Intervista con Gerd Adamietzki - Knaus Tabbert

Strategia multi-chassis: Knaus avanti tutta!

Anche in un periodo critico come quello che stiamo vivendo, il gruppo Knaus Tabbert dimostra una verve sorprendente: nuovi modelli, nuove tecnologie e anche nuove tipologie di veicoli. Ne abbiamo parlato con Gerd Adamietzki, Chief Sales Officer di Knaus Tabbert

Testo di Antonio Mazzucchelli, foto Enrico Bona

Gerd Adamietzki ha oltre 28 anni di esperienza nel settore del caravanning. Entrato a far parte del gruppo Knaus Tabbert nel 2006, ha assunto il ruolo di Chief Sales Officer nel 2013. Lo abbiamo intervistato in occasione del Caravan Salon di Düsseldorf 2022.

Camper Professional: Knaus Tabbert è probabilmente il marchio europeo di caravan e camper che ha rinnovato di più i suoi prodotti: un grande sforzo e anche un grande investimento per il futuro?

Gerd Adamietzki: Questa è esattamente la nostra intenzione. Vogliamo rimanere il leader dell’innovazione nel settore. Pertanto, i nuovi sviluppi, le nuove tecnologie, i nuovi veicoli hanno la priorità assoluta per Knaus Tabbert. Prendiamo, per esempio, la caravan Azur. Nessuno nel settore è stato

A sinistra: Knaus Tourer Van. Sopra e sotto: Knaus Tourer CUV

in grado di comprendere questa spinta tecnologica nella produzione. La tecnologia FibreFrame con il telaio autoportante ad alta resistenza ci offre una libertà completamente nuova nella progettazione e produzione di veicoli ricreazionali. In breve: questa tecnologia rivoluzionaria offre un vero punto di forza unico sul mercato.

Camper Professional: Knaus Tabbert è il gruppo con la maggiore varietà di veicoli base: Fiat, Ford, Mercedes, Volkswagen, MAN. È un passo necessario per proteggersi dalla carenza di forniture di Stellantis?

Gerd Adamietzki: Abbiamo riconosciuto in tempo il problema della catena di approvvigionamento e abbiamo iniziato a contrastarlo con la nostra strategia multi-sourcing un anno e mezzo fa. Ora disponiamo della più ampia gamma di veicoli di base per soddisfare le crescenti richieste dei nostri clienti e per agire in modo flessibile sul mercato.

Camper Professional: La produzione di camper su veicoli base diversi comporta costi maggiori? In che modo questo ha influito sui vostri processi produttivi e organizzativi?

Gerd Adamietzki: Naturalmente, una più ampia selezione di veicoli di base richiede uno sforzo aggiuntivo nella progettazione, nello sviluppo, nella logistica e, in definitiva, anche nella vendita dei veicoli. Ma abbiamo decenni di esperienza nella costruzione di un’ampia varietà di veicoli ricreazionali.

Camper Professional: La nuova caravan Azur è il risultato di anni di sperimentazione di una nuova tecnologia, iniziata qualche anno fa con Travelino e proseguita con Deseo. Quali sono stati i punti salienti di questo progetto? Perché ci è voluto così tanto tempo per svilupparlo?

Gerd Adamietzki: Questa tecnologia era un progetto molto ambizioso, un territorio tecnologico praticamente nuovo per tutti noi. Dopotutto, nelle specifiche non abbiamo chiesto niente di meno che mettere in discussione completamente l’intero precedente metodo di produzione di una caravan. Il risultato sono prodotti affascinanti come Knaus Deseo: una caravan di alta qualità nella quale il nostro obiettivo era quello di poter aprire l’intera parete posteriore. Con Azur, ora abbiamo introdotto questa tecnologia FibreFrame nelle serie più grandi - anche il team lo ha richiesto - e dal mio punto di vista l’hanno padroneg-

giata in modo eccellente. Azur è la punta di diamante tecnologica nella costruzione di caravan.

Camper Professional: Prevedete di trasferire questa tecnologia a tutte le caravan del Gruppo Knaus Tabbert?

Gerd Adamietzki: Travelino, Deseo e Azur sono solo l’inizio. Perché siamo convinti di questa tecnologia. I vantaggi sono evidenti: il massimo grado di libertà nella progettazione di veicoli per il tempo libero, combinato con le possibilità della produzione automatizzata.

Camper Professional: Avete intenzione di utilizzare questa tecnologia per i camper in futuro?

Gerd Adamietzki: Il FiberFrame è stato sviluppato per diverse tipologie di veicoli. A tal fine, facciamo ricerca e sviluppo in tutte le direzioni possibili. Aspettate e vedrete: ci saranno sorprese!

Camper Professional: Guardando gli ultimi prodotti, sembra che si stia cercando di spostare Weinsberg dalla sua posizione di marchio entry-level. È vero?

Gerd Adamietzki: Il cuore del marchio Weinsberg è offrire sempre il miglior rapporto prezzo/prestazioni della sua categoria. Ciò significa che da anni Weinsberg è stata posizionata con grande successo e precisione. Lo dimostrano anche i feed-back dei mercati. Con la serie CaraCompact Edition [Pepper] su Mercedes-Benz, ora ampliamo l’offerta con una variante interessante, che i nostri clienti scelgono sempre più spesso. Infine, questa versione [Pepper] è anche estremamente ben posizionata in termini di prezzo. questa è una categoria di veicoli completamente nuova che siamo convinti ispirerà i nostri clienti. In ogni caso, il feedback al Caravan Salon 2022 è variato da entusiasta a euforico. Questo ci dimostra che abbiamo fatto centro con questi nuovi camper. Questa nuova classe colma il divario tra compact camper e urban camper. Un camper a tutti gli effetti con un’area salotto, cucina, bagno completo e fino a quattro posti letto con una lunghezza inferiore a 5,9 metri basato su un VW T6.1, che è quasi un cult nella scena: nessuno lo fa.

Camper Professional: Come si è sviluppato nel vostro gruppo il segmento dei camper in termini di investimenti e crescita del mercato?

Gerd Adamietzki: Negli ultimi anni abbiamo potuto sperimentare un successo ininterrotto di camper e van. Knaus Tabbert ha dato un contributo significativo a questa tendenza. Ciò è dimostrato dalle statistiche di registrazione europee. Dal 2008/2009, il rapporto tra produzione di caravan e camper è cresciuto costantemente nella direzione dei veicoli ricreazionali motorizzati. Ma ovviamente non dimentichiamo la produzione di caravan, che sono un solido pilastro di Knaus Tabbert e fanno parte del nostro DNA.

Camper Professional: Tutti i produttori europei si sono concentrati sulla categoria emergente degli urban camper, ovvero i minivan con tetto a soffietto. Voi avete sviluppato prodotti completamente diversi: il Tourer CUV e l’X-Cursion. Come mai?

Gerd Adamietzki: Per noi,

Camper Professional: Avete un gran numero di caravan nel vostro catalogo: quanto è importante il segmento caravan per il gruppo Knaus Tabbert? Sarà anche un forte segmento di mercato nei prossimi 5-10 anni?

Gerd Adamietzki: Le nostre radici risiedono nella costruzione di caravan, come abbiamo fatto con successo per decenni. Ciò è dimostrato anche dal numero di veicoli in Europa, dove le caravan Knaus Tabbert sono in testa. I nostri nuovi veicoli come l’Azur o la Tabbert PEP Pantiga, inoltre, dimostrano che continuiamo a credere nella caravan. Sono fermamente convinto che rimarrà un forte segmento di mercato e che continueremo a sviluppare e offrire caravan molto attraenti.

Camper Professional: Che ruolo gioca Tabbert all’interno del gruppo? Cerca un aggiornamento o una modernizzazione con il nuovo PEP Pantiga per entrare in contatto con una più ampia gamma di clienti? Oppure la clientela tradizionale sta cambiando?

Gerd Adamietzki: Le caravan Tabbert sono veicoli a sé stanti sul mercato: si distinguono da sole. Ma, proprio come cambiano i nostri clienti, anche noi, ovviamente, evolviamo. Per me, Tabbert è stata condizionata dalla sua stessa storia per molto tempo. Con i modelli Pantiga rompiamo la tradizione e apriamo nuovi orizzonti. Alla fine, saranno

Weinsberg CaraCompact Suite su base Mercedes-Benz

La nuova Knaus Azur, con un modello del suo telaio autoportante in materiale composito (sopra)

i clienti a decidere ma sono convinto che siamo sulla strada giusta.

Camper Professional: Quali sono le sue aspettative per la fine del 2022? Vi sarà ancora mancanza di veicoli base? Quali sono le prospettive per i prossimi anni?

Gerd Adamietzki: La strategia multi-sourcing sta già facendo vedere i suoi effetti: i nostri nuovi partner consegneranno in modo affidabile nella seconda metà dell’anno. Ipotizziamo quindi una fornitura di chassis ancora migliore per il 2023.

Camper Professional: L’aumento dei prezzi dei camper potrebbe portare i clienti a passare alla più economica caravan?

Gerd Adamietzki: Abbiamo adattato moderatamente la nostra politica dei prezzi alla situazione attuale e possiamo quindi continuare a offrire veicoli attraenti a prezzi interessanti in tutti i segmenti. Dal mio punto di vista, le categorie di camper e caravan sono nettamente separate nel mercato e tendono a non sostituirsi a vicenda.

Camper Professional: Il ruolo della rete distributiva è fondamentale. Com’è la situazione in Germania? Avete una rete stabile o vi aspettate fluttuazioni positive o negative?

Gerd Adamietzki: La nostra rete di concessionari è stabile, forte e solidamente finanziata. La Germania è il mercato più grande per noi e la domanda di veicoli per il tempo libero rimane elevata. Quasi ogni giorno riceviamo richieste dai rivenditori per vendere i nostri marchi.

Camper Professional: Come supportate la vostra rete di distribuzione?

Gerd Adamietzki: Coerentemente in tutte le direzioni: dall’acquisizione di nuovi clienti a un’ampia varietà di misure di promozione delle vendite e condizioni vantaggiose. Per esempio, la campagna dell’Open Dealer Day dell’anno scorso: è stata probabilmente la più grande campagna pubblicitaria del settore con circa 700 spot TV in tutta Europa, accompagnati da un’ampia attività sui social media. Quindi stiamo costruendo la piattaforma in modo che i nostri partner commerciali possano operare con successo sul mercato. E, ultimo ma non meno importante, teniamo aggiornati i nostri partner commerciali sulle ultime tendenze e sviluppiamo continuamente veicoli attraenti adatti al mercato.

Camper Professional: Crede che con l’inevitabile aumento dei prezzi emergerà una clientela diversa, più esigente, per cui anche la rete distributiva dovrà adeguarsi?

Gerd Adamietzki: Ci adattiamo continuamente a possibili cambiamenti e teniamo sempre presenti i desideri del cliente. Il fattore decisivo è che chiunque voglia plasmare i mercati deve anticipare oggi le esigenze future dei clienti e pianificare le tendenze future con lungimiranza. In termini concreti, ciò significa che vediamo ancora la necessità di modelli attraenti nelle rispettive classi entry-level.

Tabbert PEP Pantiga 390 WD con letto a scomparsa Gerd Adamietzki con il nostro direttore responsabile