Strada Bus #167

Giancarlo Terrassan - Jornal Strada

ATAK ELECTRIC

STRADA 167

Nº 167 - Ano 17 - Julho 2019 • Distribuição gratuita • ISSN 1647–7022 www.jornalstrada.com

BUS

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EUROPE BRUSSELS 18-23 OCTOBER 2019

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CENTRAL ASIA ALMATY | 25-27 JUN 2019 TURKEY ISTANBUL | 5-7 MAR 2020 CHINA SHANGHAI | 18-20 MAR 2020 LATIN AMERICA BOGOTÁ | 2020

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M ATAK COM O KARSAN

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| Giancarlo Terrassan giancarlo.terrassan@jornalstrada.com

da era moderna, a Karsan entrou em estreita colaboração com a BMW, equipando os seus veículos com a mesma tecnologia eléctrica de ponta que a casa bávara utiliza nos modelos i3 e i8. O primeiro veículo da Karsan a utilizar esta tecnologia, foi o Jest Electric, cujo resultado foi óptimo, e o Atak Electric veio para incrementar a oferta da casa turca no domínio do transporte eléctrico.

Nos últimos dias do mês de Junho, no centro de treino da BMW e MINI Driving Academy em Mai-

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Em Setembro de 2018, por ocasião da 67ª IAA, em Hannover, a Karsan, empresa turca com mais

de 50 anos de história no sector automóvel, sediada a 30 km da cidade de Bursa, apresentou ao público o Atak Electric, juntamente com o mais pequeno Jest Electric.

Com estes dois modelos de 8 m e de 5,8 m, respectivamente, a Karsan entrou em força no mundo da electromobilidade, introduzindo no mercado, em apenas um ano, dois modelos de elevado desempenho e rendimento.

Para responder às exigências e às necessidades na mobilidade

KARSAN LANÇA DOIS VEÍCULOS EL FICHA TÉCNICA Platinum Winner of the European Seal of e-Excellence 2011

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Innovation and marketing in digital communication

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Director: Giancarlo Terrassan e giancarlo.terrassan@jornalstrada.com - Directora adjunta: Ana Bela Nogueira e ana.bel e editor@jornalstrada.com - Giancarlo Terrassan, Carlos Jorge Mateus, Patrick Dreux, Nuno Almeida, Fernando Campanini f +351 234 197 770 m +351 968 708 537 - e comercial@jornalstrada.com - Propriedade e edição: Ameise Edito 968 708 537 - e ameise.editora@netvisao.pt - e giancarlo.terrassan@jornalstrada.com - URL: www.jornalstrada.com 203764/03 - Registo N° 124492 ERC - Entidade Reguladora para a Comunicação Social - ISSN: 1647–7022. - Toda a repr outro produto de propriedade da Ameise Editora, Lda., são de inteira responsabilidade dos mesmos; a Ameise Editora, Lda. de

Jest Electric.

Uma experiência verdadeiramente interessante e elucidativa para todos os que experimentaram conduzir estes dois veículos eléctricos. Não há nada de melhor que experimentar para perceber melhor as características e poder comparar. O resultado foi extremamente positivo.

No segmento de 8 metros, o Atak Electric é pioneiro e muito bem posicionado para vencer. O Atak Electric é inovador em muitos aspectos, destacamos o design, o

conforto e a tecnologia.

O Atak Electric apareceu com um novo design agradável e dinâmico. Especialmente na parte frontal, o novo conjunto de ópticas equipadas com luzes LED de circulação diurna confere-lhe um visual elegante e atraente. A parte traseira também apresenta uma estética harmoniosa e a condizer com o frontal.

O conforto foi um dos pontos fortes do novo Atak Electric, seja para os passageiros, bem como para o motorista.

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LÉCTRICOS NUM ANO!

a.nogueira@jornalstrada.com - Redação: e editor@jornalstrada.com - Colaboradores: Marlene Mesquita da Silva, Tavares Ribeiro, João Cerqueira, Nuno Almeida, Fernando Campanini - Reportagem fotográfica: Design e Layout: Ameise Editora, Lda. - Paginação: e editor@jornalstrada.com - Ameise Editora, Lda. - Directora Comercial: Marisa Nogueira de Sousa - Marketing e Publicidade: t +351 234 197 770 ra, Lda. - Rua da Cabreira, 83 R/C Dto - S. Bernardo - 3810-071 Aveiro - Portugal - Contactos: t +351 234 197 770 - f +351 234 197 770 m +351 916 834 742 - m +351 913 466 142 - m +351 - Cons. Reg. Com. de Aveiro N° 5940/040317 - NIF: 506 821 315 - Cap. Social: E 50.000,00 - Fundado: Dezembro de 2003 - Periodicidade: Mensal - Divulgação: Distribuição gratuita Depósito Legal: rodução, seja por fotocópia ou por qualquer outro processo, sem prévia autorização do editor, é ilícita e passível de processo judicial. - Todos os textos enviados pelos leitores e publicados no Strada ou em qualquer clina qualquer responsabilidade em caso de acção judicial.

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sach, nos arredores de Munique, a Karsan, num evento organizado em colaboração com a BMW, denominado “Nova definição da mobilidade”, apresentou aos jornalistas especializados no sector dos transportes, clientes e distribuidores, o novo Atak Electric, na sua última versão com o novo e cativante design.

Nesta ocasião, os jornalistas puderam testar e apreciar as características do novo Atak Electric, a vedeta deste evento. No final, foi possível testar também o pequeno

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O amplo espaço Low Floor e bem desenhado interior, permite um acesso fácil e confortável, especialmente para pessoas idosas e com mobilidade reduzida, com rampa de acesso e lugar para uma cadeira de rodas. A capacidade total é de 52 passageiros, estando à disposição do cliente duas opções de layout de bancos: 18+4 ou 21+4. Em várias localizações interiores, os passageiros têm à disposição várias portas USB. O Atak Electric está preparado também para WiFi. Em prol da segurança o Atak Electric é equipado também com: HSA (Hill Start Aid); EBS (Electronic Brake System); ESP (Electronic Stability Program); ABS (Anti-Lock Braking System); ASR (Anti-Slippage System); FARB (Front Anti Roll Bar); FBS (E-Motor Room Fire Detection System); RGB (Reverse Gear Buzzer).

Um display táctil multimédia de 10,1 polegadas, um display de 12,3 polegadas totalmente digital no tablier dos instrumentos, um assento confortável, um novo volante revestido em couro muito suave ao tacto e “ignição” sem chave, conferem ao motorista um lugar de trabalho extremamente ergonómico e com um design agradável. O grande pára-brisas e os bem posicionados conjuntos de espelhos proporcionam ao motorista uma óptima visão durante a condução, aumentando a 3 segurança.

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A climatização no interior do Atak Electric demonstrou ser excelente, mesmo durante o calor extremo experimentado nos dias dos testes.

O sistema de suspensão pneumática gerida electronicamente (ECAS – Electric Controlled Air Suspension), proporciona viagens confortáveis e suaves e, nas paragens, com a inclinação late-

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ral, permite uma entrada e saída do veículo muito mais facilitada.

Além destas características, o ponto forte do Atak Electric reside no seu sistema de propulsão.

Fabuloso é o binário máximo de 2.400 Nm, que o potente motor eléctrico DANA TM4 SUMO MD MV2500-6P (motor e inverter) é capaz de fornecer ao Atak Electric, motor que possui uma po-

tência máxima de 230 kW e que permite ao Atak Electric de operar nas condições climáticas mais extremas, desde o quente verão das cidades do sul até ao inverno gélido das cidades nórdicas. Este equipamento de propulsão, permite ao Atak Electric de operar e desenvolver perfeitamente a sua função em qualquer tipo de cidade, desde

dependente do tipo de condução do motorista e das características do terreno, bem como do clima (aquecimento/ar condicionado) e do peso bruto (número de passageiros a bordo).

A recarga pode ser efectuada em 5 horas com um carregador AC e em 3 horas com unidades de carregamento rápido DC. Durante o serviço, com o RBS

(Regenerative Brake System), é possível recarregar automaticamente as baterias até 25% da sua capacidade.

O início da produção em massa do Atak Electric começará em Agosto.

A Karsan referiu que oferece uma garantia de 4 anos e de 200.000 km para as suas baterias BMW. 3

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as mais planas até às mais alpinas, com características topográficas muito exigentes.

A autonomia ímpar de até 300 km com um único carregamento é, por sua vez, garantida pelos 5 packs de baterias Li-ion 360V de 44 kWh cada, desenvolvidas pela BMW, cuja capacidade total é de 220 kWh. Claramente, a autonomia será sempre

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Okan Baş, CEO da Karsan, confessou estar satisfeito com o resultado, tendo em consideração que 35 unidades do pequeno Jest Electric, já circulam em várias cidades europeias — França, Alemanha, Grécia e Portugal.

«Em colaboração com a BMW, que é uma marca pioneira do sector automóvel em termos de tecnologia de veículos eléctricos, estamos a produzir para todo o mundo soluções de transportes colectivos movidos a electricidade.

O Jest Electric, foi o primeiro produto resultante da cooperação com a BMW e, de imediato, foi escolhido pelo mercado, como um dos favoritos.

Estamos entusiasmados com o lançamento do Atak Electric, pioneiro no mercado com tecnologias e dimensões exclusivas e com um visual completamente novo. Sendo uma marca 100% turca, também nos transformámos na primeira empresa a desenvolver e a iniciar a produção em massa de dois veículos eléctricos num só ano: o Jest Electric e o Atak Electric.

O Atak Electric da Karsan funciona com cinco baterias, cada uma com 44 kWh. Estas baterias proporcionam ao Atak uma autonomia de 300 km que é uma vantagem inigualável, quando comparada com os seus concorrentes.»

Frisou Okan Baş.

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3 «Tendo em conta a respectiva capacidade técnica e as opções de conforto, o Atak Electric, comparado com os seus concorrentes, é muito mais económico.» Salientou ainda Okan Baş e terminando com este anúncio «Em Agosto de 2019, iremos apresentar exposições itinerantes em países como a França, Alemanha, Roménia, Itália, Portugal e Bulgária e estas exposições itinerantes irão continuar até ao fim do ano.

Iremos visar em primeiro lugar os mercados europeus com o Atak Electric e iniciaremos uma produção em série do modelo no mês de Agosto. A nossa forte cooperação com a BMW irá continuar e esperamos fazer ainda melhor no futuro com novíssimas soluções de transportes». 0

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