Zeehavens Amsterdam nr 5 - cacao special by Amports

ZEEHAVENS

AMSTERDAM AMSTERDAM - BEVERwIJK - IJMUIDEN - ZAANSTAD AMSTERDAM - BEVERwIJK - IJMUIDEN - ZAANSTAD

Havendirecteuren zoeken toenadering Frans Baud verknocht aan IJmuiden

Cacaospecial 2009/nr5

COLOFON

Inhoud 05

De grootste cacaohaven ter wereld

Kort nieuws

Eigen acquisitie geen belemmering voor samenwerking

Cacaospecial

Tal van activiteiten in Amsterdam en Zaanstreek

ZEEHAVENS AMSTERDAM jaargang 41, nummer 5, 2009

Adverteerdersindex: 33 AMC

47 AYOP

3 BAM

41 Broekman Motorships

14 Blom

Omslagontwerp cacaospecial: Rolf Hermsen, www.gitsamsterdam.nl

38 CVV

Eerste duurzame cacao komt naar Amsterdam

Sluipwespen en feromonen moeten cacao beschermen

Snelheid en service

Chocolade in beeld

22 CWT Sitos 42 Duiker Vervoer

38 Driving 4u 26 FACTA 12 Hoëgh Autoliners

Advertenties Joris van der Hoek

26 Inverness Transport 10 Iskes Tugs

Belangrijke adressen:

12 Konecranes

23 HoogTij

33 Landmark

12 Libelle 41 Meo 15 Multiwheels 48 NileDutch

44 Peinemann 12 Pronk Multiservice Binnenlands cacaovervoer steeds vaker over water

Foto’s Dick van den Berg, Peter Elenbaas, Martin Hendriksen, Ed Seeder, Reinder Weidijk.

De Ruijterkade 7,1013 AA, Amsterdam Telefoon: 020 - 627 37 06 Mobiel: 06 - 41 84 22 10 Fax: 020 - 626 49 69 E-mail: jvdhoek@amports.nl Website: www.amports.nl

33 Holland Repair

38 De Koperen Ploeg

Redactie Noor Backers, Jan van den Berg, Rolf Hermsen, Pieter van Hove, Joris Moes, Rob Schoemaker, Karel van der Weide en Bart Stam (hoofdredacteur).

17 Rabobank

14 Saedt

38 Sea-Cargo

Betere kwaliteit met minder arbeid

Amsterdamse cacaovemen hebben centrale rol in Europa

Toveren met cacaobonen

44 Ter Haak - CCA

Cacaovervoer door heel Europa

30 Ter Haak - USA

Kwaliteitscontrole bij vertrek en aankomst

6 Waterland Terminal

Handel in cacao floreert

Vestas Offshore: meer capaciteit en efficiency

‘Toenadering tussen IJmond en Amsterdam’

10 Svitzer

15 Ter Haak - BCA

42 Waterboot van de Bovenkamp 42 Van den Broeke Consultancy 10 Van Gool 36 VCK - Logistics 26 Vollers 42 De Vries en van de Wiel

Haven Amsterdam De Ruijterkade 7, Postbus 19406 1000 GK Amsterdam Telefoon: 020 - 523 45 00 Fax: 020 - 620 98 21 E-mail: info@portofamsterdam.nl Website: www.portofamsterdam.nl Inlichtingen scheepvaart: Tel.: 020 - 622 15 15 Haven Beverwijk Noorderkade 1 1948 NR Beverwijk Telefoon: 0251 - 22 47 50 Fax: 0251 - 21 40 50 E-mail: info@beverwijk.nl Web: www.beverwijk.nl

2 SGS 6 SWA Havens

Amsterdam Ports Association (tevens correspondentie-adres) De Ruijterkade 7 1013 AA Amsterdam Telefoon: 020 - 627 37 06 Fax: 020 - 626 49 69 E-mail: amports@amports.nl Website: www.amports.nl

Zeehaven IJmuiden N.V. Halkade 4, Postbus 541 1970 AM IJmuiden Telefoon: 0255 - 54 70 00 Fax: 0255 - 54 70 50 E-mail: info@zeehaven.nl Web: www.zeehaven.nl Haven Zaanstad Westkade 2, 1506 BA Zaandam Telefoon: 075 - 681 65 23 Fax: 075 - 681 67 99 E-mail: postbus@zaanstad.nl Web: www.zaanstad.nl ONDERNEMERSVERENIGING ORAM De Ruijterkade 7 1013 AA Amsterdam Telefoon: 020 - 622 21 11 Fax: 020 - 620 31 33 E-mail: info@oram.nl Website: www.oram.nl Kamer van Koophandel Amsterdam De Ruijterkade 5 1013 AA Amsterdam Telefoon: 020 - 531 40 00 Fax: 020 - 531 46 99 E-mail: post@amsterdam.kvk.nl Website: www.kvk.nl Regionale Ontwikkelingsmaatschappij Noordzeekanaalgebeid (RON) Havengebouw, De Ruijterkade 7 1013 AA Amsterdam Telefoon: 020 - 523 49 20 Fax: 020 - 523 44 20 Website: www.nzkg.nl Lay-out/lithografie: FIZZ, Meppel Druk: Ten Brink, Meppel

4 Zeehavens Amsterdam Oktober 2009

www.amports.nl

AMPORTS

De grootste cacaohaven ter wereld Bent u een liefhebber van chocolade? Dan heb ik goed

dere uitwerking van deze samenwerking. Zeker is dat we er

nieuws voor u want over een paar dagen (7-22 november)

niet aan ontkomen om nauwer samen te werken. De concur-

begint het chocoladefestival CHOCA. Twee weken lang staan

rentie zit immers niet stil.

Amsterdam en de Zaanstreek in het teken van allerlei leuke

In dit nummer treft u ook een boeiend interview aan met

en interessante evenementen, zoals workshops, proeverijen,

KVSA-directeur Frans Baud die ook voorzitter is van onder-

fietstochten en kinderactiviteiten. Daarnaast zetten de

nemersvereniging HOV IJmond. Hij ziet tot zijn tevreden-

toprestaurants en patisserieën hun beste beentje voor met

heid een toenemende samenwerking tussen de IJmond en

schitterende recepten op de menukaart en fraaie creaties in

Amsterdam en daar kan ik het als voorzitter van Amports

de etalages.

alleen maar mee eens zijn. Een ondernemersvereniging voor het gehele Noordzeekanaalgebied, zoals voorgesteld

Uiteraard staat CHOCA niet op zichzelf maar heeft het een

in Zeehavens Amsterdam nummer 3, gaat hem voorlopig

duidelijk doel: een breed publiek laten zien dat al die choco-

echter nog te ver.

lade ergens vandaan komt. Een mooie kans voor Zeehavens Amsterdam om in woord en beeld duidelijk te maken dat

Terug naar het chocoladefestival. Misschien tref ik u wel op

Amsterdam de grootste cacaohaven ter wereld is, en dat

een van de vele evenementen van CHOCA, want ook ik ben

de hoofdstad en de Zaanstreek een cacaoverwerkende

een groot chocoladeliefhebber.

industrie van naam en faam hebben. Dit nummer staat dan ook in het teken van de totale keten, van cacaoboon tot

Michiel A. Wijsmuller, voorzitter Amports

chocoladereep. Dat zijn de reders met hun lijndiensten op West-Afrika, de vemen, de cacaoverwerkende industrie, de gespecialiseerde handelshuizen, bedrijven voor certificering en kwaliteitscontrole en de logistieke dienstverleners (wegtransportbedrijven en de binnenvaart). Gezamenlijke promotie Buiten het cacaokatern treft u nog twee interessante artikelen aan. Het eerste is de uitvoerige reactie van de directeuren van de vier grote Nederlandse zeehavens (Rotterdam, Amsterdam, Zeeland en Groningen) op het rapport ‘Economische visie op de langetermijnontwikkeling van Mainport Rotterdam’ dat het kabinet deze zomer presenteerde. Een ding valt heel duidelijk op: samenwerking is prima waar het gaat om gezamenlijke promotie in het buitenland en ondersteunende diensten als Portbase, maar een nationale havenholding is duidelijk een brug te ver. In hoeverre dit koudwatervrees is, zal ongetwijfeld blijken tijdens de ver-

ZEEHAVENS AMSTERDAM

informatieblad over het Noordzeekanaalgebied, met de havens en het havenbedrijfsleven van Amsterdam, Beverwijk, IJmuiden en Zaanstad, is een uitgave van

Amsterdam Ports Association. E-mail: amports@amports.nl. M eer over A msterdam P orts A ssociation en haar 3 0 0 leden : w w w. amports . nl www.amports.nl

Zeehavens Amsterdam Oktober 2009 5

SWA is een werkwoord SWA Havens is de havenpool. Wij beschikken over een vaste ploeg vakmensen, gemotiveerde krachten die inzetbaar zijn op piekmomenten, 7 dagen per week, 24 uur per dag. Meer weten? Neem dan contact op met Job Groothuesheidkamp: (020) 680 26 11, of kijk op onze website. SWA Havens Nieuwe Hemweg 10 E info-havens@weetvanwerken.nl

weetvanwerken.nl

KORTE BERICHTEN Aftrap cacaoseizoen

Nieuw onderdeel Sitos Sitos is op 1 oktober begonnen met een nieuw bedrijfsonderdeel, te weten CWT Commodities (Amsterdam) BV. Het gaat om een honderd procent dochteronderneming die zich onder andere bezighoudt met de kwaliteits- en gewichtscontrole van cacao en koffie, financiële dienstver-

Vollers Holland aan de Sardiniëweg in Amsterdam-Westpoort was op dinsdag 6 oktober gastheer van de jaarlijkse cacaoborrel die dit jaar zijn eerste lustrum vierde. De cacaoborrel is een gezamenlijk initiatief van Amports, Haven Amsterdam en ORAM. Er waren dit jaar zo’n 135 aanwezigen uit de cacaosector. De cacaoborrel markeert het begin van het cacaoseizoen.

lening en dienstverlening op het gebied van

Voor een deel stond de cacaobor-

opslag. Het kantoor van CWT Commodities is

rel in het teken van het komende

gevestigd aan de Dukdalfweg 60 in Amsterdam.

chocoladefestival CHOCA (7-22

Directeur is Rick Koelemeijer. Daarnaast zijn er

november). Zo trakteerde CHOCA

twee vestigingen in Tallinn en Ivoorkust.

de aanwezigen op een niet-alle-

www.sitoscommodities.com

daagse lekkernij: sprinkhanen die in chocolade waren gedoopt.

De cacaoborrel trok dit jaar veel belangstellenden

VCK krijgt AEO-status VCK (Verenigd Cargadoors Kantoor), onderdeel

Groene sleepboot in eindfase

van VCK Logistics, heeft op maandag 5 oktober

De ontwikkeling van de milieuvriendelijke ‘Greentug’ van Offshore Ship

als eerste bedrijfsonderdeel van VCK Group het

Designers (OSD), Iskes Towage & Salvage en Smit is in de eindfase terechtge-

zogeheten AEO-certificaat ontvangen van

komen. De drie partners hebben onlangs een schaalmodel getest bij MARIN in

Douane West in Amsterdam. Het AEO-certificaat

Wageningen. Dit heeft een verbeterde boegvorm opgeleverd, waardoor een

richt zich op douane en veiligheid. Volgens

mobilisatiesnelheid van 7-8 knopen haalbaar is zonder afbreuk te doen aan

de planning moeten alle onderdelen van VCK

de sleepkracht. De nieuwe havensleepboot haalt zijn energie grotendeels uit

Logistics voor 2010 AEO-gecertificeerd zijn, naast

waterstof, brandstofcellen, accu’s en (schone) dieselgeneratoren.

ISO 9001. www.vcklogistics.nl

Momenteel onderzoekt TNO zowel de emissies van de hybride sleepboot ten opzichte van een con-

De Haven van Amsterdam

ventionele sleepboot als

Bij uitgeverij Thoth in Bussum is eind september

de risico’s van het varen

het lijvige boekwerk ‘De haven van Amster-

met waterstof en brand-

dam’ verschenen. Wethouder Freek Ossel van

stofcellen. Op basis van

Amsterdam kreeg het eerste exemplaar. Het boek

het eindrapport moet

belicht de geschiedenis van ruim zeven eeuwen

blijken of het bouwen

havenactiviteiten in Amsterdam, waaronder

van de eerste Greentug

de belangrijkste gebeurtenissen uit de 20e en

een haalbare kaart is.

Schaalmodel van de Greentug bij MARIN

het begin van de 21e eeuw. Het boek telt 342 pagina’s met 250 illustraties en kost € 39,90. www.thoth.nl

Mutaties bij NileDutch Agencies Bij NileDutch Agencies heeft Wim van

Corus heeft veiligste magazijn

Putten (62) na 25

Het magazijn van de technische dienst van Corus

jaar afscheid geno-

in IJmuiden is uitgeroepen tot het veiligste van

men als lijnmanager.

Nederland. Het staalbedrijf kreeg de prijs op

Van Putten was de

7 oktober tijdens de Dag van het Magazijn in

eerste jaren via P&O

Diemen uitgereikt. De prijs is een initiatief van

en Vinke als agent

BMWT, Randstad, VTL en Transport+Opslag.

aan NileDutch ver-

Volgens de jury heeft Corus de prijs gewonnen

bonden, later trad

vanwege het grote veiligheidsbewustzijn bij

hij in vaste dienst.

zowel het management als de medewerkers.

Voorts is Jean Ruinard medio september begonnen als nieuwe manager van

www.corus.nl

Jean Ruinard

Wim van Putten

NileDutch Agencies. Ruinard heeft de afgelopen twaalf jaar bij NileDutch gewerkt als Trade Co-ordinator. Daarvoor werkte hij 13 jaar bij Broekman Groep.

meer over amsterdam ports association en 300 leden : www.amports.nl www.amports.nl

Zeehavens Amsterdam Oktober 2009 7

N ederlandse zeehavens Zeehavens reageren op Mainportvisie kabinet

Eigen acquisitie geen belemmering voor samenwerking Medio juli heeft de regering de nota ‘Economische visie op de langetermijnontwikkeling van de Mainport Rotterdam’ uitgebracht. Daarin pleiten drie ministeries (EZ, V&W en VROM) voor meer samenwerking tussen de Nederlandse zeehavens om de positie van Rotterdam als belangrijkste zeehaven van Europa te beschermen. In een reactie laten de vier belangrijkste havenbedrijven weten dat ze samenwerking op tal van punten ondersteunen, met uitzondering van hun commerciële belangen. “Iedereen is op zoek naar nieuwe ladingstromen, daar valt nauwelijks samen te werken.” overheid de Nederlandse zeehavens

belangrijkste haven van Nederland, maar

voor het eerst gezamenlijk benadert,” zo

ik vind de rol van de overige zeehavens

omschrijft Dertje Meijer, algemeen direc-

wat onderbelicht. In absolute zin maar

teur van Haven Amsterdam, het lijvige

zeer zeker ook in nationaal perspectief

document. “Wat ik verder positief vind, is

zijn de Zeeuwse havens goed voor een

de aandacht voor achterlandverbindin-

aanzienlijke toegevoegde waarde.” Harm

gen, duurzaamheid en innovatie.” Wel zal

Post, directeur van Groningen Seaports,

de voortgang volgens haar afhangen van

is gematigd positief: “Het rapport geeft

de vraag hoe de zeehavens zo efficiënt

aan dat de Nederlandse zeehavens een

mogelijk omgaan met de beperkte

samenhangend geheel vormen. We zijn

ruimte en schaarse middelen, nu en in de

in de Nationale Havenraad overigens

toekomst.

al geruime tijd bezig met de praktische

Hans Smits, directeur van Havenbedrijf

invulling, zoals ICT-projecten, ‘vergroe-

Rotterdam: “De meerwaarde van dit

ning’ van de havengelden en ook een

rapport is dat het kabinet expliciet het

gezamenlijk pr-beleid. Amper vijf jaar

belang van Rotterdam en de zeehavens

geleden werd er door de zeehavens niet

Hans Smits: “Portbase kan uitgroeien tot

uit de doeken doet.” De nota spreekt

of nauwelijks samengewerkt en kijk eens

nationaal systeem.”

zich volgens Smits uit voor een verdere verzelfstandiging van de havenbedrijven.

De afgelopen weken verzamelde Am-

“Ik ben daar een groot voorstander van

ports de reacties van de directeuren van

en kan het iedereen aanbevelen.”

Havenbedrijf Rotterdam (HbR), Haven

Ook Hans van der Hart, directeur van

Amsterdam, Zeeland Seaports en Gro-

Zeeland Seaports, vindt dat het rapport

ningen Seaports op het rapport ‘Econo-

laat zien welke koers het kabinet met de

mische visie op de langetermijnontwik-

grote zeehavens wil inslaan: “Dit rapport

keling van Mainport Rotterdam; op weg

geeft duidelijk aan dat we als zeehavens

naar een Mainport Netwerk Nederland’.

moeten samenwerken om zo goed

De algehele conclusie is dat de zeeha-

mogelijk om te gaan met de schaarse in-

vens op veel gezamenlijke terreinen wil-

frastructuur en middelen.” Wel vindt Van

len samenwerken, met uitzondering van

der Hart het vreemd dat drie ministeries

het acquisitiebeleid. Het aantrekken van

hem voor dit rapport een vrijwel identiek

nieuwe bedrijvigheid zien zij als een taak

interview hebben afgenomen. “Over

van de afzonderlijke havenbedrijven.

samenwerking gesproken!” Het rapport draagt volgens Van der

Verfrissend rapport

Hart wel een erg sterk Rotterdamse

“Een verfrissend rapport waarin de

stempel. “Natuurlijk is Rotterdam de

8 Zeehavens Amsterdam Oktober 2009

www.amports.nl

Dertje Meijer: “Verfrissend rapport.”

schappij voor de Betuweroute, al goed

Eigen acquisitie

samen.” Ook Hans Smits noemt deze

De vier directeuren benadrukken in

twee voorbeelden. “Ik verwacht dat de

grote eensgezind dat de vier havenbe-

andere zeehavens zich snel bij Portbase

drijven bij het aantrekken van nieuwe

zullen aansluiten zodat het kan uit-

ladingstromen, rederijen en overige

groeien tot een nationaal systeem.” Wat

bedrijvigheid hun eigen acquisitiebeleid

dat laatste betreft bieden zijn collega’s

moeten voeren. Dit valt trouwens ook

Van der Hart en Post een handreiking.

te lezen in het rapport van het kabinet.

“Zeeland Seaports wil zich best op korte

Smits: “Samenwerking is prima, maar de

termijn aansluiten als aandeelhouder

acquisitie zal altijd een zaak van de af-

of gebruiker, waarbij we nog wel enkele

zonderlijke havens blijven.” Dertje Meijer:

details goed moeten afstemmen,” aldus

“Alle zeehavens hebben hun eigen klan-

de directeur van de havens in Vlissingen-

tenkring. Amsterdam heeft bijvoorbeeld

Oost en Terneuzen.

geen ruwe olie, Rotterdam wel.” Van der Hart: “We moeten als regionaal haven-

Ook zijn collega in Noord-Nederland ver-

bedrijf de regie zelf in handen houden,

wacht dat zijn havenbedrijf snel zal aan-

daar vragen onze klanten ook om.” Harm

haken: “Dat is een kwestie van tijd. Elke

Post: “De markt laat zich niet dwingen.

zeehaven heeft zijn specifieke informa-

Als rederijen of bedrijven zich graag in

tiebehoefte maar ik ben ervan overtuigd

een bepaalde haven willen vestigen, dan

dat alle Nederlandse zeehavens gaan

gebeurt dat ook. Rotterdam en Zeeland

waar we nu staan!”

deelnemen aan Portbase, misschien wel

Seaports richten zich ook meer op de

De vier havendirecteuren lijken er weinig

in Europees verband.”

havens van Antwerpen, Zeebrugge en

Harm Post: “Streven naar aansprekende resultaten.”

moeite mee te hebben dat het rapport

Le Havre, terwijl wij ons meer oriënteren

niet door de Nationale Havenraad is

Snel beginnen

op Bremen en Hamburg, de Oostzee en

geschreven. Hans Smits: “Ik zit daar niet

In het rapport staat de ontwikkeling

Scandinavië.”

zo mee. Sterker nog: het idee is ooit

van de Nederlandse zeehavens tot

ontstaan bij oud-minister Brinkhorst van

2040 centraal. Dat lijkt erg ver weg,

Economische Zaken tijdens een werk-

maar volgens Smits en Meijer valt dat

bezoek aan de Maasvlakte.” Harm Post:

wel mee. De algemeen directeur van

www.portofrotterdam.com

“Ik vind het belangrijk dat de mensen

Haven Amsterdam vindt het vanwege de

www.zeeland-seaports.com

uit de praktijk meedenken en dat is ook

buitenlandse concurrentie belangrijk om

www.groningen-seaports.nl

gebeurd.”

zo snel mogelijk met acties en investe-

www.ez.nl/actueel www.havenamsterdam.nl

www.hollandports.com

ringen te beginnen: “Diverse actiepunten Holland Ports

uit het rapport zijn al begonnen of gaan

Als het gaat om samenwerking noemt

binnenkort van start, zoals het Nationaal

het viertal onder andere de verdere

Topinstituut Logistiek.” Smits: “We zijn

uitbouw van HollandPorts. Dertje Meijer:

gewend vooruit te kijken. Ons nieuwe

“Ik zou graag zien dat Rotterdam zich

havenplan richt zich op het jaar 2030.

aansluit bij HollandPorts, met name op

Om belangrijke beslissingen en inves-

buitenlandse vakbeurzen. Zodat bezoe-

teringen te nemen, moet je nu eenmaal

kers in één keer goed kunnen zien waar

vijftien à twintig jaar vooruit kijken.”

de Nederlandse zeehavens voor staan:

Maar Hans van der Hart vindt 2040 te ver

kwaliteit, snelheid en innovatie.” Hans

weg. “Ik denk dat het onmogelijk is om

Smits doet een handreiking met de ‘in

zover vooruit te kijken bij de ontwikke-

principe’ toezegging ‘ dat Rotterdam zich

ling van ladingstromen, ik had liever het

snel zal aansluiten’.

accent gezien op de komende tien jaar.”

Ook bij het nieuwe haveninformatie-

Harm Post sluit zich hierbij aan: “Het is al

systeem Portbase zien de betrokkenen

lastig genoeg om te voorspellen wat er

goede mogelijkheden. Dertje Meijer:

in 2020 of 2025 gaat gebeuren. Ik denk

“De havens van Amsterdam en Rotter-

dat het belangrijker is te streven naar

dam werken bij Portbase en KeyRail, de

aansprekende resultaten, dan komt de

Hans van der Hart: “Wij leveren aanzienlijke toege-

gemeenschappelijke exploitatiemaat-

groei vanzelf.”

voegde waarde.”

www.amports.nl

Zeehavens Amsterdam Oktober 2009 9

SVITZER The provider of around the clock, safe and efficient towing services in the Amsterdam Sea Ports. ISO- and ISM certified and part of a corporation with more then 600 units in major ports around the Globe, all dedicated to provide Safety and Support.

Een gewichtig programma! h Rolwagens

> Pallethaken h Valstopapparaten

SVITZER SVITZER Amsterdam B.V., Westerduinweg 3, 1976 BV IJmuiden Nederland. Telefoon: 0255 562 777 (24 hrs). Fax: 0255 562 700 E-mail: nlams.all@svitzer.com www.svitzer.com

h Valbeveiliging h Lastweegsystemen f Broekmatten

4OWING ASSISTANCE FOR

)*MUIDEN AND !MSTERDAM HARBOURS 0 / "OX !% )*MUIDEN 4HE .ETHERLANDS WWW ISKESTUGS NL

/FFICE PHONE HRS DUTY PHONE % MAIL INFO ISKESTUGS NL

T: 0251 291919 www.vangool.nl

www.amports.nl

Zeehavens Amsterdam Oktober 2009 11

C acaospecial

Tal van activiteiten in Amsterdam en Zaanstreek ‘Amsterdam, de grootste cacaohaven ter wereld’ is een slogan die nog moet groeien in deze regio. Daarom wil de Stichting Chocoladefestival met het festival CHOCA (7-22 november) het accent leggen op de vele aspecten van cacao en het eindproduct chocolade. “We moeten een blijvende chocoladesfeer scheppen in Amsterdam en de omliggende regio,” zegt directeur Enver Loke. Naast Amsterdam is nu ook Zaanstad nadrukkelijk in het programma opgenomen, onder andere via het Zaans Museum met het Verkade Paviljoen. Dat Amsterdam de grootste cacaohaven ter wereld is en de Zaanstreek een cacaoverwerkende industrie van formaat heeft mag dan bij de kenners bekend zijn, de gemiddelde inwoner van Amsterdam en omgeving is onbekend met dit feit. Daarin probeert de Stichting Chocoladefestival verandering te brengen met CHOCA, dat in november voor de tweede maal wordt gehouden. Er doen dit jaar zo’n 65 ondernemers mee, waaronder veel hotels, toprestaurants, patisserieën, chocolatiers en banketbakkerijen maar ook toeristische bedrijven als rederij De Nederlanden, Local Experts en het Zaans Museum met het Verkade Paviljoen. De Openbare Bibliotheek Amsterdam (OBA) aan de Oosterdokskade fungeert tijdens het festival als CHOCA-centre. Voorts doen alle 28 OBA-filialen in de hoofdstad mee. Chocoladesfeer Deze variatie in het deelnemersveld staat volgens Enver Loke garant voor een breed scala aan activiteiten.“We willen een blijvende chocoladesfeer creëren door van Amsterdam en de Zaanstreek een podium te maken waar ondernemers de kans krijgen hun hoogstandjes op het gebied van cacao en chocolade te laten zien en nieuwe producten te ontwikkelen. Niet via een traditioneel festival tussen vier muren maar juist door een dynamisch programma met lezingen en workshops, proeverijen, bijzondere chocolademenu’s en activiteiten voor kinderen. CHOCA gaat over verleden, heden en toekomst van de cacao in Amsterdam.”

Enver Loke van CHOCA: “Blijvende chocoladesfeer creëren”

www.amports.nl

Zeehavens Amsterdam Oktober 2009 13

Nieuwe ontwikkelingen

aangeboden (zie ook pagina 16-17). Dat

speciale chocoladewandelingen en –fiets-

Enver Loke en pr-manager Debby Ego

betekent dat deze cacao onder goede

tochten, de Chocolade Espresso Flight

willen de komende jaren met het festival

milieu- en arbeidsomstandigheden is

(een bijzondere combinatie van olijfolie,

nieuwe ontwikkelingen laten zien op het

geproduceerd.” Volgens Loke is CHOCA

rauwe chocolade en espresso) en een

gebied van cacao en het eindproduct,

gebaseerd op drie pijlers; culinair, historie

nieuwe cacaolikeur. Door samen met het

chocolade. Daarbij krijgen duurzaam-

& handel en innovatie & creatie, waarbij

bedrijfsleven steeds nieuwe producten te

heid en fair trade veel aandacht. Loke:

duurzaamheid en educatie de belangrijk-

ontwikkelen, kunnen we in Amsterdam

“Tijdens de opening van CHOCA op 7

ste uitgangspunten zijn. “Mensen moeten

en de Zaanstreek een blijvende chocola-

november wordt bij Sitos in Amsterdam

nieuwsgierig worden naar wat hier alle-

desfeer laten ontstaan!”

de eerste partij cacao met UTZ-certificaat

maal gebeurt. Zo introduceren we dit jaar

Deel van het programma van CHOCA

www.choca.nu

Opmaak febr.09 - 1-2 pg.:Opmaak 1

16-06-2009

18:54

Pagina 1

Daily barge shuttle service: Antwerp - Amsterdam v.v. Rotterdam - Amsterdam v.v. All Rhine destinations up to Basel Barge Company Amsterdam BV gives you the fastest, safest and most reliable alternative in container- and conventional transport at very competitive rates: • Door-to-door delivery in the Amsterdam region with our own trucks from the Amerikahaven or the Suezhaven • Storage of containers at our terminals • Maintenance, repair and cleaning of containers at our terminals Call or e-mail for a quotation without obligation! Ruijgoordweg 80-Westpoort 7989 1047 HM Amsterdam - The Netherlands T +31 20 6116688 E bca@bcamsterdam.com W www.terhaakgroup.com

YOUR COMPASS TO PROFIT! BARGE COMPANY AMSTERDAM BV

BCA, Barge Company Amsterdam bv is a registered trademark and part of the Ter Haak Group.

SPECIALISTEN IN EXCEPTIONEEL TRANSPORT

Multiwheels beschikt over specialisten in het vervoeren van ladingen met grote afmetingen en/of gewichten door bijna geheel Europa. Multiwheels is opgericht in 1978 en bestaat dus al meer dan 30 jaar. Deze jarenlange ervaring zorgt voor een professionele en deskundige aanpak en uitvoering. Radarweg 20 | (Havennummer 4051) Amsterdam | 020 613 54 01

multiwheels.nl

cacaospecial UTZ-certificaat geeft garantie

Eerste duurzame cacao komt naar Amsterdam In november komt tijdens het chocoladefestival CHOCA de eerste partij duurzaam geproduceerde cacao ter wereld aan in de Amsterdamse haven. De cacao is afkomstig van twee coöperaties in Ivoorkust die Cargill intensief heeft getraind. Zij hebben als eerste het zogeheten UTZ-certificaat ontvangen. Dit betekent onder andere dat de cacaobonen onder verantwoorde arbeids- en milieuomstandigheden zijn geproduceerd.

cacaoketen op te zetten. Oxfam Novib en het Wereld Natuur Fonds Internationaal ondersteunen het initiatief, waaraan verder zowel lokale als internationale producenten, retailers en cargobedrijven meewerken. De hele keten is er dus bij betrokken. ‘Code of Conduct’ Belangrijke onderdelen bij duurzame cacao zijn het opstellen en naleven van een certificeringsstandaard (‘Code of Conduct’) alsmede het trainen en certificeren van de boeren in Ivoorkust, de grootste cacaoleverancier ter wereld. Met Overhandiging van de eerste UTZ-certificaten bij coöperatie Fiédifoué in Ivoorkust.

deze Code of Conduct geven de bovengenoemde partners een garantie af voor de

Tijdens de eerste dag van het

werkterrein verbreed met programma’s

duurzame productie van de cacaobonen

Chocoladefestival op 7 november wordt

voor palmolie, thee en cacao (2007).

en een correcte verwerking van

de allereerste partij cacao ter wereld met

Cacaobonen met een UTZ-certificaat zijn

gecertificeerde cacao in de rest van de

UTZ-certificaat in ontvangst genomen. Dit

op een verantwoorde en duurzame manier

keten. De controle geschiedt via onafhan-

gebeurt in de Amsterdamse haven bij Si-

geproduceerd. Dit betekent bijvoorbeeld

kelijke audits. “Het gaat bij zo’n standaard

tos. Het Chocoladefestival heeft plaats van

dat er sprake is van goede arbeidsomstan-

niet alleen om sociale en milieuaspecten,

7-22 november 2009 (zie pagina 13-14).

digheden van de cacaoarbeiders, er geen

maar ook om professioneel en efficiënt

UTZ CERTIFIED is van oorsprong een keur-

schadelijke chemicaliën worden gebruikt

boeren en om voedselveiligheid”, zegt

merk voor duurzame koffie dat in 2002

en kinderarbeid wordt uitgesloten.

Daan de Vries, programmamanager cacao

werd geïntroduceerd. ‘Utz’ betekent ‘goed’

van UTZ CERTIFIED in Amsterdam. “Omdat

in de taal van de Maya’s, een belangrijke

Iedereen doet mee

meer dan negentig procent van de we-

taal in Guatemala dat veel koffie produ-

Het initiatief voor samenwerking met UTZ

reldwijde cacaoproductie van kleinscha-

ceert. De gelijknamige organisatie UTZ

CERTIFIED kwam van enkele grote spelers

lige boeren komt, is deze code vooral op

CERTIFIED is gevestigd in het gebouw

uit de cacaowereld, waaronder Cargill,

hen gericht. Naast de certificeringsstan-

van de Kamer van Koophandel in Am-

ECOM Cocoa (moederbedrijf van het in

daard zorgen trainingsprogramma’s, zoals

sterdam en streeft naar de invoering van

Amsterdam gevestigde Dutch Cocoa),

Cargill en ECOM Cocoa die reeds uitvoe-

een wereldwijde certificeringsstandaard

Ahold, Heinz Benelux, Mars en Nestlé. Zij

ren, voor een duurzame cacaoproductie.”

voor verantwoorde productie, onder meer

zijn de samenwerking met UTZ CERTIFIED

op het gebied van milieu- en arbeidsom-

en ontwikkelingsorganisatie Solidaridad

Pioniers

standigheden. Sinds enkele jaren is het

aangegaan om daarmee een duurzame

ECOM Cocoa (gevestigd in Zwitserland)

16 Zeehavens Amsterdam Oktober 2009

www.amports.nl

Sitos is in juni 2008 bij de certificering betrokken geraakt en zal volgens managing director Martin Versteeg de cacao volgens de UTZ-certificeringsregels gaan opslaan en distribueren. Het bedrijf zal de specifieke eisen dit jaar nader invullen met alle betrokken partijen. Geen kinderarbeid Via training en certificering kunnen kleine cacaoboeren in ontwikkelingslanden hun landbouwproductie verbeteren, met een hogere kwaliteit en productiviteit tot gevolg. De Vries: “Bij professionalisering hoort ook het uitsluiten van kinderarbeid. De eerste partij UTZ-cacao arriveert op 7 november bij Sitos aan de Madagascarhaven.

Hoewel geen enkel systeem honderd procent garantie geeft, streven we daar

en Cargill Cocoa & Chocolate zijn begon-

inmiddels het UTZ-cacaocertificaat in

wel naar. Door bewustwording, controles

nen met het certificeren en trainen van

ontvangst genomen.”

en het implementeren van systemen gaan

hun ‘eigen’ boeren in Ivoorkust om zo

Ook twee cacaocoöperaties waarmee

we met alle projectpartners gezamenlijk

duurzame cacaobonen te realiseren. Ri-

Cargill samenwerkt in Ivoorkust, Fiédifoué

verder om meer boeren te laten profiteren

chard Fahey van ECOM Cocoa: “Het duurt

en Coopaga, hebben het felbegeerde cer-

van het programma om daarmee aan de

niet lang meer of Dutch Cocoa verwerkt

tificaat ontvangen (zie foto). “Samen met

toenemende vraag naar duurzame cacao

in Amsterdam ook duurzame cacao. De

Solidaridad heeft Cargill Cocoa & Choco-

te voldoen.”

jarenlange trainingsprogramma’s hebben

late bijna 1600 boeren in Ivoorkust acht

hun vruchten afgeworpen. De boeren

maanden intensief getraind”, aldus Harold

die90_zeehavens cacaobonen aan26-02-2009 ons leveren, hebben Poelma van Cargill Cocoa & Chocolate. 15:22 Pagina 1

www.utzcertified.org www.choca.nu

Weten wat u beweegt Grenzen vervagen, ook tussen havens. Van Antwerpen tot Amsterdam ontstaat één havenregio met diverse logistieke knooppunten. Daarom werken de Rabobanken van Rotterdam, Amsterdam, Zeeland en Antwerpen nauw samen. Het Rabobank Havennetwerk combineert lokale marktkennis met gezamenlijke productkennis en koppelt partijen en diensten desgewenst aan elkaar. U kunt ons snel bereiken, wij weten wat u beweegt!

Het is tijd voor de Rabobank. www.rabobank.com Telefoon: 020 - 777 88 99

www.amports.nl

Zeehavens Amsterdam Oktober 2009 17

cacaospecial ORAM en cacaovemen zoeken naar alternatieven tegen ongedierte

Sluipwespen en feromonen moeten cacao beschermen De Ondernemersvereniging Regio Amsterdam (ORAM) heeft de afgelopen twee jaar in samenwerking met TNO en de Amsterdamse cacaovemen onderzoek gedaan naar alternatieven in de ongediertebestrijding. Biologische en chemische bestrijdingsmiddelen lijken de oplossing.

Jeroen Visser: “Alle partijen streven naar biologische bestrijdingsmiddelen”

Nergens ter wereld liggen meer cacaobo-

en vreten de zakken aan. Gelukkig laten ze

meewerken, zijn C. Steinweg Handelsveem,

nen opgeslagen dan in de haven van Am-

de cacao links liggen”.

H.D. Cotterell, Sitos, Unicontrol Commodity,

sterdam, namelijk zo’n 500.000 à 600.000

Hij vervolgt: “De manier van opslaan be-

Unieveem en Vollers Holland. Het onder-

ton. Het gaat om cacao die bestemd is

paalt de kwaliteit van het product. Partijen

zoek richt zich op alternatieven voor het

voor de cacaoverwerkende industrie en

cacao moeten direct leverbaar zijn zonder

gebruik van bestrijdingsmiddelen. Het

de termijnmarkten. Tijdens het transport

de kans dat zij worden afgekeurd door de

Ministerie van Landbouw, Natuur en Voed-

per zeeschip vanuit vooral West-Afrikaanse

afnemers, met name de termijnmarkten en

selkwaliteit (LNV) heeft het project goed-

landen en gedurende de opslag in de

de cacaoverwerkende industrie. Opslagbe-

gekeurd en mede gefinancierd. Visser: “De

loodsen (voor korte of lange tijd), heeft

drijven hebben daarom baat bij effectieve

mogelijkheden van ongediertebestrijding

cacao last van ongedierte dat vanuit het

bestrijdingstechnieken. Het probleem

worden in Nederland steeds geringer door

land van herkomst ‘meereist’. Cacaomot-

ligt echter gedeeltelijk in het land van

strengere eisen van de overheid. Bestrij-

ten zitten in de naden van de jutezakken

herkomst, maar daar kan weinig tot niets

dingsmiddelen tegen bijvoorbeeld insec-

en leggen daar eitjes die uitgroeien tot

aan worden gedaan.”

ten en knaagdieren die vroeger normaal

poppen. “Behalve motten zit er ook ander

waren, zijn nu verboden. Zo mogen de

ongedierte als rupsen en vliegen tussen de

Steeds minder toegestaan

cacaovemen het zeer effectieve maar ook

cacao,” aldus Jeroen Visser, projectleider bij

De Amsterdamse cacao-opslagbedrijven

milieubelastende methylbromide sinds

ORAM. “Muizen zijn gek op cacaomotten

die aan het onderzoek naar ongedierte

januari 2005 niet meer gebruiken.” Volgens

18 Zeehavens Amsterdam Oktober 2009

www.amports.nl

de ORAM-medewerker moest de sector daardoor naar alternatieven zoeken. “De middelen die de overheid wel toestaat, zijn steeds minder effectief. Daarnaast wordt ook het ongedierte resistenter. Gevolg hiervan is dat cacaovemen steeds meer bestrijdingsmiddelen moeten inzetten. Dit heeft echter een negatief effect op de kwaliteit van de opgeslagen cacaobonen, de arbeidsomstandigheden, het milieu en de kosten van opslag.” De eerste fase van het onderzoek richtte zich vooral op het uitzoeken van mogelijke bestrijdingstechnieken. In de tweede fase, die onlangs is afgerond, hebben de deelnemers diverse proefprojecten uitgevoerd om nieuwe technieken te testen

Het onderzoek van ORAM en de Amsterdamse cacaovemen heeft nieuwe technieken opgeleverd voor

en bestaande te verfijnen. Jeroen Visser:

ongediertebestrijding.

“Tegelijkertijd hebben wij gekeken naar de toelaatbaarheid van bepaalde chemische

heeft een strengere interpretatie van

waardoor de cacaovemen gebruikmaken

bestrijdingsmiddelen. De hoge kwali-

deze regels dan andere Europese landen,

van plantaardige oliën. Het probleem is

teit van de cacaobonen staat natuurlijk

waardoor de concurrentie van havens

echter dat deze oliën juist weer muizen

bovenaan, samen met de veiligheid van de

als Antwerpen en Hamburg groot is voor

en ongedierte aantrekken. Het helemaal

opslag en vermindering van de milieube-

cacaohaven Amsterdam.”

uitbannen van jutezakken is geen reële

lasting.”

optie op de wereldmarkt.” Uiteenlopende proeven

Succesvolle sluipwespen

Het onderzoek bestaat uit diverse

Chemische middelen ook nodig

Er zijn sterke aanwijzingen dat biologische

proefprojecten. Zo heeft TNO onderzoek

In het kader van het onderzoek heeft

bestrijdingsmiddelen uitkomst bieden,

gedaan naar het plaatsen van elektrische

TNO ook enkele chemische bestrijdings-

zo heeft het onderzoek geleerd. Jeroen

draden - een soort schrikdraad - rondom

middelen getest. Het kennisinstituut

Visser: “De test met het verspreiden van

de opslag van cacao om muizen te weren

heeft aangetoond dat er zeer effectieve

feromonen (geur- en lokstoffen,red.) in

uit de hallen.

producten bestaan die minder schadelijk

de cacaohallen was hoopvol. Feromonen

Jeroen Visser: “Deze methode bleek prak-

zijn dan de eerder verboden middelen.

verstoren het voortplantingssysteem van

tisch zeer ingewikkeld en is bovendien

Jeroen Visser: “We zijn zeer enthousiast

cacaomotten, waardoor zij op natuurlijke

niet toe te passen binnen de regelgeving.”

over een bepaald middel dat veel minder

wijze uitsterven. Ook sluipwespen blijken

Hij vervolgt: “Een tweede project is de

milieubelastend is dan methylbromide,

zeer succesvol. Dit zijn hele kleine wespen

inzet van radioactieve gammastraling.

en waarvan wel is gebleken dat het zeer

die dóór de zakken heen gaan, op zoek

Deze techniek werkt goed in de onge-

effectief werkt. Dit middel moet het

naar de rupsen en hen opeten. Met dit

diertebestrijding maar niet in de praktijk

College voor de toelating van gewasbe-

onderzoek hebben wij gedurende vier

omdat het grote gevolgen heeft voor de

schermingsmiddelen en biociden (Ctgb)

maanden op kleine schaal bewezen dat

voedselproducenten. Deze zijn namelijk

nog wel eerst toelaten in Nederland, en

het werkt. Dus je zou je kunnen voorstellen

verplicht om dit te vermelden op hun pro-

dat is een langdurige procedure. We kun-

dat grootschalige inzet van sluipwespen

ducten waardoor niemand die meer zal

nen er daardoor pas in de loop van 2010

dé oplossing is voor het probleem. Daarom

kopen.” Verder hebben de deelnemers ge-

iets meer over zeggen. Na de definitieve

streven alle partijen die bij het onderzoek

keken naar de verpakkingswijze. Sommige

goedkeuring door het Ministerie van

zijn betrokken, uiteindelijk naar het ge-

jutezakken liggen voor de termijnmarkt

VROM kunnen de cacaobedrijven dit

bruik van biologische bestrijdingsmidde-

al vele (soms tientallen) jaren opgeslagen

middel toepassen. Dan is ook training van

len. Vandaar dat TNO eind dit jaar nog een

en zijn nooit aangevreten door de muizen.

het personeel nodig, want je moet weten

vervolgonderzoek gaat uitvoeren.”

Op dit moment zoekt TNO uit wat daarvan

hoe je ermee omgaat. We hopen dat het

Desondanks blijven chemische bestrij-

de reden is. “Er zijn diverse soorten oliën

zover komt”, zo besluit de projectleider

dingsmiddelen volgens Jeroen Visser

waarmee we de jutezakken kunnen

van ORAM.

nodig. “Hierbij zijn wij gebonden aan de

behandelen. Vanaf 1998 is het gebruik van

Europese milieuwetgeving. Nederland

minerale oliën internationaal verboden, www.amports.nl

www.oram.nl Zeehavens Amsterdam Oktober 2009 19

cacaospecial Amsterdam spil voor aanvoer West-Afrikaanse cacao

Snelheid en service In de keten van cacaoboon tot chocolade spelen zeeschepen een cruciale rol tussen West-Afrika en wereldcacaohaven Amsterdam. De kwetsbaarheid van de cacaobonen noopt tot snelle transittijden voor grote rederijen als Delmas/CMA CGM, Grimaldi en NileDutch.

Zo’n half miljoen ton cacaobonen vindt jaarlijks zijn weg naar Amsterdam, naar de cacaoverwerkende industrie en de opslagloodsen van de handelshuizen. Een groot gedeelte bereikt Amsterdam uit WestAfrikaanse landen als Ivoorkust, Ghana, Nigeria en Kameroen. Cacao wordt ofwel in scheepsruimen als megabulk vervoerd ofwel in containers als zakgoed of bulk. Het transport gebeurt via gespecialiseerde rederijen met lijndiensten uit West-Afrika. Dit zijn de Franse rederij Delmas/CMA CGM, het Italiaanse Grimaldi Lines en het Nederlandse NileDutch. Dit jaar is ook de

Grimaldi lines is een regelmatige bezoeker van de USA Terminal aan de Amerikahaven.

zogeheten NAF-service (North Europe Africa), een lijndienst van de Israëlische

kort mogelijk te houden en/of de lading te

Kade tot kade

rederij ZIM Integrated Shipping Services en

ventileren. Er is overigens een belangrijke

De cacaoverwerkende bedrijven in Amster-

het Duitse Hapag-Lloyd, uitgebreid met een

overeenkomst in de dienstverlening tussen

dam en Zaanstad, maar ook de handelshui-

vaarroute tussen West-Afrika en Amster-

NileDutch, Delmas/CMA CGM, Grimaldi en

zen, hebben in Afrika een organisatie die de

dam. Ook SafMarine, dochteronderneming

ZIM/Hapag-Lloyd: bij alle lijndiensten tus-

keten vanaf de boer tot aan de fabriek be-

van de Deense rederij Maersk, is speler in

sen West-Afrika en Europa is Amsterdam de

strijkt. Alleen het zeetraject besteden deze

de cacaovaart naar Amsterdam maar dan

first port of call.

cacaoverwerkende bedrijven uit. Dat kan

via binnenvaartschepen vanaf Rotterdam

Dennis Marcus is salesmanager bij carga-

op drie manieren. Op de eerste plaats via

en Antwerpen. “Cacaobonen vormen een

doorsbedrijf Broekman Motorships, agent

megabulk, waarbij de bonen in de ruimen

kwetsbare lading, dat maakt de cacaovaart

voor Grimaldi Lines in Nederland. Marcus:

van een charterschip worden gestort zoals

een specialistische tak van sport,” aldus

“We kunnen meer doen dan een korte

bij de schepen van de Amsterdamse rederij

Michael van Toledo, commercieel directeur

transittijd. Zo stellen we aan verladers kraft

Spliethoff gebeurt. Op de tweede plaats via

van NileDutch. “Daarbij komt dat cacao een

paper en dry bags beschikbaar, een soort

zakgoed in containers (vooral bestemd voor

seizoensproduct is. In een relatief korte pe-

vochtvreters. Een andere mogelijkheid

de termijnhandel) en op de derde plaats

riode, vanaf oktober tot maart, is er sprake

is om tijdens de reis naar Amsterdam de

via bulk in containers. In de West-Afrikaanse

van een enorme piek in het aanbod. Het is

containerdeuren open te zetten.”

havens worden de bonen verzameld,

elke keer weer een uitdaging het product

Jos Meeuwis, manager van Delmas Holland

gereinigd en gedroogd tot een acceptabele

snel en in goede staat af te leveren.”

in Amsterdam: “Op onze RoRo-schepen bieden wij ook bolsters aan. Dit zijn een soort

Vochtigheidsgraad

open containerflatracks, waarop we 192

NileDutch (sinds 1980)

De kwetsbaarheid van cacao zit in het

zakken met cacaobonen kunnen plaatsen.

Multipurpose/container/RoRo sche-

vocht. Vanwege de vochtigheidsgraad van

Ons specialisme is niet alleen het beperken

pen West Africa Express (3 dedicated

de bonen en de grote temperatuurverschil-

van schade tijdens de zeereis maar ook de

schepen). Elke veertien dagen een

len in het cacaoseizoen tussen Afrika (35

kwaliteit en de ervaring van ons agenten-

gegarandeerde afvaart uit Douala

tot 40 ºC) en Europa, ontstaat condensvor-

netwerk in Afrika. Je hebt jaren ervaring

(Kameroen), Tema (Ghana) en Abidjan

ming die ernstige schade kan veroorzaken

nodig om de West-Afrikaanse havens

(Ivoorkust) naar Amsterdam.

(schimmel). Zaak is dus de transittijd zo

te doorgronden.”

20 Zeehavens Amsterdam Oktober 2009

www.amports.nl

Delmas/CMA CGM (sinds 1867) RoRo, containerschepen en multipurpose schepen; Expert op vrijwel alle West-Afrikaanse havens. RoRo-dienst: direct op Amsterdam van Douala, Takoradi, Abidjan en San Pedro. Totaal 8 schepen. Containerdiensten: in het cacaoseizoen direct op Amsterdam van Lomé, Tema, Abidjan, San Pedro, Lagos/Apapa en Tincan Island (Nigeria). Totaal 11 schepen. De NileDutch Prospector in Amsterdam.

vochtigheidsgraad (maximaal 7,5%) en

hoogtepunt,” aldus Van Toledo. “Dat is de

op peil te houden. Dat is lastig omdat de

in containers gestopt of in bulk gestort,

tijd waarin opdrachtgevers en reders elkaar

aard van de cacaohandel grote onzeker-

waarna het zeeschip zo snel mogelijk naar

op de proef stellen.” Het kwaliteitsaspect

heden met zich meebrengt, met name

Amsterdam vaart.

waarop de drie rederijen zich beroepen,

wat betreft de hoeveelheden cacao en de

De rederijen hebben in de Afrikaanse lan-

blijkt een belangrijke troef te zijn ten

wijze van transport. Het maakt nogal wat

den weliswaar hun eigen zwaartepunten

opzichte van vreemde eenden in de bijt: dit

uit of er meer of minder megabulksche-

maar de onderlinge concurrentie is hevig.

zijn vooral de containerrederijen die ook

pen varen. Ook van invloed is de verhou-

“De tariefonderhandelingen aan het begin

een cacaoboontje willen meepikken.

ding tussen de containers met zakgoed,

van het cacaoseizoen zijn altijd weer een

veelal bestemd voor de termijnhandel, en Trends

containers met bulk. Marcus: “Het is aan

Grimaldi Lines (sinds 1947)

De cacaovaart is volgens de rederijen

het begin van elk cacaoseizoen altijd weer

Multipurpose, container, RoRo service

de afgelopen decennia sterk veranderd.

spannend of we de goede inschatting

Southern Express Service (5 schepen)

Natuurlijk door de vrij recente opkomst van

hebben gemaakt.”

Douala naar Amsterdam;

de megabulk, eerder al door de container.

Aan de Amsterdamse kant van de keten

Central Express Services (6 schepen)

“De verantwoordelijkheden liggen nu

loopt alles soepel. De vijf rederijen maken

Lagos/Apapa (Nigeria), Lomé (Togo),

anders,” zegt Jos Meeuwis. “Vroeger waren

alle gebruik van de USA-terminal (United

Tema (Ghana), Takoradi (Ghana), San

wij verantwoordelijk voor de lading en

Stevedores Amsterdam) aan de Amerika-

Pedro (Ivoorkust) en Abidjan naar

dus sterker betrokken bij het wel en wee

haven, onderdeel van de Ter Haak Group.

Amsterdam.

daarvan. Nu ligt die verantwoordelijkheid

Deze belangrijke stuwadoor heeft een

grotendeels bij de eigenaar, al verlenen wij

uitstekende verbinding met de cacao-

natuurlijk allerlei diensten om de cacao

vemen en andere bestemmingen. Een

snel en schadevrij over te brengen.”

groot voordeel is ook dat de rederijen op

Een andere trend is de oprichting van een

deze terminal hun ‘empties’ (lege contai-

cacaoverwerkende industrie door Cargill

ners) goed kwijt kunnen. Eén rit volstaat

en ADM in de productielanden in West-

om een lege container te brengen en een

Afrika. Het voordeel is dat deze nieuwe

volle te halen. “Onderlinge uitwisseling van

vestigingen het gehele jaar door geprodu-

equipment tussen de verschillende rede-

ceerde halffabricaten van cacao kunnen

rijen is niet aan de orde,” legt Jos Meeuwis

aanbieden, en dat zorgt voor een welkome

uit. “We zijn vooral concurrenten. Maar

spreiding.

soms is het weleens handig als de een voor de ander een overgeschoten ladinkje

Onbalans

uit Afrika meeneemt. Daar zijn we nooit te

Een probleem waarmee alle rederijen

beroerd voor!”

worstelen sinds de komst van de container, is de onbalans tussen in- en uitvoer, zeker in het cacaoseizoen. Het is zaak om bij

Jos Meeuwis van Delmas/CMA CGM.

www.terhaakgroup.com www.niledutch.com

aanvang van het cacaoseizoen in oktober

www.zim.co.il

voldoende lege containers in de Afrikaan-

www.broekman-group.nl

se havens te hebben en deze voorraad

www.cma-cgm.com www.amports.nl

Zeehavens Amsterdam Oktober 2009 21

Ruimte om te groeien! Ruimte om te Ruimte om te groeien! groeien!

Bouwkavels op Bedrijventerrein Bouwkavels op Bouwkavels op Bedrijventerrein Bedrijventerrein HoogTij gelegen aan het HoogTij gelegen aan HoogTij gelegen aan het het Noordzeekanaal Noordzeekanaal Noordzeekanaal Locatie Locatie Locatie • Goede ontsluiting via snelwegen A8 en A9 • • • • • • • • • •

Goede ontsluiting via snelwegen A8 en A9 Goede ontsluiting snelwegenHavengebied A8 en A9 Onderdeel van hetvia Amsterdams Onderdeel van het Amsterdams Havengebied Onderdeel van heten Amsterdams Nabij Amsterdam Schiphol Havengebied Nabij Amsterdam en Schiphol Nabij Amsterdam enactief Schiphol In economisch zeer gebied (8.700 bedrijven in Zaanstad) In economisch zeer actief gebied (8.700 bedrijven in Zaanstad) In economisch zeer actief gebied (8.700 bedrijven in Zaanstad)

Het bedrijvenpark Het bedrijvenpark Het bedrijvenpark • Ruim 950 m kade geschikt voor aanleg van zowel zeeschepen

• Ruim 950 m kade geschikt voor aanleg van zowel zeeschepen • Ruim 950 m kade geschikt voor aanleg van zowel zeeschepen als binnenvaartschepen als binnenvaartschepen binnenvaartschepen • als Kade is een meerwaarde voor andere bedrijven in het gebied, • Kade is een meerwaarde voor andere bedrijven in het gebied, • Kade is een meerwaarde voor andere bedrijven in het gebied, centrale ligging in het Noordzeekanaalgebied centrale ligging in het Noordzeekanaalgebied ligging in heten Noordzeekanaalgebied • centrale Hoogwaardig havenbedrijventerrein (o.a. architectuur) • Hoogwaardig havenen bedrijventerrein (o.a. architectuur) • Hoogwaardig havenen bedrijventerrein (o.a. architectuur) Duurzaamheid (aansluiten bij de belevingswereld van het bedrijfsleven) • Duurzaamheid (aansluiten bij de belevingswereld van het bedrijfsleven) • Duurzaamheid (aansluiten bij de belevingswereld van het bedrijfsleven) Schaalgrootte / ruimte (maatwerk voor grote en kleine bedrijven) • Schaalgrootte / ruimte (maatwerk voor grote en kleine bedrijven) • Schaalgrootte / ruimte (maatwerk voor grote en kleine bedrijven) Voorzien van glasvezelbekabeling • Voorzien van glasvezelbekabeling • Voorzien van glasvezelbekabeling

Kwaliteit Kwaliteit Kwaliteit • Effectieve kwaliteitsbeheersing

• Effectieve kwaliteitsbeheersing • Effectieve kwaliteitsbeheersing Verschillende kwaliteitsniveaus • Verschillende kwaliteitsniveaus • Verschillende (kwaliteit vankwaliteitsniveaus het terrein ook over 10 jaar gegarandeerd) (kwaliteit van het terrein ook over 10 jaar gegarandeerd) van het terrein ook over 10 jaar gegarandeerd) • (kwaliteit Parkmanagement • Parkmanagement • Parkmanagement Voor informatie kunt u contact opnemen met Marion van der Maazen, Voor informatie kunt u contact opnemen met Marion van der Maazen, tel.: 06 - 53 63 61kunt 38 u contact opnemen met Marion van der Maazen, Voor informatie tel.: 06 - 53 63 61 38 tel.: 06 - 53 63 61 38

Ook HoogTij vieren met uw bedrijf? www.hoogtij.com www.amports.nl Ook HoogTij vieren met uw bedrijf? Ook HoogTij vieren met uw bedrijf? www.hoogtij.com www.hoogtij.com

Zeehavens Amsterdam Oktober 2009 23

CACAO Hoewel er tijdens de tweede editie van CHOCA nog veel meer te doen is, trekken de speciale chocoladerecepten van de toprestaurants en de creaties van de chocolaterieën en patisserieën toch wel de meeste

aandacht. Op deze pagina’s treft u een bloemlezing aan van de mooiste en spannendste creaties die van 7-22 november te zien -en natuurlijk ook te proeven zijn! www.choca.nu

Chocolade in beeld Ruimte om te groeien! Ruimte om te Ruimte om te groeien! groeien!

08-10-2009

07:46:59

Locatie Locatie Locatie • Goede ontsluiting via snelwegen A8 en A9

Uw partner in Internationaal Transport C

CMY

Wij verzorgen uw gehele transport met onderlossers, tautliners of koeltrailers vooral binnen Europa.

www.invernesstransport.nl Impact 21 A NL – 6921 RZ Duiven

Tel: +31 263 195 170 Fax: +31 263 195 179

info@invernesstransport.nl

• • • • • • • • • •

Het bedrijvenpark Het bedrijvenpark Het bedrijvenpark • Ruim 950 m kade geschikt voor aanleg van zowel zeeschepen

• Ruim 950 m kade geschikt voor aanleg van zowel zeeschepen • als Ruim 950 m kade geschikt voor aanleg van zowel zeeschepen binnenvaartschepen als binnenvaartschepen binnenvaartschepen • als Kade is een meerwaarde voor andere bedrijven in het gebied, • Kade is een meerwaarde voor andere bedrijven in het gebied, • centrale Kade is een meerwaarde voor andere bedrijven in het gebied, ligging in het Noordzeekanaalgebied centrale ligging in het Noordzeekanaalgebied ligging in heten Noordzeekanaalgebied • centrale Hoogwaardig havenbedrijventerrein (o.a. architectuur) • Hoogwaardig havenen bedrijventerrein (o.a. architectuur) • Hoogwaardig havenen bedrijventerrein (o.a. architectuur) Duurzaamheid (aansluiten bij de belevingswereld van het bedrijfsleven) • Duurzaamheid (aansluiten bij de belevingswereld van het bedrijfsleven) • Duurzaamheid (aansluiten bij de belevingswereld van het bedrijfsleven) Schaalgrootte / ruimte (maatwerk voor grote en kleine bedrijven) • Schaalgrootte / ruimte (maatwerk voor grote en kleine bedrijven) • Schaalgrootte / ruimte (maatwerk voor grote en kleine bedrijven) Voorzien van glasvezelbekabeling • Voorzien van glasvezelbekabeling • Voorzien van glasvezelbekabeling

Kwaliteit Kwaliteit Kwaliteit • Effectieve kwaliteitsbeheersing

• Effectieve kwaliteitsbeheersing • Effectieve kwaliteitsbeheersing Verschillende kwaliteitsniveaus • Verschillende kwaliteitsniveaus • (kwaliteit Verschillende vankwaliteitsniveaus het terrein ook over 10 jaar gegarandeerd) (kwaliteit van het terrein ook over 10 jaar gegarandeerd) van het terrein ook over 10 jaar gegarandeerd) • (kwaliteit Parkmanagement • Parkmanagement • Parkmanagement Voor informatie kunt u contact opnemen met Marion van der Maazen, Voor informatie kunt u contact opnemen met Marion van der Maazen, tel.: 06 - 53 63 61kunt 38 u contact opnemen met Marion van der Maazen, Voor informatie tel.: 06 - 53 63 61 38 tel.: 06 - 53 63 61 38 visitekaart_versie2008.indd 2

19-2-2008 10:25:37

Ook HoogTij vieren met uw bedrijf?www.amports.nl www.hoogtij.com www.amports.nl Ook Ook HoogTij HoogTij vieren vieren met met uw uw bedrijf? bedrijf? www.hoogtij.com www.hoogtij.com

Zeehavens Amsterdam Oktober 2009 23 2 Zeehavens Amsterdam Juni 2009

aandacht. Op deze pagina’s treft u een bloemlezing aan van de mooiste en spannendste creaties die van 7-22 november te zien -en natuurlijk ook te proeven zijn! www.choca.nu

Chocolade in beeld Ruimte om te groeien! Ruimte om te Ruimte om te groeien! groeien!

08-10-2009

07:46:59

Locatie Locatie Locatie • Goede ontsluiting via snelwegen A8 en A9

Uw partner in Internationaal Transport C

CMY

Wij verzorgen uw gehele transport met onderlossers, tautliners of koeltrailers vooral binnen Europa.

www.invernesstransport.nl Impact 21 A NL – 6921 RZ Duiven

Tel: +31 263 195 170 Fax: +31 263 195 179

info@invernesstransport.nl

• • • • • • • • • •

Het bedrijvenpark Het bedrijvenpark Het bedrijvenpark • Ruim 950 m kade geschikt voor aanleg van zowel zeeschepen

Kwaliteit Kwaliteit Kwaliteit • Effectieve kwaliteitsbeheersing

19-2-2008 10:25:37

Ook HoogTij vieren met uw bedrijf?www.amports.nl www.hoogtij.com www.amports.nl Ook Ook HoogTij HoogTij vieren vieren met met uw uw bedrijf? bedrijf? www.hoogtij.com www.hoogtij.com

Zeehavens Amsterdam Oktober 2009 23 2 Zeehavens Amsterdam Juni 2009

Het fraaie interieur van Patisserie Tout ‘Vingers in chocolade’ is het beeldmerk van chocolaterie en patisserie Tout aan de Maasstraat in Amsterdam.

bons bij patisserieEen grote variëteit aan bon Delicious aan de chocolaterie Unlimited Haarlemmerstraat.

r diverse master classes Net als vorig jaar zijn er wee ste chocoladegerechten. voor het maken van de heerlijk

hotel de L’Europe, neemt Restaurant Excelsior, onderdeel van aan CHOCA. Niet alleen deel ieren man dit jaar op verschillende r ook met een high tea en met een speciaal chocolademenu maa

Een bonbon truffeltaart van Lanskroon, de ambac htelijke banketbakkerij-tearoom -ijssalon aan de Singel.

Vrolijke taferelen tijdens

het CHOCA-slotfeest.

een workshop.

De ‘cioccolate calzone’ van de k. Pizzabakkers aan de Haarlemmerdij

De opening van het chocoladefestival jaar zo’n duizend bezoekers.

Jordino aan de Haarlem merdijk gaat met zijn tijd mee. De chocolaterie heeft tijdens CHOCA een webcam geïnstalleerd, zodat de klanten in de winkel –via een groot TV-scherm- letterlijk een kijkje in de keuken kunnen nemen.

Hotel de L’Europe serveert drie bijzo

l Krasnapolsky

ndere chocoladecocktails tijdens CHO

NH Grand Hote

zoekt het in de

hoogte.

CA.

trok vorig

Robbert’s Hemelse

chocoladetaart, ee

n creatie van Van

Velze’s Chocolater

ie en Patisserie.

Restaurant Eden Am sterdam American Hotel serveert een speciaal driegangenmenu tijdens CH OCA.

heeft doorgaans over free Wie het journaille in de watten legt, erslunch in het Hilton hotel. CA-p publicity niet te klagen. De CHO

De mini-chocoladebox van Sucre aan de Amstelveenseweg, het eerste dessert-restaurant van Nederland.