Leksvik
Rissa
Vanvikan
Stadsbygd Trondheim
HVA VI KAN I VANVIKAN
TRINN 3 om ti år
HVA KAN VI GJØRE MED DET VI ALLEREDE HAR?
TRINN 1 i morgen Fellesskapshus Offentlig + leiligheter Leiligheter Rekkehus Tomannsboliger Eneboliger Garasjer over 60 m2 Garasjer 35-60 m2
Plan utsnitt boligfelt M 1:500
Vanvikans innbyggere våkner opp til en internasjonal nyhet: ”Klimaendringene har gått for langt. Jorden er ødelagt med irreversibel virkning. For å forhindre overforbruk innføres klimakvoter. Heretter må alle beslutninger tas med dette i mente.”
En av de tydeligste endringene klimakvotene medfører er den plutselige stansen i privatbilismen. Folk tar heller beina fatt, drar den gamle sykkelen ut av garasjen og legger inn ekstra minutter i morgenrutinene for å gå til bussen. Det er mindre støy, luften er renere og trafikkfarene er borte.
Penger som valuta mister sin verdi. I butikken ser man ikke lenger på pris, men hvor stor del av klimakvoten det koster. Kvotene tvinger frem nye tanker hos alle næringsdrivende. De må kjempe om å tilby varer og tjenester med lavest mulig klimaavtrykk.
Bil - 110 000 m2 (67%) Bil - 110 000 m2 (67%) Vei
Det begynner å gå opp for folk hvor mye areal som er avsatt til bilene. Hva skal de gjøre med veiene, alle garasjene, innkjørslene og gatene nå som de ikke brukes av bilistene?
For å imøtekomme de store endringene gjøres det planmessige endringer over hele verden. Vanvikan må tilrettelegges for et godt og voksende samfunn slik klimakvotene gir mulighet til.
Nivå 2: De gamle gårdene blir reetablert som sentrale punkt i hverdagslivet. De blir målpunkt for hverdagslige gjøremål som dagligvarehandel, gårdsutsalg og bytteboder, og huser arealer som felleskjøkken, aktivitetsrom, co-working spaces, samt større lokaler til utlån.
Visjonen blir fellesskap på tre nivåer med tilretteleggelse for tilbud og tjenester innenfor fem minutters gange.
Den polysentriske planstrukturen sikrer korte avstander til nødvendige tilbud og tjenester og bevarer de kvaliteter en spredt bebyggelsesstruktur fører med seg.
Nivå 1: Uten privatbilisme får veiene et nytt formål. Fellesskapsgater blir etablert og skaper et samhold rett utenfor inngangsdøren.
Parkering
Parkering Garasjer
Garasjer
Mennesker - 55 000 m2 (33%) Bolig
Alle står til ansvar for sin egen årlige klimakvote. Dette løser ikke bare klimautfordringen, men også sosiale ulikheter og jaget etter evig økonomisk vekst. Løsningen kan umiddelbart virke begrensende, men en rekke muligheter følger med hvis vi endrer tankemåten vår.
Snitt utsnitt boligfelt M 1:500
Vei
Det blir mer attraktivt å byttehandle eller reparere enn å kaste og kjøpe nytt. Markedet omstilles og tilbyr etterhvert innbytte, reparasjonstjenester og utlån for å imøtekomme forespørsler og for å overleve i den nye valutaen og utnytte tomme butikkareal.
Mennesker - 55 000 m2 (33%)
Offentlige bygg Butikker
Bolig Offentlige bygg Butikker
Nivå 3: Det eksisterende hovedsentrum beholdes som et samlende midtpunkt i Vanvikan. Her, i maks 20 minutters gange hjemmefra, tilbys tjenester til de mer sjeldne behov; bibliotek, kulturhus, lege, apotek, kino og serveringssteder. Før dro man til byen for å handle, nå drar man til byen for opplevelser. I gamle butikklokaler tilbys profesjonell reperasjonshjelp. På gateplan langs sjøkanten skapes et markedstorg som samler de lokale og de tilreisende.
TRINN 2 om to måneder
Veiene er overtatt av syklister og gående. Trafikale siktlinjer er ikke lenger nødvendige for trafikksikkerheten. Veiene blir grønnere og frodigere. Bare et fåtall beholdes som før for å sikre trygg adgang til nødpersonell, tekniske kjøretøy og kollektivtransport.
Befolkningsveksten fortsetter. Etterspørselen på bolig øker, også i tettstedene. Med mer tid hjemme og mindre mulighet for reising, ønsker flere å bo nær naturen. De tomme garasjene i Vanvikan utnyttes først, og transformeres til studioleiligheter, verksteder og fellesboder for alle i nabolaget.
Masterplan med typologibeskrivelser M 1:5000
Innbyggerne i Vanvikan ser nå gleden av klimakvotene og drar nytte av de nye levende samlingspunktene. Satsingen på korte gangtider settes i verks. Gangpassasjer opprustes og nye snarveier etableres. Nå er transportveier på menneskets premisser og ikke bilens.
Flere typologier er etablert i Vanvikan og man ser tydelig mangfoldet det bringer med seg. Vanvikan tilbyr nå boliger for alle typer livssituasjoner. Befolkningsfortettingen har tilrettelagt for mer aktivitet i bygda, uten å ha gått på bekostning av naturen og omgivelsene. Vanvikan er ikke lenger dominert av store parkeringsplasser, innkjørsler og asfalterte områder.
Med fullstendig etablert sykkel- og gangnettverk er nå alle målpunkter i umiddelbar nærhet. Effektive gangpassasjer og gode kollektive forbindelser gjør at ingen savner bilbruken.
Arbeidsplasser ser et større ønske og behov for mindre reising til kontorer og arbeidssted. Hjemmekontor blir vanligere. Nå som penger betyr mindre, er fokuset på arbeid mindre og folk tilbringer mer tid hjemme, i hagen eller sammen med naboer. Nødvendigheten av å bo nært arbeid er ikke tilstede lenger og flere søker å bosette seg i tettsted fremfor byer.
TYPOLOGI
KLOSTRE Identitetsareal Kunnskapssenter, deling LÅVEN
Håndtverk, kunst, mat, aktivitet Møteplasser, uformelt og formelt, fellesskap Før 43 600 m2
Verksted, syrom, ølbryggeri
LAFTESTUA
Før 43 600 m2
Co-working spaces Fellesmiddager ute og inne, melde på eller leie
RØDHUSET
Språkkafé, byttemarkeder Etter 51 000 m2
Bordtennis, brettspill, musikkrom KLOSTRE HOVEDHUS STABBURET
Etter 51 000 m2
Julemarked, dyrking, pizzaovn Stabbur med matutsalg Før 43 600 m2
Bosted for 3. og 4. generasjon Wanvikan
Enebolig Rekkehus
Plan ”Klosteret” tilbudspunkt M 1:500
2-/4-mannsbolig Studioleiligheter Generasjonsboliger
Snitt ”Klosteret” tilbudspunkt M 1:500
Etter 51 000 m2
Ved å innføre nye typologier som bryter med dagens enerådende villatypologi skaper man grunnlag for mangfold i Vanvikan. De nye typologiene varierer i størrelse, og svarer til befolkningens varierende behov og livsstil. Fortettingen skal ikke gå på bekostning av stedets unike kvaliteEnebolig ter,Rekkehus slik som solforhold, utsikt og nærhet til naturen. Den bratte 2-/4-mannsbolig skråningen er virkemiddel og premiss i alle fortettingsstraStudioleiligheter Enebolig Generasjonsboliger tegier. Rekkehus Videre anlegges fortettingen slik at den ivaretar både en 2-/4-mannsbolig privat og offentlig sone. Den offentlige sonen knytter seg til gateStudioleiligheter bildet og inngangspartiene, mens den private sonen befinner seg Generasjonsboliger på baksiden av huset.
TRANSFORMASJON Eneboligene i Vanvikan er store og byr på gode muligheter for personfortetting gjennom transformasjon. Ved å transformere eneboliger om til to- og fire-manns boliger øker persontettheten betraktelig. Dette egner seg særlig for de største og lite arealeffektive boligene.
GARASJE Privatbilismen dør ut og de mange store garasjene i Vanvikan blir stående tomme. En andel av disse transformeres om til studioleiligheter, de resterende til fellesarealer.
INFILL Eneboligene står i varierende avstand til hverandre. Der det er korte avstander, gavlene står stilt mot hverandre og det ikke er plassert vinduer er det gode muligheter for å utnytte mellomrommene mellom bebyggelsen.
PÅBYGG De minste eneboligene i Vanvikan kan lett forstørres og bli til for eksempel generasjonsboliger ved å bygge på boligen.
REKKEHUS, TO- OG FIREMANNSBOLIG Eneboligmarkedet i Vanvikan er mettet. Ved å tilføre nye typologier som rekkehus, tomannsog firemannsboliger vil man få boenheter på markedet som møter et mer dynamisk og variert beboerbilde. Disse nybyggene plasseres skånsomt i terrenget på allerede harde flater og skjermer verken for solforholdene og utsikten til de eksisterende boligene.