa competência enquanto líder tecnológico no setor da biónica», destaca o director executivo. Além disso, a Ziehl-Abegg também ganhou pontos na construção de motores convencionais: os motores economizadores de energia ECblue são um impulsor essencial do sucesso, uma vez que são utilizados em vários produtos. Também o dispositivo atual de regulação para os acionamentos de elevador (ZAdyn4) encontra-se, no que toca aos valores de venda, 47% acima dos valores do ano anterior.

Uma tendência que se reforçou

em 2016: os clientes desejam produtos com um grande espetro de potência, mas solicitam também uma utilização extremamente simples. «Foi por isso que recebemos um grande apoio para o nosso conceito operacional contínuo que se estende aos motores, ventiladores e dispositivos de regulação», salienta Fenkl. Os fabricantes de equipamento original (OEM) conseguem, desta forma, executar a montagem e o serviço de forma mais rápida e segura.

O número de colaboradores na Ziehl-Abegg subiu para mais de 3.550 (3.450 no ano anterior); nas cinco fábricas em Hohenlohe, a empresa emprega 2.000 pessoas (.1950 no ano anterior). Por norma, a empresa não comenta os lucros.

Os aumentos nos preços da energia e as especificações legais obrigarão também os clientes finais a implementar, nos próximos anos, produtos cada vez mais eficientes em instalações novas e na modernização de instalações antigas. Sobretudo na Europa Central, e especialmente na Alemanha, o tema Retrofit dominará os próximos anos. «É por isso que a ZiehlAbegg olha com verdadeiro positivismo para o ano de 2017», afirma o presidente do conselho, resumindo os sinais das primeiras semanas. 0 Strada/ZA

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50 HANDBALL Marรงo 2017

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No âmbito deste importante contrato, a Transdev colocou ao serviço da Federação Francesa de Andebol uma frota exclusiva de 44 autocarros Magelys, entre os dias 11 e 29 de Janeiro, assegurando todo o serviço de transporte entre as 8 cidades francesas eleitas para acolher as Fases de Grupos, 16 Avos, Quartos-de-Final, Semi-Finais, a Final e a President’s Cup. No contexto deste encontro global de andebol, a IVECO BUS ofereceu ao seu cliente Transdev um conjunto de serviços de apoio feito à medida, válido para a duração do Campeonato. Modelo de topo de gama da marca, o autocarro de turismo Magelys foi eleito “Autocarro Internacional do Ano 2016” por um júri constituído por 22 jornalistas da imprensa profissional europeia.

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A elegante concepção e design do Magelys é fortemente marcado pela dinâmica, oferecendo a garantia de que uma viagem é sempre um momento de prazer graças ao conforto a bordo, às novas dimensões de espaço interior e às vistas panorâmicas proporcionadas pela sua superfície vidrada, de que

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todos os passageiros podem desfrutar. O seu potente motor Cursor 9 de 400 cv cumpre os requisitos da norma de controlo de emissões Euro6 graças a um sistema HI-SCR de redução catalítica selectiva. Esta tecnologia patenteada optimiza a combustão, pois o motor apenas aspira ar fresco. O tratamento das e-

missões é assegurado por um sistema de pós-tratamento HISCR montado a jusante do motor, o qual não recorre à recirculação de gases de escape. O Magelys apresenta também os mais altos padrões de segurança activa e passiva. Por exemplo, a sua robusta estrutura autoportante é reforçada por uma

caso de capotamento do veículo. O Magelys está também equipado com as mais recentes tecnologias, como o LDWS e o AEBS. Como afirma Sylvain Blaise, Vice-Presidente da IVECO e responsável pelas operações globais da IVECO BUS, «é para nós motivo de orgulho que o nosso topo-de-gama Magelys

tenha sido escolhido para transportar as equipas, dado que se trata de um veículo concebido e produzido no pais anfitrião do evento. Empenho, performance e espírito de equipa, são estes os valores que todos partilhamos!». 0 Strada/IVC

STRADA BUS 31

camada de cataforese (tinta aplicada por electrodeposição) que garante uma elevada protecção contra a corrosão. A estrutura foi concebida para passar no teste de capotamento R66/01, uma norma internacional que se destina a assegurar que todos os passageiros dispõem da máxima protecção em

55 Março 2017

STRADA BUS 31

CaetanoBus

NEWS

WINNE EU

56

Marรงo 2017

URO VI

STRADA BUS 31

R

A CaetanoBus procedeu recentemente à entrega do modelo Winner Euro VI ao Município de Estarreja. Com uma lotação de 57 lugares, sobre um chassis Volvo B11R, este autocarro destaca-se pelo seu conforto interior, design, robustez, qualidade dos materiais e uma acessibilidade de primeira classe, com a inserção de uma plataforma elevatória inserida nos degraus da porta da frente.

O efeito de anfiteatro obtido pelo estrado rampeado, que permite aos passageiros desfrutar da sua viagem com uma visão otimizada sobre o percurso e o sentido inclusivo com qual foi desenvolvido para passageiros com diferentes necessidades de mobilidade elevam o Winner para patamares de qualidade superior no Mercado Nacional.

A Empresa desenvolveu este modelo de acordo com as necessidades especificas de transporte do Município de Estarreja, reforçando a imagem de prestígio e sucesso que a CAETANO tem construído ao longo de mais de sete décadas de existência ao desenvolver soluções únicas e orientadas para as necessidades dos seus clientes.

Concebido para o serviço de turismo, intercidades e transporte escolar, o Winner é uma referência de qualidade entre veículos de transporte de passageiros, vencendo na estrada e projetando o melhor que a CaetanoBus faz nesta indústria. 0 Strada/GC

57 Março 2017

NEWS Volvo Buses

STRADA BUS 31

VOLVO BUSES

SITE PORT

Pela primeira vez, a Auto Sueco oferece aos seus parceiros um site exclusivo dos Autocarros Volvo em Portugal, fortalecendo assim a presença e a proximidade online com o seu público-alvo. Com um visual simples e intuitivo, o novo portal Volvo Buses permite aos utilizadores obterem a informação pretendida com menos cliques, seguindo a tendência mobile, adaptando-se automaticamente a qualquer dispositivo, seja um computador, tablet ou smartphone.

O novo site oferece também uma forte interação com os Social Media, canal de comunicação que reúne cada vez mais adeptos no ambiente Volvo.

Assim, os utilizadores terão a possibilidade de partilhar várias informações nas principais redes sociais, criando assim uma fantástica dinâmica de interatividade.

Outra característica que se destaca é o foco na visão da marca

58 Março 2017

na questão da eletromobilidade. «Acreditamos que o futuro dos transportes passa por soluções eficientes e responsáveis», afirma Pedro Oliveira, Diretor Executivo da Auto Sueco Portugal, acrescentando que «as propostas da Volvo para este sector, descritas em detalhe no novo site, são muito inspiradoras para o que poderá ser uma maior qualidade de vida nas cidades».

Para além da oferta completa Volvo Buses, é possível encontrar todos os contactos da Rede Oficial da Auto Sueco Portugal.

Este lançamento vai ao encontro do objetivo da Auto Sueco em fortalecer as ligações com os seus parceiros, bem como melhorar a comunicação da marca e dos produtos e serviços genuínos Volvo.

Para conhecer e explorar o novo site, basta clicar em: www.volvobuses.com.pt. 0 Strada/GN

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UGUร S

59 Marรงo 2017

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