Fig. Indice de marchabilité, variables. Source : A.SALAS 2019 22

from Analyse du potentiel piétonnier Gare des Eaux-Vives

4.6 CONCLUSIONS

Articulation majeure entre la future Gare des Eaux-Vives et l’hypercentre, ce segment s’étend sur une distance d’environ 1 km entre la Rue d’Italie et la Gare des Eaux-Vives. Il comprendre le Cours de Rive, le Carrefour de Rive, la Rue de la Terrassière et la Route de Chêne. Il est ainsi traversé par importants axes de circulation comme le Boulevard Helvétique qui relie la rive gauche avec la rive droite, en passant par le Quai du Général-Guisan et le Pont du Mont-Blanc.

Actuellement sur ce tronçon circule la ligne de tram 12 qui connecte le Quartier des Eaux-Vives avec Plainpalais en direction de Carouge. Plusieurs arrêts à moins de 250 m se trouvent sur cet axe commercial qui relie ainsi plusieurs espaces publics majeurs du centre de Genève.

La Place des Eaux-Vives, la Place du Pré-l’Evêque, le carrefour de Rive, deux lieux inscrits dans ce tissu urbain qui doivent être repensés pour les piétonnes.

L’essor autour de la nouvelle Gare des Eaux-Vives une opportunité pour soigner les liaisons entre les différents pôles de la ville de Genève, notamment à pied!

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! ( 14. ! (! ( ! ( Fig. Secteur d’étude. Source : données SITG, modifications ArcGIS A.SALAS ! (

Fig. Indice de marchabilité, variables. Source : A.SALAS 2019 22

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3.3.2 CONTINUITÉ ET CONNECTIVITÉ DU RÉSEAU

BIBLIOGRAPHIE

Fig. ModelBuilder, Spatial join des couches SITG. Source : A.SALAS 2019 33

Fig. Indice d’activation 38

4.1 INDICE D’ATTRACTIVITÉ

71.Fig. Comparaison des intersections selon les indices

Fig. Carte du contexte. Source : données SITG, modification ArcGIS A.SALAS 13

Fig. Segments transversales 27

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Analyse du potentiel piétonnier Gare des Eaux-Vives