BMW Daeninck Magazine spring-summer 2014

DAENINCK Magazine

OUDENAARDE | SINT-MARTENS-LATEM

Peter DAENINCK Sint-Martens-Latem

Xavier de Cocklaan 48-50

9831 Sint-Martens-Latem

Telefoon 09/280 70 80

Fax 09/280 70 89

E-mail info@daeninck.net.bmw.be

Openingsuren Naverkoop

Maandag tot vrijdag: 8u00 – 12u15 en 13u15 – 18u00

Openingsuren Verkoop

Maandag tot vrijdag: 8u30 – 19u00. Zaterdag: 9u00 – 17u00

Beste lezer,

Peter DAENINCK Oudenaarde

Westerring 27b (N60)

9700 Oudenaarde

Telefoon 055/33 70 80

Fax 055/33 70 89

E-mail info@daeninck.net.bmw.be

Openingsuren Naverkoop

Maandag tot vrijdag: 8u00 – 12u15 en 13u15 – 18u00

Openingsuren Verkoop

Maandag tot vrijdag: 8u30 – 19u00. Zaterdag: 9u00 – 17u00

Dit magazine wordt gratis en per post toegestuurd naar alle klanten van BMW Peter Daeninck te Sint-Martens-Latem en Oudenaarde.

Opdrachtgever

Peter Daeninck

Westerring 27b (N60)

9700 Oudenaarde

Advertising Benelux

DGP Events BVBA

c/o Philippe De Groulaer

Marolleweg 4, B-9770 Kruishoutem

T +32 (0) 475 290 911 www.daeninckmagazine.be info@daeninckmagazine.be

Licentiehouder

Custom Branded Media SARL

31, rue de Strasbourg

L-2561 Luxembourg

G.D. Luxembourg

Verantwoordelijke Uitgever

Philippe De Groulaer

Oplage/Verschijning

Totaal: 11.500 exemplaren

(9.500 per post + 2.000 partners/evenementen)

Verschijnt zesmaandelijks (april/oktober)

Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt door middel van druk, fotokopie, elektronisch of op welke wijze dan ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever. Aan de samenstelling van deze uitgave werd de uiterste zorg besteed, desondanks kan niet worden ingestaan voor de feitelijke juistheid of volledigheid van de opgenomen gegevens. In geen geval kan er een juridische basis worden aan ontleend. De redactie en uitgever aanvaarden geen aansprakelijkheid voor de volstrekte juistheid en volledigheid van gegevens van de in deze uitgave opgenomen teksten. ©2012-2014 Daeninck Magazine.

In ons herfstnummer 2013 hebben wij u aangekondigd dat wij ons 100% op BMW zouden focussen. BMW in al zijn facetten: conventionele voertuigen, hybride en elektrische voertuigen. De nodige investeringen om toegelaten te worden als BMW i service partner zijn intussen uitgevoerd en wij staan klaar om de eerste elektrische voertuigen van onderhoud te voorzien.

Na minder dan zes maanden kunnen wij met fierheid stellen dat deze strategische keuze nu reeds haar vruchten afwerpt. De resultaten van het eerste kwartaal zullen onze hoge verwachtingen ver overtreffen!

Dankzij een steeds breder gamma nieuwe modellen blijft BMW wereldwijd de nummer één van de premium merken. Ook in onze regio worden deze nieuwe producten bijzonder gesmaakt. Met onze beide vestigingen dragen wij ons steentje bij in het wereldwijde succes.

De eerste voorzichtige tekenen van economisch herstel geven zowel bedrijven als particulieren het vertrouwen om de lang uitgestelde aankoop van hun geliefkoosd voertuig steeds makkelijker te realiseren.

Een fiscaliteit die energiezuinige wagens aanmoedigt, speelt hierbij zeker in de kaart van alle BMW voertuigen. Ondanks de sterk uitgebreide standaardvoorzieningen, ligt het gemiddeld verbruik van de BMW vloot een kleine 25% lager dan 10 jaar geleden. Op heden biedt BMW maar liefst 16 verschillende modellen, in 87 motorisaties, met een CO² uitstoot van max. 140 gram.

De nieuwe modellen zoals de BMW 4 Gran Coupé , X4 en Active Tourer, welke wij in de loop van de komende maanden in onze showrooms verwachten, blinken uit door hun efficiëntie, zonder ook maar de kleinste toegeving op het vlak van rijplezier!

U ziet het, met de zomer in het verschiet, hebben wij niets dan zonnige vooruitzichten: schitterende producten die wij u vandaag en in de toekomst blijven aanbieden en van de nodige service voorzien.

Verder wens ik u veel leesgenot in dit nummer. Zoals steeds is het een mooie selectie van onderwerpen die u nauw aan het hart liggen.

Peter Daeninck

WELKOM LENTE ZOMER 2014

6 ONVERGETELIJK ONTSPANNEN IN VIETNAM

De spectaculaire kust van de Vietnamese provincie Ninh Thuan vormt het grandioze decor van Amanoi, de laatste nieuwkomer in de portfolio van Amanresorts. De naam is afgeleid van ‘aman’ (‘vrede’ in het Sanskriet) en ‘noi’ (plaats). Het resort is gelegen op een kaap in het nationale park van Nui Chua en kijkt uit op het witte zandstrand en het wondermooie water in de baai van Vinh Hy.

12 BMW 4 REEKS CABRIO:

DYNAMIEK, ELEGANTIE EN UITZONDERLIJK RIJPLEZIER

De nieuwe BMW 4 Reeks Cabrio luidt het begin in van een nieuw tijdperk voor de premium middenklasse cabrio’s van BMW.

18 ‘BEFORE THEY PASS AWAY’:

EEN UNIEKE VISUELE ERVARING

In zijn historisch project ‘Before They Pass Away’ legde fotograaf Jimmy Nelson het leven en de tradities vast van de laatste stammen die er in onze steeds meer gemondialiseerde wereld toch nog in slagen hun traditionele gewoonten en gebruiken te behouden.

24 BMW X4: EEN DYNAMISCHE VERSCHIJNING

De nieuwe BMW X4 koppelt de typische kenmerken van de succesvolle BMW X familie aan de sportieve elegantie van een klassieke coupé. Dit unieke concept van de Sports Activity Coupés introduceert BMW nu met de X4 in de luxueuze middenklasse.

30 ART OF KINETIK: ANTAGONIST

Dankzij de unieke, elegante lijnen en een aangepaste materiaalkeuze laat dit speciale jacht alle concurrentie in zijn categorie ver achter zich. Elk onderdeel wordt met handgereedschap gemaakt, van de robuuste structuurelementen tot het exclusieve fineer en zelfs het stuur.

Foto cover BMW 4 Reeks Cabrio © BMW AG

36 LOUIS VUITTON ONTWERPT TASSEN OP MAAT VAN DE BMW I8

Louis Vuitton, pionier in de kunst van het reizen, heeft een tassenset op maat gemaakt voor de meest geavanceerde sportwagen ter wereld: de BMW i8 plug-in hybride.

38 PROFESSOR CARL DEVOS

Professor Carl Devos is politicoloog en hoogleraar aan de faculteit “Politieke en Sociale Wetenschappen” van de Universiteit Gent. Wij hadden een gesprek over de miljoenen gezichten van de politiek.

46 X5 LAUNCH

Op vrijdag 29 oktober werd de nieuwe BMW X5 officieel gelanceerd op een bijzondere locatie: ‘Flamant Home Interiors’ in Sint-Martens-Latem. Het evenement werd georganiseerd door de BMW concessies Romein (Aalst en Dendermonde) en Peter Daeninck (Oudenaarde en Sint-Martens-Latem).

48 BMW M3 BERLINE / BMW M4 COUPE

Met de lancering van de nieuwe BMW M4 Coupé onthult BMW M GmbH een nieuwe interpretatie van de high-performance sportwagen en trekt zo de BMW M filosofie door naar de vijfde generatie van de M3.

54 HISTORISCHE ASCESE

Het klinkt misschien verrassend, maar moderne, minimalistische bouwstijlen herinneren ons, ondanks het grote tijdsverschil, aan een oud ascetisme, iets waar ze ook veel van weg hebben.

58 PARIJS LUXEHUIS ONTWERPT MOBIELE MODE

‘Les Ateliers Ruby’ viert de 90ste verjaardag van BMW Motorrad met de lancering van de exclusieve ‘Munich 90’-collectie luxemotorhelmen. Een eerbetoon aan de legendarische modellen waaraan BMW zijn bloei als motorfietsmerk te danken heeft.

62 MATTHIEU SYS

In het verhaal van de Gentse familie Boesman in de puike 10-delige tv-serie ‘In Vlaamse Velden’ vielen de sterke acteerprestaties van enkele jongere acteurs op. Wij spraken met één ervan: Matthieu Sys.

68 BMW 4 REEKS GRAN COUPE

De BMW 4 Gran Coupé verbindt de visuele schoonheid van de tweedeurs coupé met de bruikbaarheid van een auto met vier deuren en een grote koffer met wijd openzwaaiend kofferdeksel.

74 QUINTESSENTIALLY

Organiseer uw private of zakelijke reizen en geniet optimaal van voordelen en een bevoorrechte toegang tot dat wat het leven te bieden heeft. Voor deze en andere services kunt u vandaag bij een privé conciërgedienst terecht.

78 EEN CONCERTERVARING ONDERWEG

Wanneer merken die bij elkaar passen ook nog eens gaan samenwerken, is er vaak spektakel in de maak. De geavanceerde surround sound-systemen die Bang & Olufsen voor de BMW 5-, 6-, en 7-reeksen heeft ontwikkeld, zijn de perfecte belichaming van deze filosofie.

n.v. L.A. RAMEN LANSSENS

RAMEN - DEUREN - POORTEN

HOUT - ALUMINIUM

E-mail: ferdy@laramen.be

Een trouwe tevreden klant koos na 5 jaar opnieuw voor het vakmanschap van RAMEN LANSSENS. Deze keer was dé uitdaging hun prachtig bijgebouw te voorzien van eiken ramen en deuren met oog voor detail. Reeds generaties lang maakt RAMEN LANSSENS ramen, deuren, luiken en poorten voor Vlaanderens mooiste landhuizen, herenhuizen, villa’s, hoeven en kastelen. Het is overbodig, bij het zien van dit unieke landhuis en zijn exclusieve annexe, u te moeten overtuigen dat RAMEN LANSSENS het beste adres is voor uiterst verfijnd en kwaliteitsvol raamwerk.

n.v. L.A. RAMEN LANSSENS

RAMEN - DEUREN - POORTEN

HOUT - ALUMINIUM

AMANOI

ONVERGETELIJK ONTSPANNEN IN VIETNAM

De spectaculaire kust van de Vietnamese provincie Ninh Thuan vormt het grandioze decor van Amanoi, de laatste nieuwkomer in de portfolio van Amanresorts. De naam is afgeleid van ‘aman’ (‘vrede’ in het Sanskriet) en ‘noi’ (plaats). Het resort is gelegen op een kaap in het nationale park van Nui Chua en kijkt uit op het witte zandstrand en het wondermooie water in de baai van Vinh Hy.

Gasten bereiken Amanoi na een 55 kilometer lange rit die begint aan de luchthaven van Cam Ranh en eindigt met een schilderachtige route door het nationale park. Een brede trap brengt je naar het centrale paviljoen, dat een adembenemend uitzicht biedt over het lager gelegen landschap: een onvergetelijke belevenis.

De ervaring

In het centrale paviljoen, dat bovenop een heuvel staat, vinden we onder andere het restaurant. Dat serveert een combinatie van verrukkelijke Vietnamese en westerse gerechten, die uitsluitend met verse lokale ingrediënten worden bereid. Er is ook een bar met een terras waarop je nog net iets meer van het sensationele uitzicht kunt genieten, een bibliotheek, waar je kunt ontspannen met een boek in de hand, en een boetiek, waar traditioneel Vietnamees lakwerk en andere handgemaakte voorwerpen worden verkocht.

Dit is het perfecte ontspanningsoord, met twee prachtige zwembaden: één dicht bij het centrale paviljoen (de Cliff Pool) en één bij de Beach Club, met zicht op het witte zandstrand, waar je allerlei watersporten kunt beoefenen. De Hobie Cats en kajaks zijn perfect om de grotten en inhammen van de baai te gaan verkennen. De zee in het natuurgebied rond de baai van Vinh Hy is rijk aan vissoorten en beroemd om haar zeldzame en fraaie koraalriffen, waardoor ze een paradijs voor snorkelaars en scubaduikers is. Visvangst is de belangrijkste economische activiteit in de baai en gasten kunnen zelf te voet of met de auto een kijkje gaan nemen naar de dagelijkse drukte in het nabije dorpje. Het nationale park van Nui Chua is met zijn rijke diversiteit aan flora, fauna en ecosystemen zeker een verkenningstocht waard. Als gast kun je via Amanoi een gids boeken om je door het park leiden en je enkele van de vele vogel- en zoogdiersoorten te tonen. Misschien zie je zelfs een zwartscheendoek (een inheems lid van de familie van de apen

REIZEN AMANOI, ONVERGETELIJK ONTSPANNEN IN VIETNAM

© Amanresorts

van de Oude Wereld).

Voor wie niet zoveel zin heeft om op verkenning te gaan, is er nog steeds een hoop te doen in Amanoi, met een ruim fitnesscentrum, twee onoverdekte tennisbanen en meerdere wandel-, loop- en trekroutes. Er is ook een pilatesstudio en een jogapaviljoen aan een meer. De spa van Amanoi is gelegen in een serene setting, aan een meer vol lotussen. Voor alle behandelingen worden er de natuurlijke producten van Aman Spa gebruikt, die zonder chemicaliën en met traditionele Vietnamese ingrediënten worden gemaakt. De vredige sfeer maakt dit de ideale plaats voor een ontspannings- of verjongingskuur.

Logies

Elk van de 31 paviljoenen toont een combinatie van traditionele Vietnamese stijl en eigentijdse elegantie. Ze staan op een heuvelflank en hebben allemaal een identiek grondplan, met een ruime slaap- en leefruimte, schrijftafel en sofa, een luxueuze

badkamer en een zonneterras, inclusief ligstoelen. Er is ook Wi-Fi, een dockingsysteem voor je mobiele muziekdrager, een TV met internationale zenders, een espressoapparaat en een minibar. De Pavillions kijken uit op de landelijke omgeving en enkele hebben ook een eigen zwembad. De Ocean Pavillions, sommige eveneens met eigen zwembad, bieden een magnifiek zicht op de baai van Vinh Hy. De vijf Aman Villas beschikken over alles wat zelfs de meest veeleisende gasten zouden kunnen wensen en zijn perfect voor wie extra privacy wil, voor gezinnen of voor vrienden die samen op pad zijn. Ze hebben elk een groot privézwembad, woon- en eetpaviljoenen, vier of vijf vrijstaande slaappaviljoenen en een eigen keuken waar je een verrukkelijke maaltijd kunt bereiden. De inwonende huishoudster en kok zijn er om in alle behoeften van de gasten te voorzien.

BMW 4 REEKS CABRIO

DYNAMIEK, ELEGANTIE EN UITZONDERLIJK RIJPLEZIER

De nieuwe BMW 4 Reeks Cabrio luidt het begin in van een nieuw tijdperk voor de premium middenklasse cabrio’s van BMW. De nieuwe designtaal die werd geïntroduceerd met de BMW 4 Reeks Coupe komt nog duidelijker naar voren in dit tweede model van deze reeks, die een nieuwe standaard zet wat betreft dynamiek, elegantie en uitzonderlijk rijplezier – met gesloten of open dak. Naast het karakteristieke design, onderscheidt de BMW 4 Reeks Cabrio zich van de BMW 3 Reeks door een aantal technische kenmerken.

De nieuwe BMW 4 Reeks Cabrio is zichtbaar gegroeid wat betreft breedte, spoorbreedte en wielbasis. Door de korte overhangen vooraan en achteraan die typisch zijn voor het merk, de lange motorkap en de ver naar achteren geplaatste passagiersruimte met vloeiende daklijn straalt de BMW 4 Reeks Cabrio een perfect evenwicht uit. De markante voorzijde met karakteristieke BMW designkenmerken zoals dubbele nieren, dubbele ronde koplampen en de grote luchtinlaten, toont de verwantschap met de BMW 3 Reeks familie. De sportieve interpretatie en de dynamische oriëntatie van de BMW 4 Reeks Cabrio komen tot uiting door elementen zoals de zogenaamde

Air Breathers achter de voorste wielkasten die samen met de Air Curtains de luchtweerstand verminderen. In het vlakke achteraanzicht met de nadruk op de horizontale lijnen komen de gespierde wielkasten en het brede spoor bijzonder goed tot hun recht.

Verbeterde dakconstructie. Extra comfort. Meer functionaliteit.

De designtaal van de nieuwe BMW 4 Reeks Cabrio komt terug in het onmiskenbare en elegante silhouet van de wagen met perfect evenwichtige proporties wanneer het dak neergeklapt

Bron BMW AG

BMW 4-REEKS

is, en in het uitzicht van de daklijn – zonder B-stijl – wanneer de hardtop gesloten is. De driedelige opvouwbare hardtop van de BMW 4 Reeks Cabrio wordt gekenmerkt door de geavanceerde geluidsabsorberende dakhemelbekleding, die stilte en comfort voor de passagiers garandeert in alle weersomstandigheden - ook in de winter. De dakbekleding en de lampen dragen bij tot de sfeer die mag worden verwacht van een premium sportieve coupe. Wanneer het dak open is en opgevouwen in

lndividuele uitrustingslijnen en exclusieve details

In het interieur van de BMW 4 Reeks Coupe ontmoeten sportiviteit, elegantie en exclusiviteit elkaar op een stijlvolle manier. Alle bedieningselementen die relevant zijn voor het rijden, zijn ergonomisch rond de bestuurder gegroepeerd zodat alle functies optimaal toegankelijk zijn. In de vormgeving van de deuren lopen alle lijnen naar de achterkant toe samen en bij een uitrusting van de wagen met lichte kleuren zorgt de tweekleurige vormgeving van de bekleding samen met de afwerking van de kap waaronder het dak verborgen zit, voor een look die doet denken aan het dek van een boot.

Dankzij de zogenaamde wrap-around-vormgeving kunnen alle passagiers mee genieten van de rijervaring in open lucht. Het design van de zetels is nieuw en biedt eveneens volledig geïntegreerde gordels. De zetels zijn standaard elektronisch verstelbaar. Indien gewenst, kunnen de standaardzetels en de optionele sportzetels met gemodelleerde hoofdsteunen worden uitgerust met nekverwarmers voor de bestuurder en de passagier vooraan, een optie die voor het eerst beschikbaar is. Wanneer het dak open is, wordt de temperatuur automatisch aangepast aan de buitentemperatuur en de snelheid van het voertuig.

de koffer, zal de standaard in- en uitlaadassistent functie het opgevouwen dak naar boven duwen om ruimte vrij te maken en een makkelijke toegang tot de koffer te garanderen. Zelfs grote voorwerpen kunnen op die manier gemakkelijk in de koffer opgeborgen worden, ook wanneer het dak is opgevouwen. De lage en sportieve zetels garanderen meer hoofdruimte en meer beenruimte voor de passagiers achteraan in vergelijking met het voorgaande model.

Naast het standaardmodel zijn er eveneens drie speciale uitrustingslijnen en een M Sport pakket beschikbaar. Met de uitrustingslijnen Sport Line, Modern Line en Luxury Line kan de uitstraling van het exterieur en het interieur van de wagen zichtbaar op individuele wensen worden afgestemd. Hoogwaardige materiaalcombinaties en een optimale afwerkingskwaliteit benadrukken het premium karakter van de BMW 4 Reeks Cabrio.

Rijdynamiek op topniveau

Naast de mogelijkheid om met een simpele druk op de knop het plezier van rijden in open lucht te beleven, maakt de BMW 4 Reeks Cabrio ook indruk door de indrukwekkende rijdynamiek en de superieure rijeigenschappen. De ingenieurs van BMW zijn er in geslaagd om kwaliteiten als stuurprecisie, nauwkeu-

BMW 4 CABRIO DYNAMIEK, ELEGANTIE EN UITZONDERLIJK RIJPLEZIER

righeid en wendbaarheid op een doorslaggevende manier te optimaliseren en de uitdrukking als rijmachine pur sang verder aan te scherpen. De geraffineerde ophangingtechniek, de Electric Power Steering die geen storende invloeden van de aandrijving ondervindt, de evenwichtige aslastverdeling (50:50), de ‘fine-tuning’ in de windtunnel en een innovatief lichtgewicht concept vormen hiervoor de ideale basis. De sportieve look van de cabrio wordt bepaald door een langere wielbasis, een breder spoor en een lager chassis. Dit laatste zorgt voor een extreem laag zwaartepunt waardoor de nieuwe BMW 4 Reeks Cabrio kan uitpakken met een indrukwekkende rijdynamiek en superieure rijeigenschappen.

Twee benzinemotoren en een dieselmotor beschikbaar van bij de lancering

Bij de lancering zal de nieuwe BMW 4 Reeks Cabrio beschikbaar zijn met een zes cylinder-in-lijn benzinemotor (BMW 435i Cabrio), een vier cilinder benzinemotor (BMW 428i Cabrio) en een vier cilinder dieselmotor (BMW 420d Cabrio). Deze motoren dekken een vermogen van 184 pk (135 kW) tot 306 pk (225 kW) en bieden de laatste nieuwe BMW TwinPower Turbo technologie. Deze state-of-the-art motoren bezorgen de BMW 4 Reeks Cabrio een opvallend acceleratievermogen en een bijzondere souplesse, terwijl het verbruik van brandstof op intelligente wijze wordt beperkt in overeenstemming met de Euro 6 norm.

Manuele zesversnellingsbak of sportautomatische achtversnellingsbak

De krachtoverbrenging naar de achterwielen gebeurt standaard via een manuele zesversnellingsbak. Als optie biedt BMW daarnaast voor alle motoren de sportautomatische achtversnellingsbak aan, waarmee ook manueel via schakelpaddles op het stuur geschakeld kan worden. Beide varianten worden standaard geleverd met de Auto Start Stop functie.

BMW EfficientDynamics

Het pure rijplezier van de BMW 4 Series Cabrio gaat steeds hand in hand met een opmerkelijke zuinigheid. Ze is het resultaat van de ontwikkelingsstrategie BMW EfficientDynamics waarvan de successen op vrijwel alle vlakken in het nieuwe model worden gebruikt. Naast de benzine- en dieselmotoren met optimaal verbruik zorgen het intelligente lichtgewicht concept en de geoptimaliseerde aerodynamica voor de allerhoogste efficiëntie. Andere technologieën zoals de Auto Start Stop functie, Brake Energy Regeneration, Shift Point Display en hulpsystemen die alleen werken als ze nodig zijn en de innovatieve Proactive Driving Assistant dragen bij tot het verlagen van het verbruik en het reduceren van de uitstoot, zonder te raken aan de rijdynamiek. De ECO PRO-modus maakt bijvoorbeeld besparingspotentiëlen tot 20 procent mogelijk. In combinatie met de optionele automatische versnellingsbak is nu voor het eerst ook de modus ‘Coasting’ beschikbaar, net zoals bij de BMW 4 Reeks Coupé.

BMW ConnectedDrive

BMW erkende reeds vroeg het belang van een intelligente verbinding tussen de bestuurder, de wagen en zijn omgeving. Met een unieke combinatie van rijhulpsystemen en mobiliteitsservices die standaard of als optie in het kader van BMW ConnectedDrive worden aangeboden, stelt de nieuwe BMW 4 Reeks Cabrio maatstaven inzake veiligheid, comfort en infotainment. Tot de highlights behoren de nieuwe generatie van het navigatiesysteem Professional dat krachtiger, grafisch briljanter en met 3D-elementen in de kaartweergave werkt, het Head-Up Display met volledig kleurenspectrum, de Driving Assistant Plus, die waarschuwt voor aanrijdingen met voetgangers, een niet-verblindende High Beam Assist met intelligente bediening, Active Protection met Attention Assist en een verder ontwikkelde Active Cruise Control met Stop&Go functie. 

BMW 4 CABRIO DYNAMIEK, ELEGANTIE EN UITZONDERLIJK RIJPLEZIER

BEFORE THEY PASS AWAY

EEN UNIEKE VISUELE ERVARING

In zijn historisch project ‘Before They Pass Away’ legde Jimmy Nelson het leven en de tradities vast van de laatste stammen die er in onze steeds meer gemondialiseerde wereld toch nog in slagen hun traditionele gewoonten en gebruiken te behouden. Met zijn epische portretten toont de Britse fotograaf deze waardige erfgenamen van nobele en eeuwenoude tradities in al hun trots en glorie: een unieke visuele ervaring. Deze prachtig gefotografeerde toonbeelden van ‘s werelds stammenculturen zijn echter niet enkel een streling voor het oog, maar ook een belangrijk historisch document. Het boek laat zien hoe verscheiden menselijke ervaringen en culturele expressie door de eeuwen heen zijn geweest.

Een unieke visuele ervaring

Deze historische uitgave toont stammenculturen van over de hele wereld. In het huidige tijdperk van mondialisering verdienen deze gemeenschappen alle waardering voor het behouden van hun typische levensstijl, kunst en traditie. Ze leven in pure harmonie met de natuur, wat zo zeldzaam is in onze moderne tijd. Jimmy Nelson maakt niet enkel adembenemende beelden van gebruiken en voorwerpen, maar ook inzichtgevende portretten van mensen die waken over een cultuur waarvan zij – en wij met hen – hopen dat ze in al haar glorie zal worden doorgegeven aan de generaties na hen. Met zijn platencamera legt Nelson alles tot in de meest complexe details en fijnste nuances vast voor het nageslacht, allemaal in de meest ongerepte landschappen ter wereld.

De fotograaf

Jimmy Nelson (Sevenoaks, Kent, 1967) begon in 1987 als fotograaf te werken. Na 10 jaar op Jezuïetenkostschool in Noord-Engeland besloot hij om in zijn eentje te voet Tibet te doorkruisen. De tocht duurde een jaar en bij zijn terugkeer werd zijn unieke visuele dagboek, met onthullende beelden van een voorheen ontoegangelijk Tibet, gepubliceerd en op grote internationale erkenning onthaald. Al snel kreeg hij opdrachten om verschillende thema’s met culturele nieuwswaarde te behandelen, van de Russische betrokkenheid in Afghanistan en de aanhoudende conflicten tussen India en Pakistan in Kasjmir tot het begin van de oorlog in het voormalige Joegoslavië. Begin 1994 produceerde hij samen met zijn Nederlandse vrouw Literary Portraits of China, een 30 maanden durend project dat hen naar alle verborgen hoeken van de Volksrepubliek bracht toen die zich net open begon te stellen. Toen het project af was, werden de beelden tentoongesteld in het Volkspaleis op het Tiananmen-plein in Peking. Daarna maakte de tentoonstelling een wereldtournee. Vanaf 1997 begon Jimmy met succes commerciële opdrachten van internationaal toonaangevende

merken aan te nemen. In die periode ging hij ook met zijn 50 jaar oude platencamera steeds meer foto’s van afgezonderde en unieke culturen maken, waarmee hij vaak in de prijzen viel. Toen hij deze beelden internationaal en met succes begon tentoon te stellen en te verkopen, zette dat de bal aan het rollen en maakte het hem warm voor het boek ‘Before They Pass Away’.

Het project

Zuivere menselijkheid bestaat. Je ziet ze in de bergen, op ijsvlakten, in de jungle, langs rivieren en in valleien. Jimmy Nelson heeft de laatste stammen gevonden en hen geobserveerd. Hij lachte samen met hen en dronk mee van hun mysterieuze brouwsels alvorens zijn camera boven te halen. Samen deelden ze wat echte mensen met elkaar delen: een soort vibraties, onzichtbaar en toch tastbaar. Hij stemde zich af op hun golflengte. En naarmate het vertrouwen tussen hen toenam, groeide er ook een gedeeld idee over hun missie: de wereld mag nooit vergeten hoe alles ooit was. Want dit is waar wij, stedelingen, vandaan komen. Een wereld waarin rechtvaardigheid en eer iets natuurlijks zijn. Waar oorlogen worden gevoerd om te kunnen overleven. Een wereld met strenge regels en rituelen. Een transparante wereld, vrij van schijnheiligheid. Stammen en vergeten culturen kunnen ons iets bijbrengen over zekere aspecten van menselijkheid, zoals liefde, respect, vrede, overlevingszin en de bereidheid om te delen. Er is een zuivere schoonheid in hun doelstellingen, in het geloof dat ze hebben in goden en in de natuur, in hun wil om het goede te doen zodat er ook voor hen zal worden gezorgd wanneer het zover is. Of het nu in Papoea-Nieuw-Guinea of in Kazachstan is, in Ethiopië of in Siberië, stammen zijn de laatste toevlucht voor natuurlijke authenticiteit. Jimmy Nelson dwingt ons om te zien, te begrijpen en te onhouden.

Jimmy Nelson: “In 2009 maakte ik het plan om 35 afgezonderde en visueel unieke stammen te gaan bezoeken. Ik wilde getuige zijn van hun aloude tradities, deelnemen aan hun rituelen en ontdekken hoe de rest van de wereld hun leven onherroepelijk dreigt te veranderen. Maar bovenal wilde ik een ambitieus esthetisch en fotografisch document maken dat de tand des tijds zou doorstaan. Het moet ook een onvervangbaar etnografisch naslagwerk worden over een wereld die snel aan het verdwijnen is. Elegante en indringende portretten gemaakt met een klassieke reiscamera: een platencamera op 4 x 5 inch vlakfilm. Het detail dat je kunt bereiken door zulke grote negatieven te gebruiken, zou het spirituele leven van de laatste inheemse volkeren ter wereld weergaloos in beeld brengen. Tegelijkertijd zou het ook een eerbetoon zijn aan hun diverse en unieke culturele creativiteit, met hun beschilderde gezichten en de littekens waarmee ze hun huid versieren, hun juwelen, extravagante

Jimmy Nelson maakt niet enkel adembenemende beelden van gebruiken en voorwerpen, maar ook inzichtgevende portretten van mensen die waken over een cultuur waarvan zij – en wij met hen – hopen dat ze in al haar glorie zal worden doorgegeven aan de generaties na hen.

© Jimmy Nelson Pictures BV

© Jimmy Nelson Pictures BV

© Jimmy Nelson Pictures BV

haartooi en rituele taalgebruik. Het was buitengewoon, maar ik kon voor dit boek zonder enige beperking te werk gaan. Ik moest geen rekening houden met sponsors, merken of commerciële richtlijnen. Het ging allemaal om schoonheid, eindeloze schoonheid die ik – en niemand anders – zag. Zodra ik de nodige financiering had gevonden, kon ik mijn reizen beginnen plannen, de logistiek regelen, uitrusting kopen en een schitterend ondersteuningsteam samenstellen dat meer dan twee jaar lang de hele wereld met mij heeft rondgereisd. Uiteindelijk besloten we video’s op te nemen over alle 35 stammen die we zouden bezoeken. De kans was immers klein dat we ooit nog zouden terugkeren en we wilden onze omzwervingen met zoveel mogelijk mensen delen. Ondertussen zijn er nog meer creatieve ideeën in de maak die als spin-offs van dit boek ontstaan zijn.”

De ervaring

Jimmy Nelson: “In februari bezochten we de rendierhoedende Tsaatan-stam in de Noord-Mongoolse provincie Hovsgol. We waren dagenlang op reis en elke dag braken we ons kamp op en gingen we naar de volgende locatie, door de diepe sneeuw en de ijskoude temperaturen. Hoe hard ik ook probeerde, ik kon de Tsaatan-families niet warm krijgen om me de tijdrovende foto’s waarvoor ik was gekomen te laten regisseren. Op een avond ging ik in op hun dagelijkse verzoek om te blijven drinken van hun lokale vodka totdat ik lazarus was – een heel normale manier in culturen in noordelijke klimaten om aan de dagelijkse sleur, duisternis en bijtende koude te ontsnappen. Enkele uren later raakte ik samen met twintig andere volwassenen in een coma die we enkel aan onszelf te danken hadden, op de met vachten beklede vloer van een pas opgezette tent en omringd door kinderen van verschillende leeftijden. Na enkele uren slaap moest ik mijn blaas ledigen. Ik rolde zijdelings over alle lichamen tot aan de rand van de tent, waar ik mijzelf tegen de wand aandrukte. Het was te laat. Maar hey, wie zou het ooit te weten komen? Al die lagen buitenkleding zouden toch snel bevriezen. De onderkant van de tent was al bevroren en de dronken rendierherders lagen allemaal nog te snurken. Niet lang nadat ik mijn plekje in het Mongoolse sardienenblikje had teruggevonden, gewaarde ik een vreemd geluid buiten de tent. Wat begon als een enthousiast gegrom eindigde in een horde opgewonden rendieren die de hele tent vertrappelden. Ik wist helemaal niet dat rendieren dol zijn op menselijke urine.

Ze gaan er actief naar op zoek en vele stamleden dragen hun eigen urine in zakken mee om verdwaalde rendieren terug naar de kudde te lokken. Tot mijn grote genoegen merkte ik de volgende dag dat jong en oud me met open armen als lid van de groep verwelkomde. En alle verzoeken om voor mijn oude, ingewikkelde camera te poseren, werden ingewilligd. Door per ongeluk mijn feilbaarheid te tonen bleek ik in hun ogen uiteindelijk toch mens te zijn. Deze ervaring deed ik helemaal in het begin van het project op en nadien werd die eerste les al snel bevestigd: hoe sneller ik mijzelf kwetsbaar opstelde tegenover mijn modellen, des te sneller won ik hun geduld en vertrouwen.”

Jimmy Nelson | www.beforethey.com | www.facebook.com/Jimmy.Nelson

ISBN 978-3-8327-9759-1 | Uitgeverij teNeues | www.teneues.com | € 128

Ook beschikbaar als Collector’s Edition XXL.

April 2014: Tentoontstelling Rijksmuseum Volkenkunde, Leiden (NL)

© Jimmy Nelson Pictures BV

Bouwen is te belangrijk om het niet met elbeko te doen

Paul Schauwvlieghe

Elbeko realiseert bouwprojecten als algemene aannemer en ontwikkelaar

We hebben alle expertise en creativiteit in huis om uw bouwproject vanaf de aankoop van de grond in goede banen te leiden. Samen met de bouwheer wordt een geschikte architect geselecteerd waarna we als team het concept, de gevels, het interieur en de techniek optimaliseren tot een harmonieus project.

Elbeko is een geïntegreerde onderneming met eigen studiedienst en interieurarchitecten, ruwbouwploegen en projectleiding, om u in het grootste comfort voor- tijdens- en na de bouwwerken te begeleiden.

Contacteer ons voor een vrijblijvend en ontspannen gesprek over uw bouwwensen.

BMW X4

EEN DYNAMISCHE VERSCHIJNING

De nieuwe BMW X4 koppelt de typische kenmerken van de succesvolle BMW X familie aan de sportieve elegantie van een klassieke coupé. Dit unieke concept van de Sports Activity Coupés introduceert BMW nu met de X4 in de luxueuze middenklasse.

De sportieve ambities worden beklemtoond door een breed aanbod van uiterst geavanceerde high-performance motoren, xDrive vierwielaandrijving en een exclusieve standaarduitrusting, met bijvoorbeeld Variable Sport Steering, Performance Control, 18” lichtmetalen velgen, een lederen sportstuur met schakelpaddles, xenonlichten en LED-mistlampen vooraan.

Een extraverte en dynamische verschijning

De nieuwe BMW X4 is technisch gebaseerd op de BMW X3, maar vertoont toch een heel eigen sportief karakter en heeft nog aanzienlijk sterkere dynamische eigenschappen. Dat

maakt de voorkant al meteen duidelijk. De ver uit elkaar liggende, grote luchtinlaten en de karakterlijnen in de voorschort zetten de BMW X4 met zijn typische dubbele koplampen – als optie in LED-technologie – en LED-mistlampen vooraan visueel met een ijzersterke présence op de weg. De daklijn bereikt haar hoogste punt boven de bestuurder en loopt dan zacht af tot aan het eind van de achterklep, en accentueert zo de designtaal van een klassieke sportieve coupé. De voor BMW typische riblijn aan de zijkant is in de X4 voor het eerst in twee gedeeld. Het eerste deel loopt dynamisch van de voorste wielkasten op naar de achterste deurgrepen, terwijl het tweede deel

Bron BMW AG

de gespierde welving van de achterste wielkasten versterkt. Ook de achterkant met de L-vormige achterlichten met LEDtechniek in het exclusieve X4 design en met de diffusorlook maakt de buitengewone dynamiek van de nieuwe BMW X4 al in stilstand zichtbaar. De ten opzichte van de BMW X3 vooraan 20 mm lagere zitpositie beklemtoont ook in het hoogwaardige en exclusieve interieur het coupékarakter van de nieuwe BMW X4, net als de optische indeling van de achterbank in twee zitplaatsen. Tegelijkertijd biedt de X4 ruim plaats voor maximaal vijf personen en met de standaard in 40:20:40 deelbare rugleuning van de achterbank, een verregaande flexibiliteit.

Maximaal motorvermogen met een uiterst verfijnde loopcultuur.

Bij het temperamentvolle karakter van de nieuwe BMW X4 passen drie benzine- en drie dieselmotoren uit de BMW EfficientDynamics motorenfamilie, met een vermogensspectrum van 184 pk (135 kW ) tot 313 pk (230 kW), die elk aan de Euro 6 emissienorm voldoen. BMW TwinPower Turbo-technologie staat bij de ultramoderne motoren garant voor uitstekende rijprestaties met een minimaal verbruik. Zo levert bijvoorbeeld de topbenzinemotor in de BMW X4 xDrive35i (6,9 l/100 km en 193 g/km CO2) een buitengewoon vermogen van 306 pk (225 kW) en levert hij een maximumkoppel van 400 Nm. Voor de sprint van 0 tot 100 km/u heeft de BMW X4 xDrive 35i 5,5 seconden nodig. Al even superieur in krachtontplooiing en CO2-efficiëntie is de BMW X4 xDrive35d (5,5 l/100 km en 157 g/km CO2). Zijn zescilinder-in-lijn motor van drie liter levert een vermogen van 313 pk (230 kW) en ontwikkelt een maximumkoppel van 630 Nm. De BMW X4 xDrive35d versnelt vanuit stilstand tot 100 km/h in 5,2 seconden. Topwaarden in verbruik en CO2-emissie haalt ook de nieuwe generatie van de tweeliter dieselmotor in

de BMW X4 xDrive 20d (5,0 l/100 km en 138 g/km CO2) met 8-versnellingsbak Steptronic. Zijn viercilinder motor levert een vermogen van 190 pk (140 kW) en heeft een maximumkoppel van 400 Nm.

BMW EfficientDynamics: rijplezier en een laag verbruik Zijn uiterst lage verbruiks- en emissiewaarden dankt de nieuwe BMW X4 ook aan het unieke technologiepakket BMW EfficientDynamics. Dat omvat onder meer een Auto Start Stop functie en een Coasting-functie (bij 8-versnellingsbak Steptronic), Brake Energy Regeneration en naar behoefte aangestuurde aggregaten, en combineert zo een hoge milieuvriendelijkheid met maximaal rijplezier.

BMW ConnectedDrive:

Services & Apps en rijhulpsystemen

Met BMW ConnectedDrive bevestigt BMW in de nieuwe X4 eens te meer zijn leiderspositie in de netwerkcommunicatie tussen bestuurder, wagen en omgeving. Tot de highlights in de nieuwe BMW X4 behoren bijvoorbeeld het BMW Head-Up Display in kleur, de niet-verblindende High Beam Assist en de Driving Assistant Plus met onder meer Lane Departure Warning, Active Cruise Control met Stop&Go functie, preventieve voetgangersbescherming en een botswaarschuwing, die indien nodig met een maximale vertraging afremt. Voorts kunnen via de als optie geleverde ConnectedDrive Services naar wens geavanceerde diensten zoals verkeersinformatie in real time (RTTI), Concierge Service en Remote Services worden besteld. Ook kunt u in de BMW X4 comfortabel gebruik maken van Facebook, Twitter, de gepersonaliseerde internetradio AUPEO! en muziekdiensten zoals Napster en Deezer, die optimaal op het gebruik in de wagen zijn afgestemd. 

Waarom optimale fleetmobiliteit?

DaeRom...

Fleetmanagers en bestuurders verdienen de allerbeste fleetervaring. Daarom hebben de concessies BMW Romein en BMW Peter Daeninck hun kennis, sterktes en diensten voor u gebundeld.

Met DaeRom Fleet Services willen wij enerzijds de veeleisende taken en uitdagingen van de Fleet partners vereenvoudigen en anderzijds de regionale Fleetaanwezigheid en diensten in Oost-Vlaanderen versterken. Zo krijgen zowel de Fleet-verantwoordelijken als de gebruikers een kwalitatieve service, een optimale fleetmobiliteit en aantrekkelijke concurrentiële condities.

Naast een groot aantal kwaliteiten zoals comfort, prestatie en uitstraling heeft u lage onderhoudskosten en een betrouwbare dienst na verkoop om uw vloot in top-conditie te houden. Zo garandeert u uw bestuurder ononderbroken rijplezier. Ook voor de fiscale aspecten - niet het minst het voordeel alle aard - hebben we voor u een gunstig aanbod.

Met DaeRom Fleet Services ervaart u nog meer rijplezier, efficiëntie en service binnen handbereik!

Steppe

Peter Daeninck

Concessiehouder BMW Peter Daeninck Oudenaarde en Sint-Martens-Latem

Filip

Concessiehouder BMW-MINI Romein Aalst en Dendermonde

Waarom kiezen voor een nieuwe fleetpartner?

◾ Samen dichtbij

- Regiodekkend, strategisch gelegen.

- 4 Showrooms:

- BMW in de 4 vestigingen

- MINI in Aalst

- Verkeersgunstige ligging nabij de grote verbindingswegen: E40, E17, N9, N60 en N43.

◾ Optimale Service

- 4 Service punten: BMW-, BMW i service en MINI service in de 4 vestigingen.

- Performante configuratietools en bestelopvolging.

- Grote stock- en optimale productiecapaciteit.

- Nieuwe wagens ook op korte termijn leverbaar.

- Ruim aanbod aanloopwagens in verschillende prijscategorieën.

- Wassen van de wagen.

- Accessoires.

◾ Uw eigen Fleetconsultant met bijhorende expertise

- Uw Fleetconsultant staat u in elke fase van uw fleetmobiliteit bij.

- Hij volgt de lokale en internationale trends.

- Hij spreekt uw taal en begrijpt uw noden.

- Hij blijft ook de contactpersoon voor uw bestuurders bij elke aangelegenheid.

- Rijplezier, optimale TCO en persoonlijke service staan centraal.

◾ Gebundelde capaciteit en dienstverlening in After Sales

- Compensatie van piekmomenten.

- Snelle reactietijden.

- Quick Service.

- Winter- en zomerbanden wisselcampagnes.

- Eigen gespecialiseerde koetswerk- en glasherstellingen.

- Homeservice ‘pick-up and return’ of gratis vervangwagen bij grotere werkzaamheden.

- Business Lounge met gratis WIFI en besprekingsruimtes.

Meer weten over onze voordelen?

Maak snel een afspraak met uw dedicated Fleetconsultant: Jan Den Dauw

E-mail: jan.dendauw@daerom.be

Mobile: +32 (0)477 41 98 08

ART OF KINETIK

ANTAGONIST

Terwijl de meeste scheepsbouwers vandaag de dag vaak samengestelde materialen gebruiken, blijft de in 2007 opgerichte Servische werf ‘Art of Kinetik’ kiezen voor Afrikaans mahonie. Dat is volgens het bedrijf lichter en sterker dan kunststof en beter bestand tegen slijtage en moeheid dan metaal. Als je op zoek bent naar een jacht met een uniek design waarbij je meteen een speciaal gevoel krijgt, zit je dus zeker goed met de Antagonist. Deze 37 voet lange open weekendcruiser heeft dezelfde typische elegante lijnen, compromisloze afwerking en aangepaste details die het merk bekend hebben gemaakt en biedt meer stijl en vermogen aan dan enig ander schip in zijn klasse.

Dankzij de unieke, elegante lijnen en een aangepaste materiaalkeuze laat dit speciale jacht alle concurrentie in zijn categorie ver achter zich. Elk onderdeel wordt met handgereedschap gemaakt, van de robuuste structuurelementen tot het exclusieve fineer en zelfs het stuur (eveneens maatwerk). Voor alle bekleding in het weelderige interieur en het luxueuze exterieur werden het beste kwaliteitsleer en waterbestendige materialen geselecteerd.

De voornaamste eigenschap van dit jacht is de verrassend grote open kuip, die een luxueuze omgeving biedt waarin tot 8 mensen een hele dag comfortabel kunnen verpozen, dineren of zonnebaden. De compromisloze aanpak achter zijn prachtige vormgeving heeft geen afbreuk gedaan aan de ruimte en de functionaliteit: je kunt op dit schip nog steeds in alle comfort relaxen. Naast de grote zithoek met multifunctionele tafel in de kuip is er ook een ruim zonnedek achteraan, vanwaar er twee paadjes uit teak naar het ingebouwde zwemplatform leiden.

YACHTING

Binnenin creëert het omvangrijke interieur – met airconditioning – een huiselijke omgeving, met designstoffen en sfeerverlichting die gecomplementeerd worden door het vakmanschap dat we buiten zien. Voor de accessoires deed Art of Kinetik beroep op het talent bij Boxmark Leather. Het Xtreme Maritime leder van dat bedrijf beschikt over enkele uitstekende eigenschappen: een maximale lichtvastheid, een bestendigheid tegen UV, zeewater, zoet water, aarde en zonnebrandcrème en een lange levensduur.

Er zijn zoveel moderne jachten waarbij de trap iets louter functioneels is en wel achteraf toegevoegd lijkt. Bij de Antagonist zien we een trap op maat en een harmonische combinatie van kunstig vakmanschap en design. De treden zijn zorgvuldig vervaardigd uit materialen die bij elkaar passen en in één vloeiende beweging openen en draaien ze in de richting van het water. De stuurstoel is het centrum van de actie. Hij lijkt wel een troon, een symbool van macht en stijl. Dit ergonomische meesterwerk kan met één enkele schakelaar volledig afgesteld worden en het mag dan ook niet verbazen dat het ontwerp en de technologie erachter pas na negen maanden op punt waren gesteld.

Dankzij zijn grote afmetingen omvat de stoel ook een kleine koelkast, een picknickkoffer en een opbergvak. De Antagonist is bedoeld voor iedereen die een dag op het water wil doorbrengen in een stijlvolle omgeving die je op geen enkel ander jacht in deze klasse terugvindt. Het jacht past helemaal in de filosofie van Art of Kinetik, waarin de nadruk wordt gelegd op elegante lijnen, superieur vakmanschap, de beste materialen en een overvloed aan details op maat. 

Visueel lijkt de Antagonist een combinatie van een houten autoboot uit de jaren 1920 en radicaal modern design, met een open teakdek dat plaats biedt aan acht personen. Dankzij de deep-V romp van de cruiser en de bijkomende stabiliteit die hij biedt, kun je ook bij hoge snelheden in alle comfort over het wateroppervlak scheren. Twee Yanmar 8LV-370 motoren stuwen de Antagonist naar een kruissnelheid van 33 en een topsnelheid van 42 knopen.

LOUIS VUITTON ONTWERPT TASSEN OP MAAT VAN DE BMW I8

CREATIVITEIT EN STIJL

Exclusieve tassen voor een exclusieve wagen. Louis Vuitton, pionier in de kunst van het reizen, heeft een tassenset op maat gemaakt voor de meest geavanceerde sportwagen ter wereld: de BMW i8 plug-in hybride. De innovatieve collectie bestaat uit twee reistassen, een business- en een kledingtas. Om de beschikbare ruimte optimaal te benutten, zijn ze volledig op maat van het interieur ontworpen.

Bron BMW AG

De visionaire vormgeving van de BMW i8 heeft de ontwerpers van de tassen duidelijk geïnspireerd: net als de innovatieve passagiersruimte van de sportwagen bestaan de tassen bijna volledig uit koolstofvezel. Louis Vuitton maakte van dit lichte, hoogtechnologische materiaal een speciaal soort textiel. Het is uiterst stevig, sterk en dus ideaal om mee te reizen, hoe lang en zwaar de rit ook is.

‘BMW en Louis Vuitton delen een grote waardering voor traditie en een engagement om zich te blijven ontwikkelen,’ vertelt

Adrian van Hooydonk, Senior Vice President BMW Group Design. ‘Het gebruik van CFRP [Carbon Fibre Reinforced Plastic] in de revolutionaire BMW i8 sportwagen wijst op een filosofie waarin een intelligente lichte constructie centraal staat. Louis Vuitton toonde een gelijkaardig geloof in innovatie, esthetiek en een licht design toen het de exclusieve tassencollectie perfect op maat van de nieuwe BMW i8 ontwierp.’

Het design: voornaam en elegant

Het subtiele koolstofzwart van deze tassen speelt in op de kleuren van de BMW i8. Het onmiskenbare dambordpatroon en de lasergegraveerde handtekening van Louis Vuitton zorgen voor een verfijnde look. Het zwart en het elektrisch blauw in de microvezelvoering verwijzen naar de typische merkkleuren van de BMW i8. De handvaten van de tassen zijn gemaakt van gekleurd natuurleer: een teken van de kwaliteit die eigen is aan Louis Vuitton. Buiten de kledingtas hebben alle artikels in de collectie lederen naamplaatjes en het iconische Louis Vuittonhangslot.

Patrick Vuitton, Head of Special Orders bij Louis Vuitton en achterkleinzoon van de stichter, stelt: ‘Deze samenwerking met BMW i belichaamt onze gedeelde waarden: creativiteit, technologische vernieuwing en stijl. Bij Louis Vuitton hebben onze vaklui genoten van de uitdaging die dit unieke project met zich meebracht. Ze hebben hun vindingrijkheid en hun oog voor detail benut om een set luxetassen te ontwikkelen die echt op maat gemaakt zijn. Dit is een zuivere expressie van de kunst van het reizen.’ 

PROFESSOR CARL DEVOS

De Universiteitsstraat in Gent op een zonovergoten woensdagochtend. Ik ben op zoek naar de afdeling “Politieke Wetenschappen”. Mooi op tijd maak ik mijn opwachting op de tweede verdieping. Professor Carl Devos is nog even in bespreking en ik vraag me intussen af welke richting ik met het gesprek wil uitgaan. De deur gaat dan open en Carl Devos haalt me uit mijn bedenkingen. Hij nodigt mij vriendelijk uit binnen de vier muren van zijn spatieus kantoor en voor het komende anderhalf uur gaan we aan de vergadertafel zitten.

Dm: Voor ik mij richt tot de expert, graag even een vraag voor de professor. Hoe lang bent u al actief aan de UGent?

Carl Devos: “Oei. Ik behoor hier, vrees ik, al tot het ras van de dinosaurussen. Ik ben al 20 jaar aan deze universiteit verbonden. Ik ben hier op 1 oktober 1993 beginnen werken als assistent, maar het grappige is dat dit initieel helemaal niet de bedoeling was. Toen ik afstudeerde had ik heel andere plannen. Ik wilde de wereld zien. Mijn thesissen en doctoraat waren trouwens veel meer gericht op de internationale politiek, maar het toeval wou dat hier een vacature openstond. Ik ben daar op ingegaan en ik ben hier gebleven...”

Dm: Mag ik stellen dat u aan de wieg staat van wat vandaag de vakgroep Politieke Wetenschappen is aan deze universiteit?

Carl Devos: “Nee, want die vakgroep bestond toen ook al, al was het met een zeer kleine bezetting en een handvol medewerkers. De oprichter van de werkgroep is Helmut Gaus. Een historicus, geen politicoloog. Nu zijn we, als ik het goed voorheb, met 50 à 60 mensen. Er heeft zich in de loop der jaren dus een enorme evolutie voorgedaan en daar heb ik wel mijn bijdrage toe geleverd. Samen met collega’s Hendrik Vos en Herwig Reynaert waren wij trouwens de eerste echte politicologen van de vakgroep.”

Dm: Wat is het hoofdobjectief van de vakgroep Politieke Wetenschappen?

Carl Devos: “Vooreerst zijn wij een vakgroep die de politiek wetenschappelijk bestudeert en daarover onderwijst. Wij hebben, en daar zijn we blij om, in vergelijking met andere diensten politieke wetenschappen, veel studenten. Wij analyseren niet enkel de nationale politiek, maar met professoren zoals Rik Coolsaet en Dries Lesage hebben we mensen in huis die de wereldpolitiek van zeer nabij onder de loep nemen. En met Hendrik Vos en Jan Orbie hebben we ook specialisten in de Europese politiek. Herwig Reynaert en Kristof Steyvers bestuderen op hun beurt dan weer de lokale politiek. We hebben nu ook geïnvesteerd in een leerstoel die zich vooral zal richten op de studie van duurzame ontwikkeling.”

Tekst Christophe Lambert

Moderne politiekvoering is vanuit een vooropgesteld beleid u zo goed mogelijk te laten omringen door specialisten in elk divers vakgebied. Economen, gezondheidsspecialisten, fiscalisten, rechtsgeleerden, noem maar op. Men kan onmogelijk van een minister verwachten om de totaalkennis over alle dossiers te hebben.

Dm: Is het voor iemand als u, die bijna dagelijks in de actieve politieke kringen vertoeft, niet moeilijk om uw leerlingen een objectief beeld van de politiek te geven?

Carl Devos: “Neen, niet echt. Zeker als je je bewust bent en blijft van het feit dat objectief zijn een uitdaging is die dagelijkse zorg en concentratie behoeft. Er zijn gelukkig heel wat hulpmiddelen om subjectiviteit te neutraliseren. In Gent doen we dat bijvoorbeeld door veel belang te hechten aan de historische inbedding van wat we nu meemaken: het nu is een punt waarin gisteren en morgen in elkaar overlopen, en alleen al zo kan je het actuele relativeren. Er is de strenge methodologie van de sociale wetenschappen, dat zijn ook leidende principes, maar je bent het als ‘civil servant’ aan je opdrachtgever, de Vlaamse burger, verplicht om hen zo objectief mogelijk te informeren via onderzoek, onderwijs en dienstverlening. In Gent proberen we de link met de actualiteit heel sterk te houden. Wij focussen daar echt op en dus is bij ons de uitdaging van objectiviteit ook wel scherp voelbaar. Dat is niet meer dan een accentverschil met Leuven, Antwerpen of Brussel, maar het is wel een particulariteit van onze opleiding waar we veel belang aan hechten. Als professor heb ik de taak mijn studenten wetenschappelijke kennis te onderwijzen. Als ik dit niet op een objectieve manier kan doen, dan hoor ik hier niet thuis. As simple as that! Wat ik hoogstpersoonlijk denk, doet weinig terzake. Als men mij occasioneel toch naar mijn persoonlijke mening vraagt heb ik als mens de vrije keuze om daar al dan niet op te antwoorden. Maar dat doe ik in regel niet. Absolute objectiviteit bestaat volgens mij evenwel niet. Ook niet voor wetenschappers. We moeten objectiviteit nastreven maar we blijven subjectieve wezens die dagelijks bezig zijn met subjectieve kwesties. We moeten daar niet schijnheilig over doen. Het is trouwens niet omdat ik iets subjectiefs poneer, dat ik daarom de vooropgestelde grenzen van de objectiviteit heb overschreden. Sommige mensen verwijten je al subjectief te zijn, gewoon omdat je hun mening niet deelt. Het beste wat je kan doen is, volgens mij, intellectueel eerlijk zijn.”

Dm: Wat is politiek? Bestaat daar een definitie voor?

Carl Devos: “Het allereerste college dat ik aan het begin van een academiejaar geef, open ik steeds met dezelfde gedachte. Politiek, daar bestaan sinds de evolutie der tijden duizenden definities voor. Politiek is iets dat in permanente beweging is. Wat ondenkbaar was gisteren, is vandaag een verworven recht dat door de politiek gegarandeerd moet worden. Het begrip politiek passend omvatten is complex. Die complexiteit illustreer ik graag met drie van de vele momenten uit de geschiedenis die de invulling van het begrip hebben beïnvloed. Ik begin bij Aristoteles waarvan sommigen beweren dat hij de eerste echte politicoloog is geweest. Hij definieerde politiek als ‘het streven naar het goede’, een zeer ideaal klinkende invulling. Een veel hardere en cynischere omschrijving is dat politiek in essentie ‘het streven naar macht’ is. We zitten dan bij de puur Machia-

vellistische gedachte van ‘Il Principe’. En dan hebben we nog met de Franse Revolutie de invulling van de ‘-ismes’ gehad. Het socialisme, het liberalisme, het conservatisme... Het begin van de democratisering van de politiek, de introductie van waarden en normen, van concrete ideeën, de lancering van het debat over hoe zaken moeten aangepakt worden. Voordien was dit alleen weggelegd voor de elite. Ik leg hier maar 3 voorbeeldjes op tafel van wat politiek zou kunnen zijn. U begrijpt dat ik gemakkelijk nog een dozijn andere voorbeelden kan opnoemen. En dan is er nog de betekenis van het woord politiek. Politiek slaat in het begin op de ‘polis’, op het beheer van de publieke zaak. Maar waar begint politiek en waar eindigt ze? Is het de politiek die bv. moet bepalen of een ouder een pedagogische tik mag geven op de bil van zijn stout kind? Is het de politiek die zegt of iemand aan de deur van een ziekenhuis haar hoofddoek al dan niet moet afnemen in het algemeen belang van de polis? Politiek en haar grenzen, het blijft een lastig verhaal. Het is het onderwerp en de inzet van een nooit ophoudende politieke strijd.”

Dm: En dan is er nog het aspect van de democratie in het politieke landschap. Gaat alles er zo democratisch aan toe als we denken?

Carl Devos: “Het is onmiskenbaar zo dat de democratie er de laatste eeuwen gigantisch op vooruit is gegaan. Dat is uiteraard zeer positief. Ik denk maar aan de grotere gelijkheid tussen man en vrouw, de invoering van het algemeen kiesrecht. Maar vele zaken in dit democratiseringsproces zullen nooit tot een einde komen. Over democratie zal ook nooit een consensus bereikt worden, er zal altijd kritiek op zijn. En dat kan ook moeilijk anders. Omdat de democratie, zoals de politiek zelf, permanent aan verandering toe is.”

Dm: Nog een hekel onderwerp. Moet men de politiek gaan professionaliseren en enkel politici het parlement insturen die politiek gevormd zijn?

Carl Devos: “Dat is inderdaad nog zo’n gevoelig punt. Ik denk dat het zeker geen kwaad kan om beslagen en goed opgeleid, door onderwijs of via levenservaring, aan een politieke carrière te beginnen. Ik ben het met u eens dat het populisme dat sommige partijen hanteerden om stemmen te winnen, de politiek niet altijd even goed diende. Aan politiek doen is inderdaad een ernstig vak, met een hoge verantwoordelijkheid naar de bevolking toe. Opportunistisch aan stemgewin doen door populaire maar onbekwame kandidaten naar voor te schuiven, is het nihiliseren van de politiek op zich. Ik geloof trouwens dat het goed is dat gewone burgers meer bij de besluitvorming betrokken worden, maar niet dat ze de rol van politici overnemen. Moderne politiekvoering is vanuit een vooropgesteld beleid u zo goed mogelijk te laten omringen door specialisten in elk divers vakgebied. Economen, gezondheidsspecialisten, fiscalisten, rechtsgeleerden, noem maar op. Men kan onmogelijk van een

minister verwachten om de totaalkennis over alle dossiers te hebben. Verder moet je als politicus ook wat geluk hebben. Ik neem hier altijd graag het voorbeeld van Maggie De Block, gelauwerd minister van ‘Asiel en Migratie’. Was zij dan nu plots de reddende engel daar waar anderen voorheen gefaald hadden?

U herinnert zich vast het zogenaamde ‘sjakossen’gevecht tussen Annemie Turtelboom en Joelle Milquet. Ik denk niet dat mevrouw De Block plots het licht in de duisternis heeft gezien. Zonder afbreuk te willen doen aan de verdiensten en dossierkennis van Maggie De Block, denk ik dat zij een goed beleid heeft kunnen uitstippelen omdat de wil er was van de regering (en alle partijen die vonden dat het tijd was dit probleem ernstig aan te pakken) om er prioriteit aan te geven. Het geluk van het momentum...”

Dm: Ik hoor u zeggen dat u 800 leerlingen in uw klas hebt. De jeugd is dan toch meer in politiek geïnteresseerd dan ik dacht?

Carl Devos: “U mag uit het ene het andere niet gaan concluderen. Veel van mijn leerlingen hebben er niet vrijwillig voor gekozen om mijn vak te volgen! Voor studenten Moraalwetenschappen, Sociologie, Communicatiewetenschappen is het bv. gewoon een opgelegd vak. Veel jongeren zijn ietwat apathisch ten aanzien van de politiek. Ze hebben een gebrekkige interesse, voelen zich niet direct betrokken partij. ‘Ze missen charismatische figuren naar wie ze kunnen opkijken’ wordt dan wel eens gezegd. Ik denk niet dat dit klopt. Vele mensen willen wel een leidersfiguur, maar anderen hebben er precies een aversie van dat een enkel persoon het gros van de macht naar zich toe zou halen. Ik vrees gewoon dat veel jongeren de rol en het belang van de politiek in hun leven onderschatten.

men, hoor je van veel politici en opiniemakers al te gemakkelijk dat het bijzondere verkiezingen zullen worden. Ik deel de mening dat deze verkiezingen belangrijk zijn voor dit land zonder ze daarom te hypen. Ze zijn niet enkel belangrijk omwille van de mogelijke score van N-VA, die grote veranderingen belooft. N-VA zal ongetwijfeld een sleutelrol opeisen in het hele verkiezingsgebeuren, want ze zullen wellicht de grootse partij blijven. Maar hoe hoog hun percentage ook moge zijn, de meerderheid ligt nog altijd op 50%. En om die te behalen zullen er coalities nodig zijn: N-VA zal dus minstens met anderen moeten besturen. Of komt daar misschien helemaal niet aan toe. Ook dat is democratie. Het is niet zozeer N-VA die deze verkiezingen wat bijzonder maakt. Maar wel omwille van de beslissingen die op ons wachten en omdat samenvallende verkiezingen ook

Stemplicht of stemrecht? Je bekijkt het zoals je zelf wil. Als iemand niet zou mogen stemmen, voelt hij zich in zijn vrijheid beknot. Moet hij stemmen, voelt hij zich in zijn vrijheid beperkt. Waar ligt de waarheid? Er bestaan geen overtuigende argumenten om stemplicht af te schaffen, noch wetenschappelijke argumenten om het te behouden.

Ze gaan stemmen omdat ze dat moeten. Niet uit overtuiging. Stemplicht of stemrecht? Je bekijkt het zoals je zelf wil. Als iemand niet zou mogen stemmen, voelt hij zich in zijn vrijheid beknot. Moet hij stemmen, voelt hij zich in zijn vrijheid beperkt. Waar ligt de waarheid? Er bestaan geen overtuigende argumenten om stemplicht af te schaffen, noch wetenschappelijke argumenten om het te behouden. In België leven we in een hypocriet stelsel dat stemplicht oplegt. Langs de andere kant is er vandaag totale depenalisering als we aan de stembus niet komen opdagen. Begrijpe wie begrijpe kan. Ik ben persoonlijk tegen de afschaffing van de stemplicht, maar ik vind niet dat de democratie een ramp beleeft mocht het toch gebeuren. Politieke partijen zouden misschien dan meer moeite doen om hun kiezers te overtuigen hoe belangrijk het is je stem te laten gelden.”

Dm: Er komen in mei nieuwe verkiezingen aan. Iedereen weet dat ze belangrijk zijn. Mag ik zo ver gaan te zeggen dat ze historisch kunnen zijn voor het land?

Carl Devos: “Ik ben altijd wat op mijn hoede het woord ‘historisch’ in de mond te nemen. Telkens er verkiezingen aanko-

samenvallende regeringsvorming met zich meebrengen. En velen zullen proberen om er overal bij te zijn, anderen zullen dus misschien op de twee niveaus naar de oppositie moeten. Voor lang. De federale regering blijft bevoegd voor ‘law order’ met name politie en justitie, voor asiel en migratie, fiscaliteit, sociale zekerheid en heel wat sociaal-economische hefbomen. Veel daarvan moeten hervormd worden. De regionale overheden krijgen door de staatshervorming heel wat nieuwe bevoegdheden, die diep ingrijpen op het dagelijks leven. Uiteraard zullen die deelstaten dat op een andere manier willen invullen, anders hadden ze niet zo aangedrongen het te defederaliseren. Ze moeten dat ook met minder middelen doen, dus dringen keuzes zich op. Wat gaan we doen met werklozen, bijvoorbeeld: kiezen we voor de stok of de wortel? Wat met de ouderenzorg, het woonkrediet, de kinderbijslag? We zullen een zeer concrete en transparante beleidsvisie nodig hebben. Je mag één keer het woord ‘historisch’ gebruiken, een term waar we heel spaarzaam mee om moeten gaan, omdat het de allereerste keer zal zijn dat we voor een periode van 5 jaar besturen zonder federale of regionale verkiezingen. Nooit eerder werd op federaal niveau langer bestuurd zonder verkiezingen dan vanaf

Wij staan voor belangrijke Europese hervormingen en discussies over hoe we het economisch relancebeleid het best voeren, hoe streng we moeten zijn voor landen in moeilijkheden, enz... Er moet ook in ons land veel bespaard worden – tegen 2015-2016 wordt er van 12 miljard euro gesproken – en veel van de spelregels daarvoor worden op Europees niveau bepaald. Die kijkt toe op het nationaal begrotingsbeleid.”

mei 2014. In die zin staat er veel op het spel. Doe eens de oefening en kijk wie er allemaal een politieke hoofdrol speelde in dit land 5 jaar geleden. Je zal zien dat er al veel helden van toen van hun troon zijn gevallen of zelfs volledig uit beeld zijn verdwenen. Leterme, Stevaert, Janssens, Dewinter, Dedecker, enz... Heel wat vedetten van vroeger zijn enkele jaren na hun top vergeten. Waar staan de partijen die nu succesvol zijn in 2019? Zullen Jan Jambon of zelfs Bart De Wever nog vooraan staan als N-VA vijf jaar naar de oppositie moet?”

Dm: Ik las deze morgen in een kort commentaarstukje in de krant dat er na deze verkiezingen heel wat zitjes anders zullen bezet worden en dat er voor heel wat gevestigde waarden, men spreekt van een 80-tal, de politieke rit tot haar einde komt? Namen als Fientje Moerman, Sas van Rouveroij,... Vindt u dergelijke herschikking positief?

Carl Devos: “Kijk, in het politieke veld kan alles snel gaan. Er zal inderdaad heel wat veranderen. In vergelijking met de vorige Vlaamse verkiezingen (2009) zal N-VA wellicht verdubbelen. Dan sneuvelen er uiteraard al heel wat zitjes bij andere partijen. Minder zitjes betekent dat men vooral de sterke kandidaten naar voren schuift. Bovendien worden er na de hervorming van de Senaat geen Senatoren meer rechtstreeks verkozen. Dat waren vroeger vaak toppers, die nu naar de Kamer verhuizen. Met de, sinds het Vlinderakkoord, aangepaste regels rond de uittredingsvergoedingen, die ingehouden worden als men vrijwillig opstapt, voorspel ik dat niemand van de gezworenen na twee jaar een plaatsvervanger zal aanstellen. Iedereen zal braafjes de rit van 5 jaar uitdoen. Ik heb niets tegen het principe van die verversing die er aankomt. Het kan de politiek goed doen. Maar er gaat natuurlijk veel ervaring en knowhow mee verloren.”

Dm: Denkt u dat Bart De Wever er van droomt zijn

Antwerps beleid ooit nationaal te kunnen doorvoeren?

Carl Devos: “N-VA maakt er geen geheim van dat zij met een centrumrechtse coalitie zoals in Antwerpen graag ook in Vlaanderen en België willen werken. Met CD&V erbij en al dan niet met Open VLD. In die zin is ‘Antwerpen’ een lokale illustratie van het beleid waar zij voor staan. Al is een stad besturen natuurlijk iets anders dan een land regeren. Maar de partij wil op die manier tonen hoe zij de zaken aanpakt. Als een nationalistische maar ook conservatieve partij, met liberale accenten op federaal niveau. Zij willen er staan voor die burgers

die inspanningen willen doen, zij willen af van hen die in een hangmat blijven liggen. Zoals het ‘compassionate conservatism ‘in de VS. De N-VA is een ‘anders’-partij en om zich zo te kunnen profileren zetten ze zich soms vrijwillig scherp af tegen de rest. ‘Wij tegen de rest’, dat is het spel dat zij willen spelen. Maar om anders te zijn dan de anderen moeten ze soms een radicale hoek opzoeken. Dat stoot dan weer kiezers af. En dan zie je, dat is nu aan het gebeuren, dat ze hun imago weer moeten bijsturen, verzachten.”

Dm: Kris Peeters noemde het federaal premierschap een degradatie. Wat denkt u van die uitspraak?

Carl Devos: “Dat het niet zijn slimste was. Maar het is een ongelukkig incident, meer niet. Wat hij in feite zegt, is voor een stuk te begrijpen. Als Minister-President ben je op diverse vlakken belangrijker dan de premier van dit land. Het budget van de Vlaamse regering is groter dan dat van de federale, als de sociale zekerheid buiten beschouwing gelaten wordt. Het premierschap heeft dan wel weer een sterker symbolisch karakter dan een regionale regeringsleider. De premier is lid van de Europese Raad van Ministers en is in het binnenland een soort verbindingsofficier tussen alle overheden.”

Dm: We zien u in mei waarschijnlijk weer in alle media opduiken als expert. De dag van verkiezingen zal u niet van het scherm te slaan zijn, veronderstel ik. Vindt u het nog boeiend allemaal?

Carl Devos: “Die aanwezigheid zal wel meevallen, ik hou dat bewust beperkt. Ik merk na verloop van tijd ook wel vaker het gevoel ‘been there, done that’, maar ik blijf het met veel passie volgen. Het is nog altijd een voedingsbron en als ik voel dat ik het niet meer interessant vind, dat ik niets meer te leren heb, dan zal ik mij als politiek analist terugtrekken. De enige reden dat ik doe wat ik doe, is omdat ik het zelf boeiend vind en voor geen enkele andere reden. Ik ben niet ijdel genoeg om bekendheid te waarderen. Ik vind ze eerlijk gezegd eerder storend en vervelend.”

Dm: Hebt u ons nog een gouden raad mee te geven over de politiek?

Carl Devos: “Ja, de wereld van de politiek lijkt op die daarbuiten. Eenvoudige waarheden zijn verleidelijk, maar de werkelijkheid is meestal complexer. Het goede nieuws is wel dat die complexiteit, mits wat inspanning, voor iedereen toegankelijk is.” 

X5 LAUNCH

-

Flamant Home Interiors

Romein ( en Dendermonde) en Peter Daeninck

INNOVATIEVE

MOTORTECHNOLOGIE

Met de lancering van de nieuwe BMW M4 Coupé onthult BMW M GmbH een nieuwe interpretatie van de high-performance-sportwagen en trekt zo de BMW M filosofie door naar de vijfde generatie van de M3. Van de vierde generatie van de BMW M3 Coupé werden ruim 40.000 wagens gebouwd en nu staat de BMW M4 Coupé in de startblokken om dit succesverhaal voort te zetten. De “M4” badge verwijst naar de modelreeks die als uitgangspunt voor het nieuwe M model fungeert. Voor het eerst verschijnt gelijktijdig met de Coupé ook de vierdeurs variant, die logischerwijze BMW M3 Berline zal heten.

BMW M3 BERLINE | BMW M4 COUPE

“Vier generaties van de BMW M3 hebben motorsportgenen en compromisloze dagelijkse bruikbaarheid samengevoegd binnen een emotioneel rijk totaalconcept,” legt Dr. Friedrich Nitschke uit, Manager van BMW M GmbH. “De BMW M3 Berline en de BMW M4 Coupé weerspiegelen een blijvend engagement voor deze filosofie. De motor is het hart van elk M model en de nieuwe zescilinder met turbocompressor in de twee nieuwe wagens combineert de voordelen van een atmosferische motor die hoog in de toeren klimt met de troeven van turbotechnologie. Een speciaal lichtgewicht designconcept zorgt voor een gewichtsbesparing van ongeveer 80 kilogram in vergelijking met de vorige M3. De BMW M3 en BMW M4 brengen motorsporttechnologie van het circuit naar de weg en duizenden rondes op de legendarische Nürburgring Nordschleife – het meest veeleisende racecircuit ter wereld – hebben de nieuwe modellen klaargestoomd voor die overgang. Uiterst precies en gepassioneerd ontwikkelingswerk vormt de grondslag voor de creatie van twee high-performance-sportwagens die nieuwe normen stellen wat betreft totaalconcept, precisie en wendbaarheid.”

De zescilinder-in-lijn motor met M TwinPower Turbo-technologie die hoog in de toeren klimt, werd nieuw ontwikkeld voor de nieuwe BMW M3 Berline en de nieuwe BMW M4 Coupé en levert een maximumvermogen van 431 pk. Zijn maximumkoppel van 550 Newtonmeter is beschikbaar over een breed toerentalbereik en overtreft het cijfer dat de vorige BMW M3 neerzette met ruwweg 40 procent. Toch slaagt de motor er ook in om het brandstofverbruik en de emissies met ongeveer 25 procent te verlagen. Zowel de BMW M3 Berline als de BMW M4 Coupé

BMW M3 BERLINE / BMW M4 COUPE INNOVATIEVE MOTORTECHNOLOGIE

leggen de sprint van 0 tot 100 km/u in 4,1 seconden af (met de optionele 7-traps M versnellingsbak met dubbele koppeling). Voor optimale dynamische kwaliteiten en een absoluut uitstekend rendement werden gewichtsbesparingen van ongeveer 80 kilogram gerealiseerd in vergelijking met de voorganger met een gelijkaardige uitrusting. De BMW M4 Coupé bijvoorbeeld heeft een DIN rijklaar gewicht van 1.497 kilogram, dankzij de strikte toepassing van intelligente lichtgewicht designingrepen. Hiertoe behoren het toegenomen gebruik van lichtgewicht materialen zoals met koolstofvezel versterkte kunststof (CFRP) en aluminium voor een aantal chassis- en koetswerkcomponenten. Beide modellen zijn inderdaad uitgerust met een carbon dak.

Een van de belangrijkste doelstellingen bij de ontwikkeling van de BMW M3 Berline en de BMW M4 Coupé bestond erin te garanderen dat de nieuwe wagens indrukwekkende prestaties op het racecircuit zouden neerzetten. Vandaar de aanwezigheid van een koelsysteem met circuit-specificatie dat op elk moment garant staat voor het behoud van een optimaal temperatuurevenwicht voor de motor, de turbocompressoren en de transmissie.

Om het racekarakter van de twee modellen te benadrukken, wat betreft hun technische opbouw en de fijnafstemming van de wagens, werkten de ingenieurs tijdens de ontwikkelingsfase nauw samen met professionele autocoureurs van BMW Motorsport. DTM-rijders Bruno Spengler en Timo Glock bijvoorbeeld namen deel aan de uitgebreide tests en voorbereidende werkzaamheden die op de Nürburgring Nordschleife werden uitgevoerd. 

BMW M3 BERLINE / BMW M4 COUPE INNOVATIEVE MOTORTECHNOLOGIE

HISTORISCHE ASCESE

MINIMALISME ALS INTEGRAAL DEEL VAN EEN HISTORISCHE WONING

De 180 m² grote woning is gelegen op een unieke locatie boven de haven van Oud-Jaffa (Israël). Ze is naar het westen gericht en al haar ramen en deuren kijken uit op de pracht van de Middellandse Zee. De precieze ouderdom van het gebouw is moeilijk te bepalen, maar het lijdt geen twijfel dat het pand er al eeuwenlang staat. Door de jaren heen heeft het vele veranderingen ondergaan en zijn er delen bijgebouwd die de oorspronkelijke kwaliteit van het gebouw en de kamers kunnen hebben beschadigd. De bedoeling was vooral de oorspronkelijke eigenschapen van het gebouw bloot te leggen: de stenen muren, de gewelfde plafonds, de bogen en de oorspronkelijke materialen (een combinatie van aardewerk en zand) moesten weer zichtbaar worden. Alle elementen die niet eigen waren

aan het gebouw moesten eraan geloven, nieuwere wandbekleding werd verwijderd en verschillende lagen werden weggehaald om het huis in zijn oorspronkelijke staat te herstellen.

Het klinkt misschien verrassend, maar moderne, minimalistische bouwstijlen herinneren ons, ondanks het grote tijdsverschil, aan een oud ascetisme, iets waar ze ook veel van weg hebben. De centrale idee was om oud en nieuw bij elkaar te brengen, de typische eigenschappen van beide stijlen te behouden en nieuwe ruimten te creëren waarin ze worden gecombineerd. Het contrast en de spanning tussen de verschillende perioden moesten de impact van de stijlen nog vergroten. Het historische aspect komt tot uitdrukking in de manier waarop de

Architectuur Pitsou Kedem Architects, Tel-Aviv Design team Pitsou Kedem, Raz Melamed, Irene Goldberg Foto’s Amit Geron

Alle elementen die niet eigen waren aan het gebouw moesten eraan geloven, nieuwere wandbekleding werd verwijderd en verschillende lagen werden weggehaald om het huis in zijn oorspronkelijke staat te herstellen.

uitwendige texturen en bouwmaterialen behouden bleven en in het respect voor de bouwkundige harmonie. Het moderne zit in het interieur, dat een meer open en vrijer karakter heeft gekregen, en in het gebruik van roestvrij staal, ijzer en Koreaanse elementen in de scheidingswanden, de ramen, de deuren en het meubilair. Het project is een succesvol eerbetoon aan de historische en bijna romantische waarde van het gebouw, die als deel van een eigentijds geheel behouden is gebleven. Hoewel beide stijlen eeuwen uit elkaar liggen, leveren de spanning en de dichotomie ertussen een verrassend evenwichtige en harmonieuze ruimte op. 

MUNICH 90

PARIJS LUXEHUIS ONTWERPT MOBIELE MODE

‘Les Ateliers Ruby’ maakt onder leiding van Jérôme Coste luxueuze helmen en basisuitrusting voor motorrijders en gentlemen drivers die op zoek zijn naar onafhankelijkheid, vrijheid en avontuur. Dankzij een combinatie van spitstechnologie en savoir-faire op het gebied van klassieke luxe weet Ruby zijn cliënteel producten aan te bieden die op lange termijn trouwe reisgezellen worden.

Tekst DGP

Foto’s Les Ateliers Ruby

In vier jaar en met twee modellen, de Pavillon en de Belvédère, heeft het atelier een revolutie teweeggebracht in zijn marktsegment en in de manier waarop wij naar helmen kijken: wat ooit niet meer was dan een beschermingsmiddel, is nu een echt hebbeding. Ruby heeft van de helm een nieuw accessoire gemaakt, een sleutel tot de garderobe van de 21ste eeuw, en is de referentie binnen dit genre, gelauwerd door grote luxehuizen en professionele piloten. Om zijn unieke identiteit en de band met zijn clienteel te versterken, lanceert Les Ateliers Ruby verschillende versies van zijn helmen, twee nieuwe collecties per jaar en ‘limited editions’ met gastontwerpers. Het beschikt ook over een dienst waarmee je je eigen unieke en originele helm kunt ontwerpen: ‘Ruby Costume’. Ruby zal zijn unieke expertise nu ook gaan inzetten om het assortiment in de Ruby Boutique,

Rue Herold 1 te Parijs, uit te breiden met jassen, racepakken en leren handschoenen.

Het ontwerp van de ‘Belvédère’ is gebaseerd op de ‘Pavillon’, de eerste helm van Ruby, maar is ook voorzien van een opklapbaar vizier dat het hele gezicht van de rijder beschermt, als was het een pivouterend windscherm. Het ontwerp van de originele ‘Pavillon’ is modern klassiek en gebaseerd op klassieke, ‘retro’ en zelfs historische vormen. En toch is de Belvédère iets helemaal nieuws: door de simpele toevoeging van het vizier en de twee aluminium scharnierpunten krijgt de helm een retrofuturistisch uiterlijk en heeft hij iets weg van een robot in een Japanse tekenfilm. Elke ‘Belvédère’ wordt in de klassieke rode Ruby-koffer geleverd met 3 vizieren (helder, smoke en racing dark). Ruby heeft het ook gemakkelijk gemaakt om het vizier

BMW MOTORRAD

te vervangen: je schroeft gewoon de aluminium bevestigingsplaatjes los, vervangt het vizier en schroeft de plaatjes terug op hun plaats. Het vizier kan in drie posities worden geopend en heeft nog een extra inkeping om het bij hogere snelheden op zijn plaats te houden.

‘Les Ateliers Ruby’ viert de 90ste verjaardag van BMW Motorrad met de lancering van de exclusieve ‘Munich 90’-collectie luxemotorhelmen. De collectie bestaat uit vijf ontwerpen van Ruby’s Jérôme Coste en is een eerbetoon aan de legendarische modellen waaraan BMW zijn bloei als motorfietsmerk te danken

heeft. Ze brengt ook hulde aan de racecultuur waarvoor het merk als inspiratie gold. Het eerste model is een simplistisch design met een dubbele zwarte krijtstreep op een ivoorkleurige helm of omgekeerd. Het tweede is met zijn kleurenpatroon een ode aan de R90S uit de jaren zeventig en is verkrijgbaar in rookzilver of Daytona-oranje. Bij het derde en laatste model verwijst Coste met de drie BMW M-strepen naar Hubert Auriol en zijn prestaties in de rally Parijs-Dakar.

Alle helmontwerpen zijn nu beschikbaar in de stijlen Pavillon, Belvédère en Castel en elke helm is individueel genummerd. 

MATTHIEU SYS

WIJ WETEN NIET WAT OORLOG IS

We hebben het allemaal van dichtbij kunnen volgen in de puike 10-delige tv-serie ‘In Vlaamse Velden’. Het verhaal van de Gentse familie Boesman en hoe hun hele bestaan plots overhoop wordt gehaald als WO I losbarst. Naast gevestigde waarden als Barbara Sarafian en Wim Opbrouck, vallen de sterke acteerprestaties van enkele jongere acteurs op. Eén ervan is Matthieu Sys, die in de serie de niet altijd even sympathieke Vincent Boesman vertolkt. Ik spreek met Matthieu af in hartje Gent, in het rustige ‘Jardin Bohémien’.

Tekst Christophe Lambert Foto’s Art Related Management / VRT Fotoredactie

Dm: Hoe was het voor een jong persoon om plots ondergedompeld te worden in de tragiek van de Grote Oorlog?

Matthieu Sys: “We spreken hier natuurlijk over de verfilming van een situatie. Ik denk dat je zoiets irreëels als een oorlog pas kunt vatten als het je echt overkomt. De scènes waren bij momenten wel zo levensecht dat je, al was het maar heel even, de indruk kreeg je in de confuse wereld van al deze jonge soldaten te kunnen bewegen. Ik zie me nog liggen, in mijn zware en volledig doorweekte oorlogsplunje. In een ondergelopen gracht, volledig verkleumd door het ijzige water. Voor de duur van een scène! Dan kregen we warme kleren toegereikt en koffie of een kom dampende soep. En over was het! Maar film en vooral fictie kan slechts een fractie van de werkelijkheid weergeven. Ik denk dat de realiteit afschuwelijk moet geweest zijn.”

Dm: Als je aan zo’n historische reeks begint, ga je dan vooraf boeken lezen? Bekijk je oorlogsdocumentaires? Wat wist jij precies over deze pagina uit onze geschiedenis?

Matthieu Sys: “Voor heel wat jongeren ligt WO I even ver weg als de Franse Revolutie of de Romeinse veldslagen. Ze weten er weinig of niets van af. Jij had waarschijnlijk nog grootouders die het als kind hebben meegemaakt en die je verhalen konden vertellen. Maar wij vandaag? Het is niet meer dan een zoveelste tragisch hoofdstuk zoals er ettelijke bestaan in de rijke wereldgeschiedenis. De jongeren van vandaag zijn opgegroeid met de Golfoorlog, 9/11, Osama Bin Laden. Oorlogen, dicht en toch zo ver weg van ons... Met de vele herdenkingen in 2014 zal er uiteraard een nieuw daglicht op deze bladzijde worden gegooid. Ook de serie zal voor een stuk de interesse even weer doen oplaaien. Maar binnen een jaar of twee zal de rust wederkeren en zal niemand meer weten waar het allemaal juist om ging. Om mij op mijn rol voor te bereiden, heb ik mijn kennis over WO I moeten aanscherpen. Verrassend genoeg leidde mijn zoektocht naar de verhalen van de grote oorlog van bij ons, tot een groeiende interesse in een ander conflict:

de Vietnamoorlog, zowat een halve eeuw later. Uit de diverse lectuur bleek dat veel van die oorlogsverhalen ongelooflijk veel parallellisme vertonen. Ik las hoe jonge soldaten zowel hier als daar probeerden met hun angsten om te gaan. Fascinerend! Ik heb er als acteur veel van opgestoken. Ik heb het museum ‘In Flanders Fields’ bezocht, wat rondgetrokken in de streek waar dit oorlogsgebeuren zich heeft afgespeeld en de graven

bezocht die zich hullen in een sluier van stilte. Qua inleving kan dit tellen.”

Dm: Hoe was het om in de serie met enkele topacteurs te mogen samenwerken?

Matthieu: “Mijn ouders in de serie zijn natuurlijk toppers! Jammer genoeg liet mijn rol het niet toe om persoonlijk veel met hen samen te spelen. Het verhaal was zo geschreven dat zij in Gent zaten en ik aan het front. Maar uiteraard heb ik Wim en Barbara regelmatig ontmoet. En tijdens die ontmoetingen kun je als jonge acteur altijd wel iets opsteken van zulke ervaren rotten. Maar het leven van een acteur richt zich vooral op het inleven in zijn eigen rol. En mijn personage was soms een hatelijk ventje.”

Dm: Is het leuk om zo iemand te spelen?

Matthieu Sys: “Ik vind elke rol uiterst interessant. Hoe slecht een personage ook kan zijn, je moet als acteur van de vertolking kunnen genieten. Bovendien is er niets bijzonders aan om iemand te spelen die karakterieel heel anders is dan jezelf. Dat geldt, denk ik, voor de meeste rollen. Het enige waar je moet op letten is dat je in je rol blijft en je eigen gevoel nooit de bovenhand haalt.”

Dm: Wat bedoel je daar mee?

Matthieu Sys: “Als je au sérieux wilt genomen worden, mag het publiek nooit de indruk krijgen dat het gespeeld is. Emoties correct weergeven, ik denk dat het moeilijker is dan eender welke actiescène. Het vraagt uiterste concentratie. Tijdens ‘In Vlaamse Velden’ moest ik bv. een paar keer vrij woedend uit de hoek komen. Een gedrag dat mij totaal niet eigen is. Dan kruip je voor heel even in een cocon, denk je aan een specifieke gebeurtenis die je zo dicht mogelijk bij het gevoel brengt dat je wenst te projecteren. Uiteraard word je hierbij gestuurd door de regisseur.”

Dm: Ik kan me inbeelden dat niet elke scène zomaar in ‘één take’ wordt genomen. Is tv-werk lastiger dan toneel? Wat doe je het liefst?

Matthieu Sys: “Op de momenten dat het niet lukt, kan het af en toe best stresserend zijn, maar als lastig zou ik het niet echt omschrijven. Ik vind theater trouwens niet beter of minder dan film. Theater en film zijn twee totaal verschillende disciplines. Een film is een proces waar je pas op het einde van de rit beoordeeld wordt. Als je op de planken staat, is er het contact met het publiek. Al na een goed uur, net nadat het licht is uitgegaan en het doek gevallen, weet je precies wat je hebt gepresteerd en vooral wat ze er in de zaal van vonden. Ook de voorbereiding is anders. Bij toneel werk je maanden in de schaduw naar het eigenlijke gebeuren toe. De avond van

de première, het moment van de waarheid! Bij tv of film heb je direct de kostuums, de omkadering. Als acteur krijg je meteen het gevoel dat het al aan het gebeuren is. Een wezenlijk verschil, waarschijnlijk zelfs het belangrijkste is dat je bij toneel, eens je op scène bent gekomen, geen recht meer hebt op fouten. Wat je op dat moment brengt, zegt of doet, is niet meer uit te wissen. Bij film is dit heel anders. Je hoort de regisseur ‘cut’ roepen, je bekijkt met het hele team de scène, bespreekt wat er kan verbeterd worden en doet het opnieuw. Twintig keer als het moet....

Als je me om een voorkeur vraagt tussen toneel en film, dan plaats je mij in een lastig parket. In Vlaanderen moet je als acteur immers geen dingen uitsluiten. Maar als ik dan toch zou mogen kiezen, zou ik op dit moment graag meer films willen maken.”

Dm: Heeft het feit dat wij met Felix Van Groeningen bijna een Oscar wonnen, dat Veerle Baetens door haar schitterende vertolking in ‘The Broken Circle Breakdown’ in Amerika op de handen wordt gedragen, België niet op de internationale filmlandkaart gebracht? Kunnen jullie als Vlaamse acteurs daar niet mee van genieten?

Matthieu Sys: “Dat België na de Oscars van dit jaar als land meer in de spotlights is gekomen, dat staat buiten kijf, maar dat wij daar als Vlaamse acteurs mee gaan van genieten? Ik ben blij en geniet voor hen, maar maak je geen illusies. Als

acteur moet je je carrière zelf in de hand nemen, ze staan heus niet om de hoek op jou te wachten. Mocht ik na mijn mooie acteerprestatie uit ‘In Vlaamse Velden’ – iets wat de kritieken toch beweren – tevreden in mijn zetel aan de telefoon liggen wachten, ik zou er wel eens behoorlijk kramp kunnen van krij-

gen. Een jong acteur, hoe talentvol ook, moet assertief zijn. ‘In Vlaamse Velden’ heeft mij een forum gegeven. Deze productie is voor een stuk nu mijn paspoort. Ik volg op welke landen de reeks op hun zender willen brengen. Dan stuur ik naar de diverse productie- en filmhuizen in dat land een persoonlijke boodschap met mijn CV. Met de woorden: “Op dit moment ben ik op een van jullie nationale zenders elke zondag te bekijken in de serie ‘In Vlaamse Velden’. Mocht u interesse hebben in mijn werk, enz... Zo gaat dat tegenwoordig. Mensen zoals Matthias Schoenaerts, Veerle Baetens, Johan Heldenbergh, die staan uiteraard al veel verder.”

Dm: Je hebt er voor gekozen om in Amerika te gaan studeren? Ik veronderstel dat dit een bewuste keuze was. Biedt Amerika iets meer?

Matthieu Sys: “Ik moet zeggen dat ik hier op school gewoon mijn draai niet vond. Ik wilde wel acteur worden, maar het systeem paste niet bij mij. Na overleg met mijn familie, besloot ik een paar scholen in de VS aan te schrijven en tot mijn aangename verrassing, kreeg ik vrij snel een positieve respons. Ik vertrok dus voor twee jaar naar Amerika, naar New York, en studeerde aan ‘Neighborhood Playhouse’ school, opgericht in 1915 door Alice en Irene Lewisohn, en na enkele jaren van sluiting heropgestart in 1935 door de befaamde theaterdocent Sanford Meisner. Ik moet zeggen dat dit het beste is wat ik had kunnen doen. Mijn verblijf in Amerika heeft van de jonge knaap die ik was, een volwassen man gemaakt. Als ik terugkwam, was ik niet alleen een enorme ervaring rijker, maar nu was ik klaar om, naast het Frans en het Nederlands, ook Engelstalige rollen te kunnen aanvaarden.”

Dm: Zou je op een dag het liefst je carrière willen voortzetten in de VS?

Matthieu Sys: “De toekomst is niet te voorspellen. Hoe een carrière zal verlopen, weet niemand. Uiteraard zou ik ooit graag de kans willen krijgen om met bv. Felix Van Groeningen of de gebroeders Dardenne te kunnen samenwerken. Je moet daar ook wel het nodige geluk voor hebben, audities mogen doen en voor de juiste rol in aanmerking komen. Soms lukt dat en soms niet, maar dat hoort bij het leven van een acteur. Wie weet wat Dame Fortuna voor mij in petto heeft? Ik denk dat je als acteur gewoon zeer hard moet blijven werken, je permanent bijscholen en kijken hoe je je persoonlijke horizon kwalitatief kunt verbreden. Ik ben op dit moment ook aan het schrijven en heb onlangs met een vriend de laatste hand gelegd aan een eerste kortfilm. Ik interesseer me in regie en schrijf met mijn vriendin momenteel aan een stuk dat we in juni dit jaar samen willen brengen. Ik heb een heel ruim, aan de film gelinkt, werkterrein opgebouwd.”

Dm: Bestaat het gevaar dan niet dat je in alles matig tot goed zult worden en in niets zult uitblinken?

Matthieu Sys: “Ik bekijk het momenteel anders. Ik zie het meer als een studie dan als een doel. Als je als acteur wilt begrijpen wat een regisseur bedoelt, moet je weten hoe die man of vrouw denkt. Dit kun je toepassen op elk deeldomein van het

pen en voelen. En wanneer je die cyclus hebt doorlopen, zal je automatisch keuzes maken. Ik ben een acteur en heb ook

de ambitie om het als acteur te maken. Maar wat belet me om later ooit een film, toneelstuk of andere artistieke beleving te willen maken? Ik zou niet de eerste zijn…”

Dm: Waar ben je op dit moment mee bezig?

Matthieu Sys: “Ik speel nu in Nederland, samen met Sanja Mitrovic, in een Engelstalig stuk dat ‘Speak’ heet. Twee mensen samen op scène. Het is best een interessant stuk omdat het elke avond anders verloopt. De interactie met het publiek speelt namelijk een bepalende factor. Het zit zo: In het stuk gaan Sanja en ik in 8 rondes korte politieke speeches houden rond verschillende actuele thema’s. Die diverse onderwerpen zijn in het scenario bepaald en worden altijd op dezelfde manier gespeeld. Het verschil zit hem echter hierin dat het publiek voor elk van deze mini-redevoeringen een winnaar moet aanwijzen. Op het einde van een voorstelling ga ik soms met de bloemen lopen, de dag erop is het net andersom. En begin volgend jaar trekken we met dit stuk naar Parijs.”

Dm: Tot slot, wat mag ik je nog wensen?

Matthieu Sys: “Dat ik verder mag blijven groeien en dat ik genoeg energie kan puren uit de verschillende rollen die me elke dag beter zullen maken. Voor de rest ben ik bereid er zelf voor te werken.” 

ALWAYS @ YOUR SERVICE

Bij Peter Daeninck, is uw mobiliteit onze belangrijkste bekommernis.

De servicepunten in Oudenaarde en Sint-Martens-Latem zijn uitgerust met de meest geavanceerde technieken en voldoen aan alle eisen van de constructeur. Het personeel geeft u raad en staat elke dag paraat om zowel uw BMW, BMW i als uw MINI in optimale omstandigheden te onderhouden

Daarnaast geniet u van onze Quickservice, de receptie aan de wagen, alsook pick-up and return/homeservice en nog veel meer voordelen. Zo verliest u geen tijd.

Kwaliteit, efficiëntie en flexibiliteit zijn onze drie servicepijlers waarop u vandaag en morgen kunt vertrouwen.

Maak snel een afspraak:

Peter Daeninck SERVICE • Oudenaarde

Laurens Gaublomme

Email: Laurens.Gaublomme@daeninck.net.bmw.be

Tel. 055 33 70 88

Peter Daeninck SERVICE • Sint-Martens-Latem

Niki Van Kerckhove

Email: niki.van-kerckhove@daeninck.net.bmw.be

Tel. 09 280 70 86

MINI ZORGEN, MAXI SERVICE

BMW 4 REEKS GRAN COUPE ELEGANTIE

EN EXTRAVAGANTIE

Met de BMW 4 Reeks Gran Coupé presenteert BMW zijn eerste vierdeurs coupé in de premium middenklasse en werkt de constructeur consequent voort aan de uitbreiding van zijn modelaanbod. Na de BMW 4 Reeks Coupé en Cabrio is de Gran Coupé het derde model van de nieuwe BMW 4 Reeks, die zich met zijn evenwichtige verhoudingen langer, breder en dynamischer toont dan gelijk welke middenklasse reeks tot nu toe. De Gran Coupé verbindt de visuele schoonheid van de tweedeurs coupé met de bruikbaarheid van een auto met vier deuren en een grote koffer met wijd openzwaaiend kofferdeksel.

De BMW 4 Reeks Gran Coupé heeft met een lengte van 4.638 mm, een breedte van 1.825 mm en een wielbasis van 2.810 mm precies dezelfde afmetingen als de tweedeurs coupé. Beide modellen hebben vooraan identieke en voor BMW kenmerkende designelementen, zoals de dubbele nieren, de dubbele en ronde koplampen en de grote luchtinlaat. Het dak is echter twaalf millimeter hoger en loopt in een 112 mm langere,

rechte lijn geleidelijk naar de achterzijde af. Door dat kenmerk, maar ook door de voor het merk typische korte overhangen, de lange motorkap en de ver naar achteren geplaatste passagierskooi, geeft dit niet alleen blijk van een perfect evenwicht, maar ook van een nog krachtigere presence.

Die langere daklijn onderstreept nog eens extra de elegantie en extravagantie, zet nieuwe esthetische maatstaven in het mid-

Bron BMW AG

TOPARCHITECTUUR IN OOSTDUINKERKE

RESIDENTIE SAARINEN - GOEDE AARDELAAN 5

Nieuw eigenzinnig en kleinschalig project bestaande uit slechts 4 exclusieve duplex appartementen. Absoluut unieke ligging aan de schipgatduinen. Dit is een beschermd natuurgebied die u levenslang een onbelemmerd duinen- en zeezicht garandeert. Het ontwerp bestaat uit een balkvormig basisvolume dat deels zwevend, deels ingeschoven in het terrein werd opgesteld. De 2 duplex penthouses bestaan uit een tweeledig, wit beglaasd volume. Op de zuidelijke en westelijke zijde opent het volume zich naar het aanpalend natuurgebied en de zee. Dankzij de ideale zuid-west oriëntatie geniet u volop van de zon en heeft u een ongeëvenaarde privacy. Lancering. Verkoop rechtstreeks van bouwheer. Hogere prijsklasse. Oppervlaktes tussen 124m2 en 145m2

T 058 62 60 60 .

denklasse segment en biedt belangrijke praktische voordelen. Zo neemt de hoofdruimte in het interieur toe, net als het zitcomfort. En met een volume van 480 liter heeft de koffer een 35 liter grotere inhoud dan die van de tweedeurs, zodat de BMW 4 Reeks Gran Coupé zich probleemloos voor een dagelijks gebruik leent.

Dynamisch-elegant concept met functionele elementen

Door de vier deuren biedt de BMW 4 Reeks Gran Coupé een groter in- en uitstapcomfort dan de tweedeurs Coupé. De frameloze deuren – een kenmerkend designelement – onderstrepen de elegantie van het wagenconcept. De functionele elegantie van de 4+1-zitter wordt ook nog eens kracht bijgezet door de goed zichtbare, ronde instrumenten met ‘Black Panel’ optiek en het vrijstaande iDrive flatscreen. Het wijd openzwaaiende kofferdeksel vergemakkelijkt de toegang tot de koffer met zijn vlakke en goed toegankelijke laadvloer. Een gedeelde, neerklapbare rugleuning, als optie in de verhouding 40:20:40 beschikbaar, zorgt voor extra flexibiliteit. Het maximale koffervolume bedraagt 1.300 liter, de hoogste waarde bij vierdeurs premium Coupés. Het standaard automatisch openende en sluitende kofferdeksel biedt een maximum aan comfort. Indien gewenst kan het deksel ook van de ‘Smart Opener’ voorzien worden om het met een eenvoudige voetbeweging te bedienen.

Uitgebreide vormgevingsmogelijkheden: drie uitrustingslijnen, het M sportpakket en het BMW lndividual programma

In het interieur gaan elegantie en extravagantie samen met een uitstekende ergonomie. Alle bedieningselementen zijn zo geplaatst dat de bestuurder er optimaal gebruik van kan maken. In het voorste deel van het interieur brengt de ‘layering’ – de praktische ruimte-indeling met gelaagde lijnen en vlakken – de

voor BMW kenmerkende bestuurdersorientering tot uitdrukking. Vanuit de cockpit lopen er lijnen over de voordeuren en de B-stijlen tot in het achtercompartiment. Zij verbinden de voor- en achterzetels, net als de in elkaar overlopende vormgeving van de binnenpanelen van de deuren. De achterbank heeft de vorm van twee aparte zetels, maar biedt in het midden een bijkomende zitplaats zodat de wagen een 4+1-zitter wordt. Buitengewone materiaalcombinaties en de hoogste afwerkkwaliteit onderstrepen de premium sfeer in het interieur. De basisuitrusting, drie uitrustingslijnen en het M sportpakket bieden vanaf het instapmodel een grote vormgevingsvrijheid. Met het BMW Individual programma wordt een heel exclusief uiterlijk mogelijk. Van bij de marktinvoering biedt dat programma al een ruime keuze aan speciale lederuitrustingen en koetswerkkleuren, alsook 19” lichtmetalen velgen.

Vier- en zescilinder benzinemotoren en twee viercilinder dieselmotoren

Van bij de marktinvoering kan de consument uit vijf krachtige, gecultiveerde en zuinige motoren kiezen. De topmotor is de zescilinder-in-lijn benzinemotor van de 435i (8,1 l/100 km en 189 g/km CO2) met een cilinderinhoud van 3,0 liter en een vermogen van 306 pk (225 kW). In de BMW 428i Gran Coupé (6,6 l/100 km en 154 g/km CO2) en in de BMW 420i Gran Coupé (6,4 l/100 km en 149 g/km CO2) worden twee lichte en krachtige viercilindermotoren met een cilinderinhoud van 2,0 liter ingebouwd. Ze ontwikkelen een vermogen van resp. 245 pk (180 kW) en 184 pk (135 kW). De twee viercilinder dieselmotoren uit het aanbod overtuigen, zoals alle dieselmotoren van BMW, met hun grote looprust en aandrijfkracht en hun uitstekende efficientie. De BMW 420d Gran Coupé (4,7 l/100 km en 124 g/km CO2) met een vermogen van 184 pk (135 kW) verbruikt, afhankelijk van de gemonteerde banden, slechts 4,7 tot 4,9 liter per 100 kilometer (4,6 tot 4,7 liter met sportautomaat) en

BMW 4 REEKS GRAN COUPE ELEGANTIE EN EXTRAVAGANTIE

WEBSITE

Ondersteunende First Friends website waar uw onderneming /merk aantrekkelijk wordt voorgesteld.

FF!

FIRST FRIENDS

First Friends is een initiatief gegroeid uit de ondernemende geest van drie zelfbewuste vrouwen: Sonia Wulteput-Pypaert, Catherine Daeninck-Verdonck en Veerle Baert-Moortgat.

Als geen ander zijn ze gepassioneerd in wat ze doen. Zij volharden elke dag om hun onderneming sterker te maken en om een grensoverschrijdend dienstverlening aan hun klanten te bieden.

Onder het motto ‘samen kunnen we groeien’ is First Friends het ideale businessplatform om uw bestaande en potentiële klanten nog beter te benaderen. Het is een engagement om gelijkgestemde ondernemingen te ondersteunen met het inzicht zich breder in de markt te nestelen en toekomstgericht te groeien.

Door een actieve kruisbestuiving en het uitwisselen van ideeën, wordt de visibiliteit van uw onderneming of dienst sterk uitvergroot. Uw First Friends klanten zullen hierdoor een grotere betrokkenheid en belevingsgevoel ervaren.

Samen staan we sterker, samen kunnen we groeien... en u geniet van tal van voordelen:

DATABASE U geniet van de First Friends gemeenschappelijke database om uw merk/ bedrijf kenbaar te maken.

E-MAILING

Maak gebruik van het First Friends e-mailingplatform en communiceer met de juiste doelgroepen

STERKE PARTNERS

First Friends is een communicatieplatform voor ondernemingen met visie en waardevolle producten of diensten.

SPECIAL EVENTS

Uw klanten en potentiële klanten maken kennis met nieuwe trends en geven uw relatie een meer persoonlijk karakter.

Hebt u interesse om een ‘First Friends Partner’ te worden?

SUCCES DICHTBIJ

First Friends is een regionaal gebeuren. Dus dicht bij de mensen, dicht bij uw klanten en hun leefwereld.

Contacteer onze First Friends coördinator Catherine Marton, voor extra toelichtingen.

E-mail: catherine@FirstFriends.be • Mobile: +32 (0)478 50 55 75

FIRST FRIENDS

Sonia Wulteput-Pypaert Baby’s Corner

Catherine Daeninck-Verdonck BMW Peter Daeninck

Veerle Baert-Moortgat Het Modehuis

heeft maar 7,7 seconden (7,5 seconden met sportautomaat) nodig om van 0 tot 100 km/u te sprinten. In de BMW 418d Gran Coupé (4,5 l/100 km en 119 g/km CO2) ontwikkelt de motor 143 pk (105 kW) en verbruikt hij 4,5 tot 4,7 liter per 100 kilometer.

Alle diesel- en benzinemotoren maken gebruik van de nieuwste

BMW TwinPower Turbo technologie en voldoen aan de Euro 6 emissienorm. Die bijzonder moderne motoren combineren daardoor een uitstekende soepelheid en dynamiek met lage verbruiks- en emissiewaarden.

xDrive en twee Steptronic versnellingsbakken

Al vanaf de modelinvoering kunnen de BMW 428i Gran Coupé en 420d Gran Coupé als optie uitgerust worden met de intelligente vierwielaandrijving BMW xDrive. Standaard wordt de motorkracht door een manuele 6-versnellingsbak overgedragen. Optioneel kunnen alle motoren echter ook met de 8-versnellingsbak Steptronic of de 8-versnellingsbak Steptronic Sport uitgerust worden. Bij die versnellingsbakken kan de bestuurder ook manueel schakelen met de schakelpaddles op het stuur.

BMW EfficientDynamics

Sportieve prestaties, laag verbruik

Het elegante en dynamische uiterlijk van de BMW 4 Reeks Gran Coupé gaat gepaard met een uitzonderlijk rendement. Die eigenschappen zijn het resultaat van de maatregelen binnen de ontwikkelingsstrategie BMW EfficientDynamics die in alle wagendomeinen toegepast worden. Daartoe horen de zuinigere benzine- en dieselmotoren, de intelligente lichtgewichtconstructie, en de verbeterde aerodynamische eigenschappen door de invoering van een gladde onderzijde, Air Curtains en Air Breathers. De lage verbruiks- en emissiewaarden zijn ook te danken aan de Auto Start Stop functie, Brake Energy Regeneration, Shift Point Display en de volgens de behoefte gestuurde

inschakeling van nevenaggregaten. In combinatie met de automatische versnellingsbakken (Steptronic) doet de coastingmodus het verbruik nog dalen. En de ECO PRO-modus ten slotte maakt nog grotere besparingen mogelijk.

BMW ConnectedDrive

Het volledige aanbod van BMW ConnectedDrive is voor de BMW 4 Reeks Gran Coupé beschikbaar. Blikvangers zoals het Head-Up Display in kleur of het navigatiesysteem Professional maken net zo goed deel uit van het aanbod als de Driving Assistant, de niet-verblindende High Beam Assist, de Active Protection of de verder ontwikkelde actieve snelheidsregeling met Stop&Go-functie. Via een bijzonder doeltreffende interfacetechnologie kunnen ook smartphones probleemloos met de wagen verbonden worden. Daarmee kan ook het snel groeiende aanbod Apps, zoals de recente Apps van Audible of Deezer, in de wagen gebruikt worden. 

BMW 4 REEKS GRAN COUPE ELEGANTIE EN EXTRAVAGANTIE

QUINTESSENTIALLY EEN STUKJE PARADIJS OP AARDE

Organiseer uw private of zakelijke reizen en geniet optimaal van voordelen en een bevoorrechte toegang tot dat wat het leven te bieden heeft. Voor deze en andere services kunt u vandaag bij een privé conciërgedienst terecht.

Quintessentially, opgericht in Londen in de late jaren ’90, veranderde met de luxe conciërge service het leven van welgestelde zakenmannen en -vrouwen, filmsterren en artiesten, vermogende particulieren en families gerelateerd aan hun klantenkring. Het bedrijf is echter sterk geëvolueerd.

Het principe van een private conciërge service is eenvoudig: het aanbieden van een echte conciërge dienst aan klanten, net zoals u deze terug vindt in de beste hotels. Een conciërge is professioneel, te allen tijden beschikbaar, vol ideeën en beschikt over een uitgebreid adresboek. Zij zijn in staat om problemen op te lossen voor hun klanten ongeacht de vraag, waar en/of wanneer de klant beroep doet op hen.

De economische crisis en de evoluties van de markt hebben hen gedwongen de doelgroep te veranderen. Zishan Ansari is zonder twijfel dé persoon om deze transformatie te bevestigen. Deze 32-jarige ondernemer en zijn broer Kashan richtten in 2007 de franchise Benelux op. Hoewel Quintessentially opgericht werd in Londen is het nu een marktleider in de luxe conciërge service. Zishan Ansari weerspiegelt de wijzigingen die zich sindsdien hebben voorgedaan. Allereerst de wijziging in hun doelgroep: “We zijn zeer snel benaderd door bedrijven die een extra waarde wilden toevoegen aan hun klanten. Vaak zijn deze bedrijven gekoppeld aan luxe maar dit geldt ook voor uiteenlopende sectoren zoals de Telecom branche, de financiele sector en vastgoed.”

Quintessentially heeft zich ontwikkeld naar diversificatie. De essentie van de conciërge service heeft zich intussen uitgebreid naar de verschillende dochterbedrijven. “De voorbije 12 jaar hebben wij, wat we noemen, een Expansion Business Satellite waargenomen.” legt Zishan uit. “Quintessentially bestaat niet langer uit één service maar beschikt actueel over een portefeuille van meer dan 30 dochterbedrijven die ieder aspect van de conciërge service omvatten. Een voorbeeld van deze diversiteit is het dochterbedrijf ‘Interior Design’ dat nu deel uitmaakt van de groep, maar ook dochterondernemingen op het gebied van wijn, vastgoed, reizen, kunst of zelfs de automobiele sector.”

De enorme toename in hun activiteiten heeft voor een groei gezorgd van slechts enkele honderden tot 2000 klanten in 6 jaar. Voor de handhaving van een ongeëvenaarde kwaliteit ontwikkelde men een eigen Management tool, een op maat gemaakte service waarmee rekening gehouden wordt met iedere eigenschap van de cliënt en de beste partners.

Bij het waarnemen van het contrast in gewoonten en gebruiken van onze leden wereldwijd, kunnen we vaststellen dat onze cliënten in de regio Benelux veel gevoeliger zijn voor hun ROI (Return On Investment). Hierdoor wordt de kwaliteit van onze service afgewogen aan de tijdwinst en voordelen die wij hen helpen toe te kennen. Alsook de exclusieve toegang die wij aanbieden via onze uitgebreide en wereldwijde database. Dit voorrecht wordt aangeboden op verschillende vakgebieden, zoals kunst, sport, muziek, concerten en theater. Maar ook de organisatie van zakelijke en private reizen blijft een zeer frequente vraag in België...

Over de extravagante aanvragen van zijn leden blijft Zishan Ansari terughoudend want discretie blijft een gevestigde waarde. “Quintessentially is eerst en vooral een private leden club, herhaalt Zishan Ansari, waarbij onze klanten rekenen op onze discretie. Wij veroordelen niet. Onze leden kunnen alles aanvragen zolang dit legaal is. Wij hebben in het verleden al enkele aanvragen geweigerd die niet stroken met onze Terms and Conditions.”

De ontwikkeling van deze sector beperkt zich niet enkel op het business niveau. Op 22 maart 2013 startte Quintessentially hun eigen liefdadigheidsinstelling in Brussel. “Wij steunen diverse liefdadigheidsinstellingen, legt de CEO Benelux uit. De Quintessentially Foundation richt zich op verschillende verenigingen die een verschil willen maken op lange termijn en die overeen komen met onze waarden. Net zoals ons eerste project dat zich richt op jongeren die, ondanks hun beperkte mobiliteit, de wereld willen ontdekken.”

Luxefaciliteiten in hartje stad Gent

“De Gentse Kouter behoort al jaren tot de meest exclusieve locaties om te wonen in België”, weet vastgoedmakelaar Xavier De Ruysscher van immobiliënkantoor Huysewinkel. “Met de bekende gietijzeren kiosk, het kunstwerk ‘Mystic Leaves’, de concertzaal Handelsbeurs en de Vlaamse Opera ademt het plein een artistieke sfeer uit: de ideale setting voor luxueus residentieel wonen. Het hoeft dus niet te verbazen dat Quintessentially ervoor kiest haar diensten aan te bieden in de luxeresidenties van OneFiftyKouter: midden in het culturele hart van de Arteveldestad.

Veel van de faciliteiten van OneFiftyKouter associeer je niet meteen met wonen in een compacte stadsomgeving”, benadrukt

Xavier. “Een sigarenlounge, persoonlijke wijnkelder of privébioscoop bijvoorbeeld, of een welness- en fitnessaccommodatie met zwembad, sauna en relaxatieruimte. Met een breed gamma aan ontspanningsmogelijkheden en entertainment slagen we er echter in de luxueuze levensstijl van de buitenwijken naar het centrum van de stad te brengen. Dat doet in Vlaanderen niemand ons voor.”

… met aandacht voor leefbaarheid

Maar hoe zit het met leefbaarheid en veiligheid? “Voor veel steden in Vlaanderen zijn dit inderdaad prangende vraagstukken”, bevestigt de vastgoedspecialist. “Gent streeft al jaren naar een milieuvriendelijk beleid en groener stadsverkeer. Om hieraan tegemoet te komen, staan er voor bewoners van de luxeresidenties van OneFiftyKouter steeds een aantal elektrische wagens en laadpalen klaar in de ondergrondse parking. Deze wordt bovendien beveiligd met een anticarjackingsystem en toegangscontrole voor wagens.”

Naast de bewakingsfaciliteiten in de parking wordt ook binnenshuis een uitgebreide veiligheidsinfrastructuur voorzien. Zo zijn de residenties onder meer uitgerust met een hoogwaardig domoticasysteem, videomonitors met bezoekersverificatie en inbraakveilige deuren. In de lobby houdt het conciërgeteam steeds een oogje in het zeil.

… en ruimtelijke vormgeving

Met een architecturaal hoogstandje als de nieuwe stadshal gaf de Arteveldestad alvast het startschot voor een uitdagend project: modern en traditioneel verzoenen in het historische stadscentrum.

Voor OneFiftyKouter gaat de Gentse ‘starchitect’ Glenn Sestig deze uitdaging aan. Met zijn hedendaags ontwerp voegt hij een nieuw 21e-eeuws referentiepunt toe in de binnenstad. Onder het toeziend oog van de architect wordt elke luxeresidentie een unieke leefruimte met een ontspannen, hedendaagse sfeer. 

www.quintessentially.be www.one50kouter.be

EEN DYNAMISCH GELUID VOOR EEN DYNAMISCHE WERELD

EEN CONCERTERVARING ONDERWEG

Wanneer merken die bij elkaar passen ook nog eens gaan samenwerken, is er vaak spektakel in de maak. De geavanceerde surround sound-systemen die Bang & Olufsen voor de BMW 5-, 6-, en 7-reeksen heeft ontwikkeld, zijn de perfecte belichaming van deze filosofie. De nieuwste geluidsinstallaties van Bang & Olufsen en BMW zijn een combinatie van minutieus vakmanschap met geavanceerde technologie en innovatie. Ze creëren een audio-ervaring die een bijzondere waarde toevoegt aan de exclusiefste BMW-modellen.

Op elk continent worden woonkamers, stijlvolle hotellobby’s en luxewagens gesierd door de typische trekken van Bang & Olufsens unieke audio-, video- en multimediatoestellen. Met hun combinatie van technische superioriteit en emotionele aantrekkingskracht spreken ze de kritische klant aan, die net op zoek is naar de exclusiviteit en innovatie waar dit merk voor staat.

Een heldere filosofie

Al decennialang wijdt B&O zich aan het produceren van een zuiver, authentiek geluid: een pure, getrouwe reproductie van de originele geluidsbron. Om deze geluidskwaliteit te garanderen, moet een proces worden doorlopen waarin zowel objectieve parameters als de menselijke waarneming worden getest.

Bron Bang & Olufsen

MULTIMEDIA

© Bang & Olufsen

Tot de objectieve testen behoort het meten van de fysieke respons, bv. de frequenties, het vermogen en de directiviteit, met uiterst gevoelige meetapparatuur. De waarnemingstesten worden dan weer uitgevoerd door een team van audio-experts – meesters in het luisteren. Zij vellen het definitieve oordeel over de geluidskwaliteit. Dit proces doorlopen ook de surround sound-systemen die voor BMW worden ontwikkeld.

Akoestische lens

Bij luidsprekers met een klassiek ontwerp moet de luisteraar zich op een bepaald akoestisch ‘brandpunt’ bevinden om de beste geluidsreproductie te ervaren. Maar in het echte leven hebben we het te druk om ons zorgen te maken over technische details: we willen gewoon overal in onze auto van een kwaliteitsgeluid kunnen genieten. Daarom heeft B&O zijn surround sound-systemen voor BMW voorzien van een tweeter in het dashboard met een gepatenteerde akoestische lens. De elegante elliptische tweeter schuift geluidloos uit het dashboard en stuurt de hoge fequenties horizontaal doorheen het salon, waardoor alle passagiers hetzelfde gevoel van ruimte en realisme krijgen.

Perfect evenwichtig design

De high-end surround sound-systemen van B&O sluiten perfect aan bij het interieur en het exterieur van de BMW-modellen, van de gewaagde en toch vloeiende lijnen van het dashboard tot de afwerking van de deuren en de hoedenplank. Elk van de krachtige luidsprekers is gemonteerd in een speciaal zwevend frame, achter een stevige aluminium grill. Op de luidsprekergrills zien we subtiele details die het interieur nog net iets exclusiever en verfijnder doen aanvoelen: naast de lasergravure van het B&O-logo is er de stijlvolle ledverlichting die geïntegreerd is in het zwevende frame, het interieur ‘s nachts laat baden in sfeerverlichting en zo een ware luxeomgeving creëert. In de BMW 6- en 7-reeksen zijn ook de grills in de deuren en de hoedenplank voorzien van geïntegreerde verlichting.

Een dynamisch geluid voor een dynamische wereld

Het recreëren van een concertervaring binnen het interieur van een wagen brengt een unieke reeks uitdagingen met zich mee. B&O’s surround sound-systemen werden ontwikkeld door een bekwaam team van (geluids)ingenieurs, die honderden uren samenwerkten, aan speciale testinstallaties en op de testbaan, om een systeem te ontwerpen dat de luisteraar consequent en onder alle omstandigheden van een topklank laat genieten.

Zelfs wanneer je het gaspedaal wat verder indrukt of het dak inklapt, kun je nog steeds genieten van alles waartoe dit audiosysteem in staat is. Ook dit is te danken aan spitstechnologie zoals B&O’s Dynamic Sound Optimization, die het geluidssysteem continu aanpast op basis van de input die door een microfoon in het salon verzameld wordt.

Een concertervaring onderweg

Wanneer je in het comfort van je BMW naar je favoriete num-

mer luistert, hoor je de muziek precies zoals de artiest het heeft gewild. De adem van de zanger, een vinger die over een gitaarsnaar glijdt: elke nuance wordt verbluffend realistisch weergegeven. Maar er zijn ook momenten waarop je zelf je luisterervaring wilt bepalen. Daarom werden voor de audiosystemen van B&O verschillende geluidsinstellingen ontwikkeld. Naast de standaard studio-instelling die het geluid in zijn zuiverste vorm reproduceert, is er ook een instelling, ‘expanding’ genaamd, die dankzij B&O’s gepatenteerde Dirac Dimensions™ Sound Field Modeling Technology het interieur omschept tot een open en resonante ruimte.

Weergaloze technologie

Neodymium magneten, uiterst stabiele diafragma’s met een honingraatstructuur, DSP Surround Sound Processing, luidsprekers met een akoestische lens, en Dynamic Sound Optimization, om slechts een paar zaken te noemen, maken van B&O’s nieuwste audiosystemen een indrukwekkend staaltje techniek.

De enige manier waarop je de sensationele klankkwaliteit van Bang & Olufsens geluidsinstallaties kunt ervaren, is in levenden lijve. Welkom op de beste zitjes in de meest grandioze mobiele concertzaal ter wereld! 

© Bang & Olufsen