mensile | N° 10 | ottobre 2012 | 5,00 euro
graffiti
In regalo la copia del progetto originale della Jaguar
Ferrari GTO (1984)
3.4 litre Mark II
historique
(scopri come a pag. 18)
Asta Gooding & Company a Pebble Beach Coppa d’Oro delle Dolomiti • Rally Alpi Orientali Challenge Formule Storiche • Alfa Revival Cup
JAGUARXFSPORTBRAKE prima guida Honda CR-V • Ford B-Max Toyota Prius Plug-in
Le novità dal Salone di Parigi
prove
I classici Audi Quattro Peugeot 504 Cabriolet
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ISSN 1120-4354
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JAGUAR XF SPORTBRAKE
Ha l’esclusività per fregiarsi del nome Jaguar. Basata sugli aggiornamenti della XF berlina offre più spazio interno e un ottimo pianale di carico. Diesel a 4 e 6 cilindri, cambio automatico a 8 rapporti di Sperangelo Bandera
LA NUOVA DINAMICA Una Station wagon, per fregiarsi a buon diritto del marchio Jaguar, dovrebbe rispondere a determinati canoni di lusso, eleganza, esclusività e classe. La Sportbrake possiede questo mix di qualità? Lo vedremo attraverso l’analisi che segue. È bene dire subito che la XF Sportbrake, che si basa sugli aggiornamenti apportati sul model year 2012 della XF berlina, è completamente nuova. Ha un aspetto dinamico e possente. La linea del tetto offre ai passeggeri posteriori quasi cinque centimetri in più per la testa e i sedili sono abbattibili, con vano portasci integrato. Il loro ribaltamento elettrico avviene attraverso leve a portata di mano all’interno del bagagliaio, creando un volume di carico di 1675 litri. I propulsori sono i diesel Jaguar, la trazione
XF
è posteriore, il cambio automatico a otto rapporti. Il motore 2,2 litri è dotato del sistema Intelligent Stop-Start, mentre il 3,0 litri V6 a doppia turbina è disponibile in due varianti. Top di gamma il Diesel S da 275 CV. Fin qui le carte in regola per fregiarsi del nome di Jaguar ci sono tutte. Vediamo ora il design. Un continuo e omogeneo flusso di linee conduce lo sguardo lungo e intorno al veicolo, con l’effetto di conferire maggiore prestanza alla Sportbrake nonostante presenti un passo identico alla XF berlina. Lamelle a forma di pala d’elica montate sulle prese d’aria laterali guidano l’occhio nella modanatura inferiore, lungo i sottoporta e intorno al paraurti posteriore. La seconda linea caratteristica corre dal limite esterno delle prese stesse, definen-
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IN UNA STATION WAGON “
La XF incarna la sportività dinamica Jaguar con la sua combinazione di stile seducente e innovativo, abbinato alle prestazioni. Nella XF Sportbrake tutto ciò viene completato da un approccio senza compromessi verso la praticità e la versatilità
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Adrian Hallmark, Global Brand Director, Jaguar Cars
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JAGUAR XF SPORTBRAKE
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do i bordi dei parafanghi anteriori prima di avvolgere l’intero involucro della vettura. La XF Sportbrake adotta anche il nuovo cofano dall’aspetto più deciso e dalla griglia più verticale. Le luci diurne a LED sono disposte nella caratteristica forma Jaguar “JBlade”. Linee possenti sul cofano salgono dai bordi d’attacco della griglia e passano sopra il tetto, definendo la zona di carico prima di fluire in basso a formare l’inclinazione del portellone e del paraurti posteriore. La congiunzione stilistica del finestrino laterale, che si assottiglia verso il basso per incontrare la crescente linea di cintura, non evidenzia solamente le possenti fiancate della XF Sportbrake, ma aiuta anche la linea del tetto posteriore a rastremarsi elegantemente verso la coda. Questa impressione di fluidità è accentuata attraverso l’uso di finiture nero lucido sui montanti posteriori con effetto avvolgente in abbinamento con il lunotto fumé. I fanali posteriori adottano la tecnologia LED per i
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La creazione della Sportbrake è stata per noi una grande opportunità per incrementare il design della XF. Il flusso e l’unione delle line che portano l’occhio intorno alla vettura danno vita ad una pratica station wagon coerente con la reputazione Jaguar per quanto riguarda l’eleganza e la spettacolarità
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Wayne Burgess, Studio Director, Jaguar Design
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GLI INTERNI:
ELEGANTI ANCHE NEL BAGAGLIAIO
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JAGUAR XF SPORTBRAKE
Come per l’esterno, l’abitacolo della XF è stato migliorato assicurando il mantenimento dell’appeal Jaguar, creando una sensazione di lusso sportivo attraverso l’utilizzo delle migliori combinazioni di eccellente qualità e di materiali artigianali, integrati dall’uso di tecnologie intuitive. Lo schermo centrale touchscreen permette la gestione del sistema di navigazione e di tutta una serie di altre funzioni,
mentre il cambio è caratterizzato da una colorazione soft-touch nero opaco e da una tenue illuminazione blu fosforo in tema con il resto. La finitura metallizzata Aurora nella maggior parte dei complementi in metallo è integrata da nuovi inserti impiallacciati e in alluminio. Più scolpiti, i sedili anteriori sono stati ampiamente rinforzati per il model year 2012 alludendo al potenziale | 32
freni, le luci e gli indicatori di posizione. La loro ampiezza e il modo in cui racchiudono la caratteristica barra cromata enfatizzano la massiccia prestanza posteriore della XF Sportbrake. È disponibile anche con due pacchetti opzionali che rafforzano ulteriormente la grinta del suo aspetto. L’Aero Pack (di serie sulla versione “S”) aggiunge un paraurti anteriore ribassato, sottoporta laterali e una cornice sagomata posteriore oltre a una maggiorazione dello spoiler posteriore presente su tutti i modelli. Il Black Pack sostituisce la cromatura delle finiture esterne con il nero lucido e abbina le stesse finiture ai cerchi in lega per creare nuove combinazione di colori che sono delicatamente accattivanti. Si può dire che la Sportbrake abbia superato a pieni voti l’esame di ammissione all’aristocratica famiglia Jaguar. E ora continuiamo con la parte tecnica. La XF Sportbrake evidenzia in modo deciso sia il lato funzionale e sia quello sportivo del suo carattere attraverso la sua gamma di motorizzazioni, a cui abbiamo
accennato. Disponibile esclusivamente con i propulsori diesel Jaguar 4 cilindri 2,2 litri e V6 3,0 litri, offre un esemplare combinazione di consumi ridotti, basse emissioni e potenza. Il motore 2,2 litri quattro cilindri è disponibile con un cambio automatico a otto rapporti abbinato al sistema Jaguar Intelligent Stop-Start, che consente alla XF Sportbrake di offrire le prestazioni e il piacere di guida che ci si attende da una Jaguar, ma con ridotte emissioni e un maggior risparmio di carburante. Il sistema utilizza il TSS (Twin Solenoid Starter) per arrestare il motore quando la vettura si ferma completamente e lo riavvia in minor tempo di quello necessario al piede del guidatore di passare dal pedale del freno all’acceleratore. Il sistema offre anche la funzione “change of mind”, che consente al motore di riavviarsi rapidamente durante la fase di rallentamento permettendo al guidatore di sfruttare un varco nel traffico ad un incrocio. Il propulsore Jaguar V6 3,0 litri con doppia turbina sulla XF Sportbrake è disponibile in due varianti, entrambe abbinate alla trasmissione automatica
“
Jaguar riceve giustamente molti elogi per il design innovativo dei suoi modelli ma durante la creazione della XF Sportbrake siamo stati attenti nel garantire che questo aspetto venisse bilanciato con l’integrità progettuale necessaria per creare una station wagon che fosse sia fruibile e sia divertente
”
Andrew Whyman, Chief Programme Engineer, Jaguar XF
dinamico della vettura e disponendo di un dispositivo “racetrack’ che crea un sedile sportivo avvolgente. Nella XF Sportbrake i sedili posteriori sono completamente nuovi e consentono di avere delle sedute generose per cinque occupanti; sono stati totalmente ridisegnati e dotati di un portello portasci integrato e divisibili nella configurazione 60:40. La praticità dello spazio di carico della XF Sportbrake
viene ulteriormente aumentata dalla sua larghezza di 1.064 millimetri che permette, ad esempio, lo stivaggio nella parte laterale delle mazze da golf. Il portellone posteriore è dotato del sistema di chiusura elettrico “soft-close” e può essere integrato con la funzione totalmente elettrica di apertura e chiusura. Lo spazio di carico mostra la tipica attenzione di Jaguar per i dettagli, per questo è rivestito con gli stessi
pregiati materiali utilizzati nell’abitacolo della XF Sportbrake. La parte centrale dello spazio di carico può essere sollevata al fine di rivelare un altro vano di stivaggio nascosto; questa porzione può essere anche ripiegata e bloccata in posizione per dividere in modo facile e rapido il vano. La praticità dello spazio di carico viene aumentata attraverso l’integrazione di un | 33
sistema di binari nel pianale, che permette un rapido montaggio e sgancio, ad esempio, di reti opzionali e barre di sostegno per compartimentare lo spazio. Il gancio di traino, infine, quando non serve può essere rimosso facilmente, riposto in un apposito spazio di stivaggio all’interno del bagagliaio e sostituito con un coperchio sagomato per nascondere il suo punto di montaggio.
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JAGUAR XF SPORTBRAKE
a otto rapporti, che in tutti modelli offre anche i comandi al volante. Il modello top di gamma “S” eroga 275 CV e 600 Nm di coppia. Ogni variante della XF Sportbrake è equipaggiata di serie con sospensioni pneumatiche autolivellanti al posteriore, che sostituiscono le molle elicoidali montate sulla berlina. Questo sistema è stato sviluppato e messo a punto dagli ingegneri Jaguar in modo da offrire le stesse risposte lineari e garantire che la XF Sportbrake possa offrire le identiche caratteristiche dinamiche, in termini di guidabilità e maneggevolezza della berlina, mantenendo il livello della vettura anche a pieno carico. Inoltre, tutti i modelli della XF Sportbrake sono equipaggiati con il sistema Jaguar Adaptive Dynamics che monitora costantemente la sospensione e, grazie agli ammortizzatori attivi, è in grado di
modificare la percentuale d’ammortizzamento fino a 500 volte al secondo. Il sistema permette anche al guidatore premendo un pulsante, di modificare i parametri di risposta della sospensione e della valvola a farfalla. Tra i vari dispositivi per la sicurezza, l’Adaptive Front Lighting devia il fascio dei proiettori in curva. Una funzionalità intelligente permette di passare automaticamente da anabbaglianti ad abbaglianti, quando necessario. L’Adaptive Cruise Control della XF Sportbrake consente di monitorare i veicoli intorno ad essa, frenando automaticamente quando s’incontra una vettura più lenta davanti e di riprendere la velocità impostata una volta che la strada è libera. In collaborazione con l’Adaptive Cruise Control lavora il sistema Intelligent Emergency Brake che applica la massima forza frenante.
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Jaguar XF Sportbrake LUNGHEZZA: 4966 mm LARGHEZZA (inc. specchietti): 2077 mm LARGHEZZA (esc. specchietti): 1877 mm PASSO: 2909 mm LUNGHEZZA VANO DI CARICO: 1970 mm LARGHEZZA VANO DI CARICO: 1064 mm VOLUME MASSIMO VANO DI CARICO: 1675 litri
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La XF Sportbrake rispecchia la berlina sia per quanto concerne l’aerodinamica che la rigidità torsionale. L’utilizzo di sospensioni pneumatiche ci ha permesso di creare una vettura che racchiude l’esclusiva combinazione Jaguar di raffinatezza e di eccezionali doti dinamiche a prescindere dal suo carico
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Mike Cross, Chief Engineer, Vehicle Integrity
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