BMW Daeninck Magazine herfst-winter 2017

DAENINCK MAGAZINE N°12

BMW CONCEPT 8 SERIE CAO FEI ONTWERPT 18de BMW ART CAR DE NIEUWE BMX X3

Oudenaarde Sint-Martens-Latem HERFST | WINTER 2017 JAARGANG 6

TAMA LIVING. DESIGN: EOOS

EDITO

””

Met de modellen van BMW, heb je met gerust geweten ‘Freude am fahren’.

Dag lezer, We ‘vierden’ onlangs de Week van de Mobiliteit.

Maar valt er wel iets te vieren? Want het gaat niet goed met de Belgische mobiliteit. Het VBO trekt aan de alarmbel: “Alle knipperlichten staan op rood.”

Ik geef toe, mobiliteit is een complex verhaal met verschillende, vaak tegenstrijdige oplossingen. In België ook een onontwarbare knoop, waar beleidsvoerders en sociale partners zich in 2016 diep over bogen. Maar net zoals de ochtendspits gaat de besluitvorming tergend traag vooruit en zie je onwaarschijnlijke maneuvers. Het resultaat tot nog toe? Holle slogans rond het ‘dieselschandaal’, nog maar eens een gemiste kans.

BMW PETER DAENINCK WESTERRING 27B (N60), 9700 OUDENAARDE T 055 33 70 80 F 055 33 70 89 info@daeninck.net.bmw.be XAVIER DE COCKLAAN 48-50, 9831 SINT-MARTENS-LATEM T 09 280 70 80 F 09 280 70 89 info@daeninck.net.bmw.be —

Toch is er hoop! Een shift in de publieke opinie verplicht constructeurs om meer dan ooit te investeren in toekomstgerichte technologieën. Ook schone energie en alternatieve manieren van mobiliteit zoals autodelen vormen opportuniteiten. Maar zolang er geen mentaliteitswijziging volgt, lossen we het mobiliteitsprobleem niet op, alle investeringen ten spijt.

Dus blijft het wachten op een unanieme omwenteling.

Een werk van generaties. Intussen leggen wij beter realiteitszin aan de dag. Het aanbod aan ecologische diesel, benzine en hybride modellen zoals BMW vandaag biedt, is ongetwijfeld dé beste oplossing voor middellange termijn.

OPENINGSUREN NA VERKOOP Maandag tot vrijdag: 8u00-12u15 en 13u15-18u00 OPENINGSUREN VERKOOP Maandag tot vrijdag: 8u30-19u00 Zaterdag: 9u00-17u00

PETER DAENINCK

HERFST | WINTER 2017

1

Callebaut Architecten

L.A. Ramen Lanssens n.v.

KIJK. LUISTER. BELEEF. Van Gils is bekend als dé expert in beeld en geluid voor particuliere en professionele klanten. De specialiteit: audiovisuele en netwerksystemen, die worden geïntegreerd in je woning of bedrijfsruimte met oog voor kwaliteit, gebruiksgemak en esthetiek.

RESIDENTIEEL I PROFESSIONEEL

HOLSTRAAT 56 I 8790 WAREGEM I 056 62 21 11 I INFO@VANGILS-AV.BE I WWW.VANGILS-AV.BE

IN DIT NUMMER

HERFST | WINTER 2017

24

8

52

14

BMW 8

VIRTUEEL VUURWERK

Cao Fei ontwerpt 18de BMW Art Car

24 DE NIEUWE BMW X3

Missie: grenzen verleggen

38 EEN KLASSE APART DE NIEUWE BMW GRAN TURISMO

Comfort en functionaliteit vloeien samen in een spannend ontwerp

6

DAENINCK MAGAZINE

58 BMW CONCEPT 8 SERIE Compromisloze dynamiek & moderne luxe

64 ODE AAN 50 JAAR PUUR RIJPLEZIER

BMW 2002 Hommage

COLOFON

30

Dit magazine wordt gratis en per post toegestuurd naar alle klanten van BMW Peter Daeninck, uw concessiehouder voor de regio Sint-Martens-Latem en Oudenaarde.

OPDRACHTGEVER

46

Peter Daeninck Westerring 27b (N60), B-9700 Oudenaarde BENELUX ADVERTISING OFFICE LINK | Creative Communications Agency c/o Jessica Van der Sypt & Yannick Dheedene Stormestraat 131, B-8790 Waregem T +32 56 61 11 10 - M +32 484 74 86 40 www.daeninckmagazine.be magazines@linknv.be CONCEPT C. B. M. sàrl c/o Philippe De Groulaer 19, Rue du Commerce, L-1351 Luxembourg T +32 475 290 911 dgp@cbm-sarl.lu

58

REDACTIE Hoofdredacteur Philippe De Groulaer VERANTWOORDELIJKE UITGEVER, VORMGEVING EN EINDREDACTIE

LIFESTYLE

YACHTING

30 BEYOND REASON

46 MCY 96

Introduceert technologische marketing

Italiaanse toparchitectuur op zee

LINK | Creative Communications Agency www.linknv.be OPLAGE/VERSCHIJNING Totaal: 9.500 exemplaren Verschijnt zesmaandelijks (april/oktober) —

SPORT

KUNST & CULTUUR

14 TOPTALENT HANNE MAUDENS

52 ICE IS BLACK

Wil in de voetsporen treden van ‘gouden’ Nafi Thiam

Laurent Baheux

72 ELEPHANTS IN HEAVEN Joachim Schmeisser

Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt door middel van druk, fotokopie, elektronisch of op welke wijze dan ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever. Aan de samenstelling van deze uitgave werd de uiterste zorg besteed, desondanks kan niet worden ingestaan voor de feitelijke juistheid of volledigheid van de opgenomen gegevens. In geen geval kan er een juridische basis worden aan ontleend. De redactie en uitgever aanvaarden geen aansprakelijkheid voor de volstrekte juistheid en volledigheid van gegevens van de in deze uitgave opgenomen teksten. ©2012-2017 Daeninck Magazine.

Meer informatie over de officiële CO2-uitstoot, de brandstofwaarden en het stroomverbruik van nieuwe personenwagens is opgenomen in de 'CO2-gids' die gratis te verkrijgen is in elk verkooppunt of bij de Federale Overheidsdienst Volksgezondheid, Veiligheid van de Voedselketen en Leefmilieu, Directoraat-Generaal Leefmilieu.

De verbruikcijfers werden berekend op basis van de ECE-testcyclus en zijn afhankelijk van de bandenmaat.

HERFST | WINTER 2017

7

BMW

VIRTUEEL VUURWERK CAO FEI ONTWERPT 18de BMW ART CAR

8

DAENINCK MAGAZINE

BMW presenteerde in Peking de 18de BMW Art Car sinds de eerste in 1975. De BMW M6 GT3 Art Car werd ontworpen door Cao Fei – geboren in 1978 en woonachtig in Beijing.

Ze is de jongste en eerste Chinese kunstenaar die een BMW Art Car mocht ontwerpen. Jeff Koons, John Baldessari en vele andere ontwerpers gingen haar voor. De BMW M6 GT3 Art Car zal racen op de FIA GT Wereldbeker in Macau in november 2017.

Bron & Fotografie BMW AG

D

oor gebruik te maken van augmented en virtual reality omarmt de internationaal bekroonde Chinese multi­ media-kunstenares de toekomst van mobiliteit waarin autonoom rijden, vliegende auto’s en digitalisatie een grote rol spelen. BMW Art Car #18 werd gepresenteerd in aanwezigheid van honderden genodigden en Dr. Ian Robertson, lid van de raad van bestuur van BMW AG: “Het getal 18 wordt in China als geluksgetal beschouwd en toevallig is de creatie van Cao Fei ook de achttiende rijdende sculptuur in de BMW Art Car Collection.

Voor het Art Car project koos Cao Fei voor een ongekende en indrukwekkende aanpak die de kijker in staat stelt om door middel van hypermoderne technieken met het kunstwerk in dialoog te treden.

Dit is met recht de BMW Art Car van de 21e eeuw!”

VIDEO & VIRTUAL REALITY

Het werk van Cao Fei geeft de snelle verandering in China weer, zoals die nu ervaren wordt en hoe die de toekomst bepaalt. Met haar BMW Art Car duikt ze in een traject dat zich over duizenden jaren uitstrekt, maar eert ze ook de oude spirituele wijsheid van Azië, die in razendsnel tempo het derde millennium betreedt.

De kunstenares benadert het concept van de BMW Art Car op haar geheel eigen manier, waarmee ze een parallel universum bouwt. Haar werk bestaat uit drie componenten: een video die zich richt op een tijdreizende geestelijke, augmented reality met kleurrijke lichtdeeltjes (via een speciale app genaamd BMW Art Car #18) en de BMW M6 GT3 racer in de originele kleur carbon black. Als eerbetoon aan de koolstofvezelstructuur van de BMW M6 GT3 past Cao Fei veel niet-reflecterende zwarte lak toe, waardoor de mogelijkheden in de digitale wereld eindeloos toepasbaar zijn. ▶

BMW ART CAR COLLECTION →→ Sinds 1975 →→ Opgestart door Hervé Poulain & Jochen Neerpasch →→ 1ste BMW Art Car: Alexander Calder →→ Ontwerpen van 19 artiesten over de hele wereld, waaronder Roy Lichtenstein, Andy Warhol, David Hockney en Jeff Koons →→ Thuisbasis: BMW Museum, München

HERFST | WINTER 2017

9

BMW

””

Voor mij representeert licht gedachten. Aangezien de snelheid van gedachten niet kan worden gemeten, trekt Art Car #18 het bestaan van de grenzen van de menselijke geest in twijfel.

We betreden een nieuw tijdperk waarin de geest rechtstreeks objecten kan besturen en gedachten overgebracht kunnen worden, zoals met onbemande bediening en kunstmatige intelligentie. Welke houdingen en temperamenten hebben de sleutel om de deur naar het nieuwe tijdperk te openen?

CAO FEI

10

DAENINCK MAGAZINE

ID

CAO FEI

°1978, Guangzhou _

Beijing _

Chinese Contemporary Art Award (CCAA) in 2006, Best Young Artist Award, Best Artist Award, Piedra de Sal Award at Cuenca Biennale in 2016. _

De toepassing van video en augmented reality creëert een omgeving waarin de BMW M6 GT3 een essentiële rol speelt.

In haar video gebruikt Cao Fei spirituele bewegingen die zich uiten in kleurrijke lichtflitsen. Wanneer de app wordt gebruikt in de nabijheid van de auto, worden deze lichtaccenten omgetoverd in een augmented reality-installatie die boven en rond de BMW M6 GT3 zweeft. Daarmee wordt de toeschouwer op een interactieve manier betrokken bij het kunstwerk.

Dit verhaal weerspiegelt een traditionele spirituele ceremonie die gebruikelijk is in heel Azië, waarin nieuwe objecten zoals auto’s worden gezegend. In dit geval wordt auto en bestuurder veel succes toegewenst. Op een ander niveau spiegelen de lichtelementen zich, niet zichtbaar voor ogen en geest.

Cao Fei nam in 2015 deel aan een race, samen met de vrouwelijke coureur Cyndie Allemann in Zwitserland. Tijdens bezoe-

ken aan het hoofdkantoor werkte ze nauw samen met ingenieurs, designers en digitale specialisten van de BMW Group.

Voor haar onderzoek bracht ze ook een uitgebreid bezoek aan de BMW-fabriek in Tiexi, China.

Mixt maatschappij­kritiek, populaire cultuur, referenties naar het surrealisme en documentaire conventies in haar films en installaties.

WERELDPREMIÈRE

De achttiende BMW Art Car werd onthuld in aanwezigheid van Olaf Kastner (President en CEO van BMW Group, regio China), Jens Marquardt (directeur BMW Motorsport), Augusto Farfus (coureur van BMW) en Fan Di’an (President China Central Academy of Fine Arts).

“We zijn trots dat we de eerste BMW Art Car kunnen presenteren die is ontworpen door een Chinese kunstenaar en dat dat Cao Fei is, die ook de jongste Art Car-kunstenaar is”, stelt Olaf Kastner. ▶

HERFST | WINTER 2017

11

BMW

“Ze bewijst de toewijding van de BMW Group om de nieuwe opkomende generatie van Chinese kunstenaars te steunen.

We zijn niet alleen actief in het vormen van de toekomst van mobiliteit, maar ook al elf jaar in het ontwikkelen van sterke sociale connecties met China door middel van initiatieven voor culturele betrokkenheid. In China zijn grote en snelle ontwikkelingen gaande, vooral in het digitale landschap. De achttiende BMW Art Car is een eerbetoon aan de bloeiende veranderingen in de Chinese maatschappij.”

KALENDER 17-19 NOVEMBER 2017 BMW Art Car in de FIA GT World Cup in Macau

12

DAENINCK MAGAZINE

Fan Di’an, President van de China Central Academy of Fine Arts treedt hem bij: “Cao Fei’s prestatie door de achttiende BMW Art Car te maken door middel van augmented reality als een multimediainstallatie komt overeen met de snelle ontwikkeling en grote transformatie van China in de afgelopen decennia op het gebied van globalisering, verstedelijking en digitalisering. Samen vormen ze de bloeiende kracht achter de ontwikkeling van hedendaagse kunst in China. In een wereld die steeds verder digitaliseert, heeft technologie voor kunstenaars nu een belangrijke rol bij het maken van kunst. Ik ben blij Chinese kunstenaars op de voorgrond van digitale kunst te zien.”

DE BMW M6 GT3 OP HET CIRCUIT

De BMW M6 GT3 is sinds 2016 het topmodel in de line-up van BMW Motorsport voor klanten. De auto wordt aangedreven door een 4,4-liter V8-motor met M TwinPower Turbo techniek en een vermogen van 430 kW (585 pk), terwijl de auto minder dan 1.300 kilogram weegt.

De sequentiële zestraps racetransmissie en high-performance autosportelektronica verschillen van de BMW M6 GT3. In 2016 nam de auto meteen een vliegende start. Maxime Martin (België), Alexander Sims (Verenigd Koninkrijk) en Philipp Eng (Oostenrijk) reden de BMW M6 GT3 tijdens de 24-uursrace van Spa-Francorchamps naar de overwinning. Privéteams van BMW sleepten in het afgelopen seizoen nog veel meer overwinningen en titels in de wacht. De GTLM-versie van de auto neemt deel aan het IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Alexander Sims, Bill Auberlen (Verenigde Staten), Augusto Farfus (Brazilië) en Bruno Spengler (Canada) wisselden elkaar af in John Baldessari’s BMW M6 GTLM Art Car tijdens de 24-uursrace van Daytona in de Verenigde Staten. Farfus krijgt opnieuw de taak om in een andere Art Car te rijden, deze keer in de BMW M6 GT3 van Cao Fei. Farfus komt in actie tijdens de FIA GT World Cup in Macau, China. —

THERE’S AN APP FOR THAT

””

Beleef de volledige BMW Art Car ervaring met de custom app, mee ontwikkeld door Cao Fei. Verkrijgbaar in de App Store voor iOS.

Het is een grote eer dat ik in de BMW Art Car van Cao Fei, de achttiende BMW Art Car, mag racen. Ik ben extreem trots dat dit de tweede Art Car is waarin ik dit jaar mag rijden. Dit is absoluut uniek! Ik kijk ernaar uit om dieper in dit project te duiken en meer te leren over de ideeën van de artieste en de filosofie achter het ontwerp.

AUGUSTO FARFUS, BMW-COUREUR

HERFST | WINTER 2017

13

SPORT

””Elke wedstrijd

is er vooral een met jezelf.

HANNE MAUDENS

14

DAENINCK MAGAZINE

“ IN EEN ZEVENKAMP WINT BIJNA ALTIJD DE BESTE ATLETE” TOPTALENT HANNE MAUDENS WIL IN DE VOETSPOREN TREDEN VAN ‘GOUDEN’ NAFI THIAM Het WK atletiek in Londen was om veel redenen een absoluut sportsummum. Het laatste wapenfeit van Usain Bolt, de laatste overwinning van Mo Farah op de 10 kilometer en de gouden medaille voor onze eigen Nafi Thiam in de zevenkamp.

Maar het was ook het WK waarin jong talent kon proeven van de sfeer op het hoogste niveau.

Daaronder ook de zevenkampster Hanne Maudens. De twintigjarige Oost-Vlaamse droomt ervan Thiam af te lossen. We praten met haar over die grote ambitie en veelbelovende carrière.

Tekst Christophe Lambert

Hoe voelde het om een groot kampioenschap onder de elite te betwisten?

Hanne Maudens: “De sfeer was bijzonder: 60.000 mensen die constant roepen en hun idolen aanmoedigen. Dat heeft indruk gemaakt. Maar eens je in de wedstrijd zit, heb je daar weinig of geen last van. Enkel bij de individuele nummers misschien, als je een slechte worp gooit met de kogel en in jezelf zegt: ‘Hanne, nu heeft heel dat stadium dat gezien!’

Het grote verschil was eerder extrasportief, namelijk de lange wachttijd tussen de diverse disciplines. In de wedstrijden die ik gewoon ben, zijn er op de eerste

dag 2 ochtenddisciplines. Dan volgt er een pauze van 2 uur en gaat de wedstrijd door met 2 namiddagdisciplines. Dag 1 wordt dan afgesloten rond het vallen van de avond. Daarna eten en verzorging en rond 22.00 uur lig ik al in bed, klaar voor de 3 nummers op dag 2. In Londen was dat omwille van de televisierechten anders. De ochtendnummers vielen nog gelijk, maar omwille van ‘prime time’ werd de zevenkamp in het avondprogramma ingelast. En zo moesten we soms 6 uur wachten en zat ik op dag 1 pas na middernacht in bed. Dat heeft mij wel wat ontregeld. Atleten hebben vaste gewoonten. Ik zal daar in de toekomst, als ik bij de elite meer aan topwedstrijden zal deelnemen, rekening mee moeten houden.” ▶

HERFST | WINTER 2017

15

SPORT

Toch kan je gelukkig zijn, denk ik?

Als jonge atlete internationaal komen piepen en nu al 23ste op je eerste WK? Maudens: “Dat betekent dat er op dit moment nog 22 atletes beter waren!

Nu, slecht is het zeker niet. Al was Londen niet mijn beste wedstrijd. Bij een paar disciplines kon ik beter. Ik was in het begin dan ook wel wat ontgoocheld. Soms hangt het af van kleine details. Een goede week voor ik naar Londen afreisde, was ik wat ziek. Dat heeft mijn voorbereiding verstoord. En ook is dit niveau een duidelijke stap hoger. Ik ben de top in mijn leeftijdscategorie nu wat ontgroeid, maar om het bij de elite waar te maken, is het weer opbouwen. Dat vraagt tijd. Ik mag mezelf niet teveel druk opleggen.”

7 disciplines op twee dagen…

Worden die altijd in dezelfde volgorde afgewerkt?

Maudens: “Ja, en dat is vrij logisch. Je begint met de 100 meter horden, een loopnummer dus. Voor zo’n discipline moet je perfect opgewarmd zijn. Als je spieren en je lichaam teveel afkoelen, riskeer je een kwetsuur. Zoals Bolt dat na het lange

wachten heeft gekend in de finale van de 4x100 meter. Horden is een technische discipline. Alles gaat om timing en frequentie. Na de 100-meter horden, als je spieren nog warm staan, ga je over naar het hoogspringen, waar een opgewarmd lichaam ook belangrijk is. Hoogspringen staat in het begin van de zevenkamp gepland, want voor dit onderdeel moet je echt fris zitten. Als je vermoeid zou beginnen aan het hoogspringen, raak je simpelweg niet van de grond. Na de pauze ga je kogelstoten, een totaal andere beleving. Je moet er niet zo veel voor opwarmen. De dag sluiten we af met de 200 meter. Nog eens alles geven, zowel qua opwarming als in de wedstrijd. Nadien heb je wel verzuurde benen. Op dag 2 beginnen we met verspringen. Weer is een intensieve opwarming essentieel. Verspringen is een combinatie van 40 meter sprint, een precieze afsprong, veerkracht en techniek. En een landing waarbij je je lichaam zoveel mogelijk naar voren stuwt. Vooral het blind afspringen op een witte plank van enkele centimeters mag je niet onderschatten. Het vraagt veel oefening om die techniek te beheersen.

Mensen kijken soms hoofdschuddend als een atleet 2 foute sprongen maakt, maar geloof me, het is een moeilijke sport.

Momenteel ben ik individueel Belgisch kampioene in het nummer en spring ik 6,48 meter. Ik zou de volgende jaren graag boven de 7 meter springen.”

Een sprong van 7 meter is al vrij uitzonderlijk, toch?

Maudens: “Voor jou misschien wel (lacht).

Ik heb mij er jaren zo op toegelegd, dat ik daar niet meer bij stilsta. Ik hoop ooit nog als sporter de dag mee te maken dat het wereldrecord van Galina Tjistjakova sneuvelt. Dat staat al heel lang op de tabellen.

Zij sprong op een meeting in Leningrad op 11 juni 1988 liefst 7,52 meter ver.

Onwezenlijk.”

Er resten dan nog twee proeven.

Eerst weer een technisch nummer?

Maudens: “Speerwerpen is een coördinatief moeilijke discipline. Ook heel technisch. Ik heb er wisselend succes mee. De ene dag kan het prima gaan, maar ik heb ook wedstrijden dat ik het daar laat afweten. Ik gooi zo’n 42 meter, niet slecht, maar het blijft een werkpunt.

Het 7de nummer ten slotte is de afsluitende 800 meter. Na twee dagen wedstrijd is dat voor de mindere lopers puur afzien, aanklampen en stikkapot over de meet komen. Je ziet de atleten meestal dan gewoon neerzijgen! Ik weet nu waarom.”

Een zevenkampster moet enorm polyvalent zijn. Hoe ontdek je als jonge atlete dat je hiervoor geschikt bent?

Maudens: “Als je als kind rond 7-8 jaar aan atletiek gaat doen en je aansluit bij een club, dan begint alles een beetje als een spel. Dan mag je ongedwongen van alle disciplines proeven. Zo weten de trainers snel welke kinderen goede lopers zijn, en welke talent hebben voor bijvoorbeeld hoogspringen of verspringen.

In mijn geval was het heel snel duidelijk dat ik bij geen enkele discipline echt moeite had om een aanvaardbaar niveau voor die leeftijd te halen. En ik kickte wel op die verscheidenheid van disciplines.” ▶

16

DAENINCK MAGAZINE

SPORT

En dan kan alles beginnen?

””

Die hele omkadering is een echte must.

De tijden dat topsporters gewoon konden teren op hun talent is voorbij.

18

DAENINCK MAGAZINE

Maudens: “Zoiets ja, dan start het leven van een zevenkampster echt. Om een behoorlijk niveau te halen moet je vanaf de eerste dag discipline inbouwen. Je moet een precieze balans vinden tussen alle levenscomponenten die je omringen als topsporter. Het leren beheersen van alle diverse technieken, de juiste verhouding met de fysieke trainingen – zonder aan overdaad te doen –, het juiste levensritme van een topsporter aanmeten, kiezen voor de juiste voeding, altijd de nodige rust inlassen. Een leven waar regelmaat en doorzettingsvermogen sleutelelementen zijn, waar een goede carrièreplanning en een juiste entourage het verschil maken.

Vooral dat laatste is cruciaal voor een jonge atlete. Ik heb het geluk dat mijn moeder mij persoonlijk begeleidt en dat ik voor elke afzonderlijke discipline trainers van een heel hoog niveau heb. Die hele omkadering is een echte must. De tijden dat topsporters gewoon konden teren op hun talent is voorbij.”

Als er zoveel mensen met je bezig zijn, is er ook een hoog verwachtingspatroon.

Bezorgt dat extra druk?

Maudens: “Als veel mensen tijd nemen en investeren in je carrière als topsporter, dan moet je vooral goed naar hun raad luisteren en bereid zijn inspanningen te leveren. Wat het sportieve betreft, heb ik daar niet zo veel problemen mee. Ik sport

zo graag dat het niet als een straf aanvoelt om te moeten trainen of gedisciplineerd te leven. Maar ik mis soms wel het leven van een normaal jong meisje. Ik besef dat ik ook veel dingen moet opgeven. Als ik kijk naar mijn leeftijdsgenoten, dan hebben die een heel ander leven dan mij. Ze gaan soms samen iets drinken, hebben veel tijd voor vrienden. In mijn leven is daar weinig ruimte voor. Op school blijf ik dan ook ietwat aan de zijlijn staan. Ik begrijp dat wel, maar heb het er soms lastig mee.

Gelukkig heb ik ook mijn vriend die mij steunt. Hij werkt met mij onder meer de 800 meter trainingen af. En er is mijn trainingsgroep! Nu ik ook een hoger sportief niveau haal, heeft dat ook gevolgen voor enkele hobby’s die ik dit jaar heb moeten opgeven. Zo mag ik niet meer skiën of paardrijden. Het risico op een kwetsuur of ongeval is te groot. Het hoort nu eenmaal bij het leven van een topsporter.”

Opoffering. De prijs die je als sportvrouw moet betalen voor eeuwige roem? Hoeveel uren train je per week en heb je nog een grote progressiemarge?

Maudens: “Ik train op dit moment zo’n twintig uur per week. Maar niet de uren, wel de intensiteit van de training is doorslaggevend. Als ik een vergelijking maak met Nafi, dan denk ik dat we ongeveer evenveel trainen, maar dat haar trainingsritme en intensiteit veel hoger ligt. Dat wordt bij mij nu stilaan opgetrokken. ▶

EEN ZWEMBAD VAN

DAAR TEKEN IK VOOR

ZWEMBADARTIKELEN NODIG? Zwem in een zee van keuze op webshop.swimmingpools.be.

linknv.be

SHOWROOMS & AFHAALPUNTEN: WORTEGEM-PETEGEM

OVERIJSE

TESSENDERLO

T +32 55 390 390

T +32 2 657 39 16

T +32 13 29 27 27

www.swimmingpools.be

SPORT

””

Vertrouwen is alles.

Een goede start in de zevenkamp is daarom van cruciaal belang.

Topsport is cyclusgebonden. Als je te snel wilt gaan, zal je lichaam daar een prijs voor betalen en zal je carrière ingekort worden. Ik heb in alle disciplines van de zevenkamp nog een aanzienlijke groeimarge. Het zou jammer zijn mocht dat op mijn leeftijd niet meer het geval zijn.

In bepaalde disciplines die mij minder liggen, zal dat groeipercentage lager liggen dan bij de andere. Daar zal het gebrek aan talent gecompenseerd moeten worden door hard werken. Maar bij andere disciplines weet ik dat ik nog echt veel kan verbeteren. Neem nu het hoogspringen. Ik maak continu progressie, maar er is nog een enorme kloof tussen mij en de top. Ik spring momenteel 1,81 m. Nafi haalt daar liefst 1,98m. Ik wil die kloof wegwerken.”

Wat bedoel je met ‘optrekken’ van de trainingsintensiteit?

Maudens: “Een groot gevaar bij jonge sporters is dat ze te snel, te veel en te intens gaan krachttrainen. Dan is er niet alleen de kans op ernstige blessures, maar riskeren ze ook hun lichaam te ondermijnen. Ik ben nog in volle ‘opbouwingsfase’. De krachthonk was, tot heel kort geleden, verboden terrein. Er zijn heel wat dingen die mijn trainers mij nog niet laten doen. Als ik de trainingsessies die Nafi afwerkt, vergelijk met de mijne, dan spreken we binnenin dezelfde sport, op dit moment, over twee totaal verschillende niveaus. Zij zit al veel verder in de cyclus en dat verklaart mede waarom zij een niveau haalt dat zo veel hoger ligt.

Al wil ik benadrukken dat Nafi een atlete van een uitzonderlijk niveau is. Wat zij in de laatste 2 jaar heeft verwezenlijkt, op de Spelen in Rio en nu op het WK in Londen, is fantastisch. Al wist iedereen in het circuit wel dat het er aan zat te komen.”

Wat is het plan voor de komende jaren? Zal je er staan op de Olympische Spelen in Tokio in 2020?

Maudens: “Ik wil nu stilaan meer competitie lopen. Voor zevenkampers is dat niet zo eenvoudig omdat er minder wedstrijden zijn. Omdat onze discipline loopt over twee dagen, kunnen we al niet deelnemen aan het ‘Diamond League Circuit’. ▶

20

DAENINCK MAGAZINE

project by Minus

WWW.DEPUYDTHAARDEN.BE

KNOKKE

GENT

Natiënlaan 215 8300 Knokke 050 34 24 44

Finlandstraat 19 9940 Evergem 09 226 25 01

INFO@DEPUYDTHAARDEN.BE HERFST | WINTER 2017

21

SPORT

Hoe jammer het ook is, op meetings als de Memorial Van Damme en andere eendagswedstrijden, is er geen plaats voor zevenkamp. Maar het is nu stilaan aan het veranderen. Wij hebben nu ook een eigen ‘Diamond League’ gekregen met een viertal grote meetings. En daarnaast betwisten we natuurlijk elk jaar ofwel een EK, een WK of zijn er de Spelen. Op het EK van volgend jaar in Berlijn zou ik graag de top 15 halen. Dat zou betekenen dat ik veel progressie heb gemaakt, want in de zevenkamp zijn het vooral Europese meisjes die de top uitmaken. Op het WK 2019 in Doha wil ik proeven van de top 8.”

En daarna een podiumplaats in Tokio?

Maudens: “Tokio zal nog te vroeg komen voor mij. Een mooie prestatie behoort zeker tot de mogelijkheden, maar ik verwacht wereldtop te zijn op de Spelen daarop, in 2024 in Parijs. Natuurlijk is dit allemaal theorie, kijk maar naar wat Nafi op haar leeftijd al heeft gepresteerd.

Maar normaal gezien moet een zevenkampster rond de leeftijd van 26 jaar haar hoogtepunt bereiken.

De naam van Nafi Thiam – het kan moeilijk anders – is al veelvuldig gevallen in dit interview. Ik zie overal respect en blijdschap over haar prestaties, gaat dat ook op voor haar tegenstandsters?

Maudens: “Natuurlijk! Ik kan begrijpen dat buitenstaanders de lofbetuigingen van de ‘concurrentie’ misschien wat te vriendelijk vinden. Ze leiden daaruit af dat de drang om te winnen misschien niet groot genoeg is. Maar in onze sporttak, en neem daar gerust ook de tienkampers bij, is dat niet meer dan normaal. Wij zijn als een grote familie. Iedereen wil graag winnen, maar we hebben geen moeite om onze meerdere te erkennen in een collega. Wij weten beter dan wie ook wat het betekent om over 7 zware disciplines de beste te zijn. Dan is respect het enige wat op zijn plaats is. Ja, ook ik was oprecht blij voor haar.”

22

DAENINCK MAGAZINE

Is er sprake van tactiek in de zevenkamp?

Maudens: “Over het algemeen liegt het eindklassement niet en zal de sterkste winnen. Ik kan moeilijk zeggen dat er veel tactiek komt kijken in de zevenkamp. Je moet vooral focussen op je eigen prestatie. Soms gebeurt het wel eens dat bij de afsluitende 800 meter de kanshebbers op een medaille in elkaars buurt proberen te blijven, maar verder gaat het tactisch niet. Elke wedstrijd is er vooral een met jezelf. Noem het dan liever discipline. Je moet ervoor zorgen dat je de hele wedstrijd door genoeg eet, drinkt, warm blijft, je krachten goed doseert.

Ook mentaal moet je sterk blijven. Na een sterk nummer krijg je altijd een boost.

Als het eens tegenzit en je op een discipline ontgoochelend presteert, moet je de kracht vinden om dit meteen van je af te zetten en door te gaan. Zevenkamp is een lange wedstrijd, dus je moet elk moment gebruiken om te recupereren. Tijdens de middagpauze een ‘powernap’ houden van een halfuurtje kan wonderen doen. Het is alsof je voor eventjes nieuwe benen krijgt.

Vertrouwen is vaak alles. Een goede start in de zevenkamp is daarom van cruciaal belang.”

Je sprak over je grote entourage.

Daar komt ook nog al het materiaal bij en de verplaatsingen en trainingsstages. Is zevenkamp een dure sport?

Maudens: “Ja, en reken daar nog ook eens de juiste voeding en voedingssupplementen bij, outfits, dagelijkse vervoerskosten naar trainingen, tijd en energie die sommige mensen moeten investeren in

mijn carrière, dan begrijp je dat we over een dure sport spreken. Ik heb het geluk dat ik, mede door mijn goede prestaties, al hier en daar een sponsor krijg.

Ik krijg ook een beperkte steun van de Atletiekliga. Als de resultaten blijven volgen, denk ik wel dat het mogelijk is er een carrière uit te halen. Er zijn nu ook voor meerkampers meer wedstrijden waar atleten een mooi centje kunnen verdienen.”

Jullie seizoen is ook niet zo lang, hooguit 4 topmaanden in de zomer?

Zou dat niet langer moeten worden?

Maudens: “Er zijn natuurlijk ook de indoorwedstrijden in het winterseizoen.

De vijfkampen en af en toe een wedstrijd in een individueel nummer. Maar je hebt gelijk, de focus ligt vooral op de zomer en op het outdoor seizoen. Dat begint ergens in mei en loopt tot eind september. Dan is het hier winter, kouder en vroeger donker, wat verklaart dat we in de wintermaanden regelmatig stages inbouwen en naar warmere oorden trekken om te trainen.

Een hele winter binnenblijven zou niet goed zijn voor de evolutie van de atleten.”

Wat wil je nog bereiken in je carrière?

Maudens: “Ik heb ambitie en geloof sterk dat ik internationaal het hoogste niveau kan bereiken in deze sport. Ooit wil ik op het hoogste podium staan: wereldkampioene, olympisch goud… Ik geloof dat dit op een dag binnen mijn bereik moet liggen. Tot dan moet ik sterker worden, zowel fysiek als mentaal. Ik moet geduldig werken om de stap naar boven te maken.

En als ik gespaard blijf van tegenslag en onverwacht zware kwetsuren, dan wil ik Nafi wel heel graag opvolgen.” —

SINT-MARTENS-LATEM

Maenhoutstraat 31/B 9830 Sint-Martens-Latem - www.fidauro.be

like us on facebook

BMW

MISSIE: GRENZEN VERLEGGEN

DE NIEUWE BMW X3 24

DAENINCK MAGAZINE

De BMW X3 legde de basis voor het mid-size Sports Activity Vehicle-segment bij de introductie in 2003. Sindsdien zijn er meer dan 1,5 miljoen exemplaren van het model gebouwd.

Nu staat de derde generatie klaar om het stokje over te nemen met een nog opvallender, dynamischer design, krachtige en toch efficiĂŤnte aandrijflijnen en een luxueuze aankleding. Net als de andere leden van de X-familie koppelt hij een hoge mate van rijdynamiek op elke soort ondergrond aan gebruiksgemak voor de praktijk van alledag.

â–ś

Bron & Fotografie BMW AG

HERFST | WINTER 2017

25

BMW

GLAZEN PANORAMISCH DAK

DUBBELE UITLAATPIJPEN

18-INCH LICHTMETALEN WIELEN

26

DAENINCK MAGAZINE

DYNAMISCH DESIGN IN 3 VARIANTEN

De derde generatie van de BMW X3 combineert net als zijn voorgangers stoere offroad-looks met een sportieve uitstraling. De vertrouwde proporties, met een bijzonder korte overhang voor en achter, benadrukken de perfecte 50:50 gewichtsverdeling over de voor- en achteras.

Het dynamische karakter van de nieuwe BMW X3 wordt onderstreept door de grote nieren en de mistlampen, die voor het eerst bij een BMW X-model een hexa­ gonaal design hebben. Aan de achterzijde zorgen de achterlichtunits (waarvan het driedimensionale uiterlijk door de optionele full-leduitvoering nog meer in het oog springt), de elegant gevormde achter­ spoiler en de dubbele uitlaatpijpen voor een bijzonder geslaagde aanblik.

PERFECTE 50:50 GEWICHTSVERDELING OVER DE VOOR- EN ACHTERAS

De uitrustingsvarianten xLine, M Sport en de nieuwe Luxury Line alsook de BMW Individual productreeks maken het mogelijk om de binnen- en buitenzijde van de nieuwe BMW X3 nog nauwkeuriger af te stemmen op de persoonlijke voorkeuren.

Naast de standaard 18-inch lichtmetalen wielen (voorheen: 17-inch) zijn tegen meerprijs wielen van 21-inch mogelijk.

De drie uitrustingsvarianten hebben niet alleen betrekking op het uiterlijk, maar ook op het interieur. Het interieur van de nieuwe BMW X3 is uitmuntend afgewerkt met bijzonder hoogwaardige materialen, nog chiquer en luxueuzer dan bij het vorige model. Het comfortniveau kan verder worden verhoogd met tal van nieuwe uitrustingsopties, zoals een drie-zone automatische airconditioning, het Ambient Air pakket, actieve stoelventilatie, de cargo-functie voor de standaard in de verhouding 40:20:40 neerklapbare achterbankleuning en het glazen panoramische dak dat voor extra licht in het interieur zorgt en de kwaliteitsindruk verder verbetert. Een andere nieuwe optie is de BMW Display Key, waarmee de portieren van de BMW X3 op afstand vergrendeld en ontgrendeld kunnen worden. Ook informatie over de status van de auto, zoals brandstofniveau, is op afstand te checken en met de BMW Display Key is de standverwarming makkelijk te activeren. ▶

LICHTGEWICHT MET EFFICIËNTE MOTOREN 2 DIESELMOTOREN BMW X3 xDrive20d met 140 kW (190 pk) -- gemiddeld brandstofverbruik: 5,0 – 5,4 l/100 km -- gemiddelde CO2-emissie: 132 – 142 g/km* BMW X3 xDrive30d met 195 kW (265 pk) -- gemiddeld brandstofverbruik: 5,7 – 6,0 l/100 km -- gemiddelde CO2-emissie: 149 – 158 g/km* 3 BENZINEMOTOREN BMW X3 M40i met 265 kW (360 pk) -- gemiddeld brandstofverbruik: 8,2 – 8,4 l/100 km -- gemiddelde CO2-emissie: 188 – 193 g/km)* BMW X3 xDrive30i met 185 kW (252 pk) -- gemiddeld brandstofverbruik: 7,4 l/100 km -- gemiddelde CO2-emissie: 168 g/km** BMW X3 20i (enkel in de VS) met 135 kW (184 pk) -- gemiddeld brandstofverbruik: 7,2 – 7,4 l/100 km -- gemiddelde CO2-emissie: 165 – 169 g/km** Alle motorvarianten zijn standaard gekoppeld aan een verbeterde versie van de 8-traps Steptronic automaat.

—

MISTLAMPEN IN HEXAGONAAL DESIGN

(*) Cijfers volgens EU testcyclus, kunnen variëren afhankelijk van de bandenmaat. (**) Cijfers volgens EU testcyclus, kunnen variëren afhankelijk van de bandenmaat.

Alle specificaties onder voorbehoud.

HERFST | WINTER 2017

27

BMW

De ingenieurs van BMW voerden verregaande wijzigingen aan het onderstel door om de rijdynamiek, de richtingsstabiliteit en het stuurgevoel van de nieuwe BMW X3 aanzienlijk te verbeteren. Het resultaat is een auto die nog sportiever rijdt dan zijn voorganger, zonder toegevingen te doen aan rijcomfort. Tot de onderstelopties behoren M Sport wielophanging, Dynamic Damper Control, M Sport-remmen en variabele sportbesturing.

””

Het interieur van de nieuwe BMW X3 is uitmuntend afgewerkt met bijzonder hoogwaardige materialen, nog chiquer en luxueuzer dan bij het vorige model.

28

DAENINCK MAGAZINE

BMW CONNECTEDDRIVE

De nieuwe BMW X3 wordt geleverd met tal van BMW Personal CoPilot features die gericht zijn op ondersteuning van de bestuurder en (semi-)autonoom rijden.

Tegen meerprijs is er de nieuwste generatie Active Cruise Control en het Driving Assistant Plus veiligheidspakket inclusief stuur- en rijbaanassistent, Lane Change Assistant (verwacht vanaf december 2017) en Lane Keeping Assistant met bescherming tegen aanrijdingen van opzij. Dit omvangrijke aanbod van assistentiesystemen brengt de nieuwe BMW X3 op voorsprong ten opzichte van zijn concurrenten.

De tweede pijler van BMW ConnectedDrive – naast de BMW Personal CoPilot rijassistentiesystemen – zijn de BMW ConnectedDrive Services en apps. Op basis van een flexibel platform, de Open Mobility Cloud, zorgt dit nieuwe geïntegreerde digitale concept voor een betere persoonlijke mobiliteit, waarbij de auto met behulp van diverse touchpoints (zoals smartphones en smartwatches) naadloos in het digitale leven van de

Wacht niet op een teken om uw droom te realiseren.

Kom eens praten met ĂŠĂŠn van onze private bankers.

Private

Banking

VERTIGO MERKEN 100HANDS 7 FOR ALL MANKIND ATELIER NOTERMAN BRAX CAPOBIANCO CIRCOLO CORNELIANI D’AMICO ELEVENTY ELEVENTY PLATINUM ERMENEGILDO ZEGNA ETON FAY FEDELI FIORONI HACKETT HOGAN IGN.JOSEPH JACOB COHËN JACQUES BRITT LARDINI SARTORIA LATORRE MAGLIA FRANCESCO MASON’S PAL ZILERI PARAJUMPERS PAUL & SHARK PAUL SMITH PHIL PETTER PRIVATE FIRENZE PT01 PT05 SAND TOD’S VAN LAACK WOOLRICH Z ZEGNA ZILTON

VERTIGO Stormestraat 39 - 8970 Waregem - t 056 60 89 79 K.Maenhoutstraat 12/3 - 9830 St.-Martens-Latem - t 09 237 92 90 info@vertigo-herenkledij.be - www.vertigo-herenkledij.be

O gebruiker is te integreren. Bijvoorbeeld mobiliteitgerelateerde informatie, zoals adressen uit kalenders van de smart­ phone, zijn naar de auto over te brengen, waarbij deze automatisch als bestemmingen in het navigatiesysteem worden ingevoerd en waarbij de optimale vertrektijd voor de rit wordt berekend.

Verder maakt gebarenbesturing het mogelijk om tal van functies van het navigatie- en infotainmentsysteem op intuïtieve wijze te bedienen met vinger- en hand­bewegingen. Daarnaast maakt de eveneens optionele Voice Assistant het mogelijk om door middel van dagelijks taalgebruik bepaalde zaken te laten uitvoeren, waarbij de gebruiker geen specifieke commando’s hoeft te geven.

Het tegen meerprijs leverbare HeadUp Display geeft de meest belangrijke rij-informatie weer in het zichtveld van de bestuurder. Het Head-Up Display van de nieuwe BMW X3 staat in zijn segment op eenzame hoogte wat betreft graphics, resolutie en displayopties. —

HERFST | WINTER 2017

31

LIFESTYLE

‘BEYOND REASON’ INTRODUCEERT TECHNOLOGISCHE MARKETING

Olivier Tjon, zowat de peetvader van het Gentse nachtleven, wacht al nippend aan een theetje in het Gentse Café Theatre. Samen met Nathan Axford is hij de drijvende kracht achter ‘Beyond Reason’, een marketing- en adviesbureau.

Pas 1 jaar actief, maar met al een indrukwekkend portfolio op zak met namen als Mondelez, Tui en Estée Lauder. Beide heren ontwikkelden de laatste vijf jaar een innovatieve marketingmethode waarmee ze corporate bedrijven vandaag adviseren. Wij kregen een blik achter de schermen.

Tekst Christophe Lambert | Fotografie Rebecca Serras en Shutterstock

▶

32

DAENINCK MAGAZINE

DoorProtect Beschermt ramen en deuren

Ajax Hub Slim en draadloos besturingssysteem

SpaceControl Sleutelhanger met paniekfunctie MotionProtect Detecteert bewegingen (excl. huisdieren) Beschikbaar in witte of zwarte uitvoering.

Het draadloze alarmsysteem van de toekomst.

Draadloos. Zorgeloos.

Ontvang jij straks de sleutel tot je droomwoning? Proficiat!

En heb je ook al nagedacht over de beveiliging van die woning?

Ajax biedt draadloze en gebruiksvriendelijke oplossingen die je waarschuwen tegen inbraak, water & vuur – thuis Ên op je smartphone!

Ontdek ons volledige aanbod op www.sekuur.be

When security is art.

LIFESTYLE

Hoe is die fascinatie voor marketing ontstaan?

Olivier Tjon: “Marketing heeft mij altijd geboeid. Van in de jaren ’90 bouwde ik diverse projecten uit voor grote spelers in de wereld van muziek, film en entertainment. Die connectie is gegroeid uit mijn levenslange fascinatie voor muziek en jaren als dj. Eind de jaren ’80 begon ik ook evenementen te organiseren. Meestal grote feesten voor een man of duizend, met diverse dj-sets.

We gingen op zoek naar de meest verrassende en exclusieve locaties. Ik herinner me nog feesten in de oude nationale luchthavengebouwen, in het Atomium, op het Gentse Filmfestival,… Het waren altijd evenementen waar de mensen halsreikend naar uitkeken. Ik ben dus sterk geïnspireerd en geörienteerd geweest door avant-gardisme en de nieuwste trends. Als ik een event organiseerde was ik steeds op zoek naar verfrissende accenten en tendensen. Door de innovatieve wind die mijn evenementen op die manier uitstraalden, kreeg ik snel een reputatie expert te zijn in alles wat trendy was. En zo kreeg ik als jonge gast plots de vraag om advies te geven aan enkele grote bedrijven die op zoek waren om jonge hippe mensen te bereiken met hun product.”

Een trendwatcher observeert, jij ging een stap verder. Je zocht niet enkel de trends, maar ging ook zoeken naar het waarom?

Tjon: “De term ‘trendwatcher’ is de observatie van wat er is. Als ik een parrallel mag maken met het traditionele marktonderzoek, dan is dat ook perfect in staat te meten wat er gaande is. Een enorm gebrek in de marketingwereld en bij ‘business analytics’ zijn betrouwbare en wetenschappelijk accurate methodes die meten waarom een bepaald gedrag

ontstaat. Het is zeer makkelijk voor een analist om vast te stellen: ‘Dit product, deze dienst of dit bedrijf kent een stijgend succes’. Maar minstens even belangrijk is het begrijpen waarom deze stroming meer succes heeft dan een andere. De methodes om dit te meten zijn vrij nieuw.

Het is in dat gespecialiseerd hoekje van marketing dat wij ons met ‘Beyond Reason’ hebben genesteld. Een soort van technologische marketing zou je het kunnen noemen. Voor mij een technologische voortzetting van wat ik altijd al deed.”

Hoe bepaal je wat trendy is en wat niet? Heeft dat te maken met de tijdsgeest?

Tjon: “De beschikbaarheid van een innovatief product is natuurlijk wel een vereiste. Iets wat niet bestaat kan moeilijk een hit worden. Ieder product heeft ook wel een bepaalde levenscyclus, vooraleer het outdated is. Zo zie je geen telegraaf meer, maar enkel nog een iPhone. Toch moeten we de klassieke, meer tastbare elementen blijven onderscheiden van de minder tastbare. Je kan enorm geluk hebben dat je een product lanceert wanneer daar net een concrete vraag naar was. Een ‘supply and demand’ puur op functioneel, praktisch niveau. Maar je kan ook vraag hebben naar een product op psychologish niveau. Tot voor kort koffiedik kijken...

Wij proberen nu de bestaande informatie van die functionaliteiten aan te vullen met een nieuwe generatie aan data die veel meer klaarheid schept in dit psychologisch domein van vraag en aanbod. Met deze info schatten onze klanten de levenscyclus van hun producten beter in.”

Een mes is een mooi voorbeeld van een functioneel product, we gebruiken het elke dag zonder er bij na te denken. Wat is een goed voorbeeld van een psychologisch product?

Tjon: “Er zijn markten waar een object inderdaad een zuiver functionele waarde heeft. In die markt zal een mes een puur gebruiksvoorwerp zijn. Maar in onze Westerse maatschappij zullen er altijd verschillende messen bestaan. En zal je de markt nooit voor jezelf hebben. Er zijn goedkope messen zonder franje, maar ook messen met een bepaald design, uit een bepaalde legering, van een topmerk zoals Laguiole. De belangrijke vraag is nu waarom sommigen perfect gelukkig zijn met een mes van anderhalve euro en anderen huiveren aan de gedachte zo’n mes te moeten gebruiken. Terwijl de functionaliteit van het product dezelfde blijft? Het antwoord is dat er ook psychologische noden zijn waaraan moet worden voldaan. Sterke merken zijn in staat om die psychologische capaciteiten veel beter te belichamen en te bespelen.

Hun product wordt gekoppeld aan sociale positionering, prestige en status. Zo zien we dat het psychologische het functionele overstijgt.”

Is het kopen van een bepaald product ook niet het gevolg van een gewoonte, van thuis uit meegekregen?

Tjon: “Zeker. Mensen kopen veelal onbewust een bepaald merk. Ze gaan naar de supermarkt, kopen pasta en grijpen zonder na te denken spontaan naar een merk als Soubry. Waarom? Het merk en onze voorkeuren zijn sterk gerelateerd aan informatie die we in ons leven opbouwen.

Soubry pasta kan zo, voor sommigen, geassocieerd worden met een warme huiselijke sfeer, de leuke vakanties in het huis van de oma. Maar het werkt ook omgekeerd. De voorkeur of aversie heeft hier dus niets met het product zelf te maken.”

Hoe is ‘Beyond Reason’ juist ontstaan?

Tjon: “De meeste grote bedrijven hebben kasten vol met marketingstudies die fortuinen hebben gekost, maar als je er echt kritisch naar kijkt, zie je dat veel van die informatie vaak vaag is en niet te vertrouwen. Wij vonden het vreemd dat er zo een gat was tussen superrelevante data in de marketing en dachten dat het interessant was om ons daarop toe te spitsen. Het is een boeiende maar complexe materie.” ▶

34

DAENINCK MAGAZINE

Sleeplife® Deluxe Magritte

in Belgium

Koninklijk slapen in een luxueus bed Ontdek het gevoel van vorstelijke luxe en royaal comfort in een Deluxe-bed.

Handgenopte matrassen, gevuld met natuurlijke materialen. Hoofdborden en boxsprings, gemaakt van uiterst kwalitatieve houtsoorten. Afgewerkt volgens aloude tradities. Het resultaat van pure ambacht en uitmuntend vakmanschap.

Dat voel je.

Wij steunen langdurig zieke kinderen.

Voor een beter schoolleven.

Met 16 winkels in Vlaanderen is er altijd een Sleeplife®-winkel in jouw buurt.

Kom gerust langs voor slaapadvies op maat van jouw leven.

Sleeplife® Gent Rooigemlaan 563 T. 09 226 17 71 Openingsuren: Di - Vr: 9.30u - 12u en 13u - 18u Za: 10u - 18u • Zo & Ma: gesloten • Open op afspraak

Sleeplife® Gent-Oostakker Antwerpsestwg. 1124 T. 09 355 98 01 Openingsuren: Di - Vr: 9u30 - 18u30 • Za: 10 - 18u Zo & Ma: gesloten • Open op afspraak

Sleeplife® Zingem Gentsestwg. 56 T. 09 384 68 36 N60 kruispunt ‘t Peerdeke Openingsuren: Di - Vr: 10u - 12u en 13u - 18u Za: 10u - 18u • Zo & Ma: gesloten

LIFESTYLE

””

Sterke merken zijn in staat om psychologische capaciteiten beter te belichamen en te bespelen. Zo zien we dat het psychologische het functionele overstijgt.

Wat zijn dan de grootste hiaten?

Tjon: “In de opbouw hebben wij eerst business managers van een hoog niveau en uit diverse sectoren geïnterviewd.

Wij wilden nagaan of onze observatie wel klopte en stelden ons de vraag of er interesse was in onze dienstverlening.

Wat bleek? Als je mensen interviewt die verantwoordelijk zijn voor sommige van de grootste merken ter wereld en je stelt hen de simpele vraag: ‘Wat motiveert de klanten om dit product te kopen?’ en ‘Wat demotiveert de klanten om het niet te kopen?’ konden de meesten daar geen antwoord op geven! We interviewden de Europese top achter het merk Nespresso. Zij vertelden ons dat de mensen Nespresso drinken voor de kwaliteit van de ‘flavours’, dat ze het merk drinken omdat ze zich daarmee een ingangsticket kopen naar een ‘premium lifestyle’. Verder ging de motivatie niet. Dat is precies hetzelfde wat elk ander premium koffiemerk in die sector te bieden heeft!

Frappant dat ze niet wisten waarom mensen hun merk kochten. Dat zou de basis moeten zijn, toch?

Tjon: “Dus was het voor ons zeker relevant om in die diepere laag te gaan graven en na te gaan wat mensen aanzet om uiteindelijk om voor een bepaald product te kiezen. Deze kleine subtiliteiten maken immers het grote verschil in consumentengedrag. Bij Mondelez International werkten we op het gekende product

Prince-koeken. Maar als we hen daar vroegen waarom, fietsten ook zij zich snel vast in half aangenomen functionele waarheden. Ik moet zeggen dat dit vandaag bijna een constante is in de marketing bij veel grote bedrijven.”

Jullie hebben vijf jaar geleden de vinger op het zere punt gelegd.

Maar ook jullie konden niet ‘on the spot’ een oplossing aanbieden?

Tjon: “We hebben inderdaad wel een paar obstakels moeten overwinnen. De ziekte diagnosticeren was het begin.

Nu moesten we een juist geneesmiddel kunnen voorstellen. Het medicijn vonden we snel door een samenwerking aan te gaan met drie prominente psychologiefaculteiten in de VS met briljante mensen.

Ze hebben zich samen geëngageerd in een programma, ‘Project Implicit’, dat het onderbewuste bestudeert. En het belang van het onderbewuste op beslissingen die mensen nemen. Wij mochten met hen praten en 2 ervaren wetenschappers waren bereid om als een soort consultant met ons samen te werken en te kijken welke van hun bevindingen van toepassing waren in onze marketingobservatie.”

Welke verrassingen hebben het onderzoek opgeleverd?

Tjon: “Bepaalde aankoopbeslissingen gebeuren puur uit eigenbelang, uit egoïsme of om zich superieur te voelen. Uiteraard zullen mensen dat niet openlijk toege-

ven. We konden ook vaststellen dat er een groot verschil is tussen wat mensen werkelijk motiveert in hun aankoopgedrag en de reden die ze je opgeven als je hen ernaar vraagt. Veel mensen zeggen dat ze een elektrische wagen kopen omwille van hun bezorgdheid voor het milieu. Terwijl de echte reden in feite is dat ze het doen om zich te profileren als een goed en verantwoordelijk mens. En dat ze zo aandacht krijgen van hun omgeving.”

En wat is jullie betrachting als jong bedrijf?

Tjon: “We stellen als doel dat onze methode bij een groeiende groep van bedrijven leidt naar een hogere en efficiëntere vorm van marketing. Een multinational geeft €100.000 uit aan marketing, maar ‘Beyond Reason’ gaat ervoor zorgen dat het bedrijf er veel meer resultaat uit haalt dan als ze hun geld zouden gespendeerd hebben aan een traditionele marketingcampagne. Wij willen bedrijven dus helpen hun geld slimmer en efficiënter uit te geven, zeker in tijden dat iedereen op zijn budgetten moet letten. Minder geld, meer impact.”

Maar zijn jullie niet bezorgd dat jullie methode gewoon gaat overgenomen worden?

Tjon: “Dat kun je nooit uitsluiten. Het vraagt natuurlijk behoorlijk wat tijd om zo’n heel proces te doorlopen. Bepaalde mensen zullen inderdaad vaststellen dat bedrijven die met ons hebben gewerkt een andere koers zijn gaan varen en betere resultaten kunnen voorleggen. Er zullen er zijn die onze methode daarom willen kopiëren. Maar omdat ze niet over alle informatie beschikken en zo de exacte gedachtengang niet kunnen volgen, zal hun kopiegedrag zich beperken tot de uiterste schil. En wij staan per slot van rekening ook niet stil. De waarheid is maar waar, tot het moment komt dat er iemand een nieuw inzicht krijgt. En nieuwe inzichten zullen altijd blijven komen.” —

MEER INFO? www.beyondreason.eu

36

DAENINCK MAGAZINE

otium tuinarchitecten ontwerpt met respect voor de omgeving tijdloze, strakke tuinen met een rustig en sterke tuinarchitectuur.

Met oog voor detail, gebruik makend van duurzame materialen en een uitgelezen plantenkeuze, ontwerpt otium karaktervolle tuinen in het verlengde van de woning.

Poorterij 13, 9660 Brakel T. 0476 613 264 | dominic@otium.be www.otium.be

Beats • fun • GOLD • friendship • JOY • dance • love • pleasure • BMW • MUSIC • chill • Freedom • beauty

Fotografie: Arne De Corte & Stijn Boelens

BMW

EEN KLASSE APART DE NIEUWE BMW

40

DAENINCK MAGAZINE

COMFORT EN FUNCTIONALITEIT VLOEIEN SAMEN IN EEN SPANNEND ONTWERP

GRAN TURISMO

Maak kennis met de opvolger van een van de meest creatieve voertuigconcepten van de afgelopen jaren: de nieuwe BMW 6 Reeks Gran Turismo. Een geslaagde combinatie tussen het comfort van een luxe sedan en de aantrekkelijke styling van een coupé, met als kers op de taart een carrosserie met ruimte en functionaliteit.

Deze evolutie van de BMW 5 Reeks Gran Turismo is een sprong voorwaarts op vlak van dynamiek en efficiëntie, onder andere door de meer innovatieve assistentiesystemen.

▶

Bron & Fotografie BMW AG

HERFST | WINTER 2017

41

BMW

D

e BMW 6 Reeks Gran Turismo biedt een unieke combinatie van een luxueus interieur en veelzijdigheid, verpakt in een elegant ontwerp. “Samen met het sportieve en dynamische karakter waarvan onze klanten zo houden, versterkt dit model de bovenste regionen van onze modellen­reeks”, zegt Dr. Ian Robertson, als lid van de Raad van Bestuur van BMW AG verantwoordelijk voor verkoop.

De nieuwe BMW 6 Reeks Gran Turismo beleefde zijn wereldpremière tijdens de IAA van Frankfurt 2017 in september. Vanaf de marktintroductie in november zijn drie van BMW’s nieuwste motor­varianten leverbaar.

Op twee daarvan is BMW’s xDrive vierwiel­aandrijving bovendien optioneel.

LICHTER, SPORTIEVER EN ZUINIGER

NIEUWE GENERATIE MOTOREN TwinPower Turbo technologie 8-traps Steptronic automaat BMW 630I GRAN TURISMO ------

2.0 liter viercilinder 190 kW/258 pk 400 Nm 6,2 – 6,6 l/100 km 0 naar 100 km/u in 6,3 seconden

BMW 640I GRAN TURISMO -- 3.0 liter zescilinder zes-in-lijn benzinemotor -- 250 kW/340 pk -- 450 Nm -- 7,0 – 7,4 l/100 km -- 0 naar 100 km/u in 5,4 seconden

42

DAENINCK MAGAZINE

In vergelijking met het voorgaande model heeft BMW 150 kilogram gewicht weten te besparen. Hoe? Dankzij een intelligent ontwerp en het gebruik van meer aluminium en staal met een hoge treksterkte voor zowel de carrosserie als het onderstel. Samen met de verbeterde aerodynamica, het gestegen vermogen en de zuinigere motoren, zorgt dit voor sportievere prestaties en minder brandstofverbruik. Afhankelijk van de motorvariant gaat de acceleratie van 0 naar 100 km/u tot wel 0,7 seconde sneller (BMW 630i Gran Turismo) vergeleken met de gelijk gemotoriseerde voorganger. Tegelijkertijd liggen zowel het brandstofverbruik als de uitstoot in de NEDC-testcyclus tot wel 15% lager (BMW 640i Gran Turismo, BMW 630d Gran Turismo).

Zowel de dynamiek als het rijcomfort plukken de vruchten van aanzienlijke verbeteringen aan het onderstel.

De achter­wielophanging is standaard voorzien van luchtvering met automatische niveauregeling, terwijl je het rijcomfort verder kan verhogen met een adaptieve vering (voor en achter evenals Dynamic Damper Control).

De optie Executive Drive, aangeboden in combinatie met Integral Active Steering en voorzien van actieve rol-stabilisatie, geeft de auto een sportiever weggedrag.

Met de luchtvering kan de bestuurder de bodemvrijheid handmatig tot 20 mm vergroten, zodat oneffenheden op onverharde wegen geen belemmering meer vormen. Verlagen met 10 mm is eveneens mogelijk – zowel handmatig met behulp van een knop als automatisch, als via Driving Experience Control de SPORTstand gekozen werd en als de auto sneller rijdt dan 120 km/u. Alle optionele onderstelsystemen zijn nu leverbaar in combinatie met BMW xDrive.

DYNAMISCHE AFMETINGEN EN ELEGANTE LIJNEN

De met 87 mm vergrote lengte (nu 5.091 mm), de ongewijzigde breedte (1.902 mm) en de 21 mm lagere carrosserie (1.538 mm) zijn verpakt onder een glooiende, coupé-achtige daklijn. De voorkant heeft een onderscheidend, krachtig ontwerp waarin de lenzen van de standaard ledkoplampen helemaal tot aan de dubbele nieren doorlopen. De voor BMW zo karakteristieke sportieve elegantie komt vooral tot uitdrukking als je de nieuwe BMW 6 Reeks Gran Turismo van opzij bekijkt. Dan vallen de lange motorkap, de ver naar achteren geplaatste passagiersruimte, de grote wielbasis (3.070 mm), de ramen zonder stijl en de grote, naar achteren doorgetrokken raampartij op.

Daar loopt de daklijn vloeiend naar beneden naar een 64 mm lagere kofferbak.

De achterlichten met een driedimensionaal ontwerp voegen een in het oog springend detail toe.

Het lage silhouet heeft een positief effect op de aerodynamica. Actieve bediening van de zonneweerders in de grille en andere maatregelen, zoals Air Curtains, Air Breathers en een automatisch uitklappende achterspoiler zorgen voor een Cw-waarde van slechts 0.25 (0.29 voor zijn voorganger).

””

De BMW 6 Reeks Gran Turismo biedt een unieke combinatie van een luxueus interieur en veelzijdigheid verpakt in een elegant ontwerp.

▶

HERFST | WINTER 2017

43

BMW

IDEALE MIX VAN RIJPLEZIER, RIJCOMFORT EN FUNCTIONALITEIT

””

De nieuwe BMW 6 Reeks Gran Turismo heeft een uniek besturingssysteem waarmee de bestuurder de auto, navigatie, communicatie en het infotainment kan bedienen.

Het interieur is ontworpen met een op de bestuurder gerichte cockpit en een zeer ruim passagierscompartiment.

De verhoogde zitpositie verbetert het zicht van de bestuurder en zorgt – samen met de ergonomische indeling – al voor een gevoel van rijplezier. De belijning van het interieur, de gebruikte materialen en de degelijke constructie stralen vakmanschap uit en dragen bij aan de exclusiviteit.

De achterpassagiers zitten op drie aparte stoelen, met voldoende beenruimte.

Ondanks de lagere daklijn is de hoofdruimte toch flink toegenomen. Tegelijkertijd zorgen nieuw ontworpen stoelen samen met verbeterde geluids­isolatie voor nog meer rijcomfort. Met de optioneel verkrijgbare elektrisch te verstellen achterstoelen kunnen de passagiers de hoek van de rugleuning aanpassen.

Ook aanwezig? Een elektrisch bedienbare kofferklep. De inhoud bedraagt 610 liter (110 liter meer vergeleken met zijn voorganger). Voor gebruiksgemak is de tildrempel met meer dan vijf centimeter verlaagd – en daarmee net zo laag als de laadvloer van de bagageruimte. De rugleuning van de achterbank is in 40:20:40 delen neerklapbaar. Ontgrendeling gaat via de kofferbak waarna de leuning met behulp van een daar geplaatste knop elektronisch omklapt. Het resultaat is een bagageruimte met een maximale inhoud van 1.800 liter (100 liter meer dan zijn voorganger). De uit twee delen bestaande hoedenplank kan onder de laadvloer worden opgeborgen.

UNIEK BESTURINGSSYSTEEM

De nieuwe BMW 6 Reeks Gran Turismo heeft een uniek en veelzijdig besturingssysteem waarmee de bestuurder de auto, navigatie, communicatie en het info­ tainment kan bedienen. Centraal daarin staat iDrive, voorzien van een Touch Controller op de middenconsole en een Control Display, nu in de vorm van een vrijstaand touchscreen. Het display heeft een hoge resolutie en een schermdiagonaal van 10,25 inch met een overzichtelijke indeling die een intuïtieve bediening ondersteunt. ▶

44

DAENINCK MAGAZINE

ZEVERGEM Authentieke omwalde hoeve met hedendaags interieur en prachtige zichten, op 14.917 m², bew.opp. 575 m².

ST-M-LATEM Recente landelijke villa met een zeer rustige en zonnige ligging, op 3.479 m², bew. opp. 450 m².

EPC: 329 kWh/m² - UC: 1912458 - Vg, Ag, Gdv, Gvkr, Gvv

EPC: 209 kWh/m² - UC: 1276844 - Vg, Wp, Gdv, Gvkr, Vv

DEURLE Exclusieve eigendom gelegen in een prachtige oude tuin, goede oriëntatie, op 7.241 m², bew. opp. 421 m².

EPC: 223 kWh/m² - UC: 1960278 - Vg, Pg, Gdv, Vkr, Vv

DEURLE Minimalistische villa met zwemvijver aan natuurgebied, op 2.818 m², bew. opp. 300 m².

DEURLE Ruime villa gelegen in een rustige dreef met goede oriëntatie, met overdekt zwembad, op 5.298 m², bew. opp. 632 m².

EPC: 280 kWh/m² - UC: 76504 - Vg, Wp, Gdv, Gvkr, Gvv

EPC: 209 kWh/m² - UC: 1276844 - Vg, Wp, Gdv, Gvkr, Gvv

DRONGEN Langgerekte hoeve en bijgebouw op ruim perceel met goede bereikbaarheid, op 19.968 m², bew. opp. 445 m².

GENT Luxueus door Obumex ingericht appartement op de Kouter, zuidgeoriënteerd terras, bew. opp. 174 m².

MUNTE Gerenoveerde hoeve, omgeven door groen, met uniek verzicht en zwemvijver, op 4.126 m², bew. opp. 318 m².

EPC: 249 kWh/m² - UC: 1195930 - Vg, Ag, Gdv, Gvkr, Gvv

EPC: 93 kWh/m² - UC: 1007693 - Vg, Wgch, Gdv, Gvkr, Gvv

EPC: 373 kWh/m² - UC: 1965099 - Vg, Ag, Gdv, Gvkr, Gvv

DRONGEN Authentieke herenwoning aan de Leie, rustige en DESTELBERGEN Karaktervolle Normandische villa op goed bereikbare ligging, toplocatie, prachtige afwerking, HUISE Mooie het m². centrum, gelegen GENT Gerenoveerd appartement aan dem², Coupure, Gerenoveerde 18e-eeuwse cottage, op 695 m², bouwgrond bew. opp.in392 op 4.101 bew. opp.HUISE 801 m². in een zuid georiënteerd, EPC: 215tweede kWh/m²bouwlijn, - UC: 356800 - Vg,west Wgch, Gdv, Vkr, Gvv op 1.141 m².

vlotte bereikbaarheid, inclusief g gelegen enVvgoed georiënteerd, EPC:standplaats, 238 kWh/m² - UC: 1864801 -rusti Vg, Wg, Gdv, Gvkr, bew.opp 112 m². op 1.265 m², bew. opp. 148 m².

EPC: nvt - Gvg, Wgch, Gdv, Gvkr, Vv

EPC: 158 kWh/m² - UC: 505714 - Vg, Wgch, Gdv, Vkr, Gvv

EPC: 368 kWh/m² - UC: 2002592 - Vg, Ag, Gdv, Gvkr, Gvv

BMW

De BMW 6 Reeks Gran Turismo heeft daarnaast stembediening en BMW gebaren­bediening. Ook is de nieuwe versie van de BMW head-up display leverbaar als optie met een 70% grotere projectie dan voorheen.

AUTONOOM RIJDEN

De rijassistentiesystemen maken gebruik van een nieuwe stereocamera en hebben optioneel een radar- en ultrasoon sensor­ systeem om de omgeving van de auto te monitoren. Collision en Pedestrian Warning met City Collision Mitigation is standaard. Verder vermeldt de lijst met opties onder meer een verbeterde versie van Active Cruise Control met Stop & Go functie. Dit werkt tot een snelheid van 210 km/u. De Steering en Lane Control Assistant (die hetzelfde snelheidsbereik heeft) vertegenwoordigt een volgende stap op weg naar autonoom rijden.

Het systeem signaleert wegmarkeringen en registreert andere voertuigen, waardoor het de bestuurder helpt om de auto in de juiste rijbaan te houden.

Het Lane Departure en Lane Change Warning systeem, Side Collision Warning en de uitwijk-hulp vergroten eveneens het gemak en de veiligheid door de bestuurder. Crossing Traffic Warning, Priority Warning, Crossroads Warning en Wrong-way Warning dragen bij aan het voorkomen van gevaarlijke situaties.

46

DAENINCK MAGAZINE

Naast al deze veiligheidssystemen is de nieuwe BMW 6 Reeks Gran Turismo ook leverbaar met Remote Control Parking.

PERSOONLIJKE MOBILITEITSASSISTENT

Bestuurders van de nieuwe BMW 6 Reeks Gran Turismo genieten ook van de voordelen van BMW Connected: deze digitale mobiliteits­assistent helpt (met behulp van intelligente connectiviteit) bij het vinden van bestemmingen. En niet alleen wanneer de bestuurder zich in de auto bevindt. Zo kan de bestuurder data van de agenda in een smartphone gebruiken om al van tevoren zijn route te laten plannen. Het is bijvoorbeeld mogelijk om met behulp van real-time verkeers­ informatie de ideale vertrektijd te bepalen.

Eenmaal in de auto kan de bestuurder zijn agenda, e-mail en adresboek beheren via Microsoft Exchange (vooralsnog nog niet beschikbaar in onze markt).

De smartphone is draadloos geïntegreerd via bluetooth. Inductieladen behoort eveneens tot de mogelijkheden.

Real Time Traffic Information geeft files en parkeerinformatie weer. Met Remote 3D View kan de bestuurder te allen tijde via zijn smartphone de omgeving van de geparkeerde auto in de gaten houden. —

YACHTING

MCY 96 ITALIAANSE TOPARCHITECTUUR OP ZEE

Het ‘award-winning’ partnerschap tussen de designstudio NuvolariLenard in Venetië en Monte Carlo Yachts in Triëst heeft nog maar eens een topjacht opgeleverd. De nieuwe MCY 96 werd tentoongesteld op het Cannes Yachting Festival, de International Boat Show in Genua en de Monaco Yacht Show in september. Na een succesvolle vuurdoop in Cannes werd de MCY 96 al meteen uitgeroepen tot ‘Most Achieved Yacht’ in de categorie van 80 tot 125 voet op de 2017 World Yacht Trophy Awards.

Bron & Fotografie Nuvolari-Lenard

48

DAENINCK MAGAZINE

De 29,26 meter lange MCY 96 Flybridge is het zevende jachtmodel van de Italiaanse luxejachtbouwer. NuvolariLenard leverde zowel het exterieur- als interieurontwerp voor het prachtschip, naast de marine-architectuur en technische hoogstandjes van het in-house team van Monte Carlo Yachts.

“Bij de MCY 96 probeerden we een rode draad te onderscheiden die al onze Monte Carlo-modellen verbindt, zodat je meteen kan zien dat ze tot die familie behoren. Ongeacht de open stijl of de technische aspecten”, zegt Carlo Nuvolari van Nuvolari-Lenard. “Die rode draad is schoonheid, en de tinteling die je krijgt wanneer iemand je jacht ziet en hem niet kan vergeten. We zien die schoonheid terug in een gebalanceerd design en harmonieuze proporties, geen agressieve lijnen of accenten die alluderen op snelheid. Schoonheid beperkt zich nooit tot de regeltjes van architectuur of design, maar je vindt het terug in de gevoelens die mensen ervaren wanneer ze iets zien dat we ontworpen hebben.”

Doorheen de jaren waarin beide partijen samenwerkten, hebben de twee bedrijven jachtbouw geperfectioneerd. Via een flexibele aanpak ontwikkelden ze een aparte benadering voor het interieur en het geheel, wat uitzonderlijk is voor een ‘productiejacht’. Hier gaan de uiteindelijke eigenaars veel verder dan simpelweg een vrije keuze in de kleur van het meubilair en de tapijten: een brede keuze aan pre-engineered oplossingen geeft eigenaars de mogelijkheid om hun waterreus écht te personaliseren. Een ‘jacht op maat’ krijgt plots een heel nieuwe dimensie. “De locatie van onze designstudio, dicht bij de werf van Monte Carlo Yachts in Triëst, is ook een groot voordeel voor onze klanten. Ze kunnen beide bedrijven en beide aspecten van de bouw in één trip ontdekken”, weet Nuvolari. ▶

EIGENHEID DOOR PERSONALISATIE

De uitdaging lag volgens Nuvolari ook in het vinden van een unieke identiteit voor de MCY 96: geen verlenging van de 6 vorige modellen, maar iets fris. Met betrekking tot de grootte plaatst de nieuwe jacht zich tussen twee van de meest succesvolle Monte Carlo-modellen tot nog toe, ook beiden ontworpen door hetzelfde bureau: de prijzenpakker ‘model 105’ en de zeer ruime 86-editie.

Gekenmerkt door hoge golfbrekers en een grote hoeveelheid beglazing, waardoor je een gevoel van ruimte en licht krijgt, evenals het puike profiel – geaccentueerd door het donkere dak van de flybridge –, doopte Monte Carlo Yachts de MCY 96 als ‘een toekomstsymbool voor de visie en strategie van het bedrijf’.

HERFST | WINTER 2017

49

YACHTING

””

Door de hoge golfbrekers en grote hoeveelheid aan beglazing, krijg je een enorm gevoel van ruimte en licht.

50

DAENINCK MAGAZINE

YACHTING

””

De uiteindelijke eigenaars krijgen via pre-engineered oplossingen de mogelijkheid om hun waterreus écht te personaliseren.

Een ‘jacht op maat’ krijgt plots een nieuwe dimensie.

OVER MCY 96

De boot is ontworpen met het oog op praktisch comfort tijdens een uitgebreide oceaanvaart en is in overeenstemming met de regelgeving voor plezier- en charterjachten. Met een VTR, Kevlar® en een romp en bovenbouw opgemaakt uit koolstofvezels, haalt MCY 96 een topsnelheid van 27 knopen, en vaart ze 21 tot 24 knopen op kruissnelheid.

Luxe in overvloed: de boot beschikt over een uitzetbare flybridge met een grote lounge, een jacuzzi aan bakboordzijde en een eettafel voor 10 personen onder een uitgebreid en inneembaar dak. Het verhoogde stuurhuis biedt gasten privacy terwijl de kapitein aan het roer staat. Zo is het ook een zelfstandige ruimte voor operationele taken.

52

DAENINCK MAGAZINE

Ook aanwezig? Een ruime suite voor de eigenaar op het hoofddek, uitgerust met een inloopkast, wastafel, sofa en eigen badkamer. Een U-vormige bank en eettafel creëren een ontspannen en comfortabele sfeer in de open salon, die uitmondt in de cockpit met eethoek en een panoramisch uitzicht op de achtersteven. Het voordek werd ontworpen met een groot en centraal zonnescherm en twee lounges bij de boeg.

Vier gelijkgestemde kamers voor de gasten bevinden zich in het midden van het onderste dek, en de eigenaars hebben de keuze uit zes pre-engineered opties voor de indeling die voldoet aan hun wensen.

We vergeten uiteraard de bemanning niet: de kombuis en de slaapvertrekken voor maximaal zes bemanningsleden liggen vooraan in het onderste dek. Zo genieten zij ook volop mee van de pracht en praal van alles wat de MCY 96 te bieden heeft.

—

DREAM YOUR DREAMS. BE AMBITIOUS. ... maar laat je begeleiden door professionals.

BIJ A&BV-ALASKA ZIJN WE ER OM JE AMBITIES TE HELPEN REALISEREN. Als all round kantoor heb je bij ons alle expertise onder één dak.

Neem ons onder de arm voor:

A&BV-Alaska Charles de Kerchovelaan 12 9000 Gent 09/222.66.16 www.alaska-group.eu

ACCOUNTANCY

ADVISE

We staan je graag bij in het bestuur en de financiële controle van je bedrijf.

Vermogens- en successieplanning, opvolging of pensionering: ons deskundig advies helpt je altijd vooruit.

LEGAL

NON PROFIT

Onze juristen leveren je in overleg met onze belastingsconsulenten en accountants het gepaste juridische advies.

Ook in de non profit vinden we onze weg. We helpen je graag in het professioneel beheer van je vereniging of organisatie.

AUDIT

SUBSIDIES

We bouwen samen met uw team aan de juiste managementinformatie zodat jij de teugels strak in handen hebt en fraude kan voorkomen.

A&BV zoekt uit op welke subsidies je bedrijf of organisatie recht heeft en ondersteunt je bij het aanvragen en opvolgen ervan.

TAX

FUSIES EN OVERNAMES

Deskundig fiscaal advies, daar staan we voor. Fiscale optimalisatie is ons ding, maar we treden ook op bij geschillen met de overheid.

We begeleiden je graag bij de verkoop van je bedrijf, het overnemen van een andere onderneming of het realiseren van ambitieuze fusieplannen.

A&BV-Alaska maakt deel uit van de Alaska Group. De deskundige ervaring van kantoren over heel Vlaanderen zorgt voor een onschatbare waarde, net als ons lidmaatschap van Prime Global, een internationaal netwerk van onafhankelijke accountants.

KUNST & CULTUUR

FOTOGRAFIE © LAURENT BAHEUX

54

DAENINCK MAGAZINE

ICE IS BLACK LAURENT BAHEUX Tekst Philippe De Groulaer

HERFST | WINTER 2017

55

KUNST & CULTUUR

56

DAENINCK MAGAZINE

O

f het om majestueuze gletsjers gaat of grote bevroren vlaktes tot zover het oog reikt: ijs is even belangrijk voor het ecosysteem van onze planeet als water, lucht en bomen. Toch is ijs – zijn aanwezigheid en vitale rol op aarde – in gevaar. De boosdoeners? De opwarming van de aarde en de fors toegenomen bevolkingsgroei. Het is de inspiratie achter het laatste werk van de Franse fotograaf Laurent Baheux: Ice is Black.

Baheux legt de meest adembenemende ijzige landschappen en de fascinerende dieren die er wonen vast op beeld, in zwart-wit.

Hij toont ons beelden die niet van deze tijd lijken. Beelden genomen in verre landen als Noorwegen, IJsland en Canada: de foto’s van Baheux tonen wilde ijsberen met welpjes, vossen die ronddartelen op het sneeuwtapijt en zeehonden die voorzichtig navigeren door ijzig water.

De foto’s tonen niet enkel de pracht van de natuur, maar fungeren ook als oproep om deze wondermooie landschappen en de wezens die er thuishoren te beschermen. —

▶ FOTOGRAFIE © LAURENT BAHEUX

HERFST | WINTER 2017

57

KUNST & CULTUUR

ACHTER DE LENS Laurent Baheux is een Franse natuurfotograaf en milieuactivist, maar ook auteur van ‘The Family Album of Wild Africa’, gepubliceerd door teNeues in 2015.

Zijn fotografisch repertoire stimuleert een bewustwordingsproces.

Daarnaast ondersteunt hij het werk van organisaties als het VNMilieuprogramma (UNEP), dat zich inzet voor de bescherming van de natuur en het behoud van biodiversiteit. Zijn missie? De mensen die zijn foto’s bekijken niet enkel inspireren, maar ook concreet aanzetten tot actie.

ICE IS BLACK LAURENT BAHEUX

© Ice is Black door Laurent Baheux, gepubliceerd door teNeues, € 59,90. www.teneues.com

FOTOGRAFIE © LAURENT BAHEUX

58

DAENINCK MAGAZINE

De richting van de wind kunnen we niet wijzigen, wel de stand van uw zeilen.

Hulp nodig met uw boekhouding?

Accountantskantoor Dewaele & Partners biedt u een reddingsboei.

Al meer dan 20 jaar garanderen wij persoonlijke en professionele dienstverlening, afgestemd op uw unieke situatie. Grote onderneming of kleine zelfstandige, u krijgt duidelijk ďŹ nancieel advies voor uzelf, uw onderneming en uw familie.

Bij ons vaart u de juiste koers.

ACCOUNTANCY | FISCALITEIT | STARTERSBEGELEIDING | VERMOGENS- EN SUCCESSIEPLANNING | OVERNAMEBEGELEIDING Garenstraat 9, 8790 Waregem | T +32 (0)56 62 10 00 | info@dewaele-partners.be | www.dewaele-partners.be

BMW

BMW CONCEPT 8 SERIE

COMPROMISLOZE DYNAMIEK & MODERNE LUXE

60

DAENINCK MAGAZINE

Op het Concorso d’Eleganza Villa d’Este schitterde de BMW Concept 8 Serie. De designstudie van BMW Group beeldt de essentie van een moderne BMW Coupé uit en geeft een visueel voorproefje van de nieuwe BMW 8 Serie Coupé.

Maar voor de markt is het nog wachten tot 2018.

Bron & Fotografie BMW AG

I

n het kader van de strategie NUMBER ONE > NEXT wil BMW Group het aanbod en de omzet in het luxe-topsegment vergroten.

De BMW 8 Serie Coupé speelt daarbij een belangrijke rol. Of zoals Harald Krüger, voorzitter van de Raad van Bestuur van BMW Group, stelt: “Het getal 8 is bij BMW sinds jaar en dag het uithangbord van sportiviteit en exclusiviteit.

De toekomstige BMW 8 Serie Coupé zal bewijzen dat zeer dynamische rijeigenschappen en moderne luxe buitengewoon goed samengaan. Het is het volgende model waarmee we onze aanwezigheid in het luxe-segment verder uitbouwen.

Deze auto zal daarin de nieuwe maatstaf voor een coupé zetten. Daarmee verstevigen we onze leidende positie in het premiummarktsegment.”

Die ambities tekenen zich duidelijk af in de BMW Concept 8 Serie. “Met de BMW Concept 8 Serie tonen we onze interpretatie van een absolute high-end rijmachine. Een luxueuze sportauto die compromisloze dynamiek op ongekende wijze aan moderne luxe koppelt. Voor mij eenvoudigweg een fascinerende auto”, vertelt Adrian van Hooydonk, hoofd BMW Group Design.

MIX VAN TRADITIE ÉN TOEKOMST

De BMW Concept 8 Serie is direct herkenbaar als een BMW, maar toont tegelijk nieuwe designideeën en vormtechnieken. Van Hooydonk: “Het design van de wagen heeft BMW-kenmerken, maar ook nieuwe elementen: subtiele, precieze lijnen definiëren de grotere vlakken in de vormgeving, waardoor het volumineuze van deze auto sterk naar voren komt.

Daarmee maakt hij een statement, als een persoonlijkheid met een sterk karakter, of kort gezegd: een rijdersauto.”

SPORTIEF SILHOUET

Het silhouet van de BMW Concept 8 Serie oogt laag en krachtig. Het visuele samenspel van de lange motorkap en de vloeiend aflopende daklijn geeft de carrosserie van opzij gezien een dynamische uitstraling. De markante schwung aan de achterzijde suggereert beweging en geeft een extra sportief accent. Aan de zijkant springen de grote vlakken en vormen in het oog. Ze zorgen voor een fris en modern beeld. De subtiele, scherpe lijnen over de flanken geven de carrosserie een volumineuze uitstraling en accentueren het uiterst dynamische karakter. Twee expressieve karakterlijnen lopen vanaf de AirBreather naar achteren steeds verder uit elkaar en leiden de ogen naar de wielkasten en de grote achterwielen. De flanken schetsen een nieuw aspect van de designexpertise van BMW: een kunstzinnig lijnenspel en vloeiende elementen die het atletische voorkomen van de BMW Concept 8 Serie naar voren laten komen. ▶

HERFST | WINTER 2017

61

BMW

KERS OP DE TAART MOET NOG KOMEN De BMW Concept 8 Serie is een voorproefje van de BMW 8 Serie Coupé die volgend jaar wordt geïntroduceerd. Dit model zet een traditie voort van succesvolle luxueuze sportauto’s en breidt het aanbod van BMW in het topsegment uit – een echte droomauto.

De BMW 8 Serie Coupé koppelt rijdynamiek van het hoogste niveau aan moderne luxe en heeft alles in huis om dé maatstaf in haar segment te zijn.

Nog eens extra geaccentueerd door de exclusieve lak Barcelona Grey Liquid – een donkerblauwe kleur met, onder invloed van invallend licht, sterk variërend pigment. Grote lichtmetalen 21-inch wielen met een sportief design en aerodynamische elementen maken het opvallende beeld van de flanken compleet.

NIEUWE WEG: LAAG EN UITDRUKKINGSVOL FRONT

De BMW nieren, dubbele koplampen en grote luchtinlaten zijn de markante en sportieve elementen van de voorzijde. Ook hier slaat BMW echter een nieuwe weg in. Zo is de grille met de dubbele nieren zeer laag geplaatst en opvallend breed. Naar het voorbeeld van vroegere BMW coupés zijn de nieren visueel met elkaar verbonden door een frame. Het front van de BMW Concept 8 Serie onderstreept de rijdynamiek samen met de ranke dubbele laser­ koplampen en grote luchtinlaten. Carbon elementen dragen bij aan het sportieve high-performance karakter.

EIGENTIJDSE ACHTERKANT

Ook de achterzijde van de BMW Concept 8 Serie heeft een kenmerkende en in het oog springende vorm: vlak, breed en met veel sculptuur. De achterkant sluit met de vorm strak aan op het lijnenspel van de flanken. Krachtig ogende wielkasten suggereren dynamiek en accenturen optisch de achterwielaandrijving. De aflopende daklijn en de grote spoorbreedte benadrukken dit deel van de auto nog eens extra.

Smalle en langgerekte achterlichtunits lopen ver om de hoeken door en slaan een visuele brug tussen flanken en achterzijde. De achterlichten lijken op een L-vormige vleugel en zijn ook wat uitgebouwd, waardoor ze de breedte van de carrosserie versterken. De ranke vorm geeft de achterzijde tegelijk een zeer sportieve en moderne noot. Precies zoals de donkere diffusor van carbon dat ook doet. Grote trapeziumvormige uitlaatuiteinden maken het sportieve beeld af en knipogen naar de rijdynamiek.

DYNAMIEK EN LUXE VERENIGD

Het interieur is gefocust op maar één aspect: het rijden. De bestuurder merkt meteen dat hij plaatsneemt in een sportauto. Alle vlakken en lijnen zijn in de rijrichting geplooid en onderstrepen het dynamische totaalbeeld. Voor structuur zorgt de bundeling van functies in controle-clusters, zoals in de midden­ console, de console tussen de stoelen en in de portieren. Bijzondere details zijn de vloeiende overgangen van dashboard naar portieren en het sportieve gevoel dat het interieur in totaliteit wekt. Die indruk wordt ondersteund door een al even vloeiende verbinding tussen dashboard en console, die samen de centrale positie in het interieur accentueren. De hoge middenconsole en het visueel lage zwaartepunt van het instrumentenpaneel maken het elegante en sportieve beeld compleet. ▶

62

DAENINCK MAGAZINE

BMW

Het interieur van de BMW Concept 8 Serie is een samenspel van contrasten – tussen emotie en techniek, tussen dynamiek en luxe. De vorm straalt sportiviteit uit, de gebruikte materialen exclusiviteit, oog voor detail en kwaliteit.

Alle elementen die van belang zijn voor het contact van de bestuurder met de auto zijn sportief gevormd. De exclusieve sportstoelen zijn slank met een schaal van carbon, bekleed met hoogwaardig leder voor een perfect zitgevoel. Ook het stuurwiel is sportief van snit: met spaken van met de hand gepolijst aluminium en rode schakelpeddels als knipoog naar de racewereld. Het contrast tussen lichtgekleurd aluminium en de donkere lederen gripvlakken op de rand van het stuur creëert een gedetailleerd racetrack-gevoel.

Het gebruik van donkerbruin en Fjordweiss Merino-leder schept een exclusieve sfeer. Vlakken van carbon en met de hand gepolijst aluminium voegen sportieve en technische accenten toe.

Het in vlakjes geslepen paneel rond de transmissiebediening en een iDrive controller van Swarovski-glas met een rookkleurige quartz look maken het moderne en hoogwaardige karakter van het interieur compleet. —

64

DAENINCK MAGAZINE

Uw lokale expert voor Gent-Zuid en wijde omgeving!

Heusden Luxueuze villa met bijgebouw op 3.737 m² in de “Bommels”. De villa heeft een buitenzwembad, garage (3 wagens), bijgebouw/praktijk met aparte ingang, ... bruikbare vloeropp. van 575 m² en omvat o.a. een inkom, TV-salon, eetplaats, Sted. inl. in aanvraag E&V ID W-015C6N keuken, living, 4 slaapkamers, 3 badkamers, polyvalente ruimte, verwarmd EPC: 307 kWh/m² - UC 1966524

Sint-Martens-Latem Uniek domein van 17.543 m² vlakbij de Royal Latem Golf. De villa heeft een bew. opp. van 380 m² en omvat o.a. salon, leefruimte, kkn, 4 slpkrs, 2 bdkrs, ...

Vg, Wp/Pg, Gdv, Gvkr, Gvv E&V ID W-027Z1V EPC: 276 kWh/m² - UC 1939438

Sint-Martens-Latem Statige villa in pastoriestijl op een perceel van 2.870 m² met een bew. opp. van 250 m². De villa omvat o.a. inkom, liv., buro, 5 slpkrs, 1 bdkrs, zwembad, ...

Vg, Wg, Gdv, Gvkr, Gvv E&V ID W-029880 EPC: 410 kWh/m² - UC 1987516

Sint-Martens-Latem Uitzonderlijke villa op 3.008 m² met zicht op natuurgebied. De villa heeft een vloeropp. v. 570 m² en omvat o.a. liv., kkn, eetplaats, 2 slpkrs, 2 bdkrs, ...

Vg, Wp, Gdv, Gvkr, Vv E&V ID W-028PPJ EPC: 184 kWh/m² - UC 1961225

Melle Instapklare moderne villa op een perceel van 1.317 m².

De villa heeft een bew. opp. van 355 m² en omvat o.a. living, keuken, bureau, 3 slaapkrs, 2 badkrs, garage, ...

Sted. inl. in aanvraag E&V ID W-023ZQT EPC: 342 kWh/m² - UC 17814262

Gent Deze woning in landelijke stijl heeft een bew. opp. van 285 m² met B&B bijgebouw en omvat o.a. 6 slaapkamers, 3 badkamers, 2 keukens, 2 livings, ...

Sted. inl. in aanvraag E&V ID W-026STA EPC: 109 kWh/m² - UC 166070

Zwijnaarde Prachtige villa met parktuin op 3.876 m² en een bew. opp. van 285 m². De villa omvat o.a. ruime living, eetplaats, kkn, 4 slpkrs, 3 bdkrs, terras, ...

Sted. inl. in aanvraag E&V ID W-0227CG EPC: 158 kWh/m² - UC 1925055

Tel: 09 282 42 00 Engel & Völkers Gent-Zuid • Sint-Martens-Latem Kortrijksesteenweg 118, 9830 Sint-Martens-Latem • latem@engelvoelkers.com • gentzuid@engelvoelkers.com

BMW

BMW 2002 HOMMAGE

ODE AAN 50 JAAR PUUR RIJPLEZIER

66

DAENINCK MAGAZINE

BMW Group pakt opnieuw uit met een speciale auto voor het Concorso d’Eleganza Villa d’Este.

Een eerbetoon aan een van de belangrijkste modellen in de geschiedenis van het merk. De BMW 2002 Hommage viert de buitengewone techniek achter de BMW 2002 Turbo en verbeeldt deze in een ontwerpstudio voor nu.

▶

Bron & Fotografie BMW AG

HERFST | WINTER 2017

67

BMW

””Dit model symboliseert

de belangrijke sportieve successen van BMW. “Exact vijftig jaar geleden ontketende de BMW 02 serie een periode van succes voor het merk. Deze compacte sedan is een van de modellen die BMW tot het merk heeft gemaakt dat het nu is”, zegt Adrian van Hooydonk, Senior Vice President BMW Group Design. “De BMW 2002 was de topversie van de 02 serie en de eerste ‘in serie’ geproduceerde auto in Europa die werd voorzien van een turbo. Daarmee kreeg de auto de stempel van een onvervalste sportauto.

Tegelijk was de 2002 Turbo de technologische voortrekker van de motorenontwikkeling bij BMW. De BMW 2002 Hommage is onze manier om te proosten op al deze prestaties.”

DUIDELIJK STATEMENT VAN PUUR RIJPLEZIER

“Het oogstrelende design staat voor een zeer dynamisch en treffend gebruik van vormen voor een van de meest iconische modellen in de historie van BMW”, zegt Karim Habib, Hoofd Design BMW Automobiles. “Ook symboliseert dit model de belangrijke sportieve successen van BMW, mogelijk door de turbotechnologie.

Zo brengt de Hommage het verleden en de toekomst samen in een duidelijk statement van puur rijplezier.”

De BMW 2002 Hommage valt op door zijn silhouet met minimale bodemspeling.

De compacte proporties, lange wielbasis, korte overhangen en de prominente ‘shark nose’ beloven een sensationele rijervaring vol dynamiek en wendbaarheid.

Aerodynamische details zoals de grote spoilers voor en achter zorgen samen met de vele luchtinlaten voor optimale luchtgeleiding rond de auto en voor maximale neerwaartse kracht in elke situatie. ▶

68

DAENINCK MAGAZINE

SINT-MARTENS-LATEM Kortrijksesteenweg 117 BRUSSEL Grote Zavel 36 SINT-GENESIUS-RODE Brassinelaan 2 ANTWERPEN Koetshuis van het Paleis op de Meir 50 KNOKKE-ZOUTE Kustlaan 110-114 ‘HOME & GIFTS’ SHOP te BRUGGE - Eiermarkt 3

WWW.FLAMANT.COM WWW.FLAMANTSHOP.COM

PARIS | BARCELONA | CASABLANCA | DUBAI | HAMBURG | KUWAIT | LJUBLJANA LONDON | PRAAG | REYKJAVIC | SÃO PAULO | TUNIS | ZÜRICH

BMW

HISTORISCHE DETAILS MET MODERNE TWIST

””

Net als in de hoogtijdagen van de BMW 2002 zorgen excellent design en turbotechniek voor onovertroffen rijplezier op bochtige circuits, wegen en bergpassen.

Geïnspireerd door de kenmerkende verchroomde strip rond de carrosserie van de oorspronkelijke 02 heeft de wagen een van koolstofvezel gemaakte rand rond de ‘schouders’ van de carrosserie. Die zorgt voor een optische scheiding van onderen bovenzijde. Het bovenste deel van het dak, de motorkap en het kofferdeksel zijn uitgevoerd in matte, niet reflecterende lak: een verwijzing naar raceauto’s van vroeger. De bodylijnen zijn minimalistisch, met een duidelijke, natuurlijke flow. Het onderste deel van de carrosserie vormt hierbij een treffend contrast met zijn hoogglanzende lak, zeer krachtig gevormde oppervlakken en uitgesproken lijnen die de flanken een eigentijdse uitstraling geven en de ogen richting de achterwielen leiden. De Space Race Metal lak lijkt als vloeibaar metaal over de BMW 2002 Hommage te zijn uitgevloeid.

In zowel zijn matte als glanzende vorm verandert het beeld onder invloed van het licht van helder fluorescerend blauw tot grijs. Het oppervlak krijgt een dynamisch diepte-effect, waardoor de carrosserie kracht en energie uitademt.

Treffend zijn de volumineuze wielkasten.

Ze doen denken aan de gehomologeerde versie van de BMW 2002 Turbo, die brede wielkasten nodig had om een veel grotere spoorbreedte mogelijk te maken.

Op het Hommage studiemodel zijn die strak geïntegreerd in de flanken. In elkaar overvloeiende vlakken en nauwkeurig gekozen lijnen benadrukken de brede wielkasten. Lichtmetalen 20-inchwielen – in bi-colour design – ronden het uiterlijk af.

De moderne vormgeving van deze rijkelijk gefreesde multi-spaaks wielen herinneren aan de racewielen uit vervlogen tijden, terwijl de goudkleurige remklauwen met het M-logo extra klasse toevoegen.

FRONT ALS ODE AAN 50 JAAR BMW

De voorzijde van de BMW 2002 Hommage is een duidelijk en dynamisch geheel. De styling overbrugt vijftig jaar door de combinatie van de karakteristieke, horizontale lijnen van de 02 serie met elementen van het moderne BMW design.

Optisch is de voorzijde ingesloten door de prominente wielkasten. De lijnen en de vorm van de motorkap doen denken aan de speervormige centrale contour die over de kap van de 02 serie richting BMW logo aan de voorzijde loopt. Andere lijnen accentueren de designstructuur en het matte oppervlak.

De vertrouwde nieren spelen een centrale rol in het front – in de vorm van een laag geplaatst, verbonden geheel. Daardoor smelten ze als een historisch beeldelement samen in het design. Zwarte dubbele spijlen voegen finesse toe aan de breed ogende grille. Net als bij de BMW 2002 valt het front van de BMW 2002 Hommage op door de dubbele koplampen. De reflectoren hebben een gouden omranding als verwijzing naar de gouden (50e) verjaardag van de BMW 2002. De reflectoren hebben dezelfde gele gloed als de koplampen van vroegere raceauto’s. ▶

70

DAENINCK MAGAZINE

Stijlvol afwerken met

HEKKEN - ONTWERP - CONSTRUCTIE AUTOMATISATIE - VIDEOPARLOFONIE SIEDLE-AIPHONE-BTICINO PROFESSIONEEL PLAATSINGSTEAM

Alle dagen onderweg voor uw comfort, veiligheid en service.

BUREEL ALFONS BRAECKMANLAAN 134 - 9040 GENT WERKPLAATS BEGONIASTRAAT 14C - 9810 EKE T 09 228 70 00 | F 09 228 90 16 | www.dirix.be | info@dirix.be

BMW

De BMW Motorsport kleurstelling op de voorspoiler en het woord turbo in spiegelschrift voeren de gedachten eveneens terug naar de originele versie, net als de spiegelkap aan de bestuurderszijde.

De voorspoiler en de zijskirts zijn aan de onderzijde geaccentueerd met randen van koolstofvezel. Ze vormen een technisch verleidelijk contrast met de gelakte carrosseriedelen.

SPORTIEF RESULTAAT

Een zwarte ononderbroken strip vormt de achtergrond voor de grille met de dubbele nieren en de koplampen. De strip verbindt stijlelementen aan de voorzijde en versterkt het brede en atletische voorkomen.

Wie goed oplet, ziet ook dat de richtingaanwijzers – net als die van de voorvader van het studiemodel – gescheiden zijn van de koplampen, en ingebed in een brede strip (van koolstofvezel bij de Hommage auto) erboven.

Door de forse voorspoiler, een stilistisch element van de modellen uit de jaren zeventig, lijkt de carrosserie van de BMW 2002 Hommage lager boven het wegdek te liggen. Samen met het brede en sportieve voorkomen schetst dit technisch innovatieve, vooruitstrevende design het beeld van een auto met topklasse met optimale controle in bochten. Net als in de hoogtijdagen van de BMW 2002 zorgen excellent design en turbotechniek voor onovertroffen rijplezier op bochtige circuits, wegen en bergpassen.

72

DAENINCK MAGAZINE

In de achterzijde van de BMW 2002 Hommage vind je ook elementen van de BMW 2002 Turbo terug. Aan de onderzijde versterken royale vormen en heldere lijnen de breedte, overgoten met een modern gevoel. De vorm van de achterlichten is ook geïnspireerd op een historische blauwdruk. De bijna rechthoekige lampen vormen een stilistisch kader voor de achterzijde. Het glas oogt als een tijdloos donkergetint paneel. Alleen als ze oplichten is de binnenzijde van de achterlichtunits te zien. Net als aan de voorzijde versterken ze het beeld van een strip over de carrosserie. Het BMW-logo rechts naast de kentekenplaat is eveneens een stijlelement dat is ontleend aan de styling van de achterzijde van de 02.

De krachtige wielkasten accentueren de grote spoorbreedte, terwijl de spoilerrand een modern detail aan de styling toevoegt. Een van koolstofvezel gemaakte diffuser omhult de inmiddels vertrouwd ogende twee dubbele uitlaatuiteinden en geeft de achterzijde een aansprekend sportief accent.

BMW’s frisse interpretatie van de BMW 2002 heeft de vorm van een compacte sportcoupé in de klassieke traditie van de BMW Hommage modellen. Bovendien is de BMW 2002 Hommage een duidelijk statement van hoe je puur rijplezier definieert in 2017. —

Strikt individuele studie- en personenbegeleiding Bijlessen Naschoolse Studiebegeleiding Herexamens Examencommissie Secundair Onderwijs (Middenjury) Attest Bedrijfsbeheer Toelatingsproef (Tand)Arts TOEFL BMAT GMAT Steeds One-to-One Dorp-West 138

B 9080 Lochristi

+32 (0)9 355 51 43

+32 (0)476 27 28 70

info@xanthippe.be

www.xanthippe.be

KUNST & CULTUUR

74

DAENINCK MAGAZINE

ELEPHANTS IN HEAVEN

JOACHIM SCHMEISSER

Een wist-je-datje: olifanten vallen onder de categorie van ‘pachyderme’ wezens. Excuseer? Ja, we verwijzen naar de oude Griekse taal, waar ze spreken over ‘dikke huiden’. Dikhuiden… die leiden een zorgeloos en veilig leventje, denk je al vlug. Niets is verder verwijderd van de waarheid: olifanten worden al sinds de oudheid opgejaagd en gedood voor hun felbegeerde ivoren slagtanden. Vaak negeren jagers de tandloze kalveren, die als getraumatiseerde weesjes hun leven moeten aanvatten.

▶

Tekst Philippe De Groulaer | Fotografie ©2017 Joachim Schmeisser. Alle rechten voorbehouden. www.joachimschmeisser.com

HERFST | WINTER 2017

75

KUNST & CULTUUR

W

ildlife-fotograaf Joachim Schmeisser maakte het zijn missie om het verhaal van de olifantenweesjes te documenteren. Door zijn sponsoring van olifanten kwam hij in contact met het David Sheldrick Wildlife Trust, ’s werelds grootste en meest succesvolle reddingsen rehabilitatieorganisatie voor ouderloze olifantjes, gevestigd in Nairobi.

VERZORGERS SPELEN SURROGAATOUDER

Professionele dierenartsen geven de olifantjes de fles tot ze oud genoeg zijn om zelfstandig eten te vinden. Doordat ze samenleven met oudere kalveren, leren ze ook meteen de sociale regels die horen bij het kuddeleven.

76

DAENINCK MAGAZINE

Nadat deze fase voltooid is, worden de olifanten overgeplaatst naar een van de rehabilitatieparken van de organisatie, vooraleer ze terug losgelaten worden in de wildernis. Schmeisser volgde talloze olifanten gedurende het volledige traject en maakte zo fascinerende beelden van het begin van de opvang tot de uiteindelijke vrijlating.

Elephants in Heaven geeft een visueel overzicht van hoe deze getraumatiseerde olifanten opgroeien in een plaats die voor hen aanvoelt als hemel op aarde, met een dwingende inkijk achter de schermen van een olifantencrèche.

De ontroerende dierenportretten tonen de verwoestende gevolgen van stropers.

Voor Schmeisser gaat het ook over ‘schoonheid, broosheid, vergankelijkheid, mindfulness en de waardigheid en gelijke status van elk individu’. —

FOTOGRAFIE ©2017 JOACHIM SCHMEISSER ALLE RECHTEN VOORBEHOUDEN. WWW.JOACHIMSCHMEISSER.COM

HERFST | WINTER 2017

▶

77

KUNST & CULTUUR

BEESTIG GOEDE WILDLIFE-FOTOGRAAF Joachim Schmeisser begon zijn professionele carrière als reclamefotograaf. Maar, naast zijn betaalde job, werkte hij altijd aan nevenprojecten met een persoonlijke betekenis, gericht op menselijkheid en relevante onderwerpen die leven in de maatschappij. Hij won al vele internationale prijzen voor zijn werk, waaronder ook de Hasselblad Master Award in 2012.

Het mag niet verwonderen dat zijn werk overal ter wereld wordt tentoongesteld: indrukwekkende foto’s van een uniek project dat de gevaarlijke gevolgen van stroperij duidelijk aan de kaak stellen.

ELEPHANTS IN HEAVEN JOACHIM SCHMEISSER

© Elephants in Heaven door Joachim Schmeisser, gepubliceerd door teNeues, € 59,90. www.teneues.com

FOTOGRAFIE ©2017 JOACHIM SCHMEISSER ALLE RECHTEN VOORBEHOUDEN. WWW.JOACHIMSCHMEISSER.COM

78

DAENINCK MAGAZINE

30

years of exclusive luxury

DISCOVER NOW OUR NEW E-BOUTIQUE WWW.JUWELIERHAESEVOETS.BE

WATCHES IWC Schaffhausen (Shop-in-Shop) - Jaeger-LeCoultre - Hublot - Girard-Perregaux - Baume & Mercier - Montblanc - Bell&Ross - Swiss Kubik JEWELS Haesevoets Exquisite - Casato - Centoventuno - Cervera - Mattioli - Pasquale Bruni - Tamara Comolli - Vhernier www.juwelierhaesevoets.be Stormestraat 27, 8790 Waregem | T +32 (0)56 61 07 36

GRAFISCH ONTWERP

3D & ILLUSTRATIE

COMMUNICATIESTRATEGIE

COPYWRITING

BEDRIJFSVERSLAG

ONLINE COMMUNICATIE

U zoekt een communicatiepartner met voldoende kilometers op de teller. Die weet welke gps-coรถrdinaten u best ingeeft om op uw droombestemming te arriveren. Een creatieve copiloot die een versnelling hoger schakelt en u in koppositie brengt.

Wij werken voor alle merken.

WWW.LINKNV.BE HERFST | WINTER 2017

3

L I F E

I S

A B O U T

M O M E N T S

STEEL-ADLC, 42 MM SELF-WINDING www.baume-et-mercier.com

4

DAENINCK MAGAZINE