Arriola & Fiol urban civic projects_deutsch

Andreu Arriola & Carme Fiol

Mallorca 289

08037 Barcelona

T +34 93 4570357

arriolafiol@arriolafiol.com

www.arriolafiol.com

A&F urban civic project, Definitionen und Beispiele / A&F 10 Grunds채tze / Realisierung eines A&F UCP, Entstehung der Stadt im Laufe st채dtebaulicher Phasen / Fallstudien: Baakenhafen und Lohsepark Hamburg

Arriola & Fiol urban civic projects

A&F urban civic projects

2

Das Arriola & Fiol Urban Civic Project beschäftigt sich mit kritischen Bereichen im städtebaulichen Kontext und empfielt praktische Lösungen, um diese in öffentliche Räume mit Aufenthaltsqualität zu verwandeln. Es wird ein neues Projekt zur städtischen Regeneration vorgestellt, welches auf Grunsätzen des ausgezeichneten Designs basiert.

Diese tragen zum sozialen Wohlbefinden und verantwortungsvollem Umgang mit der Umwelt innerhalb tragfähig wirtschaftlicher und rechtlicher Rahmenbedingungen bei.

Aus unserer Perspektive übernimmt der öffentliche Raum die wichtigste Aufgabe im städtebaulichen Umfeld.

Er kombiniert das komplexe System aus verschiedenen Straßen und Plätzen.

Als essentieller Bestandteil wirkt das Zusammenleben, die Interaktion und die Redundanz des alltäglichen Lebens.

Beim Entwurf von traditioneller Stadtplanung steht meist die Mobilität, Entspannung, repräsentative Wirkung und mögliche Freizeitaktivität im Vordergrund. Wenn wir von „Öffentlichen Räumen“ sprechen, dann beachten wir ebenso die Komplexität der gesamten Stadt.

INHALT 1_ A&F URBAN CIVIC PROJECT

4

. Definitionen and Beispiele 2_ A&F 10 GRUNDSÄTZE

12

3_ REALISIERUNG EINES A&F URBAN CIVIC PROJECTS

14

. Geographie, Kunst und Stadt . Hilfsmittel für wichtige komplexe Projekte FALLSTUDIEN: 20 Baakenhafen und Lohsepark Hamburg

Die Zwischenräume einer Stadt bestehen aus einem verzweigten Gebilde von Straßen, Wegen, Gärten und Plätzen. Öffentliche Räume spielen in der gegenseitigen Abhängigkeit eine zentrale Rolle. Mit unseren Projekten versuchen wir topografische Schwierigkeiten zu lösen und in jeder thematischen Komplexität Orte der Begegnung zu schaffen.

Nicht jeder öffentliche Raum besitzt urbane Qualitäten, nur auf Grund einer guten Strukturierung wird dies möglich. Ein Entwurf kann Eigenschaften des Ortes aufgreifen, wobei die Landschaftsarchitektursie aufgreift und weitere Qualitäten fördert.

Hierbei benötigt es keine spezielle Materialität oder Formgebung.

Idenditätsförderung des Einzelnen im urbanen Kontext schafft die Verbindung zum Ort. Der öffentliche Raum stellt eine Bedingung für die Existenz der Stadt dar.

Mit der Unterstützung von AIA Droga Architect in Residence 2014 Carme Fiol Costa

arriolafiol.com

1_A&F URBAN CIVIC PROJECT

Der geschaffene Rahmen untermauert den städtischen und bürgerlichen Kontext mit Hilfe von einer erfolgreichen Entwicklung und Umsetzung der wichtigsten katalytischen Projekte.

Die Definition katalytischer Projekte entspricht der transformierenden Wirkung auf das Viertel in dem sie sich befinden.

Dieser Rahmen entspricht den “A&F 10 Grundsätze“. Anwendung finden sie im Einzelnen, jedoch liegt die wahre Strärke im Zusammenhang aller.

Der Fokus liegt auf der Bedeutung des Ortes, des Platzes, der Topographie und der natürlichen Systeme in jeder Ebene. Sie sind in allen zehn Prinzipien gleich.

Mit diesem Eigenverständnis des Ortes verbunden ist die Notwendigkeit der Entwicklung flexibler Gebäudetypologien. Das damit zusammen hängende Potential der Anpassung gibt die Grundlage zur Reaktion auf die veränderlichen Berdürfnisse der Bevölkerung insbesondere der Nutzer.

1_ Ein “A&F urban civic project“ ist ein Entwurf im großstädtischem Maßstab, der nicht nur ein Masterplan darstellt, sondern zum Bauen erarbeitet wurde. Nach der Fertigstellung wird das Umfeld tiefgreifend verändert.

Die Menschen werden wie von einem Magneten angezogen und genießen es an diesem Ort zu leben, denn dieser Freiraum besticht durch seine Schönheit, Atmosphäre und Ansehnlichkeit.

2_ Es gibt drei konstitutive Elemente in einem „A&F urban civic project“: die Gebäude, die Infrastruktur und der offene Raum. Es repräsentiert ein Konglomerat aus einem ortsspezifischen Programm, bestehend aus dem Umfeld, den Nachbarn und einzelnen Bereichen. Es gibt keine übergreifende Struktur.

3_ Die Größe eines “A&F urban civic project” hängt von dem Maßstab der Stadt ab. Wenn das Projekt ein symbolischer Ort mit einer besonderen Wichtigkeit für die Stadt ist, dann wird es nur klein und etwas unscheinbarer mit 500 - 1000 qm. Wenn der Entwurf jedoch den Mittelpunkt für das Viertel darstellt, dann nehmen die Bereiche eine präsentere Rolle mit 15 - 20 ha ein.

4_ Die Qualitäten von „A&F urban civic projects” sind realistisch, nachhaltig und verbunden mit der Topografie; zugänglich für öffentliche und private Fahrzeuge mit symbolischer Betonung der Besonderheiten. Wir entwerfen einen geomorphologischen Ansatz mehr mit dem Fokus auf den Maßstab, die Umgebung und den Ort, als auf das Programm und die Zonierung.

5_ Beispiele des A&F UCP sind Fossar de les Moreres, Parc Central de Nou Barris, Granvia de Les Corts Catalanes in Barcelona und La Rose de Cherbourg in Paris.

3

A&F urban civic projects

4

Fossar de les Moreres 1_Das A&F Urban Civic Project: Aufgabe war es ein Denkmal für die verlorene Unabhängigkeitschlacht Kataloniens vom 11. September 1714 zu schaffen. Dieser Entwurf stellt nicht nur einen Ort des Gedenkens dar, sondern auch einen öffentlichen Raum für die Umgebung.

2_ Die drei konstitutiven Elemente des komplexen Projekts: - Das Gebäude.

Die Basilika Santa Maria del Mar. Der Abriss einer Brücke, welche die maritime Fassade der Kirche und einem Gebäudeblock verband, lässt die prächtige Fassade der Santa Maria del Mar sichtbar werden. Die frei gelegte Südfassade wird nun den Blickfang des Platzes darstellen.

- Die Infrastuktur. Öffnet den Eingang zur Carrer Malcuinat an der maritimen Fassade.

- Der Freiraum.

Der Abriss eines Gebäudeblocks, der ursprünglich auf einem freien Platz errichtet wurde, legt eine quadratische ungepflasterte Polygonenfläche frei.

3_Die Größe: Fossar de les Moreres liegt in der mittelalterlichen Stadt Barcelona. Die Freifläche von 1000 qm vor der Kirche Santa Maria del Mar wurde früher als Begräbnisstätte genutzt.

4_Die Qualitäten: - Topographie. Ein kontinuierlicher Raum formt die Gedenkstätte, der die Fassaden des Platzes verbindet.

- Symbolik - Zugang Das Ziel der Arbeit war es den rechteckigen Raum neben der Basilika von Santa Maria del Mar in einen symbolischen Ort zu verwandeln; eine Gedenkstätte für die Ereignisse von 1714. Die wichtigsten formalen Elemente des Entwurfes stellen die beeindruckende Fassade der Basilika und die Calle Malcuinat, eine gegenüberliegende Straße, dar. Die virtuelle Achse dieser Gasse verbinden die Pla del Palau mit der Kirche Santa Maria.

Das Projekt wird von der polygonalen Grenze der bestehenden Pflasterung aus Sandstein und der Steinplatten vom Montjuïc, als Spur der jüngsten Geschichte des Ortes, eingefasst.

Diese Oberfläche definiert den Umfang und den topografischen Einfluss der Gedenkstätte. Die Geometrie bestimmt die Höhenänderung durch die Positionierung einer niedrigen roten Granitmauer und der Konstruktion einer polygonalen Vertiefung aus Ziegeln.

arriolafiol.com

Parc Central de Nou Barris 1_Das A&F Urban Civic Project: Hier wurde ein neuer Treffpunkt für alle sozialen Schichten geschaffen, wobei besonders auf die Gegebenheit des Ortes eingegangen wurde. Alte Gebäude, Straßen, Anlagen und Vorrichtungen im Park wurden erneuert.

2_ Die drei konstitutiven Elemente des komplexen Projekts: - Die Gebäude.

Eine alte Nervenklinik, die Nachbarschaften herum, die neuen Typologien der Sozialwohnungen für kleine Familien, für junge oder ältere Menschen, die Gebäude und Freiflächen greifen ineinander, um eine kubistische Landschaft zu bilden.

- Die Infrastruktur.

Es öffnet sich eine Nord-Süd-Hauptachse zur Verbindung mit der zentralen Stadt.

Eine Fahrzeugspur wurde in den Park integriert, um ihn von Ost nach West durchquerbar zu gestalten. Ein neues Wegenetz innerhalb des Parks verbindet die angrenzenden Straßen des Viertels.

- Der Freiraum.

Die Flächen wurden durch die Zergliederung in unterschiedliche dreieckige Räume den umliegenden Häuserblocks und Grünflächen angepasst.

3_Die Größe: Ein offener Raum von 17 ha umgeben von Wohntürmen im nördlichen Teil Barcelonas.

Im großen Maßstab forderte der Raum und die Dimensionen der umliegenden Gebäude eine einfache Gliederung.

4_Die Qualitäten: - Topographie Ein kontinuierlicher Raum formt die Fläche und bezieht sich auf das Fundament des alten Krankenhauses auf dem höheren Level der Straßen und dem über 40 m hohen Hügel.

- Symbolik - Zugang

5

A&F urban civic projects

6

Eigenschaften der Architektur verbunden mit dem öffentlichen Raum schaffen einen gewissen Grad von Eigenständigkeit und Neuheit der Landschaftsgestaltung vor allem in der Stadtlandschaft. Sie können nicht nur öffentliche Räume, sondern auch als Außenräume bezeichnet werden.

Der Park Nou Barris, am nördlichen Rand der Stadt Barcelona, wurde mit dem oben genannten Ansatz konzipiert.

Dieser Ort war eine Brachfläche aus abgerissenen massigen Häuserblöcken der 60-iger und 70-iger Jahre.

Ein Herausforderung stellte die Sichtbarkeit des Areals dar, denn dieses war kaum durch die städtebauliche Anordnung der Gebäude erkennbar.

Der Entwurf versucht nicht nur durch seine Eigenschaften einen Mittelpunkt der umliegenden Nachbarschaft zu schaffen, sondern sich auch als ein Bestandteil zwischen den massigen Gebäuden zu integrieren.

arriolafiol.com

Gran Via 1_Das A&F Urban Civic Project: Die Hauptautobahn aus Barcelona Richtung Norden, nach Girona und Frankreich, führte bis zum Jahr 2000 zum Zentrum des Placa de les Glories.

Der Entwurf formte die Schnellstraße in eine beruhigtere städtische Verkehrsader.

2_ Die drei konstitutiven Elemente des komplexen Projekts: - Die Gebäude.

Die Fassaden der hohen Wohngebäude begrenzen die Straßen.

- Die Infrastruktur.

Ein neuer Abschnitt der Straßenführung erhält den Durchgangsverkehr auf dem gleichen Niveau und in der gleichen Position, um die zentrale Achse zu erhalten.

Neue Fußgängerbrücken wurden je 100 m im Raster positioniert, um den Norden mit dem Süden zu verbinden.

- Der Freiraum.

Ein fließender linearer Park oberhalb der Autobahn wird beidseitig entlang der Wohngebäude gestaltet.

Eine Reihe von Plätzen und Grünflächen sowie eine Service-Spur wurden auf jeder Seite errichtet.

3_Die Größe: Eine Autobahn von 2.5 km Länge und einem Querschnitt von 100 m mit einem Mittelstreifen von 150 m Breite. Das bildet eine Fläche von 250.000 sq oder 25 ha.

4_Die Qualitäten: - Topographie - Symbolik - Zugang

7

A&F urban civic projects

8

Dieses Projekt dient der Verbesserung der Gran Via (Autobahn A-19) in Barcelona.

Vorgeschlagen wird die Schaffung einer neuen Ebene: die Anliegerfahrbahn wird auf eine neue Überkragung verlegt, die 3,50 m über die zentrale Fahrbahn ragt, eine Lösung, die sowohl den Lärm als auch die Luftverschmutzung mindert.

Lärmschutzblenden entlang der Innenränder der Überkragungen schützen die anliegenden Gebäude vor dem Verkehrslärm, der von der Hauptfahrbahn ausgeht. Fußgängerwege am Ende aller Querstraßen zur Gran Via verbessern die Verbindung beider Seiten.

Der Verkehr ist in drei Ebenen organisiert: (1) ein zentraler Schnellverkehr,

Strang

(2) Anliegerfahrbahnen Überkragungen,

für auf

den den

(3) zwei Fahrbahnen mit Parkstreifen, Zufahrten zur Hauptfahrbahn, zu den Stellplätzen, Haltebuchten und Bushaltestellen sowie einem drei Meter breiten Fussgänger- und einem Fahrradweg.

Das sich ergebenden Gefälle von 20% wird durch die Unterteilung in waagerechte Plätze und abgfallende Grünflächen abgefangen.

arriolafiol.com

La Rose de Cherbourg 1_Das A&F urban civic project: Dies ist ein Entwurf für den öffentlichen Raum mit Gewerbebauten, Infrastruktur und einem Park für den südwestlichen Sektor von La Defense, um die Pariser CBD mit den angrenzenden Vierteln von Puteaux und Boieldieu zu verbinden.

2_ Die drei konstitutiven Elemente des komplexen Projekts: - Die Gebäude.

Positionieren und Definieren von Geschäftshäusern zur Integration von drei Türmen, zwei Wohn- und einem Bürogebäude.

- Die Infrastruktur.

Die bestehende Straßenstruktur galt in eine florierende Promenade zu transformieren. Der erhöhte Kreisverkehr dient als Symbol des Ortes.

- Der Freiraum.

Definieren eines Parks durch Kontinuität zwischen den Wohngebieten.

3_Die Größe: Die erste Phase des Projekts ist eine Fläche von etwa 14 ha neben dem Boulevard auf dem Kreisverkehr und der Rose de Cherbourg in Verbindung mit der Ave. General De Gaulle. Der Boulevard Circulaire wird umgebaut, um die Durchwegung von Hauptstraßen mit der Zentralachse Paris zu fördern.

4_Die Qualitäten: - Topographie. Mit dem Abriss der Ausfahrtsspur der umgebenen Infrastruktur Boieldieu, haben wir eine flachen Grund mit 200 m Durchmesser geschaffen.

Dieser Platz verbindet Le Grand Arche, Puteaux und Boieldieu, angrenzend an die drei wichtigen Bereiche.

- Symbolik. Die bestehende Rose de Cherbourg - Infrastruktur wurde in eine Promenade transformiert, wo die Geländer aus „Petales“ (Blütenblätter der Rose) zu Bänken geformt sind.

Des Weiteren typisieren diese charakteristischen Formen in der Nacht den geschaffenen Raum.

- Zugang. Die obere Ebene ist mit Rampen vom Park und Platz zu erreichen.

Eine fließende Promenade verbindet alle Ebenen. Von den Wohngebäuden besteht ein direkter Kontakt zum Platz und Park.

9

A&F urban civic projects

10

2_ A&F 10 GRUNDSÄTZE

Wir empfehlen die folgenden Grundsätze sowohl einzeln in einem städtebaulichen Projekt oder auch im komplexen Zusammenhang, als Stadtentwicklung in seiner Gesamtheit, anzuwenden. In diesem Fall würden alle zehn Prinzipien aktiv.

I Die Blaue & Grüne Strategie Analysiere das Gebiet und beurteile die Geomorphologie des Ortes. Der bewusste Umgang mit dem Klimawandel bedeutet nachhaltig zu handeln in Gestaltung von Wasser- und Abwassersystemen im Zusammenhang mit Grünanlagen, um die biologische Vielfalt zu stärken. Öffentliche Räume werden durch Landschaft in die Stadt integriert.

Ein Stadtgefüge mit Bäumen entlang von Straßen fördern die Verknüpfung von Landschaft und Stadt.

II Die ortsgebundenen Singularitäten Definiere was speziell für Raumformen, das Stadtbild, die Bausubstanz, Morphologie, Typologie, symbolische Gebäude und Plätze gilt. Der Ort stellt niemals ein unbeschriebenes Blatt dar, es gibt immer eine Basis zu entdecken auch wenn es nur eine schwache Grundlage darstellt. Der Kontext bietet vielmehr ein Potenzial als eine Einschränkung.

Alte und neue Gebäude sind darin integriert. Eine bedeutende Schönheit entsteht durch die Auseinandersetzung mit den Gebäuden, der Infrastruktur und der Landschaft. Zeichne eine Übersicht und bestimme das Programm.

III Ein multiperspektivisches offenes System Strukturiere die detaillierte gebaute Form als Antwort auf den breitgefächerten Kontext.

Das Projekt ist Teil eines Systems der stark gegliederten Geometrie, die nie vollständig ist und immer weitere Phasen der Erweiterung ermöglicht. Der Prozess des Entwerfens basiert oft auf einer dreidimensionalen Geometrie, die sich mit den Mitteln der Skalierung und Rotation in die Umgebung integriert.

IV Topographische Architektur. Stelle topographische Kontinuität zwischen dem Erdgeschoss der Gebäude und dem benachbarten System der öffentlichen Plätze, Straßen und Parks für eine homogen begehbare Fläche her. Arbeite mit der vorhandenen Topographie und verwandle Barrieren in eine Kontinuität der Zugänglichkeit, um den Ort vielfältig nutzbar zu gestalten.

V Integrierter Anschluss. Entwickle neue Straßen und Wege als wichtige Strukturelemente, die in das bestehende Straßennetz des Umkreises angeschlossen werden können. Ermittle signifikante Übergänge mit hoher Erreichbarkeit zur Verbindung der Wege an das Bestehende. Im Falle eines schon vorhandenen Straßennetzes ist es wichtig das gesamte System aufrechtzuerhalten. Freizeitaktivitäten in den Städten basieren auf den Zugang und Austausch. Öffentliche Verkehrsmittel müssen in das System des offenen Raumes integriert werden.

arriolafiol.com

11

VI Der verdichtete Kern. Dichte in der Innenstadt wird durch die Geometrie definiert.

Varianten gibt es im Zentrum entlang der Peripherie des Kerns oder an bestimmten Hauptachsen. Definiere eine Fußgängerzone in der Innenstadt, in welcher die Wohndichte gesichert und gepflegt erscheint. Ohne diese Dichte wird die Entwicklung rückläufig, was dazu führt, dass in weiten Teilen die Freifläche für Parkplätze genutzt wird. Entferne sekundäre Nutzungen, wie Zufahrtsstraßen und Parkplätze und ersetze sie durch essenzielle Nutzungen, wie Wohnungen, Büros und Einzelhandel.

VII Keine Zonierung. Bevorzuge Mischnutzungen im Stadtzentrum anstatt eine Gruppe von einzelnen Funktionen zu bilden. In Gewerbegebiete verstärken Mischungen aus Büros und Wohnungen dieses Prinzip. Im Geschäftszentren sollen Wohnfläche und Einzelhandel verbunden werden. In Wohngebieten steht die Förderung der Einzelhandelsnutzung und Büros im Vordergrund. Das Stadtzentrum soll ein lebendiger Ort für verschiedene Zwecke sein, florierend bei Tag und Nacht. Ein konkretes Programm für das “Urban Civic Project“ zur Entwicklung der Nutzung von Gebäuden, Plätzen, Straßen und Parks sollte bestimmt werden.

VIII Tektonische, rationale, und flexible Gebäudeformen. Bestimme eine flexible und neutrale Gebäudeform, die nicht auf bestimmte Funktionen festgelegt ist. Auf diese Weise wird es möglich verschiedene Anwendungen zu bieten. Erstelle komplexe Gebäudetypologien. Integriere historische Gebäude in Neubauten.

IX Städtische Variationen Definiere Strukturen offener und gebauter Räume und verbinde diese mit der Vielfalt innerhalb des Systems. Verbinde Neuerungen mit dem Maßstab und der Komplexität innerhalb der Stadt. Die städtebauliche Form basiert auf den Typologien von Wohn- oder Bürogebäuden, Platten- und Blockrandbebauung. Eine Zersiedelung der Landschaft findet statt, wo solitäre Häuser oder Reihenhäuser mit ihren Autos davor zufinden sind. Gestalte einen hohen Standart an Grünanlagen, Straßen, Wegen und Gewerbe. Definiere flexible Rahmenbedingungen und bilde daraus ein Regelwerk für die Gestaltung.

X Ein symbolischer Ort auf der Karte Die Förderung des “Eigentümerstolzes” und des “Anwohnerseins” innerhalb eines Ortes stellt ein wichtiges Element dar. Eine vielfältige Beteiligung und Beratung mit den Behörden und der Gemeinschaft steht im Vordergrund. Projektmethoden und Theorie bilden nicht die Gesamtheit, das Einbeziehen aller Beteiligten innerhalb des politischen Rahmens ist wesentlich. Wenn dieser Vorgang nicht überzeugend, bindend und ökonomisch ist, wird sich nichts ändern. Auf dieser Basis wird ein komplexer Entwurf mit zukünftiger potentieller städtebaulicher Änderung deutlich.

A&F urban civic projects

12

3_REALISIERUNG EINES A&F URBAN CIVIC PROJECTS

Entstehung der Stadt im Laufe städtebaulicher Phasen Es benötigt Zeit um die Bedeutung und Komplexität der Form einer Stadt zu verstehen. Um sich Klarheit über ein UCP an einem bestimmten Ort der Stadt zu schaffen wird ein neuer städtebaulicher Mittelpunkt erforderlich sein. Das Projekt fördert vor allem das soziale Umfeld der Stadt.

Wenn man sich die Stadtkarten der geschichtlichen Entwicklung betrachtet, dann werden die sozialen städtebaulichen Raumänderungen besonders deutlich.

Es ist ein Ort des aktiven Austauschs und ein Kontrast der städtischen Morphologie. In der zeitgenössischen Stadt finden wir oft unterschiedliche Systeme, die unfertig oder ohne jeden Zusammenhang zur Gesamtheit der Stadt existieren. In den meisten Fällen ist nur eine einzige Funktion vorhanden, eine Funktionsteilung findet statt.

Wir werden kreative Lösungen finden die Stadt besser zu gastalten, um entsprechende Teile der Stadtstruktur im sozialen Umfeld und der Gemeinschaft radikal zu verändern.

Geographie, Kunst und Stadt Die Landschaft stellt das grundlegende Erbe einer Stadt dar, eine zu bewahrende Eigenschaft, die darin bestärkt werden muss einen sozialen Treffpunkt mit Charakteristiken nach Außen zu schaffen.

Um wieder eine Beziehung zwischen Kunst und Stadt zu kreieren, ist es notwendig das Auge für die Strukturen der Topografie und Geometrie in der Vogelperspektive zu senibilisieren.

Geographie ist die Basis und Grund für

arriolafiol.com

die Vielfältigkeit der Schönheit einer Stadt. In den meisten Fällen breitete sich das Wachstum im gesamten Gebiet rund um das ursprüngliche Zentrum herum aus. An dieser Stelle fungiert die erste Priorät nicht weiter zu bauen, sondern Qualität über Quantität zu stellen. Einige Landschaftselemente werden verstärkt und andere geschwächt.

In einem beständigen und dicht bebauten Stadtgebilde gilt es zuerst zu analysieren, wo sich das ursprüngliche Territorium befindet. Das heißt konkret den Lauf der Flüsse, die Kammlinien der Berge und deren Bäche, die Windrichtungen, die Schwachpunkte, Kreuzungen und besondere Orte für einen spezifisch städtebaulichen Entwurf zu identifizieren.

Maßgebend ist in einer städtische Siedlung, dem „Urban Civic Project“, die sozialen und wirtschaftlichen Ziele mit kulturellen Besonderheiten innerhalb der Gemeinschaft zu definieren.

Die Stadt ist ein komplexes Gefüge, verschiedene Aktivitäten und Funktionen finden innerhalb von privaten und öffentlichen Gebäuden und Plätzen statt. Es ist ein Ort für Gemeinschaft und Austausch.

Als Ergebnis des Funktionalismus findet man in einer der heutigen Städte große Gebiete der gleichen Typologie und Gebäudeformen vor, in die sich geographische Besonderheiten wie zum Beispiel Flüsse mischen. Überwiegend sind Gewerbebauten, Familienhäuser, Hochhäuser und Sozialbauten zu sehen.

Dringend notwendig sind neue Elemente wie Hauptachsen, Mischzonen und Kulturlandschaften für Obstgärten und Landwirtschaft, die angepasst an die Landschaft von neuen Gebäudekomplexen adaptiert werden können.

Wir empfehlen die aktuellen Beziehungen zwischen dem Land und der Stadt durch Skizzen und Modelle zu untersuchen.

In Bezug auf eine Skulpturen-Theorie In der Peripherie der Städte werden die Elemente nach dem Prinzip der Distanzen in Beziehung zu Elementen wie Symbolen, Höhen und Massen angeordnet. Schlanke Metallelemente, beleuchtete Werbebanner oder bunte Plastikflächen drücken ihre Wirkung hinweg über weite Entfernungen aus.

13

A&F urban civic projects

14

Der Abstand zwischen ihnen ist nicht bedeutend, sondern lediglich die urbane Leere, der leerer Raum ohne Bedeutung bis zum Nächsten.

Die Erkennung dieser Tatsache und dessen Akzeptanz ist eine Seite, das Verstehen der Peripherie, urbaner Phänomene und deren Qualitäten. Ohne Aufwertung der Bruchstücke werden diese zur Zersiedelung führen.

Russische Konstruktivisten versuchten die klassisch europäische Stadt durch ihre konstruktive Artefakte der Avantgarde, wie die der Stahltürme oder den kommunalen Prototypen der Theater zu zerstören. Unter dem Einfluss der amerikanischen Führung und der Konsumgesellschaft, der Photografen, der Architekten und anderen Künstlern entsteht ein Lernprozess zur Wahrnehmung der Wirklichkeit. Diese Sicht wurde durch die traditionelle bewundernde Betrachtungsweise der historischen Stadt mit ihren Monumenten beeinflusst.

In den 60er und 70er Jahren nahm die mittelalterliche Stadt mit Stadtmauer gegenüber der bürgerlichen Stadt des 19. Jahrhunderts von der relative Oberfläche als Ganzes ab. Vororte um die Hauptstädte Europas wuchsen rapide schnell, jedoch nicht so rasant wie in Asien und Südamerika. Dennoch richten die Besucher ihr Augenmerk auf den urspünlich historischen Stadtkern.

Zur Jahrtausendwende wurden revolutionäre Ideen wie der russische Konstruktivismus und sogar die Pop Art - Bewegung unmodern. Die Peripherien und Vororte der Städte waren bereits sehr großflächig und zu einer trostlosen Landschaft geworden, eine unhaltbare Verschwendung von Land und Zeit für Pendler. Die ursprüngliche Fläche der Stadt ist im Vergleich zu den Vororten winzig. Wobei diese die gemeinsame Identität darstellt. Auf dieser Grundlage untersuchen nun viele Theoretiker potentielle neue CBD-Zonen, Gewerbegebiete oder Mischnutzungen.

Umgekehrt denken wir, dass es der richtige Zeitpunkt ist, um die Stadt neu zu organisieren. Am Stadtrand schafft man mit einer neuen Zentralität nicht nur Orte zum Schlafen, sondern CBD’s mit neuem innerstädtischem Leben. Wir schlagen vor einen integralen ganzheitlichen Ansatz hervorzubringen, wo die Stadt ein Teil der Landschaft bildet und die Gebäude und Freiflächen den gleichen Wert haben. Neue Projekte werden die Kontinuität innerhalb der bestehenden Fragmente einzelner städtischen

arriolafiol.com

Elemente zurück bringen. Die urbane Dichte verbindet solitäre Objekte in ein skulpturales Konstrukt.

Innenstädtische Dichte Aktivitäten, Höhe und Dichte.

Zuzug von Menschen verschiedener Länder bringen neue Vitalität und Wachstum in die Stadt. Die erhöhte Bevölkerungsdichte erfordert neue WohnEinzelhandels- und Gewerbestrukturen.

Eine Höhenzunahme der Gebäude im Zentrum ist erforderlich, um genügend Dichte zu entwickeln und die Variabilität zu unterstützen.

Notwendig sind Merkmale der Marktbildung und deren Charakteristika.

Private Initiativen sollten von staatlichen Institutionen gefördert werden, um das öffentliche Interesse zu integrieren und den gemeinsamen Wohlstand zu begünstigen.

Strategische Muster wie Zonierung oder Achsen werden zur Verdichtung gebildet.

Gleichzeitig wird die Spontansiedlung, verschiedene Funktionstürme, Grundflächen- und Höhenentwicklung bestärkt.

Statt einer Zonierung werden Bereiche mit großer Dichte, speziellen Volumencharakteristikum für vielfältige Architekturtypoligien und Flexibilität auf konkrete Nutzungen festgesetzt.

Raster, städtisches Gewerbe und Richtlinien.

Während einige Städte keine städtische Richtlinien zur Regulierung der Entwicklung in ihren Vierteln besitzen, ist es trotzdessen essentiell einen angemessenen Wachstumsplan zu besitzen. Dieser Leitfaden passt sich den Veränderungen der Bodenverhältnisse, der Topographie, den Fußgängerzonen und allen Varianten der Zirkulation an.

Die städtebauliche Geschichte hat gezeigt, dass eine Rasterung der Straßen und der damit verbundenen Blockgrößen ein perfektes Werkzeug darstellt.

Beispiele hierfür sind „Cerdà Eixample“ in Barcelona, „Quaroni‘s Raster“ in Bari, Chandigarh von Le Corbusier, Tokio oder „Milton Keynes“.

Des Weiteren ist es wichtig eine Reihe von Strategien und flexible Richtlinien zur Konstruktion eines komplexen Stadtgefüges zu besitzen.

Städtische Wohnviertel Unter Berücksichtigung der Eigentümerverhältnisse wird es notwendig sein, ein geometrisches Muster in Bezug auf Büro- und Wohngebäude mit Freiflächen und Plätzen zu schaffen.

Die Kunst des 20. Jahrhunderts lehrte uns Figur und Grund gleichberechtigt zu behandeln. Dieses Wissen müssen wir auf die Architektur der Stadt übertragen.

Die heutige Stadt entsteht durch das Lernen von der Natur und deren reinen Geometrien. Die Kunst verdoppelt nicht die Natur, stattdessen defininert sie eine menschliche Interpretation. Auf gleicher Weise bildet die Stadt einen menschlichen Ausdruck tektonischer Beziehungen zwischen Gebautem und Umgebung.

Mischnutzung vs. städtischem Wohnviertel.

Die Komplexität der europäischen Stadtformen resultiert aus der Summe der verschiedenen Zivilationsebenen. In einer neuen Stadt dominiert die Schaffung von Verbindungen zwischen verschiedenen Funktionszonen und unterschiedlichen Architekturtypologien, um Aktivitäten zu mischen und Interaktion zwischen Menschen zu ermöglichen.

Heutige Städte basieren auf Dynamik und Infrastruktur (Transportlinien und digitale Kommunikation). Die Bedeutung des „Ortes“ verliert an Stellenwert. Im Vordergrund der Analyse stehen die wichtigsten Kreuzungspunkte und die signifikaten Bereiche einer Stadt, um diese als neue Zentren der Kommunikation zu verwandeln.

Die Projekte fügen sich in ein nachhaltiges Klima und angepasstes System ein und bilden ein funktionelles Programm, wobei die Integration in die Umwelt primär ist.

Wir verstehen die Mischnutzung der Gebäude als eine mögliche Interaktion, die Variationen der verschiedenen Funktionen aufzeigt. Wir empfehlen auch neutrale Gebäude von Zeit zu Zeit mit verschiedenen Funktionen zu versehen.

Die Mischnutzung bildet ein in sich abgeschlossenes Design. Eine Plattform, wie ein weißes Blatt Papier, gibt die Grundlage der Mischnutzungen. Ähnlich einer Marke wirkt die Stadt wie eine Ikone, die durch ein Logo stilisiert werden könnte.

15

A&F urban civic projects

16

Hilfsmittel für wichtige komplexe Projekte Ziele der zu bauenden Stadt charakterisieren relevante Projekte. Wähle einen bestimmten geomorphologischen Bereich für das neue “Urban Civic Project”. Durch das Lesen der städtbaulichen Gegebenheiten und architektonischen Bedingungen klärt sich das Stadtgefüge auf.

In Bezug auf die Stadtstruktur Erstelle die Struktur eines neuen Stadtzentrums mit Hilfe von Elementen der historischen Städte, wie . Grenzen der Stadt, Kreise, Ringe und Landschaftsgürtel um die Stadtmauer.

Chicago Burnham Plan. E. Hénard ‘Les Transformations de Paris’. . Eingänge oder Treffpunkte vs. Tore der Städte mit Stadtmauer. El Mercadal de Girona. . Hauptstraßen vs. cardus und decumanus, Gründung einer römischen Stadt. Cerdàs Barcelona; Paris Champs ElyséesBoulevard Sebastopol - St. Michel. . Hauptstraßen in Kontinuität mit dem Gebiet. Broadway, New York; Diagonal in Barcelona. . Das Raster vs. historische Gitterroststädte. Aigues Mortes, Bcn in Chicago. . Lineare Städte. Arturo Soria, Russische Dekonstruktivisten.

Lies das Stadtgefüge verschiedenen Maßstäben

in

. Die Gebäude vs. der Platz, die Straße.

Fossar de les Moreres. . Das Viertel vs. dem Park. La Rose de Cherbourg. . Die Stadt vs. das Gebiet. Jaussely Plan 1907.

Finde den besten Standort für die öffentlichen städtischen Gebäude Wohngebäude repräsentieren den Komfort der städtischen Struktur.

Das können nicht nur öffentliche Gebäude sein, auch alle Arten mit Aktivitätsknotenpunkten für bestimmte Gruppen und die ganze Gemeinschaft, z.B. Bahnhöfe, Märkte, Musikschulen,

arriolafiol.com

Kunstzentren, Museen, Theater, Kirchen, Einkaufszentren und Infrastrukturen.

Cerdà Barcelona.

Bilde ein Stadtgefüge Studiere die Auswirkung auf Gebäudetypologien durch Variation des Stadtgefüges. Innenhofblöcke formen einen Stadtteppich, Mies van der Rohe; eine Mischtypologie von Wohnräumen, James Gowan, London; Wohnen in Höfen und Randbebauung der Stadt, Steven Holl; Maisons-Domino Pessac, Le Corbusier.

Beziehungen von öffentlichen Räumen Stelle eine nachhaltige Beziehung zwischen der Stadt und der Landschaft in der zeitgenössischen Stadt dar . Öffentlicher Zugang.

Verkehrsanbindung. Integration der Stadtgebiete.

Beispiele für Raster. Die Schaffung eines Rasters. Dimensionierung des Netzes in Barcelona. Dimensionierung des Rasters in Chicago. . Studiere den territorialen Zusammenhang mit der globalen Stadt, strukturiere die Mobilität in Bezug zur Geographie.

Integriere lineare Infrastruktur wie Autobahnen und Eisenbahn mit den mäandernden Flüssen und den Grünstreifen. Im Allgemeinen entwerfe Infrastrukturen im Bezug zur Topographie des Landes, sei es in Grünanlagen oder in grünen Achsen vom Stadtzentrum.

Radwege. Chicago Burnham Plan. . Stelle Bereiche unbebauter Grundstücke für Naturschutzgebiete bereit. Schaffe Rasterbereiche für Weidepark und landwirtschaftliche Felder.

Chicago Schachbrettraster. . Transformiere ein Industriegelände in einen Park. Welche Art von Park? Ein grüner Park, ein Technologiepark oder ein Themenpark? Wettbewerb Pirelli Milano. . Entwerfe, integriere oder erstelle landwirtschaftliche Felder.

Expo Hannover 2000; Expo Zaragoza 2008. . Transformiere Golfplätze in Naturparks.

Botanischer Garten, Vancouver. . Transformiere einen englischen Park in einen lokalen Park. Rio di Janeiro, Burle Marx. . Betrachte Landwirtschaft und Forst als wahre Kontinuität für einen Park zwischen Freiland und Stadt in einem offenen Raum.

17

A&F urban civic projects

18

. Stelle die Landschaft in der Stadt durch das System des öffentlichen Raumes sichtbar dar. . Topographische Verflechtung. Erstelle in Bezug auf Grundflächen des offenen Raumes Plattformen und planare Flächen des Erdgeschosses in eine Beziehung zu den umliegenden Gebäuden. Stelle die Zugänglichkeit für alle Fußgänger überall sicher. Granvia de Les Corts, Barcelona. . Untersuche die Muster der Lebensführung von Menschen aus dem Ausland und deren Beziehung zum Boden. Vergleiche mit ersten nationalhistorischen Traditionen, Gemälden und Kunstwerken. . Erstelle Bruchteile der Städte. Eine Stadt in der Stadt in der Stadt: City Centre Liverpool, Liverpool, Sydney. Ein Stadtviertel, in einem Viertel der Stadt, Parc Central de Nou Barris, Nou Barris, Barcelona.

Koordinierung der städtischen Form von UCP mit den Bedürfnissen komfortabel und verbunden an die Gemeinschaft zu leben Kreiere einen Ort, erstelle eine symbolische Stadtlandschaft Der erste Besuch des Ortes ist von grundlegender Bedeutung, um nicht nur das spezifische städtische Umfeld, sondern auch die Atmosphäre zu absorbieren. Die Stadt bezieht sich grundlegend auf Landschaft und Umland.

Eine sorgfältige Analyse der Orthofotokarte und eine historische Recherche der alten Pläne werden folgen.

Diese Strategie entdeckt Singularitäten und gewährleistet für das zukünftige Projekt städtische und soziale Qualitäten, wobei es unerwünschte Eigenschaften vermeidet.

Dieser Ansatz erlaubt eine spezifische Analyse des Ortes.

Zusammen mit Beteiligungsprozessen von Verwaltung und Gemeinde entwickelt sich ein spezifisches Programm für das „Urban Civic Project“. Eine weitere Bedeutungsebene fügt sich im Stadtgebilde durch die Lebendigkeit des Raumes hinzu. . Identifiziere die Singularitäten des Ortes (die öffentlichen Plätze), die Treffpunkte (Ebenen), visuelle Plätze und Kreuzungen. . Finde geeignete Orte um neue Plätze zu entwickeln. . Lege Größe und Umfang des Projekts fest. Analysiere die vorhandenen

arriolafiol.com

Gefügedichten und die Gliederung der Gebietsgeometrien im Vergleich zur Gebäudestruktur für das geplante UCP. . Integriere die Konzeptzeichnungen des Ortes in konzeptionelle tektonischen Modelle des UCP. Überprüfe die komplexen Strukturen des Projekts mit dem Entwurfsgebiet; analysiere dessen Größe, Zusammensetzung, Zugänglichkeit und Verwendung für eine soziale Filterung der strahlenden Urbanität.

Bestimmen der Verwendung und des Programms des UCP via Mitsprache zur Sicherstellung von Qualitäten Entstehung von Werten Symbolen der Gemeinschaft

und

Frag Bürger welche Orte sie am liebsten mögen? Was ist einzigartig an dieser Stadt? Welchen Ursprung besitzt diese Stadt? Was war der ursprüngliche Nutzen, welche Industrien? Landwirtschaftliche Funktionen?

Was ist besonders schön - ein Springbrunnen, eine Skulptur, Lichter?

Wo verbringt man freie Zeit? Was kann man Sonntags unternehmen? Kino.

Märkte. Plätze. Theater. Tanzen. Malerei.

Singen. Schachspielen. Spielplätze.

Unterstreiche Unterschiede und die Identifikation der Anwohner. Landwirtschaftlich fruchtbares Umland.

Lokale Kunst. Lokale Nahrungsmittel.

Musikkonzerte.

Lokale Traditionen.

Sportereignisse.

Stadtmöbel.

Großmärkte. Lebensmittelmärkte. Kunsthandwerksmärkte.

Großraumclubs mit Menschen aus der ganzen Welt.

Bahnhöfe. Hotels. Kinos. Filmfestivals.

Krankenhäuser.

Sozialwohnungen.

Eigenheimen.

Schreibe und zeichne eine Karikatur des Projekts, um die Entstehung der Idee eindeutig zu erklären und die Vision des Prozesses umzusetzen.

19

A&F urban civic projects

20

FALLSTUDIE: ÖFFENTLICHE PLÄTZE IM VIERTEL BAAKENHAFEN

Das allgemeine Wachstum der Stadt Hamburg und der etwas später entstandenen Hafencity wurde durch viele weitere Viertel geprägt. Jedes mit seinen Besonderheiten und städtebaulichen Anpassung an die Stadt. Im neuen Viertel des Baakenhafen wurde mit besonderer Sorgfalt auf die Umgebung und deren Idendität eingegangen. Der öffentliche Raum spielt dabei eine entscheidende Rolle dem Wohnquartier einen Charakter zu geben und es zu definieren.

Integration in die Landschaft als städtischer Faktor und Zielsetzung Zur Zielsetzung wird die Materialität mit der Landschaft in eine harmonische Atmosphäre zu bringen.

Ein entscheidender Faktor spielt dabei die Architektur der einzelnen Gebäude, welche im Einklang mit dem Freiraum wirkt.

Die Definition der Grenzen ist im Einzelnen wichtig für das Aussehen des Wohnumfeldes, welches auch durch seine äußeren Rahmen charakterisiert wird. Das nördliche Ende wird von Bahnlinien entlang der Versmannstraße gesetzt. Weitere prägnante und zugleich transzendente Linien stellen die Docks des Baakenhafens und der Elbe dar.

Mit großer Dynamik geht die weitere Entwicklung der HafenCity in Richtung Elbbrücken voran.

Das Quartier Baakenhafen wird sich durch eine intensive Mischnutzung mit hohem Wohnanteil auszeichnen. Am größten Hafenbecken der HafenCity entstehen 1.800 Wohnungen in attraktiver doppelter Wasserlage mit vielen Blicken auf die Elbe und das Hafenbecken.

Das Quartier Baakenhafen ist als gemischt genutztes Quartier ein urbaner Wohnstandort, der sich aus den Flächen nördlich und südlich des Baakenhafens zusammensetzt und insgesamt eine Fläche von nahezu 300.000 qm Bruttogrundfläche umfasst.

Obwohl Wohnnutzung dominiert, wird mit

arriolafiol.com

Einzelhandel, Freizeit und Gastronomie ein intensiver Nutzungsmix angestrebt.

In gemischt genutzten Gebäuden sollen auch Arbeitsplätze entstehen, in den Erdgeschossen der Wohngebäude sowie in einigen Gebäuden insbesondere an der Versmannstraße. Ergänzt wird die Nutzungsmischung um Angebote in den Bereichen Freizeit und Gesundheit sowie durch Hotels, z.B. ein familienorientiertes Freizeithotel. Eine Spiel- und Freizeitinsel gibt dem Quartier sein grünes Zentrum.

Mit dem neuen Schwerpunkt auf Freizeitund Sportnutzungen wird dem Konzept der HafenCity eine ganz neue Dimension hinzugefügt.

Voraussetzungen für ein räumlich integriertes, hochwertiges städtisches Quartier Die anspruchsvolle Anforderung an den städtebaulichen Wettbewerb war es, optimale Voraussetzungen für ein räumlich integriertes, hochwertiges städtisches Quartier am Wasser zu schaffen. Dabei galt es, das durch den Baakenhafen geteilte Quartier als Einheit zu schaffen und diesen Zusammenhalt städtebaulich und infrastrukturell herauszuarbeiten, insbesondere in folgenden städtebaulichen Aspekten: • Gebäudetypologien und Ausrichtung der Gebäude • Verhältnis von gebautem Raum und Freiraum (Raumbildung) • Anzahl und Größe der Baufelder • Geschossigkeit und Gebäudehöhen • Weiterentwicklung der Wasserhaustypologie In direkter Nähe zum Baakenhafen befindet sich ein weiterer öffentlicher Raum, der Lohsepark. Im folgenden Fallbeispiel wird dieser näher beleuchtet.

21

A&F urban civic projects

22

FALLSTUDIE: GEDENKSTÄTTE AM LOHSEPARK, HAMBURG

Das Denkmal welches man vorschlägt hat eine einzigartige unabhängige formale Struktur, aber es bindet sich gleichzeitig flüssig in die Struktur der Gesamtheit des Parkes ein. Demzufolge gibt es zwei konzeptuelle Grundlagen:

1. Das Monument und den Park nicht als isolierte Elemente zu verstehen, sondern als Teil des umgebenden urbanen Gewebes.

2. Der Freiraum ist der repräsentativiste öffentliche Raum einer Stadt. Es sind nicht die öffentlichen und die Wohn - Gebäude im Hintergrund, sondern es ist das Zusammenstreffen der Stadtbewohner.

Mit diesen Prämissen errichtet man das Denkmal zur Erinnerung, an den Lohseplatz als Vorhof des Hamburger Bahnhofs, als Ausgangspunkt für 7.962 Menschen, Juden, Zigeuner, Bürger und Nachbarn der Stadt Hamburg, in den Jahren 1940-1945, deportiert in die Konzentrations und Vernichtungslager in Zentral- und Osteuropa.

Der Gedenkort im Zentrum der entstehenden Hafenstadt wird die Würde der Opfer respektieren und die Erinnernung der Vernichtung verstärken.

Festlegung der formalen Elemente des Gedenkortes Festlegung der formalen und bezeichnenden Elemente des Denkortes: 1. Lohseplatz, Erhohlungsraum und Zusammenkunftsort der Stadtbewohner.

Das Symbol der Normalität: Die Bäume des derzeitigen Lohseparkes sind gross, von schönheit und teils hundertjährig. Als sie jung waren, waren sie stille Zeugen des Ortes des Zusammentreffens mit dem Ziel des Todes.

Lohseplatz, in unseren Projekt symbolisiert die Erinnerung aber repräsentiert auch das Lebendige und den neuen Punkt der Zusammenkunft der aktiven und entstehenden HafenCity.

arriolafiol.com

Ihre Urbanisation, sie konkretisiert sich in vielfälltigen Wegstrecken, mit einhüllenden und gemütlichen Formen, in zeitgenössischen Materialien voller Farben.

2. Wiederherstellung der Fassade der Bahnstation Hannover an ihren ursprünglichen Ort am Lohseplatz: Die hohe Fassade der Bahnstation markierte ein klares Limit. Eine definerte Grenze zwischen bekannter Stadt und unbekannter Bestimmung.

3.

Elemente der Verbindung zwischen Lohseplatz und den archälogischen Resten des Bahnsteiges Zwei und dessen Gleisen: Man schlägt die Installation eines 204m langen geneigten Aquäduktes vor. Seine Neigung, seine querformatig hängende Form und seine metallisch glänzende Erscheinung symbolisieren das Szenario der Abfahrt und die Wiederkehr zum Lebendigen durch die Erinnerung, die Vergänglichkeit der Gedanken und der Existenz.

Eine Brücke zwischen zwei Realitäten, der Inneren und der Äußeren, dem Ort und dem Nicht-Ort, Tod und Leben. Das Wasser welches seitwärts sich aus dem Aquädukt ergießt, wie ein Wasserfall, präsentiert den Willen der ewigen Wiederkunft um das Leben zu etablieren.

4. Die Archäologischen Reste des Bahnsteiges Zwei und die ehemaligen Zuggleise. Das Symbol der Barbarei: Die Charateristiken des aktuellen Zustandes des Ortes ist das was man “terrain vague” zu nennen begonnen hat. Mit Sträuchern gewachsen auf wilden Wiesen durchtrennt durch die ehemaligen Gleislinen. Das Projekt befindet es als geeignet zum Erhalt dieser aktuellen Atmosphäre der Trostlosigkeit und der Entwurzelung und schlägt vor diese Charakteristika zu erhalten. Der Kontrast mit der Urbanisation des Restes des Parkes betont die Stimmung der Einsammkeit und Delokalisation.

Man komplementiert die Installation mit anderen Denkmal-Elementen wie persöhnlichen Metalltafeln graviert mit Hinweisszeichen auf die Identitäten der Menschen graviert in die ehemaligen Gleise. Mit dem Ziel der Individualisation der Erinnerung an die Familien der Opfer.

Der Entwurf präsentiert ein Denkmal gegen das Vergessen, zwischen Alltag und Grausamkeit in Urbanität integriert.

23

A&F urban civic projects

Schnelsen

24

Stellingen