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Kia Cee’d SW 1.6 CRDi 136 CV DCT7 GT Line
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Kia Cee’d SW 1.6 CRDi 136 CV DCT7 GT Line
KIA INGRANA
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LA SETTIMA Lieve restyling estetico ma tanta sostanza per la Sport Wagon coreana che alla soliditĂ garantita per ben sette anni aggiunge linee sportive e piacevoli e il nuovo, ottimo, cambio automatico a 7 rapporti di Andrea Spitti
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Kia Cee’d SW 1.6 CRDi 136 CV DCT7 GT Line
ino a qualche anno fa quando si parlava di Kia molti storcevano il naso pensando ad auto poco piacevoli da guardare (e da guidare) e di scarsa qualità. Oggi, grazie anche alla garanzia ufficiale Kia di ben 7 anni sul discorso qualità delle auto del Marchio coreano nessuno osa più proferire verbo: se a Seul sono talmente sicuri della bontà delle proprie vetture tanto da garantirle per 7 anni avranno fatto bene i conti. Eppure Kia non gode ancora del prestigio dei cosiddetti marchi premium. E sebbene la Cee’d non ambisca ad appartenere a questo segmento di mercato, noi di AutoCapital pensiamo che dovrebbe rientrarci di diritto. Dopo una lunga prova a bordo della Cee’d SW GT Line, l’allestimento con la connotazione più dinamica della Sport Wagon compatta, motorizzata con il 1.6 CRDi da 136 CV in abbinamento con il nuovo cambio automatico DCT a doppia frizione e 7 rapporti, abbiamo davvero fatto fatica a trovarle dei difetti. Il look è grintoso e il colore rosso della nostra GT Line aiuta a
enfatizzarne il carattere sportivo. Il frontale propone una griglia a “naso di tigre” dal disegno più ricercato e un nuovo scudo paraurti ridisegnato, più largo e con cornici lucide attorno ai proiettori supplementari. L’allestimento GT Line, oltre che per i bei cerchi in lega da 17 pollici con pneumatici ribassati, si fa riconoscere per l’inusuale firma visiva data dai quattro LED incastonati sopra entrambi i fari antinebbia anteriori: una soluzione che rende inconfondibile la Kia Cee’d GT Line. Dietro un piccolo estrattore mette in risalto il doppio scarico cromato. Anche all’interno si respira un clima sportivo e si apprezza l’ottima qualità percepita dei materiali morbidi al tatto. Il cruscotto asimmetrico, orientato verso il posto di guida, appare ancora più raffinato grazie ai profili lucidi che segnano la strumentazione e le bocchette di aerazione. La console centrale ha una più ricercata finitura antigraffio nero lucido che contrasta con le modanature cromate alla base della leva del cambio e sui pannelli porta. Lo spazio a bordo è abbondante e sempre ben sfruttabile,
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Scheda tecnica
Kia Cee’d SW 1.6 CRDi 136 CV DCT7 GT Line Onsed quo inusdae maionsenet omnihic te sime latem eos dis eaMotore: 4 cilindri in linea, 16 valvole, turbodiesel tatis ma nobistrum ex et atur rat vere audam aut et quaspiendent Common Rail, 1582 cc la nulliquodi aut remossit, vendi volorer spereicimet et etur senmassima: 4000 giri/min disPotenza et voluptatis nos as136 et CV ut afacepelitia culpa voloreius enis de Coppia massima: 300 Nm da 1750 a 2500 giri/min posa nos reptam ius repudam nobisquae nam que optustis quam Trazione: anteriore ius elecepe liquam aute non elicia pla volessit prae comniss equiautomatico doppia frizione a 7 rapporti sciaCambio: pra nonsequia sint. Cerchi: in lega da 17” Idelecte dolupta tatemporrum aut quaestium facest alitate coriae. R17 is autatia tquature nus aliqui net res OdiPneumatici: soluptatente225/45 num idelit Freni: ant.ipitate e post. non a disco estis explab comni blandit ibusamenis dit pore lacculSospensioni: ant. McPherson, post. multilink lit aut fugitio nserum velecta turecust, sin nonsequi rest, comnim Dimensioni: 4505/1780/1485 mm remquod itaremodis erem relungh./largh./alt. omnihiciisi reniet eosapie ndaecto 1391 utate kg (minimo in ordine di marcia) tasiPeso: nveliam, et aut expererum quam as maximagnate eatium ratquis massima: cone porem197 arum Velocità km/hquam fugit et alis adiaeca essimilit arciistis quaese lab 0-100 into eakm/h numin qui ad quibus estem dolor Accelerazione: 10,9testor secondi simusci liquatquia cus magnihicata dolorer itaestisto exeria velConsumo combinato: 4,4 litri/100 km lautEmissioni molorro expernatur andam autem enimus. CO2: 115 g/km Et idis iuntisc itatur aboreiu ntiumquam vel init quatur? Ambiente: Euro 6 Bo.Prezzo: Ita niminciis quost, cus expe aboreptae ommo doluptis quo 27.150 euro
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La costante attenzione di Kia a tutte le problematiche della sicurezza ha portato allo sviluppo del nuovo sistema SLIF (Speed Limit Information Function), che tramite una telecamera riconosce i segnali stradali e li riproduce sul tachimetro e sullo schermo del navigatore. Il nuovo sistema (disponibile a richiesta) affianca il BSD (Blind Spot Detection) e il RCTA (Rear Cross Traffic Alert) che attraverso i sensori esterni controllano le aree cieche a lato e dietro il veicolo e avvertono il pilota in modo ottico e sonoro. Fra le innovazioni negli equipaggiamenti figura l’ultima versione del Kia Navigation System con schermo da 7 pollici. L’impianto integra anche il sistema di ricezione DAB per le trasmissioni in digitale dove queste sono disponibili.
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così come il bagagliaio. Bello anche il rivestimento dei sedili, su cui l’abbinamento di pelle e tessuto crea un piacevole contrasto. Buona anche l’insonorizzazione dell’abitacolo, spesso carente, in particolare nei modelli diesel di questo segmento. In Kia hanno lavorato molto su questo versante, adottando nuovi elementi isolanti nel pavimento, nel circuito di ventilazione e nella paratia fra l’abitacolo e il vano motore in cui sono stati raddoppiati gli strati insonorizzanti. Ma la grande qualità della Kia Cee’d SW GT Line si apprezza fino in fondo soltanto accendendo il motore premendo il pulsante start sulla plancia. La station wagon coreana si dimostra piacevole da guidare tra le curve e mai stancante anche nei lunghi viaggi autostradali. Il comfort è ai massimi livelli per il segmento grazie a interventi tecnici che hanno riguardato il sistema pianale-sospensioni e che hanno permesso di migliorare ulteriormente le doti di assorbimento delle asperità e la precisione alla guida. Un passo in avanti è rappresentato dall’adozione del sistema ‘torque vectoring’ che interviene in curva applicando una leggera forza frenante alla ruota interna, diminuendo così il sottosterzo in accelerazione. Il servosterzo elettrico, tarabile in tre diverse modalità a seconda dello stile di guida, è stato migliorato per ot-
tenere un comportamento più lineare e una sensibilità maggiore sul volante. Ma l’elemento più importante per la maggiore qualità percepita al volante della Kia Cee’d SW GT Line è probabilmente il nuovo cambio automatico a doppia frizione con 7 rapporti, offerto di serie con la motorizzazione 1.6 CRDi da 136 CV. Un cambio, comandabile con i paddles al volante, molto intelligente che permette alla vettura di non andare mai sotto coppia ed essere sempre pronta ad accelerare in modo fluido. Questa trasmissione automatica è stata sviluppata autonomamente da Kia con l’obiettivo di una maggiore efficienza. La messa a punto ha privilegiato la sportività e la piacevolezza di guida quando si utilizza il cambio in modalità manuale-sequenziale, mentre in modalità automatica fa aumentare il comfort e la dolcezza di marcia. La Kia Cee’d SW, e in particolare l’allestimento GT Line, si dimostra così un’ottima scelta per chi non vuole rinunciare alle caratteristiche premium e allo stesso tempo vuole fare una scelta che sia emozionale e razionale. Perché con un prezzo di listino di poco superiore ai 27 mila euro si guida una vettura full optional a cui non manca davvero nulla. E inoltre si ha la certezza di essere al riparo da ogni inconveniente meccanico per almeno 7 anni. Così, oltre alla guida, magari migliora anche il sonno!
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