Giancarlo Terrassan - Jornal Strada
Nº 32 - Ano 9 - Junho 2017 • Distribuição gratuita • ISSN 1647–7022
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EUROPE KORTRIJK 20-25 OCT 2017
LATIN AMERICA MEDELLÍN 05-07.12.2017 TURKEY IZMIR 19-21.04.2018 INDIA BENGALURU 28-30.08.2018
RUSSIA MOSCOW 23-25.10.2018 EUROPE BRUSSELS 18-23.10.2019 www.busworld.org
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The other Busworld exhibitions:
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| Ana Bela Nogueira ana.bela.nogueira@jornalstrada.com
A Feira Internacional de Autocarros (FIAA), organizada pela IFEMA, teve lugar nos dias 23 a 26 de Maio, em Madrid. Uma das edições com maior destaque e representação do sector, acolheu a exposição de 128 empresas líderes (mais 23% que na edição anterior), oriundas de 13 países (Bélgica, França, Alemanha, Itália, Polónia, Portugal, Suíça, Roménia, Eslováquia, Turquia, China e Reino Unido). No seguimento de uma petição criada pelo sector, a FIAA deixou de se realizar no Outono (pela ordem, seria em Outubro de 2016), e passará a partir desta edição a ser realizada em Maio – de forma a potenciar ainda mais a dimensão internacional do certame, com um melhor posicionamento dentro do circuito europeu nas feiras do sector. 3
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3 FIAA 2017 «Produzindo mobilidade» Com uma área de exibição que se alargou aos 21.556 m2 (mais 20% que as edições anteriores) nos pavilhões 7 e 9 da IFEMA, a edição deste ano, esteve focada em particular e em especial, nos avanços tecnológicos, nas soluções orientadas para o transporte sustentável, nos desenvolvimentos para a segurança na estrada e protecção do passageiro, em melhorias no design e performance dos veículos, traduzido num conforto global. De um modo geral, os conceitos apresentados pelas grandes marcas do sector incluíram os últimos desenvolvimentos em autocarros urbanos totalmente eléctricos, movidos a gás e soluções híbridas, desenhados para responder à necessidade do sector dos transportes e reduzir o consumo de energia e de CO2 nas zonas urbanas, abraçando uma nova era na mobilidade urbana: com condução semi-automática e conectividade, que são já uma realidade.
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EVENTS IFEMA
3 A gama de produtos de vanguarda em exposição, também incluiu serviços e acessórios, a partir dos mais recentes sistemas de informação de passageiros, máquinas de venda automática, soluções LED para sistemas avançados de controlo de climatização, multimédia, carregadores de dispositivos,
assentos, pneus, peças sobressalentes, entre outros. A organização da FIAA promoveu também o desenvolvimento de diversas actividades, nomeadamente, uma exposição histórica de autocarros, através da retrospectiva e da sua evolução, com oito veículos emblemáticos. No mesmo âmbito,
também foi criado um Circuito de Teste, onde os profissionais tiveram a oportunidade de se familiarizar com as características de alguns dos veículos antes da compra: um total de 22 veículos da Beulas, Daimler/ Evobus, Indcar, Isuzu, King Long Buses, Somauto/Otokar, Temsa e Volvo.
FICHA TÉCNICA Platinum Winner of the European Seal of e-Excellence 2011 Innovation and marketing in digital communication
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Director: Giancarlo Terrassan e giancarlo.terrassan@jornalstrada.com - Directora adjunta: Ana Bela Nogueira e ana.bel e editor@jornalstrada.com - Giancarlo Terrassan, Carlos Jorge Mateus, Patrick Dreux, Nuno Almeida, Fernando Campanini f +351 234 197 770 m +351 968 708 537 - e comercial@jornalstrada.com - Propriedade e edição: Ameise Edito 968 708 537 - e ameise.editora@netvisao.pt - e giancarlo.terrassan@jornalstrada.com - URL: www.jornalstrada.com 203764/03 - Registo N° 124492 ERC - Entidade Reguladora para a Comunicação Social - ISSN: 1647–7022. - Toda a repr outro produto de propriedade da Ameise Editora, Lda., são de inteira responsabilidade dos mesmos; a Ameise Editora, Lda. de
Prémio “International Minibus of the Year 2017” Pela primeira vez na Europa e como uma das grandes novidades desta edição, foi atribuído o prémio Minibus do Ano, sendo o Daily Tourys da IVECO, o grande vencedor da primeira edição. A capacidade deste tipo de veículo para se adaptar
às necessidades do cliente, as poupanças de custos que representa, faz dele um dos meios de transporte modelo do futuro (só em 2016, as vendas cresceram 65%). Os modelos escolhidos e submetidos a testes dinâmicos, durante 3 dias, foram: Nora, da Ferqui — Spica, da Car-Bus.net — Daily Tourys,
da IVECO — MD-7, da Temsa — Next L7, da Indcar — In Vip da Integralia — Voyager GT, da UNVI. A edição da FIAA, deste ano, vem mostrar o quão fortes estão as marcas do sector, cujo objectivo comum é alcançar um produto baseado na sustentabilidade, a pensar no futuro. 0
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DAIMLER
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NO SEU
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MELHOR
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Foi no stand 9C07 no pavilhão 9, com uma área de 1.426 m2 que a Daimler apresentou as novidades dos autocarros Mercedes-Benz e Setra, a par das últimas inovações tecnológicas no que respeita a segurança, rentabilidade, conforto e sustentabilidade, bem como uma ampla oferta de serviços ao cliente. Citaro NGT – uma Referência movida a gás A circular em muitas cidades europeias, com um design harmonioso, este autocarro movido a gás, reduz não só as emissões de CO2 como está mais eficiente, potente, rentável, silencioso e seguro. Não apenas alcança uma redução de até 10% em emissões de CO2, como ainda oferece uma poupança de combustível até 20% em comparação com o seu antecessor. O elemento mais importante no Citaro NGT é o motor a gás da Mercedes-Benz com a designação M 936 G. O motor desenvolve 222 kW (302 CV) e alcança 1.200 Nm, o que resulta numa excelente combinação. No stand, estiveram também alguns veículos exclusivos e luxuosos da gama TopClass, outros versáteis e vanguardistas da gama ComfortClass e, em particular destaque, a gama MultiClass, que recebeu muitos elogios pelo seu novo S 418 LE
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3 business. Este oferece uma excelente eficiência em termos de custos – ideal para transporte suburbano e escolar. Aos olhos de todo o mundo, esteve também o chassis Mercedes-Benz OC 500 RF 2453 de três eixos e piso alto, equipado com o motor OM 470, que se apresentou na feira com a novidade pela sua potência de 335 kW (455 CV). CityPilot: segurança, eficiência e conforto, num só! A Mercedes-Benz levou os visitantes numa viagem à nova era da mobilidade: com a condução autónoma e a conectividade, o Future Bus com CityPilot, veículo urbano para o serviço em BRT, foi bastante aplaudido pela sua excelente eficiência e segurança. Com o CityPilot, o Future Bus reconhece obstáculos, semáforos e peões na calçada, permite reduzir travagens autonomamente e calcular os estacionamentos ao centímetro. O CityPilot, permite reduzir o consumo, as emissões e o desgaste, o que não só facilita a condução, como oferece segurança e conforto aos passageiros. Serviços de excelência No que respeita as novidades nos serviços, a Daimler continua líder na proximidade (e apresentação de soluções) ao cliente. O OMNIplus, dedica-
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3 do ao serviço ao cliente e na reposição de peças para autocarros Mercedes-Benz e Setra, apresentou uma aplaudida novidade: o 24h SERVICE com telediagnóstico. Pela ocasião do seu lançamento, na feira, foi criada uma oferta especial de contratos de serviços personalizados, para a reparação preventiva e predictiva dos veículos, com distintos níveis de qualidade. Já a BusStore, com os seus experts em veículos de ocasião, passa a poder informar sobre o amplo stock de veículos disponíveis, em toda a Europa, e a encontrar o ideal às necessidades de cada cliente, em particular. Por sua vez, a FleetBoard especializada com o seu sistema de gestão de frotas com o mesmo nome, apresentou também o telediagnóstico, como novidade. Enquanto que a Mercedes-Benz Financial Services, passará a oferecer o melhor financiamento adaptado a cada caso, no que respeita a aquisição de veículos. Por fim, na parte exterior da feira, no circuito de testes, todos os visitantes tiveram a oportunidade de conhecer, de forma dinâmica, os veículos da marca, inclusive de os testar antes da compra.. 0 Ana Bela Nogueira
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WELCOME TO 150 YEARS
ANIVERSÁR
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O THE NEXT
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EVENTS Voith
O pacote de eficiência DIWA para autocarros urbanos: A nova caixa de velocidades automática DIWA.6, juntamente com o programa de gestão de velocidades dependente da topografia SensoTop, garante baixos consumos de combustível e maior conforto de condução. Em combinação com o sistema de telemetria DIWA SmartNet assegura o controlo dos seus custos de manutenção e aumenta a disponibilidade dos seus veículos. Chegue ao seu destino de forma mais económica e confortável – com o pacote de eficiência DIWA.. Contacte-nos: +351 214 155 950 voith.com/commercial-vehicles
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Maior Eficiência Em Toda a Linha.
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| Ana Bela Nogueira ana.bela.nogueira@jornalstrada.com
A edição FIAA 2017 foi especial para a VOITH: o ano em que comemora o seu 150º aniversário, esteve presente no stand B35 do pavilhão 9, onde os visitantes tiveram a oportunidade de conhecer a caixa de velocidades automática DIWA.6 com tecnologia Stop-Start, um novo compressor de ar com tecnologia «TwinSave» e outras soluções inovadoras para a assistência ao condutor em tempo real. «Bem-vindos aos próximos 150 anos» «Estamos orgulhosos desta rica e satisfatória história. No ano do nosso aniversário olhamos, sobretudo, para o futuro» confirmou Lienhard, CEO da VOITH, sobre a comemoração dos 150 anos da marca alemã. A empresa está a preparar uma nova expansão em 2017, através de aplicações digitais. Com este objectivo, foi criado o Grupo da Nova Divisão VOITH Digital Solutions, onde se concentram as actividades no âmbito das tecnologias de informação, automatização, software e 3 aplicações de Big Data.
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EVENTS Voith
3 Mais potência e menor consumo de energia A empresa traça um novo marco na questão da eficiência energética, sem desviar o olhar do impacto que a revolução digital tem no sector. A caixa de velocidades DIWA.6 vem oferecer ainda mais possibilidades de conectividade e análise de dados. Por consequência, o SmartMaintenance (manutenção preditiva) e o SmartAssist (assistência à condução) são o resultado disso mesmo. Outra das novidades são os novos compressores a ar com a nova tecnologia TwinSave, que estão equipados com uma válvula de controlo adicional, podendo alcançar poupanças até 25% em comparação com o sistema de ralenti automático (SLS) da VOITH. Aliás, estas poupanças podem ir até aos 45% se se equipar o compressor a ar com um acoplador integrado (que nem sequer requer espaço adicional). Com o retarder secundário a água (SWR), a VOITH oferece aos profissionais de autocarros e camiões um travão hidrodinâmico contínuo que funciona com o líquido refrigerante do motor. A próxima geração de SWR será acoplada. Assim, além da máxima segurança, custos de serviços reduzidos e protecção do meio ambiente, o ECO-SWR contribuirá, também, no futuro para reduzir ainda mais o consumo de combustível e as emissões de CO2. 0
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NA VANG | Ana Bela Nogueira
MAN TRUCK & BUS
ana.bela.nogueira@jornalstrada.com
A participação da MAN Truck & Bus na FIAA, não podia ter corrido melhor. Os 1.000 m2 do stand, foram a vitrina para uma ampla gama de produtos expostos aos milhares de visitantes. Desde os novos autocarros aos potentes motores, a marca alemã continua a fazer brilhar o olhar de muita gente.
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DA INO
GUARDA
OVAÇÃO
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3 Neoplan Tourliner: o novo membro da família O novo Tourliner é um autocarro versátil: logo que o vemos, a parte frontal chama logo a atenção, com uma característica que, desde a IAA 2016, está presente em todos os autocarros NEOPLAN – os novos faróis com luz de marcha diurna, de díodo luminoso, conferem-lhe um design moderno. Na verdade, o seu novo design exterior, melhora o rendimento aerodinâmico em mais de 20% em comparação com o seu modelo anterior. Mas claro, à aerodinâmica também contribui o motor D26 com cadeia cinemática optimizada, que permite uma poupança de combustível até 10%. Mas há mais: a nova geração EfficientCruise e, com ela, pela primeira vez num autocarro, a função EfficientRoll da MAN. Esta função faz com que, quando se muda automaticamente para a mudança de ponto morto «N», esta permite que o motor conduza com a mínima perda por fricção possível na cadeia cinemática. No que respeita a segurança, também esta foi melhorada: está disponível pela primeira vez o MAN AttentionGuard. O objectivo deste sistema de assistência (que cumpre a norma ECE R66.02.) é reconhecer a diminuição da atenção do condutor e adverti-lo seja de forma óptica, acústica e táctil. 3
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3 Lion’s Intercity C A MAN Truck & Bus foi distinguida com o iF Gold Award, pelo seu Lion’s Intercity C. Este autocarro convenceu o júri «graças ao seu design intemporal, linhas definidas e as proporções equilibradas. Todos os detalhes estão perfeitamente desenvoltos: o interior combina com o exterior e vice-versa, as janelas e as portas estão elegantemente integradas e a combinação de cores, os materiais e as superfícies estão desenhados de maneira perfeita». Com 13,25 m de cumprimento sobre dois eixos, tem 63 bancos. A par do novo NEOPLAN Tourliner, o Lion’s Intercity C cumpre também a norma a ECE R66.02. Novos motores MAN No contexto da optimização da cadeia cinemática, os motores também foram melhorados, oferecendo agora uma maior potência e um rendimento com menor consumo, cumprindo a norma de emissões EURO 6c. O modelo D26, pela primeira vez, já pode funcionar com óleos vegetais hidrogenados (Hydrotreated Vegetable Oils – HVO). 3
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3 A mobilidade eléctrica Na FIAA foi apresentada uma frota de testes para o próximo ano, iniciando assim a produção em série de um autocarro totalmente eléctrico previsto para 2019. A MAN Truck & Bus está a dar mais um passo no que diz respeito a produção em série de autocarros eléctricos. Foi exactamente nesse contexto que a Voyages Emile Weber (uma das maiores empresas de autocarros do Luxemburgo), a Losch Luxembourg (Grupo Volkswagen, a MAN e o maior consórcio distribuidor do Luxemburgo) colaboram agora num sistema de transporte público livre de emissões, através do desenvolvimento de motores alternativos, composta por 4 autocarros urbanos eléctricos. Sempre na vanguarda da inovação, a marca alemã continua de parabéns pelo conjunto de excelentes produtos aplaudidos por todos os visitantes e profissionais de sector. 0
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SUNSUN
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REFERÊNCIA NO SECTOR
NDEGUI
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3 O fabricante espanhol de carroçarias, Sunsundegui é, actualmente, uma referência no sector do autocarro, uma marca de excelência, distinguida pelo design vanguardista, inovação e qualidade. Pela ocasião da abertura da FIAA, o director geral da empresa, José Ignacio Murillo, deu a conhecer a nova companha “Contigo, donde tú elijas” que permite mostrar a Actitud Sunsundegui, o ADN da marca, e essencialmente mostrar a aproximação com o cliente, através da oferta de um veículo que vai ao encontro da necessidade do cliente e que o impulsione a desenvolver o seu negócio. As novidades apresentadas nesta edição foram centradas, sobretudo, nos modelos SC5 e SB3 que os tornam ainda mais modernos e atrativos. No modelo SC5, vocacionado para o transporte interurbano, especialmente expressos, ou serviços ocasionais, foram introduzidas portas totalmente eléctricas que suprimem as anteriores a electroválvulas fazendo com que o sistema seja mais eficiente. 3
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3 Um novo painel de instrumentos também foi redesenhado, com mais funções, facilitando o acesso do condutor às mesmas, proporcionando uma excelente ergonomia. Um novo écran multifuncional de 7 polegadas, no painel de controlo, com novas funções de pré-aquecimento, aquecimento e ar condicionado, entre outras; a introdução de ar condicionado de nova geração e-control oferece um controlo total da temperatura de todo o veículo, tanto na área de passagem como na do condutor. Por sua vez, no modelo SB3, autocarro vocacionado para serviços suburbanos e interurbanos, também foi redesenhado, com um novo painel de instrumentos, nos mesmos tramites que no modelo SC5, tendo sempre em conta a máxima funcionalidade e acessibilidade do condutor a todo o equipamento de comando do autocarro. Todas as novidades poderiam ser vistas nos modelos expostos pela marca. 0 Ana Bela Nogueira
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INOVAÇÃO Entre os dias 23 e 26 de maio,, a CaetanoBus marcou presença na FIAA – Feria Internacional del Autobús y del Autocar. A Empresa do Grupo Salvador Caetano assinala 70 anos de história e destaca-se no mercado de carroçarias e autocarros pela sua capacidade técnica em desenvolver soluções de mobilidade e engenharia orientadas para as necessidades específicas dos seus clientes. A CaetanoBus é o maior fabricante de carroçarias e autocarros em Portugal, desenvolvendo veículos de marca CAETANO para os segmentos urbano, interurbano e turismo. A empresa é também fabricante da marca COBUS, líder destacada no mercado de autocarros de aeroporto, cuja distribuição se processa a partir da COBUS Industries, sediada na Alemanha. A maioria dos seus produtos destinam-se à exportação e estão ao serviço de
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O URBANA
ELÉCTRICO
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3 operadores de transporte um pouco por todo o mundo, sendo uma empresa que usa a tradição, a inovação e o design para estar sempre um passo à frente, mais próxima do futuro. Em exibição esteve o modelo iTrabus, um miniautocarro desenvolvido com um nível de conforto e qualidade de destaque, ideal para o segmento escolar ou turístico. Com capacidade para 31 lugares, o iTrabus diferencia-se pelo seu elevado padrão de qualidade interior e pela ampla bagageira. Este miniautocarro tem conquistado não só os municípios e operadores de transporte interurbano em Portugal, como também o Médio Oriente, numa versão adaptada para aeroporto, no transporte de tripulações. A CaetanoBus apresentou também o seu novo autocarro urbano 100% eléctrico, o e.City Gold, que responde à necessidade de reduzir o consumo de energia no sector de transporte e as emissões de dióxido de carbono nas cidades. O e.City Gold é resultado da combinação entre a vasta experiência no desenvolvimento de autocarros urbanos com carroçarias em alumínio e a nova geração de veículos CAETANO com motores ecológicos. De acordo com as necessidades de cada operador de transporte, a autonomia deste autocarro 100% eléctrico pode
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3 chegar aos 200 km, desde que instalado um conjunto de baterias adicionais. Equipado com baterias Siemens de última geração e dotado de um sistema de colectivo eléctrica fiável e eficiente, o e.City Gold, com lotação até 88 passageiros, destaca-se também pelas zero emissões, redução dos custos de manutenção e ausência de ruído, conferindo maior conforto quer para motoristas, quer para passageiros. Por tais características, esta proposta para o transporte colectivo nas cidades é cada vez mais competitiva face às alternativas tradicionais. A preços atuais, o retorno do investimento já é alcançado entre 6 a 8 anos, dependendo do perfil de utilização do veículo. A CaetanoBus tem vindo a testar as suas soluções de mobilidade eléctrica em grandes cidades europeias, como Viena, Genebra, Helsínquia, Amesterdão, Estugarda, e também no território português, com os vários operadores de transporte público das principais cidades de Portugal. No momento em que celebra 70 anos de existência, a CaetanoBus deu na FIAA mais uma prova da sua vocação industrial e de inovação. 0 Strada/CB-ABN
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MOBI SUSTE Com um stand de 2.000 m2, o fabricante do País Basco, deu a conhecer a sua nova geração de produtos e soluções tecnológicas, baseados na mobilidade sustentável, da qual são líderes. Através de uma ampla gamade veículos expostos, desde autocarros integrais, 100% eléctricos, passando por tecnologia híbrida, em veículos de classe II para serviços urbanos e interurbanos e, das mais diversas soluções, a Irizar prima com veículos de qualidade, segurança, rentabilidade e confiança. 3
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LIDADE NTÁVEL
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Autocarro integrais: Irizar i8 e i6S Um autocarro VIP, com tecnologia de vanguarda e de um estonteante impacto visual. A versão exposta no stand era a de 14 m e 3 eixos, propulsado por um motor DAF MX 13 de 520 CV. Incorpora WC e dispõe de série o sistema HMI (Human Machine Interface), entre outros. Por seu turno, lançado no mercado, no ano passado, e eleito
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o Autocarro do ano 2017, em Espanha, o i6S é um autocarro completamente versátil. A versão exposta foi uma de 15 m e 3 eixos e equipado com um motor DAF MX13 de 460 CV e outro de 13 m e 2 eixos com um motor DAF MX11 de 435 CV. Autocarros híbridos: Irizar i4 e Irizar i3 Low Entry Lançados em 2016, o Irizar i4h, (único autocarro no mundo, hí-
brido classe II com piso alto e bagageira) e o Irizar i3 (Low Entry, híbrido paralelo Classe II) foram apresentados na FIAA. Tanto para o i4 como para o i3, em versão de 2 eixos, até 13 m, motor Cummins de 6,7 l de 300 CV de potência e 1.200 Nm, cumprem a norma Euro 6-OBD C, em vigor desde o dia 1 de Janeiro de 2017. Estes veículos confirmam uma poupança de combustível su-
perior a 21%. Como grande novidade, a Irizar lançará este ano versões híbridas de 15 m de comprimento, tanto no i4h como no i3h. Estes veículos começarão a operar em breve e terão poupanças de combustível equivalentes aos seus primogénitos de 13 m. Autocarros eléctricos A recente composta Irizar emobility dedicada ao fabrico
de veículos eléctricos está a ultimar novidades que serão apresentadas ao mercado até ao final do ano. Em exposição esteve um Irizar i2e, de 12 m, 29 lugares sentados, 47 de pé, que garante a máxima autonomia e confiança. Serviços Irizar No stand, os visitantes puderam contar com um espaço dedicado ao serviço personalizado a-
os clientes, tais como opções de configuração, gestão electrónica, conectividade Irizar, bem como soluções de gestão de frota. Em suma, a Irizar domina com mérito a mobilidade sustentável, sabendo responder eficazmente às necessidades actuais e do futuro do transporte de passageiros, conseguindo sempre uma redução substancial nos consumos e nas emissões. 0 Ana Bela Nogueira
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URBINO E
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O fabricante polaco marcou presença, em Madrid, com os seus dois novos autocarros: o novo Urbino 100% eléctrico, vencedor do prémio “Bus of the Year 2017”, e o também recém-nascido Urbino CNG, ambos de 12 m. De estrutura leve e rígida e um sofisticado design, o novo Urbino eléctrico, representa o produto mais inovador da gama Solaris. Equipado com baterias de alta energia que fornecem 240 kWh
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ao veículo e cumprem os mais elevados padrões de qualidade e segurança. O conjunto foi dividido em seis packs separados de 40 kWh cada, 160 kWh estão localizados na parte traseira do veículo, enquanto o resto está montado no tejadilho, sobre o primeiro eixo. Este veículo está equipado com dois motores eléctricos montados no eixo (silenciosos e livre de emissões), com uma potência
máxima de 125 kW cada um e um inovador sistema de carga mediante pantógrafo. Por sua vez, os 450 kW de potência permitem uma recarga rápida das baterias, em rota, ao passo que também dispõe de uma conexão plug-in que pode ser usada para recarregar na cabine, durante a noite. Com 30 lugares sentados, o design do interior é ergonómico e espaçoso, o que permite libertar espaço para os passageiros e
reduzir significativamente o peso do veículo. Por seu turno, o novo Solaris Urbino CNG reúne as vantagens da nova geração Solaris: estrutura leve, transmissão de última geração, assim como um confortável espaço para os passageiros. Com um motor Cummins ISLG que produz 320 CV de potência e cumpre a norma Euro 6, acopla uma caixa de velocidades VOITH Diwa6. A grande novidade neste modelo
é a instalação de um cilindro CNG: integra 5 tanques instalados na lateral (em vez de no tejadilho, como na versão anterior). A nova tecnologia de construção de tanques de gás permite reduzir o peso até 80 kgs, dependendo da configuração. Além disso, graças à localização lateral, foi possível reduzir o número de válvulas de cilindro. O modelo apresentado na feira conta com tanques de gás de um
volume de 1.575 l. O produtor também oferece cilindros maiores, contendo 1.875 l, ou menores, 1260 l. Graças a esta opção, o autocarro pode ser fabricado sob medida consoante a necessidade do cliente. No que diz respeito ao seu interior, este autocarro dispõe de 33 bancos, oferecendo uma área espaçosa e luminosa (com iluminação LED, ar condicionado e carregadores USB). 0 Ana Bela Nogueira
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A estratégia da Scania para o mercado dos transportes rodoviários de passageiros está assente no desenvolvimento de soluções e produtos ambientalmente mais sustentáveis. A marca esteve presente na Feira Internacional dos Autocarros de Transporte Público e de Turismo (FIAA), em Madrid, num stand com mais de 1.000 m2 e onde apresentou toda a sua carteira de produtos. Ignacio Cortezón, diretor comercial de autocarros da Scania Ibérica, numa conferência de imprensa, explicou aos assistentes a estratégia atual da marca: «No que respeita ao mercado, vemos uma renovação importante associada à utilização das novas alternativas de combustíveis. No nosso entender isto não significa que se deixe de utilizar o diesel mas há sem dúvida outras alternativas que se começam a consolidar». Segundo o responsável, «a tecnologia desenvolvida pela Scania oferece atualmente uma extensa gama de soluções em todos os segmentos, sempre com vista a reduzir as emissões de CO2. Tendo em conta este objetivo, ainda que atualmente já tenhamos soluções que reduzem notavelmente as emissões como o nosso veículo híbrido, estamos também a realizar provas com um autocarro urbano 100% elétrico na nossa
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TALMENTE TENTÁVEL
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3 sede na Suécia, que deverá ser dado a conhecer no final deste ano ou no início do próximo. Por outra parte, contamos com uma dilatada experiência em autocarros propulsados a GNC e estamos a desenvolver um veículo de distância intermédia com GNL. Temos ainda outros combustíveis, como o HVO (óleo vegetal hidrogenado) que pode reduzir as emissões em mais de 90%; todos os nossos veículos já podem circular com este combustível. Neste cenário, onde temos que contemplar as necessidades tanto do transporte urbano como de turismo, consideramos que não haverá uma única solução para todos. Desta forma, trabalhamos para oferecer uma ampla gama de alternativas que se adeque a cada tipo de transporte. A sustentabilidade é uma das premissas chave para a Scania, pelo que fomentar um transporte verde ou sustentável é uma de nossas prioridades”. A Scania oferece atualmente o mais vasto leque do mercado em soluções sustentáveis, com todas as tecnologias de propulsão disponíveis, desde diesel, biodiesel, GNC, etanol e a opção híbrida. 0 Ana Bela Nogueira
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SEGURAN
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ÇA EM 1º A marca sueca instalou a sua larga gama de produtos no seu stand, onde apresentou as suas mais recentes novidades no que diz respeito a segurança, sustentabilidade e qualidade, tendo sempre por base a inovação. Os visitantes tiveram a oportunidade de conhecer o sistema de detecção de peões e ciclistas, os últimos desenvolvimentos no que diz respeito a poupança de combustível e a mais-valia do Volvo Dynamic Steering (VDS). Volvo Dynamic Steering (VDS) O sistema VDS utiliza um motor eléctrico ligado ao eixo da direcção. Este facilita a tarefa do motorista, sempre que tem de fazer manobras ou virar, graças à energia adicional (gerada a baixas temperaturas), o que aumenta a estabilidade do veículo. Neste sentido, o sistema tanto se adapta à posição de condução do motorista e do banco, amortizando qualquer impacto que possa ocorrer durante a rota, como aos passageiros, que são também beneficiados por esta estabilidade. O VDS vem oferecer uma condução mais segura, mais eficiente e um maior conforto. Aliás, segundo um estudo sueco, a qualidade de vida do condutor aumentou depois da introdução do VDS e a verdade é que
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Volvo Buses
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3 mais de 50% dos Volvo vendidos na Europa estão equipados com o Dynamic Steering. Sistema de detecção de peões e ciclistas A “Segurança” foi o elemento em destaque nesta edição da FIAA. O sistema de detecção de peões e ciclistas, introduzido no início do ano, permitirá reduzir o risco de acidentes, como consciencializará os profissionais para a questão da segurança. Este sistema monitoriza continuamente o autocarro utilizando uma câmara no exterior. Quando detecta peões perto do autocarro, este transmite um som para os avisar que o autocarro está a aproximar-se. Ao mesmo tempo, o condutor é avisado por meio de sinais de luz e som no interior do veículo. Se houver um risco iminente de um incidente, a buzina do autocarro é imediatamente activada. Poupança de combustível – um passo para o futuro No que diz respeito a poupança de combustível, a marca sueca, tem reunidos todos os esforços para conquistar esta batalha que, também está tão intimamente ligada, à redução de CO2 libertado no meio ambiente. Nas palavras de Michele Ferrara, gestor de produto da Volvo Buses, «o combustível é um dos maiores custos para os nossos clientes. Para um autocarro que faz cerca de 100.000 km por ano, cada percentagem de redução no consumo de combustível significa uma grande
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3 poupança de custos». Na verdade, as grandes novidades da marca sueca que permitem esta poupança são: - o Dynamic Chassis Lowering, que reduz automaticamente o chassis do autocarro por 20 mm a velocidades acima dos 80 Km/h, o que por consequência reduz o consumo de combustível em 0,5 %; - a nova transmissão automática Volvo I-shift, disponível numa versão mais suave e engrenagem mais rápida; - a função I-See, ligada ao sistema de controlo do autocarro, contribuindo para reduzir o consumo de combustível e ter um maior conforto; - os novos motores com Euro 6C: o D8K é o motor mais eficiente, enquanto o D11K de reduzido peso e baixo consumo de combustível, permite uma poupança de 10% no consumo. Relativamente aos veículos expostos, de longas distâncias, o Volvo B8R e o Volvo B11R foram os mais destacados. Por outro lado, o Volvo 8600 é a verdadeira revolução na rentabilidade destinado a viagens interurbanas. A marca sueca teve também em exposição o Volvo 7900 Electric Hybrid, um veiculo eficiente, silencioso e amigo do meio ambiente, desenvolvido para as cidades do futuro. Pioneiro na segurança, o fabricante sueco deu mais um passo no que respeita a redução de acidentes, um passo na segurança dos passageiros e do condutor, um passo na direcção do futuro. 0 Ana Bela Nogueira
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IVECO
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Nos 4 dias de feira, o stand da IVECO BUS, esteve de portas abertas ao mundo: uma repleta gama de produtos, com destaque para os Evadys e Magelys e o Iveco Daily Tourys, que levou para casa, o troféu de «Melhor MiniBus do Ano». Iveco Daily Tourys vencedor do prémio “Minibus of the Year” Sylvain Blaise, Director da IVECO BUS, recebeu o prémio “Minibus do Ano” no decorrer da cerimónia de abertura da FIAA, «é um verdadeiro prazer receber este prémio logo na primeira edição do troféu “Minibus of the Year”. Com esta distinção, o Daily Tourys junta-se ao autocarro Magelys, eleito no “International Coach of the Year” no ano passado. Estamos muito orgulhosos pelo facto do “European International Bus & Coach of the Year Awards” ter escolhido os nossos dois veículos nestes troféus, reconhecendo a sua qualidade e valor para os operadores do sector de transporte de passageiros.» 3
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3 Por seu turno, foi na voz de Tom Terjesen, Presidente do júri do “Bus & Coach of the Year”, que expressou a votação do júri: «O Iveco Daily Tourys combinou uma carroçaria de alta qualidade com um conforto superior para o passageiro. A transmissão com um potente motor diesel Euro 6 e a melhor caixa de velocidades alguma vez produzida para esta classe faz da viagem uma experiência a recordar. A grande capacidade para bagagem foi reforçada com uma ideia inovadora, sob a forma de uma aba na própria bagageira que, em caso de necessidade, garante espaço disponível adicional», aplaudiu. Bus Evadys: excelente versatilidade e rentabilidade O novo autocarro Evadys foi especialmente concebido para viagens de longa distância, graças à sua excelente versatilidade e rentabilidade. Apresentado oficialmente em setembro último, em Frankfurt, este autocarro está disponível em dois comprimentos (12 m e 13m), uma largura de 2,55 m e uma altura de 3,46 m. Com uma excelente ergonomia ao volante, sistemas de segurança activa e passiva (ABS, ASR, ESP, LDWS, R66.02) e um excelente conforto graças à sua melhorada aerodinâmica. 3
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3 Potente e versátil, o novo Evadys agrupa um motor de 400 CV, o mesmo que o Magelys. o veículo tem a tecnologia HI-SCR, que não só maximiza o desempenho do motor, como permite, simultaneamente, reduzir a emissão de partículas poluentes, em benefício do meio ambiente. Magelys: melhor desempenho Conhecido pelo seu design aerodinâmico e pelos baixos custos operacionais, o Magelys está disponível em dois comprimentos (12,2 e 12,8 m) e diferentes versões. Melhorou os seus recursos para a redução de combustível, o Magelys não usa EGR para controlar as emissões do motor, dependendo apenas do SCR. Como um exemplo de flexibilidade de design, o vencedor do “International Coach of the Year 2016” foi equipado com todos os aparelhos necessários para uma excelente condução do conductor e conforto do passageiro. Busmaster.com O projecto Busmaster nasceu para responder às necessidades dos distintos mercados, proporcionando assistência técnica e serviços pós-venda de alta qualidade, numa estreita colaboração entre o fabricante e os profissionais da carroçaria. 0 xxx. 0 Ana Bela Nogueira
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