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4 TECSUL S.A.E AVANZA EN LAS OBRAS DE LA RUTA YUTY-3 DE MAYO Los trabajos de pavimentación asfáltica del tramo Yuty - 3 de Mayo, en el departamento de Caazapá, prosiguen a un buen ritmo, con el 20% de avance. Esta obra tiene 26 Km de extensión y está a cargo de la empresa Tecsul S.A.E.
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CONSTRUCCIONES
KUROSU & CÍA. ENTREGÓ 2 MAQUINARIAS AL CONSORCIO UNIÓN PARA IMPORTANTE OBRA DE INTEGRACIÓN REGIONALI La empresa Kurosu & Cía. realizó la entrega oficial de dos equipos John Deere al Consorcio Unión, constructora a cargo de la construcción del Puente “Héroes del Chaco” que unirá Asunción con Chaco’i, además de conectarse con el Corredor Vial Bioceánico, beneficiando a importantes sectores económicos del país.
CONSTRUCCIONES
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LT S.A. CONCLUYÓ TRAMO INTERURBANO ASFALTADO EN CENTRAL EN TIEMPO RÉCORD El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) inauguró 7 km de 41 km, que forma parte del tramo interurbano de asfaltados que se viene realizando en el departamento Central.
TARGET S.A. ENTREGÓ UNA MÁQUINA PRIMARIA SOBRE ORUGA ASTEC A TECSUL SAE Tecsul SAE adquirió recientemente un triturador primario de la marca ASTEC, representado en Paraguay por Target S.A. CONSTRUCCIONES
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AVANZAN OBRAS DE OFICINAS DE LA COOPERATIVA UNIVERSITARIA La Cooperativa Universitaria (CU) lleva a cabo la ampliación de la sede situada en Villa Morra, cuya palada inicial fue en septiembre del 2018 con un cronograma de entrega de 24 meses y una fecha tentativa de terminación de 18 meses.
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NOVEDADES
REFULADO DE LA DEFENSA COSTERA DE PILAR Máquinas y Construcciones visitó las obras de Defensa Costera de en Pilar, que luego de 40 días del inicio del refulado, el relleno hidráulico ya alcanzó 10 metros de altura, gracias a las tres dragas que están en pleno funcionamiento, según explicó el superintendente de Obras, Ing. René Gómez.
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Fernando Berdichevsky
Director General - (0981) 40 23 28
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BARRAIL HNOS S.A. REALIZA TRABAJOS DE RESTAURACIÓN DE LA SACRISTÍA DE LA IGLESIA DE SAN BUENAVENTURA La empresa Constructora Barrail Hnos S.A. de Construcciones lleva a cabo los trabajos de restauración y puesta en valor de la Sacristía de la Iglesia de San Buenaventura, en la ciudad de Yaguarón.
NOTICIAS
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VERANO ESCULTURA DE ARTISTA FRANCÉS, EMBELLECE LA PLAZA INDEPENDENCIA
La ciudad de Asunción cuenta con interesantes esculturas en la Plaza Independencia, ubicada en Independencia Nacional e/ Chile y Nuestra Señora de la Asunción. Es esta oportunidad hablaremos sobre la obra “Verano”, una obra de hierro fundido del artista francés, Mathurin Moreau.
Máquinas y Construcciones Revista es responsabilidad de
Paraguay Film S.R.L.
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Gerencia: Claudio Techera E-mail: comercialpyfilm@hotmail.com Edición de Revista y Diseño Gráfico: Alberto Rodríguez Diseño Gráfico: Patricio Grassi Departamento de Ventas: (0981) 40 23 28 E-mail: amigocamionero@yahoo.com Raquel Caballero (0981) 161 491 Asistente de Dirección: Elizabeth Segovia
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Redacción: Melissa Enciso NOTICIAS
MEZCLANDO NEUMÁTICOS VIEJOS Y ESCOMBROS PARA HACER CARRETERAS SOSTENIBLES Unos investigadores han demostrado cómo una mezcla de neumáticos viejos y escombros de construcción podría utilizarse como material sostenible para la construcción de carreteras, en una solución de cero desechos para impulsar el reciclaje y apoyar la economía circular.
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Distribución: Walter Bedoya
amigocamionero@yahoo.com José Bergés 1362 e/ Mary Lyons y Juan Manuel Frutos Pane Telefax: (595 21) 202 752 R.A.
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CONSORCIO UNIÓN
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adquirió 2 maquinarias para importante obra de integración regional La empresa Kurosu & Cía. realizó la entrega oficial de dos equipos John Deere al Consorcio Unión, constructora a cargo de la construcción del Puente “Héroes del Chaco” que unirá Asunción con Chaco’i, además de conectarse con el Corredor Vial Bioceánico, beneficiando a importantes sectores económicos del país.
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os dos equipos consisten en una Excavadora John Deere 210 GLC de 22,9 toneladas y una Retroexcavadora John Deere modelo 310L, con una configuración de tercera línea auxiliar para uso de aditamentos (Accesorios). Cabe mencionar que, Consorcio Unión contará con el equipo técnico de Kurosu & Cía. durante toda la obra, tanto para la capacitación de los operadores, como para los mantenimientos periódicos, remarcó el Jefe de Ventas de Kurosu & Cía., Mario Benítez. “Para nosotros es un orgullo poder hacer entrega de este lote de equipos al Consorcio Unión, ya que la construcción de esta
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obra es algo histórico para toda la población paraguaya, por las dos regiones que va a estar uniendo, la capital de país con el Bajo Chaco”, mencionó Benítez. Kurosu & Cía., es el único distribuidor para Paraguay de la Línea John Deere para la Construcción y Forestal desde el 2010, con 10 años de trayectoria y buenas relaciones con los clientes y empresas constructoras que confían en la calidad de los equipos John Deere y el respaldo posventa de Kurosu & Cía., logrando un posicionamiento cada vez mayor en respuesta a la seguridad que brinda en Disponibilidad de Piezas y Asistencia Técnica certificada por John Deere.
ASÍ MISMO, DESDE EL 2019, obtuvo la representación de Wirtgen Group, una compañía líder a nivel mundial en máquinas de última generación y tecnologías de vanguardia, para construcción de carreteras y minerías, la mencionada representación hace que KUROSU & CIA. cuente con una mayor diversidad de productos y servicios ofrecidos a todo el mercado paraguayo.
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entregó TARGET S.A. una máquina primaria sobre oruga
ASTEC a TECSUL SAE Tecsul SAE adquirió recientemente un triturador primario de la marca ASTEC, representado en Paraguay por Target S.A.
La entrega técnica fue realizada en la cantera ubicada en la ciudad de Yuty, en el departamento de Caazapá, la cual consistió en una capacitación al personal de Tecsul SAE, verificación de todos los niveles de lubricantes, engrase, ajuste de las bandas principal y lateral, regulación de la mandíbula desde 2 ½´´ en adelante, como pruebas en vacío y con carga midiendo presiones y temperaturas brindándonos una tranquilidad en el desempeño del equipo.
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a primaria sobre oruga Astec FT2650 posee una mandíbula de 1270x660mm y es accionado por un motor de 300 HP C9, en la competencia encontramos un motor de 415HP para realizar un trabajo similar, lo cual nos dice que este equipo nos puede brindar una gran producción con un ahorro en el consumo de combustible. Para lograr esto, ASTEC diseñó unos volantes de inercia que se encuentran equilibrados dinámicamente proporcionando un funcionamiento suave, reduciendo así los requisitos de potencia máxima, lo que genera una mayor eficiencia, aprovechando al máximo la energía cinética. Asimismo, este equipo ofrece hasta un 25% más de capacidad que los modelos de la competencia y son muy efectivos para aplicaciones de minería, agregados y reciclajes.
Esta primaria viene adicionalmente equipada con una cinta lateral para rechazo, control inalámbrico para la operación, sistema de supresión de polvo, sistema de protección contra sobrecarga, sistema de pesaje en la banda principal, regulación de carrera con cilindros que permite un ajuste rápido y fácil de la configuración del lado cerrado, eliminando cuñas, aumentando así la seguridad y reduciendo el tiempo y el esfuerzo tradicionalmente necesarios para realizar ajustes.
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H. PETERSEN hizo entrega de compactadoras
SEM a Tecsul S.A.
La empresa H. Petersen realizó la entrega de compactadores de suelo modelo 520 de la marca SEM a la empresa Tecsul S.A, que trabaja en el tramo Yuty- 3 de Mayo, en el departamento de Caazapá, mencionó Luis Schneider, gerente de maquinarias SEM.
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En nuestro país, H. Petersen es representante exclusivo de SEM, una marca Caterpillar, desde hace más de 60 años es marca líder de máquinas y componentes de calidad que ofrece precios iniciales asequibles, alta confiabilidad, simplicidad de uso y de mantenimiento, así como respaldo pertinente.
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ste es un compactador de suelos de 20 toneladas con motor de 173 HP, sistema de vibración de circuito cerrado patentado por Caterpillar para alcanzar una compactación de hasta 36 toneladas, esto debido a la suma de tres factores: fuerza estática del conjunto delantero, vibración e oscilación con alta y baja amplitud. Por su parte, la cabina es más moderna y es mucho más confortable para el operador, puesto que tiene sistemas que facilitan el trabajo, como el medidor de compactación y medidor de la frecuencia de oscilación. “Hablando con los operadores e ingenieros de obra, constatamos que un compactador SEM disminuye
dos pasadas a cada tramo, o sea donde a otro compactador de menor capacidad llevaba hasta 8 pasadas la compactación, con la máquina SEM se hace con 6 pasadas”, señaló Schneider. Este ahorro de dos pasadas implica ahorro de combustible, de mantenimiento, y ahorro de tiempo en la obra. Consecuentemente las obras pueden ser ejecutadas en muy corto plazo. H. Petersen también dispone de maquinarias SEM para alquilar, entre ellas compactadoras y motoniveladoras. “Nos adaptamos a lo que las constructoras necesitan para poder tener una mejor productividad, y lleven a cabo obras que benefician a la ciudadanía”, acotó.
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ORO VERDE
realiza demostraciones de equipos NEW HOLLAND y pretende acompañar el auge de la construcción
La producción de Máquinas y Construcciones acompañó la demostración de la motoniveladora RG 170.B de la marca New Holland, que realizó la empresa Oro Verde para una prueba dinámica sobre la ruta que une General Díaz con Pilar, donde trabaja la empresa MM S.A, mencionó el Ing. Carlos Sánchez, gerente de la sucursal de Asunción de maquinarias New Holland.
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as características principales de este equipo es que tiene un motor que se llama Tri- Power, el mismo tiene tres niveles de potencia, 178, 190 y 205 HP. Las dos centrales electrónicas (del motor y de la transmisión) encuentran la mejor condición de trabajo, para que se tenga eficiencia en el trabajo, una continuidad sin pérdida de velocidad y una muy
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buena terminación. Además, se destaca la lámina de 14 pies, con el sistema especial Roll Away, donde la lámina tiene varios puntos y centros de radio. Ese centro de radio hace que cuando se trabaja la tierra, en vez de pasar por encima de la cuchilla de la lámina, se genere un vórtice y el desplazamiento es hacia adelante. La idea que se tiene desde
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la empresa es acompañar las obras públicas que se vienen ejecutando. Por eso, se pretende llevar las maquinarias a las obras, capacitar a la gente en la instrucción de manejo y una vez que estén preparados, ya se liberan los equipos para que puedan trabajar con normalidad en las obras de diferentes puntos del país. Además, se destaca que el cliente puede tener financiamiento de hasta de 48 meses. Para acceder a estos estos equipos, se puede hacer una entrega mínima y pagar de forma semestral o anual. “Sabemos que los pagos que se hace por parte del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) no es mensual, por eso se adecua este plan de financiación a esta empresa”, acotó el Ing. Sánchez. Por otra parte, resaltó que lo que diferencia a Oro Verde, representante de New Holland en Paraguay, es el sentido de urgencia, y de los tiempos cuan-
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do se habla sobre prestar un servicio de post venta “donde esté trabajando una máquina de Oro Verde. Una máquina parada resta producción, entonces nos preocupamos por satisfacer las necesidades de los clientes”, explicó.
LA EMPRESA ORO VERDE, representante de New Holland en Paraguay, tiene más de 30 años de presencia en el mercado nacional. En la actualidad, dispone de sucursales en la Colonia 14 de Mayo de Santa Rita, Katueté en el departamento de Canindeyú, Mariano Roque Alonso, departamento Central, Bella Vista y Obligado en Itapúa, Campo 9 en Caaguazú, Pedro Juan Caballero en Amambay y Filadelfia, departamento de Boquerón.
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CONSTRUCCIONES
AVANZAN OBRAS DEL
EDIFICIO DE 14 NIVELES PARA
OFICINAS DE LA COOPERATIVA UNIVERSITARIA
La Cooperativa Universitaria (CU) lleva a cabo la ampliación de la sede situada en Villa Morra, cuya palada inicial fue en septiembre del 2018 con un cronograma de entrega de 24 meses y una fecha tentativa de terminación de 18 meses.
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sta obra prevé once niveles de oficina en un área de 4.125 m2 con una superficie construida de unos 10.000 m2 y tres de subsuelo para estacionamientos, sobre un proyecto del arquitecto Ramón Peralta Colman, cuya ejecución está a cargo de un equi-
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CONSTRUCCIONES po de profesionales. En la zona de atención al público de la sede Villa Morra está expuesta la maqueta del nuevo edificio, la obra de la arquitecta Fabiana Lombardo. Su construcción fue adjudicada mediante concurso a la constructora Civsa S.A.; la fiscalización está a cargo de la empresa Silver y Asociados, mientras que como enlace de la cooperativa y coordinación actúan los ingenieros Luis Sánchez y Ricardo Sitjar y el arquitecto Adolfo Benítez. Actualmente, ya están habilitados los tres niveles de subsuelo que tienen capacidad de estacionamiento para 230 vehículos, este sector iguala en nivel al de la sede central donde en la actualidad funciona el área administrativa. Cabe mencionar que, la primera etapa de construcción de esta estructura concluyó en julio, unos dos meses antes de lo
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establecido en el cronograma del contrato, de acuerdo a lo que destacó el Ing. Isacio Vallejos. Los trabajos de la primera etapa se terminaron dos meses antes de lo previsto, pese a los 45 días de lluvia, la pandemia de covid-19, y a la dificultad de las excavaciones para no afectar a las estructuras de las construcciones ligeras que existen alrededor.
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Además, se destaca que se tuvieron en cuenta todos los aspectos de seguridad y sanitarios, al mismo tiempo que se llevó a cabo la ejecución de pantallas atirantadas y los muros de hormigón perimetral. Para la segunda etapa se prevé terminar la estructura de hormigón (en 7 niveles), que forman parte de las futuras oficinas.
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CONSTRUCCIONES VIALES
avanza en las obras de la ruta
YUTY-3 DE MAYO Los trabajos de pavimentación asfáltica del tramo Yuty - 3 de Mayo, en el departamento de Caazapá, prosiguen a un buen ritmo, con el 20% de avance. Esta obra tiene 26 Km de extensión y está a cargo de la empresa Tecsul S.A.E, que tiene 14 años de presencia en el mercado.
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sta obra es el lote 3 de la licitación: “Obras de Construcción de Tramos de Caminos Vecinales en Los Departamentos de Amambay, Concepción, Caazapá, Guairá y Misiones”, ID N° 364659. La inversión asciende a un valor de 41.697 millones de guaraníes. La fiscalización de los trabajos fue adjudicada al Consorcio 2G, conformado por las empresas Consultora Guaraní y GEPEG. Asimismo, el Ing. Amado González, de Tecsul S.A.E, mencionó
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que este lote emplea a unas 180 personas en forma directa. “Lo más importante es que la mano de obra está a conformada por trabajadores de la zona, se incentiva a que la gente forme parte de la construcción de la ruta de su localidad”, acotó. El paquete estructural es una base y sub base de piedra de macadam, con un espesor de 30 centímetros, luego la carpeta asfáltica, cinco centímetros por encima de la base. En lo que se refiere al
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plazo, esta obra tiene un plazo total de ejecución de 18 meses. Actualmente, ya tiene 20% de avance, un 4% por encima del cronograma de obra que establece el contrato firmado.
Por otra parte, se destaca que el campamento de Tecsul S.A.E está integrado por el departamento de minería, la oficina técnica, taller, depósito, laboratorio y vivienda. La empresa también cuenta con maquinarias de varias marcas, adquiridas de importadoras locales. Esta ruta es importante, ya que beneficiará a la ciudad de 3 de Mayo, situada al sur de Caazapá, donde habitan 19.633 compatriotas y al distrito de Yuty, cuya población actual es de 23.322 personas.
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“Lo más importante es que la mano de obra está a conformada por trabajadores de la zona, se incentiva a que la gente forme parte de la construcción de la ruta de su localidad”
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LTS.A.
concluyó tramo interurbano asfaltado en Central en tiempo récord
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) inauguró 7 km de 41 km, que forma parte del tramo interurbano de asfaltados que se viene realizando en el departamento Central. El mismo estuvo a cargo de la empresa constructora LT S.A y tuvo una inversión de 6.271 millones de guaraníes.
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simismo, desde la constructora LT S.A mencionaron que el tramo faltante se va a entregar a fines de agosto, por lo que destacan una anticipada de 8 meses, efectuando 46% más de la longitud inicial de 28 km. Estos tramos, realizados en tiempo récord, se ubican en las localidades de Toledo Cañada
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CONSTRUCCIONES VIALES -Compañía 12 (Capiatá) que es una importante conexión de J.A Saldívar con las compañías de Capiatá, zonas con densa población y de producción hortícola, de 1,10 km. Además, en Toledo Cañada-Compañía 12 y 8 (Capiatá) se realizó una importante conexión entre la avenida Toledo Cañada de J.A. Saldívar con Rojas Cañada, compañías de Capiatá y conexión a Rutas PY01 y PY02, de 2,50 km. En lo que respecta a Rojas Cañada, se llevó a cabo la conexión a Ruta PY01 y PY02 y la avenida Toledo, zonas densamente pobladas, de 1,72 km. De igual manera, en Toledo Cañada concluyó la conexión entre el tramo 5 y vía de circulación de la Ruta PY01 a la avenida Toledo, de 0,41 km, igual que en San Roque-J.A. Saldívar, que es una vía de descongestionamiento entre la avenida Toledo Cañada y Rojas Cañada en J.A. Saldívar, de 1,32 km.
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ESTA OBRA BENEFICIA A MUCHOS AGRICULTORES DE LA ZONA, que se caracteriza por la producción de diferentes especies de productos de verdeo. Gracias a estos nuevos asfaltados los trabajadores van a poder movilizarse de una manera más cómoda y hacer llegar sus vegetales desde las huertas hasta los mercados.
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REFULADO DE LA DEFENSA
COSTERA DE PILAR ya alcanzó 10 metros de altura Máquinas y Construcciones visitó las obras de Defensa Costera de en Pilar, que luego de 40 días del inicio del refulado, el relleno hidráulico ya alcanzó 10 metros de altura, gracias a las tres dragas que están en pleno funcionamiento, según explicó el superintendente de Obras, Ing. René Gómez.
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a tres dragas son la Electra III, con capacidad de extracción de 1.200 m³ de arena por hora y la segunda draga que lleva el nombre Electra II, con la que se pueda extraer hasta 800 m³ por hora, y Electra, con una capacidad de 300 m³ por hora. Actualmente, la obra genera 43 puestos de trabajo directos para mano de obra local, activando una cadena
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logística en el departamento del Ñeembucú. A medida que avanza su construcción generará 500 puestos de trabajo, especialmente para los habitantes de Pilar. La cadena de producción mueve a ferreterías, gráficas, papelería, útiles de oficina e informática, carpinterías, hoteles, entre otros, duplicando el trabajo de unas 42 empresas locales que proveen todos
estos insumos para la obra. La Defensa Costera de Pilar tendrá unos 14,9 kilómetros, en donde tendrá un coronamiento de 40 metros, e incluye 22 estaciones de bombeo con sus reservorios, 9 kilómetros de canal de desvío del Arroyo San Lorenzo, 6.000 metros lineales de canales de desagüe pluvial, y 2.700 metros de alcantarillas y pre tratamiento de efluentes.
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Su ejecución está a cargo del Consorcio CTC, conformado por Construpar S.A. – TOCSA S.A, Tecnoedil S.A y Constructora Concret Mix S.A, por 532.619 millones de guaraníes y un plazo de 36 meses. Con este emprendimiento se propone dar una solución definitiva a las inundaciones que aquejan a la
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ciudad por las constantes crecidas del Río Paraguay y del arroyo Ñeembucú, un reclamo histórico de los pilarenses. Beneficiará a más de 33.000 compatriotas que viven en la capital del décimo segundo departamento y de forma indirecta a aproximadamente 45.000 personas con el impulso al turismo.
LA DEFENSA COSTERA DE PILAR SE CONSTRUIRÁ EN 3 FASES: la FASE A, actualmente en ejecución, que incluye la Defensa Costera, estaciones de bombeo con reservorios, canal de desvío del Arroyo San Lorenzo, canales de desagüe pluvial de la terminal, operación y mantenimiento de todo el sistema, por 3 años. Luego, la FASE B que abarca obras de desagüe pluvial y sistema de alcantarillado sanitario con planta de pre tratamiento de efluentes; y la Fase C que es la construcción de la avenida costanera y parques lineales.
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LUAN CONSTRUCCIONES Y SERVICIOS VIALES
trabaja en la duplicación de la Ruta PY 09 Lote 5
Las obras viales en Paraguay continúan en diversas localidades del país, una de ellas es el movimiento de suelo de un sector de la duplicación de la Ruta PY 09 Lote 5, a cargo de LUAN Construcciones y Servicios Viales , como Subcontratista de Concret Mix.
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ctualmente, ya se construyeron más de 15 km de terraplén con casi 300 mil m3 en poco más de 3 meses, y se estima que se construirán en total 21 km con un total que ronda los 600 mil m3. En el momento pico de la obra se requirió de unos 70 equipos entre motoniveladoras, compactadores, retroexcavadoras, camiones volquete, camiones regidores, topadores, tractores con rastra, entre otros. Eso implicó la contrata-
ción de más de un centenar de personas. Cabe mencionar que, este proyecto tiene un Control de Calidad muy exigente que involucra a Concret Mix, a Fiscalizadoras contratadas, al MOPC, y Organismos multilaterales como el BID y la CAF. LUAN Construcciones y Servicios Viales es una joven empresa paraguaya, fundada en enero de 2017, cuyos dueños tienen una vasta trayectoria en obras civiles y de infraestructura.
ENTRE SUS ANTECEDENTES en nuestro país se encuentran obras tales como el estadio La Nueva Olla, el Estadio Arena, numerosas viviendas particulares, tramos de rutas nacionales. En Argentina, la firma realizó obras como barrios de más de 500 viviendas en San Luis, Hospital en San Luis, y dirección y construcción de autopistas, caminos y rutas rurales, caminos de montaña, acueductos, y obras de gran magnitud.
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EMPRESAS
IRIMAQ
EN LA ZONA DE CANTERAS DE ARRUA’Í.
entregó Trituradora de Piedras Móvil y Cintas Transportadoras ® autopropulsadas
METSO
En una de las canteras de EL CAMINO S.R.L., referente en la producción de agregados (piedra triturada), fueron entregados equipos móviles autopropulsados para Trituración y Transporte de piedra, en los modelos de METSO® LOKOTRACK LT120 y CT 3.2 MOBILE CONVEYOR, estos equipos son parte de un paquete de inversión de la empresa productora de piedra y se suman a la base instalada de la marca que trabaja en nuestro mercado, desde finales de la década de 1960, en aplicaciones para canteras comerciales, cementeras y canteras de frente de obras, consolidando la presencia de la marca en nuestro país.
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a Trituradora móvil Lokotrack LT120® está dotada con una Trituradora Nordberg C120™, alimentador con 2 secciones grizzly, motor diesel CAT, entre otras características. Javier Irigoitia, Vice-Presidente de IRIMAQ S.A., representante de METSO en nuestro país, nos manifestó que “Esta es la trituradora de mandíbu-
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las autopropulsada más grande que entregamos en el país, si bien existe una importante población de este modelo, en sus versiones estacionarias (fija) y semi-móvil (sobre-chassis con neumáticos), con las que tuvimos excelentes resultados”. Otra de las novedades fue el par de cintas transportadoras autopropulsadas que adquirió la
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EMPRESAS empresa, en su modelo CT 3.2 Mobile Conveyor con capacidad de 400 mtph. “La innovación, es determinante para METSO, es parte del ADN de la marca y es un valor que compartimos con usuarios finales como EL CAMINO, que más que clientes, son socios estratégicos para nosotros” concluyó el directivo de IRIMAQ. METSO es un fabricante de clase mundial de gran presencia y prestigio en nuestra región, el Ingeniero mexicano Daniel Morales, Gerente Regional para nuestro país, ratificó el compromiso de la marca, para respaldar a estos equipos “Vamos a poner toda nuestra experiencia, sumada al expertise y respaldo técnico en repuestos y piezas de desgaste de IRIMAQ, para que estas unidades lleguen al
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máximo de su capacidad desde su entrada en servicio y a lo largo de su vida útil, así como lo venimos haciendo con el resto de las plantas de trituración en el país” enfatizó.
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Esta es la trituradora de mandíbulas autopropulsada más grande que entregamos en el país
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EDB CONSTRUCCIONES
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La empresa EDB Construcciones está a cargo del Lote 7 en las obras que se realizan sobre la Ruta Transchaco, desde el kilómetro 450 hasta el kilómetro 525, mencionó a nuestra producción el Ing. Enrique Chamorro.
Instaló su campamento para trabajar en la reconstrucción de la Ruta Transchaco
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on 75 kilómetros de reconstrucción, y para realizar estos trabajos nuestro campamento se encuentra en el kilómetro 475, exactamente en el cruce Toledo, donde está el desvío al Fortín Toledo”, acotó. El campamento se encuentra en zona rural, donde disponen de energía eléctrica y agua dulce, que es algo fundamental para poder tener las instalaciones, que ya está en un 95%, en buenas condiciones. Cabe resaltar que, son aproximadamente 4000 m2, donde ya se incluyen las oficinas, viviendas para todo el personal que forma parte del equipo, un sector para los talleres que se requieren, laboratorios
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y depósitos. Asimismo, la constructora dispone de todo el equipo básico para el movimiento de suelo, que forma parte de la primera etapa, compuesto por seis camiones reguladores de agua, motoniveladoras, retroexcavadoras, tractores con rastra, compactadores, vibro compac-
“Creemos que es importante dar oportunidades a todos en las obras viales, y de esa manera demostrar que al Paraguay lo construyen los paraguayos. De igual manera, tenemos muy en cuenta el significado histórico del Chaco para nuestro y por eso estamos orgullosos de formar parte de esta obra”, resaltó.
tador, topadoras y un equipo de perforación de agua, ya que las condiciones en el Chaco son muy especiales. “En el contrato se prevén dos años de reconstrucción de 75 kilómetros que compone la ampliación de la calzada existente, más las dos banquinas de 2,50 metros por lado. Además, cuatro años de mantenimiento para durante el periodo de garantía”, acotó Chamorro. Por otra parte, destacó que EDB Construcciones está comprometida dar la mayor mano de obra a la gente local, por eso ya tienen la idea contratar de 200 a 300 personales, entre los que se incluirán a nativos y a mujeres.
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CUMMINS suministra motores de carga
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Hecho en Brasil, el QSB 6.7 equipa tres lanzamientos del fabricante de maquinaria de construcción Un fabricante tradicional de motores diesel para camiones y también de generadores de energía, Cummins Brasil firmó un contrato para suministrar su motor QSB 6.7 a JCB, un fabricante de máquinas de construcción. Equipa los cargadores de ruedas 426ZX, 427ZX y 437ZX recientemente lanzados.
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omenzamos el desarrollo de la integración del motor y la máquina hace un año con el cliente. El trabajo involucró a los equipos de ingeniería de ambas compañías en Brasil e Inglaterra, para llevar a cabo pruebas simultáneas y de homologación”, informa Bruno Kojima, ingeniero de ventas de Cummins Brasil Off Highway. Según el ejecutivo, la flexibilidad de los motores de la marca favoreció la adaptación a nuevas aplicaciones, requiriendo
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solo ajustes de calibración en los motores QSB 6.7 para cumplir con el régimen de trabajo y el peso operativo del equipo. Los motores Cummins, de acuerdo con una nota de la compañía, cumplen con las normas de emisiones vigentes para equipos de construcción en el país, MAR I. Los nuevos cargadores JCB - 426ZX (160 hp), 427ZX (160 hp) y 437ZX (173 hp): ya están disponibles en el mercado de la construcción y tienen una garantía de un año.
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CONSTRUCCIONES VIALES
CONCRET MIX S.A.
avanza a buen ritmo en obras del
lote 5 en la Ruta Transchaco
L
a estructura del pavimento estรก compuesta con cal al 3%, que pide una resistencia al corte del 22%, una base de suelo cemento, con resistencia a la compresiรณn simple a los 7 dรญas de 20 kilos por cm2, una base granular de 15 cm, una base negra de concreto asfรกltico de 7 cm y la carpeta de rodadura con asfalto modificado de 5 cm. Al respecto, en el mes de julio se empezรณ a trabajar en los puentes, que son tres en total, dos de 30 metros y uno de 40 metros. Para realizar todas estas actividades, la obra tiene un plantel integrado por 245 personas en forma directa, y como personal subcontratado 100 personas. En lo que respecta a equipos, disponen de 100 camiones de triple eje y 44 de doble eje, mientras que cuentan
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con 123 maquinarias de diferentes marcas, segรบn detallรณ a la producciรณn de Mรกquinas y Construcciones el Ing. Fernando Molinas. En otro orden de ideas, se destaca que la empresa cumple los pagos con los subcontratistas, una vez que reciben los pagos desde el MOPC por cada certificaciรณn. La certificaciรณn es todo lo que se va haciendo durante la obra, y la empresa debe ir cobrando para poder tener los recursos necesarios para seguir la ejecuciรณn, explicรณ el Ing. Luis Cรกceres. El contrato de la empresa consta de dos etapas, los primeros 24 meses consisten en la construcciรณn de la estructura del pavimento, para luego tener un mantenimiento por niveles de servicio, que es de 48 meses. En total el tiempo del contrato firmado es de 72 meses.
La empresa Concret Mix estรก a cargo de la ejecuciรณn del lote 5 de las obras sobre la Ruta Transchaco, desde el Km 326 al Km 390, que consiste en una obra de pavimentaciรณn asfรกltica totalmente nueva. Los trabajos en este lote estรกn avanzados, con un 19% de ejecuciรณn; ya que no hubo muchas lluvias.
EL CAMPAMENTO se ubica en el kilรณmetro 340 de la Ruta Transchaco, donde en un espacio de ocho hectรกreas tienen tres plantas industriales, asfรกltica, de suelo y de hormigรณn, oficina administrativa; y viviendas, tanto para mandos medios superiores y personales.
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LOTE 8 DE
LA RUTA TRANSCHACO
La empresa Rovella Carranza S.A se encuentra trabajando en el Lote 8 de la Ruta Transchaco, que consiste en la reconstrucción del acceso a Loma Plata, Filadelfia, Neuland y Línea 1, señaló el Ing. Ezequiel Romano.
contará con toda la señalización y seguridad requerida para los conductores
L
a empresa Rovella Carranza S.A se encuentra trabajando en el Lote 8 de la Ruta Transchaco, que consiste en la reconstrucción del acceso a Loma Plata, Filadelfia, Neuland y Línea 1, señaló el Ing. Ezequiel Romano. Los trabajos consisten en el ensanche del terraplén existente, la calzada nueva comento que va a tener 7 metros de ancho con dos metros de banquina. La reconstrucción consiste en reciclar el asfalto existente, con parte del sue-
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lo cemento, a eso se le va adicionar un 3% más de cemento. Las banquinas van a ser construidas reconstruida con suelo cemento, encima de ello va llevar una base granular en algunos accesos de 18 cm, en otros de 20 cm y por encima de esto van dos capas de asfalto. Además, se incluye la señalización, cartelería, nueva dársena para colectivos, baranda para las alcantarillas. “Se puede decir que vamos a dotar toda la seguridad que se necesita para el nivel de tránsito que hoy día tiene, y también pensando en lo que será el Corredor Vial Bioceánico”, acotó Romano. El campamento de la constructora, que consta de oficinas, un taller y dos plantas (de asfalto y suelos móviles) tiene la capacidad de albergar 160 personas. Además, cuenta con un lote aproximado de 60 máquinas de distintas marcas. Cabe recordar que, Rovella es una empresa argentina con más de 32 años de vida, que nació en la provincia San Luis, Argentina.
Fue fundada por el Ing. Mario Rovella y desde el 2015 apuntó a salir al exterior para realizar obras. La empresa, anteriormente llegó a ser una parte de las obras de ruta 9, en unos tramos intermedios entre Mariscal Estigarribia-La Patria, y desde La Patria hasta Infante Rivarola. Terminada esa obra, se encargó del tramo faltante entre Mariscal y la Patria, mediante un contrato formato crema.
TAMBIÉN REALIZÓ la segunda etapa del acueducto que lleva agua desde Loma Plata hasta Lolita, Filadelfia, Neuland, y ahora ganó la licitación de la tercera etapa, que es la provisión de toda el agua potable a las comunidades nativas.
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EMPRESAS
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Reco n a la ocimie n Expe rien to cia
Mejor proyecto de arquitectura privada
NOCHE DE “RECONOCIMIENTO A
LA INDUSTRIA DE LA
CONSTRUCCIÓN “
Próximamente llega la
PRIMERA EDICIÓN
E
n ese aspecto, este evento, buscará reunir a todos los actores de los diversos rubros; para promover y realzar la importante labor que cumplen para el desarrollo de nuestro país, tanto en el aspecto social como en el económico. La ceremonia contará con galardones con categorías dirigidas a las empresas constructoras y a las empresas de servicios.
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La productora Paraguay Film realizará la “Noche de reconocimiento a la Industria de la Construcción”, un evento que homenajeará a empresas constructoras, importadoras de maquinarias y camiones, profesionales del sector, como ingenieros civiles y arquitectos.
Para las empresas constructoras se tendrá en cuenta: Mejor proyecto de arquitectura pública, Mejor proyecto de arquitectura privada, Reconocimiento a la Experiencia, Obra sustentable, Obra destacada, Ingeniero del año, Empresa constructora con mayor inversión y Empresa constructora con mayor capacitación. En lo que se refiere a empresa de servicios se tendrá en cuen-
ta: Maquinaria vial más vendida, Camión de Obra destacado, Mejor capacitación a sus clientes, mejor servicio post venta, mayor tecnología. La fecha a confirmar, así como más detalles y sorpresas de esta gala se anunciarán pronto. Les invitamos a estar atentos a nuestras plataformas y canales de comunicaciones.
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HYUNDAI
Construction Equipment entrenó
sus concesionarios de América Latina Durante el mes de julio, Hyudai Construction Equipment dedicó dos semanas completas al entrenamiento de la fuerza de ventas y colaboradores de las áreas de servicios y repuestos de sus concesionarios de América Latina.
Se instruyó acerca de la política de garantías, información básica, partes y cuidado de las baterías de los montacargas y apiladores Hyundai.
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os cursos fueron divididos por las líneas de productos de maquinarias de construcción y montacargas, y fueron dictados de forma virtual desde Bogotá, Colombia, donde funciona la oficina regional de la marca surcoreana. Luis Felipe Ramírez, Sales Manager de HCE para Latam, se encargó de presentar las nuevas excavadoras de la serie HX, los equipos especiales disponibles para demolición, manipulación de materiales, perforación y otros, así como una guía de ventas con todas aplicaciones posibles de las máquinas con sus correspondientes aditamentos. Por su parte, Andrés Ortíz, Service Manager de HCE para Centro y Sudamérica, hizo lo propio en lo que respecta a vehículos industriales, comen-
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zando por una introducción sobre el uso de las plataformas digitales de formación, ayuda y soporte a disposición de los dealers; asimismo, se instruyó acerca de la política de garantías, información básica, partes y cuidado de las baterías de los montacargas y apiladores Hyundai.
AUTOMOTOR,REPRESENTANTE EXCLUSIVO DE HYUNDAI CONSTRUCTION EQUIPMENT PARA EL PARAGUAY, ha participado activamente en los entrenamientos con todos sus asesores comerciales, técnicos de servicios y repuestos de la mencionada marca.
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EMPRESAS
KUROSU & CÍA.
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ENFOCADA EN BRINDAR LA MEJOR EXPERIENCIA para clientes y proveedores
KUROSU & CIA. informa que desde el 3 de agosto del 2020 la Sucursal de Katueté atenderá en su nuevo Edificio Corporativo situado en Avenida las Residentas - Frente a la Patrulla Caminera, Katueté – Canindeyú.
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VISITE Y APROVECHE LAS IMPORTANTES SORPRESAS POR APERTURA: l Sorteos por compras mínimas de Repuestos y Servicios. l Sorpresas para el primer cliente que concrete la compra de un equipo en la nueva Sucursal.
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NUEVAS BIOTRITURADORAS
GOODYEAR ¡Triturar ramas y desechos nunca fue más fácil!
Para el cuidado del jardín y áreas verdes como plazas y parques, es imprescindible realizar una serie de tareas como regar, trasplantar y podar ramas que hayan crecido en exceso para mantener la estética y salud de árboles, arbustos y del predio en sí.
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stá claro que acumular restos en un rincón no es lo ideal, por lo que es altamente recomendable contar con una biotrituradora Goodyear para la correcta disposición de los restos. La biotrituradora GY150WS es perfecta para triturar maderas y ramas de gran espesor. Tiene un motor de 15HP de potencia lo que proporciona la fuerza para desmenuzar vegetación y materiales orgánicos. Posibilitando a introducir ramas de hasta 15cm de diámetro. Este equipo cuenta con ruedas de gran tamaño para un transporte adecuado así también un gancho de remolque que facilita el desplazamiento del mismo. En Paraguay, este y otros productos de la línea de maquinarias Goodyear son repre-
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sentados por IMAG, empresa con 25 años en el mercado y con amplia experiencia en el rubro de maquinarias, que ofrece garantía de 1 año. Encuentre este y todos productos Goodyear disponibles en la casa central de IMAG, en Asunción, y sucursales en Encarnación y Ciudad del Este.
Conozca la gama completa en las Redes Sociales como Goodyear IMAG o contáctenos al teléfono 0986 100 199. Recuerde que IMAG cuenta con una Tienda Online donde puede comprar su equipo Goodyear desde la comodidad de su hogar u oficina.
#GOODYEARESIMAG”
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PRODUCTOS EINHELL llegan a nuestro país de la mano de
FAPASISA
Einhell desembarcó en Paraguay en el 2018 de la mano de Fábrica Paraguaya de Sierras S.A. como representante exclusivo de la marca en todo el país, con más de 120 distribuidores en todo el territorio nacional, con el objetivo de ser líderes en el mercado, FAPASISA se compromete a ofrecer a los clientes “calidad de marca a un precio accesible”.
T
odos los productos Einhell vienen con garantía y un servicio postventa integral con repuestos y accesorios disponibles para sus clientes. Einhell es el fabricante líder de herramientas de vanguardia para el hogar y la construcción. El compromiso es brindar un servicio excepcional con productos innovadores, desarrollando inversión en tecnología, como el sistema de baterías Power X-Change, que están diseñados para gustar a los clientes y ayudar a lograr un crecimiento sostenible e internacional con una perspectiva a largo plazo y una sólida actuación comercial. La línea HOME/CLASSIC agrupa los productos de entrada que se caracterizan por su utilidad optimizada a precios muy ajustados. Elevada funcionalidad con seguridad y facilidad de uso. La línea PROFESIONAL reúne un mix de productos de muy altas prestaciones para las exigencias máximas del trabajo pesado en la
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obra y la industria. Los productos EXPERT combinan la exclusividad, el diseño ergonómico con funciones prácticas y acabado premium. Son el compañero ideal del instalador, contratista y amante del trabajo bien hecho. Einhell se fundó en 1964 y es uno de los principales proveedores mundiales de herramientas eléctricas de mano y herramientas fijas. Con sede en Landau / Isar, Alemania, se dedica a la calidad del producto y al desarrollo de diseños exclusivos, innovadores y modernos que cumplen o superan las expectativas del aficionado a las herramientas y del profesional del rubro. Sus equipos de control de calidad e ingeniería garantizan que los productos se sometan a pruebas de calidad rigurosas que los convierten en productos de referencia con todas las marcas líderes. Con filiales de propiedad exclusiva y socios afiliados en más de 90 países en todo el mundo.
EINHELL es el socio principal de BMW i Motorsport en la Fórmula E, asegurando que tengan el dedo en el pulso cuando se trata de tecnologías futuras, que podemos incorporar en nuestras herramientas. Igualmente, suministran al equipo BMW i Andretti Motorsport Team con las herramientas Power X-Change, ofreciendo a sus mecánicos libertad inalámbrica en el garaje. En conclusión, se puede decir que, en nuestro país, Eingell es sinónimo de Fapasisa, trabajando en conjunto para ofrecer los mejores productos a sus clientes
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La empresa Constructora Barrail Hnos S.A. de Construcciones lleva a cabo los trabajos de restauración y puesta en valor de la Sacristía de la Iglesia de San Buenaventura, en la ciudad de Yaguarón. En ese sentido, actualmente se aguarda la autorización de parte de la Secretaría Nacional de Cultura (SNC) para la manipulación de las piezas componentes del Cielorraso que fueron desmontadas en el 2015 en otro llamado de licitación, desde ese entonces las piezas permanecen resguardadas en un recinto del Templo.
BARRAIL HNOS S.A.
N A S E D A A I R S U E T L IG ENAVEN BU
realiza trabajos de restauración de la Sacristía de la
E
l Protocolo de Intervención elaborado por la empresa (requisito obligatorio del Contrato), fue presentado por primera vez al MOPC en fecha 21/03/2020 la cual según dictamen 19/2020 emitido por la S.N.C en fecha 16/05/2020, solicita atender algunas consideraciones para la aproba-
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LA OBRA CONSISTE EN: 1. Trabajos preliminares: preparación del área de trabajo, vallado perimetral de obra, sostenibilidad técnica, servicios especializados (sistema de monitoreo en tiempo real desde las oficinas del MOPC), provisión de contenedor equipado para oficina, provisión de contenedor para depósito de materiales, cartelería de seguridad de obra, cartel de obra según diseño MOPC, trabajos de eliminación de murciélagos (interno) área techo Sacristía, eliminación de terminas (medidas internas y externas), elaboración de Protocolo de Intervención de Retablo (codificación-documentación y siglado de cada una de las piezas policromadas). 2. Cielorraso Sacristía – restauración de las piezas: codificación, documentación y siglado de cada una de las piezas del Artesonado Policromado Artístico Patrimonial de la Bóveda y Cúpula (ya desmontadas); sanitación y preparado de piezas artísticas patrimoniales, preconsolidación pictórica y preparado para restauración; restauración del soporte matérico y de la capa pictórica de las piezas del cielorraso de la Sacristía en todas sus partes; sustitución de la estructura portante de madera del cielorraso que componen toda la estructura de soporte de las piezas del artesonado policromado artístico patrimonial de la bóveda y cúpula.. 3. Estructura de madera: montaje final de artesonado policromado, artístico patrimonial de Sacristía sobre la estructura portante y terminación final; protección temporal física, lateral y superior del Retablo de la Sacristía; equipamiento con bancos de madera similar al existe en el Templo. 4. Retablo de Sacristía: intervención y restauración del Retablo según Protocolo aprobado. 5. Limpieza final: limpieza final de áreas de trabajo.
ción del mismo. Estas consideraciones fueron tenidas en cuenta y se vuelve a presentar a la S.N.C en fecha 10/07/2020, el Protocolo de Intervención – Revisión N°2 (completado y ampliado). Hasta la fecha, se aguarda la Aprobación del mismo. La empresa tiene la responsabilidad de la restauración y montaje de cada pieza componente del Cielorraso, y restaurar el Retablo en el sector de la Sacristía del Templo de Yaguarón, según Contrato S.G. MINISTRO N°474/2019 TRABAJOS DE RESTAURACION EN EL SECTOR DE LA SACRISTÍA Y OBRAS EXTERIORES DE LA IGLESIA DE SAN BUENAVENTURA DE LA
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CIUDAD DE YAGUARÓN, LOTE N°1, adjudicada por Resolución Ministerial N°2303/2019. Al respecto, se realizó un análisis fotográfico de la situación actual antes de iniciar oficialmente la obra. Se estima que la obra se finalizará en Junio del 2021, si no existiesen imprevistos en el transcurso de lo que
resta en la obra, pues a medida que avanzan los trabajos se van encontrando imprevistos ocultos además del atraso que ya ocasionó la pandemia actual. El monto adjudicado para ésta obra es de 6.446 millones de guaraníes.
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La empresa Barrail Hnos. S.A. cuenta con profesionales y expertos altamente calificados en las distintas áreas, tanto de restauración como de remodelación y cuenta con una vasta experiencia en este campo. Los responsables de la obra son, por parte del MOPC, la Arq. Myrian Mármol y Arq. Ana Butlerov (fiscalización MOPC); por parte de la Empresa Barrail Hnos. S.A el Arq. Jorge Landó (Jefe de obra), laArq. Karina Larrosa (residente de obra con especialización), Aldo Celso de Araujo (Técnico restaurador - Líder del equipo de restauradores), Eva Pereyra (Técnico restaurador – coordinadora de retablo). Además, también trabajan tres técnicos restauradores brasileños, de acuerdo a la exigencia del PBC y con vasta experiencia, que realizarán tanto los trabajos en el sitio de obra, así como también la capacitación a técnicos nacionales replicando las
técnicas originales presentes en el bien. La llegada de los mismos, aún está sujeta a las disposiciones presidenciales tanto de nuestro país como el de ellos, por motivos de público conocimiento. En cuanto al plantel de personal de obra, la Empresa contratará a los pobladores y artistas locales, los seleccionados serán capacitados en sus respectivos ramos para luego formar parte del plantel que va ejecutar las tareas. El acceso al predio de obra está restringido por seguridad, para el público interesado en observar los trabajos, la empresa dispondrá de un monitor en tiempo real donde podrán observar todo lo que se realiza en el interior y, además, se informará oficialmente sobre los avances.
LA EMPRESA menciona además que la Iglesia (zona de la nave central) estará en funcionamiento permanente, ya que la zona de intervención de las obras abarca solo el sector de la Sacristía, que no interfiere con el resto de las actividades religiosas que se realizarán en el interior del Templo.
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VERANO
escultura de artista francés,
embellece la Plaza Independencia
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La ciudad de Asunción cuenta con interesantes esculturas en la Plaza Independencia, ubicada en Independencia Nacional e/ Chile y Nuestra Señora de la Asunción. Es esta oportunidad hablaremos sobre la obra “Verano”, una obra de hierro fundido del artista francés, Mathurin Moreau.
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erano” es la figura de un agricultor joven, en material de hierro fundido, tiene su rostro ligeramente inclinado hacia su lado izquierdo, la cabellera encrespada. Viste una túnica corta, arriba de las rodillas sujetada en su hombro izquierdo, que lo deja caer en pliegos diagonales por su pecho, su hombro derecho semidescubierto, con un cordón de cinto, por arriba de su cintura, que acentúa más los pliegos de la vestimenta. Sobre la túnica una capa sujeta con broche sobre su lado derecho, vista por detrás, con varios pliegos, la capa inclinada, de su lado izquierdo, alcanzada la altura de su rodilla. La escultura cuenta con un cuerpo armonioso, y tiene la expresión serena. Además, es atlético con sus brazos y piernas marcadas por su muscula-
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MATHURIN MOREAU nació en Dijon, 18 de noviembre de 1822. Primero trabajó en el taller de su padre, y luego se fue de París, ingresó en la Escuela de Bellas Artes, el 8 de abril 1841, fue alumno de Ramey y Dumont. Fue uno de los escultores más importantes del siglo XIX, participando en la Feria de Paris, donde cada año presentaba obras de importancia, como “El Hada de las Flores”, que se encuentra en el Museo de Dijon; “Verano”,“la Spinner” en el Museo de Luxemburgo,“Meditación”,“La Primavera”, “Erudito”, ahora en el Museo de Marsella, “El Nereida”,“El sueño”, que embellece el jardín de Ménages, entre otras.
tura. Su brazo derecho reposado en su cintura, poseía una Hoz – actualmente solo cuenta con el mango en su mano – en la mano izquierda, extendida, lleva un rastrillo, que llega hasta el suelo, ambas herramientas utilizadas para el trabajo de cosecha. La figura está de pie, en posición de descanso, lleva su pierna derecha delante de la izquierda. En su muslo derecho, tiene una perforación de una bala. Otra perforación tiene en el costado izquierdo, debajo de su cintura. En el lado posterior se visualiza un atado de trigo que representa el fruto de su trabajo. La Peana de forma circular, sobre la misma se observan los pies descalzos, con detalles de las articulaciones de los pies y sus uñas. El pedestal se eleva del suelo en forma cilíndrica, en material de mampostería.
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Sobre la peana lleva la placa con la inscripción “FONDERIES EN VAL D’OSNE 58 B° VOLTAIRE PARIS”. El pedestal se eleva del suelo en forma cilíndrica, en material de mampostería. Es importante recordar que, durante la gestión del intendente Eduardo Schaerer (1908-1911), se realizó el hermoseamiento de plazas y la demolición de la antigua Casa de los Gobernadores, para la construcción del Paseo del Centenario, en conmemoración de la Independencia del Paraguay. En el trabajo de investigación de Fernando Franceschelli, se describe que estas piezas fueron adquiridas por la Junta Municipal y emplazadas en el año 1910, para este Paseo del Cententario. Constituyéndose así entre las esculturas más antiguas instaladas en público en la ciudad de Asunción.
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CONTRIBUYE A LA REACTIVACIÓN económica para HACER FRENTE A LA CRISIS POR EL CORONAVIRUS
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Los resultados positivos del sector de la construcción ayudaron a mitigar la caída de la actividad económica nacional, afectada por la crisis del coronavirus, de acuerdo a lo que destaca en el último informe del Indicador Mensual de Actividad Económica del Paraguay (IMAEP) del Banco Central del Paraguay (BCP).
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a actividad económica registró una caída interanual, aunque menor a la obtenida en el mes anterior, afectada por las medidas de confinamiento social para contener la propagación del COVID-19”, señala el informe. Sin embargo, el buen y sostenido desempeño en el ámbito
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Asimismo, los datos que se dan a conocer en el IMAEP a mayo de 2020 muestran una variación acumulada del -1,9%. Esto se produce como resultado de la variación de un -7,4% que el indicador registra con respecto al mismo mes del año pasado.
de la construcción, junto con la agricultura y la ganadería, pudieron amortiguar el impacto negativo en la economía. El documento explica que la actividad de la construcción tuvo un crecimiento interanual gracias a la ejecución de obras, sobre todo públicas, que se vienen ejecutando en todo el país.
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CONSTRUCCIÓN DE
BRASIL debe caer un 11%
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ero de acuerdo con la economista especializada en investigar el sector, Ana Maria Castello, del centro de estudios Fundación Getúlio Vargas, el número deberá venir peor en el segundo trimestre. La economista informó que la proyección para el primer trimestre era que la construcción cayera sólo un 0,9%. “El mal resultado no sorprende por el impacto de
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la pandemia sobre el mercado de trabajo”, dice la economista. De acuerdo con Castello, la construcción informal, familiar y realizada por pequeñas empresas representa un 40% del total del sector en Brasil. Este segmento del mercado tuvo una paralización casi completa, debido a la fuertísima baja en el nivel de ingresos y aumento en el desempleo.
La construcción brasileña tuvo una retracción del 2,4% en el primer trimestre, comparando con el último trimestre de 2019. En la comparación con el primer trimestre del año pasado la caída fue del 1%.
LAS EMPRESAS CONSTRUCTORAS MÁS GRANDES mantuvieron sus sitios de obras porque la actividad fue considerada esencial por el gobierno. Pero la especialista afirma que el ritmo de trabajo disminuyó, con despidos de personal y suspensión de trabajadores que están en algún grupo de riesgo. EL NIVEL DE EMPLEO EN LA CONSTRUCCIÓN CAYÓ BRUTALMENTE EN EL PAÍS. Entre marzo y abril, un 13,2% de la fuerza de trabajo en construcción perdió su trabajo en Brasil. Con todo esto, la Fundación Getúlio Vargas prevé que el PIB de la construcción en Brasil tenga una caída del 11% en 2020.
Fuente: web de construccioneslatinoamericanas.com
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MEZCLANDO
NEUMÁTICOS VIEJOS Y ESCOMBROS para hacer carreteras sostenibles
Unos investigadores han demostrado cómo una mezcla de neumáticos viejos y escombros de construcción podría utilizarse como material sostenible para la construcción de carreteras, en una solución de cero desechos para impulsar el reciclaje y apoyar la economía circular.
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a construcción, la renovación y la demolición representan aproximadamente la mitad de los desechos producidos anualmente en todo el mundo, mientras que cada año se generan alrededor de 1.000 millones de neumáticos viejos en todo el mundo. El nuevo material, desarrollado por investigadores de la Universidad RMIT de Melbourne (Australia), es el primero que combina escombros reciclados y caucho en una mezcla optimizada con precisión para cumplir las normas de seguridad de la ingeniería vial. Diseñada para ser utilizada en capas de base, la mezcla reciclada es más flexible que los materiales estándar, lo que ha-
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ce que las carreteras sean menos propensas al agrietamiento. El Dr. Mohammad Boroujeni, investigador principal, dijo que la mezcla de caucho y escombros podría aportar beneficios ambientales y de ingeniería. “Las bases de las carreteras tradicionales están hechas de materiales vírgenes insostenibles: roca de cantera y arena natural”, dijo Boroujeni. “Nuestro material mezclado es una alternativa 100% reciclada que ofrece una nueva forma de reutilizar los neumáticos y los residuos de la construcción, al mismo tiempo que funciona muy bien en criterios clave como la flexibilidad, la resistencia y la deformación permanentes. A medida que avanzamos hacia
El nuevo material es el primero en combinar el agregado de cemento reciclado y los neumáticos de desecho en una mezcla que cumple con las normas de seguridad de la ingeniería vial. (Foto: RMIT University) una economía circular que puede eliminar los residuos y apoyar el uso continuo de los recursos, nuestra mezcla reciclada es la elección correcta para mejores carreteras y un mejor medio ambiente”. En Australia, solo el 16% de los neumáticos de desecho se reciclan en el propio país. Alrededor de 3,15 millones de toneladas de escombros de construcción procesados, conocidos como agregado de cemento reciclado (ACR), se acumulan cada año en lugar de ser reutilizados. En 2019, los gobiernos federal y estatales acordaron prohibir la exportación de determinados materiales de desecho, con el objetivo de aumentar la capacidad de Australia de generar
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CONSTRUCCIONES VIALES productos básicos reciclados de alto valor y la demanda asociada. Como parte del acuerdo, se prohibirá la exportación de neumáticos usados enteros a partir de diciembre de 2021. Las carreteras están hechas de cuatro capas: una inferior, una base y una sub-base, con asfalto en la parte superior. Todas las capas deben ser lo suficientemente fuertes como para soportar las presiones de los vehículos pesados, mientras que deben ser lo suficientemente flexibles como para permitir la cantidad adecuada de movimiento para que una carretera no se agriete fácilmente. El ACR puede llegar a ser usado por sí mismo para capas de base de carreteras, pero añadiendo caucho reciclado puede mejorar significativamente el producto final. En investigaciones anteriores,
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el equipo de la Escuela de Ingeniería de RMIT ha demostrado que su mezcla de caucho de escombros funciona bien cuando se prueba su resistencia a la tensión, al ácido y al agua, así como su fuerza, deformación y propiedades dinámicas. Su baja contracción y su buena flexibilidad reducen el riesgo de agrietamiento. El nuevo estudio publicado en la revista Construction and Building Materials examinó cómo la mezcla soportaría
“Las soluciones a nuestros problemas de residuos no solo vendrán de la reducción de la cantidad que va a parar a los vertederos y el aumento de la cantidad que reciclamos; es absolutamente vital desarrollar usos nuevos e innovadores para nuestros materiales reciclados”, dijo Li. (Fuente: NCYT Amazings)
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las presiones de ser pisada por un sinnúmero de vehículos durante toda su vida útil. Los investigadores utilizaron maquinaria especial para evaluar el rendimiento del material mezclado bajo la fuerza de fricción, y compararon diferentes tipos de goma desmenuzada (fina y gruesa) mezclada en el ACR en diferentes proporciones. El equipo identificó una mezcla óptima - 0,5% de goma desmenuzada fina y 99,5% de ACR - que proporcionó una resistencia adecuada mientras mantenía una buena cohesión entre los dos materiales. El profesor Jie Li, investigador jefe, dijo que mientras el reciclaje de residuos de construcción y neumáticos de desecho crecía, ambas industrias continuaban produciendo significativamente más residuos de los que actualmente se reutilizan.
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NOTICIAS
Osvaldo Burgos 29 años
Oriundo de Santa Rosa del Mbutuy Desde hace 4 años es operador. Trabaja en la empresa Tecsul.
Marcelo Vargas 21 años
Es oriundo de Coronel Oviedo. Hace dos años que trabaja con Tecsul. Su comida favorita es el puchero. Es del Ciclón de Barrio Obrero.
César Vázquez 37 años
Es operador desde hace 18 años. Trabaja en la empresa MM S.A. Es casado con 3 hijos. Su comida favorita es el asado. Es de Cerro Porteño.
Alberto Santacruz 22 años
David Ávalos 20 años
Es operador de máquinas desde los 18 años. Su primera máquina fue una retropala. Actualmente opera una excavadora Komatsu 240, para la empresa Tecsul. Su comida preferida es el asado. Es cerrista.
Recién se inició trabajando como operador. Es del barrio Yarati’i, Yuty.
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NOTICIAS
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SEGURIDAD
r a t i v e o m ó c y s e é u Q ¿ : d a d i r u g e S o se produce
d n a u c s a m e l b o r p
? g n i n a l p Aqua
La importancia de respetar siempre las normas de tránsito, conduciendo con cuidado y respeto por los demás conductores son las claves de una conducción segura.
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continuación, le ofrecemos una serie de consejos útiles para hacer más seguros sus recorridos, mientras reduce gastos en reparaciones, neumáticos y combustible.
CONDUCCIÓN SEGURA CON PISTA MOJADA Uno de los mayores riesgos que representa la conducción en una pista mojada es el “AQUAPLANING”. Se trata de una situación peligrosa que normalmente se da al circular a cierta velocidad por tramos de la ruta muy mojados
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o con grandes charcos formados por causa del mal drenaje. Los canales de la banda de rodadura no logran expulsar el agua que hay debajo del neumático, de forma que, en la práctica, se tiene repentinamente la sensación de que el vehículo “flota”. Conducir con cuidado y llevar neumáticos no desgastados e inflados correctamente puede evitar este efecto en la mayoría de los casos, puesto que las bandas de rodadura están diseñadas para drenar la mayor cantidad de agua posible, con el fin de asegurar la máxima adherencia posible.
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SEGURIDAD
D A ID
S A R O E S D A V S A A C C I X L E DRÁU HI R U G
r n a señala a v e s , n ió esta edic s de seA partir de s situaciones básica ante la dur algunas de puedan producirse e idráuliguridad qu de una excavadora h acer n eh la operació las posibles formas d ción ma ir ca, y suger condiciones. La infor rmafo tas frente a es a complementa la in que ad ina proporcion a acerca de la máqu ante. ric ífic ción espec s) manual(es) del fab lo contiene el(
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PROTÉJASE Use ropa de protección personal y Equipo de Protección Personal (EPP) que se le haya suministrado o sean solicitadas para las condiciones de trabajo. Es posible que necesite: - Casco duro - Botas de seguridad con suela antideslizante - Lentes de seguridad, gafas o caretas - Guantes de trabajo pesado - Protección para los oídos - Ropa reflectante o de alta visibilidad - Equipo para el tiempo húmedo/ mojado - Respirador o una máscara de filtro Use todo lo que sea necesario para protegerse a si mismo-no corra riesgos.
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Evite el Enredo
¡ADVERTENCIA! Prevenga la muerte o lesiones graves a causa enredos. No use ropa suelta o accesorios. Restrinja el pelo largo. Manténgase alejado de todos los componentes que giran cuando el motor está funcionando. Contacto, enredo o quedar atrapado por las piezas giratorias podría causar la muerte o lesiones graves.
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SEGURIDAD SEGURIDAD
¡MANTÉNGASE EN ALERTA! Sepa dónde obtener ayuda. Sopa dónde encontrar y cómo usar un kit de primeros auxilios y extintor de incendios/sistema de ataque de incendios. ¡TENGA CONSCIENCIA! Aprovecha los programas de capacitación ofrecidos. ¡TENGA CUIDADO! El error humano es causado por muchos factores: falta de cuidado, fatiga, sobrecarga, preocupaciones, falta de familiaridad del operador con la máquina o los accesorios, drogas y alcohol para nombrar unos pocos. Usted puede prevenir la muerte o lesiones graves causadas par las prácticas inseguras de trabajo. Para su seguridad y la seguridad de los demás, anime a sus compañeros de trabajo para actuar con seguridad.
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PARA LA OPERACIÓN SEGURA Usted debe ser un operador calificado y autorizado para la operación segura de este equipo. Debe comprender claramente las instrucciones escritas suministradas por el fabricante, ser capacitado, incluyendo la operación real de la excavadora hidráulica, y conocer las reglas y reglamentos de seguridad para el lugar de trabajo. Es una buena práctica de seguridad la de señalar y explicar las señales y prácticas de seguridad, y garantizar que otros entiendan la importancia de seguir estas instrucciones. ¡ADVERTENCIA! Las drogas y el alcohol afectan el estado de alerta de un operador y la coordinación y la capacidad del operador para operar con seguridad el equipo. Nunca consuma drogas o alcohol durante el funcionamiento de la excavadora hidráulica. Nunca permita que otras personas operen esta excavadora hidráulica sabiendo que hay problemas con el estado de alerta o coordinación. Un operador tomando medicamentos con o sin receta debe consultar a un médico profesional sobre los efectos secundarios de la medicación que pudieran obstaculizar la capacidad de operar con seguridad el equipo.
SEPA LAS REGLAS La mayoría de los empleadores tienen reglas que rigen el funcionamiento y mantenimiento del equipo. Antes de empezar a trabajar en una nueva ubicación, consultecon su supervisor o coordinador de seguridad. Pregunte acerca de las reglas que se espera que obedezca. Conozca y Comprenda las Normas de Operación Es importante que usted conozca y cumpla con todas las leyes y normas, incluyendo las que requieren la formación y certificación de los operarios.
Conozca y Comprenda las Normas de Operación
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SEGURIDAD CONOZCA EL EQUIPO
ALGUNAS REGLAS POR LAS QUE DEBE TRABAJAR - Conozca las limitaciones y características de funcionamiento de esta excavadora hidráulica. No la sobrecargue. - Use siempre el cinturón de seguridad/ retención del operador, si fuera parte del equipo; póngase el cinturón antes de la puesta en marcha. - Siempre tenga todas las protecciones correctamente instalados antes de operar la máquina. - Inspeccione la máquina y todos los accesorios antes de cada uso según lo especificado por el fabricante y su empleador. Asegúrese de que el acoplamiento se ha instalado correctamente. - Nunca modifique o quite cualquier parte del equipo (excepto para el servicio-entonces asegúrese que sea sustituido). - Lea y entienda todas las señales de seguridad instaladas en la máquina. - Conozca la ubicación de otros miembros del personal y máquinas y asegúrese de que estén a una distancia segura de la máquina. - Conozca el lugar de trabajo. Manténgase consciente de posibles peligros que pueden surgir. - Sólo use piezas y accesorios que son aprobadas por el fabricante original del equipo. - Asegúrese de entender las normas que regulan el tráfico en el sitio de trabajo. Sepa lo que significan todas las señales, banderas, y marcas. - Entienda señales de mano, banderas, bocinas, silbatos, sirenas y campanas. - --- Conozca el uso de luces, intermitentes, señalizaciones y bocinas. - No permita pasajeros. - Nunca levante o gire una carga o accesorio por arriba de alguien. - Cada vez que salga de la máquina, baje la excavadora u otros accesorios al suelo o a la posición de almacenamiento. Use el freno de estacionamiento. Detenga el motor. Ejecute el ciclo de los controles hidráulicos, incluyendo el control hidráulico auxiliar, para descargar la presión atrapada. Engrane el control de pestillo de seguridad/cerradura de la puerta, si está instalado, y retire la llave de encendido.
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Conozca la Limitaciones de la Máquina y sus Características de Operación
Esté Consciente de Peligros en el Sitio de Trabajo
Lea y entienda las señales de seguridad de PELIGRO, ADVERTENCIA, PRECAUCIÓN, AVISO y otras señales informativas en la excavadora hidráulica y en el manual del operador del fabricante. Pídale a su supervisor que le aclare cualquier información que no entienda. No obedecer las instrucciones de seguridad puede causar la muerte o lesiones graves.
Inspeccione la Maquina Diariamente
Mantenga Lejos a Transeúntes
Entienda las Señales del Sitio de Trabajo
Sin Pasajeros
Nunca levante o gire una carga o accesorios por arriba de alguien
Engrane el control de Pestillo
Lea y Entienda Todas las Señales de Seguridad
Asegúrese de que todas las estructuras, protectores, escudos, pantallas y paneles de protección del fabricante se encuentran en buen estado, en su lugar y asegurados. Los componentes de seguridad dañados, faltantes o debilitados pueden crear una situación peligrosa para usted como operador. Nunca quite o modifique cualquier componente de seguridad de excavadora hidráulica. Conozca lo siguiente acerca de esta excavadora hidráulica y todos sus accesorios. - Función, propósito y uso de controles - Las funciones de todos los indicadores, luces, esferas e interruptores. - Capacidad en inclinaciones y terreno irregular y operación adecuada. - Características de frenos y dirección. - Radio de giro y espacio libre. - Como parar el equipo rápidamente en caso de emergencia
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NOVEDADES
En 1925, la primnera línea de productos Caterpillar estaba compuesta por tan solo 5 modelos de tractores.
En 1845 Isaac Johnson, en Inglaterra, obtiene el prototipo de cemento moderno que hoy conocemos.
El reloj Big Ben se construyó en el año 1856.
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La
escalinata de la calle
Antequera y Castro fue inaugurada en 1928.
La primera pala cargadora de ruedas articuladas de China fue la ZLA 450, fabricada por Liugong en 1970.
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