Nieuwe 911 GT3

De nieuwe 911

Sportiviteit zit hem in de genen

Porsche brengt met de nieuwe 911 GT3 al de zevende editie van de prestatiegerichte sportwagen op de markt. Ook deze keer is het een briljante rijmachine: efficiënt en emotioneel, precies en prestatiegericht. Voortreffelijk voor dagelijks gebruik en een primus op het circuit.

BRON: PORSCHE AG

Porsche 911 GT3

De kracht van de 911 GT3 ligt in de som van zijn kenmerken. De wagen brengt pure racetechnologie consequenter dan ooit naar een productiemodel: de dubbele dwarsdriehoeksopstelling op de vooras en de uitgekiende aerodynamica met zwanenhalsachtervleugel en opvallende diffusor komen van de succesvolle GT-racewagen 911 RSR. De 375 kW (510 pk) 4,0 liter zescilinder boxermotor is dan weer gebaseerd op de aandrijflijn van de 911 GT3 R, die zich uitvoerig in uithoudingsraces heeft bewezen. De akoestisch indrukwekkende, hoogtoerige motor zit ook vrijwel ongewijzigd in de nieuwe 911 GT3 Cup. Sneller dan ooit

Met een topsnelheid van 318 km/u is hij zelfs sneller dan de vorige 911 GT3 RS. Hij sprint van 0 tot 100 km/u in amper 3,4 seconden. Het nieuwe model is ook verkrijgbaar met een handgeschakelde zesversnellingsbak voor een bijzonder puristische rijervaring. De geavanceerde aerodynamica komt voort uit de autosport en genereert opmerkelijk meer neerwaartse druk zonder de weerstandscoëfficiënt merkbaar te beïnvloeden. In de ‘performance’-stand verhogen de handmatig ingestelde vleugel- en diffusorelementen de aerodynamische druk aanzienlijk voor hoge bochtsnelheden. »

Porsche 911 GT3

“De geavanceerde aerodynamica komt voort uit de autosport en genereert aanzienlijk meer neerwaartse druk.”

Porsche 911 GT3

Recordvreter op het circuit

Dat snelle bochtenwerk komt echter enkel tot zijn recht op het circuit, want het is daar dat de 911 GT3 al zijn troeven kwijt kan. Op de Nordschleife van de Nürburgring, traditioneel het ijkpunt voor alle Porsche-sportwagens, vestigde hij een indrukwekkend record. De 911 GT3 werd het eerste productiemodel met een atmosferische motor dat onder de kaap van zeven minuten dook. Ontwikkelingsrijder Lars Kern had slechts 6:59,927 minuten nodig voor een volledige ronde van 20,8 kilometer. Het kortere circuit van 20,6 kilometer, dat eerder als referentie diende, legde de 911 GT3 in 6:55,2 minuten af.

Ook Jörg Bergmeister, merkambassadeur voor Porsche, kroop graag achter het stuur om de nieuwe 911 GT3 te testen. Op de optionele Michelin Pilot Sport Cup 2 R-banden draaide hij consistente rondjes in scherpe tijden. “Dit is veruit de beste productieauto waarmee ik ooit in de Groene Hel heb gereden”, concludeerde Bergmeister. Verrassend licht voor zijn omvang

Ondanks een breder koetswerk, grotere wielen en extra technische voorzieningen is het gewicht van de nieuwe GT3 vergelijkbaar met dat van zijn voorganger. Met manuele versnellingsbak weegt hij 1.418 kg, met PDK 1.435 kg. De kap vooraan in met koolstofvezel versterkte kunststof, lichtgewicht glazen ruiten, geoptimaliseerde remschijven en gesmede lichtmetalen velgen zorgen voor gewichtscontrole, net als de bekleding van de achterstoelen. De lichte sportuitlaat vermindert het gewicht met maar liefst 10 kg. Met traploos elektrisch verstelbare uitlaatkleppen harmoniseert hij een zeer emotionele geluidservaring met de emissienorm Euro 6d ISC FCM (EU6 AP). Het gecombineerde verbruik van de 911 GT3 bedraagt 12,9 liter/100 km (PDK 13,0).

Details geven de doorslag

De racegenen van de nieuwe 911 GT3 komen tot uiting in vrijwel alle details. De cockpit is in overeenstemming met de huidige modelgeneratie. Het nieuwe circuitscherm brengt na één druk op de knop de digitale displays links en rechts van de centrale toerenteller terug tot informatie zoals de bandenspanning, oliedruk, olietemperatuur, brandstofpeil en watertemperatuur. Allemaal essentiële informatie op het circuit. Hij omvat ook een visuele schakelassistent met gekleurde balkjes links en rechts van de toerenteller en een schakellicht afgeleid van Porsche Motorsport. »

Porsche 911 GT3

Bestuurder vraagt, Porsche draait

Vooral voor de Porsche GT-modellen vragen bestuurders steeds meer om een gepersonaliseerde uitrusting. Daarom is het Porsche Exclusive Manufaktur-gamma ook beschikbaar voor de nieuwe 911 GT3, aangevuld met GT3-specifieke opties, zoals een lichtgewicht dak van zichtkoolstof. Andere blikvangers zijn de buitenspiegelkappen van koolstof, koplampen met verduisterde ledmatrix en bijpassende achterlichten in exclusief design met een lichtboog zonder rode componenten. Guards Red of Shark Blue gelakte velgranden verfraaien de zwarte lichtmetalen velgen.

In het interieur zetten uitrustingsdetails zoals de wijzerplaten voor de toerenteller en de Sport Chrono-stopwatch, de veiligheidsgordels en de sierlijsten elegante accenten in de kleur van het koetswerk of een andere kleur.

Scherpe tijden, rond het circuit én de pols

Even exclusief als de 911 GT3 is de unieke chronograaf die Porsche Design exclusief aanbiedt aan bestuurders van de prestatiegerichte sportwagen. Net als zijn gemotoriseerde tegenhanger boogt hij op een dynamisch ontwerp, consistente prestaties en een hoogwaardige afwerking. De behuizing weerspiegelt zijn Motorsport-genen. Net als de drijfstangen van de GT3-motor is hij van robuust, lichtgewicht titanium. Een individuele opwindrotor drijft het uurwerk aan, verwijzend naar de velgen van de 911 GT3. De gekleurde ring van de wijzerplaat is aanpasbaar in alle lakkleuren van de 911 GT3sportwagen.

FACTS & FIGURES

PORSCHE 911 GT3

4,0 liter zescilinder boxermotor

Vermogen van 375 kW/510 pk

Accelereert in 3,4 seconden van 0 naar 100 km/u

Gemiddeld verbruik en CO2-waarden (WLTP): 12,9 l/100 km (manueel) en 293 g/km 13,0 l/100 km (met PDK) en 294 g/km

Topsnelheid op circuit bedraagt 320 km/u

De eerste leveringen van de nieuwe Porsche 911 GT3 zijn gepland vanaf mei 2021. Prijs: vanaf € 171.553,80 incl. btw.