Lippert

Viel Neues bei Lippert

Zubehör-Multi Lippert war auf den letzten europäischen Messen erfolgreich vertreten und hat zahlreiche Innovationen vorgestellt. Zum Beispiel: Das R-Bikesystem verwandelt sich in einen Skirack für den Winter. Das Piuma FensterSystem wird demnächst in den Zubehör-Katalog aufgenommen und die Synergie zwischen Lippert und Polyplastic zeigt sich im Panoramadach Vista 2. Belvedere und Fiocco sind die neuen Aufstelldächer für den Ford Transit.

Fahrradträger „R-Bike“ wird zum Skiträger „R-Skirun“

Lippert hat den „R-Skirun“-Skiträger auf den Markt gebracht: Es ist das erste offizielle Lippert-Zubehör für das „R-Bike“-System. Der „R-Bike“ selbst ist der Fahrradträger von Lippert für Transporter-Fahrzeuge auf Fiat Ducato, Mercedes Sprinter, Ford Transit, Volkswagen Crafter und Renault Master. Das Produkt zeichnet sich durch ein geringes Eigengewicht (nur 10 kg) und ein Befestigungssystem aus, das ohne Schrauben und damit ohne Bohrungen in der Karosserie auskommt. Zusätzlich besteht die Möglichkeit, ihn mit separat erhältlichem Zubehör in einen allgemeinen Lastenträger oder, wie in diesem Fall, in einen Skiträger zu verwandeln. Der „R-Bike“ wurde ursprünglich für den sicheren Transport von zwei E-Bikes oder, durch Anbringen einer optionalen dritten Schiene, von drei Fahrrädern mit Pedalen mit einer Höchstlast von 50 kg entwickelt. Er ist in den Farbvarianten Total White, Total Grey, Total Black und Total Alu (eloxiertes Aluminium) erhältlich. Im Einklang mit der Vielseitigkeit und Benutzerfreundlichkeit, die für das „R-Bike“-System charakteristisch sind, kann der „R-Skirun“ schnell und einfach installiert werden: Die Fahrradschienenhalterung wird einfach entfernt. Sogenannte „R-Bar“-Schienen werden montiert (sie sind nicht im Lieferumfang von „R-Skirun“ enthalten) und mit diesen können die beiden Komponenten des Skiträgers problemlos installiert werden. Die „R-Bar“-Schienen sind das Basiszubehör, an dem alle zukünftigen Entwicklungen des Systems befestigt werden. Denn in der Tat plant Lippert, in naher Zukunft eine Reihe neuer „R-Bike“-Zubehörteile auf den Markt zu bringen. Der „R-Skirun“-Skiträger trägt bis zu 4 zusammengeschnallte Skier-Paare, 2 Paar Skier nebeneinander, 1 Paar Skier und 1 Snowboard oder 2 Snowboards. Die Ladung wird durch ein robustes Schließsystem mit ergonomischen Auslöseknopf und einem Schloss (zwei Schlüssel im Lieferumfang) gesichert. Wie der Rest der „R-Bike“-Linie ist auch der „R-Skirun“ komplett aus eloxiertem Aluminium und schwarzem Spritzgussnylon gefertigt. Eine PVC-Dichtung sichert und trägt die Skier und Snowboards nicht nur, sondern schützt den Träger auch vor Kratzern und Witterungseinflüssen. Gerade letztere bedeuten einen erheblichen Belastungsfaktor für das System, das im Winter bei Minusgraden eingesetzt wird und zusätzlich zu den normalen Abnutzungserscheinungen, denen jedes externe Wohnmobilzubehör ausgesetzt ist, Schnee, Wind und Regen ertragen muss.

Fenstersystem Piuma

Polyplastic by Lippert bringt Piuma, ein neues integriertes Fenstersystem für Wohnmobile, auf den Markt. Piuma ist die neueste Entwicklung und gleichzeitig das erste voll integrierte Polyplastic-Fenstersystem mit einem innovativen, spritzgegossenen Rahmen. Damit verschafft das neue Produkt einen klaren Vorteil in Bezug auf Effizienz beim Einbau und für den Kunden, eine besondere Leichtigkeit und Funktionalität. Denn Piuma verwendet zwei vormontierte Rahmen (Innen- und Außenrahmen), was einen unmittelbaren Vorteil bei der Produktion bietet. Denn so wird die Einbauzeit im Vergleich zu Fenstern mit Gummidichtungen um 75 % reduziert. Ein weiterer Vorteil für den Endverbraucher sind die integrierten Jalousien, die neu in der Fensterpalette des niederländischen Unternehmens verfügbar sind. Piuma ist leicht: Im Vergleich zu herkömmlichen Lösungen, einschließlich des Holzrahmens in der Sandwichwand, ermöglicht das neue Polyplastic-Fenstersystem eine durchschnittliche Gewichtseinsparung von 25 Prozent. Auch die Installations ist innovativ und effizient. Das Piuma besteht aus zwei Komponenten: dem äußeren Rahmen, bestehend aus einem vormontierten Bausatz, der aus dem Doppelglas-Acrylfenster, dem Gummi, der Halte- und VerschlussVorrichtung sowie einem integrierten Rollo besteht, sowie dem inneren Rahmen. Für den Einbau ist kein Verstärkungsrahmen in der Sandwichwand erforderlich.

Vista 2TM und Ford - eine perfekte Kombi

Zu Beginn der Saison 2021 hatte Polyplastic das VistaTM Panoramadach auf den Markt gebracht; ein interessantes und hochwertiges Produkt für den Bereich der Wohnmobile, das für den Fiat Ducato mit H2-Höhe entwickelt wurde. Jetzt erweitert „Polyplastic by Lippert“ sein Angebot und bietet „Vista 2TM“ an, das für Wohnmobile auf Basis des Ford Transit H3 bestimmt ist. Es handelt sich um ein Produkt, das nicht nur dem Wohnbereich des Fahrzeugs mehr Helligkeit verleiht, sondern auch das Außendesign individualisiert und es attraktiver sowie dynamischer macht. Für den Einbau wird das Originalblech des Transits knapp über der Windschutzscheibe eingeschnitten und ein Spritzgussadapter in die Öffnung eingesetzt, der speziell für den Radius der Windschutzscheibe von Ford Basis entwickelt wurde. Die Installation ist schnell und einfach. Im Vergleich zu dem für den Ducato bestimmten Modell „VistaTM“ wurde „Vista 2TM“ so konzipiert, dass es mit dem neuen Aufstelldach „Belvedere“ (ebenfalls von Lippert) für den Transit kombiniert werden kann. „Wir können sagen, dass „Vista 2TM“ zusammen mit dem Aufstelldach „BelvedereTM“ das erste Produkt ist, das die Synergie und die Zusammenarbeit zwischen zwei Unternehmen der Gruppe, nämlich Lippert und Polyplastic, konkretisiert“, erklärt Lorenzo Manni, „Vice President Sales Caravanning EMEA“. „Vista 2TM“ hat eine große Oberfläche mit einer doppelten transparenten Schale, grau in der Farbe, basierend der großen Erfahrung von Polyplastic in diesem Bereich. Die transparente Oberfläche kann fixiert oder geöffnet werden, um den vorderen Bereich des Fahrzeugs zu belüften. Die Oberfläche des Rahmens im Inneren des Fahrgastraums kann auf Wunsch der einzelnen Hersteller individuell angepasst werden.

Der vormontierte Außenrahmen wird in die Öffnung eingesetzt und mit Kitt abgedichtet; die Montageklammern werden justiert und dann der Innenrahmen befestigt. Das war alles! Das Fenster kann für verschiedene Wandstärken von 25 bis 40 mm verwendet werden. Dabei werden nur unterschiedliche Montageklammern verwendet. Der gesamte Montageprozess ist auf nur 4 Schritte reduziert und benötigt tatsächlich nur circa 3 Minuten, da das Konzept darauf ausgerichtet ist, den Hersteller zu entlasten, indem man sich auf die Minimierung der Montagezeit und das Montagekonzept konzentrierte. Polyplastic hat sich auf die sechs gängigsten Größen konzentriert, die von den Herstellern verwendet werden: 500 x 400, 700 x 400, 350 x 580, 700 x 580, 900 x 580, 1300 x 580 mm.

Aufstelldächer für den Ford Transit

Lippert erweitert sein Angebot an Aufstelldächern: nach dem Debüt von „VelaTM“, dem Modell für den Fiat Ducato (sowie für den Peugeot Boxer und den Citroën Jumper), bringt das Unternehmen nun zwei neue Aufstelldächer auf den Markt, die für die Ford-Kleintransporter entwickelt wurden. Sie heißen „BelvedereTM“ und „FioccoTM“. Das erste ist für den Transit Van gedacht, das zweite für den Transit Custom Minivan. Die Aufstelldächer BelvedereTM und FioccoTM verwenden ein anderes, von Lippert patentiertes Konstruktionssystem, das Leichtigkeit, Hitzebeständigkeit und die Möglichkeit von Design-Anpassungen bietet. Das Konzept ist einfach, aber in gewisser Weise revolutionär: Der obere Teil des Aufstelldaches besteht aus einem Sandwich-Paneel. Ähnlich dem, das für Seitenwände und Dächer von Wohnmobilen verwendet wird, mit einer äußeren Glasfaserbeschichtung und einer Isolierung aus Styropor / XPS / extrudiertem Polystyrol. „Zunächst einmal ist der Gewichtsvorteil gegenüber den auf dem Markt befindlichen Glasfaseraufstelldächern offensichtlich, da mindestens 35 kg eingespart werden. Darüber hinaus gibt es einen Vorteil bei der Wärmedämmung, aber auch bei der Stabilität der Struktur, wenn sie längerer Sonneneinstrahlung ausgesetzt ist.“, sagt Emilio Gambineri, Lippert‘s Direktor „Produkt Management Caravaning EMEA“. Beim BelvedereTM -Aufstelldach (für den Ford Transit mit der Höhe H3 und den Längen 553 und 598 cm) wird der Teil, der mit dem Dach des Transporters in Berührung kommt, mit dem bewährtem Doppelplattensystem aus ABS und PMMA hergestellt: Die Formgebung des Originaldachs wird weiterentwickelt und die Montage ist einfach und schnell. Es werden nur zwei Metallbolzen verwendet, ansonsten wird das Aufstelldach mit hochfesten Dichtungsmitteln verklebt. Das Modell FioccoTM hingegen integriert das Betthebesystem, um die innere Bewohnbarkeit in der Tagesversion zu erhöhen. Für beide Modelle ist das Hebesystem in die Elektrik des Fahrzeugs integriert, so dass auch Lesespots, Oberlichter und USB-Steckdosen problemlos funktionieren. Interessant ist, dass das BelvedereTM -Aufstelldach, das normalerweise über einen Frontspoiler mit dem Fahrzeug verbunden ist, auch mit dem neuen Vista 2-Panoramafenster kombiniert werden kann, das Lippert für den Ford Transit Transporter mit H3 Höhe entwickelt hat. Hier beweist Lippert die ganze Kraft eines großen Konzerns und seine Fähigkeit, Synergien zwischen verschiedenen Unternehmen zu schaffen: Der italienische Lippert Geschäftszweig, der für das Projekt FioccoTM / BelvedereTM verantwortlich ist, hat gewinnbringend mit „Polyplastic by Lippert“ zusammengearbeitet, um eine perfekte Integration zwischen Aufstelldach und der Fensterfläche über der Windschutzscheibe zu schaffen.

Oben: Belvedere, offen und geschlossen

Unten: Fiocco, offen und geschlossen