ZEEHAVENS
AMSTERDAM AMSTERDAM - BEVERwIJK - IJMuIDEN - ZAANSTAD AMSTERDAM - BEVERwIJK - IJMuIDEN - ZAANSTAD
Themanummer voedingsmiddelen Interviews Rhandy Macnack (Cargill) en Hans Luiten (Zaanstad) Nieuwe biodieselfabriek in Zeehavens Amsterdam 2010/nr2
Zeehaven IJmuiden NV is the only privately owned port in the Netherlands. Set outside the locks on the North Sea Canal, Zeehaven IJmuiden NV offers easy access. What’s more it’s only 20 minutes from Schiphol Airport. Newly opened IJmond Harbour with deepwater and quayside locations ready for development Daily ferry service to the UK port of Newcastle Europe’s premier logistics gateway for fresh and frozen fish A North Sea supply base - both for traditional oil and gas fields and new wind-farm projects A wide availability of industrial land for sale or rent at competitive prices An alternative and complimentary cruise port for Amsterdam
tel: +31 255 547000 fax: +31 255 547050 e-mail: info@zeehaven.nl website: www.zeehaven.nl
take the easy way Zeehaven IJmuiden NV • Halkade 4, Postbus 541 • 1970 AM IJmuiden • The Netherlands
COLOFON
Inhoud 05 07 10 13
ZEEHAVENS AMSTERDAM jaargang 42, nummer 1, 2010 ZEEHAVENS AMSTERDAM jaargang 42, nummer 1, 2010
Zeehavens Amsterdam zijn en blijven ‘First in Food’
Adverteerdersindex:
Korte berichten
20 Amports
30 AYOP
Ruimte en duidelijkheid Beverwijk ‘aardappelhoofdstad’ van Europa
12 BAM 35 Blom 09 CVV 26 CWT Sitos 31 Duiker Vervoer 34 Holland Repair 35 De Koperen Ploeg 09 KVSA
14 17 18 21 22 24 28
‘Trots op Zaanstreek, First in Food’ CJ Hendriks: van transporteur naar expediteur Ogen, neus en oren voor voedingsmiddelen
27 Libelle Amsterdam 06 MAIN 27 Marpol Services 35 MEO
Doorbraak tweede zeesluis hoogtepunt in 2009
31 Mokum Mariteam
Vissector in IJmuiden ontwikkelt zich goed
08 Multiwheels
Zeehavens Amsterdam spil voor de cacaologistiek
34 Peinemann
Nieuwe biodieselfabriek in Zeehavens Amsterdam
08 Rabobank 27 Saedt 27 Sea-Cargo AS 03 SGS 35 STC 34 STS 09 SWA Havens 19 Van den Broeke Consultancy
32
Permanente zoektocht naar logistiek en maritiem personeel
16 Van Gool 36 VCK Logistics 31 Vollers Holland
Foto voorpagina: Rhandy Macnack, directeur Cargill Nederland BV (foto: Martin Hendriksen)
20 Waterland Terminal 02 Zeehaven IJmuiden NV 16 ZPMC
4 Zeehavens Amsterdam Maart 2010
www.amports.nl
Redactie Noor Backers, Pieter van Hove, Gerrit-Jan RedactieHulsebos, Joris Moes, Rob Karel der Weide en NoorSchoemaker, Backers, Pieter vanvan Hove, Bart Stam (hoofdredacteur). Gerrit-Jan Hulsebos, Joris Moes, Rob Schoemaker, Karel van der Weide en Foto’s Bart Stam (hoofdredacteur). Dick van den Berg, Evert Bruinekool, Martin Foto’sHendriksen, Ed Seeder, Reinder Dick vanWeidijk. den Berg, Martin Hendriksen, Ed Seeder, Reinder Weidijk. Advertenties Joris van der Hoek Advertenties Joris van der Hoek De Ruijterkade 7,1013 AA, Amsterdam Telefoon: 020 - 627 37 06 De Ruijterkade 7,1013 AA, Amsterdam Mobiel: 06020 - 41- 627 84 22 Telefoon: 3710 06 Fax: 02006 - 626 Mobiel: - 4149 8469 22 10 E-mail: Fax: 020jvdhoek@amports.nl - 626 49 69 Website: www.amports.nl E-mail: jvdhoek@amports.nl Website: www.amports.nl
Belangrijke adressen: Belangrijke adressen:
Amsterdam Ports Association (tevens correspondentie-adres) Amsterdam Ports Association De Ruijterkade 7 (tevens correspondentie-adres) 1013 AA Amsterdam De Ruijterkade 7 Telefoon: 020 - 627 37 06 1013 AA Amsterdam Fax: 020 - 020 626 -49 6937 06 Telefoon: 627 E-mail: Fax: 020amports@amports.nl - 626 49 69 Website: www.amports.nl E-mail: amports@amports.nl Website: www.amports.nl Haven Amsterdam De Ruijterkade 7, Postbus 19406 Haven Amsterdam 1000 GK Amsterdam De Ruijterkade 7, Postbus 19406 Telefoon: 020 - 523 45 00 1000 GK Amsterdam Fax: 020 - 020 620 -98 2145 00 Telefoon: 523 E-mail: Fax: 020info@portofamsterdam.nl - 620 98 21 Website: www.portofamsterdam.nl E-mail: info@portofamsterdam.nl Inlichtingen scheepvaart: Website: www.portofamsterdam.nl Tel.: 020 - 622scheepvaart: 15 15 Inlichtingen Tel.: 020 - 622 15 15 Haven Beverwijk Noorderkade 1 Haven Beverwijk 1948 NR Beverwijk Noorderkade 1 Telefoon: 0251 - 22 47 50 1948 NR Beverwijk Fax: 0251 0251 - 21 40 5047 50 Telefoon: - 22 E-mail: info@beverwijk.nl Fax: 0251 - 21 40 50 Web: www.beverwijk.nl E-mail: info@beverwijk.nl Web: www.beverwijk.nl Zeehaven IJmuiden N.V. Halkade 4, Postbus 541 N.V. Zeehaven IJmuiden 1970 AM4,IJmuiden Halkade Postbus 541 Telefoon: - 54 70 00 1970 AM 0255 IJmuiden Fax: 0255 0255 - 54 70 5070 00 Telefoon: - 54 E-mail: info@zeehaven.nl Fax: 0255 - 54 70 50 Web: www.zeehaven.nl E-mail: info@zeehaven.nl Web: www.zeehaven.nl Haven Zaanstad Westkade 2, 1506 BA Zaandam Haven Zaanstad Telefoon: - 681BA 65Zaandam 23 Westkade075 2, 1506 Fax: 075 - 075 681 -67 9965 23 Telefoon: 681 E-mail: Fax: 075postbus@zaanstad.nl - 681 67 99 Web: www.zaanstad.nl E-mail: postbus@zaanstad.nl Web: www.zaanstad.nl ONDERNEMERSVERENIGING ORAM De Ruijterkade 7 ONDERNEMERSVERENIGING ORAM 1013 AA Amsterdam De Ruijterkade 7 Telefoon: 020 - 622 21 11 1013 AA Amsterdam Fax: 020 - 020 620 -31 3321 11 Telefoon: 622 E-mail: Fax: 020info@oram.nl - 620 31 33 Website: www.oram.nl E-mail: info@oram.nl Website: www.oram.nl Kamer van Koophandel Amsterdam Kamer van Koophandel De Ruijterkade 5 Amsterdam 1013 AA Amsterdam De Ruijterkade 5 Telefoon: 020 - 531 40 00 1013 AA Amsterdam Fax: 020 - 020 531 -46 9940 00 Telefoon: 531 E-mail: Fax: 020post@amsterdam.kvk.nl - 531 46 99 Website: www.kvk.nl E-mail: post@amsterdam.kvk.nl Website: www.kvk.nl Regionale Ontwikkelingsmaatschappij Regionale Noordzeekanaalgebeid (RON) Ontwikkelingsmaatschappij Havengebouw, De Ruijterkade(RON) 7 Noordzeekanaalgebeid 1013 AA Amsterdam Havengebouw, De Ruijterkade 7 Telefoon: 020-262 98 80 1013 AA Amsterdam Fax: 020- 262 99 3098 80 Telefoon: 020-262 Website: Fax: 020- www.nzkg.nl 262 99 30 Website: www.nzkg.nl Lay-out/lithografie: FIZZ, Meppel Lay-out/lithografie: FIZZ, Meppel Druk: Ten Brink, Meppel Druk: Ten Brink, Meppel
AMPORTS
Zeehavens Amsterdam zijn en blijven ‘First in Food’ Over een paar dagen, woensdag 24 maart, staat weer het jaarlijkse Havencongres weer op de agenda. Een belangrijke ontmoetingsplaats voor Zeehavens Amsterdam die traditiegetrouw wordt gehouden in de Sint Olofskapel. Het belooft weer een interessante middag te worden met prominente sprekers en een paneldiscussie over ‘Zaanstreek First in Food’. Dat voedingsmiddelen belangrijk zijn voor het Noordzeekanaalgebied, behoeft eigenlijk nauwelijks toelichting. De Zaanstreek en ook de havens van Amsterdam, Beverwijk en IJmuiden spelen een cruciale rol in dit ijzersterke cluster. De Zaanstreek is van oudsher de regio met gerenommeerde bedrijven als Duijvis, Honing, Verkade en Ahold alsmede cacaoverwerkende industrieën als ADM Cocoa (voorheen Cacao De Zaan) en Cargill Cocoa & Chocolate (Gerkens Cacao). En ook al zijn deze bedrijven grotendeels in buitenlandse handen, ze blijven voor de regio van onschatbare waarde. Voorts is Amsterdam sterk in agribulk, terwijl IJmuiden en
nadruk wethouder Hans Luiten van Zaanstad die tevens dagvoor-
Beverwijk aan de Europese top staan met respectievelijk (diepge-
zitter is van het Havencongres. Als wethouder voor Economische
vroren) vis en pootaardappelen.
Zaken, Regionale Samenwerking en Toerisme heeft hij de áfgelopen vier jaar heel hard gewerkt aan synergie tussen de zeehavens,
Als voorzitter van Amports prijs ik me gelukkig met zo’n sterke
lokale overheden en bedrijven. Luiten wil geen tweede termijn
food-sector en het is zaak deze positie te behouden en liefst uit
als wethouder en dat besluit moeten we respecteren, want
te breiden. Bijvoorbeeld door
wethouder in een dynami-
een intensieve samenwerking
sche gemeente van 145.000
tussen bedrijven, regionale
inwoners is een zware functie.
overheden en het onderwijs, zo-
Namens Amports wil ik hem
als dat sinds 2006 al gebeurt in
bedanken voor zijn inzet en
Zaanstad via ‘First in Food’. Maar
ik wens hem alle succes toe
ook door aansluiting te zoeken
in zijn verdere carrière. En
bij initiatieven als ‘Wageningen
natuurlijk een succesvolle
Food Valley’.
middag als dagvoorzitter!
Als het gaat om regionale
Michiel Wijsmuller,
samenwerking, noem ik met
voorzitter Amports
ZEEHAVENS AMSTERDAM
informatieblad over het Noordzeekanaalgebied, met de havens en het havenbedrijfsleven van Amsterdam, Beverwijk, IJmuiden en Zaanstad, is een uitgave van
Amsterdam Ports Association. E-mail: portinfo@amports.nl. M eer over A msterdam P orts A ssociation en haar 3 0 0 leden : w w w. amports . nl www.amports.nl
Zeehavens Amsterdam Maart 2010 5
Amsterdam - IJmuiden - Delfzijl - Den Helder - Scheveningen - Eemshaven - Utrecht - Harlingen
Maritieme Afvalstoffen Inzameling Nederland BV MAIN heeft meer dan 20 jaar ervaring met het inzamelen en verwerken van scheepsafvalstoffen. Tevens beschikt MAIN over specialistische kennis op het gebied van (scheeps)reiniging.
MAIN is gespecialiceerd in: Inzameling, transport en verwerking van scheepsafvalstoffen afkomstig uit de zeevaart, binnenvaart en visserij.
MAIN BV
Petroleumhavenweg 48 Tel. + 31 (0)20 6130 225 www.main-bv.nl
1041 AC AMSTERDAM Fax. + 31 (0) 6118 723 E-mail: amsterdam@main-bv.nl
Slop- en Bilge-inzameling Scheepsreiniging Afvalverwerking
Calamiteitenservice
Kadegebonden Diensten Olie Recycling
KORTE BERICHTEN Grootste schip bij Waterland
Vertrek Astrid Kee als havenmeester Amsterdam
Waterland Terminal heeft eind januari het
Astrid Kee, havenmeester van Amsterdam, vertrekt eind maart naar Scheeps-
grootste schip sinds de opening in 1998
werf Slob in Papendrecht. Zij wordt hier algemeen directeur. Astrid Kee (50)
ontvangen. Het is het ms Carina van rederij
was de laatste vijf jaar havenmeester. Zij trad in oktober 2003 in dienst van
Österströms (Zweden) dat 122 meter lang is, 19
Haven Amsterdam als Hoofd Nautische Sector. “Ik heb een geweldig leuke
meter breed en een capaciteit heeft van 7562
tijd gehad bij Haven Amsterdam maar dit is een nieuw avontuur dat toevallig
dwt. Het schip zal voortaan elke veertien dagen
voorbij kwam,” aldus Kee. “Scheepswerf Slob is een gezond familiebedrijf voor
de all-weather terminal aandoen en containers
de luxe jachtbouw
als retourlading meenemen.
dat over een volle orderportefeuille beschikt.” Als belangrijke wapenfeiten in haar periode bij Haven Amsterdam noemt ze onder andere het verstevigen van de nautische samenwerking met loodsen, sleepdiensten, vletterlieden, agenten en terminaloperators, de komst van de nieuwe zeesluis in IJmuiden en het nieuwe beleidsplan ‘Visie op veiligheid’.
Uitbreiding ‘Fishing for Litter’ in
Walstroom voor zeeschepen
haven van IJmuiden
Haven Amsterdam onderzoekt samen met ingenieursbureau Royal Haskoning
Op vrijdag 5 februari hebben de wethouders
sinds medio januari de haalbaarheid van walstroom voor zeeschepen. Hierbij
Ockeloen (Velsen) en Vingerling (Katwijk) in
verzorgt het openbare net via kabels de elektriciteitsvoorziening aan boord.
IJmuiden de eerste big-bags in ontvangst
Een van de onderdelen van de studie is een enquête onder rederijen welke
genomen van drie nieuwe kotters die meedoen
schepen momenteel geschikt zijn of aangepast kunnen worden voor een
aan het project ‘Fishing for Litter’ in IJmuiden.
aansluiting.
Het ging om de KW 34, KW 88 en KW 145. Bek
Volgens projectleider Ton van Breemen is walstroom voor zeeschepen tech-
& Verburg, inzamelaar van scheepsafval, heeft
nisch mogelijk maar gecompliceerder dan bij binnenvaart- en riviercruisesche-
de afvalzakken in ontvangst genomen op het
pen vanwege de grote vermogens. Zo verbruikt een bulkcarrier van 100.000
speciale schip Invotis II. Door de deelname van
dwt zo’n 6 tot 7 megawatt (MW) en grote cruiseschepen zelfs 10 à 12 MW. Om
de drie visserijschepen komt het totaal deel-
deze schepen op het elektriciteitsnet aan te sluiten zijn transformatoren en
nemers in IJmuiden op zeven. De vier overige
omvormers nodig. Deze omvormers moeten de frequentie verhogen van 50
deelnemers (GO 26, GO 22, KW 45 en WM1)
naar 60 Herz. Voor de zomer wil Haven Amsterdam het onderzoek afronden.
hebben vorig jaar zo’n 22.000 kilogram afval uit zee verwijderd en afgeleverd in IJmuiden voor
Eerste innovatiesubsidies DIHA toegekend
verdere verwerking.
Een adviescommissie onder leiding van oud-havenwethouder Mark van der Horst heeft de eerste zes subsidies toegekend voor het nieuwe Duurzaamheids- en Innovatiefonds van Haven Amsterdam (DIHA). De commissie heeft in totaal twaalf aanvragen beoordeeld op duurzaamheid, innovatie en economisch ontwikkelingsperspectief. De gelukkige bedrijven uit de eerste tender zijn Cargill (proefinstallatie voor schone biomassaverbranding), Orgaworld (zuivering van proceswater), Handelsveem Cacao Amsterdam (nieuwe silo om treinwagons met cacaobonen te vullen), Maja Beheer (duurtest met lithiumbatterijen en/of vliegwiel in drijvende opslagkranen), Vopak Terminal Westpoort (reductie van vluchtige organische stoffen) en Mondo Minerals (energiezuinige productie van hoogwaardig talkpoeder). In april start een nieuwe tender waarop alle bedrijven uit het Noordzeekanaalgebied kunnen
Wethouder Karel Ockeloen (rechts) inspecteert het afval
inschrijven.
meer over amsterdam ports association en 300 leden : www.amports.nl www.amports.nl
Zeehavens Amsterdam Maart 2010 7
SPECIALISTEN IN EXCEPTIONEEL TRANSPORT
multiwheels.nl
Multiwheels beschikt over specialisten in het vervoeren van ladingen met grote afmetingen en/of gewichten door bijna geheel Europa. Multiwheels is opgericht in 1978 en bestaat dus al meer dan 30 jaar. Deze jarenlange ervaring zorgt voor een professionele en deskundige aanpak en uitvoering. Radarweg 20 | (Havennummer 4051) Amsterdam | 020 613 54 01
Kansen pakken waar anderen grenzen zien. Dat is het idee. Internationaal Zakendoen bij de Rabobank betekent dat u profiteert van kennis van markten over de hele wereld, en van ons netwerk
van
buitenlandse
kantoren.
Zakendoen op wereldniveau, met de persoonlijke benadering die u van uw Rabobank gewend bent. Dat is het idee.
Internationaal Zakendoen. Rabobank Amsterdam gaat verder. Rabobank. Een bank met ideeĂŤn.
Werk voor de boeg SWA Havens is de havenpool: een vaste ploeg gemotiveerde krachten die inzetbaar zijn op piekmomenten, 24 uur per dag. Meer weten? T (020) 680 26 11 of kijk op onze site. SWA Havens Nieuwe Hemweg 10 E info-havens@weetvanwerken.nl
H AV E N S
weetvanwerken.nl
The Felison Ro-Ro Terminal – Your Gateway to the Netherlands The Felison Terminal is located in the port of IJmuiden. Convenient for Amsterdam and Schiphol International Airport, IJmuiden has excellent road and inland waterway connections. The Felison Terminal berths are located on the seaward side of the locks, and at the entrance of the Amsterdam North Sea Canal, Gateway to the Netherlands. The Terminal has two specialist RO-RO berths: Quay No.2 is located in the Fishery Harbour at the south side of the Felison passenger terminal. Ships up to a length of 200 meters and of up to 6.5 meters draught can dock at the ro-ro bridge. Quay No.3 is located in the IJmond Harbour. This new facility has been specifically designed to ensure the rapid and efficient loading and unloading of sea-going ships. Vessels up to 240 meters in length and up to 10 meters draught can be handled at this berth.
Additional features of the Felison Terminal include: • 24 hour service, 365 days a year • A high-quality parking and storage area (18,000 m2) equipped with closed-circuit TV security systems. • Dedicated and strengthened paved storage areas for high-grade and heavy cargo • ISPS certified • Dedicated, qualified staff • High quality terminal equipment • Extensive covered and open storage is available on and adjacent to the port area. Cold store capacity is also available in the port.
KVSA, owner and operator
The Felison Terminal is owned and operated by KVSA (Royal United Ship Agencies). KVSA, founded in 1876, is one of The Netherlands’ leading service providers to the maritime industry. The word “Royal” was added to the company’s name in recognition of the quality of service provided to customers for more than 130 years. You can find out more about us and the Felison Terminal at our website, www.felisonterminal.com. If you need any further information please contact us by phone, fax or e-mail. Phone: +31 255 545454 - Fax: +31 255 545426 E-mail: info@felisonterminal.nl - Internet: www.felisonterminal.com
V oedin g smiddelen Cargill-directeur Rhandy Macnack ziet goede kansen voor regionale investeringen
Ruimte en duidelijkheid Een halve eeuw geleden opende de Amerikaanse foodgigant Cargill in Amsterdam een handelshuis aan de Herengracht. Inmiddels is deze vestiging uitgegroeid tot een industrieel en logistiek bruggenhoofd voor Europa en een van de grote werkgevers in de regio met meer dan 1100 werknemers. Directeur Rhandy Macnack van Cargill Nederland: “Ondanks de onzekere economie blijft het Noordzeekanaalgebied een goede plek om te investeren, mits we de ruimte krijgen om te groeien.”
Rhandy Macnack: “’Een sojaboon heeft geen stemrecht, een woningzoekende wel!”
“Vanwege de ligging en de uitstekende
halffabricaat van Cargill is verwerkt. Of
we zien de bereidheid tot investeren bij
achterlandverbindingen zijn Zeehavens
het nu gaat om sojaproducten, oliën, vet-
zowel onze logistieke partners als de
Amsterdam en het Noordzeekanaalge-
ten, cacao, granen of vruchtensappen.
overheid. De nieuwe zeesluis is cruciaal
bied altijd een interessante plek voor
Macnack: “De metropool Amsterdam
voor zowel de haven als voor Cargill. De
Cargill om te investeren in fabrieken en
heeft als vestigingsplaats veel te bieden.
vrachtprijzen zijn zo volatiel dat een ha-
productiebedrijven. Voor ons is deze re-
Schiphol natuurlijk, de kennisinfrastruc-
ven ongestoorde toegang zonder wacht-
gio een natuurlijke omgeving, omdat hier
tuur, de talenkennis van de bevolking en
tijden moet bieden aan steeds grotere,
’s werelds bakermat ligt van de voedings-
het woonklimaat, maar ook van oudsher
bredere en diepstekende schepen. “
middelenindustrie met toegevoegde
de West-Afrikaconnectie. Cargill kent
waarde. Van hieruit, de poort tot Europa,
een frisse doorstroom van medewerkers
Heldere visie
kunnen we met onze halffabrikaten
tussen zijn wereldwijde vestigingen. Am-
Maar met een tweede zeesluis is het niet
overal komen,” aldus Rhandy Macnack.
sterdam is een favoriete plek. Iedereen,
klaar, waarschuwt Macnack. “Om te inves-
En met succes. Hoewel niemand erbij
of hij nu Chinees, Amerikaan of Pool is,
teren moeten we wel de ruimte krijgen.
stilstaat, stopt bijna iedere Europeaan
voelt zich hier snel thuis. Qua infrastruc-
Voor de opslag van agrarische producten
elke dag wel iets in zijn mond waarin een
tuur kunnen we goed uit de voeten, en
is die ruimte moeilijk te vinden. Haven-
10 Zeehavens Amsterdam Maart 2010
www.amports.nl
autoriteiten zouden daarin een extra
overheid is aanwezig, maar er staat span-
Ook de manier waarop de overheid
slag moeten maken, en dat vereist een
ning op vanwege de issues op het gebied
partijen bij elkaar poogt te brengen en
heldere visie op de komende twintig jaar.”
van milieu en huisvesting.” Waardering
initiatieven subsidieert op het gebied
Omvangrijke investeringsplannen heeft
heeft Macnack ook voor het Zaanse
van duurzaamheid en innovatie, heeft
Cargill nu overigens even niet vanwege
initiatief First in Food. “Dat is een goed
zijn instemming. “Cargill zet hoog in
de onzekere economische situatie. De
initiatief. Er zou wel meer mee gedaan
op duurzaamheid en innovatie. Neem
laatste grote investering was in 2009 in
kunnen worden, bijvoorbeeld door het
onze biomassa-installatie voor soja- en
Wormer maar nu houdt het bedrijf zich
onderwijs beter af te stemmen op de
cacaoschillen, en ons initiatief om bij
vooral bezig met het continu verbeteren
behoeften van het bedrijfsleven. Dan heb
cacaoproductie te voldoen aan de maat-
en verduurzamen van productieproces-
ik het niet alleen over de productie maar
schappelijke eisen rond kinderarbeid en
sen.
ook over de logistiek.”
duurzame productie. Een goed voorbeeld
Cargill werkt ook mee aan JINC, een
van samenwerking tussen bedrijfsleven,
Noordoever
gemeentelijke arbeidsmarktcursus voor
NGO’s en overheid dat in deze regio is
Als Cargill echter weer gaat uitbreiden,
jongeren met onder meer flitsstages.
ontstaan.”
waar zal dat dan geschieden? Rhandy
“Niet alleen uit het oogpunt van werving
Macnack vervolgt: “Internationaal doen
Macnack: “De Afrikahaven loopt al bijna
is het nuttig het bedrijf open te stellen
wij mee aan de round tables over ver-
vol, wellicht kan het op de noordoever
voor mensen in de omgeving. Als mensen
antwoorde soja- en palmolieproductie,
van het Noordzeekanaal. Met alleen in-
zien wat er gebeurt, ontstaat er vanzelf
terwijl we intern onze eigen richtlijnen
tensief grondgebruik kom je er overigens
meer begrip voor de overlast die ze
hebben voor energie- en afvalwater. Een
niet. De oprukkende woningbouw vormt
ondervinden.”
innovatie van Cargill Amsterdam is de
overal een probleem, want die gaat moei-
gecombineerde reductie van afvalwater
zaam samen met industriële activiteiten.
en geur (MTBF) dat nu via de kennis-
Mijn advies luidt: behoud de unieke zee-
netwerken van Cargill de hele wereld
havengebieden die gezamenlijk haven
rondgaat. Want Cargill heeft niet alleen
en stad sterker maken en doe de haven
in Amsterdam te maken met oprukkende
niet op slot. Koester de haven vanwege
verstedelijking rond zijn fabrieken.”
zijn diversiteit aan werkgelegenheid. Ik begrijp ook wel dat de druk groot is. Een
Trends
sojaboon heeft geen stemrecht, een wo-
De groei van de wereldbevolking, de
ningzoekende wel. De overheden moeten
toenemende verstedelijking en het
zich niet blind staren op het aantrekken
stijgen van de proteïneconsumptie met
van nieuwe bedrijven, maar ook aandacht
het stijgen van de welvaart, zet druk
schenken aan bestaande ondernemin-
op het wereldlandbouwareaal en de
gen. Zodat er een evenwichtige verhou-
wereldvoedselproductie. Zeker als daar
ding blijft bestaan!”
duurzaamheidseisen bijkomen. Macnack:
Macnack verlangt bestendigheid in
“Koester de haven vanwege zijn diversiteit aan
“De lat ligt hoog om iedereen te kunnen
het ruimtelijk beleid van gemeenten
werkgelegenheid”
voeden. Dat betekent dat we serieus
en de provincie Noord-Holland. “Geef
moeten kijken naar middelen om de
ons duidelijkheid!,” luidt zijn advies. De
Duurzaamheid en innovatie
productie per hectare te verhogen. Open
directeur van Cargill Nederland wijst op
Op een ander niveau ziet Macnack dat
staan voor alles, dus ook voor technolo-
het convenant van eind 2008 tussen de
er meer te halen valt uit de gezamenlijke
gische vernieuwingen.” De belangrijkste
gemeente Amsterdam en het havenbe-
kennis van bijvoorbeeld Wageningen
groei van Cargill heeft plaats in de opko-
drijfsleven over woningbouw binnen de
Universiteit en het bedrijfsleven. “Cargill
mende markten maar ook in Nederland
Ring A10. Macnack: “De inkt was nog niet
staat daarvoor open. Dan denk ik aan
ziet Macnack veel kansen, bijvoorbeeld
droog of uit allerlei hoeken buitelden
onderzoeksopdrachten, forums, con-
op het gebied van biobrandstoffen. “Een
structuurplannen, visies en zelfs Olympi-
gressen en onderwerpen als duurzaam-
wereldwijde trend bij Cargil is het uitbrei-
sche dorpen over elkaar, waarbij na 2028
heid, voedselveiligheid, gezondheid en
den van de toegevoegde waarde, ofwel
industriële activiteiten zelfs geheel uit dat
obesitas. Dit zijn grote, complexe thema’s
dieper doordringen in de processen van
havengebied waren geschrapt. Dat is niet
die een brede aanpak van meer bedrijven
onze afnemers. Meer doen, meer variëteit
de duidelijkheid die wij zoeken!
verdienen in de keten zoals Cargill, en
aanbieden. We hebben daar in Neder-
andere grote spelers in de food-industrie.
land zeker de kennis voor.”
First in Food
Het is belangrijk dat iemand het initiatief
Hij vervolgt: “De samenwerking met de
neemt.”
RS
www.cargill.nl www.amports.nl
Zeehavens Amsterdam Maart 2010 11
voedin g smiddelen
Beverwijk ‘aardappel hoofdstad’ van Europa Beverwijk is de grootste overslaghaven van Europa en zelfs ter wereld wat betreft pootaardappelen. MEO Stevedoring verzorgt de totale overslag die jaarlijks tussen de 100.000 en 150.000 ton bedraagt.
Medewerkers van MEO Stevedoring beladen een schip met pootaardappelen
Elk jaar is het op de Noorderkade in
uitwijken naar Velsen-Noord.
het land van bestemming moet worden
Beverwijk tussen half oktober en eind
gelost, of er transport beschikbaar is
januari een komen en gaan van vracht-
Ook de coördinatie
en of de documenten in orde zijn.”De
wagens met pootaardappelen. “In die
MEO Stevedoring slaat jaarlijks zo’n
belangrijkste overzeese bestemmingen
periode komen hier dagelijks een paar
100.000 tot 150.000 ton pootaardappelen
voor pootaardappelen zijn Algerije, Cuba,
honderd trucks aan,” zegt Bert Visser,
per jaar over aan het Noordzeekanaal,
Egypte, Griekenland, Libanon, Libië en Tu-
havenmeester van Beverwijk. Deze
waarvan tachtig procent in Beverwijk
nesië. Van alle uitgevoerde pootaardap-
aardappelen komen onder andere uit de
en het restant in Velsen-Noord. “Maar
pelen blijft overigens tweederde binnen
Noordoostpolder, Groningen, Friesland,
wij verzorgen meer diensten,” aldus Bas
de Europese Unie, het merendeel naar de
de Wieringermeer, en zelfs uit buiten-
Duinmeijer die bij MEO verantwoordelijk
buurlanden België en Duitsland.
landse teeltgebieden. Vanuit Beverwijk
is voor de financiële administratie en
vervoeren tientallen shortsea schepen,
public relations. “Voor landen als Algerije,
Wisselende omstandigheden
met een capaciteit van 3.000 tot 7.000
Egypte en Libië doen we voornamelijk de
Hoe de uitvoer van pootaardappelen er
ton, de aardappelen naar vooral het Mid-
overslag. Maar voor bijvoorbeeld Cuba en
in 2010 uit zal zien, is nog niet te zeggen.
dellandse Zeegebied. Geen andere haven
Israël verzorgt MEO de algehele coördina-
Dit hangt volgens Bas Duinmeijer en Bert
in Europa en zelfs wereldwijd verscheept
tie. We regelen het transport en coör-
Visser sterk af van wisselende omstandig-
zoveel aardappelen, waardoor we Bever-
dineren de activiteiten van exporteurs,
heden als het weer en de marktverwach-
wijk met een gerust hart de aardappel-
handelshuizen en afnemers, zoals het tijd-
tingen.
hoofdstad van Europa mogen noemen.
stip waarop de exporteur de lading moet
Als er in deze haven onvoldoende ruimte
aanleveren. Maar ook geven we antwoord
is aan de kade, dan kunnen de schepen
op vragen als welke lading als eerste in
JvdB www.beverwijk.nl www.meo.nl
www.amports.nl
Zeehavens Amsterdam Maart 2010 13
V oedin g smiddelen Aftredend wethouder Hans Luiten ziet regionale samenwerking toenemen
‘Trots op Zaanstreek First in Food’ Hans Luiten, wethouder van onder andere Economische Zaken, neemt dit voorjaar afscheid van de Zaanse politiek. Door intensieve regionale en lokale samenwerking zijn er volgens hem goede zaken gerealiseerd als ‘Zaanstreek First in Food’.
Luiten: “Ik ben een grotere havenfan geworden dan ik ooit had gedacht; ik ben volledig overtuigd van het nut van de tweede zeesluis, die moet er komen.”
Hans Luiten heeft de afgelopen jaren de
voor de grote cacaobedrijven.”
afhankelijk zijn van de aanvoer over het
figuurlijke mist, die boven het Noordzeeka-
Hij vervolgt: “De discussie van de afgelopen
water. Het grootste deel betreft de voed-
naal hing tussen de havens van Zaandam
jaren over de toekomstige ontwikkeling
selindustrie, maar ook bijvoorbeeld de lino
en Amsterdam, zien optrekken. Samenwer-
van het Hembrugterrein, de scharnier
leumfabriek Forbo in Krommenie ontvangt
king speelde daarin een sleutelrol. “We zijn
tussen Amsterdam en Zaanstad, gaat de
zijn grondstof lijnolie via het water.”
erin geslaagd nauwere banden met (de
goede kant op. “
havens van) Amsterdam aan te gaan op
Ook de samenwerking in het Noordzeeka-
Geen grote bedrijven
het gebied van economische zaken, zowel
naalgebied is volgens Luiten goed: “Mede
In Zaanstad werken 50.000 mensen,
bestuurlijk als ambtelijk. Deze samenwer
door de inzet van de provincie Noord-
waarvan ruim 6.000 in de voedingsmidde-
king zie je bijvoorbeeld terug in het project
Holland zal binnenkort de Wilhelminasluis
lenindustrie en (andere) havengebonden
Pieken in Bereikbaarheid, gericht op de ver-
naar de Zaan worden vernieuwd. Met
bedrijven. Luiten:”De voedingsmiddelen-
sterking van het regionale binnenvaartnet-
een lagere sluisdrempel kunnen schepen
industrie is van oudsher een groot cluster
werk. Amsterdam is samen met Zaanstad
voortaan dieper laden en sneller doorva-
in deze regio, met grote internationale
de grootste cacaohaven ter wereld, beide
ren. Dat is heel goed nieuws voor de bedrij-
bedrijven als Lassie, Duyvis, Verkade en
kunnen niet zonder elkaar. Dat geldt ook
ven aan de Zaan die voor hun grondstoffen
ADM Cocoa die, naar ik verwacht, nog
14 Zeehavens Amsterdam Maart 2010
www.amports.nl
lang binnen onze stadsgrenzen gevestigd
in Food’. In dit project werken de gemeente
Hans Luiten
blijven. Dit dankzij de locatie, de ontslui-
Zaanstad, het bedrijfsleven (waaronder
Geboren (1964) en getogen in de
ting, de veiligheid en de aanwezige kennis.
Syntens, Rabobank, Pepsico, Cargill en het
Zaanstreek werd Hans Luiten in 2006
Het behoud van een goede balans tussen
midden- en kleinbedrijf ) en de regio-
wethouder van Economische Zaken,
wonen en werken is daarbij essentieel. Ook
nale onderwijsinstellingen samen om de
Regionale Samenwerking en Toerisme
(grote) bedrijven willen we graag binnen
Zaanse voedingsmiddelensector beter op
van Zaanstad tot het voorjaar 2010. In
de stad houden, maar die moeten dan wel
de kaart te zetten. Luiten: “Het is een mooie
diezelfde periode was hij ook porte-
schoner worden.”
samenwerking van alle betrokken partijen.
feuillehouder Economische Zaken en
Over het HoogTij-terrein zegt de aftredend
In de voormalige Chocoladefabriek van
Openbaar Vervoer bij Stadsregio Am-
PvdA-wethouder: “HoogTij is het laatste
Verkade, De Koekfabriek, volgt eind april
sterdam, bestuurslid van de Stichting
grote klassieke industriële bedrijventerrein
het resultaat: de opening van het House of
Zaanse Schans en van Projectbureau
in Zaanstad. Hier willen we onder andere
Food. Dit is de praktische invulling van de
Masterplan Noordzeekanaalgebied.
havengebonden bedrijven en andere
oorspronkelijke uitgangspunten van ‘First
Ook was hij bestuurslid van de Stichting
bedrijven in de zwaardere milieucate-
in Food’, waarbij Zaanstad zich richt op de
Zaanstreek First in Food. Daarvoor was
gorieën vestigen. Overigens zijn we als
versterking van haar imago, het onderwijs,
Hans Luiten stadsdeelvoorzitter in Bos
gemeente Zaanstad tegen de ontwikkeling
kennis en innovatie in de voedingsmid-
en Lommer (Amsterdam) en docent
van de Wijkermeerpolder tot havengebied,
delensector.”
geschiedenis.
omdat je daarmee een geweldig natuur-
Aansluitend zegt hij: “Ik had het niet
en recreatieterrein verliest en de balans
durven dromen maar op duizend vierkante
Lab en de Innovatie Studio stimuleren productinnovatie en procesverbetering bij bedrijven. Verder participeren bedrijven in een stageprogramma voor de scholieren.” Het succesvolle project staat volgens Luiten als een huis. “Ik hoop dat mijn opvolger nog een tijdje bij het project betrokken blijft en zich focust op enthousiasmeren en de consolidering van de bestuurszaken. Na mijn aftreden blijf ik wellicht zijdelings als adviseur bij First in Food betrokken.” Voor het verbeteren van de uitstroom van het onderwijs naar de voedingsmiddelenindustrie hebben meer dan dertig food-bedrijven meegedacht over het opleidingsprogramma FoodLands. Dit verschaft jongeren inzicht over de aantrekkelijkheid van deze sector. Voor hen is in september 2009 de opleiding Food, Health & Innovation van start gegaan met twintig mbo-studenten.
“Ik ben heel trots op het succes van het project ’Zaanstreek, First in Food.”
Havencongres tussen wonen en werken verstoort. In (de
meter heeft House of Food een heel divers
“Food is een ongrijpbaar begrip, maar
havens van) Zaanstad ligt de focus dus niet
aanbod. Dat is allereerst het onderwijs
wel een belangrijk en divers cluster in
op nieuwe, grote industrieën maar juist op
van het Clusiuscollege en Regiocollege,
Zeehavens Amsterdam. Het belang van de
aanverwante bedrijven in de sectoren food,
hun leerfabriek voor studenten en het
voedingsmiddelensector voor de havens
health & innovation. Aan de Zaanse wateren
opleidingstraject van de HAS Den Bosch,
(en andersom) is uitermate boeiend voor
groeien de jachtbouw en de creatieve
het kenniscentrum en opleidingsinstituut
de bezoekers van het aankomende Haven-
industrie.”
voor onder andere voedingsmiddelen.
congres op woensdag 24 maart. Daarom
Voorts zijn Flex Innovation, Milford Bran-
kijk ik als dagvoorzitter ook uit naar het
Succesvol ‘First in Food’
che, TalentworX en WFC Food Safety vier
delen van kennis,” besluit Hans Luiten.
Hans Luiten kijkt terug op vier leerzame,
voorbeelden van bedrijven die zich in het
boeiende en drukke jaren als wethouder
House of Food gaan vestigen en diverse
en is heel trots op project ‘Zaanstreek,First
onderdelen gaan exploiteren. Het Food
NB
www.zaanstad.nl www.amports.nl
Zeehavens Amsterdam Maart 2010 15
Een gewichtig programma! h Valbeveiliging
> Kettingwerk h Balkklemmen
> Pallethaken
GRIJPER- | CONTAINER- | STUKGOEDKRANEN h Lastweegsystemen f Staalkabel confectie
www.zpmceurope.com
Inspectie Onderhoud T: 0251 291919 www.vangool.nl
Reparatie Spareparts for any brand of cranes Postbus 2544 | 1000 CM Amsterdam | T +31 (0) 20 60 69 900 F +31 (0) 20 60 69 911 | info@zpmceurope.com
voedin g smiddelen specialist in levensmiddelen
CJ Hendriks: van trans porteur naar expediteur Bij CJ Hendriks, een familiebedrijf met 170 jaar ervaring in de internationale logistieke dienstverlening, staat inmiddels de vijfde generatie aan het roer: directeur Kees Jan Hendriks. In de haven van Amsterdam verzorgt het bedrijf de logistiek van honderden zendingen levensmiddelen per dag, met kennis van duizenden douaneregels.
De oorsprong van CJ Hendriks ligt aan de Amsterdamse grachten, waar rond 1840 dekschuiten lading vervoerden voor de opslag in de Amsterdamse pakhuizen. “Tegenwoordig ligt onze specialisatie in het wereldwijde transport, de opslag, distributie en douane-afhandeling van onder andere wijn, thee, (biologische) levensmiddelen, tabak, rubber, cacao, gevaarlijke stoffen en algemene koopmansgoederen”, vertelt operational manager Frank London. “Hier in de haven van Amsterdam liggen
CJ Hendriks verzorgt de logistiek van honderden zendingen per dag
meer dan 10.000 pallets opgeslagen met bijvoorbeeld wijn en gedistilleerd voor
van Amsterdam hebben een gezamenlijke
Nederlandse stadsfiets VANMOOF vanuit
ruim zestig klanten, zoals importeurs,
oppervlakte van zo’n 40.000 m2. Het bedrijf
Taiwan bij ons binnen. Vier à vijf mede-
particulieren en groothandelsbedrijven.
telt ook twintig trucks, van klein tot groot.
werkers van Pantar (de organisatie voor mensen met een arbeidshandicap, red.)
Maar we verzorgen ook het vervoer en de opslag van producten als cacao, rijst, noten
Ook Douanespecialist
zetten deze fietsen in onze werkplaats in el-
en zaden. We zien dat dertig tot veertig
CJ Hendriks heeft één van de grootste
kaar om werkervaring op te doen.” London
procent van de wijnen al van biologische
accijnsgoederenplaatsen van Nederland.
merkt verder op dat er vergevorderde plan-
afkomst is. Ook groeit de verhandeling van
London: “Een absolute specialiteit van ons
nen zijn om samen met Pantar gebruikte
biologische thee. Voor al deze activiteiten
bedrijf is de douanekennis en -afhande-
kleding te gaan sorteren en verhandelen.
hebben we het Skal-certificaat gekregen,
ling, zowel wat betreft de in- en uitvoer
Ook streeft CJ Hendriks naar vermindering
een internationaal keurmerk voor opslag en
als voor accijnsgoederen. Als douaneagent
van het elektriciteitsgebruik door bijvoor-
transport van biologische producten.”
sinds 1923 zijn wij de fiscale vertegenwoor-
beeld te investeren in energiezuinige ver-
diger en verzorgen we de im- en export-
lichting en zonnepanelen. London: “Maar
Synergievoordelen
documenten en douane-aangiften voor
dat is nog niet alles, want ook onze trucks
CJ Hendriks telt in de haven van Amster-
onze klanten. Namens deze importeurs,
voldoen aan de nieuwste Euro V emissie-
dam ruim tachtig medewerkers, verspreid
particulieren en groothandelsbedrijven
normen. We rijden met een zo nieuw mo-
over drie locaties. Dit zijn het hoofdkantoor
betalen we maandelijks de invoerrechten
gelijk wagenpark en proberen steeds meer
aan de Plimsollweg en vestigingen aan de
en accijnzen die we dan later natuurlijk aan
producten per trein en schip te vervoeren.
Gyroscoopweg en de Latexweg, waar de
hen doorberekenen.”
Bij veel van onze duurzaamheidsinveste-
dochterbedrijven Diergaarde (Veem- en
ringen is echter een lange adem nodig,
Expeditiebedrijf Diergaarde en Diergaarde
Assemblage van fietsen
aangezien de kost voor de baat uitgaat.
Chemical Storage) en het Amsterdamse
Het werkterrein van CJ Hendriks is in 170
Omdat de transportsector er flink van langs
expeditiebedrijf Recter & van der Veer ge-
jaar veel diverser geworden. Een goed
heeft gekregen tijdens de economische
vestigd zijn. Vanwege de synergievoordelen
voorbeeld is de assemblage van fietsen.
crisis, is dat niet altijd eenvoudig.”
nam CJ Hendriks beide ondernemingen
Frank London: “Sinds september 2009
in 2006 over. Alle vestigingen in de haven
komen de losse onderdelen van de nieuwe
www.cjhendriksgroup.com
www.amports.nl
Zeehavens Amsterdam Maart 2010 17
V oedin g smiddelen Internationaal controlebedrijf SGS ook actief in Zeehavens Amsterdam
Ogen, neus en oren voor voedingsmiddelen Internationaal controlebedrijf SGS fungeert als onafhankelijke waakhond voor de kwaliteit van producten, waaronder voedingsmiddelen, tussen handelspartners. In die zin speelt SGS een belangrijke rol in de volksgezondheid, ook in Zeehavens Amsterdam. Maar liefst 59.000 medewerkers in 150 landen telt de Zwitserse internationale controlemaatschappij SGS, met hoofdkantoor in Genève. Naast inspectie- en verificatietaken bestiert SGS wereldwijd ook 450 laboratoria die vooral nabij plekken zitten waar goederen van eigenaar wisselen of geladen en gelost worden: havens. In een belangrijke voedingsmiddelenhaven als Zeehavens Amsterdam voert de vestiging van SGS in Amsterdam-Westpoort (Jarmuiden 65) diverse activiteiten uit voor alle mogelijke ladingsoorten. Voorbeelden zijn cacao, granen, oliehoudende zaden, sojabonen, suiker, eetbare oliën, vetten, dranken, vruchtensappen, vlees en vis, maar ook olieproducten, aardgas, chemicaliën, kolen en ertsen. Met zijn expertise en zijn ogen, neus en oren beschermt SGS de belangen
Laboratoriummanager Ad Janssens (staand) en business manager John Pype (voorgrond) op de vestiging
van de handelspartij die hen inhuurt. “We
van SGS in Spijkenisse
zijn volstrekt onafhankelijk,” benadrukt Johan Pype, business manager Benelux
laden steekproefsgewijs monsters van de
zuidvruchten (krenten, vijgen en dadels),
van Agricultural Services bij SGS. “Aan de
cacao terwijl zij de volumes nauwkeurig
pinda’s en graansoorten.
integriteit van onze bevindingen kan niet
noteren. Dezelfde procedure heeft plaats
SGS bewaakt daarom vaak de gehele
getwijfeld worden, dat is de basis van ons
in Amsterdam, en tussen beide bevindin-
keten, van de boer tot de fabriek. Ook
bestaansrecht.”
gen mag geen groot verschil zitten, zowel
evalueert het bedrijf het risico op schim-
kwantitatief als kwalitatief. Zijn de afwijk
melvorming tijdens het transport maar
Cacaomonsters
ingen te groot, dan gaan de handelspart-
ook bij ongunstige klimatologische om-
Onafhankelijke controlebedrijven zijn de
ners in gesprek of schakelen zij bij schade
standigheden, zelfs op het veld.
smeerolie in de internationale handel. Er
een expert in.
De laatste decennia hebben de analyse-
kan immers gedurende het transport iets
methoden om mycotoxinen te detecte-
mis gaan met de kwaliteit en het volume
Giftige afweerstoffen
ren een hoge vlucht genomen. “Dankzij
van de lading. Een beroep op de diensten
Bij landbouwproducten zijn met name
bijvoorbeeld gaschromotografie (een
van een onafhankelijke instelling kan
mycotoxinen (giftige afweerstoffen van
analysetechniek voor het scheiden van
eventuele conflicten tussen partijen dan
schimmels) een punt van aandacht. Bij te
mengsels, red.), kunnen we veel meer
in dat geval oplossen.
vochtige omstandigheden kunnen tijdens
schadelijke stoffen ontdekken dan vroe-
Neem bijvoorbeeld de cacaohandel. SGS-
het transport schimmels optreden die
ger,” zegt microbioloog Ed van Meurs,
controleurs in de landen van herkomst,
deze zeer giftige stoffen produceren. Dat
laboratoriummanager bij Consumer
zoals Ivoorkust en Ghana, nemen bij het
geldt voor cacao maar ook voor koffie,
Testing Services van SGS Nederland. “We
18 Zeehavens Amsterdam Maart 2010
www.amports.nl
begrijpen nu ook dat massale veesterften
nia heeft het transport van agriproducten
arbeidsintensief is om zo’n monster te
uit het verleden te maken moeten heb-
over de gehele wereld enorm verhoogd.
prepareren. Een belangrijke trend is ook
ben gehad met mycotoxinen.”
Booming business dus voor de inspectie
dat gezondheidsclaims zo belangrijk wor-
bedrijven. Van Meurs: “Er is enorme
den. Logo’s als ‘ik kies bewust’ moeten wel
Certificering
vooruitgang geboekt in de transportom-
met certificatie worden onderbouwd .”
SGS kijkt bij landbouwgewassen en
standigheden, zoals de geklimatiseerde
Johan Pype voegt eraan toe: “Wat we ook
voedingsmiddelen ook naar pesticiden,
containers waarmee snijbloemen per
zien, is dat grote bedrijven zich focussen
bacteriële verontreinigingen, hygiëne, ge-
schip van Colombia naar Europa komen.
op hun kernactiviteiten en bijvoorbeeld
netisch gemodificeerde gewassen en on-
Dat maakt het aantal controles er overi-
de bedrijfslaboratoria uitbesteden aan
gedierte, zoals insecten en knaagdieren.
gens niet minder om.”
onafhankelijke bedrijven als SGS.”
Unie rond pesticiden strikter kan zijn dan
Ook is er sprake van strengere regelge-
Fraude en slordigheid
op andere continenten, ligt certificering in
ving. Met name de Europese Unie is mon-
Het behartigen van de belangen voor
het verlengde van inspectie. Door in zee
diaal richtinggevend. Denk hierbij aan de
opdrachtgevers behelst ook het contro-
te gaan met gecertificeerde producenten,
vermelding van ingrediënten op verpak-
leren van het volume. Slordigheid bij de
weten importeurs op andere continenten
kingen en informatie over allergenen,
overslag ligt op de loer, maar ook fraude.
zeker dat de Europese normen niet wor-
stoffen die heftige allergische reacties
Pype: “Bij waardevolle lading kan het
den overschreden. Vandaar ook dat SGS
veroorzaken. Een goed voorbeeld zijn
om grote bedragen gaan. Er zijn genoeg
een wereldwijd netwerk heeft.
gluten in graanproducten als tarwe, gerst,
voorbeelden te geven: kraangrepen die
Treft SGS verontreinigingen aan die bo-
rogge en haver. Daarnaast is de kennis
niet goed sluiten, toevoeging van zand
ven de wettelijke normen liggen, dan zal
over voedselveiligheid groter geworden
aan de lading of het omzeilen van de
de importeur erover waken dat de lading
en zijn de analysemethoden verfijnd. Van
verzegeling door containerdeuren uit de
wordt gereinigd binnen de wettelijke nor-
Meurs: “Dat betekent dat we tegenwoor-
hengsels te lichten; we kennen alle trucs
men, of dat uit deze landbouwproducten
dig in één monster 450 pesticiden binnen
uit het boek!”
biobrandstoffen worden geproduceerd.
tien minuten kunnen detecteren. Wat
Aangezien het beleid van de Europese
RS
www.sgs.com
klanten wel eens vergeten, is dat het heel Regiefunctie Inspectiebedrijven bewaken de gehele keten. SGS speelt niet alleen aan de voorkant van het transport vanaf de boer in de productielanden tot aan de boer een rol, maar ook aan de ‘achterkant’ in Europa. Zo moeten zij producten die hier langere tijd opslagen liggen, regelmatig controleren om inzicht in de kwaliteit te houden. In Amsterdam-Westpoort doet SGS ook meer dan alleen monsters testen. In het laboratorium werken veertig mensen, maar er zijn ook SGS-teams continu aanwezig bij het laden en lossen. Bovendien neemt het controlebedrijf bij landbouwproducten vaak de logistieke organisatie op zich van het laden en lossen. Ook adviseren de teams over het hygiënisch bewaren van producten en de bestrijding van ongedierte. Pype: “De afgelopen strenge winter zijn er in pakhuizen veel knaagdieren naar binnen geslopen, waar ze schade en bacteriële besmettingen kunnen veroorzaken.” Trends
vdBroeke10JaarAdv_Advertentie:
14-01-10 08:54 Pagina 1
VAN DEN
BROEKE Consultancy
1A0 Werving en selectie J AR
Logistiek, Haven, Scheepvaart, Transport Recruitment specialist voor de regio
Tel. 0255-523692
www.vandenbroeke.nl VAN DEN
BROEKE Consultancy
De globalisering van de afgelopen decenwww.amports.nl
Zeehavens Amsterdam Maart 2010 19
Stevedore and Terminal operator
In de grootste All Weather Terminal van Europa is droog overslaan van kwetsbare produkten als staal, hout, papier etc. nooit afhankelijk van weersomstandigheden.
Westpoort 5079 - Elbaweg 10 1044 AD Amsterdam T +31 20 44 80 620 E kantoor@waterlandterminal.nl W www.waterlandterminal.nl
jaarversla g amports
Doorbraak tweede zeesluis hoogtepunt in 2009 Ook in 2009 organiseerde Amports weer tal van activiteiten voor zijn leden. Hoogtepunt was zonder enige twijfel het 64e Havengildediner waar minister Eurlings zijn langverwachte steun uitsprak voor de tweede zeesluis.
Het Havengildediner kreeg hierdoor veel media-aandacht. De ondertekening van het convenant van minister Eurlings met de regionale overheden was zelfs live te zien in het NOS Journaal. Maar er gebeurde die avond meer in het Okura Hotel. Voor het eerst ontving een duo de Havenpenning uit handen van Amports-voorzitter Michiel Wijsmuller. Het ging om het
Ondertekening van het convenant voor de tweede zeesluis tijdens het Havegildediner op 27 november 2009
dynamische directieteam van CWT Sitos, bestaande uit Martin Versteeg en Dick de
bezoek aan deze fraaie stand.
moeilijk voldoende gemotiveerde leerlin-
Bruin.
Samen met Haven Amsterdam, IGMA en
gen en docenten te vinden. Benadering van
Een half jaar eerder, in maart, werd in de
Maja Stuwadoors had Amports in oktober
kleine groepen lijkt de beste aanpak.
Sint-Olofskapel het Havencongres ge-
een eigen stand op de Warenbeurs in
houden. Ditmaal was het centrale thema
Kopenhagen, naast Overmeer Transport
ook digitaal
‘IJmond, de ijzersterke schakel’, waarbij
Group. In Stockholm nam zusterorganisatie
Amports organiseerde op 28 mei weer
burgemeester Han van Leeuwen van Be-
AYOP (Amsterdam Ymuiden Offshore Port)
het jaarlijkse Havengolftoernooi om de
verwijk de inspirerende dagvoorzitter was.
in september deel aan een vakbeurs over
Sjoerd Terpstra Bokaal in Spaarnwoude,
offshore windenergie. AYOP was eveneens
en de Haringparty in juni aan een van de
Buitenlandse activiteiten
aanwezig met een grote bedrijfsdelegatie
Amsterdamse grachten. Ook verzorgde
Amports was in 2009 betrokken bij een
op de tweejaarlijkse vakbeurs Offshore
Amports een deel van de organisatie van de
groot aantal activiteiten in het buitenland.
Europe in Aberdeen. In maart heeft AYOP
tweejaarlijkse European Boatman Associ-
Als uitvloeisel van het door Amports in
deelgenomen aan de windenergiebeurs
ation (EBA), ditmaal in de Sint-Olofskapel.
gang gezette HollandPorts, hebben in
EWEC in Marseille.
Voorts gaf Amports samen met ORAM en Haven Amsterdam financiële steun aan het
april de vier grote Nederlandse zeehavens op een gezamenlijke stand gestaan op
Onderwijsprojecten
CHOCA-festival in november. Op 6 oktober
de Intermodal in São Paulo, de grootste
Dichter bij huis hield Amports een aantal
was Vollers Holland gastheer van de zesde
logistieke vakbeurs van Zuid-Amerika. In
traditionele evenementen, bijvoorbeeld
cacaoborrel, waar zo’n 120 mensen op
februari hebben Amports, de EVD en de
op het gebied van onderwijs en educa-
afkwamen. Het blad Zeehavens Amsterdam
ministeries van Verkeer en Waterstaat en
tie. In april werd voor de vierde maal de
besteedde in een speciale bijlage uitgebreid
Economische Zaken hun handtekening
succesvolle HBO-Havendag gehouden,
aandacht aan Amsterdam (en Zaanstad) als
gezet onder het programma ‘Brazilië: Zee-
bedoeld om studenten logistiek in contact
grootste cacaohaven ter wereld.
havens, Intermodale Achterlandlogistiek en
te brengen met bedrijven in de haven.
Over Zeehavens Amsterdam gesproken;
Scheepsbouw’. Amports is penvoerder van
Gedeputeerde Jaap Bond verzorgde de
het blad verscheen in 2009 voor het eerst
het project dat de Nederlandse logistieke
opening in het BIM-huis.
digitaal via de nieuwe website
exportpositie in Brazilië moet versterken.
Meer dan vierduizend leerlingen uit groep
www.amportsmagazine.nl. Verder maakte
In mei togen veertien Nederlandse bedrij-
7 en 8 van regionale basisscholen deden
in 2009 de Havenflits zijn debuut, een maan-
ven naar München waar Amports een Hol-
vorig jaar weer mee aan het succesvolle
delijkse nieuwsbrief met actueel en ludiek
land Ports-paviljoen organiseerde tijdens
Gave Havenproject. Iets minder voorspoe-
nieuws over Zeehavens Amsterdam.`
de beurs Transport & Logistics. Minister
dig verloopt het project Work@Water voor
Eurlings nam uitgebreid de tijd voor zijn
tweedejaars vmbo-leerlingen. Het blijkt
BS
www.amports.nl www.amports.nl
Zeehavens Amsterdam Maart 2010 21
V oedin g smiddelen
Vissector in IJmuiden ontwikkelt zich goed Veel bedrijven en sectoren stellen teleur door de economische crisis. Maar niet de visserijsector in IJmuiden, waar de marktaandelen en omzetten zijn gegroeid. Bij zowel verse als diepgevroren vis heeft de havenplaats het in 2009 beter gedaan dan in 2008. Ook met de kweekvis gaat het beter.
De Hollandse Visveiling IJmuiden
IJmuidenaren mogen zich op de borst
dan in 2008. Deze verse plat- en rondvis
ongeveer 450.000 ton, een stijging van
kloppen dat hun haven de belangrijkste
wordt voor het grootste deel aangeland
tien procent ten opzichte van een jaar
van Europa is wat betreft overslag, handel
door kotters die IJmuiden als thuishaven
eerder. In principe had de deconfiture van
en verwerking van vis. Belangrijk is verder
gebruiken. De omzet van de visveiling
de IJslandse economie grote gevolgen
dat IJmuiden zijn positie het afgelopen
bedroeg vorig jaar 43,5 miljoen euro. Deze
kunnen hebben voor IJmuiden. De koel-
jaar heeft versterkt. Peter van de Meerak-
prestaties zijn des te beter, als we beden-
en vriesbedrijven Kloosterboer en Daalim-
ker, algemeen directeur van Zeehaven
ken dat de Nederlandse markt als geheel
pex waren immers, al of niet gedeeltelijk,
IJmuiden NV, noemt diverse oorzaken
is gekrompen.
in handen gekomen van respectievelijk
voor dit succes. “De haven ligt centraal, er
Van de Meerakker wijst wel op een para-
Samskip en Eimskip. Het laatstgenoemde
is veel groothandel en belangrijke bedrij-
dox. “De vraag naar verse vis stijgt, maar
IJslandse bedrijf is begin vorig jaar ten
ven hebben een degelijke financiering.”
de prijzen blijven op een laag niveau. Dit
onder gegaan, waarna Kloosterboer Daal-
Ook internetveiling PEFA, die in 2009 werd
komt gedeeltelijk door de zeer concurre-
impex kon inlijven.
werd ingevoerd, draagt bij aan het succes.
rende prijzen van geïmporteerde soorten
Deze perikelen hebben geen nadelige
De aanvoer van verse plat- en rondvis
als pangasius en tilapia. Verder zit met
gevolgen gehad in IJmuiden. Integendeel
in IJmuiden groeit al enkele jaren. Het
name schol in een laag marktsegment,
zelfs, meent Van de Meerakker. “Alle koel-
marktaandeel in Nederland is van 12,1
ten onrechte overigens.”
en vriescapaciteit in en rond IJmuiden
procent in 2006 gestegen naar 18,3
is nu weer in handen van ervaren lokale
procent vorig jaar. Op de Hollandse Visvei-
Ervaren lokale partijen
partijen. Deze concentratie heeft een
ling IJmuiden, onderdeel van Zeehaven
Ook de overslag van diepgevroren vis
positief effect gehad op de volumecij-
IJmuiden NV, werd in 2009 12.774 ton
groei in IJmuiden en wordt dus steeds
fers. Wij hebben gezien dat er vorig jaar
aangevoerd, hetgeen 20 procent meer is
belangrijker. De aanvoer lag in 2009 op
aanzienlijke volumes diepgevroren vis uit
22 Zeehavens Amsterdam Maart 2010
www.amports.nl
Scheveningen en Vlissingen naar IJmuiden en Velsen-Noord zijn gekomen. Dat is een bevestiging van de groeiende rol van IJmuiden als logistieke draaischijf voor diepgevroren vis in Nederland en Europa.”’ Van de Meerakker verwacht daarom dat IJmuiden dit jaar op circa 500.000 ton diepgevroren vis zal uitkomen. Nieuwe lijndienst De aanvoer van diepgevroren vis heeft een impuls gekregen door een nieuwe lijndienst die Kloosterboer sinds 2009 onderhoudt. De logistieke dienstverlener heeft in de havenplaats Dutch Harbour (Alaska) een vrieshuis met een capaciteit
De Hektrawler Frank Bonefaas SCH 72 aan de Haringhaven
van 30.000 ton (zie ook Zeehavens Amsterdam nummer 6 van december 2009).
Middenhavengebied
aan de Loggerstraat en de Kaarweg. Deze
Hier vandaan kwam ruim 50.000 ton
Zeehaven IJmuiden NV werkt hard aan
investering is onder andere bedoeld om
witvis met reeferschepen naar IJmuiden.
het verbeteren van de faciliteiten voor de
de aan- en afvoer van containers te ver-
Verder zorgen Nederlandse trawlerrede-
visoverslag en -verwerking. In het Midden-
snellen. Steeds meer diepgevroren vis zal
rijen voor aanvoer van diepgevroren vis.
havengebied, een terrein van dertig hec-
immers via containers worden afgevoerd,
Dan kunnen we denken aan Cornelis Vro-
tare tussen de Vissershaven en Haringha-
zo verwacht de algemeen directeur van
lijk, Jaczon, Parlevliet & van der Plas en W.
ven, wordt het Deepsea Intercontinental
Zeehaven IJmuiden NV. Van de Meerak-
van der Zwan. Verder is er in IJmuiden veel
Frozenfish Centre in Europe (DIFE) verder
ker. “Wij zijn vorig jaar samen met Ter
overslag van transitolading uit de viswate-
ontwikkeld. Een oude groothandelsloods
Haak Groep, en met ondersteuning van
ren rond de Faeröer, IJsland, Noorwegen
van 30.000 m2 is al gesloopt en zal in de
Kloosterboer begonnen met Container
en Schotland.
toekomst mogelijk plaats bieden aan een
Stevedoring Ymuiden (CSY). In 2009 heeft
De diepgevroren vis wordt wereldwijd
semi-automatisch vrieshuis van 150.000
CSY vanuit IJmuiden al 2.500 containers
geëxporteerd, zoals naar China, Egypte,
m . De totale vriescapaciteit van twee mil-
vervoerd naar Rotterdam.” De komende
Japan, Zuid-Korea, Nigeria en Oost-
joen kubieke meter in en rond IJmuiden
twee jaar verwacht Van de Meerakker een
Europa. Dichter bij huis is de Britse markt
zal hierdoor met 7,5 procent toenemen,
verviervoudiging naar 10.000 containers.
belangrijk. Een steeds groter deel van de
rekent Van de Meerakker voor.
3
Ook kweekvis
diepgevroren vis verlaat IJmuiden in een container. De traditionele reefers verlie-
Naast de bouw van DIFE legt het haven-
Langzaam maar zeker wordt een nieuwe
zen terrein en worden nog ingezet voor
bedrijf ook twee nieuwe kades van elk
bron van vis belangrijk. In de snelboot-
transport naar West-Afrika.
220 meter aan in de Haringhaven, en wel
bunker aan de Haringhaven is Solea BV gevestigd. Dit bedrijf kweekt Noordzeetong voor de commerciële markt.. Dit is geen eenvoudige opgave, zegt directeur Andries Kamstra. “We weten goed hoe het op kleine schaal moet. Maar het proces is moeilijker op te schalen dan we dachten. Commerciële levering is nu mogelijk. Daarvoor hebben we een overeenkomst met de groothandel Schmidt Zeevis in Rotterdam. We zoeken echter naar meer afzetkanalen.”
JvdB www.kloosterboer.nl www.daalimpex.com www.soleabv.nl
Het lossen van vis op de kade
www.zeehaven.nl www.amports.nl
Zeehavens Amsterdam Maart 2010 23
themanaam V oedin g smiddelen
Zeehavens Amsterdam spil voor de cacaologistiek In het Amsterdamse havengebied zitten diverse logistieke dienstverleners op het gebied van cacao die voor een groot deel naar de verwerkende industrie in Amsterdam en de Zaanstreek gaat. Maar ook naar andere Europese landen.
Cacao-overslag bij Wiegersma Bulkhandling & Transport
Jaarlijks wordt in Zeehavens Amsterdam
damse haven hebben genoeg ruimte om
Eigen installaties
rond de 600.000 ton cacao overgeslagen,
eenderde van de wereldvoorraad onder
Cacao kan in principe overal aan de kade
waarvan het grootste deel uit Ivoorkust en
te brengen. De meeste cacao wordt direct
worden overgeslagen. “Daarvoor zijn wel
Ghana komt. Dit komt overeen met onge-
via zeeschepen in de haven van Amster-
de juiste installaties nodig,” zegt Sander
veer eenzesde van de wereldproductie.
dam aangevoerd. Per binnenvaartschip
Wiegersma van het bedrijf Wiegersma
Bedrijven in de Zaanstreek en Amsterdam
komt echter ook een deel van
Bulkhandling & Transport dat sinds 2008
verwerken ruim de helft van dit volume,
het totale volume via Antwerpen en
een eigen pand heeft aan de Sardiniëweg
de rest gaat vooral naar Duitsland en
Rotterdam naar de hoofdstad. Opvallend
in Amsterdam-Westpoort. Jaarlijks verzorgt
Zwitserland. Wat niet wordt afgevoerd,
is dat het aandeel van de binnenvaart
Wiegersma de op- en overslag van ruim
gaat de opslagloodsen in. Cacao kan tot
stijgt. Was dit rond de millenniumwisse-
een miljoen ton cacao, waarmee het bedrijf
vijftien jaar zonder kwaliteitsverlies blijven
ling nog tien procent; nu ligt dit op veertig
twaalf jaar geleden begon. “Wij hebben dit
liggen. De veembedrijven in de Amster-
procent.
materieel en verlenen er diensten mee voor
24 Zeehavens Amsterdam Maart 2010
www.amports.nl
Bandtransporteurs vlak voor het vervoer naar Ghana
diverse klanten. Een goed voorbeeld zijn
Sloterdijk III in het westelijk havengebied
als aardappelen, wortelen en uien lager is.”
de bandtransporteurs met een capaciteit
een groot distributiecentrum te laten bou-
Inverness Transport beschikt over een wa-
tot 300 ton per uur. We hebben dit systeem
wen. Door de overname van ABX Logistics
genpark van ruim tweehonderd trekkers
deels zelf ontwikkeld, zodat het voldoet aan
beschikt DSV nu over vijf distributiecentra
en onderlossers.
onze wensen.”
in en rond Amsterdam. Deze vijf locaties wil
Om meer grip te krijgen op de verwerking
het bedrijf samenbrengen in één distri-
Nieuwe speler
van cacao, heeft Wiegersma een dochteron-
butiecentrum van 72.000 vierkante meter.
L. R. Kalse Transportbedrijf is een rela-
derneming opgericht in de Ghanese haven-
De nieuwe locatie zal de hoge veiligheids-
tief nieuwe ster aan het firmament van
stad Takoradi die zich vooral bezighoudt
status TAPA-A+ krijgen, hetgeen vooral te
transporteurs. Dit bedrijf van Ron Kalse is
met de op- en overslag van cacaobonen
maken heeft met de activiteiten voor de
voortgekomen uit Autotransport P. Kalse
in bulk. De aanvoer van deze cacaobonen
auto- en cacaoindustrie.
& Zoons. Containertransport is een van de
geschiedt vanuit het binnenland in balen.
Ook Inverness Transport, met het hoofd-
activiteiten. Kalse brengt trailers naar de
Eenmaal in de haven snijden werknemers
kantoor in Duiven (Gelderland), houdt zich
verladers die deze zelf laden. Het bedrijf
deze zakken open en valt de inhoud op
bezig met transport van cacao vanuit Am-
beschikt aan de Nieuw-Zeelandweg over
een transportband, die de cacao naar een
sterdam. Dit gebeurt naar België, Duitsland,
een terrein van 5.600 vierkante meter waar
opslagplaats voert.
Engeland, Frankrijk, Oostenrijk, Polen en
onder andere een opslagloods staat.
Zwitserland. Directeur Richard van den Dol-
JvdB
Groot distributiecentrum
der: “Cacao wordt voor ons steeds belang-
Een andere logistieke dienstverlener die
rijker. Dit is een goede zaak want zo kunnen
zich bezighoudt met cacao, is DSV. Dit be-
we cacao transporteren in een periode dat
www.dsv.com
drijf heeft plannen om in het bedrijvenpark
het volume van onze agrarische producten
www.wiegersma.com
www.invernesstransport.nl
www.amports.nl
Zeehavens Amsterdam Maart 2010 25
Your solution to marine pollution www.marpolservices.nl
Slops Disposal - Garbage Collection Shipcleaning - Oil Spill Response
innovatie / d u u rzaamheid Vesta Biofuels goed voor 200.000 ton per jaar
Nieuwe biodieselfabriek zet Zeehavens Amsterdam op de kaart Haven Amsterdam, Vesta Biofuels en Oiltanking hebben op vrijdag 19 februari de feestelijke aftrap gegeven voor een nieuwe biodieselfabriek van 200.000 ton. “Daarmee zetten we Zeehavens Amsterdam verder op de kaart als duurzame haven,” aldus Coen Hübner, directeur van Oiltanking Amsterdam, en commercieel manager Ruud van Stralen van Haven Amsterdam. Hoewel het koud en windering was, werd er een feestelijk glaasje champagne geschonken op vrijdag 19 februari op een braakliggend terrein ten zuiden van de Amerikahaven. Aanleiding was het slaan van de eerste paal voor de nieuwe biodieselfabriek van 200.000 ton van Vesta Biofuels Amsterdam, een dochteronderneming van Mercuria Energy Group Geneva. Ton Klomp, chief operating officer van Mercuria Energy Group, en Coen Hübner mochten gezamenlijk de openingshandeling verrichten. De fabriek moet in mei 2011 in productie gaan. “Hiermee spelen we in op de toenemende vraag naar
Artist’s impression van de nieuwe biodieselfabriek
biobrandstoffen voor het wegverkeer in de Europese Unie,” aldus projectleider Erik
Botlek en Antwerpen, maar 200.000 ton is
maar daar staat tegenover dat biodiesel
Pluimers van Vesta Biofuels BV. “Momen-
een behoorlijke capaciteit, daarmee tel je
een interessante groeimarkt voor ons
teel moet alle dieselbrandstof voor perso-
internationaal mee.”
bedrijf vormt, en daarmee leveren we een
nenauto’s, vrachtwagens en bussen al voor
Hij krijgt bijval van Coen Hübner, directeur
mooie bijdrage aan een duurzame haven!”
3,75 procent uit biobrandstoffen bestaan.
van Oiltanking Amsterdam dat als onaf-
Dat percentage gaat stapsgewijs omhoog
hankelijk tankopslagbedrijf het beheer
Milieumaatregelen
naar tien procent in 2020 en wij willen
en het onderhoud van de opslagtanks
Coen Hübner merkt verder op dat Oil-
graag op die rijdende trein springen!”
van Vesta Biofuels voor zijn rekening zal
tanking Amsterdam de afgelopen jaren
nemen. Daarnaast regelt Oiltanking ook
al flink heeft geïnvesteerd in milieu- en
Behoorlijke capaciteit
de verbinding tussen de nieuwe biodiesel-
veiligheidsmaatregelen: “Alle tanks hebben
Ook Haven Amsterdam en Oiltanking Am-
fabriek met de centrale controlekamer,
inmiddels een drijvend dak waardoor de
sterdam willen met de nieuwe biodieselfa-
en de levering utilities als stoom. Hübner:
uitstoot van vluchtige organische stoffen
briek hun steentje bijdragen. “Samen met
“Wij leggen ook de pijpleidingen aan
(VOS) met maar liefst 90 tot 95 procent
Greenmills is dit een belangrijke stap op
vanaf onze nieuwe steigers 17 en 18 waar
naar beneden is gegaan. Daarnaast heb-
weg naar een duurzame zeehaven,” aldus
tankers tot 45.000 ton kunnen aanleggen.
ben sinds medio 2009 alle steigers voor
Ruud van Stralen, commercieel manager
Deze leidingen zorgen voor het transport
de zeeschepen dampretoursystemen
van Haven Amsterdam. “Dat is ook een
van de grondstoffen voor de biodieselfa-
gekregen die de giftige dampen opvangen
van de belangrijkste doelstellingen uit de
briek vanuit de zeeschepen naar de tanks.
bij het laden en lossen van zeeschepen. Dit
Havenvisie 2008-2020 en het Programma
Ten opzichte van onze totale opslagcapa-
gebeurt via speciale koolstoffilters.”
Milieu van Haven Amsterdam. Er bestaan
citeit (1,6 miljoen ton opslagcapaciteit) is
Oiltanking Amsterdam is sinds 1974 geves-
weliswaar grotere eenheden in Rotterdam-
deze biodieselfabriek niet zo heel groot,
tigd aan de Amerikahaven. De hoofdactivi-
28 Zeehavens Amsterdam Maart 2010
www.amports.nl
teit van het onafhankelijke tankopslagbedrijf is het blenden (mengen) van benzine, met name voor afnemers in de Verenigde Staten en West-Afrika. Daarnaast verzorgt het bedrijf een deel van de opslag van de strategische olievoorraden voor de Nederlandse staat. Een derde activiteit is de opslag van melasse, een stroperig bindmiddel voor de veevoederindustrie. Oiltanking slaat dit op voor het voedingsmiddelenconcern Tate & Lyle. Daarnaast verzorgt Oiltanking sinds 1998 via een ondergrondse pijpleiding de aanvoer
Ton Klomp van Mercuria Energy Group (midden, zittend) en Coen Hübner (Oiltanking, rechts) sloegen
kerosine voor de Schiphol. “Via onze infra-
gezamenlijk de eerste paal voor de nieuwe biodieselfabriek.
structuur arriveert meer dan vijftig procent van de benodigde kerosine op Schiphol,”
producten, met veel grote spelers en een
en het dan naar Europa verschepen dan
aldus Hübner.
goede infrastructuur.” Hij is zeer positief
grote hoeveelheden suikerriet hierheen
De nieuwe biodieselfabriek van Vesta
over de samenwerking met Oiltanking en
transporteren. Daarom denk ik dat in
Biofuels komt op een terrein van zo’n
Haven Amsterdam. Pluimers: “Vooral ad-
de haven van Amsterdam uiteindelijk
42.000 m aan de zuidkant van de Ame-
junct-directeur Wim Vlemmix en commer-
tweederde van alle biobrandstoffen uit
rikahaven. De fabriek zal bestaan uit twee
cieel manager Ruud van Stralen hebben
de import zal komen, en eenderde uit de
2
opslagtanks van 10.000 m , vier van 5.000
zich de afgelopen jaren ingespannen om
eigen productie.”
m3 en een van 2.000 m3. Erik Pluimers:
deze duurzame fabriek naar Amsterdam te
De commercieel manager van Haven Am-
“We kunnen hier een zeer brede variatie
krijgen. Dat was niet altijd eenvoudig want
sterdam merkt verder op dat zogeheten
aan feedstock verwerken, zoals raapzaad-
we hebben maar liefst drie jaar moeten
flex-fuels auto’s de vraag naar biodiesel
olie maar ook algenolie, gecertificeerde
wachten op de milieuvergunningen.”
verder zullen stimuleren. Dat zijn auto’s
palmolie, afgewerkt frituurvet en gebruikte
Ruud van Stralen incasseert het com-
die naast benzine of diesel naadloos op
olieresten uit de keuken. De afvoer zal
pliment met een glimlach en zegt: “We
een milieuvriendelijke brandstof kunnen
deels geschieden via binnenvaartschepen
hebben hier uitstekende faciliteiten en
overschakelen, zoals aardgas, waterstof en
vanaf de nieuwe steiger 19 van Oiltanking,
voldoende ruimte om aanzienlijke hoe-
biodiesel. “Volvo en Saab produceren deze
deels met trucks.”
veelheden biobrandstoffen te gaan produ-
modellen nu al, en andere autofabrikan-
3
ceren en op te slaan.” Hij verwacht dat er
ten zullen hopelijk snel volgen”, aldus Van
Milieuvergunning
in Amsterdam een mix gaat ontstaan van
Stralen die ook goede kansen ziet voor
Over de keuze voor Amsterdam-Westpoort
import uit landen als Brazilië dat over gro-
een ethanolfabriek in de Amsterdamse
is Pluimers kort en kernachtig: “Amsterdam
te arealen landbouwgrond beschikt, en de
haven. Dit project verkeert echter nog in
is een heel belangrijke haven voor de op-
eigen productie. “Brazilië kan zijn biodiesel
een pril stadium.
en overslag van benzine en andere olie-
en ethanol beter in eigen land produceren Verhuizing Steenkorrel De afgelopen jaren heeft Haven Amsterdam het terrein bij de Amerikahaven ge schikt gemaakt voor de nieuwe biodieselfabriek. Ruud van Stralen: “Het terrein was nogal versnipperd. Daarom hebben we de aparte stukken grond samengevoegd tot één groot terrein.. Dat kon overigens allen omdat Steenkorrel zo vriendelijk was naar een andere locatie te verhuizen. Over iets meer dan een jaar staat hier een heel mooie installatie!”
BS
www.mercuria.com www.oiltanking.com De tanker Summit Asia op bezoek bij Oiltanking, met op de voorgrond het nieuwe dampretoursysteem
www.havenamsterdam.nl www.amports.nl
Zeehavens Amsterdam Maart 2010 29
ZEEHAVENS-ICOVA 080320.indd 1
20-03-2008 10:01:27
bedrijfsnie u w s Van den Broeke Consultancy in IJmuiden bestaat tien jaar
Permanente zoektocht naar logistiek en maritiem personeel Van waterklerk tot managing director. Wervings- en selectiebureau Van den Broeke Consultancy in IJmuiden is gespecialiseerd in het zoeken naar de juiste persoon voor kantoorfuncties op mbo-, hbo- en universitair niveau in de maritieme of logistieke sector. De snel groeiende onderneming bestaat in mei 2010 tien jaar. Directeur Tom van den Broeke: “Ik lever maatwerk en dat waarderen mijn opdrachtgevers.”
Tom van den Broeke voor de Felison Terminal, sinds 1 maart zijn nieuwe werkplek
In zijn kantoor in IJmuiden geeft Van
hoofd ging met pensioen en een vervan-
Tom van den Broeke diept het voorbeeld
den Broeke een voorbeeld van zijn
ger was erg lastig te vinden. Uiteindelijk
moeiteloos op uit zijn geheugen, alsof
werkzaamheden. “Enige tijd geleden was
vond ik in het buitenland een Nederlan-
het hem geen moeite heeft gekost. Maar
een bedrijf in de haven van Amsterdam
der die een soortgelijke functie vervulde.
de praktijk is anders. Het vinden van dé
op zoek naar een hoofd van de kapi-
Zijn vrouw wilde graag terug naar Noord-
juiste persoon voor een specialistische
teinskamer; iemand die de leiding heeft
Holland en uiteindelijk besloot hij terug
functie neemt vaak maanden in beslag.
over een scheepsagentschap. Het vorige
te gaan naar de Amsterdamse haven.”
Groot is de voldoening wanneer Van den
32 Zeehavens Amsterdam Maart 2010
www.amports.nl
Broeke, die in Haarlem woont maar zijn bedrijf in IJmuiden heeft, er uiteindelijk in slaagt zijn opdrachtgever tevreden te stellen. Eigen bedrijf Een eigen wervings- en selectiebureau, het was niet het eerste dat bij Van den Broeke opkwam toen hij in 2000 een ‘sabbatical’ opnam om zich te oriënteren op zijn loopbaan. “Vanaf 1979 was ik actief in de scheepvaart. Eerst bij Cargill in Amsterdam waar ik ben begonnen als waterklerk: het in- en uitklaren van schepen. Later ben ik overgestapt naar IGMA. Ik heb daar een lijndienst vanuit
Tom van den Broeke: “Toen ik in 2000 met mijn eigen bedrijf begon, was er geen maritiem wervings- en
Zuid-Amerika naar Amsterdam helpen
selectiebureau aan het Noordzeekanaal”
opzetten, de Bulk Parcel Service. Speciaal voor de kleinere partijen, hoofdzakelijk
doors, handelshuizen, expertisebureaus
tie bij uiteenlopende vacatures.”
agribulk als soja en citrus. Maar in 2000 –
en energiebedrijven. Na ontvangst van
Inmiddels mag Van den Broeke naast het
ik was net veertig geweest– stond ik voor
de opdracht stellen opdrachtgever en
Amsterdamse havengebied ook de Rot-
de keuze: ga ik hier tot mijn pensioen
Van den Broeke gezamenlijk een functie-
terdamse haven tot zijn werkgebied re-
mee door of maak ik een career move?”
profiel op waaraan de ideale kandidaat
kenen. Zo heeft hij enkele jaren geleden
Het is het laatste geworden. Al snel bleek
moet voldoen. Daarnaast wordt er een
voor de nieuwe vestiging van een Noorse
dat Van den Broeke actief wilde blijven
beschrijving van het bedrijf gegeven.
rederij in Rotterdam het personeel gele-
in de scheepvaart, transport en logistiek.
Vervolgens wordt de vacature koste-
verd. Daarnaast bemiddelt zijn wervings-
Met daarbij een latente wens voor het
loos op de website van Van den Broeke
en selectiebureau ook voor buitenlandse
starten van een eigen bedrijf. “Op dat
Consultancy geplaatst. “Tegelijkertijd
firma’s, hoofdzakelijk telefonisch.
moment was er in het Noordzeekanaal-
ga ik in onze bestanden na of daar een
De drukke activiteiten hebben Van
gebied geen wervings- en selectiebureau
potentiële kandidaat tussen zit. Ook ga
den Broeke er vier jaar geleden niet
op het gebied van de scheepvaart. Na
ik speuren op bestaande vacaturesites,”
van weerhouden het label Commodity
overleg met een bevriende consultant in
aldus Tom van den Broeke.
Recruitment in het leven te roepen. Voor
deze sector heb ik uiteindelijk besloten
grondstoffenbedrijven vervult hij vacatu-
mij in te schrijven bij de Kamer van Koop-
Voorselectie van kandidaten
res voor traders, mid-office en backoffice
handel in Haarlem. Voorts lichtte ik veel
Niet zelden schakelt hij zijn netwerk in bij
posities. Voorbeelden van klanten zijn
bekenden uit mijn netwerk in over het
het zoeken naar een geschikte kandidaat
vooral handelshuizen in uiteenlopende
nieuwe bureau. Al snel kreeg ik de eerste
voor een bepaald beroep. Ook maakt Van
commodities als koffie, staal, cacao en
opdrachten.”
den Broeke gebruik van headhunters
minerale oliën. “Op dit terrein heb ik in
die specifieke personen polsen. Na een
het verleden al veel ervaring opgedaan,”
Ook buitenlandse klanten
selectie van de CV’s nodigt hij doorgaans
aldus de jubilaris.
De eerste jaren liep het nog niet zo hard,
een aantal gegadigden uit voor een
maar vanaf 2004 gingen de zaken goed.
gesprek op zijn kantoor in IJmuiden.
Felison Terminal
“Ook opdrachtgevers buiten Amsterdam
De drie beste kandidaten draagt hij ten
Ondanks het groeiend aantal opdracht-
en de IJmond gaven mij opdrachten,
slotte voor aan de opdrachtgever. “Deze
gevers wil Tom van den Broeke redelijk
Later ook vanuit de regio Noord-Brabant.
moet uiteindelijk beslissen, maar het
kleinschalig blijven.”Dat brengt het werk
Uiteindelijk kreeg ik tevens buitenlandse
hele voortraject ligt in mijn handen.” Van
met zich mee. Veel maatwerk, dat is juist
cliënten, voornamelijk uit Zwitserland.
den Broeke noemt dit het zogeheten
onze kracht.” Sinds 1 maart van dit jaar is
In dat land, en dan met name in Genève,
one-stop-shop concept: opdrachtgevers
het bureau gevestigd in de Felison Ter-
zitten veel kantoren van rederijen en
kunnen in principe bij hem terecht voor
minal. Voorheen zat het kantoor in een
maritieme bedrijven.”
alle vacatures. Van mbo’ers tot academici
woonwijk in IJmuiden. “Nu zit ik écht in
Onder de clientèle bevinden zich onder
en van administratief medewerker tot
mijn werkgebied.”
meer logistieke dienstverleners, rederijen,
general manager. “Bedrijven kunnen dus
operators, bevrachtingskantoren, stuwa-
op hetzelfde adres terecht voor assistenwww.amports.nl
pvh
www.vandenbroeke.nl Zeehavens Amsterdam Maart 2010 33
kwart pagina sts NL FC.pdf
1
15-12-09
16:56
Holland Marine Services Amsterdam b.v. Vlothavenweg 16 • 1013 BJ Amsterdam • Holland P.O. Box 415 • 1500 EK Zaandam • Holland Tel: +31(0)20-682 01 78 • Fax +31(0)20-684 21 05 E-mail: info@hmsa.nl
Holland Repair and Services b.v. Vlothavenweg 16 • 1013 BJ Amsterdam • Holland P.O. Box 415 • 1500 EK Zaandam • Holland Tel: +31(0)20-682 90 05 • Fax +31(0)20-686 39 62 E-mail: info@hors.nl
adv. halve Zeehavens 2008:europoort 2008
08-07-2008
14:23
Pagina 1
HO O G V L I E T - A MS T E R DA M - R A A MS D O N KS V E E R - MO E R D I J K - V E N L O - A S S E N - V E E N DA M - R I J S W I J K - L O N D E R Z E E L ( B )
Hét adres voor verhuur en lease van heftrucks en hoogwerksystemen Peinemann is al ruim 50 jaar een toonaangevend bedrijf in de wereld van horizontaal- en verticaal intern transport. Vanuit het hoofdkantoor in Hoogvliet is Peinemann uitgegroeid tot een one-stop-shopping bedrijf met vestigingen verspreid over heel Nederland. Met een verhuurvloot van ca. 7000 units kunnen wij u altijd een op uw situatie afgestemd aanbod doen. Of het nu gaat om heftrucks, hoogwerkers, verreikers of steigermateriaal: Peinemann is uw zakenpartner!
Peinemann Amsterdam Nieuw Zeelandweg 16-18, 1045 AL Amsterdam Tel.: 020 - 506 14 00 Fax: 020 - 506 14 49 E-mail: info@peinemann.nl www.peinemann.nl
CURSUSSEN HAVEN OPERATIONEEL Haven operationeel - ADNR cursussen - Bedieningsvakman tankopslagbedrijven VOTOB I - VOTOB III - Controleurs cursussen (general cargo/vloeibare lading/granen etc) - IJkopnemer binnenvaart - Kraanmachinist - Laadschopbestuurder (+bijscholing) - Loadingmaster (chemie/mineraal) - Magazijnmedewerker
STC B.V . TRA INI NG VAN DEU R TOT DEU R, THU IS EN OP LOC ATI E
- Magazijnbeheerder - Milieu cursussen - OBT operationele behandeling tankschepen - Planner wegtransport - Specialist gevaarlijke stoffen - Stuwen en vastzetten van lading - Stuwerdek (bootsman) - Terminaltrekker chauffeur (tugmaster) - Vorkheftruckrijden (diploma/ opfriscursus/praktijk) - Warehousemedewerker (dag en avondopleidingen)
Informatienummer: 010 - 28 32 300 www.stc-bv.nl
Port of Amsterdam +31 20 58 77 877 - info.logistics@vcklogistics.nl Port of Rotterdam +31 10 494 37 77 - info.ocean@vcklogistics.nl Amsterdam Airport Schiphol +31 20 65 49 100 - info.air@vcklogistics.nl www.vcklogistics.nl