Zeehavens Amsterdam - nr 2

ZEEHAVENS

AMSTERDAM AMSTERDAM - BEVERwIJK - IJMuIDEN - ZAANSTAD AMSTERDAM - BEVERwIJK - IJMuIDEN - ZAANSTAD

Themanummer voedingsmiddelen Interviews Rhandy Macnack (Cargill) en Hans Luiten (Zaanstad) Nieuwe biodieselfabriek in Zeehavens Amsterdam 2010/nr2

Zeehaven IJmuiden NV is the only privately owned port in the Netherlands.

Set outside the locks on the North Sea Canal, Zeehaven IJmuiden NV offers easy access. What’s more it’s only 20 minutes from Schiphol Airport.

Newly opened IJmond Harbour with deepwater and quayside locations ready for development Daily ferry service to the UK port of Newcastle Europe’s premier logistics gateway for fresh and frozen fish A North Sea supply base - both for traditional oil and gas fields and new wind-farm projects A wide availability of industrial land for sale or rent at competitive prices An alternative and complimentary cruise port for Amsterdam

tel: +31 255 547000 fax: +31 255 547050 e-mail: info@zeehaven.nl website: www.zeehaven.nl

take the easy way Zeehaven IJmuiden NV • Halkade 4, Postbus 541 • 1970 AM IJmuiden • The Netherlands

COLOFON

Inhoud 05 07 10 13

ZEEHAVENS AMSTERDAM jaargang 42, nummer 1, 2010 ZEEHAVENS AMSTERDAM jaargang 42, nummer 1, 2010

Zeehavens Amsterdam zijn en blijven ‘First in Food’

Adverteerdersindex:

Korte berichten

20 Amports

30 AYOP

Ruimte en duidelijkheid Beverwijk ‘aardappelhoofdstad’ van Europa

12 BAM 35 Blom 09 CVV 26 CWT Sitos 31 Duiker Vervoer 34 Holland Repair 35 De Koperen Ploeg 09 KVSA

14 17 18 21 22 24 28

‘Trots op Zaanstreek, First in Food’ CJ Hendriks: van transporteur naar expediteur Ogen, neus en oren voor voedingsmiddelen

27 Libelle Amsterdam 06 MAIN 27 Marpol Services 35 MEO

Doorbraak tweede zeesluis hoogtepunt in 2009

31 Mokum Mariteam

Vissector in IJmuiden ontwikkelt zich goed

08 Multiwheels

Zeehavens Amsterdam spil voor de cacaologistiek

34 Peinemann

Nieuwe biodieselfabriek in Zeehavens Amsterdam

08 Rabobank 27 Saedt 27 Sea-Cargo AS 03 SGS 35 STC 34 STS 09 SWA Havens 19 Van den Broeke Consultancy

32

Permanente zoektocht naar logistiek en maritiem personeel

16 Van Gool 36 VCK Logistics 31 Vollers Holland

Foto voorpagina: Rhandy Macnack, directeur Cargill Nederland BV (foto: Martin Hendriksen)

20 Waterland Terminal 02 Zeehaven IJmuiden NV 16 ZPMC

4 Zeehavens Amsterdam Maart 2010

www.amports.nl

Redactie Noor Backers, Pieter van Hove, Gerrit-Jan RedactieHulsebos, Joris Moes, Rob Karel der Weide en NoorSchoemaker, Backers, Pieter vanvan Hove, Bart Stam (hoofdredacteur).

Gerrit-Jan Hulsebos, Joris Moes, Rob Schoemaker, Karel van der Weide en Foto’s Bart Stam (hoofdredacteur).

Dick van den Berg, Evert Bruinekool, Martin Foto’sHendriksen, Ed Seeder, Reinder Dick vanWeidijk. den Berg, Martin Hendriksen, Ed Seeder, Reinder Weidijk.

Advertenties Joris van der Hoek Advertenties Joris van der Hoek De Ruijterkade 7,1013 AA, Amsterdam Telefoon: 020 - 627 37 06 De Ruijterkade 7,1013 AA, Amsterdam Mobiel: 06020 - 41- 627 84 22 Telefoon: 3710 06 Fax: 02006 - 626 Mobiel: - 4149 8469 22 10 E-mail: Fax: 020jvdhoek@amports.nl - 626 49 69 Website: www.amports.nl E-mail: jvdhoek@amports.nl Website: www.amports.nl

Belangrijke adressen: Belangrijke adressen:

Amsterdam Ports Association (tevens correspondentie-adres) Amsterdam Ports Association De Ruijterkade 7 (tevens correspondentie-adres) 1013 AA Amsterdam De Ruijterkade 7 Telefoon: 020 - 627 37 06 1013 AA Amsterdam Fax: 020 - 020 626 -49 6937 06 Telefoon: 627 E-mail: Fax: 020amports@amports.nl - 626 49 69 Website: www.amports.nl E-mail: amports@amports.nl Website: www.amports.nl Haven Amsterdam De Ruijterkade 7, Postbus 19406 Haven Amsterdam 1000 GK Amsterdam De Ruijterkade 7, Postbus 19406 Telefoon: 020 - 523 45 00 1000 GK Amsterdam Fax: 020 - 020 620 -98 2145 00 Telefoon: 523 E-mail: Fax: 020info@portofamsterdam.nl - 620 98 21 Website: www.portofamsterdam.nl E-mail: info@portofamsterdam.nl Inlichtingen scheepvaart: Website: www.portofamsterdam.nl Tel.: 020 - 622scheepvaart: 15 15 Inlichtingen Tel.: 020 - 622 15 15 Haven Beverwijk Noorderkade 1 Haven Beverwijk 1948 NR Beverwijk Noorderkade 1 Telefoon: 0251 - 22 47 50 1948 NR Beverwijk Fax: 0251 0251 - 21 40 5047 50 Telefoon: - 22 E-mail: info@beverwijk.nl Fax: 0251 - 21 40 50 Web: www.beverwijk.nl E-mail: info@beverwijk.nl Web: www.beverwijk.nl Zeehaven IJmuiden N.V. Halkade 4, Postbus 541 N.V. Zeehaven IJmuiden 1970 AM4,IJmuiden Halkade Postbus 541 Telefoon: - 54 70 00 1970 AM 0255 IJmuiden Fax: 0255 0255 - 54 70 5070 00 Telefoon: - 54 E-mail: info@zeehaven.nl Fax: 0255 - 54 70 50 Web: www.zeehaven.nl E-mail: info@zeehaven.nl Web: www.zeehaven.nl Haven Zaanstad Westkade 2, 1506 BA Zaandam Haven Zaanstad Telefoon: - 681BA 65Zaandam 23 Westkade075 2, 1506 Fax: 075 - 075 681 -67 9965 23 Telefoon: 681 E-mail: Fax: 075postbus@zaanstad.nl - 681 67 99 Web: www.zaanstad.nl E-mail: postbus@zaanstad.nl Web: www.zaanstad.nl ONDERNEMERSVERENIGING ORAM De Ruijterkade 7 ONDERNEMERSVERENIGING ORAM 1013 AA Amsterdam De Ruijterkade 7 Telefoon: 020 - 622 21 11 1013 AA Amsterdam Fax: 020 - 020 620 -31 3321 11 Telefoon: 622 E-mail: Fax: 020info@oram.nl - 620 31 33 Website: www.oram.nl E-mail: info@oram.nl Website: www.oram.nl Kamer van Koophandel Amsterdam Kamer van Koophandel De Ruijterkade 5 Amsterdam 1013 AA Amsterdam De Ruijterkade 5 Telefoon: 020 - 531 40 00 1013 AA Amsterdam Fax: 020 - 020 531 -46 9940 00 Telefoon: 531 E-mail: Fax: 020post@amsterdam.kvk.nl - 531 46 99 Website: www.kvk.nl E-mail: post@amsterdam.kvk.nl Website: www.kvk.nl Regionale Ontwikkelingsmaatschappij Regionale Noordzeekanaalgebeid (RON) Ontwikkelingsmaatschappij Havengebouw, De Ruijterkade(RON) 7 Noordzeekanaalgebeid 1013 AA Amsterdam Havengebouw, De Ruijterkade 7 Telefoon: 020-262 98 80 1013 AA Amsterdam Fax: 020- 262 99 3098 80 Telefoon: 020-262 Website: Fax: 020- www.nzkg.nl 262 99 30 Website: www.nzkg.nl Lay-out/lithografie: FIZZ, Meppel Lay-out/lithografie: FIZZ, Meppel Druk: Ten Brink, Meppel Druk: Ten Brink, Meppel

AMPORTS

Zeehavens Amsterdam zijn en blijven ‘First in Food’ Over een paar dagen, woensdag 24 maart, staat weer het jaarlijkse Havencongres weer op de agenda. Een belangrijke ontmoetingsplaats voor Zeehavens Amsterdam die traditiegetrouw wordt gehouden in de Sint Olofskapel. Het belooft weer een interessante middag te worden met prominente sprekers en een paneldiscussie over ‘Zaanstreek First in Food’.

Dat voedingsmiddelen belangrijk zijn voor het Noordzeekanaalgebied, behoeft eigenlijk nauwelijks toelichting. De Zaanstreek en ook de havens van Amsterdam, Beverwijk en IJmuiden spelen een cruciale rol in dit ijzersterke cluster. De Zaanstreek is van oudsher de regio met gerenommeerde bedrijven als Duijvis, Honing, Verkade en Ahold alsmede cacaoverwerkende industrieën als ADM Cocoa (voorheen Cacao De Zaan) en Cargill Cocoa & Chocolate (Gerkens Cacao). En ook al zijn deze bedrijven grotendeels in buitenlandse handen, ze blijven voor de regio van onschatbare waarde. Voorts is Amsterdam sterk in agribulk, terwijl IJmuiden en

nadruk wethouder Hans Luiten van Zaanstad die tevens dagvoor-

Beverwijk aan de Europese top staan met respectievelijk (diepge-

zitter is van het Havencongres. Als wethouder voor Economische

vroren) vis en pootaardappelen.

Zaken, Regionale Samenwerking en Toerisme heeft hij de áfgelopen vier jaar heel hard gewerkt aan synergie tussen de zeehavens,

Als voorzitter van Amports prijs ik me gelukkig met zo’n sterke

lokale overheden en bedrijven. Luiten wil geen tweede termijn

food-sector en het is zaak deze positie te behouden en liefst uit

als wethouder en dat besluit moeten we respecteren, want

te breiden. Bijvoorbeeld door

wethouder in een dynami-

een intensieve samenwerking

sche gemeente van 145.000

tussen bedrijven, regionale

inwoners is een zware functie.

overheden en het onderwijs, zo-

Namens Amports wil ik hem

als dat sinds 2006 al gebeurt in

bedanken voor zijn inzet en

Zaanstad via ‘First in Food’. Maar

ik wens hem alle succes toe

ook door aansluiting te zoeken

in zijn verdere carrière. En

bij initiatieven als ‘Wageningen

natuurlijk een succesvolle

Food Valley’.

middag als dagvoorzitter!

Als het gaat om regionale

Michiel Wijsmuller,

samenwerking, noem ik met

voorzitter Amports

ZEEHAVENS AMSTERDAM

informatieblad over het Noordzeekanaalgebied, met de havens en het havenbedrijfsleven van Amsterdam, Beverwijk, IJmuiden en Zaanstad, is een uitgave van

Amsterdam Ports Association. E-mail: portinfo@amports.nl.

M eer over A msterdam P orts A ssociation en haar 3 0 0 leden : w w w. amports . nl www.amports.nl

Zeehavens Amsterdam Maart 2010 5

Amsterdam - IJmuiden - Delfzijl - Den Helder - Scheveningen - Eemshaven - Utrecht - Harlingen

Maritieme Afvalstoffen Inzameling Nederland BV MAIN heeft meer dan 20 jaar ervaring met het inzamelen en verwerken van scheepsafvalstoffen. Tevens beschikt MAIN over specialistische kennis op het gebied van (scheeps)reiniging.

MAIN is gespecialiceerd in: Inzameling, transport en verwerking van scheepsafvalstoffen afkomstig uit de zeevaart, binnenvaart en visserij.

MAIN BV

Petroleumhavenweg 48 Tel. + 31 (0)20 6130 225 www.main-bv.nl

1041 AC AMSTERDAM Fax. + 31 (0) 6118 723 E-mail: amsterdam@main-bv.nl

Slop- en Bilge-inzameling Scheepsreiniging Afvalverwerking

Calamiteitenservice

Kadegebonden Diensten Olie Recycling

KORTE BERICHTEN Grootste schip bij Waterland

Vertrek Astrid Kee als havenmeester Amsterdam

Waterland Terminal heeft eind januari het

Astrid Kee, havenmeester van Amsterdam, vertrekt eind maart naar Scheeps-

grootste schip sinds de opening in 1998

werf Slob in Papendrecht. Zij wordt hier algemeen directeur. Astrid Kee (50)

ontvangen. Het is het ms Carina van rederij

was de laatste vijf jaar havenmeester. Zij trad in oktober 2003 in dienst van

Österströms (Zweden) dat 122 meter lang is, 19

Haven Amsterdam als Hoofd Nautische Sector. “Ik heb een geweldig leuke

meter breed en een capaciteit heeft van 7562

tijd gehad bij Haven Amsterdam maar dit is een nieuw avontuur dat toevallig

dwt. Het schip zal voortaan elke veertien dagen

voorbij kwam,” aldus Kee. “Scheepswerf Slob is een gezond familiebedrijf voor

de all-weather terminal aandoen en containers

de luxe jachtbouw

als retourlading meenemen.

dat over een volle orderportefeuille beschikt.” Als belangrijke wapenfeiten in haar periode bij Haven Amsterdam noemt ze onder andere het verstevigen van de nautische samenwerking met loodsen, sleepdiensten, vletterlieden, agenten en terminaloperators, de komst van de nieuwe zeesluis in IJmuiden en het nieuwe beleidsplan ‘Visie op veiligheid’.

Uitbreiding ‘Fishing for Litter’ in

Walstroom voor zeeschepen

haven van IJmuiden

Haven Amsterdam onderzoekt samen met ingenieursbureau Royal Haskoning

Op vrijdag 5 februari hebben de wethouders

sinds medio januari de haalbaarheid van walstroom voor zeeschepen. Hierbij

Ockeloen (Velsen) en Vingerling (Katwijk) in

verzorgt het openbare net via kabels de elektriciteitsvoorziening aan boord.

IJmuiden de eerste big-bags in ontvangst

Een van de onderdelen van de studie is een enquête onder rederijen welke

genomen van drie nieuwe kotters die meedoen

schepen momenteel geschikt zijn of aangepast kunnen worden voor een

aan het project ‘Fishing for Litter’ in IJmuiden.

aansluiting.

Het ging om de KW 34, KW 88 en KW 145. Bek

Volgens projectleider Ton van Breemen is walstroom voor zeeschepen tech-

& Verburg, inzamelaar van scheepsafval, heeft

nisch mogelijk maar gecompliceerder dan bij binnenvaart- en riviercruisesche-

de afvalzakken in ontvangst genomen op het

pen vanwege de grote vermogens. Zo verbruikt een bulkcarrier van 100.000

speciale schip Invotis II. Door de deelname van

dwt zo’n 6 tot 7 megawatt (MW) en grote cruiseschepen zelfs 10 à 12 MW. Om

de drie visserijschepen komt het totaal deel-

deze schepen op het elektriciteitsnet aan te sluiten zijn transformatoren en

nemers in IJmuiden op zeven. De vier overige

omvormers nodig. Deze omvormers moeten de frequentie verhogen van 50

deelnemers (GO 26, GO 22, KW 45 en WM1)

naar 60 Herz. Voor de zomer wil Haven Amsterdam het onderzoek afronden.

hebben vorig jaar zo’n 22.000 kilogram afval uit zee verwijderd en afgeleverd in IJmuiden voor

Eerste innovatiesubsidies DIHA toegekend

verdere verwerking.

Een adviescommissie onder leiding van oud-havenwethouder Mark van der Horst heeft de eerste zes subsidies toegekend voor het nieuwe Duurzaamheids- en Innovatiefonds van Haven Amsterdam (DIHA). De commissie heeft in totaal twaalf aanvragen beoordeeld op duurzaamheid, innovatie en economisch ontwikkelingsperspectief. De gelukkige bedrijven uit de eerste tender zijn Cargill (proefinstallatie voor schone biomassaverbranding), Orgaworld (zuivering van proceswater), Handelsveem Cacao Amsterdam (nieuwe silo om treinwagons met cacaobonen te vullen), Maja Beheer (duurtest met lithiumbatterijen en/of vliegwiel in drijvende opslagkranen), Vopak Terminal Westpoort (reductie van vluchtige organische stoffen) en Mondo Minerals (energiezuinige productie van hoogwaardig talkpoeder). In april start een nieuwe tender waarop alle bedrijven uit het Noordzeekanaalgebied kunnen

Wethouder Karel Ockeloen (rechts) inspecteert het afval

inschrijven.

meer over amsterdam ports association en 300 leden : www.amports.nl www.amports.nl

Zeehavens Amsterdam Maart 2010 7

SPECIALISTEN IN EXCEPTIONEEL TRANSPORT

multiwheels.nl

Multiwheels beschikt over specialisten in het vervoeren van ladingen met grote afmetingen en/of gewichten door bijna geheel Europa. Multiwheels is opgericht in 1978 en bestaat dus al meer dan 30 jaar. Deze jarenlange ervaring zorgt voor een professionele en deskundige aanpak en uitvoering.

Radarweg 20 | (Havennummer 4051) Amsterdam | 020 613 54 01

Kansen pakken waar anderen grenzen zien. Dat is het idee.

Internationaal Zakendoen bij de Rabobank betekent dat u profiteert van kennis van markten over de hele wereld, en van ons netwerk

van

buitenlandse

kantoren.

Zakendoen op wereldniveau, met de persoonlijke benadering die u van uw Rabobank gewend bent. Dat is het idee.

Internationaal Zakendoen.

Rabobank Amsterdam gaat verder.

Rabobank. Een bank met ideeĂŤn.

Werk voor de boeg SWA Havens is de havenpool: een vaste ploeg gemotiveerde krachten die inzetbaar zijn op piekmomenten, 24 uur per dag.

Meer weten?

T (020) 680 26 11 of kijk op onze site.

SWA Havens Nieuwe Hemweg 10 E info-havens@weetvanwerken.nl

H AV E N S

weetvanwerken.nl

The Felison Ro-Ro Terminal – Your Gateway to the Netherlands The Felison Terminal is located in the port of IJmuiden. Convenient for Amsterdam and Schiphol International Airport, IJmuiden has excellent road and inland waterway connections. The Felison Terminal berths are located on the seaward side of the locks, and at the entrance of the Amsterdam North Sea Canal, Gateway to the Netherlands.

The Terminal has two specialist RO-RO berths: Quay No.2 is located in the Fishery Harbour at the south side of the Felison passenger terminal. Ships up to a length of 200 meters and of up to 6.5 meters draught can dock at the ro-ro bridge.

Quay No.3 is located in the IJmond Harbour. This new facility has been specifically designed to ensure the rapid and efficient loading and unloading of sea-going ships. Vessels up to 240 meters in length and up to 10 meters draught can be handled at this berth.

Additional features of the Felison Terminal include: • 24 hour service, 365 days a year • A high-quality parking and storage area (18,000 m2) equipped with closed-circuit TV security systems.

• Dedicated and strengthened paved storage areas for high-grade and heavy cargo • ISPS certified • Dedicated, qualified staff • High quality terminal equipment • Extensive covered and open storage is available on and adjacent to the port area. Cold store capacity is also available in the port.

KVSA, owner and operator

The Felison Terminal is owned and operated by KVSA (Royal United Ship Agencies). KVSA, founded in 1876, is one of The Netherlands’ leading service providers to the maritime industry. The word “Royal” was added to the company’s name in recognition of the quality of service provided to customers for more than 130 years.

You can find out more about us and the Felison Terminal at our website, www.felisonterminal.com. If you need any further information please contact us by phone, fax or e-mail.

Phone: +31 255 545454 - Fax: +31 255 545426 E-mail: info@felisonterminal.nl - Internet: www.felisonterminal.com

V oedin g smiddelen Cargill-directeur Rhandy Macnack ziet goede kansen voor regionale investeringen

Ruimte en duidelijkheid Een halve eeuw geleden opende de Amerikaanse foodgigant Cargill in Amsterdam een handelshuis aan de Herengracht. Inmiddels is deze vestiging uitgegroeid tot een industrieel en logistiek bruggenhoofd voor Europa en een van de grote werkgevers in de regio met meer dan 1100 werknemers.

Directeur Rhandy Macnack van Cargill Nederland: “Ondanks de onzekere economie blijft het Noordzeekanaalgebied een goede plek om te investeren, mits we de ruimte krijgen om te groeien.”

Rhandy Macnack: “’Een sojaboon heeft geen stemrecht, een woningzoekende wel!”

“Vanwege de ligging en de uitstekende

halffabricaat van Cargill is verwerkt. Of

we zien de bereidheid tot investeren bij

achterlandverbindingen zijn Zeehavens

het nu gaat om sojaproducten, oliën, vet-

zowel onze logistieke partners als de

Amsterdam en het Noordzeekanaalge-

ten, cacao, granen of vruchtensappen.

overheid. De nieuwe zeesluis is cruciaal

bied altijd een interessante plek voor

Macnack: “De metropool Amsterdam

voor zowel de haven als voor Cargill. De

Cargill om te investeren in fabrieken en

heeft als vestigingsplaats veel te bieden.

vrachtprijzen zijn zo volatiel dat een ha-

productiebedrijven. Voor ons is deze re-

Schiphol natuurlijk, de kennisinfrastruc-

ven ongestoorde toegang zonder wacht-

gio een natuurlijke omgeving, omdat hier

tuur, de talenkennis van de bevolking en

tijden moet bieden aan steeds grotere,

’s werelds bakermat ligt van de voedings-

het woonklimaat, maar ook van oudsher

bredere en diepstekende schepen. “

middelenindustrie met toegevoegde

de West-Afrikaconnectie. Cargill kent

waarde. Van hieruit, de poort tot Europa,

een frisse doorstroom van medewerkers

Heldere visie

kunnen we met onze halffabrikaten

tussen zijn wereldwijde vestigingen. Am-

Maar met een tweede zeesluis is het niet

overal komen,” aldus Rhandy Macnack.

sterdam is een favoriete plek. Iedereen,

klaar, waarschuwt Macnack. “Om te inves-

En met succes. Hoewel niemand erbij

of hij nu Chinees, Amerikaan of Pool is,

teren moeten we wel de ruimte krijgen.

stilstaat, stopt bijna iedere Europeaan

voelt zich hier snel thuis. Qua infrastruc-

Voor de opslag van agrarische producten

elke dag wel iets in zijn mond waarin een

tuur kunnen we goed uit de voeten, en

is die ruimte moeilijk te vinden. Haven-

10 Zeehavens Amsterdam Maart 2010

www.amports.nl

autoriteiten zouden daarin een extra

overheid is aanwezig, maar er staat span-

Ook de manier waarop de overheid

slag moeten maken, en dat vereist een

ning op vanwege de issues op het gebied

partijen bij elkaar poogt te brengen en

heldere visie op de komende twintig jaar.”

van milieu en huisvesting.” Waardering

initiatieven subsidieert op het gebied

Omvangrijke investeringsplannen heeft

heeft Macnack ook voor het Zaanse

van duurzaamheid en innovatie, heeft

Cargill nu overigens even niet vanwege

initiatief First in Food. “Dat is een goed

zijn instemming. “Cargill zet hoog in

de onzekere economische situatie. De

initiatief. Er zou wel meer mee gedaan

op duurzaamheid en innovatie. Neem

laatste grote investering was in 2009 in

kunnen worden, bijvoorbeeld door het

onze biomassa-installatie voor soja- en

Wormer maar nu houdt het bedrijf zich

onderwijs beter af te stemmen op de

cacaoschillen, en ons initiatief om bij

vooral bezig met het continu verbeteren

behoeften van het bedrijfsleven. Dan heb

cacaoproductie te voldoen aan de maat-

en verduurzamen van productieproces-

ik het niet alleen over de productie maar

schappelijke eisen rond kinderarbeid en

sen.

ook over de logistiek.”

duurzame productie. Een goed voorbeeld

Cargill werkt ook mee aan JINC, een

van samenwerking tussen bedrijfsleven,

Noordoever

gemeentelijke arbeidsmarktcursus voor

NGO’s en overheid dat in deze regio is

Als Cargill echter weer gaat uitbreiden,

jongeren met onder meer flitsstages.

ontstaan.”

waar zal dat dan geschieden? Rhandy

“Niet alleen uit het oogpunt van werving

Macnack vervolgt: “Internationaal doen

Macnack: “De Afrikahaven loopt al bijna

is het nuttig het bedrijf open te stellen­

wij mee aan de round tables over ver-

vol, wellicht kan het op de noordoever

voor mensen in de omgeving. Als mensen

antwoorde soja- en palmolieproductie,

van het Noordzeekanaal. Met alleen in-

zien wat er gebeurt, ontstaat er vanzelf

terwijl we intern onze eigen richtlijnen

tensief grondgebruik kom je er overigens

meer begrip voor de overlast die ze

hebben voor energie- en afvalwater. Een

niet. De oprukkende woningbouw vormt

ondervinden.”

innovatie van Cargill Amsterdam is de

overal een probleem, want die gaat moei-

gecombineerde reductie van afvalwater

zaam samen met industriële activiteiten.

en geur (MTBF) dat nu via de kennis-

Mijn advies luidt: behoud de unieke zee-

netwerken van Cargill de hele wereld

havengebieden die gezamenlijk haven

rondgaat. Want Cargill heeft niet alleen

en stad sterker maken en doe de haven

in Amsterdam te maken met oprukkende

niet op slot. Koester de haven vanwege

verstedelijking rond zijn fabrieken.”

zijn diversiteit aan werkgelegenheid. Ik begrijp ook wel dat de druk groot is. Een

Trends

sojaboon heeft geen stemrecht, een wo-

De groei van de wereldbevolking, de

ningzoekende wel. De overheden moeten

toenemende verstedelijking en het

zich niet blind staren op het aantrekken

stijgen van de proteïneconsumptie met

van nieuwe bedrijven, maar ook aandacht

het stijgen van de welvaart, zet druk

schenken aan bestaande ondernemin-

op het wereldlandbouwareaal en de

gen. Zodat er een evenwichtige verhou-

wereldvoedselproductie. Zeker als daar

ding blijft bestaan!”

duurzaamheidseisen bijkomen. Macnack:

Macnack verlangt bestendigheid in

“Koester de haven vanwege zijn diversiteit aan

“De lat ligt hoog om iedereen te kunnen

het ruimtelijk beleid van gemeenten

werkgelegenheid”

voeden. Dat betekent dat we serieus

en de provincie Noord-Holland. “Geef

moeten kijken naar middelen om de

ons duidelijkheid!,” luidt zijn advies. De

Duurzaamheid en innovatie

productie per hectare te verhogen. Open

directeur van Cargill Nederland wijst op

Op een ander niveau ziet Macnack dat

staan voor alles, dus ook voor technolo-

het convenant van eind 2008 tussen de

er meer te halen valt uit de gezamenlijke

gische vernieuwingen.” De belangrijkste

gemeente Amsterdam en het havenbe-

kennis van bijvoorbeeld Wageningen

groei van Cargill heeft plaats in de opko-

drijfsleven over woningbouw binnen de

Universiteit en het bedrijfsleven. “Cargill

mende markten maar ook in Nederland

Ring A10. Macnack: “De inkt was nog niet

staat daarvoor open. Dan denk ik aan

ziet Macnack veel kansen, bijvoorbeeld

droog of uit allerlei hoeken buitelden

onderzoeksopdrachten, forums, con-

op het gebied van biobrandstoffen. “Een

structuurplannen, visies en zelfs Olympi-

gressen en onderwerpen als duurzaam-

wereldwijde trend bij Cargil is het uitbrei-

sche dorpen over elkaar, waarbij na 2028

heid, voedselveiligheid, gezondheid en

den van de toegevoegde waarde, ofwel

industriële activiteiten zelfs geheel uit dat

obesitas. Dit zijn grote, complexe thema’s

dieper doordringen in de processen van

havengebied waren geschrapt. Dat is niet

die een brede aanpak van meer bedrijven

onze afnemers. Meer doen, meer variëteit

de duidelijkheid die wij zoeken!

verdienen in de keten zoals Cargill, en

aanbieden. We hebben daar in Neder-

andere grote spelers in de food-industrie.

land zeker de kennis voor.”

First in Food

Het is belangrijk dat iemand het initiatief

Hij vervolgt: “De samenwerking met de

neemt.”

RS

www.cargill.nl www.amports.nl

Zeehavens Amsterdam Maart 2010 11

voedin g smiddelen

Beverwijk ‘aardappel­ hoofdstad’ van Europa Beverwijk is de grootste overslaghaven van Europa en zelfs ter wereld wat betreft pootaardappelen.

MEO Stevedoring verzorgt de totale overslag die jaarlijks tussen de 100.000 en 150.000 ton bedraagt.

Medewerkers van MEO Stevedoring beladen een schip met pootaardappelen

Elk jaar is het op de Noorderkade in

uitwijken naar Velsen-Noord.

het land van bestemming moet worden

Beverwijk tussen half oktober en eind

gelost, of er transport beschikbaar is

januari een komen en gaan van vracht-

Ook de coördinatie

en of de documenten in orde zijn.”De

wagens met pootaardappelen. “In die

MEO Stevedoring slaat jaarlijks zo’n

belangrijkste overzeese bestemmingen

periode komen hier dagelijks een paar

100.000 tot 150.000 ton pootaardappelen

voor pootaardappelen zijn Algerije, Cuba,

honderd trucks aan,” zegt Bert Visser,

per jaar over aan het Noordzeekanaal,

Egypte, Griekenland, Libanon, Libië en Tu-

havenmeester van Beverwijk. Deze

waarvan tachtig procent in Beverwijk

nesië. Van alle uitgevoerde pootaardap-

aardappelen komen onder andere uit de

en het restant in Velsen-Noord. “Maar

pelen blijft overigens tweederde binnen

Noordoostpolder, Groningen, Friesland,

wij verzorgen meer diensten,” aldus Bas

de Europese Unie, het merendeel naar de

de Wieringermeer, en zelfs uit buiten-

Duinmeijer die bij MEO verantwoordelijk

buurlanden België en Duitsland.

landse teeltgebieden. Vanuit Beverwijk

is voor de financiële administratie en

vervoeren tientallen shortsea schepen,

public relations. “Voor landen als Algerije,

Wisselende omstandigheden

met een capaciteit van 3.000 tot 7.000

Egypte en Libië doen we voornamelijk de

Hoe de uitvoer van pootaardappelen er

ton, de aardappelen naar vooral het Mid-

overslag. Maar voor bijvoorbeeld Cuba en

in 2010 uit zal zien, is nog niet te zeggen.

dellandse Zeegebied. Geen andere haven

Israël verzorgt MEO de algehele coördina-

Dit hangt volgens Bas Duinmeijer en Bert

in Europa en zelfs wereldwijd verscheept

tie. We regelen het transport en coör-

Visser sterk af van wisselende omstandig-

zoveel aardappelen, waardoor we Bever-

dineren de activiteiten van exporteurs,

heden als het weer en de marktverwach-

wijk met een gerust hart de aardappel-

handelshuizen en afnemers, zoals het tijd-

tingen.

hoofdstad van Europa mogen noemen.

stip waarop de exporteur de lading moet

Als er in deze haven onvoldoende ruimte

aanleveren. Maar ook geven we antwoord

is aan de kade, dan kunnen de schepen

op vragen als welke lading als eerste in

JvdB www.beverwijk.nl www.meo.nl

www.amports.nl

Zeehavens Amsterdam Maart 2010 13

V oedin g smiddelen Aftredend wethouder Hans Luiten ziet regionale samenwerking toenemen

‘Trots op Zaanstreek First in Food’ Hans Luiten, wethouder van onder andere Economische Zaken, neemt dit voorjaar afscheid van de Zaanse politiek. Door intensieve regionale en lokale samenwerking zijn er volgens hem goede zaken gerealiseerd als ‘Zaanstreek First in Food’.

Luiten: “Ik ben een grotere havenfan geworden dan ik ooit had gedacht; ik ben volledig overtuigd van het nut van de tweede zeesluis, die moet er komen.”

Hans Luiten heeft de afgelopen jaren de

voor de grote cacaobedrijven.”

afhankelijk zijn van de aanvoer over het

figuurlijke mist, die boven het Noordzeeka-

Hij vervolgt: “De discussie van de afgelopen

water. Het grootste deel betreft de voed-

naal hing tussen de havens van Zaandam

jaren over de toekomstige ontwikkeling

selindustrie, maar ook bijvoorbeeld de lino­

en Amsterdam, zien optrekken. Samenwer-

van het Hembrugterrein, de scharnier

leumfabriek Forbo in Krommenie ontvangt

king speelde daarin een sleutelrol. “We zijn

tussen Amsterdam en Zaanstad, gaat de

zijn grondstof lijnolie via het water.”

erin geslaagd nauwere banden met (de

goede kant op. “

havens van) Amsterdam aan te gaan op

Ook de samenwerking in het Noordzeeka-

Geen grote bedrijven

het gebied van economische zaken, zowel

naalgebied is volgens Luiten goed: “Mede

In Zaanstad werken 50.000 mensen,

bestuurlijk als ambtelijk. Deze samenwer­

door de inzet van de provincie Noord-

waarvan ruim 6.000 in de voedingsmidde-

king zie je bijvoorbeeld terug in het project

Holland zal binnenkort de Wilhelmina­sluis

lenindustrie en (andere) havengebonden

Pieken in Bereikbaarheid, gericht op de ver-

naar de Zaan worden vernieuwd. Met

bedrijven. Luiten:”De voedingsmiddelen-

sterking van het regionale binnenvaartnet-

een lagere sluisdrempel kunnen schepen

industrie is van oudsher een groot cluster

werk. Amsterdam is samen met Zaanstad

voortaan dieper laden en sneller doorva-

in deze regio, met grote internationale

de grootste cacaohaven ter wereld, beide

ren. Dat is heel goed nieuws voor de bedrij-

bedrijven als Lassie, Duyvis, Verkade en

kunnen niet zonder elkaar. Dat geldt ook

ven aan de Zaan die voor hun grondstoffen

ADM Cocoa die, naar ik verwacht, nog

14 Zeehavens Amsterdam Maart 2010

www.amports.nl

lang binnen onze stadsgrenzen gevestigd

in Food’. In dit project werken de gemeente

Hans Luiten

blijven. Dit dankzij de locatie, de ontslui-

Zaanstad, het bedrijfsleven (waaronder

Geboren (1964) en getogen in de

ting, de veiligheid en de aanwezige kennis.

Syntens, Rabobank, Pepsico, Cargill en het

Zaanstreek werd Hans Luiten in 2006

Het behoud van een goede balans tussen

midden- en kleinbedrijf ) en de regio-

wethouder van Economische Zaken,

wonen en werken is daarbij essentieel. Ook

nale onderwijsinstellingen samen om de

Regionale Samenwerking en Toerisme

(grote) bedrijven willen we graag binnen

Zaanse voedingsmiddelensector beter op

van Zaanstad tot het voorjaar 2010. In

de stad houden, maar die moeten dan wel

de kaart te zetten. Luiten: “Het is een mooie

diezelfde periode was hij ook porte-

schoner worden.”

samenwerking van alle betrokken partijen.

feuillehouder Economische Zaken en

Over het HoogTij-terrein zegt de aftredend

In de voormalige Chocoladefabriek van

Openbaar Vervoer bij Stadsregio Am-

PvdA-wethouder: “HoogTij is het laatste

Verkade, De Koekfabriek, volgt eind april

sterdam, bestuurslid van de Stichting

grote klassieke industriële bedrijventerrein

het resultaat: de opening van het House of

Zaanse Schans en van Projectbureau

in Zaanstad. Hier willen we onder andere

Food. Dit is de praktische invulling van de

Masterplan Noordzeekanaalgebied.

havengebonden bedrijven en andere

oorspronkelijke uitgangspunten van ‘First

Ook was hij bestuurslid van de Stichting

bedrijven in de zwaardere milieucate-

in Food’, waarbij Zaanstad zich richt op de

Zaanstreek First in Food. Daarvoor was

gorieën vestigen. Overigens zijn we als

versterking van haar imago, het onderwijs,

Hans Luiten stadsdeelvoorzitter in Bos

gemeente Zaanstad tegen de ontwikkeling

kennis en innovatie in de voedingsmid-

en Lommer (Amsterdam) en docent

van de Wijkermeerpolder tot havengebied,

delensector.”

geschiedenis.

omdat je daarmee een geweldig natuur-

Aansluitend zegt hij: “Ik had het niet

en recreatieterrein verliest en de balans

durven dromen maar op duizend vierkante

Lab en de Innovatie Studio stimuleren productinnovatie en procesverbetering bij bedrijven. Verder participeren bedrijven in een stageprogramma voor de scholieren.”

Het succesvolle project staat volgens Luiten als een huis. “Ik hoop dat mijn opvolger nog een tijdje bij het project betrokken blijft en zich focust op enthousiasmeren en de consolidering van de bestuurszaken. Na mijn aftreden blijf ik wellicht zijdelings als adviseur bij First in Food betrokken.”

Voor het verbeteren van de uitstroom van het onderwijs naar de voedingsmiddelenindustrie hebben meer dan dertig food-bedrijven meegedacht over het opleidingsprogramma FoodLands. Dit verschaft jongeren inzicht over de aantrekkelijkheid van deze sector. Voor hen is in september 2009 de opleiding Food, Health & Innovation van start gegaan met twintig mbo-studenten.

“Ik ben heel trots op het succes van het project ’Zaanstreek, First in Food.”

Havencongres tussen wonen en werken verstoort. In (de

meter heeft House of Food een heel divers

“Food is een ongrijpbaar begrip, maar

havens van) Zaanstad ligt de focus dus niet

aanbod. Dat is allereerst het onderwijs

wel een belangrijk en divers cluster in

op nieuwe, grote industrieën maar juist op

van het Clusiuscollege en Regiocollege,

Zeehavens Amsterdam. Het belang van de

aanverwante bedrijven in de sectoren food,

hun leerfabriek voor studenten en het

voedingsmiddelensector voor de havens

health & innovation. Aan de Zaanse wateren

opleidingstraject van de HAS Den Bosch,

(en andersom) is uitermate boeiend voor

groeien de jachtbouw en de creatieve

het kenniscentrum en opleidingsinstituut

de bezoekers van het aankomende Haven-

industrie.”

voor onder andere voedingsmiddelen.

congres op woensdag 24 maart. Daarom

Voorts zijn Flex Innovation, Milford Bran-

kijk ik als dagvoorzitter ook uit naar het

Succesvol ‘First in Food’

che, TalentworX en WFC Food Safety vier

delen van kennis,” besluit Hans Luiten.

Hans Luiten kijkt terug op vier leerzame,

voorbeelden van bedrijven die zich in het

boeiende en drukke jaren als wethouder

House of Food gaan vestigen en diverse

en is heel trots op project ‘Zaanstreek,First

onderdelen gaan exploiteren. Het Food

NB

www.zaanstad.nl www.amports.nl

Zeehavens Amsterdam Maart 2010 15

Een gewichtig programma! h Valbeveiliging

> Kettingwerk h Balkklemmen

> Pallethaken

GRIJPER- | CONTAINER- | STUKGOEDKRANEN h Lastweegsystemen f Staalkabel confectie

www.zpmceurope.com

Inspectie Onderhoud T: 0251 291919 www.vangool.nl

Reparatie Spareparts for any brand of cranes Postbus 2544 | 1000 CM Amsterdam | T +31 (0) 20 60 69 900 F +31 (0) 20 60 69 911 | info@zpmceurope.com

voedin g smiddelen specialist in levensmiddelen

CJ Hendriks: van trans­ porteur naar expediteur Bij CJ Hendriks, een familiebedrijf met 170 jaar ervaring in de internationale logistieke dienstverlening, staat inmiddels de vijfde generatie aan het roer: directeur Kees Jan Hendriks. In de haven van Amsterdam verzorgt het bedrijf de logistiek van honderden zendingen levensmiddelen per dag, met kennis van duizenden douaneregels.

De oorsprong van CJ Hendriks ligt aan de Amsterdamse grachten, waar rond 1840 dekschuiten lading vervoerden voor de opslag in de Amsterdamse pakhuizen.

“Tegenwoordig ligt onze specialisatie in het wereldwijde transport, de opslag, distributie en douane-afhandeling van onder andere wijn, thee, (biologische) levensmiddelen, tabak, rubber, cacao, gevaarlijke stoffen en algemene koopmansgoederen”, vertelt operational manager Frank London.

“Hier in de haven van Amsterdam liggen

CJ Hendriks verzorgt de logistiek van honderden zendingen per dag

meer dan 10.000 pallets opgeslagen met bijvoorbeeld wijn en gedistilleerd voor

van Amsterdam hebben een gezamenlijke

Nederlandse stadsfiets VANMOOF vanuit

ruim zestig klanten, zoals importeurs,

oppervlakte van zo’n 40.000 m2. Het bedrijf

Taiwan bij ons binnen. Vier à vijf mede-

particulieren en groothandelsbedrijven.

telt ook twintig trucks, van klein tot groot.

werkers van Pantar (de organisatie voor mensen met een arbeidshandicap, red.)

Maar we verzorgen ook het vervoer en de opslag van producten als cacao, rijst, noten

Ook Douanespecialist

zetten deze fietsen in onze werkplaats in el-

en zaden. We zien dat dertig tot veertig

CJ Hendriks heeft één van de grootste

kaar om werkervaring op te doen.” London

procent van de wijnen al van biologische

accijnsgoederenplaatsen van Nederland.

merkt verder op dat er vergevorderde plan-

afkomst is. Ook groeit de verhandeling van

London: “Een absolute specialiteit van ons

nen zijn om samen met Pantar gebruikte

biologische thee. Voor al deze activiteiten

bedrijf is de douanekennis en -afhande-

kleding te gaan sorteren en verhandelen.

hebben we het Skal-certificaat gekregen,

ling, zowel wat betreft de in- en uitvoer

Ook streeft CJ Hendriks naar vermindering

een internationaal keurmerk voor opslag en

als voor accijnsgoederen. Als douaneagent

van het elektriciteitsgebruik door bijvoor-

transport van biologische producten.”

sinds 1923 zijn wij de fiscale vertegenwoor-

beeld te investeren in energiezuinige ver-

diger en verzorgen we de im- en export-

lichting en zonnepanelen. London: “Maar

Synergievoordelen

documenten en douane-aangiften voor

dat is nog niet alles, want ook onze trucks

CJ Hendriks telt in de haven van Amster-

onze klanten. Namens deze importeurs,

voldoen aan de nieuwste Euro V emissie-

dam ruim tachtig medewerkers, verspreid

particulieren en groothandelsbedrijven

normen. We rijden met een zo nieuw mo-

over drie locaties. Dit zijn het hoofdkantoor

betalen we maandelijks de invoerrechten

gelijk wagenpark en proberen steeds meer

aan de Plimsollweg en vestigingen aan de

en accijnzen die we dan later natuurlijk aan

producten per trein en schip te vervoeren.

Gyroscoopweg en de Latexweg, waar de

hen doorberekenen.”

Bij veel van onze duurzaamheidsinveste-

dochterbedrijven Diergaarde (Veem- en

ringen is echter een lange adem nodig,

Expeditiebedrijf Diergaarde en Diergaarde

Assemblage van fietsen

aangezien de kost voor de baat uitgaat.

Chemical Storage) en het Amsterdamse

Het werkterrein van CJ Hendriks is in 170

Omdat de transportsector er flink van langs

expeditiebedrijf Recter & van der Veer ge-

jaar veel diverser geworden. Een goed

heeft gekregen tijdens de economische

vestigd zijn. Vanwege de synergievoordelen

voorbeeld is de assemblage van fietsen.

crisis, is dat niet altijd eenvoudig.”

nam CJ Hendriks beide ondernemingen

Frank London: “Sinds september 2009

in 2006 over. Alle vestigingen in de haven

komen de losse onderdelen van de nieuwe

www.cjhendriksgroup.com

www.amports.nl

Zeehavens Amsterdam Maart 2010 17

V oedin g smiddelen Internationaal controlebedrijf SGS ook actief in Zeehavens Amsterdam

Ogen, neus en oren voor voedingsmiddelen Internationaal controlebedrijf SGS fungeert als onafhankelijke waakhond voor de kwaliteit van producten, waaronder voedingsmiddelen, tussen handelspartners. In die zin speelt SGS een belangrijke rol in de volksgezondheid, ook in Zeehavens Amsterdam.

Maar liefst 59.000 medewerkers in 150 landen telt de Zwitserse internationale controlemaatschappij SGS, met hoofdkantoor in Genève. Naast inspectie- en verificatietaken bestiert SGS wereldwijd ook 450 laboratoria die vooral nabij plekken zitten waar goederen van eigenaar wisselen of geladen en gelost worden: havens. In een belangrijke voedingsmiddelenhaven als Zeehavens Amsterdam voert de vestiging van SGS in Amsterdam-Westpoort (Jarmuiden 65) diverse activiteiten uit voor alle mogelijke ladingsoorten. Voorbeelden zijn cacao, granen, oliehoudende zaden, sojabonen, suiker, eetbare oliën, vetten, dranken, vruchtensappen, vlees en vis, maar ook olieproducten, aardgas, chemicaliën, kolen en ertsen. Met zijn expertise en zijn ogen, neus en oren beschermt SGS de belangen

Laboratoriummanager Ad Janssens (staand) en business manager John Pype (voorgrond) op de vestiging

van de handelspartij die hen inhuurt. “We

van SGS in Spijkenisse

zijn volstrekt onafhankelijk,” benadrukt Johan Pype, business manager Benelux

laden steekproefsgewijs monsters van de

zuidvruchten (krenten, vijgen en dadels),

van Agricultural Services bij SGS. “Aan de

cacao terwijl zij de volumes nauwkeurig

pinda’s en graansoorten.

integriteit van onze bevindingen kan niet

noteren. Dezelfde procedure heeft plaats

SGS bewaakt daarom vaak de gehele

getwijfeld worden, dat is de basis van ons

in Amsterdam, en tussen beide bevindin-

keten, van de boer tot de fabriek. Ook

bestaansrecht.”

gen mag geen groot verschil zitten, zowel

evalueert het bedrijf het risico op schim-

kwantitatief als kwalitatief. Zijn de afwijk­­

melvorming tijdens het transport maar

Cacaomonsters

ingen te groot, dan gaan de handelspart-

ook bij ongunstige klimatologische om-

Onafhankelijke controlebedrijven zijn de

ners in gesprek of schakelen zij bij schade

standigheden, zelfs op het veld.

smeerolie in de internationale handel. Er

een expert in.

De laatste decennia hebben de analyse-

kan immers gedurende het transport iets

methoden om mycotoxinen te detecte-

mis gaan met de kwaliteit en het volume

Giftige afweerstoffen

ren een hoge vlucht genomen. “Dankzij

van de lading. Een beroep op de diensten

Bij landbouwproducten zijn met name

bijvoorbeeld gaschromotografie (een

van een onafhankelijke instelling kan

mycotoxinen (giftige afweerstoffen van

analysetechniek voor het scheiden van

eventuele conflicten tussen partijen dan

schimmels) een punt van aandacht. Bij te

mengsels, red.), kunnen we veel meer

in dat geval oplossen.

vochtige omstandigheden kunnen tijdens

schadelijke stoffen ontdekken dan vroe-

Neem bijvoorbeeld de cacaohandel. SGS-

het transport schimmels optreden die

ger,” zegt microbioloog Ed van Meurs,

controleurs in de landen van herkomst,

deze zeer giftige stoffen produceren. Dat

laboratoriummanager bij Consumer

zoals Ivoorkust en Ghana, nemen bij het

geldt voor cacao maar ook voor koffie,

Testing Services van SGS Nederland. “We

18 Zeehavens Amsterdam Maart 2010

www.amports.nl

begrijpen nu ook dat massale veesterften

nia heeft het transport van agriproducten

arbeidsintensief is om zo’n monster te

uit het verleden te maken moeten heb-

over de gehele wereld enorm verhoogd.

prepareren. Een belangrijke trend is ook

ben gehad met mycotoxinen.”

Booming business dus voor de inspectie­

dat gezondheidsclaims zo belangrijk wor-

bedrijven. Van Meurs: “Er is enorme

den. Logo’s als ‘ik kies bewust’ moeten wel

Certificering

vooruitgang geboekt in de transportom-

met certificatie worden onderbouwd .”

SGS kijkt bij landbouwgewassen en

standigheden, zoals de geklimatiseerde

Johan Pype voegt eraan toe: “Wat we ook

voedingsmiddelen ook naar pesticiden,

containers waarmee snijbloemen per

zien, is dat grote bedrijven zich focussen

bacteriële verontreinigingen, hygiëne, ge-

schip van Colombia naar Europa komen.

op hun kernactiviteiten en bijvoorbeeld

netisch gemodificeerde gewassen en on-

Dat maakt het aantal controles er overi-

de bedrijfslaboratoria uitbesteden aan

gedierte, zoals insecten en knaagdieren.

gens niet minder om.”

onafhankelijke bedrijven als SGS.”

Unie rond pesticiden strikter kan zijn dan

Ook is er sprake van strengere regelge-

Fraude en slordigheid

op andere continenten, ligt certificering in

ving. Met name de Europese Unie is mon-

Het behartigen van de belangen voor

het verlengde van inspectie. Door in zee

diaal richtinggevend. Denk hierbij aan de

opdrachtgevers behelst ook het contro-

te gaan met gecertificeerde producenten,

vermelding van ingrediënten op verpak-

leren van het volume. Slordigheid bij de

weten importeurs op andere continenten

kingen en informatie over allergenen,

overslag ligt op de loer, maar ook fraude.

zeker dat de Europese normen niet wor-

stoffen die heftige allergische reacties

Pype: “Bij waardevolle lading kan het

den overschreden. Vandaar ook dat SGS

veroorzaken. Een goed voorbeeld zijn

om grote bedragen gaan. Er zijn genoeg

een wereldwijd netwerk heeft.

gluten in graanproducten als tarwe, gerst,

voorbeelden te geven: kraangrepen die

Treft SGS verontreinigingen aan die bo-

rogge en haver. Daarnaast is de kennis

niet goed sluiten, toevoeging van zand

ven de wettelijke normen liggen, dan zal

over voedselveiligheid groter geworden

aan de lading of het omzeilen van de

de importeur erover waken dat de lading

en zijn de analysemethoden verfijnd. Van

verzegeling door containerdeuren uit de

wordt gereinigd binnen de wettelijke nor-

Meurs: “Dat betekent dat we tegenwoor-

hengsels te lichten; we kennen alle trucs

men, of dat uit deze landbouwproducten

dig in één monster 450 pesticiden binnen

uit het boek!”

biobrandstoffen worden geproduceerd.

tien minuten kunnen detecteren. Wat

Aangezien het beleid van de Europese

RS

www.sgs.com

klanten wel eens vergeten, is dat het heel Regiefunctie Inspectiebedrijven bewaken de gehele keten. SGS speelt niet alleen aan de voorkant van het transport vanaf de boer in de productielanden tot aan de boer een rol, maar ook aan de ‘achterkant’ in Europa.

Zo moeten zij producten die hier langere tijd opslagen liggen, regelmatig controleren om inzicht in de kwaliteit te houden.

In Amsterdam-Westpoort doet SGS ook meer dan alleen monsters testen. In het laboratorium werken veertig mensen, maar er zijn ook SGS-teams continu aanwezig bij het laden en lossen. Bovendien neemt het controlebedrijf bij landbouwproducten vaak de logistieke organisatie op zich van het laden en lossen. Ook adviseren de teams over het hygiënisch bewaren van producten en de bestrijding van ongedierte. Pype: “De afgelopen strenge winter zijn er in pakhuizen veel knaagdieren naar binnen geslopen, waar ze schade en bacteriële besmettingen kunnen veroorzaken.”

Trends

vdBroeke10JaarAdv_Advertentie:

14-01-10 08:54 Pagina 1

VAN DEN

BROEKE Consultancy

1A0 Werving en selectie J AR

Logistiek, Haven, Scheepvaart, Transport Recruitment specialist voor de regio

Tel. 0255-523692

www.vandenbroeke.nl VAN DEN

BROEKE Consultancy

De globalisering van de afgelopen decenwww.amports.nl

Zeehavens Amsterdam Maart 2010 19

Stevedore and Terminal operator

In de grootste All Weather Terminal van Europa is droog overslaan van kwetsbare produkten als staal, hout, papier etc. nooit afhankelijk van weersomstandigheden.

Westpoort 5079 - Elbaweg 10 1044 AD Amsterdam T +31 20 44 80 620 E kantoor@waterlandterminal.nl W www.waterlandterminal.nl

jaarversla g amports

Doorbraak tweede zeesluis hoogtepunt in 2009 Ook in 2009 organiseerde Amports weer tal van activiteiten voor zijn leden. Hoogtepunt was zonder enige twijfel het 64e Havengildediner waar minister Eurlings zijn langverwachte steun uitsprak voor de tweede zeesluis.

Het Havengildediner kreeg hierdoor veel media-aandacht. De ondertekening van het convenant van minister Eurlings met de regionale overheden was zelfs live te zien in het NOS Journaal. Maar er gebeurde die avond meer in het Okura Hotel. Voor het eerst ontving een duo de Havenpenning uit handen van Amports-voorzitter Michiel Wijsmuller. Het ging om het

Ondertekening van het convenant voor de tweede zeesluis tijdens het Havegildediner op 27 november 2009

dynamische directieteam van CWT Sitos, bestaande uit Martin Versteeg en Dick de

bezoek aan deze fraaie stand.

moeilijk voldoende gemotiveerde leerlin-

Bruin.

Samen met Haven Amsterdam, IGMA en

gen en docenten te vinden. Benadering van

Een half jaar eerder, in maart, werd in de

Maja Stuwadoors had Amports in oktober

kleine groepen lijkt de beste aanpak.

Sint-Olofskapel het Havencongres ge-

een eigen stand op de Warenbeurs in

houden. Ditmaal was het centrale thema

Kopenhagen, naast Overmeer Transport

ook digitaal

‘IJmond, de ijzersterke schakel’, waarbij

Group. In Stockholm nam zusterorganisatie

Amports organiseerde op 28 mei weer

burgemeester Han van Leeuwen van Be-

AYOP (Amsterdam Ymuiden Offshore Port)

het jaarlijkse Havengolftoernooi om de

verwijk de inspirerende dagvoorzitter was.

in september deel aan een vakbeurs over

Sjoerd Terpstra Bokaal in Spaarnwoude,

offshore windenergie. AYOP was eveneens

en de Haringparty in juni aan een van de

Buitenlandse activiteiten

aanwezig met een grote bedrijfsdelegatie

Amsterdamse grachten. Ook verzorgde

Amports was in 2009 betrokken bij een

op de tweejaarlijkse vakbeurs Offshore

Amports een deel van de organisatie van de

groot aantal activiteiten in het buitenland.

Europe in Aberdeen. In maart heeft AYOP

tweejaarlijkse European Boatman Associ-

Als uitvloeisel van het door Amports in

deelgenomen aan de windenergiebeurs

ation (EBA), ditmaal in de Sint-Olofskapel.

gang gezette HollandPorts, hebben in

EWEC in Marseille.

Voorts gaf Amports samen met ORAM en Haven Amsterdam financiële steun aan het

april de vier grote Nederlandse zeehavens op een gezamenlijke stand gestaan op

Onderwijsprojecten

CHOCA-festival in november. Op 6 oktober

de Intermodal in São Paulo, de grootste

Dichter bij huis hield Amports een aantal

was Vollers Holland gastheer van de zesde

logistieke vakbeurs van Zuid-Amerika. In

traditionele evenementen, bijvoorbeeld

cacaoborrel, waar zo’n 120 mensen op

februari hebben Amports, de EVD en de

op het gebied van onderwijs en educa-

afkwamen. Het blad Zeehavens Amsterdam

ministeries van Verkeer en Waterstaat en

tie. In april werd voor de vierde maal de

besteedde in een speciale bijlage uitgebreid

Economische Zaken hun handtekening

succesvolle HBO-Havendag gehouden,

aandacht aan Amsterdam (en Zaanstad) als

gezet onder het programma ‘Brazilië: Zee-

bedoeld om studenten logistiek in contact

grootste cacaohaven ter wereld.

havens, Intermodale Achterlandlogistiek en

te brengen met bedrijven in de haven.

Over Zeehavens Amsterdam gesproken;

Scheepsbouw’. Amports is penvoerder van

Gedeputeerde Jaap Bond verzorgde de

het blad verscheen in 2009 voor het eerst

het project dat de Nederlandse logistieke

opening in het BIM-huis.

digitaal via de nieuwe website

exportpositie in Brazilië moet versterken.

Meer dan vierduizend leerlingen uit groep

www.amportsmagazine.nl. Verder maakte

In mei togen veertien Nederlandse bedrij-

7 en 8 van regionale basisscholen deden

in 2009 de Havenflits zijn debuut, een maan-

ven naar München waar Amports een Hol-

vorig jaar weer mee aan het succesvolle

delijkse nieuwsbrief met actueel en ludiek

land Ports-paviljoen organiseerde tijdens

Gave Havenproject. Iets minder voorspoe-

nieuws over Zeehavens Amsterdam.`

de beurs Transport & Logistics. Minister

dig verloopt het project Work@Water voor

Eurlings nam uitgebreid de tijd voor zijn

tweedejaars vmbo-leerlingen. Het blijkt

BS

www.amports.nl www.amports.nl

Zeehavens Amsterdam Maart 2010 21

V oedin g smiddelen

Vissector in IJmuiden ontwikkelt zich goed Veel bedrijven en sectoren stellen teleur door de economische crisis. Maar niet de visserijsector in IJmuiden, waar de marktaandelen en omzetten zijn gegroeid. Bij zowel verse als diepgevroren vis heeft de havenplaats het in 2009 beter gedaan dan in 2008. Ook met de kweekvis gaat het beter.

De Hollandse Visveiling IJmuiden

IJmuidenaren mogen zich op de borst

dan in 2008. Deze verse plat- en rondvis

ongeveer 450.000 ton, een stijging van

kloppen dat hun haven de belangrijkste

wordt voor het grootste deel aangeland

tien procent ten opzichte van een jaar

van Europa is wat betreft overslag, handel

door kotters die IJmuiden als thuishaven

eerder. In principe had de deconfiture van

en verwerking van vis. Belangrijk is verder

gebruiken. De omzet van de visveiling

de IJslandse economie grote gevolgen

dat IJmuiden zijn positie het afgelopen

bedroeg vorig jaar 43,5 miljoen euro. Deze

kunnen hebben voor IJmuiden. De koel-

jaar heeft versterkt. Peter van de Meerak-

prestaties zijn des te beter, als we beden-

en vriesbedrijven Kloosterboer en Daalim-

ker, algemeen directeur van Zeehaven

ken dat de Nederlandse markt als geheel

pex waren immers, al of niet gedeeltelijk,

IJmuiden NV, noemt diverse oorzaken

is gekrompen.

in handen gekomen van respectievelijk

voor dit succes. “De haven ligt centraal, er

Van de Meerakker wijst wel op een para-

Samskip en Eimskip. Het laatstgenoemde

is veel groothandel en belangrijke bedrij-

dox. “De vraag naar verse vis stijgt, maar

IJslandse bedrijf is begin vorig jaar ten

ven hebben een degelijke financiering.”

de prijzen blijven op een laag niveau. Dit

onder gegaan, waarna Kloosterboer Daal-

Ook internetveiling PEFA, die in 2009 werd

komt gedeeltelijk door de zeer concurre-

impex kon inlijven.

werd ingevoerd, draagt bij aan het succes.

rende prijzen van geïmporteerde soorten

Deze perikelen hebben geen nadelige

De aanvoer van verse plat- en rondvis

als pangasius en tilapia. Verder zit met

gevolgen gehad in IJmuiden. Integendeel

in IJmuiden groeit al enkele jaren. Het

name schol in een laag marktsegment,

zelfs, meent Van de Meerakker. “Alle koel-

marktaandeel in Nederland is van 12,1

ten onrechte overigens.”

en vriescapaciteit in en rond IJmuiden

procent in 2006 gestegen naar 18,3

is nu weer in handen van ervaren lokale

procent vorig jaar. Op de Hollandse Visvei-

Ervaren lokale partijen

partijen. Deze concentratie heeft een

ling IJmuiden, onderdeel van Zeehaven

Ook de overslag van diepgevroren vis

positief effect gehad op de volumecij-

IJmuiden NV, werd in 2009 12.774 ton

groei in IJmuiden en wordt dus steeds

fers. Wij hebben gezien dat er vorig jaar

aangevoerd, hetgeen 20 procent meer is

belangrijker. De aanvoer lag in 2009 op

aanzienlijke volumes diepgevroren vis uit

22 Zeehavens Amsterdam Maart 2010

www.amports.nl

Scheveningen en Vlissingen naar IJmuiden en Velsen-Noord zijn gekomen. Dat is een bevestiging van de groeiende rol van IJmuiden als logistieke draaischijf voor diepgevroren vis in Nederland en Europa.”’ Van de Meerakker verwacht daarom dat IJmuiden dit jaar op circa 500.000 ton diepgevroren vis zal uitkomen.

Nieuwe lijndienst De aanvoer van diepgevroren vis heeft een impuls gekregen door een nieuwe lijndienst die Kloosterboer sinds 2009 onderhoudt. De logistieke dienstverlener heeft in de havenplaats Dutch Harbour (Alaska) een vrieshuis met een capaciteit

De Hektrawler Frank Bonefaas SCH 72 aan de Haringhaven

van 30.000 ton (zie ook Zeehavens Amsterdam nummer 6 van december 2009).

Middenhavengebied

aan de Loggerstraat en de Kaarweg. Deze

Hier vandaan kwam ruim 50.000 ton

Zeehaven IJmuiden NV werkt hard aan

investering is onder andere bedoeld om

witvis met reeferschepen naar IJmuiden.

het verbeteren van de faciliteiten voor de

de aan- en afvoer van containers te ver-

Verder zorgen Nederlandse trawlerrede-

visoverslag en -verwerking. In het Midden-

snellen. Steeds meer diepgevroren vis zal

rijen voor aanvoer van diepgevroren vis.

havengebied, een terrein van dertig hec-

immers via containers worden afgevoerd,

Dan kunnen we denken aan Cornelis Vro-

tare tussen de Vissershaven en Haringha-

zo verwacht de algemeen directeur van

lijk, Jaczon, Parlevliet & van der Plas en W.

ven, wordt het Deepsea Intercontinental

Zeehaven IJmuiden NV. Van de Meerak-

van der Zwan. Verder is er in IJmuiden veel

Frozenfish Centre in Europe (DIFE) verder

ker. “Wij zijn vorig jaar samen met Ter

overslag van transitolading uit de viswate-

ontwikkeld. Een oude groothandelsloods

Haak Groep, en met ondersteuning van

ren rond de Faeröer, IJsland, Noorwegen

van 30.000 m2 is al gesloopt en zal in de

Kloosterboer begonnen met Container

en Schotland.

toekomst mogelijk plaats bieden aan een

Stevedoring Ymuiden (CSY). In 2009 heeft

De diepgevroren vis wordt wereldwijd

semi-automatisch vrieshuis van 150.000

CSY vanuit IJmuiden al 2.500 containers

geëxporteerd, zoals naar China, Egypte,

m . De totale vriescapaciteit van twee mil-

vervoerd naar Rotterdam.” De komende

Japan, Zuid-Korea, Nigeria en Oost-

joen kubieke meter in en rond IJmuiden

twee jaar verwacht Van de Meerakker een

Europa. Dichter bij huis is de Britse markt

zal hierdoor met 7,5 procent toenemen,

verviervoudiging naar 10.000 containers.

belangrijk. Een steeds groter deel van de

rekent Van de Meerakker voor.

3

Ook kweekvis

diepgevroren vis verlaat IJmuiden in een container. De traditionele reefers verlie-

Naast de bouw van DIFE legt het haven-

Langzaam maar zeker wordt een nieuwe

zen terrein en worden nog ingezet voor

bedrijf ook twee nieuwe kades van elk

bron van vis belangrijk. In de snelboot-

transport naar West-Afrika.

220 meter aan in de Haringhaven, en wel

bunker aan de Haringhaven is Solea BV gevestigd. Dit bedrijf kweekt Noordzeetong voor de commerciële markt.. Dit is geen eenvoudige opgave, zegt directeur Andries Kamstra. “We weten goed hoe het op kleine schaal moet. Maar het proces is moeilijker op te schalen dan we dachten.

Commerciële levering is nu mogelijk.

Daarvoor hebben we een overeenkomst met de groothandel Schmidt Zeevis in Rotterdam. We zoeken echter naar meer afzetkanalen.”

JvdB www.kloosterboer.nl www.daalimpex.com www.soleabv.nl

Het lossen van vis op de kade

www.zeehaven.nl www.amports.nl

Zeehavens Amsterdam Maart 2010 23

themanaam V oedin g smiddelen

Zeehavens Amsterdam spil voor de cacaologistiek In het Amsterdamse havengebied zitten diverse logistieke dienstverleners op het gebied van cacao die voor een groot deel naar de verwerkende industrie in Amsterdam en de Zaanstreek gaat. Maar ook naar andere Europese landen.

Cacao-overslag bij Wiegersma Bulkhandling & Transport

Jaarlijks wordt in Zeehavens Amsterdam

damse haven hebben genoeg ruimte om

Eigen installaties

rond de 600.000 ton cacao overgeslagen,

eenderde van de wereldvoorraad onder

Cacao kan in principe overal aan de kade

waarvan het grootste deel uit Ivoorkust en

te brengen. De meeste cacao wordt direct

worden overgeslagen. “Daarvoor zijn wel

Ghana komt. Dit komt overeen met onge-

via zeeschepen in de haven van Amster-

de juiste installaties nodig,” zegt Sander

veer eenzesde van de wereldproductie.

dam aangevoerd. Per binnenvaartschip

Wiegersma van het bedrijf Wiegersma

Bedrijven in de Zaanstreek en Amsterdam

komt echter ook een deel van

Bulkhandling & Transport dat sinds 2008

verwerken ruim de helft van dit volume,

het totale volume via Antwerpen en

een eigen pand heeft aan de Sardinië­weg

de rest gaat vooral naar Duitsland en

Rotterdam naar de hoofdstad. Opvallend

in Amsterdam-Westpoort. Jaarlijks verzorgt

Zwitserland. Wat niet wordt afgevoerd,

is dat het aandeel van de binnenvaart

Wiegersma de op- en overslag van ruim

gaat de opslagloodsen in. Cacao kan tot

stijgt. Was dit rond de millenniumwisse-

een miljoen ton cacao, waarmee het bedrijf

vijftien jaar zonder kwaliteitsverlies blijven

ling nog tien procent; nu ligt dit op veertig

twaalf jaar geleden begon. “Wij hebben dit

liggen. De veembedrijven in de Amster-

procent.

materieel en verlenen er diensten mee voor

24 Zeehavens Amsterdam Maart 2010

www.amports.nl

Bandtransporteurs vlak voor het vervoer naar Ghana

diverse klanten. Een goed voorbeeld zijn

Sloterdijk III in het westelijk havengebied

als aardappelen, wortelen en uien lager is.”

de bandtransporteurs met een capaciteit

een groot distributiecentrum te laten bou-

Inverness Transport beschikt over een wa-

tot 300 ton per uur. We hebben dit systeem

wen. Door de overname van ABX Logistics

genpark van ruim tweehonderd trekkers

deels zelf ontwikkeld, zodat het voldoet aan

beschikt DSV nu over vijf distributiecentra

en onderlossers.

onze wensen.”

in en rond Amsterdam. Deze vijf locaties wil

Om meer grip te krijgen op de verwerking

het bedrijf samenbrengen in één distri-

Nieuwe speler

van cacao, heeft Wiegersma een dochteron-

butiecentrum van 72.000 vierkante meter.

L. R. Kalse Transportbedrijf is een rela-

derneming opgericht in de Ghanese haven-

De nieuwe locatie zal de hoge veiligheids-

tief nieuwe ster aan het firmament van

stad Takoradi die zich vooral bezighoudt

status TAPA-A+ krijgen, hetgeen vooral te

transporteurs. Dit bedrijf van Ron Kalse is

met de op- en overslag van cacaobonen

maken heeft met de activiteiten voor de

voortgekomen uit Autotransport P. Kalse

in bulk. De aanvoer van deze cacaobonen

auto- en cacaoindustrie.

& Zoons. Containertransport is een van de

geschiedt vanuit het binnenland in balen.

Ook Inverness Transport, met het hoofd-

activiteiten. Kalse brengt trailers naar de

Eenmaal in de haven snijden werknemers

kantoor in Duiven (Gelderland), houdt zich

verladers die deze zelf laden. Het bedrijf

deze zakken open en valt de inhoud op

bezig met transport van cacao vanuit Am-

beschikt aan de Nieuw-Zeelandweg over

een transportband, die de cacao naar een

sterdam. Dit gebeurt naar België, Duitsland,

een terrein van 5.600 vierkante meter waar

opslagplaats voert.

Engeland, Frankrijk, Oostenrijk, Polen en

onder andere een opslagloods staat.

Zwitserland. Directeur Richard van den Dol-

JvdB

Groot distributiecentrum

der: “Cacao wordt voor ons steeds belang-

Een andere logistieke dienstverlener die

rijker. Dit is een goede zaak want zo kunnen

zich bezighoudt met cacao, is DSV. Dit be-

we cacao transporteren in een periode dat

www.dsv.com

drijf heeft plannen om in het bedrijvenpark

het volume van onze agrarische producten

www.wiegersma.com

www.invernesstransport.nl

www.amports.nl

Zeehavens Amsterdam Maart 2010 25

Your solution to marine pollution www.marpolservices.nl

Slops Disposal - Garbage Collection Shipcleaning - Oil Spill Response

innovatie / d u u rzaamheid Vesta Biofuels goed voor 200.000 ton per jaar

Nieuwe biodieselfabriek zet Zeehavens Amsterdam op de kaart Haven Amsterdam, Vesta Biofuels en Oiltanking hebben op vrijdag 19 februari de feestelijke aftrap gegeven voor een nieuwe biodieselfabriek van 200.000 ton. “Daarmee zetten we Zeehavens Amsterdam verder op de kaart als duurzame haven,” aldus Coen Hübner, directeur van Oiltanking Amsterdam, en commercieel manager Ruud van Stralen van Haven Amsterdam.

Hoewel het koud en windering was, werd er een feestelijk glaasje champagne geschonken op vrijdag 19 februari op een braakliggend terrein ten zuiden van de Amerikahaven. Aanleiding was het slaan van de eerste paal voor de nieuwe biodieselfabriek van 200.000 ton van Vesta Biofuels Amsterdam, een dochteronderneming van Mercuria Energy Group Geneva.

Ton Klomp, chief operating officer van Mercuria Energy Group, en Coen Hübner mochten gezamenlijk de openingshandeling verrichten. De fabriek moet in mei 2011 in productie gaan. “Hiermee spelen we in op de toenemende vraag naar

Artist’s impression van de nieuwe biodieselfabriek

biobrandstoffen voor het wegverkeer in de Europese Unie,” aldus projectleider Erik

Botlek en Antwerpen, maar 200.000 ton is

maar daar staat tegenover dat biodiesel

Pluimers van Vesta Biofuels BV. “Momen-

een behoorlijke capaciteit, daarmee tel je

een interessante groeimarkt voor ons

teel moet alle dieselbrandstof voor perso-

internationaal mee.”

bedrijf vormt, en daarmee leveren we een

nenauto’s, vrachtwagens en bussen al voor

Hij krijgt bijval van Coen Hübner, directeur

mooie bijdrage aan een duurzame haven!”

3,75 procent uit biobrandstoffen bestaan.

van Oiltanking Amsterdam dat als onaf-

Dat percentage gaat stapsgewijs omhoog

hankelijk tankopslagbedrijf het beheer

Milieumaatregelen

naar tien procent in 2020 en wij willen

en het onderhoud van de opslagtanks

Coen Hübner merkt verder op dat Oil-

graag op die rijdende trein springen!”

van Vesta Biofuels voor zijn rekening zal

tanking Amsterdam de afgelopen jaren

nemen. Daarnaast regelt Oiltanking ook

al flink heeft geïnvesteerd in milieu- en

Behoorlijke capaciteit

de verbinding tussen de nieuwe biodiesel-

veiligheidsmaatregelen: “Alle tanks hebben

Ook Haven Amsterdam en Oiltanking Am-

fabriek met de centrale controlekamer,

inmiddels een drijvend dak waardoor de

sterdam willen met de nieuwe biodieselfa-

en de levering utilities als stoom. Hübner:

uitstoot van vluchtige organische stoffen

briek hun steentje bijdragen. “Samen met

“Wij leggen ook de pijpleidingen aan

(VOS) met maar liefst 90 tot 95 procent

Greenmills is dit een belangrijke stap op

vanaf onze nieuwe steigers 17 en 18 waar

naar beneden is gegaan. Daarnaast heb-

weg naar een duurzame zeehaven,” aldus

tankers tot 45.000 ton kunnen aanleggen.

ben sinds medio 2009 alle steigers voor

Ruud van Stralen, commercieel manager

Deze leidingen zorgen voor het transport

de zeeschepen dampretoursystemen

van Haven Amsterdam. “Dat is ook een

van de grondstoffen voor de biodieselfa-

gekregen die de giftige dampen opvangen

van de belangrijkste doelstellingen uit de

briek vanuit de zeeschepen naar de tanks.

bij het laden en lossen van zeeschepen. Dit

Havenvisie 2008-2020 en het Programma

Ten opzichte van onze totale opslagcapa-

gebeurt via speciale koolstoffilters.”

Milieu van Haven Amsterdam. Er bestaan

citeit (1,6 miljoen ton opslagcapaciteit) is

Oiltanking Amsterdam is sinds 1974 geves-

weliswaar grotere eenheden in Rotterdam-

deze biodieselfabriek niet zo heel groot,

tigd aan de Amerikahaven. De hoofdactivi-

28 Zeehavens Amsterdam Maart 2010

www.amports.nl

teit van het onafhankelijke tankopslagbedrijf is het blenden (mengen) van benzine, met name voor afnemers in de Verenigde Staten en West-Afrika. Daarnaast verzorgt het bedrijf een deel van de opslag van de strategische olievoorraden voor de Nederlandse staat. Een derde activiteit is de opslag van melasse, een stroperig bindmiddel voor de veevoederindustrie.

Oiltanking slaat dit op voor het voedingsmiddelenconcern Tate & Lyle. Daarnaast verzorgt Oiltanking sinds 1998 via een ondergrondse pijpleiding de aanvoer

Ton Klomp van Mercuria Energy Group (midden, zittend) en Coen Hübner (Oiltanking, rechts) sloegen

kerosine voor de Schiphol. “Via onze infra-

gezamenlijk de eerste paal voor de nieuwe biodieselfabriek.

structuur arriveert meer dan vijftig procent van de benodigde kerosine op Schiphol,”

producten, met veel grote spelers en een

en het dan naar Europa verschepen dan

aldus Hübner.

goede infrastructuur.” Hij is zeer positief

grote hoeveelheden suikerriet hierheen

De nieuwe biodieselfabriek van Vesta

over de samenwerking met Oiltanking en

transporteren. Daarom denk ik dat in

Biofuels komt op een terrein van zo’n

Haven Amsterdam. Pluimers: “Vooral ad-

de haven van Amsterdam uiteindelijk

42.000 m aan de zuidkant van de Ame-

junct-directeur Wim Vlemmix en commer-

tweederde van alle biobrandstoffen uit

rikahaven. De fabriek zal bestaan uit twee

cieel manager Ruud van Stralen hebben

de import zal komen, en eenderde uit de

2

opslagtanks van 10.000 m , vier van 5.000

zich de afgelopen jaren ingespannen om

eigen productie.”

m3 en een van 2.000 m3. Erik Pluimers:

deze duurzame fabriek naar Amsterdam te

De commercieel manager van Haven Am-

“We kunnen hier een zeer brede variatie

krijgen. Dat was niet altijd eenvoudig want

sterdam merkt verder op dat zogeheten

aan feedstock verwerken, zoals raapzaad-

we hebben maar liefst drie jaar moeten

flex-fuels auto’s de vraag naar biodiesel

olie maar ook algenolie, gecertificeerde

wachten op de milieuvergunningen.”

verder zullen stimuleren. Dat zijn auto’s

palmolie, afgewerkt frituurvet en gebruikte

Ruud van Stralen incasseert het com-

die naast benzine of diesel naadloos op

olieresten uit de keuken. De afvoer zal

pliment met een glimlach en zegt: “We

een milieuvriendelijke brandstof kunnen

deels geschieden via binnenvaartschepen

hebben hier uitstekende faciliteiten en

overschakelen, zoals aardgas, waterstof en

vanaf de nieuwe steiger 19 van Oiltanking,

voldoende ruimte om aanzienlijke hoe-

biodiesel. “Volvo en Saab produceren deze

deels met trucks.”

veelheden biobrandstoffen te gaan produ-

modellen nu al, en andere autofabrikan-

3

ceren en op te slaan.” Hij verwacht dat er

ten zullen hopelijk snel volgen”, aldus Van

Milieuvergunning

in Amsterdam een mix gaat ontstaan van

Stralen die ook goede kansen ziet voor

Over de keuze voor Amsterdam-Westpoort

import uit landen als Brazilië dat over gro-

een ethanolfabriek in de Amsterdamse

is Pluimers kort en kernachtig: “Amsterdam

te arealen landbouwgrond beschikt, en de

haven. Dit project verkeert echter nog in

is een heel belangrijke haven voor de op-

eigen productie. “Brazilië kan zijn biodiesel

een pril stadium.

en overslag van benzine en andere olie-

en ethanol beter in eigen land produceren Verhuizing Steenkorrel De afgelopen jaren heeft Haven Amsterdam het terrein bij de Amerikahaven ge­ schikt gemaakt voor de nieuwe biodieselfabriek. Ruud van Stralen: “Het terrein was nogal versnipperd. Daarom hebben we de aparte stukken grond samengevoegd tot één groot terrein.. Dat kon overigens allen omdat Steenkorrel zo vriendelijk was naar een andere locatie te verhuizen. Over iets meer dan een jaar staat hier een heel mooie installatie!”

BS

www.mercuria.com www.oiltanking.com De tanker Summit Asia op bezoek bij Oiltanking, met op de voorgrond het nieuwe dampretoursysteem

www.havenamsterdam.nl www.amports.nl

Zeehavens Amsterdam Maart 2010 29

ZEEHAVENS-ICOVA 080320.indd 1

20-03-2008 10:01:27

bedrijfsnie u w s Van den Broeke Consultancy in IJmuiden bestaat tien jaar

Permanente zoektocht naar logistiek en maritiem personeel Van waterklerk tot managing director. Wervings- en selectiebureau Van den Broeke Consultancy in IJmuiden is gespecialiseerd in het zoeken naar de juiste persoon voor kantoorfuncties op mbo-, hbo- en universitair niveau in de maritieme of logistieke sector. De snel groeiende onderneming bestaat in mei 2010 tien jaar. Directeur Tom van den Broeke: “Ik lever maatwerk en dat waarderen mijn opdrachtgevers.”

Tom van den Broeke voor de Felison Terminal, sinds 1 maart zijn nieuwe werkplek

In zijn kantoor in IJmuiden geeft Van

hoofd ging met pensioen en een vervan-

Tom van den Broeke diept het voorbeeld

den Broeke een voorbeeld van zijn

ger was erg lastig te vinden. Uiteindelijk

moeiteloos op uit zijn geheugen, alsof

werkzaamheden. “Enige tijd geleden was

vond ik in het buitenland een Nederlan-

het hem geen moeite heeft gekost. Maar

een bedrijf in de haven van Amsterdam

der die een soortgelijke functie vervulde.

de praktijk is anders. Het vinden van dé

op zoek naar een hoofd van de kapi-

Zijn vrouw wilde graag terug naar Noord-

juiste persoon voor een specialistische

teinskamer; iemand die de leiding heeft

Holland en uiteindelijk besloot hij terug

functie neemt vaak maanden in beslag.

over een scheepsagentschap. Het vorige

te gaan naar de Amsterdamse haven.”

Groot is de voldoening wanneer Van den

32 Zeehavens Amsterdam Maart 2010

www.amports.nl

Broeke, die in Haarlem woont maar zijn bedrijf in IJmuiden heeft, er uiteindelijk in slaagt zijn opdrachtgever tevreden te stellen.

Eigen bedrijf Een eigen wervings- en selectiebureau, het was niet het eerste dat bij Van den Broeke opkwam toen hij in 2000 een ‘sabbatical’ opnam om zich te oriënteren op zijn loopbaan. “Vanaf 1979 was ik actief in de scheepvaart. Eerst bij Cargill in Amsterdam waar ik ben begonnen als waterklerk: het in- en uitklaren van schepen. Later ben ik overgestapt naar IGMA. Ik heb daar een lijndienst vanuit

Tom van den Broeke: “Toen ik in 2000 met mijn eigen bedrijf begon, was er geen maritiem wervings- en

Zuid-Amerika naar Amsterdam helpen

selectiebureau aan het Noordzeekanaal”

opzetten, de Bulk Parcel Service. Speciaal voor de kleinere partijen, hoofdzakelijk

doors, handelshuizen, expertisebureaus

tie bij uiteenlopende vacatures.”

agribulk als soja en citrus. Maar in 2000 –

en energiebedrijven. Na ontvangst van

Inmiddels mag Van den Broeke naast het

ik was net veertig geweest– stond ik voor

de opdracht stellen opdrachtgever en

Amsterdamse havengebied ook de Rot-

de keuze: ga ik hier tot mijn pensioen

Van den Broeke gezamenlijk een functie-

terdamse haven tot zijn werkgebied re-

mee door of maak ik een career move?”

profiel op waaraan de ideale kandidaat

kenen. Zo heeft hij enkele jaren geleden

Het is het laatste geworden. Al snel bleek

moet voldoen. Daarnaast wordt er een

voor de nieuwe vestiging van een Noorse

dat Van den Broeke actief wilde blijven

beschrijving van het bedrijf gegeven.

rederij in Rotterdam het personeel gele-

in de scheepvaart, transport en logistiek.

Vervolgens wordt de vacature koste-

verd. Daarnaast bemiddelt zijn wervings-

Met daarbij een latente wens voor het

loos op de website van Van den Broeke

en selectiebureau ook voor buitenlandse

starten van een eigen bedrijf. “Op dat

Consultancy geplaatst. “Tegelijkertijd

firma’s, hoofdzakelijk telefonisch.

moment was er in het Noordzeekanaal-

ga ik in onze bestanden na of daar een

De drukke activiteiten hebben Van

gebied geen wervings- en selectiebureau

potentiële kandidaat tussen zit. Ook ga

den Broeke er vier jaar geleden niet

op het gebied van de scheepvaart. Na

ik speuren op bestaande vacaturesites,”

van weerhouden het label Commodity

overleg met een bevriende consultant in

aldus Tom van den Broeke.

Recruitment in het leven te roepen. Voor

deze sector heb ik uiteindelijk besloten

grondstoffenbedrijven vervult hij vacatu-

mij in te schrijven bij de Kamer van Koop-

Voorselectie van kandidaten

res voor traders, mid-office en backoffice

handel in Haarlem. Voorts lichtte ik veel

Niet zelden schakelt hij zijn netwerk in bij

posities. Voorbeelden van klanten zijn

bekenden uit mijn netwerk in over het

het zoeken naar een geschikte kandidaat

vooral handelshuizen in uiteenlopende

nieuwe bureau. Al snel kreeg ik de eerste

voor een bepaald beroep. Ook maakt Van

commodities als koffie, staal, cacao en

opdrachten.”

den Broeke gebruik van headhunters

minerale oliën. “Op dit terrein heb ik in

die specifieke personen polsen. Na een

het verleden al veel ervaring opgedaan,”

Ook buitenlandse klanten

selectie van de CV’s nodigt hij doorgaans

aldus de jubilaris.

De eerste jaren liep het nog niet zo hard,

een aantal gegadigden uit voor een

maar vanaf 2004 gingen de zaken goed.

gesprek op zijn kantoor in IJmuiden.

Felison Terminal

“Ook opdrachtgevers buiten Amsterdam

De drie beste kandidaten draagt hij ten

Ondanks het groeiend aantal opdracht-

en de IJmond gaven mij opdrachten,

slotte voor aan de opdrachtgever. “Deze

gevers wil Tom van den Broeke redelijk

Later ook vanuit de regio Noord-Brabant.

moet uiteindelijk beslissen, maar het

kleinschalig blijven.”Dat brengt het werk

Uiteindelijk kreeg ik tevens buitenlandse

hele voortraject ligt in mijn handen.” Van

met zich mee. Veel maatwerk, dat is juist

cliënten, voornamelijk uit Zwitserland.

den Broeke noemt dit het zogeheten

onze kracht.” Sinds 1 maart van dit jaar is

In dat land, en dan met name in Genève,

one-stop-shop concept: opdrachtgevers

het bureau gevestigd in de Felison Ter-

zitten veel kantoren van rederijen en

kunnen in principe bij hem terecht voor

minal. Voorheen zat het kantoor in een

maritieme bedrijven.”

alle vacatures. Van mbo’ers tot academici

woonwijk in IJmuiden. “Nu zit ik écht in

Onder de clientèle bevinden zich onder

en van administratief medewerker tot

mijn werkgebied.”

meer logistieke dienstverleners, rederijen,

general manager. “Bedrijven kunnen dus

operators, bevrachtingskantoren, stuwa-

op hetzelfde adres terecht voor assistenwww.amports.nl

pvh

www.vandenbroeke.nl Zeehavens Amsterdam Maart 2010 33

kwart pagina sts NL FC.pdf

1

15-12-09

16:56

Holland Marine Services Amsterdam b.v.

Vlothavenweg 16 • 1013 BJ Amsterdam • Holland P.O. Box 415 • 1500 EK Zaandam • Holland Tel: +31(0)20-682 01 78 • Fax +31(0)20-684 21 05 E-mail: info@hmsa.nl

Holland Repair and Services b.v.

Vlothavenweg 16 • 1013 BJ Amsterdam • Holland P.O. Box 415 • 1500 EK Zaandam • Holland Tel: +31(0)20-682 90 05 • Fax +31(0)20-686 39 62 E-mail: info@hors.nl

adv. halve Zeehavens 2008:europoort 2008

08-07-2008

14:23

Pagina 1

HO O G V L I E T - A MS T E R DA M - R A A MS D O N KS V E E R - MO E R D I J K - V E N L O - A S S E N - V E E N DA M - R I J S W I J K - L O N D E R Z E E L ( B )

Hét adres voor verhuur en lease van heftrucks en hoogwerksystemen Peinemann is al ruim 50 jaar een toonaangevend bedrijf in de wereld van horizontaal- en verticaal intern transport. Vanuit het hoofdkantoor in Hoogvliet is Peinemann uitgegroeid tot een one-stop-shopping bedrijf met vestigingen verspreid over heel Nederland. Met een verhuurvloot van ca. 7000 units kunnen wij u altijd een op uw situatie afgestemd aanbod doen. Of het nu gaat om heftrucks, hoogwerkers, verreikers of steigermateriaal: Peinemann is uw zakenpartner!

Peinemann Amsterdam Nieuw Zeelandweg 16-18, 1045 AL Amsterdam Tel.: 020 - 506 14 00 Fax: 020 - 506 14 49 E-mail: info@peinemann.nl www.peinemann.nl

CURSUSSEN HAVEN OPERATIONEEL Haven operationeel - ADNR cursussen - Bedieningsvakman tankopslagbedrijven VOTOB I - VOTOB III - Controleurs cursussen (general cargo/vloeibare lading/granen etc) - IJkopnemer binnenvaart - Kraanmachinist - Laadschopbestuurder (+bijscholing) - Loadingmaster (chemie/mineraal) - Magazijnmedewerker

STC B.V . TRA INI NG VAN DEU R TOT DEU R, THU IS EN OP LOC ATI E

- Magazijnbeheerder - Milieu cursussen - OBT operationele behandeling tankschepen - Planner wegtransport - Specialist gevaarlijke stoffen - Stuwen en vastzetten van lading - Stuwerdek (bootsman) - Terminaltrekker chauffeur (tugmaster) - Vorkheftruckrijden (diploma/ opfriscursus/praktijk) - Warehousemedewerker (dag en avondopleidingen)

Informatienummer: 010 - 28 32 300 www.stc-bv.nl

Port of Amsterdam +31 20 58 77 877 - info.logistics@vcklogistics.nl Port of Rotterdam +31 10 494 37 77 - info.ocean@vcklogistics.nl Amsterdam Airport Schiphol +31 20 65 49 100 - info.air@vcklogistics.nl www.vcklogistics.nl