Senegal Fuera de Ruta

SENEGAL DAKAR, SINE SALOUM, SAINT LOUIS Y MÁS

ANTES DE SALIR DOCUMENTACIÓN NECESARIA El viajero español que quiera viajar a Senegal comprobará con agrado que no necesita un visado para entrar en sus fronteras. Tan solo se requiere el pasaporte en vigor, durante al menos seis meses des­ de la fecha de entrada al país y un billete de regreso al país de origen.

Para la policía, habrá que rellenar, además, una ficha de inmigración con los datos del viajero, duración, motivo del viaje y una dirección de contacto en Senegal, que puede ser la del hotel.

Para estancias superiores a tres meses en el país es necesario pe­ dir un permiso en el Ministerio del Interior senegalés.

La embajada de Senegal en Madrid se encuentra en Moralzar­ zal 18, Madrid­28034, telf. 91 745 10 03.

VIAJES SOLIDARIOS Los viajes solidarios permiten co­ nocer Senegal de una forma dife­ rente propiciando un turismo com­

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prometido y de intercambio. El turismo responsable es una pro­ puesta de ámbito internacional li­ derada por ONGs y entidades de todo el mundo que se cuestionan el impacto negativo que ejerce el turismo convencional sobre las sociedades de los países empo­ brecidos del sur.

VIAJES DE AVENTURA Algunas agencias apuestan por un contacto más cercano con las gen­ tes y el entorno. Proponen un tu­ rismo de integración y son espe­ cialistas en ecoturismo y viajes a la carta.

Entre las más antiguas y con mayor experiencia está Cultura Africana (www.culturafricana.com), Exploración (www.xpl.es), Trekking y Aventura (www.trekkingyaventura. com), Marco Polo (www.clubmar­ copolo.es) y Tuareg (www.tuareg­ viatges. es).

AGENCIAS LOCALES Instaladas en Senegal, la oferta de las agencias de viajes es, quizás, mayor e incluso más especializada

> SENEGAL EN INTERNET Ministerio de Turismo: www.tourisme.gouv.sn, www.ministeretourisme.sn y en la web del Ministerio de Asuntos Exteriores y Cooperación, www.maec.es.

Otras webs muy recomendables son www.tukkisenegal.com, www.senegalaisement.com, www.salysenegal.net, www.senegalou.com, www.au-senegal.com, www.casa-akuaba.com, www.afrol.com/es y www.otcdakar.com.

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ANTES DE SALIR • CLIMA

que la que podemos encontrar en España. Todas ellas nos atenderán en español.

Africando Viajes (www.africando­ viajes.com). Es una organización receptiva dirigida por españoles y especializada en viajes a la carta, turismo solidario y organización de eventos.

Bassari Viajes (www.africatravel­ group.com). Esta agencia, fundada hace más de 10 años, ha sido uno de los principales promotores del turismo español en Senegal. Exis­ ten asimismo numerosas ofertas en Internet que son propuestas por grandes touroperadores naciona­ les, destinadas generalmente al turismo de masas y estancias en playa.

La que tiene una mayor presencia en Senegal es Travel Plan (www. travelplan.es).

Hay un tren que efectúa, dos ve­ ces por semana, el recorrido desde Dakar hasta Bamako, la capital de Mali. La duración es orientativa, pero hay que prever dos o tres días para los retrasos.

CÓMO LLEGAR

Senegal, con más de 3.000 horas de sol al año, es uno de los países más soleados del mundo. Está situado en una zona intertropical que se caracteriza por la sucesión de un periodo de sequía y otro de lluvias cuyas fechas varían en fun­ ción de la latitud de la región en la que os encontréis.

En la temporada seca (noviembre a junio), las temperaturas son algo más suaves (entre 22 y 30 ºC) debido a la acción de los vientos alisios en las regiones costeras.

Entre enero y marzo resultan algo frecuentes las tormentas de arena del desierto (harmattan) que barren sobre toda la mitad norte del país avanzando progresiva­ mente hacia el sur.

Durante el resto del año (julio a octubre), el viento cálido del mon­ zón sopla desde el sur trayendo la temporada de lluvias con un

POR AIRE Dakar, la capital senegalesa, está bien conectada con diferentes capitales europeas. Las compañías más representativas que vuelan entre España y Senegal son: Air Europa (www.aireuropa. com), Iberia (www.iberia.com), Tap air Portugal (www.flytap.com), Alitalia (www.alitalia.com) y Air France (www.airfrance.es).

POR TIERRA Se llega desde España, a través de Marruecos y Mauritania, hasta Senegal. Es la manera menos co­ mún de ir a Senegal pero la más fascinante. Hoy en día, resulta más fácil que hace unos años, aunque no deja de tener todos los ingre­ dientes de una verdadera travesía subsahariana de más de 5.000 km.

ADUANAS Las obras de arte antiguo que per­ tenezcan al Patrimonio Nacional no se pueden exportar. En princi­ pio, para sacar del país los trofeos de pesca y caza, hay que presentar un certificado de origen expedido por el Ministerio del Medio Am­ biente.

No existe ninguna tasa de aeropuerto a pagar antes de dejar el territorio senegalés que no esté ya incluida en el billete de avión.

CLIMA

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DAKAR > capital del país. 2.000.000 habitantes.

Dakar es la capital de Senegal, emplazada en la península de Cabo Verde, en la parte más occidental de la costa Atlántica africana. Gracias a su posición estratégica, se ha desarrollado como un eje importante en el tráfico marítimo con América y Europa, convirtiéndose en uno de los puertos más dinámicos del continente africano. A pesar de que el turismo habitual no suele pasar aquí largas estancias, esta ciudad fue, es y será una metrópoli apasionante para aquellos que quieran descubrir el África urbana y cosmopolita (casi la mitad de la población del continente). Dakar es mucho más que la etapa final del mítico rally (suspendido por posibles ataques terroristas), se trata de la puerta cultural del África negra, un lugar rebosante de vida, día y noche, en el que todo parece ser posible.

INFO

> Información turística. No hay gran cosa en el Ministerio de Turismo (23 Rue de Docteur Calmette, telf. 33 822 92 26), así que es mejor acercarse a alguna agencia de viajes como Bassari Travel (Rte du Méridien Président, telf. 33 869 79 00, fax 33 820 30 53; www.africatravel-group.com), donde informan y venden excursiones. > Webs. www.villededakar.org; www.dakar.unesco.org; www.otcdakar.org. > Bancos. Los más importantes están en el centro, especialmente en torno a la plaza de la Independencia. Hay numerosos cajeros en varios lugares de la ciudad así como en las estaciones de servicio de carretera. > Correos. Hay muchas oficinas en toda la ciudad. La sede principal está junto al mercado de Kermel.

Servicio Western Union Money Transfer para quienes realmente estén sin blanca. > Internet. Si bien la mayoría de los hoteles están equipados 30

con wifi hay muchos cibercafés en el barrio de la Meseta, abiertos 24 horas y que también funcionan como locutorios y oficinas de cambio. > Teléfono. Para el teléfono móvil lo mejor es comprar una tarjeta SIM senegalesa en Orange Sonatel. Tienen oficinas junto a Correos, la catedral y al lado de la oficina de Iberia. En lo referente al teléfono fijo hay muchos locutorios repartidos por la ciudad. > Hospitales. Existen buenos hospitales y clínicas privadas en la capital como la Clinique de la Madeleine (18 Av. des Jambaars, telf.

33 889 94 70) y SOS Médecins (barrio Soumbedioune, rue 62, telf.

33 889 15 15).

TRANSPORTES

> Aeropuerto internacional Léopold Sédar Senghzor (telf.

33 820 07 80), se encuentra situado a tan solo 15 km del centro (25 minutos) y 75 km de la estación balnearia de Saly (una hora).

Para realizar vuelos sobre la pe-

LA VISITA • DAKAR

nínsula de Cabo verde (una hora) contactar con el Aéroclub Iba Gueye (www.aeroclubdakar.au-senegal.com), situado junto al aeropuerto. Hay una parada de taxis en la puerta principal, con tarifas fijas que hay que reconfirmar y de que conocen bien el hotel donde os alojáis. Otra opción es salir a la carretera y parar un taxi; saldrá bastante más barato. También se puede coger por poco dinero la línea del autobús nº 8, que hace un largo recorrido (más de una hora) hasta llegar al centro, aunque solo dispone de servicio diurno. Lo más aconsejable es contar con el traslado que proporciona el hotel que hayáis elegido en la ciudad y que os esperen a la salida. Si llegáis a Dakar a buena hora podréis

cambiar dinero en el único banco situado en el interior (abierto de 8 h a 15 h y de 16 h a 22.30 h, cierra miércoles) y si no, en la zona comercial situada en la segunda planta hay cambistas con licencia.

> Transportes interurbanos.

Existe una extensa (y caótica) red de transporte público que comunica Dakar con otras ciudades de Senegal y países como Mali, Gambia y Mauritania. La capital cuenta con al menos cinco Gares Routières (estaciones de vehículos) aunque la más importante y a tener en cuenta es la de Pompiers (telf. 33 821 85 85), situada junto al parque de bomberos, justo donde comienza la autoroute, autopista principal de entrada y salida de la ciudad.

En 1444 el navegante portugués Denis Dias descubrió el Cabo Verde, una península de 100 km2 poblada de asentamientos mandingas y sobre todo, lebus, oriundos del reino Tekkrour, al norte del país. En 1750 el naturalista francés Miguel Adanson estableció el plano original de la zona donde se menciona, por vez primera, el nombre de Dakar. La ciudad se formó en el entorno de un fuerte francés, reemplazando a Saint Louis como la capital de toda la colonia francesa del África del oeste en el año 1902. Gracias al mayor calado de los barcos, la bahía de Dakar alcanzó un importante desarrollo hasta el punto de que el gobernador francés Faidherbe ordenara la construcción de un ferrocarril que unió Sant Louis con Dakar, para transportar las mercancías desde el nuevo puerto.

Entre los siglos xvi y xix, Dakar se convirtió en el mayor centro para el tráfico de esclavos hacia toda América. La comuna de Dakar fue creada por la administración colonial francesa el 17 de junio de 1887, escindiéndola de la comuna de Gorée, a la que pertenecía desde 1872. Fue la capital de la Federación de Mali entre 1959 y 1960, y más tarde la capital de la República de Senegal. En la actualidad destaca como una de las ciudades más dinámicas e importantes del África Occidental.

Un poco de historia

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DAKAR > capital del país. 2.000.000 habitantes.

Dakar es la capital de Senegal, emplazada en la península de Cabo Verde, en la parte más occidental de la costa Atlántica africana. Gracias a su posición estratégica, se ha desarrollado como un eje importante en el tráfico marítimo con América y Europa, convirtiéndose en uno de los puertos más dinámicos del continente africano. A pesar de que el turismo habitual no suele pasar aquí largas estancias, esta ciudad fue, es y será una metrópoli apasionante para aquellos que quieran descubrir el África urbana y cosmopolita (casi la mitad de la población del continente). Dakar es mucho más que la etapa final del mítico rally (suspendido por posibles ataques terroristas), se trata de la puerta cultural del África negra, un lugar rebosante de vida, día y noche, en el que todo parece ser posible.

INFO

> Información turística. No hay gran cosa en el Ministerio de Turismo (23 Rue de Docteur Calmette, telf. 33 822 92 26), así que es mejor acercarse a alguna agencia de viajes como Bassari Travel (Rte du Méridien Président, telf. 33 869 79 00, fax 33 820 30 53; www.africatravel-group.com), donde informan y venden excursiones. > Webs. www.villededakar.org; www.dakar.unesco.org; www.otcdakar.org. > Bancos. Los más importantes están en el centro, especialmente en torno a la plaza de la Independencia. Hay numerosos cajeros en varios lugares de la ciudad así como en las estaciones de servicio de carretera. > Correos. Hay muchas oficinas en toda la ciudad. La sede principal está junto al mercado de Kermel.

Servicio Western Union Money Transfer para quienes realmente estén sin blanca. > Internet. Si bien la mayoría de los hoteles están equipados 30

con wifi hay muchos cibercafés en el barrio de la Meseta, abiertos 24 horas y que también funcionan como locutorios y oficinas de cambio. > Teléfono. Para el teléfono móvil lo mejor es comprar una tarjeta SIM senegalesa en Orange Sonatel. Tienen oficinas junto a Correos, la catedral y al lado de la oficina de Iberia. En lo referente al teléfono fijo hay muchos locutorios repartidos por la ciudad. > Hospitales. Existen buenos hospitales y clínicas privadas en la capital como la Clinique de la Madeleine (18 Av. des Jambaars, telf.

33 889 94 70) y SOS Médecins (barrio Soumbedioune, rue 62, telf.

33 889 15 15).

TRANSPORTES

> Aeropuerto internacional Léopold Sédar Senghzor (telf.

33 820 07 80), se encuentra situado a tan solo 15 km del centro (25 minutos) y 75 km de la estación balnearia de Saly (una hora).

Para realizar vuelos sobre la pe-

LA VISITA • DAKAR

nínsula de Cabo verde (una hora) contactar con el Aéroclub Iba Gueye (www.aeroclubdakar.au-senegal.com), situado junto al aeropuerto. Hay una parada de taxis en la puerta principal, con tarifas fijas que hay que reconfirmar y de que conocen bien el hotel donde os alojáis. Otra opción es salir a la carretera y parar un taxi; saldrá bastante más barato. También se puede coger por poco dinero la línea del autobús nº 8, que hace un largo recorrido (más de una hora) hasta llegar al centro, aunque solo dispone de servicio diurno. Lo más aconsejable es contar con el traslado que proporciona el hotel que hayáis elegido en la ciudad y que os esperen a la salida. Si llegáis a Dakar a buena hora podréis

cambiar dinero en el único banco situado en el interior (abierto de 8 h a 15 h y de 16 h a 22.30 h, cierra miércoles) y si no, en la zona comercial situada en la segunda planta hay cambistas con licencia.

> Transportes interurbanos.

Existe una extensa (y caótica) red de transporte público que comunica Dakar con otras ciudades de Senegal y países como Mali, Gambia y Mauritania. La capital cuenta con al menos cinco Gares Routières (estaciones de vehículos) aunque la más importante y a tener en cuenta es la de Pompiers (telf. 33 821 85 85), situada junto al parque de bomberos, justo donde comienza la autoroute, autopista principal de entrada y salida de la ciudad.

En 1444 el navegante portugués Denis Dias descubrió el Cabo Verde, una península de 100 km2 poblada de asentamientos mandingas y sobre todo, lebus, oriundos del reino Tekkrour, al norte del país. En 1750 el naturalista francés Miguel Adanson estableció el plano original de la zona donde se menciona, por vez primera, el nombre de Dakar. La ciudad se formó en el entorno de un fuerte francés, reemplazando a Saint Louis como la capital de toda la colonia francesa del África del oeste en el año 1902. Gracias al mayor calado de los barcos, la bahía de Dakar alcanzó un importante desarrollo hasta el punto de que el gobernador francés Faidherbe ordenara la construcción de un ferrocarril que unió Sant Louis con Dakar, para transportar las mercancías desde el nuevo puerto.

Entre los siglos xvi y xix, Dakar se convirtió en el mayor centro para el tráfico de esclavos hacia toda América. La comuna de Dakar fue creada por la administración colonial francesa el 17 de junio de 1887, escindiéndola de la comuna de Gorée, a la que pertenecía desde 1872. Fue la capital de la Federación de Mali entre 1959 y 1960, y más tarde la capital de la República de Senegal. En la actualidad destaca como una de las ciudades más dinámicas e importantes del África Occidental.

Un poco de historia

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HISTORIA CRONOLOGÍA Siglos v a x. Creación y propaga­ ción del imperio de Ghana.

Siglo ix. Comienzo de la islamiza­ ción con la incursión de los almo­ rávides procedentes de Marruecos y Mauritania.

Siglo x. El reino de los tuculeurs, aliados de los almorávides fundan el imperio Tukrur y se agrupan en el norte de Senegal.

Siglo xiii. El imperio de Mali (ma­ linké), con Sundiata Keita a la cabeza, ocupa el territorio de Se­ negal y el reino Mandinga.

Siglo xv. Nacimiento del imperio Jolof y los reinos serer y Fouta Toro.

1444. Llegada de los portugueses.

Siglo xvi. Creación de los puertos comerciales portugueses. Explo­ tación del oro e inicio del tráfico de esclavos.

1580. Los ingleses frecuentan las costas de Guinea.

Siglos xvii a xix. Comercio de goma arábiga y de esclavos des­ tinados a las Américas. Disputas de los países europeos por el con­ trol de estos recursos.

1627. Los mercaderes de escla­ vos holandeses retoman la colonia de Gorée.

1638. Los franceses crean el puerto comercial de Saint­Louis.

1670. Los marabouts lanzan jihads contra los wolof. Las guerras santas continuarán durante dos siglos en todo Senegal.

1677. El vicealmirante francés Estrées expulsa a los holandeses de la isla de Gorée.

1770. El islam se extiende por todo Senegal.

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1807. Gran Bretaña prohíbe la trata de esclavos en sus barcos.

1840. Conquista francesa de todo el territorio impulsados por Luis Faidherbe.

1848. Abolición de la esclavitud por parte de Francia.

1850. Omar Tall lidera la cofradía Tijaniya (instalada en Marruecos) y crea un gran imperio islámico que se extiende por Senegal y Mali.

Louis Faidherbe crea plantaciones de cacahuete, hace construir fuer­ tes y funda Dakar.

1864. Los franceses vencen a las tropas de Omar Tall. Se inicia en­ tonces la jihad conocida con el nombre de “guerra de los ma­ rabouts” que lucha contra la ex­ pansión francesa.

1884/1885. En la Conferencia de Berlín, la mayor parte del África del oeste recae en manos de Francia y se convierte en el África Occi­ dental Francesa (AOF). Gambia, enclavada en el interior de Sene­ gal, continúa siendo colonia britá­ nica.

1914. Blaise Diagne se convierte en el primer diputado negro de la Asamblea Nacional francesa.

1929. Encuentro entre Léopold Sédar Senghor y Aimé Césaire.

Nacimiento del concepto de la Negritud.

1933. Senghor se convierte en el primer agregado africano en una universidad europea y obtiene na­ cionalidad francesa.

1945. Francia declara a Senegal como parte integrante de la me­ trópoli y no como una simple co­ lonia.

1974. Senghor es el primer jefe de Estado africano que liberaliza

HISTORIA • CRONOLOGÍA

la vida política e instaura el plura­ lismo.

1980. Senghor deja el poder vo­ luntariamente. Su primer ministro, Abdou Diouf, le sucede.

1988. Elecciones presidenciales.

Diouf resulta elegido con el 73 por ciento de los votos.

1989. La Confederación Sene­ gambia se disuelve. Crisis con Mauritania y campaña de los se­ paratistas de Casamance en el sur del país.

1990. Wade regresa de su exilio político.

1991. En marzo, la Asamblea Na­ cional senegalesa aprueba la par­ ticipación en el gobierno de los partidos de oposición.

1992. En septiembre, incremento de la violencia en Casamance.

1993. Abdou Diouf es reelegido para un tercer mandato con el 58 por ciento de los votos. Continúan las manifestaciones violentas, es­ pecialmente en Casamance.

1994. La devaluación del franco CFA incrementa la tensión social.

Violentas manifestaciones en Dakar llevan al arresto de Wade acusado de conspiración aunque es puesto en libertad dos meses después.

1997. Graves enfrentamientos en Casamance.

2000. Abdoulaye Wade presta juramento el 1 de abril ante el Con­ sejo Constitucional.

2001. Moustapha Niasse es sus­ tituido por Mame Madior Boye, primera mujer en ocupar el puesto de primer ministro en Senegal.

2002. El Joola, ferry que realizaba el trayecto entre Dakar y Ziguin­ chor, se hunde frente a las costas de Gambia con casi 2.000 vícti­ mas.

2004. Se firma una acuerdo de paz entre el Estado y el MFDC. 2005. El presidente Wade ordena el arresto del primer ministro Idris­ sa Seck, acusado por apropiación indebida de fondos.

2007. Elecciones presidenciales ganadas por segunda vez conse­ cutiva por Maitre Abdoulaye Wade.

2012. Tras unos controvertidos comicios, resulta elegido presiden­ te de Senegal, Macky Sall. Se desaconseja viajar a la región de Casamance por el importante au­ mento de atentados. Senegal re­ presenta una de las democracias africanas más consolidadas del continente. Sus principales retos en la actualidad son sanear el sis­ tema económico y político, recons­ truir las anticuadas infraestructu­ ras del país y luchar contra el de­ sempleo.

VIDA Y CULTURA La población senegalesa, joven y variada, se estima en unos 12 mi­ llones de personas, de los que casi un cuarto vive en la aglome­ ración de Dakar. En Senegal con­ viven diversas culturas y religiones y una veintena de etnias, cada una con su propia lengua y tradición.

La gran mayoría, cerca del 90 por ciento, de la población senegalesa es de confesión musulmana. La aparición del cristianismo es mu­ cho más reciente, pues data de mediados del siglo xix. Por otra parte, a menudo mezclado con estas dos religiones, el animismo 93