Zeehavens Amsterdam nr 5 - cacao special

ZEEHAVENS

AMSTERDAM AMSTERDAM - BEVERwIJK - IJMUIDEN - ZAANSTAD AMSTERDAM - BEVERwIJK - IJMUIDEN - ZAANSTAD

Havendirecteuren zoeken toenadering Frans Baud verknocht aan IJmuiden

Cacaospecial 2009/nr5

COLOFON

Inhoud 05

De grootste cacaohaven ter wereld

07

Kort nieuws

08

Eigen acquisitie geen belemmering voor samenwerking

11

Cacaospecial

13

Tal van activiteiten in Amsterdam en Zaanstreek

ZEEHAVENS AMSTERDAM jaargang 41, nummer 5, 2009

Adverteerdersindex: 33 AMC

47 AYOP

3 BAM

41 Broekman Motorships

14 Blom

Omslagontwerp cacaospecial: Rolf Hermsen, www.gitsamsterdam.nl

38 CVV

16

Eerste duurzame cacao komt naar Amsterdam

18

Sluipwespen en feromonen moeten cacao beschermen

20

Snelheid en service

24

Chocolade in beeld

22 CWT Sitos 42 Duiker Vervoer

38 Driving 4u 26 FACTA 12 Hoëgh Autoliners

Advertenties Joris van der Hoek

26 Inverness Transport 10 Iskes Tugs

Belangrijke adressen:

12 Konecranes

23 HoogTij

33 Landmark

12 Libelle 41 Meo 15 Multiwheels 48 NileDutch

44 Peinemann 12 Pronk Multiservice Binnenlands cacaovervoer steeds vaker over water

Foto’s Dick van den Berg, Peter Elenbaas, Martin Hendriksen, Ed Seeder, Reinder Weidijk.

De Ruijterkade 7,1013 AA, Amsterdam Telefoon: 020 - 627 37 06 Mobiel: 06 - 41 84 22 10 Fax: 020 - 626 49 69 E-mail: jvdhoek@amports.nl Website: www.amports.nl

33 Holland Repair

38 De Koperen Ploeg

27

Redactie Noor Backers, Jan van den Berg, Rolf Hermsen, Pieter van Hove, Joris Moes, Rob Schoemaker, Karel van der Weide en Bart Stam (hoofdredacteur).

17 Rabobank

14 Saedt

38 Sea-Cargo

28

Betere kwaliteit met minder arbeid

31

Amsterdamse cacaovemen hebben centrale rol in Europa

34

Toveren met cacaobonen

44 Ter Haak - CCA

37

Cacaovervoer door heel Europa

30 Ter Haak - USA

39

Kwaliteitscontrole bij vertrek en aankomst

6 Waterland Terminal

40

Handel in cacao floreert

43

Vestas Offshore: meer capaciteit en efficiency

45

‘Toenadering tussen IJmond en Amsterdam’

10 Svitzer

15 Ter Haak - BCA

42 Waterboot van de Bovenkamp 42 Van den Broeke Consultancy 10 Van Gool 36 VCK - Logistics 26 Vollers 42 De Vries en van de Wiel

Haven Amsterdam De Ruijterkade 7, Postbus 19406 1000 GK Amsterdam Telefoon: 020 - 523 45 00 Fax: 020 - 620 98 21 E-mail: info@portofamsterdam.nl Website: www.portofamsterdam.nl Inlichtingen scheepvaart: Tel.: 020 - 622 15 15 Haven Beverwijk Noorderkade 1 1948 NR Beverwijk Telefoon: 0251 - 22 47 50 Fax: 0251 - 21 40 50 E-mail: info@beverwijk.nl Web: www.beverwijk.nl

2 SGS 6 SWA Havens

Amsterdam Ports Association (tevens correspondentie-adres) De Ruijterkade 7 1013 AA Amsterdam Telefoon: 020 - 627 37 06 Fax: 020 - 626 49 69 E-mail: amports@amports.nl Website: www.amports.nl

Zeehaven IJmuiden N.V. Halkade 4, Postbus 541 1970 AM IJmuiden Telefoon: 0255 - 54 70 00 Fax: 0255 - 54 70 50 E-mail: info@zeehaven.nl Web: www.zeehaven.nl Haven Zaanstad Westkade 2, 1506 BA Zaandam Telefoon: 075 - 681 65 23 Fax: 075 - 681 67 99 E-mail: postbus@zaanstad.nl Web: www.zaanstad.nl ONDERNEMERSVERENIGING ORAM De Ruijterkade 7 1013 AA Amsterdam Telefoon: 020 - 622 21 11 Fax: 020 - 620 31 33 E-mail: info@oram.nl Website: www.oram.nl Kamer van Koophandel Amsterdam De Ruijterkade 5 1013 AA Amsterdam Telefoon: 020 - 531 40 00 Fax: 020 - 531 46 99 E-mail: post@amsterdam.kvk.nl Website: www.kvk.nl Regionale Ontwikkelingsmaatschappij Noordzeekanaalgebeid (RON) Havengebouw, De Ruijterkade 7 1013 AA Amsterdam Telefoon: 020 - 523 49 20 Fax: 020 - 523 44 20 Website: www.nzkg.nl Lay-out/lithografie: FIZZ, Meppel Druk: Ten Brink, Meppel

4 Zeehavens Amsterdam Oktober 2009

www.amports.nl

AMPORTS

De grootste cacaohaven ter wereld Bent u een liefhebber van chocolade? Dan heb ik goed

dere uitwerking van deze samenwerking. Zeker is dat we er

nieuws voor u want over een paar dagen (7-22 november)

niet aan ontkomen om nauwer samen te werken. De concur-

begint het chocoladefestival CHOCA. Twee weken lang staan

rentie zit immers niet stil.

Amsterdam en de Zaanstreek in het teken van allerlei leuke

In dit nummer treft u ook een boeiend interview aan met

en interessante evenementen, zoals workshops, proeverijen,

KVSA-directeur Frans Baud die ook voorzitter is van onder-

fietstochten en kinderactiviteiten. Daarnaast zetten de

nemersvereniging HOV IJmond. Hij ziet tot zijn tevreden-

toprestaurants en patisserieën hun beste beentje voor met

heid een toenemende samenwerking tussen de IJmond en

schitterende recepten op de menukaart en fraaie creaties in

Amsterdam en daar kan ik het als voorzitter van Amports

de etalages.

alleen maar mee eens zijn. Een ondernemersvereniging voor het gehele Noordzeekanaalgebied, zoals voorgesteld

Uiteraard staat CHOCA niet op zichzelf maar heeft het een

in Zeehavens Amsterdam nummer 3, gaat hem voorlopig

duidelijk doel: een breed publiek laten zien dat al die choco-

echter nog te ver.

lade ergens vandaan komt. Een mooie kans voor Zeehavens Amsterdam om in woord en beeld duidelijk te maken dat

Terug naar het chocoladefestival. Misschien tref ik u wel op

Amsterdam de grootste cacaohaven ter wereld is, en dat

een van de vele evenementen van CHOCA, want ook ik ben

de hoofdstad en de Zaanstreek een cacaoverwerkende

een groot chocoladeliefhebber.

industrie van naam en faam hebben. Dit nummer staat dan ook in het teken van de totale keten, van cacaoboon tot

Michiel A. Wijsmuller, voorzitter Amports

chocoladereep. Dat zijn de reders met hun lijndiensten op West-Afrika, de vemen, de cacaoverwerkende industrie, de gespecialiseerde handelshuizen, bedrijven voor certificering en kwaliteitscontrole en de logistieke dienstverleners (wegtransportbedrijven en de binnenvaart).

Gezamenlijke promotie Buiten het cacaokatern treft u nog twee interessante artikelen aan. Het eerste is de uitvoerige reactie van de directeuren van de vier grote Nederlandse zeehavens (Rotterdam, Amsterdam, Zeeland en Groningen) op het rapport ‘Economische visie op de langetermijnontwikkeling van Mainport Rotterdam’ dat het kabinet deze zomer presenteerde. Een ding valt heel duidelijk op: samenwerking is prima waar het gaat om gezamenlijke promotie in het buitenland en ondersteunende diensten als Portbase, maar een nationale havenholding is duidelijk een brug te ver. In hoeverre dit koudwatervrees is, zal ongetwijfeld blijken tijdens de ver-

ZEEHAVENS AMSTERDAM

informatieblad over het Noordzeekanaalgebied, met de havens en het havenbedrijfsleven van Amsterdam, Beverwijk, IJmuiden en Zaanstad, is een uitgave van

Amsterdam Ports Association. E-mail: amports@amports.nl.

M eer over A msterdam P orts A ssociation en haar 3 0 0 leden : w w w. amports . nl www.amports.nl

Zeehavens Amsterdam Oktober 2009 5

SWA is een werkwoord SWA Havens is de havenpool. Wij beschikken over een vaste ploeg vakmensen, gemotiveerde krachten die inzetbaar zijn op piekmomenten, 7 dagen per week, 24 uur per dag.

Meer weten? Neem dan contact op met Job Groothuesheidkamp: (020) 680 26 11, of kijk op onze website.

SWA Havens Nieuwe Hemweg 10 E info-havens@weetvanwerken.nl

weetvanwerken.nl

KORTE BERICHTEN Aftrap cacaoseizoen

Nieuw onderdeel Sitos Sitos is op 1 oktober begonnen met een nieuw bedrijfsonderdeel, te weten CWT Commodities (Amsterdam) BV. Het gaat om een honderd procent dochteronderneming die zich onder andere bezighoudt met de kwaliteits- en gewichtscontrole van cacao en koffie, financiële dienstver-

Vollers Holland aan de Sardiniëweg in Amsterdam-Westpoort was op dinsdag 6 oktober gastheer van de jaarlijkse cacaoborrel die dit jaar zijn eerste lustrum vierde. De cacaoborrel is een gezamenlijk initiatief van Amports, Haven Amsterdam en ORAM. Er waren dit jaar zo’n 135 aanwezigen uit de cacaosector.

De cacaoborrel markeert het begin van het cacaoseizoen.

lening en dienstverlening op het gebied van

Voor een deel stond de cacaobor-

opslag. Het kantoor van CWT Commodities is

rel in het teken van het komende

gevestigd aan de Dukdalfweg 60 in Amsterdam.

chocoladefestival CHOCA (7-22

Directeur is Rick Koelemeijer. Daarnaast zijn er

november). Zo trakteerde CHOCA

twee vestigingen in Tallinn en Ivoorkust.

de aanwezigen op een niet-alle-

www.sitoscommodities.com

daagse lekkernij: sprinkhanen die in chocolade waren gedoopt.

De cacaoborrel trok dit jaar veel belangstellenden

VCK krijgt AEO-status VCK (Verenigd Cargadoors Kantoor), onderdeel

Groene sleepboot in eindfase

van VCK Logistics, heeft op maandag 5 oktober

De ontwikkeling van de milieuvriendelijke ‘Greentug’ van Offshore Ship

als eerste bedrijfsonderdeel van VCK Group het

Designers (OSD), Iskes Towage & Salvage en Smit is in de eindfase terechtge-

zogeheten AEO-certificaat ontvangen van

komen. De drie partners hebben onlangs een schaalmodel getest bij MARIN in

Douane West in Amsterdam. Het AEO-certificaat

Wageningen. Dit heeft een verbeterde boegvorm opgeleverd, waardoor een

richt zich op douane en veiligheid. Volgens

mobilisatiesnelheid van 7-8 knopen haalbaar is zonder afbreuk te doen aan

de planning moeten alle onderdelen van VCK

de sleepkracht. De nieuwe havensleepboot haalt zijn energie grotendeels uit

Logistics voor 2010 AEO-gecertificeerd zijn, naast

waterstof, brandstofcellen, accu’s en (schone) dieselgeneratoren.

ISO 9001. www.vcklogistics.nl

Momenteel onderzoekt TNO zowel de emissies van de hybride sleepboot ten opzichte van een con-

De Haven van Amsterdam

ventionele sleepboot als

Bij uitgeverij Thoth in Bussum is eind september

de risico’s van het varen

het lijvige boekwerk ‘De haven van Amster-

met waterstof en brand-

dam’ verschenen. Wethouder Freek Ossel van

stofcellen. Op basis van

Amsterdam kreeg het eerste exemplaar. Het boek

het eindrapport moet

belicht de geschiedenis van ruim zeven eeuwen

blijken of het bouwen

havenactiviteiten in Amsterdam, waaronder

van de eerste Greentug

de belangrijkste gebeurtenissen uit de 20e en

een haalbare kaart is.

Schaalmodel van de Greentug bij MARIN

het begin van de 21e eeuw. Het boek telt 342 pagina’s met 250 illustraties en kost € 39,90. www.thoth.nl

Mutaties bij NileDutch Agencies Bij NileDutch Agencies heeft Wim van

Corus heeft veiligste magazijn

Putten (62) na 25

Het magazijn van de technische dienst van Corus

jaar afscheid geno-

in IJmuiden is uitgeroepen tot het veiligste van

men als lijnmanager.

Nederland. Het staalbedrijf kreeg de prijs op

Van Putten was de

7 oktober tijdens de Dag van het Magazijn in

eerste jaren via P&O

Diemen uitgereikt. De prijs is een initiatief van

en Vinke als agent

BMWT, Randstad, VTL en Transport+Opslag.

aan NileDutch ver-

Volgens de jury heeft Corus de prijs gewonnen

bonden, later trad

vanwege het grote veiligheidsbewustzijn bij

hij in vaste dienst.

zowel het management als de medewerkers.

Voorts is Jean Ruinard medio september begonnen als nieuwe manager van

www.corus.nl

Jean Ruinard

Wim van Putten

NileDutch Agencies. Ruinard heeft de afgelopen twaalf jaar bij NileDutch gewerkt als Trade Co-ordinator. Daarvoor werkte hij 13 jaar bij Broekman Groep.

meer over amsterdam ports association en 300 leden : www.amports.nl www.amports.nl

Zeehavens Amsterdam Oktober 2009 7

N ederlandse zeehavens Zeehavens reageren op Mainportvisie kabinet

Eigen acquisitie geen belemmering voor samenwerking Medio juli heeft de regering de nota ‘Economische visie op de langetermijnontwikkeling van de Mainport Rotterdam’ uitgebracht. Daarin pleiten drie ministeries (EZ, V&W en VROM) voor meer samenwerking tussen de Nederlandse zeehavens om de positie van Rotterdam als belangrijkste zeehaven van Europa te beschermen. In een reactie laten de vier belangrijkste havenbedrijven weten dat ze samenwerking op tal van punten ondersteunen, met uitzondering van hun commerciële belangen.

“Iedereen is op zoek naar nieuwe ladingstromen, daar valt nauwelijks samen te werken.” overheid de Nederlandse zeehavens

belangrijkste haven van Nederland, maar

voor het eerst gezamenlijk benadert,” zo

ik vind de rol van de overige zeehavens

omschrijft Dertje Meijer, algemeen direc-

wat onderbelicht. In absolute zin maar

teur van Haven Amsterdam, het lijvige

zeer zeker ook in nationaal perspectief

document. “Wat ik verder positief vind, is

zijn de Zeeuwse havens goed voor een

de aandacht voor achterlandverbindin-

aanzienlijke toegevoegde waarde.” Harm

gen, duurzaamheid en innovatie.” Wel zal

Post, directeur van Groningen Seaports,

de voortgang volgens haar afhangen van

is gematigd positief: “Het rapport geeft

de vraag hoe de zeehavens zo efficiënt

aan dat de Nederlandse zeehavens een

mogelijk omgaan met de beperkte

samenhangend geheel vormen. We zijn

ruimte en schaarse middelen, nu en in de

in de Nationale Havenraad overigens

toekomst.

al geruime tijd bezig met de praktische

Hans Smits, directeur van Havenbedrijf

invulling, zoals ICT-projecten, ‘vergroe-

Rotterdam: “De meerwaarde van dit

ning’ van de havengelden en ook een

rapport is dat het kabinet expliciet het

gezamenlijk pr-beleid. Amper vijf jaar

belang van Rotterdam en de zeehavens

geleden werd er door de zeehavens niet

Hans Smits: “Portbase kan uitgroeien tot

uit de doeken doet.” De nota spreekt

of nauwelijks samengewerkt en kijk eens

nationaal systeem.”

zich volgens Smits uit voor een verdere verzelfstandiging van de havenbedrijven.

De afgelopen weken verzamelde Am-

“Ik ben daar een groot voorstander van

ports de reacties van de directeuren van

en kan het iedereen aanbevelen.”

Havenbedrijf Rotterdam (HbR), Haven

Ook Hans van der Hart, directeur van

Amsterdam, Zeeland Seaports en Gro-

Zeeland Seaports, vindt dat het rapport

ningen Seaports op het rapport ‘Econo-

laat zien welke koers het kabinet met de

mische visie op de langetermijnontwik-

grote zeehavens wil inslaan: “Dit rapport

keling van Mainport Rotterdam; op weg

geeft duidelijk aan dat we als zeehavens

naar een Mainport Netwerk Nederland’.

moeten samenwerken om zo goed

De algehele conclusie is dat de zeeha-

mogelijk om te gaan met de schaarse in-

vens op veel gezamenlijke terreinen wil-

frastructuur en middelen.” Wel vindt Van

len samenwerken, met uitzondering van

der Hart het vreemd dat drie ministeries

het acquisitiebeleid. Het aantrekken van

hem voor dit rapport een vrijwel identiek

nieuwe bedrijvigheid zien zij als een taak

interview hebben afgenomen. “Over

van de afzonderlijke havenbedrijven.

samenwerking gesproken!”

Het rapport draagt volgens Van der

Verfrissend rapport

Hart wel een erg sterk Rotterdamse

“Een verfrissend rapport waarin de

stempel. “Natuurlijk is Rotterdam de

8 Zeehavens Amsterdam Oktober 2009

www.amports.nl

Dertje Meijer: “Verfrissend rapport.”

schappij voor de Betuweroute, al goed

Eigen acquisitie

samen.” Ook Hans Smits noemt deze

De vier directeuren benadrukken in

twee voorbeelden. “Ik verwacht dat de

grote eensgezind dat de vier havenbe-

andere zeehavens zich snel bij Portbase

drijven bij het aantrekken van nieuwe

zullen aansluiten zodat het kan uit-

ladingstromen, rederijen en overige

groeien tot een nationaal systeem.” Wat

bedrijvigheid hun eigen acquisitiebeleid

dat laatste betreft bieden zijn collega’s

moeten voeren. Dit valt trouwens ook

Van der Hart en Post een handreiking.

te lezen in het rapport van het kabinet.

“Zeeland Seaports wil zich best op korte

Smits: “Samenwerking is prima, maar de

termijn aansluiten als aandeelhouder

acquisitie zal altijd een zaak van de af-

of gebruiker, waarbij we nog wel enkele

zonderlijke havens blijven.” Dertje Meijer:

details goed moeten afstemmen,” aldus

“Alle zeehavens hebben hun eigen klan-

de directeur van de havens in Vlissingen-

tenkring. Amsterdam heeft bijvoorbeeld

Oost en Terneuzen.

geen ruwe olie, Rotterdam wel.” Van der Hart: “We moeten als regionaal haven-

Ook zijn collega in Noord-Nederland ver-

bedrijf de regie zelf in handen houden,

wacht dat zijn havenbedrijf snel zal aan-

daar vragen onze klanten ook om.” Harm

haken: “Dat is een kwestie van tijd. Elke

Post: “De markt laat zich niet dwingen.

zeehaven heeft zijn specifieke informa-

Als rederijen of bedrijven zich graag in

tiebehoefte maar ik ben ervan overtuigd

een bepaalde haven willen vestigen, dan

dat alle Nederlandse zeehavens gaan

gebeurt dat ook. Rotterdam en Zeeland

waar we nu staan!”

deelnemen aan Portbase, misschien wel

Seaports richten zich ook meer op de

De vier havendirecteuren lijken er weinig

in Europees verband.”

havens van Antwerpen, Zeebrugge en

Harm Post: “Streven naar aansprekende resultaten.”

moeite mee te hebben dat het rapport

Le Havre, terwijl wij ons meer oriënteren

niet door de Nationale Havenraad is

Snel beginnen

op Bremen en Hamburg, de Oostzee en

geschreven. Hans Smits: “Ik zit daar niet

In het rapport staat de ontwikkeling

Scandinavië.”

zo mee. Sterker nog: het idee is ooit

van de Nederlandse zeehavens tot

ontstaan bij oud-minister Brinkhorst van

2040 centraal. Dat lijkt erg ver weg,

Economische Zaken tijdens een werk-

maar volgens Smits en Meijer valt dat

bezoek aan de Maasvlakte.” Harm Post:

wel mee. De algemeen directeur van

www.portofrotterdam.com

“Ik vind het belangrijk dat de mensen

Haven Amsterdam vindt het vanwege de

www.zeeland-seaports.com

uit de praktijk meedenken en dat is ook

buitenlandse concurrentie belangrijk om

www.groningen-seaports.nl

gebeurd.”

zo snel mogelijk met acties en investe-

www.ez.nl/actueel www.havenamsterdam.nl

www.hollandports.com

ringen te beginnen: “Diverse actiepunten Holland Ports

uit het rapport zijn al begonnen of gaan

Als het gaat om samenwerking noemt

binnenkort van start, zoals het Nationaal

het viertal onder andere de verdere

Topinstituut Logistiek.” Smits: “We zijn

uitbouw van HollandPorts. Dertje Meijer:

gewend vooruit te kijken. Ons nieuwe

“Ik zou graag zien dat Rotterdam zich

havenplan richt zich op het jaar 2030.

aansluit bij HollandPorts, met name op

Om belangrijke beslissingen en inves-

buitenlandse vakbeurzen. Zodat bezoe-

teringen te nemen, moet je nu eenmaal

kers in één keer goed kunnen zien waar

vijftien à twintig jaar vooruit kijken.”

de Nederlandse zeehavens voor staan:

Maar Hans van der Hart vindt 2040 te ver

kwaliteit, snelheid en innovatie.” Hans

weg. “Ik denk dat het onmogelijk is om

Smits doet een handreiking met de ‘in

zover vooruit te kijken bij de ontwikke-

principe’ toezegging ‘ dat Rotterdam zich

ling van ladingstromen, ik had liever het

snel zal aansluiten’.

accent gezien op de komende tien jaar.”

Ook bij het nieuwe haveninformatie-

Harm Post sluit zich hierbij aan: “Het is al

systeem Portbase zien de betrokkenen

lastig genoeg om te voorspellen wat er

goede mogelijkheden. Dertje Meijer:

in 2020 of 2025 gaat gebeuren. Ik denk

“De havens van Amsterdam en Rotter-

dat het belangrijker is te streven naar

dam werken bij Portbase en KeyRail, de

aansprekende resultaten, dan komt de

Hans van der Hart: “Wij leveren aanzienlijke toege-

gemeenschappelijke exploitatiemaat-

groei vanzelf.”

voegde waarde.”

www.amports.nl

Zeehavens Amsterdam Oktober 2009 9

SVITZER The provider of around the clock, safe and efficient towing services in the Amsterdam Sea Ports.

ISO- and ISM certified and part of a corporation with more then 600 units in major ports around the Globe, all dedicated to provide Safety and Support.

Een gewichtig programma! h Rolwagens

> Pallethaken h Valstopapparaten

SVITZER SVITZER Amsterdam B.V., Westerduinweg 3, 1976 BV IJmuiden Nederland. Telefoon: 0255 562 777 (24 hrs). Fax: 0255 562 700 E-mail: nlams.all@svitzer.com www.svitzer.com

h Valbeveiliging h Lastweegsystemen f Broekmatten

4OWING ASSISTANCE FOR

)*MUIDEN AND !MSTERDAM HARBOURS 0 / "OX !% )*MUIDEN 4HE .ETHERLANDS WWW ISKESTUGS NL

/FFICE PHONE HRS DUTY PHONE % MAIL INFO ISKESTUGS NL

T: 0251 291919 www.vangool.nl

www.amports.nl

Zeehavens Amsterdam Oktober 2009 11

C acaospecial

Tal van activiteiten in Amsterdam en Zaanstreek ‘Amsterdam, de grootste cacaohaven ter wereld’ is een slogan die nog moet groeien in deze regio.

Daarom wil de Stichting Chocoladefestival met het festival CHOCA (7-22 november) het accent leggen op de vele aspecten van cacao en het eindproduct chocolade. “We moeten een blijvende chocoladesfeer scheppen in Amsterdam en de omliggende regio,” zegt directeur Enver Loke. Naast Amsterdam is nu ook Zaanstad nadrukkelijk in het programma opgenomen, onder andere via het Zaans Museum met het Verkade Paviljoen.

Dat Amsterdam de grootste cacaohaven ter wereld is en de Zaanstreek een cacaoverwerkende industrie van formaat heeft mag dan bij de kenners bekend zijn, de gemiddelde inwoner van Amsterdam en omgeving is onbekend met dit feit.

Daarin probeert de Stichting Chocoladefestival verandering te brengen met CHOCA, dat in november voor de tweede maal wordt gehouden. Er doen dit jaar zo’n 65 ondernemers mee, waaronder veel hotels, toprestaurants, patisserieën, chocolatiers en banketbakkerijen maar ook toeristische bedrijven als rederij De Nederlanden, Local Experts en het Zaans Museum met het Verkade Paviljoen. De Openbare Bibliotheek Amsterdam (OBA) aan de Oosterdokskade fungeert tijdens het festival als CHOCA-centre. Voorts doen alle 28 OBA-filialen in de hoofdstad mee.

Chocoladesfeer Deze variatie in het deelnemersveld staat volgens Enver Loke garant voor een breed scala aan activiteiten.“We willen een blijvende chocoladesfeer creëren door van Amsterdam en de Zaanstreek een podium te maken waar ondernemers de kans krijgen hun hoogstandjes op het gebied van cacao en chocolade te laten zien en nieuwe producten te ontwikkelen.

Niet via een traditioneel festival tussen vier muren maar juist door een dynamisch programma met lezingen en workshops, proeverijen, bijzondere chocolademenu’s en activiteiten voor kinderen. CHOCA gaat over verleden, heden en toekomst van de cacao in Amsterdam.”

Enver Loke van CHOCA: “Blijvende chocoladesfeer creëren”

www.amports.nl

Zeehavens Amsterdam Oktober 2009 13

Nieuwe ontwikkelingen

aangeboden (zie ook pagina 16-17). Dat

speciale chocoladewandelingen en –fiets-

Enver Loke en pr-manager Debby Ego

betekent dat deze cacao onder goede

tochten, de Chocolade Espresso Flight

willen de komende jaren met het festival

milieu- en arbeidsomstandigheden is

(een bijzondere combinatie van olijfolie,

nieuwe ontwikkelingen laten zien op het

geproduceerd.” Volgens Loke is CHOCA

rauwe chocolade en espresso) en een

gebied van cacao en het eindproduct,

gebaseerd op drie pijlers; culinair, historie

nieuwe cacaolikeur. Door samen met het

chocolade. Daarbij krijgen duurzaam-

& handel en innovatie & creatie, waarbij

bedrijfsleven steeds nieuwe producten te

heid en fair trade veel aandacht. Loke:

duurzaamheid en educatie de belangrijk-

ontwikkelen, kunnen we in Amsterdam

“Tijdens de opening van CHOCA op 7

ste uitgangspunten zijn. “Mensen moeten

en de Zaanstreek een blijvende chocola-

november wordt bij Sitos in Amsterdam

nieuwsgierig worden naar wat hier alle-

desfeer laten ontstaan!”

de eerste partij cacao met UTZ-certificaat

maal gebeurt. Zo introduceren we dit jaar

Deel van het programma van CHOCA

BS

www.choca.nu

Opmaak febr.09 - 1-2 pg.:Opmaak 1

16-06-2009

18:54

Pagina 1

Daily barge shuttle service: Antwerp - Amsterdam v.v.

Rotterdam - Amsterdam v.v.

All Rhine destinations up to Basel Barge Company Amsterdam BV gives you the fastest, safest and most reliable alternative in container- and conventional transport at very competitive rates: • Door-to-door delivery in the Amsterdam region with our own trucks from the Amerikahaven or the Suezhaven • Storage of containers at our terminals • Maintenance, repair and cleaning of containers at our terminals Call or e-mail for a quotation without obligation!

Ruijgoordweg 80-Westpoort 7989 1047 HM Amsterdam - The Netherlands T +31 20 6116688 E bca@bcamsterdam.com W www.terhaakgroup.com

YOUR COMPASS TO PROFIT! BARGE COMPANY AMSTERDAM BV

BCA, Barge Company Amsterdam bv is a registered trademark and part of the Ter Haak Group.

SPECIALISTEN IN EXCEPTIONEEL TRANSPORT

Multiwheels beschikt over specialisten in het vervoeren van ladingen met grote afmetingen en/of gewichten door bijna geheel Europa. Multiwheels is opgericht in 1978 en bestaat dus al meer dan 30 jaar. Deze jarenlange ervaring zorgt voor een professionele en deskundige aanpak en uitvoering.

Radarweg 20 | (Havennummer 4051) Amsterdam | 020 613 54 01

multiwheels.nl

cacaospecial UTZ-certificaat geeft garantie

Eerste duurzame cacao komt naar Amsterdam In november komt tijdens het chocoladefestival CHOCA de eerste partij duurzaam geproduceerde cacao ter wereld aan in de Amsterdamse haven. De cacao is afkomstig van twee coöperaties in Ivoorkust die Cargill intensief heeft getraind. Zij hebben als eerste het zogeheten UTZ-certificaat ontvangen. Dit betekent onder andere dat de cacaobonen onder verantwoorde arbeids- en milieuomstandigheden zijn geproduceerd.

cacaoketen op te zetten. Oxfam Novib en het Wereld Natuur Fonds Internationaal ondersteunen het initiatief, waaraan verder zowel lokale als internationale producenten, retailers en cargobedrijven meewerken. De hele keten is er dus bij betrokken.

‘Code of Conduct’ Belangrijke onderdelen bij duurzame cacao zijn het opstellen en naleven van een certificeringsstandaard (‘Code of Conduct’) alsmede het trainen en certificeren van de boeren in Ivoorkust, de grootste cacaoleverancier ter wereld. Met Overhandiging van de eerste UTZ-certificaten bij coöperatie Fiédifoué in Ivoorkust.

deze Code of Conduct geven de bovengenoemde partners een garantie af voor de

Tijdens de eerste dag van het

werkterrein verbreed met programma’s

duurzame productie van de cacaobonen

Chocoladefestival op 7 november wordt

voor palmolie, thee en cacao (2007).

en een correcte verwerking van

de allereerste partij cacao ter wereld met

Cacaobonen met een UTZ-certificaat zijn

gecertificeerde cacao in de rest van de

UTZ-certificaat in ontvangst genomen. Dit

op een verantwoorde en duurzame manier

keten. De controle geschiedt via onafhan-

gebeurt in de Amsterdamse haven bij Si-

geproduceerd. Dit betekent bijvoorbeeld

kelijke audits. “Het gaat bij zo’n standaard

tos. Het Chocoladefestival heeft plaats van

dat er sprake is van goede arbeidsomstan-

niet alleen om sociale en milieuaspecten,

7-22 november 2009 (zie pagina 13-14).

digheden van de cacaoarbeiders, er geen

maar ook om professioneel en efficiënt

UTZ CERTIFIED is van oorsprong een keur-

schadelijke chemicaliën worden gebruikt

boeren en om voedselveiligheid”, zegt

merk voor duurzame koffie dat in 2002

en kinderarbeid wordt uitgesloten.

Daan de Vries, programmamanager cacao

werd geïntroduceerd. ‘Utz’ betekent ‘goed’

van UTZ CERTIFIED in Amsterdam. “Omdat

in de taal van de Maya’s, een belangrijke

Iedereen doet mee

meer dan negentig procent van de we-

taal in Guatemala dat veel koffie produ-

Het initiatief voor samenwerking met UTZ

reldwijde cacaoproductie van kleinscha-

ceert. De gelijknamige organisatie UTZ

CERTIFIED kwam van enkele grote spelers

lige boeren komt, is deze code vooral op

CERTIFIED is gevestigd in het gebouw

uit de cacaowereld, waaronder Cargill,

hen gericht. Naast de certificeringsstan-

van de Kamer van Koophandel in Am-

ECOM Cocoa (moederbedrijf van het in

daard zorgen trainingsprogramma’s, zoals

sterdam en streeft naar de invoering van

Amsterdam gevestigde Dutch Cocoa),

Cargill en ECOM Cocoa die reeds uitvoe-

een wereldwijde certificeringsstandaard

Ahold, Heinz Benelux, Mars en Nestlé. Zij

ren, voor een duurzame cacaoproductie.”

voor verantwoorde productie, onder meer

zijn de samenwerking met UTZ CERTIFIED

op het gebied van milieu- en arbeidsom-

en ontwikkelingsorganisatie Solidaridad

Pioniers

standigheden. Sinds enkele jaren is het

aangegaan om daarmee een duurzame

ECOM Cocoa (gevestigd in Zwitserland)

16 Zeehavens Amsterdam Oktober 2009

www.amports.nl

Sitos is in juni 2008 bij de certificering betrokken geraakt en zal volgens managing director Martin Versteeg de cacao volgens de UTZ-certificeringsregels gaan opslaan en distribueren. Het bedrijf zal de specifieke eisen dit jaar nader invullen met alle betrokken partijen.

Geen kinderarbeid Via training en certificering kunnen kleine cacaoboeren in ontwikkelingslanden hun landbouwproductie verbeteren, met een hogere kwaliteit en productiviteit tot gevolg. De Vries: “Bij professionalisering hoort ook het uitsluiten van kinderarbeid.

De eerste partij UTZ-cacao arriveert op 7 november bij Sitos aan de Madagascarhaven.

Hoewel geen enkel systeem honderd procent garantie geeft, streven we daar

en Cargill Cocoa & Chocolate zijn begon-

inmiddels het UTZ-cacaocertificaat in

wel naar. Door bewustwording, controles

nen met het certificeren en trainen van

ontvangst genomen.”

en het implementeren van systemen gaan

hun ‘eigen’ boeren in Ivoorkust om zo

Ook twee cacaocoöperaties waarmee

we met alle projectpartners gezamenlijk

duurzame cacaobonen te realiseren. Ri-

Cargill samenwerkt in Ivoorkust, Fiédifoué

verder om meer boeren te laten profiteren

chard Fahey van ECOM Cocoa: “Het duurt

en Coopaga, hebben het felbegeerde cer-

van het programma om daarmee aan de

niet lang meer of Dutch Cocoa verwerkt

tificaat ontvangen (zie foto). “Samen met

toenemende vraag naar duurzame cacao

in Amsterdam ook duurzame cacao. De

Solidaridad heeft Cargill Cocoa & Choco-

te voldoen.”

jarenlange trainingsprogramma’s hebben

late bijna 1600 boeren in Ivoorkust acht

hun vruchten afgeworpen. De boeren

maanden intensief getraind”, aldus Harold

die90_zeehavens cacaobonen aan26-02-2009 ons leveren, hebben Poelma van Cargill Cocoa & Chocolate.

15:22 Pagina 1

NB

www.utzcertified.org www.choca.nu

Weten wat u beweegt Grenzen vervagen, ook tussen havens. Van Antwerpen tot Amsterdam ontstaat één havenregio met diverse logistieke knooppunten.

Daarom werken de Rabobanken van Rotterdam, Amsterdam, Zeeland en Antwerpen nauw samen. Het Rabobank Havennetwerk combineert lokale marktkennis met gezamenlijke productkennis en koppelt partijen en diensten desgewenst aan elkaar.

U kunt ons snel bereiken, wij weten wat u beweegt!

Het is tijd voor de Rabobank. www.rabobank.com Telefoon: 020 - 777 88 99

www.amports.nl

Zeehavens Amsterdam Oktober 2009 17

cacaospecial ORAM en cacaovemen zoeken naar alternatieven tegen ongedierte

Sluipwespen en feromonen moeten cacao beschermen De Ondernemersvereniging Regio Amsterdam (ORAM) heeft de afgelopen twee jaar in samenwerking met TNO en de Amsterdamse cacaovemen onderzoek gedaan naar alternatieven in de ongediertebestrijding. Biologische en chemische bestrijdingsmiddelen lijken de oplossing.

Jeroen Visser: “Alle partijen streven naar biologische bestrijdingsmiddelen”

Nergens ter wereld liggen meer cacaobo-

en vreten de zakken aan. Gelukkig laten ze

meewerken, zijn C. Steinweg Handelsveem,

nen opgeslagen dan in de haven van Am-

de cacao links liggen”.

H.D. Cotterell, Sitos, Unicontrol Commodity,

sterdam, namelijk zo’n 500.000 à 600.000

Hij vervolgt: “De manier van opslaan be-

Unieveem en Vollers Holland. Het onder-

ton. Het gaat om cacao die bestemd is

paalt de kwaliteit van het product. Partijen

zoek richt zich op alternatieven voor het

voor de cacaoverwerkende industrie en

cacao moeten direct leverbaar zijn zonder

gebruik van bestrijdingsmiddelen. Het

de termijnmarkten. Tijdens het transport

de kans dat zij worden afgekeurd door de

Ministerie van Landbouw, Natuur en Voed-

per zeeschip vanuit vooral West-Afrikaanse

afnemers, met name de termijnmarkten en

selkwaliteit (LNV) heeft het project goed-

landen en gedurende de opslag in de

de cacaoverwerkende industrie. Opslagbe-

gekeurd en mede gefinancierd. Visser: “De

loodsen (voor korte of lange tijd), heeft

drijven hebben daarom baat bij effectieve

mogelijkheden van ongediertebestrijding

cacao last van ongedierte dat vanuit het

bestrijdingstechnieken. Het probleem

worden in Nederland steeds geringer door

land van herkomst ‘meereist’. Cacaomot-

ligt echter gedeeltelijk in het land van

strengere eisen van de overheid. Bestrij-

ten zitten in de naden van de jutezakken

herkomst, maar daar kan weinig tot niets

dingsmiddelen tegen bijvoorbeeld insec-

en leggen daar eitjes die uitgroeien tot

aan worden gedaan.”

ten en knaagdieren die vroeger normaal

poppen. “Behalve motten zit er ook ander

waren, zijn nu verboden. Zo mogen de

ongedierte als rupsen en vliegen tussen de

Steeds minder toegestaan

cacaovemen het zeer effectieve maar ook

cacao,” aldus Jeroen Visser, projectleider bij

De Amsterdamse cacao-opslagbedrijven

milieubelastende methylbromide sinds

ORAM. “Muizen zijn gek op cacaomotten

die aan het onderzoek naar ongedierte

januari 2005 niet meer gebruiken.” Volgens

18 Zeehavens Amsterdam Oktober 2009

www.amports.nl

de ORAM-medewerker moest de sector daardoor naar alternatieven zoeken. “De middelen die de overheid wel toestaat, zijn steeds minder effectief. Daarnaast wordt ook het ongedierte resistenter. Gevolg hiervan is dat cacaovemen steeds meer bestrijdingsmiddelen moeten inzetten.

Dit heeft echter een negatief effect op de kwaliteit van de opgeslagen cacaobonen, de arbeidsomstandigheden, het milieu en de kosten van opslag.”

De eerste fase van het onderzoek richtte zich vooral op het uitzoeken van mogelijke bestrijdingstechnieken. In de tweede fase, die onlangs is afgerond, hebben de deelnemers diverse proefprojecten uitgevoerd om nieuwe technieken te testen

Het onderzoek van ORAM en de Amsterdamse cacaovemen heeft nieuwe technieken opgeleverd voor

en bestaande te verfijnen. Jeroen Visser:

ongediertebestrijding.

“Tegelijkertijd hebben wij gekeken naar de toelaatbaarheid van bepaalde chemische

heeft een strengere interpretatie van

waardoor de cacaovemen gebruikmaken

bestrijdingsmiddelen. De hoge kwali-

deze regels dan andere Europese landen,

van plantaardige oliën. Het probleem is

teit van de cacaobonen staat natuurlijk

waardoor de concurrentie van havens

echter dat deze oliën juist weer muizen

bovenaan, samen met de veiligheid van de

als Antwerpen en Hamburg groot is voor

en ongedierte aantrekken. Het helemaal

opslag en vermindering van de milieube-

cacaohaven Amsterdam.”

uitbannen van jutezakken is geen reële

lasting.”

optie op de wereldmarkt.”

Uiteenlopende proeven

Succesvolle sluipwespen

Het onderzoek bestaat uit diverse

Chemische middelen ook nodig

Er zijn sterke aanwijzingen dat biologische

proefprojecten. Zo heeft TNO onderzoek

In het kader van het onderzoek heeft

bestrijdingsmiddelen uitkomst bieden,

gedaan naar het plaatsen van elektrische

TNO ook enkele chemische bestrijdings-

zo heeft het onderzoek geleerd. Jeroen

draden - een soort schrikdraad - rondom

middelen getest. Het kennisinstituut

Visser: “De test met het verspreiden van

de opslag van cacao om muizen te weren

heeft aangetoond dat er zeer effectieve

feromonen (geur- en lokstoffen,red.) in

uit de hallen.

producten bestaan die minder schadelijk

de cacaohallen was hoopvol. Feromonen

Jeroen Visser: “Deze methode bleek prak-

zijn dan de eerder verboden middelen.

verstoren het voortplantingssysteem van

tisch zeer ingewikkeld en is bovendien

Jeroen Visser: “We zijn zeer enthousiast

cacaomotten, waardoor zij op natuurlijke

niet toe te passen binnen de regelgeving.”

over een bepaald middel dat veel minder

wijze uitsterven. Ook sluipwespen blijken

Hij vervolgt: “Een tweede project is de

milieubelastend is dan methylbromide,

zeer succesvol. Dit zijn hele kleine wespen

inzet van radioactieve gammastraling.

en waarvan wel is gebleken dat het zeer

die dóór de zakken heen gaan, op zoek

Deze techniek werkt goed in de onge-

effectief werkt. Dit middel moet het

naar de rupsen en hen opeten. Met dit

diertebestrijding maar niet in de praktijk

College voor de toelating van gewasbe-

onderzoek hebben wij gedurende vier

omdat het grote gevolgen heeft voor de

schermingsmiddelen en biociden (Ctgb)

maanden op kleine schaal bewezen dat

voedselproducenten. Deze zijn namelijk

nog wel eerst toelaten in Nederland, en

het werkt. Dus je zou je kunnen voorstellen

verplicht om dit te vermelden op hun pro-

dat is een langdurige procedure. We kun-

dat grootschalige inzet van sluipwespen

ducten waardoor niemand die meer zal

nen er daardoor pas in de loop van 2010

dé oplossing is voor het probleem. Daarom

kopen.” Verder hebben de deelnemers ge-

iets meer over zeggen. Na de definitieve

streven alle partijen die bij het onderzoek

keken naar de verpakkingswijze. Sommige

goedkeuring door het Ministerie van

zijn betrokken, uiteindelijk naar het ge-

jutezakken liggen voor de termijnmarkt

VROM kunnen de cacaobedrijven dit

bruik van biologische bestrijdingsmidde-

al vele (soms tientallen) jaren opgeslagen

middel toepassen. Dan is ook training van

len. Vandaar dat TNO eind dit jaar nog een

en zijn nooit aangevreten door de muizen.

het personeel nodig, want je moet weten

vervolgonderzoek gaat uitvoeren.”

Op dit moment zoekt TNO uit wat daarvan

hoe je ermee omgaat. We hopen dat het

Desondanks blijven chemische bestrij-

de reden is. “Er zijn diverse soorten oliën

zover komt”, zo besluit de projectleider

dingsmiddelen volgens Jeroen Visser

waarmee we de jutezakken kunnen

van ORAM.

nodig. “Hierbij zijn wij gebonden aan de

behandelen. Vanaf 1998 is het gebruik van

Europese milieuwetgeving. Nederland

minerale oliën internationaal verboden, www.amports.nl

NB

www.oram.nl Zeehavens Amsterdam Oktober 2009 19

cacaospecial Amsterdam spil voor aanvoer West-Afrikaanse cacao

Snelheid en service In de keten van cacaoboon tot chocolade spelen zeeschepen een cruciale rol tussen West-Afrika en wereldcacaohaven Amsterdam. De kwetsbaarheid van de cacaobonen noopt tot snelle transittijden voor grote rederijen als Delmas/CMA CGM, Grimaldi en NileDutch.

Zo’n half miljoen ton cacaobonen vindt jaarlijks zijn weg naar Amsterdam, naar de cacaoverwerkende industrie en de opslagloodsen van de handelshuizen. Een groot gedeelte bereikt Amsterdam uit WestAfrikaanse landen als Ivoorkust, Ghana, Nigeria en Kameroen. Cacao wordt ofwel in scheepsruimen als megabulk vervoerd ofwel in containers als zakgoed of bulk.

Het transport gebeurt via gespecialiseerde rederijen met lijndiensten uit West-Afrika.

Dit zijn de Franse rederij Delmas/CMA CGM, het Italiaanse Grimaldi Lines en het Nederlandse NileDutch. Dit jaar is ook de

Grimaldi lines is een regelmatige bezoeker van de USA Terminal aan de Amerikahaven.

zogeheten NAF-service (North Europe Africa), een lijndienst van de Israëlische

kort mogelijk te houden en/of de lading te

Kade tot kade

rederij ZIM Integrated Shipping Services en

ventileren. Er is overigens een belangrijke

De cacaoverwerkende bedrijven in Amster-

het Duitse Hapag-Lloyd, uitgebreid met een

overeenkomst in de dienstverlening tussen

dam en Zaanstad, maar ook de handelshui-

vaarroute tussen West-Afrika en Amster-

NileDutch, Delmas/CMA CGM, Grimaldi en

zen, hebben in Afrika een organisatie die de

dam. Ook SafMarine, dochteronderneming

ZIM/Hapag-Lloyd: bij alle lijndiensten tus-

keten vanaf de boer tot aan de fabriek be-

van de Deense rederij Maersk, is speler in

sen West-Afrika en Europa is Amsterdam de

strijkt. Alleen het zeetraject besteden deze

de cacaovaart naar Amsterdam maar dan

first port of call.

cacaoverwerkende bedrijven uit. Dat kan

via binnenvaartschepen vanaf Rotterdam

Dennis Marcus is salesmanager bij carga-

op drie manieren. Op de eerste plaats via

en Antwerpen. “Cacaobonen vormen een

doorsbedrijf Broekman Motorships, agent

megabulk, waarbij de bonen in de ruimen

kwetsbare lading, dat maakt de cacaovaart

voor Grimaldi Lines in Nederland. Marcus:

van een charterschip worden gestort zoals

een specialistische tak van sport,” aldus

“We kunnen meer doen dan een korte

bij de schepen van de Amsterdamse rederij

Michael van Toledo, commercieel directeur

transittijd. Zo stellen we aan verladers kraft

Spliethoff gebeurt. Op de tweede plaats via

van NileDutch. “Daarbij komt dat cacao een

paper en dry bags beschikbaar, een soort

zakgoed in containers (vooral bestemd voor

seizoensproduct is. In een relatief korte pe-

vochtvreters. Een andere mogelijkheid

de termijnhandel) en op de derde plaats

riode, vanaf oktober tot maart, is er sprake

is om tijdens de reis naar Amsterdam de

via bulk in containers. In de West-Afrikaanse

van een enorme piek in het aanbod. Het is

containerdeuren open te zetten.”

havens worden de bonen verzameld,

elke keer weer een uitdaging het product

Jos Meeuwis, manager van Delmas Holland

gereinigd en gedroogd tot een acceptabele

snel en in goede staat af te leveren.”

in Amsterdam: “Op onze RoRo-schepen bieden wij ook bolsters aan. Dit zijn een soort

Vochtigheidsgraad

open containerflatracks, waarop we 192

NileDutch (sinds 1980)

De kwetsbaarheid van cacao zit in het

zakken met cacaobonen kunnen plaatsen.

Multipurpose/container/RoRo sche-

vocht. Vanwege de vochtigheidsgraad van

Ons specialisme is niet alleen het beperken

pen West Africa Express (3 dedicated

de bonen en de grote temperatuurverschil-

van schade tijdens de zeereis maar ook de

schepen). Elke veertien dagen een

len in het cacaoseizoen tussen Afrika (35

kwaliteit en de ervaring van ons agenten-

gegarandeerde afvaart uit Douala

tot 40 ºC) en Europa, ontstaat condensvor-

netwerk in Afrika. Je hebt jaren ervaring

(Kameroen), Tema (Ghana) en Abidjan

ming die ernstige schade kan veroorzaken

nodig om de West-Afrikaanse havens

(Ivoorkust) naar Amsterdam.

(schimmel). Zaak is dus de transittijd zo

te doorgronden.”

20 Zeehavens Amsterdam Oktober 2009

www.amports.nl

Delmas/CMA CGM (sinds 1867) RoRo, containerschepen en multipurpose schepen; Expert op vrijwel alle West-Afrikaanse havens.

RoRo-dienst: direct op Amsterdam van Douala, Takoradi, Abidjan en San Pedro. Totaal 8 schepen.

Containerdiensten: in het cacaoseizoen direct op Amsterdam van Lomé, Tema, Abidjan, San Pedro, Lagos/Apapa en Tincan Island (Nigeria). Totaal 11 schepen.

De NileDutch Prospector in Amsterdam.

vochtigheidsgraad (maximaal 7,5%) en

hoogtepunt,” aldus Van Toledo. “Dat is de

op peil te houden. Dat is lastig omdat de

in containers gestopt of in bulk gestort,

tijd waarin opdrachtgevers en reders elkaar

aard van de cacaohandel grote onzeker-

waarna het zeeschip zo snel mogelijk naar

op de proef stellen.” Het kwaliteitsaspect

heden met zich meebrengt, met name

Amsterdam vaart.

waarop de drie rederijen zich beroepen,

wat betreft de hoeveelheden cacao en de

De rederijen hebben in de Afrikaanse lan-

blijkt een belangrijke troef te zijn ten

wijze van transport. Het maakt nogal wat

den weliswaar hun eigen zwaartepunten

opzichte van vreemde eenden in de bijt: dit

uit of er meer of minder megabulksche-

maar de onderlinge concurrentie is hevig.

zijn vooral de containerrederijen die ook

pen varen. Ook van invloed is de verhou-

“De tariefonderhandelingen aan het begin

een cacaoboontje willen meepikken.

ding tussen de containers met zakgoed,

van het cacaoseizoen zijn altijd weer een

veelal bestemd voor de termijnhandel, en Trends

containers met bulk. Marcus: “Het is aan

Grimaldi Lines (sinds 1947)

De cacaovaart is volgens de rederijen

het begin van elk cacaoseizoen altijd weer

Multipurpose, container, RoRo service

de afgelopen decennia sterk veranderd.

spannend of we de goede inschatting

Southern Express Service (5 schepen)

Natuurlijk door de vrij recente opkomst van

hebben gemaakt.”

Douala naar Amsterdam;

de megabulk, eerder al door de container.

Aan de Amsterdamse kant van de keten

Central Express Services (6 schepen)

“De verantwoordelijkheden liggen nu

loopt alles soepel. De vijf rederijen maken

Lagos/Apapa (Nigeria), Lomé (Togo),

anders,” zegt Jos Meeuwis. “Vroeger waren

alle gebruik van de USA-terminal (United

Tema (Ghana), Takoradi (Ghana), San

wij verantwoordelijk voor de lading en

Stevedores Amsterdam) aan de Amerika-

Pedro (Ivoorkust) en Abidjan naar

dus sterker betrokken bij het wel en wee

haven, onderdeel van de Ter Haak Group.

Amsterdam.

daarvan. Nu ligt die verantwoordelijkheid

Deze belangrijke stuwadoor heeft een

grotendeels bij de eigenaar, al verlenen wij

uitstekende verbinding met de cacao-

natuurlijk allerlei diensten om de cacao

vemen en andere bestemmingen. Een

snel en schadevrij over te brengen.”

groot voordeel is ook dat de rederijen op

Een andere trend is de oprichting van een

deze terminal hun ‘empties’ (lege contai-

cacaoverwerkende industrie door Cargill

ners) goed kwijt kunnen. Eén rit volstaat

en ADM in de productielanden in West-

om een lege container te brengen en een

Afrika. Het voordeel is dat deze nieuwe

volle te halen. “Onderlinge uitwisseling van

vestigingen het gehele jaar door geprodu-

equipment tussen de verschillende rede-

ceerde halffabricaten van cacao kunnen

rijen is niet aan de orde,” legt Jos Meeuwis

aanbieden, en dat zorgt voor een welkome

uit. “We zijn vooral concurrenten. Maar

spreiding.

soms is het weleens handig als de een voor de ander een overgeschoten ladinkje

Onbalans

uit Afrika meeneemt. Daar zijn we nooit te

Een probleem waarmee alle rederijen

beroerd voor!”

RS

worstelen sinds de komst van de container, is de onbalans tussen in- en uitvoer, zeker in het cacaoseizoen. Het is zaak om bij

Jos Meeuwis van Delmas/CMA CGM.

www.terhaakgroup.com www.niledutch.com

aanvang van het cacaoseizoen in oktober

www.zim.co.il

voldoende lege containers in de Afrikaan-

www.broekman-group.nl

se havens te hebben en deze voorraad

www.cma-cgm.com www.amports.nl

Zeehavens Amsterdam Oktober 2009 21

Ruimte om te groeien!

Ruimte om te Ruimte om te groeien! groeien!

Bouwkavels op Bedrijventerrein Bouwkavels op Bouwkavels op Bedrijventerrein Bedrijventerrein HoogTij gelegen aan het HoogTij gelegen aan HoogTij gelegen aan het het Noordzeekanaal Noordzeekanaal Noordzeekanaal Locatie Locatie Locatie • Goede ontsluiting via snelwegen A8 en A9 • • • • • • • • • •

Goede ontsluiting via snelwegen A8 en A9 Goede ontsluiting snelwegenHavengebied A8 en A9 Onderdeel van hetvia Amsterdams Onderdeel van het Amsterdams Havengebied Onderdeel van heten Amsterdams Nabij Amsterdam Schiphol Havengebied Nabij Amsterdam en Schiphol Nabij Amsterdam enactief Schiphol In economisch zeer gebied (8.700 bedrijven in Zaanstad) In economisch zeer actief gebied (8.700 bedrijven in Zaanstad) In economisch zeer actief gebied (8.700 bedrijven in Zaanstad)

Het bedrijvenpark Het bedrijvenpark Het bedrijvenpark • Ruim 950 m kade geschikt voor aanleg van zowel zeeschepen

• Ruim 950 m kade geschikt voor aanleg van zowel zeeschepen • Ruim 950 m kade geschikt voor aanleg van zowel zeeschepen als binnenvaartschepen als binnenvaartschepen binnenvaartschepen • als Kade is een meerwaarde voor andere bedrijven in het gebied, • Kade is een meerwaarde voor andere bedrijven in het gebied, • Kade is een meerwaarde voor andere bedrijven in het gebied, centrale ligging in het Noordzeekanaalgebied centrale ligging in het Noordzeekanaalgebied ligging in heten Noordzeekanaalgebied • centrale Hoogwaardig havenbedrijventerrein (o.a. architectuur) • Hoogwaardig haven- en bedrijventerrein (o.a. architectuur) • Hoogwaardig havenen bedrijventerrein (o.a. architectuur) Duurzaamheid (aansluiten bij de belevingswereld van het bedrijfsleven) • Duurzaamheid (aansluiten bij de belevingswereld van het bedrijfsleven) • Duurzaamheid (aansluiten bij de belevingswereld van het bedrijfsleven) Schaalgrootte / ruimte (maatwerk voor grote en kleine bedrijven) • Schaalgrootte / ruimte (maatwerk voor grote en kleine bedrijven) • Schaalgrootte / ruimte (maatwerk voor grote en kleine bedrijven) Voorzien van glasvezelbekabeling • Voorzien van glasvezelbekabeling • Voorzien van glasvezelbekabeling

Kwaliteit Kwaliteit Kwaliteit • Effectieve kwaliteitsbeheersing

• Effectieve kwaliteitsbeheersing • Effectieve kwaliteitsbeheersing Verschillende kwaliteitsniveaus • Verschillende kwaliteitsniveaus • Verschillende (kwaliteit vankwaliteitsniveaus het terrein ook over 10 jaar gegarandeerd) (kwaliteit van het terrein ook over 10 jaar gegarandeerd) van het terrein ook over 10 jaar gegarandeerd) • (kwaliteit Parkmanagement • Parkmanagement • Parkmanagement Voor informatie kunt u contact opnemen met Marion van der Maazen, Voor informatie kunt u contact opnemen met Marion van der Maazen, tel.: 06 - 53 63 61kunt 38 u contact opnemen met Marion van der Maazen, Voor informatie tel.: 06 - 53 63 61 38 tel.: 06 - 53 63 61 38

Ook HoogTij vieren met uw bedrijf? www.hoogtij.com www.amports.nl Ook HoogTij vieren met uw bedrijf?

Ook HoogTij vieren met uw bedrijf? www.hoogtij.com www.hoogtij.com

Zeehavens Amsterdam Oktober 2009 23

CACAO Hoewel er tijdens de tweede editie van CHOCA nog veel meer te doen is, trekken de speciale chocoladerecepten van de toprestaurants en de creaties van de chocolaterieën en patisserieën toch wel de meeste

aandacht. Op deze pagina’s treft u een bloemlezing aan van de mooiste en spannendste creaties die van 7-22 november te zien -en natuurlijk ook te proeven zijn! www.choca.nu

Chocolade in beeld Ruimte om te groeien!

Ruimte om te Ruimte om te groeien! groeien!

Bouwkavels op Bedrijventerrein Bouwkavels op Bouwkavels op Bedrijventerrein Bedrijventerrein HoogTij gelegen aan het HoogTij gelegen aan HoogTij gelegen aan het het Noordzeekanaal Noordzeekanaal Noordzeekanaal adv_havenmagazine.pdf

08-10-2009

07:46:59

Locatie Locatie Locatie • Goede ontsluiting via snelwegen A8 en A9

Uw partner in Internationaal Transport C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

Wij verzorgen uw gehele transport met onderlossers, tautliners of koeltrailers vooral binnen Europa.

www.invernesstransport.nl Impact 21 A NL – 6921 RZ Duiven

Tel: +31 263 195 170 Fax: +31 263 195 179

info@invernesstransport.nl

K

• • • • • • • • • •

Goede ontsluiting via snelwegen A8 en A9 Goede ontsluiting snelwegenHavengebied A8 en A9 Onderdeel van hetvia Amsterdams Onderdeel van het Amsterdams Havengebied Onderdeel van heten Amsterdams Nabij Amsterdam Schiphol Havengebied Nabij Amsterdam en Schiphol Nabij Amsterdam enactief Schiphol In economisch zeer gebied (8.700 bedrijven in Zaanstad) In economisch zeer actief gebied (8.700 bedrijven in Zaanstad) In economisch zeer actief gebied (8.700 bedrijven in Zaanstad)

Het bedrijvenpark Het bedrijvenpark Het bedrijvenpark • Ruim 950 m kade geschikt voor aanleg van zowel zeeschepen

• Ruim 950 m kade geschikt voor aanleg van zowel zeeschepen • als Ruim 950 m kade geschikt voor aanleg van zowel zeeschepen binnenvaartschepen als binnenvaartschepen binnenvaartschepen • als Kade is een meerwaarde voor andere bedrijven in het gebied, • Kade is een meerwaarde voor andere bedrijven in het gebied, • centrale Kade is een meerwaarde voor andere bedrijven in het gebied, ligging in het Noordzeekanaalgebied centrale ligging in het Noordzeekanaalgebied ligging in heten Noordzeekanaalgebied • centrale Hoogwaardig havenbedrijventerrein (o.a. architectuur) • Hoogwaardig haven- en bedrijventerrein (o.a. architectuur) • Hoogwaardig havenen bedrijventerrein (o.a. architectuur) Duurzaamheid (aansluiten bij de belevingswereld van het bedrijfsleven) • Duurzaamheid (aansluiten bij de belevingswereld van het bedrijfsleven) • Duurzaamheid (aansluiten bij de belevingswereld van het bedrijfsleven) Schaalgrootte / ruimte (maatwerk voor grote en kleine bedrijven) • Schaalgrootte / ruimte (maatwerk voor grote en kleine bedrijven) • Schaalgrootte / ruimte (maatwerk voor grote en kleine bedrijven) Voorzien van glasvezelbekabeling • Voorzien van glasvezelbekabeling • Voorzien van glasvezelbekabeling

Kwaliteit Kwaliteit Kwaliteit • Effectieve kwaliteitsbeheersing

• Effectieve kwaliteitsbeheersing • Effectieve kwaliteitsbeheersing Verschillende kwaliteitsniveaus • Verschillende kwaliteitsniveaus • (kwaliteit Verschillende vankwaliteitsniveaus het terrein ook over 10 jaar gegarandeerd) (kwaliteit van het terrein ook over 10 jaar gegarandeerd) van het terrein ook over 10 jaar gegarandeerd) • (kwaliteit Parkmanagement • Parkmanagement • Parkmanagement Voor informatie kunt u contact opnemen met Marion van der Maazen, Voor informatie kunt u contact opnemen met Marion van der Maazen, tel.: 06 - 53 63 61kunt 38 u contact opnemen met Marion van der Maazen, Voor informatie tel.: 06 - 53 63 61 38 tel.: 06 - 53 63 61 38 visitekaart_versie2008.indd 2

19-2-2008 10:25:37

Ook HoogTij vieren met uw bedrijf?www.amports.nl www.hoogtij.com www.amports.nl Ook Ook HoogTij HoogTij vieren vieren met met uw uw bedrijf? bedrijf? www.hoogtij.com www.hoogtij.com

Zeehavens Amsterdam Oktober 2009 23 2 Zeehavens Amsterdam Juni 2009

CACAO Hoewel er tijdens de tweede editie van CHOCA nog veel meer te doen is, trekken de speciale chocoladerecepten van de toprestaurants en de creaties van de chocolaterieën en patisserieën toch wel de meeste

aandacht. Op deze pagina’s treft u een bloemlezing aan van de mooiste en spannendste creaties die van 7-22 november te zien -en natuurlijk ook te proeven zijn! www.choca.nu

Chocolade in beeld Ruimte om te groeien!

Ruimte om te Ruimte om te groeien! groeien!

Bouwkavels op Bedrijventerrein Bouwkavels op Bouwkavels op Bedrijventerrein Bedrijventerrein HoogTij gelegen aan het HoogTij gelegen aan HoogTij gelegen aan het het Noordzeekanaal Noordzeekanaal Noordzeekanaal adv_havenmagazine.pdf

08-10-2009

07:46:59

Locatie Locatie Locatie • Goede ontsluiting via snelwegen A8 en A9

Uw partner in Internationaal Transport C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

Wij verzorgen uw gehele transport met onderlossers, tautliners of koeltrailers vooral binnen Europa.

www.invernesstransport.nl Impact 21 A NL – 6921 RZ Duiven

Tel: +31 263 195 170 Fax: +31 263 195 179

info@invernesstransport.nl

K

• • • • • • • • • •

Goede ontsluiting via snelwegen A8 en A9 Goede ontsluiting snelwegenHavengebied A8 en A9 Onderdeel van hetvia Amsterdams Onderdeel van het Amsterdams Havengebied Onderdeel van heten Amsterdams Nabij Amsterdam Schiphol Havengebied Nabij Amsterdam en Schiphol Nabij Amsterdam enactief Schiphol In economisch zeer gebied (8.700 bedrijven in Zaanstad) In economisch zeer actief gebied (8.700 bedrijven in Zaanstad) In economisch zeer actief gebied (8.700 bedrijven in Zaanstad)

Het bedrijvenpark Het bedrijvenpark Het bedrijvenpark • Ruim 950 m kade geschikt voor aanleg van zowel zeeschepen

• Ruim 950 m kade geschikt voor aanleg van zowel zeeschepen • als Ruim 950 m kade geschikt voor aanleg van zowel zeeschepen binnenvaartschepen als binnenvaartschepen binnenvaartschepen • als Kade is een meerwaarde voor andere bedrijven in het gebied, • Kade is een meerwaarde voor andere bedrijven in het gebied, • centrale Kade is een meerwaarde voor andere bedrijven in het gebied, ligging in het Noordzeekanaalgebied centrale ligging in het Noordzeekanaalgebied ligging in heten Noordzeekanaalgebied • centrale Hoogwaardig havenbedrijventerrein (o.a. architectuur) • Hoogwaardig haven- en bedrijventerrein (o.a. architectuur) • Hoogwaardig havenen bedrijventerrein (o.a. architectuur) Duurzaamheid (aansluiten bij de belevingswereld van het bedrijfsleven) • Duurzaamheid (aansluiten bij de belevingswereld van het bedrijfsleven) • Duurzaamheid (aansluiten bij de belevingswereld van het bedrijfsleven) Schaalgrootte / ruimte (maatwerk voor grote en kleine bedrijven) • Schaalgrootte / ruimte (maatwerk voor grote en kleine bedrijven) • Schaalgrootte / ruimte (maatwerk voor grote en kleine bedrijven) Voorzien van glasvezelbekabeling • Voorzien van glasvezelbekabeling • Voorzien van glasvezelbekabeling

Kwaliteit Kwaliteit Kwaliteit • Effectieve kwaliteitsbeheersing

• Effectieve kwaliteitsbeheersing • Effectieve kwaliteitsbeheersing Verschillende kwaliteitsniveaus • Verschillende kwaliteitsniveaus • (kwaliteit Verschillende vankwaliteitsniveaus het terrein ook over 10 jaar gegarandeerd) (kwaliteit van het terrein ook over 10 jaar gegarandeerd) van het terrein ook over 10 jaar gegarandeerd) • (kwaliteit Parkmanagement • Parkmanagement • Parkmanagement Voor informatie kunt u contact opnemen met Marion van der Maazen, Voor informatie kunt u contact opnemen met Marion van der Maazen, tel.: 06 - 53 63 61kunt 38 u contact opnemen met Marion van der Maazen, Voor informatie tel.: 06 - 53 63 61 38 tel.: 06 - 53 63 61 38 visitekaart_versie2008.indd 2

19-2-2008 10:25:37

Ook HoogTij vieren met uw bedrijf?www.amports.nl www.hoogtij.com www.amports.nl Ook Ook HoogTij HoogTij vieren vieren met met uw uw bedrijf? bedrijf? www.hoogtij.com www.hoogtij.com

Zeehavens Amsterdam Oktober 2009 23 2 Zeehavens Amsterdam Juni 2009

Het fraaie interieur van Patisserie Tout ‘Vingers in chocolade’ is het beeldmerk van chocolaterie en patisserie Tout aan de Maasstraat in Amsterdam.

bons bij patisserieEen grote variëteit aan bon Delicious aan de chocolaterie Unlimited Haarlemmerstraat.

r diverse master classes Net als vorig jaar zijn er wee ste chocoladegerechten. voor het maken van de heerlijk

hotel de L’Europe, neemt Restaurant Excelsior, onderdeel van aan CHOCA. Niet alleen deel ieren man dit jaar op verschillende r ook met een high tea en met een speciaal chocolademenu maa

Een bonbon truffeltaart van Lanskroon, de ambac htelijke banketbakkerij-tearoom -ijssalon aan de Singel.

Vrolijke taferelen tijdens

het CHOCA-slotfeest.

een workshop.

De ‘cioccolate calzone’ van de k.

Pizzabakkers aan de Haarlemmerdij

De opening van het chocoladefestival jaar zo’n duizend bezoekers.

Jordino aan de Haarlem merdijk gaat met zijn tijd mee. De chocolaterie heeft tijdens CHOCA een webcam geïnstalleerd, zodat de klanten in de winkel –via een groot TV-scherm- letterlijk een kijkje in de keuken kunnen nemen.

Hotel de L’Europe serveert drie bijzo

l Krasnapolsky

ndere chocoladecocktails tijdens CHO

NH Grand Hote

zoekt het in de

hoogte.

CA.

trok vorig

Robbert’s Hemelse

chocoladetaart, ee

n creatie van Van

Velze’s Chocolater

ie en Patisserie.

Restaurant Eden Am sterdam American Hotel serveert een speciaal driegangenmenu tijdens CH OCA.

heeft doorgaans over free Wie het journaille in de watten legt, erslunch in het Hilton hotel.

CA-p publicity niet te klagen. De CHO

De mini-chocoladebox van Sucre aan de Amstelveenseweg, het eerste dessert-restaurant van Nederland.

Het fraaie interieur van Patisserie Tout ‘Vingers in chocolade’ is het beeldmerk van chocolaterie en patisserie Tout aan de Maasstraat in Amsterdam.

bons bij patisserieEen grote variëteit aan bon Delicious aan de chocolaterie Unlimited Haarlemmerstraat.

r diverse master classes Net als vorig jaar zijn er wee ste chocoladegerechten. voor het maken van de heerlijk

hotel de L’Europe, neemt Restaurant Excelsior, onderdeel van aan CHOCA. Niet alleen deel ieren man dit jaar op verschillende r ook met een high tea en met een speciaal chocolademenu maa

Een bonbon truffeltaart van Lanskroon, de ambac htelijke banketbakkerij-tearoom -ijssalon aan de Singel.

Vrolijke taferelen tijdens

het CHOCA-slotfeest.

een workshop.

De ‘cioccolate calzone’ van de k.

Pizzabakkers aan de Haarlemmerdij

De opening van het chocoladefestival jaar zo’n duizend bezoekers.

Jordino aan de Haarlem merdijk gaat met zijn tijd mee. De chocolaterie heeft tijdens CHOCA een webcam geïnstalleerd, zodat de klanten in de winkel –via een groot TV-scherm- letterlijk een kijkje in de keuken kunnen nemen.

Hotel de L’Europe serveert drie bijzo

l Krasnapolsky

ndere chocoladecocktails tijdens CHO

NH Grand Hote

zoekt het in de

hoogte.

CA.

trok vorig

Robbert’s Hemelse

chocoladetaart, ee

n creatie van Van

Velze’s Chocolater

ie en Patisserie.

Restaurant Eden Am sterdam American Hotel serveert een speciaal driegangenmenu tijdens CH OCA.

heeft doorgaans over free Wie het journaille in de watten legt, erslunch in het Hilton hotel.

CA-p publicity niet te klagen. De CHO

De mini-chocoladebox van Sucre aan de Amstelveenseweg, het eerste dessert-restaurant van Nederland.

Het fraaie interieur van Patisserie Tout ‘Vingers in chocolade’ is het beeldmerk van chocolaterie en patisserie Tout aan de Maasstraat in Amsterdam.

bons bij patisserieEen grote variëteit aan bon Delicious aan de chocolaterie Unlimited Haarlemmerstraat.

r diverse master classes Net als vorig jaar zijn er wee ste chocoladegerechten. voor het maken van de heerlijk

hotel de L’Europe, neemt Restaurant Excelsior, onderdeel van aan CHOCA. Niet alleen deel ieren man dit jaar op verschillende r ook met een high tea en met een speciaal chocolademenu maa

Een bonbon truffeltaart van Lanskroon, de ambac htelijke banketbakkerij-tearoom -ijssalon aan de Singel.

Vrolijke taferelen tijdens

het CHOCA-slotfeest.

een workshop.

De ‘cioccolate calzone’ van de k.

Pizzabakkers aan de Haarlemmerdij

De opening van het chocoladefestival jaar zo’n duizend bezoekers.

Jordino aan de Haarlem merdijk gaat met zijn tijd mee. De chocolaterie heeft tijdens CHOCA een webcam geïnstalleerd, zodat de klanten in de winkel –via een groot TV-scherm- letterlijk een kijkje in de keuken kunnen nemen.

Hotel de L’Europe serveert drie bijzo

l Krasnapolsky

ndere chocoladecocktails tijdens CHO

NH Grand Hote

zoekt het in de

hoogte.

CA.

trok vorig

Robbert’s Hemelse

chocoladetaart, ee

n creatie van Van

Velze’s Chocolater

ie en Patisserie.

Restaurant Eden Am sterdam American Hotel serveert een speciaal driegangenmenu tijdens CH OCA.

heeft doorgaans over free Wie het journaille in de watten legt, erslunch in het Hilton hotel.

CA-p publicity niet te klagen. De CHO

De mini-chocoladebox van Sucre aan de Amstelveenseweg, het eerste dessert-restaurant van Nederland.

Het fraaie interieur van Patisserie Tout ‘Vingers in chocolade’ is het beeldmerk van chocolaterie en patisserie Tout aan de Maasstraat in Amsterdam.

bons bij patisserieEen grote variëteit aan bon Delicious aan de chocolaterie Unlimited Haarlemmerstraat.

r diverse master classes Net als vorig jaar zijn er wee ste chocoladegerechten. voor het maken van de heerlijk

hotel de L’Europe, neemt Restaurant Excelsior, onderdeel van aan CHOCA. Niet alleen deel ieren man dit jaar op verschillende r ook met een high tea en met een speciaal chocolademenu maa

Een bonbon truffeltaart van Lanskroon, de ambac htelijke banketbakkerij-tearoom -ijssalon aan de Singel.

Vrolijke taferelen tijdens

het CHOCA-slotfeest.

een workshop.

De ‘cioccolate calzone’ van de k.

Pizzabakkers aan de Haarlemmerdij

De opening van het chocoladefestival jaar zo’n duizend bezoekers.

Jordino aan de Haarlem merdijk gaat met zijn tijd mee. De chocolaterie heeft tijdens CHOCA een webcam geïnstalleerd, zodat de klanten in de winkel –via een groot TV-scherm- letterlijk een kijkje in de keuken kunnen nemen.

Hotel de L’Europe serveert drie bijzo

l Krasnapolsky

ndere chocoladecocktails tijdens CHO

NH Grand Hote

zoekt het in de

hoogte.

CA.

trok vorig

Robbert’s Hemelse

chocoladetaart, ee

n creatie van Van

Velze’s Chocolater

ie en Patisserie.

Restaurant Eden Am sterdam American Hotel serveert een speciaal driegangenmenu tijdens CH OCA.

heeft doorgaans over free Wie het journaille in de watten legt, erslunch in het Hilton hotel.

CA-p publicity niet te klagen. De CHO

De mini-chocoladebox van Sucre aan de Amstelveenseweg, het eerste dessert-restaurant van Nederland.

adv_havenmagazine.pdf

08-10-2009

07:46:59

Uw partner in Internationaal Transport C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

Wij verzorgen uw gehele transport met onderlossers, tautliners of koeltrailers vooral binnen Europa.

www.invernesstransport.nl Impact 21 A NL – 6921 RZ Duiven

Tel: +31 263 195 170 Fax: +31 263 195 179

info@invernesstransport.nl

visitekaart_versie2008.indd 2

19-2-2008 10:25:37

cacaospecial Marktaandeel inmiddels vijftig procent

Binnenlands cacaovervoer steeds vaker over water Mede door het dichte netwerk van terminals en goede achterlandverbindingen maken cacaotransporteurs in toenemende mate gebruik van binnenvaartschepen voor de Nederlandse afzetmarkt. De binnenvaart is hard op weg zijn marktaandeel ten opzichte van het wegvervoer uit te breiden naar zo’n vijftig procent.

De laatste jaren is er in de lidstaten van de Europese Unie een groot aantal containerbinnenvaatterminals bijgekomen, zo ook in Zeehavens Amsterdam. Een goed voorbeeld is de nieuwe terminal SCS Multiport BV aan de Madagascarhaven (zie foto), een insteekhaven van de Afrikahaven, die een dezer dagen in bedrijf gaat. De kraan heeft een modern besturingssysteem dat containers grotendeels automatisch kan vinden. Voorts beschikt de terminal over een draadloos communicatienetwerk tussen de kraan, de reachstacker, de toegangspoorten en het kantoor. Ook is er een apart besturingssysteem onder de kraan voor het ijken en wegen van de containers. De terminal is ongeveer twee hectare groot en zal onder andere worden gebruikt door Sitos en Starbucks.

Via het water

Opbouw van de nieuwe binnenvaartterminal SGS Multiport aan de Madagascarhaven.

De groei bij het vervoer van cacaobonen over water is niet alleen te zien bij de

(Duitsland), ontvangen hun cacaobonen

sleept. Overseas Maritime Transport NV,

afvoer van de Amsterdamse veembedrij-

uitsluitend per binnenvaartschip. Een

rederijagent in Antwerpen, laat weten

ven naar de cacaofabrieken in binnen- en

binnenvaartschip van 1.000 ton vervangt

dat Bacoliner in het cacaoseizoen tussen

buitenland, maar ook bij de aanvoer naar

40 bulktrailers.

oktober en mei cacao van Antwerpen via

de vemen van containers met cacao die in

het binnenwater naar Amsterdam ver-

andere havens zijn gelost.

Duwbakken

voert. “Dat gebeurt niet alleen met deze

Ging tien jaar geleden cacao nog voor

Een bijzondere combinatie van zee- en

lashbakken maar ook met containers die

bijna negentig procent over de weg naar

binnenvaart laat de Duitse rederij Baco-Li-

aankomen met de containerschepen van

de fabrieken in eigen land en de buurlan-

ner (Barge Container Carrier) zien die een

de rederij. Zowel de bakken als de

den (Duitsland, België en Frankrijk), het

veertiendaagse containerdienst onder-

containers komen via de Schelde-

binnenvaartaandeel zat tijdens het vorige

houdt tussen West-Afrika en West-Europa.

Rijnverbinding en het Amsterdam-

cacaoseizoen (2008/2009) al op een aan-

In de Bacovloot varen ook drie doksche-

Rijnkanaal naar Amsterdam. Eenmaal

deel van bijna veertig procent en groeit

pen met zogeheten lashbakken (lighter

gekoppeld vormen vier van deze bak-

nog steeds. De grote cacaofabrieken

aboard ship) aan boord. Voor het laden en

ken, die elk 500 ton kunnen vervoeren,

aan de Zaan (Cargill Cocoa & Chocolate

lossen van deze bakken wordt het schip

konvooien. Een duweenheid vaart deze

en ADM Cocoa) en enkele buitenlandse

afgezonken, waarna een sleepboot de

konvooien over het binnenwater naar

fabrieken als Schocinag in Mannheim

bakken via de boegopening naar buiten

hun eindbestemming.”

www.amports.nl

JM

Zeehavens Amsterdam Oktober 2009 27

cacaospecial Eenderde wereldwijde cacaovoorraad in amsterdam

Betere kwaliteit met minder arbeid De sjouwer van cacaobalen is grotendeels uit de Amsterdamse haven verdwenen. Maar dat wil zeker niet zeggen dat het gedaan is met de cacao-overslag. In tegendeel: bij de op- en overslagbedrijven ligt ongeveer eenderde van de wereldwijde voorraad.

Amsterdam is onbetwist de grootste

nuari 2003 gevestigd is in de Amsterdamse

cacaohaven ter wereld. Jaarlijks leveren zee-

haven. Vollers beschikt over 104.000 m2 aan

en binnenvaartschepen zo’n 600.000 ton

loodsruimte op drie locaties: aan de Horn-

cacaobonen af, waarvan tussen de 300.000

haven, Suezhaven en Mercuriushaven. “We

tot 400.000 ton verdwijnt naar de cacaover-

slaan voornamelijk cacao uit West-Afrika

werkingsbedrijven in de omgeving, vooral

op in bulk,” zegt Eric Asselman van Vollers.

Amsterdam en Zaanstad. De rest wordt

“Deze cacao kan op verschillende manieren

doorgevoerd naar Zwitserland, Duitsland

aankomen in de haven. Eén methode is los

en andere Europese bestemmingen.

gestort in een zogeheten box shaped schip dat we dan met een drijvende kraan lossen

Sitos aan de Accraweg is één van de grote

en hierna met lopende banden opslaan in

cacaospelers in Amsterdam. In de vijftien

de loodsen.’’ Deze schepen vervoeren door-

loodsen ligt zo’n 150.000 ton opgeslagen.

gaans tussen 3.000 en 9.000 ton cacao in

Sitos controleert elke partij op vochtge-

bulk, verdeeld over de verschillende ruimen.

halte, grootte, smaak, reuk, zuurgraad,

Maar bulkcacao kan ook los in containers

fermentatie en kristallisatie. Dit gebeurt in

aankomen. Asselman: “Deze containers

de zogeheten ‘monsterkamer’. Het reinigen

Martin Versteeg van CWT Sitos

geschiedt met lucht dat stukjes glas, steen-

halen wij op bij de terminals en gooien wij leeg in onze loodsen. Aansluitend werken

tjes of hout wegblaast.

afgeleide producten als poeder, boter en

wij de cacao met behulp van transportban-

Martin Versteeg is managing-director en

cacaomassa van de cacaoverwerkende

den op tot grote hopen. De cacao die wij

medeoprichter van Sitos Group dat nu

industrie in de buurt,” zo vertelt hij. Grote

opslaan, is bestemd voor de goederenter-

zeven jaar bestaat. Versteeg was tot 2001 lid

klanten zijn bedrijven in de Zaanstreek

mijnmarkt en de cacao-industrie in zowel

van de directie van de Cornelder Holding.

maar ook de Duitse en Zwitserse

de Zaanstreek als Duitsland. Wij leveren

Anno 2009 is hij samen met Dick de Bruin

industrieën. De firma is in 2008 overge-

mede-eigenaar van de onderneming die

nomen door CWT uit Singapore en heet

Steinweg Handelsveem

naast cacao ook koffie, hazelnoten en

sindsdien CWT Sitos. Uitbreidingsplan-

C. Steinweg Handelsveem BV is actief

pinda’s op- en overslaat. “Wat betreft cacao

nen heeft Sitos momenteel niet. Wel wil

in opslag, behandeling, expeditie,

slaan we niet alleen bonen op, maar ook

het bedrijf gebruikmaken van de nieuwe

bevrachting en controle van natuurpro-

binnenvaartterminal SGS Multiport aan de

ducten, zoals aardnoten, koffie, thee, ca-

Sitos

Madagascarhaven, de zuidelijke insteekha-

cao, specerijen en kruiden. Het bedrijf,

CWT Sitos (Amsterdam) heeft een

ven van de Afrikahaven. Een nieuwe kraan

opgericht in 1847, maakt deel uit van

breed scala logistieke diensten in de

moet te zijner tijd de lopende banden gaan

een wereldwijd netwerk van logistieke

‘soft commodities’, zoals cacao, noten

vervangen waarmee Sitos nu de cacao aan

ondernemingen. In Amsterdam heeft

en koffie uit West-Afrika, Zuid-Amerika

boord brengt van binnenvaartschepen.

het bedrijf de afgelopen jaren geïnves-

en het Caribisch gebied. Sitos heeft

teerd in nieuwe loodsen met moderne

vestigingen in Nederland, België, Ier-

Bulk en balen

laad- en losapparatuur, een palletiseer-

land, Groot-Brittannië, Ghana, Ivoorkust

Net als Sitos zijn de meeste op- en overslag-

machine en reinigingsapparatuur voor

en Togo.

bedrijven in het Amsterdamse havenge-

behandeling en opslag van cacao.

www.sitoscommodities.com

bied toegerust voor zowel cacao in bulk als in balen. Zoals Vollers Holland, dat sinds ja-

28 Zeehavens Amsterdam Oktober 2009

www.amports.nl

www.steinweg.com

H.D. Cotterell Het Amsterdamse H.D. Cotterell exploiteert cacaoloodsen. Het in 1997 via een management buy-out verzelfstandigde veembedrijf heeft zich gespecialiseerd in opslag en behandeling van kwaliteitscacao, voornamelijk uit Latijns-Amerika. Deze ‘smaakcacao’ heeft extra zorg nodig.

Palletiseermachine bij C. Steinweg Handelsveem.

af via lopende banden in lichters met een

kening houden met de concurrentie,” aldus

is Amsterdam de ideale haven om de cacao

capaciteit tussen de 300 en 1200 ton.’’

Versteeg. Zo beschikt Sitos over machines

aan te laten komen. Dus hebben wij als Vol-

die het handmatig vullen van zakken over-

lers weinig concurrentie van andere havens

Amerikahaven

bodig maken. Ook heeft het veembedrijf

zoals Antwerpen en Hamburg.’’

Eén van de terminals is United Stevedores

speciale palletiseermachines aangeschaft.

Amsterdam (USA), onderdeel van de Ter

Verder heeft Sitos de enige CO²-loods van

Unicontrol

Haak Group. Het bedrijf, dat sinds 1994 aan

ons land: een milieuvriendelijk brandbe-

Naast cacao en koffie slaat Unicontrol

de Amerikahaven is gevestigd, behandelt

strijdingssysteem met kooldioxide.

Commodity ook cacaoproducten en

PvH

ander stukgoed op. Tevens is het bedrijf

voornamelijk container- en RoRo-schepen met onder andere cacao. Ongeveer 80 me-

Fusies

actief in de kwaliteitscontrole. Het we-

dewerkers zijn daarvoor verantwoordelijk,

Bob van de Vondel van overslagbedrijf

gen, vochtigheidscontroles, ziekteana-

tijdens pieken kan het aantal wel oplopen

Unieveem ziet nog een andere trend in de

lyse en monsterneming vinden zowel in

tot 150 werknemers. Het bedrijf lost ook

cacaowereld. “De klanten worden groter,

de productielanden als in Europa plaats.

lichters met containers die in andere ha-

veel afnemers fuseren. Als reactie daarop is

Unicontrol is gevestigd in Amsterdam,

vens per schip aankomen.

er ook sprake van schaalvergroting bij de

Zaandam, Antwerpen, West-Afrika en

Op de terminal maakt zusterbedrijf

op- en overslagbedrijven.” Als voorbeeld

Vietnam. De opslagloodsen beschikken

Container Company Amsterdam (CCA)

neemt hij ‘zijn’ eigen Unieveem dat eerder

over moderne transportbanden, tempe-

de containers schoon en repareert deze

dit jaar is overgenomen door het Belgische

ratuurmeting en ventilatie. Unicontrol

zonodig, zodat de rederijen ze kunnen

bedrijf Katoen Unie. In 2008 kocht Katoen

beschikt voorts over vrachtwagens,

hergebruiken. USA faciliteert met Barge

Unie het bedrijf Unicontrol dat eveneens

lichters en wagons.

Company Amsterdam (BCA), eveneens een

in Amsterdam is gevestigd. Van de Vondel:

zusteronderneming, via dagelijkse

“Unicontrol is actief in de opslag, vermen-

binnenvaartdiensten de cacaovemen en

ging, controle en distributie van cacao en

binnenvaartterminals in de omgeving.

koffie, terwijl Unieveem meer gespeciali-

Vollers

Volgens adjunct-directeur Paul Brink ont-

seerd is in de distributie en behandeling

Opslag- en distributiebedrijf Vollers

vangt USA jaarlijks zo’n 50.000 containers.

van afgeleide producten als cacaoboter

Group heeft zijn hoofdkantoor in

Hij verwacht dat het cacaotransport per

en cacaopoeder.” De namen Unieveem

Bremen en een grote vestiging aan de

container in de toekomst verder toe zal

en Unicontrol blijven overigens voorlopig

Amsterdamse Hornhaven, waar hoofdza-

nemen.

gehandhaafd. In Amsterdam beschikt

kelijk cacao wordt opgeslagen. Vollers

Unieveem over opslagloodsen van 70.000

beweegt zich in de markt van tropische

www.unicontrol.com

Terug naar zakken

m². Maar volgens Van de Vondel kan men in

producten zoals koffie, cacao, thee,

Martin Versteeg ziet echter ook een terug-

tijden van nood altijd elders opslagruimte

zaden, tabak, katoen, wol en garen. Naast

kerende vraag naar cacao uit traditionele

erbij huren. Op een topdag verwerkt het

Bremen en Amsterdam heeft Vollers

zakken. “Voor kleinere industrieën is de

bedrijf tussen de 4.000 à 10.000 ton cacao.

vestigingen in Rotterdam, Antwerpen,

kwaliteit van de cacao in zakken gemak-

Evenals de andere kopstukken denkt ook

Hamburg, Klaipeda (Litouwen), Moskou,

kelijker te bepalen.” De onderneming heeft

Van de Vondel dat Amsterdam de grootste

Riga (Letland), Tallinn (Estland) en Triëst.

de afgelopen jaren ‘vele tonnen’ geïnves-

cacaohaven ter wereld blijft. “De industrie

Inmiddels heeft de Vollers Groep 380

teerd om het product te verbeteren én de

is er nu eenmaal.” Eenzelfde verhaal meldt

personeelsleden.

productiviteit te verhogen. “De eisen van de

ook Eric Asselman: “Aangezien onze groot-

klant worden hoger en we moeten ook re-

ste klanten zich in de Zaanstreek bevinden, www.amports.nl

www.vollers.com

Zeehavens Amsterdam Oktober 2009 29

Head Office

ACT

D.C. Sheds

Rail Terminal

Deep Sea Quay

Inland Barge Terminal

Amerikahaven:

Vlothaven:

USA - Container & RoRo terminal

USA - Bulkterminal

• 550 m Deepsea quay

• 300 m Deep sea quay

• 300 m Coaster & barge quay

• 50.000 m2 Open space area

• 30.000 m2 Rail terminal

• 5.000 m2 Warehouses

• 35.000 m Warehouses

• 525 m Rail track

• 20.000 m Container cleaning, maintenance & repair department

• Sophisticated bulk equipment

2 2

• 10.000 m2 Stuffing & stripping area • Loading docks, 24 units • 2.400 m Offices 2

New Ter Haak Group Head Office

Suezhaven: USA - Cocoa/Plywood terminal • 800 m Deep sea quay

• Road connecting to Schiphol

• 25.000 m Warehouses

• Total surface: 30 hectares

All terminals I.S.P.S. certified

Vlothaven

2

Suezhaven

YOUR COMPASS TO PROFIT!

USA, United Stevedores Amsterdam V.O.F, is a registered trademark and part of the Ter Haak Group.

Ruijgoordweg 80, Westpoort 7989 - 1047 HM Amsterdam - The Netherlands T +31 20 6116688 F +31 20 2011882 E usa@usamsterdam.com W www.terhaakgroup.com

cacaospecial

Amsterdamse cacaovemen hebben centrale rol in Europa In de grootste cacaohaven ter wereld spelen op- en overslagbedrijven een belangrijke rol. Zij leveren een actieve bijdrage aan de European Warehousekeepers Federation (EWF) waarvan het secretariaat bij ORAM is ondergebracht. Omdat deze Amsterdamse ondernemersvereniging ook een commissie cacaovemen heeft, profiteren beide instanties van elkaar, zo blijkt uit een dubbelinterview met EWFsecretaris Jack Steijn en Bert Schalij, voorzitter van de commissie cacaovemen van ORAM. “Overheden en goederentermijnmarkten houden nu veel meer rekening met de cacaovemen dan pakweg vijf jaar geleden.”

Bert Schalij (rechts) en Jack Steijn voor het Havengebouw, zetel van zowel de commissie cacaovemen van ORAM als de European Warehousekeepers Federation (EWF).

Tot januari 2006 hadden de Europese

behoefte aan een dergelijke vereniging

de aangesloten bedrijven verbeteren.”

vemen voor cacao (en koffie) geen eigen

als volwaardige gesprekspartner. Onze

Daarbij gaat het volgens Bert Schalij,

belangenorganisatie. Jack Steijn, directeur

sector krijgt te maken met strengere wet-

directeur van Vollers Holland BV in Am-

van ORAM en vanaf de start algemeen se-

ten en regels, zowel uit Brussel als van de

sterdam en voorzitter van de commissie

cretaris van EWF: “In veel Europese havens

nationale overheden en termijnmarkten.

cacaovemen van ORAM, om zaken als

met op- en overslagbedrijven, bleek grote

Voorts willen we de dienstverlening van

brandvoorschriften in nieuwe loodsen,

www.amports.nl

Zeehavens Amsterdam Oktober 2009 31

opslagcondities en arbeidsomstandig-

logistieke dienstverlening. “Dat is ook de

heden.

tweede belangrijkste doelstelling,” zegt Jack Steijn: “We zijn heel actief met kennis-

Krachtige spreekbuis

uitwisseling, bijvoorbeeld als het gaat om

En zo besloten bijna vier jaar geleden de

nieuwe methoden van ongediertebestrij-

grote op- en overslagbedrijven in Amster-

ding, opslagcondities of mechanisatie. We

dam, Antwerpen, Bremen en Hamburg tot

hebben al aardig wat bereikt maar het kan

de oprichting van de European Warehou-

altijd beter. Zo kunnen de strenge eisen

sekeepers Federation, kortweg EWF. Via de

van de VS op het gebied van voedselvei-

regionale en nationale brancheorganisa-

ligheid een bron zijn van inspiratie voor

ties voor koffie- en cacaovemen, waaron-

de inrichting van de werkprocessen in de

der dus ook ORAM, zijn ook individuele

vemen.”

bedrijven aangesloten. Dit maakt EWF tot een krachtige spreekbuis namens de

Amsterdam bestuurszetel

sector. Martin Versteeg, een van de twee

Amsterdam lijkt een dominante rol te

directeuren van Sitos in Amsterdam, was

spelen in de EWF. Enerzijds als wereld-

tussen 2006 en 2008 de eerste voorzitter.

cacaohaven, anderzijds doordat het

“Het voorzitterschap rouleert om de twee

secretariaat bij ORAM is gehuisvest. Als

jaar tussen de deelnemende havens,”

echte diplomaten relativeren Jack Steijn

Bert Schalij en Jack Steijn tijdens de cacaoborrel

aldus Jack Steijn. Naast Amsterdam,

en Bert Schalij deze invloed. Steijn: “EWF

op dinsdag 6 oktober bij Vollers Holland.

Antwerpen en Bremen zijn dat Hamburg,

bestaat uit zowel cacao- als koffievemen,

Tallinn (Estland), Genua en Triëst (Italië)

elk voor ongeveer vijftig procent. Per ha-

Een goed voorbeeld is het onderzoek naar

en de Britse havensteden Hull, Teesport

ven zijn er overigens wel verschillen. Hier

ongediertebestrijding in cacao (zie pagina

en Liverpool. Daarnaast lopen er op dit

in Amsterdam is het ongeveer 95 procent

18-19) dat TNO onlangs heeft afgerond in

moment onderhandelingen met Le Havre,

cacao en 5 procent koffie, in Triëst is het

opdracht van ORAM. Dankzij een subsidie

Barcelona, Valencia en Riga (Letland) over

net omgekeerd.”

van het Ministerie van LNV (Landbouw,

toetreding. “De organisatiegraad is in alle

“Natuurlijk zijn we vereerd dat de EWF

Natuur en Voedselkwaliteit) mag EWF de

steden heel hoog, variërend van 80 tot

destijds voor Amsterdam heeft gekozen

uitkomsten ook elders in Europa versprei-

100 procent,” aldus de EWF-secretaris. “In

als bestuurszetel. Dat heeft natuurlijk

den. Jack Steijn: “Kennisuitwisseling is heel

Amsterdam is honderd procent van de

ook te maken met de gunstige ligging in

belangrijk, zeker als het gaat om duurza-

vemen lid met H.D. Cotterell, Sitos, C. Stein-

Europa, mede door de aanwezigheid van

me cacao-opslag. Dat kan door alterna-

weg Handelsveem, Unicontrol, Unieveem

Schiphol.” Schalij: “Het is voor de commis-

tieven te ontwikkelen voor pesticiden en

en Vollers Holland. Met een dergelijke

sie cacaovemen natuurlijk handig dat het

insecticiden.”

organisatiegraad kan EWF in heel Europa

secretariaat van EWF hier in het Haven-

“Voorts streeft EWF naar harmonisering

een vuist maken.”

gebouw in Amsterdam zit. Zo kunnen we

van de Europese richtlijnen voor de

elkaar versterken en zijn de communica-

arbeidsomstandigheden. Probleem is dat

tielijnen kort.”

veel West-Afrikaanse cacao traditioneel in

Wel of niet haalbaar Het kost Jack Steijn en Bert Schalij weinig

zakken van 65 kg wordt aangevoerd die

moeite de resultaten van de eerste vier

Uitwisseling van kennis

Europese werknemers niet meer mogen

jaar op te sommen. “De Europese Unie,

Wat zijn de wensen van EWF? Jack Steijn:

tillen. Toch kunnen we hier in Amsterdam

nationale overheden en goederentermijn-

“We willen in de nabije toekomst het

niet zomaar overstappen op lichtere

markten houden nu veel meer rekening

draagvlak verbreden met meer soft com-

balen, want dan schop je het gehele

met onze sector, met name bij invoering

modities. Daarbij denken we in eerste

ophaal- en distributiesysteem in Ivoorkust

van nieuwe regels en voorschriften. Onze

instantie aan op- en overslagbedrijven

en Ghana helemaal in de war. Daarom kan

leden geven aan wat wel of niet haalbaar

van cashewnoten, suiker, kruiden en thee.

Amsterdam zich niet als enige havenstad

is en daar wordt nu veel beter naar ge-

Ook willen we nieuwe kwaliteitsnormen

aan dit systeem onttrekken, want dan

luisterd.” Bert Schalij vult aan: “Voorheen

opstellen voor toezichthouders ofwel

verdwijnt die lading naar Antwerpen of

werden bedrijven individueel benaderd.

superintendents. Dit zijn veembedrijven

Bremen. Hoe goed we ook samenwerken,

Ze kregen dan alleen te horen dat er een

die bij andere opslagbedrijven monsters

de havens in Europa blijven natuurlijk wel

nieuwe richtlijn zou komen, zonder moge-

en kwaliteitscontroles van cacao of koffie

concurrenten van elkaar!”

lijkheid tot inspraak of overleg.”

mogen nemen.”

Maar ook binnen de aangesloten bedrij-

Ook op het gebied van kennisuitwisseling

ven streeft EWF naar verbetering van de

wil EWF meer initiatieven ontplooien.

32 Zeehavens Amsterdam Oktober 2009

www.amports.nl

BS

www.warehousekeepers.eu www.oram.nl

Holland Marine Services Amsterdam b.v.

Vlothavenweg 16 • 1013 BJ Amsterdam • Holland P.O. Box 415 • 1500 EK Zaandam • Holland Tel: +31(0)20-682 01 78 • Fax +31(0)20-684 21 05 E-mail: info@hmsa.nl

Holland Repair and Services b.v.

Vlothavenweg 16 • 1013 BJ Amsterdam • Holland P.O. Box 415 • 1500 EK Zaandam • Holland Tel: +31(0)20-682 90 05 • Fax +31(0)20-686 39 62 E-mail: info@hors.nl

cacaospecial Amsterdamse en Zaanse cacaoverwerkingsbedrijven aan de wereldtop

Toveren met cacaobonen Ruim twintig procent, ofwel 500.000 tot 600.000 ton van de wereldoogst aan cacaobonen, wordt jaarlijks in en om het Amsterdamse havengebied tot halffabricaten verwerkt. Wie doen dat, wat doen ze, hoe doen ze het en voor wie? En waarom in Amsterdam?

Cargill Cocoa & Chocolate in Wormer.

Hoewel de Spaanse conquistadores ooit vanuit Zuid-Amerika cacao in Europa

ADM Cocoa

introduceerden, bevindt zich sinds de

Tot 1997 Cacao De Zaan in Koog aan de Zaan. Sindsdien is het bedrijf onderdeel

negentiende eeuw het centrum van de

van het Amerikaanse bedrijf ADM (Archer Daniels Midland). ADM Cocao bedient

cacao-industrie in Amsterdam en de Zaan-

de zoetwaren-, bakkerij- en zuivelindustrie. Het bedrijf exploiteert de merken Am-

streek. Dat heeft verschillende oorzaken.

brosia, De Zaan, Merckens en Classic Couverture. Deze omvatten een breed scala

Cacao-opslag moet plaatsvinden in een

aan producten: cacaomassa, cacaopoeder, cacaoboter, chocolade en zoetwaren

niet te warm en vochtig klimaat, nabij

zoals bonbons.

www.adm.com

een zeehaven, betrouwbare opslagvoorzieningen, cacaoverwerkende industrie en een omvangrijke consumentenmarkt.

ieder goed voor een jaarproductie van

De uitwisseling van informatie, maar ook

Maar doorslaggevend voor de majeure

meer dan 200.000 ton. Voorts hebben we

trainingen om kwaliteit en opbrengst op

Amsterdamse positie zijn de uitvindingen

het kleinere Dutch Cocoa en nog enkele

niveau te houden, zijn belangrijke elemen-

van Coenraad van Houten geweest in de

nichespelers zoals Jan Schoemaker BV (zie

ten om duurzaamheid van cacao te waar-

negentiende eeuw, waarmee door het

kader).

borgen. Zowel ADM als Cargill hebben in

uitpersen van vet en door alkalisatie (‘the

West-Afrika fabrieken voor halffabricaten,

Dutch process’) de mogelijkheden van de

Herkomst

maar het grootste gedeelte van de bonen

cacaoboon fors werden uitgebreid. Deze

Cargill bestrijkt de gehele keten van

gaat in het echte cacaoseizoen

innovaties hebben aan de basis gestaan

aankoop van de boon tot halffabricaat, en

(oktober-april) naar Europa. Dutch Cocoa

van de Zaanse dominantie in de mondiale

werkt veelal samen met boerencoöpera-

koopt via zorgvuldig geselecteerde

cacaoverwerking. Erfgenamen van de

ties. Diep in de voornaamste cacaopro-

handelaren. Directeur Joop Stoots: “Vaak

omvangrijke cacaoverwerkende industrie

ducerende landen hebben ze zogeheten

worden wij tijdens het zeetransport

in het Noordzeekanaalgebied, zijn de twee

buying stations waar medewerkers in

eigenaar van de cacaobonen. In Amster-

Amerikaanse giganten Cargill en ADM

nauw contact staan met de boeren.

dam slaan wij die op in vemen en daarvan

34 Zeehavens Amsterdam Oktober 2009

www.amports.nl

krijgen wij op afroep de bonen binnen in onze fabriek. Als een wat kleinere speler richten wij ons vooral op cacaospecialiteiten, zeg maar het wat duurderde marktsegment. West-Afrika is natuurlijk belangrijk voor ons maar ook landen als Venezuela, Ecuador, Madagaskar en Sao Tomé en Principe. Iedere klant kan, of het nu cacaomassa, -boter of -poeder betreft, zijn eigen recept met een eigen smaakprofiel bestellen in elke gewenste hoeveelheid.” ADM en Cargill beleveren de hele wereld, terwijl de klanten van Dutch Cocoa vooral in Europa en Noord-Amerika zitten -en in mindere mate ook in Japan en Zuid-Korea. Binnen Europa geschiedt de levering tot circa 1500 km vooral met verwarmde tankauto’s.

ADM Cocoa in Koog aan de Zaan.

Jan Schoemaker De Zaanse fabriek van Jan Schoemaker BV verwerkt cacaogrondstoffen die onge-

Dat is de efficiëntste vorm van transport,

schikt zijn voor de reguliere cacao-industrie. Daar worden bonen geraffineerd die

aangezien cacaoproducten boven de

een te hoog vetgehalte hebben, onvoldoende gefermenteerd of te klein zijn, dan

30º C vloeibaar worden. Hierdoor kunnen

wel clusters (verkleefde bonen) en cacaoafval. Het geraffineerde eindproduct,

de klanten het direct verwerken. Afge-

een hoogwaardige, heldere, vetzuurarme en kiemvrije cacaoboter die geur- en

koeld kan de cacao in kartonnen dozen

smaakloos is, gaat naar farmaceutische en cosmetica-industrieën in Europa en

van 25 kilo worden verpakt die gemakke-

de VS. Schoemaker heeft inkooporganisaties in Ivoorkust en Ghana en geldt als

lijk in containers kunnen worden vervoerd.

toonaangevend op het gebied van verwerking van cacaoresiduen. www.janschoemaker.com

Trends Duurzaamheid is ook in de cacaoverwerkende industrie dé trend, weet Stoots.

Dutch Cocoa

Dat behelst niet alleen de milieuaspecten

Tot 1986 Droste, daarna management buy-out. Vanaf 2006 is Dutch Cocoa onder-

bij productie en transport, maar ook het

deel van ECOM Agroindustrial Incorporated, een Zwitsers-Amerikaanse onder-

geven van ondersteuning en bestaans-

neming voor de productie van en handel in agrarische artikelen. De vestiging in

zekerheid aan boeren en coöperaties.

Amsterdam-Westpoort telt 80 medewerkers. Het bedrijf heeft een breed scala

Dutch Cocoa is onder andere actief in Fair

aan cacaomassa, -boter en -poeder. Dutch Cocoa pretendeert een ‘Nederlandse

Trade, Max Havelaar, biocacao, Rainforest

smaak’ te genereren. Roostering en alkalisatie (het neutraliseren van de zure

Alliance (bescherming van het tropisch

eigenschappen) zorgen voor de specifieke smaak en hoogstaande kwaliteit.

regenwoud, red.) en UTZ Certified (zie ook

www.dutchcocoa.com

pag. 16-17).

De trend naar heel exclusieve chocolade is enigszins over zijn hoogtepunt heen,

Cargill Cocoa & Chocolate

constateert Stoots. “Deze markt is nogal

Cargill Cocoa & Chocolate heette tot 1986 Gerkens Cacao. Het bedrijf heeft cacao-

conjunctuurgevoelig. Maar in de winkels

en chocoladevestigingen in Wormer (hoofdkantoor) en Zaandam met circa 450

zie je nu wel overal chocolade met een

medewerkers. Tezamen met vestigingen in België, Frankrijk, Duitsland, Groot-

cacaoaandeel van 60, 70 of 80 procent.

Brittannië, VS, Brazilië, Ghana, Ivoorkust, Vietnam en Indonesië telt het bedrijf zo’n

Een punt van zorg is wel dat de cacaoprijs

1500 medewerkers. Het bedrijf verwerkt een breed scala aan cacaomassa,

momenteel onder invloed van speculeren-

-boter , -poeder, chocoladevullingen en industriële chocolade voor voedsel-,

de hedgefunds ongekend hoog is en dat

chocolade- en banketproducten. Cargill benadrukt de duurzame, hoge kwaliteit

bevordert de omzet natuurlijk niet. Dat

van zijn cacaobonen. Het bedrijf helpt cacaoboeren om de landbouwtechnieken

kunnen we jammer vinden maar daar kun-

te verbeteren.

nen we ook niets aan doen. We moeten

www.cargill.nl

maar hopen op een goede oogst.” www.amports.nl

RS

Zeehavens Amsterdam Oktober 2009 35

Port of Amsterdam +31 20 58 77 877 - info.logistics@vcklogistics.nl Port of Rotterdam +31 10 494 37 77 - info.ocean@vcklogistics.nl Amsterdam Airport Schiphol +31 20 65 49 100 - info.air@vcklogistics.nl www.vcklogistics.nl

cacaospecial Inverness Transport

Cacaovervoer door heel Europa Een transportonderneming die actief is in heel Europa maar geen eigen transportmiddelen bezit. Dat klinkt misschien vreemd, maar het werkt uitstekend. Amports-lid Inverness Transport is gespecialiseerd in het bulkvervoer van cacao en agrarische producten. “Qua volume zijn aardappelen onze grootste ladingstroom maar cacao groeit snel,” aldus Richard van den Dolder, eigenaar van Inverness Transport. “Vandaar dat we steeds vaker te vinden zijn in de havens van Amsterdam en Zaanstad.”

Richard van den Dolder heeft Inverness Transport vijf jaar geleden opgezet als logistiek expert op het gebied van bulkvervoer van vooral losgestorte landbouwproducten. Het transportbedrijf in Duiven is actief in Nederland, België, Frankrijk, Duitsland, Groot-Brittannië, Zwitserland, Oostenrijk en Polen maar ook buiten Europa, zelfs tot landen als Iran. De belangrijkste producten zijn aardappelen, uien, wortelen, granen en …cacao. Vandaar dat het bedrijf steeds vaker te vinden is in Amsterdam, de grootste cacaohaven ter wereld. Bulktrailers halen cacaobonen op bij de Amsterdamse cacaovemen om ze af te leveren bij de cacaofabrieken. Zowel in eigen land als in Duitsland, Frankrijk en Groot-Brittannië. “Cacao begint steeds belangrijker te worden,” aldus Van den Dol-

Richard van den Dolder bij het laden van een partij cacao bij Unicontrol in Amsterdam.

der. “Ik schat dat het momenteel eenzesde is van ons totale volume (150.000 ton per

“We hebben lichtgewicht vrachtwagen-

klanten in de voedingsmiddelenindustrie

jaar) en dat aandeel groeit snel. Cacao is

combinaties, zodat we wettelijk 28 ton

een aanzienlijke besparing op.”

ook een goede aanvulling op de seizoenen

cacao kunnen laden. Hierdoor hebben

van de andere agrarische producten. ” Van-

we minder vrachtwagens nodig voor de

Direct inspringen

wege de contacten met de Amsterdamse

aanvoer en dat levert een lagere milieu-

Maar hoe goed een bedrijf als Inverness

cacaobedrijven is Inverness inmiddels ook

belasting op,” zegt Van den Dolder. Voorts

het vervoer ook heeft voorbereid, soms

lid van Amports.

heeft Inverness de beschikking over extra

loopt het anders dan gepland. Van den

gladde trailers die gemakkelijk kunnen

Dolder: “Daarop zijn wij voorbereid. Als er

Lichte vrachtwagens

worden schoongemaakt. Dat is handig als

bijvoorbeeld op heel korte termijn een

Inverness Transport treedt op als commer-

er snel gewisseld moet worden tussen ver-

transport nodig is, dan regelen wij dat.”

cieel aanspreekpunt en transportorgani-

schillende agrarische producten. Van den

De directeur-eigenaar kent zijn opdracht-

sator. Het bedrijf voert zelfs de complete

Dolder: “Wij weten hoe de producten moe-

gevers ook persoonlijk. “Ik zorg dat ik

logistieke regie uit voor ladingontvangers

ten worden behandeld en wat er speelt bij

geregeld mijn klanten bezoek. Zeker in

in de voedingsmiddelenindustrie. Dat be-

onze opdrachtgevers. Eigenlijk zijn wij een

deze moeilijke tijd, waarin ook de agrari-

tekent dat het bedrijf van Van den Dolder

verlengstuk van hen doordat we al hun lo-

sche markt stagneert, is het belangrijk om

het wegvervoer uitbesteedt bij enkele

gistieke zorgen overnemen. Wij houden de

de contacten warm te houden. Dat geldt

bevriende transportbedrijven die samen

voorraden bij, weten precies wanneer er

natuurlijk ook voor de cacaowereld.”

beschikken over enkele honderden onder-

moet worden afgeleverd bij de fabrieken,

lossers en tautliners. Daarmee bedient het

leggen de afspraken vast en zien toe op

bedrijf ladingontvangers in heel Europa.

de correcte afhandeling. Dat levert onze

JM

www.invernesstransport.nl

www.amports.nl

Zeehavens Amsterdam Oktober 2009 37

cacaospecial SGS keurt wereldwijd cacao en andere lading

Kwaliteitscontrole bij vertrek en aankomst Zeehavens Amsterdam heeft zich ontwikkeld tot één van de belangrijkste aanvoerhavens van voedingsmiddelen, met cacao voorop. Het internationale controlebedrijf SGS, dat ook een vestiging heeft in Amsterdam-Westpoort, bepaalt de kwaliteit en kwantiteit van de lading, zowel vóór als na de verscheping.

Om misverstanden te voorkomen over de hoedanigheid en omvang van de lading, zijn er controles nodig. Zowel voorafgaand aan de zeereis als na aankomst in de haven. Dan heeft de ontvanger zekerheid dat de kwaliteit en het volume in orde zijn, en overeenkomen met hetgeen hij heeft afgesproken met de handelspartner in het land van herkomst.

Ladingcontrole is noodzakelijk omdat er wel eens wat mis gaat bij het laden, de zeereis of het lossen. Onafhankelijke controlebedrijven voeren deze controles uit.

SGS Group is zo’n bedrijf met vestigingen in alle landen met zeehavens, waaronder ook de haven van Amsterdam. Hier stellen gekwalificeerde ladingcontroleurs en laboranten van het bedrijf kwaliteit en hoeveelheid van de goederen vast die worden verscheept of juist zijn aangeko-

Controleurs van SGS aan het werk bij een partij cacao.

men. de cacaobonen opnieuw en stuurt een

zogeheten aflaadvertegenwoordiger

Cacaobonen

tweede rapport naar dezelfde belang-

in opdracht van CMC (Cacao Marketing

De SGS-controleurs in de West-Afrikaanse

hebbenden. Beide rapporten moeten

Company) die de kwaliteit van de cacao

havens nemen steekproeven van cacao

dezelfde inhoud hebben.

bij aankomst in de gaten wil houden.

bij het laden van de schepen of de

Bij de tweede controle in Amsterdam

containers, terwijl tallymen nauwkeurig

Ook andere lading

gaat het bedrijf na of de aangevoerde

de volumes noteren. Het maakt daarbij

Naast de voedingsmiddelensector (cacao,

goederen voldoen aan de specificaties,

niet uit of het losgestorte cacao of zakken

granen, oliehoudende zaden, sojabonen,

waarna er wordt ‘gefinaliseerd’. Dat houdt

betreft. SGS weet welke grote belangen

suiker, eetbare oliën, vetten, dranken,

in dat bij afwijkingen SGS moet vaststel-

er op het spel staan en beschikt daarom

vruchtensappen, vlees en vis), is SGS

len wat de financiële gevolgen zijn. Bij

over professionele laboratoria. Deze la-

ook actief op het gebied van alle andere

aantoonbare schade benoemt het bedrijf

boranten voeren diverse proeven uit om

ladingsoorten. Voorbeelden zijn oliepro-

de schade-experts, in overleg met de

de kwaliteit van de monsters nauwkeurig

ducten, aardgas, chemicaliën, kolen en

ladingbelanghebbenden en verzekeraars.

vast te stellen. Zij leggen hun bevindin-

ertsen. SGS opereert in het belang van

Zij bepalen wie daarvoor aansprakelijk is,

gen vast in een rapport dat naar de ont-

charterers, verschepers, kopers en verko-

zoals de reder of de stuwadoor.

vangers van de lading gaat. Bij aankomst

pers van de aangevoerde ladingen.

controleert het Amsterdamse kantoor

Wat betreft cacao werkt SGS ook als

JM

www.sgs.com www.amports.nl

Zeehavens Amsterdam Oktober 2009 39

cacaospecial

Handel in cacao floreert Amsterdam is een belangrijk centrum voor de handel in cacao. De traders hebben het druk, want vooral nu is er veel handel. “Mensen vluchten in goederen als de aandelenhandel tegenvalt.”

De handelshuizen in cacao zagen het volume in september met zo’n dertig procent toenemen.

Cacao is een belangrijk product voor

te besteden hebben, kopen zij minder

cacaoprijs opdrijft. Nu de olieprijs laag

Amsterdam en omstreken. Dit blijkt

chocolade en andere cacaoproducten

is en de aandelenmarkten ook al niet

bijvoorbeeld uit de handelshuizen in

dan een jaar geleden. Van den Hengel

zo florissant zijn, zoeken hedgefondsen

deze regio die zich hiermee bezighou-

constateert in West-Europa een geringe

en kapitaalkrachtige partijen andere

den. Peter van den Hengel is cacaotrader

teruggang. “Maar in de VS, Oost-Europa

markten om te investeren. Agrarische

bij Theobroma in Amsterdam. Hij heeft

en Rusland is de neergang fors.” Dit

producten liggen dan voor de hand.

geen klagen over de actuele handel. “Het

heeft een negatieve invloed op de prijs.

“We zien nu dat zij allerlei speculatieve

volume dat wij in september hebben

Hier tegenover staan echter positieve

posities innemen,” aldus Van den Hengel.

verhandeld, ligt dertig procent hoger

invloeden. “De cacaoverwerkende

“Het inflatiespook hangt boven de

dan in augustus. Bovendien is de prijs

industrie en de handel verwachten dat

markt,” meent Van Roermunt.

voor cacao op de termijnmarkt de

de consumentenvraag weer gaat stijgen

“Mensen zijn bang dat de rente gaat

hoogste in 25 jaar.” Peter van Roermunt,

en over een à twee jaar weer een stuk

stijgen en daardoor ook de prijzen. Daar

trader bij Huyser Möller, schetst een-

hoger ligt dan nu. Daarop anticiperen zij

kun je je als industrie tegen indekken

zelfde beeld.

op de termijnmarkt, en dat is een van de

door cacao te kopen op de termijnmarkt.

Diverse factoren hebben invloed op

redenen waarom de prijs toch hoog is.”

Markten voor cacao en koffie zijn klein in

volumes en prijzen. Het huidige eco-

vergelijking met olie. Dus als een grote

nomisch tij heeft op twee manieren

Speculatie

partij met veel geld actief wordt, kan dat

invloed. Doordat consumenten minder

Speculatie is een andere factor die de

een flinke invloed hebben.” Ook aan de

40 Zeehavens Amsterdam Oktober 2009

www.amports.nl

aanbodzijde zijn er veranderingen. Zo

goed opletten welke partijen we kopen.”

Van Roermunt schat dat tachtig procent

neemt de export van cacaobonen uit de

Het bulktransport heeft ook invloed op

van de cacao voor West-Europa uit die

oorspronglanden af. Hier worden steeds

de kwaliteit, vervolgt Van Roermunt.

regio afkomstig is. Maar er zijn andere

meer fabrieken gebouwd die halffabri-

“Een grote bulkpartij bestaat vaak uit

producenten, zoals Indonesië, Brazilië,

katen als cacaoboter maken. Handelshui-

cacaobonen van verschillende herkomst

Ecuador en Venezuela.

zen houden zich niet met het logistieke

die niet allemaal dezelfde kwaliteit heb-

De afgelopen jaren is het speelveld van

proces bezig. Maar dit betekent niet

ben. Je moet daarom goed opletten bij

de handelshuizen aan de vraagzijde ver-

dat ze de cacao niet zien, legt Van den

bulkpartijen en de kwaliteit in de gaten

anderd, meent Van den Hengel. “Had je

Hengel uit. “Wij willen wel weten waarin

houden.”

vroeger twintig grote klanten, nu zijn het

we handelen. Daarom nemen we ca-

er tien. Er is een flinke concentratie op-

caomonsters en gaan we in de havens

inteRnatiOnaal

getreden. Veel kleinere cacaoverwerkers

kijken. Ik ben nu net bezig om een reis

De cacaohandel is internationaal. Het

zijn verdwenen, bijvoorbeeld doordat ze

naar Ghana voor te bereiden.”

zal geen verbazing wekken dat handels-

zijn opgekocht door de grote indu-

Van Roermunt wijst op een andere reden

huizen in Amsterdam nauw betrokken

strieën. Ook zien we dat de voedings-

om de cacao zelf te beoordelen. “Er zijn

zijn bij cacao en de halffabrikaten die

middelenbedrijven de productie van

gebieden waar de kwaliteit onder druk

terechtkomen in cacaoverwerkingsfa-

halffabricaten en chocolade uitbesteden

is gekomen. Dan denk ik bijvoorbeeld

brieken in Amsterdam of Zaanstad. “Het

aan gespecialiseerde bedrijven. Ook dit

aan Ivoorkust. Dit land was tot medio

gros van onze cacao gaat naar Neder-

werkt concentratie in de hand. Voor ons

jaren negentig stabiel, maar sindsdien

land en andere West-Europese landen,”

betekent dit vooral dat de flexibiliteit

heerst er onrust en oorlog. We zien dat

zegt Van den Hengel. “Maar veel partijen

kleiner is geworden.”

de kwaliteit van cacao sindsdien soms te

die wij verhandelen gaan naar Rusland

wensen overlaat. Wij kunnen daar geen

en Japan.” West-Afrika is de belangrijk-

risico mee lopen, dus moeten we extra

ste bron voor Nederlandse afnemers.

jvdB www.theobroma.nl

www.huysermoller.nl

Broekman Motorships B.V. As agents to Grimaldi Lines are a.o. specialists in multipurpose, ro/ro, container services, to and from West-Africa

SHIPPING SH PPI SHI PP NG

LOGISTICS L

AUTOMOTIVE

SPECIAL PRODUCTS

Broekman Motorships B.V. can offer regular, frequent and reliable direct services from all main cocoa loading ports in West-Africa to Amsterdam, as well as to a range of other destinations in Northern Europe and North America, within the shortest available transittimes, which, in combination with many years of know-how and experience in this specific trade, enables us to offer most favourable conditions for your shipments of cocoa beans and products.

For more information please contact Dennis Marcus at Broekman Motorships Phone: +31 (0)10 4873266 E-mail: d.marcus@broekman-group.nl www.broekman-group.com

www.amports.nl

Zeehavens Amsterdam Oktober 2009 41

bedrijfsnieu w s Nieuw kantoor en bedrijfshal in IJmuiden

Vestas Offshore: meer capaciteit en efficiency Vestas Offshore heeft in IJmuiden een gloednieuw kantoor en bedrijfshal gekregen. Hierdoor kan het bedrijf de nieuwe windturbineparken op de Noordzee beter bedienen, vooral op het gebied van onderhoud. Zeehaven IJmuiden NV en MSCIJ Vastgoed BV maakten de nieuwe huisvesting mogelijk.

Vestas Offshore vierde enkele dagen geleden (woensdag 28 oktober) in IJmuiden een bescheiden feestje met champagne, want de nieuwe bedrijfshal annex kantoor aan de IJmondhaven is klaar. Dat ging gepaard met de symbolische overhandiging van de sleutel door MSCIJ Vastgoed BV. De komende maand zal Vestas Offshore de nieuwe locatie in fasen in gebruik nemen die specifiek bedoeld is voor offshoreactiviteiten.

Het nieuwe pand van Vestas Offshore aan de IJmondhaven in IJmuiden.

Peter van de Meerakker, algemeen directeur van Zeehaven IJmuiden NV, en Art

heeft de Nederlandse regering begin dit

de afdeling vastgoed van het Maritime

Warmenhoven van Vestas Offshore the

jaar 1500 km2 ter hoogte van IJmuiden

Service Centre IJmond (MSCIJ), een joint-

Netherlands, zijn vol trots over de snelle

gereserveerd voor nieuwe windparken in

venture van enkele locale offshore- en

realisering. Van de Meerakker: “Pas in

zee. Van de Meerakker: “Er zal de komende

transportbedrijven. “Dit gebouw verbetert

augustus 2008 hebben we voor het eerst

jaren dus heel wat bijgebouwd moeten

onze slagkracht enorm,” zegt Art Warmen-

serieus gesproken over dit project. Ver-

worden.”

hoven. “Zeehaven IJmuiden NV en MSCIJ

volgens zijn we aan de slag gegaan met

hebben actief met ons meegedacht, zo’n

het programma van eisen en de bouw-

Accent op onderhoud

mooi kantoor en bedrijfshal hadden we

vergunning, waarbij de lokale autoriteiten

De bouw van twee naburige windparken

elders nooit zo snel kunnen huren.”

alle medewerking hebben verleend. Zo

is de belangrijkste aanleiding geweest

hebben we in iets meer dan een jaar tijd

voor de komst van Vestas Offshore the

Een locatie

een modern pand gerealiseerd dat het

Netherlands naar IJmuiden. Nu beide

Het nieuwe pand bestaat uit een groot

windenergiecluster in IJmuiden verder

windparken zijn voltooid, verschuift het

magazijn voor opslag van onderdelen van

versterkt.”

accent voorlopig meer naar onderhoud,

windturbines, terwijl er twee verdiepin-

totdat er weer opdrachten voor nieuwe

gen zijn voor de 41 personeelsleden. “Nu

Uitbouw windenergie

windparken aan de horizon verschijnen.

werken onze mensen op vijf verschillende

Voor Zeehaven IJmuiden NV, het geprivati-

De ruimere en efficiëntere bedrijfshal

locaties in IJmuiden. En ook al liggen die

seerde havenbedrijf, was het een logische

komt in plaats van vijf afzonderlijke be-

op loopafstand van elkaar, efficiënt is het

zaak om Vestas te ondersteunen met

drijfsgebouwen.

niet. Dat onze twee onderhoudsschepen

een geschikte lokatie, zo vertelt Van de

De nieuwe accommodatie staat op een

op de nieuwe locatie een vijf minuten

Meerakker. “Naast visserij, cruises en ferry’s

terrein van 40.000 m aan de IJmond-

kortere vaartijd hebben is mooi meegeno-

is IJmuiden van oudsher sterk in de olie-

haven. Samen met het bouwrijp maken

men, maar niet de hoofdreden voor deze

en gaswinning op zee en offshore wind-

van de grond, de aanleg van toegangs-

verhuizing,” besluit Warmenhoven.”

energie sluit daar goed bij aan. Wij zien dit

wegen en het doortrekken van kabels en

als een prima springplank voor de verdere

leidingen, vergt het totale project ruim

www.vestas.com

uitbouw van offshore windenergie.” Zo

1,7 miljoen euro. Dit wordt betaald door

www.zeehaven.nl

2

www.amports.nl

BS

Zeehavens Amsterdam Oktober 2009 43

• • • • • • • • • •

E.D.I. reporting P.T.I. reefer service Covered workshops Refurbishing- and paintshop Cleaning facilities Modifications Road transport services Water & rail connected Sale, purchase and lease Two locations in the Amsterdam port • Total surface area 40.000 m2 • ISO-VCA-STEK&IICL certified Sales office & container depot A: Ruijgoordweg 80-Westpoort 7989 1047 HM Amsterdam The Netherlands T +31 20 6115656 E cca.info@cca.nl W www.cca.nl

Depot B: Corsicaweg 6 - Westpoort 5031 - Amsterdam

Modification containers and cabins

Reefer service

YOUR COMPASS TO PROFIT! CONTAINER COMPANY AMSTERDAM BV

CCA, Container Company Amsterdam bv, Huurbox and Koelbox are registered trademarks and part of the Ter Haak Group.

adv. halve Zeehavens 2008:europoort 2008

08-07-2008

14:23

Pagina 1

HO O G V L I E T - A MS T E R DA M - R A A MS D O N KS V E E R - MO E R D I J K - V E N L O - A S S E N - V E E N DA M - R I J S W I J K - L O N D E R Z E E L ( B )

Hét adres voor verhuur en lease van heftrucks en hoogwerksystemen Peinemann is al ruim 50 jaar een toonaangevend bedrijf in de wereld van horizontaal- en verticaal intern transport. Vanuit het hoofdkantoor in Hoogvliet is Peinemann uitgegroeid tot een one-stop-shopping bedrijf met vestigingen verspreid over heel Nederland. Met een verhuurvloot van ca. 7000 units kunnen wij u altijd een op uw situatie afgestemd aanbod doen. Of het nu gaat om heftrucks, hoogwerkers, verreikers of steigermateriaal: Peinemann is uw zakenpartner!

Peinemann Amsterdam Nieuw Zeelandweg 16-18, 1045 AL Amsterdam Tel.: 020 - 506 14 00 Fax: 020 - 506 14 49 E-mail: info@peinemann.nl www.peinemann.nl

intervie w KVSA-directeur Frans Baud denkt nog lang niet aan ophouden

‘Toenadering tussen IJmond en Amsterdam’ Hij is directeur van KVSA, het oudste cargadoorsbedrijf van IJmuiden dat eigenaar is van de Felisonterminal, en commissaris van de MSCIJ (Maritime Service Centre IJmond). Maar ook vice-voorzitter van de sector Scheepsagenturen van ORAM, voorzitter van de Haven en Ondernemers Vereniging IJmond, bestuurslid van Amsterdam Cruise Port en lid van het dagelijks bestuur van Amports.

Het zijn zomaar wat functies en nevenactiviteiten uit de imposante lijst van Frans Baud. Al zou een etmaal 48 uur tellen, Francois Edward Karel Baud (55 jaar) zou er niet genoeg aan hebben. “Maar blijkbaar ben ik in staat om het werk zó te coördineren dat ik ook gewoon thuis kan zijn,” glimlacht hij in zijn appartement bij jachthaven Seaport Marina in IJmuiden.

Een magnifiek uitzicht op zee, de monding van het Noordzeekanaal, de IJmondhaven, Corus en de havens van IJmuiden. “Midden in mijn werkgebied, ik wil hier nooit meer weg!”

Het Noordzeekanaalgebied als eindstation van een indrukwekkende (internationale) carrière die hem bracht naar Zuid-Amerika. Voor Holland Chemical International BV werkte hij onder andere in Venezuela, Ecuador, Puerto Rico en Chili. Daarna

Frans Baud: “Laten we eerst maar eens in kaart brengen wat wij als regio willen”

volgde de overstap naar Nederland, het Noordzeekanaalgebied om precies te zijn.

voor een fusie tussen Velsen en Beverwijk.

sprek in het juninummer van Zeehavens

In Amsterdam werkte Frans Baud eerst

Baud: “Ik besefte dat ik op tenen zou trap-

Amsterdam, gaat hem nog een stap te

voor controlemaatschappij SGS en werd

pen. Veel gemeenteraadsleden vroegen

ver. “We moeten locaal eerst maar eens

vervolgens algemeen directeur van KVSA.

mij inderdaad hoe ik dat had kunnen zeg-

alles op orde brengen. Ik voorzie wel een

“Op zich heb ik genoeg aan die laatste

gen. Maar ze beseffen blijkbaar niet dat

samengaan van HOV IJmond met OHBU

functie, maar ik wil graag iets terugdoen

je dan een gemeente krijgt van meer dan

(fusie van Industriegroep IJmond-Noord,

voor de maatschappij. Daarom heb ik ook

honderdduizend inwoners, ter grootte

Bedrijven Gemeenschap Heemskerk

al die nevenfuncties. Zo ben ik betrokken

van Zaanstad. Je hebt als gemeente dan

en Bedrijven Groep Uitgeest, red.). En

bij SOS Velsen voor ontwikkelingssamen-

ook de beschikking over een breder

daarna? Laten we eerst maar eens in kaart

werking en het Havenfestival IJmuiden.

ambtenarenapparaat. Projecten kunnen

brengen wat wij als regio willen en wat de

Ook omdat ik het leuk vind.”

eerder van de grond komen. Bovendien

meerwaarde van het samengaan kan zijn.”

ben je dan een sterkere gesprekspartner

Frans Baud constateert tot zijn tevre-

Krachtige gesprekspartner

van de Rijksoverheid.”

denheid dat er de laatste jaren sprake is

Frans Baud is een spin in het haven- en

Een grote regionale ondernemersvereni-

van een verdere toenadering tussen de

scheepvaartweb. Altijd bereid om zijn

ging voor het Noordzeekanaalgebied,

IJmond-regio en Amsterdam. Een goed

mening te geven. Zo haalde hij begin dit

zoals sommige regionale verenigingen

voorbeeld zijn volgens hem de werkbe-

jaar de publiciteit vanwege zijn pleidooi

bepleitten tijdens het rondetafelge-

zoeken die de Amsterdamse havenwetwww.amports.nl

Zeehavens Amsterdam Oktober 2009 45

De Felison Terminal, thuisbasis van KVSA in IJmuiden

houder Freek Ossel eerder dit jaar bracht

voor cruiseschepen langer dan 210 meter,

Digitale informatie

aan het havengebied van IJmuiden.

vandaar deze uitwijkmogelijkheid.” Of de

Tussen alle plannen door zouden we

Tijdens de rondvaart zal Ossel ongetwij-

IJmondhaven daadwerkelijk gebruikt gaat

bijna de huidige gang van zaken bij het

feld een blik hebben geworpen op de

worden als cruisehaven, hangt af van een

moederbedrijf KVSA uit het oog verlie-

IJmondhaven, één van de gebieden waar

ondiepe plek bij het Forteiland. Hierdoor

zen. Digitale informatievoorziening is

Frans Baud groeikansen ziet. “De haven

is het voor grote schepen niet mogelijk

ook hier het toverwoord voor de toe-

wordt veelvuldig gebruikt als uitvalsbasis

om de draai naar de buitenhaven te

komst. Enige tijd geleden ontwikkelde

voor windmolenparken in de Noordzee.

maken. “Ik hoop dat Rijkswaterstaat ons

de onderneming WEB-Kris (afkorting van

Dat was vooraf niet zo ingeschat. Maar het

de helpende hand toesteekt door daar te

KVSA Rapportage Informatie Systeem).

is een welkome aanvulling, denk maar aan

gaan baggeren,” aldus Frans Baud.

Met één druk op de knop zijn alle actuele gegevens bekend als de aankomst- en

het havengeld.”

Olie- en gaswinning

vertrektijden van schepen en de ver-

Lijndienst op Engeland

Zijn grote vertrouwen in de IJmondhaven

wachte aankomsttijd.

Enkele jaren geleden was Baud één van

blijkt wel uit de drie grote loodsen van

Inmiddels maken ook Zeehaven

de initiatiefnemers van de veerdienst

MSCIJ (Maritime Service Centre IJmond).

IJmuiden NV en de vletterlieden (CVV)

IJmuiden-Harwich van rederij Nedlines.

MSCIJ is een samenwerkingsverband van

gebruik van het systeem. Frans Baud

Vanwege technische problemen met het

havengerelateerde bedrijven in IJmui-

ziet voldoende interesse voor WEB-Kris

schip was de verbinding geen lang leven

den, Frans Baud is namens de KVSA de

bij andere grote spelers. “Het sturen van

beschoren. Maar de IJmuidenaar heeft er

managing director. In augustus kwam

een e-mail raakt al weer verouderd,” stelt

alle vertrouwen in dat er weer een nieuwe

MSCIJ met de aankondiging dat het een

de directeur vast. “Al blijft het bellen als

lijndienst op Engeland komt. Samen met

joint-venture aangaat met het Schotse

er een schip arriveert, toch wel populair.”

directeur Peter van de Meerakker van

offshorebedrijf ASCO Group Ltd. De nieu-

Zelf heeft hij beroepsmatig nog tien jaar

Zeehaven IJmuiden NV is hij in gesprek

we onderneming ASCO Holland Logistics

voor de boeg, plannen voor een andere

met geïnteresseerde reders. “Twee rede-

gaat zich bezighouden met het versche-

werkomgeving heeft hij niet. “Nogmaals:

rijen zijn zéér belangstellend,” aldus Baud

pen van stuk- en bulkgoederen voor de

ik blijf hier tot het einde van mijn car-

zonder namen te noemen.

gas- en oliewinning op het Nederlands

rière. Met al die verschillende soorten be-

Mogelijk, zo zegt de entrepreneur, gaat de

Continentaal Plat. Als vestigingsplaats

drijvigheid hoef ik me hier geen seconde

IJmondhaven ook dienst doen voor het

hebben de initiatiefnemers gekozen voor

te vervelen!”

afmeren van grote cruiseschepen. Vóór

de IJmondhaven, vanwege de beschikba-

het KVSA-kantoor aan de monding van

re kaderuimte en goede opslagmogelijk-

het Noordzeekanaal ligt een cruisekade.

heden. Volgens Baud zijn er al veel vaste

“Probleem is dat die kade niet geschikt is

klanten en worden dit er steeds meer.

46 Zeehavens Amsterdam Oktober 2009

www.amports.nl

PvH

www.kvsa.nl www.hovijmond.nl

www.amports.nl

Zeehavens Amsterdam Oktober 2009 47

Your cocoa is just one step away from Europe

Connecting West Africa with Europe, Asia, South America and South Africa For bookings please contact Nile Dutch Agencies bv - Westblaak 97 - 3012 KG Rotterdam - The Netherlands.

Phone: +31 10 206 64 00 - Fax: +31 10 206 64 99 - info@niledutchagencies.com - www.niledutch.com ABIDJAN -- TEMA TEMA -- LOMÉ LOMÉ -- LAGOS LAGOS -- DOUALA DOUALA -- LIBREVILLE LIBREVILLE -- POINTE POINTE NOIRE NOIRE -- MATADI MATADI -- BOMA BOMA -- CABINDA CABINDA -- SOYO SOYO -- LUANDA LUANDA -- LOBITO LOBITO -- NAMIBE NAMIBE ABIDJAN