Focus aziende: Fiat

Sicurezza e comfort senza compromessi

Ducato guarda decisamente al futuro e si propone come il primo “large van” con guida autonoma di livello 2, ribadendo la carica innovativa che lo ha contraddistinto in quarant’anni di storia

Testo di Antonio Mazzucchelli

Eric Laforge durante l’ultima conferenza stampa di Fiat Professional Il lancio ufficiale di Fiat Scudo e Doblò, anche nelle versioni elettriche, e il completamento della gamma Ducato con l’arrivo di nuovi ADAS confermano che è iniziata una nuova era di Fiat Professional. Le sinergie con il gruppo Stellantis permettono fin da subito di concepire una gamma ampia di veicoli, tagliata su misura per una clientela che muta rapidamente, recependo i cambiamenti della società e del mondo del lavoro. “Nel 1978 è nata la società Sevel, una partnership tra Fiat, Peugeot e Citroën,” spiega Eric Laforge, Head of LCV Enlarged Europe at Stellantis. “Da questo accordo storico sono nati tre veicoli fondamentali per Fiat Professional: Ducato nel 1981, Scudo nel 1996 e Fiorino nel 2007. Anche se non lo sapevamo, in quegli anni stavamo già costruendo le basi di Stellantis. Ed è proprio grazie a questa fertile e ricca partnership che oggi siamo riusciti a presentare in tempi record i primi prodotti di questa nuova epoca di Stellantis, prodotti che hanno potuto vedere la luce grazie alle potenti sinergie derivate dalla fusione tra le diverse realtà aziendali”. È dunque in questo nuovo scenario, con Fiat Professional divenuta elemento portante di Stellantis, che continua l’evoluzione di Ducato: la base meccanica più amata dal settore camper amplifica ancor più la sua carica innovativa mettendo a disposizione tutta una serie di Advanced Driver Assistance Systems (ADAS, Sistemi Avanzati di Assistenza alla Guida) che permettono di arrivare alla guida autonoma di livello 2, a tutto vantaggio del comfort e della sicurezza di marcia. Primo “large van” a raggiungere questo importante traguardo, Ducato ribadisce la sua tendenza all’innovazione che da oltre

Il nuovo Digital Central Mirror

quarant’anni lo contraddistingue. I nuovi ADAS, annunciati da Fiat Professional in occasione del lancio, nel 2021, dell’ottava edizione di Ducato, sono ora realtà e proiettano Ducato verso il futuro. Abbiamo avuto il piacere di provare su strada il Ducato equipaggiato con i nuovi ADAS e le nostre impressioni sono eccellenti: il livello tecnologico raggiunto è straordinario, un punto di riferimento nel suo segmento, e apre a nuovi scenari preannunciando il raggiungimento, in un futuro non lontano, della guida autonoma totale.

Tre ADAS fondamentali

Sono tre gli ADAS che, grazie al loro utilizzo combinato, permettono di raggiungere la guida autonoma di livello 2. Per prima cosa il cruise control adattivo, che mantiene la velocità impostata riattivandosi in caso di frenata indipendente (funzione Stop&Go). E poi ci sono il sistema di mantenimento della corsia di marcia e il Traffic Jam Assist, che mantiene un controllo attivo sulla traiettoria del veicolo analizzando le condizioni del traffico. Durante il test, abbiamo condotto il Ducato su vari tipi di percorso, in varie situazioni di marcia: grazie ai diversi ADAS, la guida diventa rilassante e soprattutto molto sicura. Il veicolo assiste autonomamente il guidatore durante le operazioni di guida, accelerazione e frenata. “Ducato è leader indiscusso del suo segmento dal 2014,” conclude Eric Laforge, “essendo il veicolo commerciale leggero più venduto in Europa, con circa 150.000 unità all’anno. E non dimentichiamo che Ducato è ormai da molto tempo leader nel segmento camper. Ma non scordiamoci nemmeno che la forza di Ducato sta anche nel servizio post-vendita, a cominciare da una rete di assistenza altamente specializzata che copre in maniera capillare il territorio”.

Un Ducato sempre più sicuro

Il pacchetto di ADAS offerto da Fiat Professional per Ducato, che è stato valutato da Euro NCAP il migliore furgone commerciale europeo in termini di sicurezza attiva, è ora davvero corposo e comprende sistemi di controllo della velocità, ma anche della frenata, che avvertono la presenza di ostacoli improvvisi come pedoni e ciclisti. E poi ci sono i dispositivi per il riconoscimento dei segnali stradali e per il monitoraggio dell’attenzione di guida del conducente. Ducato offre una gamma completa di Sistemi Avanzati di Assistenza alla Guida, sia in marcia sia in fase di parcheggio. Il sistema ESC (Electronic Stability Control) è stato migliorato e include Cross Wind Assist, Trailer Stability Control e Post Collision Braking System (azionamento dei freni in caso di collisione). Il Digital Central Mirror proietta in digitale l’immagine posteriore, sostituendo il retrovisore, e un insieme di sensori intorno al veicolo facilita le manovre di parcheggio, con la possibilità di utilizzo dell’assistente semi-autonomo per l’inserimento del mezzo in parallelo e perpendicolare. Ducato è dunque un veicolo moderno e completo, adatto a molteplici esigenze, perfetto per il mondo del lavoro ma anche base ideale per la realizzazione di motorhome e camper van.

Scudo e Doblò sono anche elettrici

Inuovi Scudo e Doblò affiancano Ducato nell’offerta di Fiat Professional: compatti e maneggevoli, di impostazione automobilistica e facili da guidare, ma con ottime capacità di carico, sono veicoli di concezione moderna. Accanto ai motori diesel di ultima generazione, fa il suo esordio un propulsore totalmente elettrico: i nuovi E-Scudo ed E-Doblò sono dunque il secondo e terzo veicolo commerciale di Fiat Professional disponibili anche in versione elettrica, ampliando una gamma dove già spicca l’E-Ducato. “Nuovo Scudo è un veicolo versatile e multiuso, disponibile in diverse configurazioni e con vari motori, tra cui un moderno propulsore elettrico,” spiega Eric Laforge. “Il nuovo Scudo è un grande lavoratore dalle dimensioni compatte, che può raggiungere anche gli angoli più remoti delle città. E la versione elettrica ha accesso totale alle aree a traffico limitato”.

Fino a 330 km in elettrico

Grazie a un’autonomia di 330 km nel ciclo WLTP, la versione elettrica di Scudo, a emissioni zero, si pone ai vertici della categoria. Per andare incontro alle esigenze di varie tipologie di utenza, E-Scudo con motore elettrico da 100 kW (136 CV) può essere equipaggiato con due differenti taglie di batteria - 50 e 75 kWh - con capacità di ricarica fino a 11 kW in CA e fino a 100 kW in CC, in modo da caricare all’80% la batteria in soli 45 minuti. Da notare che, anche con il motore elettrico, E-Scudo assicura un volume del vano di carico fino a 6,6 metri cubi e un carico utile superiore a una tonnellata. Il nuovo Scudo è disponibile anche con quattro motorizzazioni Diesel. Quella da 1,5 litri è proposta nelle varianti da 102 e 120 CV, entrambe con cambio manuale a 6 marce, mentre per il 2 litri sono previste la versione da 145 CV, con cambio a 8 marce manuale o automatico, e la versione da 180 CV, sempre abbinata al cambio automatico a 8 rapporti. Veicolo votato alla massima flessibilità d’uso, Scudo è disponibi-

Le nuove versioni dei due veicoli leggeri rafforzano la gamma di Fiat Professional e vengono proposte anche con un moderno propulsore alimentato a batteria

le in quattro configurazioni (Furgone, Furgone Crew Cab, Cabinato con cassone e Combi M1) e tre livelli di allestimento (Easy, Business e Lounge). La versione elettrica può essere abbinata a tutte le configurazioni di carrozzeria. Nella configurazione furgone, prevedibilmente la più richiesta, nuovo Scudo ha un’altezza di soli 1,90 metri, mentre sono previste tre varianti di lunghezza: la versione standard si attesta sui cinque metri, la versione Maxi arriva a 5,3 metri e l’ultracompatto Scudo “S” si ferma a 4,6 metri. I volumi di carico sono rispettivamente di 4,6, 5,3 e 6,1 metri cubi, con una capacità di carico che arriva fino a 1,4 t. Una ricca offerta, dunque, con cui Fiat Professional si rivolge anche al settore RV, nel quale è leader sul mercato europeo.

Due euro-pallet per Doblò

Il più piccolo Doblò è invece arrivato alla sua quinta generazione, disponibile sia con motore elettrico sia con propulsore a combustione termica. Offerto in due lunghezze e tre diverse configurazioni (VAN, Furgone Crew Cab, Combi), questo veicolo si distingue anche per quelle che Fiat Professional definisce le “magic features”, tra cui spiccano l’opzione Magic Cargo, che consente un aumento della capacità di carico di mezzo metro cubo, e Magic Plug, disponibile solo sull’E-Doblò, grazie a cui è possibile utilizzare l’energia elettrica della batteria per esigenze come il cargo frigo o il banco di lavoro per elettroutensili. Doblò ha una portata utile che arriva a una tonnellata, mentre E-Doblò arriva a 800 chili, consentendo di caricare fino a due euro-pallet. Il nuovo E-Doblò è dotato di motore elettrico con potenza di 100 kW (136 CV), pacco batterie da 50 kWh e oltre 280 km di autonomia nel ciclo WLTP. Le due motorizzazioni a gasolio sono da 1,5 litri in versione da 100 CV con cambio manuale e da 130 CV, disponibile anche con trasmissione automatica a 8 marce. Completa l’offerta il motore a benzina 1.2 litri da 110 CV.