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SANTO y PATRONO de los CAMIONEROS Oración del Camionero Dame Señor mano firme y mirada vigilante para que a mi paso no cause daño nadie. A ti Señor que das la vida y la conservas, suplico humildemente, guardes hoy la mía en todo instante. Libra Señor, a quienes me acompañan, de todo mal: choque, enfermedad, incendio o accidente. Enséñame a hacer uso también de mi vehículo, para remedio de las necesidades ajenas. Haz en fin, Señor, que no me arrastre el vértigo de la velocidad, y que, admirando la hermosura de este mundo logre seguir y terminar mi camino con toda felicidad. Te lo pido, Señor, por los méritos e intersección de San Cristóbal, nuestro Gran Patrono. Amén.
24a. FIESTA PATRONAL DE SAN CRISTÓBAL
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Invitados por la organización, la producción de Amigo Camionero estará presente en la fiesta patronal por el día de San Cristóbal, Santo Patrono de los camioneros y agricultores que se realiza cada año en la Ciudad de San Cristóbal en la región del Alto Paraná.
L
a Fiesta Patronal se llevará a cabo el 21 de julio. Comenzara con un desfile y bendición de automóviles, tractores y camiones, posteriormente se realizará una solemne misa en la Parroquia San Cristóbal. El año pasado participaron unas 3.000 personas, por lo que se prevé un mayor
número de participantes para esta edición, y se estima que este año se pondrá a cocinar más de 1.800 kilos de asado. Invitamos a todos los Amigos Camioneros, transportistas y público en general a participar de esta tradicional fiesta.
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INVITADO POR
RODOMAQ S.A.
Amigo Camionero visitó
la fabrica de
iveco y fpt
AMIGO CAMIONERO FUE INVITADO POR RODOMAQ A VISITAR LAS FABRICAS DE MOTORES FPT Y LA DE IVECO, UNAS DE LAS MAS MODERNAS DEL MUNDO EN EL CUAL SE REALIZAN LOS MONTAJES DE LOS PODEROSOS CAMIONES IVECO. LOS INVITADOS EN LA VISITA TUVIERON LA OPORTUNIDAD DE REALIZAR EL TEST DRIVE EN EL CAMPO DE PRUEBAS DE SETE LAGOAS- MINAS GERAIS. FUERON INVITADOS ADEMÁS DE AMIGO CAMIONERO VARIAS EMPRESAS DE TRANSPORTES DE NUESTROS PAÍS.
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2do. ENCUENTRO
Grupo Bahía volverá a festejar el
día del Mecánico
El 2do. festejo se realizara en la ciudad de Limpio en BAHÍA ROGA, el día 10 de Agosto a partir de las 14:00 hs. La organización estará a cargo del Grupo Bahía, donde se espera la asistencia de más de 180 profesionales mecánicos, que trabajan en la zona y alrededores de las estaciones del grupo Bahía, como Asunción,Mariano Roque Alonso, Limpio, Luque, Capiatá y Asunción.
L
a actividad comenzará con una charla sobre la calidad de los productos que se comercializan en todas las ectaciones del Grupo BAHÍA.Seguidamente los mecánicos podrán participar de variados juegos como pulseada,cinchada con la cuerda, carrera en carretilla, todos los participantes obtendrán interesantes premios,también se sortearán premios obsequiados por los
proveedores, que al mismo tiempo estarán mostrando sus productos en el predio del local. Para culminar el encuentro se disfrutará del popular asado... amenizado con una orquesta musical en vivo. Para poder participar y dejar sus datos deben llamar al 0986100916. El Presidente del Grupo Bahía, Alejandro Guggiari, anunció que cada mes de Agosto,festejará el día del Mecánico.
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o r e n io m a C o ig m A e Consejos prácticos d
Mantenimiento de las baterías Llega el invierno y detrás de eso los problemas para el Amigo Camionero cuando quiere arrancar su camión.
ES POR ELLO QUE TE DAMOS EN ESTA EDICIÓN ALGUNOS ÍTEMS PARA MANTENER EN BUEN FUNCIONAMIENTO TU BATERÍA.
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a batería es un elemento presente en los vehículos que se encarga de acumular y proporcionar la energía necesaria para que funcione el motor de arranque y otros elementos eléctricos del vehículo. Por ello es funda-
mental mantenerla en perfecto estado, así que AMIGO CAMIONERO te pasa algunos consejos para su correcto mantenimiento.
ANTES, UN POCO DE HISTORIA SOBRE LA BATERÍA Las primeras baterías aparecieron a mediados del siglo XIX gracias a la invención del físico Gaston Planté, quien fue el que ideó la que está considerada como la primera batería recargable. Poco después, Camille Alphonse diseñó un modelo para vehículos eléctricos que supuso una auténtica revolución. Con el paso de los años, las baterías han evolucionado a la par que la industria, buscando siempre la manera de proporcionar la energía de forma más eficiente y mejorar los tiempos de recarga.
MANTENIMIENTO: COMPROBAR EL ESTADO DE LA BATERÍA
La batería es un elemento que nos acordamos de ella solo cuando falla. Por eso, para prevenir y llevar a cabo un correcto mantenimiento es necesario realizar las siguientes operaciones:
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Verificar que no exista corrosión en los bornes o terminales de la batería, y si los hubiera hay que limpiarlos con un cepillo metálico. Comprobar que las terminales de la batería se encuentren fijados en los bornes, en caso contrario apretarlos con una llave. Observar que la carcasa de la batería no esté rota, hinchada o agrietada, si es así se debe sustituir inmediatamente la misma. Comprobar que no existan pérdidas de electrolito por la tapa ni por la carcasa.
Verificar que los cables de las terminales no estén resecos o el material aislante que los recubre esté deteriorado.
Comprobar que el sistema de sujeción de la batería no presente ningún defecto ya que la batería debe quedar firme e inmóvil en su alojamiento.
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En cada revisión de mantenimiento del vehículo,"aceites y filtros" hacé que controlen también la batería. Revisar el nivel de agua. El agua se evapora de las baterías durante su carga y hay que sustituirla, cada 2 o 3 meses. En las baterías solo se usa agua destilada, el agua corriente puede causar un mal funcionamiento; en la mayoría de las baterías ya no hay que preocuparse, debido a que actualmente ya vienen libre de mantenimiento.
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Disminuye la importación de maquinarias La importación de maquinarias descendió 25,4% al cierre del mes de mayo. Un total de 1.143 maquinarias nuevas ingresaron al país, según el informe del Departamento de Estadísticas de CADAM.
Importaciones de maquinarias, en unidades 2018- 2019 Acumulado a mayo de 2018
Total
Acumulado a mayo de 2019
Var. %
Tractores
814
640
-21,4%
Cosechadoras
152
91
-40,1%
Pulverizadoras
94
57
-39,4%
1.060
788
-25,7%
472
355
-24,8%
1.532
1.143
-25,4%
Total Maq. Agrícola Maq. Viales y de Construcción Total Elaboración: CADAM. Fuente: OCIT
Principales marcas de tractores Mayo 2019
E
l segmento de maquinarias agrícolas disminuyó 25,7%. Los tipos cosechadora, pulverizadora y tractor arrojaron -40,1% (91 unidades), -39,4% (57 unidades) y -21,4% (640 unidades) respectivamente. La importación de maquinarias viales y de construcción sufrió una caída de 24,8%. El descenso se observó en los tipos pala cargadora (-17,4%), montacargas (-48,7%), excavadora (-26,5%) y retroexcavadora (-50%). Los tipos que aumentaron su volumen de importación son minicargadora (63,6%), motoniveladora (87,5%), compactadora (125%) y topadora (100%).
Marcas %
RANKING DE MARCAS Las listas de las principales marcas de tractores y cosechadoras quedaron de la siguiente manera:
JOHN DEERE
50,9%
MASSEY FERGUSON
17,2%
VALTRA
10,2%
NEW HOLLAND
9,2%
CASE
3,8%
FOTON
3,1%
MAHINDRA
2,2%
LS
2,0%
Yto
0,9%
AGCO
0,2%
DIT
0,2%
YANMAR
0,2%
Total 100,0% Principales marcas de cosechadoras Mayo 2019 Marcas % NEW HOLLAND
38,5%
JOHN DEERE
36,3%
MASSEY FERGUSON
9,9%
CLAAS
7,7%
CASE IH
6,6%
KRONE
1,1%
Total 100,0%
El mapa vial del Paraguay Se presentó oficialmente la nueva clasificación y recategorización de las rutas nacionales de toda la red vial del Paraguay, cuya última actualización data de 1962. La presentación del material estuvo a cargo del ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, Arnoldo Wiens.
cambió después de 57 años
E
l acto contó con la participación de las máximas autoridades de la institución y representantes de gremios del sector de la construcción. El trabajo fue elaborado en el marco de la Resolución N° 1090/19, y en cumplimiento a la Ley N° 5552/2016 que en su Artículo N° 4 establece que “Son atribuciones y obligaciones del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), categorizar, clasificar y establecer las características de las rutas nacionales, departamentales y caminos vecinales que componen la red vial en forma sistemática y ordenada”. Este mapa cuenta con información detallada de todas las rutas y caminos nacionales, su longitud, la distancia entre un punto a otro y datos referenciales como el tipo de superficie o si se trata de una ruta nacional, departamental o vecinal. Según datos oficiales, a noviembre del 2018, en el país existen 80.127 km de caminos y rutas, tanto en la Región Oriental como Occidental. De este total, 6.987 km corresponden a pavimentos (del tipo concreto asfáltico, hormigón y tratamiento superficial), en tanto 10,67 km son adoquinados, 1.433 km están empedrados, 1.036 km son empedrados enripiados, totalizando 2.495 km de red vial mejorada, mientras que 70.643 km son caminos de tierra.
De esta manera, Paraguay pasa a tener 8.756 km catalogadas como nuevas rutas nacionales, totalizando de esta manera las 22 que se detallan a continuación: En la Región Oriental del país, de 3.494 km ahora se pasa a tener 5.502 km de rutas pavimentadas, mientras que, en que el Chaco, de 2 Rutas
Nacionales (La ruta N° IX y la ruta N° XII), ahora pasará a tener 6, totalizando 3.554 km que apuestan al desarrollo de toda la Región Occidental. Hay que recordar que la última actualización de la Red Vial del Paraguay se realizó en 1.962.
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s e r o t c u d n o c s o l e d % 5 8 l E
e d a p l u c r o p e a r s t e s i t d n a se ñ a p m o c a los
El 85% de los conductores se distrae por culpa de las personas que lo acompañan en el vehículo (o por la mascota) y en uno de cada cuatro casos se han llegado a producir situaciones de riesgo, en un 3% situaciones de "alto riesgo", según indica un estudio realizado por BP, Castrol y RACE para la campaña 'Stop distraer' de España.
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a investigación, que comprende encuestas a 1.144 conductores de entre 18 y 75 años, indica que las distracciones más frecuentes al volante se producen al hablar con el copiloto (60%), atender a los niños (12%), mirar al acompañante (10%) y discutir (4%). Aun así, en cuanto al nivel de distracción que causa cada uno de estos comportamientos, discutir es el más grave (7,12 sobre 10), aunque otras conductas de los pasajeros como llamar la atención al conductor por su manera de
conducir (6,64), el movimiento de los niños (6,53) y los movimientos del copiloto para cambiar la música (6,35), son otras causas de un nivel alto de distracción. En cuanto al tipo de acompañantes, los hijos de más de 14 años y la pareja son los acompañantes que menos ditraen, según el 36,8% y el 26,8% de los encuestados, respectivamente. Por el contrario, los bebés (79,5%), las mascotas (73,4%) y los niños menores de 14 años (68,4%) son los principales motivos de distracción, según destaca el informe.
POR OTRA PARTE, el 46% de los conductores reconocen que el hecho de ir acompañados influye en su estilo de conducción, y, entre los conductores jóvenes (entre 18 y 24 años) el 64% reconoce que les influye mucho. De hecho, el 15% de estos señala que les lleva a "conducir más rápido". Los mayores, en cambio (55 a 75 años) es a quienes menos les influye el hecho de llevar acompañantes, un 32%. El estudio indica que el 41% de los conductores españoles responde a un perfil de conducción "emocional". Esto significa que el comportamiento de los pasajeros del vehículo les influye mucho, especialmente cuando se produce una discusión, hay niños jugando y moviéndose dentro del coche o si los acompañantes les increpan sobre su modo de conducir. En cambio, un 29% tiene un perfil "racional", caracterizado por un bajo nivel de distracción, a menos que se trate de "distracciones fuertes", como pueden ser las discusiones o las increpaciones de los acompañantes.
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Los accionistas de
Wabco
aprueban la venta a ZF LA TRANSACCIÓN, QUE IMPLICA UN TOTAL DE US $ 7 MIL MILLONES, DEBERÁ SER CONCLUIDA A PRINCIPIOS DE 2020.
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os accionistas de Wabco responsables del 68,44% del capital social remanente de la empresa emitieron un dictamen favorable, a la transacción acordada con la ZF. Por los términos acertados, ZF adquirirá todas las acciones remanentes Wabco por US $ 136,50 por acción en efectivo, sujeto a aprobaciones regulatorias y otras condiciones habituales de cierre. "La aprobación de esta importante transacción por parte de los accionistas de Wabco es una con-
firmación de nuestra estrategia", dijo Wolf-Henning Scheider, CEO de ZF. "Junto con Wabco, ZF puede formar un proveedor de sistemas integrados de tecnología para vehículos comerciales, creando valor y seguridad a largo plazo para nuestros clientes, colaboradores y accionistas. Estaremos moldeando, en conjunto, el futuro de las tecnologías y servicios para eficiencia, seguridad, automatización y conectividad en el sector de vehículos comerciales ". La transacción total de com-
pra de Wabco implica un monto de US $ 7 mil millones. La expectativa de ZF es la de cerrar el negocio a principios de 2020, cuando las acciones ordinarias de Wabco ya no se negociarán en ningún mercado público. Durante el período de integración el foco central permanecerá en los clientes y en las operaciones comerciales. De acuerdo con la nota de la empresa, la transacción está sujeta a aprobaciones regulatorias y otras condiciones finales habituales. Debido al perfil de flujo de caja de ambas partes, ZF también espera reducir significativamente el apalancamiento financiero de nuevo después de la finalización de la transacción. (Auto Industria).
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BUSES ELÉCTRICOS desarrolla un nuevo motor eléctrico para autobuses y camiones ZF HA DESARROLLADO Y PRESENTADO UN NUEVO MOTOR ELÉCTRICO ESPECIALMENTE DISEÑADO PARA AUTOBUSES URBANOS Y CAMIONES DE REPARTO MEDIANOS.
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as especificaciones de seguridad y las características mecánicas del motor están especialmente pensadas para el mercado chino, donde ha sido desarrollado, y donde el fabricante alemán prevé producirlo a partir del próximo año, lo que garantizará una rápida disponibilidad.
Este nuevo motor eléctrico ha sido desarrollado por el equipo de ingenieros de ZF en China donde el compromiso con la electromovilidad es probablemente mayor que el de cualquier otro país del mundo. Allí la electrificación del transporte público y de la logística de distribución juega un papel importante en el cumplimiento de este objetivo. El motor cumple con todos los estándares necesarios para la integración en plataformas de ve-
hículos ya establecidas, teniendo en cuenta los requisitos de seguridad, rendimiento y rentabilidad del mercado local. Está especialmente destinado a autobuses urbanos y autobuses interurbanos de enlace, con una longitud de entre 10 y 12 metros, y para camiones de servicio mediano de hasta 12 toneladas. Técnicamente se trata de un motor de corriente alterna y síncrono; el campo magnético del rotor se crea utilizando imanes permanentes de neodimio u otras tierras raras por lo tanto no necesita excitación externa, ni escobillas. Este tipo de motores, los más utilizados en la industria, son muy compactos y sencillos, pero tienen el inconveniente de que necesitan para su fabricación materiales muy caros, como son las mencionadas tierras raras. Su alta eficiencia, incluso a bajas velocidades, los hace especialmente adecuados para el tráfico de las áreas urbanas, donde son frecuentes las paradas y los arranques constantes, permitiendo una mayor autonomía con cada carga de la batería. Su potencia es de 170 kW (228 CV), con un par máximo de 3.000 Nm y una capacidad de ascenso máxima de pendientes de aproximadamente un 15% para los autobuses y un 25% para los camiones, que se adapta perfectamente a la orografía de las ciudades chinas. ZF suministrará además inversores y unidades de control que ofrecen funcionalidades adicionales y garantizan un mayor nivel de seguridad en comparación con otras soluciones en el mercado, cumpliendo con el estándar internacional de seguridad funcional (ISO26262) con nivel en ASIL-C. El fabricante alemán también incluye el software de gestión adecuado para cada una de las necesidades. El conjunto completo garantiza la eficiencia en el comportamiento del motor y batería, y reduce los costes de las pruebas previas y las homologaciones a las que tiene que enfrentarse cada cliente. Fuente: híbridos y eléctricos
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Volvo CE lanza nuevo camión
off-road rígido R70D en América Latina
Volvo Construction Equipment está lanzando su nuevo camión rígido R70D en Brasil, Colombia, Perú, Chile y Argentina. Basado en décadas de experiencia de Terex Trucks, el R70D está orientado principalmente a minería y canteras. "Con una capacidad de 65 toneladas, es un camión con una herencia probada de robustez y confiabilidad", dice Luiz Marcelo Daniel, presidente de Volvo CE Latinoamérica.
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l R70D sigue el lanzamiento del R100E, el mayor camión off-road (todo terreno) de la marca, ya presentado al mercado. "Estamos ampliando nuestra oferta en esta área para brindar un mejor servicio a nuestros clientes con un producto con rendimiento comprobado", dice Marcelo Magalhães, gerente de Key Accounts de Volvo CE LA. El vehículo es ofrecido con todo el soporte de postventa y asistencia técnica, disponibilidad de piezas
y componentes estratégicos Volvo para maximizar el tiempo de trabajo en el campo. “El R70D está equipado con un potente motor de 760 hp y cuenta con motores, sistemas hidráulicos, eléctricos y otros componentes ja probados en muchos mercados ", dice Boris Sánchez, gerente regional de soporte de ventas de Volvo CE LA. También señala que el nuevo producto viene con el diseño moderno y visual de Volvo.
MINERÍA Y CANTERAS “El R70D viene a contribuir al aumento de la productividad en sitios de construcción. Su función es transportar grandes masas de materiales con altas velocidades medias ", explica el gerente. El nuevo camión rígido se usa para transportar materiales sueltos o detonados en distancias medias. "Es una solución económica y productiva para satisfacer las necesidades de los clientes mineros y las operaciones en canteras", complementa Magalhães. El R70D está diseñado para operaciones y proyectos para los cuales el costo y la seguridad son esenciales. Eficaz e inteligente, tiene una relación de peso-potencia competitiva con una capacidad de tracción superior y una distribución de peso efectiva.
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k adeElon Mus icla Tesla p lantó que funcionali a n 'u á r d n de kup te de el punto s e d le íb e r ga'. dad inc orte de car p s n a r t l e a vista d rá menor e s io c e r Su p 0 US$50.00
U
na pickup es la siguiente apuesta de Tesla, pequeño centrado en tareas de carga de forma particular. Con este, Elon Musk busca atacar un segmento sumamente competido en Estados Unidos y que a día de hoy vale miles de millones de dólares. Musk ha estado actuando como Elon Musk al ir soltando poco a poco detalles de esta nueva pickup de Tesla para alimentar el hype. En teoría, está camioneta será anunciada durante el verano e iniciará su producción cuando inicien las entregas del Model Y. Lo que se sabe: Mejor que la Ford F-150 y más rápido que un Porsche 911
auto eléctrico de Elon Musk Durante el podcast centrado en Tesla 'Ride the Lightning', Elon Musk estuvo como invitado y aprovechó para ofrecer nuevos detalles de su próxima Tesla pickup, que aún no tiene nombre oficial. El objetivo de este nuevo coche, según Musk, será igualar y superar la funcionalidad de la Ford F-150, la línea de pickups que se introdujo por primera vez en 1948 y que ahora se encuentra en su 13ª generación, además de que es la más vendida en Estados Unidos desde hace décadas. Musk adelantó que la Tesla pickup tendrá "una funcionalidad increíble desde el punto de vista del transporte de carga". Además, y como ocurre actualmente con todos los coches Tesla, tendrá un enfoque especial en la velocidad y la aceleración, por lo que Musk afirmó que buscan que también "sea mejor que un coche deportivo como el Porsche 911".
SERÁ UNA PICKUP CON DISEÑO 'BLADE RUNNER' QUE NO SERÁ PARA TODOS
Uno de los puntos más polémicos, según Musk, será el diseño, ya que destacó que "no parecerá una camioneta normal", incluso se atrevió a mencionar que la gente dirá "eso no es una pickup" cuando la vea, lo que hará que "mucha gente no quiera compararla". "Su diseño va a ser como de ciencia ficción, eso significa que no va a ser para todos. Si alguien quiere un camión como los camiones que han salido los últimos 20, 30 o 40 años, este probablemente no es para ellos". En marzo de este año, tras el anuncio del Model Y, Elon Musk publicó una imagen a forma de teaser de la próxima Tesla pickup, que levantó todo tipo de teorías. Durante el podcast, Musk aclaró que la imagen mostraba la parte delantera de la cabina y no la trasera, como algunos pensaban. En noviembre de 2018, durante una entrevista en el podcast de Recode, Elon Musk mencionó que la Tesla pickup llegaría con un diseño "ciberpunk realmente futurista, una camioneta tipo 'Blade Runner' que será asombrosa e increíble".
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Banco Atlas firma alianza con Automotor y ofrece financiación de maquinarias y camiones Hyundai
Banco Atlas en alianza con Automotor S.A., lanzan un nuevo plan de créditos para la compra de unidades de Hyundai Maquinarias y Hyundai Camiones y Buses, disponibles desde el mes de julio.
E
l Banco Atlas demuestra su compromiso con el crecimiento y el progreso del país al garantizar ventajas para sus clientes del área Empresas y Pymes, facilitándoles el acceso a la compra de maquinarias de primera calidad como lo son las Hyundai. Los clientes del Banco Atlas pueden acceder a condiciones y plazos preferenciales, con tasas del 7,5% anual hasta 36 meses y de 8,5% anual hasta 60 meses, específicamente para el sector de la construcción. En cuanto a camiones y buses, los compradores pueden encontrar financiaciones en guaraníes, con tasas del 9% hasta 48 meses y del 13% hasta 60 meses. “Para nosotros desde el sector privado es una ventaja y un acercamiento importante a las empresas, firmar y concretar este tipo de alianzas con entidades como el Banco Atlas que garantizan la financiación”, destacó
Gustavo Galeano, Brand Manager de Hyundai Maquinarias y Hyundai Camiones y Buses. Por su parte, Valentín Domínguez, Ejecutivo de Alianzas Comerciales del Banco Atlas, aportó: “Es una alianza única ya que presenta la particularidad que en ambos casos los créditos son sin entrega inicial y sin prendas, ítems que son de gran beneficio para los clientes.” Los interesados en adquirir maquinarias viales y de construcción, así como montacargas Hyundai, tienen habilitado el teléfono 021 675 356/8 y el show room exclusivo en Avda. Mcal. López 2977 casi Cnel. Pampliega, además cualquier agencia de Banco Atlas del país o el servicio de atención al cliente (CAC) (021) 217-5000. Para información sobre camiones y buses Hyundai, llamar al 021 238 6765, visitar cualquier sucursal de Hyundai o de la entidad bancaria.
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Amigo Camionero fue invitado a presenciar de cerca una etapa más de la Copa Truck. Invitados una vez más por el representante de camiones IVECO en nuestro país, Rodomaq S.A.
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l fin de semana anterior se corrió una etapa más de la conocida carrera de camiones en el Brasil, en el Circuito de los Cristales en la Ciudad de Curvelo, en el estado de Minas Gerais.
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Invitados
por la empresa
RODOMAQ S.A. André Marques gano en la etapa de Minas Gerais
Fueron invitados a presenciar esta carrera más de 18 clientes de la empresa Rodomaq, quienes tuvieron la oportunidad de conocer de cerca los pormenores de esta apasionante categoría. Estuvieron todos en un palco VIP, especialmente preparado para la ocasión.
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Peovca coonacrpeotacndoo s
UN ANHELADO
SUEÑO
DE PISTA DEL PARAGUAY
ESTA A PUNTO DE TERMINARSE
E
n los talleres de ROBERT EQUIPAMIENTOS solo falta unos pocos detalles para que concluya la construcción del 1er. camión de carreras hecho 100% en Paraguay, en la ciudad de Caaguazú.
29 No terminamos aún el primer camión y ya se está sumando otro para la construcción. Se tiene previsto que dentro de un mes terminar completamente, ya con la cabina terminada y los carenados en el frente y costados.
DATOS TÉCNICOS DISEÑO DE CHASIS: • Alivianado con las vigas originales.
También importante comentar que están bastante avanzadas las conversaciones con la marca IVECO, para construir un camión de la marca este año para la próxima competición en nuestro país que está prevista los primeros meses del 2020.
• Chasis reconstruido para una mejor distribución del peso. • Altura despeje del piso: 15 cm. • Distancia entre ejes: 3,30 metros. • Cardan: tan solo de 26 cm. • Rediseño del elástico acorde a la suspensión. • Suspensión en expansión y compresión de 3 vías. • Motor y sistema de transmisión en posición central. • Los ejes delanteros fueron desplazados 40 cm. hacia el frente.
Contamos con el respaldo de varias empresas de nuestro país: Ceneu, Chispa S.A., DP Repuestos, Ansa Neumáticos, Tape Ruvicha, Carlão Autorrepuestos, DF Group, Frenos Eckisil.
• Neumáticos: originales de serie lisas con llantas de aleación ligera. • Cabina: se utiliza la cabina original con rediseño total del piso. • Cuenta con una jaula de protección de estructura tubular diseñado acorde a las exigencias del anexo J de la FÍA. • Butacas: Sparco circuito II con homologación (FÍA 8855). • Cintos homologados SABELT (FÍA 8855) de 6 puntos. • Carenado: Material de fibra de vidrio. • Cuenta con un Body Kit aerodinámico con efecto suelo. • Chasis, cabina y motor de la misma marca. • Sistema de freno: A disco en ambos ejes. • Rediseño del sistema de refrigeración. • Sistema y reservorio de Combustible de 120 litros fabricado con normas de seguridad de aluminio.
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10 Encuentro de O
camioneros en la ciudad La tradicional reunión de los Amigos Camioneros del Chaco
El 16 de Agosto a las 19.00 hs toda la producción de Amigo Camionero será testigo una vez más de este tradicional encuentro, donde se espera contar con más de 150 camioneros que disfrutaran de una estupenda y agradable velada.
E
l evento se llevará cabo en las instalaciones de la empresa Transporte del Norte, de los hermanos Orlando y Eldon Kauenhowen, con la organización del evento a cargo del Señor Harmut Braun,
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de Loma Plata
con varios colaboradores que hacen posible este acercamiento entre los Amigos Camioneros. Durante la jornada los participantes disfrutaran de buena música, divertidos juegos, un delicioso asado acompañado de ensaladas. Además, se sortearán interesantes premios, proveídos por los auspiciantes del Programa de TV y Re-
vista Amigo Camionero, quienes con su colaboración hacen que el encuentro sea todo un éxito, y que se repita año tras año. El encuentro de Camioneros del Chaco, fue ganando preponderancia con el tiempo, y es esperado con ansias por los amigos de la zona.
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La empresa proyecta facturar R $ 65 millones este año, alza del 40% sobre 2018.
entra en el segmento de basculantes
E
l fabricante de implementos de carretera con sede en Rio Branco del Sur (PR), Metalest acaba de lanzar una línea de basculantes en el mercado brasileño, en las configuraciones semirremolque, bitram y rodotrem. Los productos tienen capacidad de carga que varían de 21,5 m³ a 70 m³.
"La basculante es la línea con mayor demanda en Brasil y por eso estamos entrando con mucha fuerza y confianza en el segmento para ganar aún más espacio en el mercado en que actuamos", afirma João Manuel de Carvalho Cardoso, director de Ventas y Marketing de la empresa. Según el ejecutivo, la nueva línea se detiene a empresas que transportan granos, azúcar, cal, fertilizantes, carbón, arena, brida, minerales y similares. "Iniciamos la pre-venta en mayo y al final del mismo mes hicimos las primeras entregas, lo que nos deja aún más optimistas en relación a ese lanzamiento tan esperado por nuestros clientes", afirma Cardoso. "Una señal clara de la buena aceptación del mercado y de asertividad por parte de todo el equipo Metalesp".
Fundada en 1986, Metalest produce y comercializa implementos de carreteras en las líneas silo, tanque, forestal, cavaqueira y ahora basculante, actuando en todas las regiones de Brasil y América del Sur. Figura entre los diez mayores fabricantes brasileños del sector y este año la expectativa es facturar R $ 65 millones, lo que representará un alza del 40% sobre los ingresos de 2018, que fue un 40,1% superior a la de 2017.
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En sus 100 años de vida la marca ha sido reconocida por sus constantes innovaciones tecnológicas y por desarrollar vehículos populares -y otros no tanto- que sirvieron de inspiración para la industria automotriz en su conjunto.
C
itroën nació como el tercer gran pilar de la industria automotriz francesa junto a Peugeot y Renault. Y a pesar de ser la más nueva de las tres supo destacarse por el desarrollo de la tracción delantera y la suspensión hidroneumática, entre otros hitos. Además fue la primera marca europea en implementar el sistema de producción de autos en línea que había creado Henry Ford en Estados Unidos; modelo que luego fue imitado por otras marcas del Viejo Continente.
Más allá de esto, el concepto de André Citroën fue el de “democratizar” el mundo del automóvil, diseñando vehículos accesibles y líneas de crédito para facilitar su compra, algo que constituyó una revolución para la época.
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CELEBRA SU CENTENARIO
CITROËN
FUE FUNDADA POR ANDRÉ CITROËN EN PARÍS, FRANCIA, EN 1919.
ORIGEN DEL LOGO En 1900, André Citroën adquirió una patente en Polonia sobre el tamaño de los engranajes en forma de chevrón que se utilizaban en la industria harinera. La dentadura específica de los engranajes helicoidales en forma de “V” invertida permitía que su funcionamiento fuera más suave, silencioso y eficaz. Cuando André Citroën decidió fabricar automóviles en 1919 apostó por el logotipo con el que había triunfado: un chevrón doble para simbolizar dos piezas engrandas entre sí. En total fueron nueve, siendo el más particular el de 1932, con un cisne nadando que representaba la introducción del motor flo-
tante, una innovación tan importante que se convirtió en parte de la imagen de la marca. Innovador y revolucionario El máximo exponente de este concepto fue el Citroën 2CV, el modelo más exitoso de su historia. Con una estética muy criticada el 2CV fue presentado en el Salón del Automóvil de París de 1948. Era un vehículo distinto a cualquiera de aquella época. Su fama no fue puro invento. El mundo habló de su sistema de suspensión suave que favorecía el confort de marcha y de la sencillez de su mecánica. Eso, sumado al bajo costo de mantenimiento le permitió conquistar distintos mercados y movilizar a las masas por décadas.
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Sugerencias sobre el
FILTRO DE AIRE Y SISTEMA DE ADMISIÓN Amigo Camiomero te brinda a través de este artículo informaciones acerca de las particularidades de uso, manejo y mantenimiento de los filtros de aire.
E
l filtro de aire tiene la particularidad de trabajar en lo que se ha dado a llamar un “sistema abierto”, es decir que a diferencia del combustible el cual se encuentra en un tanque cerrado o el propio aceite el cual se encuentra dentro del cárter, el aire, utilizado para la combustión se encuentra a nuestro alrededor en diferentes condiciones.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Un filtro de aire que reúna las condiciones de calidad necesarias para una buena gestión debe estar constituido por fibras de celulosa de primera calidad que garantice los nuevos estándares de 99,97% de eficiencia de filtrado, y un cemento de calidad superior apto para trabajar en las partículas, que llegue al filtro y se pueda “colar” entre la unión del papel y la tapa del mismo.
39 CÓMO DETERMINAR EL PERIODO CORRECTO DE MANTENIMIENTO
Del mismo modo es importante la cantidad de papel que contenga un filtro, uno con menos papel puede llegar a tener una vida útil menor o de lo contrario tendrá una abertura mayor, lo que cambiará la vida útil por eficiencia, es decir, con menos superficie de papel en un filtro, para que su duración esté dentro de un plazo normal, tendrá un papel que dejará pasar más contaminantes y por ende, menor duración del motor. Por lo expuesto, se debe tener en cuenta que el filtro de aire cumple un rol muy importante y definitorio en la expectativa de vida de un motor. MANTENIMIENTO Para lograr una vida óptima del filtro y en consecuencia, del motor, los filtros de aire NUNCA DEBEN ser sopleteados o golpeados como práctica de mantenimiento. El secreto es que el mismo polvo que atrapa el filtro, lo va haciendo más eficiente, es decir que un filtro nuevo, sin uso, es menos eficiente que un filtro en uso hasta antes
¿POR QUÉ UTILIZAR MEDIDOR DE RESTRICCIÓN? 1 Es el único medio seguro que tenemos para determinar si un filtro está realmente saturado, sin poner en riesgo la vida del motor. 2 Esta herramienta permite bajar los costos de mantenimiento de los filtros de aire. 3 Ayuda a extender la vida útil del motor.
mismo del taponamiento. De esta forma podemos ver que el sopleteado de un filtro que intenta sacar polvo del mismo, lo que realmente hace, en el mejor de los casos, es bajar nuevamente la eficiencia del mismo. Pero más peligroso aún, es el daño que puede provocar el daño al medio filtrante. Generalmente la presión del aire que se ejerce sobre el papel es excesiva, logrando además de eliminar parte del polvo, producir pequeñas roturas del medio filtrante, imperceptibles para el ojo humano, pero demasiado grande para la necesidad de limpieza del motor. De esta forma terminamos por bajar más aún la eficiencia del filtro hasta el punto de producir daños severos al motor, en apenas poco tiempo. Este tiempo va a depender de la condición de los caminos que transitemos, si en condiciones normales, llámese ciudad o ruta asfaltada, el tiempo de vida del motor se acortaría de forma importante, esto se puede multiplicar de forma exponencial si este motor trabajase en una actividad agrícola, vial o de minería. Es interesante tener en cuenta que basta un puñado de polvo para dañar definitivamente un motor.
En un vehículo de línea liviana, la recomendación para el cambio de filtro de aire viene determinada por el manual del mismo. En caso de motores de línea pesada (agrícola, vial, transporte) la situación es distinta, en estos casos existe una herramienta fundamental, el medidor de restricción. Este implemento puede encontrarse en dos versiones, mecánico y eléctrico. El primero de ellos, generalmente colocado cerca de la carcasa del filtro de aire, nos permite por medio de una señal visual, esto es cuando el indicador llega a la posición en rojo, ver el preciso momento en que se debe cambiar el filtro de aire. El medidor eléctrico funciona de la misma manera pero éste avisa por medio de una luz que se enciende en el tablero. Para cualquiera de los dos casos, ante la duda del buen funcionamiento de los mismos, se debe proceder a una prueba muy sencilla: se tapa el ingreso de aire por medio del bloqueo de la toma de admisión causando un efecto de “filtro tapado” causando que el indicador del medidor de restricción llegue a la posición en rojo si es mecánico o encienda la luz correspondiente en el tablero en caso de ser eléctrico. Si ello no ocurriese, se deberá proceder a la reposición de un nuevo medidor de restricción.
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LIQUI MOLY Tips
Inyección PROBLEMA El motor presenta ralentí irregular, pérdidas de rendimiento, alto consumo de combustible, humos de escape y mal funcionamiento general. SOLUCIÓN Hoy los motores están sujetos a una mayor exigencia y enfrentan problemas como la contaminación del sistema de inyección, los depósitos de combustible contaminado que se acumulan, o las dificultades de lubricación. Una limpieza profunda del motor y sistema de inyección permite un mejor rendimiento del motor. LIQUI MOLY tiene soluciones para motores Diésel y para motores de gasolina, aplicadas directamente en el tanque de combustible cada 2000 km.
l El Super Diesel Addi-
tiv (cod. 2504) combina agentes de limpieza, dispersantes y de protección. Con Cetan Plus, que aumenta el rendimiento del motor, garantiza un funcionamiento más silencioso y un arranque más fácil. Previene la formación de resinas en las agujas de inyección. La acción de limpieza garantiza una quema de combustible más eficaz en frío evitando los malos olores debido a gases de escape.
l El Injection Reiniger (cod.
2522) limpia los sistemas de inyección de gasolina contaminados, quita los depósitos de carbonilla y limpia las tuberías y distribuidores del combustible. Permite acabar con problemas con el arranque demorado, garantiza un ralentí suave, buena respuesta del estrangulador y reduce las emisiones contaminantes. Posibilita una exacta coordinación entre el inyector y la atomización del combustible.
VENTAJAS l Ideal para utilizar antes de la ITV l Evita reparaciones costosas l Aumenta el efecto de lubricación del combustible, reduciendo del desgaste de las piezas de la inyección l Garantiza una quema ideal del combustible l Impide la formación de depósitos l Protege contra el desgaste y la corrosión l Cuida el medio ambiente reduce los gases de escape y el consumo de combustible FICHAS TÉCNICAS Y MODO DE UTILIZACIÓN: www.liqui-moly.com.py
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Lubriquimica S.R.L.
caminando firme a sus 40 años en el mercado paraguayo.
E
n sus comienzos, en el lejano 18 de febrero de 1.981, fabricaba los productos domisanitarios (que son aquellas sustancias o preparaciones destinadas a la limpieza, lavado, odorización, desodorización, higienización, desinfección.) y avanzando en el tiempo incursionó en la fabricación de detergentes industriales especiales. La mayor producción se basa en la fabricación de detergente para lavados de vehículos livianos y pesados. Toda la línea automotiva fue desarrollada a través de un largo proceso, implementando un desarrollo adaptado a fabricar productos detersivos acordes a nuestro país y la realidad nacional. También a pedido de los cliente formularon detergentes para usos especiales. Ya sea en el área de estaciones de servicios, lavado, sec-
tor agrícola, de construcción y maquinarias viales. La línea domisanitaria abarca todas las necesidades del hogar y con orgullo Lubriquimica S.R.L. es una de las pocas empresas en el país que fabrica la línea de sachets, desde la materia prima hasta su comercialización final. Pasando por un riguroso trabajo de extrusión, impresión, llenado, sellado y embalado de todas su líneas de productos en PVC (poli vinil cloruro); la política de la empresa es siempre escuchar a los clientes que necesitan algún producto específico que se adapte a su necesidad y previo estudio de factibilidad lo desarrollan en conjunto. También incursiona en la comercialización de lubricantes para talleres e industrias tratando de estar a la altura de las necesidades del mercado.
Hace 38 años, que produce, comercializa y distribuye sus propios productos.
LUBRIQUIMICAS S.R.L
Empresa Líder Nacional dedicada a la Fabricación de productos químicos para la limpieza Automotriz, línea hogar e industrial. Detergente para motor y chasis, Detergente especial siliconado para chapería, Resaltador de Ruedas, Silicona para tableros, alfombras y Perfumes para el acabado en autos, Grasa para chasis, limpieza línea hogar completa, productos de ferretería, fabricación de mangueras en PVC, confección de Comprobantes de ventas en Gral.
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Alianza estratégica entre Reimpex S.R.L
para sus vehículos JAC y BP Americas Paraguay s.a. para sus autorradios BLAUPUNKT
Se establece la cooperación para la provisión de auto radios de origen Nacional con tecnología Alemana para su montaje en los vehículos JAC ensamblados en Paraguay.
l Luego de un proceso de homologación y adaptación, ambas empresas anunciaron el lanzamiento de varios modelos de vehículos JAC ensamblados en Paraguay equipados con auto radios MP5 de última generación de la marca BLAUPUNKT con las más altas prestaciones tecnológicas, ergonómicas, de confort para los pasajeros y asistencia al conductor
como: cámara de retroceso, conducción GPS, aplicaciones tales como Apple carplay y Android auto; tecnología screen mirroring, pantalla táctil, comandos de voz y otros. l El sector automotriz sale fortalecido con un mayor grado de contenido Nacional. l Los usuarios se beneficiaran al disponer de lo más moderno en equipos auto radio disponible a nivel internacional. l El Paraguay se afianza en la incipiente industria automotriz y se muestra a la región que lo último y más moderno está disponible en los Vehículos JAC de producción Paraguaya.
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Diferencias Encuentra las 10 diferencias en el camiรณn
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Soja paraguaya ingresa al mercado de Bolivia FUERON SELECCIONADAS LAS DOS PRIMERAS VARIEDADES Luego de dos años de ensayos y con resultados muy positivos, el Instituto Nacional de Innovación Agropecuaria y Forestal de Santa Cruz, Bolivia (INIAF) aprobó las dos primeras variedades de soja paraguaya.
L
as variedades seleccionadas, la Sojapar R24 y la Sojapar R75, fueron desarrolladas por el Instituto de Biotecnología Agrícola (INBÍO) y el Instituto Paraguayo de Tecnología Agraria (IPTA), copropietarias de las variedades nacionales. La Ing. Estela Ojeda, gerente del INBÍO, explicó que este registro habilita que las mencionadas variedades puedan ser comercializadas entre los productores bolivianos. Las evaluaciones de campo se llevaron adelante desde el 2017. Se testearon unas cuatro variedades que el INBÍO había remitido, de las cuales dos fueron seleccionadas por sus óptimos resultados para su comercialización. “Este proceso se hace en todos los países, la prueba de las variedades y su evaluación para poder ser registradas posteriormente”, explicó Ojeda. “Bolivia es el primer país o mercado
internacional que se abre a Sojapar, esperamos entrar también en Brasil este año, donde los procesos para el registro están igualmente avanzados y más adelante en Uruguay”, agregó. “El mercado en Bolivia es muy interesante, estamos hablando de 1.300.000 hectáreas. Hoy ellos tienen una variedad que está ocupando en 70% de esa área y básicamente no se siembra en invierno. En la evaluación se vio que la Sojapar R24 tiene un buen comportamiento para invierno y es mejor que la variedad que ocupa el 70% del mercado en Bolivia, además de su resistencia a la roya”, dijo la profesional. Recordó finalmente que Sojapar R75 también se lanzará este año en nuestro país. Adelantó que se trata de una variedad de ciclo más largo, también resistente a la roya y con buena tolerancia al estrés hídrico.
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Autorrepuestos
CARLÃO
ofreció una charla técnica a profesionales del taller FIXIT, del grupo Timbo sobre turbos Master Power
Autorrepuestos Carlão, desarrolló una charla para los profesionales del taller Multimarcas Fixit, con más de 5 años en el mercado. La charla fue a cerca de los posibles problemas y soluciones sobre: Exceso de junta líquida, exceso de temperatura, exceso de temperatura en el escape, falta de engrase, impurezas en el aceite, ingestión de polvo, arena por la admisión, ingestión de un objeto extraño por el escape o la admisión, la válvula no actúa.
La Empresa Master Power fue creada en el año 1966, desde ahí a mantenido la calidad en productos y servicios, ofreciendo alta tecnología en turbos para líneas automotriz, industrial y marítima con su tecnología, calidad e innovación, cuenta con beneficios y soporte técnicos a los clientes manteniendo estándares internacionales de calidad en productos, procesos y servicios, contando con distribución y asistencia en nuestro país a través de la empresa Autorrepuestos Carlão.
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articiparon de la misma más de 20 mecánicos que durante más de 1 hora y media estuvieron intercambiando experiencias sobre el turbo. Timbo, hace más de 6 años que trabajan con Autorrepuestos Carlão, manteniendo una excelente relación comercial.
Productos de calidad
Garantizada
Línea completa de repuestos para camiones y camionetas
Supercarretera Itaipú, camino a Hernandarias a 1000 metros del viaducto del Km. 4, Ciudad del Este Telfs.: (061) 578 358 · 572 358 · 570 533 · 571 073 · www.autopecascarlao.com.br
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AMIGO CAMIONERO CON TANTA EXPERIENCIA EN LA COCINA TAMBIÉN ES EXPERTO EN PREPARAR UN EXQUISITO
Kure
shyryry ASADO DE CERDO A LA OLLA
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l fin de semana de Conmemoracion a los Veteranos, se me ocurrio hacer esta receta que es muy tipica paraguaya, no se si en otros paises es igual.. al menos en USA no creo porque a mi esposo le parece muy diferente. Es una manera de preparar las costillitas de cerdo que quedan muy ricas y mas todavia si van acompanhadas de una rica mandioca o yucca. Aqui no es muy comun la mandioca, de que hay, hay pero es un poco cara para lo que recibes, de 4 raices que compras 1 esta bueno, el resto no. En fin fui a un mercado latino a ver si podia encontrar algo mejor, pero ya les cuento de antemano que no estaba tan rica.. pero bueno sirvio para matar el antojito y anhoranza que tenia de mi pais. Techaguau, decimos en guarani (idioma de los indigenas utilizado en Paraguay)
Cocción 90 minutos
PREPARACIÓN 1- Cortar las costillitas y poner en una olla
INGREDIENTES
• Costillita de cerdo 2 kilos • sal y pimienta • hoja de laurel • aceite • limones 3
profunda con un poco de agua lo suficiente para llegar hasta menos de la mitad de las costillas en la olla, agregar la sal, la pimienta y las hojas de laurel. 2- Poner a fuego medio y dejar que hierva y cocine por aproximadamente 20 minutos, bajar la olla del fuego, sacar todo el agua, si es que quedo y las costillas separar en un plato, poner de nuevo la olla al fuego e ir poniendo las costillitas en partes para ir cocinando.Si las costillitas tenian mucha grasa, se ira derritiendo y esa misma grasa servira para ir fritandolas y dorando, si no tiene grasa, se puede poner unas gotas de aceite para freir, y asi ir fritando todas las costillas, cuando ya estan todas doradas y fritas se vuelven a poner todas juntas en la olla, se baja el fuego. 3- En una taza se exprimen los limones, y luego se van agregando de a poco a las costillitas revolviendo por 5 minutos mas. Y ya estan listas para servir junto con la mandioca quedan riquisimas, eso si no abusar por el colesterol :)
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CONDUCCIÓN en días de neblina
La presencia de bancos de niebla sorprende al conductor generando fuertes perdidas de percepción en la visión.
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or eso AMIGO CAMIONERO te recomienda como actuar ante este este factor climático. Según estadísticas, el 88 % de los siniestros son causados por el factor humano. Si a esto sumamos las condiciones climáticas y el estado de las rutas, la combinación es sumamente peligrosa. La niebla es una de las condiciones climáticas mas
complicadas a la hora de manjar, ya que pone a prueba los sentidos sensibles del conductor (casi el 90% de la información que recibe un conductor ingresa por la vista). Evite conducir con niebla. Es decir que, si usted tiene información previa de que la ruta a seguir está afectada por intensa niebla, postergue la salida, o elija otro camino, si puede.
SI LA NIEBLA LO SORPRENDE DURANTE LA CONDUCCIÓN:
• Encienda las luces bajas y las “antiniebla” si las tiene. • Aminore la velocidad. • No use las luces altas ya que reflejarán en las gotas de vapor y verá menos. • Use el limpiaparabrisas y el desempañador para mejorar la visión. SI LA NIEBLA ES MUY ESPESA, ADEMÁS DE LAS YA MENCIONADAS:
• Encienda las luces intermitentes de emergencia (balizas). • Aminore “sustancialmente” la velocidad. • Prepárese para frenar ante un vehículo detenido, nunca para sobrepasarlo. • Salga de la calzada en cuanto pueda. • Estacione en un lugar seguro hasta que la niebla se disipe. • Nunca se detenga en la calzada.
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PARA MÍ LA DEUDA ES SAGRADA...QUE DIOS SE LO PAGUE. NO ME SIGA... TAMBIÉN ESTOY PERDIDO.
NO ME ENVIDIE... TRABAJE.
SI ESTÁS LEYENDO ESTO...ES PORQUE ESTÁS MUY CERCA.
SI LOS CHISMES FUERAN ROSAS... MI BARRIO SERÍA UN JARDÍN.
VIAJO PORQUE NECESITO... VUELVO PORQUE TE EXTRAÑO.
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¿CÓMO COMBATIR LA INFLUENZA? La saliva es el principal vehículo de la influenza. Un portador de este virus, a través de un beso o un abrazo, puede contagiar a muchas otras personas, y si alguien no tiene el suficiente cuidado con su higiene de manos, antebrazos y cara, es muy posible que al viajar en transporte público igual contagie a muchos otros.
Amigo Camionero te hace algunas
recomendaciones para
cuidar tu salud al viajar en transporte público
RECOMENDACIONES: 1 Utilizar cubrebocas todo el trayecto cubriendo la nariz y boca, o un pañuelo en caso de no tener cubrebocas. 2 Al toser o estornudar se debe cubrir la nariz y boca con un pañuelo desechable o con el ángulo interno del codo. No cubrir con las manos, ya que el virus puede quedar en ellas. 3 Evita tirar al piso cubrebocas o pañuelos desechables usados. Guárdalos dentro de una bolsa de plástico, ciérrala y tírala a la basura cuando llegues a tu casa u oficina.
4 Desinfecta tus manos con gel antibacteriano a base de alcohol, o alcohol etílico desnaturalizado de venta en las farmacias, en razón de que el virus sobrevive hasta 72 horas en superficies lisas como pasamanos, puertas, tubos y manijas. 5 No saludes de mano ni de beso a familiares o amigos. 6 Evita llevarte las manos a la cara, boca, nariz y ojos. 7 Una vez en tu hogar u oficina, lávate las manos con agua tibia y jabón líquido utilizando la técnica para el correcto lavado de manos descrita anteriormente.
YERBA MATE
Pedidos a los TelĂŠfonos: (021) 202 752 - Cel.: 0962 291 912
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Rafael Ginez Villetano de 47 años, hace 15 años que conduce camiones, del club Cerro Porteño, casado con 3 hijos y su plato preferido es Ñoqui.
Miguel Fernández Es de CDE, tiene 32 años y 6 en la profesión de camionero. Trabaja particular haciendo fletes, es soltero, tiene 2 hijos. Olimpista y su comida preferida es el asado.
Dario Cuevas Tiene 55 años; y 35 manejando camiones. trabaja para la Empresa Translastaro llevando granos, es del club Olimpia, casado con 3 hijos, y comida favorita es el vorivori.
Abel Ramírez Tiene 30 años, camionero desde los 19, celebrando con un asado en un camino vecinal de Limpio, lejos de su CDE, esperando carga. Es casado, sin hijos, trabaja para la empresa UNION de Foz de Yguazú. Su club es Cerro Porteño y come lo que sea, pero prefiere el asado.
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Saúl Candia Es de Campo 9, con 39 años de edad y 15 de camionero. Es cerrista, soltero con un hijo, su comida preferida es la gallina casera.
Gustavo Pérez De Minga Guazú, con sus 30 años, 10 lleva manejando camiones. Casado con 2 hijos, es Cerrista y su plato predilecto es el bife koygua.
Javier Ortiz Es de Santa Rita, tiene 31 años, hace 8 años que es camionero, su club es Cerro Porteño, está casado y tiene 4 hijos, le encanta el asado.
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El turbo compresor
EL TURBO es uno de los grandes inventos de la historia del automóvil. De hecho, además de permitir construir motores más potentes y eficientes, podría definirse como un elemento mecánico cuya función consiste en aprovechar la energía que generan los gases de escape al salir para aumentar la cantidad de aire fresco que entra en los cilindros, algo que permite incrementar el rendimiento, reduciendo a su vez las emisiones contaminantes y ajustando el consumo de combustible. EL 90% DE TODAS LAS FALLAS SE DEBE A: l Penetración de cuerpos extraños en la turbina o en el compresor l Suciedad en el aceite l Suministro de aceite poco adecuado (presión de aceite/sistema de filtro) l Altas temperaturas de gases de escape (sistema de arranque/sistema de inyección) Estas fallas se pueden evitar con un mantenimiento correcto del vehículo. CONSIDERACIONES IMPORTANTES: l El turbo alimentador está diseñado de tal modo que suele durar lo mismo que el motor l El turbo alimentador no es parte del motor… es un elemento externo l No precisa de mantenimiento especial, limitándose sus inspecciones a unas
comprobaciones periódicas. Para garantizar que la vida útil del turbo se corresponda con la del motor, deben cumplirse de forma estricta las siguientes instrucciones de mantenimiento del motor que proporciona el fabricante: l Intervalos de cambio de aceite l Mantenimiento del sistema de filtro de aceite l Control de la presión del aceite l Cambio del filtro de aire en cada cambio de aceite INDICADORES DE MAL FUNCIONAMIENTO: l Falta de potencia en el motor l Humo negro en el escape l Consumo excesivo de aceite del motor l Humo blanco en el escape l Ruidos extraños l Pasaje de aceite por el compresor l Pasaje de aceite por la turbina.
ANTES DE INSTALAR UN TURBO: Si el motor no funciona de forma correcta, no se debe dar por asumido que la falla viene provocada por el turbo alimentador. Suele suceder que se sustituyen turbos que funcionan perfectamente pese a que la falla no se encuentra en éstos, sino en el motor o en la inyección. Solamente tras verificar todos estos puntos se debe revisar la presencia de fallas en el turbo. Como los componentes del turbo se fabrican en máquinas de alta precisión con mínimas tolerancias y su rotor gira a una velocidad promedio superior a 100.000 rpm, los turbos sólo deben ser inspeccionados por especialistas que dispongan del conocimiento y el equipo apropiado para hacer las pruebas que garanticen una vida útil prolongada.
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REPUESTAS DE LAS 10 DIFERENCIAS
VIAJE El ejecutivo está en el bar tomando un whisky y hablando con un amigo: — La semana que viene viajo al Caribe. — ¿En viaje de placer?. — No, voy con mi mujer. CUIDADOSO Dos amigos, bastantes alcoholizados, conversan en una esquina: — El otro día, caminando por la calle, tuve la desgracia de caerme cuando llevaba un litro de vino conmigo. — ¡Qué infortunio! ¿No digas que la derramaste? — NOOOO, no abrí la boca para nada. PRIMER PARTE MÉDICO Una señora llega al hospital y le dice al doctor: — Soy la esposa del señor Martínez, que tuvo un accidente de tránsito; quisiera saber cómo se encuentra.. — De la cintura para abajo no tiene ni un rasguño. — ¡Qué alegría! ¿Yde la cintura para arriba?. — Bueno, esa parte todavía no la trajeron. PRIMER PARTE MÉDICO Una señora llega al hospital y le dice al doctor: — Soy la esposa del señor Martínez, que tuvo un accidente de tránsito; quisiera saber cómo se encuentra.. — De la cintura para abajo no tiene ni un rasguño. — ¡Qué alegría! ¿Yde la cintura para arriba?. — Bueno, esa parte todavía no la trajeron.
STAFF Edición de Revista y Diseño Gráfico: Alberto Rodríguez Diseño Gráfico: JuanVi Pereira Patricio Grassi Ventas: (021) 202 752
Secretaria de dirección: Rosalba Sotelo Cel.: (0962) 291 912 Distribución: Walter Bedoya Redacción: Aníbal Gómez Caballero Whatsapp: (0981) 402 328
DISTRIBUCIÓN EN INTERIOR MARÍA AUXILIADORA - Pintu Car - Cel.: (0985) 788 753 ENCARNACIÓN - V.S. Importaciones S.R.L. - (071) 200 724 - CN Repuestos S.R.L. - (071) 202 643 - Cel.: (0981) 966 920 - M.H. IMPORT (071) 203 399 Cel.: (0985) 917 165 CONCEPCIÓN - David Huerta - (0982) 318 729 - Ivan Repuestos - (0331) 240 974 PEDRO J. CABALLERO - Oscar Franco - (0971) 608 702 - VR Autorepuestos - (0336) 271 881 - (0971) 842 022 LOMA PLATA - Harmut Braun - (0981) 939 293
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