Amigo Camionero - Diciembre 2022

DIRECCIÓN GENERAL: Fernando Berdichevsky (0981) 402 328 amigocamionero@yahoo.com

GERENCIA EDITORIAL: Claudio Techera

REDACCIÓN: Melissa Enciso Alfredo Cantero

EDICIÓN DE REVISTA Y DISEÑO GRÁFICO: Patricio Grassi DISEÑO GRÁFICO: Alberto Rodríguez

SECRETARIA DE DIRECCIÓN: Elizabeth Segovia (0981) 785 000

VENTAS: (021) 202 752 Raquel Caballero (0981) 161 491

WHATSAPP: (0981) 402 328 (0981) 785 000

D ISTRIBUCIÓN: Walter Bedoya

DISTRIBUCIÓN EN INTERIOR

MARÍA AUXILIADORA:

• Pintu Car - Cel.: (0985) 788 753

ENCARNACIÓN: V.S. Importaciones S.R.L. (071) 200 724

• C N Repuestos S.R.L. (071) 202 643 - Cel.: (0981) 966 920 M .H. IMPORT (071) 203 399 Cel.: (0985) 917 165

CONCEPCIÓN: D avid Huerta - (0982) 318 729

• I van Repuestos - (0331) 240 974

PEDRO J. CABALLERO: V R Autorepuestos (0336) 271 881 - (0971) 842

LOMA

EDITORIAL

Sigamos girando hacia el desarrollo

Estamos despidiendo lentamen te un año que en el sector del transporte fue bastante dinámi co, considerando el regreso a las actividades normales luego de dos años de paro casi total por causa de la crisis sanitaria mundial que ralentizó el movimiento económico mundial.

El 2022 comenzamos con ciertos temores, pero de a poco fuimos retomando las actividades propias del mo vimiento relacionado a los eventos, lan zamientos, exposiciones, competencias y presentaciones que siempre caracterizaron al rubro de los camioneros.

Así, desde Paraguay Film, también reiniciamos nuestras presencias en los grandes encuentros de las empresas que se dedican a dar vida a las actividades económicas y comerciales, que fuimos acompañando y registrando en nuestro país y en la región.

Este retorno a la normalidad facilitó en gran medida las organizaciones de exposiciones y ferias de lanzamientos de las marcas de automóviles y maqui narias, así como las presentaciones de nuevos productos que se van incorpo rando a nuestro mercado.

Asimismo, a partir de la vuelta a la dinámica económica luego de la obligada pausa de dos años, también en nuestro país la rueda del desarrollo co menzó a girar con un ritmo más acelerado para recuperar el tiempo perdido durante la pandemia.

Para nuestra empresa, que lleva 23 años acompañando el desarrollo del país, volver a esa combinación armo-

niosa del sonido de los hierros representa la melodía del trabajo y, eso es desarrollo para el país.

Por eso, es justo agradecer por todo el apoyo que recibimos este año y por las oportunidades de trabajo que tuvimos; es propicio brindar por el año que se acerca porque representa una renovación de esperanzas para todos.

A todos, deseamos que el 2023 sea un año de trabajo y prosperidad para todos y nos reencontremos, como siem pre en la ruta del desarrollo acompañando al Amigo Camionero.

¡Muchas gracias y hasta el próximo año!

CENEU amplió su local de MRA para brindar mayor comodidad a sus clientes

El Centro del Neumático (CENEU) cuenta con renovadas instalaciones en su local en Mariano Roque Alonso con 5 nuevos boxes para brindar mayor comodidad a los amigos camioneros. En total disponen de 9 boxes para servicios de gomería (montaje y balanceo) para camiones, dos boxes con fosas para cambio de aceite, dos fosas para el servicio de alineación.

Además, cuenta con un área para servicio de montaje de neumáticos AGRO y OTR, pa ra vehículos livianos dispone de tres elevadores para montaje y ba lanceo de neumáticos y dos elevadores para el servicio de alineación. También cuenta con elevador para rapid service de mecánica ligera. CENEU también tie ne a disposición de los camioneros un taller móvil 100% autosuficiente para solucionar imprevistos con los neumáti cos, que se puedan presentar en la ruta.

Por otra parte, CENEU, dentro su pro grama de responsabilidad social, contri buye al cuidado del medio ambiente y brinda el servicio de disposición final res

ponsable de los neumáticos. En su local de Mariano Roque Alonso cuenta con un espacio para la recepción de neumáticos fuera de uso (NFU), que está disponible para los clientes y el público en general.

Visita de representante de Prometeon

CENEU recibió la visita de John David Palomino, consultor técnico de Prome teon Tire Group, empresa que fabrica y comercializa neumáticos especialmente para la industria, el transporte de mer cancías y pasajeros, aplicaciones AGRO y OTR. La idea es ganar fuerza con estos productos en el mercado paraguayo.

Creada oficialmente en 2017 como parte de la división industrial de PIRELLI Tyre, Prometeon comenzó con la produc ción y venta de neumáticos de la marca PIRELLI. En la actualidad, la empresa está desarrollando progresivamente un en foque multimarca y multiproducto, am pliando sus conocimientos tecnológicos.

realizóToyo-Benz una charla sobre turbos de la marca Master Power

La empresa Toyo-Benz S.R.L. llevó a cabo una charla técnica sobre los productos de la marca Master Power Turbo, dirigida a dueños de talleres y colaboradores, según comentó a Amigo Camionero el director de la empresa, Lic. Alfredo Cabrera.

Esta capacitación estuvo a car go de Marcio Cattani, consultor técnico de Power Master Trubo. El objetivo fue dar a conocer las características y los beneficios de los tur bos Power Master, que se encuentran en todos los locales de Toyo-Benz, re presentante de la marca en nuestro país.

Master Power es una marca brasileña creada en 1966 que trabaja con la mi sión de brindar soluciones en sistemas

de turboalimentación de forma segura y rentable, utilizando tecnología de punta.

Toyo-Benz S.R.L. es una empresa familiar que está presente desde hace 25 años en el mercado y cuenta con la línea completa de repuestos y accesorios para camiones Scania, Mercedes Benz, Volvo y Carretas .

Todo lo que la Patrulla Caminera controlará en el Operativo Verano

La Patrulla Caminera realiza estrictos controles aleatorios en el marco del Operativo Verano, que se extenderá hasta el 26 de febrero del 2023.

Durante el operativo que ten drá controles aleatorios, los agentes van a solicitar la li cencia de conducir vigente y la habilitación municipal del vehículo, ya no así el vencimiento quinquenal de las licencias. La Caminera ya no verifica si la licencia de conducir está perforada o revalidada, según comentó a Amigo Camionero la inspectora Patricia Ferreira, de Relaciones Públicas de la Dirección Nacional de Patrulla Caminera.

Los agentes estarán atentos al uso correcto del cinturón de seguridad, tanto de acompañantes (adelante y atrás) co mo del conductor. En caso de trasladar a un menor de cinco años debe ser en la silla adecuada a su edad y menores de 10 años deben ir en asientos de atrás.

Además, el sistema de luces de be estar en condiciones, y se debe contar con un extintor y una baliza reflectiva. Con el objetivo de evitar accidentes de tránsito serán muy es trictos con los controles de alcotest, velocidad, adelantamientos indebidos, según mencionó la inspectora. Otra cuestión que será de vital importan cia es tener en cuenta que la bocina del vehículo funcione.

Los controles serán principalmente frente a las diferentes jefaturas y des tacamentos de la Patrulla Caminera.

Montos de las multas actualizadas

No contar con licencia de conducir/ licencia vencida: Gs. 1.079.000

Luces apagadas, falta de balizas y extintor: Gs. 393.000

No utilizar el cinturón de seguridad: Gs. 588.000

Alcotest de 0,01 a 0,19.9: Gs. 294.000

Alcotest de 0,20 a 0,25: Gs. 981.000

Alcotest de 0,25.1 para arriba: Gs. 1.961.780

Exceso de velocidad: Gs. 393.000 a 981.000

No contar con asiento de seguridad para niños: Gs. 981.000 Cruzar luz roja: Gs. 1.471.000

No contar con bocina: 98.089

Obs.: Estos montos fueron ajustados con la última suba del sueldo mínimo, con jornal diario de Gs. 98.089

Infracciones más comunes

Mientras que anteriormente lideraban las infracciones el manejo en estado etí lico y conducir en exceso de velocidad, estas fueron disminuyendo, los conduc tores más multados actualmente son los que no encienden sus luces y aquellos que no utilizan el cinturón de seguridad. Le siguen: adelantamiento indebido, ex ceso de velocidad, entre otros.

Los conductores en caso de ser san cionados con faltas graves tienen un descuento del 25% dentro de los cinco días hábiles. Para saber si el control que hace la Caminera es legal, se puede so licitar la orden operativa firmada por el jefe regional o de servicio.

ENEX Y CASTROL firmaron una importante alianza

Esta alianza entre Enex, Tecnomo tor y Castrol establece la exclusi vidad de venta de los lubricantes en el segmento de Estaciones de Servicios en todo el territorio nacio nal, teniendo como objetivo principal, acercarse a los consumidores aprove chando el rápido crecimiento de la red del emblema de combustibles.

El portafolio de productos que se comenzará a comercia lizar en las estaciones de servi cio considera una amplia gama dedicada a vehículos livianos, motos, camiones y buses. En el futuro se desarrollará también un por tafolio dedicado a vehículos eléctricos.

Este acuerdo permitirá a Enex com plementar su oferta actual de combus tibles y tiendas de conveniencia upa! reforzando su objetivo estratégico de ofrecer los mejores productos y servicios, mediante alianzas con socios y marcas reconocidas a ni vel mundial.

Castrol es una de las principales marcas de lubricantes del mundo y cuenta con una gran trayecto ria de innovación. Su pasión por el rendimiento, acompañada de su filosofía de trabajo mediante

acuerdos de colabora ción, han permitido a Castrol desarro llar lubricantes y grasas que han tenido una función fundamental en numero sos logros tecnológicos en tierra, mar, aire y el espacio.

Enex es una empresa internacional con más de 100 años de historia, con presencia en Chile y Estados Unidos, que opera desde el 2019 en el mercado paraguayo en asociación con el Grupo Cartes poniendo al alcance de todos los paraguayos productos y servicios de la mejor calidad, diversificando nues tro mercado de combustibles y tiendas de conveniencia con una apuesta que llegó para quedarse.

Las empresas Enex y Castrol suscribieron un importante acuerdo para potenciarse mutuamente. La firma se llevó a cabo en la Expo Estaciones de Servicio de Paraguay organizada por APESA, que se realizó en el Hotel Sheraton.

La llegada de los vehículos 100% eléctricos de la marca alemana está cada vez más cerca en la región Latinoamericana. Así lo expresaron ejecutivos de Volkswagen durante la feria Cadam Mo tor Show.

Volkswagen presentó su estrategia de Movilidad Eléctrica en Cadam Motor Show

Fernando Badía, Gerente Ejecutivo de Ventas, Postventa y Marketing de Volkswagen América Latina, visitó Paraguay en el marco de la mayor feria automotriz y comentó que VW sigue actualizando su portafolio pa ra traer a los clientes autos cada vez más modernos, tecnológicos y amigables con el medio ambiente.

“La marca Volkswagen está fuerte en Latinoamérica, con una inigualable oferta de SUVs, grandes avances en di gitalización y una mejora continua de experiencia al cliente. En Paraguay segui mos trabajando con fuerza, situándonos en los primeros lugares del ranking de ventas, con un importante market sha re”, expresó Badía. Que estuvo acom pañado por Nicolás Matavos, sales ma nager de LAM.

Junto a Miguel Carrizosa, presiden te y director gerente de Diesa, y Ricardo Carrizosa, gerente de Volkswagen en el país, develaron el ID3: el primer VW 100% eléctrico que visita Paraguay.

“Para DIESA la movilidad eléctrica es un camino irreversible. En línea con las políticas del Grupo Volkswagen que pro mueven el uso de energías alternativas:

electrificación y biocombustibles”, expresó Miguel Carrizosa. Hizo hincapié en que la llegada de los eléctricos de Volkswagen está muy cerca y “estamos listos para dar un gran salto en beneficio de la gente y el medio ambiente”.

Además, cabe señalar que DIESA es la empresa del sector privado que más ha invertido en la instalación de carga dores en puntos estratégicos y rutas, con más de 30 puntos de recarga.

Movilidad Inteligente

Durante su presentación, Fernando Badía recordó que “nos encontramos an te una nueva era de la movilidad. La di gitalización ha provocado cambios en nuestra industria.

Con este nuevo espíritu se ha desarro llado una nueva categoría de productos y servicios: la Familia ID. Que ofrece a las personas movilidad inteligente, sosteni ble e interconectada.

“El propio automóvil es un nuevo modo de la locomoción en un diseño moderno y de buen estilo, con las ven tajas de los servicios digitalizados dentro y alrededor del vehículo”, dijo.

ID: eléctrico y positivo

El diseño del ID es simplemente fas cinante, además, ofrece la mejor tecno logía y contribuye de forma positiva para el medio ambiente. Tanto el ID.3 como el ID.4 comparten la misma plataforma MEB.

El MEB ha sido desarrollado de for ma decidida para vehículos eléctricos. La batería de alto voltaje, como elemento central, define la batalla y la estructura carrocería del vehículo.

La mejor oferta en Flex

Volkswagen cree que Latinoamérica puede utilizar tecnologías complemen tarias para reducir las emisiones de CO2, teniendo en cuenta las particularidades de cada país. Es así, que el programa Flex ha sido todo un éxito en países como Brasil y Paraguay, usando el etanol como alia do. Permitiendo no sólo un ahorro en el bolsillo del cliente sino ahorrando hasta un 80% las emisiones de CO2.

La oferta actual de motores Flex de VW en Paraguay es amplia e inigualable. Con opciones desde el Gol pasando por el Polo y el Virtus y siguiendo con las SUVs Nivus, T-Cross y Taos.

presentó los nuevos camiones XF y CF Euro 6 en la Fenatran 2022 DAF

DAF Camiones Brasil realizó el lanzamiento de las líneas de camiones CF y XF Proconve P8/Euro 6 en la 23a edición de Fenatran, con un Costo Operativo Total hasta un 10% menor. Este salto de ahorro es posible gracias a la combinación de una nueva inyección diésel calibrada en los motores MX-11 y MX-13.

Tecnología Proconve P8/Euro 6

DAF desarrolló los motores PACCAR MX-11 y MX-13 de la nueva línea 2023 con el uso integrado de las tecnologías EGR (recirculación de gases de escape), SCR (reducción catalítica selectiva), con la adición del filtro DPF (filtro de material particulado). Este conjunto es esencial para reducir drásticamente las emisio nes de NOx (óxidos de nitrógeno) y PM (material particulado).

Las ventajas de estas tecnologías son una mayor eficiencia en el tratamiento de partículas sólidas, lo que popular mente se conoce como el humo visible

que sale del escape. Además, el mante nimiento de los filtros de partículas de diésel (DPF por sus siglas en inglés) se puede realizar a los 540.000 kilómetros recorridos, y el sistema también reduce el consumo de Arla 32 a solo un 5% en comparación con el diésel.

DAF CF

La línea DAF CF se ha adaptado para cumplir con los estándares Euro 6, conti núa ofreciendo versiones equipadas con los motores PACCAR MX-11 y PACCAR MX-13, exclusivos del modelo Off-Road. Para camiones con motor PACCAR MX11, la línea 2023 cuenta ahora con dos

nuevas potencias, 340cv y 370cv, y los ya conocidos 410cv y 450cv, para los CF, 4x2 o 6x2. Todos están equipados con la nueva genera ción de frenos de motor de tres etapas.

Nuevo DAF XF

El DAF XF utiliza el motor PACCAR MX-13 de 12,9 litros, con potencias de 480 CV y 530 CV. El camión está equipa

do con la última generación de transmi siones automáticas de 12 velocidades ZF TraXon, que cuentan con menor pérdi da por fricción, cambios de marcha más rápidos y uso prolongado de EcoRoll, lo que también contribuye a reducir el con sumo de combustible.

IVECO, marca perteneciente a Iveco Group, presentó en Fenatran 2022-una de las ferias de transporte más importantes del mundo, celebrada en San Pablo (SP)- todas sus novedades que apoyan el camino hacia un futuro más prometedor.

En el camino del transporte hacia el futuro

IVECO

presentó soluciones que conectan innovación, rentabilidad y sustentabilidad en Fenatran 2022

Lanzamientos

entre ejes adecuadas para las misiones de transporte en el país vecino.

La marca cuenta con un portfo lio Natural Power completo que opera en los principales segmen tos, reafirmando su compromiso con las tendencias globales de movilidad urbana, innovación y sostenibilidad. Los visitantes de Fenatran pudieron ver en exposición uno de los productos em blema de la marca: el Tector GNC pro ducido en Argentina.

El Tector en su versión rígida y con figuración 4x2 cabina corta cuenta con seis tanques de GNC, cada uno con una capacidad de 80 litros, otorgándole una autonomía aproximada entre 300 y 400 kilómetros (dependiendo de la carga y modo de conducción). Ofrece poten cia y bajo nivel de emisiones gaseosas y sonoras, convirtiéndose en el produc to ideal para tareas urbanas.

Otra gran novedad expuesta a los vi sitantes y que responde a una demanda creciente del segmento de distribución urbana es la Daily Hi-Matic -primer vehículo del segmento con transmisión automáti ca-. Equipado con la caja de cambios de última generación de ocho velocidades, garantiza un bajo consumo de combusti ble y un confort extra para el conductor, manteniendo la ya reconocida robustez y fiabilidad de la familia Daily.

Energía para el futuro

El modelo S-Way NG es la versión del nuevo extrapesado de la marca que fun ciona con gas natural (comprimido o bio metano). El vehículo cuenta con un motor de 460 CV, el más potente del mercado, y una capacidad total de 960 litros (240 m3), lo que proporciona la mayor auto nomía entre los vehículos propulsados por gas natural, así como configuraciones

Como otro plato fuerte, la marca pre senta también el eDaily, versión eléctrica de la ya consolidada familia Daily que fue presentada a nivel global en la últi ma edición de la feria IAA de Hannover (Alemania) hace algunas semanas y que contará con versiones de 3,5 a 7,2t que llevarán a la región lo más avanzado en vehículos eléctricos de carga urbana.

La versión Battery Electric Vehicle (BEV) es alimen tada por un motor trasero con potencia máxima de 140 kW (equivalente a 190cv) y un torque de 400 Nm. Los packs de batería, provistas por FPT Industrial, son instalados de forma modular permi tiendo alojar de una a tres packs para adaptarse a la necesidad del cliente. Cada pack de batería tie ne una capacidad de 37 kWh. La autonomía varía entre 110 y 300 km en base al uso del vehículo en cuanto a carga. La eDaily alcanza una velocidad máxima de 120 km/h.

participó y expuso las tecnologías más avanzadas para el sector del transporte en Fenatran 2022

Entre las soluciones en electrificación, la marca ZF presentó el motor eléctri co central CeTrax de 2a generación con 3 velocidades de hasta 40 toneladas durante la FENATRAN 2022, feria del sector del trans porte más importante de Sudamérica.

También fueron presentados el ZF TraXon con sistema in tegrado, ZF Intarder 3 y ahora también destinado a autobuses interurbanos, la transmisión ZF Powerli ne de ocho velocidades para camiones medianos y 9AS EcoTronic. ZF es el úni co proveedor en el mercado que ofre ce una solución completa para cumplir con Euro 6.

Tecnologías para carretas

Uno de los aspectos más desta cados que presentó ZF en la feria es la solución iEBS, una plataforma inteligente que opera en el sistema de frenos de los remolques. iEBS ga rantiza la estabilidad total del imple mento y puede proporcionar correc ciones de frenado instantáneas para

cada rueda, además de identificar y registrar cualquier irregularidad en el camino. La nueva solución es la evolución del EBS (Electronic Bra king System).

Soluciones

Las soluciones de electrificación tam bién estuvieron en el radar de ZF en la feria, el CeTrax de segunda generación. El sistema cuenta con uno o dos moto res eléctricos de alto rendimiento, ade más de inversores de carburo de silicio y transmisión de tres velocidades total mente integrada en el motor.

Con la opción de un solo motor eléc trico, el CeTrax presenta un par de entra da de 864 Nm (máx.) y un par continuo de 400 Nm (potencia de trabajo de 180 KW y picos de 300 KW). La versión con 2 motores, en cambio, tiene un par de entrada de 1235Nm (máx.) y un par con tinuo de 680Nm (potencia de trabajo de 360KW y picos de 600KW). El CeTrax de segunda generación se puede instalar fácilmente en plataformas de vehículos nuevos y existentes.

ICATURBO: único concesionario ZF en Paraguay Tel: 753 563 - 0983 120 631

de electromovilidad para vehículos comerciales

La marca Scania exhibió 12 camiones durante la feria más grande del sector del transporte de Latinoamérica, Fenatran 2022, incluidos los de la línea Euro 6 y el Super gama, que comienzan a ven derse en Brasil en febrero.

Scania

expuso sus novedades con tecnología EURO 6 en la Fenatran 2022

se ha logrado un aumento del 28% en eficiencia energética.

La estrella de la exposición fue sin dudas el Scania 770S, el camión más potente del mundo producido por la marca sueca que llega por primera vez a la región gracias a la puesta en marcha de la norma Euro 6 en Brasil.

Esta colosal herramienta de trabajo consta de una cabina S, la más grande ofrecida por Scania, que debajo oculta al poderoso V8 de 16,4 litros y un ángulo de 90°. En to tal entre 770 CV y un tor que máximo de 3.700 Nm.

La idea central del stand de Scania fue mostrar cómo la empresa ampliará la atención al cliente en su camino de rentabilidad en la operación de trans porte, a través de soluciones basadas en la eficiencia energética y reducción de gastos de mantenimiento.

“En esta edición, demostramos cómo Scania ampliará la atención al cliente en su viaje de rentabilidad en la operación de transporte, a través de soluciones basadas en la eficiencia energética, que aumentarán la disponibilidad de las flo tas, funcionando el mayor tiempo posi ble”, dijo Silvio Munhoz, Director General de Scania de Operaciones Comerciales.

Eron la nueva gama P8/Euro 6 y la gama Super, que ofrece un 8 % de ahorro de combustible con respecto a la actual familia Euro 5, y desde 2018, cuando se lanzó una nue va generación de productos de marca,

FPT expuso sus propuestas sostenibles en la Fenatran 2022

El Grupo Iveco y máquinas CNH Industrial, FPT participó en Fenatran 2022, en la ciudad de São Paulo, con propuestas sostenibles, de las soluciones que orientan la descarbonización al compromiso de la economía circular.

El fabricante expuso en el evento la oferta de motores remanufac turados y, con ello, la posibilidad de prolongar la vida del compo nente en una relación costo-beneficio más competitiva.

La gama incluye motores para ca miones y autobuses de los modelos F1A, F1C, N67 y Cursor 13 y, y la empresa ga rantiza, que las opciones promoverán una reducción del TCO con menores costos operativos, además de operar con un rendimiento igual al de un mo tor nuevo

En un enfoque de corto a mediano plazo, la marca trae el concep to XC13 más maduro. El motor, ya presentado ha ce unos años, lleva una propuesta multienergía, es decir, está diseñado

para ser alimentado por múltiples com bustibles, desde el diésel hasta el gas, pasando por el hidrógeno. La idea es ofrecer múltiples versiones en una sola plataforma, conservando tantos com ponentes comunes como sea posible.

Se corrió la penúltima etapa de la

El ganador de la séptima etapa en la categoría Bomba Inyec tora fue Rafael Hahn Fleck, en una carrera que se llevó a ca bo con lluvia, y en la que el primer ca mión de carreras de Paraguay “La Bes tia” culminó en sexto lugar, conducido por el piloto Geovani Tavares. El título de esta categoría se definirá en la ciu dad de Cascavel.

En la categoría electrónica, João Hel der Mottin se quedó con la victoria de esta etapa. Sin embargo, el gran ven cedor de la penúltima etapa fue el catarinense Rogerio Agostini, que sumó los puntos nece sarios para garantizar el títu lo del 2022, ya que con 210 puntos se volvió inalcanzable para Pedro Muffato.

La séptima, y penúlti ma, etapa de la Fórmula Truck se realizó en la ciudad de Londrina. Las carreras tu vieron muchas emociones ante una gran cantidad de público que copó el Autódromo Internacional Ayrton Senna.

El Grupo Condor realizó la entrega a la empresa Ganil S.A de 2 unida des Mercedes-Benz Atego 1725, las nuevas unidades formarán parte de la flota de una de las empresas más importantes dentro del rubro de distribución de bebidas.

GRUPO CONDOR

entregó dos camiones Mercedes-Benz a la empresa Ganil S.A

la famosa marca Coca-Cola. “Los camiones Mercedes-Benz los elegimos por su capacidad, buena performance, por lo que el Atego 1725 tiene todas las condi ciones para el servicio que vamos a prestar a Paresa”, expresó Luis Peralta, director de Ganil S.A.

La empresa adquirió 2 camiones Atego 1725 para realizar traba jos de distribución de bebidas a clientes mayoristas de Paresa, la compañía que se destaca hace más de 50 años en el embotellamiento de

El Atego 1725 es un camión confiable gracias a su calidad de fabricación, requiere menos tiempo de reparación y mantención que otros vehículos simi lares, lo que se traduce en más tiempo en carretera y mayor rentabilidad. Po see una versatilidad que permite reali zar la configuración ideal para las exi gencias de cada campo de aplicación y cada ramo.

Mantenimiento de la suspensión en camiones

Amigo Camionero recomienda acudir a un servicio especializado para efectuar revisiones periódicas y man tener sus sistemas de suspensión en perfectas condiciones. El proceso se inicia examinando el muelle de los elásticos de la suspensión delantera.

Es fundamental reemplazar de for ma absoluta el ensamble del muelle, aunque se encuentran estropeadas solo algunas hojas individuales del elástico, dado que los daños visibles de un elástico, causan daños imperceptibles en los demás, pudiendo cau sar la pérdida de control del vehículo.

Si hay un vehículo que pone a prueba todo el poder de su suspensión es el camión. Sabemos que la mala calidad de nuestras rutas y caminos rurales, las variadas y pesadas cargas, además de las condiciones climáticas, inciden en la duración y el buen estado de la suspensión del camión.

Los soportes delanteros y traseros también deben cambiarse si es tán agrietados o dañados. Los daños progresivos podrían afectar la conducción del vehículo y culminar en pérdidas humanas y materiales.

Los travesaños y los refuerzos an gulares del chasis de ejes tándem, también serán revisados con el propósito de detectar algún sujetador flojo, desgastes, grietas u otro tipo de deterioro.

El mantenimiento continúa con una inspección de los amortigua dores traseros y delanteros. Se debe asegurar que los soportes permanezcan bien apreta dos y los amortiguadores no choquen con ninguna parte del chasis. Asimismo, habrá que revisar los bujes de goma

del montaje, por si estén agrietados, hinchados, cortados o en proceso de desintegración. Al igual que en otros pasos, de ser necesario, se procede rá a realizar el cambio de las piezas.

Es importante controlar los cor dones de soldadura, entre el tubo de la barra tensora y los tubos cortos de los bujes.

Finalmente, será necesario levantar el chasis para mover la igualadora de arriba hacia abajo con una palanca y hacer presión. Si el movimiento en el centro de la igualadora supera los tres milímetros, se reemplazarán sus bujes.

Este es el proceso que los mecánicos realizan para el mantenimiento de la suspensión de su camión, con el obje tivo de que cumpla con sus funciones de manera óptima.

GR TRANSPORTE

Joven empresa apuesta al sector y brinda servicios de transporte a nivel nacional

GR Transporte es un reciente emprendimiento que inició en octubre del 2019 con el sueño de formar un negocio propio, según comentó Freddy Giménez, propietario de la empresa, a Amigo Camionero.

Recordó que, al poco tiempo de iniciar, comenzó la pandemia del COVID-19 que afectó a to dos los paraguayos en distin tas formas, sin embargo, igual decidie ron continuar con el emprendimiento, lo que fue bastante desafiante.

Actualmente, la transportadora dis pone de un camión propio Scania R 420 y un camión para 7.000 kilos de carga, aspirando aumentar su flota, y también brinda servicios tercerizados. “Nuestro

sueño es seguir creciendo y brindar a los clientes el mejor servicio de transporte y logística”, remarcó Giménez.

Los servicios brindados por GR Trans porte son: transporte de cargas y mu danzas en los distintos departamentos del país, transporte de semillas, mate

riales de construcción, entre otros, todo esto garantizando un trabajo con cali dad satisfaciendo en tiempo y forma los requerimientos del cliente.

GR también ofrece servicios de carga pesada con responsabilidad y calidad, con camiones granele ros y portacontenedor nacional e internacional, especialmente a Argentina, Uruguay y Chile. “El mayor desafío que tenemos es mantenernos en este rubro que siempre fue y será muy demandante”, destacó.

un sueño hecho realidad

El camión de carreras, denomi nado “La Bestia”, adecuado a las exigencias reglamentarias del Campeonato Brasileño de la Fórmula Truck hizo su debut en la 7ma etapa del certamen del vecino país en la ciudad de Londrina.

El camión identificado con el nú mero 509 y que finalmente se pintó de color amarillo participó de su primera carrera. El piloto fue el brasileño Giova ni Tavares, clasificándose en la sexta po sición en la categoría de los camiones con Bombas Inyectoras.

El sueño de Amigo Camionero que estuvo en pausa debido a la pan demia del coronavirus se hizo realidad el domingo 13 de noviembre en Brasil.

“Los integrantes del equipo Ami go Camionero Racing estamos muy felices. La idea era probar este camión construido totalmen te en nuestro país y el balance final es bastante positivo. Era una prueba de manera a ver el rendimiento y estamos satisfechos por el resultado”, comentó Fernando Berdichevsky, director de Amigo Camionero.

“El primer paso está hecho, era un largo sueño que se ma terializó. Ahora ya se puede de cir que en Paraguay nació una nueva categoría de vehículos de carreras y ya tenemos dos camio nes más en preparación”, acotó Berdichevsky.

Es importante mencionar que ya se está estudiando la posibilidad que esta especialidad brasileña fije el desarrollo de una de sus fechas oficiales en Para guay. De parte del Touring y Automó vil Club Paraguayo ya se tiene el visto bueno para utilizar el autódromo Rubén Dumot, el ex Aratirí”, adelantó finalmen te el jefe del “Team Amigo Camionero”.

Un vistazo a los nuevos tranvías eléctricos

de Londres que se cargan en solo 10 minutos

Transport for London (TfL) presentó sus últimas tecnologías para transporte público limpio: 20 buses totalmente eléctricos. Estos vehículos londinenses futuristas con forma de burbuja circularán en la ruta 358 desde Crystal Palace a Orpington a partir de 2023, de acuerdo a un informe de Michelle Luis de la página electrek.co/.

Los tranvías eléctricos de Lon dres fueron adquiridos por Go Ahead, el operador de autobu ses más grande de Londres, del fabricante español de movilidad eléc trica Irizar.

El tranvía-autobús de Londres se conoce oficialmente como iTram. Es la primera vez que Irizar fabrica y lan za al mercado tranvías con volante a la derecha en el Reino Unido.

Los tranvía-buses de 12 metros de largo se cargarán en solo 10 minutos en total en una de las rutas de autobús más largas de Londres porque, como explicó Irizar en un anuncio:

Serán cargados entre viajes utilizan do dos sistemas de pantógrafo invertido de carga rápida que se instalarán en las estaciones de autobuses de Crystal Pala ce y Orpington, lo que permitirá que los autobuses se carguen en menos de cinco minutos y les permitan realizar el servicio requerido sin esfuerzo. Después de terminar la ruta, los au tobuses recibirán una breve recarga utilizan do los cargadores ba sados en depósitos.

El sistema de pantógrafo inver tido también se es

tá utilizando en autobuses en el total mente eléctrico 132, que se extiende entre North Greenwich y Bexleyheath.

Los tranvías también son bastante elegantes por dentro y cuentan con car gadores USB, Wi-Fi, botones Braille, por taequipajes e información para pasajeros.

La ruta 358 es un piloto de tranvía y autobús, y TfL dice que, si tiene éxi to, desplegará más tranvías eléctricos en otras rutas de Londres en el futuro.

Actualmente hay alrededor de 850 autobuses eléctricos que se utilizan para el transporte público en Londres.

TfL se ha comprometido a entregar una flota de autobuses de cero emisio nes en Londres para 2034 en su Plan de acción de autobuses, y dice que, sujeto a fondos adicionales, puede adelantar su objetivo a 2030.

Como elegir un buen mecánico

Si bien esto ha sucedido en va rios talleres en todo el país, no es la manera en que la mayoría de mecánicos se comportan. Usted puede encontrar un buen mecá nico si usted sabe que es lo que busca.

Antes de que le hagan cualquier re paración de su auto, asegúrese de que es un mecánico de confianza. Si tiene amigos o familia en su área, averigüe que mecánicos recomiendan.

Las referencias son la mejor mane ra de encontrar mecánicos de calidad

Los mecánicos han recibido una reputación negativa en los últimos años. Dado que la reparación de automóviles es un campo tecnológico que requiere un cierto nivel de experiencia, algunos han optado por cobrar precios demasiados altos por sus servicios de mecánica.

en su ciudad. Por otra parte, busque un mecánico que esté certificado.

La certificación indica que el me cánico tiene la formación para hacer el mejor trabajo en su vehículo. Un buen mecánico no hará nada a su auto sin preguntar primero. Si algo se encuen tra mal después que las re paraciones se han iniciado, un buen mecánico le dará una llamada y averiguara si usted quiere reparar el otro problema.

También será capaz de hacer una estimación de precios por adelanta do y si el precio comienza a ir más alto que la estimación, le dará una llamada y se lo hará saber. Si no pue de encontrar un taller de reparacio nes de calidad en su área, considere la posibilidad de llevar su vehículo a un concesionario o a un centro de servicios. Usted puede pagar más por estos servicios, pero dado que ellos tienen un nombre de empresa que proteger, las reparaciones realizadas por estos talleres, generalmente son bien hechas.

APESA realizó la Expo Estaciones 2022

En el marco de su 70° Ani versario, la Asociación de Propietarios y Operadores de Estaciones de Servicios y Afines (APESA) llevó a cabo la Expo Estaciones 2022, el mayor evento que reunió a las principales marcas relacionadas al sector.

La expo se desarrolló en el Ho tel Sheraton, con la expectativa de generar negocios por más de USD 15 millones, capacitar a unos 1.200 profesionales del sector e interesados vinculados con la industria.

El evento contó con la participación de propietarios y operadores de esta ciones de servicios, emblemas provee dores de combustibles líquidos y GLP, proveedores de equipamientos de estaciones, tiendas de conveniencia, sistemas de gestión y servicios de automatización. El objetivo fue ge nerar oportunidades de negocios y fortalecer las existentes; centralizar los lanzamientos de innovaciones y actualización del personal a tra vés de conferencias y capacitación.

“Queremos posicionar a Para guay contribuyendo con las mejores estaciones de servicio en la región, y esto lo vamos a lograr con cada edición, porque este evento es un

espacio de exposición de innovaciones y capacitación”, expresó el presidente de APESA, Miguel Corrales. Asimismo, desta có la responsabilidad social empresarial y el apoyo APESA a las pymes del país.

Durante la exposición, APESA homenajeó a los Past President de la institución, entre ellos al director de Amigo Camionero, Fernando Berdichevsky.

Williams Renault FW14B El monoplaza ícono de la década del 90 en la F1

Nigel Mansell logró su único título en la Fórmula 1, en la temporada 1992 de la máxima categoría. El inglés consiguió su corona con el Williams FW14B-Renault, uno de los autos más tecnológicos de la década.

Con suspensión activa, caja de cambios semiautomática y control de tracción, este au tomóvil fue descrito como el automóvil más sofisticado en la parrilla de salida de la temporada de Fórmula Uno de 1992.

Este modelo contaba con un mayor desarrollo tecnológico gracias a la utili zación de una evolucionada transmisión

semiautomática de seis marchas, una suspensión activa que podía ajustarse automáticamente a cada curva para ga rantizar una altura consistente, control de tracción y ABS. Montaba un motor Renault V10 a 67° que llegó a erogar 760 caballos a 14.500 revoluciones.

Los rivales de Mansell sabían que iba a ser una dura competencia. Ganó las primeras cinco carreras de la tempora da, lo que era un nuevo récord en ese momento. Luego ganó un merecido Campeonato Mundial con 108 puntos, muy por delante de su compañero de equipo Patrese con 56 puntos.

La temporada de 1992 también fue notable, ya que marcó la primera victo ria de Michael Schumacher en un Gran Premio en un Benetton en Spa, el cir cuito donde había hecho su debut en la Fórmula Uno doce meses antes pa ra Jordan.

Es importante no olvidarse de la

Bomba de combustible

La Bomba de Combustible es un componente muy importan te del sistema de inyección de combustible, debe suministrar presión y caudal, en todas las condiciones de funcionamien to del vehículo.

GENERALES:

1. Verificar la correcta aplicación, según vehículo (observar en el catálogo local del país).

2.Analizar el funcionamiento de la bomba de combustible con las siguientes pruebas: Medir voltaje de alimentación, pre sión de trabajo en el vehículo, intensidad (consumo de am perios) y caudal de suministro de combustible (litros/minu tos, litros/hora, etc.).

3.Para cambiar la bomba, el ve hículo debe estar completa mente apagado, despresurizar el sistema de alimentación de combustible, para evitar fugas o riegos de accidente.

4.Inspeccionar las conexiones eléctricas, relé y fusibles.

5.Al desmontar el conjunto de bomba del vehículo, tener pre caución con las mangueras, no dejar caer objetos al inte rior del tanque.

¿Más presión, es mejor para el vehículo?

No es mejor, debe mantenerse las especificaciones técnicas de la bomba en cada vehículo, porque se puede dañar el regulador de presión, mayor consumo de amperios de la batería, genera ruidos y disminuye el desempeño del motor.

Mayor presión - mayor consumo de amperios, menor caudal y menor vida útil.

6.Cuando se cambia la bom ba de combustible, es muy importante instalar un nue vo pre filtro, lavar el tanque y cambiar el filtro principal de combustible.

7. M antener como mínimo 1/4 de combustible en el tanque, para ayudar a la refrigeración.

8.Evitar hacer pruebas de la bom ba con combustible fuera del vehículo.

Parada obligatoria

para los Amigos Camioneros que van al Chaco

En el Km 44 de la Ruta Transchaco los Amigos Camioneros deben parar obligatoriamente durante sus viajes en el local "Chako Rokẽ", para disfrutar de las deliciosas empanadas de cecina.

para el almuerzo, el guiso de ce cina” nos comentó Adela Acosta, propietaria de Chako Rokẽ.

Chako Rokẽ

Este comedor ubicado a la ve ra de la ruta PY0 9 inició hace 7 años como un pequeño ne gocio que ofrecía empanadas y otras minutas. “Durante este tiempo, el emprendimiento fue creciendo poco a poco y se hizo conocido por la espe cialidad de la casa, las empanadas de cecina, que tiene un relleno de carne seca, además del menú ya tradicional

“Actualmente trabajamos en equi po con Dora Areco y Mario Torres, pa ra elaborar nuestro menú que también incluye otras minutas como empanadas fritas de carne, de pollo y de jamón, mi lanesas y marineras. Para el almuerzo, los clientes pueden optar por platos como el tallarín, guiso de cecina, picadito de papa, pollo al horno, lechón y ensala das”, subrayó.

Sobre la preparación de la es pecialidad de la casa, las empa nadas y el guiso de cecina, Ade la explicó que tiene un proceso

muy cuidado para que la carne hierva por varias horas. “Preparamos el relleno de las empanadas mucho tiempo antes de ser freídas para que la carne quede bien blanda, de esa manera quedan con el sabor que nos caracteriza”, destacó.

Además, en el local los camioneros pueden realizar recargas de saldo para todas las compañías telefónicas y comprar algunas provisiones para el camino, co mo agua, yerba, lácteos, jugos, galletitas, dulces, entre otros. “Contamos con todo lo básico que los ca mioneros pueden necesitar en su viaje”, acotó.

El horario de atención es de lunes a domingo desde las 06:00 hs hasta las 21:00 hs.

DPREPUESTOS habilitó nueva sucursal en Minga Guazú

La empresa DPRepuestos inauguró un nuevo local en el Km 18,5, lado Monday, en Minga Guazú, pensado para brindar soluciones a los amigos camioneros de todo Alto Paraná. El local cuenta con 1.000 m2 de depósito de repuestos nuevos y usados para camiones Scania.

La empresa tiene su casa central en la ciudad de Leiria - Portugal, una sucursal en Toulouse - Fran cia y tres en Paraguay, en las ciu dades de San Antonio, Mariano Roque Alonso y ahora Minga Guazú, en la zona de Ciudad del Este. DPRepuestos está presente en nuestro país desde el año 2015, priorizando la atención profesional y la calidad de los productos.

Directivos y funcionarios de DPRepuestos visitaron las instalaciones de la nueva sucursal en Minga Guazú, donde la empresa busca llegar a la zona de Ciudad del Este .

Por lo tanto, es una versión redu cida de un camión del futuro, pero funciona con un sistema de propulsión de pila de com bustible de hidrógeno completo con el inteligente cerebro de eficiencia de la empresa 'SEMA'. Asimismo, goza de una innovadora tecnología, ya que utiliza el sistema KERS para recuperar la energía perdida durante el frenado.

También ha sido diseñado como un camión aerodinámico, con un cha sis completamente nuevo construido alrededor del tren motriz de hidróge no y una cabina que aparentemente ofrece más espacio y mejor acceso en comparación con sus equivalentes ICE.

La firma escocesa no ha hecho pú blicas las especificaciones técnicas, pe ro un futuro camión de hidrógeno de 40 toneladas aparentemente tendría un

El fabricante Hydrogen Vehicle Systems (HVS), con sede en Glasgow, describe la imagen que ilustra este artículo como un "demostrador de tecnología de 5,5 toneladas" y "un indicio de su VHG planificado de 40 toneladas y

HVS

desarrolla un camión de 40 toneladas propulsado a hidrógeno

alcance de 499 kilómetros y un tiempo de recarga de combustible similar al de un camión diésel. Su lanzamiento está previsto para principios de 2023.

Ahí, en la autonomía residirá el éxi to (o no) de este modelo, puesto que muchos camiones realizan trayectos de larga distancia y requieren de gran alcan ce para no tener que estar pendientes de la recarga. Y con este transporte de hidrógeno lo podrán obtener.

“Nuestros camiones de cero emi siones son una parte clave de la des carbonización del sector logístico”, di jo el jefe de HVS, Jawad Khursheed. “El hidrógeno es el combustible perfecto para la industria del transporte, ya que ofrece un largo alcance y un reabaste cimiento rápido gracias a las estaciones que se integran fácilmente en las redes de transporte clave”.

Un dispositivo que reduce el consumo de combustible y baja la contaminación

Nuestro país está próximo a recibir un producto que revolucionará una salida a reducir consumos en los motores a combustión. Se trata de un producto que ya existe en el mercado alemán y dispone de una tecnología innovadora.

El dispositivo es un modificador de combustible, conocido como Filtro SGI, que reduce la conta minación y ahorra el consumo de combustible en los motores a com bustión, a gasolina o diésel.

En Alemania hay empresas que no paran de investigar alternativas válidas para encontrar elementos que hagan cada día el bajo costo de la circulación con los motores a combustión esto a la par del avance en el campo de las unida

des híbridas y eléctricas. Una de esas empresas es la cono cida “Schroeder Green Innovation”, que trabaja muy cerca de sus clientes y realiza su tarea junto a una amplia red internacional de expertos y científicos.

Hace poco tiempo esta empresa ha puesto en el mercado un nuevo pro ducto que encuentra alternativas in teresantes para el sector. Se trata del dispositivo conocido como Filtro SGI, cuya instalación en los vehículos con

motores a combustión, reduce los ga ses contaminantes y sobre todo, ahorra el consumo de combustible.

UNA SOLUCIÓN INNOVADORA Y AMIGABLE CON EL AMBIENTE

La utilización de este dispositivo que va colocado entre el filtro de combusti ble y la bomba de combustible, cumple una función que está revolucionando el

ambiente motor. Su uso hace que la com bustión sea más eficiente, ya que todo el flujo de combustible al motor fluye a través del filtro SGI, de esa manera el proceso de combustión es más respe

tuoso con el medio ambiente y brinda incluso más potencia y más eficiencia.

El filtro SGI es un modificador de combustible que puede instalarse en todos los vehículos y unidades con mo tores de gasolina y diésel (también de etanol), así como en sistemas de cale facción de aceite.

Estos modificadores de combusti ble brindan un ahorro de combustible de entre 10 - 20%, tanto para motores diésel como a naftas.

Una de las ventajas de los filtros es la protección de la válvula de recircula ción de gases de escape (válvula EGR) de una contaminación prematura.

La duración de la vida útil de los fil tros SGI es de 300.000 Km. La instalación es sencilla y rápida.

Encuentro de Camioneros

del 70, 80, 90

En la ciudad de Encarnación se realizó un alegre y ameno en cuentro de confraternidad entre los integrantes del Grupo Camioneros del 70, 80, 90, que está conformado por unos 240 miembros.

En la oportunidad se reunieron unas 80 personas, los colegas más antiguos, y algunos ya ju bilados, disfrutaron y compartie ron un asado. Amigo Camionero estuvo presente con revistas y calcomanías para los asistentes del encuentro.

Derlis Adrián

Trabaja manejando camiones desde hace 4 años. Es oriundo de Santa Rosa del Aguaray. Su comida favorita es el pollo a la parrilla. Es olimpista

Silvio Bogado

32 años

Es de Villa Hayes. Maneja camiones desde hace 13 años. Su comida favorita es el tallarín. Es aficionado del Ciclón de Barrio Obrero

Cristhian Lugo Carlos González

42 años

Es oriundo de Villa Hayes. Tiene 20 años de trayectoria en el ámbito. Su comida favorita es tallarín. Tiene tres hijos. Es hincha de Olimpia

24 años 42 años

Es oriundo de Tacuatí. Su comida preferida es el puchero o el guiso. Tiene 2 hijos. Es hincha de Cerro Porteño.

Roberto Acosta

50 años

Tiene más de 25 años de trayectoria en el rubro. Es de Villa Hayes. Es casado y tiene 3 hijos. Su menú favorito es el puchero. Es olimpista

Hugo Fe rnández

27 años

Es oriundo de Capiibary, departamento de San Pedro. Es casado. Su comida favorita son los ñoquis. Es hincha de Olimpia.

DIFERENCIAS

Encuentra las 10 diferencias en el camión

Es agradable ser importante, pero es importante ser agradable

Si la montaña viene hacia ti... corre, es un derrumbe...

Políticos, no hagan en la vida pública aquello que hacen en la "privada"

Pereza es el hábito de descansar antes de estar cansado.

Es mejor tener un perro como amigo, que un amigo perro.

ODIADO por los hombres, querido por las mujeres.

fue el primer vehículo de la historia en equiparse con un autoradio

En 1881, De Dion-Bouton

fabricó el primer semiremolque y estaba remolcado por un tractor también a vapor.

Los primeros cinturones montados en fábrica se

Robert McNamara fue el directivo de Ford que impulsó el montaje de los cinturones.

Dorothy Levitt fue la primera piloto en ganar una carrera, el 2 de octubre de 1903 en la Prueba de Velocidad de Southport condujo un Gladiator.

Chistes y

El otro día, mi mujer me pidió el pintalabios y, por descuido, le di el pegamento.

¿Cómo está?

Todavía no me habla.

¿Cuál es tu plato favorito y por qué?

Pues el plato hondo, porque cabe más comida…

Un niño llega tarde al colegio y la profesora le pregunta: ¿Por qué llegas tarde?

Me quedé dormido soñando con un partido. ¿Y eso qué tiene que ver?

Pues hubo un empate, prórroga y además penales.

Una pareja charlando: - Cariño, me gustaría que pasemos un lindo fin de semana… - ¡Dale, nos vemos el lunes!

El mecánico le dice al cliente:

“Bueno, el precio final ha sido un poco más alto que el presupues to inicial, su batería necesitaba un auto nuevo”.

Un hombre entra en un restaurante y el camarero le pregunta: ¿Vino blanco el señor? No ha sido al ver los precios.

REPUESTAS DE LAS 10 DIFERENCIAS