Máquinas & Construcciones - Junio 2022 by Amigo Camionero

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INDICE

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IMPORTANTE CRECIMIENTO DE INVERSIONES EXTRANJERAS EN EL SECTOR INMOBILIARIO

AVANZA CONSTRUCCIÓN DEL GRAN HOSPITAL DE CORONEL OVIEDO

El equipo de Máquinas y Construcciones accedió a una entrevista con el presidente de la Cámara Paraguaya de Desarrolladores Inmobiliarios (Capadei) Ing. Raúl Constantino. En la oportunidad destacó que el desarrollo inmobiliario goza de muy buena salud en nuestro país, y fue un sector importante para afrontar la crisis económica que generó la pandemia.

En la capital del departamento de Caaguazú, la construcción del Gran Hospital de Coronel Oviedo prosigue con trabajos varios de albañilería en el segundo nivel, observándose ya un notable avance de toda su estructura.

LA IGLESIA DE LA SANTÍSIMA TRINIDAD LEGADO DEL PRIMER PRESIDENTE CONSTITUCIONAL DE PARAGUAY Máquinas & Construcciones visitó la Iglesia de la Santísima Trinidad, que se encuentra en la colina más elevada del barrio Trinidad de Asunción, mirando de frente a la que fuera la casa del primer Presidente Constitucional del Paraguay, Don Carlos Antonio López.

VEHÍCULOS CON SOBRECARGA: IMPACTO EN LA INFRAESTRUCTURA Y LA SEGURIDAD VIAL Máquinas & Construcciones comparte el resumen del informe elaborado por la Asociación Mundial de Carreteras (PIARC), que recopila la información disponible sobre los camiones con sobrecarga en las rutas de todo el mundo, las repercusiones que tienen en la infraestructura vial, la seguridad vial y la posición económica de los gestores de la infraestructura vial.

STAFF Fernando Berdichevsky

Director General - (0981) 40 23 28

Máquinas y Construcciones Revista es responsabilidad de

Paraguay Film S.R.L.

Edición de Revista y Diseño Gráfico: Alberto Rodríguez

Asistente de Dirección: Elizabeth Segovia

Diseño Gráfico: Patricio Grassi

Redacción y corrección: Melissa Enciso Alfredo Cantero

Ventas: (021) 202 752 Raquel Caballero (0981) 161 491

Distribución: Walter Bedoya

amigocamionero@yahoo.com - José Bergés 1362 e/ Mary Lyons y Juan Manuel Frutos Pane - Telefax: (595 21) 202 752 R.A. MAQUINAS JUNIO 2022 FINAL 1.indd 4

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NOVEDADES EDITORIAL

DESEMPLEO GOLPEA A 30 MIL

TRABAJADORES DE LA CONSTRUCCIÓN

EDITORIAL

Los últimos números dado a conocer por los observatorios de índices económicos del Paraguay dan cuenta del desempleo que afecta a miles de paraguayos que conforman la Población Económicamente Activa (PEA).

FERNANDO BERDICHEVSKY

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or lo menos, según los datos, 60 mil cabezas de familias perdieron sus empleos y otros tantos pasaron a engrosar el altísimo porcentaje de trabajadores etiquetados como “informales”. De las 60 mil personas que perdieron sus trabajos, según la cifra publicada por el Instituto Nacional de Estadísticas (INE), el 50 por ciento; es decir, 30 mil desempleados corresponden al rubro de las construcciones. Esta situación es particularmente preocupante para nosotros, como empresa de comunicaciones que venimos acompañando hace más de 20 años el desarrollo de las obras, públicas y privadas, en el Paraguay, y nos genera una inquietud, por un lado, y compromiso por el otro, de seguir promoviendo las inversiones que genere empleos y bienestar para la gente. Los datos también nos indican que las empresas dedicadas a las construcciones son generadoras de 300 mil puestos de trabajos aproximadamente y constituyen verdaderas escuelas de aprendizajes de oficios para miles de jóvenes, varones y mujeres, que no tienen acceso a la formación superior en nuestro país. De ahí, la imperiosa necesidad de fortalecer la política de estado y el compromiso de los administradores de nuestro país para no disminuir los proyectos de obras que ya están en proceso de ejecución, y de seguir con las inversiones para convertir en una verdadera política pública las construcciones de rutas y caminos que conduzcan al Paraguay en un país conectado con el mundo. Las obras son y seguirán siendo las vías más resistentes para generar empleos, para dinamizar el comercio, para fomentar la conectividad, interna y externa y, para fortalecer la economía.

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NOVEDADES

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NOTICIAS

IMPORTANTE CRECIMIENTO DE

INVERSIONES EXTRANJERAS en el sector inmobiliario

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SITUACIÓN GREMIAL

nivel general desde el rubro ven un desarrollo inmobiliario pujante. “Es cuestión de recorrer el área metropolitana y el interior del país para ver cómo se está haciendo una fuerte inversión en el sector. No solamente la parte residencial, sino que también la parte comercial y corporativa”, mencionó. Con relación a CAPADEI, Castagnino manifestó: “Vemos un gremio dinámico y creemos que en muchas situaciones estamos apoyando a la economía. El rubro genera muchos empleos, aproximadamente, unas 60.000 personas trabajan de forma directa en el desarrollo inmobiliario”, destacó. Por otra parte, hizo énfasis en que nuestro país es atractivo para inversiones, que actualmente están en el mismo nivel de crecimiento, de países como Argentina, Chile, Perú y Brasil. “Hemos tenido durante

Como gremio, CAPADEI trabaja mucho con las autoridades nacionales que participan dentro de la gestión del desarrollo inmobiliario. “Nuestro sector tiene un gran problema de gestión de las autoridades, no solamente nacionales, sino también de las municipales. Entonces nuestro trabajo es constante, coordinar con ellos para mejorar la eficiencia y los tiempos de las gestiones, mejorar la rapidez con que uno puede hacer las inversiones”, explicó. Recalcó finalmente que el gremio siempre está trabajando en el crédito hipotecario, que tiene que ser una política del gobierno central, una política habitacional. “Si bien todavía queda mucho por hacer en ese aspecto, nuestro país ha avanzado mucho si comparamos la situación que teníamos hace unos 10 años”, comentó.

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NOTICIAS

Ing. Raúl Constantino

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décadas una economía estable, predecible, un dólar estable, una carga impositiva, baja en relación a toda la región, lo que es atractivo e interesante, a pesar de la situación económica mundial, para las inversiones que se están produciendo”, subrayó. “La inversión inmobiliaria se está fortaleciendo mucho y se está nutriendo con las inversiones extranjeras. Si hacemos una revisión de lo que está pasando en otros países,

podríamos decir que a pesar las diferentes dificultades Paraguay está llevando lo mejor posible la situación económica que generó la pandemia y ahora la inflación que se está generando a nivel mundial debido a la guerra entre Ucrania y Rusia”, expresó. Sobre las previsiones que se tienen en el sector para lo que queda del 2022 y para el 2023 comentó que existe una interrogante en el sector, porque todo lo que se proyecte debe ser con mucho estudio previo, ya que la coyuntura económica a nivel mundial todavía es incierta, eso puede hacer que por ejemplo surjan inconvenientes en el transporte de materiales.

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NACIONALES 10

CONSTRUCCIONES

Arq. César Aquino.

estuvo a cargo del proyecto y construcción del edificio

JW ENTERPRISES

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El estudio aquino+ by césar aquino es la empresa que tuvo a su cargo el desarrollo del proyecto y construcción del edificio JW Enterprises, que consiste en un espacio para showroom y oficinas corporativas.

W es una empresa que se dedica a la importación y distribución de insumos de oficina, ubicada en pleno Mercado 4, en la ciudad de Asunción. “Actualmente estamos entrando en etapa de terminación, la obra está localizada en las calles Rodríguez de Francia y Pa’i Pérez, en una esquina con ciertas características particulares, hay mucho tráfico, y el terreno tiene un desnivel pronunciado”, según comentó a Máquinas & Construcciones el arquitecto César Aquino.

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NACIONALES

CONSTRUCCIONES Este edificio abarca más o menos 1.800 metros cuadrados, tiene un nivel subsuelo conectado con un terreno lindero. Cuenta con un subsuelo para estacionamientos, una planta baja a nivel de la Avda. Rodríguez de Francia, para el showroom, y dos niveles de oficinas. El primer nivel es para oficinas administrativas, directiva y gerencia, con un Open Office y el nivel superior es un área destinada para capacitaciones y recepciones. “JW es una construcción bastante sencilla desde el punto de vista constructivo, con el sistema de estructuras de hormigón armado. Así mismo, toda la caja externa va a estar revestida con un sistema de ACM y de vidrios dobles DVH, a fin de poder lograr un diseño armónico y aprovechar la vista que la altura brinda”, acotó Aquino. “En lo que respecta al diseño, hicimos un edificio significativo. Nos enfocamos en hacer una arquitectura que represente lo que es la marca JW, una empresa de primer nivel en su rubro”, subrayó.

“Los dos aspectos que tuvimos en cuenta para la construcción son el sonido y el impacto del sol. Sobre todo, lo que pretendemos siempre es buscar materiales que puedan resistir a los embates de nuestro clima. En el país un día tenemos más de 40 grados, de repente llueve y bajan 20 grados, por lo que los materiales sufren mucho”, explicó.

“OTRO PUNTO QUE RESALTAMOS es que el edificio se encuentra en una cota muy alta, en una de las colinas más importantes de Asunción. En el último nivel, si bien no se llega a ver todo el río, se ve el horizonte y realmente tiene una visual sumamente interesante”, destacó.

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NACIONALES

CONSTRUCCIONES

AVANZA construcción del GRAN HOSPITAL DE

CORONEL OVIEDO

reviamente, se ejecutaron la losa y las fundaciones de pilotes, luego le siguieron los cabezales, pilares y ahora se está iniciando toda la parte de mampostería interna en sus tres bloques. Recordemos que el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) adjudicó esta obra -vía Resolución N° 185/2021 - al Consorcio Jiménez Gaona y Lima S.A. Itasa - Proel Ingeniería y M.M. S.A., por un monto de G. 151.247.999.999. Se trata del llamado MOPC N° 93/2020 “Licitación Pública Nacional para la Contratación de Empresas para el Diseño y Construcción y Acceso Vial del Hospital de Coronel Oviedo – Caaguazú - AD Referéndum a la Aprobación Presupuestaria”, ID N° 385.592.

SOBRE EL HOSPITAL DE CORONEL OVIEDO Es un Hospital Especializado de alta complejidad, que brindará acciones y servicios ambulatorios y de hospitalización, en las especialidades básicas y otras especialidades y otras subespecialidades. Contará con servicios de atención crítica, servicios de apoyo de diagnóstico y tratamientos que respondan a su capacidad resolutiva. Además, dispondrá de espacios acondicionados para tiempos de catástrofes o pandemias, y un salón auditorio para actividades vinculadas a la capacitación del personal de blanco.

EL HOSPITAL ALBERGARÁ LOS SIGUIENTES SERVICIOS: l l l l l l l l l l l l

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180 camas de internación repartidas en cuatro bloques. 8 boxes de cuidados intensivos. 12 boxes de cuidados intermedios. 4 boxes de aislamiento de urgencias. 30 consultorios, servicios de rehabilitación. 6 quirófanos. 9 laboratorios: hematología, inmunología, química, parasitología, inmunofluorescencia y bacteriología. Servicios de diagnóstico por imágenes. Servicios de diálisis. Servicios de ingeniería biomédica. Servicios de morgue. Una unidad de medicina transfusional con dos cámaras frías para insumos y muestras de 10 metros cuadrados cada una. una farmacia de más de 300 metros cuadrados. un albergue de más de 300 metros cuadrados. una cafetería. El Hospital contará además con su planta de tratamientos de efluentes, planta de tratamiento de residuos hospitalarios y planta generadora de oxígeno. El edificio del Hospital será de aproximadamente 20.000 metros cuadrados y contará además con un estacionamiento con capacidad para 1.000 vehículos aproximadamente y un helipuerto completamente equipado para recibir a helicópteros ambulancia.

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NOTICIAS

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EMPRESAS

H. PETERSEN Y CATERPILLAR

presentan el Global Operator Challenge

H. Petersen y Caterpillar apoyan el evento mundial “Global Operator Challenge” (GOC), en busca del mejor operador del Paraguay, quien nos representará en Sao Paulo – Brasil en la final Latinoamericana, en busca de la final para conocer al mejor operador del mundo en Estados Unidos.

“A

poyamos esta importante actividad porque sabemos que una obra la realizan los operadores, porque sabemos que la producción la elevan ellos y queremos darles la relevancia que se merecen”, manifestaron desde H. Petersen. El GOC, busca promover a través de competencias de conocimientos y habilidades en máquinas, las cuales serán apoyadas por H. Petersen, tanto en cuidados de los equipos, de operación e interpretación de simbología y partes de los equipos.

H. PETERSEN TIENE 90 AÑOS de trayectoria en nuestro país, representando a marcas como Caterpillar, SEM, Schwing, entre otras, todas ellas con la garantía de que tendrán disponibles repuestos originales adquiridos a través de la empresa, así como un excelente servicio de postventa para que ninguna máquina quede parada.

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NACIONALES

CONSTRUCCIONES

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EMPRESAS

BALPAR S.A. presente en la Expo Pioneros del Chaco 2022

icha feria es una de las exposiciones más importantes para el desarrollo chaqueño, donde captaron especial interés de los presentes los productos de pesaje, como las básculas pesa camiones en sus modelos de metálicas y de hormigón, embolsadoras por peso, ganchos pesadores con variadas capacidades de pesaje, basculas plataformas electrónicas de fabricación propia y los sistemas de pesaje en cinta transportadora. Igual atención causaron los cuchillos profesionales para frigoríficos, los artículos de higiene profesional e industrial y así como de los equipos para gastronomía siendo estas las cortadoras y picadoras profesionales manuales/automáticas que aportan eficiencia en los procesos

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producción. Al respecto, Cristian Postel, Gerente de Cuentas Claves de BALPAR S.A., nos mencionó lo importante de estar presente en este tipo de eventos, ya que una feria orientada al enfoque profesional les permite llegar a un público ávido por conocer e implementar nuevas soluciones y tecnologías.

La empresa BALPAR S.A. presentó varios sistemas y soluciones enfocados a optimizar la producción, de variados rubros presentes en la EXPO PIONEROS DEL CHACO 2022, que se llevó a cabo en la localidad de Loma Plata Chaco, organizada por Pioneros del Chaco S.A.

DESDE BALPAR S.A. se sienten comprometidos con impulsar la industria nacional mediante productos innovadores, buscando soluciones que se adecuen a la necesidad de los clientes y contribuyendo a la optimización de sus procesos y operaciones.

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MAQUINARIAS

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NOTICIAS

OBRAS DE LA

COSTANERA SUR

se acercan al 45% de avance y se aprestan a culminar el puente de 180 metros

La construcción de la Costanera Sur de Asunción avanza a ritmo sostenido, aproximándose al 45% de avance físico. Este porcentaje incluye la construcción de la avenida principal y las obras complementarias, según nos comentó el Ing. Luis María Gonzáles, director técnico de la obra.

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ctualmente, casi todos los terraplenes de la Avda. Costanera Sur propiamente están terminados en cota y se trabaja para el relleno en ciertos puntos de discontinuidad muy localizados como las cabeceras de los puentes. Al mismo tiempo se avanza en la protección de los taludes, que ya tiene 70% de ejecución, con pedraplén tipo rip-rap hacia el lado del río y suelo orgánico con empastado del lado de la ciudad. Además, se trabaja en el refulado de las 66 hectáreas donde se van a ubicar las viviendas definitivas, en este caso solo el relleno forma parte del proyecto. Las viviendas definitivas beneficiarán a un buen número de los lugareños que ya no van a sufrir las crecidas. En total la obra tiene tres puentes; el puente de 180

Este proyecto contribuirá para mejorar la calidad de vida de los habitantes del área metropolitana, permitiendo la conexión vial con mayor fluidez, entre las zonas de Itá Enramada y Santa Librada de Asunción, además de habitantes de Lambaré y, eventualmente, San Antonio y Villa Elisa. De igual manera, la Costanera Sur se constituirá en un importante espacio de esparcimiento gracias a los parques y la ciclovía que tendrá.

metros, que es el de mayor extensión, construido sobre el cauce del arroyo Lambaré y al que ya se va cargar el penúltimo tramo de losa superior; uno de 80 metros, ubicado en la desembocadura del arroyo Yukyty y otro de 30 metros, localizado sobre la desembocadura secundaria del arroyo Lambaré. La Avenida Costanera Sur es una obra vial de 7,6 km de longitud que se está construyendo a una cota no inundable, a lo largo del Bañado Sur, desde la Avda. Colón hasta el Cerro Lambaré. El proyecto es ejecutado por el Consorcio del Sur, integrado por la empresa paraguaya Ingeniería de Topografía y Caminos S.A. (T y C), de forma mayoritaria, y la española Eurofinsa, bajo la Ley 5074, más conocida como “llave en mano”.

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EMPRESAS

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NOTICIAS

EL PROBLEMA DE LA

HUMEDAD EN CIMIENTOS La humedad de cimientos es un problema que suele presentarse en viviendas antiguas, construidas en épocas en las que era habitual el mortero de barro para las paredes, y no se aplicaba aislación en pisos y muros, como se hace actualmente.

ste problema se manifiesta principalmente en las paredes, desde el piso hasta unos 30 centímetros de altura (puede llegar hasta dos metros si no se trata). Provoca desde descascaramiento de la pintura hasta caída del revoque, sin contar lo perjudicial que es para la salud. SISTEMAS PARA QUITAR LA HUMEDAD EN CIMIENTOS El sistema más drástico para solucionar la humedad es levantar el piso y picar las paredes, para luego aplicar un aislante como cemento hidrófugo. Actualmente, hay varios sistemas para erradicar esa humedad de cimientos, sin necesidad de pi-

car paredes. Uno de ellos es la inyección de silicatos dentro de las paredes afectadas, para lo cual se realiza (en forma profesional) la perforación en varios sitios del muro, a unos 15 centímetros por encima del nivel del piso, y se procede a la inyección. No es necesario retirar los zócalos. La aplicación es rápida y limpia y demora entre 7 y 45 días en secar, dependiendo del tipo de silicato aplicado. No es necesario repetir el tratamiento porque el material aumenta su resistencia al agua con el tiempo. En algunos casos se pican las paredes por encima de los zócalos, quitando el revoque, y las perforaciones se hacen con el ladrillo a la vista.

OTRO SISTEMA PARA ERRADICAR LA HUMEDAD DE LAS PAREDES, de más reciente creación, se basa en la inversión de polaridad. Se trata de un equipo compuesto por una unidad de control, una jabalina, una pequeña antena emisora, y varias espigas de medición para controlar el proceso de secado. La unidad de control es la encargada de transmitir las ondas que invierten la polaridad de los muros (todos los muros tienen corriente estática). La humedad es entonces atraída hacia la tierra, donde se encuentra enterrada la jabalina, debidamente aislada, a una profundidad de 50 cm. A los 30 días de la instalación ya se detecta una reducción de la humedad superior al 40%.

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CONSTRUCCIONES VIALES

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EMPRESAS

PAMPEIRO entrega compresor de aire a

CONSTRUCTORA Y MINERA TACUARY

Pampeiro hizo la entrega técnica de un compresor de aire marca Chicago Pneumatic modelo CPS 900E, al cliente Constructora y Minera Tacuary SRL, en la ciudad de Carmen del Paraná, Itapúa.

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e trata de un compresor eléctrico con capacidad de proveer un caudal de aire de 900 PCM a una presión de 10 bar. Dicho compresor abastecerá la necesidad de los equipos neumáticos de la cantera.

Los compresores de aire eléctricos Chicago Pneumatic presentan un consumo de energía muy bajo, tienen menos piezas expuestas al desgaste y al reemplazo y menores costos de mantenimiento. Al no utilizar combustible se evita almacenar y manipular gasoil. Estas unidades, que brindan una confiabilidad y eficiencia excepcionales, están diseñadas para operar en una amplia gama de aplicaciones en los entornos de trabajo más duros. Sin emisiones y silencioso, el

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EMPRESAS

Al no utilizar combustible se evita almacenar y manipular gasoil. CPS900E es una fuente de aire comprimido eficiente y respetuosa con el medio ambiente.. La operación del compresor es muy sencilla, se acciona sólo una llave de encendido para el funcionamiento, la presión es regulable y la entrega de aire es segura y confiable. Este compresor funcionará sobre una plataforma móvil, lo que le permitirá trasladarse por todo el predio de la cantera sin inconvenientes.

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PAMPEIRO SIEMPRE INNOVANDO CON EQUIPOS NOVEDOSOS Y DE ALTA CALIDAD.

Menor consumo de energía. Menos tiempo de inactividad. Menores costos de mantenimiento.

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CONSTRUCCIONES VIALES

PUENTE HÉROES DEL CHACO

Culmina superestructura laminar de la margen izquierda El futuro Puente Héroes del Chaco ya se encuentra con un avance del 60% y ya en breve se iniciarán los trabajos del atirantado propiamente sobre el Río Paraguay.

esde el Consorcio informan que se completó el hormigonado de la estructura laminar de la margen izquierda (Costanera Norte), con lo que ya está lista para el inicio de la pila principal para el montaje del atirantado. Para completar la fase 7 de esta superestructura conocida como Apoyo 55 fueron necesaria 1900 metros cúbicos de hormigón que fueron proveídas por la propia planta del Consorcio UNIÓN, responsable de la ejecución del proyecto. Con el avance de la pila laminar de la margen derecha ya están completas ambas es-

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tructuras que servirán de pilas principales para los atirantados. Paralelamente continúa el montaje de las vigas en los futuros viaductos de acceso. Cada viga tiene 40 toneladas y en total se colocarán 590. Estas vigas se fabrican en la misma planta industrial del Campamento de Chaco o y son trasladadas por el por río para el viaducto de la Margen Izquierda. El puente permitirá el desarrollo urbanístico de ambas márgenes, considerando la facilidad para llegar al centro de Asunción donde se encuentran la mayoría de las oficinas públicas.

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CONSTRUCCIONES VIALES

EL PUENTE HÉROES DEL CHACO será el primero que unirá Asunción con la Región Occidental y forma parte del Plan de Conectividad que ejecuta del Gobierno a través del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).

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NOTICIAS El Centro de Formación y Capacitación del Sector Eléctrico (CEFOCALE) organiza el Curso de Especialización y Mantenimiento de Líneas Protegidas de 23 KV, que se realiza en modalidad semipresencial. La capacitación tiene una carga horaria de 140 horas.

PROFESIONALES DEL

SECTOR ELÉCTRICO pueden capacitarse en líneas protegidas de 23 KV

os horarios disponibles son de lunes a viernes de 17:30 a 21:30 y los sábados de 08:00 a 12:00, mientras que los cupos se van habilitando de acuerdo a la demanda. Los requisitos para inscribirse son copia de cédula de identidad, ser mayor de edad, contar con experiencia en trabajos con líneas y redes de distribución en media tensión y baja tensión. Cabe mencionar que, los temas incluidos en el contenido del programa son: Redes de Distribución Compactas protegidas, Interpretación de Proyectos de Redes de Distribución, Montaje y Fiscalización de Líneas Protegidas y Mantenimiento de Líneas Protegidas.

Para más datos, los interesados pueden contactar a través de los teléfonos 021 670 498 y 0983 128 200, el correo cefocale@gmail. com y las redes sociales.

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CONSTRUCCIONES

A M I S Í NT L

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A I S E L G AI

DE L A

D A D I N I TR legado del primer presidente constitucional de Paraguay

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CONSTRUCCIONES

Máquinas & Construcciones visitó la Iglesia de la Santísima Trinidad, que se encuentra en la colina más elevada del barrio Trinidad de Asunción, mirando de frente a la que fuera la casa del primer Presidente Constitucional del Paraguay, Don Carlos Antonio López.

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a Iglesia fue construida en el año 1854, a pedido del presidente de la República, y el italiano Alejandro Ravizza se encargó de su diseño y construcción. La edificación es una verdadera obra de arte del estilo Neoclásico, posee una hermosa fachada, tiene altares trabajados al estilo Barroco, y retablos del periodo franciscano también conocido como Rococó que fueron traídos de la iglesia de Yaguarón. Su estructura contempla una silueta rectangular, ábside recto (ábside: porción posterior del

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CONSTRUCCIONES altar mayor de una iglesia), tres naves (espacio comprendido entre dos muros) y un techo oculto por cielos rasos en forma de bóvedas totalmente ornamentadas con escenas bíblicas, constituyéndose la única en el país con estas características. Es importante destacar que, el pabellón patrio forma parte de sus diseños coloridos en la nave central, que se realizó también a pedido del presidente López. El Escudo Nacional en la fachada la identifica como obra del periodo de gobierno de Don Carlos. En el mes de febrero de 2011 la Iglesia fue beneficiada con la instalación de un sistema de lumínica artística externa, lo que brinda a la

fachada una iluminación especial que la disfrutan los visitantes los fines de semana. En 2016 se realizó el cambio en las luces interiores reemplazándolas por luces frías, que producen un efecto sin igual en las ornamentaciones. Cabe recordar que, en el año 2009 la Iglesia fue elegida como el séptimo tesoro del Patrimonio Cultural Material de Asunción mediante el voto de la gente, en una campaña organizada por la Organización Capital Americana de la Cultura.

AL PRINCIPIO, la construcción sirvió de capilla particular para la familia López y a la muerte de Don Carlos A. López, sus restos reposaron mucho tiempo en la iglesia, hasta que en el año 1939 fueron trasladados al Panteón Nacional de los Héroes, ubicado en el microcentro de Asunción.

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CONSTRUCCIONES

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EMPRESAS

LANZAMIENTO DE UN

NUEVO PRODUCTO

ECOMIX con la tecnología de CARBON CURE

La llegada de esta tecnología viene a darle mayor impulso a las construcciones sostenibles. Además de brindar un producto que mejora la construcción con beneficios ecológicos, tiene desde ventajas impositivas hasta créditos especiales en bancos de plaza que valoran los materiales que reducen el impacto en el medioambiente.

a construcción sostenible en Paraguay ha experimentado un gran desarrollo en los últimos tres años debido al impacto ambiental porque reduce el consumo de la energía eléctrica y el agua entre un 30 a 70%. Hoy, con la incorporación de este componente el modelo de edificación se intensifica, generando mayor eficiencia en el uso de los recursos. La tecnología “CarbonCure” se presentó oficialmente en Paraguay, bajo el nombre de “Eco2mix”, gracias a las gestiones de Premix S.A., una compañía con más de 40 años en el sec-

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tor de la construcción nacional, subsidiaria de Schagen Groep de Holanda, la casa matriz tiene 70 años en este rubro. Estudios han demostrado que el CO2 no tiene impacto en las propiedades frescas o endurecidas del concreto, incluido el acabado, el color, la textura y la durabilidad. El producto da como resultado el mismo concreto, pero con una huella de carbono más pequeña. La Ing. Gabriela Mesquita, consultora ambiental, explicó que Eco2mix se presenta como un hormigón premezclado y a través del proceso paten-

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EMPRESAS

tado por CarbonCure, logra fijar Dióxido de Carbono (CO2), uno de los principales gases de efecto invernadero, responsable del cambio climático global. A nivel país la construcción sostenible tiene muchos beneficios, los propios son la reducción de la huella de carbono e impacto ambiental. Mientras que en los beneficios impositivos, la Municipalidad de Asunción a través de su eje de Asunción Sustentable, tiene un incentivo a la Construcción Sostenible mediante la Ordenanza 128/17 que reduce los impuestos a la construcción y distingue a los proyectos edificados y operados en forma sostenible. Igualmente, existen ventajas financieras como los que ofrece un banco de plaza para las viviendas sostenibles con Certificación EDGE, donde se valoran los materiales que mitigan el impacto en el medioambiente, entre otros criterios. “Con estas ventajas se obtienen tiempos de retorno a la inversión entre 1 y 4 años”, refirió la profesional. El Ing. Geert Koops, director de Premix S.A., dijo que la incorporación de esta tecnología es un inicio y una esperanza, “ya que todos conocemos la problemática climatológica y el efecto del dióxido de carbono que tiene a largo plazo. Que seamos la primera que dé un paso es algo muy importante. Esperamos que los otros municipios también se involucren en la normativa que ya tiene la Municipalidad de Asunción porque es muy beneficioso para todos”.

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EL PRODUCTO SE PUEDE UTILIZAR EN TODAS Y CADA UNA DE LAS APLICACIONES, CONDICIONES Y CLIMAS. “Nuestra visión es que el hormigón mineralizado con carbono se convierta en el estándar mundial de la industria. Los gobiernos locales y federales usan cantidades masivas de concreto para construir carreteras y autopistas, la esperanza es que el concreto bajo en carbono sea aprobado y preferido para futuros proyectos de construcción y carreteras”, informó el CEO Latam de CarbonCure , Carlos Frutos.

LA TECNOLOGÍA ES UTILIZADA POR PRODUCTORES DE HORMIGÓN DE TODO EL MUNDO. Cuenta con sede en Halifax, Nueva Escocia, Canadá, situándose la mayoría de sus aliados en América del Norte, Estados Unidos y ahora una rápida adopción en América Latina: México, Bolivia, Chile, Panamá y Paraguay.

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EMPRESAS

ORTELLADO TONIOLO S.A.

Empresa paraguaya brinda servicios de

PAVIMENTACIÓN ASFÁLTICA y productos relacionados a proyectos viales L El equipo de Máquinas & Construcciones visitó las instalaciones de la empresa ORTELLADO TONIOLO S.A. (OT S.A.), una empresa que se especializa en asfalto de alta calidad para aplicaciones comerciales, industriales y municipales.

a firma se dedica principalmente a la pavimentación asfáltica para obras privadas y municipales, servicio de bacheos, pavimentación de hormigón, empedrados, caminos en general, estacionamientos de ripio y macadam, movimientos de suelos, alcantarillados pluviales y desagües cloacales, colocación de caños tritubos para fibra óptica, señalización vial acrílica y termoplástica, etc. Además, fabrican asfalto en frío y comercializan selladores de fisuras viales, mejoradores de adherencia para mezcla asfálti-

ca y aditivos para mezclas tibias entre otros productos. OT S.A. brinda atención personalizada y capacitada en el rubro para entregar soluciones técnicas acorde a las necesidades de cada cliente. Cuenta con un equipo técnico que acompañan los proyectos y la ejecución de cada obra cuidando las terminaciones y detalles brindando excelentes resultados, también brindan garantía de hasta 12 meses sobre los trabajos realizados, servicios de mantenimiento y asistencia técnica siempre que el cliente lo necesite.

ORTELLADO TONIOLO S.A. tiene 5 años de experiencia en el sector de productos asfálticos, también operando en proyectos de obras civiles y licitaciones. Cuenta con dpto de investigación que proporciona servicios y productos exclusivos, más seguros y eficientes. Tiene un fuerte compromiso de calidad utilizando los mejores productos, equipos, procedimientos y la mejor tecnología disponible. Los principales proyectos en los que trabaja son obras de urbanizaciones, vías urbanas e interurbanas, instalaciones deportivas, estacionamientos comerciales, estaciones de servicios, industrias, centros comerciales y otros, además de servicios de mantenimiento y conservación de rutas y caminos.

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NACIONALES

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NOTICIAS

LOS PRIMEROS

DESFILES DE EXCAVADORAS DE HIDRÓGENO DEL MUNDO para la reina de Inglaterra

La primera excavadora del mundo propulsada por un motor de combustión de hidrógeno realizó un desfile para celebrar el jubileo de platino de la Reina de Inglaterra, Isabel II.

a retroexcavadora JCB, con sus distintivos colores verde y blanco, fue ovacionada mientras avanzaba por The Mall en Londres hacia el Palacio de Buckingham conducida por la operadora del sitio de pruebas de JCB, Georgina Williams, de 30 años. La máquina ha sido desarrollada por JCB, con sede en Staffordshire, y esta fue su primera presentación pública importante en un escenario mundial. El presidente de JCB, Lord Bamford, lidera el proyecto para desarrollar máquinas JCB impulsadas por hidrógeno. Anthony Bamford dijo: “Me sentí inmensamente orgulloso de ver que el primer producto impulsado por hidrógeno de JCB ocupaba un lugar central en el evento para marcar el reinado de 70 años de la Reina Isabel II. Han pasado tantas cosas en las últimas siete décadas y ahora hemos centrado nuestra agenda en la necesidad de cuidar más el medio ambiente en el futuro. Me complació mucho compartir en el concurso cómo nos estamos enfocando en el desarrollo de máquinas JCB impulsadas por hidrógeno, lo

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que nos ayudará a impulsarnos hacia un futuro sin carbono”. Anthony Bamford desafió a los ingenieros de JCB a desarrollar un motor de combustión de hidrógeno en 2020 porque cree que la tecnología ofrece la forma más rápida de alcanzar

los objetivos de reducción de emisiones. JCB está a la vanguardia del impulso para alcanzar cero emisiones para 2050 y tiene una serie de máquinas prototipo en prueba impulsadas por hidrógeno.

La empresa ha invertido 100 millones de libras esterlinas en el proyecto para producir motores de hidrógeno supereficientes con un equipo de 100 ingenieros trabajando en este emocionante desarrollo. Además de la retroexcavadora que desfiló, JCB también presentó una segunda máquina prototipo impulsada por hidrógeno: un manipulador telescópico Loadall, que se utiliza en la industria de la construcción y en granjas de todo el mundo.

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NOTICIAS Fuente PIARC

VEHÍCULOS CON SOBRECARGA:

Máquinas & Construcciones comparte el resumen del informe elaborado por la Asociación Mundial de Carreteras (PIARC), que recopila la información disponible sobre los camiones con sobrecarga en las rutas de todo el mundo, las repercusiones que tienen en la infraestructura vial, la seguridad vial y la posición económica de los gestores de la infraestructura vial, y recoge las mejores prácticas mundiales para prevenir y mitigar la sobrecarga.

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Impacto en la infraestructura y la seguridad vial

os límites de peso de los vehículos de transporte de mercancías por carretera suelen abarcar dos aspectos: el peso total del vehículo y la carga por eje (conjunto). Los pesos totales de los vehículos difieren mucho entre países y continentes, desde 36 toneladas hasta 130 toneladas (o más con permisos especiales). Los límites de peso más elevados suelen establecerse en países que pretenden maximizar el potencial de su flota,

aunque los motivos pueden variar: en los países desarrollados, el objetivo es maximizar la productividad y reducir los costos, mientras que en los países en vías de desarrollo, puede tratarse más de satisfacer la demanda con la flota existente, ya que no es fácil adquirir nuevos vehículos. Aunque la sobrecarga puede ahorrar costos a los operadores de transporte por carretera, las consecuencias negativas de la misma pueden ser inmensas.

EFECTOS EN LOS PAVIMENTOS El efecto de la sobrecarga en la vida útil del pavimento depende de diferentes factores como el tipo de tráfico, la distribución de la carga, la rueda y la suspensión del vehículo y también del tipo de pavimento y su estado, grosor, desnivel, agrietamiento, etc.

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NOTICIAS

EFECTOS SOBRE LA SEGURIDAD VIAL

EFECTOS EN LOS PUENTES Los puentes son estructuras bastante complejas, la respuesta de la estructura y sus elementos puede ser diferente cuando se produce una sobrecarga de ejes individuales, grupos de ejes, vehículos completos o grupos de vehículos, dependiendo de la longitud del vano y de la sensibilidad espacial a los casos de carga. Los efectos de las sobrecargas también dependen de los materiales utilizados, de las partes de los puentes (subestructuras), del diseño del puente y de la combinación de las cargas de tráfico con otras acciones.

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Indirectamente, la sobrecarga de los vehículos pesados reducirá la seguridad de todos los usuarios de la carretera si provoca una degradación del firme que no se compensa con un mantenimiento más frecuente. Directamente, influye en el rendimiento de la seguridad de los vehículos sobrecargados en una amplia variedad de formas, a veces complejas. La estabilidad en caso de vuelco y la gravedad de las colisiones con otros vehículos pesados u objetos rígidos siempre se verán afectadas negativamente. El frenado, la dirección, el manejo, la seguridad de la carga y el riesgo de fallo estructural pueden verse afectados negativamente, dependiendo de las especificaciones exactas del vehículo, de las configuraciones y de la magnitud y distribución de la sobrecarga. Es importante destacar que no todos los conductores de vehículos sobrecargados experimentarán todos estos efectos en la conducción normal, lo que supone un riesgo de complacencia para el conductor.

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EMPRESAS HITO IMPORTANTE PARA LA INDUSTRIA NACIONAL

JARAMAZ S.A. exportó una planta dosificadora de hormigón fabricada en Paraguay

La firma Jaramaz SA, empresa Partner de Tecnus de Argentina, realizó la primera exportación de una planta dosificadora de hormigón, que este caso, tuvo como destino Uruguay.

unca en nuestro país se había exportado ni fabricado una máquina de estas características. La dosificadora de hormigón Tecnus TM460 tiene una capacidad de producción de 60m3/h. Desde la empresa manifestaron que están orgullosos de este logro paraguayo. Jaramaz SA, es la única fábrica de plantas de hormigon y mixers de Paraguay, produciendo para el mercado local y el Mercosur.

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EMPRESAS

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EMPRESAS

entregó una prensa para residuos textiles a una firma del rubro

La empresa Hidráulica Brasil realizó la entrega de una prensa hidráulica para residuos textiles, tiene capacidad hasta 20 Tn. y el producto final de hasta 1 m3. Esta prensa fue adquirida por una firma que se dedica al rubro textil.

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EMPRESAS

stá equipada con un cilindro hidráulico de doble acción, comando de 3 posiciones con válvula de seguridad de presión máxima en ambos sentidos del cilindro, manómetro de lectura de presión, unidad de potencia compuesto por un motor eléctrico weg con su tablero de arranque, acoplado a una bomba a engranajes de la marca Rexroth Bosch mediante un

acoplamiento flexible HDA y el reservorio hidráulico con sus respectivos filtros e indicador de nivel. Se destaca que la estructura de la prensa está fabricada con perfiles normalizados. La misma fue fabricada totalmente en hidráulica Brasil, todos los componentes son de marcas renombradas que cuentan con garantías y repuestos.

El tipo de trabajo para el que se utilizará la máquina es para prensar la merma de productos del cliente.

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EMPRESAS

Volvió la edición presencial de

CONSTRUCTECNIA con la participación de

AUTOMOTOR

Luego de dos años de pausa a consecuencia de la pandemia, volvió con fuerza la edición presencial de Constructecnia, la feria internacional de equipamientos, maquinarias y materiales para la construcción, una de las más trascendentales del sector en el país. El evento tuvo lugar entre el 11 y 15 de mayo, en la sede del Comité Olímpico Paraguayo, Luque.

omo es habitual, Automotor se lució con gran despliegue en un espacio acondicionado con sus marcas representadas Hyundai Maquinarias, Isuzu Pick-ups y Camiones y Hyundai Camiones

y Buses, con ofertas de valor que se ajustan especialmente a las necesidades de los clientes del rubro de la construcción. Hyundai Construction exhibió la pala cargadora HL635L, con 1,7 m3 de capacidad del

Para mayor información, llame al 021293311 o visite la web automotor.com.py

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EMPRESAS

cucharón, una de las preferidas por su relación costo-calidad, la eficiente retroexcavadora H940C, con motor Perkins de 100 hp, cucharón de 0,9 m3, tercera vía incorporada y cabina cerrada, así como otros equipos pequeños, como la miniexcavadora sobre orugas R35Z-9, ideal para trabajar en espacios reducidos, y el minicompactador a tándem HR30T-9 de 3.000 kg de peso operativo, preparado para operar en zonas urbanas. Asimismo, Hyundai mostró montacargas de diferentes capacidades y con varios tipos de combustión. Isuzu por su parte exhibió

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el camión de la serie Q de 2.5 toneladas de carga útil, motor 2.8 cc con 79 hp de potencia. También la Isuzu D-Max se hizo presente con la versión STD apta para trabajos pesados, con un motor de 3.0 cc de 188 hp de potencia, más de 1.000 kg de capacidad de carga y 3.500 kg de capacidad de remolque. En cuanto a vehículos comerciales, Hyundai Truck & Bus ofreció los camiones HD65 y HD72, con cargas útiles de 4.500 y 5.500 kg, motores turbo de 140 hp y garantía de 3 años sin límite de kilometraje; y el modelo HD160 Max, para llevar hasta 12.000 kg gracias a su entre ejes de 5.695 mm y su motor turbo de 6 cilindros y 225 hp, acompañados además del camión HD270 6x4 volquete, con incorpora tumba de fábrica de 15 m3.

AUTOMOTOR se enorgullece de acompañar uno de los pilares dinamizadores de la economía del Paraguay con productos focalizados de calidad. La firma ofrece planes de pago flexibles con financiación propia hasta 48 meses, y a través de entidades bancarias, los plazos se extienden a 72 meses con tasas desde el 5.75%.

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EMPRESAS DESTACAN RODILLOS CON EXCELENTES RESULTADOS EN NUESTRO MEDIO.

COMPACTADORES PARA SUELOS DE 20 TONELADAS disponibles en nuestro país

IRIMAQ, empresa proveedora de maquinarias, ofrece compactadores autopropulsados DYNAPAC®, fabricados en Suecia, para compactación de suelos, en su modelo CA6000, con rodillos lisos más kit pata de cabra para compactación de suelos.

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DYNAPAC

esde IRIMAQ, representantes de la legendaria marca sueca, fabricante de tecnologías de compactación y pavimentación, se muestran muy optimistas con los resultados obtenidos por los equipos de compactación para el rango de 20 toneladas. Javier Irigoitia, vicepresidente de la empresa refirió que “La producción y la

alta disponibilidad alcanzada por los compactadores de este rango de peso que alcanzan los equipos DYNAPAC, nos dejan muy conformes, tanto en equipos nuevos como en equipos con muchas horas de servicio”. Los compactadores CA6000D + Kit PD, son compactadores mono-cilindro autopropulsados, con tracción en el tambor, en su versión de rodillo liso o pata de cabra de 2.130 mm de ancho de trabajo. Para entrega inmediata, la configuración es de rodillos lisos más carcaza pata de cabra, por su versatilidad, con motores Turbo Diesel Deutz® de 204 HP, con la novedad tecnológica del sistema SEISMIC® patentado por DYNAPAC – Fayat Group, que permite un considerable de ahorro en impacto dinámico, consumo de combustible y desgaste de los equipos. “Para este nicho, el modelo disponible en stock

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EMPRESAS fue cuidadosamente seleccionado por nuestro equipo técnico conjuntamente con expertos de fábrica, nos basamos en la experiencia de 50 años en nuestro medio, en las características de nuestro suelo, en el feedback de clientes clave y en las particularidades de cada región” , finalizó el directivo.

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Por último, es destacable que IRIMAQ dispone de numerosas opciones de financiamiento para la adquisición de maquinaria en todas sus líneas entre las podemos mencionar a SUDAMERIS LEASING o BANCO REGIONAL.

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NOTICIAS

REALIZARON CURSO sobre explotación, trituración y caracterización geológica y vial de la

PRODUCCIÓN DE

ÁRIDOS El Centro de Ingeniería para la Investigación, Desarrollo e Innovación Tecnológica (CIDIT), de acuerdo a las necesidades de las empresas de construcción de obras viales, llevó a cabo el Curso “Explotación, Trituración y Caracterización Geología y Vial de la producción de los áridos.

CIDIT es una asociación civil sin fines de lucro integrada por referentes del sector académico y privado relativos al área de las Ingenierías. La organización, creada en el año 2015 y se constituye como un Centro de Desarrollo Tecnológico (CDT) para lograr aumentar la competitividad del sector de ingeniería vial y civil en el Paraguay

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sta capacitación, que estuvo dividida en 4 módulos, y fue dirigida a técnicos y operativos de obras viales, laboratoristas, estudiantes, e interesados en formarse en el rubro. Los temas de los módulos fueron: 1- Gestión de explosivos y seguridad en Canteras 2- Clasificación de las fracciones producidas. Clasificación de áridos. 3- Aspectos mineralógicos y petrológicos. Características que influyen en las propiedades de los agregados, meteorización y alteraciones. Los módulos estuvieron a cargo de un equipo de docentes del Centro de Investigaciones de Obras Viales de la Universidad Tecnológica de la Plata (Argentina), integrado por el Ing. Horacio Espinosa, Dr. Ing. Gerardo Botasso, Dr. Ing. Hugo Bianchetto, Dra. Florencia Lajoinie, Dra. María José Correa y

el Ing. Demian Palumbo. El CIDIT cuenta con una planificación anual de capacitaciones, derivadas de las necesidades de las empresas viales, producto de las interacciones que esta realiza con los gremios y las empresas para aumentar las capacidades de los recursos humanos de estas empresas. Asimismo, el CIDIT está culminando otro curso destinado a gestores y administradores de contratos viales, denominado SOBRE PLANIFICACION Y ADMINISTRACION DE LA RED VIAL CONCESIONES - C.RE. MA – GMANS. La institución constantemente organiza cursos dirigidos a profesionales de la construcción, por lo que invita a la ciudadanía a estar pendiente de las redes sociales (CIDIT Paraguay) para la publicación de las fechas de nuevas capacitaciones.

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SEGURIDAD

REALIZAR MANTENIMIENTO DE FORMA SEGURA MANTENCIÓN DE RUEDAS, LLANTAS Y ORUGAS Revise las ruedas y llantas u orugas diariamente porque la estabilidad de la excavadora hidráulica puede ser dramáticamente afectada por la presión de la llanta o daños a los neumáticos, ruedas u orugas. Verifique los neumáticos por: - Presión correcta - Cortes y protuberancias - Clavos u otras perforaciones - Gasto desigual o excesivo - Condición de vástagos de las válvulas y tapas

Verifique ruedas por: - Daños a las llantas - Tuercas o tornillos sueltos o faltantes - Alineación incorrecta Verifique orugas, rodillos y poleas por: - Orugas dañadas o gastadas - Tensión correcta según las instrucciones del fabricante - Lubricación adecuada – rodillos y poleas de orugas. Refiérase a los manuales del fabricante.

MANTENIMIENTO DE NEUMÁTICOS

Siga las instrucciones de mantenimiento

Revise las ruedas y llantas por daños

Mantenga la presión adecuada de los neumáticos

Revise por daños la oruga

¡ADVERTENCIA! La separación explosiva de un neumático y/o partes de llantas puede causar lesiones graves o la muerte. Siga siempre las recomendaciones del fabricante o contacte al proveedor de neumáticos. Herramientas y procedimientos especiales son necesarios para cambiar los neumáticos fuera de la ruta. Para hacerlo con seguridad, hay que hacerlo correctamente. Siga las instrucciones que figuran en un manual de reparación de neumáticos. El cambio de neumá-

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SEGURIDAD

ticos es un trabajo mejor realizado por una empresa de servicio de neumáticos. Siempre mantenga la presión correcta de los neumáticos. No infle los neumáticos a un nivel de presión mayor al recomendado. Asegúrese de reemplazar la cámara de los neumáticos si la máquina está así equipada. Vea las especificaciones del fabricante para los requisitos de lastre. Al ajustar la presión de los neumáticos, hágalo desde una distancia prudencial. Utilice una manguera larga con el mandril de autofijación. Siempre párese detrás del punto de contacto al ajustar la presión de los neumáticos. Asegúrese de que la zona situada a lado de la llanta esté libre de personas. Nunca corte o suelte las llantas o partes de las llantas. Esto

podría causar la descompresión explosiva. Si los neumáticos están llenos con nitrógeno NO agregue aire. Rellene solo con nitrógeno seco, utilizando el equipo de inflado adecuado. Mantenga las tuercas de la rueda apretadas según las recomendaciones del fabricante. Un aumento de la presión de los neumáticos es normal durante la operación. NO debe ser reducida. Las altas velocidades durante el transporte pueden producir presión excesiva de los neumáticos debido al calor. REDUZCA VELOCIDAD o pare y deje que los neumáticos se enfríen. No infle los neumáticos con gases inflamables o con un sistema que utilice un inyector de alcohol.

REPARACIÓN DE NEUMÁTICOS Todos los servicios de los neumáticos deben ser realizados por un centro de servicio de neumáticos calificado o por un técnico autorizado que haya sido debidamente capacitado en los procedimientos y el uso de equipo de seguridad diseñado para el mantenimiento de los neumáticos. ¡ADVERTENCIA! La separación explosiva de un neumático y/o partes de la llanta puede causar lesiones graves o la muerte. Siempre use una jaula de seguridad o sistemas de retención de cables al inflar un neumático reparado.

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René Cáceres 35 años Es oriundo de Encarnación. Trabaja en la empresa LT Constructora.

Eliseo Achucarro 54 años

Es operador de motoniveladora CATERPILLAR. Es hincha del Club Cerro Porteño.

César Mendoza 31 años Es operador de una motoniveladora Komatsu. Es aficionado del Club Olimpia.

Alejandro Cabrera 25 años

Manuel González 67 años

Es operador de minipala y pala cargadarora. Trabaja en la empresa OT S.A. Es hincha de Olimpia.

Es operador de una excavadora.

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NOTICIAS

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NOVEDADES

Esta estructura ). to ip g (E a iz G e d e Gran Pirámid 0 o durante más de 3,80

por el human fue la más alta hecha de bloques de piedra. es on ill m 0 30 2, n co años. Se construyó

torre pesa 13,20 ta Es ). ia c n ra Torre Eiffel (F a construcción que sobrepasó imer toneladas, y fue la pr Pirámide de Giza. la altura de la Gran

Puente Confederación (Can adá). Su co

nstrucción demandó el emple o de una mezcla de concreto 60% más resistente qu e el ordinario, debido al constante golpe del viento, olas y nieve al que se expone.

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Puente Golden Gate (Estad os Unidos). Cada

cable de este puente está cons truido con 27,572 cables individuales, totalizand o unos 128,747 km de cable.

contará con un El Puente Héroes del Chaco(dos de ida y dos carriles tablero de 30 mts de ancho, 4 nal y una bicicenda. de vuelta) banquina, paso peato

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