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LIQUI MOLY
s p i T #1
PROBLEMA Motor con pérdida de potencia, ralentí irregular y dificultad al arrancar.
SOLUCIÓN A pesar de la evolución de los motores en las últimas décadas, el funcionamiento se mantiene,en lo esencial, muy similar. Un cambio importante es que los vapores de aceite y parte de los gases de escape se introducen a la admisión a fin de controlar la producción otras emisiones venenosas. Esto lleva a que se generen residuos en el área de admisión y obliga a limpiarla. Para este problema LIQUI MOLY tiene la solución tanto para motores diésel como para motores de gasolina. El Limpiador para sistemas de aspiración Diésel (Cod. 5168) garantiza la limpieza de la totalidad del sistema de admisión.Aplicación recomendada en cada mantenimiento, para evitar sedimentaciones más fuertes. Disuelve y elimina depósitos grasos y suciedad como aceite, resinas, cola, etc. Garantiza el funcionamiento de los componentes móviles y reduce el consumo de combustible.Aumenta la seguridad de funcionamiento de los motores Diésel. Adecuado para vehículos con válvula EGR y filtro de partículas. Sólo para uso en motores diésel.
VENTAJAS Cod. 5168 l Aplicación rentable optimizada l De fácil aplicación l Para limpiar sin desmontar l Apto para filtros de partículas diésel y válvulas EGR l Limpieza rápida l Buen efecto de limpieza
VENTAJAS Cod. 5111 l Excelente efecto de limpieza l De fácil aplicación l Para limpiar sin desmontar l Aplicación rentable optimizada l Limpieza rápida l Probado en catalizadores y válvulas EGR
El Limpiador para válvulas de mariposa (Cod. 5111) elimina suciedad y depósitos en las zonas de aspiración, de cuerpo de aceleración y de válvulas de admisión. Disuelve y quita todas las impurezas y suciedades grasas como aceite, resina, pegamento, etc. Limpia
también de forma eficiente los inyectores y componentes interiores. Garantiza la capacidad de funcionamiento de las piezas móviles y reduce el consumo de combustible. Adecuado para vehículos con y sin catalizador. Sólo para uso en motores de gasolina.
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Gigantes confirmados
2019: Uruguay Confirma su fecha Riverense Por tercer año consecutivo, la Copa T ruck volverá a disputar en U ruguay una fe cha por el Campe onato brasile ño de la especiali dad.
FECHAS DE COPA TRUCK PARA 2019:
24/03 - Goiânia (GO) 14/04 - Campo Grande (MS) 02/06 - Londrina (PR) 14/07 - Curvelo (MG) 18/08 - S.Cruz do Sul (RS) 01/09 - Rivera (URU) 06/10 - Tarumã (RS) 27/10 - Curitiba (PR) 08/12 - Interlagos (SP)
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l éxito de la etapa de la Copa Truck disputada en el Autódromo Internacional Eduardo P. Cabrera, de Rivera, garantizó la presencia del circuito en el calendario 2019 de la categoría de los camiones más veloces de América. Se anunció el pre-calendario confirmando la prueba en Uruguay para el día 01 de septiembre. "Estamos muy contentos con la confirmación de Rivera en el ca-
lendario, porque fue una etapa maravillosa, con un gran público, con buenas carreras y con personas apasionadas por carreras. "Nuestro equipo quiere sentir toda esta emoción de nuevo", dijo el piloto Wellington Cirino, que fue la pole position de la carrera disputada el año pasado en el Autódromo Eduardo P. Cabrera. Al igual que en 2018, Copa Truck tendrá nueve etapas para definir al campeón. En ese año, Roberval Andrade se quedó con el título.
7 EN EL CUATRIMESTRE, LAS VENTAS DE CAMIONES Y AUTOBUSES CRECIERON, RESPECTIVAMENTE, EL 43% Y EL 74,6%.
El mercado de pesados Mientras que las ventas de automóviles y comerciales ligeros crecieron un 8,7% en el primer cuatrimestre del año, las de camiones y autobuses mantienen un ritmo de expansión mucho más elevado, con alzas de 43% y 75,6% respectivamente.
sigue acelerado en Brasil
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e acuerdo con datos divulgados por Fenabrave, se emplazaron 29.866 camiones en los primeros cuatro meses, ante un total de 20.890 nombres de período del año pasado. En el caso de los autobuses, el total licenciado saltó de 4.775 a 8.336 unidades. Los dos segmentos registraron desempeños positivos también en abril. El mercado de camiones absorbió 8.489 unidades, un volumen un 11,3% superior a los 7.628 licenciamientos de marzo, y el 36,4% por encima del registrado en el mismo mes de 2018, cuando se emplazaron 6.222 unidades. En el segmento de autobuses, las ventas alcanzaron 2.142 unidades en abril, altas del 6,9% sobre marzo y del 44% en el comparativo
con el mismo mes del año pasado. A pesar del alto índice de expansión en el comparativo anual, Fenabrave mantiene para el mercado de camiones la misma estimación hecha en enero, que es del 15,4% de crecimiento en 2019, para 88,2 mil emplazamientos. Según reveló Sérgio Zonta, director de Fenabrave responsable del área de pesados, el mes pasado, ese segmento podría crecer más no fuera por la falta de implementos para entrega inmediata. En cuanto al mercado de autobuses, el mes pasado, Fenabave revisó hacia arriba la proyección del índice de crecimiento. Ante una estimación inicial de alza del 17,9%, apuesta ahora en elevación del 20,2%, para poco más de 23 mil unidades.
15 de mayo
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Día de la
Madre ¿POR QUÉ SE CELEBRA EL DÍA DE LA MADRE? La conmemoración del Día de las Madres se inició en la antigua Grecia, allí se le rendía ceremonia a la madre de los Dioses Zeus, Poseidón y Hades, cuyo nombre era Rea. A esta celebración los romanos lo denominaron Hilaria. En el templo de Cibeles durante tres días realizaban ofrendas y cada 15 de marzo celebran este día. En la mayoría de los países el día de la Madre se celebra en el mes de mayo. PERO ¿DE DÓNDE VIENE LA CONMEMORACIÓN QUE SE REALIZA EN ESTA FECHA? El 8 de diciembre la tradición católica ya celebraba a María la madre de Jesús, pero en esta fecha la fiesta no era un día de la madre, sino más bien era para venerar a la Virgen de la Inmaculada Concepción. En cambio, el día de la Madre sin ceño religioso surgió en el siglo XX, cuando Woodrow Wilson
en ese entonces presidente de los EEUU, proclamó como fiesta nacional cada segundo domingo del mes de mayo para celebrar a las madres, que hasta hoy se mantiene en ese país. El Congreso de EE. UU (1914) gracias a la constancia de la escritora Julia Ward se aprobó ese día festivo. En nuestro país esta celebración se realiza el 15 de mayo, y está relacionada a la gesta de la independencia celebrada el 14 y 15 de mayo como fiesta de la “Madre Patria”. Según algunos historiadores, en Paraguay se recuerda el 15 de mayo en homenaje a Juana de Lara, quien junto con los próceres de la libertad de nuestra nación fue protagonista de la independencia de nuestra patria. Pero algunos descartan esa relación, de hecho, la misma fue declarada Prócer Nacional en el año 2010 de la Ley 4.082/2010. Otros afirman que antes se buscaba asentar las fechas por proximidad de otras fechas, como, por ejemplo, el día del maestro, que es víspera del día del Trabajador". La conmemoración de este día, es muy especial para varias familias pues es un motivo para la reunión familiar.
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a t i R a t n a S Expo el universo del La 27ª edición tuvo
400 expositores
” gronegocio A l e d o s r e sectores es “El Univ s a lo it a R a io t c n a a S n esp s. Se de la Expo l ofrecer u comercio y servicio a ip c in El eslogan r p o Gauria, mo objetiv ría, indust entro de Tradiciones e d a n a g y tiene co , a el C agricultur el predio d tands, y un s n s e u o s y a n ligados a la o M r e d tuvie del 4 al 12 días. 00 firmas 4 e d n o ra en los 9 desarrolló t d s , e é u s o m J la io aron ) Ind chas (CTG rsonas visit e p 0 0 .0 0 e 50 poco más d
C
ada año la Expo Santa Rita, recibe a empresarios del Brasil, Argentina, Uruguay y Chile para que se puedan abrir nuevos mercados internacionales. Santa Rita es un distrito ubicado en el departamento de Alto Paraná que fue fundado por inmigrantes brasileños. Es la zona de mayor producción sojera del país, y está ubicada a 340 km al este de Asunción y a 70 km de las Tres Fronteras (Argentina, Brasil y Paraguay).
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agronegocio
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Scania En un vídeo publicado en las redes sociales, el gobernador de SP afirma que el fabricante hará nuevas inversiones.
E
l presidente de Scania América Latina, Christopher Podgorski, estuvo reunido con el gobernador de Sao Paulo João Dória para tratar de una nueva inversión de la compañía en la fábrica de São Bernardo do Cam-
anunciará nueva inversión en Brasil
po (SP). En el vídeo, publicado en las redes sociales, en el que también están presentes el secretario de Hacienda del estado, Henrique Meirelles, y el alcalde de São Bernardo, Orlando Morando, Dória dice que desde la fábrica para anunciar a un nuevo aporte. Con la inversión, Scania se convierte en la segunda empresa en ingresar a IncentivAuto, después de que General Motors anunció 10.000 millones de dólares para las fábricas de São Caetano do Sul y São José de los Campos (SP). El programa de incentivo del gobierno del Estado de São Paulo concede un descuento de hasta un 25% en el ICMS para las montadoras que apliquen por lo menos R $ 1 mil millón y generen 400 empleos. La empresa Scania no revela más de lo que fue comunicado por el
gobernador. Hasta el año pasado, la compañía ya había consolidado R $ 1,5 mil millones de R $ 2,6 mil millones en inversiones en el país para un ciclo para 2020. Los recursos fueron destinados a poner en producción una nueva generación de camiones, desarrollar proveedores y reformular completamente la fábrica para recibir los nuevos productos. En el encuentro, Dória también adelantó, pero sin revelar ningún detalle, un nuevo programa con la Sabesp en el área de biogás. Cabe recordar que con la nueva generación de camiones, Scania pasó en el estante la oferta de vehículos movidos a gas para el país, además de ser una bandera global de la empresa como alternativa para un transporte de carga sostenible.
Ministerio de Trabajo detecta que
mayoría de choferes de camiones de cargas no tienen IPS y trabajan más de 8 horas El Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social (Mtess), a través de la Dirección Fiscalización Laboral, Salud y Seguridad Ocupacional, encuestó a 45 conductores de camiones de cargas y detectó que 25 de ellos no contaban con seguro social de IPS, 31 trabajan más de ocho horas, 11 no percibieron aguinaldo, 6 sin vacaciones y 17 no cobran ni el salario mínimo. Los controles se realizaron en la vía pública el 30 de abril y el 3 de mayo en Cruce Villeta, zona de Alberdi.
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urante el operativo que se realizó el 30 de abril, fueron encuestados 24 choferes, de los cuales 16 no tenían IPS, 3 sin vacaciones, 8 no cobraron aguinaldo, 5 no tienen antigüedad y 17 trabajan más de 8 horas. El 3 de mayo se realizó la segunda verificación donde los fiscalizadores constataron que 16 de los 24 conductores no contaban con IPS, 8 no percibieron aguinaldo, 17 están sin contrato y 17 trabajan más de 8 horas. Inmediatamente se procedió a migrar los datos de los trabajadores que no contaban con el seguro social al IPS para su inscripción automática. Asimismo iniciaron los procedimientos correspondientes para sancionar y multar a las empresas infractoras. Las inspecciones continuarán en este mes de mayo en la ruta Transchaco y en Minga Guazú. El director de Fiscaliza-
ción Laboral, Salud y Seguridad Ocupacional, Pedro Garayo, manifestó que los operativos se realizan luego de denuncias recogidas por el Ministerio del Trabajo, a través de sindicatos de trabajadores de transporte de cargas, por irregularidades laborales. Los controles son aleatorios o por denuncias específicas. Se verifican horas de trabajo, pago de horas extras, aguinaldos, tenencia de seguro social de IPS, además la situación general de los trabajadores. Este trabajo se realiza de manera conjunta con el Viceministerio de Transporte, el Instituto de Previsión Social y la Dirección Nacional de Transporte (Dinatran). El Ministerio del Trabajo, continuará con este tipo de fiscalizaciones, en búsqueda del cumplimiento de los derechos laborales de los choferes y por lo tanto de la disminución de la informalidad laboral.
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14 y 15 de Mayo de 1811
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La independencia de nuestro país fue el proceso histórico por el cual la actual República del Paraguay se independizó de España, su metrópoli colonial, al tiempo que rechazaba también incorporarse al estado denominado Provincias Unidas del Río de la Plata.
208 AÑOS DE VIDA INDEPENDIENTE DE LA
REPÚBLICA DEL PARAGUAY
a i c n e d n e p e d y n I a a u l g ra
a P del
N
o existe consenso entre los historiadores acerca de las fechas que definen los límites de dicho proceso independentista. El doble peligro de que los planes revolucionarios en pro de la independencia nacional fueran descubiertos y la posible cooperación portuguesa para evitarla precipitó los acontecimientos, y en la noche del 14 y la madrugada del 15 de mayo, los revolucionarios, hombres de luces, valentía y patriotismo, asumieron la responsabilidad histórica de liberar al Paraguay del yugo español y constituirlo en una nación libre y soberana.
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y PEDRO JUAN CABALLERO, VICENTE IGNACIO ITURBE,FULGENCIO YEGROS, JOSÉ GASPAR RODRÍGUEZ DE FRANCIA Y OTROS ILUSTRES PRÓCERES venían desarrollando con normalidad los planes revolucionarios para independizar el Paraguay; las reuniones secretas se hacían en la casa de la familia Martínez Sáenz, actual Casa de la Independencia, con mucha cautela y prudencia de parte de los amotinados, pero aun así, toda Asunción hablaba de la conspiración; incluso en la Casa de Gobierno se sabía de los planes. El pueblo paraguayo clamaba cambios, quería la emancipación, y la victoria obtenida en Tacuarí frente a las tropas enviadas por Buenos Aires al mando del Gral. Manuel Belgrano exaltó el orgullo
nacional a expensas del desprestigio de las fuerzas españolas. Ante el descontento popular, el gobernador Velazco buscó la cooperación de Portugal para mantener el régimen españolista. La amenaza de esta alianza fue el motor principal para adelantar la fecha de la revolución, gestada desde el día siguiente de la batalla de Tacuarí (9 de marzo de 1811), y señalada para el 25 de mayo. Así, en la noche del 14 de mayo, Pedro Juan Caballero, Vicente Ignacio Iturbe y otros se apoderaron del cuartel de la plaza, que estaba a cargo del oficial de guardia Mauricio José Troche; intimaron al gobernador Velazco, pusieron en libertad a más de 30 presos políticos y así iniciaron la revolución. La ciudadanía y las tropas invadían la plaza al grito de Viva la unión y, en la madrugada del 15 de mayo, el capitán Caballero exigió a Velazco la entrega de todas las armas, la admisión de dos diputados adjuntos al gobernador, la separación de los funcionarios españoles y de todos los miembros del Cabildo, que ningún buque saliera de Asunción y que el emisario portugués José de Abreu no abandonara la ciudad. En principio Velazco trató de resistir, pero luego se dio cuenta de la inutilidad de su resistencia y optó por aceptar las condiciones impuestas. Al atardecer del 15 de mayo fue izada la bandera paraguaya y veintiún cañonazos saludaron el triunfo de la revolución y desde esa fecha, el Paraguay se administró a sí mismo sin subordinación a gobiernos extranjeros.
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r a g r a l Cómo a
E D A D I V LA A P R A C SU
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Moje su lona antes de utilizar por primea vez
No la arrastre sobre superficies ásperas.
Nunca guarde su carpa mojada.
Lave su carpa después de cada viaje pero solo con agua. No use escobas.
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No use cabos o ganchos en la argolla porque perjudica su durabilidad.
No use su carpa para cubrir cosas corrosivas.
Utilice su carpa con la parte impresa hacia afuera.
Mantenga su camión siempre encarpado aunque no tenga carga, ya que reduce el consumo de combustible.
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la lona tieEl cuidado de ción con el ne directa rela til que aú tiempo de vid puede to este elemen o Amies r alcanzar, po cuerde , re go Camionero s. estos consejo
Evite forzarla contra las esquinas de las cargas
Doble y guarde una plataforma de madera evitando el contacto con el piso y paredes hú
Cuide siempre que la parte trasera quede suelta.
No utilice su carpa lona para tapar en forma directa materiales como azúcar, harina, etc.
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SCANIA VABIS Todo comenzó en 1891, con la fundación de una fábrica en Södertälje para producir vagones de ferrocarril. El nombre de la empresa era Vagnfabriksaktiebolaget I Södertälje (en sueco “Fábrica de Vagones S.L en Södertälje), que se acortó como Vabis. En poco tiempo, la empresa comenzó también a desarrollar y fabricar vehículos y camiones.
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E
n 1900 Maskinfabriksaktiebolaget Scania (una mezcla de sueco y latín que significa “Fábrica de maquinarias SL de Skåne”) se estableció en Malmö, la ciudad más grande de la provincia sueca más meridional, Skåne, para dedicarse a la fabricación de bicicletas. Pronto Scania comenzó también la producción de vehículos y camiones. En 1902 se fabricó el primer camión. En 1911 Scania y Vabis se fusionaron para responder a la competencia que crecía en toda Europa. Se fabricó el primer bus y la producción de automóviles, camiones y buses prosiguió en Malmö y Södertälje. Hoy Scania está presente en más de 100 países y operando con éxito durante más de 125 años.
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e d o d n u m o c i g á m El
n i l r e
M
Este camión Renault Magnun de 500 HP fue tocado por el spray mágico del artista Lothar Bohn- de Hambrücken pequeño municipio de Alemania, el propietario de la empresa Nowotny pidió al artista que diseñe en uno de sus camiones una historia exclusiva de Merlin, quien fuera un mago y profeta del siglo X. Hoy este camión es uno de los más populares en Europa.
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FIUNA
3,8 m
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2,2 m
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LIQUIMOLY
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CHISPA
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CENTRO REPUESTOS
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KENSINGTON
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FA PA S I S A
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PARAGUAY FILM
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AUTOREPUESTOS LA RUTA
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IMP. PARANA
Audio
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FIFI
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CARSUPLAY
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Escenario
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LINCOLN
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Amigo Camionero F
Racing Continúa la construcción del primer camión de carreras de nuestro país.
alta muy poco tiempo para que culmine el primer camión de la mano de Amigo Camionero. Día a día va tomando forma lo que será el primero de varios camiones que se irán adaptando para poder realizar a fin de año el primer campeonato paraguayo de camiones de carreras.
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CENTRO PARAGUAYO DE CAMIONES DE CARRERAS DE PISTA Ya fue presentada la solicitud al Touring y Automóvil Club Paraguayo (TACP), la solicitud para ingresar como socio y así poder pertenecer y contar con el apoyo de tan distinguida entidad. Agradecemos profundamente el apoyo de varias empresas que van sumándose a este importante emprendimiento; Centro del Neumático, DP Repuestos, Chispa S.A., Auto Repuestos Carlão, Frenos Eckisil, DF Group S.A. entre otras empresas. Todo el proceso de construcción se realiza en los talleres de Roberto Rodríguez (Robert Equipamientos) en la ciudad de Caaguazú quien cuanta con todo los equipamientos para realizar dicho trabajo.
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evolución
Volvo
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tecnológica
en la línea 2020
Nuevo desarrollo del motor de 13 litros promete hasta un 10% de ahorro de combustible.
S
Los modelos 2020 de la línea de camiones F de Volvo ganaron un nuevo software capaz de considerar la topografía y el peso del vehículo para determinar de manera más exacta la inyección de combustible y así identificar la real necesidad de torque y potencia.
egún la marca, de acuerdo con las pruebas realizadas en los últimos dos años, la tecnología, bautizada de Aceleración Inteligente, puede proporcionar una reducción en el consumo de combustible en hasta un 10%. "El desarrollo del programa buscó aprovechar la inercia para encontrar el ajuste necesario para gastar menos", cuenta Carlos Paulin, ingeniero de ventas de camiones de Volvo. "El conductor es pieza clave en la conducción económica, pero también la tecnología contribuirá a traer medias de consumo mejores, independientemente de la acción del conductor." Otras mejoras en la línea todavía reflejan directamente en la rentabilidad del negocio y en la disponibilidad del vehículo. El motor de 13 litros que equipa las líneas FH, FM y FMX ha ganado más eficiencia con nuevas camisas de cilindro, anillos raspadores que reducen la fricción y unidades electrónicas dotadas de más memoria. También ahora funciona con un lubricante más viscoso, lo que permitió am-
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pliar los intervalos de cambio en hasta un 33%. Para alcanzar los resultados presentados por los nuevos modelos, Volvo y socios llevaron pruebas en las más variadas operaciones, comparando modelos anteriores de la marca en condiciones iguales. Por las cuentas de la usina São Manoel, de Coopersucar, la economía generada por vehículo a cada cosecha sería de R $ 22 mil o cerca de R $ 770 mil, considerando la flota de 35 unidades.
Para los modelos 2020, Volvo también actualizó la línea de semipesados VM con ajustes en la cabina y más practicidad para el día a día. A partir de la apariencia, el camión recibió retoques que le acercan a la línea F, tiene nuevo rompe-sol con función aerodinámica, como también los deflectores de aire pasaron a ser ajustable. "Minimizamos el impacto aerodinámico del vehículo, que ahora también puede contribuir con más economía, del 0,2% al 0,3%", asegura Alvaro Menoncin, gerente de ingeniería de ventas del fabricante. Después, los VM ganaron para choque tripartito, cobertura en el último escalón de acceso a la cabina, lo que puede reducir costos operacionales en eventuales reparaciones en el cambio solamente de la parte dañada, espejo frontal mayor y el tanque de agua fue reposicionado, saliendo de atrás cabina para la delantera. "El nuevo lugar permitió facilitar el acceso en las rutinas de verificaciones diarias, eliminando la necesidad de subir en la caja de la batería, además de posibilitar un implemento mayor", observa Menoncin.
Aumentó importación de
30
camiones nuevos en el primer cuatrimestre del 2019 Ranking de marcas y modelos
P
Ranking de marcas y modelos or otro lado, el área deLas ve-diez marcas RANKING DEcon MARCAS MODELOS y modelos mayor Yvolumen de importación en el área d Un total de 1.062 unidades hículos livianos se mantuLas diez marcas y modelos con mayor volumen de en el área d vehículos livianos son: Las diez marcas y modelos con mayor volumen de importación deAumentó camiones nuevos ingreimportación de camiones importación en el área de vehículos livianos son: vo en baja connuevos -13,1%.vehículos Losen el livianos son: Principales marcas de vehículos importados - Abril 2019 saron al país alprimer cierre delcuatrimestre segmentos Furgón, Cadel 2019 Cantidad de Participación en marcas de vehículos importados - Abril 2019 # Principales Marcas de vehículos unidades el mercado mioneta, SUV y Automóvil decreCantidad de Participación en mes de abril, reportando 1 Toyota 15,1% # Marcas de vehículos 1.464 unidades el mercado cieron con -32,9% (98 unidades), 2 Chevrolet 1.296 13,3% total de 1.062de unidades nuevos ingresaron al país al cierre del 1 Toyota 1.464 15,1% unUncrecimiento 13,1%.de camiones 3 Kia 1.295 13,3% -27,5% (2.221 unidades), -7,9% 2 Chevrolet 1.296 13,3% mes de abril, reportando un crecimiento de 13,1%. El segmento de Camiones 4 Hyundai 1.187 12,2% El aumentó segmento de Camiones 3 Kia 1.295 13,3% (3.141 unidades) y -7,2% (4.180 21,6% (1.037 unidades), mientras que el segmento de Ómnibus 5 Volkswagen 730 7,5% 4 Hyundai 1.187 12,2% unidades) respectivamente. El seg6 Nissan 713 7,3% descendió 70,9% (25 unidades). aumentó 21,6% (1.037 uni5 Volkswagen 730 7,5% 7 Fiat 436 4,5% mento Minibús creció 46,4% (82 6 Nissan 713 7,3% 8 Jeep 290 3,0% Por otro lado, el área de vehículos livianos se mantuvo en baja con -13,1%. Los dades), mientras que el seg- unidades). La importación total 7 Fiat 436 4,5% 276 2,8% segmentos Furgón, Camioneta, SUV y Automóvil decrecieron con -32,9% (98 98 Renault Jeep 290 3,0% mento de Ómnibus descen- de automotores sufrió una caída 10 Mercedes-Benz 176 1,8% 9 Renault 276 2,8% unidades), -27,5% (2.221 unidades), -7,9% (3.141 unidades) y -7,2% (4.180 de -11%. El valor total de impor10 Mercedes-Benz 176 1,8% dióunidades) 70,9% respectivamente. (25 unidades). El segmento Minibús creció 46,4% (82 unidades).
tación llegó a USD 188.108 mi-
La importación total de automotores sufrió una caída de -11%. El valor total de llones, 15,7% menos respecto al importación llegó a USD 188.108 millones, 15,7% menos respecto al año año anterior. anterior. Importación de automotores por tipo, variación 2018 - 2019 Tipo Automóvil Furgón
Acumulado
Acumulado
Acumulado
Abril 2018
Abril 2019
Variación %
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4.180
-7,2%
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-32,9%
Minibus
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46,4%
Pick Up
3.064
2.221
-27,5%
SUV
3.412
3.141
-7,9%
Total vehículos
11.182
9.722
-13,1%
853
1.037
21,6%
Camión Omnibus
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12.121
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Kit de Camiones
362
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54,7%
Kit de vehiculos
78
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Total
Fuente: CADAM
1 # 2 1 3 2 4 3 5 4 6 5 7 6 8 7 9 8 10 9
Toyota Marca
Hilux Modelo
Chevrolet Toyota Kia Chevrolet Volkswagen Kia Nissan Volkswagen Hyundai Nissan Chevrolet Hyundai Hyundai Chevrolet Fiat Hyundai Kia Fiat
Onix Hilux Picanto Onix Gol Picanto Kicks Gol HB20 Kicks S10 HB20 Creta S10 Strada Creta Rio Strada
10
Kia
Rio
13,1%
-11,0%
Participación en el mercado Participación 7,16% en el mercado
6,88% 7,16% 6,13% 6,88% 4,37% 6,13% 3,99% 4,37% 3,60% 3,99% 3,37% 3,60% 3,19% 3,37% 3,02% 3,19% 2,98% 3,02% 2,98%
669 696 596 669 425 596 388 425 350 388 328 350 310 328 294 310 290 294 290
En el área de camiones se destacan las siguientes marcas y modelos: Principales marcas de camiones importados - Abril 2019 Principales marcas de camiones importados - Abril 2019
Cantidad de Participación Marcas de camiones Cantidad de en Participación el mercado Marcas de camiones unidades unidades en el mercado
# # 1 12 23
Kia Kia Isuzu Isuzu Mitsubishi
34 45 Miembro de:
Cantidad de unidades Cantidad de 696 unidades
En el área de camiones se destacan las siguientes marcas y modelos: -70,9% En el área de camiones se destacan las siguientes marcas y modelos:
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Total camiones
Principales modelos de vehículos importados - Abril 2019 de vehículos importados - Abril 2019 # Principales Marca modelos Modelo
Mitsubishi DFSK DFSK Foton
56 67 78 89
280 280 198 Miembro 198de: 113 113de: Miembro 81
81 60 60 58
Foton Hyundai Hyundai VW
910 10
58 49 49 42
VW M.Benz M.Benz JMC
42 39 39 35
JMC Sinotruk Sinotruk
35
26,4% 26,4% 18,6%
18,6% 10,6% 10,6% 7,6% 7,6% 5,6% 5,6% 5,5% 5,5% 4,6% 4,6% 4,0% 4,0% 3,7% 3,7% 3,3% 3,3%
Principales modelos de camiones importados - Abril 2019 Principales modelos de camiones importados - Abril 2019
Marca Marca
Modelo Modelo K2700
Cantidad de unidades Cantidad de unidades 280
Participación en el mercado Participación en el mercado 26,4%
12
Kia Mitsubishi
K2700 Fuso
280 113
26,4% 10,6%
23
Mitsubishi Isuzu
Fuso QKR55
113 86
10,6% 8,1%
34
Isuzu
QKR55 Ch.c/cab.
86 60
8,1% 5,6%
45
Isuzu DFSK
Ch.c/cab. EQ6400
60 56
5,6% 5,3%
56
DFSK Sinotruck
EQ6400 Howo A7
56 33
5,3% 3,1%
67
Sinotruck Foton
Howo A7 Aumark
33 28
3,1% 2,6%
78
Foton JMC
Aumark NHR
28 23
2,6% 2,2%
89
JMC Isuzu
NHR NQR71
23 21
2,2% 2,0%
910
Isuzu
NQR71 NPR71
21 20
2,0% 1,9%
10
Isuzu
NPR71
20
1,9%
# # 1
Kia
Alem ania i n augu LA PR r a IM
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ERA
Autopista Elé ctrica
para camiones híbridos
El grupo tecnológico e industrial alemán Siemens ya ha hecho realidad parte de la primera autopista eléctrica alemana para camiones híbridos.
D
esde esta semana, Alemania puso en funcionamiento el proyecto “Elisa”, la primera red de camiones híbridos que son propulsados por un carril eléctrico para reducir las emisiones de dióxido de carbono. El sistema permite que estos vehículos, equipados con un pantógrafo en la parte superior de la cabina, puedan conectarse a un tendido eléctrico colocado en la
autopista para poder extraer energía eléctrica y cargar las baterías que los propulsan. Por el momento, la línea eléctrica ocupa un tramo de 10 kilómetros de la autopista A5, que va desde Langen hasta Weiterstadt, una de las más concurridas de Alemania. No obstante, está previsto que en un futuro muy próximo este proyecto se amplíe a otros estados alemanes como Schleswig-Holstein o Baden-Württemberg.
Alemania es uno de los países donde el transporte pesado por ruta es más frecuente, por lo que reducir las emisiones de este tipo de vehículos industriales es una necesidad. El proyecto, por ahora, cuenta con 15 camiones híbridos R 450 de Scania, que van equipados con pantógrafos de Siemens, y que han sido utilizados por varias compañías de logística para poner a prueba el nuevo sistema.
10 km
La sostenibilidad del transporte por ruta es el horizonte de muchos países. Sin embargo, desarrollar este tipo de tecnología tiene un precio. El Ministerio de Medio Ambiente de Alemania invirtió 50 millones de euros para el desarrollo de las 3 autopistas eléctricas, 15 de los cuales han sido destinados en el primer tramo que se inauguró ayer.
35 En 2016, Suecia fue el impulsor de la primera autopista eléctrica del mundo, también con colaboración de Scania y Siemens. Con una inversión de 7,2 millones de euros, se instalaron 2 kilómetros de carriles eléctricos en la ruta E16, al norte de Estocolmo.
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Camiones Fuso Tu aliado comercial con la mayor facilidad del mercado Construido para maximizar la rentabilidad de tu negocio, así es que en cada paso durante el proceso de diseño, fabricación, mantenimiento y soporte técnico que se da, la fábrica lo hace pensando constantemente en los clientes y en sus necesidades.
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l motor, la caja, el diferencial, el chasis, el sistema de freno e instrumentos del tablero fueron desarrollados con tecnología Mercedes-Benz. Lo que hace que sea un vehículo confiable y hecho para trabajos pesados en el país. Tres vías de ajuste de inclinación al volante permiten al conductor elegir una postura de conducción óptima. La cabina incluye una litera
donde el conductor puede dormir cómodamente. Aquí en Paraguay Condor S.A.C.I. importa y distribuye esta línea tradicional de camiones que ahora otorga facilidad de pagos hasta 60 cuotas en guaraníes, sin entrega inicial. Consultá los planes de financiación y retirá tu camión desde 2 hasta 17 toneladas de carga útil llamando al 569 75 30 o entérate más en nuestras redes sociales: FUSO PARAGUAY.
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AUTOMAQ SE DESTACÓ
en stand multimarca en la Expo Santa Rita 2019 La feria se realizó en el Parque de Exposiciones del Centro de Tradiciones Gauchas Indio José.
C
onsiderada la gran fiesta del agronegocio, La Expo Santa Rita es uno de los principales encuentros de la agricultura, la industria y el comercio del este del país y en la edición 2019, Automaq volvió a destacarse con su stand de productos in-
novadores y de alto rendimiento. Automaq se distinguió en el rubro automotriz con sus marcas Peugeot y Citroën, mientras que en el sector de la construcción presentó maquinarias Komatsu y montacargas Clark. También dijeron presente los neumáticos Michelin en todas sus líneas y los BFGoodrich para camionetas y off road. Los asistentes pudieron conocer de cerca las ventajas y prestaciones de los modelos SUV 2008, 3008 y 5008 así como también 208 y 301 de Peugeot y los Citroën; C3, SUV C4 Cactus, New Citroën C3 y compact SUV C3 Aircross. El modelo de Citroën New C3 tuvo gran
aceptación por ser el único en su categoría con motor diesel. Estos automóviles se ofrecieron con facilidades de pago en cuotas desde 1.690.000 guaraníes hasta en 60 meses gracias al plan “Auto 0 KM para la familia paraguaya” del Banco Nacional de Fomento Las maquinarias Komatsu también tuvieron su lugar en la exhibición con una excavadora PC200, una retroexcavadora WB93, una pala cargadora WA200 y montacargas de 2, 2,5 y 3 toneladas. Michelin ofreció sus productos que garantizan una mejor productividad en los neumáticos agrícolas y confort, durabilidad y seguridad en las demás líneas de productos. Automaq estuvo representada en el evento por la gerente de la sucursal Santa Rita, Carla Hermann.
ACERCA DE AUTOMAQ
Es una empresa con casi seis décadas de experiencia en el mercado y representante en Paraguay de Peugeot, Citroën, Komatsu, Michelin y John Deere, entre otras marcas.
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FCA
El grupo japonés pagó 5,8 mil millones de euros, menos de lo previsto. El beneficio global de la FCA cayó un 29% en el primer trimestre.
concluye la venta de
Magneti Marelli
La FCA y el grupo japonés Calsonic Kansei concluyeron el proceso de venta de Magneti Marelli por 5,8 mil millones de euros. El valor de la negociación, iniciada el año pasado, quedó un poco por debajo de lo previsto inicialmente.
E
n 2018 la FCA acordó negociar su división de autopartes para CK Holdings, controladora de Kansei, por € 6.200 millones de euros. El jueves, 2, la FCA reveló que el precio fue ajustado en base a la posición financiera de Magneti Marelli estimada para el día del cierre del negocio. La adquisición formará el séptimo mayor proveedor independiente del mundo, ahora bajo el nombre Magneti Marelli CK Holdings Co. Ltda y con ventas anuales del orden de 15.000 millones de euros, valor constatado en 2017. "Seguimos atendiéndolos [FCA] como parte de nuestro contrato de suministro de varios años ", dijo en un comunicado a Calsonic Kansei. Primer trimestre - El conglomerado ítaloamericano registró un beneficio operativo de 1.070 millones de euros en el primer trimestre, una caída del 29% en la comparación con igual período del año
pasado. El principal motivo señalado por la empresa fue la desaceleración de las ventas en América del Norte y Europa, los dos mayores mercados de la FCA Los ingresos cayeron un 5% de enero a marzo, a 24.500 millones de euros, pero la FCA mantuvo su proyección de beneficiarse de 6.700 millones de euros en 2019. Mike Manley, CEO mundial, afirmó en un comunicado que el mercado está respondiendo " entusiasmadamente "a la implantación de nuevos modelos y que el fabricante continuará los esfuerzos para fortalecer las partes de bajo desempeño de sus negocios. "Los resultados del primer trimestre están en línea con nuestras expectativas. "Estamos confiados", dijo Manley, que este mes deberá venir a Brasil por primera vez tras su ascenso al cargo ocupado por Sergio Marchionne, muerto a mediados de 2018.
¡Polémico! en Brasil por el “placer de conducir”
BOLSONARO retira radares de velocidad
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E
l mandatario justifica esta medida con la reducción de accidentes mortales que se registraron durante los feriados de Semana Santa en las rutas nacionales brasileñas. Las declaraciones de Bolsonaro fueron hechas en un programa televisivo y en el medio de una polémica con la justicia de Brasil por la quita de los radares de velocidad. Hace un mes, un juzgado civil de Brasilia determinó que el Gobierno Federal "se abstenga de retirar radares de las rutas" y solicitó estudios que fundamenten el fin de la instalación de nuevos dispositivos, intención manifestada previamente por Bolsonaro, según publica el sitio Uol en Brasil. Parado junto al conductor del programa emitido por el canal SBT, el presidente brasileño afirmó que
El presidente brasileño, Jair Bolsonaro, defendió el retiro de radares de velocidad de las rutas nacionales con el argumento de devolverle al pueblo de Brasil el "placer de conducir".
nció El mandatario anu azados h c re n ro e fu a y e u q uevas 8 mil pedidos de n instalaciones. unos 8 mil pedidos de instalación de radares fueron negados por el ministro de Infraestructura, Tarcísio de Freitas. "Una vez que se cumpla el contrato con los radares ya instalados en las rutas nacionales, no los vamos a renovar", sentenció Bolsonaro. Y amplió: "cuando decimos eso, la prensa me atacó y dijo que iba a aumentar el número de muertos". Para justificar el retiro de radares, el presidente de Brasil dijo que hubo una baja en la cantidad de accidentes fatales: "en los feriados de Semana Santa, disminuyó un 11% el número de accidentes en ruta y el número de muertos". "El radar extrapoló aquella idea de proteger la vida. Es un tragamonedas. Es por eso que desde principios de año iniciamos con este proceso", dijo Bolsonaro. Es más, afirmó que muchos accidentes son producidos por los radares. "Yo quiero que el pueblo brasileño tenga el placer de conducir", sentenció el presidente de Brasil. Sin embargo, una publicación del mes pasado en el mismo medio, remarca que la ruta del estado de San Pablo más vigilada por radares registró 31% menos de muertes en accidentes de tránsito que una carretera con una cantidad cinco veces menor de medidores.
Según el informe, en los meses de enero y febrero de los últimos cinco años, 78 personas murieron en el tramo Rio-Santos (SP-55), que cuenta con 74 radares fijos. Mientras que en el tramo de ruta nacional Régis, en territorio paulista (BR116), con 14 radares, hubo 113 muertes en el mismo período.
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Seguridad vial
7 enfermedades que pueden afectar la capacidad de manejo
Con motivo del día Mundial de la Salud, un concesionario multimarca de internet, elaboró un informe en el que agrupa las 7 enfermedades que pueden hacer que los conductores sean más vulnerables.
Fobias Hay un porcentaje de la sociedad que padece algún tipo de fobia, y una de ellas afecta a la conducción: la amaxofobia. Sufrir ansiedad al volante es más común de lo que parece a primera vista, de hecho algunos informes señalan que 1 de cada 9 conductores sufren este síntoma, y que incluso el 20 % deja de conducir debido a ello. Este tipo de trastorno aparece como consecuencia de haber sufrido algún accidente o situación trágica al conducir. Las personas que lo padecen suelen acudir a sesiones de relajación, hipnosis o reestructuración cognitiva.
Alergias
Ciertas patologías pueden reducir la capacidad al volante y aumentar el riesgo de accidente en la vía pública.
A
lo largo de nuestras vidas pasamos muchas horas dentro del auto. Para ir al trabajo, a la escuela, de viaje, en los embotellamientos, etcétera. Para algunas personas el automóvil es el lugar en el que más tiempo se pasa, junto con el trabajo o la vivienda.
La falta de ergonomía, el estrés o la tensión que se llega a vivir en el auto puede tener consecuencias que afecten a nuestra salud. Lesiones de espalda, dolores cervicales, problemas digestivos, trastornos de sueño o alteraciones oculares. Estos son algunos síntomas que puede desencadenar el pasar muchas horas dentro del vehículo, pero eso pasa a ser mucho más grave si las personas al volante sufren ciertas patologías que disminuyen su capacidad al volante y ponen en peligro su seguridad y la del resto de usuarios en la vía pública.
La primavera es el peor enemigo de los que padecen alergias. Se calcula que 2 de cada 10 personas sufren algún tipo de alergia. Picor y destilación nasal, estornudos o enrojecimiento y picor de ojos son algunos de los síntomas que afloran con mayor virulencia en quienes padecen estas afecciones respiratorias. Además de ser molestas para quienes las sufren, también pueden representar un riesgo para la conducción. Teniendo en cuenta que una serie de estornudos continuados puede provocar la pérdida de atención al volante hasta 30 segundos, lo que si circulamos a 100 km/h se traduciría en 800 metros.
Depresión Los trastornos depresivos son una patología frecuente que genera un gran sufrimiento a quienes la padecen. Según la OMS, más de 300 millones de personas en todo el mundo sufren de este tipo de enfermedad. Desgano, apatía, tristeza, sensación de malestar, trastornos del sueño o perdida de interés son algunos de los síntomas que se manifiestan, y que pueden afectar a la capacidad de conducir. Se recomienda evitar la conducción al principio del tratamiento ya que suele incluir medicamentos que pueden resultar perjudiciales a la hora de manejar. De la misma forma que el consumo de alcohol y drogas pueden agravar los síntomas.
Diabetes La diabetes es una patología muy frecuente e importante, ya que en determinadas circunstancias pue-
47 de interferir con la conducción segura. Se cree que los diabéticos de tipo I tienen mayor riesgo de accidente. El factor que tiene más riesgo de accidentalidad en diabéticos es tener antecedentes recientes de hipoglucemia severa. De acuerdo con un informe de la ONG Luchemos por la Vida, una persona con diabetes, antes de iniciar la conducción de cualquier vehículo, tendría que tener la glucemia capilar por encima de 90-100 mg/dl, ya que valores cercanos a la hipoglucemia disminuyen la rapidez de reacción, aunque una persona se encuentre bien. También recomienda llevar siempre alimentos o bebidas ricas en azúcar y recuerda que el exceso de alcohol disminuye los reflejos en la conducción y dificulta reconocer los síntomas de las hipoglucemias.
Anemia Aunque es una enfermedad que tiene diferentes niveles, los que la
sufren en un nivel severo pueden sentir fatiga, mareos, sudoración o taquicardia, reacciones que pueden poner en peligro nuestras vidas en la vía pública. Se recomienda no usar el auto, a menos que el médico lo permita.
Enfermedades del sistema nervioso o muscular Personas que padecen enfermedades como la esquizofrenia, Alzheimer o Parkinson, pueden padecer con frecuencia rigidez muscular, temblores o alteraciones de la mente no compatibles con la conducción.
Apnea del sueño Este síndrome provoca la interrupción de la respiración tras conciliar el sueño, precedida de un ronquido fuerte que dura unos 10 segundos. Algunos de los síntomas son dolor de cabeza matinal, somnolencia, déficit de atención, presión arterial alta, insuficiencia cardíaca o accidentes cardiovasculares.
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Tras 40 años de penurias
Naranjal vuelve a vivir gracias a la ruta. Una gran expectativa despierta la próxima finalización de las obras de la ruta que unirá a las localidades de Naranjal y San Cristóbal. El jefe de la comuna naranjalense, Edoard Schaffrath, citó los múltiples beneficios que traerá la conexión entre ambos distritos y recordó las dificultades por las que atravesaban hace 40 años.
S
chaffrath rememoró que antes de la ruta, cuando todo era monte, llegar desde Ciudad del Este implicaba un día entero de viaje, incluyendo cruzar ríos en balsas. Como el desplazamiento era lento y poco seguro, a inicios de la década de los noventa la comunidad de Naranjal inició las gestiones y los pedidos para asfaltar el tramo entre esa ciudad y San Cristóbal. “La zona ya era bastante productiva y se necesitaba tener un camino de todo tiempo. Pasaron ministros, intendentes, gobernadores, y no tuvimos mucha respuesta”, recordó. Sin embargo, gracias a la unión entre las municipalidades de Naranjal y San Cristóbal, además de las cooperativas Copronar y Pindó, se dio empuje al pedido. Hubo varios intentos por parte del Poder Ejecutivo de concretar la obra, y finalmente fue la modalidad “Llave en mano”, amparada en la Ley 5074, la que hizo posible la ruta. “Es difícil estimar todos los beneficios de la ruta. Es una realidad diferente a la que teníamos antes, desde caminos de tierra, pasando por empedrados que, en una zona de mucha producción, no daban abasto. Siempre que llovía, el empedrado se hundía. Llegó una época en la que nadie quería entrar a Naranjal de tan feo que era nuestro acceso”, dijo. Schaffrath señaló que la dependencia que tiene Naranjal de
la producción agrícola y pecuaria, además de la caída de los precios de los commodities a nivel mundial, hacen necesaria la industrialización y la apertura hacia países como Brasil, Argentina y Uruguay. “Paraguay hoy tiene respuestas para los inversionistas locales y extranjeros, condiciones fiscales que dan beneficios en áreas como la de Naranjal. Hay empresas que ya están llegando a la ciudad para instalarse. Necesitamos que la juventud se quede y todo esto va a ser posible gracias a la ruta”, explicó. Conexiones con el país y la región El intendente mencionó que la salida hacia centros importantes es posible gracias al Camino de la Integración, que enlaza Argentina con Brasil hasta el estado de Santa Catarina. Por eso, ya se proyecta la conexión del tramo entre San Cristóbal y Paso Yobái, una vez terminada la Ruta Naranjal – San Cristóbal. “Está muy adelantado. Es un trabajo que se está haciendo con el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), y la Dirección de Proyectos Estratégicos (DIPE). Tenemos un visto bueno del presidente Mario Abdo Benítez. Con esa conexión nos ahorramos casi 100 kilómetros de trayecto, lo cual hace que los fletes sean más baratos y los puertos queden mejor conectados”, expresó.
BENEFICIOS PARA LA GENTE
Además de la integración vial, la Ruta Naranjal – San Cristóbal acerca a los pobladores los servicios a los que anteriormente accedían solo a través de la localidad de Santa Rita. Resaltó que la ciclovía con la que cuenta la nueva vialidad, en el tramo que cruza la zona urbana de Naranjal, promueve la utilización de transportes alternativos y la práctica de deportes. “La ruta trae un espíritu positivo a la gente. Los pobladores ya arreglan su vereda, limpian; genera un espíritu de pertenencia. Eso ya contagia al otro vecino, y el ambiente va mejorando. Cuando la calle frente a tu casa está fea y está llena de pozos, no tenés ganas de hacer; pero cuando hay un trabajo visible, motiva”, comentó. AVANCE EN OBRAS
La Ruta Naranjal – San Cristóbal registra un avance del 90%. Conforme se mantenga el buen clima, las obras podrán llegar a su final de manera a que las dos localidades, de suma importancia en el corredor productivo del país, puedan tener mejores accesos gracias al camino de todo tiempo. Esta es la primera obra financiada según lo establecido por la Ley 5074, “Llave en mano”, impulsada por el MOPC y encargada a la DIPE. Los trabajos cuentan con un monto de contrato de USD 45.774.773.
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EL QUE MADRUGA... ENCUENTRA TODO CERRADO. EL AMOR ES CIEGO...SOLO EL MATRIMONIO PUEDE DEVOLVERTE LA VISTA. NO ROBES, LOS POLÍTICOS ODIAN LA COMPETENCIA. EL TRABAJO EN EQUIPO ES ESENCIAL... TE PERMITE ECHARLE LA CULPA AL OTRO. AMOR DE LEJOS, FELICES LOS CUATRO. MAS VALE PREVENIR... QUE AMAMANTAR. DETRÁS DE TODO HOMBRE QUE TRIUNFA...HAY UNA MUJER SORPRENDIDA.
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l poroto es una fuente de proteínas de alto valor biológico, que puede ser consumido fresco o seco (remojado), como en el caso del poroto San Francisco, de color marrón. El color y el tamaño están dados por la variedad, pero todos pertenecen a la misma familia botánica, las Leguminosas, y comparten básicamente las mismas propiedades nutricionales.
Kumanda peky Kesu con Tortilla
INGREDIENTES
iones: Para la 4-5 porc
ky • 450g poroto Pe de an gr lla • 1 cebo medianas • 2 zanahorias no iento rojo media • 1 morrón o pim rco eo rd ve lla de • 1 taza de cebo para el final. te en am tado fin amente rejil cortado fin • 1/2 taza de pe o • 2 dientes de aj llo pa za • 250g ceura cantidad ne • Caldo de verd amente 500ml) saria (aproximad nis para sopa (3-4 • 100-150 g fideo ello de ángel) ditos aprox) (cab raguay • 250g queso pa a gusto. • Sabores y sal oréga• 1 cucharada de el no, 1 hoja de laur
ACOMPAÑAMIENTO TORTILLA INGREDIENTES • 2 unidades de huevo • 50 cc. de leche • 100 gr. (1 taza) de queso Paraguay • Sal, pimienta a gusto • 150 gr. (1 taza) de harina 0000 • 2 lt. dee aceite girasol para freir PREPARACIÓN 1.En un bol mezcle el huevo, leche, queso y condimente. 2.Incorpore de a poco la harina. 3.Fríe las tortillas en abundante aceite. 4.Retire sobre papel absorbente. 5.Sirva enseguida.
Cocción 60 minutos
PREPARACIÓN 1- Primero vamos a lavar muy bien los porotos en abundante agua. Retirar los residuos que pueda tener. No hace falta dejar en remojo de un día para otro. 2- Colocar en una olla profunda los porotos y 500ml de caldo de verduras. Hervir a fuego mínimo 1 hora y media. 3- Cortar las verduras y el zapallo en pequeños cubos. Saltear en un poco de aceite hasta dorar. Incorporar al caldo y condimentar. Dejar cocinar hasta que el poroto esté tierno. 4- Según el gusto de cada uno medir la cantidad de fideos ya que va a proporcionar a la sopa algo de consistencia. En particular me gusta bien espeso y contundente así que agregué 4 nidos de fideo cabello de ángel y 250g de queso cremoso. Revolver constantemente hasta que el fideo esté listo y espese la sopa. 5- Apagar el fuego.Agregar la taza de cebolla de verdeo cortado finamente, mezclar. 6- Servir acompañado de tortilla.
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Diferencias Encuentra las 10 diferencias en el camiรณn
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Compañía israelí construirá la
PRIMERA CARRETERA eléctrica del mundo
L
a vía eléctrica en Suecia estará basada en la innovadora tecnología de carga inalámbrica desarrollada por ElectReon con la cual los autos y camiones se cargan de forma automática mientras están conduciendo por una vía. Con la innovadora tecnología de ElectReon se busca que los autos puedan ir por la vía sin necesidad de detenerse para llenar combustible o cargar las baterías. La carretera de 1.6 kilómetros será construida como parte de una ruta de unos 4 kilómetros entre el aeropuerto y la ciudad de Visby en la
La empresa israelí ElectReon Wireless anunció que ganaron una licitación para construir la primera carretera eléctrica del mundo en Suecia. isla sueca de Gotland. Por esta vía irá un autobús eléctrico que funcionará como transporte público para los pasajeros que utilizan el aeropuerto. El proyecto tendrá un costo de cerca de 12.5 millones de dólares, de los cuales cerca de 10 millones serán financiados por el gobierno local. En el mes de febrero la empresa también anunció un acuerdo de cooperación con la municipalidad de Tel Aviv en autobuses públicos. En el programa piloto, se desplegará una vía eléctrica de alrededor de un kilómetro para probar el funcionamiento de la tecnología de ElectReon. La compañía ha subido más de un 270% su valor en el último año, alcanzando un precio de cerca de 150 millones de dólares.
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Bolivia y Paraguay crean entidad binacional para impulsar la
Hidrovía
Con la integración y el fortalecimiento de las relaciones bilaterales como eje, los gobiernos de Bolivia y Paraguay firman importante acuerdo que afianza cada vez más las relaciones entre ambos países.
A inicios de marzo, el presidente paraguayo, Abdo Benítez, realizó una visita a la ciudad de Oruro, calificada de histórica por ambos partes, en la cual se consolidaron acuerdos energéticos y se fortaleció la agenda bilateral, primer escalón para llegar a la creación de esta nueva entidad.
E
l 24 de abril, Bolivia y Paraguay firmaron el acuerdo para la creación de la primera Cámara Binacional de Comercio e Industria, la cual tiene como objetivo fomentar el uso de la Hidrovía y la mejora en la navegación en dicha ruta fluvial, así como también se piensa a futuro generar una balanza comercial que sobrepase los U$S 500 millones entre ambas naciones.
Para Gabriela Orosco, directora general de Acuerdos Comerciales de la Cancillería, destacó que la creación de esa cámara binacional impulsará la hidrovía Paraguay-Paraná para fortalecer el comercio exterior boliviano ya que actualmente Bolivia importa del Paraguay alrededor de U$S 80 millones y exporta unos U$S 50 millones.
Fuente: https://todologisticanews.com/site/bolivia-y-paraguay-crean-entidad-binacional-para-impulsar-la-hidrovia/
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Diego Zarate Conduce desde los 24 años, es de Itacuribi de la cordillera, tiene 2 hijos, casado, posee su camión propio de la marca Scania color blanco, tumba 93 hp y transporta escombros del ex viaducto vía férrea de la Autopista. Nos dijo además que es del club Olimpia y que su comida preferida es Asado a la Olla con Ensalada de Poroto.
Elder Rojas, 54 AÑOS
Casado, 4 hijos y 1 nieto. Reside en la ciudad de Caaguazú, maneja un camión Scania 124 400 hp, transportando contenedores, es fanático del club Olimpia, su marcante es kavara rumby y mencionó que su comida preferida es Bori de Gallina.
Juan Ramón Giménez, 44 AÑOS
Comentó que hace 24 años es camionero, tiene 5 hijos y que es de Campo 9. Su comida preferida es el Caldo de gallina, lo apodan Monchi y trabaja para la empresa Truck Service, transportando harina.
Osvaldo Domínguez, 26 AÑOS
Maneja un Scania 113l 360 hp, año 1998, transportando granos, tiene un hijo, es casado. Es oriundo de la Colmena y su comida preferida es el Tallarín de carne... Ahh y es simpatizante del club Olimpia.
Rubén Fariña, 30 AÑOS
Soltero, es de Campo 9 - Caaguazú. Trabaja para la empresa San José Concreto, transportando hormigón móvil 02 con cinta único en el país, en un camión Scania 114 340 hpr. Su marcante es Patito, simpatizante del club Cerro Porteño y su comida preferida es caldo de Ryguasu Casero.
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60
llantas de los camiones mineros llega a costar hasta US$45,000?
¿Sabía que cada una de las
automóvil tiene como promedio alrededor de 30.000 piezas distintas. Un
Cadillac de 1930
El fue la primera limusina presidencial
blindada. Este modelo fue
confiscado por la administración americana a Al
Capone.
Los
respaldos de cabeza de los asientos de los vehículos son deliberadamente
desmontables y afilados en su parte inferior, de modo que puedan ser utilizados para romper los vidrios de las ventanas de los carros en caso de incendio y/o emergencias.
ness ro Guin ib L l e Según olvo s, el V d r o c é R el título de los posee rridos, 6 6 de 19 etros reco 1800heScon más kilóm illones de c 8 m dos por del co de 4, l a t o t s realitzaario. con un o r t e ie kilóm o prop un únic
62 REPUESTAS DE LAS 10 DIFERENCIAS
ALTOS Y BAJOS Dos notorias vedette de teatro de revistas hablan de sus respectivas vidas. — ¿Te casaste bien?. — Sí, actualemente estoy casada con un millonario. Y es millonario gracias a mí. — ¿Y antes que era?. — Multimillonario. MEDICINA MILAGROSA El hombre, luego de haber sufrido un accidente, consulta a un médico. — Doctor, me caí y me rompí las dos piernas, y temo no poder caminar más. — No se preocupe, no es nada. Le digo otra cosa: dentro de unos días estará trabajando. — ¡Qué maravilla, doctor! ¿Además de curarme me conseguirá trabajo ? ASESINO HOGAREÑO El niño va corriendo hacia donde está la madre. — ¡Mamá, papá quiere asesinar a la empleada. — ¿Por qué tamaño disparate?. — No es ningún disparate. Recién escuche que le dije: "De esta noche no pasas".
SIMPATÍA Dos amigos . — Ayer conocí a tu m ujer. Estuve apenas cinco m inutos y me pareció simpatiqui síma. — Eso porque estu viste cinco minutos. No sa bes lo que es verla veinticua tro horas seguidas...
DEJAR DE A POCO El hombre visita al médico por un chequeo anual. — ¿Usted fuma?— pregunta el doctor. — Sí bastante. — Bueno, le recomiendo que se ponga unos parches de nicotina par ir dejando... — le dice, y agrega — : ¿Usted bebe?. — Un poco de más. — Le recomiendo que vaya a Alchohólicos Anónimos para ir dejando... — le aconseja, y agrega — ¿Tiene relaciones sexuales?. — Sí, doctor, muchísimas. — Ah, entonces cásese, para ir dejando.
STAFF Edición de Revista y Diseño Gráfico: Alberto Rodríguez Diseño Gráfico: JuanVi Pereira Patricio Grassi Ventas: (021) 202 752
Secretaria de dirección: Rosalba Sotelo Cel.: (0962) 291 912 Distribución: Walter Bedoya Redacción: Aníbal Gómez Caballero Whatsapp: (0981) 402 328
DISTRIBUCIÓN EN INTERIOR MARÍA AUXILIADORA - Pintu Car - Cel.: (0985) 788 753 ENCARNACIÓN - V.S. Importaciones S.R.L. - (071) 200 724 - CN Repuestos S.R.L. - (071) 202 643 - Cel.: (0981) 966 920 - M.H. IMPORT (071) 203 399 Cel.: (0985) 917 165 CONCEPCIÓN - David Huerta - (0982) 318 729 - Ivan Repuestos - (0331) 240 974 PEDRO J. CABALLERO - Oscar Franco - (0971) 608 702 - VR Autorepuestos - (0336) 271 881 - (0971) 842 022 LOMA PLATA - Harmut Braun - (0981) 939 293
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