BMW Daeninck Magazine fall-winter 2015

OUDENAARDE | SINT-MARTENS-LATEM

BMW Peter DAENINCK

Westerring 27b (N60) , 9700 Oudenaarde

Telefoon 055/33 70 80

Fax 055/33 70 89

E-mail info@daeninck.net.bmw.be

Openingsuren Naverkoop

Maandag tot vrijdag: 8u00 – 12u15 en 13u15 – 18u00

Openingsuren Verkoop

Maandag tot vrijdag: 8u30 – 19u00. Zaterdag: 9u00 – 17u00

BMW Peter DAENINCK

Xavier de Cocklaan 48-50, 9831 Sint-Martens-Latem

Telefoon 09/280 70 80

Fax 09/280 70 89

E-mail info@daeninck.net.bmw.be

Openingsuren Naverkoop

Maandag tot vrijdag: 8u00 – 12u15 en 13u15 – 18u00

Openingsuren Verkoop

Maandag tot vrijdag: 8u30 – 19u00. Zaterdag: 9u00 – 17u00

Dit magazine wordt gratis en per post toegestuurd naar alle klanten van BMW Peter Daeninck, uw concessiehouder voor regio Sint-Martens-Latem en Oudenaarde.

Opdrachtgever

Peter Daeninck

Westerring 27b (N60), B-9700 Oudenaarde

Advertising Benelux

DGP Events BVBA

c/o Philippe De Groulaer

Marolleweg 4, B-9770 Kruishoutem

T +32 (0) 475 290 911 www.daeninckmagazine.be info@daeninckmagazine.be

Licentiehouder

Custom Branded Media SARL

31, rue de Strasbourg,

L-2561 Luxembourg

G.D. Luxembourg

Verantwoordelijke Uitgever

Philippe De Groulaer

Oplage/Verschijning

Totaal: 9.500 exemplaren

Verschijnt zesmaandelijks (april/oktober)

Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt door middel van druk, fotokopie, elektronisch of op welke wijze dan ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever. Aan de samenstelling van deze uitgave werd de uiterste zorg besteed, desondanks kan niet worden ingestaan voor de feitelijke juistheid of volledigheid van de opgenomen gegevens. In geen geval kan er een juridische basis worden aan ontleend. De redactie en uitgever aanvaarden geen aansprakelijkheid voor de volstrekte juistheid en volledigheid van gegevens van de in deze uitgave opgenomen teksten.

©2012-2015 Daeninck Magazine.

Keerpunt

Geachte lezer, De afgelopen weken was er heel wat commotie omtrent de massale, jarenlange manipulatie van testresultaten door de VAG groep. Hoewel de rook nog niet helemaal opgeklaard is zou het van weinig openheid getuigen nu de kop in het zand te steken. Vandaar een persoonlijke toelichting.

Vooreerst dit: het gebeurde is volstrekt ontoelaatbaar en op geen enkele manier goed te praten.

Wanneer nu echter, geheel in de tijdsgeest, een aantal organisaties het moment gekomen zien om alle autoconstructeurs in de sociale en andere media aan de schandpaal te nagelen, dan gaat mij dit een brug te ver.

De malversaties van één partij gelijkschakelen met het evidente verschil tussen een normverbruik dat in labo situatie tot stand komt en het reële verbruik is intellectueel oneerlijk.

De constructeur is immers wettelijk VERPLICHT om volgens een bepaalde procedure het normverbruik te meten. Zelf als hij zou van oordeel zijn dat de huidige test niet langer een weerspiegeling is van het werkelijk verbruik, dan nog is hij hiertoe gehouden.

De huidige test laat, volstrekt binnen de regels, een aantal vrijheden toe aan de constructeurs. Alle constructeurs maken hier maximaal gebruik van. Begrijpelijk? Vanuit een hypercompetitieve omgeving zeer begrijpelijk. Legaal? Absoluut. Ethisch verantwoord? Alvorens op deze vraag te antwoorden wil ik volgende vaststelling met u delen: sinds 2006 heeft BMW resoluut gekozen voor Efficient Dynamics. Dank zij een hele reeks van kleine en grote maatregelen is BMW er in geslaagd om het gemiddeld normverbruik van haar Europese vloot terug te dringen tot 130 gr CO2/ km.

Eén van de maatregelen is een keuze knop in de wagen welke de chauffeur toelaat in ‘Eco-Pro’ modus te rijden wat het verbruik en dus de uitstoot ten goede komt. Bewuste knop heeft hoofdzakelijk een vermindering van de acceleratiecurve en een paar comfort items zoals verminderde airco werking tot gevolg. Wanneer wij na een proefrit met een van onze actuele wagens het verbruik bespreken met de klant is het verrassend vast te stellen hoe zelden de chauffeur in deze modus rijdt. Het reële verbruik blijft sterk afhankelijk van de geografische, klimatologische en persoonlijke rijomstandigheden.

Het gebeurde zal ongetwijfeld de actualisering van de testen, die reeds jaren aansleept, versnellen en op kortere termijn leiden tot nog veel ecologischer voertuigen. Een nieuwe testprocedure door onafhankelijke partijen met willekeurige voertuigen is een betere garantie dat voertuigen daadwerkelijk ecologisch zijn.

BMW toont ook hier zijn leiderschap: als eerste van de premium constructeurs koos BMW resoluut voor baanbrekende, duurzame mobiliteit: de elektrische BMW i modellen, plug-in hybrides, aangevuld met nieuwe gebruiksmodi zoals het Drive now project voor carsharing.

Het gamma plug-in hybrides wordt bij elke nieuwe serie uitgebreid: eind van het jaar de langverwachte X5, de nieuwe 7 serie volgt midden 2016 met een plug-in versie. Ons nieuw vlaggenschip is voorzien van de meest geavanceerde rijhulpsystemen om de bestuurder bij te staan in de meest uiteenlopende situaties. Een logische stap, geheel in lijn met de BMW kernwaarde: Freude am Fahren!

Veel leesplezier, Peter Daeninck

6 BMW 7 REEKS Baanbrekende technologieën op het gebied van gewichtsbesparing, onderstel, motormanagement en intelligente connectiviteit onderstrepen het doel van de nieuwe BMW 7 Reeks: het bieden van ongeëvenaard rijplezier en comfort in een sedan uit het topsegment.

18 PICCHIOTTI GRACE E

De 73 m lange Grace E is een allesbehalve doordeweeks motorjacht, met een adembenemende uitstraling en een interieur dat tot de nok gevuld is met luxe.

26 BMW X5 xDrive40e

De nieuwe BMW X5 xDrive40e, een Sports Activity Vehicle (SAV) met permanente vierwielaandrijving, koppelt hoge prestaties aan een laag verbruik dankzij de nieuwe BMW EfficientDynamics eDrive technologie.

32 LAURENT BAHEUX

De fotograaf Laurent Baheux gebruikt het medium van zwart-witfotografie om de fijnste details van het Afrikaanse dierenrijk en hun prachtige omgeving vast te leggen.

36 BMW M6 COUPÉ

De BMW M6 Coupé Competition Edition benadrukt zijn status als high-performance coupé met een krachtigere M TwinPower Turbo motor.

42 BMW X1

De nieuwe BMW X1, opvolger voor het model dat de basis legde voor deze klasse, trakteert het segment van de compacte prestigewagens op een nog potenter DNA-niveau.

50 HERMAN KONINGS

Herman Konings is master in de theoretische psychologie en geeft advies aan heel wat belangrijke bedrijven inzake trendverschuivingen en toekomstverwachtingen.

56 BMW ‘CONCEPT 101’

De BMW Concept 101 is de interpretatie van een ultieme cruiser voor eindeloze, lege wegen vermengd met de droom van vrijheid en onafhankelijkheid.

60 LE SERENO

Le Sereno is een extreem privé en afgesloten hotel, gelegen op de landengte van Grand Cul-de-Sac, aan een van de mooiste privé-stranden ter wereld op Saint-Barthélemy.

64 BMW 3.0 CSL HOMMAGE

De BMW 3.0 CSL Hommage is een eerbetoon aan de originele BMW 3.0 CSL, zowel op het gebied van design als lichtgewicht technologie.

68 M/Y TARANSAY

Rossinavi heeft een “klassiek nieuw” werk ter wereld gebracht, dat aan een oud Schots ontwerp een specifieke plaats geeft in de moderne scheepsbouwindustrie.

74 TERRY O’NEILL

Van 17 september tot 31 oktober stelt de BMW Brand Store veertien historische foto’s van de bekende Britse fotograaf Terry O’Neill tentoon.

76 BRITISH AIRWAYS FIRST

Passagiers in eerste klasse op British Airways’ nieuwe 7879 Dreamliner zullen worden verwend als nooit tevoren, niet zomaar met een comfortabele zitplaats, maar met individuele suites.

80 BMW CONCEPT M4 GTS

De BMW Concept M4 GTS symboliseert een terugkeer naar de roots van BMW M. In 1972 was deze divisie verantwoordelijk voor de ontwikkeling van de iconische BMW M1 en de eerste turbomotor waarmee het Formule 1 kampioenschap werd gewonnen.

BMW DAENINCK MAGAZINE | INDEX

DE NIEUWE BMW 7 REEKS

Rijplezier, luxe en comfort opnieuw gedefinieerd

De nieuwe BMW 7 Reeks herdefinieert exclusief en luxe autorijden. Baanbrekende technologieën op het gebied van gewichtsbesparing, aandrijflijnen, onderstel, motormanagement en intelligente connectiviteit onderstrepen het doel van de BMW 7 Reeks: het bieden van ongeëvenaard rijplezier en comfort in een sedan uit het topsegment. De zesde generatie van BMW’s luxe vlaggenschip als opvolger van modellen die al bijna veertig jaar garant staan voor wereldwijd succes rolt de loper uit voor een moderne maatstaf, nu en in de toekomst.

Het design: stijlvol met een exclusieve elegantie. Het design van de nieuwe BMW 7 Reeks weerspiegelt zijn karakter. Harmonieuze verhoudingen en een nauwkeurig gekozen lijnenspel symboliseren het dynamische karakter en de exclusieve elegantie en biedt zijn inzittenden een optimale balans tussen rijplezier en comfort. Als vanouds is de nieuwe BMW 7 Reeks te bestellen met een standaard of een lange wielbasis.

Karakteristieke kenmerken van het interieur zijn hoogwaardige materialen en de enorme hoeveelheid ruimte. Het M Sport pakket en het Design Pure Excellence pakket zijn vanaf de introductie beschikbaar voor de nieuwe BMW 7 Reeks. Die onderstrepen nog eens extra de mogelijkheden op het vlak van dynamiek, exclusiviteit en luxe en maken het mogelijk om aan de hoge de verwachtingen van klanten wereldwijd te voldoen.

“Bij BMW geloven we dat de toekomst tastbaar is te maken als we helpen die vorm te geven”, legt Adrian Van Hooydonk, Senior Vice president BMW Group Design, uit. “Het primaire doel bij het ontwikkelen van dit nieuwe model was het creëren van een surplus aan moderne luxe, waarmee we de verwachtingen van onze klanten kunnen overtreffen. Volgens BMW kan dit met de meest geavanceerde technologieën en met een extreme aandacht voor detail. Deze generatie is de meest luxe, comfortabele en – all round - beste auto die we ooit in dit segment hebben gebouwd.”

BMW EfficientLightWeight: gewichtsbesparing tot 130 kilogram.

Met BMW EfficientLightWeight heeft BMW het gewicht van de nieuwe 7 Reeks, vergeleken met het uitgaande model, met tot wel 130 kilogram verminderd. Centraal in deze besparing staat een structuur met een zogenaamde Carbon Core, gebaseerd op de constructieve technologie van de BMW i modellen. Het is de eerste auto in zijn segment waarin industrieel vervaardigd CFRP is gecombineerd met staal en aluminium. Dit intelligente carrosserieconcept maakt van deze mix aan materialen gebruik om de sterkte en de stijfheid van het passagierscompartiment te vergroten. Daarbij is een relatief grote gewichtsverlaging gerealiseerd, ondanks de toegenomen uitrusting en veiligheidsvoorzieningen ten opzichte van het uitgaande model.

Nieuwe generatie zescilinder-in-lijn motoren. De nieuwe 7 Reeks wordt leverbaar met een V8 en zescilinder lijnmotoren van de nieuwste motorengeneratie. Alle motoren zijn gekoppeld aan een verder ontwikkelde 8- traps Steptronic automaat. BMW’s (optionele) xDrive intelligente vierwielaandrijving is eveneens verbeterd.

Plug-in hybride BMW 740e met eDrive technologie. Met de komst van de BMW 740e (in 2016) vindt BMW’s eDrive technologie uit de BMW i modellen na de X5 PHEV verder zijn weg naar het premium segment. Bij

De nieuwe BMW 7 Serie claimt in het luxe segment andermaal het leiderschap als het gaat om rijdynamiek, comfort op lange afstanden, efficiency en rijdersassistentie; exclusieve opties om het comfort en de sfeer voor de inzittenden te optimaliseren.

de marktintroductie komt de plug-in hybride aanvankelijk als de verlengde BMW 740Le op de markt en als BMW 740Le xDrive als hij van vierwielaandrijving is voorzien. De aandrijving bestaat uit een viercilinder benzinemotor en een elektromotor. Die leveren een gecombineerd vermogen van 140 kW/326 pk. Het gemiddeld brandstofverbruik bedraagt slechts 2,1 l/100 km volgens de EU testcyclus voor hybride voertuigen. Het gecombineerde elektrische verbruik bedraagt 12,5 kWh/100 km. De CO2-uitstoot is 49 g/km (voorlopig). Een krachtige lithium-ion accu levert de benodigde energie voor de elektromotor en maakt, indien vereist, ook een extra snelle acceleratie mogelijk. BMW’s eDrive technologie maakt daarnaast volledig elektrisch – en daarmee emissievrij – rijden mogelijk met snelheden tot 120 km/u. De actieradius bedraagt 40 kilometer.

Dynamiek en comfort van het hoogste niveau. De nieuwe 7 Reeks is voorzien van geavanceerde chassistechnologie en controlesystemen die zowel de dynamiek als het comfort vergroten. Tegelijkertijd bereikt de balans tussen deze twee eigenschappen een niveau dat in dit segment tot nu toe ongekend is. Dit wordt mede mogelijk gemaakt door zaken als luchtvering met automatische niveauregeling en Dynamic Damper Control die tot de standaarduitrusting behoren.

De nieuwste versie van Integral Active Steering draagt verder bij aan de dynamiek en het rijcomfort. Dit systeem is nu bovendien te bestellen in combinatie met BMW xDrive en het Executive Drive Pro systeem met actieve stabilisatie en op diverse data gebaseerde voorspellende functie die de wielophanging voorbereidt op oneffenheden. Elektromechanische torsiestaven verminderen overhellen in bochten en het actieve dempingssysteem past de schokdemping perfect aan het wegdek aan.

Met de nieuwste innovaties heeft de bestuurder zeer uitgebreide mogelijkheden om rijkarakter en onderstel naar persoonlijke voorkeur af te stellen. Er is te kiezen voor een nóg sportiever rijgedrag, meer rijcomfort of voor de zeer efficiënte ECO PRO stand. Met de nieuw ontworpen Driving Experience Control schakelaar kan de bestuurder de ADAPTIVE stand inschakelen. In deze stand passen de instellingen van de auto zich automatisch aan de rijstijl en de omstandigheden aan.

Intuïtieve bediening met touchscreen en BMW gesture control.

Het iDrive bedieningssysteem krijgt voor het eerst een Touch Display, zodat de functies niet alleen met de iDrive-knop, maar ook via het aanraakscherm te bedienen zijn.

BMW introduceert daarnaast een derde bedieningsoptie genaamd gesture control (standaarduitrusting op elke 7 Reeks). Een 3D-sensor zet handgebaren

Panorama Sky Lounge glazen dak met uniek lichtdisplay, waarmee zes verschillende kleuren zijn te selecteren.

Nieuwe maatstaf in luxe voor zowel bestuurder als inzittenden: genereus in ruimte, exclusief, modern aura, exquise materialen, precisie in afwerking en een nieuw ontwerp voor de middenconsole die optioneel tot achterin doorloopt.

Exclusieve high-end geluidsinstallatie met Bowers & Wilkins Diamond surround sound systeem.

om in commando’s voor het infotainmentsysteem. Volume, audio-apps en het aannemen of afsluiten van een telefoongesprek zijn met een handbeweging te bedienen. Ook is het mogelijk om zelf een specifieke handbeweging aan een bepaalde functie te koppelen. Handig is verder de in de middenconsole geïntegreerde smartphonehouder waarmee een telefoon draadloos, via inductie, opgeladen kan worden. Een primeur in de autowereld.

Een luxueuze omgeving: Executive Lounge en Touch Command.

De verlengde ‘L’ versies van de 7 Reeks zijn uit te rusten met het optionele Executive Lounge. Deze optie biedt een zelfs in deze hoogste voertuigklasse ongekende luxe en comfort. Het pakket bestaat uit automatische klimaatcontrole met vier zones, elektrisch verstelbare comfortstoelen met massagefunctie achterin en actieve stoelventilatie voor alle stoelen. Ook de optionele Executive Lounge stoelen, de Executive Lounge console achterin en het infotainmentsysteem met BMW Touch Command voor de achterpassagiers horen hierbij. De massagefunctie is nu bovendien voorzien van het Vitality Programme die achterpassagiers in staat stelt oefeningen te doen om fit op een bestemming aan te komen. De optie Executive Lounge Seating verhoogt het comfort voor de passagier die achter de bijrijdersstoel plaatsneemt nog verder. Deze stoel heeft een geintegreerde voetsteun en kan bovendien 90 millimeter verder naar voren. Ook de rugleuning kan nagenoeg vlak

naar voren worden geklapt.

De Executive Lounge console achterin omvat een uitklapbare tafel, extra bekerhouders en het Touch Command systeem. Dit is een uitneembaar 7-inch tablet computer, waarmee de infotainment- en comfortfuncties achterin zijn te bedienen. Hiermee is het tevens mogelijk om audio en video af te spelen, computerspelletjes te spelen en het internet op te gaan.

Sfeerverhogende elementen zijn: Ambient Light, Sky Lounge Panorama glazen dak. De exclusieve ambiance komt nog meer naar voren met een nauwkeurig ontworpen interieurverlichting. Zo is de optie Ambient Light nu voorzien van het Welcome Light Carpet dat een opvallend ‘tapijt van licht’ op de grond rond de portieren projecteert. Een andere unieke functie is Ambient Light voor de 7 Reeks met lange wielbasis. Dit zorgt dankzij in de B-stijlen verzonken ornamenten voor sfeervolle verlichting achterin.

Versies met lange wielbasis kunnen daarnaast worden uitgerust met het Sky Lounge Panorama glazen dak, opnieuw een unicum in dit segment. Als het donker wordt, schijnt licht van in de B-stijlen geplaatste LED-lampen vanaf de onderkant op het glazen dak. Het lichtpatroon dat hiermee ontstaat, imiteert een sterrenlucht.

Een andere optie is het Ambient Air pakket. Dit ioniseert de lucht en genereert een selectie van acht verschil-

Lippenslaan 287 Knokke | Karel Maenhoutstraat 4 Sint-Martens-Latem

lende aroma’s. Inzittenden kunnen optimaal genieten van muziek dankzij de geluidsinstallatie met het Bowers & Wilkins Diamond surround sound systeem van buitengewone kwaliteit. Het systeem is specifiek voor het interieur van de BMW 7 Reeks ontworpen.

Wereldprimeur in de nieuwe BMW 7 Reeks: Remote Parking.

De nieuwe BMW 7 Reeks is de eerste in serie geproduceerde auto ter wereld die zichzelf zonder bestuurder in- en uit parkeerplaatsen kan rijden. Dankzij de optie Remote Control Parking heeft de nieuwe BMW 7 Reeks veel minder ruimte nodig dan voorheen, waardoor kleine parkeerplaatsen al volstaan. De bestuurder zet deze manoeuvre – autonoom in of uit een parkeervak rijden – in werking met behulp van de nieuw ontwikkelde BMW Display Key. Terwijl de auto de semi-automatische manoeuvre uitvoert, let de bestuurder op mogelijke obstakels.

Uniek in het hoogste segment: BMW Laserlight. Een andere nieuwe functie in dit hoogste autosegment is het BMW Laserlight dat eerder al is toegepast op de BMW i8, voor het eerst in de auto-industrie. Dankzij

BMW Selective Beam verblindt deze verlichting niet. De optie is te bestellen als alternatief voor de standaard LED koplampen. De laserkoplampen genereren een opvallend helder, puur wit licht. Het bereik van het grootlicht is bovendien 600 meter, twee keer zo ver als dat van de LED koplampen.

Innovatieve assistentiesystemen van BMW Connected Drive.

BMW Driving Assistant Plus heeft een aantal nieuwe functies die de veiligheid en het comfort vergroten. Dit zijn de Steering en Lane Control Assistant, de Lane Keeping Assistant met Active Collision Protection, Rear Collision Prevention en Crossing Traffic Warning. De Traffic Jam Assistant – die gebruik maakt van semi-autonoom rijden – kan op ieder type weg gebruikt worden. Daarnaast is er de Active Cruise Control met Stop & Go. Hiervoor hoeft de bestuurder alleen nog maar een knop in te drukken om de auto zich automatisch te laten houden aan snelheidsbeperkingen die de Speed Limit Info functie detecteert. Bovendien werken al deze systemen tot een snelheid van 210 km/h. De nieuwe generatie Surround View in de BMW 7 Reeks heeft daarnaast in het Control Display de opties 3D View en Panorama Side View. 

Bron BMW AG | Meer informatie over de officiële CO2-uitstoot, de brandstofwaarden en het stroomverbruik van nieuwe personenwagens is opgenomen in de “Gids CO2”, die gratis te verkrijgen is in elk verkooppunt of bij de Federale Overheidsdienst Volksgezondheid, Veiligheid van de Voedselketen en Leefmilieu, Directoraat-Generaal Leefmilieu. De verbruikscijfers werden berekend op basis van de ECE-testcyclus en zijn afhankelijk van de bandenmaat.

DE NIEUWE BMW 7 REEKS

Innovatief BMW Touch Command multifunctionele controle-unit: uitneembaar 7-inch tablet computer geïntegreerd in de centrale armsteun achterin om comfortsystemen, infotainment en communicatiefuncties te bedienen.

De juiste partner kiezen voor het beheer van uw vermogen vraagt meer dan een mooie advertentie. Bij Deutsche Bank kan u rekenen op:

Lokale ervaren specialisten in portefeuillebeheer en beleggingsadvies

Een Wealth Structuring-team voor fiscaal of juridisch advies

De kennis en expertise van een internationale, gerenommeerde groep

Maar bovenal geldt het gesprek dat u voert met een adviseur. Laten we kennismaken en kies zelf het beheer dat bij u past.

SINT-MARTENS-LATEM Kortrijksesteenweg 117

BRUSSELS Grote Zavel 36 Place du Grand Sablon

SINT-GENESIUS-RODE Brassinelaan 2 Avenue Brassine

ANTWERPEN Koetshuis van het Paleis op de Meir 50

KNOKKE-ZOUTE Kustlaan 110-114

Het nieuwe luxueuze interieurboek van Flamant.

Nu verkrijgbaar op www.fl amantshop.com en in alle Flamant boetieks.

De 73 m lange Grace E, gebouwd door Picchiotti (Group Perini Navi), is een allesbehalve doordeweeks motorjacht, met een adembenemende uitstraling die wordt vervolledigd door een interieur dat tot de nok gevuld is met luxe.

De Vitruvius®-reeks, waarvoor scheepsarchitect Philippe Briand werd erkend en bekroond, wordt gekenmerkt door een combinatie van luxe, comfort en efficiëntie.

Grace E is een uiterst evenwichtig ontwerp, perfect stabiel en dus bijzonder comfortabel. De uitstekende

manier waarop het schip het water doorklieft en de langwerpige romp, verzekeren een bescheiden verbruik. Deze efficiëntie maakt het jacht ideaal om te cruisen en de wereld te ontdekken. Grace E’s strakke uiterlijk belooft haar opvarenden een unieke belevenis. Dit is het perfecte jacht voor een eigenaar die de oceanen wil gaan verkennen: gemaakt om afgelegen oorden op te zoeken.

Philippe Briand en Picchiotti ontwierpen de stijlvolle Grace E aanvankelijk als een 53 meter lange driedekker,

Perini Navi Group © Alexis Andrews

PICCHIOTTI GRACE E

Grace E is een uiterst evenwichtig ontwerp, perfect stabiel en dus bijzonder comfortabel. De uitstekende manier waarop het schip het water doorklieft en de langwerpige romp, verzekeren een bescheiden verbruik. Deze efficiëntie maakt het jacht ideaal om te cruisen en de wereld te ontdekken.

Grace E’s strakke uiterlijk belooft haar opvarenden een unieke belevenis.

maar vervolgens evolueerde ze tot een 73 meter lange vijfdekker met 1200 m² luxueuze ontspanningsfaciliteiten.

Het voortreffelijke decor laat er geen twijfel over bestaan dat dit een jacht is van een buitengewoon kaliber. Zeven passagiershutten, vier cabines met een dubbelbed en twee met telkens twee en-

kelbedden bieden een prachtig ontworpen accommodatie voor een maximum van 12 gasten. De eigenaarsvertrekken omvatten een 92 m² grote suite op het hoofddek, met omvangrijke erkers die een fabelachtig uitzicht bieden op de zee.

Grace E is de perfecte setting om sociale activiteiten en welzijn te

Het perfecte jacht om oceanen te gaan verkennen en afgelegen oorden op te zoeken.

Perini Navi Group © Alexis Andrews

Perini Navi Group © Sargentini

Perini Navi Group

© Alexis Andrews

combineren. Gasten hebben er de keuze tussen een groot zwembad, een ruime spa met hammam, fitnessruimte, stoomcabine, droge sauna, koud dompelbad en behandelingsruimten en een overvloed aan schaduwrijke ontspanningszones. Het hoogtechnologische fitnesscentrum is voorzien van cardiovasculaire apparaten, krachttrainingstoestellen en een kinesis apparaat. De tijdloze en elegante zitmeubels in de leefruimten scheppen een verfijnde atmosfeer die comfortabel en tegelijk compromisloos stijlvol is. Het weelderige interieur van de Grace E, ontworpen door Rémi Tessier, omvat luxueus meubilair en een subtiel kleurenpalet dat het vredige, serene en elegante aura van het jacht accentueert.

Bij een kruissnelheid van 16 knopen hoor je hier geen enkel lawaai, dankzij de Azipods die het jacht in staat stellen om heel stil door het water te glijden. Het dy-

namische positioneringssysteem zorgt ervoor dat het jacht kan blijven drijven en geen zwaar anker hoeft neer te laten dat de zeebodem schade kan berokkenen. De geoptimaliseerde romp geeft Grace E bovendien een verlaagde CO2-uitstoot. Hij werd grondig getest en proefvaarten bevestigden de verlaagde uitstoot. Het brandstofverbruik van Grace E ligt 15% lager dan bij andere jachten van deze omvang: slechts 23 l per nm (of 283 l per uur) bij 12 knopen.

De romp die Philippe Briand ontwierp, optimaliseert de verdeling van de waterdruk en zorgt voor een langgerekte waterlijn, terwijl het jacht een bereik van 7.500 zeemijl heeft, ruim genoeg om de Middellandse Zee én de Atlantische Oceaan over te steken. 

Bron Picchiotti – Perini Navi Group | www.perininavi.it

Perini Navi Group ©

Sargentini

BMW X5 xDrive xDrive4040e

Eerste plug-in hybride van BMW

BMW presenteert zijn eerste plug-in hybride: de BMW X5 xDrive40e. Deze Sports Activity Vehicle (SAV) met permanente vierwielaandrijving koppelt hoge prestaties aan een laag verbruik dankzij de nieuwe BMW EfficientDynamics eDrive technologie.

De BMW X5 xDrive40e heeft een TwinPower Turbo viercilinder

2,0 liter benzinemotor (180 kW/245 pk) aangevuld met een elektromotor van 83 kW/113 pk. Het gecombineerd vermogen komt op 230 kW/313 pk en 450 Nm koppel. Bij het benutten van het efficiencypotentieel van de hybride-aandrijflijn is een laag brandstofverbruik van 3,3 l/100 km mogelijk en een elektriciteitsverbruik van 15,3 kWh/100 km. Voor de BMW eDrive technologie zijn de knowhow en ervaringen benut die zijn opgedaan met de BMW i8. Zodoende biedt ook deze plug-in hybride SAV volop dynamiek en rijplezier, maar dan met een duurzame omlijsting.

Lithium-ion batterij

De elektromotor is geïntegreerd in de 8-traps Steptronic automaat. De stroom wordt opgeslagen in een 9 kWh Lithium-ion batterij, die ook de reguliere 12V-accu (voor de voeding van de elektrische systemen) op spanning houdt. De batterij is onder vloer van de laadruimte geplaatst. De ruimte die hij daarbij in de kofferbak van de BMW X5 xDrive40e opeist, is minimaal. Het laadvolume bedraagt nog altijd 500 liter en door het volledig neerklappen van de driedelige achterbank is tot 1.720 liter beschikbaar.

eDrive schakelaar voor optimaal gebruik hybride-aandrijving

De innovatieve hybride-aandrijflijn zorgt voor uiterst soepel samenspel tussen verbrandings- en elektromotor. Met de eDrive schakelaar op de centrale console is dat samenspel in te stellen. In de stand AUTO eDrive kiest het systeem steeds voor de meest optimale combinaties en indien vereist, is het maximale

vermogen beschikbaar. De elektromotor met zijn 250 Nm aan koppel levert dan een stevige bijdrage om de acceleratie van 0-100 km/uur in 6,8 seconden te voltooien.

De topsnelheid is begrensd op 210 km/uur

In de stand MAX eDrive kiest het systeem bij voorkeur voor elektrische aandrijving. Deze optie is vooral bedoeld voor emissievrij rijden in bijvoorbeeld stadsverkeer. Met een volledig opgeladen bat-

terij is tot 31 kilometer volledig elektrisch te overbruggen, met een maximum snelheid van 120 km/ uur. In de stand SAVE Battery wordt enkel gebruikgemaakt van de verbrandingsmotor en het systeem zorgt ervoor dat de batterij tijdens het rijden zo vol mogelijk blijft. Onder andere door maximale regeneratie van remenergie dankzij de elektromotor die tijdens het remmen als generator fungeert. Ongeacht de stand van de eDrive schakelaar zorgt BMW xDrive voor

een efficiënte aandrijving op alle wielen. Het elektro-hydraulische tussendifferentieel dat normaliter het aandrijfkoppel verdeelt tussen beide assen, doet dat in deze X5 ook met het (rem)koppel van de elektromotor/generator. Het differentieel kan de 250 Nm tijdens remmen voornamelijk naar de vooras sturen waardoor de auto stabieler en harder kan afremmen voordat de schijven mee gaan doen. Voordeel: meer teruggewonnen remenergie dan bij

de achterwielaangedreven hybrids. Met behulp van de van andere BMWmodellen bekende Driving Experience Control schakelaar kan de bestuurder kiezen uit verschillende rijmodi –COMFORT, SPORT en ECO PRO.

BMW ConnectedDrive en BMW 360° ELECTRIC voor hybride rijden

Alle assistentiesystemen en mobiliteitsdiensten van BMW ConnectedDrive zijn bij de BMW X5 xDrive40e toegespitst op de eDrive technologie. Zo is er een intelligente energiemanagement functie voor het standaard aanwezige navigatiesysteem Professional. Het elektronisch brein van de hybride-aandrijflijn benut dan data van verkeers- en file-informatie en de geprogrammeerde route om een nog hogere efficiency te bereiken. Tijdens de rit wordt de laadconditie

van de batterij geoptimaliseerd om bij langzaam verkeer en in stadstrajecten zo veel mogelijk elektrisch te kunnen rijden.

Met de BMW Remote app is via de smartphone de batterijcapaciteit te checken. En met de app zijn tevens laadpalen te traceren of overzichten over het energieverbruik te bekijken. Ook de verwarming of koeling van het interieur kan ermee op afstand worden ingeschakeld.

BMW biedt voor thuisladen twee opties: BMW i Wallbox Pure en BMW i Wallbox Pro. Beide maken deel uit van het BMW 360° ELECTRIC serviceconcept, zoals ook ChargeNow service met een ChargeNow oplaadcard. De service ParkNow Longterm wijst de weg naar en het reserveren van parkeerplaatsen met laadfaciliteiten.

Complete uitrusting

De BMW X5 xDrive40e heeft een zeer complete uitrusting. Deze omvat het genoemde navigatiesysteem Professional en het op de batterij werkende klimaatsysteem voor het op afstand koelen en verwarmen van het interieur. Verder is Adaptive Suspension inclusief luchtvering achter en Dynamic Damper Control standaard. Kopers kunnen kiezen uit Design Pure Experience, Pure Excellence en M Sport uitrustingspakketten voor exterieur en interieur en ook uit alle uitrustingsfeatures van BMW Individual. 

Bron BMW AG | Meer informatie over de officiële CO2uitstoot, de brandstofwaarden en het stroomverbruik van nieuwe personenwagens is opgenomen in de “Gids CO2”, die gratis te verkrijgen is in elk verkooppunt of bij de Federale Overheidsdienst Volksgezondheid, Veiligheid van de Voedselketen en Leefmilieu, Directoraat-Generaal Leefmilieu. De verbruikscijfers werden berekend op basis van de ECE-testcyclus en zijn afhankelijk van de bandenmaat.

bulthaup

van damme team

De Solitairen kunnen vrijelijk over de ruimte worden verdeeld, los of in combinatie met andere bulthaup productlijnen en de gebruiker kan ze naar eigen inzicht rangschikken. De Solitairen zijn van alle kanten benaderbaar en dat maakt ze optimaal geschikt om samen te koken. Alle functionele elementen zijn snel binnen handbereik. De Solitairen zijn zo ingericht dat er meerdere mensen tegelijkertijd aan kunnen werken; alles draait om communicatie en samen dingen ondernemen. www.milan2014.bulthaup.com

www.bulthaupgent.be

LAU R ENT BAH EUX LAURENT BAHEUX

Een weergaloze blik op het majestueuze Afrikaanse dierenrijk

Velen hebben al getracht om de ware geest van het Afrikaanse dierenrijk met woorden, fotografie of muziek eer aan te doen. Een uitdaging als geen andere, gezien de rijkdom en diversiteit van de Afrikaanse fauna.

In deze sublieme collectie gebruikt de Franse fotograaf Laurent Baheux het medium van zwart-witfotografie om de fijnste details van deze wondere dieren en hun prachtige omgeving vast te leggen. In deze uitgebreide uitgave ligt de nadruk telkens vooral op de individuele geest van het onderwerp; het wordt in al zijn kwetsbaarheid weergegeven zonder dat het ook maar iets van zijn rauwe levenskracht verliest. Dankzij de zorgvuldige compositie en de uitstekende belichting spreekt de precisie van de details tot onze emoties, net als een portret van een oude meester. Door de lens van Baheux zien we van dichtbij wezens die ons inspireren en tot nederigheid aanzetten.

Laurent Baheux is een Franse fotograaf uit Poitiers. Na een bezoek aan Tanzania in 2002 ging hij de slinkende wilde fauna van Afrika fotograferen. Hij toont haar schoonheid, kracht en luister, maar legt ook de nadruk op haar kwetsbaarheid en de broosheid van de omgeving waarin de dieren leven. Het bewustmakende effect dat eigen is aan zijn fotografie zet hij kracht bij door zijn deelname en steun aan de acties van organisaties als het VN-Milieuprogramma (UNEP), die zich inzetten voor natuurbescherming en het behoud van de biodiversiteit. Baheux is er zich maar al te goed van bewust dat zijn foto’s kunnen bijdragen tot een algemeen besef van het belang van

Photo © Laurent Baheux, www.laurentbaheux.com

natuurbehoud en milieubescherming. Zijn werk heeft niet enkel een onmiskenbare esthetische waarde, maar moet ook de aandacht vestigen op de zorgwekkende situatie waarin het Afrikaanse dierenrijk verkeert. Hij streeft er niet enkel naar om bewondering op te wekken bij de toeschouwer, maar ook om hem aan te zetten tot actie.

Hardcover met hoes. 300 duotone

afbeeldingen. Prijs: 98,00 Euro

Formaat: 26,5 x 37,5 cm (480 pp.)

ISBN: 978-3-8327-3297-4

Uitgeverij teNeues (www.teneues.com) en YellowKorner (www.yellowkorner).

The Family Album of Wild Africa Laurent Baheux.

Photo © Laurent Baheux, www.laurentbaheux.com

Photo © Laurent Baheux, www.laurentbaheux.com

BMW M6 COU PÉ BMW M6 COUPÉ COMPETITION EDITION

De BMW M6 Coupé Competition Edition debuteerde op de internationale autoshow van Frankfurt en benadrukt zijn status als high-performance coupé met een krachtigere M TwinPower Turbo motor en keuze uit speciale exterieurlakken, onderdelen van CFRP, exclusieve lederen bekleding met contrasterende stiksels en andere bijzondere details. Exclusieve styling voor de meest prestatiegerichte BMW M6 Coupé.

De speciale Competition Edition is uitsluitend leverbaar als BMW M6 Coupé met het Competition Package. De 4,4-liter V8 met M TwinPower Turbo techniek levert een vermogen van 441 kW (600 pk) en een maximumkoppel van 700 Nm. In combinatie met het optionele Driver’s Package haalt hij een topsnelheid van 305 km/u. Het brandstofverbruik is vastgesteld op 9,9 l/100 km, met een bijbehorende CO2-uitstoot van 231 g/ km (NEDC).

Er is keuze uit twee exclusieve exterieurkleuren: Alpine White en Austin Yellow metallic. In Alpine White is de BMW M6 Coupé Competition Edition voorzien van opvallende striping in de kenmerkende BMW M-kleuren, net als de raceversie van de BMW M6 GT3.

De matzwarte, lichtmetalen 20-inch M-wielen met dubbele spaken (type 343 M) vormen een smaakvolle combinatie met beide exterieurkleuren. Behalve de grille zijn ook de deurgrepen en de ‘kieuwen’ op de voorschermen uitgevoerd in black chrome, terwijl de buitenspiegelkappen zijn gemaakt van koolstofvezel. Hetzelfde materiaal is gebruikt voor de BMW M-achterspoiler en de diffusor die de aerodynamica optimaliseren.

Het exclusieve karakter van de Competition Edition komt ook tot uiting in het interieur. De zwarte BMW Individual fine-grain Merino-lederen bekleding is voorzien van contrasterend stiksel in Opal White voor de versie in Alpine White en in Yellow met de carrosseriekleur Austin Yellow metallic. Verder onderscheidt het model zich door de metalen ‘M6 Competition’-belettering op de dorpels, de kieuwen en de deksel van de bekerhouders. De sierstrips in het interieur, de pookknop en de spaken van het M-sportstuur zijn van lichtgewicht koolstofvezel, terwijl het stuurwiel is bekleed met Alcantara voor extra grip.

De standaarduitrusting van de BMW M6 Coupé Competition Edition omvat onder meer multifunctionele M sportstoelen voorin en de BMW Head-Up Display. Voor een intense geluidssensatie is het model leverbaar met

een Harman Kardon Surround Sound System of een state-of-the-art 1.200 watt audiosysteem van Bang & Olufsen met zestien speakers. Het Competition Edition-pakket voor de BMW M6 Coupé is er voor prijzen vanaf € 17.700. Klanten die hun BMW M6 willen aankleden met Competition Editionopties kunnen, ter aanvulling op het Competition Package, kiezen voor de matzwarte 20-inch lichtmetalen M-wielen, de multifunctionele voorstoelen, het rokerspakket, het audiosysteem van Harman Kardon of dat van Bang & Olufsen. 

Bron BMW AG | Meer informatie over de officiële CO2-uitstoot, de brandstofwaarden en het stroomverbruik van nieuwe personenwagens is opgenomen in de “Gids CO2”, die gratis te verkrijgen is in elk verkooppunt of bij de Federale Overheidsdienst Volksgezondheid, Veiligheid van de Voedselketen en Leefmilieu, Directoraat-Generaal Leefmilieu. De verbruikscijfers werden berekend op basis van de ECE-testcyclus en zijn afhankelijk van de bandenmaat.

BMW M6 COUPÉ COMPETITION EDITION

DE N I EUWE BMW X1 NIEUWE BMW Stedelijke allrounder voor grenzeloos rijplezier.

De nieuwe BMW X1, de opvolger voor het model dat de basis legde voor deze klasse, trakteert het segment van de compacte prestigewagens op een nog potenter niveau van SAV-DNA (Sports Activity Vehicle). De tweede generatie van dit succesmodel, waarvan ruim 730.000 exemplaren een eigenaar vonden, krijgt een koetswerkdesign dat perfect aansluit bij dat van de andere X-modellen uit het BMW-gamma. Het interieur van de nieuwe BMW X1 biedt bovendien gevoelig meer ruimte voor passagiers en bagage, een baanbrekende, luxueuze sfeer en een doorgedreven functionaliteit, geworteld in uitgekiende technologie.

De jongste generatie viercilindermotoren van de BMW-groep, de efficiëntere versie van BMW’s intelligente vierwielaandrijving xDrive en de nieuw ontwikkelde chassistechnologie helpen de sportieve kwaliteiten en het rijcomfort voelbaar te verbeteren in vergelijking met het vorige model terwijl de verbruiks- en emissiecijfers tot 17 procent lager liggen.

Behalve zijn toonaangevende dynamisme en efficiëntie biedt de nieuwe BMW X1 ook tal van innovatieve voorzieningen om zijn toppositie in het segment te behouden. Op de optielijst staan onder meer ‘full led’-koplampen, een dynamische dempersturing, het BMW head-up display en de Driving Assistant Plus.

Robuuste properties, indrukwekkende veelzijdigheid en gevestigde prestige-eigenschappen.

De nieuwe BMW X1 dwingt respect af met zijn robuuste proporties, zijn krachtige uitstraling en zijn dynamische lijnen die zijn status als jongste lid van de BMW X-familie bevestigen. Het nieuwe model werd 53 millimeter hoger dan zijn voorganger, wat de interieurruimte ten goede komt. Zijn sterk verhoogde zitpositie (+36 millimeter vooraan, +64 millimeter achteraan) optimaliseert het zicht van de inzittenden op de weg.

Ook de knieruimte achterin ging erop vooruit, met 37 millimeter in de standaarduitvoering en tot 66 millimeter met de optionele verstelbare achterbank. De 505 liter grote koffer is tot slot 85 liter groter dan die van zijn voorganger. Door de rugleuning van de standaard gemonteerde driedelige achterbank (40:20:40) neer te klappen (als optie ook verkrijgbaar met verstelbare hoek), kan men het koffervolume uitbreiden tot maar liefst 1.550 liter. De optionele passagierszetel met neerklapbare rugleuning en de over 13 centimeter in de

lengte verschuifbare achterbank breiden de moduleerbaarheid nog verder uit.

Het interieurdesign van de nieuwe BMW X1 combineert het bestuurdergerichte cockpitdesign waarvoor de modellen van het merk bekend staan met accenten die een toonaangevend SAV-rijplezier en eigentijdse luxesfeer promoten. De standaarduitrusting omvat onder meer een airconditioning, een audiosysteem met USB- en AUX-ingang en het iDrive-bedieningssysteem met een 6,5”- scherm dat als losstaand scherm is geïntegreerd in het instrumentenbord.

Mogelijke alternatieven voor de standaarduitvoering zijn de niveaus Advantage, Sport Line, xLine en M Sport, die nieuwe mogelijkheden bieden voor een gerichte personalisering.

Nieuwe motorgeneratie, xDrive-vierwielaandrijving met geoptimaliseerde efficiëntie.

Deze tweede generatie van de BMW X1 (brandstofver-

Interieur- en kleuradvies, binnen- en buitenschilderwerken, decoratieve verftechnieken, behangwerken, vast tapijt en karpetten.

bruik gemengde cyclus: 6,4-4,1 l/100 km, CO2-emissies gemengde cyclus: 149–109 g/km) wordt geleverd met een gamma volledig nieuwe motoren, gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak of een Steptronic-achttrapsautomaat die allebei nieuw werden ontwikkeld.

Ook de intelligente xDrive-vierwielaandrijving wordt in de nieuwe X1 geïnstalleerd in een verder ontwikkelde vorm. Het gewichtsbesparende, compacte en efficiënte systeem gebruikt een elektrohydraulische meerplaatkoppeling om het vermogen over de voor- en achteras te verdelen in functie van de situatie van het moment. Eveneens verkrijgbaar zijn de X1 sDrive 20i en sDrive 18d met een voorwielaandrijving, speciaal ontwikkeld om het typische rijgedrag van het merk af te leveren.

Head-Up Display en Driving Assistant Plus. Ter gelegenheid van de generatiewissel wordt de BMW X1 ook bedacht met tal van vernieuwingen op het vlak

van intelligente connectiviteit. Nieuw in het gamma BMW ConnectedDrive-voorzieningen is het BMW headup display, dat net als in de grotere BMW X-modellen bestuurdergerelateerde informatie rechtstreeks op de voorruit projecteert. De BMW X1 kan voortaan eveneens worden uitgerust met de Driving Assistant Plus met functies zoals de actieve snelheidsregelaar met stop-startfunctie, de rijstrookwaarschuwing, de file- assistent, de botswaarschuwing en de voetgangerswaarschuwing met City Braking-functie. Al deze systemen worden aangevuld met een voortdurend bijgewerkte reeks van apps waarmee klanten de comfort-, navigatie- en infotainmentfuncties van de wagen naar wens kunnen uitbreiden. 

Bron BMW AG | Meer informatie over de officiële CO2-uitstoot, de brandstofwaarden en het stroomverbruik van nieuwe personenwagens is opgenomen in de “Gids CO2”, die gratis te verkrijgen is in elk verkooppunt of bij de Federale Overheidsdienst Volksgezondheid, Veiligheid van de Voedselketen en Leefmilieu, Directoraat-Generaal Leefmilieu. De verbruikscijfers werden berekend op basis van de ECE-testcyclus en zijn afhankelijk van de bandenmaat.

Korenlei 5A | 9000 Gent | Tel. 09 233 28 28

Ma tot vrij: 9-12 u en 13-18 u of na afspraak www.cdf.be

“Onze meerwaarde: juridisch, stedenbouwkundig en commercieel advies”

GESPECIALISEERD IN VERKOOP, VERHUUR EN BEHEER VAN EXCLUSIEVE PANDEN SCHATTINGEN EN ADVIES

Wie is CdF

CdF is een combinatie van betrouwbaarheid en gedrevenheid! Dankzij de jarenlange ervaring van de heer Christian de Fooz en de ondernemende inzet van de heer Jo Reyntjens vormt CdF een professioneel en dynamisch team. Ons vastoedkantoor heeft een stevige reputatie opgebouwd door haar know-how om telkens opnieuw tegen een correcte prijs te schatten, verkopen en verhuren.

De uitstekende ligging van het kantoor, in een statig en historisch herenhuis in hartje Gent is op z’n minst een bezoekje waard. De ondergrondse Sint-Michielsparking biedt ons cliënteel ruime parkeermogelijkheden.

Wat doet CdF

Cdf denkt professioneel en handelt deskundig om uw eigendom te verkopen of te verhuren! De vele ervaringen en de jarenlange praktijkkennis van vastgoed vormen een uitstekende bagage om in samenspraak met de eigenaar een sterke verkoop uit te bouwen met een optimaal resultaat! Cdf voelt haar thuis in hogere klasse-eigendommen en exclusieve panden.

Verkoop van kastelen, herenhuizen, pastorijen, cottages, villa’s, charmewoningen, hoeves, opbrengsteigendommen, luxe-appartementen, e.a. Verhuur van herenhuizen, burgerwoningen, appartementen, handelszaken in de binnenstad. Eigendomsberheer van gevestigde families.

Waarom met CdF

Omdat wij u op een professionele en correcte wijze tevreden willen stellen bij het realiseren van uw vastgoedverlangens.

Wij helpen u graag met juridisch en stedenbouwkundig advies en schenken volle aandacht aan verzorgde publiciteit in daartoe zorgvuldig gekozen media. Door onze unieke ligging, hebben wij onze veel bezochte etalages aan de Korenlei nog aantrekkelijker gemaakt met een uniek interactief scherm ‘i-Window’, werkend buiten de kantooruren.

Neem gerust een kijkje op onze website www.cdf.be of bel ons op nummer 09 233 28 28 indien u verdere inlichtingen of een afspraak wenst!

GENT – APPARTEMENT MET FRONTAAL WATERZICHT TE KOOP

GENT – DEELS TE RENOVEREN OPBRENGSTEIGENDOM TE KOOP

LE LOT (FR) – KASTEELHOEVE OP BEBOST DOMEIN IN SOUILLAC TE KOOP

GENT – GOED GELEGEN OPBRENGSTEIGENDOM TE KOOP

WIJ SCHATTEN EN VERKOPEN OOK UW WONING!

Ref. 2294

Ref. 2249 Ref. 2207

Ref. 2270

OPENING NIEUWE SHOWROOM

De opening van de vernieuwde BMW Peter Daeninck showroom te Sint-MartensLatem mochten we niet ongemerkt laten voorbij gaan. In de luchtige en warme sfeer kreeg de nieuwe BMW 2 Reeks Gran Tourer veel aandacht. Zijn familiaal en sportief karakter konden heel wat van onze genodigden bekoren. Daarnaast zorgde de reuze loungezetel voor hilarische en sfeervolle momenten. Bedankt voor uw talrijke opkomst. Alle beelden zijn te bekijken op onze Facebook pagina.

H ERMAN KON I NGS HERMAN KONINGS

Trendanalist en consumentenpsycholoog

Herman Konings is master in de theoretische psychologie. Hij geeft les aan heel wat binnen-en buitenlandse universiteiten en hogescholen, is een veelgevraagd spreker en vlot en boeiend verhalenverteller. Daarnaast vindt hij ook nog de tijd om, als beheerder van het Antwerps Trend -en Toekomstonderzoeksbureau Pocket Marketing/nXt, advies te geven aan heel wat belangrijke internationale bedrijven inzake trendverschuivingen en toekomstverwachtingen. Ik heb het met hem vandaag vooral ook over zijn 5de boek dat eerstdaags uitkomt....

Dm: ‘Futures, turen naar onzekere tijden’ is in principe een bundel van drie boeken, waar u enkel het deel ‘Wending’ voor hebt geschreven?

Herman: “Klopt, ik heb het boek samen met mijn collega’s Joeri Van den Bergh en Tom Palmaerts gemaakt. Joeri, een man van diepgaand marktonderzoek en cijfertjes, is de ‘founding father’ van Insight. Tom is dan weer een jonge trendwatcher, iemand die zowel van boven naar beneden observeert als omgekeerd. Hij is iemand die trillingen van trends opvangt, nog voor ze een ‘trendbeving’ gaan worden.

Elk hebben wij een deel van het drieluik geschreven en de bundel in een box uitgegeven. Zo’n samenwerking biedt heel wat voordelen. Vooreerst geeft het de mogelijkheid om het onderwerp vanuit een veel breder perspectief en automatisch ook vanuit een lichtjes andere visie en invalshoek te benaderen. Ten tweede is er ook een puur praktisch voordeel. Er wordt van mij verwacht dat ik om de twee jaar een boek met nieuwe bevindingen inzake trendverschuivingen uitbreng. Ik moet u niet zeggen dat een boek schrijven een zeer tijdrovende bezigheid is. Ik ben meer een kijker dan een schrijver, trouwens. Als deze inspanning dus kan gedeeld worden door deskundige collega’s bij het project te betrekken, dan kan ik daar enkel maar gelukkig om zijn...”

Dm: Wat is het doel van uw onderzoeksbureau?

Herman: “Ik ben een trendanalist en een consumentenpsycholoog. Ik houd mij niet bezig met het afwijkend gedrag van mensen, maar ben gespecialiseerd in hun gedrag als consument en in hun veranderings-

gedrag. Het onderzoeksbureau heeft een tweedelige betrachting. We geven inzichten in die verschuivende menselijke gedragingen en trachten met onze bevindingen mensen te inspireren. Ook tal van bedrijven in

diverse sectoren tonen hierin interesse. Onder onze klanten tellen we BMW, Delhaize, JBC, Unilever,…”

Dm: Wanneer ik ‘Wending’ doornam, moet ik zeggen dat ik sterk geboeid was door de zes geschetste generatiegroepen. Wat u vertelt is ook zo herkenbaar. Vooral uw voorbeelden tonen goed aan dat we grotendeels mensen van onze generatie zijn gebleven?

Herman: “De zes generatiegroepen zijn onze samenleving! Van jong naar oud, met voor elk van ons die typische gedragingen, eigen aan onze generatie en evolutie. Het zou misschien wat te veel tijd vragen om elk van deze groepen nu in detail te bespreken. Daarvoor verwijs ik graag door naar het boek. Maar ik som ze graag toch even op. Vandaag zijn de generatiegroepen zo verdeeld: Onder de leeftijd van 15 jaar zijn er de ‘digitale inboorlingen’. Tussen de 16-30 jaar zijn er de ‘millenians’. Tussen 31-45 jaar zijn er de ‘prime busters’.

Tussen 46-60 jaar zijn er de ‘baby boomers’, tussen 61-75 jaar de ‘master boomers’ en tenslotte, boven de leeftijd van 75 jaar, de ‘stille generatie’.

Vroeger duurde het ongeveer 100 jaar voor zich fundamentele cultuurveranderingen in een samenleving voltrokken. Pas na de industriële revolutie sprak men over generaties die een periode van 25 jaar omvatten. Deze periode is nadien altijd maar korter geworden. Mede door de digitale revolutie, spraken we, tot voor kort, over een generatie binnen een tijdvlak van 15 jaar en sinds 2005 zien we dat weer korter worden. Dat is ook logisch want nooit zijn er in de wereld meer mensen naar school kunnen gaan als vandaag. Die massale toegang tot onderwijs en een betere opleiding zorgt er automatisch voor dat er meer zaken worden uitgevonden of geperfectioneerd. Ook onze economieën zijn hierdoor in een continue evolutie.

Voor mij is een ‘wending’ een trendverandering die de moeite loont om onderzocht te worden. Je mag daar niet te lang mee wachten in deze pijlsnel evoluerende tijden, want anders is je observatie al outdated voor je ze deelt met anderen.”

Dm: U beschrijft de generatiegroepen enkel op basis van leeftijd. Bent u het ermee eens dat deze schema’s nog kunnen verfijnd worden op basis van andere criteria?

Herman: “Absoluut! Er zijn zeker beperkingen aan mijn observatie. Ik heb echter nooit de pretentie gehad om alle aspecten in een boek te kunnen afdekken. Dat kan ook moeilijk. Ik heb inderdaad geen onderscheid gemaakt tussen man en vrouw, tussen kapitaalkrachtig en minder kapitaalkrachtig, tussen allochtoon of autochtoon, tussen hoog opgeleid en laag opgeleid, tussen introvert en extrovert, tussen bv. Limburgers en Gentenaars. U ziet, er is heel wat mogelijk om het onderzoek verder uit te breiden. Maar voor dit boek was het niet echt relevant. Ik heb het over een typisch Westers gedrag en in het België van vandaag geldt dit nog altijd voor 90% van de huidige populatie. Ook als men rekening houdt met de ‘Nieuwe Belgen’.”

Dm: U hebt het over trends, maar niet over mode. Wat is het verschil tussen de twee?

Herman: “Er is een groot verschil. Mode is een puur symbolisch consumptiegedrag. Het is duidelijk maken dat je tot een bepaalde groep behoort en dat je persoonlijkheid hebt. Mode is een verpakking, een tijdelijke wending. Het is een communicatiemiddel. Een trend daarentegen is een realiteit. Een voorbeeld. We zien vandaag dat onze maatschappij sterk aan het vergrijzen is. Dat is geen mode, maar een trend. Een demografisch gegeven dat zich in onze samenleving manifesteert.”

Dm: U werkt onder andere als consultant voor BMW. Voor hen hebt u een specifieke studie gedaan. Kan u daar iets meer over zeggen?

Herman: “BMW is bij ons bureau langsgekomen met zorgwekkende cijfers die het aantal bezoekers aan showrooms van concessiehouders toelichten. Blijkt dat er sinds de eind jaren 90 tussen de 65%-70% minder mensen bij hen langskomen. Zij hebben ons gevraagd te onderzoeken hoe dit komt en vooral oplossingen te bieden. Niet alleen stelden we vast dat de cijfers klopten, maar dat de oorzaak van het probleem grotendeels bij BMW – ik kan dit ook meteen doortrekken naar andere automerken waar dezelfde tendensen te zien zijn – zelf gevoed is. In feite is dit een vrij normaal fenomeen. We leven in een wereld waar de mensen met een groot tijdgebrek kampen. Als het niet strikt nodig is ergens heen te gaan, blijven mensen liever weg. Om de klanten toch te bereiken, hebben de automerken in ons digitaal tijdperk gezocht naar oplossingen om potentiële kopers te bereiken via het internet. Ze lokken klanten via prachtige animatiefilmpjes, geven hen in een ideale virtuele omgeving zin om hun wagen te kopen. Als je op je computer antwoord krijgt op alle mogelijke vragen, waarom zou je dan in godsnaam nog naar de concessiehouder gaan? Enkel om te kopen... Juist!

De digitale wereld mag dan nog zo overtuigend zijn, toch is gebleken dat steeds meer mensen pas echt overtuigd kunnen worden om te kopen als er menselijk contact is. In ons digitaal tijdperk is menselijke warmte schaars geworden. En wat schaars dreigt te worden, krijgt waarde. We hebben dus gesuggereerd om de voormalige grote zalen, die ook wel eens de ‘ijspaleizen’ werden genoemd, terug op mensenmaat te brengen, ze persoonlijker te maken en die menselijke warmte binnen te halen. We hopen dat de resultaten van onze suggesties ons heel binnenkort gelijk zullen geven.”

Dm: U vertelde dat onze economieën vandaag permanent in beweging zijn en veranderen? In het boek geeft u twee mooie voorbeelden van de groei van ‘short cut services’. Een nieuwe trend die ook bij ons volop tot ontwikkeling komt. Is dit de toekomst?

Herman: “Ter verduidelijking. ‘Short cut services’ zijn een vorm van sluipeconomieën waar de aanbieder ook maar een gewone ‘mede’burger is, een ‘geestesgenoot’ die een service, parallel aan de bestaande gevestigde economieën, wil aanbieden aan een – meestal – zachtere prijs, zonder dat hij daarvoor grote investeringen hoeft te doen. Twee mooie voorbeelden die bij ons flink aan het groeien zijn, maar in het buitenland al jaren hyper

populair, zijn Airbnb en Uber. Deze deeleconomieën focussen volop op dat wij- en warmtegevoel waarvan daarnet ook al sprake was. Ze spelen handig in op de wens van de klant om buiten de gevestigde waarden te kleuren. Dat is fijn, maar ik moet toegeven dat ik het soms moeilijk heb met de machtspositie die deze zogenaamd kleinere spelers al hebben verworven. Ze doen dit door een bepaalde vorm van competitievervalsing te hanteren. Zolang er met gelijke wapens wordt gestreden, ben ik zeker voorstander van elke economische wending. De realiteit toont echter dat in sommige gevallen deze deeleconomieën bepaalde regels en normen met verbazend gemak aan hun laars weten te lappen. Zowel op het vlak van veiligheid, gezondheid als fiscaliteit. Dat dit woedereacties uitlokt en soms leidt naar agressiviteit, zoals we dit regelmatig in de media konden zien met Uber, verwondert mij geenszins. Ik pleit dan ook voor gelijke rechten en plichten.”

Dm: Interessant is dat de leerling de leermeester verslaat, maar op zijn beurt dan ook weer door de leermeester wordt afgetroefd...

Herman: “Inderdaad! Ik heb dit het fenomeen ‘leap frog’, haasje over, genoemd. We zien dat er bepaalde kleine ketens zijn die de Airbnb’s en Ubers van deze wereld goed hebben bestudeerd. Uit hun observatie hebben ze dan de nodige lessen getrokken en, ik denk aan bv. de keten ‘Mama Shelter’, de sterkte van de formule van Airbnb overnemen en toepassen. Ze zetten in op het thuisgevoel, de wens om in een niet-toeristische setting te verblijven. In een plaats waar ook locals komen en waar bandjes uit de buurt ‘s avonds muziek komen spelen en mee aan de bar komen zitten. Deze nieuwe ‘reactie- economieën’ bevestigen ook de alertheid ten aanzien van trends en verschuivingen.”

Dm: Zijn er nog interessante voorbeelden?

Herman. “Heel zeker. Elke dag worden nieuwe ideeën geboren en oude verbeterd. Niemand, ook ik niet, is nog van gisteren. En daarmee wil ik niet gezegd hebben dat ik mij als achterlijk beschouw. Ik bedoel letterlijk dat gisteren voorbij is en dat de spreuk ‘Never change a winning team’ achterhaald is. Men mag enkel nog het verleden zien als een werkinstrument, waarvan bepaalde patronen kunnen meegenomen worden naar morgen.

Je wilt nog een voorbeeld? Ik denk aan de fietsservice ‘Tiramizoo’ dat in meer dan 15 Duitse steden al volop actief en succesvol is. Meer dan 20.000 gewone mensen hebben zich geregistreerd om, tegen een lichte vergoeding, binnenin de stad op hun route pakjes te leveren en af te halen. In een wereld waar de post en andere diensten vaak tekortschieten en in snelheid worden voorbijgestoken, is aangetoond dat soortgelijke service op alle vlakken efficiënter en bovendien goedkoper is.

Ik geef je er nog een voorbeeldje bovenop. Uit het georganiseerde Zwitserland, waar bio-boeren beroep doen op burgers of lege vrachtwagens om hun goederen te vervoeren van hun landerijen naar de afzetmarkten. Goed voor het milieu en het verlicht de druk op het wegennet. Dit soort services zal in de toekomst enkel maar aan belangrijkheid winnen.”

Dm: Ter afsluiting. Zeer boeiend in het boek vond ik de

passage, waar u het hebt over het ‘silent tourism’. Kan u dit even toelichten?

Herman: “In het Nederlands heb ik het ‘sluiptoerisme’ genoemd. Het is een vrij nieuw fenomeen, waar mensen onder de radar aan toerisme gaan doen. Ik verduidelijk even. Zoals we allen nu wel gaan beseffen zijn, leven we in een wereld die gecontroleerd wordt door de ‘big data’. Alles wat we doen, ons hele handelen en wandelen wordt bijgehouden en verkocht aan wie er iets mee kan aanvangen. Er wordt van ons geweten wat we graag drinken, als we op Netflix nog maar net een serie hebben uitgekeken, wordt ons vriendelijk al een nieuwe aangeboden die ‘bij ons past’. Zonder er echt bij stil te staan, hebben we, meestal door het onschuldig klikken op onze computer, ons in een soort van persoonlijke kooi gewerkt waar we steeds moeilijker uit kunnen ontsnappen. Het sluiptoerisme, om bij dit voorbeeld te blijven, biedt mogelijkheid om, al is het maar even, uit dat zelfgeschapen patroon te stappen. Het sluiptoerisme is het gevolg van een toevalligheid. Een onverwachte gebeurtenis, een ontmoeting, kan maken dat je in een totaal nieuwe omgeving aangename prikkels ontvangt en de wens hebt daar op in te spelen. Het sluiptoerisme is vinden, en genieten van iets waar je in feite nooit echt op zoek bent naar geweest. Een beetje als gewoontewijs in een hooiberg springen, op zoek naar een naald en er plots uitkomen met de wilde, mooie, frisse boerendochter. Fijn is dat...” 

Interview Cristophe Lambert Technische info EAN 9789401426633, Verschijningsdatum: 13/10/2015, gebonden in foedraal, 160 pagina’s, Uitgeverij Lannoo.

Ieder zijn SLAAP-DNA®, ieder zijn bed

Jouw lichaam is even uniek als jij. Daarom biedt Ergosleep® een gepersonaliseerde bedoplossing in lijn met jouw persoonlijk SLAAP-DNA®. Zodat je lattenbodem of boxspring perfect op jouw slaapprofiel is afgestemd, voor een gezonde nachtrust. In België kennen al meer dan 250.000 mensen hun SLAAP-DNA®. Waar wacht jij op om jouw SLAAP-DNA® te ontdekken?

Sleepy Gent-Oostakker

Antwerpsestnwg 1124 - Gent-Oostakker - Tel. 09 355 98 01

Sleepy Gent (totaal vernieuwde toonzaal)

Rooigemlaan 563 - Tel. 09 226 17 71

Sleepy Zingem

Gentsesteenweg 56 - 9750 Zingem - Tel. 09 384

Steljeeigendroombedsamen metonzeonlineconfigurator opwww.ergosleep.be

MOTORRAD CONCEPT ‘101’

BMW ‘CONCEPT 101’

HET GEVOEL VAN

TOTALE VRIJHEID

BMW Motorrad presenteert een nieuw en adembenemend studiemodel met de naam ‘Concept 101’. De sensationele tweewieler debuteerde tijdens het vermaarde Concorso d’Eleganza Villa d’Este aan het Comomeer. Hier pronken auto’s en motorfietsen uit het verleden en heden en daarmee is het concours het ideale decor voor de ‘Concept 101’ met als basis het zescilinder blok van de BMW K1600.

“De Concept 101 is onze interpretatie van een ultieme cruiser voor eindeloze, lege wegen vermengd met de droom van vrijheid en onafhankelijkheid. Dit is hoe wij ‘American touring’ zien. Niet eerder hebben we een soortgelijk studiemodel ontwikkeld, zo elegant, krachtig en luxueus”, verklaart Edgar Henrich, Hoofd BMW Motorrad Design.

De naam ‘Concept 101’ verwijst naar de motorinhoud van ongeveer 101 kubieke inch, de Amerikaanse maatvoering voor de motorinhoud die bij ons op 1.649 cc uitkomt. De zes-in-lijn biedt overvloedige trekkracht, wat bij gasgeven meteen het gevoel van vrijheid en luxe oproept. Het getal 101 staat ook voor Highway 101 die niet ver van Designworks loopt, een tot de BMW Group behorende ontwerpstudio in Californië waar de conceptbike is geboren.

‘Bagger’

De exclusieve zescilinder biedt uitbundige prestaties en heeft volop karakter om elke rit onvergetelijk te maken. “Zo speciaal dat de kans bestaat dat de berijder gewoonweg vergeet waar hij naartoe wilde”, zegt Ola Stenegard, Hoofd Vehicle Design BMW Motorrad. De motor is BMW’s interpretatie van een ‘bagger’. Dat is een exclusieve custombike zoals die in de Verenigde Staten bijzonder populair is. Het langgerekte en gestroom-

BMW

lijnde silhouet springt in het oog en BMW’s concept heeft de typische druppelvorm die zo kenmerkend is voor ‘baggers’, inclusief een hoge, imposante voorzijde.

Door twee kleurenvlakken, horizontaal gescheiden, oogt de motorfiets laag. Dat wordt versterkt door het kleurverloop: het motorblok en de onderzijde zijn donker, de hogere delen van de motor zijn lichter van kleur.

Afwerkingsdetails van geborsteld aluminium en de geintegreerde koplamp geven de motor een eigen gezicht. Over de volle lengte loopt een lijn van geborsteld aluminium. De twee zijpanelen omvatten de voorzijde als een beschermend harnas. Een uitlaat aan beide kanten, elk met drie pijpen, maakt er voor buitenstaanders geen geheim van hoeveel cilinders er aan het werk zijn en tot welke prestaties de ‘Concept 101’ in staat is. Wie het

niet meteen ziet, zal het zeker horen.

Aan de achterzijde valt het donkere deel op dat bestaat uit twee rijen met LEDs voor de verlichting. De vorm doet meteen denken aan de klassieke cruisers maar knipoogt ook nadrukkelijk naar het hightech karakter.

De motorfiets is gebouwd door Roland Sands samen met het BMW Motorrad designteam. Beide partijen werken al een heel aantal jaren samen. De ‘Concept 101’ is door Roland Sands in elkaar gezet waarbij onderdelen uiterst nauwkeurig met de hand zijn vervaardigd. Zowel de materialen als het ontwerp zijn state-of-the-art. Ze onderstrepen BMW Motorrads ambitie om precisie en emotie samen te smelten tot één unieke concept bike. Een motorfiets die zijn berijder het gevoel van totale vrijheid biedt. 

LE SERENO Saint-Barthélemy

Le Sereno is een extreem privé en afgesloten hotel, gelegen op de landengte aan de Grand Cul-de-Sac, aan een van de mooiste privé-stranden ter wereld, beschermd door een koraalrif. Het hotel, ontworpen door Christian Liaigre, omvat 37 suites en 3 villa’s die met onberispelijke smaak zijn ingericht.

Het Sereno Beach Hotel aan de inham van de Grand Cul-de-Sac op Saint-Barthélemy, beschermd door een koraalrif langs een van de mooiste stranden ter wereld, beschikt over 37 intieme en elegante suites en villa’s van de hand van de gevierde Parijse ontwerper Christian Liaigre. Elke villa is uniek, ruim en verfijnd. Sommige zijn genesteld tegen de heuvel en bieden een fantastisch uitzicht op zee. Andere staan op het fijne zand (Le Sereno heeft de meest strandvilla’s van het eiland) en garanderen een hemelse strandvakantie. Massages worden er aangeboden in de beslotenheid van je eigen suite en brengen een moment van zalige ontspanning. De weergaloze faciliteiten, de buitengewone service en

het dromerige decor maken van het Sereno een ongerept paradijs waar wellness steeds centraal staat. Op gastronomisch vlak is het Restaurant Le Sereno beroemd op het hele eiland voor de voortreffelijke Mediterrane specialiteiten van Italiaanse chef Alex Simone. Elke week worden vanuit Frankrijk naast vlees van de hoogste kwaliteit, schorpioenvis en zeebarbeel aangevoerd, waarmee een traditionele bouillabaisse wordt bereid. Le Serano serveert vis en zeevruchten (de vangst van kleine plaatselijke vissersboten), Steak Tartare, Vitel Toné, Poisson en Croute de Sel, Herb-Crusted Sea Scallops with Saffron,... die aan het water bereid worden naar de wensen van de klant en in een elegante en verfijnde setting worden geserveerd.

Saint-Barthélemy is een uniek eiland in het hartje van de Caraïben. Ondanks zijn beperkte oppervlakte is het een grote naam onder reizigers, die zijn identiteit behouden heeft en zijn gasten onovertroffen veiligheid en comfort biedt. Het landschap is er intact gebleven en er heerst een perfecte harmonie tussen de flora en fauna en de plaatselijke bevolking, voornamelijk van Franse origine. In dit natuurreservaat wordt een “art de vivre” in stand gehouden die tradities uit de Franse Antillen en continentaal Frankrijk combineert. Saint-Barth, zoals het liefkozend wordt genoemd, lokt bezoekers vanwege zijn wonderlijke stranden, de pastelkleurige huizen en de specifieke vorm van luxe die je er aantreft.

Intiem design

Le Sereno is gelegen op de landengte aan de Grand Culde-Sac, aan een van de mooiste private stranden ter wereld, beschermd door een koraalrif. Het hotel werd ontworpen door Christian Liaigre en omvat 37 suites en 3 villa’s (inclusief butler en huurwagen) die met onberispelijke smaak zijn ingericht. Elke villa ligt op geringe hoogte en geniet daardoor maximum privay. Alle

kamers bieden een uniek en prachtig zeezicht. De gevierde Parijse interieurarchitect ontwierp het meubilair zelf en elk stuk is uniek. Sommige suites beschikken over een privétuin en een bemeubeld terras, met zwembad en zicht op de azuurblauwe zee. De voorzieningen zijn er van een ongeëvenaard niveau. Andere villa’s staan op het water. Een aantal heeft een aparte woonkamer en een badkuip in Californische stijl. Geen betere plek om je vakantie door te brengen dan hier, met je ogen gekluisterd aan het goddelijke strand. Le Sereno ontvangt ook gasten in de Villa du Pêcheur – de vissersvilla – een extra luxueuze residentie met privézwembad te midden van het fijne zand. Grotere families of vriendengroepen kunnen dit huis in combinatie met een of twee andere villa’s boeken om over meer ruimte te beschikken. Kenners kiezen voor de suites waar schoonheidszorg, behandelingen en massages worden aangeboden. De geavanceerde fitnessruimte is vlot toegankelijk en wie wat begeleiding en steun wil, kan er een beroep doen op een trainer. 

www.lesereno.com

Nieuw vanaf Juni 2016 Il Sereno, Lake Como (I)

Saint-Barth

LE SERENO, SAINT-BARTHÉLEMY

BMW 3.0 CSL 3.0 HOMMAGE

Eerbetoon aan een tijdloze klassieker

Te midden van gedurfde designstudies en talloze automotive schoonheden uit het verleden die zich dit jaar op het Concorso d’Eleganza Villa d’Este verzamelen, presenteerde BMW de BMW 3.0 CSL Hommage. Het bijzondere model, ontworpen onder leiding van Senior Vice President BMW Group Design Adrian van Hooydonk, is een eerbetoon aan de iconische BMW Coupé uit de jaren zeventig.

“De BMW Hommage-modellen laten niet alleen zien hoe trots wij zijn op ons erfgoed, maar ook hoeveel invloed het verleden heeft op onze toekomst”, zegt Adrian van Hooydonk. “De BMW 3.0 CSL Hommage is een eerbetoon aan de originele BMW 3.0 CSL, zowel op het gebied van design als lichtgewicht technologie.”

‘Coupé Sport Leichtbau’ van de 21ste eeuw CSL staat voor ‘Coupé Sport Leichtbau’. De lichtgewicht BMW 3.0 CSL was voorbestemd voor het racecircuit en baarde opzien met zijn aluminium motorkap, kofferbak en spoilers. Ook het gebruik van plexiglas voor de ramen was ongebruikelijk in die tijd. Waar in de zeventiger jaren vooral aluminium werd toe-

gepast voor optimale gewichtsreductie, is de nieuwe BMW 3.0 CSL Hommage grotendeels vervaardigd uit met koolstofvezel versterkt kunststof (CFRP). Dit geavanceerde materiaal is sterker en lichter dan aluminium. BMW Group heeft een toonaangevende positie in de auto-industrie als het gaat om de toepassing van CFRP in serieproductie. BMW’s lichtgewicht ontwerpprincipe komt bij de BMW 3.0 CSL Hommage vooral tot uiting doordat vrijwel alle CFRP-delen tastbaar zijn.

Markant design, innovatieve aerodynamica Sportiviteit in zijn puurste vorm, geïnspireerd op een stijlicoon. Dat is de BMW 3.0 CSL Hommage die op het Concorso d’Eleganza Villa d’Este in de schijnwerpers staat. Het langwerpige ontwerp met markante luchtinlaten, indrukwekkende wielkasten en opvallende spoilers combineert stijl en state-of-the-art aerodynamica op bijzondere wijze. Kleine achteruitkijkcamera’s vervangen de buitenspiegels voor een nog lagere luchtweerstand. De, ook van de serieproductie bekende, Air Curtains en Air Breathers zorgen voor een optimale luchtstroom in de wielkasten. De spaken van de unieke 21-inch lichtmetalen wielen zijn eveneens speciaal ontworpen voor optimale aerodynamica.

Koplampen met X-patroon

De BMW 3.0 CSL Hommage wordt ook gekenmerkt door het uitzonderlijk brede en lage frontdesign. De hooggeplaatste nieren verwijzen naar die van de originele BMW

3.0 CSL. De LED- en laserverlichting van de koplampen vormen een ‘X-patroon’, bekend van de lange- afstandsracers van weleer. De laaggeplaatste, grote carbon splitter is eveneens een moderne interpretatie van de ‘haaienneus’ van vroegere BMW’s. Andere bijzondere details zijn de grote CFRP diffuser en de LED-strip in de achterspoiler die de achterlichten met elkaar verbindt. En om het eerbetoon extra kracht bij te zetten, is de BMW 3.0 CSL Hommage uitgevoerd in de karakteristieke exterieurkleur ‘Golf Yellow’, met BMW-logo’s op de C-stijlen.

Interieur

Het interieur van de BMW 3.0 CSL Hommage is grotendeels vervaardigd uit CFRP en combineert elegante vormen met sportieve elementen. Opvallend zijn de chique interieurdelen van hout. Geheel in lijn met het ‘uitgeklede’ interieur van de BMW 3.0 CSL is de informatiedisplay zo compact mogelijk gehouden. Veiligheidsvoorzieningen, waaronder de brandblusser en de hoofdschakelaar, zijn rood geanodiseerd. De kuipstoelen zijn voorzien van hoogwaardige bekleding en zespuntsgordels. Achterin is er een speciale ruimte voor twee helmen en in plaats van een achterbank zijn de twee accumulatoren van het eBoost-systeem van de zescilindermotor geplaatst. Net als het exterieur weerspiegelt ook het interieur het unieke karakter van de BMW 3.0 CSL Hommage: een winnende combinatie van lichtgewicht design, sportiviteit en elegantie. 

M/Y TARANSAY TARANSAY

Deinend op het tij van de geschiedenis

Naar de Taransay kijken is terugblikken en inzicht krijgen in onze eigen identiteit: Rossinavi heeft een “klassiek nieuw” werk ter wereld gebracht, dat aan een oud Schots ontwerp een specifieke plaats geeft in de moderne scheepsbouwindustrie en er een toetssteen van maakt voor een traditionele en toch eigentijdse esthetiek. Details, specifieke kenmerken, handgemaakte stukken uit vervlogen tijden, een vaag silhouet op het water, een echo van een oud project dat aanzet tot visies en constructieve oplossingen die voldoen aan de eisen van de Kunst: hoe complexer en unieker het doel, des te meer ervaring en talent ervoor vereist is. En hoe specifieker het project, des te meer ruimte voor absolute personalisering.

Zodra het plan werd opgesteld, mede dankzij de gegevens over de originele Taransay in het museum van Aberdeen, moest de juiste scheepswerf worden gevonden om het ontwerp nieuw leven in te blazen. Rossinavi was een van de dertien werven die werden geselecteerd en had reeds een reputatie voor projecten op maat. Ze stond bekend om de geniale ingevingen van haar mechanische atelier en de alternatieve oplossingen die haar houtbewerkingstraditie heeft voortgebracht. (Jaren geleden werkte het bedrijf al mee aan de herinrichting van de Lulworth, een beroemd schip uit hetzelfde tijdperk.) “Toen de kapitein bij Rossinavi aankwam, moest hij eigenlijk nog enkele scheepswerven bezoeken. Maar hier zette hij zijn zoektocht stop en hakte hij de knoop door: de Taransay zou een Rossinavi

worden,” bevestigt Claudia Rossi stralend.

Rossinavi schaarde zich achter het idee van de Taransay, een schip uit de jaren dertig dat tijdens de Tweede Wereldoorlog gebruikt werd als brandweerschip in de Royal Navy. Rossinavi werd het natuurlijke medium, dat een belichaming moest geven aan de geest van de traditie. De bouw van de Taransay luidde allereerst een reconstructieproces in waarbij historische en materiële nauwkeurigheid cruciaal was. Verloren gegane technieken werden opnieuw ontwikkeld; voorwerpen die niet meer te vinden waren en handgemaakte producten werden met heruitgevonden materialen gereproduceerd.

Elk detail moest kloppen: de schoonheid van een historische reproductie ligt in de getrouwheid aan de periode in kwestie, in de manier waarop betekenis structureel wordt weergegeven. Als een materiaal of een bepaald voorwerp op de markt beschikbaar is, zoveel te beter. Zo niet, dan wordt het bij Rossi gemaakt. En daar is niemand bereid tot een compromis als het gaat om de reflectie van traditionele kwaliteit op het wateroppervlak. Het klinkt allemaal simpel en snel als een vingerknip wanneer Claudia opmerkt: “We produceerden alle accessoires ex novo uit een materiaal dat niet op de markt beschikbaar was (Nibrall).”

Deze surreële perfectie, als het ware opgesloten in een tijdcapsule, bepaalt je eerste indruk wanneer je de Taransay ziet. Dit is geen schip, geen product, maar een zorgvuldig samengestelde grammatica die een taal

beschrijft van gesofisticeerde beweging, gedistilleerd tot ervaring, van het magisch hernieuwde cyclische karakter waarmee de geschiedenis zich ontwikkelt wanneer individuen hun wilskracht bundelen om gemeenschappelijke projecten op te zetten.

Toen in de gieterij het juiste evenwicht werd gevonden om het Nibrall te produceren, was dat voor de Taransay als het aanmeten van een historisch maatpak uit exclusieve en kostbare stoffen. De typische uitrusting van moderne schepen paste met haar gepolijste roestvrij staal immers niet bij de historische esthetiek van de Taransay.

“Op het bovendek stonden oorspronkelijk kleine kranen om dienstboten op te hijsen en neer te laten,” vertelt kapitein Santoro, “maar dankzij een van Paride’s briljante ideeën konden we een hydraulische kraan installeren die opvouwt en uit het zicht verdwijnt, waardoor hij geen

doorn in het oog is.” Op die manier blijven de elegante lijnen en het silhouet van het jacht bewaard. De kraan kan een tender van meer dan 5 meter aan, maar ook de andere, kleine kranen bleven behouden. Die worden nu gebruikt voor de dek-luidsprekers en de verlichting op het bovendek en om een groot dekzeil op te houden dat delen van het dek afschermt.

Voor wie dit schip in een haven ziet, krijgt de geschiedenis meteen vorm. De Taransay is een nautische tijdmachine, een herinnering aan wat ooit was. Daarom is ze ook zo krachtig, blijft ze verleiden en wekt ze gevoelens op die we op elke mogelijke manier willen vastleggen. Omdat er geen geluid kan zijn zonder een oor om het te horen, geen zalig gevoel zonder een hand die ernaar tast, geen fijne geur zonder een neus om hem te ruiken en geen smaak zonder een mond om hem te proeven, nam Rossinavi het op zich om de fijngevoelige natuurlijke receptor te zijn die in Taransay de onmiddellijke, levendige expressie zag van het naakte lichaam van een schip, in een taal die tot ieder zintuig spreekt.

Enkel zo konden aloude sensaties tot hun recht komen en opnieuw een volwaardig deel worden van de hedendaagse geschiedenis. 

www.rossinavi.it

BMW ‘Art & Design Sessions’

TER RY O’N EI LL TERRY O’NEILL

Van 17 september tot 31 oktober stelt de BMW Brand Store veertien historische foto’s van de bekende Britse fotograaf Terry O’Neill tentoon. Uit zijn archief zullen onder meer iconische en legendarische figuren uit de jaren ’60, ’70 en ’80 hun weg vinden naar Brussel, waaronder Frank Sinatra, Muhammed Ali, Brigitte Bardot, Steve McQueen, The Beatles en Elisabeth Taylor. Deze fototentoonstelling is een onderdeel van de ‘Art & Design Sessions’ in de BMW Brand Store.

Met de komst van Terry O’Neill in 1963 kwam er ook een revolutie in intieme portretfotografie. Hij liet het formele achter zich en vele van zijn onderwerpen werden zelfs vrienden. Zelf omschrijft hij zijn manier van werken: “Er was geen poseerwerk, geen studio, geen speciale verlichting. Het was vernieuwend en van heel dichtbij.” Het eindresultaat is deze buitengewone retrospectieve van een van de meest verzamelde fotografen van de 20e eeuw. Veertien van zijn iconische werken zullen tentoongesteld worden in de 1.600 m² grote BMW Brand Store. De tentoonstelling wordt georganiseerd door Alexandre Hauben, BMW Brand Store Manager, in samenwerking met curator Stephanie Manasseh, die daarnaast ook directrice is van Accessible Art Fair.

Kunst en design in de BMW Brand Store. Kunst en design krijgen een belangrijke plaats in de BMW Brand Store. Als Experience Center van het Duitse premiummerk opende de BMW Brand Store zijn deuren voor het grote publiek in maart 2014. Sinds de opening hebben al bijna 140.000 mensen de geschiedenis, het heden en de toekomst van BMW ontdekt. Het Beierse merk is al bijna honderd jaar nauw betrokken bij design en kunst en is dan ook partner van vele evenementen en culturele instellingen wereldwijd.

Op 21 januari 2015 lanceerde de BMW Brand Store het concept ‘Art & Design Sessions’. Binnen dit concept komt een artiest of designer spreken over zijn werk en ontmoet hij genodigden tijdens een exclusieve avond. De BMW Brand Store is inmiddels toe aan de zesde editie van de ‘Art & Design Sessions’. De Antwerpse foto-

graaf Marc Lagrange, ontwerper Xavier Lust, kunstenaar Yann Guitton, artiest Hervé Poulain en Nicolas Destino vulden de eerste edities van de Art & Design Sessions in de BMW Brand Store.

Foto’s van Terry O’Neill sierden vele covers, posters en hoezen.

Terry O’Neill is een van de meest verzamelde fotografen. Zijn werk hangt in nationale kunstgalerijen en privécollecties over de hele wereld. Gedurende meer dan zes decennia heeft hij de altijd de bekendste mensen gefotografeerd, van de sterren van het witte doek en podium tot presidenten, premiers en rocksterren.

Geen enkele andere levende fotograaf heeft een dergelijk breed scala aan celebrities voor zijn lens gekregen. Hij heeft de iconen van onze tijd gefotografeerd, van Winston Churchill tot Nelson Mandela, van Frank Sinatra en Elvis tot Amy Winehouse, van Audrey Hepburn en Brigitte Bardot tot Nicole Kidman, maar evengoed elke James Bond van Sean Connery tot Pierce Brosnan.

The Beatles en The Rolling Stones fotografeerde hij al in 1963, toen ze als jonge band nog aan het worstelen waren om bekend te worden. Hij was een pionier in de backstage reportages met David Bowie, Elton John, The Who, Eric Clapton en Chuck Berry. Zijn beelden hebben de covers van vele historische rockalbums, filmposters en internationale magazinecovers gesierd. 

Praktische informatie: BMW ‘Art & Design Sessions’ met Terry O’Neill. Van 17 september tot 31 oktober. BMW Brand Store Brussels, Waterloolaan 23-24, 1000 Brussel. Openingsuren BMW Brand Store: van maandag tot zaterdag van 10u tot 18u30.

B R ITISH AI RWAYS FI RST BRITISH AIRWAYS FIRST

Het nieuwe hoogtepunt van luxe is 15.000 meter

Passagiers in eerste klasse op British Airways’ nieuwe 787-9 Dreamliner zullen worden verwend als nooit tevoren, niet zomaar met een comfortabele zitplaats, maar met individuele suites.

Op de eerste foto’s van de zitplaatsen (excuseer, suites) is te zien dat de enkele geluksvogels die in First reizen – er zijn slechts acht plaatsen – zich zullen voelen alsof ze in een ultra-exclusief privévliegtuig zitten, en niet in een passagiersvliegtuig met honderden medereizigers.

British Airways biedt acht intieme cocons aan waarin je omgeven wordt door luxe, verwend wordt door stewards en stewardessen en over elk comfort beschikt dat je maar kunt wensen. Ten eerste krijg je een veel groter raam, met een onbelemmerd zicht op de horizon, en regelbare verlichting waarmee je eender welk deel van de dag kunt simuleren. Dat helpt je in te dommelen of wakker te worden en de effecten van een jetlag te beperken: in ieder opzicht een aangenamere manier van vliegen.

Als je nog nooit je eigen voetenbank hebt gehad tijdens een vlucht, dan is dit je kans. Je beschikt ook over een suiter (een soort kast) voor je jassen waar je bij kunt vanuit je stoel. Of suite. Behalve een kastje op ooghoogte voor je paspoort, toilettas en bril is er ook een discreet opbergvak waarin je eender welk mobiel toestel kunt opladen. En alles wordt door aanraking bediend, van de lendensteun en de hoek van je rugleuning tot de sfeer- en leesverlichting.

Zoals je zou verwachten van een 21ste-eeuws vliegtuig (of van de First-cabine ervan), krijg je een smartphoneachtige afstandsbediening voor het entertainmentsysteem. Die past ook in een dock in je stoel, zodat je het scherm ervan kunt gebruiken om een kaart te raadplegen, bijvoorbeeld terwijl je op het 23 inch-scherm

Uw lokale expert voor Gent-Zuid en wijde omgeving!

Statig historisch herenhuis uit 1847 met bijgebouwen op 1.728 m². De woning heeft een bewoonbare opp. v. 400 m² en heeft 6 slaapkamers, 3 badkamers, lift en een zwembad. De recente renovatie biedt de woning hedendaags comfort

waarbij originele elementen met smaak behouden en geïntegreerd werden. Vg, Wg, Gdv, Gvkr, Gvv

EPC: 287 kWh/m² - UC 1747950

E&V ID: W-0230CW

Heusden

Landhuis met verwarmd buitenzwembad op 5000 m² in ‘‘De Bommels’’. De villa heeft een bew. opp. v. 380 m² en beschikt o.a. over 5 slpkrs en 2 bdkrs, ...

Sted. inl. in aanvraag

E&V ID: W-022O6K

EPC: 213 kWh/m²- UC: 1773865

Merelbeke

Deze prachtige modernistische villa met praktijk heeft een bew. opp. van 365 m² en is zeer goed gelegen op een terrein van 1.494 m².

Deurle

Prachtige instapklare villa, op een open perceel van 1.959 m², heeft een bruikbare vloeropp. van ca 470 m² en omvat o.a. 5 slpkrs, 3 badkrs, zwembad, ...

Vg, Wp, Gdv, Gvkr, Gvv

E&V ID: W-02373E

EPC: 199 kWh/m² - UC 1229283

Gent

Deze karaktervolle, halfopen woning werd in 2003 gerenoveerd en heeft een bew. opp. van 230 m² met 4 slaapkrs en 2 badkrs nabij Sint-Pietersstation.

Drongen

Droomvilla op een terrein van 3.394 m², dat met 63 meter grenst aan de oever van de Leie, en heeft een bew. opp. van 512 m².

Vg, Wg, Gdv, Gvkr, Vv

E&V ID: W-013N1H

EPC: 254 kWh/m² - UC 1787600

Deurle

Ruime villa, rustig en residentieel gelegen op 3.729 m². De woning heeft een bruikbare. opp. v. 695 m² en omvat 3 slpkrs, 2 bdkrs en een zwembad.

EPC: 248 Kwh/m² - UC 1665120 E&V ID: W-022X65

Vg, Wg, Gdv, Gvkr, Vv

Sted. inl. in aanvraag

E&V ID: W-022BOP

EPC: 436 kWh/m² - UC-1745537-1

Tel: 09 282 42 00

Engel & Völkers Gent-Zuid

Kortrijksesteenweg 118, 9830 Sint-Martens-Latem

Vg, Wp, Gdv, Gvkr, Gvv

E&V ID: W-0208EE

EPC: 133 kWh/m² - UC 1639305

• Sint-Martens-Latem

• latem@engelvoelkers.com

• gentzuid@engelvoelkers.com

Nevele (Landegem)

voor je naar een film kijkt. Aan de foto’s te zien is dit, naast een flinke stap vooruit op het gebied van vliegcomfort, ook een behoorlijke triomf voor de ontwerpers. Zij zijn er immers in geslaagd om de suites zo luxueus en smaakvol in te richten dat je je bij het wakker worden even in een BMW 7 Reeks waant, in plaats van 15.000 meter boven de Atlantische Oceaan.

Waar ze ook konden, kozen British Airways en het Londense Forpeople, die het hele project samen ontwikkelden, voor Britse toeleveranciers. Zo komt het zachte, gevoerde leder met contrasterend stiksel van Prototrim en de revolutionaire verlichting van Pritchard Themis. Een pluspunt waar alle passagiers en niet enkel de bevoorrechte acht in First van profiteren, is de verbeterde luchtkwaliteit in de cabine. De ontwerpers van het vliegtuig kozen voor een nieuwe luchtdrukregeling, waardoor het voelt alsof je op 1800 meter vliegt in plaats van op 2400. Het concept gaat mijn petje te boven, maar blijkbaar betekent het dat de lucht vochtiger is, zodat je je niet uitgedroogd voelt en frisser bent wanneer je landt. Soms kan een vlucht ook wat hobbeliger zijn. Zo klonk mijn vrouw na enkele bijzonder interessante minuten turbulentie heel even als Hendrik II, toen ze verzuchtte: “Who will rid me of this turbulence?” Maar ook daaraan heeft British Airways gedacht. Met wat ze “smooth ride technology” noemt, verschaft de luchtvaartmaatschappij extra comfort tijdens dit soort situaties.

Als jij een van de acht passagiers in First wilt zijn, is het handig om te weten dat de nieuwe 787-9 Dreamliner naar Abu Dhabi, Masqat, Austin en Delhi zal vliegen. Vanaf 25 oktober kunt u ermee naar India, vanaf 5 november naar Abu Dhabi en Masqat, vanaf december naar Kuala Lumpur, vanaf februari 2016 naar Austin en vanaf mei naar San Jose. 

BMW CONCEPT M4 GTS

Racetechnologie voor straatgebruik in zijn puurste vorm

De BMW Concept M4 GTS symboliseert een terugkeer naar de roots van BMW M. In 1972 opgericht als BMW Motorsport GmbH, was deze divisie immers verantwoordelijk voor de ontwikkeling van de iconische BMW M1 en de eerste turbomotor waarmee het Formule 1 kampioenschap werd gewonnen. De divisie was ook de stuwende kracht achter de meest succesvolle touringcar racer: de Group A BMW M3.

Een jaar na de komst van de BMW M4 Coupé presenteert de BMW M divisie een exclusieve afgeleide: de BMW Concept M4 GTS. Hij is superlicht dankzij het gebruik van met carbon carrosseriedelen (CFRP), krachtig dankzij de motor met waterinjectie en innovatief door de toepassing van OLED-verlichtingstechnologie. De straatlegale studieversie met technologie voor het circuit beleefde in augustus zijn wereldpremière op het Concours d’Elegance op Pebble Beach in Californië.

De nieuwe BMW Concept M4 GTS zet een traditie voort die in gang is gezet door de BMW M3 Evolution (1988), gevolgd door de BMW M3 Sport Evolution (1990), BMW M3 GT (1995), BMW M3 CSL (2003), BMW M3 GTS (2010) en BMW M3 CRT (2011). Stuk voor stuk gezegend met in de racerij gerijpte technologie, veel vermogen en een extra laag gewicht voor hoge prestaties. De gelimiteerde productie maakt ze extra speciaal en waardevol.

“De BMW M4 Coupé biedt al een indrukwekkende combinatie van race-DNA en dagelijkse gebruiksmogelijkheden. De BMW Concept M4 GTS doet er nog een schepje bovenop als een exclusieve special met prestatiegerichte technologie en een focus op circuitgebruik”, schetst Frank van Meel, President van de BMW M divisie. “Ondanks dat voldoet hij nog altijd aan de wettelijke eisen voor straatgebruik. Deze auto brengt letterlijk de racetechnologie naar de openbare weg.”

BMW M4 MotoGP Safetycar

De BMW Concept M4 GTS is voorzien van nieuwe technologie die in toekomstige productiemodellen zullen worden toegepast. Zo heeft hij een innovatief wate-

rinjectiesysteem, dat stamt van de BMW M4 MotoGP Safetycar. Het zorgt voor meer koppel en vermogen. Ook heeft het nieuwe studiemodel achterlichten met OLED techniek (organic light-emitting diode), waardoor dit high-performance model van achter gezien een heel eigen uiterlijk krijgt bij het vallen van de duisternis.

Perfectie tot in detail

Het design van de BMW M4 Coupé vormt de basis voor deze exotische variant. Hij oogt krachtiger en meer circuitgericht dankzij de onderspoiler aan de voorzijde en een handmatig verstelbare achterspoiler, die beide in carbon zijn uitgevoerd. De motorkap is gemaakt van met koolstofvezel versterkt kunststof (CFRP), waarmee het belang van een zo laag mogelijk gewicht en zwaartepunt wordt benadrukt. Vergrote luchtopeningen in de voorbumper verminderen de luchtweerstand en vergroten de neerwaartse druk op de voorwielen.

De BMW Concept M4 GTS is gehuld in de exclusieve lakkleur Frozen Dark Grey Metallic, met contrasterende Acid Orange accenten op de voorste spoiler. Al even uniek zijn de wielen van gepolijst gietaluminium in 666 M stijl met eveneens Acid Orange accenten.

Waterinjectie: meer vermogen, minder brandstofverbruik bij vol gas

Het innovatie waterinjectiesysteem biedt diverse voordelen waarmee een substantiële toename van vermogen en trekkracht wordt bereikt. Door waternevel in het inlaatkanaal te injecteren, koelt de inlaatlucht aanzienlijk (wanneer water verdampt, wordt immers warmte uit de omgeving onttrokken). Dat zorgt voor een lagere temperatuur in de verbrandingsruimtes,

waardoor de kans op vroegtijdig ontbranden van het brandstofmengsel (pingelen) afneemt. Dat maakt een hogere turbodruk mogelijk en een vroegere injectie van de benzine. Niet alleen stijgen daardoor het vermogen en koppel, ook de thermische belasting van de belangrijkste motorcomponenten neemt af. De zescilinder-in-lijn BMW M TwinPower Turbo vereist een exceptioneel geavanceerde koeling om langdurig maximaal te presteren. Daarvoor hebben de technici van BMW M een hoogwaardig en effectief koelsysteem ontwikkeld met een hoofdradiateur en enkele kleinere met eigen koelcircuits voor de transmissie en de turbo’s.

Die worden ook indirect gekoeld door de intercooler. Voor de turbo’s is er tevens een extra elektrische waterpomp.

OLED achterlichten

De innovatieve OLED technologie maakt het mogelijk achterlichten te creëren van homogeen verlichte vlakken, terwijl ‘gewone’ LED’s worden gevormd door puntlichtbronnen. De technologie biedt een grote mate van flexibiliteit in design, precisie en uitstraling. De afzonderlijke elementen in de OLED achterlichten zijn met 1,4 millimeter extreem dun. Elke vorm is mogelijk, evenals een vlakverdeling in verschillende lichtkleuren. Met OLED breekt een nieuw tijdperk in verlichtingstechnologie en -design aan, waarmee designers BMW modellen een gedistingeerde en karakteristieke signatuur kunnen geven, zowel overdag als bij duisternis. 

Het design van de BMW M4 Coupé vormt de basis voor deze exotische variant. Hij oogt krachtiger en meer circuitgericht dankzij de onderspoiler aan de voorzijde en een handmatig verstelbare achterspoiler, die beide in carbon zijn uitgevoerd.