Amigo Camionero - Octubre 2022

SUMARIO

DIRECCIÓN GENERAL: Fernando Berdichevsky (0981) 402 328

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DISEÑO GRÁFICO: Alberto Rodríguez

SECRETARIA DE DIRECCIÓN: Elizabeth Segovia (0981) 785 000

NACIONALES

NICIPALIDAD DE ASUNCIÓN tendrá nue

VENTAS: (021) 202 752 Raquel Caballero (0981) 161 491

requisitos para sacar o renovar

licencias de conducir.

Ô E VENTOS

Camionero presente FENATRAN 23° Salón In ternacional del Transporte.

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D ISTRIBUCIÓN: Walter Bedoya

Amigo Camionero Revista es responsabilidad de

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de visión que pueden afectar al Amigo Camionero.

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Buenas noticias para los Amigos Camioneros

En diciembre habilitarÁn el cruce de camiones por el Puente de la Integración

En el predio contiguo al puente se pueden observar tareas de mo vimiento de suelo, máquinas y obreros trabajando. “En la zona del acceso a la zona primaria del puente tenemos movimiento de suelo y tenemos un sector con base granular estabilizada. Encima de eso va un pavimento rígido de hormigón hidráulico que lo empezare mos a trabajar este mes”, agregó Cabañas.

Por otra parte, las obras correspon dientes al tramo urbano se encuentran en la etapa final. Las intervenciones co rresponden al mejoramiento de la tran sitabilidad de la ruta PY07, que une Pre sidente Franco y Ciudad del Este, el cual será utilizado mientras se construye una vía asfaltada de 4 carriles (Lotes 1 y 2) que tendrá una extensión de 31 kilómetros.

“En todo lo que sería la readecua ción del tramo urbano, los trabajos se encuentran en un 90%. La ruta PY07 se va a utilizar mientras se estén haciendo las obras del Lote 1 y Lote 2, que entran en el km 16,5 de Minga Guazú y sale al puente. Todo lo que es de recapado ya tenemos 90% concluido”, explicó.

El paso para camiones pesados se habilitará en diciembre en el Puente de la Integración, de acuerdo a lo que comentó a los medios de comunicación el Ing. Julio Cabañas, jefe de obras. En la zona de readecuación del tramo urbano hay un avance del 90%, se trata de la ruta PY07, más conocida como ex supercarretera Itaipú, que se usará mientras continúen las obras en otros lotes.

Acotó que el tramo de la ruta PY07 tiene alrededor de 8 kilóme tros, después hay otro tramo que por la avenida Guaraní, avenida Monday y que pasa por la aveni da Brasil, sumando todo eso son unos 3 kilómetros, después tene mos de la rotonda donde va a ir al puente sobre el Monday.

Municipalidad de Asunción tendrá nuevos requisitos para sacaro renovar las licencias de conducir

La comuna capitalina tendrá nuevas exigencias para sacar y renovar las licencias de conducir, que ya se implementarán desde este año, detallando que solicitarán a las personas ciertos documentos cumpliendo las exigencias de la Ley 5016/14 sobre la emisión de la licencia de conducir.

Las exigencias para las dis tintas categorías se van im plementando totalmente conforme a lo que exige la Agencia Nacional de Tránsito y Segu ridad Vial en cumplimiento de la ley”, comentó el director de Tránsito y Trans porte de la Municipalidad de Asunción, Florentín Giménez.

El artículo 24 estipula que para emi tir la licencia de conducir se debe tener un certificado de conocimientos básicos de primeros auxilios, además de exáme nes médicos, psicofísico teórico, teóri

co-práctico sobre conocimientos sim ples de mecánica, tipo de sangre, en tre otros documentos, dependiendo de cada categoría.

“Un requisito fundamental es tener los conocimientos básicos de primeros auxilios. Eso se puede obtener en la Cruz Roja Paraguaya o con los bomberos vo luntarios, con quienes se está trabajando para firmar un convenio”, detalló. Una vez que los interesados cuenten con todos estos certificados pueden hacer los demás trámites en la planta baja del edificio del municipio.

Curso de

cargas peligrosas se desarrollará de manera virtual

La Dirección Nacional de Transporte (Dinatran) organiza periódicamente cursos virtuales y presencia les de “Cargas Peligrosas”, dirigido a conductores que trabajen con este tipo de productos. El curso es obligatorio para quienes necesiten renovar u obtener por primera vez su carnet de cargas peligrosas.

La próxima capacitación sobre este tema se realizará los días 3, 4 y 5 de noviembre de manera virtual. Las capacitaciones pre senciales se realizan de acuerdo a los pedidos y necesidades de cada región del país, según comentó a Amigo Ca

mionero el encargado de estas capaci taciones, Derlis Romero.

El objetivo de este curso es asistir a las empresas y a sus trabajadores en la correcta manipulación, transporte y almacenamiento de mercancías peli grosas, proveemos un curso que se ajusta a las necesidades de cada sec tor productivo.

Esta actividad incluye temas como clasificación de mercancías peligrosas (como combustibles, fertilizantes, quí micos, carbón, entre otros), conducción defensiva, prevención de incendios, primeros auxilios, primeros auxilios y legislación (Libro naranja de las Na ciones Unidas, Acuerdos del MERCO SUR, Decreto 17.723/ 1.997, Res. del Consejo de la DINATRAN Nº: 341/16 y la Res. CD N°: 266/09).

Para inscribirse al curso es necesario ingresar a la web www.dinatran.gov.py y registrarse. El mismo tiene un costo de 395.356 guaraníes, que se puede abo nar en cualquier boca de cobranza de Aquí Pago o casa central de Dinatran.

Cabe mencionar que, los requisitos para acceder al carnet de cargas peligro sas son presentar 3 fotos tipo carnet, 1 copia de la cédula de identidad y 1 co pia de registro de conducir o tipifica ción sanguínea.

La feria IAA Transportation expuso todas las novedades del sector transportista en Hannover

Durante seis días, visitantes profesionales y aficionados de todo el mundo, vinculados al sector, acudieron en masa a Hannover, Alemania, para conocer las innovacio nes y conceptos técnicos más recientes y significati vos del transporte en la feria IAA Transportation.

En el sitio, los formatos de experiencia como "IAA Test Drives" y "IAA Cargobike Parcours", donde los visitantes probaron nuevos productos en persona, fueron muy populares. En total, se realizaron alrededor de 7.500 pruebas de manejo durante los seis días del evento, y toda la operación de prueba fue climáticamente neutra.

Otra clave de esta exposición fue el concepto de evento renovado. Des de camiones pesados hasta bicicletas de carga, desde furgonetas de reparto hasta drones de paquetería: con la IAA

TRANSPORTATION, la industria del trans porte y la logística pasó a ser el centro de atención del público.

Por último, pero no menos impor tante, la feria cumplió en términos de contenido, especialmente cuando se trata de la interacción entre eficiencia y sostenibilidad, que es tan importante para el futuro de la industria. Probable mente, el enfoque más importante fue ron las innovaciones relacionadas con la electrificación y la neutralidad climática del sistema de propulsión.

El evento que se desarrolló del 20 al 25 de septiembre contó con 1.402 expositores de 41 países, más de 1.400 periodistas respal daron la plataforma más grande e im portante para la industria del transporte y la logística a escala mundial. En total, los medios internacionales de unos 97 países acapararon la cobertura de la IAA Transportation.

La próxima Feria IAA TRANSPORTATION tendrá lugar nuevamente en Hannover del 17 al 22 de septiembre de 2024.

AUTOMOTOR nuevo representante oficial de REPSOL en Paraguay

En la Casa Central de Automotor, en compañía de invitados especiales y direc tivos, se realizó la comunicación de la nueva representación oficial de Repsol en Paraguay. Esta alianza pretende capitalizar de forma exclusiva el portafolio de Repsol en los segmentos de automóviles, camiones, maquinarias industriales, agrícola y motocicletas.

Los Lubricantes Repsol son reco nocidos internacionalmente por su calidad e innovación ya que son testeados diariamente por los profesionales más exigentes, como es el mundo de la alta competición. Sea

cual sea el modelo de vehículo y la den sidad que necesite, cuenta con una ga ma ideada para él, con productos que cubren las necesidades más exigentes de cualquier motor y ayudan a alargar la vida útil del mismo.

Desde su planta de producción en España suministrarán el producto al mer cado de Paraguay con la última tecno logía de punta europea. Localmente contarán con los almacenes y logística propia de Automotor y con un equipo de ventas con muchos años de expe riencia para dar la mejor atención a to dos sus clientes.

La distribución será en todo el terri torio Nacional por medio de clientes ma yoristas y minoristas, también con venta directa en la Sucursal de Repuestos de Automotor Casa Central vía mostrador y en retail con Pluscar Repuestos.

Ambas compañías comparten valores muy importantes como la innovación constante a través de la tecnología y el compromiso inque brantable con el cliente, pilares bá sicos en los que basarán su creci miento conjunto.

DLS MOTORS aporta al crecimiento de nuestro país brindando soporte al sector productivo

DLS MOTORS SA, es una em presa del Grupo De La Sobera, una unidad de negocio que se fundó con el objetivo de crear nuevas oportunidades, proporcionando nuevas fuentes de empleo y aportando también al cons tante crecimiento de la economía de nuestro país, brindando soporte al sector productivo.

DLS MOTORS está presente en el mercado paraguayo hace poco más de 7 años, actual mente trabaja con recono cidas marcas internacionales y cuenta con productos como las SUV de la GAC MOTOR, tractores de diferentes poten cias de LS TRACTOR, generadores de la línea DLS POWER, tractores compactos para trabajos livianos de FARMTRAC, re troexcavadoras para la construcción de Escorts Kubota Limited, además de los implementos agrícolas forrajeros de la

Esta unidad de negocios tiene como misión satisfacer al cliente con excelencia y ren tabilidad, su visión es ser reco nocida como una prestigiosa

empresa en los escenarios de su actuar. Por ese motivo, se enfoca en aplicar cier tos valores en su metodología de trabajo, como valoración del cliente, conducta ética, trabajo en equipo, reconocimiento de la excelencia en el desempeño de sus colaboradores y la responsabilidad social.

Rodofort Guerra quiere exportar 200 implementos este año, incluyendo Paraguay

Su mercado más nuevo, Uru guay, se une a Chile, Bolivia y Paraguay en la lista de sus clientes internacionales, según informó Auto Indistria.

Con negocios en el exterior en marcha desde enero pasado, Rodofort Guerra mantiene la meta de llegar a 200 imple mentos exportados este año. Su envío más reciente, un semirremolque volque te, fue a Uruguay, que ahora se suma a Chile, Bolivia y Paraguay en la lista de sus clientes en la región.

“Regresamos al mercado internacio nal confiados en la fortaleza de nues tras marcas y en las nuevas alianzas que hemos cerrado”, dice Rogerson Gemelli, gerente de exportación, al revelar que la empresa se encuentra negociando la exportación de sus Bu ques Granelero, Carga Seca y Platafor ma. modelos".

La meta de Rodofort Guerra, según el ejecutivo, es exportar 200 unidades en 2022: “La expansión se dará de manera paulatina y nuestro foco inicial será en el mercado latinoamericano. Tenemos en nuestro plan de negocios estar entre los mayores exportadores del segmen to en los próximos tres años”.

El grupo ya vendió a Paraguay los modelos Plataforma, Granelero, Volque te, Camioneta de Carga General y Tan que. Se enviaron Plataforma, Tanque y Granelero a Bolivia y, a Chile, Plataforma.

Con fábricas en Caxias do Sul (RS) y Sumaré (SP), la fabricante de equipos viales tiene más de 30 puntos de aten ción en todo el país.

Firmaron acuerdo para nueva ZONA FRANCA

Este recinto contaría con una mo derna torre de 19 niveles que tendrá un importante impac to en el desarrollo económico y social en el bajo chaco ya que se ge neraría decenas de puestos de trabajo. Asimismo, dará empleo a más de 2.000 personas, tanto de forma directa como indirecta.

Las zonas francas son áreas de pro piedad privada dentro del territorio pa raguayo cercadas en forma de garanti zar su aislamiento respecto del Territorio Aduanero. En estas áreas se desarrollan actividades comerciales, industriales, bie nes y servicios, bajo una normativa es pecial en materia tributaria, aduanera y de comercio exterior.

“Estos espacios han demostrado ser un instrumento importante para la com petitividad de los países, convirtiéndose en canales para atraer inversión, generar empleo, incentivar la diversificación y producir encadenamientos productivos y transferencia de tecnología”, se resaltó.

La empresa Terminal Occidental Sociedad Anónima (TOSA) y el gobier no paraguayo firmaron un acuerdo de concesión de Zona Franca, pen sada especialmente para el sector servicios. Lo estipulado será efectivo en el área situada en Nueva Asunción (ex Chaco’i), departamento de Presidente Hayes, y contará con la inversión de USD 22 millones.

Grupo TIMBO apoyó capacitación a instructores de flota pesada de la Región IV de Latinoamérica

Paraguay fue sede del curso “Formador de instructores de flota pesada”. El mismo fue organizado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) Región IV Latinoamérica y la Federación Interamericana de Touring y Automóvil Clubes (FITAC) con el apoyo del Touring y Automóvil Club Paraguayo (TACPy).

El evento estuvo dirigido exclu sivamente a instructores de los Automóviles Clubes de la región provenientes de Uruguay, Colom bia, Perú, Costa Rica, El Salvador, Bolivia, Ecuador y Paraguay.

El curso fue impartido por instruc tores certificados de la FIA Región IV, y tuvo por objetivo principal capacitar y entrenar a instructores de los clubes con

toda la metodología, conocimiento y ha bilidades necesarias que les permitan a su vez formar conductores profesionales para una conducción más segura y efi ciente de vehículos industriales.

Las clases prácticas se llevaron a ca bo en el Autódromo “Rubén Dumot” del TACPy con entrenamientos que simula ron todas las situaciones de conducción reales, pero en un ambiente controlado.

Para la capacitación se utilizaron modernas uni dades de flota pesada del Grupo TIMBO, empresa líder en el rubro y aliado estratégico del TACPy para la formación profesional de conductores.

Maserati 250F

un monoplaza que conquistóla Fórmula 1 en los años 50

La Fórmula 1 tiene en su historia muchos monoplazas icó nicos, como el Maserati 250F, utilizado en competencia entre los años 1954 y 1960. En aquel tiempo, el 250F utilizó principalmente el motor Maserati A6 recto-seis de 2.5 litros.

Este vehículo que supo conquis tar la Fórmula 1 fue construido por Gioacchino Colombo, Vit torio Bellentani y Alberto Mas simino, la obra tubular fue realizada por Valerio Colotti. El 250F corrió por prime ra vez en el Gran Premio de Argentina de 1954, donde el argentino Juan Ma nuel Fangio ganó la primera de sus dos victorias antes de irse al nuevo equipo Mercedes-Benz.

Cabe recordar que, Fangio ganó el Campeonato Mundial de Pilotos de 1954, con puntos ganados con Maserati y Mer cedes-Benz; Stirling Moss compitió con

su un 250F privado de su propiedad du rante toda la temporada de 1954.

En 1955 se introdujeron una caja de cambios de 5 velocidades, inyección de combustible SU (240 CV) y frenos de disco Dunlop. Jean Behra condujo esta nueva configuración en un equipo de satélite de cinco miembros que incluía a Luigi Musso. En 1956, Stirling Moss ganó el Gran Premio de Mónaco e Italia, am bos en un automóvil oficial de fábrica.

En total, el 250F compitió en 46 ca rreras de campeonato de Fórmula 1 con 277 entradas, con ocho victorias. El éxito no se limitó a los eventos del Campeo nato del Mundo con 250 pilotos consi guiendo victorias en muchas carreras fuera del campeonato en todo el mundo.

Según estudios realizados en el Brasil, se recomienda la instalación de espejos extras para que el conductor tenga áreas reducidas del “PUNTO CIEGO”, especialmente en el lado de recho del camión.

Puntos ciegos en el camión

Considerando que la visión es responsable por el 90% de las informaciones necesarias para una conducción segura, la exis tencia de puntos ciegos, áreas en la parte externa del camión en que un objeto o persona es oculto o por una obstrucción o limitación de visibilidad, ocasionadas por piezas estructurales y las dimensiones propias del camión pueden ser cruciales para garantizar un buen viaje.

Sin embargo no existen datos relacio nados al índice de accidentes causados por este problema, la falta de conoci miento de estos “Puntos Ciegos” pue de explicar parte de los innumerables choques que ocurren en la parte lateral

de los vehículos de gran porte, autos li vianos y motocicletas, en las maniobras y en adelantamientos.

Según un análisis de Cesvi (Centro de Experimentos y seguridad Vial) algunos de los factores que pueden tener influen cias en la visibilidad lateral son el tama ño y posición de las áreas de las puertas y de los espejos retrovisores, o tipos de espejos (más o menos convexo) y la ca lidad de los espejos a disposición de los conductores. Los puntos que afectan la visibilidad frontal son el tamaño y la incli nación del parabrisas o del formato de la carrocería (Capot) y de las dimensiones de las columnas delanteras, además de la inclinación y larguras de estos ítems.

El GRUPO TIMBO realizó la demostración del ReyMinero,elcamiónminero de 90 toneladas de PBT y de la excavadora SANY de 36 toneladas.

TIMBO

realizó la demostración del camión SINOTRUK 90T Minero y de la excavadora SANY SY365

El evento se realizó en la cantera de la Constructora TecnoedilPlanta Arrua'i, con presencia de invitados de diferentes empre sas que trabajan en canteras y minas, miembros de la Cámara Vial Paragua ya (CAVIALPA), Cámara Paraguaya de la Industria de la Construcción (CAPACO) y el Centro Paraguayo de Minería.

El camión minero 90T de SINOTRUK 6x4 con un PBT de 90.000 con un mo tor de 480HP a 1.900 RPM y un torque máximo de 2300 Nm entre 1050-1400 r.p.m. que cuenta con una transmisión marca Allison modelo 4600. El volque te con una capacidad al ras de 30m3 y colmada de 33m3.

La versión diésel del camión minero de 90T utiliza el motor exclusivo MC13 pa

ra minas, que mejora la fiabilidad y reduce el consumo de combustible. El conjunto de radiadores perfectamente calculados permite el trabajo en operaciones cuesta arriba con alta carga y trabajo pesado en áreas mineras o zonas con un clima de ele vadas temperaturas durante todo el año.

Viene equipado con una transmisión Allison de bajo ratio y una relación de di ferencial de alto ratio (reducción doble 15.04), brindando mayor confiabilidad, equilibrando potencia y economía. Una

flota que incluya en sus procesos un ca mión minero de 90 toneladas estará au mentando la eficiencia del transporte en más del 10% en comparación con otros productos.

La demostración consistió en la carga de la unidad con una excavadora SANY SY365 y despliegue de materia les. También se contó con otra SANY SY365 con martillo hidráulico que los presentes pudieron observar trabajando.

El programa incluyó una charla téc nica sobre los equipos y sus accesorios, mejor uso y controles de eficiencia en el trabajo. Además del control de operacio nes con el sistema de monitoreo TIMBO 360. Luego de la charla y demostración los invitados degustaron un servicio de asado y refrigerio en el lugar.

viene realizando demostraciones a lo lar go del país sobre los diferentes productos.

Amigo Camionero presente

INTERNACIONAL DEL TRANSPORTE

Fenatran es la mayor feria y más completa vitrina de soluciones integradas para toda la cadena de Transpor te Rodoviario de Carga de América Latina.

Se desarrollará del 7 al 11 de noviembre en São Paulo Expo Exhibition & Convention Cen ter en la Rodovia dos Imigran tes, Km 1,5 | Água Funda - São Paulo - SP - Brasil.

Según la organización, la feria con tará con la participación de más de 500 marcas, que ocuparán un área de unos

Esta es una muy buena oportuni dad para que los Amigos Transportis tas de Paraguay vayan y comparen los diversos productos que se encuentren en esa feria como; implementos rodo viarios, camiones, equipamientos, acce sorios y repuestos.

Grupo Condor y Cielo Azul

impulsan el desarrollo de la industria de la construcción a través de alianza comercial

El Grupo Condor, entregó 7 camio nes Mercedes-Benz ATEGO 2730B 6x4 que cuenta con un motor OM-926 de 6 cilindros y 7.2 litros, con una poten cia de 286 HP y 1.120 Nm de torque, una caja G182 de 8 marchas que afianza el trabajo en conjunto con el equipo de manera exitosa, estos vehículos cuentan con mixers de la marca Liebherr, y 1 camión Axor 3131 con una auto bomba de concreto de la marca Putzmeister.

Además, dio a conocer el servi cio integral que acompañará el crecimiento sostenido de la empresa Cielo Azul, líder en cemento y hormigón. El Grupo Con dor con más de 70 años representando a Mercedes-Benz, sigue apostando a la construcción y desarrollo del Paraguay.

Apoyando a Cielo Azul; el Grupo Con dor acompañará la evolución de este

Lubricantes Shell, pick up Maxus, ca miones FUSO, servicios de posventa en los talleres Halley, repuestos genuinos Mercedes-Benz y FUSO para garantizar durabilidad y excelente desempeño de motores poderosos y vehículos altamen te equipados.

Cabe mencionar también la parti cipación de Vesta, plataforma que une a empresas líderes y profesionales del rubro de la construcción, de la cual for ma parte Cielo Azul. Vesta cuenta con aproximadamente con 1000 socios y a pesar del impacto de la pandemia a ni vel global, las empresas del rubro de la construcción siguieron apostando a la misma con el objetivo de crear una si nergia que permitiera afianzar el trabajo.

Las empresas que integran Vesta junto con Cielo Azul son: NGO, Achon, HCenter, Grama, Agpar, Luminotecnia, Movicor, Protek, Hydro Clean, Finia, Tien das Pilar y Banco Familiar.

De esta manera y a través de esta alianza, Grupo Condor y Cielo Azul unen fuerzas para continuar impulsando el desarrollo de la industria constructo ra del país.

Transportadora

PJO Transportadora comen zó a operar con un camión de 10 toneladas, posterior mente fue aumentando su flota. En el año 2019 incursionamos en el campo internacional. Hoy en día esta mos instalados en la Ciudad de Mariano Roque Alonso, donde contamos con 7 colaboradores”, nos comentó Pedro Jus tiniano Ojeda Núñez, propietario de PJO.

La empresa ofrece servicios de Fle te Nacional e Internacional. Los viajes nacionales se realizan con equipos de menor porte, mientras que el servicio internacional se realiza con los camio nes pesados, ya sea con furgones secos o refrigerados.

“Trabajamos con mucho empeño para que nuestros clientes tengan la se guridad de que sus productos llegarán a destino en tiempo y forma, en PJO ga rantizamos eso porque contamos con equipos de primer nivel”, manifestó.

En la actualidad, la transportadora cuenta con 4 equipos propios de gran

porte para el servicio internacional, dos de menor porte para el servicio inter no y 1 bus de larga distancia. Además de estos servicios, Ojeda destacó que también fueron contratados por una empresa para el traslado de sus funcio narios desde su domicilio hasta el local de la firma.

“El mayor desafío que tenemos en la empresa es llegar a todos los países del MERCOSUR, hoy en día estamos hacien do fletes a Chile, Argentina, de a poco también estamos entrando al mercado de Bolivia con los furgones secos. En muy poco tiempo estamos avanzan do, eso nos da la certeza que estamos haciendo bien nuestro trabajo, con mu cha responsabilidad y con mucha disci plina”, finalizó.

La Transportadora PJO inició su proyecto para brindar el servicio de flete en furgones refrigerados a nivel na cional en el año 2013, a finales del mismo año importó el primer equi po de su flota. Luego de concretar todas las gestiones, el primer servicio se realizó el 19 de marzo del 2014, día que quedó marcado como fecha de aniversario.

prioriza la responsabilidad para brindar servicios a nivel nacional e internacional

¿Qué es una Sonda Lambda o Sensor de oxígeno?

Una sonda lambda, también conocida como sensor de oxígeno se ubica en el sistema de escape del vehículo y su principal función es analizar la cantidad de oxígeno presente en los gases de escape expulsados por el motor.

Este sensor sirve para recopilar información sobre la quema del combustible y enviarla a la ECU del motor. Motores de combus tión interna (Ciclo Otto, Diesel o GNV) solo consiguen funcionar si existe oxí geno, combustible y calor (combustión o quema es una reacción exotérmica, ósea, ocurre de adentro hacia afuera). Sin estos elementos no es posible ob tener una combustión interna necesaria para su funcionamiento.

Actualmente la mayoría de vehícu los pueden llegar a utilizar algunas de las siguientes tecnologías:

1. Sensor de Oxígeno Convencional: Están disponibles con 1, 2, 3 o 4 cables de pendiendo la aplicación. Los vehículos mo dernos debido a normativas utilizan sensores de 4 cables, pues estos ya cuentan con un calentador interno y el sensor comienza a funcionar aproximadamente en 40 segundos.

2. Sensor de Oxígeno Planar: Única mente se encuentran disponibles con 4 ca bles y una construcción de cerámica dife rente que promueve un calentamiento más rápido, cerca de 15 segundos en relación al Convencional. Así comienza más rápido el proceso de monitoreo de la mezcla aire/ combustible.

3. Sensor de oxígeno Ban da Larga 4 cables: Conocido como sensor A/F (Relación Aire Combustible) este sensor es más preciso para medir y buscar una mezcla ideal. Consigue monitorear cuan es rico o pobre, diferente al sensor Convencio nal y Planar. Este sensor es utilizado en ma yor cantidad por vehículos asiáticos como Honda, Nissan y Toyota.

4. Sensor de oxígeno Banda Larga 5 cables: Así como el sensor A/F, con sigue monitorear una condición mejor de mezcla conforme a la condición del vehículo.

X ¿Si la luz de avería en el tablero está encendida, puede ser el sensor de oxígeno?

Si la luz de avería está encendida, puede ser el sensor de oxígeno, pero a su vez pueden ser también diversos sen sores por parte del sistema de inyección Electrónica. Para tener un mejor diag nóstico, acuda a su taller de confianza, para que realicen las pruebas necesarias. Si fuera el sensor de oxígeno, el mecáni co tendrá que realizar un análisis antes de reemplazar, ya que existen factores que pueden ocasionar un mal funcio namiento del sensor: quema de aceite, mal combustible, inyectores, etc.

X ¿Se puede utilizar un sensor de oxígeno Universal?

Sí, se puede utilizar un sensor univer sal, para casos muy específicos. Es reco mendable su uso cuando no encuentre el sensor original, principalmente para vehículos importados. Pero tenga mu cho cuidado a la hora de la instalación.

X ¿Se puede intercambiar un sensor de oxígeno por otro sensor?

¡Nunca! Siempre se debe utilizar el mismo tipo que requiere el vehículo. Ya que existen variaciones, por ejem plo, convencional y planar. Sus valores de resistencia del calefactor y posición de cables pueden perjudicar el funcio namiento del sensor.

En Paraguay el importador y repre sentante oficial de los sensores de oxí geno de la marca MTE-Thomson, es la empresa Electro Diesel S.A. que dispone para una gama bien amplia de vehícu los, los puedes encontrar en todas las sucursales de Electro Diesel y en los dis tribuidores autorizados en todo el país.

Kenworth W-1 y KHO-33

Autobuses de clase alta, modelos de piso y medio que se imponían en los años 50

tos eran las únicas diferencias entre to dos esos modelos.

Los autobuses Kenworth W-1 "Deck and a Half" de la posguerra fueron construidos por Pacific Car and Foundry Company.

Los motores eran Hall-Scott Modelo 190 779 de 240 Hp y consumían combustible a una velocidad de aproximadamente cuatro millas por galón. El motor horizontal montado en la parte trasera y los compartimentos para equipaje estaban ubicados debajo del piso del compartimiento de pasaje ros trasero elevado.

El Kenworth KHO-33 fue una cola boración entre Kenworth Motor Truck y Heiser Body Company. El Kenworth W-1 fue un diseño de posguerra que entró en servicio alrededor de 1948. Aproxi madamente 15 fueron a North Coast Transportation y cinco más o menos a una empresa en Montana. Los autobu ses de la costa norte terminaron como Greyhounds y se retiraron a mediados de la década de 1950. Los vi a todos es tacionados en un patio cercado antes de que se agotaran.

Por otra parte, Sherman Howard, di señó la carrocería del W-30, una cola

boración entre Kenworth Motor Truck y Haiser Body Company, mientras que HL Simi diseñó el chasis. El diseño de la carrocería también sirvió como base pa ra varios diseños de autobuses escolares y troles sin rieles suburbanos hasta que Kenwor th abandonó el ne gocio de los auto buses en 1957. Las tapas delanteras y traseras, las ventanas laterales y los asien

Solo hay un sobreviviente conocido de W-1, que fue rescatado de un campo en el oeste de Washington después de haber estado sin usar durante muchos años. El comprador lo limpió y luego lo vendió a un propietario y recolector de una línea de autobuses en el Medio Oeste. Está pendiente de restauración.

Fórmula Truck Pedro Mufatto y Márcio Rampon fueron los vencedores de la 6ta etapa

La 6ta etapa de la Fórmula Truck, que se desarrolló en la ciudad de Guaporé, Rio Grande do Sul, culminó con las victorias de Pedro Mufatto, de 82 años, en la categoría electrónica y de Márcio Rampon en la categoría de bomba inyectora.

El público llenó el Autódromo de Guaporé y vio un espectáculo único, con 22 camiones compi tiendo en el circuito de la ciu dad de la Sierra Gaúcha. Pedro Muffato, piloto de Cascavel, estuvo imbatible y dominó la etapa en la categoría electró nica por tercera vez en la temporada. En la categoría de bomba inyectora, Már cio Rampon se quedó con la victoria al quedar segundo en la primera serie y ganar la segunda.

De esta manera, la clasificación ge neral del campeonato en la categoría bomba inyectora está comandada por Márcio Rampon, mientras que la clasifi cación general de la categoría electró nica es liderada por Rogério Agostini.

La 7ma etapa de esta emocionante competencia se correrá el 13 de noviembre en la ciudad de Londrina, estado de Paraná, que contará por primera vez con la participación de “La Bestia”, el primer camión de carreras de Paraguay. La 8va y última etapa será el 04 de diciembre en Cascavel, estado de Paraná.

¿Fórmula Truck en Paraguay?

El conductor del programa Ami go Camionero, Fernando Berdichevsky, está realizando las gestiones para que una de las categorías más importantes del continente se realice en nuestro país en el 2023, en el único autódromo asfaltado “Rubén Dumot” (ex Aratirí), ubicado en la ciudad de Capiatá.

Ya se tiene el visto bueno del Touring y Automóvil Club Paraguayo y ya se está conversando con el due ño de la Fórmula Truck para que se concrete.

Amigo Camionero acompaña la temporada 2022 del Club Nacional

Desde el año 2021 Amigo Ca mionero es uno de los patrocinadores del Club Nacional, que este año viene realizando una notable cam paña en el torneo Clausura, metiéndose en la lucha por el campeonato, que finaliza en noviembre, poco antes de que inicie el Mundial de Qatar 2022.

El Clausura poco a poco se acer ca a su final, y desde Amigo Camionero deseamos el ma yor de los éxitos al plantel, para poder alzar el trofeo y clasificar de forma directa a la fase de grupos de la Copa Conmebol Libertadores.

Para la productora Paraguay Film es un honor apoyar el deporte y el fútbol paraguayo, en especial a un equipo de Primera División que tie ne en su haber 14 títulos locales y una final de la Copa Libertadores (2014), que disputó contra San Lo renzo de Almagro.

Novena edición de NAVEGISTIC INTERMODAL

culminó con éxito

La mayor feria de Logística Intermodal y Fluvial de Sudamérica, Navegistic Intermodal 2022, llevó a cabo de manera exitosa su novena edición. Este evento se llevó a cabo en el Centro de Eventos del Paseo La Galería, con la presencia de referentes nacionales e internacionales del sector.

El objetivo principal del evento fue conectar personas, empresas y organizaciones de manera inte ligente; la formación y capacita ción a profesionales y actores del sector y la posibilidad de Inversión de capital extranjero de países, aprovechando el óptimo clima de negocios del Paraguay.

“Navegistic se ha convertido en una herramienta efectiva y comprobada que atrae empresarios para hacer negocios en la región, es una plataforma para co nectar personas, empresas y organiza ciones de manera inteligente, por eso ya contamos con la participación de repre sentantes de más de 30 países”, destacó David Semeghini, director de Navegistic.

En lo que se refiere a capacitacio nes, se tocaron temas como: “Países Bajos, solucionando desafíos globales juntos”, “Soluciones para la implemen tación de operativa a ciclo cerrado en barcazas tanque”, “Acciones de susten tabilidad medioambiental mediante incorporación de servicios y tecnolo gías”, “Legislación y reglamentación fluvial y portuaria en el ámbito del río Paraná”, entre otros.

IVECO GROUP estuvo presente en laferia IAA en Hannover

Juntos, presentaron innovaciones que representan un paso clave en la estrategia de Iveco Group para ofrecer una gama comple ta de soluciones de transporte sosteni ble a todos los clientes, al tiempo que contribuyen al compromiso de lograr cero emisiones de carbono para 2040.

Los visitantes de la IAA además, pu dieron ver los resultados del "Iveco Group

La compañía participó de IAA Transportation 2022, la feria de transporte y logística más importante del mundo celebrada en Hannover, Alemania, con tres de sus marcas: IVECO, IVECO BUS y FPT Industrial.

Way" en asociación con organizaciones relevantes, afines y revolucionarias como Amazon Web Services, Hyundai, Micro vast, Nikola y Plus, impulsando juntos la transición hacia la movilidad del futuro.

En Hannover, IVECO y Nikola Cor poration encarnaron una nueva era en el transporte pesado de largo al cance y sin emisiones con el lanza miento comercial de Nikola Tre Bat tery Electric Vehicle (BEV) de confi guración europea. Por otra parte, se presentó la versión beta de Nikola Tre Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV)

que entrará en el mercado europeo en 2024. Ambos vehículos se basan en la primera plataforma eléctrica modular para camiones pesados articulados, pa ra misiones de aproximadamente 500 km (BEV) u 800 km (FCEV) en las con figuraciones iniciales de lanzamiento.

Paralelamente, IVECO también se destacó en el sector de los vehículos li geros, lanzando el nuevo eDAILY y pre sentando el prototipo del vehículo eléc trico de pila de combustible, impulsado por el sistema de pila de combustible de Hyundai. Este avance es un resulta do tangible de la colaboración entre el Iveco Group y Hyundai Motor Com pany, que comenzó con la firma de un Memorando de Enten dimiento en marzo de 2022.

La movilidad sostenible también es un objetivo importante para IVECO BUS y FPT Industrial. IVECO BUS presentó sus soluciones de transporte de pasajeros con cero emisiones a través del nuevo E-WAY, un autobús urbano 100% eléctri co. Mientras tanto, en consonancia con su enfoque multi energético coordina do de propulsión sostenible, FPT Indus trial presentó tres primicias mundiales: un motor multicombustible capaz de funcionar con gas natural, hidrógeno o mezclas de ambos; una nueva genera ción de ejes electrónicos para vehículos comerciales medianos y pesados; y una nueva batería para autobuses.

El compromiso de Iveco Group de ofrecer soluciones innovadoras a sus clientes se extiende también a los cam pos de las soluciones FinTech y Transport Tech, y la IAA resultó ser la plataforma ideal para presentar la nueva entidad del Grupo recientemente anunciada: GATEGreen & Advanced Transport Ecosystem, un modelo de alquiler de camiones y furgonetas eléctricas de pago por uso.

La vista es muy importante para el buen desempeño de un conductor, por eso es necesario realizar controles con el oftalmólogo, por lo menos una vez al año, para prevenir posibles dolencias en los ojos y corregir los defectos.

Problemas de visión que pueden afectar al Amigo Camionero

Algunas afecciones de la vista que pueden influir en la buena con ducción son:

Daltonismo

Es un desorden visual, caracterizado por la dificultad en diferenciar los colo res, principalmente la incapacidad de distinguir el rojo y el verde; con menos frecuencia, confundir el azul y el amarillo. Este es un padecimiento hereditario que afecta principalmente a los hombres.

Astigmatismo

La persona con esta enfermedad ve las cosas de forma distorsionada. La córnea es ovalada como una pelota de rugby. La imagen acaba llegando de formada a la retina. El uso de anteojos apropiados o lentes de contacto cilín dricas resuelve el problema.

Hipermetropía

Este padecimiento es un error de refracción que hace que los objetos

cercanos se vean borrosos. Se presen ta cuando la forma del ojo hace que la luz se enfoque por detrás de la retina (una capa de tejido sensible a la luz en la parte de atrás del ojo) en lugar de directamente en la retina. Se trata me diante el uso de lentes compensadoras convergentes o convexas.

Miopía

Es una dificultad para ver de lejos. Es un defecto de refracción del ojo, en el cual los rayos de luz paralelos procedentes del infinito convergen en un punto focal situado delante de la retina.

Una persona con miopía tiene di ficultades para ver objetos lejanos, lo

que provoca déficit de agudeza visual y puede producir también dolores de cabeza, incomodidad visual e irrita ción del ojo.

Presbicia o cansancio de vista

Es una condición normal en personas de más de 40 años, que paulatinamen te ven limitada su capacidad para leer o mirar objetos muy cercanos (a menos de 45 cm de distancia). Se recomien dan anteojos con cristales biconvexos para la lectura.

Patrik Antunes

Su experiencia en el transporte es de más de 8 años. Trasporta granos. Su menú favorito es el tallarín. Es aficionado del Rey de Copas

Es oriundo de Caaguazú. Tiene 10 años de experiencia y maneja un camión Volkwagen en la obra de la Costanera Sur. Está casado y tiene 3 hijos. Es aficionado del Club Olimpia

Oscar Sanabria

Es oriundo de Paraguarí. Tiene 3 años de experiencia trabajando en el rubro. Su menú favorito es el asado Es aficionado de Cerro Porteño

Isabelino Balbuena Malco Do Prado

Maneja camiones pesados desde hace 15 años. Su menú favorito es el vori vori. Es hincha del Palmeiras.

Junior Marquiri

Trabaja transportando arroz en su camión propio. Su comida favorita es el guiso de arroz carretero. Es hincha olimpista

Ronald Duarte

Es oriundo de Concepción. Es transportista desde hace 10 años. Su menú preferido es la milanesa de carne. Es hincha del Club Olimpia.

DIFERENCIAS

Encuentra las 10 diferencias en el camión

Es agradable ser importante, pero es importante ser agradable.

El afecto es el aceite que lubrica los embragues de la vida.

Si quieres ser cómo las águilas, no te juntes con las gallinas.

Un falso amigo es un enemigo secreto.

El orden de los tractores no cambia el viaducto.

La envidia es un sintoma de incompetencia.

George Westinghouse Jr

Peugeot

Florence Lawrence

Chistes y

Tengo ganas de emborracharme como ayer. Ayer tomaste mucho? No, también tenía ganas...

Este gobierno es como un bikini Nadie sabe cómo se sostiene pero todos quieren que se caiga.

Basta ya de realidades Queremos promesas

En nuestro país tenemos los mejores legisladores... Que el dinero pueda comprar.

Paraguay es una granja avícola cerrada por falta de huevos.

Un niño fue golpeado por la vecina y la madre furiosa fue a pedirle explicaciones: ¿Por qué le pegó a mi hijo? Por maleducado, me llamó gorda. ¿Y cree que pegándole va a adelgazar?

REPUESTAS DE LAS 10 DIFERENCIAS