Amigo Camionero - Noviembre 2022

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LOMA

El primer camión eléctrico VW ya está en Paraguay

El primer camión eléctrico desa rrollado en América Latina ya es tá en territorio paraguayo y listo para trabajar: el VW e-Delivery.

La venta inaugural es un hecho, el primer modelo será utilizado para el ser vicio de distribución de Cervepar como parte de su proceso de transformación de logística sostenible, operado en alian za con la empresa Fadel Transportes co mo proveedor logístico.

Un alto ejecutivo de Fadel fue el en cargado de recibir la llave de la primera unidad negociada en el país.

Este mismo mes, el nuevo miembro de la Familia Eléctrica de VW se estrenó en México, acelerando la internaciona lización del modelo y siendo Paraguay el tercer país en recibirlo.

Tecnología de punta para Electromovilidad

Diesa, importador, de la marca Volkswagen Camiones y Buses en Pa raguay, ofrece los modelos de 11 y 14 toneladas de peso bruto total, equipa dos con tecnología de punta para elec tromovilidad. Inteligentes y seguros, los

escenario de su tarea.

vehículos son el resultado de inversio nes de R$ 150 millones, el equivalente a más de 400 mil kilómetros de prue bas y la plena dedicación de un equipo compuesto por 150 ingenieros y técni cos brasileños.

“Estamos comprometidos con un futuro más limpio y eficiente. El camión VW e-Delivery es una de las pruebas de nuestra estrategia y lo vamos a llevar cada vez a más países, para satisfacer también los deseos de nuestros clien tes, que buscan soluciones más respe tuosas con el medio ambiente. Eso es lo que venimos haciendo a lo largo de nuestra historia y que ahora culmina con la llegada del e-Delivery a un mercado internacional más”, afirmó Matheus Co hen De Francesco, supervisor de merca dos internacionales de VWCO, presente en Asunción en la presentación oficial del vehículo.

ción privilegiada en la presentación de todos los detalles del producto desde el inicio de su fabricación, las pruebas a las que fue sometido hasta la comer cialización de la unidad que ya circula en forma masiva en Brasil, siendo la em presa Fadel, un socio privilegiado en su desarrollo.

Compromiso de diesa en mejorar la calidad del aire

Miguel Carrizosa, presidente y director gerente de Diesa, reafirmó “el compro miso de la Familia Diesa en toda tecno logía que permita reducir las emisiones de CO2 y mejorar la calidad del aire”. Re cordó que Diesa es la empresa del sector privado que más cargadores eléctricos ha instalado en rutas y puntos estraté gicos, para impulsar la movilidad eléc trica en el país. “Estamos en un camino irreversible hacia la movilidad sostenible. Desde Diesa estamos apoyando todos los esfuerzos de innovación en Paraguay y la región”, sostuvo.

Como en todo el proceso de desa rrollo, la automotriz adoptó varias es trategias para asegurar el lanzamiento responsable de su familia eléctrica, con capacitaciones a toda la cadena invo lucrada e impactada en su operación, desde los choferes para sacar el mejor desempeño a los vehículos hasta inclu so los bomberos, en sus áreas de espe cialización. También forma parte de es te esfuerzo la calificación de su red de concesionarios y la garantía del stock de repuestos.

Modelos que debutan en Paraguay

El modelo más ligero de la familia eléctrica de Volkswagen, el e-Delivery 4x2 de 11 toneladas, está equipado con un motor que entrega 300kW con un par máximo de 2.150Nm desde cero rpm. Equipado de serie con suspensión neu

mática, atiende a las más variadas aplica ciones urbanas y dispone de seis módu los de batería u, opcionalmente, de tres módulos, según la autonomía requerida para su funcionamiento. Tiene un peso bruto total de 11.400 kg y su capacidad máxima de carga útil, sumada a la ca rrocería, alcanza los 7.020. kg.

El e-Delivery 14 toneladas 6x2 tam bién promete sorprender al mercado paraguayo. Meticulosamente calibrado para un funcionamiento severo, su mo tor también entrega 300kW y un par de 2.150Nm desde las primeras revoluciones.

Todo encuadrado en favor de la economía

Su suspensión neumática permite suspender uno de los ejes para gene rar aún más economía en la operación.

También es bastante versátil en sus aplicaciones y puede recibir seis o tres módulos de batería según los deseos del cliente. Tiene un peso bruto total de 14.500 kg y su capacidad máxima de carga útil, sumada a la carrocería, al canza los 9.255 kg.

La presentación oficial del e-Delivery de Volkswagen se realizó en el predio de Camiones y Buses de la firma Diesa sobre la avenida Eusebio Ayala ante una gran cantidad de invitados especiales, clientes y periodistas especializados. Tampoco en el predio faltaron la presencia de las unidades diésel de los Delivery en sus más diversas versiones ideales para su tarea en nuestro país y que uno de forma común observan en las rutas nacionales.

Amigo Camionero y Grupo Bahía se unen para una nueva promoción

La promoción consiste: que por la compra de 200 litros, al contado, de Diesel EVOLUX de Shell, en las estaciones de servicios para ca mioneros del Grupo Bahía, los clientes automáticamente se llevarán un cupón para el sorteo de un camión SINOTRUK A7 trucado de 420 Hp, que se realizará el 25 de diciembre del 2022.

Este beneficio esta rá disponible en las estaciones Shell del Grupo Bahía de Mariano Ro que Alonso, Lim pio, Acceso Sur 1, Acceso Sur 2, Itau guá Km 25 y Lo ma Plata, donde además los inte resados podrán comprar los cupo nes por la suma de Gs. 100.000.

Cargando el Diesel EVOLUX de Shell ahorrás hasta un 8,9% de combustible, lo que maximiza la rentabilidad de tu negocio. Este combustible está dise ñado para aumentar la productividad en el transporte pesado.

Amigo Camionero y el Grupo Bahía llegaron a una alianza para llevar a cabo una promoción que beneficiará a los Amigos Camioneros de nuestro país. Suscribieron el Acuerdo el Sr. Fernando Berdiche vsky en representación de Paraguay Film SRL y el Sr. Alejandro Guggiari, presidente del Grupo Bahía.

Tractores LS de la Serie Plus operan con baja emisión de contaminantes y bajo consumo de combustible

Ecabinados, cuentan con poten tes motores de la marca Perkins, se destacan por la baja emisión de contaminantes y bajo consumo de combustible. De acuerdo a la versión, la potencia va desde 85 hasta 112 Hp.

Entre las características técnicas tam bién se destacan la reversión de mar chas y el Creeper, toma de fuerza de 3 velocidades, válvulas de control remoto dobles o triples y Joystick para imple mento delantero (en la versión cabinada).

El acoplamiento rápido permite equi par el tractor con varios implementos con facilidad.

DLS Motors es representante de la marca hindú Escorts Kubota Lmted. en

nuestro país, además de las marcas LS TRACTOR, implementos Maneiro y gene radores DLS POWER. En lo que se refiere a postventa, DLS Motors, como parte del Grupo De La Sobera, cuenta con talle res preparados para asistir a los clientes.

La empresa DLS MOTORS es representante de los tractores LS de la serie Plus (80, 90 y 100), fabricados en Brasil, que son equipos ecológicos y cuentan con todas las funciones para aplicar las en tareas de resistencia media a alta.

DAF Trucks

camión del

año 2023

por segundo año consecutivo

La serie XD de DAF para la distribución y el transporte profesional, que se integra en la Nueva Generación de camiones del fabricante norteamericano Paccar presentada hace un año, fue elegida International Truck of the Year 2023 durante una ceremonia de entrega de premios celebrada en el marco de la feria de la IAA Transportation en Hanover.

El premio ha sido otorgado por un jurado de 24 periodistas de medios de comunicación espe cializados en camiones de toda Europa. El año pasado, la serie XF, XG y XG+ de DAF de Nueva Generación para transporte pesado y de larga distancia fue elegida International Truck of the Year 2022.

Según las normas, el premio anual se entrega al camión lanzado al mercado en los últimos 12 meses que suponga la mayor contribución a la eficiencia del transporte por carretera. Una decisión que se basa en varios criterios funda mentales, entre los que se incluyen la innovación tecnológica, la comodidad, la seguridad, la manejabilidad, el ahorro de combustible, el impacto medioam biental y el costo total de propiedad.

En opinión del presidente del jurado, Gianenrico Griffini, "la nueva serie XD de Daf establece el nuevo referente en la clase de los camiones para la distribu ción, con una mejora significativa de la visión directa e indirecta y, por consi guiente, de la seguridad, que es un factor clave para los vehículos de distribución. Además, los niveles de eficiencia del ve hículo y comodidad del conductor son imbatibles en este segmento".

El jurado ha valorado la posición de conducción y la visibilidad completa me jorada que proporciona el amplio para brisas curvado, las ventanillas laterales con líneas de cintura bajas y la ventanilla de proximidad opcional. Unas caracterís ticas que junto con la cámara de visión en esquina y el sistema de visión digital opcional que sustituye a los retroviso

res principales tradicionales, mejoran la seguridad de los usuarios vulnerables de la carretera.

Para el presidente de DAF Trucks, Harald Seidel, "ganar el premio ‘Inter national Truck of the Year’ de 2023 es un fantástico reconocimiento, que de muestra que la serie XD inaugura un nuevo nivel de calidad para los clientes de este sector".

Se ha valorado igual mente de forma muy po sitiva, el rendimiento de las nuevas cadenas cine máticas de la serie XD, con los motores Paccar MX11 y la caja de cambios automatizada ZF TraXon, con una avanzada fun ción predictiva.

El fabricante ha anun ciado el lanzamiento de una serie de nuevas cadenas cinemáticas totalmente eléctricas con una autonomía de más de 500 kilómetros con una sola carga, durante su presentación oficial en la IAA.

Para el presidente de DAF Trucks, Harald Seidel, "ganar el premio ‘Interna tional Truck of the Year’ de 2023 es un fantástico reconocimiento, que demues tra que la serie XD inaugura un nuevo nivel de calidad para los clientes de este sector, en aplicaciones tanto profesio nales como de distribución, ofreciendo seguridad, eficiencia y comodidad de primera clase para el conductor".

La marca de Países Bajos se volvió a adjudicar el premio mayor, esta vez con su modelo XD

Logística TransZoe SRL

Transportadora brinda soluciones logísticas con servicios nacionales e internacionales

Años más tarde, Natalia se uniría en matrimonio con Eduardo Acosta y el sueño iba a to mar más impulso. “Quería mos comprar unidades propias y cre cer, fue así como Logística Transzoe SRL empezó a tener forma, esto fue posible debido a varias empresas que nos apo yaron en este proyecto ofreciéndonos asesoramiento, consejos y soporte en todo momento”, resaltó Acosta.

Como cualquier emprendimiento, fue complicado al principio, pero deci dieron dar el puntapié cuando notaron que era posible hacer realidad su sue ño si trabajaban con mucha disciplina. “TransZoe nació desde una necesidad más que desde una proyección el ob jetivo que teníamos era establecernos como un punto de referencia para nues tros clientes”, señaló.

La transportadora comenzó con un Scania 124-40, que dio muchos dolores de cabeza y muchas alegrías (hasta el día de hoy) a sus propietarios. Actualmente, disponen de 5 equipos propios operan do, con la idea de añadir más unidades a su flota. Además, cuentan con camiones aliados, tercerizados, trabajando desde hace varios años con personas tienen la misma línea de compromiso.

TransZoe ofrece los servicios de lo gística de transporte a nivel nacional e internacional. También operan con con tenedores en los distintos puertos del

país. Actualmente, las oficinas se ubican en el centro de la ciudad de Limpio, en el barrio San Pedro, empleando a 8 fa milias entre administrativos y choferes.

Entre sus aliados tercerizados, cuen tan con mujeres que manejan unidades y están totalmente abiertos a recibir a las mujeres trabajadoras para formar par te del equipo. “Sabemos que cada vez son más las que están trabajando en el rubro y nos pone muy contentos como empresa saber que Paraguay cuenta con mujeres muy capaces para el servicio de transporte”, subrayó Eduardo Acosta.

La empresa Logística TransZoe SRL nació en noviembre del año 2009 con el sueño de Natalia Alem, recién llegada de Argentina, que sufría una fuerte recesión económica. De esa manera, ella iniciaba en el rubro de cargas logísticas lanzándose sola a un mercado difícil.

La empresa trabaja con el lema de fomentar desarro llo con la sociedad, buscando que el servicio sea excelente. “Creemos que con la providencia de Dios podemos avanzar día a día, ofreciendo empleos a diferentes familias en diferentes con textos, es por eso que todo lo que ha cemos está fundamentado en esa afir mación”, concluyó.

Vuelve el "auto burbuja"

Wim Ouboter, el inventor del scooter plegable que se popularizó en Europa, reeditó el famoso Isetta, que se popularizó hace 60 años en Europa. Ahora, en forma de "auto burbuja", llamado Microlino, que tiene capacidad para dos per sonas y con el que espera des encadenar una revolución similar a la que ya provocó con sus Micro Scooter.

Los scooters hicieron que la gente se moviera y ahorraron innumerables viajes innece sarios en automóvil. Creo que un cambio de mentalidad similar ahora es vital para los viajes urbanos en automó vil a fin de reducir radicalmente el CO2", consideró Ouboter, de 62 años.

Reeditar el concepto del Isetta: el "auto burbuja"

"¿Cuánto automóvil necesita realmen te?", es el desafío central de Ouboter. Las cifras de Micro indican que el auto prome dio está ocupado por sólo 1,2 personas y se conduce solo 35 km por día, lo que sig nifica que los automóviles normales son demasiado grandes para el 95% de su uso.

¿Qué viene a cambiar el Microlino?

Este vehículo elimina todo lo que se considera innecesario. Utiliza un 60% menos de piezas que un coche convencional y, con un peso de solo 496 kg, es un 55% más ligero que los mo delos estándar.

Con 2,52 m de largo y 1,47 m de ancho, al tamaño permite que tres Micro linos puedan estacionarse cruzados en un espacio estándar. También tiene la misma puerta de apertura frontal, por lo que el conductor puede salir directamente a la vereda. Tiene una velocidad máxima de 90 km/h y acelera de 0 a 50 km/h en cin co segundos.

Debido a la falta de capó, la cabina de pasajeros tiene un marco de acero resis tente y una puerta delantera de acero re forzado que obtuvo mejores puntajes que otros miniautos en las pruebas de seguridad de colisión frontal. Tiene una autonomía máxima de 230 km y se recarga completamente en cuatro horas desde un enchufe doméstico convencional.

El recuerdo del Isetta y los éxitos del scooter

La inversión apuesta a recrear el famo so Isetta, lanzado en 1953. Ese "auto bur buja" se convirtió en una sensación de la época gracias a la producción en masa que hizo BMW a partir de 1955, cuando se necesitaban autos asequibles por el contexto de guerra.

La familia de Ouboter tenía un Isetta de 1956, al que Oliver y Merlin, hijos del inventor suizo, miraban con mucho cariño. Con 28 y 27 años, decidieron reinventarlo para el siglo XXI y, tras algunos retrasos — la idea comenzó en 2015—, algunos mo delos del Microlino ya comenzaron a salir de la línea de montaje en Turín.

Amigo

Camionero presente

en la 23a edición Camiones con tecnología Euro 6 fueron las estrellas en la

El equipo de Amigo Camionero participó de la 23a edición de Fenatran, la mayor feria de transporte de carga y logística de América Latina, que tuvo la presencia de más de 500 marcas y unos 65.000 visitantes. La exposición se llevó a cabo en la Exhibition & Convention Center en la Rodovia dos Imigrantes, en la ciudad de São Paulo.

Los camiones Euro 6 fueron las principales novedades de este año. Todas las fábricas aprove charon para presentar sus nue vos vehículos que llegan con motores más sustentables y con menores emisio nes contaminantes, para cumplir con las determinaciones del Procove P-8, que entra en vigencia el 1 de enero de 2023.

Proconve P-8 se basa en la norma tiva de la Unión Europea que trata so bre el control de emisiones de los ve

hículos a motor. La ac tual fase brasileña para vehículos pesados (P-7) corresponde a la norma europea Euro V.

Para cumplir con los estándares de esta fase, los motores sufrieron modificaciones y los vehículos fueron equipados con sistemas de postratamiento de gases de escape. Una de las tecnologías uti lizadas es la conocida como Reducción Catalítica Selectiva (SCR8) -que involu cra el uso de Agente Reductor de NOx Líquido Automotor, ARLA 32- y la otra, Recirculación de Gases de Escape (EGR9, en sus siglas en inglés).

Proconve P-8 requiere la medi ción de emisiones contaminantes en tráfico real en el momento de la homologación y debe ser realizada en al menos un vehículo equipado con un motor de configuración maes tra de cada familia de motores, definida por el IBAMA o norma técnica brasileña referenciada por éste. Será obligatorio registrar y declarar los valores de CO2, en g/kWh, y el consumo de combusti ble, en g/kWh, mediante el método del balance de carbono.

Según Cummins, con la llegada de los camiones Euro 6, la industria ha lo grado reducir los niveles de emisiones de gases nocivos, como los óxidos de nitrógeno (NOx), en un 77 % en com paración con los camiones Euro 5. Otro requisito se refiere al ruido.

El P-8 también promoverá más re quisitos en relación con los niveles de emisión durante la vida útil de los ca miones Euro 6, considerando que las emisiones se reducirán efectivamente

en condiciones reales de operación, y no solo en condiciones de prueba de laboratorio. Estos nuevos requisitos pue den brindar más seguridad a los trans portistas que comprarán vehículos que hayan superado criterios más estrictos de requisitos de validación técnica.

Mercedes-Benz dio a conocer personalizaciones del Actros

“Estrela Delas” en Fenatran

pañía con el fin de verificar cuál es el ca mión ideal para las mujeres en las rutas.

Iniciado en 2019, Movimento A Voz Delas ha ido ganando cada vez más es pacio con transportistas, instituciones y aliados, contribuyendo a la mejora de las condiciones laborales de las muje res en el transporte por las rutas, ade más de reforzar el empoderamiento y la equidad de género en esta actividad.

El color rosa magnolia es exclusivo de Actros Estrela Delas

En el exterior del camión, llama la atención la pintura personalizada con componentes en color rosa magnolia en el paragolpes delantero, en los laterales de acceso a la cabina y en los guardaba rros traseros. El gris grafito predomina

en todos los puntos de contacto con los pies, como escalones delanteros y laterales y en el chasis.

Una “motorhome” dentro de la cabina

En el interior de la cabina, el montaje de la “habitación” recibió una red eléctri ca 100% independiente, que permite el uso de secador de pelo y plancha, que se acomodan en su propio armario. Al otro lado de la cama se instaló un toca dor con un espejo iluminado.

Todo el interior fue personalizado, con componentes pintados en rosa y tapizados que remiten al lujo, mezclan do materiales sintéticos y terciopelo. La alfombra afelpada, otro pedido de las mujeres, realza la sensación de calidez.

Además de una heladera, se insta ló una cocina a inducción, para que las mujeres puedan preparar los alimentos dentro de su propia cabina.

A petición de muchas mujeres, uno de los aspectos más destacados de este Actros especial es el baño interior. Esto permite que la mujer no tenga que bajarse del camión por la noche. El funcionamiento es similar al de un autobús de larga distancia. La cama inferior, también a petición de las mujeres, se amplió en la parte central.

El Actros Estrela Delas también está equipado con platos, cubiertos, maquillaje, toallas y otros deta lles para hacer más cómodo y seguro el viaje de la mujer. El camión, por cierto, fue diseñado para dos personas, que viajan en asientos con masajeadores automáticos, personalizados en color rosa. En el dormitorio hay dos camas y una SmartTV que se puede orientar para ser vista por ambas camas.

GUERRA marcó fuerte presencia con sus semirremolques en Fenatran 2022

Desde el inicio de las opera ciones, conseguimos crecer mucho, inclusive sobrepa sando nuestras expectativas iniciales, duplicando la producción. En lo que se refiere al mercado paraguayo, es tamos muy contentos con el trabajo de nuestro representante y distribuidor Lider Express S.A., nos recibieron con mucho cariño y nos dimos cuenta que conocen de la tradición de la marca”, resaltó Riedi.

Las principales novedades que GUERRA presentó en Fenatran fueron los produc tos homologados en Brasil, un granelero con laterales de ACM ultra Liviano y Piso en MBS (un material diferente a la madera que normalmente se utiliza) de 4 ejes que consigue llevar más volumen de carga.

Además, presentaron un portacon tainer, invención de la empresa, que po sibilita cargar un container de 20, 40 y 53 pies, con esto es posible cargar 3 tipos de contenedores de diferentes medidas en un mismo semirremolque. Otro producto que presentaron fue un basculante (ca chamba), con una pintura electrostática

que brinda más durabilidad para el pro ducto y para la descarga de los materiales.

Por su parte, el presidente de Lider Express S.A., Paulo Englert, resaltó que la marca GUERRA está teniendo una muy buena recepción en nuestro país. “Lo importante es que estamos ingresando muy fuerte en el sector del transporte de cargas. La proyección que tenemos es llegar a vender unas 30 unidades por mes de productos GUERRA, dando so luciones logísticas a los transportistas y clientes de todo Paraguay”, acotó.

En lo que se refiere a postventa, Englert remarcó que brindan servicio técnico y disponen de todos los repuestos, para satisfacer todas las necesidades de los semiremolques Guerra en el caso de que el cliente tenga algún percance con sus equipos en sus actividades.

presentó el modelo TECTOR NG en la 23ª edición de FENATRAN

En el marco de la mayor feria de Logística y Transporte de Latinoamérica, FENATRAN 2022, la marca IVECO expuso uno de sus productos emblema actualmente: el modelo Tector GNC que es producido en Argentina.

El Tector en su versión rígida y configuración 4x2 cabina cor ta cuenta con seis tanques de GNC, cada uno con una capa cidad de 80 litros, otorgándole una au tonomía aproximada entre 300 y 400 kilómetros (dependiendo de la carga y modo de conducción). Ofrece poten

cia y bajo nivel de emisiones gaseosas y sonoras, convirtiéndose en el produc to ideal para tareas urbanas y misiones nocturnas.

Por su calandra y deflectores frontales ofrece mejoras en cuanto a la eficiencia aerodinámica en ruta, con menor resis

tencia al avance reduciendo el consumo de combustible. Posee suspensión pa rabólica delantera, caja de cambios con seis marchas y asiento para el conductor con suspensión neumática.

“Somos pioneros en la región como fabricantes de camiones a GNC y eso es un orgullo enorme para nosotros y para todo el equipo de ingeniería y de sarrollo local. La gama Natural Power fue lanzada en Argentina en 2019 co mo respuesta a un cambio de la matriz energética, pudiendo ofrecer así a nues tros clientes una solución más rentable y ecológica para sus operaciones. Es por eso que nos entusiasma mucho ver el crecimiento constante de la línea y por supuesto, poder exhibir para los visitan tes de Fenatran lo que significa el Tector a GNC”, comenta Santos Doncel Jones, Presidente de Iveco Group Argentina.

presentó el camión FM 100% Eléctrico en Fenatran 2022 VOLVO

La marca sueca Volvo presentó el camión pesado 100% eléctrico con cero emisiones en la Expo Fenatran 2022, en la ciudad de Sao Paulo. El FM Eléctrico es un vehículo de distribución urbana y regional, con una autonomía de hasta 300 kilómetros. Si bien todavía no se tiene fecha para el inicio de la comercializa ción, próximamente el modelo participará de pruebas con transportistas brasileños en diferentes operaciones.

FM Electric tiene opciones con PBTC (Peso Bruto Total Combina do) de hasta 44 toneladas. Pue de equiparse con packs de dos a seis baterías (180-540 kWh), según el tipo de aplicación a la que esté destina do. Con suspensión neumática en todos los ejes, está equipado con frenos rege nerativos (recupera energía cuando se aplica el freno). “Es una tecnología muy útil y eficiente para operaciones urba nas, donde el frenado y el arranque son constantes”, dijo Alan Holzmann, director de planificación de productos de Volvo Trucks en América Latina.

Al final de la jornada laboral diaria, la carga se puede realizar por la noche con corriente alterna, en estaciones de servicio en el patio del transportista. Co mo alternativa se pueden realizar re cargas rápidas de corriente continua.

“Los puntos de carga se definen junto con los transportistas, de acuerdo con el perfil de la ruta, la distancia y el peso de la carga”, explicó Alcides Cavalcanti, director ejecutivo de camiones de Vol vo en Brasil.

Alto desempeño

El FM Electric tiene una potencia de hasta 490 kW (660 Hp). Equipado con la reconocida caja de cambios I-Shift, es un vehículo para una serie de ope raciones diferentes: desde el transpor te de productos industrializados, carga refrigerada, alimentos y bebidas, hasta bienes de consumo y vegetales, y pue de implementarse con baúl o sider, en camiones de dos o tres ejes.

Además de proporcionar cero emi siones de gases, el nuevo camión tiene

un nivel de ruido muy bajo, lo que lo convierte en una excelente opción pa ra realizar tareas urbanas y nocturnas, sin generar contaminación acústica y molestias en áreas residenciales. Incluso se puede utilizar en interiores como co bertizos y almacenes, por ejemplo. Otro atributo importante es que el vehículo ofrece poca vibración, lo que garantiza un entorno de trabajo mucho más có modo para los conductores que pasan largas horas dentro de la cabina.

Al igual que con todos los productos Volvo, la re ciclabilidad de FM Electric es alta. Con una vida media estimada de ocho años, las baterías pue den tener una segunda vida de más de 20 años, sirviendo como unidades de almacenamiento de energía para hogares, edificios y otras instalaciones alimentadas por generación fotovoltaica o eólica.

FORD TRANSIT presentó sus versiones eléctricas, chasis-cabina y transmisión automática

Ford está ampliando su cartera de vehículos comerciales y en la Fenatran – Exposición Internacional de Transporte de Carga, presentó tres novedades para el segmento. En el 2023, las camionetas y minibuses Transit obtendrán transmisión automática, junto con una versión chasis-cabina y el E-Transit, una versión totalmente eléctrica.

La Transit será la segunda camio neta vendida en el vecino país con transmisión automática. Fa bricado en Uruguay, el modelo salió al mercado hace un año en versión de pasajeros y en abril como camioneta. El cambio automático ayuda a nivelar el patrón de conducción de los conduc tores y reduce el consumo total de la flota, justifica la marca.

La nueva transmisión estará a la venta en el primer semestre de 2023 en ver siones minibús, de 15 y 18 pasajeros y furgón vidriado, y largo, con capacidad de 12,4 m3.

En el segundo semestre llega la ver sión chasis, también en dos versiones, 3.500 kg y 4.700 kg de PBT. De acuerdo

con Ford, con una capacidad de car ga de hasta 2.600 kg, la Transit Chassis atenderá operaciones como cabrestante de plataforma, ambulancia, carga seca, baúl refrigerado, baúl de carga seca y transporte volumétrico y de animales.

E-TRANSIT

La marca también confirmó el lan zamiento de la E-Transit, una camioneta eléctrica ya conocida en Estados Unidos y Europa. El vehículo de tracción delan tera está propulsado por un motor eléc trico alimentado por un paquete de ba terías de iones de litio de 68 kilovatios.

La autonomía se estima en 317 km, con carga realizada en corriente conti nua, rápida o corriente alterna. La ins

talación de la batería en el piso preserva el espacio de carga y, según Ford, el costo total de operación es un 40% más bajo que el de una camioneta de combustión similar.

Además de los tres nuevos produc tos, Ford pretende ampliar su participa ción en el segmento a través de servicios, como la extensión de garantía y, sobre todo, el Ford Go, un programa de sus cripción que ahora se ofrecerá no solo para la línea Transit, sino también para la camioneta Ranger.

La modalidad atenderá a clientes individuales y flotas, con contratos de 12, 24 o 36 meses y cuotas de circula ción de 2.000, 3.000 o 4.000 km men suales. La principal ventaja del servicio de suscripción es que el cliente puede construir su flota sin comprometer capi tal, que puede así invertir en otras áreas clave del negocio.

llega al mercado paraguayo de la mano de Electro Diesel

DENSO, una marca internacional fabricante de repuestos origina les para marcas importantes de vehículos, ya se encuentra dispo nible en el mercado paraguayo de la mano de Electro Diesel S.A.

En una amena velada se realizó el lanzamiento oficial de la marca DENSO Crafting the Core, dón de Electro Diesel S.A. asume el compromiso de representar a una marca japonesa global, reconocida mundial mente por la innovación, por la tecno logía, y el desarrollo de sistemas auto motrices, con presencia en más de 150 países y hoy también en Paraguay de forma directa.

La marca internacional DENSO, si guiendo con su política de expansión confía la representación de la marca a la empresa Electro Diesel S.A. por su tra yectoria de 47 años en el mercado para

guayo, con el propósito de llegar a los profesionales me cánicos y facilitar el acceso a repuestos originales por medio de sus 15 puntos de venta en el país, distribui dos en Asunción y Central, Coronel Oviedo, Ciudad del Este, Santa Rita, Encarnación, Loma Plata y Filadelfia, más el Centro de Distribución de San Lorenzo.

Con esta alianza se am plía la gama de repuestos originales para vehículos de marcas importantes que cuenta el parque automotor paraguayo. "Estamos convencidos que los clientes cada día son más exigentes con todo lo relacionado a repuestos para sus vehí

culos y buscan repuestos que cumplan con las especificaciones técnicas de fá brica'', comentó Jochen Eissler, Director de Electro Diesel S.A.

Hidráulica Brasil

participó

del

4to Congreso de Vialidad y Tránsito con toda su gama de productos

La empresa Hidráulica Brasil estuvo presente en el 4to Congreso de Vialidad y Tránsito, que fue organizado por la Asociación Paraguaya de Carreteras (APC), apoyando y acompañando una vez más a las empresas del rubro.

En esta ocasión presentaron nue vamente el trabajo que vienen realizando a nivel nacional, tan to en la prestación de servicios como en la representación de impor tantes marcas, mostrando y ofrecien do la capacidad de dar soluciones co rrectivas y preventivas a todo tipo de sistemas hidráulicos de maquinarias y equipos del sector.

La gama de productos de la firma cuenta con accesorios y repuestos de la marca Danfoss, productos Bozza para dar soluciones en lubricación y abasteci miento, equipos de fuerza Power Team,

radio mandos europeos Scanreco, que fueron los productos más destacados en dicha exposición.

“Resaltamos y agradecemos a la APC por el primer nivel de dicho evento, don de queda demostrada la capacidad de producción y la importancia de dicho sector en el desarrollo económico de nuestro país”, mencionó el gerente de Marketing de Hidráulica Brasil, Sergio Brun.

Por último, destacó que, en Hidráu lica Brasil, los clientes pueden encontrar toda la experiencia de un equipo huma no capacitado y más de 27 años de ex

periencia para brindar la mejor atención y soluciones reales del rubro Hidráulico.

"Brindamos servicio técnico garanti zado, asesoría en ingeniería, reparacio nes y lo más importante una atención personalizada, acompañando siempre a nuestros clientes en el esfuerzo del trabajo del día a día", subrayó.

TIMBO entregó SINOTRUK HOWO TX 336

El Grupo Timbo realizó una de las entregas más importantes en lo que va del segundo semestre del año a la empresa ECOMIPA y se consolida como referente en el sector del transporte, dando respuesta a las necesidades de sus clientes mediante unidades seguras y de gran calidad.

La adquisición es parte de unida des destinadas a trabajar en el proyecto PARACEL, empresa en proceso de convertirse en una industria de clase mundial, productora de celulosa.

“Se refuerza el compromiso de ser aliados con nuestros clientes, en este caso ECOMIPA con quien venimos tra bajando desde hace ya unos 7 años y cuentan con un stock de 40 unidades de diferentes modelos para diferentes trabajos”, destacó el Asesor Comercial Luis Aguilera.

Algunas de las características técnicas a destacar de las unidades HOWO TX 336 Volquete de 16m3:

Capacidad de caja 16m3

Tracción a cubo 6x4.

PBT Técnico 41.000 KG

Motor con potencia de 336 Hp con un torque máximo de 1350 Nm a 1100-1600 RPM ƒ

Nuevo modelo de cabina TX de te cho bajo con litera

10 camiones VOLQUETE

El GRUPO TIMBO cuenta con 33 años de especialización en el rubro del transporte, entendiendo que lo importante que es innovar con pro ductos que brinden soluciones rea les, en este caso el SINOTRUK TX 336 es parte de la renovación en diseño y características de cabinas en unida des, que se presentaron en este año como el TX 371, el T5G y el TX 336 es una incorporación más dentro del portfolio SINOTRUK de la compañía, explicó el Ing. Ever Mazier, Gerente Comercial.

Las soluciones que ofrecen cumplen con las demandas actuales de producti vidad y rentabilidad, mediante productos con amplia variedad y por, sobre todo, las mejores condiciones en camiones 0 Km. de la marca SINOTRUK y usados de SCA NIA, semirremolques LIBRELATO, FACCHI NI y NOMA, buses ZHONGTONG, com pactadores USIMECA maquinarias viales SANY y automóviles BAIC en sus versiones a combustión y 100% eléctrico, marcando un precedente en la tendencia de mo vilidad y buscando generar además un impacto positivo en el medio ambiente.

Conducir con sueño puede ser casi tan peligroso como conducir alcoholizado. La mayoría de las personas saben que consumir alcohol y conducir puede ser fatal, pero ignoran que conducir con sueño tiene las mismas consecuencias. Estudios internacionales estiman que este hecho causa hasta el 30% de los siniestros viales.

Conducir

con sueño

puede ser tan riesgoso como conducir alcoholizado

No se trata solo de dormirse completamente al volante. Basta con una leve cabecea da de unos pocos segundos para incrementar exponencialmente el riesgo de siniestro. Por ejemplo, a 120 km/hora, una cabeceada de 3 segun dos hará que el vehículo recorra casi 100 metros sin conductor. La distancia aumenta a casi 200 metros si es un mi cro-sueño de seis segundos.

La tarea de conducir requiere de con centración y un estado de alerta per manente. Al conducir cansado o con sueño la atención se dispersa, se hacen más lentas las reacciones y se altera la capacidad de juzgamiento de las situa ciones. Ante un peligro, no se reacciona con rapidez y el riesgo de choque au menta. En otras palabras: el sueño es un verdadero enemigo del conductor.

dos, la atención decae, nuestra actividad refleja se lentifica, etc.

Hay dos tiempos del día en los cua les, el reloj biológico de la mayoría de las personas marca como preferidos para sentir sueño y dormir. Uno es la cono cida como “hora de la siesta” de las 2 a las 5 de la tarde. La otra es la “madru gada” de las 2 a las 6 de la mañana. Una importante cantidad de accidentes se producen en estas horas del día. Es fun damental conducir bien descansado.

cir insomnio o un dormir con interrup ciones: el excesivo consumo de alco hol, consumo de café antes de dormir, horarios irregulares para dormir, fumar en exceso, tomar siestas prolongadas por la tarde, hacer ejercicios antes de ir a dormir, por ejemplo.

Primera razón: nuestro reloj bioló gico. Cuando el ritmo biológico marca dormir, el organismo se lentifica y pre para para el sueño, es decir, el sistema neurovegetativo se modifica en su fun cionamiento y nos sentimos más relaja

Otra razón: deudas de sueño. Para la mayoría de las personas, dormir sie te u ocho horas, garantiza la capacidad de mantenerse despierto. Sin embar go, mucha gente vive con “deudas” de sueño. Le debe sueño a su cuerpo por diferentes razones. La mayoría duerme menos horas de las que serían nece sarias para descansar bien, porque se acuesta tarde y se levanta temprano. Pero también hay personas que tienen desórdenes del sueño que les impiden aprovechar adecuadamente las horas que están en reposo.

Las personas que sufren insomnio están en riesgo al conducir. También ciertos hábitos de vida pueden produ

La falta de sueño tiene un síntoma evidente para el que lo padece, el cual se siente mal dormido al día siguiente. Pero tiene efectos que han sido estudia dos y medidos en el rendimiento físico y mental, y de los cuales no siempre se es consciente. La persona tiene menos energía, tiene dificultades para concen trarse, se acortan los períodos de atención, se encuentra inestable emocionalmen te, disminuye el rendimiento y decae la calidad de la conducción, aumentando el peligro al volante. Dormir bien es una condición indispensable para conducir con seguridad.

¿Por qué alguien puede dormirse al volante?

Por eso, si estás cansado, no manejes.

El Alfa Romeo 179 es el monoplaza con el que la marca com pitió (con sus diferentes variantes) entre los campeonatos de 1979 y 1982 de la Formula 1. El mismo fue de sarrollado por el departamento de competición de Alfa Romeo, ‘Autodelta’ formada en 1963 por Carlo Chiti; y que también se en

Alfa Romeo 179

El monoplaza que marcó el regreso de Alfa Romeo a la Fórmula 1 luego de 28 años de ausencia

El año 1979 marcó el regreso de Alfa Romeo como constructor en la Formula 1 después de 28 años de ausencia, ya que en esos años su presencia se limitaba al suminis tro de propulsores a equipos como Coo per, de Tomaso, LDS, McLaren, March y Brabham. Esta última alianza fue la más exitosa, ya que lograron algunos podios y victorias entre 1976 y 1979, con Niki Lauda logrando la victoria en 1978 en Suecia con el «fan car» (coche ventilador).

En ese tiempo, la marca estaba traba jando en un proyecto para volver a la F1 como equipo y habían desarrollado un prototipo, el modelo 177, que llevaba el mismo motor motor boxer de 12 cilindros que utilizó Brabham entre 1976 y 1978.

Las características del V12 resultaban idóneas para una aerodinámica en ple na evolución y sobre todo para el efecto suelo, aunque resultaba también poco

fiable. Bruno Giacomelli fue el encarga do de hacer debutar el nuevo coche, mientras que Vittorio Brambilla (quien regresaba a la competición al recuperarse de sus lesiones del fatídico GP de Italia del año anterior) corría con el viejo 177.

Bruno Giacomelli fue el encargado de hacer debutar el nuevo coche, mientras que Vittorio Brambilla (quien regresaba a la competición al recuperarse de sus lesiones del fatídico GP de Italia del año anterior) corría con el viejo 177.

Los mejores logros del 179 fueron la pole position de Bruno Giacomelli en el Gran Premio de Estados Unidos de 1980 en Watkins Glen y el tercer puesto en el Gran Premio de Caesars Palace de 1981. El auto obtuvo 14 puntos en 61 carreras.

Para 1981 se fichó al campeón mun dial de 1978, el italoamericano Mario Andretti para acompañar a Giacomelli. Para ese año las faldillas aerodeslizan tes, que eran un elemento clave para la ejecución efectiva del efecto suelo, fue ron prohibidas por motivos de seguri dad. Debido a ello, Autodelta diseñó una nueva versión de su monoplaza, el 179C.

NASA Golondrina

brinda servicios confortables

La empresa NASA Golondri na piensa en los usuarios y realiza importantes inversio nes, por eso desde este año ofrece servicios de transporte de pasajeros con los nuevos buses Marcopolo G8. Estas nuevas unidades de la nueva generación de Marcopolo cuentan con lo último en tecnología del mercado.

Lrios puedan disfrutar de los via jes, como aire acondicionado, sistema de imagen y sonido, entradas USB para cargar celulares, sanitarios, asientos cómodos con un ángulo de inclinación total que se asemejan a los coches cama.

La línea Marcopolo G8 innova también con sus luces LED, por taequipaje, parachoques, rejilla frontal y red eléctrica que en to dos los casos son accesibles para

nal. Otro punto a destacar es el refor zamiento de las columnas laterales de la estructura y protección pasiva para el conductor que aumentan un 25% la seguridad.

Nasa Golondrina es una empresa de transporte que tiene más de 50 años de trayectoria, brindando servicios de primer nivel desde el año 1962. La pun tualidad, cordialidad, confort, seguridad y experiencia, son conceptos centrales en los servicios que ofrecen.

VOLVO FH 480 decorado a lo Marilyn Monroe

Decorar un camión con imágenes de uno de los mitos más legendarios de Hollywood tiene su riesgo. Eso sí, hacerlo con tan buen gusto y con unas aerografías tan bien logradas supone un éxito rotundo. Como es el caso del camion Volvo FH 480.

Antonio Orol plasmó obras de arte sobre su camión Volvo FH de 480 CV, una edición limitada con la que ha reco rrido desde 2001 los nada despreciables 1.716.150 kilómetros.

“Me ha salido perfecto. Tuve hace tiempo un pequeño fallo en el turbo, pero, aparte de eso, siempre ha ido es tupendo, y cuando me ponía a dormir, ni te cuento”, destacó señalando la gran litera de la que dispone su Volvo.

“Todo el tapizado que se ve lo hizo mi hijo con mucho empeño. Bueno, la verdad es que todo lo escogió Toni con buen gusto”, acotó.

Con la decoración de los camiones, ambos dieron un paso más allá, y han convertido su herramienta de trabajo en algo así como un santuario que home

najea a Marilyn Monroe, la actriz, cantante y modelo estadounidense.

“Soy un fanático de Marilyn. Siem pre me ha encantado”, cuenta Antonio, “pero mi hijo es fanático y medio. En su habitación lo tiene todo de ella. No hay disco, película, libro o calendario que no esté en su colección”.

“Esa afición por Marilyn la ha sabi do conjugar a la perfección en la chapa de su camión. Él eligió los dibujos y con Gerard Roca, el aerógrafo, acabó de pu lir todos los detalles”, detalló.

El asado de tira, es considerado por muchos un hito culinario internacional, especialmente en países como Argentina y Paraguay.

25 de noviembre

¿Por qué se debería celebrar el “Dia del Asado de Tira”?

La historia en la investigación del Ing. Claudio Valerio se remonta a un descarte de exportación que sucedió en el frigorífico The River Plate Fresh Meat Co., que crecía a orillas del Río Paraná de Las Palmas, durante el transcurrir del siglo XIX.

El The River Plate Fresh Meat Co. Ld., fundado en 1882 por los hermanos Dra bble, fue el primer frigorífico de Sudamé rica y que inició el comercio de carnes para Europa y po nía énfasis en los me dios de transpor te por vía ma rítima, como también del ferrocarril.

Muy fuerte fue la influencia que ejerció el

ganado vacuno en el desenvolvimiento social y económico del Río de la Plata. Las vacas traídas por los colonizado res en el siglo XVI prodigiosamente se fueron multiplicando debido a la fertilidad de las pampas, lo que dio origen a la industria de los saladeros, primero, y de los frigoríficos, más tarde. Estos últimos permitieron una mejor conservación de la carne, que man tendrían inalteradas sus características.

Fue entonces que un 25 de noviem bre de 1883, parte desde el puerto de Campana la primera remesa de carne vacuna a Londres, dado que siempre Inglaterra era el principal mercado. Y así, progresivamente, la carne vacuna, primero congelada y luego enfriada, co menzaría a exportarse hacia finales del siglo XIX y comienzos del siglo XX. Más adelante, en 1900, el frigorífico funda do en 1882, sería el primero en exportar carne refrigerada.

Es por esto último que sobran razo nes para celebrar “el Día del Asado de Tira”; una festividad donde hay mucho que esperar, desde competencias de asado, como también comer ricas car nes y achuras, además de cantidades insondables de otras comidas, dulces y chocolate.

Ritual del Asado

El ritual del asado puede considerarse patrimonio cultural inmaterial, porque se transmite de ge neración en generación, es recreado constante- mente por las comunidades y grupos en función de su entorno, su interacción con la naturale- za y su historia, infundiéndoles un sentimiento de identidad y continuidad, contribuyendo así a promover el respeto de la diversidad cultural y la creatividad humana.

Felipe CardozoBenítez

Es camionero desde 27 años. Es de Coronel Oviedo. Casado. Tiene un hijo. Su comida favorita es la gallina casera. Es del Club Olimpia

Trabaja transportando granos. Tiene más de 8 años de experiencia manejando camiones. Su comida preferida es los ñoquis. Es hincha de Olimpia

Adrián Cabañas Felipe López

27 años 53 años 59 años

Hugo Melgarejo

29 años

Es oriundo de Ciudad del Este. Maneja camiones desde hace un año. Trabaja en la empresa T&C. Tiene dos hijos. Su comida favorita es el asado

Tiene 34 años de experiencia manejando camiones pesados. Es oriundo de Caaguazú. Está casado y tiene dos hijos. Su comida favorita es el locro. Es olimpista

Enrique Fox

51 años

Es oriundo de Lambaré. Maneja camiones desde hace 8 años. Su comida favorita es el asado y la sopa paraguaya. Es hincha del Ciclón de Barrio Obrero

Nery Abel Acosta

44 años

Es oriundo de Presidente Franco. Hace 15 años que es camionero y desde hace 10 años trabaja en la Gobernación de Alto Paraná. Está casado y tiene un hijo. Su comida preferida es el poroto con fideos y es hincha de Cerro Porteño

DIFERENCIAS

Encuentra las 10 diferencias en el camión

Sea paciente en la carretera para no ser paciente en el hospital

La vida tendrá los colores que vos pintarquieras

Soy viudo, detesto la soledad que maltrata mi corazón

Ser camionero es fácil lo difícil es encontrar un camión que aguante los baches de las rutas

La velocidad máxima es la compañera inseparable de los apurados, que siempre llegan atrasados

Si el alcohol mata lentamente, yo tomo, porque no tengo ni un apuro en morir

años,

El camión más pequeño del mundo fue construido en Guatemala. Fue hecho por personal del cuerpo de ingenieros del ejército y es tan pequeño que ni una niña de 12 años cabe en el asiento.

Global Trust Vehicle Ox

es un camión de armado en casa. El camión ‘OX’ que se entrega desmontado, está destinado a países y regiones en desarrollo. Corre por cuenta del comprador montar y hacer funcionar el vehículo, como si se tratase de un mueble de Ikea.

Dorothy Levitt

fue la primera persona en alcanzar los 146,25 km/h en 1909 con su coche.

La cantidad de agua que transporta un camión cisterna equivale a 500 bidones de agua de 20 lts.

Margaret A. Wilcox , con tan sólo 34

inventó el primer sistema de calefacción para vehículos en 1893.

Chistes y

La mujer le dice al marido: O ye, Manolo, ¿nunca se te ha ocurrido comprarme flores? Para que, si todavía estás viva!

Había un tipo que era tan borracho, pero tan borracho ....que le decían "genio". Porque cada vez que destapaban una botella, siempre aparecía.

Abuelita, cerra los ojos.

- ¿Y por qué quieres que cierre los ojos?

- Porque papá dijo que, cuando vos cierres los ojos, seremos felices.

Un niño le pregunta a su padre muy interesado:

- Papá, ¿cómo se sabe que una persona está borracha?.

- Pues fácil hijo, ¿ves esos dos hombres que vienen por ahí?, si yo estuviera borracho vería cuatro.

- Papá, ¡Si sólo viene uno!.

"¡Auxilio, socorro, llamen a los bomberooos... se quema nuestra casaaaaa!"

- "¡Shhh!... silencio mi amor, no hagas ruido que vas a des pertar a tu madre."

REPUESTAS DE LAS 10 DIFERENCIAS