IGRALIŠTE ZA VELIKE DEČAKE

Tradicionalni reli spektakl u Hrvatskoj ponovo je okupio entuzijaste iz mnogih zemalja, među njima i četiri posade iz Srbije. Todor Stamenković i Živko Gajić, u jedinstvenom BMW karavan modelu, fenomenalnim partijama umalo na podijumu u klasi vozila na zadnji pogon, mada je glavni motiv bila dobra zabava i druženje sa kolegama. U istom automobilu, reli završava i posada Luka Popović / Andrija Živanović. Preostale dve naše posade, u „renou klio”, odustale su zbog kvara mehanike. Najbrži u generalnom plasmanu, među 78 posada, jeste poznati Austrijanac – Simon Vagner, i preostala dva podijuma pripala su njegovim sunarodnicima

Kraj meseca novembra je vreme kada i naši takmičari u auto-sportu, ali i oni iz okruženja, sumiraju postignuto tokom završene sezone. No, pre odlaska u zimski san, relisti uglavnom daju sebi oduška učešćem na dobro osmišljenom reli šou takmičenju u mestašcetu Sveta Nedelja, u Hrvatskoj. Ta varošica, nedaleko od Samobora, ima jednu interesantnu šljunkaru, ispresecanu zemljanim putevima, pa su entuzijasti iz AKK Sveta Nedelja krajem 2010. godine napravili dobro „zezanje” za sebe i hrvatske kolege. Već naredne godine sjatili su se tu i trkači iz okruženja, a sve ostalo je istorija... Ove godine bilo je 78 posada, iz Hrvatske, Italije, Mađarske, Nemačke, Srbije i Slovenije. Ovaj spektakl postao je obavezna stavka u programu mnogih relista, kao tačka na „I” (manje ili više) uspešne sezone.

I to ima svoju draž: pored kaljuge na stazi, i u boksu je bilo veoma izazovno bilo šta uraditi čak i pored prostirke

Ajde, ulazi, žurimo: Pozitivna nervoza i adrenalin su pred start uvek poželjni

Srpski relisti su od samog početka neizostavni posetioci Svete Nedelje, iliti Santa Domenike, u internacionalnom prizvuku, pa je tako bilo i ove sezone. Jeste da naši automobili i tehnika nisu za sam vrh generalnog plasmana, ali malo ko za to i mari. Bitno je druženje sa prijateljima i dobra zabava, klizanje „poprečke” tokom četiri prolaska specijalnim ispitom Savršćak, aplauzi publike, pa čak i obavezna proba „čobanca”, tačnije pasulja, koji ima poseban ukus kada se priprema „na tone”! Elem, četiri naše posade, u dva automobila, krenule su put Svete Nedelje da se dobro zabave i ove godine. Todor Stamenković i Živko Gajić, odnosno Luka Popović i Andrija Živanović, u poslednji čas su stigli da pripreme jedan interesantni BMW 325i u karavanskoj varijanti, zadobivši odmah sve simpatije neverovatno brojne publike. Kiša je doprinela da se svi kraj staze dobro „ublatkaju” od kaljuge, a bogami i oni u automobilima – voda i glib su se nekako uvlačili u automobile, ali... Koga briga, jurimo, „šoramo se”, probamo na skokovima da uzletimo što više i dobijemo što više ovacija! Definitivno se muškarci od dečaka razlikuju samo po veličini i ceni igračaka. I to blato čak podseća na detinjstvo...

Pošto je motor u BMW-u pravio male probleme pre polaska u Hrvatsku, pa je sve sklopljeno u poslednji čas (a kako drugačije!?), naša vesela družina se zaputila u Svetu Nedelju. Uz već pomenute dve, imali smo još dve posade, u potpuno neadekvatnom automobilu, za asfaltne relije spremljeni „reno klio”. Njega su eksploatisali, i to do poslednjeg atoma snage, posade Nenad Vićentić / Vukašin Tomić i Branislav Pijević / Nikola Prica. Treba reći da su Vićentić i Pijević „stare kuke” Santa Domenike, jer su oni svake godine prisutni na šljunkari, uglavnom kao takmičari, mada je bilo i izdanja kada su bili verni gledaoci, navijači zaduženi za roštilj i ostale đakonije. Šteta je što se „reno klio” rano predao, već posle prve, od ukupno četiri vožnje, ali opet kažemo, niko za to puno ne haje. Veći je problem popraviti amortizere i sve što je stradalo, ali tek pošto se blato sa Savršćaka dobro opere. Srećom pa je mart ili april, kada počinje nova domaća sezona, još uvek daleko, te ima vremena za dorade i „lickanje”.

Svakakvih modela tu ima: Na Santa Domeniki može se voziti bukvalno sve što ima četiri, pa i tri točka

Legendarni „lanseri” i „imprece” su idealni za ovakve uslove i specijale, ali pored R5 i rally 2 tehnologija nisu mogli među 10 najboljih u generalnom plasmanu

Italijan Mariano Longo je odustao na poslednjem specijalu, ali je njegova „opel manta 400” bila pravi mamac za publiku

Rado viđen gost, mada se već i odomaćio: Italijan Loris Rosato i njegov Ape proto, spektakularno su uradili posao predvozača, dižući na noge oduševljenu publiku

Ovoga puta daleko od podijuma: Mađar Antal Kovač je bio atraktivan, ali tek 9. na kraju

Za asfalt pripremljeni „reno klio” je „kapitulirao” već nakon prvog specijala, ali su se posade Vićentić/ Tomić i Pijević/ Prica odlično provodile i posle odustajanja

Koliko god je onaj karavan BMW pravio probleme pred polazak, toliko je bavarski „starac” odlično izdržao sve atrakcije naše „duple” posade, a pogotovo kad je „volanisao” Todor Stamenković. Objektivna i pre svega zakaljužana i mokra reli publika odmah je prepoznala virtuoza zadnjeg pogona, pa se svaki prolazak popularnog Toše s nestrpljenjem dočekivao i ispraćao ovacijama. Na kraju su Stamenković i suvozač Gajić završili na četvrtom mestu u klasi zadnjeg pogona, samo 5,1 sekundu iza Mađara – Kovača. Kao što već rekosmo, niko za tom bronzom ne žali, sva očekivanja i zadaci postavljeni pre spektakla su ispunjeni! Isto važi i za posadu Popović / Živanović, oni su manje iskusni na ovakvim stazama, pa je i sasvim logično da su nešto sporiji od kolega u istom BMW-u, ali su na kraju sasvim solidni na poziciji pet, pogona na zadnje točkove. Svakako iskustvo više, pogotovo što je nakon trke svašta nešto visilo sa automobila nakon osam teških krugova po Savršćaku, pa je prava sreća da je vremešni BMW i sa, recimo, slomljenim amortizerom izdržao sve napore.

Atraktivni Stamenković brzo je postao miljenik publike vozeći pre svega atraktivno-brzo i „poprečke”

Uteče Stamenkoviću za pet sekundi: Mađar, Roland Kovač je treći u klasi pogona na zadnje točkove u posebno pripremljenoj Ladi s kojom dugi niz godina gostuje u Svetoj nedelji

DOMINANTNI AUSTRIJANCI

Što se tiče pobednika, Austrijanci su bili neumoljivi, zauzevši sva tri stepenika podijuma. Žestoku borbu za pobedu vodili su Simon Vagner („škoda fabia rally2”) i četvorostruki pobednik, Bepo Harah („ford fiesta rally2”). Na kraju je Vagner četiri sekunde, u zbiru četiri vožnje, bolji – stigavši do svoje druge pobede iz dva učešća, pošto je i na debiju 2018. godine bio najbolji. Njihov zemljak, Gerald Rigler („ford fiesta R5”) završava treći, samo tri sekunde ispred četvrtoplasiranog Nemaca, Maksimilijana Koha („škoda fabia rally2”). Najbolji domaći takmičar bio je Ivan Kodrić („ford fiesta rally2”), na 7. mestu.

Skok kao posebna atrakcija: Po uzoru na relije u Finskoj i Švedskoj, posebne nagrade dobile su posade s najdužim skokovima

Tako je još jedna stranica ovog jedinstvenog spektakla zatvorena, ali su organizatori najavili već početak priprema za narednu godinu. Ovoga puta staza je bila identična poslednjem izdanju iz 2019. (prošle godine zbog pandemije nije bilo relija), ali smo sigurni da će Vojvodići i ostala ekipa iz AKK Sveta Nedelja već izumeti nešto novo za 2022. godinu.

Gerald Rigler završava treći u generalnom, savladavši favorizovanog Nemaca-Koha

AMR

Fotografije: L. Kulundžić i B. Turudić