Anläggningsvärlden 0522

Page 10

10

ANLÄGGNINGSvärlden NUMMER 5 2022

SCA lanserar nytt verktyg för att skapa bra avlägg Skogsbolaget SCA har utvecklat ett nytt verktyg för att underlätta planeringen av avlägg i skogen.

De beviljade byggloven för privata respektive offentliga lokaler minskar. Det visar statistik från SCB som analysföretaget Navet sammanställt.

Negativa signaler för bygglov av lokaler Enligt konsult- och analysföretaget Navets löpande månadsindikatorer för bygg- och fastighetsmarknaden, visar en sammanställning av statistik från SCB att de beviljade byggloven indikerar en nedgång för nybyggnad av lokaler. Under de senaste sex månaderna har antalet beviljade bygglov för privata respektive offentliga lokaler minskat med 13 respektive 35 procent, jämfört med föregående sexmånadersperiod. Eftersom statistiken visar antalet projekt och inte t.ex. investeringsvolym eller kvadratmeter ska man inte tolka in för mycket i tendensen, säger Magnus Klein som är konjunkturansvarig på Navet. Utvecklingen ger ändå tydligt negativa signaler för den närmaste framtiden menar han.

Byggstart för sista etappen på E18 E18-sträckan mellan Köping och Västjädra är den sista delen mellan Örebro och Stockholm som inte är motorväg. Nu börjar bygget för att göra om den nuvarande 2+1-vägen till motorväg med 2+2 filer. – Det här är en satsning som är efterlängtad av många. Nuvarande sträcka är olycksdrabbad och störningskänslig. Den nya vägen kommer att öka framkomligheten och säkerheten betydligt, säger Rami Yones, regional direktör på Trafikverket. På vägen kör dagligen 18-25 000 fordon. Den är inte byggd för att hantera så mycket trafik, vilket lett till begränsad framkomlighet och många så kallade upphinnandeolyckor. Omledningsvägar genom de närliggande tätorterna har även lett till stor belastning på den lokala trafiken. Under våren och sommaren kommer det främst att pågå förberedande arbeten i anslutning till E18. I slutet av augusti kommer arbetet att börja påverka trafiken, med ett körfält öppet i varje riktning där arbete pågår. Projektet beräknas vara färdigt år 2025.

– Med hjälp av vår avläggskartering får planerarna ett bra stöd för att kunna skapa lämpliga avlägg, säger Tomas Johansson, chef för teknik och digitalisering på SCA. SCAs avläggskartering har tagits fram i samarbete med IT-företaget Dianthus och arbetet har pågått i knappt sex månader. – Vi har använt forskning från Skogforsk, men förfinat och utvecklat metoden för att det ska passa vår verksamhet. Karteringen bygger på flera informationskällor, som exempelvis laserdata, nationella vägdatabasen, fastighetskartans skikt för vattendrag samt kraftledningar, SLUs nya markfuktighetskarta och Skogsstyrelsen hänsynsskikt, förklarar Tomas Johansson. Karteringen ligger som ett skikt i SCAs skogsGIS. Den innehåller alla vägar från Dalarna och Gästrikland och norrut, förutom allmänna vägar med hastig-

”Vi har använt forskning från Skogforsk, men förfinat och utvecklat metoden.” Tomas Johansson chef för teknik digitalisering på SCA.

SCA Skog har utvecklat ett nytt verktyg för att underlätta planeringen av avlägg i skogen. SCAs avläggskarteringen har tagits fram i samverkan med IT-företaget Dianthus.

heter på 90 km/timme eller mer samt vägar i tätbebyggt område. – Tack vare att en stor del av planeringen kan göras på kontoret då verktyget ger förslag på avläggsytor, innan de skogliga planerarna ger sig ut, så räknar vi med att det bidrar till ett mer effektivt arbetssätt, berättar Tomas Johansson. När ett avlägg ska planeras kan SCAs planerare öppna karteringen och titta på det aktuella området för att se vad det finns passande avläggsytor. Alla avläggsytor är indelade i antingen grönt, gult och rött, där färgsättningen visar var det är lämpligt att placera ett avlägg. – Grönt innebär att det troligtvis är ett bra avlägg, men det måste alltid kontrolleras i fält. Gult betyder att det inte är helt optimalt men kan fungera med lämpliga åt-

Avläggsytorna är indelade i antingen grönt, gult och rött, där färgsättningen visar var det är lämpligt att placera ett avlägg.

gärder om det inte finns bättre alternativ. Röda avsnitt är direkt olämpliga och ska undvikas för avlägg, betonar Tomas Johansson. Användarna kan också ta fram viktig information som förklarar varför en specifik avläggsyta har den färg den har. Rött kan exempelvis orsakas av en kraftledning, medan gul färg kan bero på för stark lutning på sidan om vägen. I avläggskarteringen har man tagit hänsyn till flera faktorer som kan

påverka om ett avlägg är lämpligt eller inte. Det är exempelvis nivåskillnaden på en avläggsyta, avstånd till korsningar, väglutning, kraftledningar liksom närhet till vattendrag- och naturoch kulturobjekt. – Det är viktigt att komma ihåg att avläggskarteringen inte är något facit. Den kan bara ta hänsyn till de förutsättningar som är kända Därför krävs det även en bedömning i fält innan beslut kan tas om avläggets placering, säger Tomas Johansson.

Entrepr Entr eprenadutr enadutrus ustning tning för för grä grävning och och lastning lastning Vi tillverkar entreprenadutrustning till alla slags maskiner så som skopor, avjämningsbalkar, lyftbommar, rivningsredskap, fästen, soputrustning och markberedningsaggregat.

Vår styrka är specialtillverkning efter kundens önskemål.

Ågårdsvägen 17 | 342 32 Alvesta | Tel. 0472-146 63 | info@bsmverkstad.se | www.bsmverkstad.se


Turn static files into dynamic content formats.

Create a flipbook
Issuu converts static files into: digital portfolios, online yearbooks, online catalogs, digital photo albums and more. Sign up and create your flipbook.