январь февраль
ПОЛНАЯ ОТДАЧА
2016 2016
февраль2016
СОДЕРЖАНИЕ 4
23 февраля: призывной пункт КЦ
6
23 февраля отмечают Филиалы
8
Внедрение Проекта TMS
10
Автоматизация сейчас или никогда!
12
Турнир престижа Отдела продаж P&G
13
Новинки в портфеле New Food
14
«Продэкспо» 2016: выставка №1
15
«Эй-Пи Трейд» на ММЛФ 2016
2
4
6
8
10
16
13
14
15
3
событие
февраль
2016
23 ФЕВРАЛЯ: ПРИЗЫВНОЙ ПУНКТ КЦ В честь Дня защитника Отечества в Координационном Центре поздравляли дорогих коллег мужчин. С утра стены холла были украшены патриотичными и информационными плакатами, шариками. Холл был разделен на зоны для пункта призывника!
4
Звучала военная музыка, на входе рядовому «Эй-Пи Трейд» вручалась повестка, все мужчины обязаны были пройти медицинский осмотр и сфотографироваться на военный билет. Все, кто был годен к воинской службе получали сухпаек, в котором были
важные для службы съедобные припасы (тушенка, сгущенка, шоколад, печенье, кофе 3 в 1). Также в 12:00 всех мужчин ждал сытный армейский обед с вручением каждому рядовому по военному билету с фотографией и жетону.
событие
февраль
2016
5
событие
февраль
2016
23 ФЕВРАЛЯ ОТМЕЧАЮТ ФИЛИАЛЫ
ЮЖНО-САХАЛИНСК 6
событие
февраль
БЛАГОВЕЩЕНСК
2016
НАХОДКА
КОМСОМОЛЬСК-НА-АМУРЕ 7
новости
февраль
2016
ВНЕДРЕНИЕ ПРОЕКТА TMS
Наша компания постоянно наращивает мощности – интегрируются все новые и новые контракты, активно развивается продуктовое направление. Планирование маршрутов становится все более сложным, а график доставки различных бизнесов при текущем количестве автотранспорта выливается в неизбежность совместной доставки. Перед руководителем транспортного подразделения стоят две основные задачи: 1) соблюдение высокого уровня сервиса внешних и внутренних клиентов; 2) оптимизация транспортных затрат Что может помешает их выполнению? Причины могут быть различными. Первая мысль, возникшая более года назад – оборудовать машины перегородками для реализации перевозок продуктового товара совместно с бытовой химией. При этом не должно было пострадать качество товара. Так зародилась идея проекта, с этого все началось. На деле оказалось, что получить возможность – не всегда означает использовать её. Машины оборудованы, но ездят недогруженные… Возник вопрос о повышении эффективности
8
системы транспортной логистики. Требовалась автоматизация для повышения утилизации транспорта, снижения человеческого фактора при маршрутизации доставок. В конечном итоге, это должно было привести к снижению затрат на доставку.
ЧТО ЖЕ НЕОБХОДИМО СДЕЛАТЬ, ЧТОБЫ ПОСТРОИТЬ ЭФФЕКТИВНУЮ СИСТЕМУ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ?
Вот некоторые меры: – формализовать бизнес-процессы транспортного подразделения логистики, сократить время на непродуктивные операции; – разработать (купить) ИТ-решение TMS, которое бы позволило автоматически строить маршруты доставки, учитывая такие факторы, как утилизация транспортного средства (по массе и объему), сокращение пробегов, согласованные окна доставки клиентов, географические зоны и антизоны, количество человек в экипаже ТС, нормативное время работы водителя в день, изменение средней скорости ТС в зависимости от погодных условий и т.д.;
– переформировать автопарк: часть машин освободить под развитие бизнеса, ветхий парк–продать; – разработать механизмы контроля выполнения маршрута, оповещения клиентов, получения первичной документации; – организовать централизованный сбор и хранение данных о затратах; – разработать управленческую и оперативную отчетность в необходимых разрезах аналитики для оперативного принятия решений. Теперь все были убеждены, что внедрять изменения необходимо в комплексе, а без изменения бизнес–процессов в отделе доставки нововведения не дают ожидаемых результатов. Как говорится, на ошибках учаться. Руководством компании было принято решение о внедрении системы управления автотранспортом TMS (Transport Management System). Система позволяет автоматически формировать оптимальные маршруты доставки, контролировать онлайн затраты на транспорт и многое другое. Проекту был присвоен статус стратегического, а руководителем был назначен Дмитрий Дадынский (Зам.
новости
февраль
2016
Пересечение адресов доставок по бизнесам директора по логистике по развитию транспортного направления).
ОСНОВНЫЕ ЗАДАЧИ, РЕШАЕМЫЕ С ПОМОЩЬЮ ВНЕДРЕНИЯ ПРОЕКТА:
– увеличение объемов перевозимых грузов при неизменном количестве задействованных транспортных средств; – снижение затрат за счет более эффективной комплектации транспортных средств; – снижение доли холостых пробегов в общем пробеге транспортных средств; – сокращение времени на непродуктивные операции Когда началось внедрение, руководитель проекта столкнулся с некоторыми трудностями. Система TMS – инструмент новый и в ходе настройки возникали различные технические сложности. Кроме того, при запуске появились проблемы с совмещением сервиса «48 часов» и «24 часа» по различным бизнесам. Ни для кого не секрет, что все мы
заметно отличаемся друг от друга своей готовностью к опробованию новинок. В каждой сфере будут и свои первопроходцы, и их ранние последователи. Так и работники отдела доставки по– разному восприняли данный проект. Динамично изменяющаяся ситуация в окружающем мире заставляет нас отказываться от привычек. Это сложно, но делать необходимо, чтобы не отставать от прогресса.
ПРЕОДОЛЕВ ВСЕ ПРЕПЯТСТВИЯ, ПЕРЕД НАМИ ОТКРЫЛИСЬ НОВЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ:
– теперь мы знаем сколько точек грузим совместно; – и знаем свой потенциал, который теперь будем использовать; – мы знаем сколько работает транспорт на маршруте и где есть возможность сэкономить такой невозвратный ресурс, как время; – одновременно стали прозрачнее транспортные затраты, и они были взяты под контроль.
На сегодняшний день Филиал г. Комсомольск-на-Амуре лидирует по всем показателям, филиал стал активнее использовать потенциал совместной доставки, вследствие чего: – удельные затраты на доставку сократились свыше ожиданий; – утилизация ТС филиала достигла целевых показателей; – возросла производительность сотрудников ОД. Проект идет своим чередом, у нас есть все для успешного выполнения намеченных задач: желание компании меняться и ИТ-мощности для воплощения в жизнь, и руководитель проекта, который рвется в бой. У нас все получится!
Текущий статус выполнения проекта 9
новости
февраль
2016
АВТОМАТИЗАЦИЯ СЕЙЧАС ИЛИ НИКОГДА!
« Без постоянного развития и прогресса такие слова, как «достижение» и «успех» не имеют никакого значения. » Бенджамин Франклин
Эффективное управление товарным запасом – одна из важнейших задач Логистического оператора, которым мы себя позиционируем на Дальнем востоке. Для ее выполнения у нас имеется мощная команда высококлассных менеджеров Отдела логистики, которые с высоты собственного опыта всегда принимали верное решение и составляли качественные прогнозы для поддержания ТЗ (товарного запаса) на уровне, необходимом для обеспечения CFR.
ЧТО ЖЕ ИЗМЕНИЛОСЬ В ТЕКУЩЕМ ГОДУ, ЧТО ПОВЛИЯЛО НА РЕШЕНИЕ РУКОВОДСТВА КОМПАНИИ О ВНЕДРЕНИИ АВТОМАТИЗАЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ТЗ?
10
Одна из стратегических целей компании, поставленная Генеральным директором на 15/16 ФГ– это диверсификация бизнеса. Пути следования данной стратегии различны: запуск новых направлений, привлечение крупных контрактов, наращивание объемов по текущим. Но все они приводят к росту нагрузки на Отдел по управлению товарным запасом. Итак, потребовалась модернизация в сфере управления ТЗ. Кроме того, один из самых крупных поставщиков – P&G совсем недавно перевел нас с консигнационной системы на самоуправление товарным запасом. Это ещё раз доказывает то, что решение реализовать проект АСУТЗ было стратегически
важным в 15/16 ФГ. Первая задача, которую необходимо было решить на этапе инициации проекта – это выбор программного обеспечения. Альтернативами при выборе для Автоматизации УТЗ было несколько программ, которые условно можно было разделить на две группы: «со стажем» и «молодые программы». В алгоритме обработки данных у обеих групп различий практически нет, главное отличие в интерфейсе, дополнительных опциях и, конечно, цене. Цена молодых программ же значительно ниже, например, программа Forecast Now обошлась компании в 1,5 млн.руб (против 7 млн.руб. за программу «со стажем»), плюс 400
новости тыс.руб. ежегодно в дальнейшем (против 2,5 млн.руб. за программу «со стажем»). Клиентами данной программы являются в основном небольшие компании, работающие на территории западной части страны, из известных нам - Fix Price, Терем, ДиС, поэтому из конкурентных преимуществ разработчики предлагали только современный интерфейс и алгоритм расчета оптимального товарного запаса. Так выбор был сделан, и в компании стартовал проект «Автоматизация управления ТЗ (АСУТЗ)» Прошел ровно год с момента начала проекта и вскоре близится его завершение. О том, как проходило внедрение, расскажет руководитель проекта, Инна Будыло:
С КАКИМИ ТРУДНОСТЯМИ ВЫ СТОЛКНУЛИСЬ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ НАД ПРОЕКТОМ?
– Основная трудность, на мой взгляд, это работа с принципиально новой методикой, оценка масштабов изменений которой на этапе запуска была очень приблизительной, ведь для УТЗ это первый опыт работы над мега проектом. В нашем отделе автоматизация и рост производительности всегда была в списке приоритетных задач и занимали большую часть времени сотрудников УТЗ КЦ, но это не попадает ни в какое сравнение с «Автоматизацией УТЗ» – это недоработка имеющихся процессов, а переход к принципиально новой парадигме управления товарным запасом. На момент запуска проекта мы имели общее представление об алгоритме работы в программе. Проектная группа училась и учила одновременно: мы получали инструкции от разработчиков, адаптировали их под бизнес процессы компании и тут же передавали информацию для обучения сотрудников. Чем больше мы погружались, тем больше открывали для себя нового. Иногда это были новые возможности для компании, но и без ограничений, конечно, не обошлось. В любом случае эти сюрпризы, не входившие в наши планы, требовали постоянной корректировки плана проекта.
февраль
2016
ПРОЕКТ ОТСТАЕТ ОТ ПЛАНОВЫХ СРОКОВ, КОМАНДА ПРОЕКТА НАВЕРНЯКА УСТАЛА В ОЖИДАНИИ ОТДАЛЯЮЩИХСЯ РЕЗУЛЬТАТОВ. КАК СНИМАЕТЕ НАПРЯЖЕНИЕ?
КТО ИЗ УЧАСТНИКОВ ПРОЕКТА ПРОЯВЛЯЛ ОСОБУЮ АКТИВНОСТЬ?
ЧТО ПОМОГЛО ПРЕОДОЛЕТЬ ВСЕ ПРЕПЯТСТВИЯ?
ОГЛЯДЫВАЯСЬ НАЗАД, ЧТО МОЖНО ВЫДЕЛИТЬ, КАКИХ РЕЗУЛЬТАТОВ МЫ, КАК КОМПАНИЯ, ДОСТИГЛИ?
– Больше всего сил, конечно, отнял этап обучения и внедрения программы в работу, причем как у проектной команды, так и у команды Логистов, которым приходилось одновременно продолжать расчет отгрузок традиционным способом и проходить обучение работе в новой программе. Чтобы компенсировать такой напряженный график работы Логистов мы регулярно вводили мотивационные программы, направленные на поощрение своевременного и качественного выполнения заданий.
– Параллельно с анализом программ, представленных на рынке России, мы составляли для себя список дополнительных опций и «фишек», которые были бы полезны нашей компании, а так же максимально вникали в алгоритмы расчета оптимального товарного запаса. Ведь, чтобы выбрать программу нужно понять, как они работают. Этот список в будущем перерос в список модификации программы Forecast Now над которым мы и работали с апреля по октябрь 2015 года до самого внедрения программы.Принимать участие в создании чего-то нового в команде разработчиков Forecast Now – это безумно интересная работа. Каждый алгоритм подробно прописывался на модели в Exсel, обсуждался и тестировался, затем проект алгоритма разработчики показывали своим консультантам и воплощали в жизнь. После этого начиналась работа нашей проектной группы – тестирование. За короткое время необходимо было придумать как можно больше разнообразных «случаев» что бы выявить один, который мы не предусмотрели на этапе описания алгоритма.В общем этап проверки и доработки программы оказался настолько увлекательным и принес столько удовлетворения от проделанной работы, что негатив, связанный с задержкой сроков доработки программы, не перевесил.
– Большую помощь на этапе обучения, оказывали логисты, которые не просто выполняли поставленное задание, а старались глубже вникнуть в алгоритмы программы, понять, как она работает и какие новые возможности предоставляет – Соколова Татьяна, Харцызова Алиса, Жаворонкова Диана, Гончаренко Татьяна и Лукьянова Оксана. Благодаря им у проектной команды появилась возможность выявить и устранить «неудобства» при использовании программы до ее внедрения, а сами логисты получили дополнительное преимущество при настройке программы – более глубокое понимание методики.
– Прежде всего, конечно, хочется отметить, что риск, на который мы пошли – сотрудничество с молодой командой разработчиков оправдался, все задуманные инструменты успешно реализованы, а наша компания получила отличный инструмент по управлению товарным запасом за относительно низкую стоимость.
БУДУТ ЛИ КАКИЕ-ТО ПОЖЕЛАНИЯ БУДУЩИМ РУКОВОДИТЕЛЯМ ПРОЕКТОВ?
– Помимо крепких нервов и отличной команды хочется пожелать хладнокровия! Как известно, одновременно быстро, качественно и дешево быть не может, и именно на проектной команде лежит задача сделать выбор в пользу нужного критерия. Здесь важно не попасть под влияние какого-либо одного со-заказчика, который уделяет больше сил и времени вашему проекту, а взвесить влияние каждой альтернативы и принять самое выгодное решение для компании в целом. С внедрением проекта наша компания однозначно приобретает мощный инструмент для оптимизации затрат на хранении товара. Близится завершение проекта и скоро мы сможем подвести первые итоги – показать реальные результаты и эффекты.
11
конкурс
февраль
2016
ТУРНИР ПРЕСТИЖА ОТДЕЛА ПРОДАЖ P&G В этом году в июне состоится «Турнир Престижа» среди сотрудников отдела продаж P&G. Это замечательная возможность сразиться друг с другом в командной игре на понимание и умение использовать знания категорийной экспертизы Procter&Gamble и свои навыки продаж. «ТУРНИР ПРЕСТИЖА» - онлайн командная игра между сборными филиалов, проверяющая знание, глубокое понимание и умение применять категорийную экспертизу и навыки продаж в бизнес ситуациях!
УСЛОВИЯ ИГРЫ:
– Команда из 5 рыцарей от каждого филиала; – Доступ в турнир автоматический при достижении рубежа в 5500 баллов по сумме 3 этапов; – Команды будут играть онлайн через Lync друг против друга на вылет по Олимпийской системе; – Нельзя менять рыцарей в команде между турами;
12
– Можно докупать дополнительные места в команде за баллы; – Можно продать рыцаря за дополнительные баллы; – В филиалах, где работает меньше 5 человек, команда получает по 2500 баллов за каждого недостающего рыцаря; – Баллы каждого этапа ценнее предыдущего! Показатели этапа суммируются, умножаются на коэффициент этапа и переводятся в баллы. В игре можно потратить заработанные баллы: на подсказку, замену вопроса, дополнительного рыцаря. – подсказка – 1 300 баллов; – замена вопроса – 1 700 баллов; – дополнительный рыцарь – 2 500 баллов.
ЧТО ЖДЕТ РЫЦАРЕЙ:
– Отборочный тур - Вопросы на знание продукта, категорий, рекомендаций ДПШМ, основ продаж; – 1/4 финала - Вопросы на знание
продукта, категорий, рекомендаций ДПШМ, навыков продаж; – 1/2 финала - Задачи на глубокое понимание КЭ и навыков продаж с анализом фото и реальных бизнес-кейсов; – Финал - Решение бизнес-кейсов с использованием КЭ и навыков продаж. Итоговые результаты будет оцениваться экспертным жюри.
НАГРАЖДЕНИЕ КОМАНД ПОБЕДИТЕЛЕЙ:
1 место – кубок, 50 000 руб. на мероприятие + 3 балла в грейдинг каждому рыцарю! 2 место – кубок, 25 000 руб. на мероприятие + 2 балла в грейдинг каждому рыцарю! 3 место – кубок, памятные подарки + 1 балл в грейдинг каждому рыцарю! Все рыцари трех команд получат именные дипломы.
новинки
февраль
2016
НОВИНКИ В ПОРТФЕЛЕ NEW FOOD
В направление New Food пополнение продукция компании Storck. С начала февраля мы являемся поставщиком данной продукции на Филиалах: Комсомольск-на-Амуре, Хабаровск и Советская Гавань. Storck является лидирующей компанией в Германии, специализирующейся на производстве конфет и изделий из шоколада. Компания Storck основана в 1903 году в г. Вертер, Вестфалия. Среди широкого ассортимента кондитерских изделий компания производит конфеты без сахара, драже содержащее витамины. Основная часть продукции реализовывается в Скандинавии, Польше, Великобритании, Канаде, а также в России. Представительство компании Storck в России было открыто в 1993 году в Москве. В настоящее время в OOO «Шторк» работают более 40 сотрудников, которые обеспечивают российский рынок кондитерской продукцией высочайшего класса. Благодаря своей оригинальной рецептуре, продукция «Шторк» завоевала сердца людей во всем мире. Уже более 100 лет главная цель компании – делать жизнь людей немного слаще и счастливее!
MERCI. СПАСИБО, ЧТО ТЫ ЕСТЬ!
Появившись в Германии в 1965 году, бренд Merci сразу нашел путь к сердцам людей, став первым шоколадом, с помощью которого можно выразить особую благодарность. Merci - это изысканное сочетание различных сортов шоколада в индивидуальной упаковке из золотой фольги. С 1996 года у жителей России появилась возможность дарить близким людям наборы шоколадных конфет Merci, выражая тем самым искреннюю благодарность. Сегодня Merci – это подарок, который дарят на всех континентах более чем в 100 странах мира.
НАСЛАЖДЕНЬЕ С TOFFIFEE!
каждым днем на протяжении вот уже более 40 лет, ведь в Toffifee объеденено все самое вкусное! Секрет конфет Toffifee в интересном сочетании вкуснейших ингредиентов: отборный цельный лесной орех в чашечке из мягкой карамели, наполненной нежной кремовой нугой и покрытой восхитительным шоколадом! Toffifee – это невероятно вкусные конфеты, которые понравятся и взрослым, и детям!
ВСЕ ЛЮБЯТ МАМБУ!
Конфеты Mamba выпускаются с 1953 года. Все это время продукт Mamba не перестает радовать и удивлять потребителей: ингредиенты, вкусы и упаковка постоянно обновляются, а стандарты качества остаются на высоком уровне! Mamba - это сочные жевательные конфеты со вкусами вишни, малины, клубники, апельсина, колы и лимона! Их яркие и насыщенные фруктовые вкусы скрасят даже самые скучные ситуации!
Неудивительно, что популярность конфет Toffifee во всем мире растет с
13
событие
февраль
2016
«ПРОДЭКСПО» 2016: ВЫСТАВКА №1
Крупнейший в России и Восточной Европе международный форум «Продэкспо» является самым авторитетным ежегодным событием в сфере продовольствия и напитков (включая алкоголь) и в течение более 20 лет определяет вектор развития отечественной пищевой индустрии. За годы своего существования ровесник российского продовольственного рынка мега-проект «Продэкспо» сыграл важную роль в процессе формирования и развития продовольственного сектора российской экономики. Продвигая на отечественный рынок качественные продукты питания, «Продэкспо» способствует реализации приоритетных национальных проектов, направленных на повышение качества жизни российских потребителей. 23-я международная выставка «Продэкспо – 2016» проходила 8-12 февраля в Москве в выставочном комплексе «Экспоцентр». Свою продукцию на выставке представили порядка 2 000 компаний из 26 стран мира. Россию представляли
14
1 400 компаний из всех регионов страны. Чрезвычайно интересной и насыщенной была деловая программа «Продэкспо-2016». Состоялись крупные международные отраслевые форумы, конгрессы, конференции, симпозиумы. Прошли многочисленные круглые столы, мастер-классы, презентации, авторитетные профессиональные конкурсы. Для экспонентов и профессиональных посетителей работал Центр закупок сетей, где состоялись прямые переговоры поставщиков с розничными сетями
AP TRADE НА ВЫСТАВКЕ
В рамках продвижения стратегии компании диверсификации бизнеса и расширения ассортиментного портфеля направления New Food выставку посетили наши менеджеры продуктового направления «Эй-Пи Трейд» Ольга Ольмезова и Алексей Лаврушин. «В первую очередь нас интересовали компании-производители продуктов питания, которые занимают заметное место на рынке в России, но не имеют системной дистрибью-
ции на Дальнем Востоке», – отметила Ольга Ольмезова (Директор продуктового направления). На выставке были проведены встречи, переговоры и установлены контакты с более, чем 20-ю потенциальными партнерами в рамках направления New Food. В настоящее время прорабатываются коммерческие условия по наиболее привлекательным для нас контрактам, ввод которых в прайс направления New Food планируется в марте-апреле 2016 года.
событие
февраль
2016
«ЭЙ-ПИ ТРЕЙД» НА ММЛФ 2016
Московский Международный Логистический Форум - является первым и одним из глобальных мероприятий в области логистики и управления цепями поставок на территории России и стран СНГ. С 15 по 19 февраля Форум стал местом для традиционных ежегодных встреч профессионалов в области логистики, управления цепями поставок, закупок, транспортировки, таможни, страхования, складирования, распределения, информацион-
ных технологий, а также владельцев и ТОП-менеджеров компаний. Форум имеет уникальную структуру, аналогов которой нет на территории России и стран СНГ: 15-17 февраля - Учебный курс «Корпоративная логистика: эффективное управление и оптимизация затрат»; 18 февраля - 13-я Международная конференция «Логистика и управление цепями поставок»; 18 февраля - Профессиональные сессии; 19 февраля - Экскурсии на крупнейшие логистические объекты. Такое масштабное мероприятие мы, конечно, не могли пропустить. От нашей компании ММЛФ посетили: Рахматулин С.М., Савин Е.В., Савина И.С., Спектор И.Э., Точилин Д.А., и Нугаев А.С. Алексей Нугаев (Руководитель направления логистических услуг) поделился своими впечатлениями о мероприятии: «Цель Учебного курса – повышение компетенции и управления логистикой предприятия, оптимизации затрат и повышения уровня логисти-
ческого сервиса, и, хотя многие освещенные вопросы не применимы для нашей компании в силу специфики ее деятельности, информация, полученная на курсе, дает пищу для размышлений и создает «место для шага вперед!» На Форуме обсуждались итоги ушедшего года, планы деятельности и развития на ближайшую и среднесрочную перспективу, практика успешного управления логистикой компаний из различных секторов экономики. Также поднимались вопросы управления эффективным перемещением продуктов на внутреннем и внешнем рынках, охватывающие всю цепочку товародвижения - от закупок сырья и материалов, и до поставки конечным потребителям. ММЛФ – это информационная площадка, на которой была отличная возможность познакомиться с опытом лидеров рынка логистики, получить полезные для компании знакомства и заявить о себе, как о надежном партнере на Дальневосточном рынке!»
15